Audi A2 ซื้อรถในเยอรมนี ภาพรวมข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Audi a2 คำอธิบาย ภาพถ่าย อุปกรณ์วิดีโอ การดัดแปลง Audi A2

ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 80 ในญี่ปุ่น คำถามเกิดขึ้นจากการพัฒนารถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีความจุเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม รุ่นแรกนั้นผลิตในตลาดภายในประเทศเท่านั้น ต่อมาปัญหาประชากรล้นเกินมาถึงยุโรป แต่ชาวยุโรปที่ฉลาดไม่ได้ประดิษฐ์วงล้อขึ้นมาใหม่ แต่นำประสบการณ์ของญี่ปุ่นมาใช้โดยการผสมผสานรถมินิแวนกับรถมินิคาร์ อย่างไรก็ตาม รถคลาสใหม่ยังไม่มีชื่อ

ผู้บุกเบิกยุโรปคือ Mercedes A-class ความนิยมของมันคือมหาศาล โรงงานกำลังทำงาน เกือบจะอยู่ในโหมดฉุกเฉิน เพื่อผลิตจำนวนรถยนต์ที่ตรงกับความต้องการ ในปี 1997 พวกเขาเริ่มผลิต ถ้าไม่ใช่คู่แข่ง อย่างน้อยก็มีคนที่มีใจเดียวกัน - Hyundai Atos ถัดมาเป็นตัวอย่างของ Suzuki Wagon R + รุ่นต่อไป บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์สปล่อยมันไป ตลาดยุโรปภายใต้ชื่อ โอเปิ้ล อากีลา และเมื่อไม่นานมานี้ Audi A2 เข้าสู่ตลาดซึ่งเราจะพูดถึงในบทความของเรา

ในปี 1997 ปี Audiแสดงให้เห็น แนวคิดใหม่อัล2 สองปีต่อมา แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ออดี้แสดงให้โลกเห็นถึงความคล้ายคลึงกัน - Audi A2 แต่แล้วไม่มีใครให้ความสำคัญกับรถคันนี้มากนัก เพราะไม่มีใครเชื่อว่ารถยนต์ล้ำสมัยราคาแพงที่มีแผงตัวถังอะลูมิเนียมและโครงสเปซเฟรมสามารถเข้าสู่การผลิตจำนวนมากได้ และยัง คันนี้ปรากฏในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มอสโก

ขนาดของ A2 เช่นเดียวกับ Audi TT ซึ่งเป็นต้นแบบของ A2 ในความเป็นจริงนั้นเล็กกว่าที่เห็นในภาพถ่าย ต่างจาก Mercedes A-class A2 ค่อนข้างยาว - 3825 มม. ซึ่งมากกว่า 250 มม. แต่ในขณะเดียวกันน้ำหนักของ A2 ก็น้อยกว่ามาก - เกือบ 200 กก. นั่นคือสิ่งที่หมายถึง - ตัวอลูมิเนียม แต่ A2 ก็มีเครื่องหมายลบเช่นกัน - สามารถรองรับได้เพียงสี่คันเท่านั้น ในขณะที่รถ Mercedes ห้าคันสามารถนั่งได้อย่างง่ายดาย - กว้างขึ้น 45 มม.

ความหนาแน่นที่ชัดเจนของร่างกายซ่อนขนาดจริงของล้อ - 15 นิ้ว ขอบคุณ "อุปกรณ์" ที่ยืมมาจากญาติของ TT - ซุ้มล้อ, ส่วนด้านข้างขนาดใหญ่, ไฟหน้า, ลูกบิดประตู– A2 ดูน่านับถือมากกว่า หลังคาลาดเอียงทำด้วยกระจกทั้งหลังเรียว หน้าต่างด้านข้างเพียงแต่ตอกย้ำความรู้สึก "ความชัน" ของรถเท่านั้น

และคราวนี้ Audi ไม่ได้เปลี่ยนมาตรฐานคุณภาพ ทุกส่วนของร่างกายทำขึ้นโดยสอดคล้องกับมาตรฐานอย่างชัดเจนช่องว่างทั้งหมดระหว่างพวกเขาอยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์ ความสำเร็จของ A2 ในอากาศพลศาสตร์ไม่ได้ทำให้เฉย - ค่าสัมประสิทธิ์เพียง 0.28! และนี่ก็ยังคงเป็นสถิติไม่แพ้ใครในคลาสนี้

A2 มีข้อมูลภายนอกที่เป็นต้นฉบับ บางทีไม่ใช่ทุกคนที่จะรักมันอย่างไม่มีเงื่อนไข แต่ความจริงที่ว่า A2 จะไม่ถูกมองข้ามและจะเป็นที่รู้จักอย่างแน่นอนนั้นไม่ต้องสงสัยเลย

จากระยะไกล รีโมทซึ่งติดตั้งอยู่ในกุญแจสตาร์ทรถ ให้ถอดรถออกจากสัญญาณเตือน ประตูจะปลดล็อคโดยอัตโนมัติ การปีนขึ้นสู่ A2 นั้นสะดวกและสะดวกด้วยประตูบานใหญ่ คุณสามารถขึ้นรถได้โดยไม่ต้องนั่งยองๆ เพราะ ระดับพื้นค่อนข้างสูง และรีวิวค่อนข้างดีเกือบเหมือนใน SUV

สิ่งแรกที่คุณต้องใส่ใจเมื่อนั่งใน A2 คือเสา A ที่ค่อนข้างกว้าง สิ่งนี้ค่อนข้างรบกวนการตรวจสอบและซ่อนปริมาตรภายในของห้องโดยสาร แต่นี่เป็นเพียงภาพเท่านั้น ในความเป็นจริง การตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางแม้จะใส่เสื้อผ้ากันหนาวก็ไม่รู้สึกว่าถูกละเมิด รถเบามาก. โครงสร้างหลังคากระจกและเบาะหุ้มด้วยสีเทาอ่อนช่วยอำนวยความสะดวก ความยับยั้งชั่งใจที่มีอยู่ในบ้านของ Audi A2 ก็มีอยู่ใน A2 ด้วย ภายในเคร่งครัดและการตกแต่งขั้นต่ำ - ทั้งหมดนี้ทำให้รถมีความโฉบเฉี่ยว องค์ประกอบทั้งหมดทำจากวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นน่าสัมผัส บาง องค์ประกอบอลูมิเนียมเสียงก้อง สไตล์ทั่วไป A2.

ความประทับใจที่ดีโดยรวมของห้องโดยสารเน้นที่เก้าอี้ที่สะดวกสบาย เรียบง่ายแต่มาก ระบบที่สะดวกสบายการปรับช่วยให้คุณตั้งเบาะนั่งในตำแหน่งที่คุณต้องการ - การปรับตามยาว แนวตั้ง และมุมของพนักพิง A2 มีความสูงและเอื้อมถึงคอพวงมาลัยที่ปรับได้ คันเกียร์และคันเหยียบอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก แดชบอร์ดเกือบจะเป็นมาตรฐาน - เช่นเดียวกับในรถยนต์ทุกคันมีมาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทางแบบดิจิตอล นาฬิกา มาตรวัดความเร็วรอบ ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น รถยังมีวิทยุสเตอริโอแบบธรรมดาและเครื่องปรับอากาศ แผงสเตอริโอและชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศอยู่ที่คอนโซลกลาง เหนือยูนิตนี้มีที่วางแก้วแบบหดได้สองอัน กล่องเก็บของมีช่องใส่ของเล็กๆ และอีกอย่าง บน ด้านหลังฝาปิดช่องเก็บของมีที่วางแก้วอีก 2 ใบ ด้านหน้าผู้โดยสารที่แผงด้านหน้ามีช่องเก็บของขนาดใหญ่อีกช่องหนึ่ง กระเป๋าขนาดเล็กอยู่ที่ประตูและที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง และตามปกติจะมีกระจกส่องสว่างที่แผงบังแดด

ผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้นที่จะนั่งเบาะหลังได้อย่างสบาย ความกว้างของรถทำให้คนไหล่กว้างสองคนรู้สึกอิสระ และขาก็กว้าง ท้ายที่สุดแล้ว การออกแบบ A2 หมายถึงก้นสองชั้น ซึ่งลดระดับพื้นด้านหลังลงอย่างมาก แต่ความสูงของเพดานสำหรับผู้โดยสารที่สูงอาจไม่เพียงพอ ด้วยความสูงมากกว่า 1.80 ม. หัวจะพิงกับเพดาน

ฝากระโปรงหลังหรือที่เรียกว่าประตูที่ 5 สามารถเปิดได้โดยการกดปุ่มสัมผัสเหนือป้ายทะเบียน ขนาดของลำต้นนั้นต้องการมาก อย่างไรก็ตาม หากต้องการ คุณสามารถขยายหรือถอดเบาะนั่งด้านหลังออกทั้งหมดได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มระดับเสียงได้อย่างมาก และเทคโนโลยีพื้นสองชั้นแบบเดียวกันช่วยรักษาพื้นผิวให้เรียบเมื่อพับหรือถอดเบาะนั่ง ที่ด้านล่างของพื้นจะติดตั้งที่ยึดล้ออะไหล่และแบตเตอรี่

แทนที่กระจังหม้อน้ำที่ A2 คือ แผงพิเศษ. เปิดด้วยคันโยกเดียวกับที่เปิดใน รถธรรมดาเครื่องดูดควัน ใต้แผงนี้ คุณจะเห็น 2 คอสำหรับเติมน้ำมันและน้ำยาล้างรวมทั้ง ก้านวัดน้ำมัน. รุ่นนี้ไม่ได้เปิดฝากระโปรงหน้าไว้เลย มันไม่เปิดออก แต่ถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้คนขับปีนขึ้นไปใต้กระโปรงหน้ารถอีกครั้ง และพวกเขาจะลบออกเฉพาะในเวิร์กช็อปเฉพาะและแม้ในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น

ฉนวนกันเสียง A2 สร้างความประทับใจได้ดีมากเพราะ คุณจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในห้องโดยสาร และคุณจะไม่รู้สึกสั่นสะเทือนบนตัวควบคุม เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรดึงได้ดีที่รอบต่ำ กำลังของรถคือ 75 แรงม้า ซึ่งถือว่าน้อยเกินไปสำหรับ รถแข่งแต่สำหรับเมือง A2 ที่มีน้ำหนักเพียง 900 กก. ก็เพียงพอแล้ว ไดนามิกดีกระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์คุณจะไม่พบปัญหาใดๆ

เมื่อขับด้วยความเร็วสูงในสภาพอากาศเลวร้าย สปอยเลอร์ที่กระจกหลังจะขัดขวางการมองเห็น ไม่ปิดแน่นอน แต่ในกรณีใด ๆ ก็ไม่เป็นที่พอใจ นอกจากการตกแต่งแล้ว สปอยเลอร์นี้ไม่มีฟังก์ชันใดๆ สิ่งสกปรกและหิมะทั้งหมดอยู่ใต้กระจกใต้สปอยเลอร์ แต่ไม่มีภารโรง

บน ยางฤดูร้อนแน่นอนว่าในสภาพอากาศเลวร้ายไม่ควรออกรถเลย และแม้แต่การทดสอบรถในสภาพเช่นนี้ก็ไม่สมจริงเลย แต่ในสถานการณ์เช่นนี้ การทำงานของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะมองเห็นได้ชัดเจน เนื่องจาก A2 มีอุปกรณ์ครบครัน

APS เบรกล้อลื่นไถลและลดกำลังเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ เธอจึงต่อสู้กับการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทำงานของ APS นั้นมาพร้อมกับการคลิกแพดเสมอ ในสภาพอากาศเลวร้าย และแม้แต่ในยางฤดูร้อน ไฟแสดง APS จะสว่างขึ้นเกือบทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่ง หากต้องการสามารถปิดระบบได้ เช่น เมื่อรถติดใน กองหิมะ. ด้วยการทำงานของ APS มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเขย่ารถ และเป็นสิ่งที่สร้างขึ้นง่าย ๆ อย่างแม่นยำซึ่งมีประสิทธิภาพในสถานการณ์นี้

เบรค A2 ยังได้รับการปรับแต่งอย่างดี แต่ ระบบ ABSควบคู่กับระบบจำหน่ายไฟฟ้า แรงเบรกช่วยให้คุณรักษาเส้นทางที่กำหนดได้แม้จะเบรกอย่างหนักบนหิมะ ในขณะเดียวกัน รถก็ยังควบคุมได้ดี

A2 ยังติดตั้งระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP ระบบควบคุมการเบรกและการยึดเกาะถนนสามารถเอาชนะการดริฟท์และการลื่นไถลของเพลาได้ หากเพลาหน้าถูกรื้อออกนอกทางเลี้ยว ESP จะเริ่มชะลอความเร็วด้านหลัง ล้อด้านในและปล่อยแก๊ส ดังนั้น แรงบิดเพิ่มเติมจึงถูกสร้างขึ้น และรถจะหมุนไปรอบๆ แกนตั้งเล็กน้อยและเข้าโค้งโดยแทบไม่มีส่วนร่วมกับคนขับเลย และในทางกลับกันเมื่อลื่นไถล เพลาหลัง. ในกรณีนี้ ESP จะทำให้ภายนอกช้าลง ล้อหน้าซึ่งสร้างแรงบิดย้อนกลับ

ESP เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายชนิดหนึ่งในรถยนต์ มันอ่านข้อมูลต่อไปนี้จาก เซ็นเซอร์ต่างๆ: ความเร็วในการหมุนและมุมบังคับเลี้ยว มุมบังคับเลี้ยวของรถ และระดับความเร่งด้านข้าง ในช่วงแรก ความช้าบางอย่างอาจดูน่ากลัวเล็กน้อย แต่ดูเหมือนเท่านั้น วินาทีที่ ESP ใช้ในการประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์นั้นค่อนข้างนานในสถานการณ์วิกฤติ อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้เวลาเหล่านี้แล้ว ESP ก็เริ่มลดความเร็วของล้อที่ต้องการในทันที และรถจะกลับสู่เส้นทางที่กำหนดไว้ทันที แต่ยังคงอยู่ ความเร็วสูงผู้ขับขี่ควรระมัดระวัง เนื่องจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวยังไม่ได้รับการพัฒนาที่จะช่วย A2 จากลมกระโชกแรง และจากการไหลของอากาศจากยานพาหนะที่วิ่งสวนมาซึ่งบรรทุกสัมภาระจำนวนมาก

ระบบกันสะเทือนของ A2 นั้นแข็งแกร่งแบบสปอร์ต และเราอยู่ไกลจาก ถนนในอุดมคติการสั่นบ่อยครั้งเริ่มรบกวนอย่างรวดเร็ว และยางเตี้ยก็เพิ่มความเร้าใจเท่านั้น บนพื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ A2 แน่นอนจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่นี่ไม่เกี่ยวกับเพลงของเรา และใครจะเป็นผู้ตัดสินใจเดินทางไกลบน A2 ด้วยปริมาตรถังน้ำมัน

คุณสามารถตัดสินอนาคตของ A2 ในตลาดของเราได้ด้วยการเปรียบเทียบกับ Mercedes A-class ปีที่แล้วขายได้ไม่เกิน 40 ชิ้น และใครคือผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ที่มุ่งเป้าไปที่ ด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว สดใส และมีสไตล์ของเธอ - ยกเว้นผู้หญิงที่ไม่ยากจน (ท้ายที่สุด ราคา A2 ถึง $25,000).

เมื่อเห็นได้ชัดว่า Mercedes A-Class ไม่ประสบความสำเร็จ Audi ตัดสินใจที่จะกำหนดคำตอบสำหรับคำถาม: รถยนต์ในอุดมคติควรเป็นอย่างไร เล็กพอที่จะเคลื่อนตัวและจอดรถได้อย่างง่ายดาย แต่กว้างขวางพอที่จะรองรับผู้โดยสารได้สี่คนพร้อมกระเป๋าเดินทาง ประหยัดสุด ๆ แต่ไม่สูญเสียไดนามิก และสุดท้ายถึงแม้จะเล็กแต่ก็ต้องติดตั้ง ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัยและความสะดวกสบาย Audi ล้มเหลวเพียงหนึ่ง ตั้งป้ายราคาที่เหมาะสมและน่าสนใจ Audi A2 ขนาดเล็กราคาเหมือนตัวใหญ่ Opel Zafira A และ VW Passat B5 เนื่องจากยอดขายไม่ดี โมเดลจึงถูกยกเลิกก่อนกำหนด โดยมียอดเรียกเก็บเงินรวม 176,000 หน่วย

ด้านหน้า A2 ดูผิดปกติ: ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ (มากกว่า 70 ซม.) และ "กระจังหน้าหม้อน้ำ" ที่ไม่มีครีบ

น้ำหนักเบา คุณภาพสูง

ร่างกายของ Audi A2 ทำจากอลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบา แม้จะมีเครื่องยนต์ 1.4 TD ที่หนักที่สุด แต่รถก็มีน้ำหนักเพียง 990 กก. แต่อัดแน่นไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ช่วยเพิ่มระดับความสบายระหว่างการเดินทางด้วยน้ำหนักรวมกว่า 100 กก. ที่นี่คุณจะพบกับถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง ESP, ABS และ ASR - ระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อเมื่อออกตัว

เช่นเดียวกับใน Audi ทุกรุ่นที่มีตัวเรือนอะลูมิเนียม โซลูชันทางเทคโนโลยีใช้ที่นี่ภายใต้ ชื่อ ออดี้กรอบอวกาศ (ASF) พูดง่ายๆเป็นโครงสเปซเฟรมอะลูมิเนียมความแข็งแรงสูงพร้อมแผงอะลูมิเนียมแบบบานพับ นอกจากนี้ ชิ้นส่วนหลังคา พื้น และด้านข้างยังถูกรวมเข้ากับตัวถังและรองรับกำลังไฟฟ้าส่วนหนึ่ง การออกแบบเพิ่มต้นทุนการผลิต แต่ยังเพิ่มระดับความปลอดภัย ในการทดสอบการชนของ EuroNCAP เครื่องบิน A2 ตัวน้อยได้รับ 4 ดาว

ภายในรถ 3.8 เมตรนั้นกว้างขวางจริงๆ มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับคนตัวสูงที่เดินทางด้านหลัง การปรับที่สมบูรณ์ ที่นั่งคนขับ- มาตรฐาน.

การตกแต่งภายในเสร็จสิ้นอย่างไร้ที่ติ ไม่สำคัญว่า A2 เดินทางมากแค่ไหน - 100 หรือ 300,000 กม. ภายในไม่มีร่องรอยการสึกหรอที่ชัดเจน และดูดีทีเดียว

เครื่องยนต์

ระบบส่งกำลังเกือบทั้งหมดมีค่าควรแก่การแนะนำ ยกเว้น 1.6 FSI และ 1.2 TD 3L อย่างแรกคือมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงซึ่งก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนสะสมบนวาล์วและแดมเปอร์ ท่อร่วมไอดี. ในการกำจัดคราบคาร์บอน บางส่วนจะต้องถูกรื้อถอน ซึ่งสุดท้ายแล้วจะมีค่าใช้จ่ายสูง

รุ่นที่มี 1.2 TD 3L ควรถือเป็นของสะสมเท่านั้น คุณสมบัติการออกแบบไม่อนุญาตให้คุณพึ่งพาอะไหล่งบประมาณ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูกังหันหรือเปลี่ยนกังหันและหัวฉีดนั้นไม่น่าตกใจนัก แต่การกำจัดการกวาดล้างตามแนวแกน เพลาข้อเหวี่ยงที่เกี่ยวข้องกับ ค่าใช้จ่ายมหาศาลเทียบได้กับค่าตัวรถเอง ปัญหาเกิดขึ้นหลังจาก 150-200,000 กม.

ดีเซลสามสูบ 1.4 TDI นั้นปิดเสียงได้ดีกว่าใน VW และ Skoda (ในเครื่องยนต์เดียวกัน) มาก มีให้เลือกสองแบบคือ 75 และ 90 แรงม้า ทั้งสองหน่วยแตกต่างกันอย่างน่าประหลาดใจ ไหลต่ำเชื้อเพลิง - ที่ระดับ 6 ลิตรในเมืองและ 4 ลิตรบนทางหลวง หลังจาก 200,000 กม. คาดว่าจะเกิดความล้มเหลวของอุปกรณ์เสริม

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบขนาดฐาน 1.4 ลิตร สมควรได้รับคำแนะนำที่ดีที่สุด มอเตอร์เป็นที่รู้จักกันดี Volkswagen Polo. ปัญหาเดียวของเขาคือการแช่แข็งของระบบระบายอากาศเหวี่ยง ข้อบกพร่องสามารถซ่อมแซมได้ง่าย จริงอยู่ด้วยอายุเครื่องยนต์เริ่มขอน้ำมันมากขึ้น

การแพร่เชื้อ

Audi A2 ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เฉพาะการดัดแปลงที่มีเทอร์โบดีเซล 1.2 ลิตรเท่านั้นที่รวมเฉพาะกับหุ่นยนต์ 5 วงซึ่งได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มากมายจากเจ้าของ ท่ามกลางเสียงอื่นๆ เมื่อโหลดมีการเปลี่ยนแปลง

โซลูชันที่ไม่ได้มาตรฐาน

มีมากกว่าเพียงพอที่นี่ ตัวอย่างเช่น ไม่มีฝากระโปรงเปิดตามปกติ ในการเติมน้ำมันหรือน้ำยาล้างจาน จำเป็นต้องพับกระจังหน้าพลาสติกระหว่างไฟหน้า และเพื่อเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องหมุนลูกบิดทั้งสองข้างที่ด้านข้างของตะแกรง จากนั้นหมวกทั้งหมดก็จะอยู่ในมือคุณ

กระจังหน้าเอนไปด้านหลังพร้อมคันโยกในห้องโดยสาร

ฝากระโปรงเปิดไม่ได้ ถอดได้อย่างเดียว ทำจากอลูมิเนียมและมีน้ำหนักประมาณ 6-7 กก. จะต้อง "ปลด" ตัวอย่างเช่น เพื่อตรวจสอบระดับของเหลวในบูสเตอร์ไฮดรอลิก

พื้นห้องเก็บของ 390 ลิตรเป็นแบบสามชั้น หลังจากถอดระดับแรกแล้ว ล้ออะไหล่จะปรากฏขึ้นพร้อมยางเรเดียลโปรไฟล์ต่ำที่ไม่เหมือนใคร และหลังจากยกระดับที่สองแล้ว การเข้าถึงแบตเตอรี่และเครื่องมือต่างๆ จะเปิดขึ้น

ล้ออะไหล่ถูกเก็บไว้โดยไม่มีอากาศ ที่ อุปกรณ์มาตรฐานมีคอมเพรสเซอร์สำหรับสูบน้ำ

ควรจำไว้ว่าทั้งตัวทำจากอลูมิเนียมดังนั้นจึงไม่มีสิ่งทดแทนราคาถูกใด ๆ และในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อองค์ประกอบของร่างกายจะต้องเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม on ตลาดรองสามารถหาอะไหล่ได้ในราคาที่น่าสนใจ ตัวอย่างเช่น, บังโคลนหน้า- จาก 3,300 รูเบิล สำหรับต้นฉบับ คุณจะต้องจ่ายประมาณ 14,000 รูเบิล

เป็นที่น่าสังเกตว่าถังเชื้อเพลิงสัญลักษณ์ที่มีปริมาตร 34 ลิตร มันแทบจะไม่เพียงพอสำหรับการเดินทาง 300 กิโลเมตร หลังปี 2545 ความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 42 ลิตร

ปัญหาทั่วไปและการทำงานผิดพลาด

ในบรรดาข้อเสียลักษณะเฉพาะของ Audi A2 สามารถระบุปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ ปั๊มค่อนข้างอ่อนแอไม่น่าเชื่อถือและมีเสียงดัง ราคาของอะนาล็อกที่ถูกที่สุดอยู่ที่ประมาณ 17,000 รูเบิล

มีความผิดปกติในการทำงานของเฮดยูนิตของระบบเครื่องเสียง, เซ็นทรัลล็อค, ชุดความสะดวกสบายและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือนตั้งไว้แข็งเกินไป ทำให้เคลื่อนไหวไม่สะดวก ถนนรัสเซีย. ในด้านอื่นๆ ระบบกันสะเทือนแบบหนาแน่นเป็นคุณลักษณะของรถยนต์ VAG หลายรุ่น เช่นเดียวกับความทนทาน เลิกใช้เสากันโคลงอย่างรวดเร็วและ ลูกหมากการงัด. ข่าวดีก็คือโซลูชันขั้นสูงไม่ส่งผลต่อการระงับ ใช้สตรัท MacPherson แบบคลาสสิกและทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง

เมื่ออายุมากขึ้น จะเกิดรอยร้าวบนสายยางเบรก และสามารถยึดได้ เบรคหลัง(จำเป็นต้องหล่อลื่นกลไก) อับเรณูของเพลาขับก็เสื่อมสภาพเช่นกัน

ซันรูฟเสริมยังต้องให้ความสนใจ เมื่อเวลาผ่านไป สายเคเบิลของไดรฟ์จะหลุด จากนั้นฟักจะยังคงอยู่ในตำแหน่งปัจจุบัน

ที่ ศัพท์เทคนิค A2 อยู่ใกล้กับตัวแทนของ "กลุ่ม B" ของกลุ่มโฟล์คสวาเกน ดังนั้นจึงมีอะไหล่ราคาถูกในตลาดเพียงพอ และในกรณีที่เกิดความผิดปกติ คุณสามารถซ่อมรถในบริการที่ไม่เป็นทางการซึ่งเชี่ยวชาญด้านรถยนต์เยอรมันโดยเฉพาะ จริง ตัวเล็ก ห้องเครื่องทำให้การดำเนินการหลายอย่างซับซ้อน ใช้เวลามาก และเพิ่มต้นทุนงาน

มุมมองด้านหลังจำกัดไม่ได้มาตรฐาน กระจกหลังพร้อมสปอยเลอร์พับ

สถานการณ์ตลาด

ในบรรดาโฆษณานั้นไม่มีข้อเสนอมากมายสำหรับการขาย Audi A2 สำหรับรถยนต์พวกเขาขอ 120 ถึง 400,000 rubles แม้แต่ A2 ก็ใช้งานได้จริง สภาพสมบูรณ์ยังแพงเกินไปสำหรับอายุของมัน

บทสรุป

นักออกแบบของ Audi เข้าใกล้ความสมบูรณ์แบบมากที่สุด ตามกฎแล้ว A2 ไม่ทำให้ผิดหวัง: รถยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยคุณภาพสูงไม่พังและกินน้ำมันเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม Audi A2 มีการออกแบบที่ซับซ้อนและราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงเป็นที่สนใจของผู้ชื่นชอบเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ Audi A2 (2000-2005)

เป็นครั้งแรกที่ Audi A2 compact van ในตำแหน่งต้นแบบ AI2 ถูกนำเสนอโดย บริษัท เยอรมันในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 2542 ที่โรงงานในเยอรมนีของบริษัท และดำเนินไปจนถึงปี 2548 หลังจากนั้นโมเดลดังกล่าวก็เลิกผลิตโดยไม่มีผู้ติดตาม ในช่วงเวลานี้รถขายไปทั่วโลกด้วยยอดจำหน่าย 176,000 คัน

จนถึงวันนี้ Audi A2 ดูค่อนข้างน่าดึงดูด แปลกตา และมีความเกี่ยวข้อง ในคุณสมบัติของเขาซึ่งเป็นของแบรนด์เยอรมันนี้จะถูกติดตามทันทีแม้ว่าเขาจะไร้ความสามารถในการนำเสนอและถูกมองว่าเป็นแบรนด์ขนาดเล็ก รถครอบครัว. "Two" มีแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีตัวถังที่สูงเช่นนี้ ต้องขอบคุณการพัฒนารถตู้ขนาดกะทัดรัดผ่านการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์

Audi A2 มีขนาดภายนอกที่เหมาะสมโดยอิงจากคลาส B ของยุโรป ความยาวตัวเครื่อง 3826 mm. ความสูง 1553 mm. ความกว้าง 1673 mm. ฐานล้อ- 2405 มม. แต่ กวาดล้างดินรถตู้ขนาดกะทัดรัดค่อนข้างเรียบง่าย - เพียง 110 มม.

คุณลักษณะของ "สอง" คือตัวเครื่องใช้เทคโนโลยี ASF โครงรถทำจากโครงอะลูมิเนียมเชื่อมและแผงบานพับ และอะลูมิเนียมอัลลอยด์ก็ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในตัวรถ ด้วยเหตุนี้น้ำหนักรถที่ลดลงเหลือเพียง 895-1030 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ภายในของ Audi A2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ทุกอย่างดูค่อนข้างแข็งแกร่ง และการออกแบบภายในก็ช่วยเตือนคุณอย่างชัดเจนว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถออดี้ ข้างในทุกอย่างคิดออกและเคร่งครัดและการยศาสตร์เปิดอยู่ ระดับสูง. หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจคือการมีที่วางแก้ว "ไร้มิติ" สองอันที่เลื่อนออกมาจากด้านบนของคอนโซลกลาง

Compact van Audi A2 ที่มีขนาดพอเหมาะมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวาง เบาะนั่งด้านหน้าให้ที่พักที่สะดวกสบายแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่สูง เนื่องจากช่วงการปรับตั้งทำให้สามารถทำได้ โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3 คน แต่พนักพิงศีรษะ 2 ตัวและอุโมงค์ส่งกำลังสูงบอกเป็นนัยว่าควรนั่งตรงนั้นด้วยกันดีกว่า

ช่องเก็บสัมภาระของ "สอง" จาก Ingolstadt นั้นกว้าง - ปริมาตรที่ใช้งานได้ 390 ลิตร จริงอยู่ที่ซุ้มล้อกินส่วนสำคัญของมัน เบาะหลังพับลงได้ 1,085 ลิตรพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระแบบเรียบ แต่ใต้พื้นยก มีเพียง “โดกัตก้า” ที่ซ่อนอยู่

ข้อมูลจำเพาะมีการนำเสนอเครื่องยนต์ห้าเครื่องยนต์สำหรับ Audi A2 - สองน้ำมันและสามดีเซล ส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วย "สี่" 1.4 ลิตรออก 75 พลังม้าและแรงบิดสูงสุด 126 นิวตันเมตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสี่สูบเรียง ให้กำลัง 115 “ม้า” และ 155 นิวตันเมตร "ดับเบิ้ล" กับ เครื่องยนต์เบนซินโดยเฉลี่ยต้องใช้เชื้อเพลิง 5.9-6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
Audi A2 รุ่นที่ประหยัดที่สุดนั้นมาพร้อมกับเทอร์โบดีเซลสามสูบ 1.2 ลิตรที่มีกำลัง 61 แรงม้า ( ช่วงเวลาสูงสุด– 140 นิวตันเมตร) ถัดมาคือ “เครื่องยนต์เทอร์โบ” ดีเซล 1.4 ลิตร ซึ่งพัฒนา “ม้า” 75 ตัวและแรงขับ 195 นิวตันเมตร และทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 90 แรงม้า และ 230 นิวตันเมตร ทรัมป์ หน่วยดีเซล- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สำหรับ 100 กิโลเมตร พวกเขาต้องการน้ำมันดีเซล 3-4.3 ลิตร
เครื่องยนต์ทั้งหมดจับคู่กับ 5 สปีด เกียร์ธรรมดาและขับไปที่เพลาหน้ายกเว้นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 61 แรงม้า - อาศัย "หุ่นยนต์" 5 วง

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าของรถตู้ขนาดกะทัดรัด Audi A2 และระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบพึ่งพาที่เพลาหลัง ดิสก์เบรกระบายอากาศซ่อนอยู่หลังล้อหน้า และดรัมเบรกหลังล้อหลัง

ราคาในรัสเซีย "สองคน" จาก Ingolstadt ไม่พบความนิยมมากนัก ในปี 2014 คุณสามารถซื้อ Audi A2 รุ่นแรกได้ในราคา 210,000 - 320,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง การกำหนดค่า และปีที่ผลิต

Audi A2 เป็นรถตู้สัญชาติเยอรมันที่ออกแบบมาเพื่อประหยัดเงินและใส่ใจสิ่งแวดล้อม รถคันนี้แสดงต่อสาธารณชนในฐานะแนวคิด AI2 ในปี 1997 นิทรรศการแฟรงก์เฟิร์ต. ในปี 2542 มีการเปิดตัวการผลิตในปีหน้าเริ่มขายซึ่งกินเวลาจนถึงปี 2550

รุ่นที่สองไม่ได้รับการปล่อยตัวเนื่องจากความต้องการต่ำ - ขายรถยนต์ 176,000 คันใน 7 ปี ยอดขายต่ำเกิดจากราคาที่สูงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

การออกแบบและตัวเครื่อง

ตัวรถประกอบขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี ASF (Audi Space Frame) ซึ่งเป็นโครงเชื่อมเชิงพื้นที่พร้อมแผงอะลูมิเนียมวางทับไว้ จุดประสงค์ของเทคโนโลยีนี้คือการลดน้ำหนัก นอกจากนี้ การออกแบบนี้ยังเพิ่มความปลอดภัย EuroNCAP เป็น 4 ดาวอีกด้วย

รูปทรงวงรีของรถตู้ขนาดกะทัดรัด Audi A2 ติดตั้งไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าตรงกลาง ตะแกรงเอนหลังและมีสารป้องกันการแข็งตัวและสารเติมน้ำมัน ฝากระโปรงไม่เปิด แต่ถอดออก กันชนเรียบได้รับการหล่อรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเดียวกับตัวรถ ตัวป้องกันสีดำถูกสอดไว้ใต้กันชนซึ่งใส่ PTF ทรงกลมเข้าไป

มุมมองโปรไฟล์ได้รับช่องเล็ก ๆ และการขยายตัวที่คมชัด ซุ้มล้อ. ระหว่างส่วนโค้งนั้นมีการหล่อแบบเดียวกัน และด้านบน คุณจะเห็นจุดเริ่มต้นของเส้นบางๆ จากเลนส์ด้านหน้า ผ่านมือจับประตู ซุ้มประตูติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว

ด้านข้างหลังคาที่ตกลงมาอย่างแรงกลายเป็นสปอยเลอร์เล็กๆ ฝากระโปรงท้ายอันโฉบเฉี่ยวของ A2 ปิดท้ายด้วยกันชนที่มีเส้นโครเมียม ไฟหน้าแนวตั้งถูกรวมเข้ากับการออกแบบในสไตล์ที่สมบูรณ์แบบ มโหฬาร กันชนหลังได้รับความคุ้มครองเต็มรูปแบบที่ด้านล่างเท่านั้นป้องกันพลาสติกสีดำ

ลองสัมผัสขนาด:

• ความยาว - 3826 มม.
• ความกว้าง - 1673 มม.
• ความสูง - 1553 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2405 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 110 มม. (ค่อนข้างต่ำ)

การออกแบบได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์การลากอยู่ระหว่าง 0.25 ถึง 0.28 Cx ขึ้นอยู่กับรุ่น ในปี 2545 รถยนต์ได้รับรางวัลการออกแบบที่ดีที่สุดโดย Designpreis der Bundesrepublik Deutschland

Salon Audi A2

การตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้นในสไตล์ของรถยนต์ทุกคันในสมัยนั้นด้วยวัสดุระดับพรีเมียม - หนังคุณภาพสูง, พลาสติกอ่อน

เก้าอี้หนังธรรมดาด้านหน้าพร้อมการปรับกลไก ด้านหลังโซฟาพับ ประมาณ 15 ซม. ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ เนื่องจากรูปทรงของหลังคาและโซฟาแบบเตี้ยทำให้มีพื้นที่ ท้ายรถ (3 ชั้น) ปริมาตร 390 ลิตร พร้อมที่วางล้ออะไหล่ และโซฟาหลังพับได้ 1085 ลิตร

กระบังหน้าพร้อมกระจกที่เปิดใช้งานไฟแบ็คไลท์มีให้สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าจากด้านบน

คนขับได้ 3 ก้าน พวงมาลัยหนังด้วยการปรับกลไกด้านหลังซึ่งเป็นแผงหน้าปัดแบบคลาสสิก แผงป้องกันประกอบด้วยตัวบ่งชี้อะนาล็อกขนาดใหญ่สองตัวพร้อมจอภาพในตัว เซ็นเซอร์ทั่วไปสองตัวด้านบน และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่อยู่ตรงกลาง

ที่คอนโซลกลางใต้แผ่นเบนอากาศ หัวหน้าหน่วยพร้อมจอแสดงผลการนำทางขนาดเล็กและปุ่มรอบๆ การกำหนดค่าราคาถูกมีวิทยุแบบธรรมดา และด้านบนยังมีที่วางแก้วแบบหดได้ หน่วยสภาพอากาศยังขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ทั้งสามปุ่มหรือหน่วยที่มีจอภาพและปุ่ม

อุโมงค์ Audi A2 มีช่องสำหรับของชิ้นเล็ก ๆ หลังจากนั้นก็มีตัวเลือกกระปุกเกียร์แบบหนัง ข้างหลังเขาเป็นเบรกมือแบบกลไกที่มีที่จุดบุหรี่อยู่ใกล้ๆ ที่เท้าแขนหายไป

ข้อมูลจำเพาะ

ทั้งหมด สายไฟประกอบด้วยเครื่องยนต์ 5 ตัว ดีเซล และเบนซิน นี่คือรายการของมอเตอร์เหล่านี้:

• FSI น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร 115 แรงม้าและแรงบิด 155 H * m
• เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจากโปโลเก่าสำหรับ 75 ม้าและแรงบิด 126 หน่วย
• เทอร์โบ TD 3L ขนาด 1.2 ลิตร สำหรับ 3 สูบ ให้กำลังล้อ 61 แรงม้า และแรงบิด 140 H*m;
• การปรับเปลี่ยนสองครั้งของดีเซล TDI 1.4 ลิตร 75 หรือ 90 แรงม้า

คุณสามารถค้นหาคุณลักษณะโดยละเอียดเกี่ยวกับไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้จากตารางด้านบน เครื่องยนต์เบนซินใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 8 ลิตร ดีเซล - น้ำมันดีเซล 4.5 ลิตร ไดนามิกไม่น่าประทับใจรถไม่ออก 10 วินาที

คู่สำหรับ เครื่องยนต์ออดี้ A2 ทำหน้าที่เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เฉพาะดีเซล 1.2 ลิตรเท่านั้นที่สามารถเลือกได้ด้วยหุ่นยนต์ 5 สปีด แรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาหน้าเท่านั้น ระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองแบบเป็นแบบสปริงโหลด ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน, หลังขึ้นอยู่กับทอร์ชันบีม

ดิสก์เบรกระบายอากาศด้านหน้า กลไกดรัมด้านหลัง ระบบเบรกเสริมด้วยระบบป้องกันล้อล็อก, ระบบกระจายแรงเบรก, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP

ความผิดพลาด

ที่มอเตอร์หลัง ระยะทางยาวเขม่าปรากฏบนวาล์วและแดมเปอร์ของท่อร่วมไอเสีย 1.4 ลิตร เครื่องยนต์แก๊สทนทุกข์ทรมานจากปัญหาการแช่แข็งของระบบระบายอากาศและน้ำมัน zhor

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ออดี้ A2 นั้นอ่อนแอสำหรับเครื่องดังกล่าว ดังนั้นจึงมักส่งเสียงดังและไฟไหม้ ในระบบกันสะเทือน สตรัทและลูกปืนตายอย่างรวดเร็ว

เบรกหลังมักจะติดขัด และดิสก์ด้านหน้าบางครั้งแตก อับเรณูของเพลาขับก็ถูกทำลายเช่นกัน ไม่มีปัญหากับอะไหล่ ประการแรก มีแอนะล็อกเพียงพอ และประการที่สอง ชิ้นส่วนจากออดี้รุ่นอื่น

จุดสำคัญในการดำเนินการ

ข้อเสียของคอมแพค รถครอบครัวคือการทำงานที่มีเสียงดังของเครื่องยนต์แม้ขณะเดินเบา ซึ่งได้ยินชัดเจนในห้องโดยสาร เครื่องยนต์เบนซินเงียบลงเล็กน้อยขณะขับรถ ซึ่งไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ส่งเสียงคำรามอย่างต่อเนื่องโดยไม่คำนึงถึงการเคลื่อนไหวของรถ ปัญหาทางกลนี้หมดไปในรุ่นที่ใหม่กว่า

รถตู้ขนาดกะทัดรัดใช้งานได้ดีที่สุดโดยใช้ ขนาดมาตรฐานล้อเพื่อให้มีเสถียรภาพ แต่ในกรณีนี้ ที่ความเร็วสูง A2 เริ่มกระตุกเนื่องจากขาดการเคลื่อนที่ของระบบกันกระเทือน คุณสามารถสั่งซื้อล้อที่ไม่ได้มาตรฐานและมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่ด้วยความเร็วต่ำ รถจะเริ่มสึกหรอทั้งสองทิศทาง

รถเข้าโค้งอย่างเห็นได้ชัด แต่การบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองทำให้ควบคุมได้ง่าย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายเมื่อเข้าโค้งและขึ้นลง ถนนลื่น. เนื่องจากน้ำหนักของทารกน้อย มันจึงเร่งได้ค่อนข้างมาก แม้จะมีเครื่องยนต์ความจุน้อยก็ตาม

ราคา

ตลาดรองไม่แออัดกับอุปทานมีไม่กี่ชุดราคาเฉลี่ย 250,000 รูเบิล ราคาสอดคล้องกับหมวดหมู่ของรถ แต่นี่ไม่ใช่กรณีในขณะที่ทำการผลิต ดังนั้นความต้องการจึงมีน้อยและตามจำนวนโฆษณาในตลาดรอง

สรุป: Audi A2 เป็นรถครอบครัวที่ดีสำหรับเงินเพียงเล็กน้อย ปัญหาทางเทคนิคไม่มากและนี่คือสิ่งที่ดึงดูดเขา แต่ควรหันไปใช้รถคันอื่นของ บริษัท ในราคานี้ซื้อด้วยความเห็นอกเห็นใจเท่านั้น

วีดีโอ

ยอดเยี่ยม 4.8

• ยอดเยี่ยม

  4.8

• ควบคุม

  4

• ความน่าเชื่อถือ

  5
• 5
• 5

ความประหลาดใจของผู้สัญจรไปมา ไม่ สึกกร่อนร่างกาย. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก ซาลอน-หม้อแปลง ความสะดวกสบายของที่นั่ง การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เตาทรงพลัง. อุปกรณ์ดีๆ. น่าสนใจ รูปร่าง. การซึมผ่านที่ดี ภาษีรถเล็ก. ความกะทัดรัด "ชื่อเสียง" ของเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนจากแท่นกอล์ฟ

อิจฉาคนเดินผ่านไปมา :) แก้วและพลาสติกมีราคาสูง แล่นเรือแรงด้วยลมด้านข้าง

สวัสดีทุกคนที่อ่านบทวิจารณ์นี้! ฉันต้องการมีส่วนร่วมในคลังความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ รถหายากเช่นเดียวกับ Audi A2 และเพื่อให้ทุกอย่างชัดเจนมาก ฉันจะแบ่งบทวิจารณ์ออกเป็นย่อหน้าที่ส่งผลต่อส่วนต่างๆ ของรถแยกจากกัน ในการจัดอันดับคุณสมบัติฉันระบุ 4 ดาวจาก 5 ในคอลัมน์ " ประสิทธิภาพการขับขี่“เพียงเพราะเดดโซนของสตรัทด้านหน้าและความฝืดของช่วงล่าง ถึงแม้จะเข้าใจดีว่าในคลาส B ที่มีตัวถังสูง ความนุ่มนวลโดยธรรมชาติรับไม่ได้ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ รถต่ำ. บทวิจารณ์จะดีมากและฉันจะพยายามอย่างเป็นกลางและไม่เขียนเกี่ยวกับความรู้สึกของการเปลี่ยนจาก Muscovite เป็น Lamborghini งั้นก็ไปกันเลย! พื้นหลัง. ฉันเป็นเจ้าของรถมา 1.5 ปีแล้ว ฉันเป็นเจ้าของคนที่สอง เจ้าของคนแรกเป็นผู้ชายในปี 2549 นั่นคือตอนที่ A2 ของฉันเดินทางมาจากเยอรมนีไปยังรัสเซีย งานอดิเรกของฉันคือรถยนต์ และเนื่องจากฉันแยกจากหัวข้อนี้ไม่ได้ บางครั้งฉันจึงดูรีวิว รถต่างๆและบางครั้งคุณต้องเห็นความคิดเห็น: "เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนกำลังขายรถ และเขาเขียนแบบนั้นด้วยสีดอกกุหลาบ" ฉันจะพูดทันที - ฉันขาย A2 ของฉันใน ช่วงเวลานี้! ในรีวิวนี้ ฉันจะเขียนว่าทำไม และทำไมจิตวิญญาณของฉันถึงเจ็บปวดเมื่อคิดว่าจะมอบรถคันนี้ให้ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ - เกี่ยวกับร่างกาย! ดังนั้นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในรุ่น Audi นี้คือตัวกล้องอะลูมิเนียม หรือมากกว่า Space Frame ที่เป็นอะลูมิเนียมทั้งหมด บังโคลนหน้าเป็นพลาสติก และแขนช่วงล่างทำมาจากเหล็กเท่านั้น ตัวรถที่เป็นอลูมิเนียมล้วนหายากในรถสปอร์ตมากกว่า โมเดลการผลิตเนื่องจากการผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมขนาดเล็กมีราคาค่อนข้างแพง ที่ Audi มีเพียง A2 และเรือธงระดับพรีเมียมของแบรนด์ -A8 เท่านั้นที่ผลิตจากอะลูมิเนียมทั้งหมด ในบรรดารถยนต์ยี่ห้ออื่น ๆ ปอร์เช่จะเป็นที่รู้จักมากที่สุดในขณะที่ส่วนที่เหลือเป็นรถสปอร์ตที่หายากและเป็นชิ้นส่วนที่หายากและมีราคาแพง ข้อดีของตัวอลูมิเนียมในการใช้งานนั้นงดงามมาก: ไม่เป็นสนิม มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยให้คุณลดกำลังเครื่องยนต์ตามน้ำหนักรถ และลดภาษีการขนส่ง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม มีข้อเสียเพียงอย่างเดียวของร่างกายดังกล่าว - ในการซ่อมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากชิ้นส่วนอลูมิเนียมในตอนแรกไม่ถูกและประการที่สองในการดำเนินการ งานซ่อมร่างกายแบบนี้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมันจะมีราคาแพงมาก แต่มีความเสี่ยงสำหรับผู้ค้าส่วนตัวและนอกจากนี้การหาผู้ค้าส่วนตัวที่เคยเจอการยืดอลูมิเนียมอย่างน้อยหนึ่งครั้งไม่ต้องพูดถึงว่าเขาจะเป็นมืออาชีพในเรื่องนี้ก็จะยากเช่นกัน และมีราคาแพง ภายนอก. รูปลักษณ์ของรถนั้นสะดุดตาและผู้คนก็ไม่อยากจะเชื่อเลยว่านี่คือรถจากยุค 2000 เธอมีเอกลักษณ์และหายาก ฉันชอบไฟแสดงตำแหน่งในไฟหน้ามาก - เป็นเพียงแค่จักรวาล ในความคิดของฉัน วิศวกรและนักออกแบบชาวเยอรมันรู้จักการใส่ใจในรายละเอียดโดยตรง! ฝากระโปรงถอดออกได้และเพื่อเติมน้ำสำหรับล้างกระจกหน้ารถหรือเติมน้ำมันรวมถึงตรวจสอบระดับก็เพียงพอที่จะพับกระจังหน้าปลอมที่มีโลโก้ Audi โดยไม่ต้องถอดฝากระโปรงหน้า ฉันขอสารภาพว่าฮูดแบบถอดได้ไม่ใช่สิ่งที่น่าพอใจในการบำรุงรักษารถยนต์ - ไม่มีที่ไหนให้ใส่และคิดอยู่ตลอดเวลาว่าจะไม่เหยียบมันอย่างไรเมื่อผ่านไป แต่วิศวกรประหยัดพื้นที่ใต้กระโปรงหน้ารถและหลายร้อยกรัม ของน้ำหนักบนบานพับฝากระโปรงหน้า ฮาเลลูยา ) มอเตอร์ / กระปุกเกียร์ ช่วงของเครื่องยนต์ Audi A2 ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินหลายชนิดและแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลของ Audi แน่นอน ทำไม? เพราะดีเซลคือมือขวาของแบรนด์ออดี้ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ดีเซลที่ Audi ชนะการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อความน่าเชื่อถือและความสามารถในการผลิต - Le Mans อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยมีเครื่องยนต์ดีเซล อาจเป็นเพราะทัศนคติที่เหมารวมเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันดีเซลในประเทศ อย่างไรก็ตาม บน 1.2TDI (เทอร์โบดีเซล) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศอย่างเป็นทางการของ Audi A2 อยู่ที่ 2.99l/100km จากเครื่องยนต์ที่หายากและน่าสนใจ A2 มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6FSI 1.6 ลิตรพร้อมระบบฉีดตรงและจำนวน "ม้า" ต่อร้อยที่มีน้ำหนัก 900 กิโลกรัม รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวหายากและในขณะนี้ยังไม่มีจำหน่ายบนเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียงเพียงแห่งเดียว) ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.4 AUA ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่พบมากที่สุดใน A2 มอเตอร์เป็นแบบเพลาคู่ ค่อนข้างเรียบง่ายจากภายใน มอเตอร์ดังกล่าว (น้ำมันเบนซินในบรรยากาศ 1.4) ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมจาก A2 ในรถยนต์ยี่ห้ออื่นจำนวนหนึ่ง ความกังวลของเยอรมันและบริษัทในเครือ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาใดๆ กับมันในกรณีที่มีการซ่อมแซม: เป็นเรื่องง่าย เป็นที่รู้จักและหาได้ยาก ฉันเคยมีปาฏิหาริย์ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของเรา - VAZ Priora ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับมัน ฉันสามารถพูดได้ดังนี้: 1.4 Audi ไม่ได้ไปไกลจาก 1.6 ที่ดีในแง่ของแรงบิด แต่ใน พลังสูงสุดแน่นอนแพ้ - เขามี 75 แรงม้า ต่อ 98 วาซ แต่อย่าลืมสิ่งที่สำคัญมากอย่างหนึ่ง - น้ำหนัก น้ำหนักของ A2 น้อยกว่า 900 กก. และส่วนก่อนหน้าของซีดานคือ 1,088 กก. ในเมือง - องค์ประกอบของ A2 นั้นขี้เล่นและไม่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถขนาดเล็กที่รัดคอ แต่บนทางหลวง พลังนี้ไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว ฉันหมายถึงไดนามิก กฎจราจรที่อนุญาต 90 กม./ชม ความเร็วสูงสุด 120 รถช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและรักษาระดับพลังงานเล็กน้อยไว้ใต้คันเร่ง แต่ความเร็วที่สูงขึ้นไม่ใช่องค์ประกอบอีกต่อไปซึ่งยืนยัน B-class ที่ความเร็ว 100-120 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า 5 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 95 ด้านบน - มากกว่า + คุณต้อง "เปิด" เครื่องยนต์ซึ่งส่งผลต่อทรัพยากร เกียร์-ช่าง ไม่รู้จักคนอื่นเลยอธิบายอะไรเกี่ยวกับเครื่องไม่ได้ แต่คิดว่าเครื่องอายุ14 รถฤดูร้อนอย่างน้อยนี่คือลอตเตอรีที่อาจสูญเสีย 70,000 กล่องเครื่องกลพอใจ - มันแตกต่างและสั้น ช่วงล่าง. ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson นั้นเรียบง่ายมาก (สำหรับการเปรียบเทียบ ลองนึกถึงระบบกันสะเทือน VAZ 2109) ความเรียบง่ายเป็นปัจจัยที่สำคัญมากในงานวิศวกรรม เพราะยิ่งกลไกซับซ้อนมากเท่าไร ก็ยิ่งมีความน่าเชื่อถือน้อยลงเท่านั้น แต่ทุกอย่างมีทั้งข้อดีและข้อเสีย และเนื่องจากรถคันนี้มีรูปร่างสูงและระยะห่างจากพื้นพอสมควร มันจึงยากในเส้นทางที่มีลมด้านข้าง - รถสั่นมาก จริงอยู่ ถ้าคุณจำได้ว่ารถคันนี้เหมาะกับเมืองนี้ แสดงว่านี่เป็นคุณลักษณะโดยธรรมชาติมากกว่าค่าลบ ท้ายที่สุดคุณจะไม่ดุเฟอร์รารีที่ไม่ได้ขับรถไปที่แม่น้ำที่คุณชื่นชอบ! ซาลอน. โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการออกแบบที่นั่งมาก มันไม่เหมือนกับโซฟาของคุณยาย ทุกอย่างเข้มงวดทางเรขาคณิต มีการรองรับด้านข้างเล็กน้อยสำหรับที่นั่ง ความแข็งแกร่งของห้องโดยสารอยู่ในระดับและโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบเบาะนุ่ม ด้านหลังไม่เมื่อยในระหว่างการเดินทางไกลในชนบท และเพื่อความสะดวกของตำแหน่งหลังพวงมาลัยก็มีการปรับความสูงของเบาะนั่ง เบาะหลังพับให้เป็นพื้นเรียบและเพิ่มพื้นที่ใช้งานสำหรับการขนส่งสินค้าได้หลายเท่า รูปทรงของช่องเปิดสัมภาระสะดวกและช่วยให้คุณสามารถโหลดสิ่งของขนาดใหญ่ลงในรถได้ เช่น ทีวีพลาสม่าจอกว้าง นอกจากนี้ เมื่อพับเบาะนั่งลง คุณสามารถใช้เวลาทั้งคืนในรถชมดาวผ่านหลังคาแบบพาโนรามา - ความโรแมนติก :) รายละเอียดที่สำคัญมากของห้องโดยสารคือพื้นที่เท้า ผู้โดยสารตอนหลัง. เบาะนั่งด้านหน้าถูกปิดภาคเรียนลง 20 ซม. และช่วยให้คุณยืดขาได้เกือบถึง 1 ม. 86 ซม. (นี่คือความจริงที่ว่า ที่นั่งด้านหน้าปรับตามความสูงของตัวเอง) เมื่อมองจากภายนอก รถจะทำให้คุณยิ้มได้ด้วยขนาดและดีไซน์ แต่เมื่อมีคนนั่งข้างใน พวกเขาจะตกใจเล็กน้อยเกี่ยวกับพื้นที่ภายใน ด้วยข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ จึงมีความแตกต่างกันเล็กน้อย - โซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสาร 2 คน และตัวล็อคสำหรับเข็มขัดนิรภัย 2 ตัวยื่นออกมาเป็นมุมตรงกลาง ซึ่งทำให้ผู้โดยสารคนที่ 3 รู้สึกไม่สบายบ้าง แต่โดยหลักการแล้ว วิธีนี้สามารถแก้ไขได้ ตัวเลือกและการยศาสตร์ การกำหนดค่า A2 มีทุกอย่างที่ไม่ได้มีอยู่ในรถยนต์คลาส B จากผู้ผลิตรายอื่น และหากมันมีอยู่ในตอนนี้ มันก็ไม่ธรรมดาในปี 1999 เมื่อ Audi A2 ได้รับการออกแบบ! ภายในห้องโดยสารมี A2 หุ้มด้วยหนัง หลังคาเลื่อนไฟฟ้าแบบพาโนรามา และระบบปรับอากาศ อาจไม่ใช่ซีนอน ฉันไม่มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง แต่มีพวงมาลัยหนังและหลังคาแบบพาโนราม่าแบบเลื่อนไฟฟ้า (Open Sky) อย่างไรก็ตาม มันอยู่บน A2 ที่เทคโนโลยีนี้ถูกใช้ครั้งแรก การควบคุมสภาพอากาศสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ - เตาใน A2 นั้นแย่มาก เมื่อฉันนั่งในรถ Renault Duster ของเพื่อน ฉันจะหยุดในฤดูหนาวโดยที่เตาทำงานในโหมดสูงสุด นอกเหนือจากอุณหภูมิต่ำที่นั่น ในความคิดของฉัน กระแสลมจากดิฟฟิวเซอร์เองยังอ่อนอยู่ ใน Audi คำถามแรกของผู้โดยสารกลายเป็น: เตาสามารถทำให้อ่อนแอลงได้หรือไม่? และนี่คือความจริงที่ว่าจอแสดงผลการควบคุมสภาพอากาศแสดงประมาณ 23 องศาจาก 28 องศา นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 4 ใบบนรถ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองใบและด้านข้างสองใบ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, ระบบเสถียรภาพบนท้องถนน (ESP ไม่ได้ปิดใช้งานและเปิดอยู่เสมอ เพื่อความปลอดภัยของคุณ), ระบบกันลื่น (ASR - ปิดโดยปุ่ม), ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), การปรับไฟฟ้าของกระจกมองข้าง, ล็อคล็อคไม่ให้เด็กเปิด ฯลฯ โทนสีของอุปกรณ์พอใจ: หยักสีขาวและลูกศรสีแดง การยศาสตร์ที่ดีที่สุด - มีกระเป๋าขนาดกลางตรงขอบประตู ที่เขี่ยบุหรี่ 2 ใบ (สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและคอนโซลกลางเคลื่อนออกอย่างนุ่มนวล) ที่วางโทรศัพท์และของเล็กๆ หน้าคันเกียร์ แม้กระทั่งที่วางแก้วแบบเลื่อนสำหรับกระป๋องหรือถ้วยตามลำดับ เรื่องเล็ก แต่ดีอย่างที่พวกเขาพูด ช่องใส่ของในรถหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มจากด้านในและมีไฟแบ็คไลท์ ระดับเสียงทำให้ง่ายต่อการจัดเก็บโฟลเดอร์ที่มีเอกสารขนาด A4 และของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย ทั้งหมดนี้อยู่แค่เพียงปลายนิ้วสัมผัสโดยไม่บังคับให้คุณต้องเบียดเสียดกับผู้โดยสารและเอาข้อศอกไปตีเขา ลำตัวมีขนาดค่อนข้างปกติสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันหรือ ทริปเล็กๆนอกจากนี้ยังมี 3 ชั้น: แบบแรกที่คุณเห็นเมื่อเปิดฝากระโปรงหลัง, ที่สองอยู่ใต้ชั้นวางแบบพับ - ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม, กระป๋องน้ำ, กระป๋อง, ชุดเครื่องมือ, สายเคเบิล, ชุดปฐมพยาบาล ฯลฯ วางอยู่ที่นั่น แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด - ใต้ช่องนี้มีอีกอันหนึ่งและที่นั่นมีแม่แรงปกติเครื่องมือและแบตเตอรี่อยู่ในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ! ความรู้สึกในการทำงาน เมื่อนั่งหลังพวงมาลัยอย่างสบาย ๆ ปรับให้เข้ากับคุณในแง่ของระยะเอื้อมและความสูงรวมถึงการปรับเบาะนั่งความสนใจของคุณพุ่งไปข้างหน้าและมีการซุ่มโจมตีเล็กน้อย ... ความจริงก็คือวิศวกรพยายามสร้างในปี 2542 ตัวรถที่ยังคงความโดดเด่นในด้านแอโรไดนามิกในระดับเดียวกันจนถึงทุกวันนี้ สิ่งนี้ให้ข้อดีหลายประการ: เสียงรบกวนต่ำภายในรถ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง เพิ่มไดนามิกและความเร็วสูงสุด อย่างไรก็ตาม โครงสร้างตัวถังทำให้ทัศนวิสัยลดลงเนื่องจากเสาหน้าขนาดใหญ่ที่มีเสาที่สองที่เล็กกว่าซึ่งอยู่ติดกัน ก่อตัวเป็นรูปสามเหลี่ยม ระหว่างพวกเขา. ไม่ต้องบอกว่านี่เป็นสิ่งสำคัญ แต่ในสภาพการใช้งานรถยนต์ในเมืองที่สร้างขึ้นจริงสถานการณ์ที่ยากลำบากอาจเกิดขึ้นได้ดังนั้นคุณต้องใส่ใจคนเดินถนนมากขึ้นซึ่งสามารถหายตัวไปใน "คนตายได้ง่าย" โซน". ระยะยื่นสั้นด้านหน้าและด้านหลัง (ความยาวของกันชนหลังล้อ) ควบคู่ไปกับระยะห่างจากพื้นดินที่มากพอ ช่วยให้คุณยังคงไปยังแม่น้ำที่โปรดปรานนั้นได้ :) ขนาดที่กะทัดรัดของรถให้โบนัสที่ไม่อาจโต้แย้งได้ในปัญหาจริงสำหรับ เมืองในสมัยของเรา - ในที่จอดรถ การลงจอดสูงช่วยให้คุณเห็นการกระแทกทั้งหมดบนท้องถนนรวมถึงขอบถนน การบำรุงรักษาและบริการ เรียนผู้อ่านและเจ้าของในอนาคตเท่านั้น รถเยอรมัน-Attention นี่สำหรับคุณ! ในบริการรถยนต์โรงรถค่ายทหาร .. Vasya, Kolya, Sasha ใด ๆ เมื่อเห็นป้ายเยอรมันที่มีชื่อเสียงบนฝากระโปรงรถของคุณจะเพิ่มป้ายราคาของงานที่คล้ายกันกับรถคันอื่นหลายครั้งแม้ว่าเขา รู้คณิตศาสตร์ที่โรงเรียน 3 .. และทั้งหมดนี้รีบร้อนสุภาพบุรุษ) ที่นี่คุณมีหลายทางเลือก: 1) เจ้าหน้าที่: เจ้าหน้าที่คือเมื่อคุณสามารถซื้อตัวกรองและน้ำมันได้ 3,000 รูเบิลและเปลี่ยนตัวเองใน 30 นาที แต่จ่ายไป 8,000 ก็ได้ประกันว่าฝาเติมน้ำมันเครื่องแน่นดีแล้ว 3) “อยากทำดีก็ทำเอง” หลักการนี้ผมยึดถือ ฉันเข้าใจดีว่าบางคนไม่มีทักษะในการ บริการตนเองรถหรือไม่มีเวลาเพียงพอ แต่ในกรณีนี้ คุณไม่ควรวิจารณ์ว่ารถเสียอย่างไรหลังจากเข้ารับบริการ 5 กม. ที่บริการของลุงสกปรกหรือบริการ Audi นั้นแพงมาก ตกลงราคา อะไหล่แท้สูงกว่ารถที่ไม่ใช่ของเยอรมันหรือ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นอย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความปราณีต ความอวดดี และความชัดเจนของชาวเยอรมันแล้ว รายละเอียดนี้จะไม่ต้องเปลี่ยนในครึ่งปีดังที่เขาพูดกันว่า "เปลี่ยนแล้วลืม" มีอะนาลอกอะไหล่มากมายตั้งแต่ชิ้นส่วนของจีนในราคาเพียงเพนนี ไปจนถึงชิ้นส่วนของเยอรมันที่มีราคาใกล้เคียงกับของแท้ เชื่อฉันเถอะ มีแหล่งข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตที่ให้คุณเลือกชิ้นส่วนทดแทนที่มีคุณภาพได้ในราคาที่ถูกกว่าของเดิมครึ่งหนึ่งหรือหนึ่งในสามโดยไม่สูญเสียคุณภาพ ดังนั้นถ้าคุณไม่โยนเงินจำนวนมากให้กับเจ้านาย "เพื่ออะไร" อันที่จริงแล้ว Audi จะน่าเชื่อถือมากและ รถราคาไม่แพงทำให้คุณมีความสุขทุกวัน ในที่สุด. หลังจากอ่านบทวิจารณ์ของฉันแล้ว คุณอาจมีความคิดเห็นโดยธรรมชาติว่าฉันเป็นคนหน้าซื่อใจคด "เป็นอย่างไรบ้าง Dim รถตามคุณเหมาะและคุณกำลังขายมัน?! มีบางอย่างผิดปกติที่นี่ ... " ฉันจะตอบคำถามในฐานะชาวยิวด้วยคำถาม (ขอให้คนที่ขุ่นเคืองใจ ยกโทษให้ฉัน)): และตัวอย่างเช่นคุณจะมีเด็กหลายคนปรากฏตัวในครอบครัวเมื่อใด - คุณจะขี่จักรยานสปอร์ตต่อไปหรือไม่? หรือบางทีคุณอาจตัดสินใจที่จะเปิดธุรกิจของคุณเองในการขนส่งสินค้าและติดกาวกระดานชนวนไปที่ หลังคาพาโนรามา? ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนสำหรับคุณ - ลำดับความสำคัญของฉันเพิ่งเปลี่ยนไป ตอนนี้ต้องการตัวใหญ่ๆ เก๋งทรงพลังกับ ลำต้นที่ใหญ่กว่ามุ่งเป้าไปที่แทร็กเท่านั้น เนื่องจากรถที่สวยงามคันนี้ไม่ได้ใช้งานในเมือง ข้อดีทั้งหมดของมันหายไปสำหรับฉัน และยิ่งไปกว่านั้น ยังมีข้อเสียอยู่ - การลงจอดที่สูงมากซึ่งเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงและความสูงที่มีอยู่ในร่างกายทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย เดินทางไกลบนถนนในชนบทและเครื่องยนต์ที่ประหยัดและว่องไวในเมือง บนทางหลวง ตอบสนองด้วยพลังงานต่ำหรือธรรมดา แต่ไม่อีกต่อไป การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิง. ไม่ว่าคุณจะคิดอะไรมากเกินไป รถจะเร่งความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมงตามที่กำหนดไว้ในคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ แต่ไม่สามารถสังเกตโหมดประหยัดได้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงคำขอที่จำเป็นจากรถ ฉันจึงเริ่มพิจารณาเปอโยต์ 407 และ Hyundai NF ดังนั้นฉันจึงยอมรับการแลกเปลี่ยนสำหรับรถยนต์เหล่านี้ที่มีอายุไม่เกินปี 2006 โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ฉันหวังว่ารีวิวของฉันจะช่วยให้ใครซักคนหลงรักโมเดลของแบรนด์ที่ยอดเยี่ยมนี้มากขึ้นไปอีก และในทางกลับกัน รีวิวนี้จะงดการซื้อด้วยเหตุผลหลายประการ คุณจะเขียนเกี่ยวกับรถคันเล็ก ๆ ได้อย่างไร? - ฉันรักเธอ ฉันจะตอบเธอ ยิ่งกว่านั้น รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกร ไม่ใช่นักการตลาด และด้วยเหตุนี้ จำนวนรถยนต์ที่ผลิตใน 5 ปีจึงมีเพียง 175,000 คัน ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและไม่ต้องกลัวว่าตัวถังจะสึกกร่อนและด้วยวิธีนี้ หลอมรวมเข้ากับเสน่ห์ของรถที่ไม่มีในตำนานและไม่มีใครเทียบได้ ของแต่ละคนตามที่พวกเขาพูด ฉันหวังว่าทุกคนจะประสบความสำเร็จและผู้ที่จำรถของฉันได้ - สวัสดี!

• บทวิจารณ์มีประโยชน์หรือไม่?

บ้าน » เครื่องยนต์ » Audi A2 ซื้อรถในเยอรมนี ภาพรวมข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Audi a2 คำอธิบาย ภาพถ่าย อุปกรณ์วิดีโอ การดัดแปลง Audi A2