การขับรถโดยไม่มีดอกยางในฤดูหนาวนั้นเป็นเรื่องปกติ อะไรคือค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ใช้ได้กับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว - มันเริ่มต้นขึ้นได้อย่างไร

แม้จะมีความพยายามมากมายที่จะแนะนำการปรับขนาดใหญ่สำหรับการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว (จากสองถึงห้าพันรูเบิล) พวกเขาก็ไม่ประสบความสำเร็จ ดังนั้นสำหรับปี 2559 จำนวนบทลงโทษสำหรับการขับขี่ไม่ใช่ในฤดูหนาว แต่สำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว (ธันวาคม - กุมภาพันธ์) เพียงห้าร้อยรูเบิล บทลงโทษสำหรับ .คืออะไร ยางฤดูร้อนต้องการที่จะเข้าสู่ปีที่ผ่านมา? อ่านบทความ.

• เมื่อออกค่าปรับในปี 2560 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมักจะอ้างถึงมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองซึ่งผู้ขับขี่จะต้องเสียค่าปรับหากความลึกของดอกยางที่ใช้ใน ฤดูหนาวยางปีไม่ผ่านมาตรฐาน ข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่จำเป็นต้องขับรถในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับฤดูหนาวเท่านั้นไม่ได้ระบุไว้ในมาตรา 12.5

ดังนั้นตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในฤดูหนาว ความลึกตกค้างดอกยางไม่ควรน้อยกว่าสี่มิลลิเมตร สำหรับยางฤดูร้อน ความลึกของดอกยางที่เหลือต้องมีอย่างน้อยหนึ่งมิลลิเมตรครึ่ง

ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่ขับขี่ด้วยยางบางสำหรับฤดูหนาวหรือฤดูร้อนอาจเป็น ปรับ 500 รูเบิล.

• ตั้งแต่มกราคม 2559 กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยของล้อ ยานพาหนะ"ซึ่งระบุว่า ช่วงฤดูหนาวผู้ขับขี่ต้องใช้ยางแบบมีหมุดสำหรับฤดูหนาว (หรือแบบไม่มีหมุด แต่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว)
• กฎหมาย "บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถยนต์เพื่อการใช้งาน" ไม่ได้ระบุว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

จากกฎหมายข้างต้นซึ่งควบคุมกฎสำหรับการขับขี่ในฤดูร้อนและฤดูหนาว เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับสำหรับการขับขี่บนยางที่บางกว่าได้ แต่จะไม่ใช้กับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

ดังนั้นในปี 2559-2560 เมื่อพบรถยนต์ที่ใช้ยางฤดูร้อน เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถเตือนและแนะนำให้เปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวเท่านั้น ออกค่าปรับหากความลึกของดอกยางคงเหลือ ยางฤดูหนาวยางฤดูร้อนมากกว่าสี่มิลลิเมตรหรือมากกว่าหนึ่งมิลลิเมตรครึ่งซึ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในกรณีนี้ไม่สามารถทำได้

ควรเปลี่ยนยางหน้าหนาวเมื่อไหร่?

ตามวรรค 5.5 ของกฎหมาย "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ":

• ที่ เวลาฤดูร้อน(มิถุนายน, กรกฎาคม, สิงหาคม) ต้องใช้ยางฤดูร้อนเท่านั้น (ไม่มีสตั๊ด);

นอกจากนี้ ยางฤดูร้อนยังได้รับอนุญาตให้ใช้ในช่วงเดมิซีซัน: มีนาคม เมษายน พฤษภาคม กันยายน ตุลาคม พฤศจิกายน

• ในฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) อนุญาตให้ใช้เฉพาะยางสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น (มีหรือไม่มีกระดุม)

นอกจากนี้ ยางฤดูหนาวที่มีหนามแหลมยังสามารถใช้ได้ในเดือนกันยายน ตุลาคม พฤศจิกายน มีนาคม เมษายน พฤษภาคม

ยางฤดูหนาวที่ไม่มีสตั๊ดเหมาะสำหรับการขับขี่ทั้งสิบสองเดือนตามปฏิทิน

อะไรจะเต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลงของยางก่อนวัยอันควร?

