ลักษณะทางเทคนิคหลักของสวิตช์อัตโนมัติ ลักษณะทางเทคนิคหลักของเบรกเกอร์วงจร Bulldozer Caterpillar D6: ลักษณะทางเทคนิค

รถปราบดิน Caterpillar D6อยู่ในชุดของสื่อ เครื่องจักรอุตสาหกรรมสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ยี่ห้อ D6D เดียวกัน เทคนิคนี้ได้รับการออกแบบและใช้งานในสภาวะการทำงานที่สมบุกสมบัน ในตัวบริษัทเอง รถปราบดินรุ่น D6 ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องจักรที่น่าเชื่อถือที่สุด ซึ่งสามารถทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกมหาศาลและผลิตงานจำนวนมหาศาลได้อย่างน่าประทับใจ

รถปราบดิน Caterpillar D6: ข้อกำหนด

รถปราบดิน CAT D6 ผลิตในญี่ปุ่น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอุปกรณ์นี้มีไว้สำหรับรัสเซียโดยเฉพาะ แม้ว่าความเก่งกาจของเครื่องจักรสำหรับภูมิภาคใดไม่สามารถปฏิเสธได้ Caterpillar D6 - รถปราบดิน วัตถุประสงค์ทั่วไปออกแบบมาสำหรับงานดินประเภทต่างๆ เทคนิคนี้สามารถนำไปใช้ในการก่อสร้าง เหมืองแร่ ป่าไม้ กลไกและหน่วย D6 ถูกปรับให้ทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -50 ถึง +50 องศาและที่ระดับความสูงถึง 3000 เมตร

D6 ใช้ริปเปอร์ทรงพลังเป็นอุปกรณ์เสริม ด้วยความช่วยเหลือ รถปราบดินสามารถรับมือได้แม้ในดินที่แข็งและแข็ง เครื่องประสบความสำเร็จในการพัฒนาหินที่มีรอยแตก เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกันที่มีชื่อเสียง ทำให้ Caterpillar D6 มีความน่าเชื่อถือ มีประสิทธิผล และบำรุงรักษาได้ในเวลาเดียวกัน

เครื่องยนต์

ตัวเครื่องใช้ระบบส่งกำลัง CAT C9 ACERT จากโรงงาน กำลังไฟฟ้าที่มีประโยชน์ของมอเตอร์คือ 136 กิโลวัตต์ กำลังทั้งหมดถึง 164 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์ติดตั้งกังหันที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์แรงดันสูง เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 112 มม. จังหวะลูกสูบ - 149 มม. ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์คือ 8.8 ลิตร เนื่องจาก CAT D6 เป็นรถปราบดินทั้งชุดที่มีการออกแบบช่วงล่างที่แตกต่างกัน ผู้ผลิตจึงจำเป็นต้องใช้มากขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลังในรุ่นที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ดังนั้นสำหรับการดัดแปลงของ Caterpillar D6 XL, XW, LGP, หน่วยพลังงานด้วย พลังงานเต็ม 170 กิโลวัตต์และกำลังสุทธิ 149 กิโลวัตต์ รถปราบดิน Caterpillar D6R รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ด้วย กำลังปฏิบัติการ 136 กิโลวัตต์ โมเดลนี้ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดสิ่งก่อสร้างและของเสียจากอุตสาหกรรมที่ไซต์พิเศษ และมาพร้อมกับใบมีดแบบขยาย ในขณะที่ D6 นั้นเป็นการดัดแปลงรถปราบดิน

เกียร์และเกียร์วิ่ง

ระบบส่งกำลังของรถปราบดิน Caterpillar D6 ออกแบบมาเพื่อส่งกำลังที่สม่ำเสมอในทุกสภาวะ เพื่อให้การทำงานของช่างใช้ส่วนประกอบที่แข็งแรงทนทานที่รับประกัน การสลับที่ราบรื่นเกียร์โดยไม่สูญเสียกำลังด้วยอัตราการเคลื่อนที่และการทำงานของเครื่องสูง

การออกแบบใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ชนิดขั้นตอนเดียวพร้อมตัวแบ่งแรงบิด ตัวเครื่องสร้างแรงฉุดลากอันทรงพลัง ลดแรงกระแทกของชิ้นส่วนเกียร์และส่วนประกอบเครื่องยนต์ และในขณะเดียวกันก็ให้ประสิทธิภาพสูง

ช่วงล่างของรถปราบดินเป็นหนอนผีเสื้อด้วย ไดรฟ์ที่ทันสมัย. กว้านดึงสายเคเบิลเชื่อมต่อกับ ไดรฟ์ไฮดรอลิกใบมีดและริปเปอร์ จัดหาอุปกรณ์ที่ใช้ทรัพยากรและแรงงานมาก ความสูงของรางราง 65 มม. รถปราบดินสร้างแรงกดดันเฉพาะบนพื้นดิน 0.658 kPa

ระบบการทำงานประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ลูกกลิ้งรองรับ;
• บาลานเซอร์เสริม;
• ยามกลางของหนอนผีเสื้อของการดำเนินการกำกับด้วยแรงดันดินที่ลดลง
• โล่ท้ายของตัวหนอนของการชี้นำ;
• ลูกกลิ้ง SystemOne ประเภทคู่มือสำหรับการติดตั้งภายในอาคารพร้อมระบบหล่อลื่น "ถาวร";
• ระบบปรับความตึงรางไฮดรอลิก
• เฟืองขับพร้อมชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้
• โครงลูกกลิ้งเสริมแรง
• ลูกกลิ้งติดตามด้วยระบบหล่อลื่น "นิรันดร์"
• ติดตามห่วงโซ่ SystemOne.

ลักษณะเฉพาะ

D6 ใช้ระบบ CAT ที่เป็นกรรมสิทธิ์ต่อไปนี้:

• AMOCS - ระบบระบายความร้อนแบบโมดูลาร์รุ่นดัดแปลง
• ATAAC - อาฟเตอร์คูลเลอร์อากาศ;
• เครื่องฟอกอากาศพร้อมระบบขจัดสิ่งสกปรกและกรองอากาศด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ข้อบ่งชี้;
• กระปุกเกียร์พาวเวอร์และ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์;
• เครื่องยนต์พร้อมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
• กล่องเกียร์ออนบอร์ดของดาวเคราะห์ประเภทขั้นตอนเดียวพร้อมดาวเทียมสามดวง
• ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
• เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์
• ระบบสตาร์ทง่ายที่ใช้อีเธอร์เป็นสารตั้งต้นในการผลิตประกายไฟ

ห้องโดยสาร

Cab ใช้กับรถปราบดิน Caterpillar D6 แบบทันสมัย. เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องเป็นไปตามเป้าหมายด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน เราใช้สิ่งต่อไปนี้:

• กระจกพาโนรามาสองชั้น (ป้องกันน้ำแข็งในสภาพอากาศหนาวเย็นและเมื่อทำงานในละติจูดเหนือ ป้องกันความเสียหายทางกล)
• เคสดูดซับเสียงซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าของคนขับระหว่างการทำงานและเพิ่มความแม่นยำ
• ที่นั่งป้องกันการสั่นสะเทือนพร้อมระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก
• เครื่องปรับอากาศ.

ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าระบบควบคุมรถปราบดินค่อนข้างง่าย การเปลี่ยนเกียร์และการเลือกทิศทางการเคลื่อนที่ทำได้โดยคันโยกแรงเสียดทานคันเดียว มีการติดตั้งคันโยกแยกต่างหากสำหรับอุปกรณ์ทำงานแต่ละประเภท เลย์เอาต์ตามหลักสรีรศาสตร์ของส่วนควบคุมทำให้ D6 สะดวกสบายและใช้งานง่าย

อุปกรณ์การทำงานและขนาด

รถปราบดิน Caterpillar D6 รุ่นพื้นฐานติดตั้งใบมีดดันดินและริปเปอร์มาตรฐาน ริปเปอร์มีการออกแบบยูนิตคล้ายมีด ติดตั้งที่ท้ายเครื่องบนเฟรมอันทรงพลัง มีทั้งแบบฟันเดี่ยวและแบบหลายฟัน ใบมีดพิเศษพร้อมปลายเหล็กคาร์ไบด์ปลายแหลมแบบเปลี่ยนได้ สร้างแรงขุดได้ถึง 8 ตัน ในขณะเดียวกันความลึกของการคลายจากความสูงไม่เกินครึ่งเมตรคือ 500 มม. แรงผลักดันของการขุดย้อนกลับถึง 18.5 ตัน ตัวเครื่องทรงพลังช่วยบดหินให้แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย

ขนาดโดยรวมของรถปราบดิน Caterpillar D6:

• ความยาว - 3860 มม.
• ความกว้างพร้อมใบมีด - 3360 มม.
• ความกว้างไม่มีใบมีด - 2640 มม.
• ความสูง - 3195 มม. (ขึ้นอยู่กับโครงสร้างการป้องกันแบบโรลโอเวอร์)
• ติดตาม - 2160 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 507 มม.
• ความจุการถ่ายโอนข้อมูล - 4.28 m3;
• น้ำหนักใช้งาน - 16,605 กก.

