Eur ไม่ทำงานด้วยเหตุผลของ viburnum พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า - อุปกรณ์และการวินิจฉัย สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องขยายเสียง

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ไม่นานมานี้ รถยนต์เริ่มติดตั้ง EUR การผลิตในประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบทความนี้เราจะพูดถึง Lada Kalina ความผิดปกติใดของ Kalina EUR ที่สามารถเกิดขึ้นได้และวิธีการแก้ไขปัญหาคืออะไร? ค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ด้านล่าง

[ ซ่อน ]

สาเหตุของความล้มเหลวของ EUR

ทำไมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Lada Kalina ไม่ทำงานปิดและปฏิเสธที่จะทำงานด้วยเหตุผลอะไร ล้อด้วยการเคาะของ EURom, wedges, กัดหรือ squeaks? ในการซ่อมแซมระบบด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องรู้ว่าการวินิจฉัยดำเนินการอย่างไร และสาเหตุใดก่อนการพังทลาย ส่วนใหญ่แล้ว ความล้มเหลวของแอมพลิฟายเออร์เกิดจากการแยกย่อยของโหนดเองและแอมพลิฟายเออร์ล้มเหลว ปัญหาประเภทนี้ได้รับการแก้ไขโดยการตรวจสอบระบบอย่างละเอียดเพื่อค้นหาปัญหาที่แน่นอน

ในทางปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า (ความล้มเหลว) ใช้งานไม่ได้มักเกี่ยวข้องกับการพังทลายของตัวควบคุมความเร็ว

ผลกระทบ:

• ก้านพวงมาลัย,
• แท่ง
• เริ่มแน่น
• และคนอื่น ๆ

เนื่องจากเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วให้การเปิดใช้งานและการปิดใช้งานของ EUR เมื่อ โหมดต่างๆความเคลื่อนไหว. แอมพลิฟายเออร์บน Kalina จะทำงานหากรถเคลื่อนไปที่ ความเร็วต่ำ. เมื่อความเร็วเริ่มเพิ่มขึ้น แอมพลิฟายเออร์จะปิดโดยอัตโนมัติ อนุญาตเพิ่มเติม การจัดการที่ปลอดภัยรถขณะขับด้วยความเร็วสูง

ดังนั้นโดยสังเขปเกี่ยวกับสาเหตุของความไม่สามารถใช้งานของ EUR:

1. ตัวควบคุมความเร็วไม่ทำงานหรือชุดควบคุมไม่ได้รับหรือสัญญาณหายไป ในกรณีนี้ สาเหตุอาจอยู่ที่การพังของเซ็นเซอร์ และความเสียหายต่อสายไฟ หรือการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างคอนโทรลเลอร์กับเครือข่ายออนบอร์ด
2. ในโครงข่ายไฟฟ้า ยานพาหนะความตึงเครียดลดลง สาเหตุอาจแตกต่างกันไป ตั้งแต่แบตเตอรี่หมดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่ทำงาน ไปจนถึงการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสมในรถยนต์
3. เกินจำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่อนุญาตแล้ว
4. การทำงานไม่ถูกต้องหรือความล้มเหลวของโมดูลควบคุม อาจต้องซ่อมแซมชุดควบคุมและต้องมีการวินิจฉัยโดยละเอียดมากขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสาเหตุ

การวินิจฉัย

รหัสข้อผิดพลาด

c1044 - ลำดับที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์ (LPR)

c1621 - แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง 5V

c1622 - วงจรสัญญาณความเร็วขัดข้อง

c1011 - วงจรสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่มีสัญญาณ - สัญญาณจากเซ็นเซอร์ฮอลล์ (หรือ มาตรวัดรอบมาตรฐานผ่านตัวจำกัดแรงดันไฟฟ้า) หารด้วย 4 และนำไปใช้กับอินพุตของเครื่องวัดวามเร็ว

c1022 - ข้อผิดพลาดแรงดันไฟฟ้าของเอาต์พุตหลักของเซ็นเซอร์แรงบิด - เป็นไปได้ว่าฝาครอบเพลาหลุดเป็นฉนวนและตรงกลางลวดสีเขียวปิดลงกับพื้น

ชุดซ่อม

ไม่สามารถ, ทางเลือกอื่นถอดประกอบราคาใหม่มากกว่า 20,000 รูเบิล

การถอดและถอดประกอบเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า

ก่อนที่คุณจะถอดเครื่องขยายเสียง คุณต้องถอดสวิตช์คอพวงมาลัยทั้งหมด ถอดฝาครอบแร็คพวงมาลัยและถอดอุปกรณ์ออก อย่าลืมถอดขั้วต่อออกจากแหล่งจ่ายไฟ

วิธีลบ EUR ด้วยมือของคุณเอง:

1. หลังจากถอดสวิตช์แล้วจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนด้านล่างออก แผงควบคุม. ในการทำเช่นนี้ คุณต้องกดรัดที่ยึดขั้วต่อด้วยสายไฟ จากนั้นถอดสายไฟออกจากชุดควบคุม เมื่อขั้นตอนเหล่านี้เสร็จสิ้น จะสามารถถอดขั้วต่อออกจากสวิตช์ได้
2. โครงยึดของระบบยึดด้วยน็อตคุณจะต้องคลายเกลียวด้วยประแจ
3. หลังจากนั้น แร็คพวงมาลัยจะต้องลดระดับลงอย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องหาโบลต์ที่ยึดกิมบอลกับก้านบูสเตอร์ ต้องคลายเกลียวสลักเกลียวนี้ แต่เมื่อคลายเกลียวจำเป็นต้องขันน็อตเพื่อป้องกันไม่ให้หมุน เมื่อถอดโบลต์แล้ว จะต้องทำการถอดที่ยึดออก หลังจากนั้นจึงทำการถอดเพลากลางออกอย่างระมัดระวัง
   ในขั้นตอนนี้ เราขอแนะนำให้คุณทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาและเฟือง สำหรับขั้นตอนนี้ คุณสามารถใช้เครื่องหมายได้ ขั้นตอนนี้สำคัญมากเพราะจะป้องกัน ปัญหาที่เป็นไปได้กับการติดตั้งในภายหลัง ในกรณีที่เครื่องหมายบนเพลาไม่ตรงกัน อาจทำให้แอมพลิฟายเออร์ทำงานผิดปกติได้ เมื่อทำการรื้อถอน ระวังอย่าให้สายไฟเสียหายเพราะจะทำให้ EUR ใช้งานไม่ได้
4. เมื่อถอดประกอบแล้วจะต้องถอดประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ดำเนินการติดตั้งเพิ่มเติมใน กลับลำดับ(ผู้เขียนวิดีโอคือ Murzik Bely)

วิธีขันแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ให้แน่น?

การปรากฏตัวของการน็อคในการทำงานของ EUR นั้นสัมพันธ์กับความจำเป็นในการขันแร็คพวงมาลัยให้แน่น

ทำอย่างไรให้ถูกต้อง:

1. ขั้นแรกคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออก ในการทำเช่นนี้ให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ คลายเกลียวที่ยึดแบตเตอรี่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องคลายเกลียวน็อตอีกสองตัวที่ขอบ หลังจากนั้นก็ถอดแบตเตอรี่ออกและพักไว้
2. จากนั้นคุณต้องยกขาตั้งพลาสติกขึ้นโดยมีสกรูอีกสี่ตัวอยู่ใต้นั้นและคลายเกลียวออกด้วย
3. เมื่อทำเช่นนี้แล้ว จำเป็นต้องขยับขาตั้งนี้ไปข้างหน้าจนกว่าแท่นจะหลุดออกจากแผ่นยึดโครงเครื่อง กรองอากาศ. หลังจากนั้นแผ่นสามารถย้ายกลับได้ซึ่งจะช่วยให้เข้าถึงรางได้มากขึ้น
4. ในขั้นตอนต่อไป คุณจะต้องคลานใต้รางด้วยมือของคุณ ด้านล่างโดยตรงดังที่แสดงในภาพมีฝายางจะต้องถอดออกซึ่งจะทำให้กุญแจเข้าถึงน็อตปรับ
5. ในการดำเนินการปรับแต่ง คุณจะต้องใช้กุญแจพิเศษเพื่อขันรางให้แน่น หากไม่มี คุณจะไม่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนการปรับได้ เมื่อใช้ประแจนี้ คุณจะต้องคลานใต้รางรถเพื่อติดตั้งเครื่องมือในรูที่ต้องการ
6. เมื่อปรับแล้ว ระวังอย่าขันรางแน่นเกินไป หากการขันแน่นมาก เมื่อเข้าโค้ง รางจะกัดและอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว มุมการปรับจะต่างกันเสมอ ขึ้นอยู่กับว่าน็อตหลวมแค่ไหน แต่โดยปกติแล้วเมื่อทำงานดังกล่าว น็อตจะขันให้แน่นประมาณ 30 องศา สิ่งนี้น่าจะเพียงพอสำหรับทุกอย่างเพื่อให้ถูกต้อง
   หลังจากการปรับเสร็จสิ้น จะต้องตรวจสอบความถูกต้องของงานนี้ นั่นคือ คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยหมุนตามปกติไปยังตำแหน่งใดๆ จนกว่าจะหยุดและไม่มีการน็อค หากการน็อคยังคงอยู่ การปรับจะดำเนินต่อไป

คลังภาพ “การปรับแร็คพวงมาลัย”

4. ตำแหน่งของน็อตปรับ

ฉันจะหล่อลื่นและปรับ EUR ได้อย่างไร?

อย่างไรและด้วยสิ่งที่จะหล่อลื่นเครื่องขยายเสียง?

Litol สามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นได้โดยมีขั้นตอนดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลอกพลาสติกออก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้ ใช้ไขควงปากแฉกคลายออก นอกจากนี้ยังควรถอดชิ้นส่วนล่างของแผงหน้าปัดที่อยู่ใต้พวงมาลัย
2. ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแอมพลิฟายเออร์ด้วยเหตุนี้คุณต้องใช้ประแจ 13 อัน หลังจากนั้นสามารถปล่อยคอลัมน์ลงได้
3. คลายเกลียวอีกอันหนึ่งหลังจากนั้นคุณสามารถทำการหล่อลื่นได้โดยตรง
4. ขั้นแรกให้พวงมาลัยเลี้ยวซ้ายจนสุด น้ำมันหล่อลื่นเทลงในกระบอกฉีดยาขนาด 10 ซีซี ซึ่งต้องฉีดเข้าไปในรูที่เกิดขึ้น คุณต้องทิ้งทั้งหมด 10 ก้อน
5. จากนั้นพวงมาลัยจะหมุนไปทางขวาจนสุด - เข็มฉีดยาจะถูกฉีดเข้าไปในรูอีกครั้ง จาระบีทั้งหมดจะถูกพ่นออกมา
6. หลังจากนั้นควรหมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลางแล้วฉีดจารบีเข้าไปในรูอีกครั้ง
7. ถัดไปต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ต่างกันจนกว่าจะหยุดหลายครั้ง การดำเนินการหล่อลื่นซ้ำอีกครั้ง
8. จากนั้นทุกอย่างก็ประกอบเข้าด้วยกัน องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบในลำดับที่กลับกัน

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina

รุ่นล่าสุดของ Kalina

ในรถยนต์ Lada Kalina มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การออกแบบนั้นง่ายมาก มันประกอบด้วยหนึ่งช่วงตึก ดังนั้นแม้แต่ EUR ก็ยังถูกติดตั้งบนรถที่มีการกำหนดค่า "มาตรฐาน" โดยไม่มีปัญหาใดๆ ไม่มีของเหลวซึ่งหมายความว่าง่ายต่อการบำรุงรักษา แต่มันก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับประสบการณ์ของผู้ผลิตต่างประเทศที่พยายามไม่ติดตั้ง EUR ในรถยนต์ของพวกเขา กลไกนี้มีคุณลักษณะ: สามารถทำงานได้ทั้งที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง ตัวเลือกที่สองไม่พึงปรารถนาเพราะ เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยการขับรถอาจทำให้รถไถลลงคูหรือตกข้างทางได้

วงจรพวงมาลัยเพาเวอร์ลดาให้การทำงานของกลไกเปิด ความเร็วต่างกันและเมื่อเคลื่อนที่ อุปกรณ์จะทำงานแล้วดับลงความผิดปกติอยู่ที่ความจริงที่ว่า EUR หยุดในสถานะบางประเภท ห้ามใช้รถจนกว่าจะมีการซ่อมรถเสีย ไฟสีเหลืองบนแดชบอร์ดจะแจ้งเตือนคุณถึงปัญหา มันแสดงให้เห็น เครื่องหมายอัศเจรีย์และพวงมาลัย หากความผิดปกติอยู่ในหน่วย EUR และไม่สามารถกำจัดได้ คุณควรถอดฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าออก โปรดทราบว่า EMUR อาจล้มเหลวไม่เพียงแต่ในรุ่นเก่า แต่ยังรวมถึง Kalinas ใหม่ที่ไม่มีเวลาทำงานด้วย

สาเหตุของความล้มเหลวของ EUR

นี่คือโหนดอัตโนมัติที่มีประโยชน์นี้

สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดอยู่ที่เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าโดยตรง เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจจะมีการวินิจฉัยตนเองของระบบซึ่งกลไกไม่ผ่าน ด้วยเหตุนี้ ค่าเงินยูโรจึงถูกปิดลงอย่างง่ายดาย และส่งผลต่อความสะดวกในการขับขี่ การซ่อมเครื่องอาจมีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นหากรถยังอยู่ในประกัน ควรให้ตัวแทนจำหน่ายไปรับบริการจะดีกว่า หากเครื่องขยายเสียงขัดข้อง ให้ปิดเครื่อง ในกรณีนี้ แร็คพวงมาลัยจะใช้แรงบิดผ่านแอมพลิฟายเออร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

ความผิดปกติที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งอีกอย่างหนึ่งคือการเสียของเซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์นี้รับผิดชอบการทำงานของเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าที่ความเร็วต่างกัน EUR ทำงานบน พลังงานเต็มเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำมากเท่านั้น เมื่อเร่งความเร็ว แรงที่เกิดจากแอมพลิฟายเออร์บนรางจะลดลง เซ็นเซอร์ความเร็วมีหน้าที่รับผิดชอบอัลกอริธึมการทำงานดังกล่าว ง่ายต่อการเปลี่ยนด้วยตัวเองดังนั้นการซ่อมแซมจะมีราคาเพียงเล็กน้อย

หากความเร็วสูงกว่า EMUR จะทำงานน้อยลงเนื่องจากไม่จำเป็น ด้วยเหตุนี้ บน Kalina พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ควบคุมบน ความเร็วสูงเหมือนกับในโมเดลการกำหนดค่ามาตรฐานที่ไม่มี เครื่องมือนี้. หากเซ็นเซอร์ความเร็วที่เชื่อมต่อกับมาตรวัดความเร็วล้มเหลว ชุดควบคุมบูสเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุนี้ ค่าเงินยูโรจึงดับลง และผู้ขับขี่เห็นสัญญาณไฟสีเหลืองบนแผงหน้าปัด ซึ่งระบุถึงข้อผิดพลาดในเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า

แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ไม่คาดคิดและความล้มเหลวของระบบได้ มีเวลาเพียงพอที่จะผ่านการวินิจฉัย มันจะแสดงปัญหาทั้งหมดที่มีอยู่ในโหนดของรถ นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ ทางที่ถูกกำจัดปัญหา หากค่าเงินยูโรเสีย คุณจะต้องถอดและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ มันถูกรื้อถอนด้วยคอพวงมาลัย ต้องใช้ประแจ 13 แฉก ไขควงปากแฉก และไขควงปากแบน

ก่อนเริ่มการรื้อถอน จำเป็นต้องติดตั้งล้อในตำแหน่งตรงและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

การถอดบูสเตอร์ไฟฟ้า

ขั้นตอนแรกคือการกำจัดสวิตช์คอพวงมาลัย หลังจากนั้นให้ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากแดชบอร์ด หากจำเป็นต้องถอดล็อคจุดระเบิด ให้คลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 3 ตัวโดยใช้ไขควงปากแฉก ถัดไป ลบสมาชิกกากบาทล่างของแดชบอร์ด หลังจากนั้น กดสลักของแผ่นมัดสายไฟและถอดออกจากชุดควบคุม EMUR และตอนนี้คุณสามารถปลดบล็อกได้โดยตรงจากสวิตช์คอพวงมาลัย

ตัวเครื่องอยู่ในรถยังไงครับ

ตัวยึดติดอยู่กับน็อต 4 ตัวที่ต้องคลายเกลียว หลังจากนั้น คอพวงมาลัยตกลงไปที่พื้นอย่างแผ่วเบา ค้นหาโบลต์ที่ยึดแกนคาร์ดานกับแกนพวงมาลัย คลายเกลียวด้วยประแจ 13 โดยจับน็อตไม่ให้หมุนในลักษณะเดียวกัน โบลต์ถูกถอดออก และการต่อขั้วต่อจะคลายออกด้วยไขควงปากแบนที่แข็งแรง เพลากลางจะถูกลบออกอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาและเฟืองด้วยเครื่องหมายที่สัมพันธ์กัน ดำเนินการต่อไป การซ่อมแซมที่จำเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและการประกอบชุดประกอบเริ่มต้นขึ้น

พยายามอย่าให้สายไฟเสียหายระหว่างการรื้อ ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาและเกียร์ให้แม่นยำที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดความไม่สะดวกในการหมุนพวงมาลัยในภายหลัง การติดตั้ง EUR ดำเนินการโดยใช้เครื่องมือเดียวกันในลำดับที่กลับกันเท่านั้น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจับคู่เครื่องหมายทั้งหมดบนเพลา ความช่วยเหลือของพันธมิตรจะไม่ฟุ่มเฟือย

ใส่ข้อต่อล่างบนเพลาปีกนกล่วงหน้า ขั้นแรก ต่อการ์ดแกนกลางเข้ากับแกนพวงมาลัยโดยตรง จากนั้นใช้ประแจกระบอก 13 อัน คลายเกลียวน็อตสำหรับผูกเน็คไท เพลากลาง. ถอดสลักเกลียวและแยกบานพับด้านบนออกจากด้านล่างอย่างระมัดระวัง ก่อนอื่นติดตั้งบานพับด้านล่างหลังจากนั้นหมุนเพลาจนกระทั่งรูในบานพับบนอยู่ที่สลักเกลียวที่ส่วนล่างของเพลา ตอนนี้เหลือเพียงการเชื่อมต่อบานพับและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หลังจากนั้นให้เชื่อมต่อบล็อคลวดและติดตั้งแผงด้านหน้า

ข้อผิดพลาด EUR บนแดชบอร์ด

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะส่งสัญญาณว่า EUR . ทำงานผิดปกติ

เจ้าของรถ Kalina ติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้าพวงมาลัยเพลิดเพลินไปกับการควบคุมที่สะดวกสบาย แต่เสี่ยงต่อการประสบปัญหา - ไฟ "EUR Error" เปิดอยู่ สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นได้ทั้งความล้มเหลวของระบบและการทำงานที่ไม่ถูกต้อง ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์ติดสว่าง สีเหลือง,ไม่แดง. ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขับรถยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Lada Kalina โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังบางประการ

จะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นกับพวงมาลัยหาก EMUR ถูกปิดโดยสมบูรณ์ ทำได้ง่ายมากโดยการถอดฟิวส์ที่รับผิดชอบในการจ่ายไฟให้กับชุดควบคุม หากพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงานหรือพบปรากฏการณ์แปลก ๆ ในลักษณะการทำงาน เป็นการดีกว่าที่จะถอดฟิวส์และผ่านเข้าไป การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ระบบรถซึ่งจะแสดงสาเหตุของการเสีย การขับรถโดยไม่ใช้พลังงานไฟฟ้าอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก จากนิสัย พวงมาลัยดูเหมือนแน่นเกินไป แต่ในความเป็นจริง มันเหมือนกับ Kalina ของการกำหนดค่า "มาตรฐาน"

มีสองสาเหตุของความล้มเหลวของ EMUR: ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็วหรือการพังทลายในชุดควบคุม ปัญหาแรกได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถทำได้แม้ในโรงรถ ในกรณีที่สอง คุณจะต้องถอดชุดควบคุมและติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์เพื่อติดตั้งใหม่ หากการรับประกันถูกต้อง จำเป็นต้องแสดงรถต่อผู้เชี่ยวชาญในบริการรถ

หากคุณยังคงต้องการถอดและติดตั้งชุดควบคุมด้วยตนเอง ต้องใช้ไขควงปากแฉกจากเครื่องมือเท่านั้น ขั้นแรก แผงพลาสติกทั้งหมดที่อยู่ใต้พวงมาลัยจะถูกรื้อถอนเพื่อให้เข้าถึงเครื่องได้ง่ายขึ้น และอย่าลืมว่าควรถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาสายไฟ ซับพลาสติกซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของแผงนั้นยึดด้วยสลักเกลียวสามตัว ต้องคลายเกลียวและถอดฝาครอบออก

มุมมองของชุดควบคุมจะเปิดขึ้นหลังจากถอดซับใน ต้องถอดปลั๊กทั้งหมดออกจากชุดควบคุม EMUR ตัวบล็อกนั้นถูกยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว คลายเกลียวและดึงกล่องออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย โปรดจำไว้ว่าบล็อกยังติดอยู่กับจาน กล่องควรอยู่เหนือคันเหยียบ หลังจากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดชุดควบคุมเข้ากับจาน ตอนนี้เหลือเพียงการขันสกรูบนจาน บล็อกใหม่ควบคุมและติดตั้งทุกอย่างอย่างระมัดระวังในลำดับที่กลับกัน ยึดกล่องด้วยสลักเกลียวสองตัว จากนั้นต่อปลั๊กทั้งหมด จากนั้นคุณสามารถเริ่มประกอบแผงด้านหน้าได้

สิ่งที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ EMUR

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Kalina ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับคนขับด้วยปุ่มนี้ คุณสามารถหมุนพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียวได้อย่างง่ายดายแม้ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ สะดวกและใช้ได้จริงเพราะจอดรถกับ ระบบที่คล้ายกันกลับกลายเป็นว่าง่ายและปลอดภัยกว่ามาก อุปกรณ์ขยายกำลังประกอบด้วย:

• มอเตอร์แบบไม่มีแปรง;
• ลด;
• บล็อกควบคุม

มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ใต้พวงมาลัย มีการติดตั้งตัวหนอนบนเพลาซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองพลาสติก หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการทำงานของทั้งระบบโดยใช้ข้อมูลที่ออก:

• เซ็นเซอร์โมเมนต์;
• เซ็นเซอร์ความเร็ว
• เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง

หลังจากรวบรวมข้อมูลแล้ว ชุดควบคุมจะควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับ เครื่องยนต์ไฟฟ้า. ยังไง ความเร็วน้อยลงการเคลื่อนตัวของรถยิ่งใช้แรงดันไฟมากขึ้นกับมอเตอร์ไฟฟ้า

หลอดไฟที่ส่งสัญญาณว่าแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติบน Kalina จะสว่างขึ้นทันทีที่เปิดสวิตช์กุญแจ พอสตาร์ทเครื่องก็ดับ มัน ทำงานปกติระบบและในกรณีที่รถเสียแม้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว หลอดไฟก็ยังคงเผาไหม้อยู่

สาเหตุของไฟฟ้าดับ

1. ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็ว
2. แรงดันไฟต่ำในเครือข่ายออนบอร์ด
3. เกินค่าที่อนุญาตของความเร็วรอบเครื่องยนต์แล้ว
4. ชุดควบคุมทำงานผิดปกติ

ในการซ่อม EUR พวงมาลัยและส่วนหนึ่งของตอร์ปิโดจะถูกถอดออก

ในสามกรณีแรก ความล้มเหลวของ EUR ใน Kalina นั้นค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องขันสายพานกระแสสลับให้แน่น หรือใช้แรงน้อยลงเมื่อเหยียบคันเร่ง

ความผิดปกติของชุดควบคุมเป็นโอกาสที่จะไปพบผู้วินิจฉัยซึ่งจะทำการตรวจสอบคุณภาพและระบุรายละเอียด ยิ่งไปกว่านั้น ปัญหาบางอย่างสามารถแก้ไขได้โดยช่างไฟฟ้า และบางปัญหาก็อาจถึงแก่ชีวิตได้ และมีเพียงการเปลี่ยนทั้งยูนิตเท่านั้นที่จะช่วยได้

นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่ห้าสำหรับความผิดปกติของ EUR ความประมาทของเรา ฉันขับรถมาห้าปี (0-30000 กม.) โดยมีบูสเตอร์ไฟฟ้าติดขัด (มันจะสว่างขึ้นแล้วดับ) แน่นอนว่ามันไหม้เล็กน้อย แต่ในที่สุดมันก็ได้ฉัน เขาถอดขอบพวงมาลัยและเห็นว่ายังใส่ไม่ครบ กล่าวคือ จนกว่าขั้วหลักของ EUR จะถูกคลิก ฉันรู้แล้วว่าทุกอย่างจะได้ผล สิ่งเล็กๆ แบบนี้ทำให้ ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับรถ

http://expertvaz.ru

อันดับแรก อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนลดาคาลิน่า ในระยะแรก มันทำงานไม่เสถียรมาก จนถึงการปิดระบบโดยสมบูรณ์ ต่อมาพวกเขาพยายามขจัดข้อบกพร่อง แต่ค่าเงินยูโรยังคงเป็นจุดอ่อนและล้มเหลวเป็นระยะ ดังที่เห็นได้จากเครื่องหมายอัศเจรีย์บนแผงหน้าปัด นี่เป็นหลักฐานจากความรู้สึกของพวงมาลัยที่หนักหน่วง และเป็นการยากที่จะหมุนด้วยมือเดียว

หลักการทำงานของบูสเตอร์ไฟฟ้าคือการลดแรงที่ต้องใช้ในการหมุนพวงมาลัย ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Kalina โดยใช้เซ็นเซอร์คำนวณการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ความเร็วและแรงบิดปัจจุบัน ดังนั้นให้สัญญาณเกี่ยวกับความพยายามที่คุณต้องช่วยคนขับเมื่อเลี้ยว ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ทำงานอย่างต่อเนื่องและจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนโดยบล็อก

ทำไมเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าของ Kalina อาจใช้งานไม่ได้

วิธีทำความเข้าใจโดยการกะพริบของตัวบ่งชี้ที่จะค้นหาสาเหตุ

ซ่อมเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า Kalina ด้วยตัวเอง - วิดีโอ

ในเวอร์ชันที่ใหม่กว่าของ Kalina มีการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าจากฮุนไดซึ่งมีผลดีต่อความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์หลายพันคันที่เหลืออยู่ในรุ่นในประเทศ ซึ่งเกิดการชนและแตกหักเป็นครั้งคราว ตอนนี้จะง่ายกว่าสำหรับคุณในการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina ด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือไม่ใช่ว่าทุกการตัดการเชื่อมต่อของแอมพลิฟายเออร์จะเป็นการพังทลาย และคุณจะสามารถค้นหาปัญหาด้วยตนเองและแก้ไขได้ แต่บางแห่งคุณจะต้องไปที่บริการ

ซ่อม EUR LADA Kalina - ภาพรวม

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า - จุดที่มีปัญหาที่ลดา กาลินา. แน่นอนว่านี่เป็นเพราะอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเพิ่งทำความคุ้นเคยกับ EUR ได้ไม่นาน AvtoVAZ ไม่มีเวลาเรียนรู้วิธีสร้างระบบบังคับเลี้ยวที่มั่นคง ดังนั้น การซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina ยังคงเป็นวิธีปฏิบัติทั่วไป แต่เป็นการดีที่สุดที่จะจัดการกับมันโดยผู้เชี่ยวชาญ

มือสมัครเล่นที่นี่จะไม่เหมาะสม - มันสามารถทำให้สถานการณ์แย่ลงได้ ระบบบังคับเลี้ยว- โหนดที่สำคัญซึ่งขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพในการขับขี่และความปลอดภัย

การซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina เป็นงานที่รับผิดชอบซึ่งต้องใช้ความรู้บางอย่างในด้าน EUR และเนื่องจากจำนวนผู้ขับขี่ขั้นต่ำที่มีความรู้ดังกล่าว โดยทั่วไปแล้วในกรณีที่เกิดปัญหา ผู้ขับขี่จะไปที่สถานีบริการซึ่งถูกต้องโดยพื้นฐานแล้ว

จะตรวจสอบความผิดปกติได้อย่างไร?

แม้ว่าการซ่อมแซม EUR ต้องติดต่อบริการรถยนต์ คุณสามารถตรวจพบอาการแรกของการทำงานผิดปกติได้ด้วยตัวเอง.

Kalina ที่แผงด้านหน้ามี ตัวบ่งชี้พิเศษสีเหลือง ซึ่งในกรณีที่เครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าเสีย จะสว่างขึ้นและรายงานข้อผิดพลาดในระบบ หากเกิดไฟไหม้ คุณมีเหตุผลเพิ่มเติมที่จะไปร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวบ่งชี้สีเหลืองไม่ได้รายงานความผิดปกติที่สำคัญ แต่ส่งสัญญาณเฉพาะการเกิดปัญหาที่อนุญาตให้คุณขับรถ แต่ไม่มีการมีส่วนร่วมของ EUR

หากพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าขัดข้อง ควรหยุดทันทีและดีกว่า ดึงฟิวส์ของเขา. ใน Kalina จะอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ในทางทฤษฎี ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ EUR ควรปิดเอง อย่างไรก็ตามบางครั้งไม่จำเป็น ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจว่ายังคงคุ้มค่าที่จะดูแลฟิวส์

ความผิดปกติและสาเหตุที่เป็นไปได้

ปัญหาหลักที่ทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์พังคือ

ค่าเงินยูโรที่ติดตั้งบน Kalina จะไม่ทำงานหากใช้แรงคงที่กับแร็คพวงมาลัย แอมพลิฟายเออร์เริ่มทำงานอย่างเต็มกำลังเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำหรือหยุดนิ่ง เมื่อเร่งความเร็ว ความพยายามของแอมพลิฟายเออร์บนแร็คพวงมาลัยจะลดลง นั่นคือยิ่งความเร็วต่ำเท่าไหร่ EUR เริ่มทำงานมากขึ้นเท่านั้น

ความผิดปกติที่อธิบายโดยธรรมชาติสามารถตรวจพบได้โดย เมื่อรถจอดนิ่งหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ.

ความผิดปกติที่สองอาจซ่อนอยู่ใน EUR เอง โดยทั่วไปประกอบด้วยการปิดตัวเองของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเนื่องจากเขาไม่ผ่านการควบคุมตนเอง นั่นคืออุปกรณ์จะปิดเองเพื่อไม่ให้รบกวนคนขับขณะขับรถ

ความผิดปกติประเภทนี้รับประกันการเดินทางไปที่สถานีบริการและจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

เหตุผลเพิ่มเติม

ปัญหาในการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสามารถทำให้เกิด:

• แรงดันไฟตกเนื่องจากการหยุดชะงักของวงจรที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดในการเดินสาย
• เกินค่าความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ขาดข้อมูล

รถยนต์. ต้องขอบคุณเขาที่เพิ่มแรงในระบบเพื่อหมุนวงล้อ กล่าวอีกนัยหนึ่ง บูสเตอร์ไฟฟ้าช่วย "บิด" พวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้อง ในความเป็นจริง, กลไกนี้ทำหน้าที่เหมือนกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก เฉพาะรุ่นหลังเท่านั้นที่ล้าสมัยกว่าในการออกแบบและมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่ใช้งานจริงกับ รถยนต์สมัยใหม่. ในบทความวันนี้ เราจะมาดูว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Kalina ทำงานอย่างไรและประกอบด้วยส่วนใดบ้าง

องค์ประกอบนี้ถือว่ามีอุปกรณ์ต่อไปนี้:

• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• เกียร์กล
• ระบบควบคุม

หลักการทำงาน

ควรสังเกตว่า "Kalina" ไม่ได้ผลเสมอไป มันจะมีผลก็ต่อเมื่อหมุนพวงมาลัยนั่นคือเมื่อพวงมาลัยหมุน ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้านี้สร้างแรงบิดที่จำเป็น ซึ่งขึ้นอยู่กับแรงบิดของ แรงทั้งหมดเหล่านี้วัดโดยเซ็นเซอร์พิเศษที่ส่งข้อมูลไปยัง ECU ของแอมพลิฟายเออร์ ในทางกลับกัน คำนวณกำลังที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ จะเกี่ยวข้องมากน้อยเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับมุมของการหมุน

มีเซ็นเซอร์อีกหนึ่งตัว มันวัดมุมของล้อ เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์แรงบิด เขาส่งข้อมูลที่ได้รับไปยัง ECU ของแอมพลิฟายเออร์ และเขาตัดสินใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องสร้างกำลังเท่าใดเพื่อให้ล้อหมุนได้ในเวลาที่เหมาะสม

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า "Kalina" มีเซ็นเซอร์ตัวที่สามที่วัดความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อให้ได้ ข้อเสนอแนะใน ECU จำเป็นเพื่อให้ชุดควบคุมได้รับข้อมูลที่ถูกต้องว่ามอเตอร์หมุนเร็วแค่ไหนและเร็วเกินไปหรือไม่

รางเชื่อมต่อกับมอเตอร์เครื่องขยายเสียงอย่างไร?

หลังจากที่ชุดควบคุมประมวลผลข้อมูลทั้งหมดแล้ว จะส่งสัญญาณไปยังเครื่องยนต์ ในทางกลับกันส่งกำลังไปยังรางผ่าน เฟืองตัวหนอนและเกียร์ขับ ตัวแร็คสามารถเคลื่อนที่ได้สองวิธี: จากมอเตอร์บูสเตอร์ซึ่งควบคุมโดยตัวเครื่อง และจากพวงมาลัยโดยตรงซึ่งถูกกระตุ้นโดยคนขับ

ดังนั้นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Kalina ซึ่งแตกต่างจากระบบไฮดรอลิกจึงคำนึงถึง ทั้งสายปัจจัยหลังจากนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ "ตัดสินใจ" ว่าจะทำอย่างไรกับมอเตอร์เครื่องขยายเสียง ยิ่งไปกว่านั้น ข้อมูลไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับการอ่านของเซ็นเซอร์ทั้งสามเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับความเร็วของรถด้วย

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า "ลดา กาลิน่า": ราคา

จนถึงปัจจุบันอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถซื้อได้ 12-13,000 รูเบิล ในขณะเดียวกัน แต่ละกลไกจะมีวงจรพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบพิเศษติดอยู่ "Kalina" และอะไหล่สำหรับมันมักจะมีราคาถูกกว่าคู่นำเข้าหลายเท่าดังนั้นอย่าแปลกใจที่บูสเตอร์ไฟฟ้าสำหรับโตโยต้าจะมีราคาสูงกว่าหลายเท่า

บ้าน » การปรับแต่ง » Eur ไม่ทำงานด้วยเหตุผลของ viburnum พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า - อุปกรณ์และการวินิจฉัย สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องขยายเสียง