รถแข่งคันไหนมาพร้อมกับมัน ประวัติรถแข่ง. รถสปอร์ต คืออะไร

ทันทีที่การผลิตรถยนต์มีจำนวนมาก ผู้ผลิตต้องเผชิญกับคำถามว่ารถรุ่นไหนดีกว่ากัน มีเพียงวิธีเดียวที่จะทราบได้ - เพื่อจัดการแข่งขัน ในไม่ช้า ผู้ก่อตั้งก็เลิกใช้ในการแข่งขันความเร็ว รถธรรมดาและเริ่มทำเบาะนั่งเดี่ยวพิเศษ รถแข่ง.

ผู้บุกเบิกการแข่งรถสามารถมองเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น โดยมีนักสะสมผู้มั่งคั่ง แต่ในภาพ รถแข่งมีมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป ความเร็วเพิ่มขึ้น และความสนใจในรถก็เพิ่มขึ้น วันนี้ การแข่งรถเป็นหนึ่งในกีฬาในตำนานที่สุดในโลก

รถแข่ง - มากที่สุด รถเร็วสร้างสรรค์ด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการผลิต "ม้าเหล็ก" แบบดั้งเดิม น้ำหนักของรถแข่งควรมีขนาดเล็ก รูปร่างควรกระชับ ดังนั้นตัวถังรถเหล่านี้จึงทำมาจากวัตถุดิบที่เบาเป็นพิเศษที่ใช้ใน เทคโนโลยีอวกาศ. รูปทรงแอโรไดนามิกช่วยให้คุณลดความต้านทานของมวลอากาศและพัฒนาความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้

แบรนด์รถแข่งที่มีชื่อเสียงที่สุด ได้แก่ Ferrari (อิตาลี), Ford (อิตาลี), Porsche (เยอรมนี), Lotus (บริเตนใหญ่) และอื่นๆ

การแข่งขันแตกต่างกันไป และรถยนต์แบ่งออกเป็นสี่ประเภทหลัก: สำหรับการแข่งขันความเร็วสูงบนทางตรงระยะสั้น - แดร็กสเตอร์ ประเภทกีฬา สต็อกและล้อเปิด

รถแข่งยอดนิยมที่มีล้อเปิดคือ Formula 1 และ Grand Prix ได้รับการออกแบบตามตัวอย่างที่ใกล้เคียงกับที่ก่อตั้งโดยสหพันธ์รถยนต์นานาชาติ รถยนต์ Formula 1 ที่มีน้ำหนักประมาณ 600 กก. นั้นใช้แชสซีแบบโมโนค็อกและระบบกันสะเทือนแบบอัตโนมัติ สถานที่สำหรับผู้ขับขี่ตั้งอยู่ตรงกลางซึ่งเขาควรอยู่ในตำแหน่งคว่ำ ด้านหลังเป็นเครื่องยนต์ 4 หรือ 6 สูบที่มีกำลังสูงสุด 1200 แรงม้า สามารถทำความเร็วได้ถึง 360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การต่อสู้เพื่อชิงแชมป์แข่งขันกันบนทางหลวงเท่านั้น ในขณะที่รถแข่งที่ใหญ่กว่าและหนักกว่าของรุ่น Championship นั้น Indies จะแข่งขันกันบนสนามแข่งรูปวงรีที่มีความยาวตั้งแต่ 1.6 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดของพวกเขาสามารถเข้าถึง 368 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รุ่น Sprint ของอเมริกาที่มีน้ำหนักประมาณ 730 กก. พร้อมเครื่องยนต์ Chevrolet 550 แบบอนุกรมนั้นอันตรายที่สุดสำหรับการแข่งเนื่องจากตำแหน่งที่นั่งตรงและสูง แต่การแข่งขันเหล่านี้น่าตื่นเต้นที่สุด การแข่งขันจะจัดขึ้นบนเส้นทางแอสฟัลต์หรือเถ้าถ่านที่มีความยาวสูงสุด 1.6 กิโลเมตร

รถแข่งขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบเปรียบเสมือนรถ Sprint ขนาดเล็ก นักแข่งสามในสี่นั้นเล็กกว่า

รถยนต์สำหรับการผลิตซึ่งแตกต่างจากคลาส Formula 1 เป็นรถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อการแข่งขันซึ่งเป็นที่นิยมและจัดขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก แปลงนี้ "ม้าเหล็ก" ของคลาส "แกรนด์เนชั่นแนล" ในสมาคมแข่งรถสต็อกแห่งชาติเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในปัจจุบัน

และอันไหนที่คุณชอบ?

มีรถแข่งที่ยอดเยี่ยมมากมายในโลก ในบางครั้งจะมีรถยนต์ที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับโลกแห่งกีฬาในอีกหลายปีข้างหน้า ความรุ่งโรจน์ของการใช้ประโยชน์จากรถยนต์เหล่านี้และนักแข่งที่ขับมันยังคงอยู่เป็นเวลาหลายศตวรรษ ภาพยนตร์ถูกสร้างขึ้นเกี่ยวกับพวกเขา ฉันเขียนนวนิยาย พวกเขาทรยศต่อข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ด้วยคำพูดจากปากต่อปาก ต่อ ประวัติศาสตร์อันยาวนานมอเตอร์สปอร์ตไม่เคยมีรถแข่งที่มีนวัตกรรม ยอดเยี่ยม สวยงาม หรือเป็นสัญลักษณ์มาก่อน

สูตร 1, DTM, Rally - ในแต่ละ ประเภทต่างๆมีรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ การประดิษฐ์อันชาญฉลาดของวิศวกรรมไม่มีขอบเขต เรานำเสนอต่อผู้อ่านไซต์ 10 คันซึ่งตามที่เราคิดไว้เป็นตำนานที่สุดในโลกของการแข่งรถ ให้คะแนนพวกเขา เราถือว่าไร้ประโยชน์ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบพวกเขา เนื่องจากคุณค่าของพวกเขาเกี่ยวข้องโดยตรงกับสาขาวิชาต่าง ๆ ของมอเตอร์สปอร์ต

ปล่อยให้ทุกอย่างเป็นไปตามที่เป็นอยู่เพียงแค่ระบุข้อเท็จจริงและนำเสนอ 10 อันดับแรกที่เป็นตำนานที่สุดตลอดกาลโดยเรียงตามตัวอักษร

Audi Sport Quattro S1 E2

ต้นปี 1980 ปีแห่งออดี้ส่วนใหญ่ครองการแข่งขันแรลลี่ด้วยรถแข่ง Quattro รุ่นต่างๆ แม้ว่า A1, A2 และ Sport Quattro จะเป็นรถยนต์ที่น่าเกรงขามสำหรับคู่แข่ง แต่ความพยายามในการชุมนุมที่ยอดเยี่ยมของ Audi คือ Sport Quattro S1 E2

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ห้าสูบขนาด 2.1 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 470 แรงม้า S1 E2 เป็นสัตว์ประหลาดที่รกอย่างแท้จริงของการแข่งขันแรลลี่กลุ่ม B ในตำนาน ซึ่งสามารถยกระดับศิลปะของการชุมนุมได้ ระดับใหม่. ราวกับว่ายังไม่เพียงพอ คนบ้าจาก "เขย่า" วอร์ดของพวกเขาเป็น 600 แรงม้า น่าจะเป็นสัญญาณจากด้านบนเป็นการแบนกลุ่ม B ซึ่งไม่อนุญาตให้แรลลี่เฮฟวี่เวทเข้าร่วมการแข่งขัน

Auto Union Type C/D Hill Climb และ Type C Streamliner

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 Auto Union (ซึ่งรวมถึง) เป็นผู้นำโครงการกรังปรีซ์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งมีรถแข่งประเภท A, B, C และ D เข้าร่วม รถยนต์เหล่านี้ผิดปกติสำหรับเวลานั้นเนื่องจากเครื่องยนต์กลาง-กลาง ที่ตั้ง. รถยนต์ Type A, B และ C มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 สูบ Type D โดดเด่นด้วยบล็อก 12 สูบเจียมเนื้อเจียมตัว

จากจำนวนทั้งหมดของ Auto Union ที่ไม่ธรรมดา รถยนต์ Auto Union Type พิเศษสองคันมีความโดดเด่น ประการแรก มันเป็นโมเดลที่ยุติธรรมอย่างสมบูรณ์ Streamliner สร้างขึ้นจาก Type C ได้รับการออกแบบมามากเกินไปเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์ Type C 560 แรงม้า บนถนนสาธารณะ) Streamliner ทำได้ถึง 400 กม./ชม. และนั่นคือในปี 1937!

ในปีถัดมา วิศวกรที่บ้าคลั่งคนเดียวกันได้ตัดสินใจสร้างรถแข่ง Type D ด้วยเครื่องยนต์ Type C สำหรับการแข่งปีนเขา เพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังมหาศาลไหลไปตามทางเท้า รถได้รับการติดตั้งชุดยางคู่ที่ติดตั้งไว้ในแต่ละด้านที่ด้านหลังของรถ

Chaparral 2J

ในโลกอันดุเดือดของการแข่งรถ Can-Am Chaparral ได้กำหนดแนวทางมาตรฐานใหม่เพื่อให้ได้เปรียบเหนือคู่แข่งทั้งหมด บน รุ่นก่อนหน้าของรถแข่งของ บริษัท ใช้ปีกแอโรไดนามิกขนาดใหญ่สำหรับสิ่งนี้ในอนาคตวิศวกรตัดสินใจที่จะสนุกอย่างเต็มที่ Chaparral ได้คิดค้นวิธีที่ชาญฉลาดในการรับดาวน์ฟอร์ซที่เหมาะสม โดยไม่คำนึงถึงความเร็วที่รถ 2J ใหม่ของเขากำลังเคลื่อนที่ เขา "ติด" กับผืนผ้าใบด้วยความช่วยเหลือของสุญญากาศ

พัดลมสองตัวถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สำหรับเคลื่อนบนหิมะ และดูดอากาศจากใต้ท้องรถ สเกิร์ตด้านข้างรถอยู่ห่างจากพื้น 1 นิ้วอย่างต่อเนื่อง ต้องขอบคุณการออกแบบพิเศษของระบบกันสะเทือน 2J มีดาวน์ฟอร์ซที่ดีจริงๆ มันทำได้ดีกว่าคู่แข่งหลายรายในเรื่องนี้ แต่ 2J นั้นไม่น่าเชื่อถืออย่างน่ากลัวและต่อมาถูกห้ามไม่ให้แข่งเป็นเวลาหนึ่งปี

ฟอร์ด GT40

ประวัติการแข่งรถมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และในทุกขั้นตอนของการพัฒนา เราจะเห็นฮีโร่ของเราท่ามกลางรถยนต์ บางอย่างเราจะไม่มีวันลืม อาจจะไม่ หนึ่งในนั้นกลายเป็น ซูเปอร์คาร์คันนี้ถือกำเนิดขึ้นหลังจากที่ฟอร์ดพยายามซื้อเฟอร์รารีไม่สำเร็จ GT40 ถูกสร้างมาเพื่อเอาชนะ Ferrari ให้หลุดพ้นจากเกมแข่งรถ Endurance ของตัวเอง ภายในปี 1966 เป้าหมายก็สำเร็จ โดย GT40 เข้าเส้นชัยเป็นที่ 1, 2 และ 3 ใน 24 Hours of Le Mans ในตำนาน GT40 จะชนะในอีกสามปีข้างหน้า

GT40 สี่รุ่นที่แตกต่างกันถูกสร้างขึ้น: Mark I, II, III และ IV Mark I ใช้ V8 ขนาด 4.9 ลิตรของ Ford ในขณะที่ Mark II, III และ IV มี V8 7.0 ลิตรที่ใหญ่กว่า จนถึงทุกวันนี้ รูปลักษณ์ของ GT40 นั้นเป็นหนึ่งในรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต

แลนเซีย สตราทอส HF

ในปี 1970 Lancia ร่วมมือกับ Bertone เพื่อสร้างรถแรลลี่ใหม่ เพื่อให้ได้แรงฉุดลากสูงสุดที่ล้อหลัง Lancia ได้ออกแบบเลย์เอาต์เครื่องยนต์วางกลางที่แปลกใหม่ ที่ศูนย์กลางของ Stratos HF คือ V6 ขนาด 2.4 ลิตรที่ยืมมาจาก Ferrari Dino

ชอบมากกว่า รถแรลลี่ Stratos HF พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งแรลลี่ เขาชนะการแข่งขันแรลลี่โลกปี 1974, 1975 และ 1976 ในขณะที่ Lancia อีกคนหนึ่งประสบความสำเร็จมากขึ้นในการชุมนุมในทศวรรษต่อมา แต่ก็ไม่ได้มีผลกระทบต่อภาพแบบเดียวกับที่ Stratos HF สามารถทำได้

Mazda 787B

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีรถยนต์หลายคันที่คว้าโพเดียมของเลอ ม็องส์ และมีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถทำได้มากกว่าหนึ่งครั้ง แล้วอะไรที่ทำให้ 787B มีความพิเศษ? นี่เป็นเรื่องราวคลาสสิกของผู้แพ้ที่กลายเป็นผู้ชนะ ประการแรก 787B เป็นรถยนต์ญี่ปุ่นเพียงคันเดียวที่เคยชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans มาจนถึงทุกวันนี้ แข็งแกร่งขึ้นมาก ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นเช่น โตโยต้า นิสสัน หรือฮอนด้า ไม่เคยทำสิ่งนี้ซ้ำได้

ประการที่สอง Mazda 787B เป็นรถคันเดียวที่ชนะที่ Le Mans เครื่องยนต์สี่โรเตอร์ไม่เพียงเป็นเครื่องมือแห่งชัยชนะที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังฟังดูเหมือนพิณสวรรค์ 787B ไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดใน Le Mans แต่ได้รับชัยชนะจากความเชื่อถือได้และการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม ทำให้ประหยัดได้ ใช่ มันเป็นชัยชนะของความน่าเชื่อถือและความประหยัด พลังในรถแข่งไม่ใช่สิ่งสำคัญ

แม็คลาเรน MP4/4

ในปี 1988 คู่หูนักแข่งรถที่เก่งที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1 ได้ก่อตั้งขึ้น นี่เป็นปีที่ Iron Senna เข้าร่วม Alain Prost ในทีม ในปีเดียวกันนั้น ฮอนด้ากลายเป็นซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ของแม็คลาเรน โดยติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตรใน McLaren MP4/4 ใหม่

จะบอกว่า McLaren ครองฤดูกาล 1988 จะเป็นการพูดน้อย จากการแข่งขัน 16 ครั้งในปีนั้น แม็คลาเรนได้ตำแหน่งโพล 15 ตำแหน่งและชนะการแข่งขัน 15 รายการ! Senna, Prost และผู้เล่นหน้าใหม่ของ McLaren, Gerhard Berger จะยังคงชนะการแข่งขันในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่ไม่มีรถยนต์สี Marlboro ใดที่จะตามมาหลังจาก M4/4 จะครองการแข่งขันได้มากขนาดนี้

ปอร์เช่ 917

Porsche 917 เป็นรถที่ไม่ธรรมดาเพราะประสบความสำเร็จในสองส่วน เดิมทีได้รับการออกแบบสำหรับการแข่งรถความอดทน 917 ได้เข้าสู่การแข่งขันมากมายเช่น 24 Hours of Le Mans 917 ตอกย้ำความสำเร็จด้วยการชนะการแข่งขันในตำนานในปี 1970 และ 1971 แต่ปี 1972 ทำให้รถแข่งต้องประหลาดใจเมื่อกฎของ Le Mans เปลี่ยนไป ซึ่งทำให้ 917 ล้าสมัยโดยอัตโนมัติ

แทนที่จะโยนรถเข้าสวนหลังบ้าน ประวัติการแข่งรถ, Porsche หันมาสนใจการแข่งขัน Can-Am racing series ด้วยการเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กับ V12 ขนาดใหญ่ 917 ให้กำลังประมาณ 850 แรงม้า และได้แชมป์ใหม่ปี 1972 อย่างน่าประหลาดใจ ในปี 1973 เครื่องยนต์ได้ขยายขนาดขึ้น และตอนนี้ 917 สามารถ "ผลิต" ได้ 1,500 แรงม้า รถครองตำแหน่งอย่างสมบูรณ์ในฤดูกาลหน้า แต่กฎของ Can-Am เปลี่ยนไปในปี 1974 อีกครั้งชี้ให้เห็นตำแหน่งของ Porsche 917 ในประวัติศาสตร์การแข่งรถ

แต่ในความทรงจำของแฟน ๆ เขาไม่ได้ย้ายไปที่หลุมฝังกลบ ตรงกันข้าม เขาไปที่พิพิธภัณฑ์แห่งความรุ่งโรจน์ หลายคนมองว่าปอร์เช่ 917 ปี 1973 เป็นรถแข่งที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

Suzuki Escudo Dirt Trail

การแข่งขัน Pike Peak International Hill Climb นั้นยอดเยี่ยมมาก ในการแข่งรถ Pike Peak โดยพื้นฐานแล้วไม่มีการระงับ ผู้แข่งขันสามารถแข่งขันกันเองได้ตามต้องการ การแข่งขันทำให้ผู้ขับขี่ วิศวกร และผู้ผลิตสามารถก้าวข้ามขีดจำกัดได้ เทคโนโลยียานยนต์และเทคโนโลยี ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2011 การปีนเขาถูกครอบงำโดย Nobuhiro "Monster" Taima ผู้ชนะการแข่งขันเก้าครั้ง รวมหกครั้งติดต่อกัน ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2011

ตามแนวคิดที่เกิดขึ้นในปี 2538 รถคันนี้มีชื่อว่า Suzuki Escudo Dirt Trail รถคันนี้กลายเป็นเจ้าของเครื่องยนต์ V6 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จสองเครื่อง โดยเครื่องหนึ่งติดตั้งไว้ด้านหน้า อีกเครื่องหนึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ กำลังทั้งหมด - 981 แรงม้า พลังไปทั้งสี่ล้อ ทำให้เกิดดาวน์ฟอร์ซทั้งหมดที่มนุษย์รู้จัก Escudo เป็นสัตว์ประหลาดที่สร้างขึ้นเพื่อควบคุมสัตว์ประหลาด มันอาจจะไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาในการบุกขึ้นเนิน แต่มันเป็นเพียงหนึ่งในสตอร์มทรูปเปอร์ที่บ้าคลั่งที่สุด

รากฐานการประสานของมรดกคือการรวม Suzuki Escudo Dirt Trail ไว้ในแฟรนไชส์ ​​Gran Turismo

Tyrrell P34

ทำอย่างไรจึงจะยึดเกาะได้มากขึ้นขณะแข่ง? ง่ายมาก - เพิ่มล้อ นอกจากล้อหลังขนาดใหญ่แล้ว คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Tyrrell P34 คือล้อหน้าขนาดเล็กสี่ล้อ การเคลื่อนไหวที่แปลกในแวบแรกนี้ไม่เพียงช่วยลดการลากและเพิ่มแผ่นปะหน้าสัมผัสด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ "ได้รับ" กำลังเบรกเพิ่มเติมอีกด้วย

เตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลแข่งขันปี 1976 มนุษย์กลายพันธุ์หกล้อได้พิสูจน์ความสามารถในการแข่งด้วย 10 โพเดียม เขายังได้รับรางวัลกรังปรีซ์สวีเดนในปีนั้นด้วยผลงานที่น่าประทับใจของ Tyrrell ที่ 1 และ 2 ในปีพ.ศ. 2520 รถยนต์นั่งเบาะหลังอย่างน่าทึ่ง และความก้าวหน้าในด้านอากาศพลศาสตร์ทำให้การออกแบบหกล้อซ้ำซ้อนจากฤดูกาล 1978

หกล้อกลายเป็นจุดเด่นของ Tyrrell และทำให้มันเป็นหนึ่งในที่สุด รถยนต์ที่เป็นที่รู้จักในกีฬามอเตอร์สปอร์ต อย่างไร ล้มเหลวในการทำให้มีประสิทธิผลมากที่สุด

เราแต่ละคนเห็นแก่ตัวเล็กน้อยโดยธรรมชาติ บางอย่างในระดับที่มากขึ้น บางส่วนในระดับที่น้อยกว่า และเราแต่ละคนก็ร่ำรวยในแบบของเรา บรรดาผู้ที่ร่ำรวยพอที่จะดื่มด่ำกับความภาคภูมิใจในตนเองด้วยรถยนต์ราคาแพงสามารถซื้อ Bugatti Veyron หรือ Kennixeg ได้ นี่คือความเห็นแก่ตัวของลำดับสูงสุด วันนี้เราจะพูดถึงวิธีที่จะไม่ดูเหมือนคนงี่เง่าในสายตาของคนอื่นและในขณะเดียวกันก็ปล่อยให้ความเห็นแก่ตัวของผู้ชายลดลง เราไม่ได้หมายถึงไฟแช็ค Zippo แพลตตินั่ม ไม่ เราหมายถึงรถสปอร์ตราคาไม่แพง

รถสปอร์ต คืออะไร

รถสปอร์ตราคาถูก? พวกเขาสามารถอีกได้อย่างไร ลองมองไปรอบๆ ตัวคุณและพักสมองจากการศึกษาคุณลักษณะทางเทคนิคของ Ferrari Italia สักระยะหนึ่ง นี่คือรถสปอร์ตที่ดี แต่แทบจะไม่มีใครสามารถซื้อของเล่นชิ้นนี้ได้ในราคาสี่ล้านครึ่ง เว้นแต่ว่าคุณมีแท่นขุดเจาะน้ำมันหลายแท่นหรือการถ่ายโอนเพชรที่เป็นที่ยอมรับ รถสปอร์ตแบรนด์ทันสมัยให้คุณเลือกของจริง รถพร้อมใช้งานที่เราแต่ละคนสามารถซื้อได้

อันดับแรก มาดูกันว่าเราแต่ละคนเข้าใจอะไรจากคำจำกัดความนี้ รถแข่งเป็นรถที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ประเภทต่างๆ และเทคนิคนี้ไม่สามารถใช้เหมือนรถทั่วไปได้ รถสปอร์ตที่เราจะพูดถึงในวันนี้คือ:

วันนี้ในกระแสหลักมีการจัดอันดับ ท็อป และชาร์ตที่แตกต่างกัน รถยนต์ที่เรานำเสนอในรีวิววันนี้รวมสองสิ่งเข้าด้วยกัน - เป็นรถสปอร์ตที่ทรงพลังและราคาไม่แพง เราจะไม่กำหนดแถบราคา ให้ทุกคนวาดรูปของตัวเอง และเราพยายามลดความซับซ้อนของการเลือกรถสปอร์ตราคาถูก แต่ดีและทรงพลังให้มากที่สุด

ทั้งผู้ผลิตหรือแบรนด์หรืออำนาจดังกล่าวไม่ได้มีบทบาทในการรวบรวมรายการนี้ เหล่านี้เป็นรถที่มีภาพลักษณ์ที่ดีที่จะช่วยให้คุณรู้สึกว่ารถพลเรือนไม่สามารถให้ได้ ไม่ว่าคุณจะบีบพวกเขาอย่างไร ประเทศแรกที่เราใช้เป็นบ้านของรถสปอร์ตมือสองที่ดีคือประเทศญี่ปุ่น นี่เป็นพื้นที่กว้างใหญ่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถจริงและซื้อราคาไม่แพง คูเป้ญี่ปุ่นคุณสามารถอย่างแท้จริงสำหรับ 15-20 พันดอลลาร์

รถคูเป้ญี่ปุ่นที่ยอดเยี่ยมและค่อนข้างเป็นที่นิยมของพวกเราที่ชอบกลิ่นยางไหม้ ตัวรถมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายและอาจทำให้เกิดอาการหน้าบึ้งจากด้านข้างของเจ้าของ Chevrolet Corvette ได้ แต่ก็เป็นรถที่ดีแม้ว่าจะใช้รถซีดานทั่วไปก็ตาม เครื่องยนต์สองเครื่องได้รับการติดตั้งบนรถเซลิก้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แรกและรุ่นธรรมดาที่สุด เครื่องยนต์ขนาด 1800 ซีซี ที่มีกำลัง 143 กองกำลัง ไม่ค่อยน่าเชื่อใช่ไหม แต่มีอีกอย่างหนึ่ง หน่วยพลังงานซึ่งสามารถพบได้ในประเทศของเราและท่ามกลางข้อเสนอสำหรับ เครื่องยนต์สัญญา. นี่คือมอเตอร์ 2ZZ ที่มีกำลังน้อยกว่า 200 แรงม้า

ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยภายใน 7.4 วินาที อย่างไรก็ตาม ด้วยระบบเกียร์ธรรมดา อย่าใส่ใจกับสำเนา Toyota Celica ที่หายากและมีราคาแพงด้วยปืน พลวัตของพวกเขาไม่น่าประทับใจมากและในกรณีที่เครื่องไฮโดรแมคคานิคอลพังซึ่งไม่ชอบการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงมากเกินไปคุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมรายเดือนของโปรแกรมเมอร์ IBM

มีใครเคยได้ยินเกี่ยวกับรถคันนี้หรือไม่? นี่เป็นกีฬาที่ยอดเยี่ยมและฉันต้องบอกว่า รถราคาไม่แพง. สำเนาที่ใช้แล้วสามารถพบได้ในราคาตั้งแต่ 5 ถึง 30,000 เหรียญ แต่จะไม่ใช่การดัดแปลง รถพลเรือนและไม่บีบแท่นให้เป็นรูปรถสปอร์ตแต่เป็นรถสปอร์ตที่เต็มเปี่ยม ราคาถูกที่สุดยังคงเป็น Nissan Skyline ที่ด้านหลังของ R34 เปิดตัวในปี 1998

ในฐานข้อมูล รถยนต์มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบคลาสสิก แต่ถ้าคุณโชคดี คุณสามารถหารุ่น 2.5i-4WD ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ฐานของรถและมีเครื่องยนต์หลายตัว เครื่องยนต์เบนซินซุปเปอร์ชาร์จ 2.5 ลิตร 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 280 แรงม้า นี่เป็นการประมูลที่จริงจังสำหรับสิทธิ์ในการเป็นรถสปอร์ตแล้ว Nissan Skyline R34 ยิงได้มากถึงร้อยคันใน 4.8 วินาที และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 9 ลิตรต่อร้อยเป็นอย่างน้อย แต่ไม่ thats จุด. สิ่งสำคัญคือใต้กระโปรงรถและทุกครั้งที่คุณแตะคันเร่ง ขนบนแขนของคุณจะยืนตรงปลาย อย่างจริงใจ.

แล้วรถสปอร์ตที่มีภาพลักษณ์เฉพาะตัวในราคาห้าพันดอลลาร์ล่ะ? รถคันนี้จะแสดงประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของราคาและสภาพ หากคุณพบสำเนาตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2001 ในช่วงเวลานี้รถกำลังผ่านการเปลี่ยนจากที่สามเป็น รุ่นที่สี่ในขณะที่สายมอเตอร์อาจมีความหลากหลายอย่างน่าประหลาดใจ แต่ก็ไม่มีใครที่จะสร้างความอับอายเมื่อเริ่มต้นจากทางแยก

ในที่สาม รุ่นโหมโรงมีการใช้ระบบ 4WS ซึ่งทำให้สามารถเลี้ยวได้ไม่เฉพาะกับด้านหน้าเท่านั้นแต่ยัง ล้อหลัง. มีเครื่องยนต์มากถึง 6 เครื่องในช่วงเวลานี้ ตั้งแต่ 114 ถึง 200 ม้า ขึ้นอยู่กับว่ารถมาจากไหน การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายดีเยี่ยม ขอบหนัง ไดนามิกที่น่าเชื่อ และรูปลักษณ์ที่สวยงามของรถสปอร์ตตัวจริง

นี่เป็นรถที่พิเศษมาก รถสปอร์ตที่มีประวัติศาสตร์การกีฬา ประเพณี และศาสนาเป็นของตัวเอง ใครก็ตามที่เคยได้ยินเสียงอันตระการตาของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของซูบารอฟสกี จะไม่สามารถซื้อรถปอร์เช่หรือเมอร์เซเดสได้ ซูบารุอยู่ตลอดไป รุ่น Impreza WRC เป็นรถสปอร์ตที่คู่ควรที่สุดในบรรดาข้อเสนอทั้งหมดในตลาดของเรา ทั้งในระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษา

218 กำลังภายใต้ประทุนและแม้ว่า Impreza WRC รุ่นราคาไม่แพงจะไม่มีเบาะนั่ง Recaro และเข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุด ในฐานและไม่มีการปรับแต่งใดๆ Impreza จะเหวี่ยงมาตรวัดความเร็วไปที่หนึ่งร้อยในหกวินาที ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคงที่ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกสภาวะ นักมวยสองลิตรที่มีกังหันเริ่มเพลงที่ขนลุกบนผิวหนังโดยเฉพาะที่ความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม. ราคาของ Impreza WRC จากโชว์รูมไม่เกิน $25,000 และคุณสามารถซื้อแบบมือสองได้ในราคาครึ่งหนึ่ง

ในเรื่องนี้หลักสูตรเบื้องต้นของผู้เห็นแก่ตัวรถยนต์ถือได้ว่าเป็นการปิด แต่ไม่ได้มีเพียงแค่รถสปอร์ตญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังมี แบรนด์ล่าสุด, อุปกรณ์ขนาดเล็ก, ตราสัญลักษณ์ซึ่งจะไม่บอกอะไรต่อสาธารณชนทั่วไปเกี่ยวกับสิ่งใด

มีรถดังกล่าวกี่คันจากแบรนด์ดังในยุโรปและอเมริกาที่มีชื่อเสียง ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถซื้อรถสปอร์ตที่แท้จริงได้เสมอ ในขณะที่ประหยัดเงินได้ห้าล้าน อย่าเกินขีด จำกัด ความเร็วและขอให้ทุกคนโชคดี!

เราได้รวบรวมรถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล 100 คันในที่เดียว บิ๊กท็อป 100 โมเดลที่เป็นที่ปรารถนาและเป็นตำนานตลอดกาล เงื่อนไขเดียวสำหรับการเข้าสู่รายการของเราคือต้องสร้างสำเนาอย่างน้อยหนึ่งชุดในโลก

100 จากัวร์ XJS (1975-1996)

ผู้สืบทอดต่อจาก E-Type ในตำนาน XJS เป็นรถขนาดใหญ่ที่หล่อเหลาและสะดุดตา มีการผลิตมากว่าสองทศวรรษ XLS ได้กลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของจากัวร์

99 เชฟโรเลต คามาโร (1966-1969)

Camaro ดั้งเดิมทำให้หัวใจวัยรุ่นหลายคนกระพือปีก Muskulkar ที่มีรูปลักษณ์ที่รวดเร็วและพลังที่โดดเด่นในยุค 60 กลายเป็นรถคลาสสิก

98 โลตัส เอสปรี (2536-2547)

แม้ว่า Lotus Esprit จะต้องผ่านช่วง "ลิ่ม" ในช่วงต้นทศวรรษ 90 ซึ่งแตกต่างจากรถสปอร์ตคู่หู Esprit ที่มีเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ก็สามารถกลายเป็นรถแปลกใหม่ในตำนานได้

97 ฟอร์ด จีที (2548-2549)

การกลับชาติมาเกิดของไอคอนมอเตอร์สปอร์ตของอเมริกาในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 นั่นคือ Ford GT40 ที่คาดหวังและปรารถนาเป็นอย่างยิ่งว่าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่ผลิตในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาซึ่งราคาไม่ลดลง แต่เพิ่มขึ้นทุกปีเท่านั้น .

96 คาดิลแลค (1959)

หากคุณพยายามอธิบายลักษณะแฟชั่นรถยนต์ในยุค 50 ในสหรัฐอเมริกาโดยยกตัวอย่างรถยนต์เพียงคันเดียว ก็คงเป็น 59 Cadillac อย่างแน่นอน ตัวใหญ่ หนัก ด้วยสไตล์ "นกยูง" ตลกๆ คลาสสิกจากยุคก่อนนี้เป็นที่ต้องการอย่างสูง ตลาดสมัยใหม่นักสะสม

95. บูกัตติ ไทป์ 57 (พ.ศ. 2477-2483)

ไม่นานก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส Bugatti ก็มีชื่อเสียงโด่งดัง รถยนต์ที่สร้างขึ้นโดยสตูดิโอยานยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากจาก Type 57 ที่งดงาม ในท้ายที่สุด มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 710 คัน

94 โนเบิล M12 M400 (2004-2007)

คุณอาจไม่เคยได้ยินชื่อบริษัทรถยนต์โนเบิล ซึ่งไม่ใช่ชื่อที่รู้จักกันดีในระดับโลก อย่างไรก็ตาม โมเดล M12 สปอร์ตของมันคือรถแข่งที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่ชื่นชอบของผู้ชื่นชอบการแข่งรถทั่วโลก

93. ดอดจ์ ไวเปอร์ (2533-ปัจจุบัน)

Dodge Viper ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ไม่โอ้อวดและราคาไม่แพง ในช่วงทศวรรษ 90 กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่สุภาพบุรุษผู้ไม่มั่งคั่งในแถบตะวันตก ซึ่งไม่ได้รับอนุญาตจากการเงินให้ซื้อรถสปอร์ตราคาแพงมากจากโลกเก่า อย่างไรก็ตาม Viper นั้นเร็วอย่างไร้ความปราณี บำรุงรักษาง่ายมาก (เมื่อเทียบกับรถสปอร์ตคันอื่น) และมีเสน่ห์อย่างยิ่ง ดาราเทคโนโลยีต่ำจากดีทรอยต์กลายเป็นที่รู้จักในทันที

92. เมอร์เซเดส-เบนซ์ 540K (1935-1940)

สไตล์ของ 540K นั้นเปลี่ยนไปจากรุ่นก่อนอย่าง 500K อย่างชัดเจน รุ่นใหม่นี้มีรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและเพรียวบางขึ้น พร้อมด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบแถวเรียงที่ใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้น

91 ฟอร์ดบอส 302 มัสแตง (2512-2513)

ด้วยความกลัวที่จะสละมงกุฎ "รถม้าโพนี่" ให้กับคู่แข่งหลักอย่าง Chevy Camaro ฟอร์ดจึงสร้างตัวแปร Boss 302 ขึ้นมาตลอดกาล รุ่นยอดนิยม“มัสแตง” ตอกย้ำความสำคัญของการตั้งค่ากีฬากับกำลังสูงสุด

90 วอลโว่ P1800 (1961-1973)

ใช่ มันเป็นความจริง วอลโว่เคยสร้างรถสปอร์ตที่น่าทึ่ง P1800 เป็นความพยายามที่ประสบความสำเร็จโดยบริษัทสวีเดน ซึ่งช่วยในการฟื้นตัวจากการทดลองกีฬาครั้งก่อนด้วยรุ่น P1900 ซึ่งล้มเหลวอย่างน่าสังเวช

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นการทดลองที่ได้รับความนิยมอย่างน่าประหลาดใจสำหรับ VW สปอร์ตคูเป้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ รุ่นที่มีอยู่ด้วง แต่ร่างกายถูกสร้างขึ้นโดยนักเพาะกายชาวเยอรมัน Karmann และรูปแบบของมันถูกพัฒนาโดยสตูดิโอออกแบบอิตาลี Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. เฟอร์รารี 360 โมเดนา (2542-2548)

360 Modena เข้ามาแทนที่ Ferrari 355 ที่มีอายุมากแล้ว นอกเหนือจากการปรับปรุงภายนอกแล้ว การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดในรถสปอร์ตคือการอัพเกรดเครื่องยนต์ V8 ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถสปอร์ต

87. นิสสัน จีที-อาร์ (2552-ปัจจุบัน)

GT-R เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคนิคที่ได้รับการยกย่องจากทั่วโลก ไม่เพียงเพราะรูปลักษณ์ที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการใช้สิ่งเหนือธรรมชาติอีกด้วย เทคโนโลยีขั้นสูงซึ่งทำให้นิสสันสามารถเอาชนะซูเปอร์คาร์ที่แปลกใหม่ทั้งในด้านความเร็วและการควบคุม แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่ารุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นหลายเท่า

86 เชฟโรเลตคอร์เวทท์ (2496-2505)

Corvette เจนเนอเรชั่นแรกเป็นรถอเมริกันที่มีความสำคัญที่สุดเท่าที่เคยมีมา สมบัติที่แท้จริงในหมู่ โมเดลอเมริกันเวลาทั้งหมด. การออกแบบดั้งเดิมที่น่าทึ่งและประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ ไม่ต้องพูดถึงเครื่องยนต์หัวฉีดอันทรงพลัง ได้รับการพิสูจน์แล้วครั้งแล้วครั้งเล่าว่าอเมริกาสามารถแข่งขันในสังเวียนรถสปอร์ตได้

85. อัลฟาโรมิโอสไปเดอร์ (2509-2512)

อัลฟ่า โรมิโอแมงมุมได้ผ่านวิวัฒนาการมายาวนานและผ่านการทำซ้ำหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา "1 Series" ดั้งเดิมของยุค 60 ที่บางคนรู้จักจากภาพยนตร์เรื่อง "The Graduate" ปลุกเร้าจิตใจของผู้ที่ชื่นชอบในปัจจุบัน

84. ปอร์เช่ คาร์เรร่า จีที (2547-2550)

Porsche Carrera GT เป็นเครื่องยนต์รถแข่ง V10 เกียร์ธรรมดา 2 ที่นั่งและไม่มีระบบควบคุม ซุปเปอร์คาร์คันสุดท้ายอย่างแท้จริง

83 ลัมโบร์กินี ดิอาโบล (1990-2001)

Diablo ใครไม่รู้จักเขา? รถที่ดุร้ายและใช้งานไม่ได้ยากกว่าที่จะจินตนาการได้ มันเป็นไปได้ที่จะพัฒนาความเร็วของมัน บางคนไม่ชอบการออกแบบเชิงมุม แต่พวกเขาชอบรถคันนี้ไม่ใช่สำหรับห่อหุ้มด้านนอก แต่สำหรับเนื้อหาภายใน

82. ฮัดสัน แตน (2494-2497)

ฮัดสันไม่ได้เป็นผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมากจากดีทรอยต์ อย่างไรก็ตาม เขามีโมเดลหนึ่งชื่อ Hornet ซึ่งคุณได้เห็นมาแล้วร้อยเปอร์เซ็นต์ คุณจะประหลาดใจเมื่อรู้ว่ารถเก๋งทรงอ่างอาบน้ำขนาดใหญ่สไตล์อเมริกันคันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในยุคนั้นในหมู่นักแข่งพื้นบ้าน

81. ฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ด (1955-1957)

คลาสสิกอย่างแท้จริงไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น T-Bird ดั้งเดิมคือคำตอบของ Ford เชฟโรเลต คอร์เวทท์. มีกลิ่นอายของยุคยานยนต์ที่ผ่านไปแล้วด้วยโรงภาพยนตร์แบบไดรฟ์อินและร้านอาหารยุค 50

80DeLorean DMC-12

ประตู Gullwing และตัวเรือนสแตนเลส DeLorean ควรจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เจ๋งที่สุดในยุค 80 หมอบราวน์จะไม่เลือกเรื่องไร้สาระ

79 ลัมโบร์กินี เรเวนตัน (2009-2010)

การหมุนเวียนถูก จำกัด ไว้เพียง 20 คันที่ขายได้ในเวลาอันสั้น Reventon คือวิสัยทัศน์ของ Lamborghini สำหรับอนาคตของการออกแบบ สไตล์ของมันทั้งภายในและภายนอกได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินทหาร "ล่องหน"

78 ออสติน-ฮีลีย์ 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000 ขุนนางอังกฤษผู้สง่างาม โลกยานยนต์. ในสมัยโบราณเขาถูกมองว่าเป็นรถเปิดประทุนขนาดใหญ่และค่อนข้างกว้างขวาง จริงอยู่ สมัยนี้มันเล็กเหมือนรถของเล่น

77. บีเอ็มดับเบิลยู M1 (พ.ศ. 2521-2524)

BMW รุ่นแรกจากตระกูลขุนนางของ "M"-Series M1 เป็นหนึ่งในที่สุด รุ่นหายากบีเอ็มดับเบิลยู การออกแบบเครื่องยนต์วางกลางได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการรบในสนามแข่งโดยเฉพาะ

76. ฮอนด้า เอส 2000 (พ.ศ. 2542-2552)

โรดสเตอร์คันนี้เป็นตำนาน สไตลิสต์และนักออกแบบของฮอนด้ามีความแม่นยำอย่างเหลือเชื่อในรูปลักษณ์ของเขา ใช่แล้วมอเตอร์ก็เหมาะกับผู้ชายหล่อที่ว่องไว - 9.000 รอบต่อนาที ในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษควรมีรถยนต์ที่คล้ายกันปรากฏขึ้น ...

75. โลตัส เอลิส (2548-2554)

เล็ก เบา เร็ว และว่องไว Elise และเวอร์ชันแทร็กที่ไม่ยอมใครง่ายๆ มากกว่า Exige ให้อะไร รถหายากในโลกสามารถให้ความรู้สึกถึงความสามัคคีของผู้ขับขี่รถยนต์และถนน

74. เฟอร์รารี เอฟ40 (1987-1992)

ไอคอนศักดิ์สิทธิ์สำหรับแฟน ๆ เฟอร์รารี F40 หลายชั่วอายุคน V8 เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังอย่างน่าสะพรึงกลัวทำให้ผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัยหวาดกลัว เป็นรถโปรดักชั่นคันแรกที่ทำลายอุปสรรค 320 กม./ชม.

73. รถเอสเอส SS100 (2479-2483)

ชายหนุ่มรูปงามสวมหน้ากากยาวคนนี้คือไอคอนสไตล์แห่งยุค 30 ในการแต่งรถ ต่อมารถยนต์ SS ได้รับชื่อที่ถูกต้อง - "จากัวร์"

72. ชัยชนะต้องเปิด (1962-1980)

Spitfire เป็นรถโรดสเตอร์สัญชาติอังกฤษที่เป็นแก่นสาร ทั้งสวยงามและเบา ขับได้อย่างมีความสุข ในขณะเดียวกันก็ไม่ลืมที่จะหลอกเจ้าของด้วยการบำรุงรักษา

71. บีเอ็มดับเบิลยู Z8 (พ.ศ. 2542-2546)

BMW ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากซีรี่ส์ 507 ที่ยอดเยี่ยมจากยุค 50 Z8 คือคำตอบของ BMW ต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถโรดสเตอร์ระดับไฮเอนด์ เขาลงเอยด้วยการแบ่งปัน V8 ระเบิดของเขากับ M5 ซุปเปอร์เซอแดง

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

หรือที่รู้จักกันในชื่อโรแมนติกว่า "น้ำตา" CSS เป็นเครื่องแข่งรถที่ประสบความสำเร็จในยุค 30 จากการออกแบบที่มีสไตล์ซึ่งต้องอ้าปากค้างในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม แม้จะผ่านไป 70 ปี เขาก็ยังสามารถหันศีรษะได้

69. ปอร์เช่ 918 สไปเดอร์

เป็นลูกผสม! 887 ลูกผสมสุดแกร่ง! หนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่เคยสร้างมา

68 ลินคอล์นคอนติเนนตัล (1961-1969)

คอนติเนนตัลขนาดใหญ่แห่งยุค 60 ยุติสไตล์รถอเมริกันที่ติดหูในยุค 50 ด้วยเหตุผลบางประการ นักสะสมจึงชอบคอนติเนนตัลปี 1965

67. Alfa Romeo 4C (2558-ปัจจุบัน)

Alfa Romeo คาร์บอนไฟเบอร์แบบสองที่นั่งดูเหมือนจะใช้เงินเป็นจำนวนมากพอๆ กับเฟอร์รารี แต่นั่นไม่ใช่ ป้ายราคาพื้นฐานของรถสปอร์ตอิตาลีคือ 50,000 ดอลลาร์

66 นิสสัน แฟร์เลดี้ ซี (1969-1973)

บ่อยครั้งที่รุ่นนี้เรียกว่า Datsun 240Z รุ่น Z ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ญี่ปุ่น เขาได้พิสูจน์แล้วว่าประเทศสามารถแข่งขันในตลาดรถยนต์ระดับโลกได้

65. เฟอร์รารี เทสตารอสซ่า (1984-1996)

ขอให้คนทั่วไปอธิบาย Ferrari และ Testarossa มักจะปรากฏขึ้นในใจของเขา เครื่องยนต์ 12 สูบของนักมวยและรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้ Testarossa เป็นเฟอร์รารีที่เป็นที่รู้จักมากที่สุด

64. ชัยชนะ TR6 (1969-1976)

ดีไซน์ค่อนข้างเก่าแต่ไม่ส่งผลกระทบใดๆ ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับ TR6 ว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ชื่นชอบที่สุดของรถเปิดประทุนจากอังกฤษ

63. เล็กซัส LFA (2010-2012)

ด้วยเครื่องยนต์ V10 ที่คำรามและชุดตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมาก LFA จึงเป็นซุปเปอร์คาร์ที่เป็นที่ปรารถนาสำหรับนักสะสมรถผู้มั่งคั่ง โมเดลนี้สร้างช่วงเวลาที่ดีที่สุดครั้งหนึ่งที่สนามเนือร์บูร์กริง สนามทดสอบรถสปอร์ตชื่อดังของเยอรมนี

62. มอร์แกน พลัส 4 (1950-1961)

สไตล์ดั้งเดิมผสมผสานกับขนาดและน้ำหนักที่ทันสมัยกว่า บวก 4 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในภาษาอังกฤษ ตลาดรถยนต์. ต่อมา เครื่องยนต์จาก Morgan Plus 4 ถูกย้ายไปยัง Triumph TR3 รุ่นที่น่าจดจำอีกรุ่นหนึ่ง

61. ลัมโบร์กีนี ฮูราแคน (2014-ปัจจุบัน)

ที่ น้องชายคุณจะไม่เห็นแลมโบร์กินีที่มีประตูแลมโบ แต่ V10 ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติทำให้มันเร็วเท่ากับอเวนทาดอร์พี่ใหญ่

60. แอสตัน มาร์ติน DB6 (1965-1971)

ผู้บุกเบิกของ DB6 DB5 ที่งดงามนั้นไม่ใช่เรื่องเหลวไหล และถึงแม้ว่า Aston Martin DB6 ยังไม่ถึงระดับความชื่นชอบเท่ากับ DB5 (อันสุดท้ายด้านบนในรายการของเรา) แต่ผู้สืบทอดของ Aston Martin ที่มีชื่อเสียงมีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งคือมีความก้าวหน้าทางเทคนิคมากขึ้นในทุก ๆ ด้าน และยังเพียงพอที่จะบุกเข้าสู่ TOP-100

59 โลตัส อีลิท (1958-1963)

Lotus Elite ออริจินัล เจ้าแรก กำหนดสูตรเพื่อทุกคน คันต่อมาโลตัส. มันเบามาก (น้ำหนักประมาณ 1.100 กก.) ซึ่งทำให้เราสามารถใส่เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรขนาดเล็กลงไปได้ และไม่ต้องกังวลกับแรงม้าจำนวนมากเป็นพิเศษ

58. ลัมโบร์กีนี อเวนทาดอร์ (2554-ปัจจุบัน)

ซุปเปอร์คาร์เรือธงรุ่นล่าสุดในพอร์ตโฟลิโอของ Lamborghini เป็นวิวัฒนาการที่ชัดเจนของ Murcielago อันยิ่งใหญ่ที่นำหน้ามัน ตามที่คาดไว้ Aventador อัดแน่นไปด้วยพละกำลังและสไตล์ที่ฉูดฉาด

57. บีเอ็มดับเบิลยู 3.0CSL (1972-1975)

หนึ่งในโมเดล BMW ที่หายากและเป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดตลอดกาล 3.0 CSL เป็นรถสปอร์ตคูเป้สัญชาติเยอรมันที่โดดเด่นในยุค 1970

56 ปอร์เช่ 356 (1954-1965)

ดูเหมือนว่า Porsche 911 จะมีมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว แต่จริงๆ แล้ว 356 ถือกำเนิดจากรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันอันเป็นสัญลักษณ์ และผลิตขึ้นตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ถึงกลางทศวรรษที่ 60

55 มาสด้า RX7 (พ.ศ. 2536-2538)

ตั้งแต่ตัวถังที่โค้งมนไปจนถึงเครื่องยนต์โรตารี่ Wankel เทอร์โบชาร์จเจอร์ RX7 เจเนอเรชันที่สามนั้นแตกต่างจากรถคันอื่นๆ ในตลาดในยุค 90

54. เฟอร์รารี เอฟ50 (2538-2540)

แม้ว่ารุ่น F40 อันเป็นสัญลักษณ์ที่ปรากฏก่อนจะบดบัง F50 เล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นรถที่สวยงามและแปลกใหม่กว่า V12 ที่สำลักโดยธรรมชาติแทนที่จะเป็น V8 องคาพยพเน้นให้เห็นความแตกต่างนี้ ผลิตเพียง 349 ตัวเท่านั้น

53. เทสลารุ่น S

จาก 0 ถึง 96 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที และรองรับผู้โดยสารได้ถึง 7 คน! รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ที่พลิกบทในอุตสาหกรรมยานยนต์

52. Koenigsegg Agera (2554-ปัจจุบัน)

Koenigsegg ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน เชี่ยวชาญด้านรถสปอร์ตสมรรถนะสูงพิเศษ การสร้างล่าสุดของเขา Agera นำการแสดงไปสู่ระดับที่แทบไม่น่าเชื่อ

51. ไทรอัมพ์ GT6 (1966-1973)

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่มีชื่อไม่สุภาพที่สุด Triumph อาจเป็นที่รู้จักดีที่สุดจากรถโรดสเตอร์แบบดั้งเดิม แต่เขายังทำ GT6, สปอร์ตคูเป้ด้วยแชสซีส์จากรถเปิดประทุนต้องเปิดประทุน

50. Audi R8 (2549-ปัจจุบัน)

เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่ Audi จะเปิดตัวซุปเปอร์คาร์ของตัวเอง และเมื่อมันมาถึงในที่สุด ทุกคนก็ชอบ R8 ตั้งแต่แรกเห็น ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์

49. เอ็มจีเอ็มจีเอ (1955-1962)

การถือกำเนิดของ MGA เป็นจุดเริ่มต้น ยุคใหม่สำหรับเอ็มจี การออกแบบที่ทันสมัย ​​น้ำหนักเบา และตัวถังที่สวยงาม โรดสเตอร์ประสบความสำเร็จในทันที ยอดขายรวมกว่า 100,000 เล่ม

48 ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ (พ.ศ. 2543-2548)

NSX นั้นยอดเยี่ยมมาก รถสำคัญถึงเวลาแล้วที่พิสูจน์ให้เห็นว่าซูเปอร์คาร์พร้อมที่จะก้าวต่อจากความแปลกใหม่ของยุค 80 ไปสู่ความสูงใหม่ที่ทันสมัยและเทคโนโลยี

47. บูกัตติ เวย์รอน (2548-2554)

ใช้เวลาเกือบ 15 ปีในการครองตำแหน่งรถยนต์ที่มีประสิทธิผลสูงสุดจาก McLaren F1 ในที่สุด เมื่อ Veyron ประสบความสำเร็จ โลกก็ไม่ได้เพิกเฉย ในการตัดแต่ง SS Veyron ทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้สำหรับรถที่ใช้งานจริง มันสามารถบรรลุสูงอย่างไร้เหตุผล ความเร็วสูงสุดที่ 431 กม./ชม.!

46. ​​​​​RUF CTR "นกสีเหลือง" (1987)

รถคันนี้ซึ่งเป็นรถปอร์เช่ 911 ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนัก ได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นเยาว์เมื่อปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1980

45. ออสติน-ฮีลีย์ 100 (1956-1959)

100 เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของวิธีที่ผู้ผลิตชาวอังกฤษเปลี่ยนสไตล์ของพวกเขาหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Austin-Healey นี้สามารถวิ่งได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง รถเร็ว!

44 เฟอร์รารี เอ็นโซ (2545-2547)

ทุก ๆ สิบปี เฟอร์รารีสร้างโมเดลที่ไม่เหมือนใครซึ่งนำผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีไปสู่ความสำเร็จอีกขั้น ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เกียรติยศนั้นตกเป็นของ Enzo ซึ่งเป็นรถแข่ง F1 ที่ปลอมตัวมา

43. บีเอ็มดับเบิลยู M6 (1987-1989)

M6 รุ่นแรกดั้งเดิมเริ่มต้นการเดินทางด้วยรุ่น 635CSi ต่อมาชาวบาวาเรียก็ไม่หยุดยั้งและนำ M-Series มาสู่โอลิมปัสแห่งความรุ่งโรจน์ในตลาด

42. เฟอร์รารี F430 (2004-2009)

ร้อนแรงบนส้นเท้าของพี่ชายกีฬาที่ประสบความสำเร็จ 360 Modena ตามเฟอร์รารี F430 รูปทรงสปอร์ตยิ่งขึ้นของ F430 และเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.3 ลิตร 4.3 ลิตรแบบใหม่นั้นได้ผล และ Ferrari 360 ก็ถูกลืมไปอย่างรวดเร็ว

41 จากัวร์ XK120 (2491-2497)

รถอังกฤษหลังสงคราม สไตล์ที่โฉบเฉี่ยวของ XK120 นั้นยากต่อการเข้าใจผิด จากัวร์ที่ดีที่สุด

40. ปากานี ซอนด้า (2542-2554)

Horatio Pagani ชาวอาร์เจนตินาไม่ได้ตระหนักในทันทีว่าเขาได้สร้างผลงานชิ้นเอกที่จะทำให้เขาร่ำรวย Zonda ถูกมองว่าเป็นซุปเปอร์คาร์ แต่สมมติว่าไม่ใช่การตัดเย็บในตำนาน อย่างไรก็ตาม เวลาทำให้ทุกอย่างเข้าที่ เครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังจาก Mercedes ทำหน้าที่ของมัน ซูเปอร์คาร์กลายเป็นเครื่องมือในการแข่งรถในตำนาน

39. เฟอร์รารี 550 มาราเนลโล (2539-2544)

เฟอร์รารี ทัวริ่ง ทัวริ่ง เครื่องยนต์วางหน้า ปรากฏตัวในปี 2539 และถูกเรียกว่า 550 มาราเนลโล อัปเดตโมเดล 575 M Maranello ที่ตามมาปรับปรุงสูตรนี้

38. แอสตัน มาร์ติน DB4 (1958-1963)

DB4 เป็นรถของคนขับจริงๆ ด้วยเครื่องยนต์หกสูบ 3.7 ลิตร 240 แรงม้า ดิสก์เบรกบนล้อทั้งสี่และพวงมาลัยแบบสื่อสารได้กำหนดชะตากรรมของสองประตูในสีเขียวเข้มแบบคลาสสิก

37. ออโต้ยูเนี่ยน Type C (1936-1937)

นี่เป็นหนึ่งในรถแข่งที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ Type C ติดตั้งเครื่องยนต์ V16 ขนาดใหญ่และสามารถเร่งรถได้ถึง 340 กม. / ชม.!

36. รถปอนเตี๊ยก Firebird Trans-Am (1970-1981)

Trans-AM รุ่นที่สองกลายเป็น ตัวแทนที่โดดเด่นยุคใหม่ของรถมัสเซิล ในปี พ.ศ. 2520 รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ดทรานส์ - แอมมีบทบาทที่ยอดเยี่ยมในบทบาทหลักอย่างหนึ่งในภาพยนตร์สโมคกี้และโจร ดังนั้น!

35. ปอร์เช่ 959 (1986-1989)

ลำดับต่อไปคืออีกหนึ่งไอคอนยานยนต์จากยุค 80 ปอร์เช่ 959 เป็นตัวอย่างที่ดีของเทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการ ตั้งแต่กันชนไปจนถึงกันชน ซึ่งรวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขั้นสูง

34 จากัวร์ XKSS (1957)

XKSS เป็นรุ่นถนนที่แตกต่างจากรถแข่ง Jaguar D-Type ไฟไหม้โรงงานทำลาย 9 ชิ้นจาก 25 ชิ้นก่อนที่จะส่งให้กับลูกค้า

33. แม็คลาเรน พี1 (2014)

Super-hybrid จาก McLaren ที่ 33 ใน100 รถที่ดีที่สุดของทุกครั้ง. P1 รวม V8 727 แรงม้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 177 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 350 กม. / ชม.

32. โตโยต้า 2000GT (1967-1970)

สิ่งประดิษฐ์ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักจากประเทศญี่ปุ่น 2000GT เป็นรถสปอร์ตที่แปลกใหม่ระดับโลก ตาแหลมอาจจำได้ว่าเป็นหนึ่งในรถเปิดประทุนในภาพยนตร์เจมส์บอนด์ You Only Live Twice

31. เฟอร์รารี อเมริกา (1964-1966)

โมเดล "อเมริกา" ​​สามารถสังเกตได้ว่าเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของเฟอร์รารี รูปแบบที่ชื่นชอบคือ 410 Superamerica, 500 Superfast และ 375 เพรียวบาง

30 เมอร์คิวรี่คูเป้ (2492-2494)

บางทีใบหน้าที่โด่งดังที่สุดในความคลั่งไคล้ก้านร้อน 49 Mercury ก็กลายเป็นอาหารอันโอชะสำหรับจูนเนอร์ชาวอเมริกันในทันที

29. Ferrari LaFerrari (2558-ปัจจุบัน)

สุดยอดเฟอร์รารี่ของรถยนต์ทุกคัน แบรนด์อิตาลี. ไฮบริด 949 แรงม้า (!) นี้พัดผ่านโรงรถของเศรษฐีเร็วกว่าน้ำมะนาวเย็นในเดือนกรกฎาคม

28. เฟอร์รารี 458 อิตาเลีย (2010-2015)

เฟอร์รารีอีกคันที่มีสถานะเป็นที่สุดคนหนึ่ง รุ่นที่ดีที่สุดเครื่องยนต์วางกลางในประวัติศาสตร์ อิตาลีรวบรวมเอาเฟอร์รารีสมัยใหม่ไว้อย่างลงตัว: รูปลักษณ์อันน่าทึ่ง เครื่องยนต์ที่หมุนรอบสูง และเวลาในสนามแข่งที่ยอดเยี่ยม

27 จากัวร์ XJ220 (พ.ศ. 2535-2537)

Jaguar XJ220 แม้จะมีรูปลักษณ์ล้ำยุคและโฆษณาชวนเชื่อรอบด้าน แต่ก็สร้างความผิดหวังครั้งใหญ่ในปี 1992 และทั้งหมดเป็นเพราะเครื่องยนต์ V6 ที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรงรถคูเป้คันนี้ ความล้มเหลวครั้งใหญ่สำหรับ Jaguar ต้องติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงภายใต้ประทุน

26 ปอร์เช่ คาร์เรร่า 2.7 อาร์เอส (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS เป็นม้าป่า ด้วยเครื่องยนต์ 210 แรงม้าและการควบคุมที่ชาญฉลาด 1973 RS ได้รวบรวมคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดทั้งหมดของ 911 Porsche ไว้ในรุ่นเดียว

25. แอสตัน มาร์ติน วัน-77 (2009-2012)

แอสตัน มาร์ติน วัน-77 รุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่นถูกนำขึ้นประมูลพร้อมป้ายราคา 2 ล้านเหรียญต่อคัน ในราคานี้ คุณสามารถซื้อรถที่มี V12 ที่ทันสมัยที่สุด ใหญ่โต และทรงพลังที่สุดจาก Aston Martin ในขณะนั้น

24. เฟอร์รารี 275 (1964-1968)

เราแลกเปลี่ยนไตรมาสที่ 24 รถคันนี้อยู่ในอันดับหนึ่งในบรรดารุ่นที่มีสองบาร์เรลและต่อมาคือคาร์บูเรเตอร์สี่ถังซึ่งป้อนเครื่องยนต์ V12 ซึ่งพัฒนาได้ 275 แรงม้า หนึ่งในโมเดลสุดท้ายที่ผลิตโดย Ferrari ก่อนที่มันจะเคลื่อนไปสู่รูปทรงเชิงมุมทั้งในด้านการออกแบบและสไตล์

23 จากัวร์ ซี-ไทป์ (1951-1953)

C-Type เป็นรถสปอร์ตน้ำหนักเบาและสวยงามอย่างยิ่ง พร้อมลงแข่งจากโรงงาน เขาใช้เกียร์ XK120 ที่ปรับแต่งใหม่เพื่อให้มีกำลังมากขึ้น

22. ฟอร์ด จีที (2017-ปัจจุบัน)

Ford GT รุ่นล่าสุดนั้นเร็วและมากที่สุด รถราคาแพงผู้ผลิตจากประเทศสหรัฐอเมริกา รุ่นแข่งรถกลายเป็นผู้ชนะที่ LeMans ในระดับเดียวกันในปี 2559

21. มาเซราติ 3500 GT (1957-1964)

3500 นำเสนอเส้นสายคลาสสิกและเครื่องยนต์หกสูบที่โดดเด่น Maserati 3500 GT คือความก้าวหน้าของ Maserati ในการผลิต GT

20. ดูเซนเบิร์กรุ่นเจ (2471-2480)

Model J คือคำตอบของชาวอเมริกันและท้าทายต่อรถยนต์ยุโรปที่ดีที่สุดในขณะนั้น มันยังกลายเป็นรถอเมริกันยุคก่อนสงครามที่ทรงพลังที่สุดอีกด้วย

19. เมอร์เซเดส-เบนซ์ SSK (1928-1932)

ในชุดดำ SSK ดูน่าทึ่งและน่ากลัว บน ช่วงเวลานี้เวลาไม่ได้เว้นไว้เพียงรุ่น SSK ดั้งเดิมเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น

18. แม็คลาเรน เอฟ1 (พ.ศ. 2535-2541)

อาจเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดีที่สุดที่ McLaren เคยผลิต เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่ไม่มีใครสามารถโต้เถียงกับพลัง ความคล่องตัว และการควบคุมของมันได้ เครื่องจักรจากดาวดวงอื่นอย่างแท้จริง ด้านหลังสามที่นั่ง (นี่ไม่ใช่การพิมพ์ผิด มี 3 ที่นั่งใน McLaren F1) เป็น V12 จาก BMW

17. เฟอร์รารี 288 จีทีโอ (1984-1985)

288 GTO ถือได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของสไตล์รถสปอร์ตเฟอร์รารีสมัยใหม่ แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น 308 ก็ตาม ความเร็วสูงสุด 304 กม./ชม. ทำให้เร็วที่สุด รถสต็อกในขณะที่.

16. บีเอ็มดับเบิลยู 507 (1956-1959)

รถเปิดประทุนที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักคันนี้นำเสนอสไตล์ที่เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์หลายรุ่น แม้จะมีสุนทรียศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม แต่ 507 ก็พิสูจน์แล้วว่าเป็นความล้มเหลวของ BMW ในช่วงเวลานั้น ตอนนี้พวกเขาจะฉีกมันออกด้วยมือของพวกเขาและไม่ว่าราคาใด อย่างไรก็ตาม เขาเป็นแรงบันดาลใจให้นักออกแบบของ BMW สร้างสรรค์โมเดล Z8 ที่น่าสนใจไม่แพ้กัน

15. แอสตัน มาร์ติน DB9 (2547-2554)

V12 ที่เป็นหัวใจของ DB9 ทำให้ DB7 รุ่นก่อนเกือบจะสมบูรณ์แบบ รูปลักษณ์ของรถที่สมบูรณ์แบบไม่น้อยไปกว่ากัน

14. เอซี คอบร้า (1961-1967)

ทุกคนจะรู้จัก AC Cobra หนึ่งในรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ที่ได้มาจากรถเปิดประทุน AC Ace ของอังกฤษ ทำให้ Cobra กลายเป็นรถคลาสสิกหลังจาก Carroll Shelby ปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน

13. การแข่งขัน Alfa Romeo 8C (2007-2009)

หนึ่งในรถยนต์รุ่นใหม่ไม่กี่รุ่นประสบความสำเร็จในการรวมความงามแบบดั้งเดิมเข้ากับท่วงท่าทางเทคนิคที่ทันสมัย 8C ยังเป็นที่รู้จักจากลักษณะที่ไม่แน่นอนของมันในขณะเดินทาง

12. แอสตัน มาร์ติน DB5 (1963-1965)

มาร์ติน, แอสตัน มาร์ติน. คงเป็นเรื่องยากที่จะหาตัวอย่างรถสปอร์ตของอังกฤษได้ดีกว่าคันนี้ ซึ่งโด่งดังในภาพยนตร์บอนด์เรื่อง Goldfinger ในส่วนของ Vantage เครื่องยนต์ DB5 inline-six ให้กำลัง 314 แรงม้า

11 ฟอร์ด GT40 (1964-1969)

GT40 สร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายเดียวคือเพื่อเอาชนะ Ferrari ที่ Le Mans มันประสบความสำเร็จและเป็นรถยนต์อเมริกันเพียงคันเดียวที่สามารถชนะการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ของฝรั่งเศสได้

มาต่อกันที่รายชื่อ 10 อันดับแรกกัน รถยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในโลกยังคงอยู่ และถ้าคุณอ่านมาถึงตอนนี้ ขอแสดงความยินดีด้วย คุณคือผู้คลั่งไคล้รถตัวจริง!

10. เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300SL "Gullwing" (1955-1957)

300SL มีชื่อเสียงในเรื่องประตูนางนวลที่เปิดขึ้นด้านบน หลายคนเรียกรถ Mercedes คันนี้ว่าซูเปอร์คาร์คันแรกของโลก

9 เฟอร์รารี ไดโน (1968-1972)

การผลิตเริ่มขึ้นในปี 1968 ในชื่อ 206 GT และต่อมาได้ขยายสายการผลิตด้วย 246 GT และ GTS Dino เป็นความพยายามของ Ferrari ในการสร้างรถสปอร์ตราคาไม่แพง มันขับเคลื่อนโดย V6 แทนที่จะเป็น V12 ทั่วไป โดยรวมแล้วมีการสร้างสามชั่วอายุคน แต่คนสุดท้ายไม่มีจิตวิญญาณที่สองคนแรกมี

8 ลัมโบร์กินี มิอุระ (ค.ศ. 1966-1972)

Miura เป็นซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางคันแรกของ Lamborghini ความทะเยอทะยานของแลมโบนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน - เพื่อกำจัดเฟอร์รารีออกจากแท่น

7เชฟโรเลต คอร์เวทท์ (2506-2510)

Sting Ray รุ่นที่สองเป็นจุดเริ่มต้นของ Corvette coupe รุ่นแรก ตัวรถสามารถจดจำได้ง่ายโดยแบ่งเป็นสองส่วน กระจกหลังซึ่งในปี พ.ศ. 2507 ได้ถูกแทนที่ด้วยกระจกเงาธรรมดา

6 ปอร์เช่ 550 (1953-1956)

พอร์ช 550. ฉันต้องแนะนำคุณหรือไม่? ทุกคนคงรู้จักโครงร่างเหล่านี้แล้ว!

5 จากัวร์ อี-ไทป์ (พ.ศ. 2504-2518)

E-Type ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ ไอคอนสไตล์แห่งยุค 60 หนึ่งในสองเครื่องยนต์หกสูบอินไลน์ที่ซ่อนอยู่ภายใต้รูปทรงที่มีชื่อเสียง ซีรีส์ที่สามสุดท้ายได้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ซึ่งให้ความเคารพจากผู้ชื่นชอบเท่านั้น

4. เฟอร์รารี 330 P4 (1967)

คุณจะโชคดีถ้าคุณได้เห็นความงามนี้แบบสดๆ การหมุนเวียนนั้นส่ายมีเพียงสามชุดเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น รถคันที่สี่ถือได้ว่าเป็นไฮบริด P3 / 4 นี่คือแบบจำลอง เครื่องยนต์ V12 พัฒนาได้ถึง 450 แรงม้า

3.จากัวร์ XJ13 (1965)

คุณคิดว่าการหมุนเวียนของรถสามคันไม่เพียงพอหรือไม่? และคุณชอบปริมาณการผลิตของ Jaguar XJ13 ที่ปล่อยออกมาเป็นชุดเดียวอย่างไร? อย่างไรก็ตาม XJ13 เป็นหนึ่งในการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่เคยมีมา อนิจจาผู้สร้างรถยนต์ชาวอังกฤษไม่ได้ไปไกลกว่าความทะเยอทะยานในปี 2508

2 อัลฟาโรมิโอ 33 สตราเดล (2510-2514)

รถแข่ง Alfa T33 รุ่นถนนที่หายากเป็นพิเศษคือจุดสูงสุดของสไตล์รถสปอร์ตยุโรปในช่วงทศวรรษ 1960 รุ่นนี้ถือเป็นรถคันแรกที่ใช้ประตูแบบปีกผีเสื้อ

1. เฟอร์รารี 250 จีทีโอ (1962-1964)

อันดับแรก สถานที่ - Ferrari 250 GTO ไม่น่าแปลกใจเลยที่โมเดลนี้สมควรได้รับการขนานนามว่า #1 รูปร่างอันน่าทึ่งและเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.0 ลิตรที่น่าเหลือเชื่อทำหน้าที่ของมันได้ โดยจารึกด้วยตัวอักษรสีทอง 250 GTO ในประวัติศาสตร์ของประวัติศาสตร์ยานยนต์

ความต้องการความเร็วคือสิ่งที่ขับเคลื่อนผู้คนให้ผลิตรถยนต์ที่เร็วขึ้น หนึ่งร้อยปีที่แล้ว การขับรถด้วยความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงถือเป็นเรื่องบ้า รถแข่งสมัยใหม่มีความเร็วมากกว่า 400 กม. / ชม.

กว่าศตวรรษของประวัติศาสตร์ยานยนต์ รถแข่งจำนวนมากได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสร้างความประทับใจให้กับพวกเขา ประสิทธิภาพการขับขี่. ความเร็วของพวกเขาสะท้อนให้เห็นในวัฒนธรรมสมัยนิยม - มีการแข่งขันมากมาย มีการสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับนักแข่ง

การจำแนกประเภทรถแข่ง

ชื่อแบบมีเงื่อนไขของช่อง ซึ่งรวมถึง ยานพาหนะที่ค่อนข้างจะทำให้พวกเขาพัฒนาความเร็วสูง บ่อยครั้งที่รถสปอร์ตเหล่านี้มีสอง ที่นั่งผลิตขึ้นที่ด้านหลังของรถเก๋งหรือรถเปิดประทุน แต่คุณยังสามารถพบกับสี่ที่นั่ง (ซีดานและเปิดประทุน) ซึ่งเรียกว่าสปอร์ตลีมูซีน

ตรงกันข้ามกับแบบแผน รถแข่งไม่จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ในเวลาเดียวกัน รถสปอร์ตซีดานหลายรุ่นจาก Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce และอื่นๆ มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ให้ความหนาแน่นของกำลังสูง มากกว่ารุ่นสองที่นั่ง

เกณฑ์กำหนดของรถสปอร์ตคืออัตราส่วนของสมรรถนะของเครื่องยนต์ จำนวนเกียร์ และความสมดุลของเกียร์ และตัวถังแอโรไดนามิกที่ค่อนข้างเบา ปัจจัยเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจบนท้องถนนในขณะขับขี่ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ธรรมดาที่ปรับแต่งแล้วไม่ได้อยู่ในคลาสของรถแข่ง

คุณสมบัติทั่วไปแต่ไม่บังคับ ได้แก่:

• ตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังหรือตรงกลางของตัวรถสปอร์ต นี้ช่วยให้คุณประหยัดแรงบิดในขณะที่ยังคงความเร็วสูงในรถสปอร์ตแบบไดนามิก นอกจากนี้ การจัดเรียงของเครื่องยนต์นี้ยังช่วยปรับปรุงการควบคุมและการกระจายน้ำหนัก
• เครื่องยนต์ สันดาปภายในที่มีกระบอกสูบมากมาย กระบอกสูบหลายกระบอกช่วยให้ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงได้เร็วขึ้น ทำให้มีความเร็วสูงตั้งแต่สตาร์ท ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง คุณสมบัตินี้ไม่มีอยู่เสมอ - คุณยังสามารถหารถแข่งสี่สูบได้อีกด้วย นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีเครื่องยนต์ไฮบริด ไฟฟ้า และโรตารี่อีกด้วย
• กระปุกเกียร์ที่มีขั้นตอนมากมาย ขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์เล็กน้อยให้การตอบสนองและความราบรื่นที่ดีขึ้น แต่ผู้ผลิตมักจะติดตั้งรถสปอร์ตของพวกเขาด้วยหน่วยความเร็วห้าระดับซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยในทุกวันนี้ รถแข่งที่มีราคาแพงกว่านั้นติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติหรือแบบรวม ในขณะที่รถราคาประหยัดจะได้รับแบบเกียร์ธรรมดา

นอกจากนี้ การตกแต่งภายในไม่มีข้อกำหนดใดๆ เลย อาจมีเงื่อนไขแบบสปาร์ตัน ไม่รวมเครื่องปรับอากาศ หรือสามารถติดตั้งระบบขั้นสูงและวัสดุราคาแพงได้

10 อันดับรถสปอร์ตปี 2015

รถแข่งที่ดีที่สุดทั้งหมดมีคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกัน: ตัวถังขนาดเล็กน้ำหนักเบาพร้อมคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและระยะห่างจากพื้นต่ำ เครื่องยนต์ทรงพลังด้วยความสามารถในการทำงานด้วยความเร็วสูงและชุดความเร็วที่รวดเร็วล้อขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ จานเบรค,รถเก๋งคู่และความเร็วสูง ส่วนใหญ่ของยานพาหนะเหล่านี้หรือเพิ่งออกไป การผลิตซีรีส์ในขณะที่บางรุ่นผลิตเป็นรุ่นเล็กตามคำสั่งพิเศษ

รถแข่งสิบอันดับแรกเปิดตัวโดยรถสปอร์ตสวีเดนที่เปิดตัวในปี 2011 ไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ในราชวงศ์โอมาน รถคันนี้มีกำลังมากกว่า 195 แรงม้า มากถึง 1105 ซ่อนอยู่ในเครื่องยนต์ห้าลิตร Agera (หมายถึง "กระทำ" ในภาษาสวีเดน) ถูกควบคุมโดย เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ตัวถังของรถสปอร์ตมีรูปทรงแอโรไดนามิก นอกเหนือจากการติดตั้งสปอยเลอร์หลัง โมเดลพัฒนาความเร็ว 420 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร่งเป็นร้อยใน 2.9 วินาที โดย Agera การผลิตจำนวนมากรุ่นนี้มีความโดดเด่นประการแรกโดยสถานะ - รถยนต์ถูกผลิตขึ้นสำหรับราชวงศ์ของรัฐโอมาน รถมีการตกแต่งที่หลากหลายและราคาที่สอดคล้องกัน

รถแข่งที่ผลิตในจำนวนมากซึ่งเป็นบรรพบุรุษของรุ่นที่นั่งที่ 10 ซุปเปอร์คาร์เปิดตัวในปี 2011 โดยวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นหนึ่งในรถที่เร็วที่สุดในโลก เครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตร แปดสูบ ทวินเทอร์โบ 1,115 แรงม้า ลักษณะดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 420 กม. / ชม. เพิ่มขึ้นเป็นร้อยในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที หัวหน้าวิศวกรของรถอ้างว่าขีดจำกัดความเร็วนั้นสูงกว่า 20 กม./ชม. แต่ไม่สามารถไปถึงได้เนื่องจากยางที่มีอยู่มีความแข็งแรงไม่เพียงพอ รุ่นควบคุมด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 เกียร์พร้อม ระบบอิเล็กทรอนิกส์การปิดกั้น

ภายนอกของรถแข่งคันนี้ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด ตัวรถมีคุณสมบัติที่เพรียวบางและติดตั้งช่องรับอากาศและสปอยเลอร์ รถติดตั้งเครื่องยนต์แปดลิตรความจุ 1350 แรงม้า เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถสปอร์ตคือ 430 กม. / ชม. แต่มีการ จำกัด เทียมเพื่อไม่ให้ยางเสียหาย รถไม่เพียงแต่มีการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดีด้วยวัสดุราคาแพงและเครื่องใช้ที่ทันสมัยด้วยตนเอง

รถอีกคันจากบริษัทรถสปอร์ตของสวีเดน ชาวสวีเดนเรียกโมเดลนี้ว่า megacar เพราะมันแตกต่างจากซุปเปอร์คาร์ทั่วไปในลักษณะที่น่าทึ่ง: เครื่องยนต์อลูมิเนียมแปดสูบห้าลิตรที่มีกำลัง 1,360 แรงม้า ซึ่งช่วยให้ทำความเร็วได้ถึง 430 กม. / ชม. รถสปอร์ตเร่งเป็นร้อยใน 2.5 วินาที ทั้งหกรุ่นขายก่อนการผลิตในปี 2014

ประวัติของสายเริ่มในปี 2542 รุ่นแรกมีเครื่องยนต์ 6.3 ลิตรความจุ 555 แรงม้ารวมถึงการออกแบบที่หรูหรา - รถไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถสปอร์ต เวอร์ชั่นทันสมัยซึ่งเปิดตัวในปี 2010 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ W16 แปดลิตรที่มีความจุ 1,020 แรงม้า กับ. รถแข่งยังมีกระปุกเกียร์เจ็ดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ใน 0.2 วินาที รถสปอร์ตเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 2.5 วินาทีและความเร็วสูงสุด 431 กม. / ชม. - ดังนั้น ซูเปอร์สปอร์ตคือที่สุด รถเร็วการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้โมเดลยังกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากที่สุดในกลุ่ม - มากถึง 125 ลิตรต่อ 100 กม.

รถแข่งเปิดตัวในปี 2008 มีลำตัวแอโรไดนามิกหมอบพร้อมกับประตูกิโยติน ทรงพลังที่สุดของพวกเขามีปริมาตร 10 ลิตรและให้รถสปอร์ต 1,850 แรงม้า รุ่นนี้มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบรถแข่งแปดสปีดที่ทำงานโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ การทดลองขับในทะเลสาบน้ำเค็ม Bonneville พบว่ารถมีความเร็ว 442 กม. / ชม. ไม่ถึงขีด จำกัด ที่วางแผนไว้ 480 กม. / ชม.

ผู้บุกเบิกของ Roadster ซึ่งเป็นผลมาจากโครงสร้างร่างกายที่มีน้ำหนักน้อยกว่าและเป็นผลให้ไดนามิกดีขึ้นและความหนาแน่นของพลังงาน ดีไซน์ตัวถังยืมมาจากรถ Lotus และทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ รถสปอร์ตมีเครื่องยนต์หนึ่งในสองเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมีกำลัง 1200 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 435 กม. / ชม. โมเดลเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 2.5 วินาที

GT9 เป็นผลิตภัณฑ์ของร้านปรับแต่งรถยนต์ในเยอรมนีที่อัพเกรดปอร์เช่ 911 ให้กลายเป็นรถแข่งชั้นนำ รถสปอร์ตได้รับเครื่องยนต์แนวใหม่ซึ่งร้ายแรงที่สุดซึ่งมีความจุ 1120 ลิตร กับ. และปริมาตร 4.2 ลิตร ลักษณะดังกล่าวทำให้ GT9 Vmax ทำความเร็วได้ 437 กม. / ชม. เร่งขึ้นเป็นร้อยใน 3.1 วินาที

เฮนเนสซี่ เวนอม จีที สไปเดอร์

รถคันนี้ผลิตออกมาจำนวนห้าชุดซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นของนักร้องของ Aerosmith - Steven Tyler โรดสเตอร์ก็เหมือนกับรถคูเป้รุ่นก่อนที่มีพื้นฐานมาจากโลตัส รุ่น Spyder มีน้ำหนักตัวมากกว่า ซึ่งส่งผลต่อความเร็วสูงสุดและไดนามิก ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งรถสปอร์ตสามารถอ้างสิทธิ์ในชื่อพลเรือนที่เร็วที่สุดได้ Venom GT เวอร์ชันปรับปรุงซึ่งผลิตขึ้นที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน ดึงดูดความสนใจของผู้ชื่นชอบความเร็วทุกคน ผู้ผลิตรักษาสัญญาโดยปล่อย รุ่นใหม่, ติดตั้งเครื่องยนต์ 7 ลิตร และความจุ 1470 แรงม้า รถแข่งพัฒนาความเร็ว 440 กม. / ชม. เพิ่มเป็นร้อยใน 2.5 วินาที แม้ว่ารถสปอร์ตจะช้ากว่า Vector 2 กม. / ชม. แต่ก็มีไดนามิกที่สูงกว่าและเป็นที่หนึ่งในการจัดอันดับรถสปอร์ตที่ดีที่สุดอย่างถูกต้อง

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » รถแข่งคันไหนมาพร้อมกับมัน ประวัติรถแข่ง. รถสปอร์ต คืออะไร