คลัตช์รถยนต์ไหม้ได้อย่างไร กลิ่นคลัชไหม้ในห้องโดยสารตอนลื่นไถล การขับขี่ในสภาวะที่รุนแรง

23.11.2017

การสั่นสะเทือนเมื่อสตาร์ทเครื่อง มีกลิ่นไหม้เมื่อเปลี่ยนเกียร์และเริ่มเคลื่อนที่ รอบคันเร่งขึ้นระหว่างเร่งความเร็ว แป้นคลัตช์เปลี่ยนระยะการทำงาน ซึ่งทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าคลัตช์มีปัญหา วิธีหลีกเลี่ยงสิ่งนี้และกระบวนการใดที่เกิดขึ้นกับโหนดนี้ เราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความนี้

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเจาะลึก ส่วนทางเทคนิคคำถาม เราขอแนะนำให้คุณไปที่บทความ ไปที่ส่วน: " เคล็ดลับการปฏิบัติวิธีที่จะไม่เผาคลัตช์

กระบวนการเผาคลัตช์ ซึ่งคนขับอาจเป็นผู้กระทำผิด ไม่ใช่รถเสีย มักเกิดขึ้นที่ กล่องเครื่องกลเกียร์ ลองดูกระบวนการนี้โดยใช้ตัวอย่างของเธอ

ก่อนอื่นเรามาดูกันว่าคลัตช์คืออะไรและมีอะไรอยู่ในนั้นได้บ้าง?

คลัตช์คืออะไร?

คลัตช์เป็นกลไกที่ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์และมีส่วนร่วมในกระบวนการเปลี่ยนเกียร์

กลไกคลัตช์ประกอบด้วยมู่เล่ ตะกร้าคลัตช์ และดิสก์คลัตช์ องค์ประกอบอื่นๆ อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์และเทคโนโลยีที่ใช้ในรถยนต์แต่ละคัน

มู่เล่ประกอบด้วยเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้ามีเฟืองวงแหวนตามแนวเส้น องค์ประกอบนี้อ้างถึงสองโหนดในเวลาเดียวกัน เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ รักษาเสถียรภาพการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงและขจัดความไม่สมดุลหลักระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ฟังก์ชั่นที่สองในเกียร์ธรรมดาคือการถ่ายโอนแรงบิดในการส่งโดยใช้แรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวและพื้นผิวของจานคลัช มีภารกิจที่สามคือการถ่ายโอนการหมุนเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จากสตาร์ทเตอร์ไปยังมอเตอร์ แต่ในกรณีนี้ใช้ไม่ได้กับหัวข้อของบทความนี้

แผ่นคลัตช์เป็นองค์ประกอบของระบบคลัตช์ซึ่งประกอบด้วยส่วนในที่เป็นเหล็กซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งมีส่วนที่เป็นร่องและตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งสปริงแดมเปอร์ไว้รอบร่องฟัน เพิ่มเติมจากจุดศูนย์กลางคือพื้นผิวการทำงานซึ่งมีองค์ประกอบคล้ายกับองค์ประกอบ ผ้าเบรก.

ตะกร้าคลัตช์ประกอบด้วยตัวเรือนและสปริงกลีบดอก ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาบนมู่เล่ทำหน้าที่เพิ่มและลดแรงเสียดทานระหว่างมู่เล่และดิสก์คลัตช์

คลัตช์ทำงานอย่างไร?

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและคุณอยู่ในสภาวะที่เป็นกลาง แผ่นคลัตช์จะถูกกดทับกับมู่เล่ด้วยกลีบของตะกร้า โครงสร้างทั้งหมดนี้หมุนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และด้วย เพลาอินพุตกระปุกเกียร์ ทันทีที่คุณตัดสินใจเปิดเกียร์ - คุณกดแป้นเหยียบ ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบไฮดรอลิกและของเหลวที่อยู่ในระบบ แรงดันจะถูกส่งไปยังแบริ่งปล่อย มันวางชิดกับกลีบของตะกร้า และเนื่องจากกลไกคันโยก กลีบจึงลดแรงกดบนจานคลัช

แรงเสียดทานระหว่างดิสก์และมู่เล่ลดลง การหมุนของเครื่องยนต์จะไม่ถูกส่งไปยัง เพลาอินพุตกระปุกเกียร์และระหว่างการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้เฟืองเกียร์ คุณเชื่อมต่อเพลาหลักและเพลารองเข้ากับกระปุกเกียร์ (เพลารองเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวขับซึ่งจะไปที่ส่วนต่างซึ่งแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อผ่านเพลาเพลา ). โดยการปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น กระบวนการจะดำเนินการใน กลับลำดับ. กลีบของตะกร้าเพิ่มแรงกดของแผ่นดิสก์กับมู่เล่อีกครั้ง ในกระบวนการปิดมู่เล่และดิสก์ รถจะเริ่มเคลื่อนที่ เมื่อเหยียบแป้นเหยียบจนสุด ดิสก์จะถูกกดกับมู่เล่ให้มากที่สุดและไม่ลื่นไถล โดยส่งกำลังทั้งหมดของมอเตอร์ไปยังชุดเกียร์แล้วจึงไปยังล้อ

เราวิเคราะห์ขั้นตอนการทำงานของคลัตช์ในเวอร์ชันที่ง่ายที่สุด ที่ รถยนต์สมัยใหม่กระบวนการนี้สามารถใช้งานได้โดยอัลกอริธึมที่ซับซ้อนมากขึ้น แต่หลักการยังคงเหมือนเดิม

สาเหตุของคลัตช์เสียก่อนกำหนด

ปัญหาคือโดยการใช้คลัตช์แรงๆ เครื่องยนต์จะได้รับภาระทันทีที่ไม่สามารถจัดการได้ (เว้นแต่คุณจะรักษาความเร็วสูงไว้และไม่ต้องการทำให้ล้อไหม้) ณ จุดนี้เครื่องยนต์จะหยุดนิ่งหรือรถจะเริ่มกระตุกโดยสูญเสียความนุ่มนวลในการเร่งความเร็ว

ด้วยเวลาที่เพิ่มขึ้นในการ "ปล่อย" แป้นคลัตช์ ดิสก์ซึ่งมักจะเกาะกับมู่เล่ จะเริ่มถูกับมันนานกว่าสถานการณ์ที่ต้องการ ในขณะนี้ ในกระบวนการเสียดสี อุณหภูมิบนพื้นผิวของทั้งมู่เล่และดิสก์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิระหว่างกันจะเพิ่มขึ้นเสมอ แต่ยิ่งกระบวนการปล่อยแป้นเหยียบนานขึ้น อุณหภูมิก็จะสูงขึ้นและแผ่นคลัตช์เริ่ม "ไหม้" แน่นอนว่าไม่ใช่ในความหมายที่แท้จริงของคำ ในความเป็นจริง มันร้อนเกิน เกินเลยไป อุณหภูมิในการทำงาน. สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอที่มากเกินไปและต่อมาก็มีการเปลี่ยนในช่วงต้น (พวกเขาพูดว่า: "คลัตช์หมด")

วิธีเปลี่ยนเกียร์:

1. บีบคลัตช์จนสุด
2. เปิดเกียร์;
3. ค่อยๆ ปล่อยคันเร่งจนกว่ารถจะเริ่มเคลื่อนที่
4. คุณจะเห็นว่าเครื่องยนต์จะเริ่มสูญเสียความเร็ว
5. เพิ่มแก๊สเล็กน้อย (5-10 เปอร์เซ็นต์);
6. ปล่อยคลัตช์จนสุด (เร็วกว่าแล้ว)

กระบวนการทั้งหมดควรใช้เวลาถึง 3-4 วินาที อย่าหมุนรอบสูงเกินไป ด้วยการเริ่มต้นที่ราบรื่น คุณจะเริ่มปล่อยแป้นคลัตช์ช้าลงตามสัญชาตญาณ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของดิสก์คลัตช์อีกครั้ง

พูดง่ายๆยิ่งคุณถือคลัตช์น้อยลงในขณะที่รถเริ่มเคลื่อนที่แล้ว จานคลัตช์ก็จะยิ่งใช้งานได้นานขึ้น แต่อย่าโยนทิ้งกระทันหัน มันจะส่งผลเสียต่อองค์ประกอบอื่นๆ ของรถ เพื่อจับช่วงเวลาและรู้สึกว่ารถคืองานหลักของคุณ

ด้วยการเพิ่มเกียร์ขึ้น กระบวนการทำงานกับคลัตช์จึงง่ายขึ้น ความเร็วในการกดและปล่อยคันเหยียบจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน

อย่าเหยียบแป้นคลัตช์โดยไม่จำเป็น แรงกดเพียงเล็กน้อยสามารถทำให้กลไกเคลื่อนที่ได้และดิสก์จะเริ่มลื่นไถลและสึกหรอไปอย่างเปล่าประโยชน์ แตะคันเหยียบเฉพาะเมื่อสถานการณ์ต้องการเท่านั้น

ฝึกอบรมในพื้นที่ที่กำหนดและถามคำถามกับผู้สอนและเพื่อนที่มีประสบการณ์

จดจำ! อายุการใช้งานของคลัตช์ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ ช่วงการวินิจฉัยที่แนะนำคือตั้งแต่ 80 ถึง 100,000 กิโลเมตร เราจะเลือกและแทนที่องค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับคุณหากองค์ประกอบเหล่านั้นไม่เป็นระเบียบ คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ของเครื่องนี้ได้จากเรา โดยได้รับการรับประกันจากพวกเขา

ผู้ขับขี่มือใหม่มีความสนใจในคำถามว่าการเรียนรู้วิธีขับรถด้วยกลไกตั้งแต่เริ่มต้นนั้นง่ายเพียงใดและจะปล่อยคลัตช์อย่างถูกต้องได้อย่างไร เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขับรถจากศูนย์บนเกียร์ธรรมดาได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องรู้สึกถึงช่วงเวลาของการเชื่อมต่อคลัตช์ หลังจากการปะทะครั้งแรก จำเป็นต้องถือไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลา 1-2 วินาที แล้วปล่อยคันเหยียบจนกว่าจะเชื่อมต่อจนสุด

ขับรถสำหรับผู้เริ่มต้นในกลศาสตร์

ในโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขาสอนว่าเพื่อที่จะเรียนรู้วิธีการขับรถ สามเณรในกลศาสตร์จำเป็นต้องทำดังต่อไปนี้ เข้าเกียร์แรก จากนั้นเริ่มปล่อยคันเร่งและในขณะที่รถ "เกร็ง" สำหรับ การเคลื่อนไหวเริ่มต้นให้ปล่อยเบรกมือ เติมน้ำมัน แล้วค่อยๆ ปล่อยคันเร่งจนสุด อันที่จริง ในทางปฏิบัติ แทบไม่มีใครทำเช่นนี้ขณะขับรถบนกลไก เนื่องจากต้องใช้ความไวสูงในการสตาร์ทรถและใช้เวลานาน ขอให้หนึ่งในผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทำเช่นนี้ และไม่ใช่ทุกคนที่จะประสบความสำเร็จในครั้งแรก นี่เป็นการพิสูจน์ว่าวิธีนี้ไม่ง่ายนัก

อันที่จริง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เริ่มขับ i จากที่บนกลไกดังนี้:

1. ถอดเบรกมือทันทีและจับรถด้วยเบรกเท้า
2. เข้าเกียร์แรก
3. เติมแก๊ส
4. ปล่อยคลัตช์ หากผู้ขับขี่ปล่อยอย่างรวดเร็วและให้ความเร็วเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย รถก็จะหยุดนิ่ง และหากเขาปล่อยอย่างรวดเร็วและในขณะเดียวกันก็เหยียบคันเร่งอย่างแรง รถก็จะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อน สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่หลายคน รถจะกระตุกระหว่างการขับขี่ครั้งแรก - สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการที่ผู้ขับขี่ใช้คลัตช์อย่างรวดเร็วและไม่ให้น้ำมันเพียงพอ ดังนั้นรถในกลไกอย่างที่เป็นอยู่จึงพยายามเคลื่อนตัวออกทันทีเนื่องจากการเชื่อมต่อที่รวดเร็วของกลไกและไม่สามารถทำได้เนื่องจากขาดแก๊สและทำให้รถกระตุก

วิธีการเรียนรู้ที่จะปล่อยคันเร่งอย่างราบรื่น

เพื่อเรียนรู้วิธีขับรถอย่างรวดเร็วด้วยกลไกและความรู้สึกเมื่อรถเคลื่อนตัวออกไป คุณต้องทำเคล็ดลับง่ายๆ ต่อไปนี้โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

1.เข้าเกียร์หนึ่ง
2. กดคลัตช์
3. เชื่อมต่อโดยไม่ต้องเติมน้ำมันขณะขับขี่ กลไกที่ปรับอย่างเหมาะสมเริ่มเชื่อมต่อที่ 40-60% ของการเดินทางทั้งหมด จุดเชื่อมต่อนี้จำเป็นต้องสัมผัส
4. หลังจากรถเช่นเคย "เกร็ง" และเริ่มเคลื่อนที่คุณต้อง ถือแป้นเชื่อมต่อในตำแหน่งนี้เป็นเวลา 1-2 วินาที. เนื่องจากรถสตาร์ทไม่ติดน้ำมันจึงบรรทุกและใช้เวลาไม่นาน ไม่ทำงานมอเตอร์ได้รับการบูรณะให้เป็นแบบเดิมและตัวรถเองก็ได้รับการเคลื่อนไหวเล็กน้อย

5. หลังจากที่รถสตาร์ทได้เล็กน้อยแล้ว คุณสามารถค่อยๆ ปล่อยคันเร่งต่อไปจนกว่าจะเชื่อมต่อจนสุด

เมื่อคุณเข้าใจวิธีเชื่อมต่อคลัตช์บนกลไกอย่างถูกต้องแล้ว คุณจะได้รับทักษะการขับขี่เบื้องต้นตั้งแต่เริ่มต้น และสัมผัสได้ถึงช่วงเวลาของการสตาร์ท ซึ่งจะช่วยให้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถได้

คลัตช์ทำงานอย่างไร แนวคิดทั่วไปในการขับขี่

ประกอบด้วยดิสก์และส่วนหนีบซึ่งอยู่ในตะกร้า แผ่นดิสก์นี้เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ ส่วนที่กดจะกดเข้ากับมู่เล่ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ มู่เล่ถือเป็นจานขับเคลื่อนซึ่งหมุนโดยมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง เมื่อเหยียบคันเร่ง (บีบออก) ส่วนหนีบจะปลดแผ่นดิสก์ออกจากมู่เล่ คนขับใช้แป้นเหยียบคลัตช์ในกลไกเพื่อปรับการเชื่อมต่อของแผ่นดิสก์กับมู่เล่ ในช่วงเวลาของการมีส่วนร่วมครั้งแรกของกลไก กลไกบางส่วนจะหลุด ดังนั้นเมื่อปล่อยอุปกรณ์ออกมาไม่หมดก็ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมดไม่ได้ส่งเต็มที่.

มีสิ่งเช่นการเผาไหม้หรือการเผาคลัตช์ ระหว่างแผ่นลื่นไถลจะร้อนขึ้นและถ้ารอบเครื่องสูงก็จะร้อนมาก เนื่องจากความร้อนสูงจึงสามารถแตกและแตกได้ นอกจากนี้ ด้วยล้อขับเคลื่อนที่ลื่น แผ่นดิสก์จึงสามารถลื่นและร้อนจัดได้ รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อในกลไกนั้นมีความโน้มเอียงเป็นพิเศษ ดังนั้นสำหรับพวกเขา ห้ามมิให้เริ่มต้นด้วยการลื่นไถลเนื่องจากจะรับประกันการเผาไหม้ เนื่องจากรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ด้วยล้อทุกล้อ และแรงของแผ่นแรงดันไม่เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้แผ่นเชื่อมต่อลื่นไถล

คุณสามารถพูดคุยและเขียนได้มากมายเกี่ยวกับวิธีการเรียนรู้วิธีขับรถตั้งแต่เริ่มต้นบนกลไกและปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น สิ่งที่สำคัญที่สุดที่นี่คือความสามารถในการรู้สึกถึงการเชื่อมต่อเริ่มต้น และหากไม่มีการฝึกฝน จะไม่สามารถรับมันได้ หลังจากที่คุณเรียนรู้ทักษะนี้ หลังจากนั้นไม่นาน คุณจะทำมันโดยอัตโนมัติโดยไม่ลังเล

คลัตช์เป็นส่วนหลักของการส่งกำลัง แต่กลิ่นบอกอะไรเราบ้าง? คลัชไหม้ในห้องโดยสารเมื่อลื่นไถลและควรตื่นตระหนกหรือไม่? ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าคลัตช์รถยนต์คืออะไรและทำงานอย่างไร และกลิ่นของคลัตช์บ่งบอกถึงอะไร

มันทำงานอย่างไรและทำไมคลัตช์ "ไหม้"

คลัตช์เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อแยกระหว่างเกียร์ของรถยนต์กับเครื่องยนต์ คลัตช์ช่วยให้เราเปลี่ยนเกียร์และสตาร์ทรถได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุก

ในระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่ของเครื่องยนต์จะหมุนด้วยความถี่เดียวกันที่ด้านหลัง หน้าที่ของมู่เล่คือการส่งแรงบิดไปยังเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในภายหลัง เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและการเริ่มต้นการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น จำเป็นต้องสร้างการหยุดชะงักในการเชื่อมต่อทางกลไกของมู่เล่ของเครื่องยนต์และ

เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างนี้ได้รับการพัฒนา อุปกรณ์พิเศษซึ่งเรียกว่าการยึดเกาะ คลัตช์ประกอบด้วยดิสก์คลัตช์ ตะกร้า และกลไกขับเคลื่อน ดิสก์ถูกกดกับมู่เล่โดยแรงของสปริงและลูกปืน อีกด้านหนึ่งของดิสก์มีส่วนสัมพันธ์ที่แน่นหนากับเพลาอินพุตเกียร์

เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ กลไกขับเคลื่อนจะเคลื่อนแผ่นคลัตช์ออกจากมู่เล่ เพื่อเอาชนะแรงของสปริงกลับ คนขับเข้าเกียร์และปล่อยคันเร่งเบาๆ แผ่นดิสก์เริ่มกดต่อต้าน เพลาข้อเหวี่ยง, ตั้งค่าให้หมุนและหมุนเกียร์ จากนั้นล้อจะถูกนำไปใช้งานและในระหว่างการเร่งความเร็วของเครื่องจักร ความเร็วของแผ่นดิสก์หลังจากการเสียดสีเล็กน้อยจะถูกรวมเข้ากับความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง

กลิ่นคลัตช์ไหม้หมายถึงอะไร?

ตามที่คุณเข้าใจแล้ว คลัตช์เป็นส่วนที่ทำงานภายใต้ภาระคงที่ในสภาวะที่มีแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ภาระทั้งหมดตกอยู่กับเขาเมื่อสตาร์ทรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น.

การใช้คลัตช์อย่างไม่เหมาะสมจะนำไปสู่ สวมใส่ก่อนวัยอันควร. การใช้งานโดยไม่รู้หนังสือประกอบด้วยการทำงานของเครื่องยนต์เป็นเวลานานด้วยความเร็วสูง ตัวอย่างงานดังกล่าวถือได้ว่าเป็นการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ในเกียร์ต่ำหรือ นอกจากนี้ ผลเสียต่อการยึดเกาะคือ งานยาวคลัตช์ เมื่อคนขับเริ่มออกตัว เติมน้ำมัน แต่ปล่อยคลัตช์ช้าเกินไป

หากในกระบวนการลื่นไถลรถคุณมีกลิ่นแรงจากการเผาไหม้ อาจเป็นได้ทั้งยางที่ให้ความร้อนหรือแผ่นคลัตช์เสียดทาน กลิ่นสุดท้ายมักถูกดักจับในฤดูหนาวเมื่อรถแล่นผ่านกองหิมะ

• ประการแรก อย่าตื่นตระหนกแม้ว่ากลิ่นไหม้จะแรงเกินไปก็ตาม การเผาไหม้ไม่ปรากฏขึ้นทุกครั้งเมื่อดิสก์ถูก "เผา" อย่างสมบูรณ์ หมายความว่าวัสดุบุผิวเสียดทานจะร้อนขึ้นในระหว่างกระบวนการเสียดสีและออกซิไดซ์เล็กน้อย ในกระบวนการทำงานพวกเขาจะฟื้นตัวและสามารถใช้คลัตช์ได้เป็นระยะเวลานาน
• ประการที่สอง การสึกหรอของคลัตช์โดยสมบูรณ์จะปรากฏขึ้นโดยไม่มีกลิ่นเฉพาะ รถจะเสียโมเมนตัมและอาจไม่ขึ้นเลย

บางครั้งถึงแม้จะไม่ค่อยเกิดขึ้น: คุณกดแก๊ส "เครื่องยนต์คำราม" ตามที่เพลงดังพูด แต่รถไม่เคลื่อนที่ หรือขับรถแต่ช้า ผู้เชี่ยวชาญจะพูดทันทีว่า: "คลัตช์ตายแล้ว" และเขาจะพูดถูก แต่จากความถูกต้องของเขามันไม่ง่าย แต่ยากกว่า - ท้ายที่สุดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน (คลัตช์) กำลังจะมา

เมื่อคลัตช์หรือจานคลัตช์ตายอย่างเป็นธรรมชาติเมื่อหมดเวลาที่กำหนด นี่ถือเป็นเรื่องปกติ คุณสามารถคำนวณกริป วัสดุสิ้นเปลือง. แต่บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่เจ้าของรถโดยการกระทำของเขาทำให้ดิสก์ขับเคลื่อนอายุสั้นลงหรือเพียงแค่ "ฆ่า" เขาด้วยการกระทำของเขา

ประการแรก เกี่ยวกับคลัชนี้คืออะไร: มันคือแซนวิช ที่ดิสก์ขับเคลื่อนทำจาก วัสดุพิเศษด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง แม้ว่าแรงกดที่เลวร้ายที่สุดของสปริงแคลมป์จะบีบอัดดิสก์ แต่หากดิสก์ที่ขับไม่สึกและมีความหนาเพียงพอ ก็ถือได้ว่าเป็นจานเดียว แต่มีเพียงการเหยียบคันเร่ง นั่นคือ "บีบคลัตช์" เนื่องจากแซนวิชทั้งหมดนี้จะหยุดเป็นชิ้นเดียว มอเตอร์กำลังหมุน รถหยุดนิ่ง - ดิสก์ขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่ง และโลหะสองอันที่ล้อมรอบมันหมุนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง และคุณเปิดเกียร์หนึ่งอย่างใจเย็น คุณไม่สามารถปล่อยคลัตช์ได้ - ผู้ขับขี่ทุกคนรู้เรื่องนี้ตั้งแต่ฝึกสอนที่โรงเรียนสอนขับรถ จำเป็นต้องเริ่มต้นอย่างราบรื่น และความราบรื่นนี้เกิดขึ้นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าจานขับเคลื่อนตรงกลางลื่นไถลในบางครั้งเมื่อคลัตช์ทำงาน ซึ่งนำไปสู่ความร้อนที่รุนแรงของคลัตช์และการสึกหรอของดิสก์

หากโหลดเครื่องเกินขอบเขต กระบวนการเริ่มต้นจะใช้เวลานานกว่าปกติมาก ในเวลาเดียวกันเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์เป็นเวลานาน ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอแบบเร่งรัดและการเสียชีวิตก่อนวัยอันควร เพื่อนของฉันบางคนโหลดบน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบตันซึ่งแม้ว่ารถจะใช้สเตชั่นแวกอนก็มากเกินไปอย่างเห็นได้ชัดในการเดินทางไปคาเมนสค์ครั้งหนึ่งคลัตช์ก็ถูกไฟไหม้ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ "เบรกมือ" ที่รัดกุม

คลัตช์ที่สึกหรอล้มเหลวเร็วมาก - มันลื่นเล็กน้อย แต่ "บิต" นี้เพียงพอสำหรับการประกอบทั้งหมดเพื่อให้ร้อนขึ้นจากนั้นก็เริ่มไหม้ทำให้คลัตช์ลื่นมากขึ้นอุณหภูมิเพิ่มขึ้น - วงจรอุบาทว์ แต่มันกลับกลายเป็น ผลที่ได้คือควัน กลิ่นของ Ferodo ที่เผาไหม้ เครื่องยนต์กำลังทำงาน แต่รถไม่เคลื่อนที่

อีกทางเลือกหนึ่งคือเผาคลัตช์อย่างง่ายดาย - ขับรถยนต์นั่งความเร็วสูงสมัยใหม่ธรรมดาเข้าไปในโคลนที่ผ่านไม่ได้ รอบเครื่องจะต้องอยู่ในระดับสูงเพื่อให้เครื่องยนต์ดึงออกและที่นี้ เรฟสูงคลัตช์อย่างแข็งขันเพื่อดึงเครื่องยนต์ออกอีกครั้ง นิวาก็มี downshiftใน razdatka ซึ่งคุณไม่เพียง แต่สามารถออกจากที่ใดก็ได้ แต่ยังไถสวนและบน รถธรรมดาถึงกระนั้นก็ไม่คุ้มที่จะเข้าไปในสิ่งสกปรก

และอีกอย่าง อย่ายืนรอสัญญาณไฟจราจร ไฟเขียวในเกียร์แรกและเหยียบคลัตช์ แน่นอนว่าตอนนี้ตลับลูกปืนแบบปลดประจำการมีอยู่ทั่วไปแทนที่จะเป็นตลับลูกปืนกันรุนกราไฟท์ที่ล้าสมัย สิ่งนี้ไม่สำคัญนัก แต่ตลับลูกปืนที่รับภาระหนักเช่นคลัตช์ก็เสื่อมสภาพได้ค่อนข้างดีเช่นกัน แน่นอนคุณสามารถขับโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ - เปิดเกียร์หนึ่งแล้วเริ่มเคลื่อนที่จากนั้นเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่คุณปล่อยแก๊ส อย่างไรก็ตาม ความสุขเล็กๆ น้อยๆ จากการขับขี่แบบนี้ ไม่ได้ทำให้รถมีสุขภาพที่ดีขึ้น ดังนั้นการดูแลคลัตช์จึงเป็นสิ่งที่จำเป็น

ขึ้น ▲ — บทวิจารณ์จากผู้อ่าน (1) — เขียนรีวิว ▼ - ฉบับพิมพ์

อืม ... ขอบคุณ ข้อมูลมาก - แต่มันน่าสนใจที่จะพิสูจน์ในห้องโดยสารว่าคุณไม่ได้เผาคลัตช์ แต่มันล้มเหลวเองมิฉะนั้นจะไม่รับประกัน ท้ายที่สุดถ้ามันลื่นไถลแล้วคุณจึงไม่เคลื่อนไหวอย่างราบรื่นอีกต่อไปและยิงมันในที่สุดคุณจะต้องถูกตำหนิในทุกกรณีและซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง

ซื้อหรือวางแผนที่จะซื้อ รถยนต์ส่วนตัวพวกเราทำงานหนักเพื่อเรียนรู้กฎเกณฑ์ การจราจร, ที่จะได้รับ ใบอนุญาตขับรถและกลายเป็นคนขับที่เต็มเปี่ยมอย่างที่เราคิด ในเวลาเดียวกัน ไม่ใช่ทุกคนและไม่จำกฎการใช้งานรถยนต์เสมอไป โดยเฉพาะส่วนประกอบหลัก - แชสซี

ในขณะเดียวกัน พื้นที่นี้เต็มไปด้วยความลึกลับและความลับมากมาย ตัวอย่างเช่น วิธีที่จะไม่เผาคลัตช์ สตาร์ทรถแล้วเคลื่อนตัวไปบนถนน
ก่อนอื่น มาทำความเข้าใจอย่างน้อยอย่างผิวเผินว่ามันคืออะไรและทำหน้าที่อะไรกับรถยนต์

คลัตช์คืออะไร

คลัตช์ทำหน้าที่ปลดเพลาข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์ในช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อที่ตามมา การดำเนินการดังกล่าวมีความจำเป็นเมื่อสตาร์ทรถจากจุดจอดและสำหรับการเปลี่ยนความเร็วขณะเดินทาง
ที่พบมากที่สุดในรถยนต์และโดยส่วนใหญ่ รถบรรทุกเป็นคลัตช์ชนิดแผ่นเดียวแบบเสียดทาน

ประกอบด้วยกลไกคลัตช์และตัวขับปิดโดยตรง

การสึกหรอของดิสก์ที่สำคัญนั้นง่ายต่อการระบุเมื่อขับในเกียร์สี่: หากเครื่องยนต์ส่งเสียงคำรามเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง แต่รถไม่วิ่งเร็วขึ้น ดิสก์จะต้องเปลี่ยน นี้อาจมาพร้อมกับกลิ่นของ "การเผาไหม้" แผ่น

ภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและบ่อยครั้งที่สุดต่อการบุบนแผ่นคลัตช์จากผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์คือในขณะที่สตาร์ทรถ ดังนั้นเราจะพิจารณากระบวนการนี้โดยละเอียด

วิธีการย้ายออกอย่างถูกต้อง

ดังนั้นเครื่องยนต์ของคุณจึงเริ่มทำงาน เกียร์ว่าง. คุณเหยียบแป้นคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงกับกระปุกเกียร์อย่างราบรื่น ซึ่งหมายความว่าคุณต้องกดดิสก์ขับเคลื่อนกับมู่เล่ที่หมุนด้วยความเร็ว 20-25 รอบต่อวินาที เพื่อให้รถไม่ "กระโดด" และเครื่องยนต์หยุดกะทันหัน เราจะดำเนินการนี้ในสามขั้นตอน

• ขั้นตอนที่ 1 ปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์เล็กน้อย สปริงแผ่นดันจะทำให้จานขับเคลื่อนสัมผัสกับล้อช่วยแรง - รถของคุณจะเคลื่อนที่และค่อยๆ เริ่มคลาน
• ระยะที่ 2 เหยียบคันเร่งในตำแหน่งนี้เป็นเวลาสองหรือสามวินาที ความเร็วของการหมุนของมู่เล่และดิสก์ค่อยๆ เท่ากัน - รถของคุณเร่งความเร็ว
• ขั้นตอนที่ 3 รถขับได้อย่างมั่นใจบนท้องถนน - แรงบิดถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ 100% ปล่อยคันเร่งและถอดเท้าออกจากคันเหยียบ คลัตช์กึ่งมีส่วนร่วมเพิ่มเติมจะเผาไหม้แผ่นดิสก์.

ที่สัญญาณไฟจราจร

ตามคำให้การของผู้ขับขี่มือใหม่หลายคน ครูสอนขับรถบางคนสอนให้รอสัญญาณไฟจราจรสีเขียวโดยเหยียบคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง ดูเหมือนว่าดิสก์จะไม่สัมผัสกันไม่มีภัยคุกคามต่อการเผาไหม้

แต่ในกรณีนี้มีการสึกหรอ แบริ่งปล่อย. สุดท้ายนี้ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์โดยทั่วไป ดังนั้น - ใส่เกียร์ว่างแล้วปล่อยแป้นคลัตช์

ในสภาพรถติด

บางทีภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อการฉุดลากมาจากการจราจร ไดรเวอร์บางตัว เป็นเวลานานอย่าเหยียบแป้นคลัตช์ เปิดและปิด โดยปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานอยู่ในเกียร์หนึ่ง

ดิสก์ขับเคลื่อนเกือบจะถูกับดิสก์มู่เล่ตลอดเวลา นอกจากนี้ แบบอะซิงโครนัส เป็นผลให้เกิดความร้อนเพิ่มขึ้นซึ่งก่อให้เกิดการเสียดสีที่รุนแรงยิ่งขึ้น

พยายามเคลื่อนตัวในสภาพการจราจรคับคั่ง เอาชนะระยะทางสั้น ๆ เป็นระยะ ๆ ปิดเกียร์ระหว่างทางและปล่อยคลัตช์

ระหว่างทางลง

บนทางลาดชัน คุณไม่สามารถปิดเกียร์ได้ ขอแนะนำให้ลงไปที่ความเร็วแรกด้วยการเบรกโดยใช้เท้าและเตรียมพร้อมใน วิธีสุดท้าย, ใส่เบรกมือ ไม่จำเป็นต้องใช้แป้นเหยียบคลัตช์ นอกจากนี้ อาจเป็นอันตรายต่อการดับเครื่องยนต์

การขับขี่ในสภาวะที่รุนแรง

“ฆ่า” การขี่คลัตช์อย่างแท้จริงด้วยการเลื่อนหลุด ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาวะที่ไม่คาดฝันและไม่ธรรมดา เมื่อมันออกมาจากแอ่งน้ำหรือกองหิมะ เราถูกบังคับให้บังคับเครื่องยนต์ ให้มัน ความเร็วสูงและกดคลัตช์ทันที

ในสถานการณ์นี้ แผ่นอิเล็กโทรดบนดิสก์ไม่เพียงแต่เผาไหม้ถึงตายเท่านั้น สภาพการทำงานที่สมบุกสมบันเช่นนี้คุกคามการพังทลายที่ร้ายแรงกว่านั้น รวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ ของรถด้วย ดังนั้น ถ้าเป็นไปได้ ขอให้พาไป อย่าเผาคลัตช์

ทำไมไฟไหม้

เป็นช่วงเวลาที่สัมผัสกันไม่สมบูรณ์ของดิสก์ที่หมุนด้วย ความเร็วต่างกันและผ้าบุผิวก็ไหม้ เมื่อใดก็ตามที่เราทำงานคลัตช์อย่างไม่ถูกต้อง ช่องว่างจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และในอนาคตการปล่อยจะไม่สมบูรณ์ - คลัตช์เริ่มลื่นต้องเปลี่ยนดิสก์

ไม่เป็นไร. ท้ายที่สุดนี่คือชิ้นส่วนสิ้นเปลืองทั่วไปของรถของคุณโดยคำนวณที่ การทำงานที่ถูกต้องประมาณ 80,000 กม.

บ้าน » สิ่ว » คลัตช์รถยนต์ไหม้ได้อย่างไร กลิ่นคลัชไหม้ในห้องโดยสารตอนลื่นไถล การขับขี่ในสภาวะที่รุนแรง