ประวัติโรลส์รอยซ์ ประวัติของโรลส์-รอยซ์ ความสำเร็จและความล้มเหลว

ฝากรูปถ่าย

ตอนนี้บนถนนของรัสเซียเป็นการยากที่จะพบกับรถโรลส์ - รอยซ์ - กลายเป็นของเล่นแปลกใหม่สำหรับคนร่ำรวยมาก แต่ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 20 ทุกอย่างแตกต่างออกไป - ของพวกเขา " โรลส์-รอยซ์ผู้นำที่สำคัญทั้งหมดในยุคนั้น ตั้งแต่ Nicholas II ถึง Lenin มี "s" เจ้าหน้าที่พรรคเดินทางด้วยรถเหล่านี้ และเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อรถหมดสภาพ พวกเขาก็ถูกย้ายไป "สู่ประชาชน" - ถึงหัวหน้าฟาร์มส่วนรวม หรือฟาร์มของรัฐ

ประวัติของแบรนด์นี้เป็นเรื่องราวของการรวมตัวกันของนักธุรกิจสองคนที่ประสบความสำเร็จอย่างน่าอัศจรรย์ Charles Rolls และ Henry Royce หนึ่งในนั้นคือขุนนางผู้มั่งคั่ง และอีกคนหนึ่งเติบโตขึ้นมาในความยากจนและใช้เวลาเพียงหนึ่งปีในโรงเรียน แต่ร่วมกันสร้างรถยนต์ที่กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอย่างแท้จริง

เราบอกคุณว่าโรลส์-รอยซ์ปรากฏตัวอย่างไร เชื่อมโยงกับรัสเซียอย่างไร และอะไรช่วยให้แบรนด์ล้มละลายได้อย่างแน่นอน แต่ยังอยู่รอด

ชื่อบริษัทโรลส์-รอยซ์ประกอบด้วยสองนามสกุล เหล่านี้เป็นชื่อของบรรพบุรุษผู้ก่อตั้งบริษัท - Charles Rolls และ Henry Royce ประวัติของแบรนด์ของพวกเขาคือกรณีคลาสสิกของการเป็นพันธมิตรทางธุรกิจที่ประสบความสำเร็จระหว่างนักลงทุนและนักประดิษฐ์

เศรษฐีกับคนจน

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ชื่อของเศรษฐีและชายยากจนพบกันในชื่อบริษัท อย่างแรกคือชื่อเศรษฐี - ชาร์ลส์ โรลส์ เขาเกิดในตระกูลขุนนางตระกูลขุนนางจากเวลส์ รับสองรางวัล อุดมศึกษาและตั้งแต่วัยเด็กเขาสนใจรถยนต์ - เขายังกลายเป็นนักเรียนคนแรกของเคมบริดจ์ซึ่งมีรถเป็นของตัวเอง หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาได้เปิดบริษัทของตัวเองซึ่งดำเนินธุรกิจนำเข้ารถยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2445 และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ C.S. Rolls & Co. แต่การนำเข้าแบบธรรมดาดูเหมือนไม่เพียงพอสำหรับโรลส์ เขาใฝ่ฝันที่จะสร้างรถของตัวเอง

นามสกุลที่สองในชื่อแบรนด์ - Royce - เป็นของ Henry Royce ผู้ก่อตั้งและวิศวกรคนแรกของบริษัท รอยซ์ต่างจากโรลส์ตรงที่ รอยซ์เกิดมาในครอบครัวที่ยากจนและยากจนอย่างแท้จริง: ตั้งแต่อายุสิบขวบเขาทำงานเป็นเด็กส่งกระดาษและบุรุษไปรษณีย์ ในเวลาเดียวกัน รอยซ์เข้าใจว่าหากไม่มีการศึกษา เขาจะไม่สามารถบรรลุสิ่งใดในชีวิตได้ ดังนั้นในเวลาว่าง เขาจึงเรียนภาษาฝรั่งเศสและเยอรมัน วิศวกรรมไฟฟ้าและคณิตศาสตร์ ตอนอายุ 16 แม้จะไม่มีประกาศนียบัตร (ประกาศนียบัตรอะไร ถ้าเขาจบการศึกษาจากโรงเรียนเพียงชั้นเดียว) Royce ก็ได้งานในบริษัทของ Maxim Hiram ในฐานะวิศวกร งานนี้ช่วยให้เขาสะสมทุนเริ่มต้นและสร้างธุรกิจของตัวเอง - โรงปฏิบัติงานเกี่ยวกับเครื่องจักร Royce & Co. แต่แค่การประชุมเชิงปฏิบัติการไม่เพียงพอสำหรับรอยซ์ เช่นเดียวกับโรลส์ เขาฝันถึงรถของตัวเอง

ผู้ก่อตั้งบริษัท

คนรู้จัก

ในปี 1904 โรลส์รอยซ์ได้พบกัน ปีก่อน การประชุมเชิงปฏิบัติการของ Royce ได้ผลิตรถยนต์สามคันที่มีความจุ10 พลังม้า. ไม่มีวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคใหม่โดยเฉพาะในรถยนต์ แต่ดูดีและโดดเด่นด้วยการประกอบที่ยอดเยี่ยมและรายละเอียดที่เชื่อถือได้

รถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากในอังกฤษ หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นทุกฉบับเขียนถึงพวกเขา และต่อมาอีกเล็กน้อย หนังสือพิมพ์ทั่วโลก ชื่อเสียงนั้นยิ่งใหญ่มากจนบทความเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ปรากฏในนิตยสาร Za Rulem ของรัสเซีย ชาร์ลส์ โรลส์ได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้เช่นกัน ซึ่งในขณะนั้นกำลังมองหาวิศวกรที่สามารถช่วยเขาพัฒนารถของตัวเองได้ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 ได้มีการลงนามข้อตกลงระหว่างโรลส์และรอยซ์ที่ร้านอาหารมิดแลนด์ วันนี้ถือเป็นวันก่อตั้งโรลส์-รอยซ์อย่างเป็นทางการ

คุณลักษณะของแบรนด์และรถคันแรก

รถคันแรก

โดดเด่น คุณสมบัติของโรลส์-รอยซ์ตั้งแต่เริ่มต้นคือความน่าเชื่อถือของรถยนต์ โมเดลจริงรุ่นแรกของบริษัทได้แสดงที่นิทรรศการการขนส่งระหว่างประเทศในปี 1906 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีโครงเหล็กที่ทรงพลังมาก เครื่องยนต์ 7 ลิตรและหกสูบเรียงกัน

ในเวลาเดียวกัน อำนาจไม่ได้รับการเปิดเผย และสิ่งนี้ทำให้เกิดประเพณีของการแสดงอำนาจว่า "เพียงพอ" (แบรนด์ได้กำจัดประเพณีออกไปในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น) รถคันนี้มีชื่อว่า Rolls-Royce 40/50 HP และอยู่ในตำแหน่ง "มากที่สุด รถที่ไว้ใจได้ทั่วโลก".

ในขั้นต้น ผู้ก่อตั้งบริษัทเปิดตัวโลโก้ในรูปแบบของตัวอักษรสีแดงขนาดใหญ่ RR แต่ในไม่ช้าสีก็เปลี่ยนเป็นสีดำเพื่อ “เน้นย้ำถึงศักดิ์ศรีและความหรูหรา” อย่างไรก็ตาม สัญลักษณ์ของแบรนด์ไม่ใช่ตัวอักษร RR แต่เป็นรูปปั้นที่มีชื่อเสียงบนฝากระโปรงหน้าที่เรียกว่า "The Spirit of Ecstasy"

รูปแกะสลักมีลักษณะดังนี้: ในปี 1909 ลอร์ดเซอร์จอห์น มอนตากูซื้อรถยนต์คันหนึ่งของบริษัท ในการทำให้รถของเขาแตกต่างจากคันอื่นๆ เขาได้มอบหมายหุ่นมาสคอตจากประติมากร Charles Sykes ศิลปินสร้างประติมากรรม "The Spirit of Ecstasy" - เด็กผู้หญิงที่มองไปข้างหน้า Charles Rolls ชอบตุ๊กตาตัวนี้มากจนเขาได้รับอนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ

โรลส์-รอยซ์ได้รับตำแหน่งตั้งแต่เริ่มต้นว่าเป็น "รถที่ดีที่สุดในโลก" ซึ่งเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด สิ่งนี้ถูกเน้นย้ำในระหว่างการโฆษณา: คุณใช้รถมากแค่ไหน คุณก็ไม่สามารถทำลายมันได้ กรณีดังกล่าวเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: นักธุรกิจคลอดด์ จอห์นสัน ผู้ซึ่งสงสัยในความจริงของการโฆษณา ได้ออกวิ่งในรถคันแรกของแบรนด์ การวิ่งจัดขึ้นโดยเฉพาะเพื่อระบุข้อบกพร่องของรถ แต่หลังจาก 15,000 ไมล์ (นั่นคือประมาณ 24,000 กิโลเมตร) มีเพียงส่วนเดียวที่แตก - วาล์วเชื้อเพลิงมูลค่า 2 ปอนด์ ในเวลาเดียวกัน นักธุรกิจขับรถไปเกือบสุดทางด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.

ความสำเร็จและความล้มเหลว

เป็นเวลาเกือบ 50 ปี จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1950 ที่แบรนด์รู้สึกมั่นใจอย่างยิ่ง - โรลส์-รอยซ์สร้างภาพลักษณ์ของรถยนต์ระดับพรีเมียมของอังกฤษ ซึ่งขับเคลื่อนโดยนักธุรกิจ คนดัง และแม้กระทั่งตัวแทนของสถาบันพระมหากษัตริย์ ดังนั้นในโมเดล Phantom รุ่นที่สี่และห้า เธอจึงย้าย พระราชวงศ์และกลายเป็นโฆษณาที่ยอดเยี่ยมและทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีนั้น

คันเดียวกับที่ราชวงศ์ขับ

บริษัท เจริญรุ่งเรืองแม้ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ - ยอดขายในยุค 30 นั้นดีมากจน บริษัท สามารถดูดซับ Bentley ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักได้

ทุกอย่างเปลี่ยนไปในปี 2503: อีกวิกฤตหนึ่งกำลังโหมกระหน่ำในโลก แต่โรลส์-รอยซ์ดูเหมือนเป็นแบรนด์ที่มั่นคงซึ่งฝ่ายบริหารตัดสินใจที่จะไม่เขียนกลยุทธ์ทางธุรกิจสำหรับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำใหม่ นอกจากนี้ บริษัทยังเริ่มทำงานในโครงการขนาดใหญ่สองโครงการพร้อมกัน ได้แก่ การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และการสร้างเครื่องยนต์เจ็ท อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการคำนวณผิดพลาด: ในช่วงวิกฤต จำนวนผู้ซื้อลดลง และไม่มีการอ้างสิทธิ์การพัฒนาใหม่ เป็นผลให้แบรนด์กู้ยืมเงินจากธนาคารหลายแห่งและล้มละลายในเวลาต่อมา

การช่วยเหลือ

ในปี พ.ศ. 2514 บริษัทได้รับการประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม สาธารณชนชาวอังกฤษไม่สามารถอนุญาตให้โรลส์-รอยซ์ปิดกิจการได้ เนื่องจากแบรนด์นี้ถือเป็นสัญลักษณ์ของประเทศและเป็นสมบัติของชาติ เป็นผลให้รัฐถูกบังคับให้จ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระคืนเงินกู้ของ บริษัท

การประมูลของบริษัทเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผู้ประมูลซื้อ ได้แก่ BMW, Volkswagen และ Daimler-Benz การเสนอราคาตึงเครียดอย่างไม่น่าเชื่อ และข้อตกลงถูกยกเลิกหลายครั้ง: ประการแรก Daimler-Benz ออกจากการต่อสู้ซึ่งตัดสินใจพัฒนาแบรนด์ Maybach ของตัวเอง จากนั้นบีเอ็มดับเบิลยูและโฟล์คสวาเกนก็เพิ่มจำนวนข้อตกลงหลายครั้งเพื่อเอาชนะราคาของคู่แข่ง หลังจากการเจรจาเป็นเวลาหลายเดือน ก็ได้บรรลุข้อตกลงประนีประนอม: BMW ซื้อแบรนด์โรลส์-รอยซ์โดยตรง และโฟล์คสวาเกนได้รับสิทธิ์ในเบนท์ลีย์

โรลส์รอยซ์ตอนนี้

โรลส์-รอยซ์เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก ซึ่งซื้อมาไม่มากเพราะความน่าเชื่อถือ แต่เพื่อแสดงสถานะและตำแหน่งทางสังคม อย่างไรก็ตาม ความพยายาม แบรนด์ BMWเอาชนะวิกฤติและกลับมาทำกำไรได้อีกครั้ง บริษัท ขายรถยนต์ได้หลายพันคันต่อปี และในรัสเซียเมื่อปีที่แล้วพวกเขาขายรถยนต์ได้มากกว่าหนึ่งร้อยคัน

"สำหรับผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จในรัสเซีย แบรนด์ Rolls-Royce ยังคงเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จสูงสุด" James Crichton ผู้อำนวยการระดับภูมิภาคของแบรนด์กล่าว

รถที่กลายมาเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จได้อย่างไร

ตอนนี้บนถนนของรัสเซียเป็นการยากที่จะพบกับรถโรลส์ - รอยซ์ - กลายเป็นของเล่นแปลกใหม่สำหรับคนร่ำรวยมาก แต่ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 20 ทุกสิ่งทุกอย่างแตกต่างกัน ผู้นำหลักในยุคนั้นทั้งหมด ตั้งแต่นิโคลัสที่ 2 ถึงเลนิน มีโรลส์-รอยซ์เป็นของตัวเอง เจ้าหน้าที่พรรคก็เดินทางด้วยรถเหล่านี้ และเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อรถหมดสภาพ พวกเขา ถูกส่งมอบ "ให้กับประชาชน" - หัวหน้าฟาร์มส่วนรวมหรือฟาร์มของรัฐ

ประวัติของแบรนด์นี้เป็นเรื่องราวของการรวมตัวกันของนักธุรกิจสองคนที่ประสบความสำเร็จอย่างน่าอัศจรรย์ Charles Rolls และ Henry Royce หนึ่งในนั้นคือขุนนางผู้มั่งคั่ง และอีกคนหนึ่งเติบโตขึ้นมาในความยากจนและใช้เวลาเพียงหนึ่งปีในโรงเรียน แต่ร่วมกันสร้างรถยนต์ที่กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอย่างแท้จริง

เราบอกคุณว่าโรลส์-รอยซ์ปรากฏตัวอย่างไร เชื่อมโยงกับรัสเซียอย่างไร และอะไรช่วยให้แบรนด์ล้มละลายได้อย่างแน่นอน แต่ยังอยู่รอด

ชื่อบริษัทโรลส์-รอยซ์ประกอบด้วยสองนามสกุล เหล่านี้เป็นชื่อของบรรพบุรุษผู้ก่อตั้งบริษัท - Charles Rolls และ Henry Royce ประวัติของแบรนด์ของพวกเขาคือกรณีคลาสสิกของการเป็นพันธมิตรทางธุรกิจที่ประสบความสำเร็จระหว่างนักลงทุนและนักประดิษฐ์

เศรษฐีกับคนจน

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ชื่อของเศรษฐีและชายยากจนพบกันในชื่อบริษัท อย่างแรกคือชื่อเศรษฐี - ชาร์ลส์ โรลส์ เขาเกิดในตระกูลขุนนางชั้นสูงจากเวลส์ ได้รับการศึกษาระดับสูงสองครั้ง และมีความสนใจในรถยนต์ตั้งแต่วัยเด็ก เขายังกลายเป็นนักเรียนคนแรกที่เคมบริดจ์ซึ่งมีรถยนต์เป็นของตัวเอง หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาได้เปิดบริษัทของตัวเองซึ่งดำเนินธุรกิจนำเข้ารถยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2445 และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ C.S. Rolls & Co. แต่การนำเข้าแบบธรรมดาดูเหมือนไม่เพียงพอสำหรับโรลส์ เขาใฝ่ฝันที่จะสร้างรถของตัวเอง

นามสกุลที่สองในชื่อแบรนด์ - Royce - เป็นของ Henry Royce ผู้ก่อตั้งและวิศวกรคนแรกของบริษัท รอยซ์ต่างจากโรลส์ตรงที่ รอยซ์เกิดมาในครอบครัวที่ยากจนและยากจนอย่างแท้จริง: ตั้งแต่อายุสิบขวบเขาทำงานเป็นเด็กส่งกระดาษและบุรุษไปรษณีย์ ในเวลาเดียวกัน รอยซ์เข้าใจว่าหากไม่มีการศึกษา เขาจะไม่สามารถบรรลุสิ่งใดในชีวิตได้ ดังนั้นในเวลาว่าง เขาจึงเรียนภาษาฝรั่งเศสและเยอรมัน วิศวกรรมไฟฟ้าและคณิตศาสตร์ ตอนอายุ 16 แม้จะไม่มีประกาศนียบัตร (ประกาศนียบัตรอะไร ถ้าเขาจบการศึกษาจากโรงเรียนเพียงชั้นเดียว) Royce ก็ได้งานในบริษัทของ Maxim Hiram ในฐานะวิศวกร งานนี้ช่วยให้เขาสะสมทุนเริ่มต้นและก่อตั้งธุรกิจของตัวเอง - โรงปฏิบัติงานเกี่ยวกับเครื่องจักร Royce & Co. แต่แค่การประชุมเชิงปฏิบัติการไม่เพียงพอสำหรับรอยซ์ เช่นเดียวกับโรลส์ เขาฝันถึงรถของตัวเอง

คนรู้จัก

ในปี 1904 โรลส์รอยซ์ได้พบกัน ปีก่อน เวิร์กช็อปของ Royce ได้ผลิตรถยนต์ 3 คันที่มีความจุ 10 แรงม้า ไม่มีวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคใหม่โดยเฉพาะในรถยนต์ แต่ดูดีและโดดเด่นด้วยการประกอบที่ยอดเยี่ยมและรายละเอียดที่เชื่อถือได้

รถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากในอังกฤษ หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นทุกฉบับเขียนถึงพวกเขา และต่อมาอีกเล็กน้อย หนังสือพิมพ์ทั่วโลก ชื่อเสียงนั้นยิ่งใหญ่มากจนบทความเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ปรากฏในนิตยสาร Za Rulem ของรัสเซีย ชาร์ลส์ โรลส์ได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้เช่นกัน ซึ่งในขณะนั้นกำลังมองหาวิศวกรที่สามารถช่วยเขาพัฒนารถของตัวเองได้ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 ได้มีการลงนามข้อตกลงระหว่างโรลส์และรอยซ์ที่ร้านอาหารมิดแลนด์ วันนี้ถือเป็นวันก่อตั้งโรลส์-รอยซ์อย่างเป็นทางการ

คุณลักษณะของแบรนด์และรถคันแรก

ความน่าเชื่อถือเป็นจุดเด่นของโรลส์-รอยซ์ตั้งแต่เริ่มต้น โมเดลจริงรุ่นแรกของบริษัทได้แสดงที่นิทรรศการการขนส่งระหว่างประเทศในปี 1906 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีโครงเหล็กที่ทรงพลังมาก เครื่องยนต์ขนาด 7 ลิตร และหกสูบเรียงกันเป็นแถว

ในเวลาเดียวกัน อำนาจไม่ได้รับการเปิดเผย และสิ่งนี้ทำให้เกิดประเพณีของการแสดงอำนาจว่า "เพียงพอ" (แบรนด์ได้กำจัดประเพณีออกไปในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น) รถคันนี้มีชื่อว่า Rolls-Royce 40/50 HP และได้รับตำแหน่งเป็น "รถที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก"

โลโก้และการโฆษณา

ในขั้นต้น ผู้ก่อตั้งบริษัทเปิดตัวโลโก้ในรูปแบบของตัวอักษรสีแดงขนาดใหญ่ RR แต่ในไม่ช้าสีก็เปลี่ยนเป็นสีดำเพื่อ “เน้นย้ำถึงศักดิ์ศรีและความหรูหรา” อย่างไรก็ตาม สัญลักษณ์ของแบรนด์ไม่ใช่ตัวอักษร RR แต่เป็นรูปปั้นที่มีชื่อเสียงบนฝากระโปรงหน้าที่เรียกว่า "The Spirit of Ecstasy"

รูปแกะสลักมีลักษณะดังนี้: ในปี 1909 ลอร์ดเซอร์จอห์น มอนตากูซื้อรถยนต์คันหนึ่งของบริษัท ในการทำให้รถของเขาแตกต่างจากคันอื่นๆ เขาได้มอบหมายหุ่นมาสคอตจากประติมากร Charles Sykes ศิลปินสร้างประติมากรรม "The Spirit of Ecstasy" - เด็กผู้หญิงที่มองไปข้างหน้า Charles Rolls ชอบตุ๊กตาตัวนี้มากจนเขาได้รับอนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ

โรลส์-รอยซ์ได้รับตำแหน่งตั้งแต่เริ่มต้นว่าเป็น "รถที่ดีที่สุดในโลก" ซึ่งเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด สิ่งนี้ถูกเน้นย้ำในระหว่างการโฆษณา: คุณใช้รถมากแค่ไหน คุณก็ไม่สามารถทำลายมันได้ กรณีดังกล่าวเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: นักธุรกิจคลอดด์ จอห์นสัน ผู้ซึ่งสงสัยในความจริงของการโฆษณา ได้ออกวิ่งในรถคันแรกของแบรนด์ การวิ่งจัดขึ้นโดยเฉพาะเพื่อระบุข้อบกพร่องของรถ แต่หลังจาก 15,000 ไมล์ (นั่นคือประมาณ 24,000 กิโลเมตร) มีเพียงส่วนเดียวแตก - วาล์วเชื้อเพลิงมูลค่า 2 ปอนด์ ในเวลาเดียวกัน นักธุรกิจขับรถไปเกือบสุดทางด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.

ความสำเร็จและความล้มเหลว

เป็นเวลาเกือบ 50 ปี จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1950 ที่แบรนด์รู้สึกมั่นใจอย่างยิ่ง - โรลส์-รอยซ์สร้างภาพลักษณ์ของรถยนต์ระดับพรีเมียมของอังกฤษ ซึ่งขับเคลื่อนโดยนักธุรกิจ คนดัง และแม้กระทั่งตัวแทนของสถาบันพระมหากษัตริย์ ดังนั้น พระราชวงศ์จึงใช้โมเดล Phantom รุ่นที่สี่และห้า และนี่เป็นโฆษณาที่ยอดเยี่ยมและทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปีนั้น

บริษัท เจริญรุ่งเรืองแม้ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ - ยอดขายในยุค 30 นั้นดีมากจน บริษัท สามารถดูดซับ Bentley ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักได้

ทุกอย่างเปลี่ยนไปในปี 2503: อีกวิกฤตหนึ่งกำลังโหมกระหน่ำในโลก แต่โรลส์-รอยซ์ดูเหมือนเป็นแบรนด์ที่มั่นคงซึ่งฝ่ายบริหารตัดสินใจที่จะไม่เขียนกลยุทธ์ทางธุรกิจสำหรับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำใหม่ นอกจากนี้ บริษัทยังเริ่มทำงานในโครงการขนาดใหญ่สองโครงการพร้อมกัน ได้แก่ การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และการสร้างเครื่องยนต์เจ็ท อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการคำนวณผิดพลาด: ในช่วงวิกฤต จำนวนผู้ซื้อลดลง และไม่มีการอ้างสิทธิ์การพัฒนาใหม่ เป็นผลให้แบรนด์กู้ยืมเงินจากธนาคารหลายแห่งและล้มละลายในเวลาต่อมา

การช่วยเหลือ

ในปี พ.ศ. 2514 บริษัทได้รับการประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม สาธารณชนชาวอังกฤษไม่สามารถอนุญาตให้โรลส์-รอยซ์ปิดกิจการได้ เนื่องจากแบรนด์นี้ถือเป็นสัญลักษณ์ของประเทศและเป็นสมบัติของชาติ เป็นผลให้รัฐถูกบังคับให้จ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระคืนเงินกู้ของ บริษัท

การประมูลของบริษัทเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผู้ประมูลซื้อ ได้แก่ BMW, Volkswagen และ Daimler-Benz การเสนอราคาตึงเครียดอย่างไม่น่าเชื่อ และข้อตกลงถูกยกเลิกหลายครั้ง: ประการแรก Daimler-Benz ออกจากการต่อสู้ซึ่งตัดสินใจพัฒนาแบรนด์ Maybach ของตัวเอง จากนั้นบีเอ็มดับเบิลยูและโฟล์คสวาเกนก็เพิ่มจำนวนข้อตกลงหลายครั้งเพื่อเอาชนะราคาของคู่แข่ง หลังจากการเจรจาเป็นเวลาหลายเดือน ก็ได้บรรลุข้อตกลงประนีประนอม: BMW ซื้อแบรนด์โรลส์-รอยซ์โดยตรง และโฟล์คสวาเกนได้รับสิทธิ์ในเบนท์ลีย์

โรลส์รอยซ์ตอนนี้

โรลส์-รอยซ์เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก ซึ่งซื้อมาไม่มากเพราะความน่าเชื่อถือ แต่เพื่อแสดงสถานะและตำแหน่งทางสังคม อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของ BMW ทำให้แบรนด์สามารถเอาชนะวิกฤติและกลับมาทำกำไรได้อีกครั้ง บริษัท ขายรถยนต์ได้หลายพันคันต่อปี และในรัสเซียเมื่อปีที่แล้วพวกเขาขายรถยนต์ได้มากกว่าหนึ่งร้อยคัน

“สำหรับผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จในรัสเซีย แบรนด์ Rolls-Royce ยังคงเป็นสัญลักษณ์สูงสุดของความสำเร็จ” James Crichton ผู้อำนวยการระดับภูมิภาคของแบรนด์กล่าว

คุณชอบวัสดุหรือไม่? สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลของเรา:

ทุกวันจันทร์ วันพุธ และวันศุกร์ เราจะส่งอีเมลสรุปเนื้อหาที่น่าสนใจที่สุดจากเว็บไซต์ของเราถึงคุณ

มีโคมไฟเพียงไม่กี่ดวงที่ถูกเผาในห้องทำงาน ที่หลังห้อง ที่โต๊ะขนาดใหญ่ มีชายคนหนึ่งนั่งก้มลง ในมือของเขามีรูปถ่ายของผู้หญิงคนหนึ่ง เธอยืนพิงตู้และยิ้มอย่างเสน่หา

“เอเลนอร์” ชาร์ลส์พูดเบาๆ “ตอนนี้เจ้าจะโบยบินตลอดไป!” และวาดรูปดินสอที่เขาโปรดปรานและแหลมคมดีแล้ว เขาก็เริ่มวาดภาพร่าง ตามคำสั่งของลอร์ดมอนตากูประติมากร Charles Sykes พยายามปฏิบัติตามหลักการหลัก: เพื่อถ่ายทอดจิตวิญญาณของรถไปยังรูปปั้น - ไม่มีความหยาบคาย ความเหลื่อมล้ำ และความโกรธ มีเพียงความสุภาพเรียบร้อยและความสง่างาม ความงาม และจิตวิญญาณแห่งความสุข! ข้างหน้าเขามีรูปเลขาส่วนตัวและคนรักของลูกค้า เขาเป็นคนที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบในการสร้าง "Flying Lady" ที่มีชื่อเสียง

ตั้งแต่นั้นมา เทพมีปีกผู้มองไปข้างหน้าพร้อมกับกางแขนกลับ ในชุดคลุมที่พลิ้วไหวจากสายลม เป็นคุณลักษณะสำคัญของรถยนต์โรลส์-รอยซ์ "วิญญาณแห่งความปีติ" เป็นลักษณะที่ดีที่สุดของรถที่สวยงามคันนี้

โรลส์-รอยซ์คือรถในฝัน ตำนานที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ รถยนต์ของแบรนด์นี้เป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรี ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือ กว่าร้อยปีที่บริษัทเผชิญทั้งความสำเร็จที่น่าเหลือเชื่อและปัญหาทางการเงินที่ร้ายแรง แต่คุณภาพของเครื่องจักรนั้นยังคงอยู่ในระดับที่ดีเสมอมา

ผู้สร้างโรลส์-รอยซ์

เฟรเดอริค เฮนรี่ รอยซ์ เกิดที่เมืองอัลวาเตอร์เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2406 เขามาจากครอบครัวที่เรียบง่าย ถ้ามีคนบอกว่าในอนาคตเขาจะประสบความสำเร็จอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนและกลายเป็นคนร่ำรวยและน่านับถือ - เฮนรี่น่าจะหัวเราะเมื่อพิจารณาว่าเป็นนิยาย พ่อของเด็กชายทำงานที่โรงสี แต่ไม่นานก็ล้มละลาย และลูกชายวัย 10 ขวบก็เริ่มช่วยเหลือครอบครัว เขาทำงานที่ที่ทำการไปรษณีย์ ส่งโทรเลขและหนังสือพิมพ์ และต่อมาบนทางรถไฟ แม้จะมีการจ้างงานอย่างต่อเนื่อง แต่ความกระหายความรู้ของเด็กชายก็ไม่หายไป เขาตระหนักว่าการศึกษาเพียงอย่างเดียวจะช่วยให้เขาเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้ เมื่อเฮนรี่มีเวลาว่าง เขาก็เรียนคณิตศาสตร์ ภาษาต่างประเทศ และเชี่ยวชาญพื้นฐานวิศวกรรมไฟฟ้า เด็กชายมีความคิดทางคณิตศาสตร์ เขาเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเป็นพิเศษ เขาไม่เพียงเข้าใจทุกอย่างในทันที แต่ยังสนุกกับกระบวนการอีกด้วย

งานจริงจังครั้งแรกที่สอดคล้องกับความสนใจของรอยซ์เขาได้รับใน บริษัท ของไฮแรมแม็กซิมเองซึ่งเป็นผู้คิดค้นปืนกลชื่อเดียวกันซึ่งทำให้เขามีชื่อเสียงไปทั่วโลก Henry ชอบตำแหน่งใหม่นี้มาก ในขณะที่ทำงานที่บริษัทของ Hiram เขามีความคิดที่จะเปิดธุรกิจของตัวเอง เขาเริ่มหาเงิน ประหยัดเกือบทุกอย่างเพื่อรวบรวมทุนเริ่มต้น ในปี พ.ศ. 2437 รอยซ์ร่วมกับเพื่อนในแมนเชสเตอร์ได้ก่อตั้งบริษัท F.H. รอยซ์ แอนด์ โค บริษัทไปได้ด้วยดี Henry และเพื่อนคนหนึ่งออกแบบและประกอบปั้นจั่น ในปี พ.ศ. 2442 บริษัทของพวกเขาได้เข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์และสร้างโรงงานในโอลด์แทรฟฟอร์ด

รอยซ์เป็นคนมั่งคั่งพอสมควร รถฝรั่งเศสเดอ ดิออน เครื่องจักรทำให้เฮนรี่ผิดหวัง เขาเป็นชายที่มีความสามารถด้านวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม ไม่พอใจทัศนคติที่ประมาทต่อธุรกิจเช่นนี้ ประการแรก รถเสียอย่างต่อเนื่อง ประการที่สอง รู้สึกไม่สบายใจ และประการที่สาม รถค่อยๆ พัฒนาความเร็ว เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์นั้น "ไม่ควรตำหนิ" ในสมัยนั้นรถยนต์เกือบทั้งหมดมีคุณภาพเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม De Dion ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุดจากแบรนด์ที่นำเสนอในตลาดรถยนต์ในเวลานั้น รอยซ์ตัดสินใจออกแบบรถของตัวเองซึ่งสามารถตอบสนองเขาได้ในทุกด้าน

ในแง่ของวิศวกรรมยานยนต์ Frederick Henry Royce กลายเป็นอัจฉริยะที่แท้จริง หนึ่งปีต่อมา ประชาชนถูกนำเสนอ รถใหม่. สื่อมวลชนยกย่องสิ่งประดิษฐ์ของรอยซ์ เมื่อเทียบกับรถฝรั่งเศสแล้ว ชัยชนะของรถของเฮนรี่นั้นชัดเจน รถราคา 395 ปอนด์ ซึ่งเป็นเงินที่ดี แต่ รถที่ไว้ใจได้ด้วยการเคลื่อนไหวที่ดีทำให้ต้นทุนของมันเหมาะสม และแน่นอน ถ้าคุณเปรียบเทียบว่ารถยนต์โรลส์-รอยซ์จะมีราคาเท่าไรในภายหลัง ราคาของรถคันแรกจะดูไร้สาระอย่างยิ่ง

Charles Stuart Rolls ใช้ชีวิตที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเขาเป็นลูกคนที่สี่ในครอบครัวของพันเอกจอห์นโรลส์บารอน Langatok เด็กชายเกิดในลอนดอน แต่ต่อมาทั้งครอบครัวย้ายไปอยู่ที่ที่ดินของครอบครัวใกล้มอนมัธ ที่อีตัน ชาร์ลส์ได้รับการศึกษาระดับมัธยมศึกษาและวิศวกรรมศาสตร์ที่เคมบริดจ์ รถคันแรกมอบให้ชาร์ลส์โดยพ่อของเขาในปี 2439 - เป็นรถเปอโยต์ Phaeton ในขณะนั้นเขายังเป็นนักเรียนอยู่ โรลส์เรียนรู้ที่จะขับรถอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เขาเข้าร่วมการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง มักจะได้รับรางวัล และครั้งหนึ่งเคยสร้างสถิติความเร็วโลกด้วยซ้ำ

โรลส์หลงใหลในรถยนต์อย่างไม่มีขอบเขต หลังจากจบการศึกษา เขาตัดสินใจเปิดบริษัทขายรถยนต์ฝรั่งเศส ในปี ค.ศ. 1902 ซี.เอส. โรลส์ แอนด์ โค ถูกจัดตั้งขึ้น คลอดด์ จอห์นสัน ผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมในด้านการขายรถยนต์ ทำงานร่วมกับชาร์ลส์ บริษัทไปได้ดี บริษัทเติบโต และในไม่ช้า Rolls ก็กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร

สิ่งต่างๆ เป็นไปด้วยดีสำหรับโรลส์ แต่ในไม่ช้าเขาก็หมกมุ่นอยู่กับความคิดที่ไม่ใช่แค่การขายต่อรถยนต์ เขาต้องการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในแบรนด์ของตัวเอง อย่างไรก็ตาม เขาจะไม่เริ่มการผลิตด้วยตัวเขาเองตั้งแต่ต้น สำหรับธุรกิจดังกล่าว ชาร์ลส์ต้องการหาบริษัทเล็กๆ แต่มีแนวโน้มว่าจะรวมตัวกันและเปิดตัวอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ในอังกฤษด้วยกัน โชคดีที่โรลส์และรอยซ์มีเพื่อนร่วมกันซึ่งแนะนำให้ผู้ชื่นชอบรถสุภาพบุรุษสองคนทำความรู้จักกัน

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 เฟรเดอริก เฮนรี รอยซ์ วัย 40 ปี และชาร์ลส์ สจ๊วต โรลส์ วัย 27 ปี พบกันที่ร้านอาหารชั้นยอดของโรงแรมมิดแลนด์ ในขั้นต้น ชาร์ลส์ไม่เชื่อ แต่ในระหว่างการสนทนากับเฮนรี่ เขาเริ่มหารือถึงความเป็นไปได้ของความร่วมมือ ในวันนี้ถูกหยิบยกมาและ หลักการสำคัญกิจกรรมร่วมกันในอนาคต - รถยนต์โรลส์-รอยซ์ต้องมีคุณภาพสูงสุด

ในปี 1904 Henry ได้ผลิตรถยนต์หลายคันแล้ว ในปี 1903 นิตยสาร "Behind the wheel" กล่าวถึงรถยนต์ของ Royce ที่มีเครื่องยนต์สองสูบและกำลัง 10 แรงม้า เครื่องจักรเหล่านี้ไม่ใช่สิ่งที่โดดเด่น แต่โดดเด่นด้วยความแม่นยำและความรอบคอบอย่างเหลือเชื่อในทุกรายละเอียด ขณะศึกษาเกี่ยวกับรถไฟ Great Norton เฮนรี่เรียนรู้ที่จะทำทุกอย่างตามมาตรฐานคุณภาพสูง ซึ่งเป็นหลักการที่เขาจะปฏิบัติตามตลอดชีวิตที่เหลือ

หากเราอธิบายรถยนต์ของรอยซ์ที่นำเสนอในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 โมเดลเหล่านี้จะเป็นรุ่นที่แข็งแกร่งพร้อมการทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบและปราศจากการสั่นสะเทือน โดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วเป็นเลิศและอายุการใช้งานที่ค่อนข้างยาวนาน อย่างไรก็ตาม รถยนต์ส่วนใหญ่ในสมัยนั้น เพื่อให้ได้ 1,000 รอบต่อนาที จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ การจุดระเบิด และการดูด ระบบอากาศรถของ Henry นั้นเร่งความเร็วได้มากในขณะเดินทาง

ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท Rolls-Royce LTD ได้เปิดตัวรถยนต์หรูรุ่น 12PS, 15PS, 20PS และ 30PS ซึ่งเป็นรถยนต์หรูหรารุ่นใหม่ที่มีส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็ว โมเดลเหล่านี้มีเครื่องยนต์สองสูบ สามสูบ และสี่สูบ ในเวลานั้น รถยนต์ได้รับความสำเร็จเป็นพิเศษหลังจากชัยชนะในการแข่งขันการแข่งรถ รางวัลที่หนึ่งได้รับรางวัลจากรถโรลส์-รอยซ์ 20PS สี่สูบที่มีกำลังเครื่องยนต์ 20 แรงม้า ในการแข่งขัน Tourist Trophy จากนั้นบันทึกอีกครั้งที่ Monte Carlo - การชุมนุมและชัยชนะในลอนดอนในอเมริกาและสถิติใหม่ในบรรดารถยนต์ที่มีกำลังสูงถึง 60 แรงม้า ชัยชนะทั้งหมดได้รับจากรถยนต์ที่ผลิตขึ้นจาก "Royce Prototype" จากนั้นในปี 1907 พวกเขาผลิต 100 ชุด

โรลส์-รอยซ์ "ซิลเวอร์ โกสต์"

ตำนานของโรลส์-รอยซ์ปรากฏขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2449 ในลอนดอน ที่งาน Olympia Motor Show บริษัทได้เปิดตัวแชสซี 40/50HP ใหม่ หมายเลข 60551 รถคันนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง การขายรถใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2450 และเนื่องจากโรลส์-รอยซ์ไม่ได้ผลิตตัวถังก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง (ลูกค้าสั่งตัวถังแยกกันในโรงซ่อม) จึงกลายเป็นรถประเภทหนึ่งที่แตกต่างกันมากมาย ด้วยแชสซีเดียวกัน ราคาของแชสซี 40/50HP ที่ไม่มีตัวถังรถอยู่ที่ 985 ปอนด์ ราคาของร่างกายที่ดีนั้นใกล้เคียงกัน ในเวลานั้นเวิร์กช็อปต่อไปนี้ได้รับความนิยมมากที่สุด: Hooper, Barker, Vanden Plas, Thrupp & Maberly, Windover (ลอนดอน), H.J. Mulliner, James Young, Gurney Nutting, Freestone and Webb, Rippon, Park Ward แน่นอนว่าราคารวมของแชสซีและตัวรถนั้นไม่แพงสำหรับทุกคน แต่มีลูกค้าเพียงพอ

หลังจากนั้นไม่นาน รถก็มีชื่อแปลก ๆ - "Silver Ghost" ตามตำนาน รถได้ชื่อมาเพราะชิ้นส่วนสีเงิน หนึ่งในรถคันแรก และการขับขี่ที่เงียบมาก เขาว่ากันว่าในห้องโดยสาร เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณจะได้ยินเสียงนาฬิกาเดิน เป็นไปได้เพราะในสมัยนั้นสุภาพบุรุษชอบนาฬิกาที่มีราคาแพงซึ่ง "เดิน" ค่อนข้างดัง Henry Royce ออกแบบเครื่องยนต์หกสูบที่มีปริมาตร 7 ลิตรสำหรับรุ่นนี้ ผู้ประดิษฐ์เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของตลับลูกปืนเป็นสองเท่า ความสมดุลนี้ เพลาข้อเหวี่ยง- ดังนั้นมอเตอร์จึงวิ่งได้อย่างราบรื่นและเงียบอย่างไม่น่าเชื่อ นอกจากนี้ในรุ่นนี้ยังใช้ระบบหล่อลื่นแรงดันซึ่งหายากในสมัยนั้น โครงรถทำจากเหล็กคุณภาพสูง สะพานถูกยึดด้วยสปริงกึ่งวงรี ในปีพ. ศ. 2450 ร่วมกับ บริษัท Barker ได้เปิดตัวรุ่นที่ 13 ของรุ่นนี้ บาร์เกอร์สร้างตัวรถเปิดประทุนที่มีชื่อเสียงเป็นเวลาห้าเดือน ซึ่งรายละเอียดบางส่วนถูกเคลือบด้วยเงินขัดเงา

รอยซ์ที่ไม่มีโรลส์

Rolls-Royce Ltd ย้ายจากแมนเชสเตอร์ไปดาร์บี้ในปี 1907 ฝ่ายบริหารตัดสินใจเปิดสถานีในเมืองนี้ การซ่อมบำรุง,โรงเรียนสอนขับรถของบริษัทก็เปิดสอนคนขับรถด้วย

ในปี ค.ศ. 1908 บริษัทได้หยุดผลิตแบบจำลองตาม Royce-Prototip และมุ่งความสนใจไปที่ Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost เท่านั้น นอกจากนี้ ผู้บริหารเริ่มให้ความสนใจในการผลิตเครื่องบิน

ระหว่างการเดินทางไปอเมริกา โรลส์ได้พบกับพี่น้องไรท์ การบินพิชิตชาร์ลส์และเขาก็ยอมจำนนต่อความหลงใหลใหม่อย่างสมบูรณ์ หลังจากเข้าใจความซับซ้อนของการควบคุมเครื่องบินอย่างรวดเร็ว เขาก็ยังสามารถบินข้ามช่องแคบอังกฤษได้อีกด้วย การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานช่วยให้บริษัทอยู่รอดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อความต้องการรถยนต์ราคาแพงลดลง อย่างไรก็ตาม งานอดิเรกใหม่กลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับโรลส์ เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2453 เมื่ออายุได้ 32 ปี เขาเสียชีวิตในระหว่างการสาธิตการแสดงใกล้กับบอร์นมัธ Henry Royce กลายเป็นเจ้าของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว

หลังจากที่สูญเสียเพื่อนและหุ้นส่วนไป เฮนรี่ก็ได้นำเครื่องยนต์ของเครื่องบินมาสู่ความสมบูรณ์แบบ ทำให้พวกเขามีคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูง

เมื่อถามรอยซ์เกี่ยวกับอาชีพของเขา เขามักจะตอบว่า: "ฉันเป็นช่าง" ในกระบวนการปรับปรุงบางสิ่งบางอย่างอย่างต่อเนื่อง Henry รู้ทุกขั้นตอนของการผลิตที่โรงงานของเขาตั้งแต่ "a ถึง z" เขาควบคุมกระบวนการทั้งหมดเป็นการส่วนตัว และบ่อยครั้งมาก หากมีอะไรผิดพลาด เขาจะแสดงวิธีการทำงาน สำหรับบริการที่โดดเด่นของบริเตนใหญ่ Henry Royce ได้รับรางวัลตำแหน่งบารอน

แต่ถึงแม้จะต้องการบรรลุมาตรฐานคุณภาพสูงสุด โรลส์-รอยซ์ก็ยังสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับนวัตกรรมและสิ่งประดิษฐ์ประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น, สตาร์ทไฟฟ้าบริษัทเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ในรถยนต์ของตนในปี พ.ศ. 2462 เท่านั้น แม้ว่าบริษัทอื่นจะใช้นวัตกรรมนี้ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2457

รถยนต์โรลส์-รอยซ์มักใช้เงินเป็นจำนวนมาก และนโยบายการกำหนดราคาที่พัฒนาโดยผู้นำกลุ่มแรกของบริษัทยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน Royce กล่าวว่า: "คุณภาพยังคงอยู่เมื่อราคาถูกลืมไปนานแล้ว"

ตามเนื้อผ้า โรลส์-รอยซ์ไม่ได้ระบุกำลังเครื่องยนต์ของรุ่นต่างๆ แต่เพียงอธิบายว่า "เพียงพอ" นี่เป็นวิธีการทำงานของพวกเขาจนกระทั่งมาถึงรุ่น Silver Seraph และการใช้เครื่องยนต์ BMW ในรถยนต์ Rolls-Royce

ในปี พ.ศ. 2465 บริษัทได้เปิดตัว รถเล็กด้วยเครื่องยนต์หกสูบและปริมาตร 3.1 ลิตร รถได้รับการซื้ออย่างดีและในไม่ช้ามันก็แซงหน้าตัวเลือกที่มีชื่อเสียงมากขึ้นในแง่ของจำนวนการขาย ซีรีส์หรูตามโรลส์-รอยซ์ 40/50 ซิลเวอร์ โกสท์ ต่อเนื่อง โรลส์-รอยซ์ แฟนทอมผมซึ่งใช้เครื่องยนต์โอเวอร์เฮดวาล์วและโรลส์-รอยซ์ แฟนธอม II ที่มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่ารุ่นก่อนๆ ตอนนี้เป็นโมโนบล็อกที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 4 สปีด นอกจากนี้ในโมเดลใหม่ แชสซียังว่างอยู่ จากสปริงด้านหลังที่ล้าสมัย

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 แม้จะเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ ซึ่งตลาดอังกฤษไม่ได้ได้รับผลกระทบมากนัก แต่ยังได้รับความเดือดร้อน บริษัทไม่เพียงแค่รักษาตำแหน่งในตลาดยานยนต์เท่านั้น แต่ยังซื้อคู่แข่งอย่าง Bentley อีกด้วย อย่างที่คุณทราบ บริษัทนี้ผลิตสินค้าราคาแพงมาเป็นเวลานาน รถสปอร์ตและลีมูซีนที่ดูเหมือนรถโรลส์-รอยซ์ด้วยซ้ำ

ในปี 1949 เมื่อเลือกชื่อสำหรับรถยนต์ใหม่ ผู้ผลิตจะหันไปใช้รถรุ่นในตำนานแบบเก่า และรถยนต์ก็ปรากฏขึ้น: Silver Cloud, Silver Wraith, Silver Dawn Silver Cloud ถูกแทนที่ในปี 1965 โดย Rolls-Royce Silver Shadow ด้วยแชสซีเดียวกันกับ Silver Cloud Phantom V และ Phantom VI จึงถูกปล่อยออกมา โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ สปิริต พร้อมเครื่องยนต์ V8 เปิดตัวในปี 1982

ในช่วงทศวรรษที่ 50 บริษัทได้รับเกียรติให้เป็นผู้จัดหารถยนต์ให้กับราชวงศ์อังกฤษ และครอบครัวผู้ปกครองและชนชั้นสูงทั่วโลก ในปีพ.ศ. 2493 เจ้าหญิงเอลิซาเบธและดยุคแห่งเอดินบะระได้ซื้อรถยนต์โรลส์-รอยซ์ แฟนธอม 4 เพื่อใช้ส่วนตัว ร่างกายสำหรับวีไอพีสร้างโดย Mulliner-Park-Ward ตั้งแต่นั้นมา โรงจอดรถของราชวงศ์ก็เริ่มเติมเต็มด้วยรถยนต์โรลส์-รอยซ์

สมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถทรงมีรถยนต์โรลส์-รอยซ์ให้บริการอยู่ 5 คัน ได้แก่ Phantom IV รุ่นปี 1955 พร้อมตัวถัง Mulliner-Park-Ward รถคันนี้มีซันรูฟไฟฟ้าแบบโปร่งใสตั้งอยู่บนหลังคาด้านบน เบาะหลัง. ประตูผู้โดยสารถูกแขวนไว้ที่บานพับด้านหลังซึ่งให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติมเมื่อออกจากรถและบนหม้อน้ำมีรูปปั้นของเซนต์จอร์จบนหลังม้าซึ่งฆ่ามังกรแทนที่จะเป็นร่างปกติของ "วิญญาณแห่งความสุข" โรลส์-รอยซ์ แฟนธอม วี จำนวน 2 คัน (พ.ศ. 2503-2504) พร้อมตัวถังจาก Mulliner-Park-Ward หนึ่งในรถเหล่านี้มีตัวถังที่สูงกว่ารุ่นมาตรฐาน 10 ซม. โดยมีด้านหลังแบบโปร่งใสทั้งหมด ภายในชุดประกอบด้วยหลังคาเหล็กซึ่งถ้าจำเป็นก็สามารถปิดหลังคากระจกได้ Rolls-Royce Phantom VIs ​​สองคัน ปี 1978 พร้อมตัวถัง Mulliner-Park-Ward รถทั้งสองคันติดตั้งโครงกระบะ ตัวรถลีมูซีน พร้อมฉากกั้นกระจกที่เพิ่มขึ้นระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลัง

ช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับโรลส์-รอยซ์

อีก 30 ปีหลังจากการตายของโรลส์ บริษัท ไปได้ดี แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 60 บริษัท โรลส์ - รอยซ์ซึ่งในขณะนั้นกำลังยุ่งอยู่กับการสร้างเครื่องยนต์อากาศยานและรถยนต์คอร์นิชรุ่นใหม่ได้เริ่มขึ้น ที่จะมีปัญหาทางการเงิน เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 บริษัทประกาศล้มละลาย รัฐบาลอังกฤษไม่อนุญาตให้สูญเสีย "สมบัติของชาติ" และเงินลงทุนประมาณ 250 ล้านดอลลาร์ในบริษัท ได้ตัดสินใจแยกบริษัท นี่คือลักษณะที่ปรากฏของ Rolls-Royce Motor Holding และ Rolls-Royce Ltd บริษัทโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ ดำเนินธุรกิจโดยตรงในการผลิตรถยนต์และส่วนประกอบสำหรับรถยนต์และเครื่องบิน เครื่องยนต์ดีเซล หัวรถจักร และเครื่องบินเบา Rolls-Royce Ltd เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์เจ็ท บริษัทที่สองถูกควบคุมโดยรัฐอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2514 ถึง 2521 จากนั้นจึงถูกแปรรูปและได้รับชื่อใหม่ บมจ. โรลส์-รอยซ์

ความกังวลในอุตสาหกรรมการทหารของ Vickers มีส่วนโดยตรงในชีวิตของ Rolls-Royce Motor Cars Limited องค์กรได้ปฏิบัติตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของอังกฤษ และในปี 1980 ก็ได้ซื้อกิจการของบริษัทในราคา 38 ล้านปอนด์ ซึ่งประสบปัญหาทางการเงินอีกครั้งเนื่องจากการทำงานในรถโรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ สปิริต รุ่นใหม่ ก่อนหน้านี้ Rolls-Royce Ltd ได้ร่วมงานกับสถาบันนี้ซึ่งผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร: ในปี 1919 เครื่องบิน Vickers บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ Eagle นอกจากนี้ Rolls-Royce ยังประกอบเครื่องยนต์ Merlin ซึ่งใช้ในเครื่องบิน Spitfire

Vickers ลงทุนประมาณ 40 ล้านปอนด์ใน Rolls-Royce ซึ่งเป็นงานหลัก - การปรับปรุงอุปกรณ์ที่ล้าสมัยให้ทันสมัยเสร็จสมบูรณ์ ด้วยเหตุนี้ Rolls-Royce Silver Seraph ซึ่งเป็นรถยนต์ใหม่ของ บริษัท ที่พัฒนาตั้งแต่ปี 2537 ถึง 2541 ได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ล่าสุด โรงงานมีสายพานลำเลียงจริงที่วิ่งด้วยความเร็ว 0.01 ไมล์ต่อชั่วโมง แน่นอน การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อทุกพื้นที่ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงประเพณี รถยนต์โรลส์-รอยซ์ทำด้วยมือและสำหรับการสั่งซื้อแต่ละรายการเท่านั้น

นวัตกรรมทางเทคนิคทำให้เวลาในการผลิตรถยนต์ลดลงมากกว่าครึ่ง แทนที่จะใช้เวลา 65 วัน ตอนนี้ใช้เวลาเพียง 28 วัน ในต้นปี 1990 บริษัทกลับมาทำกำไรได้อีกครั้ง ในปี 1997 ด้วยยอดขายรถยนต์ที่ค่อนข้างน้อย: 1,380 Bentleys และ 538 Rolls-Royces บริษัท ทำกำไรได้ 45 ล้านดอลลาร์จากมูลค่าการซื้อขายรวม 500 ล้านดอลลาร์

แม้จะประสบความสำเร็จ แต่สถานการณ์ก็ยังไม่คงที่ แม้จะมีความพ่ายแพ้เล็กน้อย คู่แข่งก็สามารถเป็นผู้นำในทันที โดยแย่งตำแหน่ง “ดีที่สุด” ในรถยนต์หรูหราจากโรลส์-รอยซ์ ในปี 1998 โรลส์-รอยซ์ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมัน หัวหน้าบริษัท Graham Morris ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Welt ในกรุงเบอร์ลิน กล่าวว่า "ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่เก่าแก่ที่สุดจะมีความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับอนาคต" เจ้าของใหม่เป็นที่ต้องการของโรลส์-รอยซ์ เนื่องจากวิคเกอร์ยอมรับว่าพวกเขาไม่มีเงินทุนสำหรับการพัฒนาต่อไป บริษัทรถยนต์. ในคำปราศรัยของเขา เซอร์โคลิน แชนด์เลอร์ ตัวแทนของคณะกรรมการที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการทหาร อธิบายว่า เพื่อที่จะพัฒนาและบรรลุมาตรฐานระดับสูงของโรลส์-รอยซ์ จำเป็นต้องมีเงินมากกว่า 200 ล้านปอนด์ ซึ่งน่าเสียดาย ไม่ได้อยู่ที่นั่น: “เราได้ทำทุกอย่างเพื่อโรลส์-รอยส์ที่ทำได้ เราช่วยชีวิตเขาเราคืน "สุขภาพ" และรูปร่างที่ดีของเขา แต่ถึงเวลาต้องจากไป ... "

การขายโรลส์-รอยซ์เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ผู้ขายซึ่งเป็นความกังวลของ Vickers ได้รับข้อเสนอที่ดึงดูดใจต่อกัน ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน เช่น BMW, Volkswagen, Daimler-Benz, British Industrial Group และ RRAG ซึ่งเป็นกลุ่มเจ้าของรถ Rolls-Royce และ Bentley ชาวอังกฤษที่ร่ำรวย นำโดยทนายความ Michael Shripmpton ได้เข้าร่วมการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม คาดไม่ถึง Daimler-Benz ได้ถอนใบสมัคร โดยอ้างว่ามีความปรารถนาที่จะทำงานกับรถยนต์หรูรุ่น Maybach รุ่นอนาคตของตัวเอง เป็นที่น่าสังเกตว่า RRAG ได้รวบรวมเงินจำนวนมากพอสมควร อย่างไรก็ตามชาวอังกฤษผู้รักชาติมีความคิดเพียงเล็กน้อยว่าจะทำอย่างไรต่อไปกับ บริษัท ประเภทนี้ ในสหราชอาณาจักร โดยทั่วไป ความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับการขายโรลส์-รอยซ์ออกนอกประเทศถูกแบ่งออก "ค่าย" ของผู้ที่ต่อต้านการขายสนับสนุน RRAG ซึ่งเต็มใจใช้ "ความคิดเห็นสาธารณะ" เพื่อช่วยบริษัทจาก "ผู้ล่า" ต่างชาติที่ไม่น่าเชื่อถือ เป็นที่น่าสังเกตว่า RRAG ตามรายงานบางฉบับสามารถระดมทุนได้ 340 ล้านปอนด์ในขณะที่ทำธุรกรรม แต่วิคเกอร์ยังสงสัยในความตั้งใจของผู้ซื้อที่มีใจรัก ในสุนทรพจน์ของเขา ความกังวลด้านอุตสาหกรรมการทหารระบุว่า “RRAG แข็งแกร่งด้วยคำพูดเท่านั้น ข้อเท็จจริงแสดงให้เห็นว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่นำเสนอต่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ... "

โฟล์คสวาเก้นได้เพิ่มความต้องการที่เหนือจินตนาการให้กับข้อเสนอ และ BMW ได้เริ่มประมูลด้วยราคาที่ต่ำจนน่าเหลือเชื่อ การเจรจาดำเนินไปเป็นเวลาหกเดือน และในวันที่ 30 มีนาคม ได้มีการประกาศว่าเจ้าของโรลส์-รอยซ์จะเป็นชาวเยอรมัน ผู้ผลิตรถยนต์ BMW. ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่า 340 ล้านปอนด์ หรือประมาณ 555 ล้านดอลลาร์ เมื่อวันที่ 27 เมษายน Vickers ได้ยืนยันการตัดสินใจของตน และในวันที่ 7 พฤษภาคม ทุกคนต่างประหลาดใจที่ประกาศว่าได้เปลี่ยนการตัดสินใจของตนเพื่อเอาใจ Volkswagen ซึ่งพร้อมที่จะจ่ายเงิน 430 ล้านปอนด์สำหรับ Rolls-Royce โดยธรรมชาติแล้ว การรัฐประหารดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นหากปราศจากการมีส่วนร่วมโดยตรงของเฟอร์ดินานด์ คาร์ล พีช หัวหน้าฝ่ายความกังวลของโฟล์คสวาเกน

