แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้าลดาสมารา แผนภาพการเดินสายไฟของ vaz อุปกรณ์และการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

VAZ 2107 - รถขับเคลื่อนล้อหลังสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ 2105 นี่เป็นหนึ่งในตัวแทนของคลาสสิกที่เรียกว่า การเปิดตัวเสร็จสมบูรณ์ในปี 2555 ผลิตในตัวถังเก๋ง วงจรไฟฟ้าของ VAZ 2107 นั้นแตกต่างจากวงจรของ VAZ 2105 เล็กน้อย

เจ้าของรถหลายคนไม่เพียงต้องการใช้รถเท่านั้น แต่ยังต้องการทำความเข้าใจว่าระบบใดระบบหนึ่งทำงานอย่างไร สำหรับผู้ที่เชี่ยวชาญในวงจรไฟฟ้า 2107 จะค้นหาสาเหตุของปัญหาได้ไม่ยากและทำการซ่อมแซมเล็กน้อยด้วยตนเอง

แผนภาพการเดินสายไฟ vaz 2107 คาร์บูเรเตอร์

อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ที่แสดงแผนผังในแผนภาพเรียกว่าวงจรไฟฟ้า มันแสดงความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบแบบกราฟิก ให้ความสนใจกับสีของสายไฟในแผนภาพซึ่งสะท้อนภาพจริงได้ค่อนข้างแม่นยำ ซึ่งหมายความว่าหากสายไฟปรากฏขึ้น สีเหลืองดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่สุดที่มันจะเป็นสีเหลือง

อุปกรณ์ไฟฟ้า vaz 2107. ระบบ

วงจรไฟฟ้าของ "เจ็ด" เป็นสายเดี่ยวร่างกายมีบทบาทเป็น "ลบ" โครงร่างนี้ช่วยให้คุณใช้สายไฟน้อยลงและทำให้การติดตั้งง่ายขึ้นอย่างมาก อุปกรณ์ไฟฟ้าของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 แบ่งออกเป็นระบบดังต่อไปนี้:

โภชนาการ

ระบบนี้แสดงโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ มีหน้าที่จ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิดและ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องใช้ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับ. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2107 ผลิตขึ้นในสองรุ่นโดยมีเครื่องหมาย 372.3701 และ 9412.3701 รุ่นล่าสุดได้รับการปรับปรุงเนื่องจากตัวเรียงกระแสได้รับการปกป้องด้วยกล่องพลาสติก ใบพัดตั้งอยู่ภายใน ขนาดของแหวนสลิปจึงลดลง ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนได้อย่างมาก

แบตเตอรี่สะสม

แบตเตอรี่มีหน้าที่ในการเปิดเครื่องอุปกรณ์ทั้งหมดเมื่อดับเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังให้การเคลื่อนไหวในกรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขัดข้องหากประจุเพียงพอ เมื่อเลือกแบตเตอรี่ ควรพิจารณาประเภทของเครื่องยนต์ (คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด) เนื่องจากข้อกำหนดของแบตเตอรี่แตกต่างกันไปสำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้

สตาร์ทเครื่องยนต์

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ประกอบด้วยสององค์ประกอบ - สตาร์ทเตอร์และสวิตช์กุญแจ

สตาร์ทเตอร์

นี่คืออุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งมีหน้าที่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ มันทำงานในลักษณะนี้: มันหมุนเพลาเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนกระทั่งความเร็วรอบเพียงพอที่จะเริ่มต้น อาหารเรียกน้ำย่อยใน รุ่นต่างๆ vaz 2107 มีข้อแตกต่างบางประการ ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังในการซื้อยูนิตใหม่หากอันเก่าใช้ไม่ได้ คุณต้องซื้อรุ่นที่มาพร้อมกับรถจากผู้ผลิตให้ถูกต้อง

จุดระเบิด

ระบบนี้เป็นการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งในกระบวนการปฏิสัมพันธ์ ทำให้เกิดประกายไฟที่จุดไฟเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. มันถูกแสดงโดยองค์ประกอบหลักสามประการ - สวิตช์จุดระเบิด (หรือสวิตช์) คอยล์และเทียนและอื่น ๆ อีกมากมาย

สวิตช์จุดระเบิด

ทำหน้าที่จ่ายกระแสไฟให้กับระบบจุดระเบิดและตัดการเชื่อมต่อจากไฟฟ้า ทำในรูปแบบล็อคด้วยกุญแจพิเศษ ระบบนั้นเรียบง่าย - หากใส่กุญแจเข้าไปในตัวล็อคแล้วหมุน หน้าสัมผัสจะปิดและสตาร์ทเครื่องยนต์ และเมื่อดึงกุญแจออก หน้าสัมผัสจะเปิดขึ้นและระบบจะไม่จ่ายไฟ

เทียน

มัน อุปกรณ์พิเศษเพื่อจุดไฟเชื้อเพลิง ในเครื่องยนต์เบนซิน พวกมันเป็นประกายไฟ ไฟฟ้าแรงสูง (หลายหมื่นโวลต์) เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดของเทียนอันเป็นผลมาจากการคายประจุไฟฟ้าซึ่งทำให้เกิดประกายไฟ

ม้วน

นี่คืออุปกรณ์ที่แปลงกระแสไฟฟ้าแรงต่ำที่มาจากแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้เป็นไฟฟ้าแรงสูง แล้วส่งผ่านไปยังเทียนไข มัน องค์ประกอบที่สำคัญระบบจุดระเบิดซึ่งความล้มเหลวจะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์เข้าสู่สภาพการทำงาน

แสงสว่างและการส่งสัญญาณ

เครื่องมีภายนอก แสงสว่างและผู้รับผิดชอบไฟในห้องโดยสาร ระบบไฟส่องสว่างประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้ - ไฟหน้า ไฟท้าย,โคมไฟใต้ฝากระโปรงหน้า,ไฟภายในรถ,ไฟส่องป้ายทะเบียน. รวมอยู่ในระบบด้วย บล็อกการติดตั้งและสวิตช์ไฟ

อุปกรณ์ควบคุม

แดชบอร์ดของรถมีเครื่องชั่งซึ่งคุณสามารถกำหนดการทำงานที่ถูกต้องของระบบรถทั้งหมดและระบุความล้มเหลวได้ แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็ต้องสามารถอ่านค่าอุปกรณ์เหล่านี้ได้ แม้ว่าคุณจะไม่เข้าใจอุปกรณ์ของตัวเครื่องเลยก็ตาม อ่านคำแนะนำและเรียนรู้วิธีอ่านการอ่านค่าเครื่องมือบนแผงควบคุม ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นอีกด้วย เพราะหากคุณไม่ ไม่ตอบสนองต่อข้อผิดพลาดในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ คุณจะต้องซ่อมแซมค่าใช้จ่ายในอนาคต

อุปกรณ์เพิ่มเติม

เหล่านี้เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รถไม่สามารถทำงานได้ ซึ่งรวมถึงที่ปัดน้ำฝน กระจกไฟฟ้า กระจกและเครื่องซักผ้าไฟหน้า ไฟแช็ก และอื่นๆ ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนก็เติมความคลาสสิกด้วยหลากหลาย ตัวเลือกเพิ่มเติมเช่น ติดตั้งเพิ่มเติม นำแสงไฟ, ปรับแต่งแดชบอร์ด นี้ช่วยให้แม้ง่าย รถราคาไม่แพงมีสไตล์และทันสมัย

แผนภาพวงจรไฟฟ้า VAZ 2107 จะกลายเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับคุณหากคุณวางแผนที่จะซ่อมระบบไฟฟ้าของรถยนต์ด้วยตนเอง มันแสดงให้เห็นในรายละเอียดตามรูปแบบที่อุปกรณ์ทำงาน สายไฟมีรหัสสี และแม้แต่สามเณรในเรื่องของช่างไฟฟ้าก็สามารถระบุความผิดปกติและแก้ไขได้ หากคุณยังไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ ให้มอบหมายงานให้ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติที่มีประสบการณ์ แล้วคุณจะมั่นใจในผลลัพธ์

ในทุกๆ รถสมัยใหม่มีเครือข่ายออนบอร์ด - ระบบที่รวมผู้ใช้พลังงานและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดเข้าด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบทความนี้เราจะพูดถึง "Sixes" ในประเทศในตำนาน องค์ประกอบใดของวงจรไฟฟ้า VAZ 2106 มีความผิดปกติอะไรบ้าง - ค้นหาจากวัสดุนี้

[ ซ่อน ]

อาการ

อุปกรณ์ไฟฟ้าและแผนผังสายไฟพร้อมคำอธิบาย 21063 ประกอบด้วยองค์ประกอบใดบ้าง ระบบนี้รวมถึงผู้ใช้พลังงานทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น เช่นเดียวกับระบบหลักของรถยนต์ รวมถึงการจุดระเบิด การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และระบบทำความร้อน ในกรณีที่เครื่องไม่สตาร์ทและมีความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง สายไฟฟ้าและเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุด

หากไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ก่อนอื่นจำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของแบตเตอรี่รวมถึงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด

ในกรณีที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ คุณจะต้องใช้การวินิจฉัยเพื่อการวินิจฉัย วงจรไฟฟ้าเครื่อง ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

1. ในกรณีที่ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์การวินิจฉัยของตัวจ่ายไฟ, คอยล์, เทียนและแน่นอนว่ามีการเดินสายไฟของการเชื่อมต่อส่วนประกอบเหล่านี้ ในบางกรณี การไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เกิดจากความเสียหายที่เทียนไขเชื่อมต่ออยู่
2. ในกรณีที่เรากำลังพูดถึงหน่วยกำลังฉีด สาเหตุอาจมาจากความไม่สามารถใช้งานของ ECM ได้ โหนดนี้ออกแบบมาเพื่อประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ตลอดจนส่งคำสั่งไปยัง อุปกรณ์ผู้บริหาร. โดยทั่วไป ชุดควบคุมได้รับการออกแบบมาเพื่อกำหนดพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของมอเตอร์ แต่ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่ติดตั้งไว้

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่การทำงานผิดปกติของชุดจ่ายไฟนั้นสัมพันธ์กับประสิทธิภาพของสวิตช์กุญแจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงหน้าสัมผัสที่เสียหายของกลุ่มผู้ติดต่อ

คลังภาพ "แบตเตอรี่พื้นฐานทำงานผิดปกติ"

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

แผนภาพการเดินสายไฟของมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างไรเมื่อสตาร์ทชุดจ่ายไฟ:

1. คนขับบิดกุญแจในการจุดระเบิด และระบบจะเริ่มจ่ายไฟให้กับโหนดนี้
2. บน แผงควบคุมไฟแสดงสถานะและไอคอนทั้งหมดเปิดใช้งาน ในกรณีนี้ อุปกรณ์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
3. ขดลวดได้รับแรงดันไฟฟ้าต่ำซึ่งใช้เพื่อสร้างการคายประจุไฟฟ้าแรงสูง เมื่อแรงดันไฟฟ้าผ่านโมดูล จะถูกแปลงเป็นไฟฟ้าแรงสูงและจ่ายไปยังโหนดการกระจาย
4. ด้วยการคายประจุไฟฟ้าแรงสูง การขับเคลื่อนของกลไกการกระจายจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์หกตัว ในทางกลับกันผู้จัดจำหน่ายจะปิดหน้าสัมผัสและถ่ายโอนการคายประจุผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปยังเทียน ต่อจากนั้น การปล่อยนี้ใช้เพื่อจุดประกายส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง VCh ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ)

การจุดระเบิดแบบคลาสสิก

ตามแผนภาพไฟฟ้า การจุดระเบิดแบบคลาสสิกรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ตัวปราสาทเอง;
• ม้วน;
• ผู้จัดจำหน่ายหรือหน่วยจำหน่าย
• สายไฟฟ้าแรงสูงพร้อมเทียนไข

ด้วยความช่วยเหลือของผู้จัดจำหน่ายขดลวดหลักของโมดูลจะถูกขัดจังหวะหลังจากนั้นจะใช้แรงดันไฟฟ้าแรงสูงในลำดับที่แน่นอนกับกระบอกสูบ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ขดลวดใช้ในการแปลงแรงดันต่ำเป็นไฟฟ้าแรงสูง

ในกรณีที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. ความเสียหายต่อสายไฟในบริเวณระหว่างโมดูลและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของหน้าสัมผัสตลอดจนความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า
2. ความล้มเหลวของขดลวดนั้นเอง ในกรณีนี้ สามารถตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ด้วยประกายไฟ - สายเคเบิลจะถูกลบออกจากผู้จัดจำหน่ายและสัมผัสกับร่างกายหรือเครื่องยนต์ของรถ หากไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์
3. ความเสียหายต่อสายไฟในบริเวณระหว่างเทียนไขกับตัวจ่ายไฟ ในกรณีนี้จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของฝาครอบผู้จัดจำหน่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งตรวจสอบแถบเลื่อนที่อยู่ด้านในและสายไฟ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Alexander Amochkin Kolomna AAK)

ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

รถยนต์ VAZ 2106 ยังติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือ จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส(BSZ). คุณสมบัติหลักรถยนต์ดังกล่าวคือระหว่าง กลไกการกระจายและตัวคอยล์เองก็ติดตั้งสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม นอกจากส่วนประกอบหลักแล้ว BSZ ยังมีอุปกรณ์สวิตชิ่งและตัวจ่ายเซ็นเซอร์อีกด้วย

ด้วยความช่วยเหลือของหลัง พัลส์ควบคุมจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์สวิตช์เพื่อสร้างประกายไฟ หลังจากนั้นสัญญาณจะกระจายไปตามกระบอกสูบ วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์สวิตชิ่งคือการแปลงสัญญาณควบคุมเป็นแรงดันพัลซิ่งที่ใช้กับขดลวดโดยเฉพาะเรากำลังพูดถึงขดลวดปฐมภูมิ การมีสวิตช์ช่วยปรับปรุงการก่อตัวของการคายประจุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากชุดจ่ายไฟทำงานโดยใช้ส่วนผสมที่ติดไฟได้แบบไม่ติดไฟ

เครื่องยนต์หัวฉีด

สำหรับหน่วยกำลังหัวฉีด เครื่องยนต์ดังกล่าวแตกต่างจากรุ่นคาร์บูเรเตอร์ดังต่อไปนี้:

• คนแรกมี ปั๊มไฟฟ้าใช้เพื่อเพิ่มแรงดันในระบบเชื้อเพลิง
• ส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกรณีนี้จะเกิดขึ้นโดยตรงในกระบอกสูบในขณะที่ในรุ่นคาร์บูเรเตอร์การก่อตัวของมันจะเกิดขึ้นโดยตรงในคาร์บูเรเตอร์
• ใช้ในหัวฉีด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบปกติ
• การมีอยู่ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดช่วงเวลาที่จำเป็นต้องฉีดส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างแม่นยำ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Tips for a motorist channel)

ตามที่เข้าใจ ฉีด หน่วยพลังงานพร้อมกับจำนวนมาก เซ็นเซอร์ต่างๆและผู้ควบคุม ดังนั้นหากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทสาเหตุอาจเกิดจากวงจรไฟฟ้าหรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

หากเรากำลังพูดถึงเซ็นเซอร์โดยเฉพาะ การแยกย่อยดังกล่าวสามารถกำหนดได้ด้วยมือ:

• ขั้นแรกต้องถอดสายไฟออกจากคอนโทรลเลอร์เพื่อถอดขั้วต่อออก
• นอกจากนี้การใช้มัลติมิเตอร์จะวินิจฉัยความต้านทาน
• หากค่าที่ได้รับแตกต่างจากค่าปกติแสดงว่าต้องเปลี่ยนอุปกรณ์

คำแนะนำในการวินิจฉัยและเปลี่ยนสายไฟ

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนสายไฟและส่วนประกอบที่ล้มเหลว จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบ

วิธีตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า:

1. สำหรับการทดสอบ คุณจะต้องใช้หลอดไฟที่มีสายไฟ โดยหัววัดตัวใดตัวหนึ่งควรเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือตัวเครื่องของ Six
2. หน้าสัมผัสอื่นจากหลอดไฟเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าที่กำลังวินิจฉัย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องให้หัววัดอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยมากที่สุด
3. ในกรณีที่แผงควบคุมสว่างขึ้นอันเป็นผลมาจากการเชื่อมต่อ แสดงว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ในบริเวณที่วินิจฉัย การทดสอบดำเนินต่อไปในลักษณะเดียวกันจนกว่าจะระบุวงจรที่เสียหาย ในทางปฏิบัติมักจะทำงานผิดพลาด ระบบไฟฟ้ามีความเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อที่ไม่ดี ดังนั้นก่อนอื่น ขอแนะนำให้ตรวจสอบผู้ติดต่อ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง VAZ 2101-2107 การซ่อมแซมและบำรุงรักษา)

คุณยังสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเดินสายได้ ซึ่งจะทำเพื่อตรวจสอบการแตกของวงจรไฟฟ้า

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องปิดแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดจากวงจรไฟฟ้าและวินิจฉัยเพื่อความสมบูรณ์ ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถใช้หลอดทดสอบกับแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ได้
2. หน้าสัมผัสทั้งสองจากหลอดไฟควรเชื่อมต่อกับปลายวงจรไฟฟ้า หากไม่สามารถทำได้ โพรบควบคุมหนึ่งตัวจะเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสบวก และอีกตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับกราวด์ นั่นคือ ตัวรถ ในกรณีที่หลังจากเชื่อมต่อหลอดไฟจะสว่างขึ้นแสดงว่ามีสายไฟทั้งหมดในส่วนตรวจสอบของสายไฟ หากหลอดไฟไม่สว่าง แสดงว่าสายไฟเสียหาย
3. ล็อคได้รับการวินิจฉัยในลักษณะเดียวกันสำหรับสิ่งนี้ผู้ติดต่อจากตัวควบคุมจะต้องเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล เมื่อเปิดใช้งานการล็อค แหล่งกำเนิดแสงจะสว่างขึ้น

แนะนำตัว ไดอะแกรมสายไฟสำหรับ VAZ 2110 1996+ เป็นต้นไป สำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานมากขึ้น รุ่น 16 วาล์วได้รับการพัฒนาโดยอิงจากเอ็นจิ้นนี้ด้วย เครื่องยนต์เบนซินปริมาณการทำงาน 1.5 ลิตร ด้วยความจุ 94 แรงม้า พร้อมฝาสูบแบบเพลาคู่ให้สมรรถนะที่เพิ่มขึ้นในแง่ของกำลัง (69 กิโลวัตต์) และแรงบิด (130 นิวตันเมตร) ทำให้รถมีคุณสมบัติไดนามิกที่ดีขึ้น รถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวมีดัชนี VAZ 21103 ความเร็วสูงสุดอยู่แล้ว 185 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 12.5 วินาที การดัดแปลงเหล่านี้บนท้องถนนกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นเดียวกับ VAZ-21106 CTi รุ่น 2 ลิตร 150 แรงม้า ค่อนข้างประหยัด แสดงออกและมีราคาแพง ยังไงก็ตาม เครื่องยนต์โอเปิ้ล X20XEV พร้อมหัวสูบคู่ 16 วาล์วและระบบหัวฉีดแบบจุดช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 205 กม. / ชม. อุปสรรคร้อยกิโลเมตรสามารถเอาชนะได้ในเวลาเพียง 9.5 วินาที นอกจากนี้ยังมีการต่อสู้ 240 แรงม้า (!) VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 พร้อมโรลเคจพิเศษในตัว ความเร็วสูงสุดคือ 220 กม./ชม. และเวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 7 วินาทีเท่านั้น! แต่พวกเขาทำทีละชิ้นตามคำสั่งของนักกีฬาเท่านั้น แต่ราคา - เหมือนต่างประเทศ รถแรลลี่: แพง (22,000 ดอลลาร์). ฉันต้องบอกว่า บริษัท ปรับแต่งในประเทศบางแห่งสร้าง (แม้จะไม่ได้ใช้ส่วนประกอบนำเข้าที่มีราคาแพง) ค่อนข้างประสบความสำเร็จในด้านความเร็วหรือในทางตรงกันข้าม "สิบ" รุ่นที่สะดวกสบายไดนามิกการจัดการที่ดีขึ้นอย่างมากเมื่อขับรถ

นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ "สิบ" ของกีฬาหรือการวางแนวทุกพื้นที่ แต่เป็นรุ่นทดลองหรือขนาดเล็กและมีราคาแพง

ไดอะแกรมการเดินสายไฟระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

1 - แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้;
2 - เครื่องกำเนิด;
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - สวิตช์กุญแจ;
5 - ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ซึ่งอยู่ในแผงหน้าปัด

การเชื่อมต่อเริ่มต้น - แผนผัง

1 - แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้;
2 - เครื่องกำเนิด;
3 - สตาร์ทเตอร์;
4 - สวิตช์จุดระเบิด

แผนผังของระบบจุดระเบิดใน VAZ 2110

เพื่อให้รถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากที่สุด จำเป็นต้องมีการทำงานร่วมกันของระบบทั้งหมด หนึ่งในบทบาทนำในเรื่องนี้คือการเดินสายไฟฟ้า

วันนี้เราจะมาพูดถึงแผนภาพการเดินสายไฟที่ใช้ในรถยนต์ VAZ 2110 ศึกษาส่วนประกอบหลัก พิจารณาความแตกต่างระหว่างรุ่นหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์

หลักการพื้นฐาน

ไม่ว่าจะใช้เครื่องยนต์ประเภทใด พื้นฐานสำหรับการเดินสายที่ใช้ในรถยนต์ VAZ 2110 ก็เหมือนกัน ง่ายต่อการค้นหารูปแบบ แต่ไม่ง่ายนักที่จะเข้าใจ

พิจารณาหลักการพื้นฐานของการเดินสาย

1. อุปกรณ์และอุปกรณ์ทั้งหมดที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในรถยนต์ VAZ 2110 นั้นใช้การเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยว นักออกแบบของ VAZ ได้จัดเตรียมสายไฟที่มีสีบางสีไว้โดยเฉพาะเพื่อรับผิดชอบหน้าที่แต่ละส่วนของตน ดังนั้นอุปกรณ์บางอย่างจึงเชื่อมต่อโดยใช้สายไฟที่มีสีของตัวเอง สิ่งนี้ช่วยให้คุณเข้าใจการเดินสายอย่างอิสระ ดำเนินการได้ง่ายขึ้น งานซ่อมและไม่เสียเงินค่าบริการรถ
2. ลบบน VAZ 2110 นั่นคือมวลคือตัวรถโดยตรง
3. สายบวก แบตเตอรี่สิบอันดับแรกจะเป็นสีแดงเท่านั้น ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมอย่าพยายามเปลี่ยนสีลวดเพื่อไม่ให้ตัวเองสับสน
4. สำหรับแต่ละระบบที่เชื่อมต่อกับไฟฟ้า จะมีการติดตั้งชุดสายไฟแยกไว้ต่างหาก
5. VAZ 2110 ได้รับการออกแบบในลักษณะที่เมื่อเปิดแบตเตอรี่ ไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะได้รับพลังงาน นี่คือคำแนะนำทั่วไปที่คุณเคยเห็นมากกว่าหนึ่งครั้งในวัสดุของเรา ซึ่งเราได้อธิบายการซ่อมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง - ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
6. อย่าลืมเรื่องการมีอยู่ของสิ่งที่เรียกว่า ระบบไร้สัมผัส. ระบบนี้จำเป็นในการสร้างประกายไฟที่มีคุณภาพซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้เท่านั้น ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. เพื่อให้ระบบไม่สัมผัสทำงาน อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

รุ่นคาร์บูเรเตอร์

รุ่นแรกของรุ่น VAZ 2110 ซึ่งโรงงานในประเทศเริ่มผลิตได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์โดยเฉพาะ หลังจากนั้นไม่นานก็มีรุ่นฉีดที่ทันสมัยกว่าปรากฏขึ้น พวกเขาดีขึ้นอย่างเป็นกลาง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างความจริงที่ว่าหลายคนมีหลายสิบตัวภายใต้ประทุนพร้อมคาร์บูเรเตอร์

มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของการเดินสายระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับหัวฉีดหรือไม่? คุณสามารถพูดได้ว่าไม่มี ระบบที่คาร์บูเรเตอร์ใช้งานได้เกือบสมบูรณ์เหมือนกับในรุ่นที่ทันสมัยกว่า

นอกจากนี้คุณจะไม่พบปัญหาร้ายแรงในรูปแบบของการเดินสายไฟฟ้าหากคุณต้องการเปลี่ยนทันที มอเตอร์คาร์บูเรเตอร์ในการฉีดหรือติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมให้กับเครื่อง ที่ ห้องเครื่องคุณจะพบปลั๊กเหมือนกัน

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวของการเปลี่ยนจากคาร์บูเรเตอร์ไปเป็นหัวฉีดคือความจำเป็นในการติดตั้งสายไฟเพิ่มเติมจากปั๊มเชื้อเพลิงไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

หัวฉีด

นอกเหนือจากการเดินสายซึ่งเหมือนกับคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดแล้ว ฟิวส์และเซ็นเซอร์ยังมีการติดตั้งเพิ่มเติมอีกด้วย

ในทางปฏิบัติเนื่องจากมีหน่วยงานกำกับดูแลจำนวนมากที่รับประกันการดำเนินงาน บล็อกอิเล็กทรอนิกส์หัวฉีดควบคุมเครื่องยนต์แบบ 8 หรือ 16 วาล์ว (ไม่เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์) ระบบมีความซับซ้อนมากขึ้น ในการซ่อม คุณต้องเข้าใจส่วนประกอบทั้งหมดและตำแหน่งของส่วนประกอบอย่างรอบคอบ

การเดินสายไฟแบ่งออกเป็นห้องเครื่องและห้องเครื่อง เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับแผนภาพการเดินสายเมื่อดูจากด้านบน และพิจารณาว่าองค์ประกอบใดมีความหมายในแผนภาพนี้

การแก้ไขปัญหา

การค้นหาความผิดพลาดในการเดินสายจะเริ่มต้นด้วยหน้าสัมผัสเสมอ

ในการตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัส จำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟที่รวมอยู่ในชุดมัดสายไฟของระบบอย่างระมัดระวัง มันจบแล้ว วิธีการต่างๆ. กล่าวคือ:

• การตรวจสอบความสมบูรณ์ของภาพ
• ตรวจสอบอุปกรณ์ต้านทาน
• การตรวจสอบความน่าเชื่อถือ ความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัส ฯลฯ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายไฟฟ้าแรงสูง พวกเขามีความรับผิดชอบที่ดีในการตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ระเหยได้ทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันก็อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย นั่นเป็นเหตุผลที่ สาเหตุทั่วไปความล้มเหลวของอุปกรณ์เฉพาะจะกลายเป็นปัญหาในการเดินสาย

มีสัญญาณหลักหลายประการของการทำงานผิดพลาดในสายไฟฟ้าแรงสูง:

• เมื่อเปิดวิทยุ จะได้ยินเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อน
• เมื่อขับรถ รถจะกระตุกเป็นระยะ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• เครื่องยนต์เริ่มสำลักที่ความเร็วต่ำ
• ความเป็นพิษของไอเสียเพิ่มขึ้นอย่างมาก

มาตรการป้องกัน

หากคุณสังเกตเห็นหรือสงสัยว่าสายไฟมีปัญหา ให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานของไฟฟ้าแรงสูง สิ่งนี้ทำได้ดังนี้:

• ลวดสีดำถูกสอดเข้าไปในรูด้านซ้าย
• ติดตั้งสายสีแดงตรงกลาง
• มัลติมิเตอร์เปิดอยู่ที่ตำแหน่งยี่สิบสีน้ำเงิน
• โพรบปิดกัน
• หากมัลติมิเตอร์แสดงว่าความต้านทานเป็นศูนย์แสดงว่าทุกอย่างใช้ไฟฟ้าแรงสูงได้
• หากลูกศรชี้ไปที่ 1 แสดงว่าแนวต้านอยู่เหนือระดับปกติ นี่แสดงว่าต้องเปลี่ยนลวดที่เสียหาย

กฎทอง

มีกฎหลักสองข้อที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและการเปลี่ยน สายไฟฟ้าแรงสูงไดอะแกรมการเดินสายของ VAZ 2110 ของคุณ อย่าลืมพึ่งพาพวกเขา

1. สายไฟที่แตกต่างกันสามารถแสดงความต้านทานต่างกันได้ นี่เป็นเพราะความแตกต่างของความยาว ดังนั้นให้คำนึงถึงคำแนะนำจากคู่มือการใช้งานโดยที่ ประสิทธิภาพปกติความต้านทานของแรงดันสูงอย่างใดอย่างหนึ่ง
2. สภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวมักถูกสังเกตภายใต้ประทุนซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของหม้อแปลงไฟฟ้าแรงสูงตัวใดตัวหนึ่ง แต่ถ้าลวดเส้นหนึ่งให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น ทุกอย่างยังต้องเปลี่ยน เพราะเมื่อเวลาผ่านไป ส่วนที่เหลือก็จะล้มเหลวเช่นกัน หากหนึ่งในนั้นได้รับความเดือดร้อนแล้ว

ก่อนที่จะพยายามเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายไฟด้วยมือของคุณเอง ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ เหลือเชื่อ กฎสำคัญที่ไม่ควรลืม

หนึ่งใน บทบาทสำคัญการเดินสายไฟในรถ การทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์และระบบหลักรวมถึงรถยนต์โดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับมัน วันนี้เราจะมาพิจารณา แผนภาพวงจรการเดินสายไฟฟ้าของตระกูล VAZ-2110

การเดินสายไฟ VAZ-2110 สองประเภท: คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด. มีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่หลักการทำงานและการเดินสายพื้นฐานเหมือนกัน ตามสถานที่ การเดินสายจะแตกต่างกันใน: ห้องเครื่องและรถเก๋ง. อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถเชื่อมต่อโดยใช้สายไฟที่มีสีบางสี ให้แต่ละองค์ประกอบผ่านแผ่นอิเล็กโทรด ฟิวส์ไปชุดสายไฟของคุณ

แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดคงที่ 12V ลบที่ตัวรถ

การมีแผนภาพการเดินสายไฟและการรู้หลักการทำงานของส่วนประกอบหลักของรถยนต์ การค้นหาความผิดปกติและสาเหตุของการเกิดขึ้นนั้นไม่ใช่เรื่องยาก

ก่อนเริ่มการซ่อมแซมสายไฟของรถยนต์ (หากไม่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหา) ควรถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่)

วงจรไฟฟ้าของระบบจุดระเบิดคาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์

ในประเด็นแรกของ VAZ-2110 มีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยหัวฉีดซึ่งทันสมัยกว่าและ ระบบที่เชื่อถือได้ให้การทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรทางเศรษฐกิจ การเดินสายไฟของเครื่องยนต์พร้อมคาร์บูเรเตอร์รวมถึงระบบช่วยชีวิตเกือบเท่าของรถยนต์เช่นเดียวกับระบบหัวฉีด

แต่- ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของบล็อกการติดตั้ง
แผงหน้าปัด สวิตซ์จุดระเบิด และมอเตอร์เกียร์ทำความสะอาดกระจกหน้ารถ
กระจก
บี- ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของผู้จัดจำหน่ายเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์จุดระเบิดและความเร็ว

หมายเหตุ:
1. ในชุดสายไฟแผงหน้าปัด ปลายสายที่สองเป็นสีขาว สีดำ
สีส้ม สีขาว มีแถบสีแดง และสีเหลือง มีแถบสีน้ำเงินติดกัน
ซึ่งกันและกันในจุดเดียวกัน
2. ลวดดัดที่ทางเข้ามัดแสดงทิศทางการวาง
ในสายรัด

แผนภาพการเดินสายไฟของระบบจุดระเบิดรถยนต์แบบไม่สัมผัส

คาร์บูเรเตอร์เป็นชิ้นส่วนที่ล้าสมัยของรถอยู่แล้ว มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าและไม่สามารถให้ฟีดที่แม่นยำได้ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. ในฉบับต่อมา ระบบคาร์บูเรเตอร์จุดระเบิดถูกแทนที่ด้วยการฉีด ตัวควบคุมในระบบนี้ "อ่าน" การทำงานของทุกระบบ ดังนั้นจึงกำหนดและตั้งค่าตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น การคำนวณส่วนผสมของเชื้อเพลิง ฯลฯ

การแก้ไขปัญหาการเดินสายต้องเริ่มดูในหน้าสัมผัส นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบสายไฟทั้งหมดที่รวมอยู่ในมัด: ความสมบูรณ์ของภาพ ความต้านทาน ความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัส ฯลฯ สายไฟใต้ท้องรถมีปลั๊กเหมือนกัน

นอกเหนือจากการเดินสายสำหรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2110 แล้ว "สิบ" - หัวฉีดยังติดตั้งฟิวส์จำนวนหนึ่งซึ่งป้องกันเกือบทั้งหมดจากการลัดวงจร กล่องฟิวส์และรีเลย์ในรถยนต์ VAZ-2110 ตั้งอยู่ในห้องโดยสารที่ ที่นั่งคนขับไปทางซ้ายและใต้พวงมาลัย

ฟิวส์บล็อก VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

ฟิวส์ VAZ-2110 (หมายเลข, คะแนนและความรับผิดชอบ)

โครงสร้างฟิวส์ไม่ได้มีไว้สำหรับจ่ายกระแสไฟด้วยสายไฟจากแบตเตอรี่เท่านั้นในวงจรสำหรับการสตาร์ทรถและการจุดระเบิดตลอดจนสายไฟที่ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากต้องการเปลี่ยนฟิวส์ที่เสีย ก่อนอื่นให้หาฟิวส์ที่ขาดและต้องแน่ใจว่าได้แก้ไขสาเหตุแล้ว หลังจากนั้นติดตั้ง เพิ่มใหม่นิกายเดียวกัน

อย่าเปลี่ยน ฟิวส์บนจัมเปอร์ด้วยเหตุนี้บล็อกและอุปกรณ์อาจไม่สามารถใช้งานได้รวมถึงการจุดไฟของสายไฟ!

F1 - 5A - ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟส่องอุปกรณ์. หลอดไฟควบคุมของแสงมิติ ไฟท้าย. ไฟเลี้ยวข้างซ้าย.
F2 - 7.5A - ไฟหน้าซ้าย(ใกล้แสง).
F3 - 10A - ไฟหน้าซ้าย ( ไฟสูง).
F4 - 10A - ไฟตัดหมอกขวา
F5 - 30A - มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับตัวยกกระจก
F6 - 15A - โคมไฟแบบพกพา
F7 - 20A - มอเตอร์พัดลมของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ สัญญาณเสียง.
F8 - 20A - องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง รีเลย์ (หน้าสัมผัส) สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น
F9 - 20A - วาล์วหมุนเวียน น้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถและไฟหน้าและเครื่องซักผ้า รีเลย์ (ไขลาน) สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น
F10 - 20A - สำรอง
F11 - 5A - หลอดไฟตำแหน่งกราบขวา
F12 - 7.5A - ไฟหน้าขวา(ใกล้แสง).
F13 - 10A - ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) ไฟควบคุมการรวมไฟสูง
F14 - 10A - ไฟตัดหมอกด้านซ้าย
F15 - 20A - ที่อุ่นเบาะไฟฟ้า ล็อคท้ายรถ.
F16 - 10A - รีเลย์-อินเตอร์รัปเตอร์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน (ในโหมดสัญญาณเตือน) ไฟควบคุมของระบบเตือนภัย
F17 - 7.5A - โคมไฟภายใน. ไฟส่องสว่างส่วนบุคคล ไฟสวิตช์จุดระเบิด. ไฟหยุด. นาฬิกา (คอมพิวเตอร์เดินทาง)
F18 - 25A - ไฟส่องกล่องถุงมือ. ตัวควบคุมเครื่องทำความร้อน ที่จุดบุหรี่.
F19 - 10A - ล็อคตัวล็อคประตู รีเลย์สำหรับตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟสต็อปไลท์และไฟด้านข้าง ไฟเลี้ยวพร้อมไฟควบคุม ไฟถอยหลัง. การกระตุ้นที่คดเคี้ยวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยแสดงผลของระบบควบคุมออนบอร์ด การรวมกันของเครื่องมือ นาฬิกา (หรือคอมพิวเตอร์เดินทาง)
F20 - 7.5A - ไฟตัดหมอกหลัง

กล่องฟิวส์รีเลย์ (หมายเลขและสิ่งที่รวม)

K1 - รีเลย์สำหรับตรวจสอบสุขภาพของหลอดไฟ
K2 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า;
K3 - รีเลย์เบรกเกอร์ของทวนสัญญาณและสัญญาณเตือน
K4 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟต่ำ
K5 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟสูง
K6 - รีเลย์เพิ่มเติม;
K7 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความร้อนของกระจกหลัง
K8 - รีเลย์สำรอง (ไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ซีรีส์ 110);

แผนภาพการเดินสายไฟของรถยนต์ VAZ-21102

แต่— แผ่นสำหรับต่อมอเตอร์ล้างกระจกหลัง
ที่— แผ่นสำหรับต่อสายรัดของระบบหัวฉีด
จาก- ไปที่บล็อกสายรัดไฟเตือน
ดี— บล็อกสำหรับเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
อี- ไปที่บล็อกสายรัดไฟหน้า
F- บล็อกสำหรับเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง
G- ไปที่องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง
ชม- บล็อกสำหรับเชื่อมต่อสัญญาณเบรกเพิ่มเติม
เจ- ไปที่ตัวลดมอเตอร์ของล็อคลำตัว

บ้าน » เกียร์ คลัช » แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้าลดาสมารา แผนภาพการเดินสายไฟของ vaz อุปกรณ์และการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส