ฟิวส์อยู่ที่ไหนในทัวร์ octavia การดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉิน Skoda Octavia II การเปลี่ยนฟิวส์ Skoda Octavia II กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า
เนื้อหาของบทความ:
คุณกำลังดู: หน้าแรก > Skoda > กล่องฟิวส์และรีเลย์ Skoda Octavia A 5. บล็อกการติดตั้งสำหรับฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสารของ Skoda Octavia A5
Skoda Octavia 1,8 tsi turbo snail › Logbook › ที่ตั้งและจุดประสงค์ของฟิวส์ใน Oktah a 5 FL กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร: 1 A ขั้วต่อการวินิจฉัย, ชุดควบคุมเครื่องยนต์, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงบล็อก 2 -5A
Skoda เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงของเช็ก โลโก้ของบริษัทเป็นลูกศรเก๋ไก๋และอินเดียที่มีสามขนนก เขาปรากฏตัวในปี 2469 ไม่ทราบความหมายและผู้เขียนตราสัญลักษณ์
ตำแหน่งและวัตถุประสงค์ของฟิวส์ Skoda Octavia A5 กล่องฟิวส์ในห้องโดยสารและ ห้องเครื่อง Skoda Octavia A 5 สีฟิวส์และการให้คะแนน
โดยทั่วไปเมื่อได้อ่านไซต์อย่างรอบคอบแล้วฉันจึงตัดสินใจตรวจสอบอีกครั้งว่าฉันติดตั้ง predachrons อย่างถูกต้องหลังจากการขุดค้นหรือไม่และปรากฎว่าฉันใส่ผิดที่ กล่องฟิวส์อยู่ในสองแห่ง:. ตรวจสอบฟิวส์ - ฮีตเตอร์และพัดลมเครื่องปรับอากาศ ไม่ปิด ไฟสูงก้านและไม่มีระยะใกล้, สวิตช์หลักถูกปิด.
ฟิวส์ทั้งหมดใน Skoda Octavia A5
ทุกคนควรพิมพ์แผนผังภาพของฟิวส์ใน Octavia A5 พิมพ์ลงบนกระดาษ A4 ธรรมดา ใส่ในช่องเก็บของหน้ารถ หากคุณต้องการไดอะแกรม คุณจะต้องมีไดอะแกรมไว้เสมอ! แผนภาพฟิวส์ อุณหภูมิ ATFสวัสดีตอนเช้า. บอกฉันว่าฟิวส์โดยทั่วไปหรือไม่? ไฟท้ายบน Octavia A5 ปีอยู่ที่ไหน?
ฉันถอดกันชนหลังและไฟตัดหมอกด้านหลังขวาหยุดทำงาน ฉันวางโคมไฟเดียวกันไว้ที่อื่นทุกอย่างอยู่ในลำแสงใช้งานได้
แต่มันทำงานแทนเป็นมาตรวัด แต่เหมือนไฟตัดหมอก ไม่ใช่ ความจริงก็คือที่การตั้งค่าจากโรงงาน ไฟท้ายด้านซ้ายเพียงดวงเดียวเท่านั้นที่ติดสว่าง ไฟหน้ากันหมอก. ฉันไม่แน่ใจ แต่ฉันไม่คิดว่าจะมีฟิวส์แยกสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวในกระจก
คงจะดีถ้าได้เชื่อมต่อ สายวินิจฉัย, คำอธิบายของข้อผิดพลาดจะแสดงว่าเป็นไดโอดหรือไม่ รีเลย์สัญญาณไฟเลี้ยวเริ่มส่งเสียงอันไม่พึงประสงค์ รีเลย์อะไรอยู่ในนั้น? ใครก็ได้ให้รหัสสำหรับบล็อกนี้แก่ฉัน รายชื่อผลงานและราคา ที่ เลือกหุ้มเบาะนั่งได้ ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นคืออะไร? มันปิดที่ไหนสักแห่งคุณต้องเชื่อมต่อสายไฟดูว่าอยู่ที่ไหน
กระจกมองหลังแบบอุ่นไม่ทำงาน ฉันหาเหตุผลไม่พบ ไม่มีฟิวส์ในตัวพวกเขาเช่นกัน ขนาดยางและขอบล้อ ทบทวน เครื่องยนต์ BSE MPI 1. รับซื้ออะไหล่รถยนต์ ราคาไม่แพงสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ ฉันซื้อบทความที่มีรูปถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ Skoda Octavia A5 โดยละเอียดยิ่งขึ้น เหตุใดหน้าต่างในรถยนต์จึงมีเหงื่อออก วิธีประหยัดน้ำมันในรถ. เครื่องทำความร้อนภายในอัตโนมัติ webasto ใหม่จาก Bosch - ระบบใหม่เริ่มหยุด.
ฟิวส์ Skoda Octavia Tour A4
Škoda Octavia รุ่นแรกผลิตในสาธารณรัฐเช็กระหว่างปี 2539 ถึง 2553 ในขั้นต้น แพลตฟอร์ม A4 ถูกใช้สำหรับมัน อยู่ในตำแหน่งที่กะทัดรัด รถครอบครัวนางแบบได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและเริ่มมีความต้องการสูงไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ ด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค นักพัฒนา โรงงาน Skodaรถยนต์ในปี 2000 ได้ทำการปรับรูปแบบใหม่หลังจากนั้นก็ได้รับคำนำหน้าทัวร์เป็นชื่อ ในปี 2547 รถเริ่มประกอบบนแพลตฟอร์ม A5 ในรูปแบบนี้ผลิตขึ้นอีกหลายปีหลังจากนั้นจึงเลิกผลิต
แผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้า
บนกระดาน เครือข่ายไฟฟ้า Skoda Octavia สร้างขึ้นตามวงจรสายเดี่ยว- ขั้วลบ แบตเตอรี่และข้อสรุปของผู้ใช้พลังงานเชื่อมโยงกับตัวรถ ("มวล") ในกรณีนี้วงจรไฟฟ้าทั้งหมดของระบบควบคุม หน่วยพลังงานใช้วงจรหลายสายและเชื่อมต่อกับ "มวล" (ร่างกาย) เท่านั้นผ่าน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม (ECU) ผู้บริโภคจะได้รับพลังงานจาก:
- แบตเตอรี่ - เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
วงจรจ่ายไฟทั้งหมดได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยการเชื่อมต่อแบบหลอมละลาย ซึ่งอยู่ในตำแหน่งตามหน้าที่:
ผู้ใช้ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (ไฟหน้า มอเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิง ฯลฯ) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดผ่านรีเลย์แต่ละตัว
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ในรถยนต์ Skoda Octavia กล่องฟิวส์ที่ติดตั้งในห้องเครื่องใกล้ปีกขวาปิดด้วยฝาครอบป้องกัน ในการปลดล็อค คุณจะต้องเลื่อนสลัก
เมื่อถอดฝาครอบออก คุณจะสามารถเข้าถึงฟิวส์และรีเลย์ที่ป้องกันส่วนประกอบภายใต้ประทุนได้
การถอดรหัสวงจรไฟฟ้าที่มีการป้องกันของเครือข่ายออนบอร์ด Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในตาราง:
กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร
การเข้าถึงส่วนแทรกที่หลอมละลายซึ่งอยู่ภายในรถ Skoda Octavia TOUR / A5 จะเปิดขึ้นหากคุณเปิดฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งทางด้านซ้าย แผงควบคุม.
ในการเปิดฝาครอบ จำเป็นต้องหยิบมันขึ้นมาด้วยวัตถุแบน เช่น ไขควง ดังแสดงในรูปภาพ:
เมื่อเปิดฝาครอบป้องกันเราจะเข้าถึงกล่องฟิวส์ "Skoda Octavia" รุ่นปี 2544-2553
ที่ตั้งและหมายเลข ลิงค์ที่หลอมได้แสดงในภาพ:
รายการวงจรไฟฟ้าที่ป้องกันโดยกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในรูป:
เปลี่ยนฟิวส์
เปลี่ยนฟิวส์ขาดตามลำดับต่อไปนี้:
- ปิดสวิตช์กุญแจและปิดอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานทั้งหมด
- เปิดฝาครอบกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 ซึ่งติดตั้งไว้ในห้องเครื่องหรือภายในแผงหน้าปัด
- ตรวจสอบว่าฟิวส์ลิงค์ใดเสีย เห็นได้จากของหลอมเหลว เม็ดมีดโลหะในร่องของร่างกายของเธอ
- ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือเกินพิกัดหรือไม่
สำคัญ! ห้ามมิให้ปิดสายไฟเข้ากับตัวรถ ("กราวด์") ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟเพื่อหา "ประกายไฟ" นอกจากนี้ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องมือโลหะเมื่อทำงานกับฟิวส์ - คุณสามารถกระตุ้นไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ
- ใช้แหนบพลาสติก (อยู่ที่ ข้างในฝาครอบ) และด้วยความช่วยเหลือในการถอดฟิวส์ลิงค์ที่ชำรุดออกจากที่นั่ง
- ใช้แหนบพลาสติกติดตั้งฟิวส์ลิงค์ใหม่ที่มีพิกัดเดียวกันบน ที่นั่ง.
ความสนใจ! ไม่อนุญาตให้ใช้ฟิวส์ลิงค์ที่มีระดับต่างกัน "บั๊ก" ที่ผลิตเองที่บ้าน และฟิวส์ของการออกแบบที่แตกต่างกันเมื่อทำการเปลี่ยน
- หากหลังจากเปลี่ยนฟิวส์ลิงค์ใหม่ล้มเหลวอีกครั้ง จำเป็นต้องติดต่อสถานีบริการที่ผ่านการรับรองเพื่อตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม
ในส่วนนี้คุณจะพบไดอะแกรมฟิวส์ทุกชนิดสำหรับ Skoda Octavia A5. ภายในรถไม่เพียงแต่สวยงามเท่านั้น แต่ยังสะดวกสบาย กว้างขวาง และปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารทุกคนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การผสมผสานคุณสมบัติระดับเฟิร์สคลาสของผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานเกี่ยวกับ Skoda Octavia A5, และ คุณภาพสูงวัสดุทำให้มันเป็นจริง นอกจากนี้, Skoda Octavia A5มีช่องสำหรับจัดเก็บสิ่งของต่างๆ ที่สะดวกและใช้งานได้จริงมากมาย พวกเขาตั้งอยู่ทุกที่: ในที่กว้าง คอนโซลกลาง, แผงหน้าปัด , เบาะหน้าหลัง ฯลฯ
บันทึก:
› ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ ให้ปิดสวิตช์กุญแจและฟิวส์ที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์ไฟฟ้า.
› ตรวจสอบว่าฟิวส์ตัวใดป้องกันวงจรของผู้บริโภคที่ล้มเหลว
› ถอดคลิปพลาสติกออกจากที่ยึดที่ฝาปิดกล่องฟิวส์ วางคลิปบนฟิวส์ที่เกี่ยวข้องแล้วถอดออก
› ฟิวส์ขาดสามารถระบุได้ด้วยลวดโลหะที่ไหม้ เปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุดด้วย เพิ่มใหม่นิกายเดียวกัน
■ ห้าม "ซ่อมแซม" ฟิวส์หรือเปลี่ยนฟิวส์ที่มีขนาดใหญ่กว่า - เสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้! นอกจากนี้ อาจเกิดความผิดปกติในส่วนอื่นของวงจรไฟฟ้าได้
■ หากฟิวส์ใหม่ขาดเร็วอีก โปรดติดต่อตัวแทนจำาหน่ายของคุณโดยเร็วที่สุด องค์กรบริการเพื่อทดสอบวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
■ เราขอแนะนำให้คุณมีฟิวส์สำรองในรถของคุณเสมอ สามารถเลือกชุดฟิวส์ได้จากช่วง อะไหล่แท้สโกดา.
■ ผู้ใช้ไฟฟ้าหนึ่งรายสามารถป้องกันได้โดยฟิวส์หลายตัว
■ ฟิวส์หนึ่งตัวสามารถป้องกันวงจรของผู้ใช้ไฟฟ้าได้หลายราย
แผนภูมิสีฟิวส์
ฟิวส์ที่แผงด้านหน้า
ฟิวส์อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านซ้ายของแผงด้านหน้า
› ถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ออกด้วยไขควง
› หลังจากเปลี่ยนฟิวส์แล้ว ให้เปลี่ยนที่ครอบ
ฟิวส์ที่อยู่ในห้องเครื่อง
ในรถยนต์บางคัน ก่อนถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ จำเป็นต้องถอดฝาครอบช่องแบตเตอรี่ออก
› เมื่อถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ออก คลิปยึด A » จะเคลื่อนไปข้างหน้าจนสุด จะมีสัญลักษณ์ปรากฏอยู่หลังวงเล็บเหลี่ยม ตอนนี้ถอดฝาครอบออก
› หลังจากเปลี่ยนฟิวส์แล้ว ให้วางฝาครอบบนกล่องฟิวส์แล้วเลื่อนคลิปยึด A กลับไปจนสุด จะมีสัญลักษณ์ปรากฏอยู่หลังวงเล็บเหลี่ยม ฝาล็อค
ป่วย. 213. กล่องถุงมือด้านคนขับ: a / m พร้อมพวงมาลัยซ้าย
สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยซ้าย กล่องฟิวส์จะอยู่ด้านหลังช่องเก็บของที่ด้านซ้ายของแผงด้านหน้า
การเปลี่ยนฟิวส์
- เปิด กล่องถุงมือ.
- หยิบกล่องใส่ของในจุดที่ลูกศรระบุ (ป่วย 213)
- พับกล่องเก็บของโดยดึงไปตามทิศทางลูกศร (1)
- กดช่องเก็บของตามทิศทางลูกศร (2) แล้วเสียบเข้าไปในแผงด้านหน้าจนล็อคเข้าที่
- ปิดกล่องถุงมือ.
ฟิวส์ที่แผงด้านหน้า - รถพวงมาลัยขวา
ป่วย. 214. กล่องใส่ถุงมือด้านข้าง ผู้โดยสารด้านหน้า: รถพวงมาลัยขวา
อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!
สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา กล่องฟิวส์จะอยู่ด้านหลังช่องเก็บของด้านผู้โดยสารด้านหน้า ทางด้านซ้ายของแผงด้านหน้า
การถอดกล่องเก็บของและเปลี่ยนฟิวส์
- ใส่ไขควงไว้ใต้ฝาครอบด้านข้าง (รูปที่ 214)
- ปลดล็อคฝาครอบตามทิศทางลูกศร (1)
- ดันฝาครอบออกตามทิศทางลูกศร (2)
- เปิดกล่องถุงมือ.
- ปลดล็อคตัวล็อคช่องเก็บของด้วยไขควงตามทิศทางลูกศร (3)
- ถอดกล่องเก็บของตามทิศทางลูกศร (4)
- เปลี่ยนฟิวส์ที่เหมาะสม
การติดตั้งกล่องถุงมือ
- ใส่กล่องถุงมือข้างรัด (A) (รูปที่ 214)
- ใส่กล่องเก็บของในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (4)
- ใส่ตัวหยุดและล็อคด้วยไขควงในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (3)
- ใส่ฝาครอบด้านข้างในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (2)
- กดฝาครอบด้านข้างในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (1)
- ปิดกล่องถุงมือ.
การกำหนดฟิวส์ในแผงด้านหน้า
ป่วย. 215. การแสดงแผนผังของกล่องฟิวส์
อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!
| № | ผู้บริโภค |
| 1 | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | หน่วยควบคุมดาต้าบัส |
| 6 | เซ็นเซอร์สัญญาณกันขโมย |
| 7 | ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ, ฮีตเตอร์, รีโมตคอนโทรล เครื่องทำความร้อนเสริม, ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ, รีเลย์ทำความร้อน กระจกหลัง,รีเลย์กระจกหน้าอุ่น. |
| 8 | สวิตช์ไฟ, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เต้ารับวินิจฉัย |
| 9 | ข้อต่อ Haldex |
| 10 | หน้าจอสัมผัส |
| 11 | เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น |
| 12 | หัวหน้าอุปกรณ์ |
| 13 | เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับ |
| 14 | เครื่องปรับอากาศและพัดลมฮีตเตอร์ |
| 15 | ล็อคคอพวงมาลัยไฟฟ้า |
| 16 | บูสเตอร์สัญญาณโทรศัพท์, ชุดเชื่อมต่อโทรศัพท์ |
| 17 | แผงหน้าปัด |
| 18 | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | ชุดควบคุม KESSY |
| 20 | โมดูลพวงมาลัย |
| 21 | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | การเปิดฝาช่องเก็บสัมภาระ |
| 23 | ไฟเลี้ยวขวา |
| 24 | ซันรูฟพาโนรามา |
| 25 | BU CZ ประตูหน้าซ้าย กระจกไฟฟ้า ด้านซ้าย |
| 26 | เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น |
| 27 | เครื่องขยายเสียงระบบเสียง |
| 28 | คันชักรอก |
| 29 | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | ไฟหน้าซ้าย |
| 32 | ผู้ช่วยที่จอดรถ, ออโต้ไพลอตที่จอดรถ |
| 33 | ถุงลมนิรภัย |
| 34 | ปุ่ม ASR, ESC, ไฟแสดงสถานะแรงดันลมยาง, เซ็นเซอร์ความดันเครื่องปรับอากาศ, สวิตช์ไฟ ย้อนกลับ, กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิก, ปุ่มสตาร์ท-หยุด, ชุดเชื่อมต่อโทรศัพท์, ระบบควบคุมความร้อน เบาะหลัง, เซ็นเซอร์ควบคุมสภาพอากาศ, เต้ารับ 230 V, ระบบจำลองเสียง |
| 35 | ไฟหน้า, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า, ขั้วต่อการวินิจฉัย, กล้อง, เรดาร์ |
| 36 | ไฟหน้าขวา |
| 37 | ไฟหน้าซ้าย |
| 38 | คันชักรอก |
| 39 | ชุดควบคุมระบบเซ็นทรัลล็อคประตูหน้าขวา, กระจกไฟฟ้าของประตูหน้าขวาและประตูหลังขวา |
| 40 | เต้ารับ 12 โวลต์ |
| 41 | รีเลย์ CNG |
| 42 | BU CZ ประตูท้าย- ซ้าย ขวา ที่ล้างไฟหน้า ที่ปัดน้ำฝน |
| 43 | แดมเปอร์ ปล่อยโคมไฟ,ไฟส่องสว่างภายใน |
| 44 | คันชักรอก |
| 45 | ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่ง |
| 46 | เต้ารับ 230 V |
| 47 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 48 | ไม่ได้ใช้ |
| 49 | คอยล์รีเลย์สตาร์ท สวิตช์เหยียบคลัตช์ |
| 50 | ไม่ได้ใช้ |
| 51 | เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าแบบดึงกลับ |
| 52 | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | รีเลย์กระจกหลังแบบอุ่น |
ฟิวส์ในห้องเครื่อง
ป่วย. 216. ฝาครอบกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง / แผนผังของกล่องฟิวส์
ป่วย.217. ฝาครอบกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง: ตัวยึดพลาสติกสำหรับฟิวส์
อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!
การเปลี่ยนฟิวส์
- กดปุ่มล็อคฝาครอบพร้อมกันตามทิศทางลูกศร (1) (รูปที่ 216)
- ถอดฝาครอบตามทิศทางลูกศร (2)
- เปลี่ยนฟิวส์ที่เหมาะสม
- ติดตั้งฝาครอบบนกล่องฟิวส์
- ดันเข้าไปและยึดกุญแจล็อคฝาให้แน่น
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง
อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!
| № | ผู้บริโภค |
| 1 | ชุดควบคุม ESC |
| 2 | ชุดควบคุม ESC, ABS |
| 3 | หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ |
| 4 | ชุดควบคุมสำหรับเครื่องยนต์, รีเลย์ฮีทเตอร์ไฟฟ้าเสริม |
| 5 | ส่วนประกอบเครื่องยนต์ |
| 6 | เซ็นเซอร์เบรค |
| 7 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น ส่วนประกอบเครื่องยนต์ |
| 8 | โพรบแลมบ์ดา |
| 9 | การจุดระเบิด ชุดควบคุมหัวเผา ส่วนประกอบเครื่องยนต์ |
| 10 | ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง |
| 11 | |
| 12 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพิ่มเติม |
| 13 | ชุดควบคุมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ |
| 14 | กระจกบังลมอุ่น - ซ้าย |
| 15 | สัญญาณเสียง |
| 16 | ระบบจุดระเบิด ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 17 | ชุดควบคุม ABS, ESC, ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
| 18 | หน่วยควบคุมดาต้าบัส |
| 19 | ที่ปัดน้ำฝน |
| 20 | เตือน |
| 21 | ABS |
| 22 | หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ |
| 23 | สตาร์ทเตอร์ |
| 24 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพิ่มเติม |
| 31-33 | ไม่ได้ใช้ |
| 34 | กระจกบังลมอุ่น - ขวา |
| 35 | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนเสริม |
| 38 | ไม่ได้ใช้ |
ถือว่ารถ Skoda Octavia A4 และ Octavia ทัวร์ด้วยน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่ปี 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
ฟิวส์และรีเลย์อยู่ที่ไหน?
ฟิวส์ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในแผงยึดในห้องโดยสารทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัดภายใต้ฝาครอบพลาสติก
ชุดควบคุม ABS, ESP
เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง
หลอดไฟท้ายซ้าย
พัดลมทำความร้อน
กระจกประตูท้ายแบบอุ่น
รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
ซันรูฟไฟฟ้า
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ Skoda octavia
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ในการเข้าถึง บล็อกการติดตั้งรีเลย์ในแผงหน้าปัดจำเป็นต้องถอดแผงบุแผงออก
1 - รีเลย์ สัญญาณเสียง; 2 - รีเลย์สลับ; 3 - เครื่องขยายเสียงแสงสว่าง; 4 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง; 5 - ชุดควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน
จัมเปอร์และฟิวส์ที่หลอมได้ในชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง Skoda Octavia A4, Octavia Tour
ถอดฝาครอบแบตเตอรี่เพื่อเข้าถึง
บีบสลักของฝาปิดของบล็อกการติดตั้ง
แล้วเปิดฝา
ชุดควบคุมไฟส่องสว่างภายใน
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
มอเตอร์ระบายความร้อน
วงจรจ่ายไฟส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์
ข้าว. 10.1. ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในห้องโดยสาร
ข้าว. 10.2. จัมเปอร์และฟิวส์ที่หลอมได้ในชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง
ข้าว. 10.3. บล็อกการติดตั้งรีเลย์ในแผงหน้าปัด: 1 - รีเลย์แตร; 2 - รีเลย์สลับ; 3 - เครื่องขยายเสียงแสงสว่าง; 4 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง; 5 - ชุดควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน
วงจรรวม ตาราง 10.1
ติดตั้งในบล็อกยึดภายในรถ
กระจกอุ่น, รีเลย์ที่จุดบุหรี่
โคมไฟกล่องถุงมือ
ไฟส่องป้ายทะเบียน
ระบบทำความร้อนที่นั่ง, ระบบทำความร้อนที่กระจกมองข้าง
ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค
ไฟท้าย, เซ็นเซอร์ช่วยจอด
ชุดควบคุม ABS, ESP
ชุดควบคุมไฟส่องสว่างภายใน
เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง
โคมไฟ ไฟหน้าขวาไฟสูง
ไฟสูงด้านซ้าย
หลอดไฟหน้าไฟแบบจุ่มขวา ตัวปรับไฟฟ้าไฟหน้า
ไฟต่ำด้านซ้าย
หลอดไฟท้ายขวา
ไฟเลี้ยวด้านซ้าย
ที่ปัดน้ำฝน
พัดลมทำความร้อน
กระจกหน้าต่างด้านหลังแบบอุ่น
ที่ปัดน้ำฝนกระจกประตูท้าย
รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ซันรูฟไฟฟ้า
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
เต้ารับไฟฟ้าในลำตัว
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค, ไฟห้องเก็บสัมภาระ
สัญญาณไฟฉุกเฉิน
ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ฟิวส์ ผู้บริโภคปัจจุบันที่ทรงพลังเชื่อมต่อผ่านรีเลย์ ฟิวส์และรีเลย์ติดตั้งอยู่ในชุดยึดที่อยู่ในห้องโดยสารและห้องเครื่อง
ฟิวส์ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสาร (รูปที่ 10.1)
ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัดใต้ฝาครอบพลาสติก วัตถุประสงค์ของฟิวส์แสดงไว้ในตาราง 10.1.
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งบล็อกยึดของฟิวส์และฟิวส์บนที่ยึดพลาสติกเหนือแบตเตอรี่ในห้องเครื่อง (รูปที่ 10.2)
วงจรป้องกันโดยฟิวส์และฟิวส์ในชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง
ชุดควบคุมไฟส่องสว่างภายใน
มอเตอร์ระบายความร้อน
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
หัวเทียนเครื่องยนต์ดีเซล
มอเตอร์ระบายความร้อน
ชุดควบคุม ABS
ชุดควบคุม ABS
ในตาราง. 10.2 ระบุวัตถุประสงค์ของฟิวส์และฟิวส์เหล่านี้
บล็อกการติดตั้งรีเลย์อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้าย (รูปที่ 10.3)
ในการเข้าถึงบล็อกการติดตั้งฟิวส์ที่อยู่ในห้องโดยสาร ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้
1. แงะฝาครอบตกแต่งออกและเอาชนะแรงต้านของสลัก
ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ขาด ให้ค้นหาสาเหตุของฟิวส์ขาดและแก้ไข เมื่อมองหาความผิดปกติ ให้ดูรายการที่แสดงในตาราง 10.1 วงจรที่ฟิวส์นี้ป้องกัน
อย่าเปลี่ยนฟิวส์ด้วยจัมเปอร์หรือฟิวส์ที่มีแอมแปร์ที่ต่างกันและจัมเปอร์แบบโฮมเมด เพราะอาจทำให้เกิดความเสียหายกับ เครื่องใช้ไฟฟ้าและแม้กระทั่งไฟ
งัดฟิวส์ด้วยไขควง
นี่คือลักษณะของฟิวส์ที่เป่าออก (จัมเปอร์ที่แสดงโดยลูกศรด้านในที่ยึดนั้นขาดและขาด) ใช้ฟิวส์สำรองที่มีระดับเดียวกัน (และสี) เพื่อเปลี่ยน
ในการเข้าถึงฟิวส์และฟิวส์ของชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้
1. ถอดฝาครอบแบตเตอรี่
(ดู "การถอดและติดตั้งแบตเตอรี่", หน้า 215)
2. กดสลักบนฝาครอบของบล็อกการติดตั้ง
3. . และเปิดฝา
4. ถอดน็อตลิงค์ฟิวส์
5. ย้ายสายไฟไปด้านข้าง
6. . . และลบลิงค์ที่หลอมได้
7. ติดตั้งฟิวส์ลิงค์ที่มีพิกัดเดียวกับที่คุณถอดออก
8. ใช้แหนบพิเศษถอดฟิวส์ออกจากขั้วต่อ
ในกรณีที่ไม่มีแหนบพิเศษ
เกี่ยวฟิวส์ด้วยนิ้วของคุณ
และถอดออกจากขั้วต่อ
9. ติดตั้งฟิวส์ที่มีระดับเดียวกับที่คุณถอดออก
ในการเข้าถึงบล็อกการติดตั้งรีเลย์ในแผงหน้าปัด ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้
1. ถอดส่วนล่างของแผงหน้าปัด (ดู "การถอดและติดตั้งแผงหน้าปัด", หน้า 281)
2. แกว่งรีเลย์จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
3. . ถอดออกจากขั้วต่อ
4. ติดตั้งรีเลย์ใหม่ที่มีพิกัดเดียวกันกับตัวที่ถอดออก
Škoda Octavia รุ่นแรกผลิตในสาธารณรัฐเช็กระหว่างปี 2539 ถึง 2553 ในขั้นต้น แพลตฟอร์ม A4 ถูกใช้สำหรับมัน ด้วยการวางตำแหน่งตัวเองเป็นรถครอบครัวขนาดกะทัดรัด โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและเริ่มมีความต้องการสูง ไม่เพียงแต่ที่บ้าน แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่มีศักยภาพ ผู้พัฒนาโรงงาน Skoda Auto ในปี 2000 ได้ทำการปรับรูปแบบรถใหม่ หลังจากนั้นก็ได้รับคำนำหน้าชื่อทัวร์ ในปี 2547 รถเริ่มประกอบบนแพลตฟอร์ม A5 ในรูปแบบนี้ผลิตขึ้นอีกหลายปีหลังจากนั้นจึงเลิกผลิต
แผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้า
เครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ดที่ Skoda Octavia ทำขึ้นตามวงจรสายเดี่ยว - ขั้วลบของแบตเตอรี่และข้อสรุปของผู้ใช้พลังงานเชื่อมต่อกับตัวรถ ("มวล") ในเวลาเดียวกัน วงจรไฟฟ้าทั้งหมดของระบบควบคุมหน่วยกำลังใช้วงจรแบบหลายสายและเชื่อมต่อกับ "กราวด์" (ตัวเครื่อง) ผ่านชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เท่านั้น ผู้บริโภคจะได้รับพลังงานจาก:
- แบตเตอรี่ - เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
วงจรจ่ายไฟทั้งหมดได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยการเชื่อมต่อแบบหลอมละลาย ซึ่งอยู่ในตำแหน่งตามหน้าที่:
- ภายในรถ - ภายในแดชบอร์ด
ผู้ใช้ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (ไฟหน้า มอเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิง ฯลฯ) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดผ่านรีเลย์แต่ละตัว
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ในรถยนต์ Skoda Octavia กล่องฟิวส์ที่ติดตั้งในห้องเครื่องใกล้ปีกขวาปิดด้วยฝาครอบป้องกัน ในการปลดล็อค คุณจะต้องเลื่อนสลัก
เมื่อถอดฝาครอบออก คุณจะสามารถเข้าถึงฟิวส์และรีเลย์ที่ป้องกันส่วนประกอบภายใต้ประทุนได้
การถอดรหัสวงจรไฟฟ้าที่มีการป้องกันของเครือข่ายออนบอร์ด Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในตาราง:
กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร
การเข้าถึงฟิวส์ซึ่งอยู่ภายในรถ Skoda Octavia TOUR / A5 จะเปิดขึ้นหากคุณเปิดฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งทางด้านซ้ายของแดชบอร์ด
ในการเปิดฝาครอบ จำเป็นต้องหยิบมันขึ้นมาด้วยวัตถุแบน เช่น ไขควง ดังแสดงในรูปภาพ:
เมื่อเปิดฝาครอบป้องกันเราจะเข้าถึงกล่องฟิวส์ "Skoda Octavia" รุ่นปี 2544-2553
ตำแหน่งและหมายเลขของลิงค์ฟิวส์แสดงในรูปภาพ:
รายการวงจรไฟฟ้าที่ป้องกันโดยกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในรูป:
เปลี่ยนฟิวส์
เปลี่ยนฟิวส์ขาดตามลำดับต่อไปนี้:
- ปิดสวิตช์กุญแจและปิดอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานทั้งหมด
- เปิดฝาครอบกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 ซึ่งติดตั้งไว้ในห้องเครื่องหรือภายในแผงหน้าปัด
- ตรวจสอบว่าฟิวส์ลิงค์ใดเสีย สามารถเห็นได้จากส่วนแทรกโลหะหลอมเหลวในช่องของตัวมัน
- ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือเกินพิกัดหรือไม่
