วิธีรัดสายพานขับเคลื่อนบน Kia Rio เกีย สเปกตร้า. กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร (สาเหตุหลัก) หากเสียงที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ และไม่หายไป จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุ

เกีย สเปกตร้า. กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร ( สาเหตุหลัก)

สาเหตุหลักของกลิ่นในห้องโดยสารคือการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นจากถังขยาย ตามกฎแล้วในเครื่องจักรรุ่นเก่า การสึกหรอและการทำงานที่ไม่เหมาะสม การละเมิด คำแนะนำทางเทคนิค, แทนที่ไม่ถูกกาลเทศะอะไหล่สำรอง.

และสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ข้อบกพร่องนี้อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิตหรือเนื่องจากโหมดการทำงานที่เลือกไม่ถูกต้องของชุดมอเตอร์โดยรวม

หากเปลี่ยนท่อ (หรือส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบทำความเย็น) อย่างไม่ถูกต้อง ก็อาจเกิดเหตุการณ์ที่คล้ายกันได้ และนี่ไม่ใช่เรื่องหายาก

และเนื่องจากสารหล่อเย็นมีคุณสมบัติเพิ่มความผันผวนและการผุกร่อนอย่างรวดเร็ว ไม่ใช่ทุกคน แม้แต่ คนขับที่มีประสบการณ์สามารถสังเกตเห็นรอยเปื้อนและหยดน้ำได้ จากนั้นกลิ่นที่มีลักษณะเฉพาะของสารป้องกันการแข็งตัวที่เจาะเข้าไปในห้องโดยสารบ่งบอกถึงการรั่วไหลผ่านองค์ประกอบของระบบ มันง่ายกว่ามากสำหรับเจ้าของในการตรวจจับการรั่วไหลที่สำคัญด้วยสายตา แต่จากนั้นในห้องโดยสาร มันจะไม่เป็นเพียงแค่สีเหลืองอำพันอ่อนๆ อีกต่อไป แต่มันจะทุบด้วยกำลังและหลักแล้ว

การวินิจฉัยระบบทำความเย็น

ในทั้งสองกรณีจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเหมาะสม ในการทำเช่นนี้แม้ว่าคุณจะไม่มีประสบการณ์มากเกินไป แต่คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ท้ายที่สุด หากคุณไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ได้ตลอดเวลา และถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน คุณจะรู้สึกเหมือนเป็นผู้เชี่ยวชาญและประหยัดเงินส่วนตัวได้จำนวนหนึ่ง

ก่อนอื่น เราเปิดประทุนและทำการตรวจสอบด้วยสายตาโดยพยายามทำความเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาด เราตรวจสอบท่อและตัวนำทั้งหมดเพื่อหาความเสียหายทางกล (โดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรที่มี ระยะทางสูงโดยที่องค์ประกอบอาจไม่มีการเปลี่ยนแปลงตามเวลาที่กำหนดและเสื่อมสภาพอย่างเห็นได้ชัด) เรากำลังตรวจสอบการรั่วไหล ถ้าคุณโชคดีคุณจะพบรอยแตกของโลกหรืออุปทานที่บิดเบี้ยวทันทีซึ่งสามารถกู้คืนได้ทันทีโดยการเปลี่ยน

รั่วไหลในห้องข้อเหวี่ยง: นอกจากนี้ สาเหตุทั่วไปของกลิ่นในห้องโดยสาร แต่ในระดับที่ใหญ่กว่า คือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่อง และความผิดปกตินี้อาจรบกวนการทำงานบางอย่างของมอเตอร์อย่างร้ายแรง และโดยทั่วไปนำไปสู่ผลร้ายแรงหากไม่ใส่ใจ

ตรวจพบการรั่วไหลได้ง่ายๆ: ตรวจสอบฝาถังน้ำมัน หากมีลักษณะเป็นอิมัลชันสีขาวแสดงว่าสารหล่อเย็นเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงอย่างแน่นอนและต้องดำเนินการซ่อมแซม หากคุณเห็นเนื้องอกใต้ท้องรถระหว่างจอดรถสารป้องกันการแข็งตัวก็จะไหลออกมาด้วย

เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ

เมื่อน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าไปในห้องโดยสารโดยตรงและมีกลิ่นที่แตกต่างปรากฏขึ้นอีกครั้งแม้หลังจากเป่าลมแล้ว อาจบ่งชี้ว่าหม้อน้ำทำความร้อนมีความแน่นต่ำ หากชิ้นส่วนอะไหล่นี้รั่ว แม้ว่าจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ส่วนหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวจะตรงเข้าไปในภายในรถ ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่และผู้โดยสารของการขนส่งมักจะรู้สึกถึงกลิ่นหอมอย่างชัดเจน

เวลาก็เป็นหนึ่งในสาเหตุที่เป็นไปได้เช่นกัน

สารหล่อเย็นสามารถส่งผ่านภายใต้การขับเคลื่อนของกลไกการจ่ายก๊าซได้ ในกรณีนี้ เป็นการยากที่จะระบุการรั่วไหลอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถดูพื้นผิวด้านล่าง สายพานราวลิ้นอาจมีร่องรอยของความชื้น - น้ำหล่อเย็น ตามกฎแล้วสิ่งนี้บ่งชี้ว่าปั๊มทำงานผิดปกติ

ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาและกลิ่นได้

มันไม่เป็นไปตาม เวลานานชะลอการวินิจฉัยและระบุสาเหตุที่มีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวภายในรถของคุณ หากคุณไม่สามารถวินิจฉัยปัญหาได้ด้วยตนเอง คุณต้องใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เราต้องจำไว้เสมอว่าการทำงานปกติของระบบระบายความร้อนของเครื่องมีบทบาทอย่างมาก บทบาทสำคัญใน งานประจำการประกอบมอเตอร์ทั้งหมด

หากมีกลิ่นในห้องโดยสาร นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ ซึ่งในที่สุดอาจนำไปสู่ทั้งเครื่องยนต์ร้อนจัดและการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวจากระบบ ดังนั้นจนกว่าจะค้นพบเหตุผลติดตาม สภาพอุณหภูมิระดับมอเตอร์และของไหล

เข็มขัด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกียสเปกตรัมเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลืองแบบเดียวกับไส้กรอง เทียนไข และน้ำมัน - ไม่ใช่เพื่ออะไร เพราะทั้งหมดระบุไว้ในข้อบังคับสำหรับขั้นตอนการบำรุงรักษาตามระยะ ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเป็นครั้งคราวซึ่งค่อนข้างง่ายที่จะทำด้วยมือของคุณเอง

ช่วงการเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์

การ์ดบำรุงรักษาบางใบระบุว่าสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับบน Spectra จะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 45,000 กม. นี่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่คงอยู่อีกต่อไป หรือน้อยกว่า - และมันเกิดขึ้น

เพื่อให้แน่ใจว่า สายพานขับจะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนท้องถนน คุณควรตรวจเช็คสภาพรถทุกๆ MOT (ทุกๆ 15,000 กม. ของการวิ่ง) เกี่ยวกับการเปลี่ยนสายพานไดชาร์จ เกีย สเปกตร้าเวลาใกล้เข้ามาแล้ว การตรวจสอบด้วยสายตาจะช่วยระบุ - รอยแตก การหลุดร่อน การยืด - ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้, รายการนี้อาจถูกขอให้แทนที่ด้วยเสียงนกหวีดและเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด

การปรับความตึงของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์

อย่างไรก็ตาม หากสายพานเก่ายืดออกเพียงเล็กน้อย นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะต้องหาสายพานมาเปลี่ยน ในกรณีนี้ ลูกกลิ้งความตึงมีให้ในการออกแบบ

การตรวจสอบความตึงทำได้ง่ายมาก เพียงแขวนสเกลคันโยกบนสายพานแล้วดึง ที่ความดันใกล้ 10 กก. (9.8) การโก่งตัวควรอยู่ที่ 8-10 มม. มิฉะนั้น จำเป็นต้องปรับ

ในการรัดเข็มขัด:

คลายที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเล็กน้อยกับตัวยึดที่ต่อจากเครื่องยนต์ไปยังแถบปรับความตึง

บิด สลักเกลียวปรับจนกว่าจะถึงแรงดึงที่ต้องการ ในการเพิ่มความตึงเครียดจะต้องย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากบล็อกกระบอกสูบและเพื่อลดแรงดึงเข้าหามัน

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าความตึงเครียดที่มากเกินไปรวมถึงความอ่อนแอเกินไปส่งผลเสียต่อการทำงานของชุดประกอบดังต่อไปนี้ หากสายพานแน่นเกินไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำงานผิดปกติได้ และความตึงเครียดที่น้อยเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้นและเกิดเสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการทำงาน

การเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์

ในการเปลี่ยน คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ "12" และ "14" และสายรัดใหม่ โดยทั่วไปแล้วขั้นตอนนี้ไม่ถือว่ายาก - ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการเปลี่ยนด้วยตัวเอง

ในการเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ ขั้นแรกให้คลายสลักเกลียวที่ยึดอัลเทอร์เนเตอร์กับแถบปรับความตึง และคลายโบลต์ที่ยึดโครงสร้างกับเครื่องยนต์ จากนั้นคลายความตึงด้วยสลักเกลียวปรับและถอดไดรฟ์ออกจากรอก

มีการติดตั้งสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ ลำดับย้อนกลับ. คุณควรรัดสายรัดที่รอก แล้วปรับความตึง สุดท้าย ขันสกรูยึดที่คลายเกลียวที่จุดเริ่มต้นของขั้นตอนให้แน่น

หากหลังจากเปลี่ยนสายพานแล้วเริ่มเป่านกหวีด - นอกจากนี้ยังแสดงข้อผิดพลาดหลักเมื่อเปลี่ยนสายพาน

สวัสดี เราจะเปลี่ยนสายพานกระแสสลับด้วย Kia Rio 3 และทำให้ระบบความตึงของสายพานง่ายขึ้น

ก่อนอื่น ฉันจะพูดถึงการปรับความตึงของสายพานให้ง่ายขึ้น ผู้ผลิตได้ติดตั้งตัวปรับความตึงซึ่งมีทรัพยากรเพียงเล็กน้อย (เปลี่ยนสายพานสองหรือสามเส้น) ราคาของตัวปรับความตึงดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 8,000 รูเบิล เกี่ยวกับคนอื่น ๆ รถเกาหลีตัวอย่างเช่น Hyundai Elantra ไม่มีตัวปรับความตึงราคาแพงทุกอย่างทำเพื่อปรับความตึงด้วยตนเอง เครื่องกำเนิดบน Elantra ได้รับการแก้ไขด้วยตัวยึดที่ใช้การปรับ

ปรากฎว่าตัวยึดนี้เหมาะสำหรับการติดตั้งบน Rio 3 ดังนั้นคุณสามารถสร้างใหม่ได้ ระบบที่เรียบง่ายการปรับความตึงและกำจัดชิ้นส่วนอะไหล่ราคาแพง สำหรับการแปลงคุณต้องซื้อตัวยึดด้วยสลักเกลียว

หลังจากการแปลง คุณจะเปลี่ยนเฉพาะสายพานระหว่าง การซ่อมบำรุงรถยนต์. ไม่มีอะไรจะสึกหรอในการปรับแต่งมันจะคงอยู่ตลอดชีวิตของรถ

เครื่องมือ: ลูกบิด, หัวสำหรับสิบสองและสิบสี่

หมายเลขชิ้นส่วนของสายพาน: 6pk2080.

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ปิดสลักเกลียวสามตัวของตัวยึดเก่า

2. เราติดตั้งและแก้ไขตัวยึดใหม่ด้วยสลักเกลียวปรับ

3. เราปล่อยสลักเกลียวล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อให้มันเคลื่อนที่

4. เราใส่เข็มขัดตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวราบและไม่มีการบิดเบี้ยว

5. หมุนสลักเกลียวปรับหลักและรัดเข็มขัดให้แน่น หลังจากยืดออกแล้วเราจะแก้ไขด้วยสลักเกลียวจากปลาย

เจ้าของหลายคน เกีย ริโอ 2011-2016,บนรถเย็น พวกเขาได้ยินเสียงที่ไม่พึงประสงค์ ดังลั่นดังเอี๊ยดจากใต้กระโปรงหน้ารถซึ่งจะหายไปหลังจากนั้นไม่กี่นาที ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์สาเหตุของเสียงนี้และวิธีกำจัดมัน

อะไรทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยด (ผิวปาก) ภายใต้ฝากระโปรงของ KIA Rio

ตัวอย่างของเสียงเอี๊ยดอ๊าด (กระทืบ) จากตลับลูกปืนปรับความตึงในวิดีโอ

เข็มขัดอุปกรณ์เสริม

เสียงที่ปล่อยออกมาจากสายพานขับเคลื่อนจะเหมือนเสียงนกหวีด ลักษณะที่ปรากฏส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอหรือการปนเปื้อนของสายพาน ในระหว่างการใช้งาน สายพานจะค่อยๆ ยืดออกไปหลายมิลลิเมตร นอกจากนี้ ทราย สิ่งสกปรก และน้ำจะเข้าไปอยู่ใต้สายพาน

การตรวจสอบสายพานนั้นไม่ใช่เรื่องยากเพราะเราต้องเทน้ำก่อนสตาร์ทรถ ต่อไปเราสตาร์ทรถและหากเสียงนกหวีดหายไปให้เปลี่ยนสายพาน เข็มขัด หน่วยเสริม เป็นวัสดุสิ้นเปลือง ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนภายใต้การรับประกันได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเองและซื้อสายพานด้วยตัวเองที่ร้าน

หมายเลขชิ้นส่วนสายพานขับ — 252122B000. คุณสามารถเลือกตามลักษณะ - เครื่องหมาย 6 พค 2137(หกเส้นยาว 2137 มม.) ค่าใช้จ่ายโดยประมาณเดิม 900 รูเบิล

การพยายามทำความสะอาดสายพานเก่าหรือใช้ครีมปรับสภาพสายพานไม่ได้ผลมากนัก อย่าพยายามทำความสะอาดด้วยตัวเอง เพราะเครื่องยนต์กำลังทำงานและมีโอกาสสูงที่จะทำความสะอาดได้ ได้รับบาดเจ็บสาหัส.

เครื่องปรับความตึงอัตโนมัติ

ใส่เสียง ตัวปรับความตึงเหมือนลูกปืนกระทืบและเสียงดังเอี๊ยด ปัญหาคือแบริ่งลูกกลิ้ง เสียงเอี๊ยดอ๊าดปรากฏบนเครื่องยนต์เย็นในสภาพอากาศเปียกชื้น เมื่อรถอุ่นขึ้น เสียงจะค่อยๆ หายไป มีอยู่ ตัวแปรที่แตกต่างกันซ่อมแซม.

- ถ้ารถอยู่ในประกันก็เข้าศูนย์ได้เลย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ตัวปรับความตึงควรเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน หลายคนจะโต้เถียงกันเรื่องสิ่งสกปรกและคอนเดนเสท ในขณะที่แค่เป่าลม มาตรการนี้ชั่วคราว (ถ้าช่วยได้)

หากเมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึงในบริการ KIA อย่างเป็นทางการ คุณจะได้รับข้อเสนอให้เปลี่ยนสายพานและแม้ว่าจะอยู่ในสภาพดีก็ตาม เนื่องจากการเปลี่ยนสายพานแยกต่างหากจากตัวปรับความตึงจะมีราคาสูงกว่าสายพานใหม่

- หาก RIO ไม่อยู่ภายใต้การรับประกันอีกต่อไป อุปกรณ์ยืดคุณสามารถเปลี่ยนเองได้หากคุณมีสะพานลอยคุณสามารถเปลี่ยนได้ภายใน 1-2 ชั่วโมง เนื่องจากเป็นระบบอัตโนมัติ คุณจึงไม่ต้องปรับความตึงด้วยตัวเอง ซึ่งจะทำให้งานง่ายขึ้นมาก

ตัวเลข ตัวปรับความตึงอัตโนมัติตามแคตตาล็อก - 252812B010(ราคา 5,000 รูเบิล)

- เพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนในลูกกลิ้งได้ ติดตั้งในวิดีโอ การแบก 6203 GMBชนิดปิด ลูกกลิ้งเป็นเหล็ก คุณจึงกดตลับลูกปืนใหม่ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำให้เสียหาย ราคาปัญหาประมาณ 200 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี การเปลี่ยนตลับลูกปืนอาจไม่ช่วยอะไรเนื่องจากการเสียรูปของตัวเรือนปรับความตึงหรือเมื่อสปริงอ่อนเกินไป

ป.ล.เป็นที่น่าสังเกตว่าใน กรณีที่หายากเสียงสามารถถูกปล่อยออกมาจากตลับลูกปืนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ หรือปั๊ม ซึ่งเกิดขึ้นน้อยมาก

เครื่องกำเนิด Kia Spectra เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่คล้ายกัน ยานพาหนะ, จัดเตรียมให้ พลังงานไฟฟ้าผู้บริโภคทั้งหมดที่รวมอยู่ในเครือข่ายและชาร์จแบตเตอรี่ด้วย ดังนั้นคุณภาพการทำงานของผู้ใช้ไฟฟ้าและระดับการชาร์จแบตเตอรี่จึงขึ้นอยู่กับมัน บทความนี้อุทิศให้กับการเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ Kia โดยที่เครื่องจะไม่สามารถทำงานได้

[ ซ่อน ]

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติและวิธีแก้ไข

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - อุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าดังนั้นความผิดพลาดทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นความผิดพลาดทางกลและทางไฟฟ้า

ความผิดปกติทั่วไปชุดสร้าง:

การซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผิดพลาด แต่ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบก่อน (ผู้เขียนวิดีโอคือ Avto-Blogger.ru)

จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานเมื่อใด

สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ ตามคู่มือการใช้งาน รถเกียขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 50,000 กิโลเมตร อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน

สายพานขาดบนถนนจะทำให้รถไม่สามารถขับเคลื่อนได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาในแต่ละ MOT

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ้า การตรวจสอบด้วยสายตาพบข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

• รอยแตก;
• การแบ่งชั้นของวัสดุ
• ขอบหลุดลุ่ย;
• ตัด;
• สวมใส่;
• ร่องรอยของของเหลวในการทำงาน

นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หากเกิดเสียงนกหวีดจากภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ โหลดสูงสุดเครือข่ายไฟฟ้า

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนสายพาน

– ขั้นตอนง่ายและรวดเร็ว ในการดำเนินการคุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่และ ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ รับต้นฉบับที่ดีที่สุด บริโภคสิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงในการซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ

อัลกอริทึมการเปลี่ยนมีดังนี้:

1. ก่อนอื่น คุณต้องปิดแหล่งจ่ายไฟโดยถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ถัดไป คุณต้องคลายสลักเกลียวที่ยึดชุดเครื่องกำเนิดเข้ากับแถบปรับความตึง
3. จากนั้นคลายสลักเกลียวที่ยึดโครงสร้างกับมอเตอร์
4. คุณต้องคลายความตึงโดยใช้สลักเกลียวปรับ และคุณสามารถถอดสายพานออกได้
5. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่
6. ถัดไป ปรับความตึงและขันสลักเกลียวยึดทั้งหมดให้แน่น

หลังจากเปลี่ยนแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่ควรฟัง เสียงรบกวนจากภายนอกและเป่านกหวีด

คุณสมบัติความตึงของสายพาน

สายพานอาจยืดระหว่างการใช้งาน ในกรณีนี้สามารถขันให้แน่นได้ ลูกกลิ้งความตึงเครียด. คุณสามารถใช้เครื่องชั่งเพื่อตรวจสอบความตึงเครียด แขวนไว้บนสายพานแล้วดึง หากความดันประมาณ 10 กก. การโก่งตัวควรอยู่ระหว่าง 8 ถึง 10 มม. มิฉะนั้นคุณต้องปรับความตึง

ในการปรับ ให้คลายสลักเกลียวที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับโครงยึด ถัดไปคุณต้องหมุนสลักเกลียวปรับจนกว่าจะถึงแรงตึงที่ต้องการ หากหน่วยกำเนิดถูกย้ายไปที่บล็อกกระบอกสูบความตึงเครียดจะลดลงจากบล็อก - ความตึงเครียดจะเพิ่มขึ้น

ความตึงเครียดจะต้องถูกต้อง ความตึงเครียดทั้งต่ำและมากเกินไปส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ออกราคา

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » วิธีรัดสายพานขับเคลื่อนบน Kia Rio เกีย สเปกตร้า. กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร (สาเหตุหลัก) หากเสียงที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ และไม่หายไป จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุ