วิธีวัดระดับแบตเตอรี่ จะตรวจสอบระดับแบตเตอรี่ในรถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์หรือปลั๊กโหลดได้อย่างไร? ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด

มัลติมิเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ตรวจสอบแรงดันไฟ ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์นี้ คุณสามารถซื้อหรือยืมอุปกรณ์จากเพื่อนได้ และถ้ามันมีประโยชน์สำหรับคุณไม่เพียงแต่สำหรับการทดสอบเพียงครั้งเดียว การได้มานั้นก็จะมีประโยชน์มาก ถ้าจะซื้อเครื่องก็เลือกเลยดีกว่า ตัวแปรอิเล็กทรอนิกส์, ใช้งานสะดวกกว่า.

อย่าประเมินแรงดันแบตเตอรี่โดยการอ่านเท่านั้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอัตโนมัติ เพราะ พวกเขามักจะผิด ความแตกต่างนี้เกิดจากการที่โวลต์มิเตอร์ออนบอร์ดเชื่อมต่อกับ แบตเตอรี่ไม่ได้โดยตรง เป็นผลให้อนุญาตให้สูญเสียบางส่วนและแรงดันไฟฟ้าจะแสดงต่ำกว่าแรงดันจริง

ในบทความนี้คุณจะพบ:

การทดสอบแบตเตอรี่ด้วยการทำงานของเครื่องยนต์

โดยมีความผันผวนในระดับปัจจุบันที่ เครื่องยนต์วิ่งค่ามาตรฐานจะเป็น 13.5 14 V.

ในกรณีที่กระแสไฟแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงานสูงกว่า 14.2 V ให้ถือว่าแบตเตอรี่มีประจุไฟไม่ดี และระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชดเชยสิ่งนี้โดยสร้างกระแสไฟในโหมดแอ็คทีฟ พยายามให้แบตเตอรี่ชาร์จ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป ตัวอย่างเช่น ใน ช่วงฤดูหนาวแบตเตอรี่อาจเสียชีวิตเนื่องจากอุณหภูมิกลางคืนที่ต่ำกว่าศูนย์ หรือระบบเติมอัจฉริยะแบบออนบอร์ดจะค้นหาอุณหภูมิโดยอิสระและให้แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าสำหรับแบตเตอรี่

ในกระแสแบตเตอรี่ที่ประเมินค่าสูงไป มักจะไม่มีอะไรต้องกังวล ในกรณีที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์เป็นปกติ หลังจากผ่านไป 10 นาที กระแสไฟจะลดระดับลงเป็นมาตรฐาน 13.5-14 V เมื่อไม่มีแรงดันไฟฟ้าตก อาจแสดงว่าของเหลวอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เดือดเนื่องจากการชาร์จไฟเกิน

ในกรณีเหล่านั้นเมื่อ เครื่องยนต์วิ่งกระแสไฟน้อยกว่า 13 13.4 V แสดงว่าแบตเตอรี่หมดและไม่สามารถชาร์จได้ ไม่จำเป็นต้องเข้ารับบริการรถทันที มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยการปิดผู้บริโภคปัจจุบันทั้งหมดในรถนั่นคือ ดูแลการปิด ระบบเพลง, เครื่องทำความร้อน, ไฟหน้า, เครื่องปรับอากาศและอื่น ๆ

หลังจากปิดทุกอย่างที่อาจส่งผลต่อความชัดเจนของการวัด กระแสควรจะคงที่ที่ 13.5 14V ที่ยอมรับได้ หากน้อยกว่านี้ก็ควรตรวจสอบเครื่องกำเนิดอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าระดับแรงดันไฟฟ้าเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานกับผู้บริโภคที่ตัดการเชื่อมต่อน้อยกว่า 13

ระดับการชาร์จต่ำอาจเกิดขึ้นได้เมื่อหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ถูกออกซิไดซ์ ในกรณีนี้การทำความสะอาดผู้ติดต่ออย่างง่ายจะช่วยได้

คุณสามารถทดสอบแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้อย่างไร?

เมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานและตัดการเชื่อมต่อระบบการบริโภค กระแสไฟของแบตเตอรี่ควรเป็น 13.6 V ในขณะนี้ ไฟหน้าเปิดขึ้น ประจุแบตเตอรี่ควรลดลงเหลือประมาณ 0.1 V หลังจากที่เราเริ่มระบบเสียงแล้วระบบปรับอากาศและทุกอย่างที่ใช้กระแสไฟ การดำเนินการนี้จะค่อยๆ เกิดขึ้นเมื่อเปิดอุปกรณ์ที่ใช้แรงดันไฟฟ้าแต่ละครั้ง ด้วยเหตุนี้ กระแสไฟในแบตเตอรี่จึงควรลดลงเล็กน้อย

หากกระแสไฟหลังจากเปิดเครือข่ายอัตโนมัติลดลงอย่างมากซึ่งบ่งชี้ว่าต่อไปนี้: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงานอย่างเต็มที่ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของแปรงเก็บกระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์

