สายพานสำหรับยึดสัมภาระชื่ออะไร? คำแนะนำสำหรับการใช้งาน เข็มขัดกระชับ. ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับเข็มขัดผูก

ความเป็นจริงสมัยใหม่สันติภาพคือการประหยัดเวลา เงิน ทรัพยากร และต้นทุน และถ้าเพียงยี่สิบหรือสามสิบปีก่อนหน้าที่ของคนขับรถ การขนส่งสินค้าเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งเท่านั้นจากนั้นตามกฎแล้วคนขับรถบรรทุกในยุคของเราก็ส่งสินค้าของตนเองไปแล้ว แนวคิดของ "การส่งต่อ" ไม่เพียงแต่รวมถึงความปลอดภัยของสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความรับผิดชอบต่อความสมบูรณ์ ความปลอดภัย และการไม่มีความเสียหายอีกด้วย

พนักงานขับรถส่งต่อที่ทันสมัยจำเป็นต้องควบคุมกระบวนการขนส่งทั้งหมด ซึ่งเริ่มต้นและสิ้นสุดด้วยการบรรทุกและ งานขนถ่าย- งานหลักประการหนึ่งในกรณีนี้คือการรักษาความปลอดภัยสัมภาระที่ขนส่งบนรถพ่วงอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ หน่วยรถแทรกเตอร์- เข็มขัดนิรภัยในการบรรทุกจะให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าแก่คนขับรถบรรทุกในเรื่องนี้

โหลดการรักษาความปลอดภัย

คุณสามารถรับน้ำหนักบรรทุกบนรถพ่วงได้ วิธีทางที่แตกต่าง- วิธีการยึดและประเภทของการยึดมักจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและประเภทของรถพ่วง ตามกฎแล้วจะใช้ตัวเว้นระยะหรือผ้าม่านพิเศษในรถตู้แบบปิดแบบแข็ง แต่บนรถพ่วงยกพื้นทั้งแบบมาตรฐานและแบบโหลดต่ำ ส่วนใหญ่จะติดตั้งสายพานแรงดึง

สำหรับน้ำหนักที่มีน้ำหนักเกินและมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ก็มีการใช้โซ่เช่นกัน แต่ละตัวเลือกเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง สำหรับสินค้าบางประเภทจะใช้เฉพาะโซ่เท่านั้น ควรเพิ่มด้วยว่าตามกฎแล้วเพื่อยึดสัมภาระไว้ภายในรถพ่วงเต็นท์จะใช้เข็มขัดเพื่อยึดสิ่งของหรือวิธีการยึดแบบรวม

เข็มขัดคืออะไร?

สายรัดเข็มขัดคือม้วนเทปผ้าที่ทำจากโพลีเอไมด์ โพลีโพรพีลีน หรือโพลีเอสเตอร์ ผ้าใดๆ ก็ตามที่ทำจากเส้นใยสังเคราะห์ที่ทนทานสามารถใช้เป็นสารเติมแต่งเพิ่มเติมหรือวัสดุฐานอื่นๆ ได้ ในด้านหนึ่ง ความสัมพันธ์เหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม และในทางกลับกัน ความสัมพันธ์เหล่านี้มีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะใช้สายพานในการรักษาความปลอดภัยของสินค้าในฐานะผู้ขนส่งที่เชื่อถือได้และ อย่างปลอดภัยการรักษาความปลอดภัยภาชนะที่ขนส่ง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา พวกเขาดำเนินการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ ทั้งเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่น: วัสดุก่อสร้างไม้แปรรูป โลหะม้วน สินค้าเทกองในถุง เฟอร์นิเจอร์ อุปกรณ์ หน้าต่างกระจกสองชั้น โครงสร้างอาคาร พาเลทสำเร็จรูป กลไก และเครื่องใช้ในครัวเรือน

ลักษณะเฉพาะ

สายพานแต่ละเส้นสำหรับยึดสินค้าจะถูกเลือกโดยพนักงานขับรถส่งต่อโดยพิจารณาจากคุณลักษณะหลักสองประการ ได้แก่ ความยาวและขีดจำกัดของน้ำหนักบรรทุกที่ใช้ ความสัมพันธ์ยังแตกต่างกันตามความกว้างของเทปการมีอยู่ (ไม่มี) กลไกการตึงและประเภทของเขา ความยาวมาตรฐานของเทปคือหก, แปด, สิบหรือสิบสองเมตร การทำลายภาระดังกล่าว ผูกเข็มขัดสำหรับการรักษาความปลอดภัยสินค้าโดยทั่วไปจะต้องไม่เกิน 20,000 kgf และความกว้างมาตรฐานของเทปอยู่ระหว่าง 25 ถึง 150 มม. บริษัทการค้าบางแห่งขายเทปดังกล่าวเป็นม้วนยาว 50, 100, 200 ม. ขึ้นไป ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการยึดสินค้าตามความยาวของรถพ่วง (หรือรถกึ่งพ่วง) หรือสำหรับการเปลี่ยนสายพานที่ชำรุด แต่ด้วยการยึดและกลไกการขันที่ยังคงใช้งานได้

การรัดเข็มขัด

อย่างไรก็ตาม การคาดเข็มขัดรอบสิ่งของที่บรรทุกนั้นไม่เพียงพอ ประการแรก พนักงานขับรถส่งต่อจะต้องคิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับแผนการรัดสัมภาระที่จะขนส่ง มีปัจจัยหลายประการที่ต้องพิจารณาที่นี่ ในระหว่างการเบรกกะทันหัน ของบรรทุกไม่ควรตกไปข้างหน้าและเจาะห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ และเมื่อขึ้นทางขึ้น ไม่ควรเลื่อนไปบนยานพาหนะต่อไปนี้ เมื่อขับขี่บนยางมะตอยที่ไม่เรียบหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ จำเป็นต้องรักษาน้ำหนักบรรทุกจากการกระจัดตามยาวและด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีการขนส่งและสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนไป

ประการที่สอง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องขันสายพานให้แน่นเพื่อยึดโหลดให้เข้าที่อย่างแน่นหนา ขจัดความเคลื่อนไหวที่อาจเกิดขึ้น และนี่คือกลไกในการยึดสายรัดรับน้ำหนักมาช่วยเหลือ

อุปกรณ์ความตึงเครียด

มีตัวเลือกน้อยที่นี่ คุณสามารถกระชับสายรัดด้วยมือโดยใช้ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ ในกรณีนี้ พวกมันจะถูกยึดเข้ากับส่วนยึดส่วนท้าย เช่น โดยมีวงแหวนและตะขอที่ด้านข้าง อวนลาก และบนพื้นผิวอื่น ๆ ของรถพ่วงด้วย การยึดประเภทนี้เหมาะสำหรับการบรรทุกน้ำหนักเบา และควรขนส่งบนแท่นเอียงหรือบนรถพ่วงรถตู้โครงแข็ง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำหนักบรรทุกพลิกไปบนถนน

อย่างไรก็ตาม การไหลของสินค้าส่วนใหญ่ที่ขนส่งจะถูกยึดไว้บนสายพานยึดสินค้าด้วยกลไกปรับความตึง โดยทั่วไป นี่คืออุปกรณ์ประเภทวงล้อที่มีกลไกป้องกันการปลดล็อค หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า “วงล้อ” หรือ “วงล้อ” เครื่องกว้านที่ได้รับความนิยมน้อยกว่าและไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป

เข็มขัดอเนกประสงค์

เมื่อถึงเวลานี้ เข็มขัดปรับความตึงสำหรับการรักษาความปลอดภัยสินค้าด้วยตัวปรับความตึงวงล้อแบบกลไก - วิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการรักษาความปลอดภัยสัมภาระที่ขนส่ง ยกเว้นคนขับ ยานพาหนะหนักเจ้าของยานพาหนะโดยสารมักใช้ในการขนส่ง วิธีการเปิดปกติจะอยู่บนแร็คหลังคา

คนขับรถบรรทุกก็ยินดีที่ได้ใช้บริการรักษาความปลอดภัยของสินค้าที่ขนส่งประเภทนี้ สายรัดยึดสัมภาระได้อย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ พร้อมบีบน้ำหนักสัมภาระจากทุกด้านอย่างประณีต ทำให้บรรจุภัณฑ์เสียหายน้อยที่สุด มีความทนทานต่อแรงกระแทก ของเหลวทางเทคนิคเช่นน้ำมัน, น้ำมันเบนซิน, น้ำมันก๊าด, สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลต่างๆ และสารเคมีอื่นๆ เข็มขัดที่ทันสมัยช่วยให้สามารถรักษาแรงดึงได้ค่อนข้างสูง และไม่เปลี่ยนความยาวเดิมเมื่อเปียกหรือแช่แข็ง ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ตลอดเวลาของปีและภายใต้สภาพอากาศที่แตกต่างกัน

ปัจจุบันนี้ เพื่อรักษาความปลอดภัยของสินค้าซึ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งใดๆ จึงมีการใช้อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากใช้งานง่ายและมีความแข็งแรงสูง สายพานปรับความตึงจึงได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบัน เป็นกลไกนี้ซึ่งมีอุปกรณ์ปรับความตึงซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงสุดในการรับภาระทุกประเภท บริษัท " เครื่องหมายการค้า» นำเสนอลูกค้า หลากหลายของสายพานปรับความตึงของสีและประเภทใด ๆ รวมถึงแนวทางเฉพาะในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อแต่ละรายการและเงื่อนไขความร่วมมือที่ดี

คุณสมบัติของการใช้และการใช้งานของสายพานปรับความตึง

ความสำคัญของวิธีการรักษาความปลอดภัยสินค้าดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงไป ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการเตรียมสินค้าเพื่อการขนส่ง ขอบเขตการใช้งานค่อนข้างกว้างและไม่จำกัดเฉพาะรถยนต์เท่านั้น สายรัดเพื่อยึดสินค้าสามารถใช้เพื่อยึดสินค้ากับรถพ่วง รถพ่วง เรือ รวมถึงยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่อื่นๆ ในขณะเดียวกัน การออกแบบผลิตภัณฑ์เหล่านี้ค่อนข้างเรียบง่าย ดังนั้นทุกคนจึงสามารถใช้ "อุปกรณ์เสริม" ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย

สายพานทั้งหมดประกอบด้วยสองส่วนหลัก: กลไกวงล้อ (โดยตรง อุปกรณ์ยืด) และเทปโพลีเอสเตอร์แบบแบน การออกแบบนี้ทำให้เป็นสากล ดังนั้นสายพานจึงสามารถใช้งานได้แม้ในงานที่เปราะบางหรือทาสีมากที่สุด ในเวลาเดียวกัน เทปผ้าเนื้อนุ่มจะรักษาผลิตภัณฑ์ที่ขนส่งใดๆ ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่เกิดความเสียหายต่อรูปลักษณ์ ไม่ว่าจะขนส่งอุปกรณ์ เครื่องมือ เฟอร์นิเจอร์ หรือสิ่งของอื่นๆ - รูปร่างและประสิทธิภาพของสินค้าจะไม่เปลี่ยนแปลง

นอกจากนี้สายรัดกระชับสำหรับบรรทุกสินค้าซึ่งคุณสามารถซื้อจากบริษัทของเราได้ในราคาที่ดีที่สุดนั้น ยังมีความยืดหยุ่นและเบาที่สุดอีกด้วย แต่ละรุ่นมีองค์ประกอบความตึงพิเศษซึ่งรับประกันว่าเทปจะไม่อ่อนตัวหรือยืดออก นอกจากนี้ เทปปรับความตึงที่เราใช้ในการผลิตยังทนทานต่อการสึกหรอและสภาพอากาศอีกด้วย ดังนั้นสายพานโพลีเอสเตอร์จึงสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +120 องศา

บริษัทเครื่องหมายการค้าคือ คุณภาพสูงความน่าเชื่อถือและความทนทานของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทั้งหมด

ข้อดีของสายรัดเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีอื่นในการยึดสิ่งของ

การรักษาความปลอดภัยสินค้าประเภทนี้เป็นที่นิยมและแพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน นี่เป็นเพราะข้อดีหลายประการที่เจ้าของรถได้รับจากการเลือกใช้สายพานแรงดึงมากกว่าการยึดแบบอื่น:

ความสะดวกและง่ายต่อการใช้งาน ด้วยเหตุนี้การรักษาความปลอดภัยสินค้าจึงต้องใช้เวลาขั้นต่ำและแม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ สายพานปรับความตึงซึ่งคุณสามารถซื้อจากบริษัทของเราได้สูงสุด ระยะเวลาอันสั้นสามารถติดตั้งเข้ากับไกด์ได้โดยตรงบนรถพ่วงรถยนต์และการขนส่งประเภทอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย
ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ ในการผลิตสายพานดังกล่าว เราใช้วัสดุคุณภาพยุโรป เทปผ้าน้ำหนักเบา ยืดหยุ่น และมีความแข็งแรงสูงช่วยให้คุณยึดสินค้าได้อย่างปลอดภัยไม่ว่าจะมีรูปแบบและน้ำหนักใด ๆ ดังนั้นจึงป้องกันความเสียหาย
ขอบเขตการใช้งานที่กว้าง ประเภทนี้การยึดเหมาะสำหรับการยึดสินค้าระหว่างการขนส่งบนยานพาหนะทุกประเภทตั้งแต่รถพ่วงไปจนถึงเรือ นอกจากนี้สายรัดเข็มขัดยังมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถที่ติดขัด โดยที่ ความพยายามในการดึงผลิตโดยกลไกความตึงที่เชื่อถือได้
มีสีให้เลือกมากมาย เมื่อสั่งซื้อสายพานจากบริษัทของเรา คุณจะมีโอกาสเลือกสีใดก็ได้สำหรับการทาสีผลิตภัณฑ์

เกณฑ์การคัดเลือก

ก่อนที่จะซื้อสายรัดยึดสินค้าจำเป็นต้องกำหนดพารามิเตอร์เช่นการกำหนดค่าขององค์ประกอบยึดความยาวและแรงขันของสายพาน ก่อนอื่นคุณควรคำนึงถึงขนาดและประเภทของสินค้าที่ขนส่งบ่อยที่สุด สายพานปรับความตึงมีองค์ประกอบหลักสองประการ:

ล็อควงล้อ

ล็อควงล้อเป็นกลไกที่ค่อนข้างง่ายและเชื่อถือได้ ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการได้ การเคลื่อนไหวแบบหมุนตามคำแนะนำและในเวลาเดียวกันใน ด้านหลังสายพานไม่เคลื่อนที่เนื่องจากฟันของอุ้งเท้าซึ่งติดอยู่กับล้อด้วยสปริง

ฝาท้าย.

ปลายสายพานสามารถทำในรูปแบบของตะขอ แหวน หรือปลายรูปตะขอ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ตามประเภทของสินค้าที่ขนส่ง

ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเราจะให้คำแนะนำในประเด็นที่คุณสนใจและช่วยคุณเลือกเข็มขัดรัดเน็คไทที่เหมาะสม ซึ่งมีราคาที่เอื้อมถึงและยอมรับได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตามพารามิเตอร์และประเภทของสินค้าที่ขนส่ง

ความร่วมมือที่เป็นประโยชน์

บริษัทเครื่องหมายการค้ามีโอกาสที่จะสั่งซื้อสายรัดสำหรับสินค้าประเภทใดก็ได้ที่มีสีใดก็ได้มากที่สุด เงื่อนไขที่ดีความร่วมมือ เรานำเสนอลูกค้าของเรา:

สายรัดคุณภาพสูงสำหรับยึดสินค้าซึ่งคุณสามารถซื้อจากเราได้ในราคาที่สมเหตุสมผลที่สุดในหลากหลายประเภท
สภาพการทำงานพิเศษและข้อเสนอราคาสำหรับลูกค้าขายส่ง
ความทนทานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ที่ให้มาทั้งหมดด้วยการใช้งาน เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม, อุปกรณ์ที่ทันสมัยและวัสดุคุณภาพสูงจากยุโรป
แนวทางเฉพาะสำหรับลูกค้าแต่ละรายและคำสั่งซื้อ
การปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่ตกลงไว้และการส่งมอบสินค้าในเวลาที่สั้นที่สุด
ความช่วยเหลือและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในประเด็นการผลิต
ความร่วมมือระยะยาวและประสบผลสำเร็จตามเงื่อนไขที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน

“เครื่องหมายการค้า” - เลือกความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และคุณภาพสูง!

การพัฒนายานพาหนะสำหรับงานหนักมีความต้องการพิเศษในด้านความน่าเชื่อถือในการรักษาความปลอดภัยของชิ้นส่วนและสินค้าในบรรจุภัณฑ์ ท้ายที่สุดแล้ว มีเพียงคนเกียจคร้านเท่านั้นที่ไม่บ่นเกี่ยวกับคุณภาพของถนนในประเทศของเรา ดังนั้นผลิตภัณฑ์ใด ๆ จะถูกส่งไปตามท้องถนนหลังจากที่ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดีในรถตู้แล้วเท่านั้น เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้เข็มขัดรัดแบบพิเศษ ในกรณีส่วนใหญ่จะมีกลไกวงล้อรวมอยู่ด้วยและบางครั้งเรียกว่าวงล้อ (จากวงล้อภาษาอังกฤษ - วงล้อ)

ประเภทและการออกแบบของสายพานกระชับ

สายรัดเพื่อยึดสินค้ามีให้เลือกสองแบบ - ในรูปแบบของเทปโพลีโพรพีลีนยืดหยุ่นพร้อมตัวยึด Velcro (ซึ่งช่วยให้คุณสร้างการยึดเนื่องจากแรงดึงของวัสดุ) และมีที่หนีบเชิงกลตามแนวเส้นรอบวงของเส้นรอบวง ซึ่งได้มาจากอุปกรณ์ปรับความตึง

ตัวเทปทำจากวัสดุสิ่งทอที่มีความแข็งมากขึ้น ซึ่งไม่ไวต่อสภาวะการใช้งานภายนอก ดังนั้นวิธีที่สองถึงแม้จะมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่า แต่ก็รับประกันแรงขันคงที่ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่มาพร้อมกับการขนส่งสินค้า

แถบยางยืดที่กระชับมีสองประเภท - เหล็กและสิ่งทอ สามารถใช้: ที่ความแตกต่างเล็กน้อย
ความชื้นและอุณหภูมิ
ในกรณีที่ไม่มีการสั่นสะเทือนเป็นเวลานาน

สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก

นอกจากนี้ ความสามารถในการยึดติดของสายรัดแบบตีนตุ๊กแกจะแตกต่างกันไปตามเวลาการใช้งาน ดังนั้นบางครั้งจึงมีการติดตั้งสปริงแรงดึงในตัวยึดเหล็กด้วย อย่างไรก็ตาม แรงขันที่ยอมรับได้จะไม่เพิ่มขึ้นมากนัก

สายรัดแบบผูกสำหรับยึดสิ่งของที่มีประสิทธิผลและอเนกประสงค์มากกว่านั้นมากพร้อมกับกลไกวงล้อ
อุปกรณ์ดังกล่าวได้แก่: เทปทนต่อการสึกหรอ พารามิเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อสัมผัสกับตัวกลางของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงและปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆชุดยึดสายพานเป็นแบบฟิตติ้งซึ่งเป็นตะขอหรือแหวนเหล็ก
ผลงาน

อุปกรณ์จะถูกเลือกแยกกันตามความตึงของสายพานที่สร้างขึ้นระหว่างการบรรจุ

กลไกนั้นประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

วงล้อฟันพร้อมอุ้งมือซึ่งช่วยปกป้องเข็มขัดจากการปลดออกเอง
ล็อคที่ล้อมรอบวงล้อ;
แท่งหมุนพร้อมแคลมป์สปริงซึ่งช่วยปรับความยาวของสายพาน
ฐานเหล็กที่ใช้ยึดวงล้อเข้ากับแถบปรับความตึงโดยตรง

การยึด กลไกวงล้อทำด้วยหมุดย้ำหรือลวดเย็บซึ่งมีระบบล็อคแบบถาวร นี่คือตัวยึดแบบแข็ง และการปรับความยาวของสายพานกระชับนั้นรับประกันได้โดยมีห่วงแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ส่วนสั้นของอุปกรณ์

วิธีการยึดอื่น ๆ - หัวเข็มขัด, กว้าน - ไม่ได้ใช้ในรูปแบบสายพานปรับความตึงสมัยใหม่

ลักษณะการทำงานของสายรัดวงล้อ

การเลือกขนาดสายพานขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่อไปนี้:

น้ำหนักและขนาดของสินค้า
ลักษณะสินค้า - สินค้าขนาดยาว บรรจุภัณฑ์ต่อหน่วย ก้อน พาเลท เฟอร์นิเจอร์ ฯลฯ
เงื่อนไขการขนส่ง - แพลตฟอร์มเปิด รถตู้แบบปิด รถพ่วง ฯลฯ
รูปแบบการรักษาความปลอดภัยโหลดที่ยอมรับ

ตัวเลือกการติดตั้งที่ใช้บ่อยที่สุดคือ:

จากด้านล่าง หากด้านล่างของรถบรรทุกเรียบและเรียบ และสินค้าทั้งหมดถูกบรรจุไว้บนพาเลทเดียว
เส้นทแยงมุม หากสินค้ามีโครงสร้างที่ซับซ้อนและไม่ได้บรรจุในภาชนะบรรจุภัณฑ์
ผสมกัน (ตามขวาง) หากขอบของพาเลทหรือน้ำหนักบรรทุกนั้นอยู่ใกล้กับขอบของแพลตฟอร์มและดังนั้นจึงไม่สามารถยึดด้านข้างได้
รวม - ใช้เมื่อสินค้ามีขนาดความสูงที่สำคัญซึ่งส่งผลให้ไม่สามารถยึดกับพื้นผิวด้านข้างของรถบรรทุกหรือแท่นรถพ่วงได้

สายรัดเพื่อยึดสิ่งของจะถูกเลือกตามลำดับต่อไปนี้ ติดตั้งครั้งแรก ความกว้างที่อนุญาตสายพานหนึ่งเส้นซึ่งไม่ควรเกินความกว้างของพื้นที่แนวนอนที่สอดคล้องกันซึ่งเทปปรับความตึงจะผ่านไป เมื่อเลือกคุณสมบัตินี้ให้คำนึงถึงสิ่งนั้นด้วย ขนาดมาตรฐานต้องเลือกความกว้างของสายพานปรับความตึงจากช่วงต่อไปนี้ มม.: 25, 35, 50, 75, 100 (โดยปกติจะผลิตรุ่นที่กว้างกว่านี้ตามคำสั่ง)

ในขั้นตอนต่อไป จะเลือกจำนวนและความยาวของสายรัด ลักษณะเหล่านี้ขึ้นอยู่กับเส้นรอบวงสูงสุดของสิ่งของที่จะขนส่ง ความยาวของสายรัดควรคำนึงถึงระยะห่างจากตะขอ/แหวนและความสามารถในการปรับอุปกรณ์เพื่อให้กลไกวงล้อยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย

ความยาวรวมของสายพานพิจารณาจากการพิจารณาดังต่อไปนี้:

ระยะห่างระหว่างสายพานที่อยู่ติดกันต้องไม่เกิน ขนาดที่ใหญ่ที่สุดสินค้า กฎนี้ใช้กับพื้นผิวเรียบ เมื่อบรรจุสินค้าด้วยฟิล์มโพลีเมอร์ป้องกัน จะต้องลดระยะห่างลงอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง เช่นเดียวกับสถานการณ์ที่มีการยึดบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ (วงรี กลม ฯลฯ )
เมื่อยึดสิ่งของเข้าด้วยกัน เส้นรอบวงด้านบนของเฟืองควรอยู่ด้านสั้น ไม่ใช่ด้านยาว
ความยาวของปลายเข็มขัดที่ว่างจะต้องมีความกว้างอย่างน้อยสองเท่าเพื่อให้กลไกเฟืองวงล้อใช้งานได้สะดวก

ความยาวสายพานมาตรฐานถือว่าอยู่ในช่วง 3...6 เมตร แต่การออกแบบดังกล่าวเป็นผลดีต่อเจ้าของรถยนต์แต่ละคัน สำหรับการขนส่งของหนักของหนักและ สินค้าขนาดใหญ่วิธีที่ดีที่สุดคือซื้อสายพานปรับความตึงแบบคอยล์ซึ่งผลิตด้วยความยาวรวม 50...200 ม.

สิ่งสุดท้ายในลำดับ (แต่สำคัญที่สุดในสาระสำคัญ) คือการเลือกสายพานปรับความตึงตามแรงที่อนุญาต ปัจจัยจำกัดที่นี่คือเทปผ้าซึ่งอาจไม่สามารถทนต่อแรงที่เกิดขึ้นเมื่อขนย้ายสิ่งของ

สายรัดกระชับสำหรับรับน้ำหนักผลิตขึ้นโดยมีค่าแรงขันสูงสุดต่อไปนี้ กิโลกรัม: 1,000; 2000; 3500; 5,000; 7500; 10,000 โดยคำนึงถึงปัจจัยด้านความปลอดภัย ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับแรงต้องไม่น้อยกว่า 2 (สำหรับสายพานที่ใช้แล้ว ค่านี้จะเพิ่มขึ้น) เมื่อเลือกขนาดเข็มขัดตามนั้น โหลดสูงสุดให้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

เมื่อรถบรรทุกหรือรถพ่วงลื่นไถลบนถนนที่ไม่เรียบ (เช่นเดียวกับเมื่อรถเลี้ยวหรือเบรกกะทันหัน) น้ำหนักบรรทุกจะอยู่ภายใต้แรงเฉือนแนวนอนเท่ากับครึ่งหนึ่ง มวลรวมสินค้า;
ความคล่องตัวของสินค้าบนแท่น/พาเลทจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาวะที่มีความชื้นสูง เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตบนแท่นแห้งเฉลี่ย 0.2...0.22 และบนแท่นเปียก - 0.3...0.35;
การเสียรูปขององค์ประกอบของอุปกรณ์เฟืองล้อจะช่วยลดแรงจับยึดลง 40...50%

ผู้ผลิตและราคาของสายพานแรงดึง

ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับความกว้างของเทป วัสดุ ตลอดจนการออกแบบของวงล้อ ยิ่ง ความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานมีกลไกวงล้อในสายพานกระชับ HFS จากบริษัท SpanSet ของเยอรมัน (หรืออุปกรณ์ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จากบริษัทนี้) เฟืองล้อในสายพาน HFS มี ตัวเลือกเพิ่มเติมควบคุมการอ่อนตัวที่อาจเกิดขึ้นซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า

ชิ้นส่วนวงล้อทั้งหมดจะต้องมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและทำจาก เหล็กคุณภาพ(ไม่ได้ทำจากดูราลูมิน!) องค์ประกอบยึด – ตะขอและห่วง – จะต้องทนต่อการกัดกร่อนด้วย

ในใบรับรองวัสดุ เทปปรับความตึงต้องจัดให้มีผลการทดสอบความต้านทานต่อการสัมผัสพื้นผิวต่อความชื้นและน้ำมันในกระบวนการ

หลังการใช้งาน สายรัดสำหรับยึดโหลดต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและอนุภาคของวัสดุที่ติดอยู่ในฟันของเฟืองวงล้ออย่างทั่วถึง ขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

ช่วงราคาสำหรับสายรัดแบบผูก การผลิตในประเทศ– จาก 50 ถึง 200 รูเบิล ต่อ lin m. สำหรับสายพานที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำและ ความกว้างขั้นต่ำจาก 250 ถึง 500 รูเบิล ต่อ lin ม. - สำหรับสายพานที่มีความกว้างมากที่สุดและแรงดึงที่อนุญาต (ในกรณีนี้ความน่าเชื่อถือของกลไกการเฟืองไม่ขึ้นอยู่กับราคา) ผลิตภัณฑ์นำเข้าสามารถซื้อได้ในราคาตั้งแต่ 700 ถึง 1,000 รูเบิลต่อหน่วยเชิงเส้น ม.

กฎพื้นฐาน 3 ข้อเมื่อทำงานกับสายพานปรับความตึง:

น้ำหนักบรรทุกที่จะยึดต้องอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงบนแท่น สมัครหากจำเป็น เงินทุนเพิ่มเติมเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำหนักบรรทุก (เสื่อ คานกั้น หรือคานกั้น)
อย่าโหลดสายพานเกินขีดจำกัดการรับน้ำหนัก (LC) ที่ระบุไว้บนฉลาก
อย่าใช้เข็มขัดรัดเป็นอุปกรณ์ยกหรือลากจูง

เมื่อเลือกคุณควรใส่ใจกับ:

ชนิด ขนาด น้ำหนักและรูปร่างของน้ำหนักบรรทุก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างน้ำหนักบรรทุกกับพื้นผิวของน้ำหนักบรรทุก (ดูภาคผนวก) วิธีการยึดน้ำหนักบรรทุก มุมของการยึดสายพาน
ประเภทและการออกแบบวิธีการยึด
การมีแท็กข้อมูล (ฉลาก) ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตความยาวของส่วนนี้ (หากสายพานประกอบด้วย 2 ส่วนแต่ละส่วนจะต้องมีแท็กข้อมูลของตัวเอง) ความสามารถในการรับน้ำหนัก (LC), แรงดึงกลับ (STF) และแรงจับวงล้อสูงสุด (SHF)

จำนวนขั้นต่ำสำหรับวิธียึดแบบ "snap-on" คือ 2 ชิ้น

ปริมาณขั้นต่ำสำหรับวิธีการยึดแบบ "พุก" คือ 4 ชิ้น

ก่อนการใช้งานแต่ละครั้ง ควรตรวจสอบสายพานปรับความตึงว่ามีความเสียหายหรือไม่ อย่าใช้เข็มขัดที่เสียหาย!ความเสียหายโดยทั่วไปคือ:

ตัดเทปเข็มขัด
ความเสียหายต่อตะเข็บเชื่อมต่อ (เย็บ)
การเสียรูปและการกัดกร่อนของส่วนประกอบโลหะ (ตะขอ เฟืองวงล้อ)

สภาวะอุณหภูมิสำหรับการใช้สายพาน: ตั้งแต่ -35 0 C ถึง +100 0 C

เมื่อขนส่งสินค้าที่มีขอบคมหรือพื้นผิวขรุขระ ควรใช้อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม (แผ่นรอง มุมป้องกัน ฯลฯ)

ต้องติดตะขอเข้ากับจุดยึดที่กำหนดไว้เป็นพิเศษในตัวรถเท่านั้น คอของตะขอจะต้องสัมผัสกับจุดยึดจนสุด เพื่อให้แรงตึงหลักตกอยู่ที่คอของตะขอ

วิธีการดึงและปลดเทปในสายพานด้วยกลไกวงล้อ:

เมื่อใช้เข็มขัดปรับแรงตึง สิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด:

การดัดหรือบิดเทป
ติดตะขอเข้ากับเทปหรือตะขอหรือด้านข้างอื่นๆ ยานพาหนะไม่มีตาพิเศษ
ใช้ส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์สูงในการทำความสะอาดสายพาน
ใช้เข็มขัดหากมีการเสียรูปขององค์ประกอบเหล็กของตัวล็อคและตะขอที่มองเห็นได้การกัดกร่อนหรือการเสียรูป
ใช้สายพานที่มีเทปหรือเส้นใยเสียหายมากกว่า 10% ของความกว้างของสายพานทั้งหมด
ใช้เข็มขัดที่มีตะเข็บเสียหายหรือตัวเทปเป็นผลมาจากการสัมผัสกับอุณหภูมิหรือองค์ประกอบทางเคมี
ใช้เข็มขัดที่มีปมหรือเทปพันกัน
ใช้เข็มขัดที่มีป้ายข้อมูลหายไปหรืออ่านไม่ออก

อนุญาตให้ใช้เฉพาะสายพานปรับความตึงที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น!

จดจำ! การรักษาความปลอดภัยสินค้าที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้คน สัตว์ หรือทรัพย์สินของผู้อื่นเสียหายได้

สำหรับการอ้างอิง

โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC)

LC (ความสามารถในการรับน้ำหนัก) - น้ำหนักการทำงานสูงสุดที่อนุญาตบนสายพานคือแรงสูงสุดที่อนุญาตซึ่งสามารถนำไปใช้กับสายพานซ้ำๆ โดยไม่เสียรูปในภายหลัง เมื่อรักษาความปลอดภัยของโหลดโดยใช้วิธี cap ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า น้ำหนักการทำงานสูงสุด (LC) - ไม่ควรสับสนกับแรงดึงล่วงหน้า (STF) จากกลไกแรงตึง ซึ่งใช้ในการคำนวณการยึดน้ำหนักบรรทุก

แรงดึงล่วงหน้า (STF)

แรงดึงกลับหมายถึงแรงดึงที่ส่งจากส่วนประกอบปรับความตึง (กลไกเฟืองล้อ) ไปยังสายพานปรับความตึง มาตรฐาน EN-12195-2 ระบุลักษณะของแรงดึงเนื่องจากแรงที่เหลืออยู่ในตัวปรับความตึงหลังจากปล่อยด้ามจับวงล้อแล้ว การส่งผ่านคันโยกขององค์ประกอบความตึงจะสร้างแรงดึงที่จำเป็น ต้องระบุแรงดึง (STF) บนฉลากสายพานปรับความตึง ควรมีอย่างน้อย 0.10 LC (10% ของภาระการทำงาน) และสูงสุด 0.5 LC (50%) ของสายพานปรับความตึง ไม่อนุญาตให้ใช้ค่าที่เกิน 0.5 LC ค่าแรงดึงจะแสดงเป็น daN

แรงมือมาตรฐาน (SHF)

เอสเอชเอฟ - กำลังจัดอันดับความตึงของสายพาน มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดให้เมื่อใด การบำรุงรักษาด้วยตนเององค์ประกอบความตึงที่ส่งความตึงไปยังสายพานยึดด้วยแรงแบบแมนนวล 50 daN แรงทางกายภาพถูกใช้เพื่อให้ได้แรงตรึงและแรงดึงล่วงหน้าที่ต้องการ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของการยศาสตร์ (ศาสตร์แห่งปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร) แรงที่ใช้ไปถูกกำหนดไว้ที่ 50 daN แรงมือมาตรฐานระบุไว้บนป้ายสายรัด

บ้าน » ระบบทำความร้อน » สายพานสำหรับยึดสัมภาระชื่ออะไร? คำแนะนำสำหรับการใช้งาน เข็มขัดกระชับ. ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับเข็มขัดผูก