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฝ่ายบริหารของ BMW จะต้องตะลึงกับเหตุการณ์เช่นนี้ แน่นอนว่า Vickers ยังคงมีคำพูดสุดท้าย แต่ไม่มีใครสงสัยว่าข้อตกลงดังกล่าวปิดลงแล้วจริงๆ อย่างไรก็ตาม ความกังวลของบีเอ็มดับเบิลยูตัดสินใจที่จะต่อสู้ต่อไป เพราะพวกเขาจัดหาส่วนประกอบ 30% สำหรับโรลส์-รอยซ์รุ่นใหม่ Rolls-Royce Silver Seraph ทำงานให้กับ เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูวี-12. หลังจากเกมที่ไม่ซื่อสัตย์เช่นนี้ ความร่วมมือเพิ่มเติมก็ไม่มีปัญหา ผู้ถือหุ้นกังวล แต่ Ferdinand Piech "กระโดด" คู่แข่งของเขาอีกครั้ง: Audi ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Volkswagen ยื่นข้อเสนอให้ Vickers ซึ่งความกังวลไม่สามารถปฏิเสธได้ "สหาย" ชาวเยอรมันต้องการซื้อ Cosworth Engineering ซึ่งผลิตเครื่องยนต์รถยนต์ จากองค์กรทหาร-อุตสาหกรรม เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 99% ของผู้ถือหุ้นลงมติเห็นชอบ โรลส์-รอยซ์ ขายแล้ว Volkswagen Group. แม้ว่าตอนนี้ บริษัท เยอรมันกำลังรอค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการอัพเกรดอุปกรณ์ที่ล้าสมัยและพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ที่โรงงาน Cosworth Engineering แต่ BMW ตามที่สัญญาไว้จะหยุดความร่วมมือทั้งหมดกับ Rolls-Royce โฟล์คสวาเกนก็มีความสุขมากกับชัยชนะ . ผู้บริหารได้ออกแถลงการณ์ดังนี้: "...โรลส์-รอยซ์เป็นศักดิ์ศรี นอกจากนี้ ถ้าโฟล์คสวาเกนจะพัฒนาโมเดลพิเศษของตัวเอง มันจะต้องใช้เงินมากขึ้นเพื่อให้มีชื่อเสียง สำหรับฉัน ว่าสำหรับโรลส์-รอยซ์ เราจ่ายในราคาที่สมเหตุสมผล..."

โฟล์คสวาเกนก็พอใจกับการซื้อกิจการส่วนใหญ่เนื่องจาก "ระดับไฮเอนด์" รถออดี้ด้อยกว่ารถอีลิทของตัวหลักทุกประการ คู่แข่งของบีเอ็มดับเบิลยู. ไม่น่าแปลกใจเพราะในตอนแรก Volkswagen ถูกสร้างขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพง ชื่อนี้แปลมาจากภาษาเยอรมันว่า "รถยนต์ของผู้คน"

อย่างไรก็ตาม ความกังวลของบีเอ็มดับเบิลยูยังคงร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ในอังกฤษ BMW และ Rolls-Royce Plc ได้เปิดกิจการร่วมค้าที่เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน บริษัทเรียกว่า BMW Rolls Royce" 50.5% ของเมืองหลวงเป็นของ BMW AG มิวนิกและ 49.5% - Rolls-Royce Plc, London สำนักงานใหญ่ขององค์กรตั้งอยู่ใน Oberursel ใกล้แฟรงค์เฟิร์ตอัมไมน์

บริษัทมีพนักงานมากกว่า 1900 คนของบริษัท "บีเอ็มดับเบิลยู โรลส์-รอยซ์" พวกเขามีส่วนร่วมในการผลิตที่ทันสมัย เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท. ศูนย์วิศวกรรมซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับกรุงเบอร์ลินถือเป็นศูนย์ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่ง บีเอ็มดับเบิลยู โรลส์-รอยซ์ ยังเชี่ยวชาญด้านการออกแบบและผลิตกังหันก๊าซขนาดเล็กและส่วนประกอบเครื่องยนต์อากาศยาน

บมจ.โรลส์-รอยซ์ มีสิทธิใช้ เครื่องหมายการค้าโรลส์-รอยซ์อาจปิดกั้นการตัดสินใจขายโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์สให้กับผู้ซื้อจากต่างประเทศ BMW เสนอที่นั่งให้กับบริษัท Rolls Royce Plc ในเก้าอี้ของผู้อำนวยการเพื่อแลกกับการสนับสนุนคดีต่อกลุ่ม Volkswagen

การต่อสู้เพื่อตำนานอุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษจบลงด้วยการที่ Volkswagen หยุดการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Rolls-Royce และมุ่งความสนใจไปที่การผลิตรถยนต์ Bentley และ BMW ก็ได้เริ่มผลิตรถยนต์เอ็กซ์คลูซีฟภายใต้ แบรนด์ดัง.

บทสรุป

มีตำนานมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของบริษัทมาจนถึงทุกวันนี้ มีข้อเท็จจริงบางประการที่เถียงไม่ได้: รถแต่ละคันที่ประกอบขึ้นจะได้รับการทดสอบก่อน มันต้องวิ่งไป 2,000 กม. จากนั้นก็จะถอดแยกชิ้นส่วนอีกครั้ง ตรวจสอบและทาสีทุกรายละเอียด

สีถูกนำไปใช้ใน 12 ชั้นซึ่งแต่ละชั้นจะถูกขัดก่อนที่จะทาต่อไป ฟิกเกอร์ทั้งหมดบนฝากระโปรงหน้าถูกขัดด้วยผงพิเศษที่ทำจากบ่อเชอร์รี่บด

และที่สำคัญที่สุด โรลส์-รอยซ์ประกอบขึ้นเฉพาะในสหราชอาณาจักร เนื่องจากผู้ขับขี่กล่าวว่า "รถคันนี้เป็นชนชั้นสูงของอังกฤษ"

ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับกิจกรรมสำคัญของ United Traders - สมัครสมาชิก

ดูเหมือนว่าโรลส์-รอยซ์จะแข็งแกร่ง ไม่แตกหัก และแข็งแกร่งเหมือนกับรถผู้บริหารระดับหรูที่ผลิตออกมา อย่างไรก็ตาม มีช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของแบรนด์นี้ที่ไม่สามารถหารายได้และประชาชนชาวอังกฤษได้ตั้งคำถามอีกครั้งถึงความได้เปรียบในการสนับสนุนยักษ์ใหญ่รายนี้ต่อไป ซึ่งจะทำให้ประเทศสูญเสียเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ทุกครั้งที่มีผู้สนับสนุนการฟื้นตัวของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งทำให้ทุกคนเชื่อว่าบริษัทเป็นหนึ่งในวัตถุแห่งมรดกทางประวัติศาสตร์ของรัฐ ซึ่งสมควรได้รับเกียรติและความเคารพ โรลส์-รอยซ์สามารถบอกเราได้ว่ารถผู้บริหารที่แพงที่สุดในโลกบางรุ่นผลิตขึ้นได้อย่างไร

บรรพบุรุษผู้ก่อตั้ง

ไม่ว่าผู้สนับสนุนรุ่นต่างๆ จะโต้แย้งเกี่ยวกับเรื่องนี้มากเพียงใด ถ้าไม่มีเฟรเดอริค เฮนรี รอยซ์ บริษัทผู้ผลิตโรลส์-รอยซ์ก็คงไม่มีอยู่จริง ในฐานะลูกชายของโรงสีที่ล้มละลาย ตอนอายุ 10 ขวบ เขาถูกบังคับให้หางานทำ อย่างแรกคือเป็นเด็กขายกระดาษ และต่อมาเป็นลูกจ้าง แม้ว่าที่จริงแล้วเขาต้องจัดการกับการใช้แรงงานทางร่างกายเพียงอย่างเดียว แต่ผู้ชายคนนี้ก็ไม่ท้อถอยและศึกษาด้วยตนเองในเวลาว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาเรียนภาษาฝรั่งเศสและเยอรมันตลอดจนพื้นฐานทางวิศวกรรมไฟฟ้า เนื่องจากความชอบด้านวิศวกรรม ในไม่ช้าเขาก็ได้รับการว่าจ้างให้เป็นนักออกแบบอุปกรณ์ยกที่โรงงาน Hiram Maxim ซึ่งเรารู้จักจากปืนกลชื่อดังที่ได้รับ ในเวลาเดียวกัน รอยซ์ใช้ชีวิตอย่างพอประมาณ - เขาประหยัดเงินมาตลอดชีวิต และในปี 1903 เมื่ออายุ 40 ปี เขาได้เปิดโรงงานเครื่องกลของตนเองภายใต้ชื่อ F.G. Royce & Co. ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นฐานการผลิตแห่งแรกของโรลส์ -รอยซ์.

แต่ชาร์ลส์ สจ๊วต โรลส์ ผู้ก่อตั้งโรลส์-รอยซ์อีกคนหนึ่งเป็นขุนนางชั้นสูงจากเวลส์ และเป็นทายาทเต็มของทรัพย์สมบัติของครอบครัว ในฐานะที่เป็นคนรวยและฉลาด เขาได้รับการศึกษาระดับสูงสองครั้ง แต่ไม่ได้พยายามที่จะนำความรู้ที่เขาได้รับมาสู่การปฏิบัติ - ในระหว่างการศึกษาของเขาเขาเริ่มสนใจรถยนต์ บนรถ Peugeot Phaeton ที่พ่อของเขาบริจาคให้ Rolls ได้สร้างสถิติความเร็วไว้ มองเห็นในความหลงใหลของคุณ ธุรกิจที่ทำกำไรในปี ค.ศ. 1902 ขุนนางรุ่นเยาว์ได้เปิดบริษัท C.S. Rolls & Co. ซึ่งดำเนินธุรกิจนำเข้ารถยนต์ฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม ประวัติของโรลส์-รอยซ์จะไม่เริ่มต้นขึ้นหากโรลส์ไม่เต็มใจที่จะสร้าง

เริ่ม

Henry Royce ผู้ก่อตั้ง Rolls-Royce ในอนาคต ซื้อรถ French Decauville ในปี 1903 รถคันนี้ไม่สมบูรณ์แบบและไม่น่าเชื่อถือมากจนวิศวกรที่เรียนรู้ด้วยตนเองมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะสร้างรถของตัวเองที่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพส่วนบุคคลของเขาอย่างเต็มที่ ในปีนี้ รอยซ์สร้างรถยนต์สามคันที่ผลิตแรงม้าได้ 10 แรงม้า พวกเขาไม่ได้แตกต่างกันในนวัตกรรมทางเทคนิคใด ๆ อย่างไรก็ตาม พวกเขามีคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยมและการใช้ชิ้นส่วนที่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ นั่นคือ คุณลักษณะที่อยู่ภายใต้แบรนด์โรลส์-รอยซ์ในปัจจุบัน

ไม่นานนักในอังกฤษทั้งหมดก็เริ่มพูดถึงยานพาหนะเหล่านี้ แม้แต่นิตยสาร "Behind the Wheel" ของรัสเซียในปี 1903 ก็เขียนเกี่ยวกับการสร้างที่น่าทึ่งของช่างซ่อมรอยซ์ มันเกิดขึ้นที่ Charles Rolls ผู้คลั่งไคล้รถยนต์ซึ่งกำลังมองหาหุ้นส่วนที่สามารถช่วยเขาสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ของตัวเองได้ก็ได้ยินเรื่องนี้เช่นกัน การก่อตั้งโรลส์-รอยซ์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 ในเมืองแมนเชสเตอร์ ณ ห้องอาหารของโรงแรมมิดแลนด์ ซึ่งมีความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันระหว่างผู้ประกอบการทั้งสอง

ในปี ค.ศ. 1904 การประกอบแชสซีของรถยนต์เริ่มต้นขึ้น โดยมีการติดแบรนด์โรลส์-รอยซ์ไว้แล้ว และไม่ใช่แค่ชื่อของวิศวกรรอยซ์เท่านั้น ตามคำขอของลูกค้า พวกเขาสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบจำนวนตั้งแต่ 2 ถึง 8 สูบ ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่ติดตั้งในรถยนต์ชื่อ "Legalimit" ก็มีรูปแบบ V8 ขั้นสูงสำหรับสิ่งนั้น เวลา. ไม่มีโรลส์-รอยซ์ - สันนิษฐานว่าลูกค้าจะสั่งเองตามรสนิยมทางศิลปะของเขา รถยนต์เหล่านี้ยังได้รับชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมอย่างรวดเร็ว - ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณชัยชนะในการแข่งขันที่ซึ่งนักแข่งที่มีชื่อเสียงหลายคนรวมถึง Charles Rolls นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของพวกเขา โดยรวมจนถึงปี 1907 มีการสร้างรถยนต์ 100 คันของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งสร้างขึ้นจากแชสซีทั่วไปที่เรียกว่า "ต้นแบบ"

โรลส์-รอยซ์ตัวจริงคันแรก

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2449 ที่นิทรรศการการขนส่งระหว่างประเทศ รุ่นใหม่ Rolls-Royce 40/50 HP ซึ่งไม่เหมือนกับ "ต้นแบบ" รุ่นแรกของบริษัท มันมีพื้นฐานมาจากสปริงที่ทรงพลังมากและที่ด้านหลังมีสปริงกึ่งวงรีสามอัน - สองอันตามยาวและหนึ่งอันตามขวางซึ่งทำให้ยานพาหนะดังกล่าวมีการขับขี่ที่ราบรื่นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน หน่วยกำลังเป็นเครื่องยนต์ขนาด 7 ลิตรที่มีหกกระบอกสูบเรียงกันเป็นแถวซึ่งไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณชนทั่วไป ในขณะนั้นเองที่ประเพณีของโรลส์-รอยซ์กล่าวถึงอำนาจว่า “เพียงพอ” ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเพิ่งถูกละทิ้งไปเมื่อไม่นานนี้

เริ่มแรกภายใต้ชื่อ Rolls-Royce 40/50 HP มีการผลิตแชสซี 12 ตัวและที่สิบสามกลายเป็นเวรเป็นกรรมสำหรับ บริษัท - ร่างกายของมันถูกสร้างขึ้นโดยสตูดิโอ Barker ซึ่งนักออกแบบได้ให้พื้นผิว สีเงินและหุ้มทุกอย่างด้วยโลหะล้ำค่า ด้วยเหตุนี้นางแบบจึงได้รับชื่อ "Silver Ghost" ซึ่งหลังจากนั้นไม่กี่ปีก็เริ่มเป็นที่รู้จักในทุกมุมโลก ในขณะเดียวกัน สัญลักษณ์ของโรลส์-รอยซ์ก็ได้รับการจดทะเบียนซึ่งประกอบด้วยตัวอักษร R สองตัวที่พันกัน ตำนานเล่าว่า Henry Royce รับประทานอาหารกลางวันในร้านอาหารเห็นอักษรย่อที่คล้ายกันบนผ้าปูโต๊ะและตัดสินใจว่าจะเหมาะสำหรับ การสร้างโลโก้ของเขา บริษัท โรลส์-รอยซ์

รถยนต์ Rolls-Royce ที่เรียกว่า Silver Ghost ได้รับการโฆษณาว่าเป็น "ดีที่สุดในโลก" เรื่องนี้เป็นที่สงสัยโดยอดีตสหายของโรลส์ และปัจจุบันเป็นเลขาธิการของ Royal Automobile Club เซอร์โคลด จอห์นสัน หลังจากเตรียมสมุดจดรายการต่าง ๆ เพื่อสร้างรายการเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขาก็ขึ้นรถโรลส์-รอยซ์เพื่อวิ่ง หลังจากเดิน 2,000 ไมล์ เขาตัดสินใจเพิ่มระยะทางเป็น 15,000 ไมล์ ซึ่งเท่ากับ 24,000 กิโลเมตร แม้ว่าที่จริงแล้วเซอร์จอห์นสันไม่ได้สำรองโรลส์ - รอยซ์และเร่งความเร็วเป็น 120 กม. / ชม. เมื่อสิ้นสุดการวิ่งในสมุดบันทึกของเขา มีเพียงรายการเดียวเกี่ยวกับการเปลี่ยนวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยราคา 2 ปอนด์

ขึ้นๆ ลงๆ ครั้งแรก

ในปีพ.ศ. 2453 ประวัติของโรลส์-รอยซ์ได้รับการเติมเต็มด้วยเส้นสีดำเส้นแรก ในฐานะผู้รักการบิน ชาร์ลส์ สจ๊วต โรลส์ได้เข้าร่วมการแสดงสาธิตต่อหน้าสาธารณชน แม้ว่าเขาจะขึ้นไปในอากาศหลายสิบครั้งและแม้แต่ชาวอังกฤษคนแรกที่บินข้ามช่องแคบอังกฤษเขาก็ไม่สามารถถือเครื่องบินได้ เครื่องบินชนเข้ากับสนามและชน และหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรลส์-รอยซ์ถูกฆ่าตาย เพื่อรำลึกถึงความหลงใหลของเขา Henry Royce ได้ก่อตั้งแผนกการบินของ Rolls-Royce ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์จากบริษัทแม่

ในปีพ.ศ. 2454 โรลส์-รอยซ์ได้รับชื่อทางการค้าอีกชื่อหนึ่ง ซึ่งเป็นรูปปั้น "วิญญาณแห่งความปีติยินดี" ซึ่งติดตั้งอยู่บนฝากระโปรงรถ เจ้าของรถโรลส์-รอยซ์ซิลเวอร์โกสต์ ลอร์ดเบลิว มอบหมายให้เพื่อนประติมากรชื่อชาร์ลส์ ไซคส์ ทำตุ๊กตาที่จะประดับประดาประทุนของรถม้าสี่ที่นั่งของเขา เขาแกะสลักผลงานของเขาโดยได้รับแรงบันดาลใจจากภาพลักษณ์ของเลอานอร์ ธอร์นตัน เลขาของท่านลอร์ด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 หุ่น Spirit of Ecstasy ของโรลส์-รอยซ์ทุกคันได้รับการหล่อหลอมด้วยแบบบับบิต ทองแดง เหล็กกล้า ตลอดจนเงินหรือทองคำแท่งตามคำสั่งพิเศษของลูกค้า

และปี 1922 ก็ถูกทำเครื่องหมายสำหรับโรลส์-รอยซ์ด้วยการปรากฏตัวของชื่อที่รู้จักกันดีอีกชื่อหนึ่ง - แฟนธอม รถคันนี้เป็นโรลส์-รอยซ์คันแรกที่ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้า นอกจากนี้ การใช้วาล์วเหนือศีรษะทำให้หน่วยส่งกำลังมีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพมากขึ้น และในขณะเดียวกันก็กะทัดรัด ในปี ค.ศ. 1929 Phantom รุ่นที่สองมองเห็นแสงสว่าง ซึ่งเครื่องยนต์ถูกรวมเข้าเป็นบล็อกเดียวและมีกำลังมากกว่า นอกจากนี้บนแชสซี โรลส์-รอยซ์ เพิ่มเติมไม่ได้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่ล้าสมัย

แม้ว่าบริษัทอื่นๆ ในยุค 30 จะได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ แต่วิกฤตการเงินโลก โรลส์-รอยซ์ก็เจริญรุ่งเรือง และในปี 1931 ก็ได้เข้าซื้อกิจการเบนท์ลีย์ ซึ่งเป็นคู่แข่งเพียงรายเดียวของบริษัท อย่างไรก็ตาม ในปี 1933 เฮนรี รอยซ์ วิศวกรคนที่สองของโรลส์-รอยซ์ ผู้ก่อตั้งโรลส์-รอยซ์ เสียชีวิต หลังจากนั้นตัวอักษรบนโลโก้ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นสีแดงยังคงเป็นสีดำตลอดไป ในช่วงที่เกิดสงครามขึ้น บริษัท Rolls-Royce ก็เจริญรุ่งเรืองเช่นกัน - ได้รับคำสั่งทางทหารจำนวนมากและมีชีวิตอยู่ได้ไม่มากเนื่องจากการผลิตรถยนต์ แต่ต้องขอบคุณรวมถึงการบินด้วย

ภายใต้ปีกที่แข็งแรง

จนกระทั่งสิ้นสุดยุค 50 ประวัติของโรลส์-รอยซ์ประสบความสำเร็จมากที่สุด แผนก Bentley ทำกำไรมหาศาล และโมเดล Phantom รุ่นที่สี่และห้าที่สร้างโดย Rolls-Royce เองก็ถูกซื้อโดยราชวงศ์ซึ่งทำหน้าที่ คนที่ร่ำรวยน้อยกว่าสามารถซื้อโมเดล Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn ที่ผลิตโดย Rolls-Royce โดยใช้เทคโนโลยีของตนเอง

อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ 60 บริษัทต้องเผชิญกับวิกฤตทางการเงินซึ่งต้องได้รับการปฏิเสธตามนั้น อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารของโรลส์-รอยซ์ซึ่งคำนึงถึงความสำเร็จในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ ได้เพิกเฉยต่อภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและเริ่มทำงานพร้อมกันในสองโครงการที่สำคัญ ได้แก่ การพัฒนาเครื่องยนต์ไอพ่นสำหรับการบินและการเปิดตัวโมเดลคอร์นิช ส่งผลให้โรลส์-รอยซ์สูญเสียเสถียรภาพทางการเงิน และหลังจากหลายปีของการกู้ยืมจากแหล่งต่างๆ ก็ถูกประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการในปี 2514

ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณชน รัฐบาลอังกฤษได้ประกันตัวโรลส์-รอยซ์โดยจ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระหนี้เงินกู้และดำเนินโครงการเหล่านี้ให้เสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม หนึ่งในข้อเรียกร้องของเจ้าหน้าที่ของรัฐคือการแบ่งโรลส์-รอยซ์ออกเป็นสองส่วน คือ โรงงานรถยนต์และองค์กรที่ผลิตเครื่องยนต์ไอพ่น หากครั้งแรกสามารถละทิ้งได้ในภายหลัง สำหรับอุตสาหกรรมอากาศยานของอังกฤษและอเมริกา การผลิตเครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์

หลังจาก 9 ปีแห่งการพยายามฟื้นฟูบริษัทโรลส์-รอยซ์ให้มีกำไรเป็นบวก รัฐบาลอังกฤษได้ขายบริษัทดังกล่าวในราคา 38 ล้านปอนด์ให้กับความกังวลด้านการบินของวิคเกอร์ส ซึ่งลงทุนอีก 40 ล้านปอนด์ในการปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยในเมืองครูว์ ไม่น่าเชื่อ แต่เป็นความจริง - เฉพาะปีนี้เท่านั้นที่บริษัทได้รับสายการประกอบชุดแรก ซึ่งลดเวลาในการผลิตรถยนต์หนึ่งคันจาก 65 เป็น 28 วันทำการเต็ม ภายใต้การนำของวิคเกอร์ส โรลส์-รอยซ์เริ่มสร้างผลกำไรด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม ในปี 1997 เป็นที่ชัดเจนว่าเพื่อสร้างการผลิตภาคอุตสาหกรรม จำเป็นต้องหาเงินอีก 200 ล้านปอนด์ ซึ่งบริษัทการบินไม่มี ดังนั้นในปี 1997 โรลส์-รอยซ์จึงถูกประมูลขายทอดตลาด

ปัจจุบันกาล

ทันทีที่การประมูลเริ่มต้นขึ้น ผู้สมัครรายแรกในการซื้อรถยนต์โรลส์-รอยซ์ก็ปรากฏตัวขึ้น สิ่งเหล่านี้กลายเป็น:

• โฟล์คสวาเก้น;
• เดมเลอร์-เบนซ์;
• RRAG - สมาคมกู้ภัยโรลส์-รอยซ์ กลุ่มคนที่กล้าได้กล้าเสียที่เชื่อว่าโรลส์-รอยซ์เป็นสมบัติของอังกฤษและไม่สามารถขายให้กับคู่ปรับตลอดกาลของชาวอังกฤษ-เยอรมันได้

เมื่อเดิมพันสูงจนน่าปวดหัว Daimler-Benz ได้ถอนใบสมัครออกไป โดยเชื่อว่ามันจะถูกกว่ามากสำหรับการพัฒนาแบรนด์ Maybach ของตัวเอง ซึ่งได้มีการพูดคุยกันหลายครั้งในที่ประชุมกรรมการ และ RRAG ที่ต้องการเผยแพร่ Rolls-Royce สู่สาธารณะ ก็ถูกตัวแทนของความกังวลของ Vickers ละทิ้ง โดยไม่ได้รับโปรแกรมที่สอดคล้องกันสำหรับการจัดการบริษัทในภาวะวิกฤต

เพื่อให้ได้มาซึ่งการค้ำประกันในการซื้อกิจการของโรลส์-รอยซ์ บีเอ็มดับเบิลยูซึ่งในขณะนั้นเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์สำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียมนี้ ได้ขู่ว่าจะยุติความร่วมมือ เป็นผลให้มีการประกาศข้อตกลง 340 ล้านปอนด์ซึ่งกลุ่ม BMW เป็นผู้รับ Rolls-Royce อย่างไรก็ตามเจ้าของ Ferdinand Piech ไม่สามารถหลีกทางให้คู่แข่งหลักของเขาได้ ด้วยการซื้อ Cosworth ซึ่งเป็นผู้ร่วมงานของ Rolls-Royce และชักชวนให้คณะกรรมการของ Vickers ได้เปลี่ยนใจและซื้อธุรกิจนี้ในราคา 430 ล้านปอนด์

อย่างไรก็ตาม BMW ก็ไม่พลาดส่วนแบ่งของโรลส์-รอยซ์ ต้องขอบคุณการเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าเล็กๆ ในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน เธอขัดขวางข้อตกลงและไม่อนุญาตให้การผลิตรถยนต์ดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตาม หลังจากการประชุมของหัวหน้าบริษัทหลายครั้ง มีการนำ "ข้อตกลงที่เป็นมิตร" มาใช้ - โฟล์คสวาเกนได้รับโรงงานและการซื้อขาย ยี่ห้อ Bentleyในขณะที่ BMW ได้แบรนด์ Rolls-Royce

ในขณะที่การผลิตเริ่มขึ้นที่โรงงานใน Crewe ของ Bentley ที่ขยายออกไปซึ่งเป็นเจ้าของโดยข้อกังวล บริษัท BMW Rolls-Royce ย้ายไป West Sussex ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานสมัยใหม่แห่งใหม่ แม้จะมีสายพานลำเลียงและ อุปกรณ์ที่ทันสมัยการดำเนินการตกแต่งภายในและภายนอกส่วนใหญ่เป็นการดำเนินการด้วยตนเองซึ่งเน้นย้ำ ปัจจุบัน Rolls-Royce lineup มีรถยนต์ดังต่อไปนี้:

• รถเก๋งผี;
• แฟนทอม ซีดาน;
• รถลีมูซีน Phantom EWB (ระยะฐานล้อยาว);
• รถเก๋งแฟนทอมคูเป้;
• คูเป้ เจตภูต;
• รถดัดแปลง Phantom Drophead Coupe

ในวิดีโอ ประวัติของโรลส์-รอยซ์:

คนหรูหราต้องการ

แม้ว่าเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวส่วนใหญ่จะเป็นขุนนางและผู้ที่มีรายได้มหาศาล แต่ชาวอังกฤษยังคงสนับสนุนแนวคิดในการรักษาโรลส์-รอยซ์ แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถหารายได้แม้แต่หนึ่งในร้อยของมูลค่ารถก็ตาม สำหรับพวกเขา โรลส์-รอยซ์เป็นสัญลักษณ์มากกว่า เช่นเดียวกับสถาบันพระมหากษัตริย์ตามรัฐธรรมนูญที่สหราชอาณาจักรภาคภูมิใจ ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Rolls-Royce ไม่กลัววิกฤตใด ๆ ในขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาว่าภายใต้การนำของ BMW มันกลับกลายเป็นผลกำไรอีกครั้ง ในการทำลายโรลส์-รอยซ์ ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนความคิดของชาวอังกฤษโดยสิ้นเชิง ทำให้พวกเขาขาดความมุ่งมั่นต่อขนบธรรมเนียมประเพณี

Henry Royce สร้างรถยนต์คันแรกของเขา คือ Royce 10 สองสูบที่โรงงานในเมืองแมนเชสเตอร์ของเขาในปี 1904 เขานำเสนอผลิตภัณฑ์ให้กับเจ้าของบริษัทตัวแทนจำหน่าย CSRolls & Co. Fulham ถึง Charles Rolls ผู้ซึ่งประทับใจ Royce 10 มาก ได้ทำข้อตกลงที่ CSRolls & Co. จะมีส่วนร่วมในการดำเนินการตามสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ Royce รวมสี่รุ่นในขณะนั้น

รถยนต์ทุกคันมีตราสินค้าว่าโรลส์รอยซ์และจำหน่ายโดยโรลส์เท่านั้น โรลส์รอยซ์ 10 แรงม้ารุ่นแรก เปิดตัวในปารีสในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2447 บริษัท โรลส์-รอยซ์ จำกัด ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2449 เมื่อถึงเวลาก็เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีโรงงานผลิตแห่งใหม่ โรงงานแห่งใหม่นี้ส่วนใหญ่ออกแบบโดย Reuss และเริ่มการผลิตในปี 1908

ในปีพ.ศ. 2449 รอยซ์ได้พัฒนารุ่นหกสูบที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเรียกว่า 40/50 แรงม้า ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์แรกของบริษัทใหม่ โมเดลนี้เป็นที่ต้องการและมียอดขายรวมกว่า 6,000 คัน ในปี 1925 40/50 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Silver Ghost ในปี 1921 บริษัทได้เปิดโรงงานแห่งที่สองในเมืองสปริงฟิลด์ รัฐแมสซาชูเซตส์

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อเผชิญกับยอดขายที่ลดลงของ Silver Ghost บริษัทได้เปิดตัว Twenty ที่ถูกกว่าในปี 1922 ในปี 1931 โรลส์-รอยซ์เข้าซื้อกิจการเบนท์ลีย์ ซึ่งไม่สามารถรับมือกับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้ ตั้งแต่นั้นมาจนถึงปี 2002 รถยนต์ Bentley และ Rolls-Royce มักจะคล้ายกับกระจังหน้าและรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ

การผลิตรถยนต์โรลส์รอยซ์และเบนท์ลีย์ย้ายไปที่ครูว์ในปี 2489 ซึ่งบริษัทเริ่มประกอบรถยนต์อย่างสมบูรณ์ ก่อนหน้านี้บริษัทผลิตแต่แชสซีส์เป็นหลัก ทิ้งการผลิตตัวถังให้ผู้ผลิตรายอื่น บริษัทประสบความสำเร็จอย่างมากจนในช่วงทศวรรษที่ 50 ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกใช้โดยขุนนางและราชวงศ์เท่านั้น

รากฐานที่วางไว้นั้นคงอยู่จนถึงอายุหกสิบเศษ แต่สถานการณ์ทางการเงินเริ่มแย่ลง และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 บริษัทก็ล้มละลาย แต่รัฐบาลก็ช่วยชีวิตไว้ได้ เพราะโรลส์-รอยซ์ถือเป็นสมบัติของชาติ อย่างไรก็ตาม บริษัทถูกแบ่งออกเป็นแผนกสำหรับการผลิตรถยนต์และส่วนประกอบและการบิน

วิกฤตอีกครั้งหนึ่งเกิดขึ้นในปี 1980 และคราวนี้ความกังวลของวิคเกอร์สได้ช่วยชีวิตวันนี้ด้วยการซื้อโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส ลิมิเต็ด การอัพเกรดอุปกรณ์ Rolls-Royce ได้เปิดตัว Silver Seraph ซึ่งได้รับการออกแบบโดยใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและได้เห็นแสงสว่างในปี 2541 อย่างไรก็ตาม การปฏิรูปไม่ได้ส่งผลกระทบต่อวิธีการประกอบแบบแมนนวลซึ่งมีอยู่ในโรลส์-รอยซ์และทำงานเฉพาะกับการสั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น

Rolls-Royce Motor Cars Limited ก่อตั้งขึ้นในฐานะบริษัทในเครือของ BMW AG ในปี 1998 หลังจาก การซื้อ BMWให้สิทธิ์ในชื่อทางการค้า โลโก้ และตราสินค้าจากโรลส์-รอยซ์ Rolls-Royce Motor Cars Limited ผลิต รถยนต์ที่มีตราสินค้าโรลส์-รอยซ์ ตั้งแต่ปี 2546

สินค้า

ผี

ตั้งแต่ปี 2546 รถเก๋ง 4 ประตู รถมีเครื่องยนต์ 6.75 L V12 ผลิตโดย BMWติดตั้งเฉพาะรุ่นนี้ โรงงานแห่งใหม่ในกู๊ดวูด ได้นำการตกแต่งภายในด้วยหนังที่หรูหรา การตกแต่งภายในด้วยไม้ล้ำค่า

ตั้งแต่ปี 2005 - ระยะฐานล้อของรถคันนี้ยาวกว่า Phantom รุ่นมาตรฐาน 250 มม. ตั้งแต่ปี 2550 - Phantom Drophead Coupe (เปิดประทุน) ตั้งแต่ปี 2008 - Phantom Coupe

ผี

ตั้งแต่ปี 2010 - ซีดาน 4 ประตู ซึ่งอยู่ใต้ Rolls Royce Phantom เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2014 Ghost Series II ใหม่ได้แสดงต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบภายในและภายนอก

ตั้งแต่ปี 2013 - Rolls-Royce Wraith Coupe - รถเก๋งสุดหรูพร้อมประทุนยาวและเส้นสายที่เรียบเนียน โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นรุ่นสองที่นั่งของ Ghost มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V12 623 แรงม้า พร้อมเทอร์โบคู่และกระปุกเกียร์ 8 สปีด นี่คือโรลส์-รอยซ์ที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน

บ้าน » พวงมาลัย » ประวัติโรลส์รอยซ์ ประวัติของโรลส์-รอยซ์ ความสำเร็จและความล้มเหลว