ที่ โหลดเต็มที่จากผู้บริโภคปัจจุบันประจุของแบตเตอรี่ไม่ควรลดลงเหลือน้อยกว่า 12.8-13 V หากประจุต่ำกว่านี้แสดงว่าควรเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์เป็นคู่ วิธีการทดสอบเราจะพูดคุยเพิ่มเติม

ทดสอบแบตเตอรี่ขณะดับเครื่องยนต์

เมื่อชาร์จสำหรับ ก้อนแบตเตอรี่ต่ำกว่า 11.8 12 V - ค่อนข้างเป็นไปได้ที่รถจะไม่สตาร์ทและจะต้องสตาร์ทด้วยตัวดันหรือควรเปลี่ยนแบตเตอรี่

ค่าปกติของกระแสเมื่อมอเตอร์ไม่ทำงานควรเป็น 12.5-13 V.

มีวิธีการที่พิสูจน์แล้ว: หากการปล่อย 12.9 V เต็ม 90%, 12.5 50%, 12.1 10% นี่เป็นวิธีการที่ค่อนข้างแม่นยำในการพิจารณาสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ที่มีลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่มาตรฐาน

ระดับกระแสของแบตเตอรี่แสดงถึงความสามารถในการเก็บกระแสไฟฟ้าไว้เป็นระยะเวลาหลายวัน เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม 100% แม้หลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลา 1 สัปดาห์ แบตเตอรี่รถยนต์ควรนั่งลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ทดสอบแบตเตอรี่โดยใช้ปลั๊กเสียบ

จะตรวจสอบแรงดันไฟของก้อนแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้ได้อย่างไร? สำหรับการทดสอบ จำเป็นต้องเชื่อมต่อปลั๊กของปลั๊กโหลด โดยไม่ลืม "+" และ "-" ของอุปกรณ์ ระยะเวลาการเชื่อมต่อไม่ควรเกิน 5 วินาที ก่อนเปิดปลั๊ก โหลดทั้งหมดประจุในแบตเตอรี่ควรอยู่ในช่วง 12-13 V หลังจากต่อปลั๊กโหลดแล้ว กระแสไฟควรสูงกว่า 10 โวลต์เล็กน้อย แบตเตอรี่นี้ถูกชาร์จและมีความสามารถ และสามารถไว้วางใจแบตเตอรี่ได้นาน

แบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดในรถยนต์ทุกคัน เป็นองค์ประกอบที่ให้กระแสเริ่มต้นแก่สตาร์ทเตอร์ ต้องขอบคุณแบตเตอรี่ที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้อย่างรวดเร็วและไม่ยุ่งยาก แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการสตาร์ท คุณต้องตรวจสอบระดับการชาร์จเป็นระยะ สามารถทำได้หลายวิธี

วิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามนี้ในบทความของเราในภายหลัง

วิธีการ

มีหลายวิธีในการตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์:

• โดยตัวบ่งชี้;
• ใช้ส้อมโหลด
• มัลติมิเตอร์;
• โดยการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

แต่ละคนมีลักษณะของตัวเอง ลองดูวิธีการเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ตัวบ่งชี้ในตัว

ข้างมาก แบตเตอรี่นำเข้ามีตัวบ่งชี้ในตัวซึ่งคุณสามารถตรวจสอบการชาร์จได้ เป็นครั้งแรกที่แบตเตอรี่ดังกล่าวปรากฏในญี่ปุ่น จากนั้นผู้ผลิตในยุโรปก็เริ่มฝึกฝนเคล็ดลับนี้

สาระสำคัญของมันคืออะไร? บนฝาครอบแบตเตอรี่มีหน้าต่างโปร่งใส (ช่องมองชนิดหนึ่ง) หากมองดูจะเห็นว่ามันถูกทาสีใน สีเขียว. แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป โทนสีเขียวในหน้าต่างจะปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้วเท่านั้น หากหน้าต่างโปร่งใสหรือเป็นสีขาว แสดงว่าแบตเตอรี่สูญเสียประจุไปบางส่วน กรณีที่แย่ที่สุดคือหน้าต่างสีดำ ในกรณีนี้ แบตเตอรี่อยู่ในสถานะ "เป็นศูนย์" และจำเป็นต้องชาร์จอย่างเร่งด่วน

โปรดทราบว่านี่เป็นหนึ่งในที่สุด วิธีง่ายๆวิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยไม่ต้องใช้โวลต์มิเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ท้ายที่สุด สิ่งที่คุณต้องทำก็คือเปิดฝากระโปรงหน้ารถและมองเข้าไปในหน้าต่างบานนั้น แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่ทุกแบตเตอรี่ที่มีช่องมองเช่นนี้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ในประเทศ) ดังนั้น ในการกำหนดระดับการชาร์จ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีอื่น

โหลดส้อม

นี่อาจเป็นวิธีตรวจสอบความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่อย่างมืออาชีพที่สุด โดยทั่วไป วิธีนี้จะใช้ในสถานีบริการ สาระสำคัญของมันคืออะไร? อุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่และให้กระแสไฟลัดวงจร

นั่นคือปลั๊กโหลดเลียนแบบการทำงานของสตาร์ทเตอร์และแสดงจำนวนโวลต์ของแบตเตอรี่ที่ลดลงเมื่อคนขับพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ จนถึงตอนนี้คือที่สุด รูปแบบที่แน่นอนตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ หากต้องการอ่านค่าที่ถูกต้อง โปรดจำไว้ว่าหลังจากโหลดแล้ว แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต้องมีอย่างน้อย 10 โวลต์ หากแบตเตอรี่เหลือ 9 หรือต่ำกว่า แสดงว่าแบตเตอรี่อ่อนอยู่แล้ว แบตเตอรี่ดังกล่าวจะคายประจุอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว

การใช้มัลติมิเตอร์

นี่เป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรมี ไม่เพียงแต่ตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความต้านทานของเซ็นเซอร์ โหลดเครือข่ายออนบอร์ดแบบเรียลไทม์ และอื่นๆ อีกมากมาย พารามิเตอร์ที่สำคัญ. คุณสามารถซื้ออุปกรณ์นี้ได้ในราคา 300-700 รูเบิลซึ่งถูกกว่าปลั๊กโหลด 2-3 เท่า มันง่ายมากที่จะใช้อุปกรณ์นี้

จะตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ของรถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร? ก่อนอื่นคุณต้องรวบรวมมัน เราดำเนินการดังต่อไปนี้:

• เราเชื่อมต่อสายไฟสองเส้นที่มีขั้วบวกและขั้วลบกับขั้วต่อที่เกี่ยวข้อง
• จะมีโพรบที่ปลายสายไฟ เรานำไปใช้กับ
• ก่อนอื่นเราตั้งค่าอุปกรณ์เป็นโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าและตั้งสวิตช์โรตารี่เป็น 20 โวลต์
• เราเชื่อมต่อขั้วของมัลติมิเตอร์กับแบตเตอรี่แล้วดูผลลัพธ์ ในกรณีนี้ต้องปิดสวิตช์กุญแจของรถ

การอ่านข้อมูลจากมัลติมิเตอร์

ค่าปกติของแบตเตอรี่คืออะไร? ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มควรสร้างแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 12.5 โวลต์ หากมัลติมิเตอร์แสดง 12V ถูกต้อง แสดงว่าแบตเตอรี่หมดครึ่งหนึ่ง ความจริงที่ว่าจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่อย่างเร่งด่วนจะแสดงด้วยตัวบ่งชี้ที่ 11.5 โวลต์หรือต่ำกว่า

อิเล็กโทรไลต์

มีอีกวิธีในการตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในความคาดหมายของฤดูหนาว ดังที่คุณทราบ เมื่ออุณหภูมิลดลง ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะลดลง ดังนั้นการชาร์จและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลง วิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์? สำหรับสิ่งนี้เราต้องการไฮโดรมิเตอร์ ด้านล่างนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียด:

• ดังนั้นให้เปิดฝากระโปรงหน้าและใช้ไขควงลบคลายเกลียว "ธนาคาร" ของแบตเตอรี่ทีละตัว มีเพียง 6 คนเท่านั้น
• เราจุ่มไฮโดรมิเตอร์เข้าไปข้างในแล้วรอจนกว่าจะเติมอิเล็กโทรไลต์
• ต่อไปเราจะนำอุปกรณ์ออกมาและดูการอ่าน
• หลังจากนั้นไม่นาน ทุ่นจะลอยขึ้นสู่ระดับที่ต้องการ จะมีหลายแผนกในระดับ ตัวบ่งชี้ที่ 1.23-1.27 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตรถือว่าปกติ หากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เท่ากับ 1.2 กรัม แสดงว่าแบตเตอรี่หมดประมาณหนึ่งในสี่ อู๋ ปล่อยลึกระบุตัวบ่งชี้ที่ 1.1 และต่ำกว่ากรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร

นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ใน "กระป๋อง" แต่ละอันด้วย หากไม่เพียงพอก็ควรต่ออายุ สามารถทำได้ด้วยน้ำกลั่น (น้ำหล่อเย็นก็เจือจางด้วย)

อย่าละเลย ระดับไม่เพียงพออิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียประจุและไหลออกบ่อยครั้ง แผ่นตะกั่ว. ส่งผลให้แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้ และเมื่อพยายามชาร์จใหม่ ของเหลวก็จะเดือด

วิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จ?

เครื่องชาร์จแต่ละเครื่องมีมาตราส่วนที่กำหนดแรงดันแบตเตอรี่ ในกรณีที่ไม่มีมัลติมิเตอร์ ปลั๊กโหลด และไฮโดรมิเตอร์ คุณสามารถใช้มันได้ วิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยวิธีนี้?

ทุกอย่างง่ายมาก - เราเชื่อมต่อสายของเครื่องชาร์จกับขั้วแบตเตอรี่แล้วกดปุ่มทดสอบ คุณไม่ควรเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเต้ารับ - ในกรณีนี้จะชาร์จและค่าที่อ่านได้อย่างน้อย 13 โวลต์

คุณสามารถชาร์จที่บ้าน?

ในกรณีที่ไม่มีโรงจอดรถ อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่ในอพาร์ตเมนต์ได้ แต่จะดีกว่าถ้าทำบนระเบียง ในระหว่างกระบวนการนี้ อิเล็กโทรไลต์จะปล่อยซัลเฟอร์ไดออกไซด์และออกซิเจนคลอไรด์ที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์ การสูดดมอาจทำให้เกิดอาการวิงเวียนศีรษะและคลื่นไส้ ดังนั้นเราจึงชาร์จในพื้นที่ห่างไกลและมีอากาศถ่ายเทสะดวกที่สุด จับตาดูสถานะของอิเล็กโทรไลต์ด้วย

ไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่เดือด สิ่งนี้จะลดทรัพยากร โดยเฉลี่ย แบตเตอรี่รถยนต์นั่งขนาด 60 แอมป์จะชาร์จใน 7-8 ชั่วโมง ในกรณีนี้ ต้องตั้งค่าความแรงกระแสต่ำสุดในหน่วยความจำ ภาระความเครียดเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ หากแบตเตอรี่ใช้เวลาในการชาร์จนาน หรือกระป๋องหนึ่งกระป๋องต้มหลังจากผ่านไปครึ่งชั่วโมง แสดงว่าแบตเตอรี่ใช้ไม่ได้

ในที่สุด

ดังนั้นเราจึงหาวิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งคือการใช้มัลติมิเตอร์ สำหรับไฮโดรมิเตอร์ นี่เป็นมาตรการป้องกันอยู่แล้ว ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถวัด "อายุการใช้งานที่เหลือ" ของแบตเตอรี่ได้ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องมือวินิจฉัย (เทียบเท่ากับส้อมโหลด) ดังนั้นแต่ละอุปกรณ์ดีในทางของตัวเอง

ในกรณีที่เกิดปัญหากับโรงงานรถยนต์ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ที่ง่ายที่สุดและ วิธีที่มีประสิทธิภาพการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่เรียกว่าการใช้มัลติมิเตอร์

คุณสามารถเลือกลำดับการดำเนินการต่อไปนี้เมื่อตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์:

1. เราดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ในโหมดที่ต้องการมัลติมิเตอร์ช่วยให้คุณตรวจสอบตัวบ่งชี้ได้หลายตัว ขึ้นอยู่กับวิธีการที่ใช้ในการคำนวณข้อมูลที่จำเป็น
2. การตั้งค่าช่วงสูงกว่าที่ระบุไว้ในข้อกำหนดแบตเตอรี่ มิฉะนั้นจะไม่สามารถวัดตัวบ่งชี้ที่ต้องการได้
3. โพรบที่เป็นสีดำ, ตั้งค่าเป็นซ็อกเก็ตลบ อุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมดมี 2 โพรบ - สีแดงและสีดำ
4. โพรบสีแดงเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตสีแดง
5. ภายในไม่กี่วินาทีตัวบ่งชี้ที่สำคัญจะถูกบันทึกไว้
6. หลังจากเมื่อได้ข้อมูลที่จำเป็นแล้ว เราจึงตัดการเชื่อมต่อวงจร

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ได้ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ต้องรับข้อมูลเท่านั้น แต่ยังต้องรู้ว่าข้อมูลอาจหมายถึงอะไร ตัวอย่างคือคำจำกัดความของประจุ มัลติมิเตอร์ไม่สามารถวัดตัวบ่งชี้ดังกล่าวได้จะต้องได้รับจากแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับเมื่อตรวจสอบวงจร

กำลังตรวจสอบค่าใช้จ่ายและความจุ

ประจุแบตเตอรี่สามารถตรวจสอบได้โดยการแปลข้อมูลที่ได้รับจากมัลติมิเตอร์เท่านั้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบโดยที่เวลาผ่านไปประมาณ 5 ชั่วโมงนับตั้งแต่ถูกถอดออกจากรถหรือชาร์จใหม่ ซึ่งจะให้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้น ควรสังเกตว่าอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมไม่กระทบต่อความแม่นยำในการอ่าน

เมื่อพิจารณาตัวชี้วัด เราสังเกตความสม่ำเสมอดังต่อไปนี้:

1. แรงดันไฟฟ้า 12.8 Vแสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ค่านี้อาจสูงขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ส่วนเกินที่มีนัยสำคัญบ่งชี้ว่ามีการทำงานผิดพลาดอย่างร้ายแรง
2. ตัวบ่งชี้ 12.6 Vสอดคล้องกับการชาร์จ 75%
3. แรงดันไฟฟ้า 12.2 V- แบตเตอรี่ชาร์จเพียงครึ่งเดียว
4. 12V บนมัลติมิเตอร์พูดเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย 25%

หากแรงดันไฟฟ้าในวงจรที่สร้างขึ้นน้อยกว่า 12 V แสดงว่าประจุลดลงต่ำกว่า 25%

อื่น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญสามารถเรียกได้ว่าความจุของแบตเตอรี่

สามารถตรวจสอบความจุได้ดังนี้

1. ควรจะจัดขึ้นชาร์จแบตเตอรี่เต็ม
2. เพื่อรับข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับแบตเตอรี่คุณควรใช้โหลดซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อได้หลาย ๆ ตัว ไฟหน้ารถในห่วงโซ่เดียว
3. แสงสลัวด้วยตัวบ่งชี้ที่น้อยกว่า 12.4 V แสดงว่าใน ฤดูหนาวปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับโรงงานรถยนต์
4. หากตัวบ่งชี้ลดลงต่ำกว่า 12 Vหมายถึงต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่

การตรวจสอบสภาพของแหล่งจ่ายไฟของรถเป็นประจำจะช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดปัญหาขึ้นในขณะขับขี่ การชาร์จใหม่ในเวลาที่รถหยุดทำงานช่วยให้คุณยืดอายุแบตเตอรี่ได้

ตัวบ่งชี้มัลติมิเตอร์

มัลติมิเตอร์- เครื่องมือที่เป็นที่ต้องการไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น ใช้ในทุกพื้นที่ที่จำเป็นต้องวัดกระแส: แรงดัน ความต้านทาน และความแข็งแรง

ความเก่งกาจของมันโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าอุปกรณ์มีดังต่อไปนี้:

1. โวลต์มิเตอร์
2. แอมมิเตอร์.
3. โอห์มมิเตอร์.

อุปกรณ์นี้มีขนาดกะทัดรัดและสามารถพกพาและเก็บไว้ในรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย ขอบคุณ ใช้งานถาวรเพื่อตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ให้สามารถคงสภาพการทำงานได้เป็นเวลานาน

อุปกรณ์ดังกล่าวมีหลายรุ่น

1. อยู่ระหว่างการวัดผล แรงดันคงที่ตัวชี้วัดตั้งแต่ 0 ถึง 200 mV เช่นเดียวกับ 2 V, 20 V, 200 V, 1000 V.
2. กระแสตรงสามารถวัดได้ภายใน 2mA, 20mA, 200mA
3. แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับมีการวิ่งขึ้นจาก 0 ถึง 200 V, 750 V.
4. ความต้านทานสามารถวัดได้ตั้งแต่ 0 ถึง 200 โอห์ม

มีมัลติมิเตอร์รุ่นที่ซับซ้อนมากขึ้น

การวัดแรงดันแบตเตอรี่

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญของแบตเตอรี่คือแรงดันไฟฟ้านั่นคือเหตุผลที่หลายคนวัดตัวบ่งชี้นี้โดยเฉพาะ

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ก็สามารถวัดแรงดันไฟได้ แรงดันไฟปกติพิจารณาตัวบ่งชี้ตั้งแต่ 13.5 ถึง 14 V แต่แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าตัวบ่งชี้นี้ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานแสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุต่ำและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจ่ายพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จมากขึ้น ควรพิจารณาว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งในฤดูหนาว เนื่องจากแบตเตอรี่จะคายประจุออกมาอย่างจริงจังในชั่วข้ามคืน

เพิ่มแรงดันแบตเตอรี่- ปรากฏการณ์ที่ไม่ควรกลัว หากทุกอย่างเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ หลังจาก 10 นาที ไฟแสดงสถานะแรงดันไฟฟ้าจะคงที่และจะอยู่ภายใน 14 V

อย่างไรก็ตาม หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นหลังจากผ่านไป 10 นาที คุณควรคิดถึงสถานะของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า งานประจำในอัตราดังกล่าว อาจทำให้แบตเตอรี่เดือดได้ ปรากฏการณ์อื่นที่กำหนดปัญหาด้วยตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องคือทางเดินของกระบวนการออกซิเดชันบนหน้าสัมผัส

เพื่อป้องกันปรากฏการณ์นี้ คุณต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัส หากแรงดันไฟตกต่ำกว่า 13 V ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ เนื่องจากข้อมูลดังกล่าวบ่งชี้ถึงความผิดปกติ

เมื่อทำการวัดในขณะที่ดับเครื่องยนต์สามารถแยกแยะความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. แรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 12Vอาจทำให้รถสตาร์ทไม่ติด โดยเฉพาะช่วงที่อากาศหนาว เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลง น้ำมันในเครื่องยนต์จะข้นขึ้น และคุณสมบัติของเชื้อเพลิงก็จะเปลี่ยนไปด้วย ดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่หมุน เพลาข้อเหวี่ยงเนื่องจากต้องใช้ความพยายามมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายคลึงกัน
2. แรงดันไฟปกติซึ่งจะเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ถือได้ว่าเป็น 13 V.
3. การวัดไม่ควรดำเนินการทันทีหลังจากสิ้นสุดการเคลื่อนไหว แต่ก่อนที่จะเริ่ม
4. ระดับแบตเตอรี่สูงแสดงถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการเก็บแรงดันไฟไว้ได้นาน ยิ่งระดับการชาร์จต่ำเท่าใดการสูญเสียก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น ดังนั้นแบตเตอรี่ใหม่หรือแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ดี เงื่อนไขทางเทคนิคสามารถคงประสิทธิภาพไว้ได้ยาวนานแม้ไม่ได้ชาร์จ

การวัดกระแสรั่วไหล

กระแสไฟรั่วขั้นต่ำสามารถพบได้ในรถยนต์เกือบทุกรุ่น แม้แต่ในรุ่นใหม่กว่า. เนื่องจากระบบของรถยนต์บางระบบใช้ไฟฟ้าน้อยที่สุดแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์หรือเมื่อกุญแจไม่อยู่ในสวิตช์กุญแจ

ในแหล่งต่าง ๆ ตัวบ่งชี้ของกระแสดังกล่าวมีตั้งแต่ 10 ถึง 80 mAค่าการรั่วไหลจำนวนมากบ่งชี้ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์มีความผิดปกติ ค่าการรั่วไหล 60 mA หมายความว่าแบตเตอรี่ในสภาพนี้สามารถอยู่ได้นานหลายปีด้วยการใช้งานที่เหมาะสม

สถานการณ์ที่ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลาหลายวันมีผลกระทบด้านลบมากกว่ามาก คุณยังสามารถวัดการรั่วซึมด้วยมัลติมิเตอร์ได้

ขั้นตอนการวัดมีดังนี้:

1. การตั้งค่าโหมดการวัด 10 A หรือ 20 A. ทางที่ดีควรตั้งค่าให้สูงขึ้นหากอุปกรณ์ที่ใช้อนุญาต
2. ขอแนะนำให้ตรวจสอบเมื่อทำลายมวลจากมุมมองของความปลอดภัย
3. เราลบเชิงลบ.
4. หนึ่งในโพรบเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่
5. อื่นเชื่อมต่อกับสายที่ถอดออก
6. เราได้รับผลลัพธ์บางอย่าง

สำหรับตัวบ่งชี้ที่แม่นยำ คุณควรเตรียมรถให้เหมาะสม:

1. ปิดการใช้งานไฟในห้องโดยสารปิดวิทยุและผู้บริโภครายอื่น
2. เรานำออกปุ่มจุดระเบิด

หากผลลัพธ์อยู่ภายใน 60 mA แสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ เมื่อได้ค่าที่มากขึ้น คุณจำเป็นต้องค้นหาวงจรที่ใช้กระแสไฟมากขึ้น ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถถอดฟิวส์ออกและวัดค่าในแต่ละตำแหน่งได้

วิธีอื่นๆ ในการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์

วิธีคลาสสิกในการตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่คือการใช้การชาร์จทดสอบ:

1. เริ่มชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม
2. แล้วโหลดถูกนำมาใช้เพื่อให้กระแสไฟออกคำนวณตามข้อมูลจากหนังสือเดินทาง
3. หลังจากนั้นอุปกรณ์วัดรวมอยู่ในวงจร
4. วัดเวลาซึ่งจะต้องลดตัวบ่งชี้ความแรงปัจจุบันลงน้อยกว่า 50% ของตัวบ่งชี้ที่ต้องการ เวลาใกล้เคียงกันจะระบุไว้ในหนังสือเดินทางของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่สมัยใหม่ใน สภาพดีสูญเสียกระแสหลังจากเวลาโดยประมาณที่ระบุโดยประมาณ หากกระบวนการนี้เร็วกว่า แสดงว่าแบตเตอรี่กำลังสูญเสียความจุ

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนจะต้องประสบปัญหาการทำงานผิดปกติของแบตเตอรี่ที่ใช้โดยไม่มีข้อยกเว้น ระหว่างการใช้งานรถ แบตเตอรี่อาจทำงานผิดปกติหรือหมดไฟด้วยเหตุผลบางประการ ทำให้คุณไม่สามารถใช้รถได้ มีอยู่ วิธีต่างๆการตรวจสอบแบตเตอรี่ซึ่งเราจะพูดถึงในบทความนี้

การตรวจสอบด้วยสายตาของแบตเตอรี่

ก่อนดำเนินการวัดแรงดันแบตเตอรี่โดยตรง คุณควรดำเนินการ การตรวจด้วยสายตา. ตัวอย่างเช่น คุณต้องตรวจสอบความถูกต้องของคดีซึ่งไม่ควรมี ความเสียหายทางกล. ให้ความสนใจกับการไม่มีคราบอิเล็กโทรไลต์ ขั้วต่อต้องสะอาด ไม่มีสีเขียวอ่อนหรือหลวม โล่สีขาว. ที่ ความหนาแน่นไม่เพียงพอหน้าสัมผัสของขั้วที่ข้อต่อความต้านทานเพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลเสียต่อค่า เริ่มต้นปัจจุบัน. ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีและขั้วอาจร้อนขึ้นถึง อุณหภูมิสูง. ในกรณีหลังนี้ อาจมีความเสี่ยงต่อการจุดระเบิดของสายไฟและความเสียหายต่อรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของคุณสะอาดและขันขั้วให้แน่นในเวลาที่เหมาะสม

ตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

การทดสอบนี้สามารถทำได้กับแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้เท่านั้น ในการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่อง ติดตั้งแบตเตอรี่บนพื้นผิวแนวนอน จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กและตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ด้วยสายตา ซึ่งควรอยู่เหนือเพลตตะกั่วสองสามเซนติเมตร ในกรณีที่อิเล็กโทรไลต์อยู่ต่ำกว่าระดับเพลต จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ การทดสอบความหนาแน่นสามารถทำได้ด้วยไฮโดรมิเตอร์พิเศษสำหรับกรด ระบายส่วนของอิเล็กโทรไลต์อย่างระมัดระวังและใช้ไฮโดรมิเตอร์ตรวจสอบความหนาแน่นที่สอดคล้องกันของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งควรเป็น 1.28

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์

หากไม่สามารถสตาร์ทรถได้ด้วยเหตุผลบางประการ อันดับแรก คุณควรตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่ งานนี้ทำด้วยมัลติมิเตอร์ ในการดำเนินการตรวจสอบนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

เปิดมัลติมิเตอร์และตั้งค่าโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง

เราเชื่อมต่อโพรบสีดำของมัลติมิเตอร์กับขั้วลบ และเชื่อมต่อโพรบสีแดงกับขั้วบวกของแบตเตอรี่

บนจอแสดงผลเราแก้ไขการอ่านมัลติมิเตอร์

ที่ ชาร์จเต็มมัลติมิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 12.7 โวลต์ หากแรงดันแบตเตอรี่คงที่ที่ 11.7 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่หมด ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์จโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ.

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน

การตรวจสอบแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานช่วยให้คุณตรวจสอบการรั่วไหลในเครือข่ายและยังระบุปัญหาในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ควรอยู่ในช่วง 13.5-14 V. โปรดทราบว่า แรงดันไฟเกินบนแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอาจบ่งบอกถึงปัญหากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในกรณีที่แรงดันแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวถูกรักษาไว้โดยเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยที่เหมาะสมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ หากการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าเท่ากับ 13 V หรือน้อยกว่า แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย ซึ่งจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด

การตรวจสอบประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้ปลั๊กโหลดช่วยให้คุณกำหนดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ใช้กับเครื่องได้ ปลั๊กโหลดนี้ต้องเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ด้วยขั้วที่ถูกต้อง หากปลั๊กโหลดแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ 12-13 V แสดงว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่คุณภาพสูงและความสามารถในการทำงานภายใต้โหลด หากในระหว่างการทดสอบ ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 9 V แสดงว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือและถือว่าใช้งานไม่ได้

เราชาร์จแบตเตอรี่

การชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถใช้ที่ชาร์จแบบพิเศษที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้อย่างง่ายดายภายใน 8-10 ชั่วโมง ซึ่งช่วยให้คุณใช้รถได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ พิเศษ ที่ชาร์จสามารถซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือบัดกรีโดยอิสระตามรูปแบบที่เหมาะสมจากอินเทอร์เน็ต

แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ที่ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่ทำงาน เป็นไปได้ แต่เท่านั้น ภาวะฉุกเฉินในขณะที่การขับขี่ทุกวันต้องใช้แหล่งพลังงานของระบบสตาร์ทให้ดี แบตเตอรี่ช่วยให้คุณหมุนสตาร์ทเตอร์ได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งจะขับเคลื่อนส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ การชาร์จแบตเตอรี่จะต้อง ระดับสูงเพื่อให้แบตเตอรี่สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างไม่มีที่ติ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีมัลติมิเตอร์หรือปลั๊กโหลดที่จำหน่ายสามารถตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ได้

หลักการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลดและมัลติมิเตอร์

สำหรับผู้ขับขี่หลาย ๆ คน ส้อมบรรทุกนั้นแปลกใหม่ และมีผู้ขับขี่รถที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับอุปกรณ์วินิจฉัยง่ายๆ เช่นนี้มาก่อน อันที่จริงปลั๊กโหลดเป็นโวลต์มิเตอร์ที่มีเอาต์พุตการวินิจฉัยและมีตัวต้านทานโหลดอันทรงพลัง ปลั๊กโหลดรุ่นที่ซับซ้อนกว่านั้นได้รับการติดตั้งแอมป์มิเตอร์เพิ่มเติมซึ่งช่วยให้คุณวินิจฉัยพารามิเตอร์ต่าง ๆ ของวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ได้ในคราวเดียว แต่รุ่นที่มีโวลต์มิเตอร์จะเพียงพอที่จะกำหนดระดับการชาร์จแบตเตอรี่

อุปกรณ์เช่นมัลติมิเตอร์ซึ่งมีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หรือช่างไฟฟ้าเกือบทุกคนกลายเป็นเรื่องธรรมดามาก ช่วยให้คุณรับข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าระหว่างจุดที่กำหนดได้อย่างง่ายดาย ซึ่งมีประโยชน์เมื่อดำเนินการซ่อมแซมและวินิจฉัย มัลติมิเตอร์มีค่าใช้จ่ายมากกว่าส้อมโหลด แต่ก็เหมาะสำหรับงานอื่นๆ ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสามารถตรวจสอบการชาร์จด้วยมัลติมิเตอร์ของแบตเตอรี่ 12 โวลต์และ 24 โวลต์ ในขณะที่ปลั๊กโหลดเหมาะสำหรับแหล่งจ่ายไฟรถยนต์ 12 โวลต์มาตรฐานเท่านั้น

ระดับประจุแบตเตอรี่สูงสุด อุปกรณ์ที่ระบุข้างต้นไม่สามารถแสดงให้เจ้าของรถเห็นได้ ใช้เพื่อกำหนดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วแบตเตอรี่โดยพิจารณาจากข้อสรุปเกี่ยวกับระดับประจุของแหล่งพลังงาน หากแบตเตอรี่แสดงแรงดันไฟฟ้า 12.6 โวลต์ ในระหว่างการวัด สังเกตได้ว่าชาร์จเต็มแล้ว อนุญาตให้ใช้ค่า 12.2 โวลต์ แต่ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว สิ่งที่ต่ำกว่า 12 โวลต์ต้องมีการชาร์จอย่างเร่งด่วน ในรายละเอียดเพิ่มเติม การพึ่งพาระดับประจุแบตเตอรี่ของแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วแสดงไว้ในตาราง

การวินิจฉัยระดับแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์นั้นค่อนข้างง่ายและไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ ก่อนดำเนินการวินิจฉัย ขอแนะนำหรืออย่างน้อยให้ถอดขั้วออกจากเครื่อง การตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์มีดังนี้:

1. ขั้นตอนแรกคือการตั้งค่ามัลติมิเตอร์ และหากมีความสามารถในการเลือกช่วงการวัด คุณต้องตั้งค่าให้อยู่ในช่วง 0 ถึง 24 โวลต์
2. ถัดไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกจากขั้วของรถยนต์แล้ว และแตะโพรบสีแดงของเครื่องมือวินิจฉัยกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และขั้วสีดำกับขั้วลบ
3. หากเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์อย่างถูกต้อง หน้าจอจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้ว

ข้อมูลที่ได้รับจากการวัดจะต้องเปรียบเทียบกับตารางที่แสดงด้านบนเพื่อกำหนดระดับประจุแบตเตอรี่ในรถยนต์

ส้อมบรรทุกเป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่สามารถหาซื้อได้ตามร้านขายยานยนต์เกือบทุกแห่ง ควรใช้เพื่อตรวจสอบระดับประจุแบตเตอรี่หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่ในช่วง 7 ชั่วโมงที่ผ่านมาเท่านั้น ตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญ และหากไม่สังเกต นักวินิจฉัยอาจได้รับค่าที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการวัด

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยใช้ปลั๊กโหลดดังนี้:

1. จำเป็นต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่
2. ถัดไป ขั้วบวกของปลั๊กโหลด (สายสีแดงหรือสายเดียวในบางรุ่น) เชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่
3. จากนั้นขั้วลบจะเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่ ควรสังเกตว่าปลั๊กโหลดบางตัวไม่มีขั้วลบ (สีดำ) ในรูปแบบของเทอร์มินัล แต่เปิดแทน ด้านหลังอุปกรณ์มีพินพิเศษ ในกรณีนี้ ให้ใช้หมุดพิงกับขั้วลบ

ผลลัพธ์แรงดันไฟฟ้าที่วัดได้จะถูกนำมาเปรียบเทียบกับตารางด้านบน หลังจากนั้นสามารถสรุปเกี่ยวกับสภาพของแบตเตอรี่ได้

ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับประจุแบตเตอรี่ในรถทุกๆสองเดือน หากประจุไฟเหลือน้อย คุณต้องแก้ไขสถานการณ์โดยเร็วที่สุดและชาร์จแบตเตอรี่ ยิ่งกว่านั้น ก็สามารถทำได้

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » วิธีวัดระดับแบตเตอรี่ จะตรวจสอบระดับแบตเตอรี่ในรถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์หรือปลั๊กโหลดได้อย่างไร? ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด