หลักการทำงานของบายพาสตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ด้วยกุญแจ โปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ที่ดีที่สุด - ใครควรที่จะชอบ? ระบบการทำงานของ immo ปกติคืออะไร?
ไม่ช้าก็เร็ว เจ้าของรถหลายคนแสดงความปรารถนาที่จะติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์ ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ไม่อนุญาตให้คุณใช้สัญญาณเตือนเมื่อสตาร์ทอัตโนมัติ คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยการติดตั้งโมดูลบายพาสทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน โชคดีที่ขั้นตอนนี้ค่อนข้างสามารถทำได้ที่บ้าน
1 หน้าที่และหลักการทำงานของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เรียกว่า อุปกรณ์พิเศษซึ่งมีหน้าที่ปกป้องรถจากการโจรกรรม หลักการทำงานของชิ้นส่วนคือการละเมิดระบบยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งระบบ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าโจรตั้งใจจะขโมย ยานพาหนะจากนั้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจ "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา" เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะตัดวงจรไฟฟ้าในระบบจุดระเบิดของรถ ด้วยเหตุนี้นักจี้จึงไม่สามารถเดินทางได้ไกลเกิน 10-20 เมตร
อุปกรณ์ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ถูกซ่อนไว้ให้พ้นสายตา และหากผู้ร้ายยังพบชิ้นส่วนและพยายามทำลายหรือรื้อถอนชิ้นส่วนนั้น อุปกรณ์ป้องกันจะปิดกั้นระบบเครื่องจักรทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ส่วนใหญ่จะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ หากไม่ได้ใช้งานรถเป็นระยะเวลาหนึ่ง รถจะได้รับการปกป้องโดยอัตโนมัติ
การออกแบบเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- หน่วยควบคุมที่ประมวลผลสัญญาณและออกคำสั่งไปยังระบบรักษาความปลอดภัย
- รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า ส่วนนี้มีหน้าที่ทำลายวงจรไฟฟ้าระหว่างการโจรกรรม
- คีย์ปกติหรือการ์ดที่มีรหัสที่ระบบรักษาความปลอดภัยรับรู้
ผู้เชี่ยวชาญแยกแยะความแตกต่างระหว่างเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ 2 ประเภท: แบบสัมผัสและไม่สัมผัส ประเภทแรกประกอบด้วยองค์ประกอบที่สามารถเปิดใช้งานได้โดยใช้ คีย์ปกติ. อุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ทำงานโดยใช้ช่องสัญญาณหรือการ์ดแท็ก ผู้ผลิตบางรายติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งเปิดใช้งานโดยการอ่านลายนิ้วมือของเจ้าของหรือโดยการป้อนรหัสลับบนแผงพิเศษ
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มักจะถูกนำมาเปรียบเทียบกับสัญญาณเตือนรถ มีความคล้ายคลึงกันระหว่างอุปกรณ์เหล่านี้อย่างไรก็ตามการส่งสัญญาณมีลักษณะเฉพาะมากกว่า ฟังก์ชั่นกว้าง. Immobilizers ไม่สามารถทำหน้าที่หลายอย่างได้ ซึ่งบางครั้งทำให้เจ้าของคิดเกี่ยวกับการติดตั้งสัญญาณเตือนอัตโนมัติบนรถ
เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าสัญญาณเตือนที่ได้มาและตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นสิ่งที่ไม่เข้ากัน ดังนั้นในการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องแรกจึงจำเป็นต้องโกงและหลีกเลี่ยงอุปกรณ์ที่สอง สำหรับสิ่งนี้ มีโมดูลบายพาสสำหรับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน
ก่อนที่คุณจะเริ่มติดตั้งโมดูล คุณต้องกำหนดประเภทของระบบรักษาความปลอดภัยในรถของคุณก่อน วิธีนี้ทำได้ง่าย: หากรถของคุณผลิตในอเมริกา แสดงว่ามีการติดตั้งระบบภาษีมูลค่าเพิ่ม หากรถของคุณมาจากผู้ผลิตในเอเชียหรือยุโรป ก็จะได้รับการคุ้มครองโดยระบบ RFID
เพื่อให้มีแนวคิดเกี่ยวกับหลักการทำงานและการออกแบบระบบรักษาความปลอดภัยประเภทนี้ เราจะพิจารณาแยกกัน
2 หลักการบายพาสเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของระบบรักษาความปลอดภัย RFID
เพื่อความปลอดภัย ระบบ RFIDมีลักษณะเป็นชิปขนาดเล็กที่เรียกว่าทรานสปอนเดอร์ มันตั้งอยู่ภายในกุญแจจุดระเบิดปกติ ในระหว่างการทำงานของรถ ชิปจะส่งสัญญาณที่อ่านโดยเสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน เพื่อหลีกเลี่ยงระบบดังกล่าว ช่างฝีมือหลายคนดึงชิปออกแล้วติดตั้งใกล้กับเสาอากาศ แต่ในกรณีเช่นนี้ ระบบรักษาความปลอดภัยของรถจะปิดการทำงานโดยอัตโนมัติ หลังจากนั้นจะไม่มีใครขโมยรถได้ยาก วิธีที่ดีที่สุดชิงไหวชิงพริบระบบรักษาความปลอดภัย - ติดตั้งโมดูลบายพาสทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ โมดูลบายพาสทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันมากทั้งในวิธีการเชื่อมต่อและในองค์ประกอบ
ในกรณีส่วนใหญ่ การออกแบบโมดูลประกอบด้วยตัวเรือน ซึ่งภายในมีคีย์เพิ่มเติม รีเลย์ และเสาอากาศที่รับสัญญาณ การเชื่อมต่ออุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายมาก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ใส่กุญแจที่มีชิปเข้ากับเสาอากาศในกล่องโมดูล เสาอากาศภายนอกของโมดูลจะต้องได้รับการแก้ไขบนพื้นผิวของกระบอกสูบล็อคจุดระเบิดของเครื่อง ในกรณีนี้ต้องติดตั้งเสาอากาศ 2 ตัวเพื่อให้ระยะห่างระหว่างเสาอากาศน้อยที่สุด ต้องต่อสายสัญญาณเตือนภัยเพื่อไม่ให้มีบวกและลบในเวลาเดียวกัน เมื่อคุณสตาร์ทรถ คุณควรตรวจสอบสัญญาณที่ปรากฎบนสายไฟเหล่านี้ เป็นการดีที่สุดที่จะเชื่อมต่อในลักษณะที่สายสีดำเชื่อมต่อกับกราวด์และสายสีแดงเชื่อมต่อกับค่าบวกอย่างต่อเนื่อง
ต่อไปเราตรวจสอบงาน รีโมทสตาร์ท. ตามหลักการแล้ว เครื่องยนต์ของรถควรสตาร์ทจากกุญแจรีโมท หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่าการเชื่อมต่อสำเร็จ ในขั้นตอนสุดท้าย เราเลือกสถานที่ที่ห่างไกลจากสายตามนุษย์และซ่อนอุปกรณ์บายพาสไว้ที่นั่นอย่างระมัดระวัง
3 วิธีเลี่ยงภาษีมูลค่าเพิ่ม Immobilizer
ในการเปิดใช้งานระบบความปลอดภัย VATS ผู้ผลิตจะติดตั้งตัวต้านทานให้กับคีย์ ถ้าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวถอดรหัสของระบบรักษาความปลอดภัยตรวจไม่พบ แนวต้านที่ต้องการแล้วโซ่ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและสตาร์ทเตอร์จะล็อคทันที เพราะเหตุนี้, ในการเลี่ยงผ่านเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในระบบ VATS เราจำเป็นต้องกำหนดตัวบ่งชี้ความต้านทาน โดยปกติตัวต้านทานจะทำงานด้วยตัวบ่งชี้ในช่วง 400-11800 โอห์ม. เราจำเป็นต้องเลือกชิ้นส่วนที่มีความต้านทานเท่ากัน
หลังจากเลือกตัวต้านทานแล้ว เรากำลังมองหาสายไฟของระบบภาษีมูลค่าเพิ่ม ในการทำเช่นนี้เราใช้โครงร่างของเครื่องใช้ไฟฟ้าของรถยนต์ โดยปกติสายไฟที่เราต้องการจะอยู่ใกล้คอพวงมาลัยของรถ จากนั้นเราเชื่อมต่อสัญญาณเตือนตามคำแนะนำ หลังจากนั้นเรากลับไปที่สายไฟของระบบรักษาความปลอดภัยและตัดช่องที่เชื่อมต่อสวิตช์กุญแจ ดังนั้นเราจะได้รูปแบบที่สวิตช์กุญแจทำงานโดยตรงกับอุปกรณ์เตือนภัยและข้ามเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
อื่น วิธีที่มีประสิทธิภาพการเลี่ยงระบบรักษาความปลอดภัย VATS คือการติดตั้งตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เพิ่มเติมซึ่งจะช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลได้ แต่จะปิดกั้นเมื่อรถเคลื่อนที่
ส่วนใหญ่ครอบงำ รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งอุปกรณ์กันขโมยที่เรียกว่าเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ Immobilizer - ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เช่น ป้องกันการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาต เนื่องจากรถติดตั้งอุปกรณ์นี้แม้ในวิธีที่ง่ายที่สุด - การกำหนดค่าพื้นฐานจากนั้นโปรแกรมทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้นี้เรียกว่าปกติ (เช่นไม่ได้ติดตั้งตัวเลือก) วิธีการจดจำเจ้าของคือชิปบางตัวที่ติดตั้งอยู่ในกุญแจจุดระเบิด และเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เสาอากาศของตัวอ่านจะรับรู้ซึ่งอยู่รอบๆ กระบอกสูบ เสาอากาศนี้เรียกว่า Reader จาก คำภาษาอังกฤษผู้อ่าน เมื่อได้รับสัญญาณจากชิปแล้ว Immobilizer ปกติจะช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ ในทางเทคนิคสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ระดับของโปรโตคอลสำหรับการแลกเปลี่ยนโมดูลมาตรฐานและเปิด / ปิดฟังก์ชั่นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์จาก ECU (สมองของรถ - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ตัวควบคุมหรือตัวควบคุม) นอกจากนี้ อิมโมบิไลเซอร์มาตรฐานขั้นสูงที่ทันสมัยยังสามารถสร้างขึ้นในรูปแบบของชิปเดียวกัน แต่ด้วยช่วงที่กว้าง กุญแจความใกล้ชิด KEYLESS หรือ SMARTKEY การระบุตัวตนของเจ้าของเกิดขึ้นระหว่างทางไปรถ
สถิติการโจรกรรมและการโจรกรรมเป็นสิ่งที่ไม่หยุดยั้ง จากข้อมูลดังกล่าว เราได้รับข้อมูลไม่เพียงแต่เกี่ยวกับความต้องการจากผู้จี้เครื่องบินสำหรับบางยี่ห้อและรุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับความเสถียรของระบบรักษาความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่ามีรถยนต์จำนวนมากถูกขโมยไปและทุกคันได้รับการติดตั้งระบบป้องกันการเคลื่อนที่แบบมาตรฐาน ข้อสรุปชี้ให้เห็นถึงความสงสัยในประสิทธิภาพของมัน ในการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการหักหลัง ผู้เชี่ยวชาญด้านการโจรกรรมระบุวิธีหลักหลายวิธีในการเลี่ยงผ่าน immo ปกติ:
- ปิดการใช้งานฟังก์ชั่นการปิดกั้นเครื่องยนต์ด้วยอุปกรณ์ที่เรียกว่า "สตาร์ทเตอร์"
- Codegrabber สำหรับสัญญาณวิทยุของชิป
ดังนั้นในรายละเอียดเพิ่มเติมโดยคำนึงถึงความขัดแย้ง:
1. การเปลี่ยนโมดูลด้วยโมดูลที่เตรียมไว้ล่วงหน้า มีสองตัวเลือกที่นี่: ตัวควบคุมสามารถ ตั้งโปรแกรมใหม่โดยไม่มีฟังก์ชัน immo หรือนำชิปสำหรับผู้อ่านมาด้วย จากการเปลี่ยนโมดูลช่วยให้ เครื่องกลการป้องกัน หากตัวควบคุมอยู่ในห้องเครื่องในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะติดตั้งล็อคฝากระโปรงหน้าเพิ่มเติม (ล็อคต่างกัน: กลไก, ระบบเครื่องกลไฟฟ้า) หรือ ฝาครอบป้องกันกล่อง ECU หากคอมพิวเตอร์อยู่ในห้องโดยสารเพื่อป้องกันตัวเองจากการแทนที่จะใช้ปลอกโลหะที่ติดตั้งบนตัวควบคุมบนสลักเกลียว วิธีการต่อคอนเน็กเตอร์คอนโทรลเลอร์ก็ใช้เช่นกัน (ในที่นี้ ตัวแทนจำหน่ายจะพิจารณาว่าจะถอดคุณออกจากการรับประกันหรือไม่) ข้อเสียคือมีวิธีอื่นในการปิดใช้งานฟังก์ชัน immo ดูด้านล่าง ...
2. การเขียนโปรแกรมชิปใหม่ดำเนินการโดยอุปกรณ์พิเศษผ่าน ขั้วต่อการวินิจฉัย. มีบัสดิจิทัลพิเศษสำหรับโปรโตคอลการสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับ ECU ตัวเลือกที่จะทำให้ชีวิตของไฮแจ็คเกอร์ซับซ้อนขึ้น - โอน ขั้วต่อการวินิจฉัยไปที่อื่นหรือเปลี่ยนขั้วต่อเอง, หมุนซ้ำ, ทำลายวงจรบัส ข้อเสียของแนวคิดคือ ดิจิทัลบัสวิ่งในที่มาตรฐานต่างๆ กัน สิ่งสำคัญสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ต้องการตั้งโปรแกรมเพื่อไปให้ถึง...
3. "เชียร์ลีดเดอร์" ชื่อตลกจริง ๆ แล้วเป็นอาวุธไฮแจ็คเกอร์ที่น่าเกรงขามมาก วิธีการนี้คล้ายกับวิธีก่อนหน้า: reprogramming ระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านรถดิจิตอลบัสมาตรฐาน สำหรับอุปกรณ์นี้ การทำซ้ำของขั้วต่อมาตรฐานและตำแหน่งของตัวควบคุม ECU นั้นไม่สำคัญ ข้อกำหนดหลักคือการเข้าถึง ดิจิตอลบัส. ขนาดของม้วนค่อนข้างเล็ก ประมาณขนาดบุหรี่หนึ่งซอง หลังจากใช้งานแล้ว คีย์ปกติทั้งหมดจะถูกเคาะออกจากหน่วยความจำ EEPROM คุณสามารถป้องกันตัวเองจากการบุกรุกดังกล่าวได้โดยการทำลายวงจรการวินิจฉัย
4. ฮอร์นบีมทั่วไป แต่มีจริงสำหรับชิปคีย์ปกติ ตามกฎแล้ว สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ สัญญาณวิทยุที่ส่งไปยังเครื่องอ่านเพื่อการรับรู้จะคงที่ (ไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา) ถือว่าคุ้มค่าที่จะสกัดกั้นหนึ่งครั้งเพื่อปิดใช้งานการล็อกเพิ่มเติม
หากคุณตั้งเป้าหมายในการปกป้องรถจากการโจรกรรมโดยอาศัยเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ตามปกติจากนั้นคุณควรใช้จ่ายจำนวนเงินที่ n ในการดำเนินการตามมาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้เป็นไปตามแผนของคุณ คำถามเกี่ยวกับความเหมาะสมควรกำหนดโดยผู้ใช้เอง โดยชั่งน้ำหนักวิธีอื่นเพื่อเพิ่มการป้องกันด้วยการดัดแปลง ระบบมาตรฐานความปลอดภัย ... คำแนะนำของการโจรกรรม ไม่ - พิจารณาการรวมกลุ่มของ Immobilizer เพิ่มเติมและล็อคฝากระโปรงหน้า โซลูชันเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากกว่าและถูกกว่ามาก นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญในเวลาเดียวกัน - ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิกัดของอุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐานซึ่งในระหว่างการเรียกร้องการรับประกันตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถหาข้อผิดพลาดได้
วันนี้รถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดที่จำหน่ายในรัสเซียติดตั้งระบบ - เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน. แก่นแท้ของระบบนี้คือรถสามารถสตาร์ทได้ด้วยกุญแจ "เนทีฟ" ซึ่งลงทะเบียนไว้ใน "สมอง" ของรถเท่านั้น นี่คือระบบการระบุตัวตนแบบ "มิตรหรือศัตรู" และสิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยช่องว่างที่เรียบง่ายหรือโดยตรง - โดยการปิดสายไฟ
มันทำงานอย่างไร?
ในทุกปุ่มโดยไม่คำนึงถึงปุ่มควบคุมการล็อคจะมีชิปขนาดเล็กเรียกว่าช่องสัญญาณ มันปล่อย RF - สัญญาณพลังงานต่ำอย่างต่อเนื่อง เสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้อยู่ที่สวิตช์กุญแจซึ่งจะอ่านสัญญาณนี้และหากรู้จักชิป "ของมัน" รถก็จะสตาร์ท ในรถยนต์ที่มีรายการแบบไม่ใช้กุญแจและปุ่มสตาร์ท/หยุด หลักการทำงานเหมือนกันทุกประการ เฉพาะในคีย์เท่านั้น นอกเหนือจากชิปแล้ว ยังมีเครื่องส่งสัญญาณพิเศษที่เพิ่มรัศมีการอ่านคีย์
การตั้งค่าเริ่มต้นจากระยะไกล
ปัจจุบันพวกเขากลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการติดตั้งระบบเตือนภัยด้วยการสตาร์ทอัตโนมัติและรถมีการติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้? คุณไม่สามารถทิ้งกุญแจไว้ในการจุดระเบิดได้! มีทางออก!
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลมาตรฐานของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ปกติ
ในการใช้งานฟังก์ชั่นของการสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติหรือระยะไกลจะใช้อุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า ที่ เครื่องมือนี้ใส่ชิปที่ถอดออกจากกุญแจสำรองหรือทั้งดอก นอกจากนี้ คุณสามารถสร้างคีย์ (ประมาณ 3000 รูเบิล) หรือสั่งซื้อคีย์เพิ่มเติมจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซ่อนอยู่ลึกเข้าไปในลำไส้ของรถและเชื่อมต่อกับสัญญาณเตือนรถและระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในบางวิธี ชิปจะอ่านได้เฉพาะเมื่อทำงานอัตโนมัติโดยได้รับอนุญาตจากสัญญาณเตือนรถ ในการใช้งานปกติ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทรถด้วย "เปล่า", เพราะ การทำงานของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานจะไม่ถูกละเมิด
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ด้วยกุญแจ
อุปกรณ์ประเภทนี้ปรากฏค่อนข้างเร็วในปี 2555-2556 สาระสำคัญของงานของพวกเขาคือเพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จการปรากฏตัวของกุญแจหรือ ไม่จำเป็นต้องใช้ชิปในรถ. ทำงานร่วมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ในระดับซอฟต์แวร์ การประสานงานกับสัญญาณเตือนสมัยใหม่เกิดขึ้นผ่านอินเทอร์เฟซที่ปลอดภัยและมีรหัส ซึ่งทำให้การใช้งานการทำงานอัตโนมัตินั้นปลอดภัยอย่างสมบูรณ์
นอกจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เหล่านี้ ในรถยนต์บางคัน คุณสามารถใช้การสตาร์ทจากระยะไกล "ปกติ" หรืออย่างที่พวกเขาบอกว่า - "สตาร์ทอัตโนมัติจากคีย์มาตรฐาน". รายชื่อยานพาหนะที่รองรับมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
Immobilizers เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ งานหลักของพวกเขาคือการอ่านรหัส ดังนั้นอุปกรณ์จะปกป้องระบบจากการแฮ็ค อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้งสัญญาณเตือน ผู้ขับขี่ประสบปัญหาในการสตาร์ทรถ
เพื่อที่จะแก้ปัญหานี้ โปรแกรมรวบรวมข้อมูลมีอยู่ มีบริษัทไม่มากนักในตลาดที่ผลิตได้ โมเดลส่วนใหญ่เป็นแบบสากลและเหมาะสำหรับรถยนต์หลายยี่ห้อ เพื่อให้เข้าใจโปรแกรมรวบรวมข้อมูลโดยละเอียดมากขึ้น จำเป็นต้องพิจารณาอุปกรณ์ของพวกเขา
แบบแผนของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลง่ายๆ
วงจรตีนตะขาบ immobilizer มาตรฐานรวมถึงบัสซีรีย์ CA มันเชื่อมต่ออยู่ในอุปกรณ์กับโมดูล ตัวควบคุมในอุปกรณ์มักใช้ ประเภทอนาล็อก. วงจรตีนตะขาบยังมีเสาอากาศด้วย ในบางกรณีมีสอง ใช้สายเชื่อมต่ออุปกรณ์ การดัดแปลงหลายอย่างมีตัวเชื่อมต่อของส่วนขยายต่างๆ สำหรับ ซอฟต์แวร์. ตรงที่โมดูลคือพอร์ตทีวี ในส่วนของระบบป้องกันนั้น ไลน์แมนรุ่นต่างกันมาก ส่วนใหญ่มักจะจัดหาอุปกรณ์จ่ายไฟในตัว
วิธีทำด้วยตัวเอง?
ทำเองได้ค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้ ควรใช้ยางของซีรีย์ CA มากกว่า โมเดลจะต้องใช้โมดูลประเภทสองช่องสัญญาณ ตัวควบคุมสำหรับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลเป็นแบบแอนะล็อก อย่างไรก็ตามในการกำหนดค่าบางอย่างจะใช้การกำหนดค่าที่ใช้งานได้ นอกจากนี้ ในการสร้างโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เอง คุณจะต้องมีเสาอากาศสำหรับการส่งสัญญาณ
ในการเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับตัวเครื่องจะมีการบัดกรีสายไฟ ในบางกรณี จะมีการติดตั้งระบบบ่งชี้ สิ่งนี้จะต้องใช้ LED สามดวง ต้องเชื่อมต่อกับโมดูล รีเลย์สำหรับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลใช้ซีรีย์ RT พอร์ตทีวีจะถูกเลือกด้วยเครื่องหมาย A25
การดัดแปลงด้วย CA bus
รถตีนตะขาบพร้อมยาง CA เหมาะสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ โมดูลอุปกรณ์ ประเภทนี้ใช้ช่องสัญญาณคู่ ตัวควบคุมโดยตรงเป็นแบบแอนะล็อกทั่วไป อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับรุ่นจะผันผวนประมาณ -30 องศา อุปกรณ์เหล่านี้ไม่กลัวน้ำค้างแข็ง โปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เชื่อมต่อผ่านสายเคเบิล ตามกฎแล้วมีความยาว 1.5 เมตร ดังนั้นสามารถติดตั้งอุปกรณ์ไว้ใต้ฝากระโปรงหน้าหรือในรถได้
การปรับเปลี่ยนบางอย่างทำให้สามารถต่อสายโซ่ได้ มีระบบป้องกันความชื้นสูงในโปรแกรมรวบรวมข้อมูลเกือบทั้งหมด ทุกวันนี้คุณสามารถซื้อรุ่นที่มียาง CA ได้ที่ร้านในราคา 3,500 รูเบิล
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลกับ PAT bus
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่มีบัส PAT ผลิตขึ้นด้วยตัวควบคุมประเภทปฏิบัติการเท่านั้น บางรุ่นมีระบบแสดงผล โดยปกติโมดูลจะใช้ในประเภทช่องสัญญาณคู่ มีการดัดแปลงด้วยเสาอากาศสองตัวในตลาด เอาต์พุตในการกำหนดค่าที่นำเสนอมักใช้สามพิน ไม่ค่อยติดตั้งตัวเชื่อมต่อซอฟต์แวร์
พอร์ตทีวีถูกใช้โดยซีรีส์ A25 ผู้ผลิตมีรุ่นที่มีรีเลย์สองตัว สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือโปรแกรมรวบรวมข้อมูลเหล่านี้ไม่สามารถทำงานร่วมกับระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมดได้ ในเรื่องนี้ การดัดแปลงด้วยยาง CA จะดูดีกว่า เจ้าของรถสามารถซื้ออุปกรณ์ประเภทนี้ได้ในราคา 2,500 รูเบิล
โปรแกรมรวบรวมข้อมูล "Starline VR-02"
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ที่ระบุโดยไม่มี สตาร์ไลน์ คีย์ติดตั้งด้วย CA บัส ในกรณีนี้ โมดูลจะใช้ในอุปกรณ์ประเภทสองช่องสัญญาณ รุ่นไม่มีระบบแสดงผล การติดตั้งโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เกิดขึ้นผ่านระบบเตือนภัยเท่านั้น ในกรณีนี้มีสองเสาอากาศ รีเลย์ในตัวบายพาสใช้โดยตรงในซีรีย์ RT รุ่นนี้มีแหล่งจ่ายไฟ 3 V ในตัว อุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตคือ 40 องศา ระบบป้องกันของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลจัดทำโดยผู้ผลิต คุณสามารถซื้ออุปกรณ์นี้ในร้านขายรถยนต์ในราคา 3200 รูเบิล
รุ่น "Starline VR-03"
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ที่ระบุโดยไม่มีคีย์ Starline จาก รุ่นก่อนหน้าแตกต่างกันไปตามการมีรีเลย์สองตัว นอกจากนี้ในการปรับเปลี่ยนที่นำเสนอยังมีตัวเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะอัปเดตโมดูล เสาอากาศในเครื่องเป็นแบบลูป โมเดลถูกควบคุมโดยระบบเตือนภัยรถ
อุณหภูมิสูงสุดของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลอยู่ที่ประมาณ 40 องศา สามารถใช้อุปกรณ์นี้ได้ในน้ำค้างแข็ง สายเคเบิลมาตรฐานมีความยาว 1.5 เมตรพอดี ด้วยขนาดที่กะทัดรัด โปรแกรมรวบรวมข้อมูลแบบไร้กุญแจ Starline นี้จึงสามารถวางไว้ภายในรถได้อย่างแนบเนียน มีค่าใช้จ่ายวันนี้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไม่เกิน 3500 รูเบิล
โปรแกรมรวบรวมข้อมูล "Starline VR-05"
Starline keyless immobilizer crawler ที่ระบุนั้นเหมาะสำหรับแบรนด์รถยนต์ส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็เข้ากันได้กับระบบเตือนภัยยอดนิยม บัสในกรณีนี้ถูกใช้โดยซีรีย์ CA และโมดูลได้รับการติดตั้งแบบสองช่องสัญญาณ รุ่นไม่มีระบบแสดงผล มีเสาอากาศเพียงตัวเดียว คอนโทรลเลอร์ใช้ในโปรแกรมรวบรวมข้อมูลประเภทแอนะล็อก รหัสชิปถูกอ่านใน โหมดอัตโนมัติ. ควรกล่าวถึงระบบป้องกันคุณภาพสูงแยกต่างหาก คุณสามารถซื้อโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของ Starline ในราคา 3,500 รูเบิล
การดัดแปลง "Starline Pandora"
ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้แบบไม่มีคีย์ที่ระบุโดยผู้ผลิตที่มีบัส PAT ในทางกลับกัน โมดูลเป็นแบบสองช่องสัญญาณ ตัวควบคุมมีให้ในกรณีของโปรแกรมรวบรวมข้อมูล นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศสองตัวสำหรับรับสัญญาณ สายที่ใช้ค่อนข้างยาวจึงสะดวกมากในการเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับระบบเตือนภัย สำหรับการสตาร์ทรถจากระยะไกล สามารถใช้บายพาสที่ระบุได้ มีระบบกันขโมยที่ได้มาตรฐาน รีเลย์ในกรณีนี้เป็นแบบในตัว
ไม่มีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อรุ่นบนเคส นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าโปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่นำเสนอไม่มีระบบบ่งชี้ คุณสามารถติดตั้งรุ่นนี้บนเครื่องปาดหน้าหรือสกรู โดยทั่วไป ตัวเคสมีขนาดเล็กและไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ในกรณีนี้ไม่มีทางที่จะอัปเดตโมเดลได้ เอาต์พุตของผู้กำกับเส้นที่นำเสนอมีสามพิน อุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตของอุปกรณ์คือ 45 องศา อุปกรณ์มีแหล่งจ่ายไฟ 3 V ในกรณีนี้ มีโหมดการทำงานอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าผู้กำกับเส้นรายนี้มีการติดตั้งระบบป้องกันเสียงรบกวนด้วยแรงกระตุ้น อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงต้นทุนที่สูงของผลิตภัณฑ์ อุปกรณ์ที่ระบุในตลาดจะมีราคาประมาณ 4,000 รูเบิล
คุณสมบัติ "Starline DI-3"
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลนี้สามารถเชื่อมต่อกับระบบเตือนภัยใด ๆ ได้อย่างง่ายดาย ประการแรก สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ามีตัวเชื่อมต่อสำหรับการอัปเดตโมดูล ยางในกรณีนี้ใช้โดย PAT Series ติดตั้งคอนโทรลเลอร์โดยตรงถัดจากประเภทช่องสัญญาณเดียว ปัญหาเกี่ยวกับการรับสัญญาณในอุปกรณ์นั้นหายากมาก สำหรับสิ่งนี้ผู้ผลิตได้จัดเตรียมเสาอากาศแบบวนซ้ำ ติดตั้งชุดรวบรวมข้อมูลส่วนกลางถัดจากรีเลย์
รุ่นนี้มีพอร์ตทีวีของซีรีส์ A25 ติดตั้งระบบกันขโมย. สามารถใช้สตาร์ทเครื่องรถยนต์จากระยะไกลได้ ควรสังเกตว่าแหล่งจ่ายไฟสำหรับ 3 V อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตของอุปกรณ์อยู่ที่ -35 องศา ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดทำงานโดยอัตโนมัติ คุณสามารถซื้อโปรแกรมรวบรวมข้อมูลนี้ในร้านขายรถในราคา 3500 รูเบิล
พารามิเตอร์ "Starline DI-4"
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลแบบไม่ใช้กุญแจที่ระบุของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ทำงานบนบัสซีรีส์ PAT ระบบรองรับรถยนต์หลายยี่ห้อและไม่จำเป็นต้องอัปเดตโมดูล รีเลย์ในกรณีนี้ใช้แบบธรรมดา เสาอากาศแบบลูปติดตั้งไว้ข้างบัสตามมาตรฐาน ไม่มีระบบแสดงผลในเครื่อง ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลที่ระบุติดตั้งด้วยสกรู บางคนติดตั้งในรถ อย่างไรก็ตามควรสังเกตทันทีว่าอุปกรณ์ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เหมาะสำหรับการสตาร์ทรถจากระยะไกล พอร์ตทีวีในการกำหนดค่าที่นำเสนอถูกใช้โดย A25 ซีรีส์
อุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตคือ 40 องศา รองรับการเชื่อมต่อแบบขนานของอุปกรณ์ โมเดลถูกควบคุมโดยตรงผ่านระบบเตือนภัยของรถ อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตของผู้กำกับเส้นอยู่ที่ -30 องศา ในกรณีนี้ไม่มีระบบป้องกันเสียงรบกวนจากแรงกระตุ้น จะไม่สามารถแก้ไขอุปกรณ์ที่นำเสนอภายใต้ประทุนบนเครื่องปาดหน้าได้ รุ่นที่ระบุมีราคาประมาณ 4 พันรูเบิลในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
โปรแกรมรวบรวมข้อมูล "Starline Sherkhan"
โปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้แบบไม่มีคีย์นี้สร้างขึ้นจากพื้นฐานของบัส CA โมดูลสำหรับมันถูกเลือกเป็นประเภทสองช่องทาง รีเลย์ได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในซีรีส์ PT และมีปัญหาในการส่งกำลังน้อยมาก อุปกรณ์มีฟังก์ชั่นปิดเครื่องชั่วคราว
อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลคือ -30 องศา ยังน่าจดจำ ระบบที่ดีการป้องกัน การแทรกแซงของแรงกระตุ้นของแบบจำลองที่นำเสนอนั้นไม่น่ากลัว โปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่ระบุรองรับระบบการส่งสัญญาณที่รู้จักทั้งหมด เสาอากาศในกรณีแบบลูป เอาต์พุตสามพิน
มีพอร์ตทีวีในอุปกรณ์ที่นำเสนอ โปรแกรมรวบรวมข้อมูลมีโหมดการทำงานอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง ยึด รุ่นนี้มักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงถึงระบบเตือนภัยของรถ ส่วนใหญ่มักจะใช้รำพันเพื่อสิ่งนี้ คุณสามารถหาโปรแกรมรวบรวมข้อมูลนี้ได้ในร้านขายรถในราคา 3200 รูเบิล
สัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ไม่ค่อยทำโดยไม่มีชุดควบคุมเทเลเมติกส์ นี่คือเปลือกส่วนต่อประสานชนิดหนึ่งที่ทำให้การใช้ฟังก์ชั่นของระบบเตือนภัยง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าของได้รับโอกาสในการใช้การทำงานอัตโนมัติซึ่งตั้งโปรแกรมไว้ตามการตั้งค่าและเงื่อนไขเฉพาะ ชุดอุปกรณ์ Starline เกือบทั้งหมดที่วางจำหน่ายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีตัวเลือกนี้
อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการใช้งานการสตาร์ทอัตโนมัติ อาจมีปัญหาความเข้ากันได้กับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน อุปกรณ์นี้รบกวนคำสั่งเปิดใช้งานเครื่องยนต์ระยะไกล บล็อก หน่วยพลังงาน. ขจัดความเสี่ยง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันอนุญาตให้โปรแกรมรวบรวมข้อมูล Starline Immobilizer ซึ่งเป็นเครื่องมือเสริมช่วยเสริมการทำงานหลักของชุดสัญญาณเตือน
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโมดูล
ภายนอก อุปกรณ์นี้เป็นโมดูลการทำงานขนาดเล็กที่รวมเข้ากับโครงสร้างของคอมเพล็กซ์การส่งสัญญาณเป็นส่วนประกอบควบคุมอย่างใดอย่างหนึ่ง หน้าที่ของมันคือเลียนแบบกุญแจที่จำเป็นในการปลดล็อคเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน ในการรวมโมดูลดังกล่าวเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัย มีการใช้อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมมากมาย อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของโปรแกรมรวบรวมข้อมูล แต่ส่วนใหญ่มักมีชุดควบคุมส่วนกลาง (ตัวโมดูลเอง) สายไฟ ฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง เสาอากาศแบบห่วงพร้อมสายเคเบิล เป็นต้น
ในขณะเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าโปรแกรมรวบรวมข้อมูล Starline Immobilizer โต้ตอบกับสัญญาณเตือนของแบรนด์ได้อย่างแม่นยำ ยิ่งไปกว่านั้น ชิปกุญแจเลียนแบบยังมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และไม่สามารถใช้กับชุดสัญญาณเตือนภัยที่คล้ายกันที่ติดตั้งในรถคันอื่นได้ แม้แต่ในรถยนต์ยี่ห้อเดียวกันที่มีระบบกันสะเทือนแบบเดียวกัน
หลักการทำงานของโปรแกรมรวบรวมข้อมูล
ก่อนอื่นคุณต้องหาว่าเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้คืออะไร อันที่จริงสิ่งเหล่านี้คือช่องสัญญาณหรือวิทยุขนาดเล็กที่มีชิปที่ออกแบบมาเพื่อรับสัญญาณจากคีย์มาตรฐาน ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มีขั้นตอนการระบุกุญแจจุดระเบิด นั่นคือแม้ว่าตามพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตกุญแจจะพอดีกับล็อค แต่ชิปในตัวกลับกลายเป็นว่าไม่เข้ากันกับรหัสทรานสปอนเดอร์ที่กำหนดค่าไว้ก่อนหน้านี้หรือขาดหายไปอย่างสมบูรณ์เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะทำให้เครื่องยนต์หมุนได้ บน.
ข้อห้ามยังทำงานอย่างมีเหตุผลในกรณีที่ รีโมทอัตโนมัติเพราะยังไม่ได้ระบุรหัสและช่องสัญญาณ ในทางกลับกัน การบายพาสแบบไม่ใช้กุญแจของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของ Starline จะแทนที่ชิปของคีย์มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถปลดล็อกได้ ในขณะที่เปิดใช้งานการทำงานอัตโนมัติ โมเดลจะส่งสัญญาณผ่านเสาอากาศไปยังชิปช่องสัญญาณโดยอัตโนมัติ ดังนั้นโปรแกรมรวบรวมข้อมูลอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเรียกได้ตามเงื่อนไขเท่านั้น แต่ทำงานตามหลักการที่แตกต่างกันในการเข้าถึงเครื่องยนต์ สำหรับตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในรัสเซียมักใช้ระบบ RFID ที่ง่ายที่สุดซึ่งแตกต่างจากมาตรฐาน VATS ของอเมริกาที่ไม่ต้องการ ข้อมูลเพิ่มเติมผ่านตัวระบุ ซึ่งทำให้ขั้นตอน "บายพาส" ง่ายขึ้น
การดัดแปลงของโปรแกรมรวบรวมข้อมูล Starline
สายหลัก โปรแกรมรวบรวมข้อมูล Starlineคือตระกูล VR บน ช่วงเวลานี้รุ่นพื้นฐานและรุ่นทั่วไปส่วนใหญ่เรียกว่า BP-02 นี่คือการปรับเปลี่ยนที่มี ชุดขั้นต่ำหมายถึงการทำการระบุตัวตนทางไกลผ่านช่องสัญญาณ เวอร์ชันนี้ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยโปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของ Starline VR-03 ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น ซึ่งความแตกต่างที่สำคัญคือการอัปเดตเสาอากาศและสายไฟ ซึ่งปรับปรุงคุณภาพการโต้ตอบระหว่างชิป
ตัวแทนที่ทันสมัยที่สุดของสายนี้คือ BP-05 ท่ามกลางคุณสมบัติของโมดูลนี้ เราสามารถสังเกตการสนับสนุนของเทคโนโลยี สมาร์ทคีย์. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบดังกล่าว จะมีการจ่ายไฟ 3V ในตัว โมดูล F1 ก็สมควรได้รับความสนใจเช่นกัน การพัฒนาร่วมกันสตาร์ไลน์และฟอร์ติน โปรแกรมรวบรวมข้อมูลนี้มีความเก่งกาจในแง่ของตัวเลือกการติดตั้งใน รถต่างๆ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเฟิร์มแวร์ของชิปทำให้สามารถรวมอุปกรณ์เข้ากับเรโนลต์, โตโยต้า, ฮุนได, เกีย, เชฟโรเลต, นิสสันเป็นต้น
การตั้งปลุกด้วยการสตาร์ทอัตโนมัติ
ผู้ยืนดูเกือบทั้งหมดได้รับการแนะนำในโครงสร้างพื้นฐานของระบบสัญญาณที่พร้อมใช้งาน ดังนั้น การตรวจสอบงานติดตั้งควรเริ่มต้นด้วยการติดตั้งแพ็คเกจพื้นฐาน ที่จริงแล้ว คุณต้องติดตั้งส่วนประกอบบางอย่าง เช่น ชุดควบคุมกลาง เซ็นเซอร์ช็อต ไซเรน เสาอากาศ และการสื่อสารของแหล่งจ่ายไฟ
การติดตั้งสัญญาณเตือนพร้อมการสตาร์ทอัตโนมัติเริ่มต้นด้วยการติดตั้งชุดควบคุม ขอแนะนำให้ติดตั้งในที่ซ่อนใต้แผงกลาง การยึดทำได้โดยใช้อุปกรณ์ยึดปกติ สกรู สกรูต๊าปตัวเอง และแคลมป์แบบสมบูรณ์อื่นๆ ไซเรนถูกติดตั้งคว่ำใน ห้องเครื่อง- ต่อสายไฟจากยูนิตหลัก
สำหรับเสาอากาศนั้นควรยึดไว้ที่ส่วนบนของกระจกหน้ารถ แต่ในลักษณะที่ไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าใช้งานอยู่ใกล้ เซ็นเซอร์อยู่ในมากที่สุด สถานที่อันตรายบนหน้าต่างและประตู - พวกเขาควบคุมการเข้าถึงห้องโดยสาร
การติดตั้งโมดูล
ก่อนอื่นคุณต้องเปิดยูนิตกลางของโมดูลและใส่กุญแจสำรองเข้าไป สำหรับสิ่งนี้จะมีตัวเชื่อมต่อพิเศษพร้อมตัวล็อคในช่องของเคส หลังจากนั้นเคสจะปิดและคุณสามารถดำเนินการติดตั้งตัวเครื่องได้เอง
จะติดตั้งโปรแกรมรวบรวมข้อมูล Starline immobilizer ได้อย่างไร? ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีการติดตั้งในที่เดียวกับที่เคยวางหน่วยกลางของตัวเตือนไว้ก่อนหน้านี้ นั่นคือภายใต้แดชบอร์ด แต่ขึ้นอยู่กับระยะห่างทางเทคนิคระหว่างเครื่องใช้ไฟฟ้า ร่างกายได้รับการแก้ไขด้วยสกรูยึดตัวเอง
การเชื่อมต่อ
การเชื่อมต่อใช้สายไฟสามเส้น - สีแดง สีดำ และสีเทา อันแรกเชื่อมต่อกับวงจร 12 V - นี่คือพลังบวก ลูปสีดำเป็นอินพุตควบคุม 70mA เชิงลบ ในขณะที่ศักย์ลบถูกนำไปใช้กับสายสีดำ การระบุรหัสตัวเลขอิเล็กทรอนิกส์จะถูกดำเนินการ สายนี้เชื่อมต่อกับขั้วต่อเอาท์พุตของโมดูลสตาร์ทระยะไกล
นอกจากนี้ อย่าลืมว่าการเชื่อมต่อโปรแกรมรวบรวมข้อมูลของ Starline immobilizer นั้นเกี่ยวข้องกับการนำเสาอากาศเข้าสู่เครือข่ายด้วย สายไฟสีเทาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานนี้ ในรูปแบบทั่วไป เสาอากาศทั้งหมดจะติดตั้งอยู่บนสวิตช์กุญแจและเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่ปลายสายสีเทา
ทางเลือกอื่นในการเลี่ยงผ่านเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
โดยมากที่สุด วิธีแก้ปัญหาง่ายๆงานของการเลี่ยงผ่านเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้โดยไม่มีโมดูลพิเศษจะเป็นการตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟโดยสมบูรณ์ วิธีนี้ใช้ได้ผล แต่คุณต้องเข้าใจว่าหากไม่มีทรานสปอนเดอร์ มีความเสี่ยงในการเข้าถึงเพื่อควบคุมเครื่องโดยผู้โจมตีที่รู้วิธีใช้ตัวจับรหัส
อีกวิธีหนึ่งคือโปรแกรมรวบรวมข้อมูลทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของ Starline ในรูปแบบของกุญแจ ซึ่งทิ้งไว้ในรถโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับสัญญาณเตือน ในการปลดล็อคทรานสปอนเดอร์ จำเป็นต้องส่งสัญญาณจากคีย์ fob ไปยังโปรแกรมรวบรวมข้อมูล - เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะจับมันและให้การเข้าถึงการเปิดตัว
บทสรุป
ความไม่สอดคล้องกันระหว่างส่วนประกอบในระบบควบคุมสัญญาณเตือนรถของเทเลเมติกส์เป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของอุปกรณ์ดังกล่าว โปรแกรมรวบรวมข้อมูล Starline Immobilizer พิเศษช่วยแก้ปัญหานี้ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้กระบวนการโต้ตอบการสื่อสารระหว่างโมดูลภายในซับซ้อนขึ้น ความไม่สอดคล้องกันเพียงเล็กน้อยในการใช้งานฟังก์ชั่นของส่วนประกอบต่าง ๆ สามารถนำไปสู่การหยุดชะงักอย่างร้ายแรงในการทำงานของคอมเพล็กซ์ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น สถานการณ์ไม่ปกติเมื่อผู้ขับขี่หันไปหาบริการรถที่มีปัญหาในการปิดกั้นสัญญาณเตือนภัยอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นในการติดตั้ง เชื่อมต่อ และใช้งาน ระบบที่คล้ายกันจะต้องเข้าหาด้วยความรับผิดชอบอย่างมาก
