สายรัดสำหรับยึด สายรัดสำหรับยึดสินค้า ความปลอดภัยในการขนส่ง สายคาดแบบชิ้นเดียว
องค์กรของมาตรการการขนส่งให้ความสำคัญกับการเตรียมอุปกรณ์และ เสบียง. อุปกรณ์เสริมหลายประการช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการขนส่งสินค้าในรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย นอกจากนี้ในการก่อสร้างยังไม่สมบูรณ์หากไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่มีรูปแบบที่เหมาะสม หนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นสายรัดแบบวงล้อซึ่งยึดน้ำหนักบรรทุกให้อยู่ในตำแหน่งเดิมอย่างแน่นหนาจนกว่ากระบวนการขนส่งจะเสร็จสิ้น
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับสายรัด
ภายนอกเข็มขัดดังกล่าวมีลักษณะคล้ายเทปกว้างซึ่งใช้ทำประกันคนในรถยนต์ วัสดุหลักในการผลิตคือเส้นใยสิ่งทอที่มีคุณสมบัติต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โพลีเอสเตอร์เป็นวัสดุพื้นฐานที่ใช้งานได้จริง ทนทานต่อการสึกหรอ และมีความแข็งแรงสูง พร้อมกับกลไกวงล้อ นี่คือล็อคชนิดหนึ่งที่ช่วยให้สามารถใช้แรงตึงที่เพียงพอเมื่อทำการยึดเทป
การดัดแปลงสายพานในรูปแบบของอุปกรณ์วงแหวนก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน ในกรณีนี้การยึดจะดำเนินการโดยการนำปลายทั้งสองของเทปมารวมกันและทำเป็น การตรึงที่ปลอดภัย. โดยทั่วไปแล้ว เข็มขัดรัดแหวนวงล้อจะใช้เพื่อยึดสิ่งของขนาดเล็ก ตามกฎแล้วการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากทำได้โดยยึดสายรัดด้วยตะขอที่ปลายทั้งสองข้าง
ขนาดเทป
ความกว้างของเทปดังกล่าวมักจะอยู่ในช่วง 25 ถึง 100 มม. ตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของโหลดและข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก สำหรับความยาวนั้นสามารถมีได้ตั้งแต่ 3 ถึง 10 ม. สายสั้นมักใช้ในครัวเรือน - ตัวอย่างเช่น สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กในท้ายรถหรือบนรถพ่วง โครงสร้างอาคารขนาดใหญ่มักถูกขนส่งโดยใช้สายพานยาว 10 เมตร เมื่อประเมินประสิทธิภาพของสายรัดข้อต่อวงล้อ สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาถึงแรงยึดที่จะคงไว้คือการรักษาไว้ พารามิเตอร์นี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยเฉลี่ยตั้งแต่ 1 ถึง 8 ตัน ดังนั้น ยิ่งค่านี้สูงเท่าใดการขนส่งก็จะยิ่งปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น อีกประการหนึ่งคือความน่าเชื่อถือของเหตุการณ์ในระดับที่มากขึ้นขึ้นอยู่กับ การใช้งานทางเทคนิคภูเขานั้นเอง อย่างไรก็ตาม กรณีที่สายพานขาดนั้นพบได้น้อยมาก
คู่มือการใช้
กระบวนการประกอบด้วยหลายขั้นตอน ยกมือขึ้นก่อน วงล้อโดยดึงวาล์วพิเศษขึ้น นอกจากนี้ในทางเดินที่เกิดขึ้นควรส่งสายพานตามความยาวที่ต้องการ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าก่อนดำเนินการนี้ เทปไม่ควรบิดหรือย่น จากนั้นเข็มขัดจะต้องตึงโดยใช้ที่จับวงล้อ - สำหรับสิ่งนี้คุณควรทำการเคลื่อนไหวขึ้นและลง ตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำในการใช้งาน ควรตรวจสอบสายรัดของวงล้อเพื่อคุณภาพความตึงและระหว่างการขนส่ง ความจริงก็คือหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง โหลดอาจตกลง และเทปจะอ่อนลง ดังนั้น ในช่วงเวลาหนึ่ง ผู้รับผิดชอบจะต้องทำการตรวจสอบความแข็งแรงของสปริง การตรึงแบบเดียวกันนั้นดำเนินการโดยใช้สลักล็อค - ที่จับถูกลดระดับลงและบล็อกกลไก หากต้องการปลดเข็มขัด คุณควรดึงวาล์วเข้าหาตัว จากนั้นยกที่จับของอุปกรณ์ขึ้นจนสุด
ประการแรก การใช้เข็มขัดสามารถทำได้ตามวัตถุประสงค์เท่านั้น นั่นคือ สำหรับการตรึงน้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสมในแง่ของพารามิเตอร์ โดยไม่คำนึงถึงขนาดของโหลด ควรใช้สายรัดอย่างน้อยสองสายเพื่อความปลอดภัยในการขนย้ายที่ดีที่สุด หากใช้เทปที่มีเส้นใยโพลีเอสเตอร์ ควรพิจารณาและ ระบอบอุณหภูมิ. วัสดุนี้สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในช่วง -40°C ถึง 100°C เท่านั้น นอกจากนี้ มักใช้สายรัดรัดกับตัวปรับความตึงเพื่อยึดสิ่งของที่มีขอบตัดและเจาะที่โดดเด่น หากไม่สามารถป้องกันโครงสร้างล่วงหน้าได้อย่างสมบูรณ์ ควรทำฉนวนแบบจุดโดยใช้วัสดุบุผิวหรืออุปกรณ์โครง นอกจากนี้ มาตรการนี้ยังใช้กับภาชนะที่มีพื้นผิวขรุขระด้วย ด้วยการสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับสารกัดกร่อนเป็นเวลานาน แม้แต่โพลีเอสเตอร์ก็อาจเสียหายได้ ดังนั้นจึงต้องประกันความเสี่ยงดังกล่าว
วิธีใช้สายรัดเพื่อความปลอดภัยของสินค้า
บางครั้งเมื่อทำการยึดโดยใช้สายรัด การเบี่ยงเบนจากกฎการใช้งานบางอย่างอาจดูสมเหตุสมผล สะดวก และประหยัดกว่า แต่ไม่ใช่ว่าทั้งหมดจะถูกรวมเข้ากับแนวคิดเรื่องความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักเทคโนโลยีไม่แนะนำให้ขอเกี่ยวตะขอโดยตรงบนเทป ทำให้อุปกรณ์โลหะเสียรูป ผูกปม และเพิ่มน้ำหนักเมื่อเทียบกับเกณฑ์ปกติ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าสายรัดวงล้อนั้นต้องมีกฎการบำรุงรักษาบางประการเช่นกัน หลังจากการทำงานแต่ละครั้งควรทำความสะอาดและล้าง แต่ไม่ต้องใช้สารเคมีที่แรง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณไม่สามารถใช้สารกัดกร่อนแบบเดียวกันในรูปแบบของแปรงหยาบเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวของเทปได้
บทสรุป
หมวดหมู่เข็มขัด แบบผูกมัดนำเสนออย่างกว้างขวางในตลาดในรุ่นต่างๆ ต้นทุนเฉลี่ยชุดคือ 500-700 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณจะได้เทปโพลีเอสเตอร์คุณภาพสูงที่มีความกว้างประมาณ 100 มม. หากจำเป็น สามารถเสริมสายรัดวงล้อด้วยอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้ ตัวอย่างเช่น หากไม่ได้วางแผนการตรึงแหวนไว้ ก็จะต้องใช้ขอเกี่ยว ทุกวันนี้ ผู้ผลิตยังผลิตกริปเปอร์คู่ ซึ่งทำให้เพิ่มความน่าเชื่อถือในการยึดได้ อย่าเพิกเฉยต่อประเด็นความปลอดภัยส่วนบุคคล กฎกำหนดให้นักแสดงต้องสวมหมวกนิรภัยและถุงมือประเภทนี้
จนถึงปัจจุบันเพื่อทำการยึดสินค้าที่เชื่อถือได้ซึ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งใด ๆ มีการใช้อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากใช้งานง่ายและมีความแข็งแรงสูง สายรัดแบบผูกจึงเป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบัน กลไกนี้มีอุปกรณ์ปรับความตึงที่รับประกันความน่าเชื่อถือสูงสุดในการซ่อมสินค้าทุกประเภท บริษัท " เครื่องหมายการค้า» นำเสนอลูกค้า หลากหลายของสายพานคัปปลิ้งที่มีสีและประเภทใด ๆ รวมถึงแนวทางปฏิบัติของแต่ละคำสั่งและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อความร่วมมือ
คุณสมบัติการใช้งานและการใช้งานสายรัด
ความสำคัญของวิธีการรักษาความปลอดภัยสินค้าดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงไป ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการเตรียมสินค้าเพื่อการขนส่ง ขอบเขตของมันค่อนข้างกว้างและไม่ จำกัด เฉพาะรถคันเดียว สายรัดบรรทุกสินค้าสามารถใช้ยึดสินค้ากับรถพ่วง รถพ่วง เรือ และยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ได้ ในขณะเดียวกัน การออกแบบผลิตภัณฑ์เหล่านี้ค่อนข้างง่าย เพื่อให้ทุกคนสามารถใช้ "อุปกรณ์เสริม" ได้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ
สายพานทั้งหมดประกอบด้วยสองส่วนหลัก: กลไกวงล้อ (ตัวปรับความตึง) และเทปโพลีเอสเตอร์แบบแบน การออกแบบนี้ทำให้ใช้งานได้หลากหลาย เพื่อให้สามารถใช้สายพานได้แม้น้ำหนักที่เปราะบางหรือทาสีมากที่สุด ในเวลาเดียวกัน เทปผ้าเนื้อนุ่มจะช่วยให้คุณสามารถเก็บสินค้าที่ขนส่งได้ครบถ้วนและไม่เสียหายต่อรูปลักษณ์ ไม่ว่าจะขนส่งอุปกรณ์ เครื่องมือ เฟอร์นิเจอร์ หรือสิ่งของอื่น ๆ - รูปร่างและประสิทธิภาพของโหลดจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
สายพานคัปปลิ้งสำหรับขนส่งสินค้า ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ในราคาที่ดีที่สุดในบริษัทของเรา นอกจากทุกอย่างแล้ว ยังยืดหยุ่นและเบาที่สุด แต่ละรุ่นมีส่วนประกอบแรงดึงพิเศษซึ่งทำหน้าที่รับประกันว่าเทปจะไม่อ่อนหรือยืด นอกจากนี้ เนคไทเทปซึ่งเราใช้ในการผลิต มีความทนทานต่อการสึกหรอและปรากฏการณ์ทางบรรยากาศ ดังนั้นสายพานโพลีเอสเตอร์จึงสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +120 องศา
บริษัทเครื่องหมายการค้า is คุณภาพสูง, ความน่าเชื่อถือและความทนทานของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทั้งหมด
ประโยชน์ของสายรัดแบบมีสายรัดเหนือวิธีอื่นๆ ในการยึดสิ่งของต่างๆ
การรักษาความปลอดภัยสินค้าประเภทนี้เป็นที่นิยมและแพร่หลายมากที่สุดในปัจจุบัน ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อดีหลายประการที่เจ้าของรถได้รับจากการเลือกใช้สายรัดแบบผูกกับสายรัดแบบอื่นๆ:
- ความสะดวกและง่ายต่อการใช้งาน ด้วยเหตุนี้การรักษาความปลอดภัยในการบรรทุกจึงใช้เวลาน้อยที่สุดและแม้แต่คนที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ สายพานคัปปลิ้ง ที่คุณสามารถซื้อได้ในบริษัทของเราในราคาสูงสุด ระยะเวลาอันสั้นสามารถติดตั้งกับรางได้โดยตรงบนรถพ่วง รถยนต์ และรูปแบบการขนส่งอื่นๆ
- ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือ สำหรับการผลิตสายพานดังกล่าว เราใช้วัสดุที่มีคุณภาพระดับยุโรป เทปสิ่งทอน้ำหนักเบา ยืดหยุ่น และมีความแข็งแรงสูงช่วยให้คุณยึดสินค้าได้อย่างปลอดภัยในทุกรูปแบบและน้ำหนัก เพื่อป้องกันความเสียหาย
- ขอบเขตกว้าง ประเภทนี้รัดเหมาะสำหรับการรักษาความปลอดภัยสินค้าระหว่างการขนส่งบนยานพาหนะใด ๆ ตั้งแต่รถพ่วงไปจนถึงเรือ นอกจากนี้ เทปคาดเข็มขัดยังมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หากจำเป็น ในการเคลื่อนย้ายรถที่ติดอยู่ โดยที่ แรงดึงผลิตด้วยความน่าเชื่อถือ ตัวปรับความตึง;
- มีสีให้เลือกมากมาย เมื่อสั่งซื้อสายพานในบริษัทของเรา คุณจะได้รับโอกาสในการเลือกสีใดก็ได้เพื่อทาสีผลิตภัณฑ์
เกณฑ์การเลือก
ก่อนซื้อสายรัดสำหรับสินค้า จำเป็นต้องกำหนดพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น การกำหนดค่าของสปริง ความยาวและแรงผูกของสายรัด ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่น คุณควรพิจารณาขนาดและประเภทของสินค้าที่ขนส่งบ่อยที่สุด เข็มขัดรัดตัวมีองค์ประกอบหลักสองประการ:
- ล็อควงล้อ.
ตัวล็อควงล้อเป็นกลไกที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ ช่วยให้ดำเนินการได้ การเคลื่อนที่แบบหมุนตามคู่มือและในเวลาเดียวกันใน ด้านหลังสายพานไม่ขยับเนื่องจากฟันของตีนเป็ดซึ่งยึดกับล้อโดยใช้สปริง
- รถพ่วง
ปลายเข็มขัดสามารถทำเป็นตะขอ ปลายเป็นวงแหวน หรือตะขอ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ตามประเภทของสินค้าที่ขนส่งได้
ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเราจะให้คำปรึกษาในประเด็นที่น่าสนใจและช่วยให้คุณเลือกสายรัดที่ถูกต้องและถูกต้องซึ่งมีราคาเหมาะสมและยอมรับได้มากที่สุดตามพารามิเตอร์และประเภทของสินค้าที่ขนส่ง
ความร่วมมือที่มีกำไร
บริษัท "เครื่องหมายการค้า" คือโอกาสในการสั่งซื้อสายรัดสำหรับสินค้าประเภทใด ๆ ในรูปแบบสีใด ๆ มากที่สุด เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยความร่วมมือ เรานำเสนอลูกค้าของเรา:
- สายรัดคุณภาพสูงสำหรับยึดสินค้าซึ่งคุณสามารถซื้อได้จากเราในราคาที่สมเหตุสมผลที่สุดในหลากหลายรูปแบบ
- สภาพการทำงานพิเศษและข้อเสนอราคาสำหรับลูกค้าขายส่ง
- ความทนทานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ที่ให้มาทั้งหมดด้วยการใช้ นวัตกรรมเทคโนโลยี, อุปกรณ์ที่ทันสมัยและวัสดุคุณภาพสูงระดับยุโรป
- การเข้าหาลูกค้าแต่ละรายและการสั่งซื้อ
- ปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่ตกลงกันและส่งมอบสินค้าโดยเร็วที่สุด
- ความช่วยเหลือและคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญในเรื่องการผลิตใดๆ
- ความร่วมมือระยะยาวและเกิดผลในแง่ผลประโยชน์ร่วมกัน
"เครื่องหมายการค้า" - เลือกความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และคุณภาพสูง!
สายเฆี่ยนซึ่งแตกต่างจากวิธีอื่นๆ ในการยึดวัตถุ ใช้งานง่ายและเหมาะสำหรับทุกประเภท ยานพาหนะดังนั้นจึงมักใช้ในการยึดอย่างรวดเร็วและปลอดภัย ประเภทต่างๆสินค้า เทปผ้ายืดหยุ่นช่วยให้คุณยึดสินค้าได้อย่างปลอดภัยระหว่างการขนส่ง โดยไม่ทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายและรักษาการนำเสนอไว้ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในองค์กรที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้า
สายรัด Load
ในกระบวนการทอสายพานสินค้า จะใช้เทปผ้าที่แข็งแรงมากซึ่งมีโพลีเอสเตอร์กว้าง 25, 35 หรือ 50 มม. โดยพิจารณาจากขอบเขตของสายพานและน้ำหนักบรรทุกที่แตกหัก นอกจากนี้ยังสามารถผลิตสายรัดแบบมีสายรัดที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นได้กว้าง 75 หรือ 100 มม. ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับค่าสูงสุด โหลดที่อนุญาตและความยาวของการทำงานจะระบุไว้บนฉลากพิเศษที่เย็บในแต่ละสายพาน ข้อมูลนี้ต้องนำมาพิจารณาด้วย มิฉะนั้นอาจเกิดความเสียหายต่อสินค้าได้
ตัวล็อคสายยาวสุดคลาสสิค
ตามลักษณะการออกแบบ สายรัดสินค้าสำหรับยึดสินค้าเป็นแบบห่วงและตะขอ การออกแบบสายพานวงแหวนเป็นองค์ประกอบความตึง (ตัวล็อควงล้อหรือวงล้อ) และเทปที่มีปลายอิสระ ความยาวในการทำงานของสายพานต้องเลือกตามเงื่อนไขการใช้งาน สายรัดขอเกี่ยวประกอบด้วยแถบน้ำหนักพร้อมตะขอที่ปลายและวงล้อ
วงล้อ (หรือวงล้อ) รักษาความตึงของสายพานให้คงที่ ซึ่งทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของโหลดที่ปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้คนที่เกี่ยวข้องในการขนส่ง ตัวยึดวงแหวนช่วยให้สามารถขนย้ายสิ่งของขนาดเล็กหรือหลายชิ้นอย่างกะทัดรัดโดยไม่ต้องกระจายออก ในขณะที่เทปขอเกี่ยวรักษาการยืดโดยการยึดที่จุดต่างๆ ในกรณีนี้ ไม่ควรให้เทปสัมผัสกับขอบคมของรถหรือสิ่งของ มิฉะนั้นอาจทำให้สินค้าแตกหักเสียหายได้
ทุกวันนี้ สายพานที่มีกลไกการดันกลับกลายเป็นที่นิยมอย่างมาก กล่าวคือ กลไกดังกล่าวจะทำให้สายพานตึงเมื่อเริ่มเคลื่อนลง คุณสมบัติที่โดดเด่นเข็มขัดดังกล่าวเป็นที่จับซึ่งมีความยาวเป็นสองเท่าของกลไกแบบคลาสสิก ที่จับดังกล่าวให้แรงตึงสูงสุดของเทปซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือระหว่างการขนส่งสินค้าอย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้ กลไกดังกล่าวยังมีแกนนำเสริมที่ช่วยรักษาเทปไม่ให้เสียดสี ช่วยให้คุณสามารถขนส่งสินค้าได้ในระยะทางไกล
3 กฎหลักในการทำงานกับสายรัด
อย่าให้น้ำหนักบรรทุกบนสายพานแบบผูกลงมากกว่าที่ระบุไว้บนฉลากแบบเย็บ อย่าพยายามลากหรือยกสิ่งของด้วยสายรัด
น้ำหนักที่จะติดต้องยึดกับพื้นผิวให้แน่น ใช้แถบกั้น แผ่นรองหรือแถบตัวเว้นระยะเพิ่มเติม หากจำเป็น เพื่อเพิ่มความมั่นคงของน้ำหนักบรรทุก
เมื่อเลือกสายรัดเพื่อความปลอดภัยของสินค้า จำเป็นต้องคำนึงด้วย (ความคิดเห็นระบุว่าสิ่งนี้):
- รูปร่าง ประเภท ขนาดและน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง วิธีการยึดสินค้าและวิธีการรัดมุมของสายพาน ตัวบ่งชี้ระดับความเสียดทานระหว่างสินค้ากับพื้นผิว
- ชนิดและโครงสร้างของรัด
- การมีฉลากพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต, โหลดสูงสุดที่อนุญาตบนเทป สายพานโหลด(LC), แรงตึงของแขนปรับความตึง (SHF), แรงดึง (STF) และความยาวของสายพาน
หากมีมากกว่า 2 ส่วนในเข็มขัดจะต้องเย็บแท็กที่มีข้อมูลเกี่ยวกับส่วนใดส่วนหนึ่งของเข็มขัดในแต่ละส่วน
หากคุณใช้วิธีผูกมัด ให้ใช้สายรัดอย่างน้อย 2 เส้น ถ้าจะยึด - ให้ใช้สายเฆี่ยนอย่างน้อย 4 เส้น
กฎการใช้สายรัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัยของสินค้า
ก่อนใช้สายรัด ต้องตรวจสอบความเสียหายอย่างละเอียด ไม่ควรใช้เข็มขัดที่มีความเสียหายไม่ว่าในกรณีใด ๆ ! ความเสียหายโดยทั่วไป ได้แก่ :
- การกัดกร่อนหรือการเสียรูป องค์ประกอบโลหะเข็มขัด เช่น ขอเกี่ยวหรือวงล้อ
- บาดแผลต่างๆบนเทป
- เย็บน้ำตาที่ตะเข็บ
เมื่อขนย้ายสิ่งของที่มีพื้นผิวขรุขระหรือชิ้นส่วนมีคม ให้ใช้แผ่นรอง มุมพิเศษ และวิธีการอื่นๆ เพื่อป้องกันเทปเพิ่มเติม
ต้องยึดสายรัดสำหรับบรรทุกสินค้าเข้ากับรัดพิเศษในลักษณะที่น้ำหนักส่วนใหญ่จากเทปปรับแรงตึงจะกระจายไปทั่วคอของตะขอ
ห้ามใช้สายคาดโดยเด็ดขาด
- บิดหรืองอเทป
- แขวนขอเกี่ยว เกี่ยวเบ็ดหนึ่งอันแล้วเกี่ยวอีกอันหรือข้างรถ โดยไม่ต้องมีรูพิเศษใดๆ
- ทำความสะอาดสายพาน เคมีภัณฑ์ด้วยกิจกรรมระดับสูง
- ใช้เข็มขัดที่มีหัวเข็มขัดและตะขอโลหะขึ้นสนิมหรือผิดรูปอย่างเห็นได้ชัด
- ใช้เทปที่เสียหายเกิน 10% ของความกว้าง
- ใช้เทปที่ได้รับความเสียหายจากอุณหภูมิ
- ใช้เทปพันกันหรือเทปที่มีปม
- ใช้เข็มขัดที่ไม่มีแท็กเลย หรือหากข้อมูลนั้นไม่สามารถอ่านได้
ใช้ได้แค่ สายรัดไม่มีข้อบกพร่องหรือความเสียหาย
จดจำ! สิ่งของที่มีความปลอดภัยอย่างไม่เหมาะสมอาจได้รับความเสียหายหรือที่แย่กว่านั้นคือเป็นอันตรายต่อสุขภาพหรือชีวิตของผู้คนและสัตว์!
ตัวอย่าง
การยืดเข็มขัดมักจะไม่จริงจังเพียงพอในทางปฏิบัติ ลองนึกภาพว่าความยาวของสายพานอยู่ที่ 10 เมตร และปัจจัยการยืดคือ 7% ในสภาวะดังกล่าว สายพานสามารถยืดออกได้ 70 ซม. ซึ่งหมายความว่าภายใต้อิทธิพลของภาระทางกายภาพ ความแตกต่างของความยาวของสายพานอาจมากกว่า ครึ่งเมตร ซึ่งในทางกลับกัน จะลดประสิทธิภาพของแรงดึง (STF) ลงอย่างมาก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องขันเทปรัดเข็มขัดให้แน่นเพิ่มเติมหลังจากที่รถเริ่มเคลื่อนที่
ดาวน์โหลดรายการราคา
อุปกรณ์เสริมสำหรับผูกเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษที่มีตัวปรับความตึงทางกลที่ใช้เพื่อสร้างแรงดึงเมื่อยึดโหลด มีหลากหลายประเภท กว้าง รับน้ำหนักได้ ประเภทที่นิยมมากที่สุดคือตะขอคู่มาตรฐาน
สายรัดประกอบด้วย ตัวปรับความตึง(วงล้อหรือวงล้อ) สายรัดแบบเรียบไม่มีรอยต่อและส่วนประกอบเชื่อมต่อ (ขอเกี่ยว, ข้อต่อปลาย) สายพานปรับความตึงรุ่นวงแหวนบอกเป็นนัยถึงการใช้กลไกการดึงและเทปสิ่งทอเท่านั้นเทปผ้าทอเรียบเป็นวัสดุแคบ มักมีหลายชั้น หน้าที่หลักคือความสามารถในการรับน้ำหนัก เทปมีลักษณะความกว้างสัมประสิทธิ์การยืด (ไม่เกิน 7%) และการรับน้ำหนัก เมื่อเลือกเทปสิ่งทอ จำเป็นต้องมั่นใจในความปลอดภัยสามเท่า กล่าวคือ ภาระการแตกหักของสายรัดสิ่งทอต้องเป็น 3 เท่าของน้ำหนักใช้งานของสายรัดปรับความตึงทั้งหมด ตัวปรับความตึงคือ อุปกรณ์เครื่องกลซึ่งกระตุ้นและรักษาแรงดึงในชุดยึดโหลด ขั้วต่อปลาย เป็นอุปกรณ์ที่ต่อสายรัดหรือตัวปรับความตึงที่จุดยึดบนรถหรือกับน้ำหนักบรรทุก ระยะขอบความปลอดภัย เช่น ภาระการแตกหักของชิ้นส่วนโลหะของสายรัดควรเป็น 2 เท่าของน้ำหนักใช้งานของสายรัดโดยรวม ในปัจจุบัน แพร่หลายที่สุดได้รับ J-hook มาตรฐานสองเท่า
ตัวปรับความตึง | A, mm | วี mm | C, mm | น้ำหนัก, กิโลกรัม | ราคา, ถู | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ตัวปรับความตึง 0.8 t 25 mm | 0,8 | 28 | 40 | 115 | 0,19 | 51 | |
ตัวปรับความตึง 2.0 t 35 mm | 2,0 | 38 | 40 | 135 | 0,42 | 118,00 | |
ตัวปรับความตึง 3.0 t 35 mm | 3,0 | 38 | 40 | 155 | 0,56 | 160,00 | |
ตัวปรับความตึง 5.0 t 50 mm | 5,0 | 52 | 27 | 230 | 1,2 | 251,00 | |
ตัวปรับความตึง 10.0 t 75 mm | 10,0 | 78 | 75 | 300 | 3,2 | 1062,00 | |
ตัวปรับความตึง 10.0 t 100 mm | 10,0 | 104 | 75 | 300 | 3,6 | 1233,00 |
ตะขอ | A, mm | วี mm | C, mm | น้ำหนัก, กิโลกรัม | ราคา, ถู | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ตะขอเกี่ยวสายรัด 0.8 t 25 mm | 0,8 | 27 | 46 | 6 | 0,04 | 16 | |
ตะขอเกี่ยวสายรัด 1.5 t 25 mm | 1,5 | 28 | 60 | 7 | 0,06 | 19,00 | |
ตะขอเกี่ยวสายรัด 3.0 t 35 mm | 3,0 | 52 | 86 | 9,5 | 0,16 | 29,00 | |
ขอเกี่ยวสายรัด 5.0 t 50 mm | 5,0 | 52 | 86 | 12 | 0,24 | 47,00 | |
ขอเกี่ยวสายรัด 10.0 t 75 mm | 10,0 | 78 | 140 | 16 | 0,81 | 190,00 | |
ตะขอเกี่ยวสายรัด 10.0 t 100 mm | 10,0 | 104 | 140 | 17 | 0,93 | 205,00 |
ฝาท้ายทรงสามเหลี่ยม
ความกว้างของเทป mm | ราคาต่อ m, ถู | ||
---|---|---|---|
25 | สีฟ้า | 1200 | 7.64 |
25 | ส้ม | 2250 | 12,20 |
35 | ส้ม | 3000 | 14,05 |
35 | ส้ม | 4500 | 19,81 |
50 | สีฟ้า | 4500 | 20,90 |
50 | ส้ม | 6000 | 21,20 |
50 | ส้ม | 7500 | 37,91 |
75 | สีเหลือง | 11000 | 65,21 |
75 | สีเหลือง | 15000 | 69,00 |
100 | สีเหลือง | 11000 | 66,00 |
100 | สีเหลือง | 15000 | 69,50 |
กฎพื้นฐาน 3 ข้อเมื่อทำงานกับสายรัด:
- โหลดที่จะยึดต้องอยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนาบนแท่น สมัครหากจำเป็น เงินทุนเพิ่มเติมเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำหนักบรรทุก (เสื่อ ตัวเว้นระยะ หรือแถบกั้น)
- อย่าให้สายพานรับน้ำหนักเกินขีดจำกัดการบรรทุก (LC) ที่ระบุไว้บนแท็ก (ฉลาก)
- ห้ามใช้สายรัดเป็นอุปกรณ์ยกหรือลากจูง
เมื่อเลือกคุณควรใส่ใจกับ:
- ชนิด ขนาด น้ำหนัก และรูปร่างของน้ำหนักบรรทุก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างน้ำหนักบรรทุกกับพื้นผิวโหลด (ดูภาคผนวก) วิธีการยึดน้ำหนักบรรทุก มุมของสายพาน
- ประเภทและการออกแบบวิธีการยึด
- การมีอยู่ของแท็กข้อมูล (ฉลาก) ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต ความยาวของส่วนนี้ (หากสายพานประกอบด้วย 2 ส่วน แต่ละส่วนจะต้องมีแท็กข้อมูลของตัวเอง) ข้อมูลเกี่ยวกับภาระการทำงานที่อนุญาต (LC) แรงต้าน (STF) และแรงสูงสุดที่ด้ามจับวงล้อ (SHF)
ปริมาณขั้นต่ำสำหรับวิธีการยึดแบบ "สวมแบบสวม" คือ 2 ชิ้น
ปริมาณขั้นต่ำสำหรับวิธีการยึด "สมอ" คือ 4 ชิ้น
ก่อนใช้งานทุกครั้ง ควรตรวจสอบสายรัดว่าชำรุดหรือไม่ อย่าใช้เข็มขัดที่เสียหาย!ความเสียหายโดยทั่วไปคือ:
- รอยบากบนสายพาน
- ความเสียหายต่อตะเข็บเชื่อมต่อ (ตะเข็บ)
- การเสียรูปและการกัดกร่อนของส่วนประกอบโลหะ (ขอเกี่ยว วงล้อ)
สภาวะอุณหภูมิสำหรับการใช้สายพาน: ตั้งแต่ -35 0 С ถึง +100 0 С
เมื่อขนส่งสินค้าที่มีขอบแหลมคมหรือพื้นผิวขรุขระ ควรใช้อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม (วัสดุบุผิว มุมป้องกัน ฯลฯ)
ตะขอต้องติดอยู่กับจุดยึดในตัวถังรถที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการนี้เท่านั้น ปากขอเกี่ยวต้องสัมผัสอย่างเต็มที่กับจุดยึด เพื่อให้โหลดหลักระหว่างความตึงอยู่ที่คอของขอเกี่ยว
วิธีการปรับความตึงและคลายเทปในสายพานด้วยกลไกวงล้อ (วงล้อ):
เมื่อใช้เข็มขัดรัด เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด:
- การดัดหรือบิดเทป
- ตะขอเกี่ยวบนเทปหรือบนตะขออื่น ๆ หรือด้านข้างของรถที่ไม่ได้ติดตั้งตัวเชื่อมแบบพิเศษ
- ใช้ส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์สูงในการทำความสะอาดสายพาน
- ใช้เข็มขัดในกรณีที่องค์ประกอบเหล็กของตัวล็อคและตะขอมองเห็นการเสียรูปการกัดกร่อนหรือการเสียรูป
- ใช้สายพานที่สายพานหรือเส้นใยเสียหาย มากกว่า 10% ของความกว้างสายพานทั้งหมด
- ใช้เข็มขัดที่มีตะเข็บเสียหายหรือตัวเทปเองเนื่องจากการสัมผัสกับอุณหภูมิหรือการสัมผัสกับองค์ประกอบทางเคมี
- ใช้เข็มขัดที่มีปมหรือเทปพันกัน
- ใช้เข็มขัดที่มีป้ายข้อมูลที่ขาดหายไปหรืออ่านไม่ออก
อนุญาตให้ใช้สายรัดที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น!
จดจำ! การรับน้ำหนักที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้คน สัตว์ หรือทรัพย์สินของผู้อื่นเสียหายได้
สำหรับการอ้างอิง
โหลดการทำงานสูงสุด (LC)
- LC (ความจุในการโหลด) - โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาตบนสายพาน - นี่คือแรงสูงสุดที่อนุญาตที่สามารถนำมาใช้ซ้ำกับสายพานได้โดยไม่มีการเสียรูปในภายหลัง เมื่อยึดโหลดด้วยวิธีเชลย ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า อย่าให้สับสนระหว่างโหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC) กับแรงตึงล่วงหน้า (STF) ที่มาจากกลไกการรับ ซึ่งใช้ในการคำนวณภาระการเฆี่ยน
แรงพรีเทนชั่น (STF)
- แรงดึงคือแรงตึงที่ส่งมาจากส่วนประกอบปรับความตึง (กลไกวงล้อ) ไปยังสายพานปรับความตึง มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดแรงดึงดันเป็นแรงที่เหลืออยู่ในตัวปรับความตึงหลังจากปล่อยด้ามวงล้อ การส่งผ่านคันโยกขององค์ประกอบความตึงจะสร้างแรงตึงที่จำเป็น ต้องระบุแรงดึง (STF) บนฉลากของสายรัด ควรมีค่าต่ำสุด 0.10 LC (10% ของภาระการทำงาน) และสูงสุด 0.5 LC (50%) ของสายรัด ไม่อนุญาตให้ใช้ค่าที่มากกว่า 0.5 LC แรงตึงถูกกำหนดใน daN
มาตรฐาน คู่มือการใช้งาน (SHF)
- SHF- พิกัดแรงความตึงของสายพาน มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดเมื่อ การบำรุงรักษาด้วยตนเององค์ประกอบปรับความตึงสำหรับการถ่ายเทความตึงไปยังเข็มขัดรัดด้วยแรงแบบแมนนวลที่ 50 daN เพื่อให้ได้แรงยึดและดึงกลับที่จำเป็น จะใช้แรงทางกายภาพ ตามข้อกำหนดของการยศาสตร์ (วิทยาศาสตร์ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร) แรงที่ใช้ไปถูกกำหนดเป็น 50 daN แรงแมนนวลมาตรฐานระบุไว้บนฉลากของสายรัด