เนื่องจากความมั่นใจในตนเองของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งเชื่อว่าการขับรถด้วยยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาวนั้นทำได้พอๆ กับยางในฤดูหนาว การจราจรติดขัดจึงมักเกิดขึ้นบนถนนอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุที่ไร้สาระบนท้องถนน

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแนะนำอย่างยิ่งให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะทุกคันเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวในเวลาที่เหมาะสม ท้ายที่สุด การละเลยกฎการใช้ล้อที่ออกแบบมาสำหรับฤดูกาลที่แตกต่างกัน ผู้ขับขี่ไม่เพียงทำอันตรายต่อตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย
ผลลัพธ์

บน ช่วงเวลานี้ไม่มีกฎหมายในกฎหมายของรัสเซียตามที่ผู้ขับขี่ถูกปรับสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนและยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

ทางนี้:

• กฎหมายไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับการขับขี่บนยางฤดูหนาวในฤดูร้อน
• ค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวก็ไม่ควรออกเช่นกัน
• ค่าปรับจำนวนห้าร้อยรูเบิลออกให้กับผู้ขับขี่ที่ขับยางที่สึกหรอ (ฤดูหนาวหรือฤดูร้อน)
• ช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับ "การเปลี่ยนเสื้อผ้า" จากฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวคือตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน (ขึ้นอยู่กับเมืองและสภาพอากาศ)

เลขที่ ตำรวจจราจรปรับให้ขับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมฤดูหนาว 2017-2018 ไม่ได้! ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากบรรทัดฐานใหม่ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรของ EAEU "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ซึ่งไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์

ในปี 2560 ประมวลกฎหมายปกครองซึ่งขึ้นอยู่กับการปรับโทษของผู้ขับขี่ชาวรัสเซียไม่มีคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับ "การเปลี่ยนรองเท้า" ของยางรถยนต์ในฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ไม่มีค่าปรับทางกฎหมายสำหรับ "ไม่เปลี่ยนรองเท้า" ในสหพันธรัฐรัสเซีย!

แผนกข้อมูลของบริการเว็บไซต์ได้รวบรวมข้อมูลทั้งหมดที่มีในหัวข้อการปรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมในฤดูหนาวปี 2560-2561

ในปี 2560 กฎหมายไม่ได้ห้ามการขับขี่ในฤดูหนาวบนยางฤดูร้อนที่มีความลึกของดอกยางมากกว่า 4 มม.

ตรวจสอบและชำระค่าปรับตำรวจจราจร 50% ส่วนลด

ตรวจสอบค่าปรับ

ตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ,
กรุณารอสักครู่

ข้อบังคับทางเทคนิคคืออะไรและเหตุใดจึงจำเป็น

ความสับสนเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับยางล้อฤดูร้อนในฤดูหนาว (ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) เกิดขึ้นเนื่องจากวรรค 5.5 ของข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรแห่ง EAEU ที่เรียกว่า

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเป็นความพยายามโดยสามรัฐที่เป็นมิตรและเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจของรัสเซีย เบลารุส และคาซัคสถานเพื่อพัฒนามาตรฐานทั่วไปเพื่อความปลอดภัยในการผลิตและการใช้ผลิตภัณฑ์ที่จำเป็น

ตามอัตภาพกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรสามารถบรรจุด้วย GOST ของสหภาพโซเวียตได้ ไอเดียในการแนะนำ กฎทั่วไปเกม, นักแสดง มาตรฐานแห่งชาติ, กฎระเบียบและข้อบังคับให้เป็นแบบเดียวที่ทันสมัยและปลอดภัย

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรควบคุมพื้นที่ประมาณ 50 แห่ง เช่น ผลิตภัณฑ์ดอกไม้ไฟ บรรจุภัณฑ์ ของเล่นเด็ก อาหาร ฯลฯ กฎสำหรับการใช้งานเครื่องจักรควรได้รับการควบคุมโดยข้อบังคับ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อเลื่อน" (TR TS 018/) 2011) ซึ่งมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 มกราคม 2015

เหนือสิ่งอื่นใด ข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" มีวรรค 5.5 ซึ่งนักข่าวอ้างถึงจากสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับยานยนต์รายใหญ่หลายฉบับ

ข้อ 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (มีผลบังคับใช้ในปี 2558):

ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ติดตั้งยางที่มีปุ่มป้องกันการลื่นไถลในช่วงฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม)

ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้ง ยางฤดูหนาวที่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อ 5.6.3 ของภาคผนวกนี้ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) ยางฤดูหนาวติดตั้งอยู่บนล้อทุกล้อของรถ

ตามข้อบังคับของสหภาพศุลกากร ยางฤดูหนาวถือเป็นผลิตภัณฑ์ยางที่มีทั้งแบบมีหมุดและไม่มีหมุดที่มีการกำหนด "M + S", "M & S" และ "M S" ที่พื้นผิวด้านข้างหรือลวดลายในแบบฟอร์ม ของภูเขาที่มียอดเขาสามยอดและเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน

เหตุใดจึงมีความสับสนกับค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

นักข่าวมองว่าการใช้ถ้อยคำที่รุนแรงของวรรค 5.5 ของข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเป็นการห้ามการใช้งานรถยนต์ที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาวและสำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่!

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะปรับผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถตามวรรคหนึ่งของประมวลกฎหมายอาญา ณ เวลาที่เขียน (ธันวาคม 2560) ไม่มีบทบัญญัติใดในประมวลกฎหมายปกครองที่กำหนดให้มีการลงโทษสำหรับประเภทยางที่ "ไม่สามารถเคลื่อนย้าย" ได้ขึ้นอยู่กับฤดูกาลของการดำเนินงาน

มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย เช่นเดียวกับ SDA ร่วมกับภาคผนวก ไม่มีคำแนะนำในการเปลี่ยนประเภทยางในฤดูหนาวและฤดูร้อน ไม่มีบทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อน

ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากนวัตกรรมบางอย่างจากกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรในปีก่อนหน้าถูกโอนไปยังประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง แต่ยังไม่มีการห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรปรับคุณยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาวปี 2560-2561 ได้หรือไม่?

สำหรับ "ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว" ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่สามารถปรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้โดยไม่ละเมิดกฎหมาย ดังที่เราพบว่าไม่มีมาตราดังกล่าวในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองไม่มีคลังข้อมูลในการกระทำของผู้ขับขี่รถยนต์

อย่างไรก็ตาม จากบางภูมิภาคของรัสเซียมีรายงานค่าปรับที่ออกภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้งานยานพาหนะในช่วงฤดูหนาวปี 2560 ถูกกล่าวหาว่า "ขับรถในที่ที่มีความผิดปกติซึ่งห้ามใช้งานยานพาหนะ"

เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจได้รับข้อมูลที่ไม่ดีหรือใช้ประโยชน์จากความไม่รู้ของผู้ขับขี่รถยนต์ ส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย เช่น SDA ร่วมกับภาคผนวกทั้งหมด ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับข้อห้ามเกี่ยวกับยางตามฤดูกาลบางประเภท

ผู้อ่านต้องเข้าใจอย่างถูกต้อง ไม่มีบทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและยางฤดูหนาวในฤดูร้อน แต่ไม่มีใครยกเลิกบทลงโทษอื่นๆ เกี่ยวกับล้อ:

• บทลงโทษสำหรับความลึกของดอกยางน้อยกว่า 4 มม. (500 รูเบิล)
• บทลงโทษสำหรับการไม่มีเครื่องหมาย "หนาม" บน กระจกหลังสำหรับรถยนต์ที่มียางเรียงราย (500 รูเบิล);
• เหมาะสำหรับการตัดและฉีกขาดที่สายไฟ (500 รูเบิล);
• ดีสำหรับการขาดรัดล้อ (500 รูเบิล);
• บทลงโทษสำหรับ ขนาดต่างกันล้อบนเพลาเดียว (500 รูเบิล)

ในช่วงฤดูหนาวปี 2560-2561 ค่าปรับสำหรับยางล้อฤดูร้อนในฤดูหนาวนั้นผิดกฎหมายและต้องยื่นอุทธรณ์ต่อตำรวจจราจรหรือศาล

สารวัตรจราจรหยุดฉันและต้องการลงโทษฉันสำหรับยางฤดูร้อน ฉันควรทำอย่างไร?

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าคุณมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอยู่ตรงหน้าคุณ ขอให้คนในเครื่องแบบระบุนามสกุล แสดงเอกสาร ระบุหมายเลขป้ายให้ชัดเจน อธิบายเหตุผลและเหตุผลในการหยุดให้ชัดเจน

หากความเข้าใจผิดระหว่างคุณเพิ่มมากขึ้น คุณสามารถเปิดเครื่องบันทึกเสียงบนสมาร์ทโฟนของคุณหรือเริ่มบันทึกวิดีโอ - กฎหมายอนุญาต

คุณควรชี้แจงวรรคของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองที่คุณละเมิดและอ่านร่วมกัน หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยังคงมีอยู่ ให้ยืนกรานที่จะร่างระเบียบการ และไม่ร่างมติ

ในช่องแสดงความคิดเห็น ให้ระบุว่า "ไม่มีข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการละเมิด บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง. ค่าปรับที่ออกสำหรับความคลาดเคลื่อนระหว่างชนิดของยางกับฤดูกาลของปี อ่านเอกสารเซ็นให้ดี ใส่ใจกับความจริงที่ว่าพนักงาน ตำรวจจราจรดีสำหรับคุณสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว หากข้างคำว่า "ติดตั้ง" ไม่มีการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับฤดูกาลของยางที่ใช้ ให้เพิ่มในช่องแสดงความคิดเห็น ระบุว่าคุณมีการบันทึกการสนทนากับผู้ตรวจการจราจร

บันทึก:ตามที่กล่าวมาทั้งหมด ทีมงานสถานที่แนะนำให้เปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวที่อุณหภูมิใกล้ศูนย์ แม้แต่ยางฤดูหนาวที่ง่ายที่สุดและสึกหรอมากที่สุดก็ลดลงอย่างมาก ระยะเบรกบนถนนฤดูหนาว

คุณเป็นหรือต่อต้านยางฤดูร้อนในฤดูหนาว? เขียนความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นในบทความ

ความปลอดภัยทางถนน อย่างที่ทราบ ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและความเพียงพอ / ความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่ เงื่อนไขทางเทคนิครถทุกคัน ยางสำหรับฤดูหนาวซึ่งรถยนต์สวมใส่เมื่ออากาศหนาวเย็นนั้นไม่ใช่เครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่น แต่จะยึดเกาะถนนที่ลื่นได้ดีกว่า และด้วยเหตุนี้จึงรับประกันความปลอดภัย การละเลยกฎนี้ไม่เพียงแต่เต็มไปด้วยการจราจรติดขัดในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจำนวนอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นด้วย

กฎหมายมีการเปลี่ยนแปลงภายในปี 2019 และจะถูกปรับเพื่ออะไร?

การแก้ไขกฎหมายใหม่ - ยางฤดูหนาวมีผลบังคับใช้ในรัสเซียในปี 2561-2562 หรือไม่

บทบัญญัติหลักของกฎหมายที่น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์:

1. ตามการแก้ไขใหม่ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2015 แนวคิดของ "ยางฤดูหนาว" และคำอธิบายเฉพาะได้รับการแนะนำ นอกจากนี้ ในการแก้ไข เรากำลังพูดถึงความลึกของดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาต สุนทรพจน์เกี่ยวกับ ยางตามฤดูกาลระหว่างการทำงานของยานพาหนะในการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะไม่ดำเนินการ
2. ตั้งแต่ปี 2558 ผู้ขับขี่รถยนต์อาจถูกปรับเนื่องจากละเมิดส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย - นั่นคือสำหรับการไม่ปฏิบัติตาม ข้อมูลจำเพาะยางที่ได้อธิบายไว้ในฉบับแก้ไขใหม่ ยิ่งกว่านั้นผู้ตรวจการตำรวจจราจรอาจไม่ได้จัดทำโปรโตคอล แต่ออกคำเตือนเท่านั้น
3. กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (หมายเหตุ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ", TR TS 018/2554) มีผลบังคับใช้ในปี 2558 ตามข้อกำหนดของข้อบังคับนี้ ห้ามใช้ยางแบบมีหมุดสำหรับฤดูร้อน (ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม) และห้ามใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว (ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) ระยะเวลาของการห้ามใช้ยางฤดูร้อนอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาค ต่อ การละเมิดนี้ยังไม่มีบทลงโทษ: การใช้ตามฤดูกาลยางในบทบัญญัติพื้นฐานเกี่ยวกับการรับเข้าของรถเพื่อดำเนินการไม่มีอะไรกล่าว
4. แนวคิดของ " ยางสำหรับทุกฤดูกาล'ไม่อยู่ในระเบียบ.

กฎระเบียบทางเทคนิคสำหรับการทดสอบยางฤดูหนาวในปี 2562 - ยางฤดูหนาวรุ่นใดที่จะผ่านการทดสอบ

แนวคิดหลักคือความลึกของดอกยาง ของตัวเอง - สำหรับยางแต่ละประเภทของรถแต่ละคันโดยเฉพาะในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของโรงงาน

1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยางฤดูร้อน: ความลึกของดอกยางขั้นต่ำ - 1.6 มม.
2. รถยนต์นั่ง, ยางฤดูหนาว - 4 มม.

แนวคิดของ "ยางฤดูหนาว" รวมถึงการทำเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง - ไอคอน "จุดสูงสุด 3 จุดที่มีเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลาง, M&S, M+S และ M S

ข้อจำกัดสำหรับยานพาหนะอื่นๆ:

1. Category L (สำหรับรถเอทีวี จักรยานยนต์ และจักรยานยนต์) - 0.8 มม.
2. หมวดหมู่ N2, N3, O3, O4 ( รถบรรทุกอนุญาตสูงสุด / น้ำหนัก - มากกว่า 3.5 ตัน) - 1 มม.
3. หมวดหมู่ M1, N1, O1, O2 ( รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) - 1.6 มม.
4. หมวดหมู่ M2, M3 (รถเมล์) - 2 มม.

ในส่วนของข้อกำหนดสำหรับ ขอบล้อ(ขาดการเสียรูป, ร่องรอยของการปรุงอาหาร, รอยแตก ฯลฯ ) - เป็นเรื่องของอดีต แต่บนยาง ไม่ควรมีความเสียหายใดๆ - ไม่มีรอยถลอกที่สายไฟ รอยตัดด้านข้าง การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ

เงื่อนไขและความผิดปกติ (อาจมีการแก้ไข) ภายใต้การห้ามใช้งานยานพาหนะ:

ไม่มีการกล่าวถึงฤดูกาลของยางในเอกสาร แต่ข้อกำหนดสำหรับมัน (ยางฤดูหนาวและฤดูร้อน) มีการสะกดอย่างชัดเจน (ตามระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร):

1. เมื่อใช้ยางแบบมีหมุด จะติดตั้งกับล้อทุกล้อ
2. ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม ห้ามใช้ยางแบบมีหมุด
3. ในฤดูหนาว จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว (ติดตั้งกับล้อทุกล้อ)
4. ห้ามใช้ยางที่ไม่เหมาะสม

พวกเขาจะถูกปรับสำหรับการขับรถในฤดูร้อนหรือยางหัวโล้นในปี 2019 หรือไม่?

ตามกฎหมาย (ข้อ 1 มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) ห้ามขับรถหากมีความผิดปกติหรือเงื่อนไขที่การทำงานของยานพาหนะไม่เป็นที่ยอมรับ ข้อกำหนดและข้อห้ามเหล่านี้ยังคงมีผลบังคับใช้

1. การขับรถที่ไม่เป็นระเบียบหรืออยู่ภายใต้เงื่อนไขข้อ 2-7 ของบทความนี้ ปรับ 500 รูเบิล (หรือคำเตือน)
2. ในระดับที่มากขึ้น ค่าปรับจะไม่ออกสำหรับการขับรถในช่วงกลางฤดูหนาวสำหรับยางฤดูร้อน แต่สำหรับความคลาดเคลื่อนระหว่างความลึกของรูปแบบดอกยางและค่ามาตรฐาน
3. หากไม่มีสติกเกอร์ "Sh" ในสถานการณ์ที่ใช้ยางแบบมีปุ่ม จะไม่มีการปรับค่าปรับ

บทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวยังคงมีผลบังคับใช้ แต่กระแสฮือฮารอบเหตุการณ์นี้ไม่ใช่เรื่องตลก ฤดูหนาวและฤดูร้อนเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว และคุณไม่สามารถติดตามการแก้ไขทั้งหมดของ State Duma ได้ และกฎหมายรัสเซียที่มีการโต้เถียงและการดำเนินการของพวกเขาสมควรได้รับบทความแยกต่างหาก คนขับหลงทางซึ่งเขาสามารถถูกลงโทษได้

เมื่อฤดูกาลเปลี่ยน

อันดับแรก มาพิจารณากันก่อนว่าการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาลจะเริ่มต้นเมื่อใด หากไม่เข้าใจประเด็นนี้ การอ่านเนื้อหาและกฎหมายเพิ่มเติมก็ไม่สมเหตุสมผล ตามกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (ซึ่งได้รับการรับรองแล้วและตามกฎหมายมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2015) ภาคผนวก 8 วรรค 5.5 ระบุว่า:

• ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ติดตั้งยางที่มีปุ่มป้องกันการลื่นไถลในฤดูร้อน (มิถุนายน, กรกฎาคม, สิงหาคม)
• ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) ยางฤดูหนาวติดตั้งอยู่บนล้อทุกล้อของรถ

ตามกฎหมายข้อกำหนดของการห้ามดำเนินการสามารถเปลี่ยนแปลงขึ้นไปได้โดยหน่วยงานของรัฐในภูมิภาคของรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากร

ปรับยางฤดูร้อนและฤดูหนาวได้ตั้งแต่วันที่เท่าไรตามกฎหมาย

1. คุณจะได้รับค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวในช่วงเดือนมิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม การใช้ยางแบบมีหมุดสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
2. คุณจะได้รับค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาวในช่วงเดือนธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์ การใช้งาน ล้อฤดูร้อนไม่สามารถยอมรับได้ คุณสามารถใช้ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวหรือเวลโคร
3. ไม่สามารถลดระยะเวลาการใช้งานสำหรับภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งได้ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานท้องถิ่นอาจเพิ่มขึ้นได้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและ สภาพอากาศ.

ตามวรรค 5.6.3 ของข้อบังคับเป็นไปตามกฎหมายว่ายางจะต้องมีเครื่องหมายในรูปของภูเขาที่มีเกล็ดหิมะอยู่ข้างในและเครื่องหมาย "M + S", "M & M & S”, “M S” ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ยางฤดูหนาว จนถึงตอนนี้การแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ ล้อฤดูหนาวไม่ได้มี.

• สามารถใช้ Velcro ได้ทุกสภาพอากาศหรือฤดูหนาวพร้อมเครื่องหมายเกล็ดหิมะ ตลอดทั้งปี, ฤดูร้อนและฤดูหนาว
• ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่มีเครื่องหมายเกล็ดหิมะ อนุญาตให้ใช้ได้ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม
• ยางสำหรับฤดูร้อนที่ไม่มีเครื่องหมายเกล็ดหิมะ สามารถใช้ได้ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน

จากนี้ จะเห็นได้ชัดเจนว่า คุณจะได้รับค่าปรับสำหรับการมียางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน และค่าปรับสำหรับการขับยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว แต่ไม่ได้รับ.

ค่าปรับยางนอกซีซัน 2017 เท่าไหร่ครับ

ตอนนี้สำหรับจุดโทษ ไม่มีบทลงโทษทางกฎหมายเช่นนี้ มีข้อโต้แย้งมากมายว่าค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไป ท้ายที่สุดมีกฎระเบียบ ในการทำเช่นนี้ เราจะพูดถึงจุดเริ่มต้นและค้นหาว่าโครงการอยู่ในขั้นใด

มีความถูกต้อง กฎระเบียบทางเทคนิคสหภาพศุลกากร ในขั้นตอนการพิจารณาในปี 2556 รองผู้อำนวยการ V.A. ทิวลิปอฟแนะนำให้ทำการเปลี่ยนแปลง ตามกฎหมายตั้งแต่แรกและจนถึงทุกวันนี้พวกเขาไม่มีสิทธิ์ปรับหากไม่ปฏิบัติตามฤดูกาลของล้อ อย่างไรก็ตาม มีข้อขัดแย้งกับข้อบังคับและได้ส่งการเปลี่ยนแปลงไปเพื่อแก้ไข หลังจากการสรุปผล Tulipov ได้แก้ไขกฎระเบียบอีกครั้งโดยบังคับให้เขาจ่ายค่าปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับการขับรถบนล้อที่มีหมุดในฤดูร้อนและขับรถต่อไป ยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาว. อย่างไรก็ตาม การแก้ไขเหล่านี้ถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งเนื่องจากปัญหาด้านกฎระเบียบ นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอให้เพิ่มค่าปรับ เนื่องจากไม่มีแรงจูงใจ เนื่องจากยางชุดหนึ่งมีราคาแพงกว่ามาก และผู้ขับขี่รถยนต์บางคนต้องการจ่ายค่าปรับและขี่รถต่อไปนอกฤดูกาล กลายเป็นวัตถุอันตรายที่เพิ่มขึ้นบนท้องถนน

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2559 State Duma ผ่านการอ่านร่างกฎหมายครั้งแรกและการแนะนำ 2,000 รูเบิลสำหรับค่าปรับตำรวจจราจรสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและในทางกลับกัน แต่การอ่านครั้งที่สองไม่เกิดขึ้นและโครงการถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งเป็นระยะเวลาอย่างน้อยครึ่งปีสำหรับการแก้ไข ตำรวจจราจรยืนยันอย่างเป็นทางการว่าไม่มีค่าปรับในฤดูหนาวและฤดูร้อน

ข้อเสียของการริเริ่ม

ข้อเสียของความคิดริเริ่มนี้รวมถึงบทบัญญัติเกี่ยวกับ รถบรรทุกและเครื่องจักรกลหนัก รถคันนี้มักไม่ใช้ยางแบบมีหมุด แต่มีมากกว่านั้น ยางนุ่มสามารถรับน้ำหนักได้มาก เป็นมูลค่าเพิ่มว่าคุณจะต้องพกล้อชุดเพิ่มเติมจากประเทศของสหภาพศุลกากรซึ่งอนุญาตให้ขับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

ด้านเก็งกำไรของผู้ผลิตยางก็มองเห็นได้เช่นกัน เนื่องจากจำเป็นต้องจัดหาชุดล้อเพิ่มเติม แม้ว่าคุณจะจากไปบนยางฤดูร้อนครั้งหนึ่งในฤดูหนาวในช่วงที่ละลายเมื่อไม่มีโจ๊กหิมะและถนนโล่งซึ่งเกิดขึ้นใน เมืองใหญ่และทางตอนใต้ของประเทศ สารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะปรับคุณ ที่สามารถกระตุ้นราคาชุดใหม่ให้สูงขึ้นได้

ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ผู้ขับขี่รถยนต์ในภาคใต้อาจพบว่าตัวเองมีสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยให้คุณขับรถได้ตลอดทั้งปีด้วยชุดอุปกรณ์ฤดูร้อน มีข้อบกพร่องและช่องโหว่มากมายในการแก้ไข และจะต้องได้รับการแก้ไขในระดับกฎหมาย อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเปิดออกเมื่อมีกฎหมาย แต่ไม่มีการลงโทษ เช่นเดียวกับในกรณีของ kenguryatniks ห้ามมิให้นั่งกับพวกเขาและไม่มีค่าปรับ

ความคิดของผู้เขียนบิล

ตามที่ผู้จัดงานคิดริเริ่มในฤดูหนาวเจ้าของรถจะใช้เท่านั้น ล้อฤดูหนาวและเมื่อถึงช่วงฤดูร้อน พวกเขาจะเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางสำหรับฤดูร้อนหรือทุกฤดูกาล การแก้ไขนี้จะช่วยลดการสึกหรอของผิวทางแอสฟัลต์ ซึ่งจะลดการจัดสรรงบประมาณสำหรับการซ่อมแซมถนน รวมทั้งเพิ่มความปลอดภัยทางถนน ท้ายที่สุดสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุนับพันครั้งนั้นไม่ถูกต้องตามฤดูกาล เหตุผลประการหนึ่งในการสร้างร่างกฎหมายคืออุบัติเหตุและการจราจรติดขัด 200 กิโลเมตรในตเวียร์ในปี 2555

ปัญหาการสวมใส่ในยุโรป ผิวทางตัดสินใจง่ายๆ ผู้ผลิตยางต้องลดจำนวนเดือยในการปะติดปะต่อกับถนน

ตอนนี้พวกเขากำลังถูกปรับอะไร?

เรากำลังพูดถึงมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองที่กำหนดความรับผิดชอบในการขับขี่รถยนต์ภายใต้เงื่อนไขที่ห้ามไม่ให้มีการใช้งาน คุณจะได้รับค่าปรับสำหรับยางหัวล้าน

หากความลึกของดอกยางต่ำกว่า 4 มม. สำหรับฤดูหนาวและ 1.6 มม. สำหรับฤดูร้อน จำนวนเงินค่าปรับจะเป็น 500 รูเบิล ในการแก้ไขต่อไปนี้ สำหรับการละเมิดกฎหมาย จำนวนเงินนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รูเบิล สิ่งที่กระตุ้นให้เจ้าของรถเปลี่ยน ยางเสื่อมสภาพแทนที่จะจ่ายค่าปรับทางปกครอง ไม่มีค่าปรับสำหรับยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด เพราะคุณสามารถขี่แบบเวลโครได้

อย่างที่คุณเห็น การแก้ไขร่างกฎหมายยังชื้นอยู่ และยังเร็วเกินไปที่จะแนะนำ แต่ถ้าคุณเป็นคนขับที่มีความรับผิดชอบ และใส่ใจในความปลอดภัยของคุณและคนรอบข้าง ตัวคุณเองก็จะเปลี่ยนรองเท้ารถของคุณให้ทันเวลา

สำหรับการขับรถด้วยยางฤดูหนาวในฤดูร้อนเริ่มตั้งแต่วันที่ 01.01.2018 จะมีการออกค่าปรับ 500 รูเบิล ตามคำให้การของตำรวจจราจร ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวในฤดูหนาวก็ถูกปรับเช่นกัน คำสั่งดังกล่าวรวมอยู่ในหลักจรรยาบรรณ ความผิดทางปกครอง. นอกจากนี้ยังให้ค่าปรับหากผู้ขับขี่ละเมิดกฎเกี่ยวกับการรับรถเพื่อดำเนินการ

รัฐบาลอนุมัติมาตรการคว่ำบาตรยางสำหรับฤดูหนาวในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้องของปีในฤดูร้อน (2017) แต่มีผลบังคับใช้ในปี 2018 เท่านั้น การแก้ไขและการเปลี่ยนแปลงประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองไม่ได้หมายความถึงความสอดคล้องที่แน่นอนของประเภทของยางในฤดูกาลใดฤดูกาลหนึ่ง อธิบายข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับพารามิเตอร์ที่ยางต้องปฏิบัติตาม ตอนนี้ "ยางฤดูหนาว" สามารถกำหนดได้ตามรายการที่ระบุในรหัส ค่าปรับจะออกให้แก่ผู้ขับขี่ที่:

• ในฤดูร้อนพวกเขาใช้ยางฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ที่มีความลึกของดอกยางสูงถึง 4 มิลลิเมตร
• ในฤดูหนาวพวกเขาขับยางฤดูร้อนซึ่งมีความลึกของดอกยางไม่เกิน 1.6 มิลลิเมตร

โปรโตคอลจะถูกร่างขึ้นในกรณีเช่นนี้หรือไม่? ตามพระราชกฤษฎีกา ผู้ตรวจสามารถจำกัดตนเองได้เพียงการเตือนหรือแก้ไขความผิดเกี่ยวกับการใช้ยางที่ไม่เหมาะสมเป็นลายลักษณ์อักษร

เกี่ยวกับระเบียบของสหภาพศุลกากร (Customs Union) ตั้งแต่ต้นปี 2561 ได้บังคับใช้ข้อกำหนดซึ่งประกอบด้วยการใช้เฉพาะ โมเดลฤดูหนาวยางในช่วงสามฤดูหนาว นอกจากนี้ยังระบุที่นี่ว่าในฤดูร้อน (มิถุนายน, กรกฎาคม, สิงหาคม) ยาง ประเภทฤดูหนาวห้ามใช้ ในเวลาเดียวกัน อายุการใช้งานของยางบางประเภทสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ อะไรจะเป็นค่าปรับสำหรับการละเมิดความปลอดภัยในการทำงานของยานพาหนะนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

เหตุผลในการเปลี่ยนแปลงประมวลกฎหมายปกครองและความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

อันที่จริง การแก้ไขประมวลกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับค่าปรับสำหรับยางล้อที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น มีขึ้นตั้งแต่ปี 2555 การจราจรติดขัดในเดือนธันวาคมของปีนั้น ซึ่งทำให้การจราจรบนทางหลวงสาย M10 เป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ กลายเป็นแรงผลักดันให้เกิดนวัตกรรมเกี่ยวกับบทลงโทษ การจราจรติดขัดในปี 2555 ยืดเยื้อไปสองร้อยกิโลเมตร ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สามารถขยับเขยื้อนได้เป็นเวลาหลายวัน โดยธรรมชาติแล้ว ทางการให้ความสนใจกับสถานการณ์นี้และเริ่มมองหาวิธีแก้ไขปัญหา

ในไม่ช้า Vadim Tyulpanov เสนอใบเรียกเก็บเงินตามที่มีการปรับสองและครึ่งพันรูเบิลสำหรับการขับรถในฤดูหนาวบนยางฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้รับการพิจารณาใน State Duma Tyulpanov เองประกาศว่านวัตกรรมในข้อกำหนดการดำเนินงาน ยานพาหนะซึ่งเกี่ยวข้องกับค่าปรับห้าร้อยรูเบิลไม่มีพื้นฐานที่ชัดเจนและไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง เขายืนยันว่าข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน แต่ไม่มีคำใดในเอกสารเกี่ยวกับค่าปรับที่ต้องเสียสำหรับเรื่องนี้ ดังนั้นตาม Tyulpanov การเปลี่ยนแปลงใหม่ในรหัสจึงผิดกฎหมาย

ในเวลาเดียวกัน V. Pokhmelkin สมาชิกของ State Duma และหัวหน้าขบวนการผู้ขับขี่ในรัสเซียกล่าวว่าการคว่ำบาตรดังกล่าวไม่สามารถบังคับให้ผู้ขับขี่ไม่ใช้ยางฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ในฤดูร้อน เขาถือว่า กฎหมายใหม่ไร้ความหมายและว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์ Pokhmelkin อธิบายการประเมินของเขาโดยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนเข้าใจว่าการจ่ายค่าปรับหลายครั้งจะทำกำไรได้มากกว่าการเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนเนื่องจาก ค่าใช้จ่ายสูงยางคุณภาพ ในเวลาเดียวกัน ตามเขา ตำรวจจราจรเองจะไม่พยายามหยุดผู้กระทำความผิด และพวกเขาจะทำเช่นนี้ในลักษณะที่เปิดเผย เพื่อเป็นทางเลือกแทนกฎหมายใหม่ Pokhmelkin เสนอสองทางเลือกในการแก้ปัญหา:

1. คุณสามารถแนะนำกฎหมายที่ผู้ขับขี่จะถูกปฏิเสธการชำระเงินประกันในกรณีที่ใน อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุพบว่ายางนอกฤดูกาล
2. นวัตกรรมสามารถมีประสิทธิผลได้ ซึ่งแม้ว่าความไร้เดียงสาของผู้ขับขี่จะได้รับการพิสูจน์แล้วก็ตาม อุบัติเหตุจราจรประกันจะไม่จ่าย (ถ้าตอนนั้นรถถูก “โชด” เป็นยางที่ไม่เหมาะสม)

บ้าน » พวงมาลัย » การขับรถโดยไม่มีดอกยางในฤดูหนาวนั้นเป็นเรื่องปกติ อะไรคือค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ใช้ได้กับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว - มันเริ่มต้นขึ้นได้อย่างไร