Caterpillar D9R อยู่ในหมวดหมู่ของรถปราบดินหนัก รุ่นนี้กลายเป็นความทันสมัยอย่างล้ำลึกของ CAT D9 คลาสสิกซึ่ง Caterpillar ผลิตขึ้นตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 รถปราบดินได้รับชื่อเสียงที่ไร้ที่ติในฐานะยานพาหนะพิเศษที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ และให้ประสิทธิผล ซึ่งโดดเด่นด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ ทำให้ CAT D9R เป็นหนึ่งในเครื่องจักรพิเศษที่แพร่หลายมากที่สุดในโลก (พร้อมด้วย รถปราบดิน Komatsu D275A).

มีตัวเลือกและการกำหนดค่าต่างๆ มากมาย แต่โดยปกติรุ่นนี้จะมีรถเกลี่ยดินแบบเปลี่ยนได้และเครื่องตัดหญ้าด้านหลังที่แนบมาด้วย การออกแบบที่ทนทานของรถแทรกเตอร์ D9R และเครื่องมือต่างๆ เหมาะสำหรับทุกๆ คน เงื่อนไขที่ยากลำบากงาน. ยานพาหนะพิเศษเคลื่อนย้ายดินและวัสดุอื่นๆ จำนวนมากในเวลาอันสั้น ในขณะที่ยังคงความเชื่อถือได้แบบดั้งเดิมสำหรับอุปกรณ์ของ Caterpillar และความสามารถในการทำกำไรสูงในระหว่างการทำงานขนาดใหญ่

รถปราบดิน Caterpillar D9R พบขอบเขตหลักในอุตสาหกรรมเหมืองแร่และในด้านการขุด เครื่องจักรพิเศษนี้ยังเหมาะสำหรับงานขุดขนาดใหญ่ในเหมืองหิน การก่อสร้างถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่ การกวาดล้างและปรับระดับไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ เพื่อรื้อถอนอาคารและสิ่งปลูกสร้างเก่า ถางป่า และดับไฟป่า

เมื่อทำงานกับดิน หมวดหมู่ต่างๆการคลายเบื้องต้นจำเป็นสำหรับดินประเภทที่สี่เท่านั้น ในตอนแรก รถปราบดินหนักคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับพื้นที่ชุ่มน้ำหรือดินที่มีความชื้นสูง อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาและการใช้รางกว้างพิเศษ สิ่งนี้จึงเป็นไปได้

รถปราบดิน CAT D9R พบการใช้งานเฉพาะในกองทัพอิสราเอล ตั้งแต่ยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 รุ่นหุ้มเกราะ (ตอนแรกคือ D9 ต่อมาคือ D9R) ถูกใช้อย่างกว้างขวางเพื่อสร้างทางเดินในที่กั้นและทำลายตำแหน่งที่มีป้อมปราการของศัตรู การล้างอาณาเขตที่ถูกยึดครองจากซากปรักหักพังและการกวาดล้าง

ในระหว่างการสู้รบอย่างแข็งขันกับกลุ่มอิสลามิสต์หัวรุนแรง รถปราบดินหุ้มเกราะภายใต้การยิงของข้าศึกโดยตรงได้อพยพยานพาหนะที่เสียหาย รถหุ้มเกราะ และรถถังจากแนวหน้า ทำลายอุปกรณ์ระเบิดและทุ่นระเบิดชั่วคราว

ยานเกราะ "CAT D9R"

สร้างเกราะที่จริงจัง รุ่นทหาร CAT D9R สามารถคงกระพันต่ออุปกรณ์ระเบิดที่มีความจุ TNT สูงถึงห้าร้อยกิโลกรัม และเพื่อปกป้องรถปราบดินจากเครื่องยิงระเบิดต่อต้านรถถัง จอป้องกันการสะสมของ Sulamot ได้รับการพัฒนา

ยานพาหนะพิเศษขนาดใหญ่ถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อผ่านโดยตรงผ่านบ้านที่ครอบครองโดยผู้ก่อการร้าย ด้วยการทำลายอาคารเหล่านี้อย่างสมบูรณ์ การกำจัดศัตรูและการสูญเสียศูนย์ในหมู่บุคลากรของพวกเขา นักรบฮามาสและฮิซบุลเลาะห์ ประสบการณ์ส่วนตัวทำให้แน่ใจว่าไม่มีอาวุธพกพา รวมถึงเกม RPG สามารถหยุดรถปราบดินนี้ได้ รุ่นหุ้มเกราะของ D9 / D9R มีน้ำหนักตั้งแต่ 65 ถึง 71.5 ตัน (น้ำหนักของรถปราบดิน CAT D9R ทั่วไปคือ 49 ตัน)

เกี่ยวกับผู้ผลิตรถปราบดิน - Caterpillar

Caterpillar เป็นบรรษัทข้ามชาติยักษ์ใหญ่ หนึ่งในผู้นำระดับโลกด้านการก่อสร้างและ อุปกรณ์ขุด, เครื่องยนต์อุปกรณ์พิเศษและโรงไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลและก๊าซธรรมชาติ ตลอดจนกังหันอุตสาหกรรมและหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ภายใต้ชื่อแบรนด์ "Caterpillar" ผลิตเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษที่ได้รับการคุ้มครอง ("ไม่สามารถทำลายได้") โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟน และสิ่งเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทด้วย Caterpillar Financial Services ยังเป็นผู้นำในตลาดการให้เช่าและการปล่อยสินเชื่อสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง

โลโก้บริษัทสไตล์วินเทจถูกปรับแต่งให้เป็นเหมือนหนอนผีเสื้อคลาน

โดยรวมแล้ว บริษัทประกอบด้วยแผนกต่างๆ ประมาณห้าร้อยแห่ง ในห้าสิบประเทศทั่วโลก ในห้าทวีป สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา บริษัทมีประวัติย้อนหลังไปถึงปี พ.ศ. 2426 ด้วยการก่อตั้งบริษัทสำหรับการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรในแคลิฟอร์เนียโดยพี่น้อง Charles Henry และ Benjamin Holt

ภายใต้แบรนด์ Caterpillar (คำนี้แปลว่า "หนอนผีเสื้อ" ในภาษาอังกฤษ) ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตมีวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1904 เมื่อมีการเปิดตัวรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรในปีหนอนผีเสื้อที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างมาก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 บริษัทเริ่มผลิตรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ที่สอง สงครามโลกอนุญาตให้ Caterpillar เสริมความแข็งแกร่งและเพิ่มความแข็งแกร่งอย่างมีนัยสำคัญ: บริษัทสามารถรับคำสั่งจากรัฐบาลจำนวนมากได้

ทุกวันนี้อุปกรณ์ CAT ส่วนใหญ่ผลิตในโรงงาน คุณคงรู้ดีว่าประเทศไหน ในภาพ: โรงงาน SEM (Shandong Engineering Machinery) ของหนึ่งในแผนกจีนของบริษัท - Caterpillar Qingzhou (Qingzhou) Ltd.

Caterpillar สาขาแรกในต่างประเทศ ได้แก่ อังกฤษ (ในปี 1950) บราซิล (1960) และญี่ปุ่น (1963) บริษัทไม่เพียงได้รับความอื้อฉาวในฐานะบริษัทข้ามชาติที่มีอำนาจและกำลังเติบโตเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเรื่องอื้อฉาวจากการประท้วงหยุดงาน 17 เดือนโดยคนงานในโรงงานของ Caterpillar ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1994 สร้างขึ้นในปี 2000 โรงงานหนอนผีเสื้อในเมืองทอสโน เขตเลนินกราด เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่อุปกรณ์ทั้งหมดของบริษัทจำหน่ายภายใต้ชื่อแบรนด์ CAT ซึ่งย่อมาจาก Caterpillar

คุณสมบัติของรถปราบดิน CAT ดี9R

รถปราบดินหนักนี้มีราคาแพงมาก อย่างไรก็ตาม ความนิยมทั่วโลกนั้นเกิดจากข้อดีของยานพาหนะพิเศษเช่น ความน่าเชื่อถือสูงสุดความแข็งแรงและความทนทานในการใช้งาน มีบทบาทเชิงบวกและคุณสมบัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ CAT D9R เช่น ต้นทุนต่ำการบำรุงรักษา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลต่ำ และความทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รถปราบดินนั้นแตกต่าง ขนาดใหญ่และแรงฉุดสูง

โดยธรรมชาติแล้ว ใน อย่างเต็มที่แสดงของคุณ คุณสมบัติที่ดีที่สุด CAT D9R สามารถโหลดได้ในปริมาณที่น่าประทับใจเท่านั้น ดังนั้นโมเดลนี้จึงเป็นที่ต้องการของบริษัทก่อสร้างและองค์กรขนาดใหญ่

หัวใจของรถปราบดิน CAT D9R คือโครงรองรับที่วางใจได้ซึ่งจะไม่ถ่ายโอนไดนามิกและโหลดอื่นๆ ไปยังห้องโดยสารของผู้ควบคุม เพื่อเพิ่มความแข็งแรง มีการจัดองค์ประกอบเหล็กหล่อ เช่นเดียวกับเสากระโดงจากการกลิ้ง

ห้องข้อเหวี่ยงหลัก อานบาร์บาลานซ์ และไม้กางเขนด้านหน้าเป็นชิ้นส่วนเหล็กหล่อเสริมความแข็งแรง ซึ่งติดตั้งไว้ในบริเวณที่มีความเครียดมากที่สุดของเฟรมหลัก การออกแบบนี้กระจายน้ำหนักได้ดีและเพิ่มความแข็งแรง การใช้โครงแบบกล่องช่วยจัดตำแหน่งส่วนประกอบต่างๆ อย่างเข้มงวด คานด้านบนและด้านล่างได้รับการรีดอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าโครงหลักมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ

ไดรฟ์สุดท้ายได้รับการติดตั้งที่ความสูงพอสมควรเนื่องจากการออกแบบพิเศษของข้อเหวี่ยงหลัก การจัดเรียงนี้ช่วยลดการปนเปื้อน การกัดกร่อน และความเสียหายทางกลทุกประเภท ปกป้องพวกเขาจากแรงกระแทก การสึกหรอจากการเสียดสี และสิ่งสกปรกเข้า สำหรับการผลิตเฟรมใช้ส่วนปิดของส่วนสี่เหลี่ยม

เฟรมหลักของ D9R ได้รับการออกแบบมาเพื่อความจริงจัง แรงกระแทกและแรงบิดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อใช้ใบมีดดันดินและริปเปอร์ในสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน

แกนสวิงและบาลานซ์บาลานซ์แบบข้อต่อได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับตำแหน่งของโครงสร้างรองรับในอวกาศให้เหมาะสมที่สุด และเพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น เพื่อการทำงานที่ถูกต้องของกลไก จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นอย่างทันท่วงที ผลิตขึ้นโดยใช้จุดหล่อลื่นจุดเดียว โดยขั้วต่ออยู่ทางด้านซ้ายของ ห้องเครื่อง. ด้วยความช่วยเหลือของบริการนี้ การหล่อลื่นของหมุด ข้อต่อปลาย แบริ่ง และบาลานเซอร์จะถูกลบออก

มั่นใจได้ถึงความเสถียรของอุปกรณ์ด้วยน้ำหนักที่น่าประทับใจของรถปราบดิน Caterpillar D9R ตัวกันโคลงของใบมีดมีบทบาทสำคัญในที่นี้ ซึ่งเพิ่มความคล่องแคล่วและแรงในการขุด ตลอดจนสร้างความมั่นใจในการทรงตัวของรถปราบดินในทุกพื้นที่ ต้องขอบคุณระบบกันโคลงทำให้ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเสาในแนวทแยง นี่เป็นเพราะการถ่ายโอนแรงด้านข้างโดยตรงไปยังโครงสร้างรองรับ แต่ไม่ใช่กับชิ้นส่วนและกลไกที่เคลื่อนไหว

แท่นยึดใบมีดแบบพิเศษ “Tag-Link” นำใบมีดดันดินเข้าไปใกล้กับรถแทรกเตอร์มากขึ้น ซึ่งให้ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม ความสมดุลของรถพิเศษ และการเจาะใบมีดที่สูง การออกแบบนี้ยังช่วยลดความจำเป็นในการค้ำยันในแนวทแยง เนื่องจากจะถ่ายโอนน้ำหนักด้านข้างไปยังเฟรมหลัก แทนที่จะส่งไปยังคานดันใบมีดดันดิน

เครื่องยนต์

รถปราบดิน CAT D9R ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จของ Caterpillar 3408C (หรือ 3408E) ขึ้นอยู่กับระดับ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมให้กับมอเตอร์ในประเทศที่จัดส่งอุปกรณ์) นี่คือหน่วยกำลังแปดสูบ 18 ลิตรที่มีความจุ 354 กิโลวัตต์ (หรือ 474 แรงม้า)

มันมีมากกว่าการสำรองแรงบิดที่มั่นคง สร้างการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อที่ยอดเยี่ยมและการเคลื่อนย้ายสินค้าจำนวนมากอย่างมีประสิทธิภาพ บล็อกกระบอกสูบของมอเตอร์ CAT-3408 ทำจากเหล็กหล่อสีเทาซึ่งมีความทนทานต่อการยืดตัวเพิ่มขึ้น BC แบบเสาหินที่มีหัววาล์วสี่หัวนี้มีความเสถียร ทำให้สามารถบำรุงรักษาได้ ขนาดภายในภายใต้สภาวะการทำงานใดๆ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเครื่องยนต์ 137 มม. จังหวะลูกสูบ 152 มม.

ที่ เครื่องยนต์นี้การออกแบบที่มีสองทางเข้าและสอง วาล์วไอเสีย. สารเคลือบได้รับการชุบแข็ง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการลับคม อุปกรณ์โรตารี่หมุนวาล์วประมาณ 3 องศาในแต่ละลิฟท์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสึกหรอสม่ำเสมอและกระจายความร้อน

ก้านวาล์วทำจากเหล็กชุบโครเมียม ทนทาน ทนต่อการสึกหรอและความร้อนสูงได้ดี เพลาข้อเหวี่ยงปลอมแปลง เครื่องยนต์ดีเซลทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน มีการชุบแข็งเต็มที่ โผล่ขึ้นมาเพิ่มเติม และมีความสมดุลแบบไดนามิก

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์แสดงไว้เมื่อเริ่มทำงานในฤดูหนาว อีกทางเลือกหนึ่งคือสามารถติดตั้งระบบ HEUI พิเศษบนเอ็นจิ้นซึ่งใช้เป็น ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถควบคุมสถานะของยานพาหนะพิเศษได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ดีเซลนี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพการปล่อยมลพิษในปัจจุบัน (EU, EPA, JMOC) อย่างสมบูรณ์ มั่นใจได้ถึงควันเล็กน้อยระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์โดยการปรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและการตั้งค่าโหมดการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ระบบทำความเย็นมอเตอร์แบบสองรอบจะหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นจากถังด้านล่างแบบแบ่งส่วนขึ้นด้านหนึ่งขององค์ประกอบทำความเย็น จากนั้นไหลผ่านอีกด้านหนึ่งกลับไปที่ถังด้านล่าง ชั้นวางทำความเย็นส่วนบนภายในของเครื่องยนต์ช่วยเพิ่มการไหลของน้ำหล่อเย็นไปยังส่วนบนของกระบอกสูบ ส่งผลให้อายุการเคลือบกระบอกสูบและลูกสูบยาวนานขึ้น การออกแบบที่เพิ่มความลึกของกระโปรงและครีบภายในให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งแก่บล็อกกระบอกสูบ

องค์ประกอบการระบายความร้อนทำในรูปแบบของแกนแยกที่เชื่อมต่อกับถังด้านล่างซึ่งแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ การออกแบบถังที่ถอดออกได้ด้านบนไม่รวมอยู่ในการออกแบบ การใช้ซี่โครงเหล็กมาตรฐาน 9 ซี่ต่อนิ้วช่วยป้องกันการอุดตันของระบบ เพิ่มความน่าเชื่อถือด้วยการใช้ท่อทองเหลืองในหม้อน้ำแต่ละตัว

มีการกำหนดค่าหม้อน้ำเพิ่มเติมสำหรับการทำงานด้วย อุณหภูมิสูงและ/หรือการสึกหรอที่สำคัญ เพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหล ท่อทองเหลืองถูกเชื่อมเข้ากับตัวสะสมขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้การเชื่อมต่อระหว่างท่อกับตัวสะสมเพิ่มขึ้น ความจุของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์คือ 125 ลิตร

สามารถทำการบำรุงรักษาได้โดยไม่ต้องพับการ์ดหม้อน้ำโดยตรง สามารถเปลี่ยนโมดูลหลักแต่ละโมดูลแยกกันได้ (โดยไม่ต้องถอดฮีทซิงค์ทั้งหมด) ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเวลาในการซ่อมแซมได้อย่างมาก

โดยทั่วไปแล้ว จากประสบการณ์การใช้งานที่ยาวนาน ผู้ผลิตได้พยายามสร้างความมั่นใจว่าการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะเรียบง่ายและง่ายดาย แม้จะทำงานในพื้นที่ห่างไกลที่อาจไม่สามารถเข้าถึงอุปกรณ์วินิจฉัยได้

เมื่อมีวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจำนวนมากในอากาศแวดล้อม พัดลมโบลเวอร์เคลือบและตัวป้องกันฝุ่นจะถูกนำมาใช้เพื่อลดความเสียหายต่อฮีทซิงค์

ความทนทานที่ยอดเยี่ยม ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุก และความทนทานของเครื่องยนต์ CAT-3408 ได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าใน เงื่อนไขที่แท้จริงเมื่อปฏิบัติงานทุกประเภท ความน่าเชื่อถือของชุดจ่ายกำลังยังเกิดจากการทำงานแบบบูรณาการของกระปุกเกียร์ ด้วยความสามารถในการควบคุมภายใต้ภาระและตัวแบ่งแรงบิด

การส่ง CAT ดี9R

กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ของรถปราบดิน CAT D9R มีความเร็วสามระดับไปข้างหน้าและหมายเลขเดียวกันในทิศทางด้านหลัง การออกแบบนี้ช่วยให้เกียร์จำนวนมากรับน้ำหนักได้ในขณะที่โอนไปยังเพลา และในกระปุกเกียร์ที่มีเพลากลาง โหลดจะถูกโอนไปยังเกียร์เดียวเท่านั้น

เฟืองดอกจอกแบบเฮลิคอลและแบบเฮลิคอลช่วยลดระดับเสียงของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมากผ่านการออกแบบ การสร้าง และการจัดวาง เกียร์เหล่านี้อยู่ในห้องข้อเหวี่ยงด้านหลังของรถพิเศษ

ระบบส่งกำลังประกอบด้วยคลัตช์ขนาดใหญ่ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันซึ่งดูดซับพลังงานจากการเปลี่ยนแปลงทิศทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ราบรื่นและเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน วัสดุพิเศษที่ได้รับการจดสิทธิบัตรสำหรับการผลิตคลัตช์ "F37" ช่วยยืดอายุการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องใช้งานการหลบหลีกอย่างเข้มข้น และรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องจักร เมื่อเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม วัสดุนี้ยังช่วยลดมลภาวะอีกด้วย น้ำมันเกียร์.

อ่างเก็บน้ำน้ำมันเกียร์แยกจากอ่างเก็บน้ำไดรฟ์สุดท้ายทั้งสองเพื่อป้องกันการปนเปื้อนในกรณีที่ระบบใดระบบหนึ่งขัดข้อง ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ส่วนประกอบโมดูลาร์เพื่อยืดเวลาการทำงานตลอดอายุการใช้งานของรถดันดินได้อย่างมาก

ยังคำนึงถึงความสะดวกในการบำรุงรักษากระปุกเกียร์อีกด้วย เลย์เอาต์แบบแยกส่วนทำให้กระบวนการถอดประกอบ/ประกอบง่ายขึ้นอย่างมาก เฟืองดอกจอกและเฟืองผลิตด้วย ระดับสูงแม่นยำและไม่จำเป็นต้องสร้างชุดจากพวกเขา ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมแซม

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ส่งกำลังและอัตราส่วนแรงบิด หม้อแปลงเอาท์พุทแบบแบ่งแรงบิดแบบขั้นตอนเดียวจะส่งแรงบิดเครื่องยนต์ 75 เปอร์เซ็นต์ผ่านตัวแปลงแรงบิด และอีก 25 เปอร์เซ็นต์ที่เหลือผ่านเพลาขับโดยตรง กรณีโอนให้ประสิทธิภาพที่จริงจังและขยายช่วงการใช้งานของเกียร์สองเมื่อทำงานกับรถปราบดินและการใช้มีด

กล่องถ่ายโอนปกป้องการส่งจากโหลดสูงเนื่องจาก การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงแรงบิดและการสั่นสะเทือน ประสิทธิภาพของตัวแบ่งแรงบิดเพิ่มขึ้นโดยสเตเตอร์อิสระ เมื่อยานพาหนะพิเศษทำงานที่โหลดต่ำ อุปกรณ์คัปปลิ้งจะได้รับอนุญาตให้หมุนเครื่องปฏิกรณ์เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ผลที่ได้คือความร้อนลดลงและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เพื่อการเพิ่มขึ้น ความพยายามและเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่ของรถปราบดินราบรื่น ล้อขับเคลื่อนที่ยกขึ้นและระบบกันสะเทือนของช่วงล่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ เอฟเฟกต์ไดนามิกยังถูกดูดซับโดยโครงสร้างรองรับ ไดรฟ์สุดท้าย เพลาและระบบควบคุมยังคงไม่ได้รับผลกระทบจากความเครียดทางกล

การออกแบบโบกี้ที่ปรับมาอย่างดีช่วยลดแรงกดบนฐานลง 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และยังช่วยลดการเลื่อนหลุดของสายพาน รับประกันการกระจายน้ำหนักของรถปราบดินอย่างมีเหตุผลและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ลูกกลิ้งติดตั้งอยู่บนโครงท่อรับน้ำหนัก และไม่ทำให้เกิดการบิดหรืองอได้ ที่จุดที่มีความเครียดสูงสุด จะมีการเสริมแรงเพิ่มเติมด้วย

จำเป็นต้องมีการป้องกันลูกกลิ้งนำเพื่อลดปริมาณของสารก้าวร้าวที่ตกลงมา ช่วงล่างตลอดจนลดระดับและความเร็วของการสึกหรอ มาพร้อมแผ่นยางกันลื่นแบบพิเศษ ล้อคนเดินเตาะแตะของช่วงล่างมีตัวป้องกันที่ช่วยป้องกันการสึกหรอเพิ่มเติมจากวัสดุที่กัดกร่อนบนช่วงล่าง

แทร็กถูกปิดผนึก หล่อลื่น ด้วยระบบ Forced Pin Retention (PPR) ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการกระแทกสูงและการรับน้ำหนักสูงอย่างสม่ำเสมอ การออกแบบ PPR ที่แม่นยำช่วยยึดข้อต่อบนนิ้ว ลดโอกาสสูญเสียก่อนวัยอันควร น้ำมันหล่อลื่น. การออกแบบที่ปิดสนิทครอบคลุมหมุดแทร็กอย่างมั่นคง น้ำมันหล่อลื่นช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ และขจัดการสึกหรอที่ด้านในของหมุดและบุชชิ่ง

ความกว้างของรองเท้า 610 มม. จำนวนรองเท้าต่อข้าง - 43 ชิ้น ระยะพิทช์ของโซ่ราง 240 มม. พื้นที่สัมผัสพื้น - 4.24 ตร.ม. จำนวนลูกกลิ้งรางต่อด้าน - 8 ชิ้น

เอกสารแนบ CAT Bulldozer ดี9R

CAT D9R เป็นยานพาหนะพิเศษสากลที่มีรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมาก ซึ่งไม่ต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนเป็นจำนวนมาก อย่างแรกเลย สิ่งเหล่านี้คือส่วนหน้าของส่วนหน้า - ใบมีดดันดิน พวกมันแข็งโดยมีโครงรูปกล่องในโครงโครงสร้างทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง หน่วยงานเหล่านี้พร้อมสำหรับการใช้งานในทุกสภาพการทำงาน

• ใบมีดทรงกลมมีความจุขนาดใหญ่มาก ใช้ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในระยะทางไกล
• ใบมีดครึ่งวงกลมมีประโยชน์ในวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งแรงขุดเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอและการเจาะลงสู่พื้นดินเป็นสิ่งสำคัญ
• มีใบมีดรถปราบดินด้วย วัตถุประสงค์พิเศษซึ่งใช้สำหรับการผลิตงานแคบชนิดต่าง ๆ ที่มีความซับซ้อนเพิ่มขึ้น
• ระบบเอียงของใบมีด (ระบบเอียงคู่เพิ่มเติม) ทำให้เกิดมุมเอียงที่ต้องการของตัวเครื่องด้านหน้า สำหรับงานที่ซับซ้อนมาก สามารถใช้คมตัดและหัวกัดมุมเพิ่มเติมได้ คมตัดทำจากเหล็ก DH2 ความแข็งแรงสูง เพื่อยืดอายุการใช้งานเมื่อทำงานกับวัสดุที่มีการบีบอัดและแข็งเป็นพิเศษ หัวกัดมุมทำจากเหล็ก DHZ
• อุปกรณ์เสริมต่างๆ ของ CAT รวมถึงใบมีดวัตถุประสงค์พิเศษ ได้แก่ ใบมีดลานถ่านหิน ใบมีดรถดันดิน ใบมีดสำหรับการถมซ้ำ และใบมีดเศษไม้

โครงสร้างการทำงานที่สำคัญอันดับสองของยานพาหนะพิเศษซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังคือตัวดึง

• รอกริปเปอร์แบบก้านเดี่ยว - ออกแบบมาสำหรับสภาพที่สมบุกสมบันและการริปที่ลึก ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถเปลี่ยนความลึกในการติดตั้งของชั้นวางได้โดยตรงจากห้องโดยสาร โดยใช้ตัวดึงสลักแบบเสาเดี่ยว (ตัวเลือก) มีด้ามชิ้นเดียวขนาดใหญ่เพื่อการคลายตัวอย่างล้ำลึก
• เครื่องริปเปอร์แบบหลายด้าม - ใช้สำหรับสภาพที่เบากว่าและวัสดุที่ยากน้อยกว่า ให้การทำงานที่รวดเร็วและผลผลิตในระดับสูง ฟันจะใช้หนึ่ง สอง หรือสาม ขึ้นอยู่กับชนิดของดินที่กำลังพัฒนา

ผู้ผลิตให้ความสนใจ ระบบพิเศษการติดตั้งฟันริปเปอร์แบบไม่กระแทก พร้อมอุปกรณ์สำหรับยึดส่วนประกอบป้องกันของแร็ค ปลายเสาและการ์ดป้องกันติดตั้งง่ายและง่ายดายโดยหมุนวงล้อ 3/4" 180 องศา การเปลี่ยนทำได้รวดเร็ว ไม่ต้องใช้ค้อน และมีระดับความปลอดภัยสูง ติดตั้งง่ายไม่ต้องใช้ค้อนและมีความปลอดภัยสูง รวมถึงอัตราการเปลี่ยนที่สูงและการหยุดทำงานที่ลดลง

เพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายน้ำหนักที่จำเป็นสำหรับรถปราบดินสำหรับรถปราบดินทำงานด้วยประสิทธิภาพสูงสุดจึงใช้สิ่งที่แนบมาประเภทที่สาม - ถ่วงด้านหลัง สามารถใช้กับรถปราบดินที่ไม่มีอุปกรณ์ต่อพ่วงด้านหลังอื่นๆ (ริปเปอร์)

ระบบไฮดรอลิก

ประสิทธิภาพสูงของรถปราบดิน CAT D9R ทำได้โดยการติดตั้งรถปราบดินคุณภาพสูง ให้ผลผลิต และเชื่อถือได้ ระบบไฮดรอลิก. สามารถปรับได้โดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับระดับภาระงานของหน่วยงาน ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยวงจรไฮดรอลิกส่งคืน ตั้งแต่อุปกรณ์หลักไปจนถึงปั๊มไฮดรอลิก สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการกระจายพลังงานอย่างมีเหตุผลขึ้นอยู่กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ความจุของระบบไฮดรอลิกส์คือ 77 ลิตรของของเหลว

CAT รถปราบดินแค็บ ดี9R

Caterpillar D9R เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่น่าประทับใจ และผู้พัฒนาโมเดลใช้ประโยชน์จากโอกาสในการติดตั้งห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบายพอสมควร แอสเซมบลีมาตรฐานประกอบด้วยระบบรักษาความปลอดภัย รวมทั้ง FOPS และ ROPS การสั่นสะเทือนคุณภาพสูงและการลดเสียงรบกวน แผงควบคุมมีซับในที่อ่อนนุ่ม แผงด้านหน้ามีคอนเนคเตอร์และตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 24/12 โวลต์ ตัวยึด และสถานที่พิเศษสำหรับภาชนะและถ้วย เสาอากาศและลำโพง มีชุดปฐมพยาบาลในห้องนักบิน

ปุ่มควบคุมสำหรับเปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝน, ล็อคประตูอยู่ที่พวงมาลัย ที่นั่งของผู้ควบคุมนั้นค่อนข้างสบาย โดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์พิเศษที่มีการปรับตั้งต่างๆ ความง่ายในการใช้งานนั้นโดดเด่นด้วยความเป็นไปได้ในการดำเนินการด้วยมือเดียว ในการเลี้ยว คุณสามารถใช้การควบคุมแบบแมนนวล (คันโยกและพวงมาลัย) หรือระบบเบรกสำหรับแทร็กซ้ายและขวา

ฮูด CAT D9R - เทเปอร์, ถังน้ำมันมีรอยบาก ขอบริปเปอร์นั้นแคบ ทั้งหมดนี้ทำให้ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถมองเห็นพื้นที่ทำงานทั้งด้านหน้าและด้านหลังได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง กระจกหลัง- อยู่ต่ำ ทำให้ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถตรวจสอบการทำงานของฟันหรือฟันของริปเปอร์ได้ ประตูกระจกบานใหญ่ช่วยให้มองเห็นทุกพื้นที่ที่อยู่ติดกับรถพิเศษโดยไม่ต้องก้มลง

ระบบควบคุมอัตโนมัติจะตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง รับประกันการตรวจจับปัญหาและการกำจัดปัญหาในเวลาอันสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบนี้ประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ตัวบ่งชี้ความดัน ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของเครือข่ายไฟฟ้าและระดับการปนเปื้อนของตัวกรอง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ น้ำมันไฮดรอลิกและน้ำมันเกียร์ แรงดันน้ำมันเครื่อง การไหลของน้ำหล่อเย็น

ราคารถปราบดิน แมวดี9R

รถปราบดิน CAT D9R ใหม่ราคา 55 ล้านรูเบิล สำหรับของใช้แล้วการเปิดตัวต้นปี 2000 พวกเขาขอ 12 ถึง 27 ล้านรูเบิล ปี 2010 - จาก 30 ถึง 42 ล้านรูเบิล

รถปราบดิน Cat D6R ผลิตโดยบริษัทที่อยู่ในตลาดเฉพาะสำหรับการขายเครื่องจักรสำหรับการขุดและก่อสร้างเฉพาะทาง และก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่า 80 ปีที่แล้ว

อุปกรณ์รถปราบดิน Caterpilar

เช่นเดียวกับอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ ที่ผลิตโดย Caterpilar ตัวเครื่องมีโครงสร้างเสริมแรงของส่วนประกอบหลักและโครงสร้างชั้นนำ ซึ่งทำให้คุณสามารถดำเนินการได้หลายอย่าง งานที่ซับซ้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตอย่างมีประสิทธิภาพ

ประโยชน์ของอุปกรณ์ก่อสร้าง Cat D6R:

• ความสามารถในการทำงานบนดินเปียกและหนืด
• ไฟล์แนบที่หลากหลาย
• ความแม่นยำในการควบคุมสูง
• สภาพการทำงานที่สะดวกสบาย
• ความเป็นสากล
• พลัง.

รถปราบดิน Caterpilar D6R เป็นรุ่นพื้นฐาน บนพื้นฐานของอุปกรณ์พิเศษที่มีน้ำหนักหลากหลายรูปแบบ และมีองค์ประกอบโครงสร้างพิเศษสำหรับงานเฉพาะในเหมืองหินหรือพื้นที่ชุ่มน้ำโดยเฉพาะ Cat D6R นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานใน เงื่อนไขของรัสเซีย. วัตถุประสงค์หลักคือการเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมาก ดิน และการพัฒนาของหิน อุปกรณ์เสริมปลอมช่วยให้ D6R สามารถจัดการกับพื้นน้ำแข็งและหินได้อย่างง่ายดาย

คุณสมบัติของห้องโดยสาร รถปราบดิน Caterpillar D6R:

• หน้าต่างลมขนาดใหญ่ให้มุมมองที่กว้างแก่ผู้ขับขี่ในระหว่างการทำงาน ซึ่งรับรองความถูกต้องของการกระทำที่กระทำและรับประกันความปลอดภัยของผู้อื่น

• การยึดด้วยลมของเก้าอี้ช่วยให้คุณปรับตำแหน่งเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด
• เครื่องปรับอากาศในตัวรักษาตัวชี้วัดจุลภาคที่มั่นคง

ห้องโดยสาร Caterpillar D6R ภายใน

ลักษณะทางเทคนิคของอุปกรณ์พิเศษนี้

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Cat D6R แสดงไว้ในตาราง:

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

รุ่นอุปกรณ์ก่อสร้าง Cat D6R ใช้เครื่องยนต์อินไลน์ 6 สูบพร้อม บูสเตอร์ไฮดรอลิกและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณลักษณะของอุปกรณ์คือระบบ ACEPT ซึ่งให้ความแม่นยำในการเติมและควบคุมการเคลื่อนที่ของอากาศภายในมอเตอร์ ซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดได้ การปล่อยไอเสีย Caterpilar D6R เป็นไปตามมาตรฐาน EC Stage IIIA ส่วนใหญ่เหมาะสำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์พิเศษในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ไวต่อคุณภาพ

ลักษณะสำคัญของรถปราบดิน Caterpilar D6R:

• ปริมาณเครื่องยนต์- 8.8 ลิตร
• กำลังเครื่องยนต์- 175 ลิตร กับ.;
• ความเร็วในการหมุน- 2000 รอบต่อนาที;
• แรงอัด – 16,1;
• ขนาดกระบอกสูบ- 112 มม.
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง- 16.5 ลิตร / ชม. (เฉลี่ย);
• เต็มถัง- 424 ลิตร

ระบบทั้งหมดที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงใช้สารป้องกันการแข็งตัวครั้งละ 76.8 ลิตร โดยในถังหลักมีความจุมากถึง 51 ลิตร ไดรฟ์สุดท้ายสามารถรองรับของเหลวได้เฉลี่ย 13.6 ลิตรต่อครั้ง เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด ระบบยังใช้ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งให้อัตราเร่งที่มากขึ้นของใบพัดกังหันด้วยการไหลของก๊าซไอเสีย

ข้อมูลจำเพาะของแชสซี

รถไถตีนตะขาบ Cat D6R มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ช่วงล่างบนรองเท้า 45 ข้างแต่ละข้าง รองเท้ามาตรฐานกว้าง 915 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 203 มม. พื้นที่สัมผัสทั้งหมดของแทร็กหนอนกับพื้นคือ 6.4 ม. 2 . การออกแบบระบบส่งกำลังแบบพิเศษได้รับการออกแบบสำหรับการไหลของพลังงานอย่างต่อเนื่อง (โดยไม่คำนึงถึงสภาวะการทำงาน)

การออกแบบช่วงล่างของ Caterpilar D6R รวมถึงกระปุกเกียร์ที่สามารถเปลี่ยนได้ง่ายระหว่างการใช้งาน จำนวนเกียร์คือ 6 (3 - ด้านหลัง 3 - ไปข้างหน้า) ในขณะที่เลี้ยว ส่วนหลักของกำลังที่สร้างขึ้นจะถูกส่งตรงไปยังสายพานแต่ละเส้นแยกกัน ซึ่งช่วยให้รถปราบดิน Cat D6R คล่องตัวมากที่สุด การกระจายแรงบิดไปยังมอเตอร์: 30% - เพลาขับ, 70% - ใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ การส่งผ่านอุปกรณ์พิเศษนี้เป็นกลไก

รถปราบดิน Caterpillar D9R อยู่ในหมวดรถแทรกเตอร์หนักที่ติดตั้ง หนอนผีเสื้อ. ต้นแบบของเครื่องจักรดังกล่าวออกจากสายการผลิตในปี 1954 หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็เริ่มผลิตโมเดลดัดแปลง - D9R โดดเด่นด้วยความทันสมัยพิเศษ เครื่องจักรก่อสร้างการปกป้องเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และรุ่น D9R ที่ปรับปรุงแล้วนั้นมาพร้อมกับชุดเกราะ

แอปพลิเคชัน

ขอบเขตหลักของรถปราบดิน Caterpillar D9R คืออุตสาหกรรมเหมืองแร่ นอกจากนี้ รถปราบดินยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่ซับซ้อนในกิจกรรมการเกษตร ป่าไม้ เหมืองหิน และในการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างขนาดใหญ่ ตามมาตรฐานแล้ว ตัวเครื่องมีใบมีดด้านหน้าที่มีความกว้างที่น่าประทับใจและริปเปอร์ด้านหลัง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา อุปกรณ์สามารถจัดการกับการขนส่ง การขนถ่ายวัสดุ การวางแผนอาณาเขต การเก็บขยะ งานดินเป็นต้น เมื่อทำงานกับดิน ไม่จำเป็นต้องคลายก่อน (ยกเว้นดินประเภท IV) เมื่อพัฒนาส่วนหลังจะมีการใช้ Ripper มาตรฐาน

นอกจากนี้ เครื่องจักรยังมีประสิทธิภาพสูงเมื่อใช้ในการรื้อถอนสถานที่ก่อสร้าง เคลียร์ป่า และเป็นอุปกรณ์ช่วยดับไฟ

คุณสมบัติและประโยชน์

ข้อมูลจำเพาะและขนาด

หนึ่งในเทคนิค ลักษณะแมว D9R คือพลัง โรงไฟฟ้าซึ่งมีกำลัง 474 แรงม้า ให้แรงฉุด 71.6 ตัน เครื่องนี้ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 40 ลิตรต่อชั่วโมงของการทำงาน (ตัวเลขขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน) ดังนั้นจึงมีถังดีเซลขนาด 908 ลิตรให้

ใบมีดสำหรับบดเก็บวัสดุทำงาน 13.5 ม. 3 ซึ่งสามารถเป็นดินได้ วัสดุก่อสร้างและสินค้าอื่นๆ ความเร็วสูงสุดในการเดินทางของเครื่องคือ 14.7 กม./ชม. ถอยหลัง และ 11.9 กม./ชม. เดินหน้า

ยังเพื่อ ลักษณะของหนอนผีเสื้อ D9R ควรมีขนาดของตัวเครื่องและตัวเครื่อง อุปกรณ์มีขนาด 8.1 ม. x 4.5 ม. x 4 ม. ในขณะเดียวกันตัวทำงานด้านหน้ามีความกว้าง 4.31 ม. และสูง 1.93 ม. ความลึกของการขุดสูงสุดคือ 1.42 ม. และความสูงในการบรรทุกสูงสุดคือ 1,01 ม. มาตรวัดของเครื่องคือ 2.25 ม. ระยะห่าง 0.51 ม.

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Cat D9R เป็นหน่วยที่ผลิตขึ้นเองในบริษัท คือ 3408E ซึ่งให้กำลัง 354 กิโลวัตต์ ปริมาณการติดตั้ง - 18 ลิตร ความทนทานและความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องเกิดจากการรวมการทำงานของกระปุกเกียร์ที่มีความสามารถในการควบคุมภายใต้ภาระและตัวแบ่งแรงบิด

ได้มาตรฐานเครื่องยนต์ ความต้องการที่ทันสมัยจนถึงคุณภาพไอเสีย (EU, EPA, JMOC) ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้บริโภค โมเดลอาจไม่ได้ติดตั้งระบบสำหรับการจ่ายสารผสมที่ติดไฟได้โดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ แพ็คเกจมาตรฐานรวมถึงการติดตั้งตัวทำความเย็นและเทอร์โบชาร์จเจอร์ สิ่งนี้รับประกันประสิทธิภาพในทุกสภาวะ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ควันต่ำทำได้โดยการปรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Cat D9R และโหมดการทำงานที่ปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ส่วนประกอบแต่ละชิ้นของชุดจ่ายไฟมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความน่าเชื่อถือ ความแข็งแรง และความทนทาน เนื่องจากการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิตและการประกอบ การกระทบยอดอย่างระมัดระวังของทุกขนาดและการควบคุมคุณภาพของชิ้นส่วน มีการป้องกันการเริ่มต้นฤดูหนาวแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ข้อดีของเครื่องยนต์ ได้แก่ :

• การเชื่อมต่อจำนวนเล็กน้อย
• แรงบิดขนาดใหญ่ซึ่งให้ งานที่มีประสิทธิภาพด้วยภาระหนัก
• บล็อกกระบอกสูบหล่อจากเหล็กหล่อสีเทาทนแรงดึงและมีหัววาล์ว 4 วาล์ว
• ค่าคงที่ของพารามิเตอร์ Cat D9R ระหว่างการทำงานระยะยาว
• การยกเว้นความสามารถในการลับใหม่เนื่องจากการเคลือบที่ทนทานของวาล์วของยูนิตและการหมุนแบบซิงโครนัสที่สม่ำเสมอ
• เพื่อลดการสึกหรอและการเปลี่ยนรูปจากความร้อน ก้านวาล์วทำจากเหล็กชุบโครเมียม

อีกทางเลือกหนึ่งคือสามารถติดตั้งเอ็นจิ้นด้วยระบบ HEUI ซึ่งทำหน้าที่เป็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ด้วยความช่วยเหลือนี้ ผู้ขับขี่สามารถควบคุมสถานะของรถได้ตลอดเวลา

ความจุ ระบบระบายความร้อนมอเตอร์ - 125 ลิตร

อุปกรณ์

หัวใจของรถปราบดิน Cat D9R คือโครงรับน้ำหนักที่เชื่อถือได้ซึ่งจะไม่ถ่ายโอนโหลดแบบไดนามิกไปยังเครื่องจักรและผู้ปฏิบัติงาน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงมีอุปกรณ์สำหรับชิ้นส่วนเหล็กหล่อและเสากระโดงที่ได้จากการกลิ้ง ไดรฟ์สุดท้ายได้รับการติดตั้งที่ความสูงพอสมควรเนื่องจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของข้อเหวี่ยงหลัก ซึ่งช่วยลดการปนเปื้อน การกัดกร่อน และความเสียหายทางกล สำหรับการผลิตเฟรมจะใช้โปรไฟล์ปิดของส่วนสี่เหลี่ยม

แกนสวิงและคานทรงตัวแบบข้อต่อมีความจำเป็นในการปรับตำแหน่งของโครงสร้างรองรับในอวกาศให้เหมาะสม และเพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น สำหรับ การทำงานที่ถูกต้องกลไกต้องการการหล่อลื่นในเวลาที่เหมาะสม ผลิตขึ้นโดยใช้จุดหล่อลื่นจุดเดียว ซึ่งคอนเนคเตอร์อยู่ทางด้านซ้ายของห้องเครื่อง ใช้สำหรับหล่อลื่นหมุด ข้อต่อปลาย ตลับลูกปืน และบาลานเซอร์

มั่นใจได้ถึงความเสถียรของอุปกรณ์ด้วยน้ำหนักที่สูงของ Caterpillar D9R ตัวกันโคลงของใบมีดมีบทบาทสำคัญ ซึ่งเพิ่มความคล่องแคล่วและแรงในการขุด และยังช่วยให้มั่นใจถึงความสมดุลของรถปราบดินบนพื้นฐานใดๆ ต้องขอบคุณตัวกันโคลง ความจำเป็นในการติดตั้งเหล็กจัดฟันแนวทแยงจึงหมดไป นี่เป็นเพราะการถ่ายโอนแรงด้านข้างโดยตรงไปยังโครงสร้างรองรับ แต่ไม่ใช่กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

แชสซี

ช่วงล่างของรถดันดิน Cat D9R รวมถึงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของดาวเคราะห์ที่มีจำนวนเกียร์เท่ากันสำหรับการเดินหน้าและถอยหลัง ข้อดีของมันคือความสามารถในการกระจายโหลดระหว่างเกียร์จำนวนมาก ในขณะที่กระปุกเกียร์ที่มีเพลากลางจะถ่ายโอนภาระทั้งหมดไปยังเกียร์เดียว

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวและเกลียวถูกติดตั้งไว้ที่ห้องข้อเหวี่ยงด้านหลัง ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้อย่างมาก

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้า มีการใช้ตัวแบ่งแรงบิด หน้าที่ของมันคือการแบ่งโมเมนต์ในอัตราส่วน 3/1 ในเวลาเดียวกัน พลังงานส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบไฮดรอลิก และชิ้นส่วนที่เล็กกว่าจะถูกส่งตรงผ่านเพลาขับ กรณีการถ่ายโอนช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความสามารถความเร็วที่สองสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

เพื่อเพิ่มแรงฉุดลากและการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลขึ้นของรถปราบดิน Caterpillar D9R ล้อขับเคลื่อนที่ยกขึ้น ช่วงล่างเต็ม. ในกรณีนี้ เอฟเฟกต์ไดนามิกจะถูกดูดซับโดยโครงสร้างรองรับ ไดรฟ์สุดท้าย เพลา และระบบควบคุมยังคงไม่ได้รับผลกระทบจากผลกระทบทางกล สิ่งนี้ให้ประสิทธิภาพและเวลาทำงานที่เพิ่มขึ้น

การออกแบบพิเศษของรถเข็นช่วยลดแรงกดบนฐานได้ 15% ขจัดปัญหาการเลื่อนหลุดของสายพาน รับประกันการกระจายมวลของรถปราบดินอย่างมีเหตุผลและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ลูกกลิ้งถูกติดตั้งบนโครงท่อรับน้ำหนักซึ่งป้องกันไม่ให้บิดหรืองอ ที่จุดที่มีความเครียดมากที่สุด จะมีการเสริมแรงเพิ่มเติม

การป้องกันลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะเป็นสิ่งจำเป็นในการลดปริมาณสารก้าวร้าวที่เข้าสู่ช่วงล่าง รวมทั้งลดการสึกหรอ มาพร้อมยางรองกันลื่น

ระบบไฮดรอลิก

ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของรถปราบดิน Cat D9R ทำได้โดยการติดตั้งระบบไฮดรอลิกคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ มีความสามารถในการปรับอัตโนมัติขึ้นอยู่กับปริมาณงานของหน่วยงาน ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยวงจรไฮดรอลิกส่งคืนจากอุปกรณ์หลักไปยังปั๊มไฮดรอลิก สิ่งนี้รับประกันการกระจายพลังงานอย่างมีเหตุผลขึ้นอยู่กับร่างกายที่เลือก

ระบบไฮดรอลิคบรรจุของเหลวได้ 77 ลิตร

ห้องคนขับ

ด้วยมิติที่น่าประทับใจของ Caterpillar D9R นักพัฒนาจึงมีโอกาสติดตั้งห้องโดยสารที่สะดวกสบายและกว้างขวางยิ่งขึ้น การประกอบมาตรฐานประกอบด้วยการติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย รวมทั้ง FOPS และ ROPS เพื่อความสะดวกและลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน ระดับเสียงในห้องโดยสารจึงลดลงอย่างมาก

สิทธิประโยชน์ของห้องโดยสารรวมถึง:

• องค์ประกอบบนพวงมาลัยสำหรับเปิดและปิดน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้า, คันโยกล็อคประตู, แผงหน้าปัดมีซับในที่อ่อนนุ่ม
• คอนเนคเตอร์และคอนเวอร์เตอร์ที่แผงด้านหน้า ที่ยึดและรูสำหรับคอนเทนเนอร์และถ้วย ลำโพง และเสาอากาศ
• ในการประกอบขั้นพื้นฐานรถปราบดินมีชุดปฐมพยาบาล
• เพื่อดูดซับเสียงและการสั่นสะเทือนมีการติดตั้งแดมเปอร์
• เก้าอี้ที่สะดวกสบายพร้อมความเป็นไปได้ของการปรับซึ่งไม่ จำกัด การเคลื่อนไหวและลดความเหนื่อยล้า
• ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมจากห้องโดยสารด้วยการออกแบบเฉพาะของฝากระโปรงหน้า ถังน้ำมันพร้อมรอยบาก และโครงแคบของตัวถังด้านหลัง
• ตำแหน่งที่ต่ำกว่าของกระจกหลังช่วยให้คุณสามารถควบคุมการทำงานของริปเปอร์ได้
• สำหรับการตรวจสอบโซนด้านข้างจะมีกระจกของประตู

ระบบควบคุม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Caterpillar D9R ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน ซึ่งกำหนดโดยรถปราบดินโดยอัตโนมัติ

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ การติดตั้งชุดควบคุมต่างๆ เช่น ระบบเบรค, คลัตช์ข้างและคันโยกสำหรับกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่และความเร็ว ง่ายต่อการควบคุมเนื่องจากความเป็นไปได้ของการจัดการด้วยมือเดียว สำหรับการเลี้ยว คุณสามารถใช้การควบคุมแบบแมนนวล (คันโยกและพวงมาลัย) ได้ เช่นเดียวกับระบบเบรกสำหรับทางซ้ายและขวา

ระบบควบคุมอัตโนมัติของรถปราบดิน Caterpillar D9R ให้การตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งรับประกันการตรวจจับปัญหาอย่างทันท่วงทีและการกำจัดปัญหาในเวลาที่สั้นที่สุด ระบบประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ตัวบ่งชี้ความดัน ข้อมูลสถานะ เครือข่ายไฟฟ้าและระดับการปนเปื้อนของตัวกรอง

ในการใช้งานจริง ไม่เพียงแต่ต้องรู้คุณลักษณะของเซอร์กิตเบรกเกอร์เท่านั้น แต่ยังต้องเข้าใจความหมายด้วย ด้วยวิธีนี้ เป็นไปได้ที่จะกำหนดส่วนใหญ่ ปัญหาทางเทคนิค. ลองดูว่าพารามิเตอร์บางอย่างที่ระบุบนฉลากมีความหมายว่าอย่างไร

ตัวย่อที่ใช้

การทำเครื่องหมายอุปกรณ์ประกอบด้วยข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดที่อธิบายลักษณะสำคัญของเบรกเกอร์วงจร (ต่อไปนี้เรียกว่า AB) สิ่งที่พวกเขาหมายถึงจะกล่าวถึงด้านล่าง

ลักษณะเวลาปัจจุบัน (VTH)

ด้วยการแสดงภาพกราฟิกนี้ คุณสามารถแสดงภาพได้ภายใต้เงื่อนไขที่กลไกการปิดวงจรจะเปิดใช้งาน (ดูรูปที่ 2) บนกราฟ เวลาที่จำเป็นสำหรับการเปิดใช้งาน AV จะแสดงเป็นมาตราส่วนแนวตั้ง มาตราส่วนแนวนอนแสดงอัตราส่วน I/In

ส่วนเกินที่อนุญาตของกระแสไฟที่กำหนด กำหนดประเภทของลักษณะเวลาปัจจุบันสำหรับการปล่อยในอุปกรณ์ที่ผลิต ปิดเครื่องอัตโนมัติ. ตามข้อบังคับปัจจุบัน (GOST P 50345-99) แต่ละประเภทจะได้รับการกำหนดเฉพาะ (จากตัวอักษรละติน) ส่วนเกินที่อนุญาตจะถูกกำหนดโดยสัมประสิทธิ์ k=I/In สำหรับแต่ละประเภทจะมีการระบุค่าที่กำหนดโดยมาตรฐาน (ดูรูปที่ 3):

• "A" - สูงสุด - เกินสามเท่า;
• "B" - จาก 3 ถึง 5;
• "C" - มากกว่าปกติ 5-10 เท่า;
• "D" - เกิน 10-20 เท่า;
• "K" - จาก 8 ถึง 14;
• "Z" - 2-4 มากกว่าปกติ

โปรดทราบว่ากราฟนี้อธิบายเงื่อนไขการเปิดใช้งานโซลินอยด์และเทอร์โมอิเลเมนต์อย่างครบถ้วน (ดูรูปที่ 4)

เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้นแล้ว สามารถสรุปได้ว่าลักษณะการป้องกันหลักของ AV นั้นเกิดจากการพึ่งพาอาศัยเวลาในปัจจุบัน

รายการลักษณะทั่วไปของเวลาปัจจุบัน

เมื่อตัดสินใจเลือกเครื่องหมายแล้ว มาดูการพิจารณาอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ที่สอดคล้องกับคลาสบางประเภทกัน ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะ

ลักษณะเฉพาะประเภท "A"

การป้องกันความร้อน AB ของหมวดนี้เปิดใช้งานเมื่ออัตราส่วนของกระแสวงจรต่อค่าเล็กน้อย (I / I n) เกิน 1.3 ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การปิดระบบจะเกิดขึ้นหลังจาก 60 นาที ในขณะที่คุณยังคงเกิน จัดอันดับปัจจุบันเวลาปิดเครื่องจะลดลง การเปิดใช้งานการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อค่าเล็กน้อยเป็นสองเท่า ความเร็วในการตอบสนองคือ 0.05 วินาที

ประเภทนี้ติดตั้งในวงจรที่ไม่อยู่ภายใต้การโอเวอร์โหลดระยะสั้น ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างอิงวงจรบนองค์ประกอบของเซมิคอนดักเตอร์ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว กระแสส่วนเกินจะเล็กน้อย ในชีวิตประจำวันไม่ได้ใช้ประเภทนี้

ลักษณะ "ข"

ความแตกต่างระหว่างประเภทนี้กับรุ่นก่อนหน้านั้นอยู่ในกระแสไฟที่ใช้งานซึ่งสามารถเกินมาตรฐานได้ตั้งแต่สามถึงห้าเท่า ในเวลาเดียวกัน กลไกโซลินอยด์รับประกันว่าจะเปิดใช้งานที่โหลดห้าเท่า (เวลาปิดเครื่อง - 0.015 วินาที) เทอร์โมอิเลเมนต์ - สามครั้ง (จะใช้เวลาปิดไม่เกิน 4-5 วินาที) .

อุปกรณ์ประเภทนี้พบแอปพลิเคชันในเครือข่ายที่ไม่มีกระแสไหลเข้าสูงเช่นวงจรไฟ

ลักษณะ "ค"

นี่เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด และการโอเวอร์โหลดที่อนุญาตนั้นสูงกว่าสองประเภทก่อนหน้า เมื่อเกินโหมดปกติห้าครั้ง เทอร์โมอิเลเมนต์จะถูกกระตุ้น ซึ่งเป็นวงจรที่ปิดแหล่งจ่ายไฟภายในหนึ่งวินาทีครึ่ง กลไกโซลินอยด์จะทำงานเมื่อโอเวอร์โหลดเกินมาตรฐานสิบเท่า

AB เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรไฟฟ้าที่อาจเกิดกระแสไฟเข้าปานกลาง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครือข่ายในครัวเรือนซึ่งมีโหลดแบบผสม เมื่อซื้ออุปกรณ์สำหรับใช้ในบ้าน ขอแนะนำให้เลือกใช้อุปกรณ์ประเภทนี้

ลักษณะ "D"

สำหรับ AB ประเภทนี้ มีลักษณะเฉพาะโอเวอร์โหลดสูง กล่าวคือ สิบเท่าของค่าปกติสำหรับเทอร์โมอิเลเมนต์และยี่สิบเท่าสำหรับโซลินอยด์

อุปกรณ์ดังกล่าวใช้ในวงจรขนาดใหญ่ กระแสเริ่มต้น. ตัวอย่างเช่น เพื่อป้องกันอุปกรณ์สตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส รูปที่ 9 แสดงอุปกรณ์สองตัวของกลุ่มนี้ (a และ b)

ลักษณะ "เค"

สำหรับ AB ดังกล่าว การเปิดใช้งานกลไกโซลินอยด์สามารถทำได้เมื่อโหลดกระแสเกิน 8 เท่า และรับประกันว่าจะเกิดขึ้นเมื่อมีการโอเวอร์โหลดของโหมดปกติถึง 12 เท่า (สิบแปดครั้งสำหรับ แรงดันคงที่). เวลาในการโหลดไม่เกิน 0.02 วินาที สำหรับเทอร์โมอิเลเมนต์ การเปิดใช้งานสามารถทำได้เมื่อเกิน 1.05 ของโหมดปกติ

ขอบเขตการใช้งาน – วงจรที่มีโหลดอุปนัย

ลักษณะ "Z"

ประเภทนี้โดดเด่นด้วยกระแสเกินเล็กน้อยที่อนุญาตได้ขีด จำกัด ขั้นต่ำคือสองเท่าของค่ามาตรฐานสูงสุดคือสี่เท่า พารามิเตอร์การตอบสนองของเทอร์โมอิเลเมนต์เหมือนกับ AB ที่มีคุณสมบัติ K

ชนิดย่อยนี้ใช้เชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ลักษณะ “ม.อ.”

คุณลักษณะที่โดดเด่นของกลุ่มนี้คือไม่ใช้เทอร์โมอิเลเมนต์เพื่อปลดโหลด นั่นคืออุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเท่านั้นจึงเพียงพอในการเชื่อมต่อ เครื่องยนต์ไฟฟ้า. รูปที่ 9 แสดงอุปกรณ์ดังกล่าว (c)

กระแสไฟทำงานปกติ

พารามิเตอร์นี้อธิบายค่าสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานปกติ หากเกิน ระบบจะเปิดใช้งานการกำจัดโหลด รูปที่ 1 แสดงตำแหน่งที่ค่านี้แสดง (โดยใช้ IEK เป็นตัวอย่าง)

พารามิเตอร์ทางความร้อน

คำนี้หมายถึงเงื่อนไขสำหรับการทำงานของเทอร์โมอิเลเมนต์ ข้อมูลเหล่านี้สามารถรับได้จากกราฟเวลาปัจจุบันที่เกี่ยวข้อง

ความสามารถในการทำลายขั้นสูงสุด (PKS)

คำนี้หมายถึงค่าโหลดสูงสุดที่อุปกรณ์สามารถเปิดวงจรได้โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ ในรูปที่ 5 เครื่องหมายนี้แสดงด้วยวงรีสีแดง

หมวดหมู่ของการ จำกัด ปัจจุบัน

คำนี้ใช้เพื่ออธิบายความสามารถของ AB ในการทำลายวงจรก่อนที่กระแสไฟลัดวงจรจะถึงค่าสูงสุด อุปกรณ์ถูกผลิตขึ้นโดยมีการจำกัดกระแสไฟในสามประเภท ขึ้นอยู่กับเวลาในการโหลด:

1. 10 มิลลิวินาที และอื่น ๆ;
2. 6 ถึง 10 มิลลิวินาที;
3. 2.5-6มิลลิวินาที

โปรดทราบว่า AB ที่อยู่ในหมวดหมู่แรกอาจไม่มีเครื่องหมายที่เหมาะสม

เคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ในการเลือกสวิตช์ให้เหมาะกับบ้านของคุณ

บ้าน » แร็ค » ลักษณะทางเทคนิคหลักของสวิตช์อัตโนมัติ ลักษณะทางเทคนิคหลักของเบรกเกอร์วงจร Bulldozer Caterpillar D6: ลักษณะทางเทคนิค