>
ในภาพด้านล่าง สิ่งประดิษฐ์ที่จะเปลี่ยนโลกไปตลอดกาล อุตสาหกรรมยานยนต์และบางทีข้อความของโลกโดยรวม สถานีบริการน้ำมันความเร็วสูงที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งสร้างขึ้นโดยบริษัท TESLA Motors ของแคลิฟอร์เนียในแคลิฟอร์เนียทั่วโลก ชาร์จได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย รถยนต์สมัยใหม่อย่างแน่นอน ฟรี. ไม่มีใครสามารถเชื่อได้จนถึงเมื่อวาน ทุกวันนี้ ปั๊มน้ำมันแห่งหนึ่งทำงานอย่างเงียบๆ ใกล้บ้าน จัดยังไง?

02. เริ่มจากความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าธรรมดา TESLA Supercharger เป็นสถานีชาร์จความเร็วสูงพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ TESLA Model S รวมถึง TESLA Model X SUV ที่จะวางจำหน่ายในปี 2558 เป็นไปได้ว่าสถานีต่างๆ จะเรียกเก็บเงินตามงบประมาณ TESLA 3 ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ ตลาดในปี 2560 ในราคา $ 35,000 ปั๊มน้ำมันแห่งนี้ตั้งอยู่ในลานจอดรถของศูนย์การค้าขนาดใหญ่นั่นคือรถจะถูกเรียกเก็บเงินในขณะที่เจ้าของไปซื้อของ

03. ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา TESLA Motors ได้เปิดสถานีบริการน้ำมันดังกล่าวไปแล้ว 453 แห่งทั่วโลก โดยมีจำนวนสถานีบริการ (คอลัมน์) ทั้งหมดมากกว่า 2,500 แห่ง แล้วสิ่งที่แตกต่างจากปั๊มน้ำมันแบบเดิมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคือ ตั้งอยู่ทุกที่ในแคลิฟอร์เนีย?

04. มีความแตกต่างหลักสองประการ เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่การชาร์จที่สถานี SUPERCHARGER นั้นฟรีตลอดอายุการใช้งานของ TESLA Model S เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ซื้อที่มีศักยภาพและเจ้าของที่เรียกเก็บเงิน TESLA ของพวกเขาที่บ้านด้วยที่ชาร์จได้ถามคำถามที่สมเหตุสมผล: วิธีไปที่ รถเทสลาในการเดินทางไกล?

05. จากนั้น เพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ เจ้าของและผู้ก่อตั้งบริษัท Elon Musk ได้ประกาศเริ่มสร้างเครือข่ายสถานีบริการน้ำมันความเร็วสูงฟรีทั่วโลก ซึ่งจะตั้งอยู่ตามทางหลวงสายสำคัญทุกสายในระยะทาง อย่างน้อย 80% ของค่าใช้จ่ายจากกันและกันและรักษาคำพูดของเขา วันนี้บน TESLA สามารถเดินทางได้ทั่วอเมริกา อย่างไรก็ตาม ช่วงสูงสุดของการชาร์จครั้งเดียวสำหรับรุ่นที่แพงที่สุดคือ 410 กิโลเมตร สูงถึง 100 กม. / ชม. รถเร่งใน 3 วินาที สำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน การชาร์จรถของคุณที่บ้านตอนกลางคืนจะง่ายกว่าอย่างแน่นอนเมื่อค่าไฟฟ้าถูกกว่ามาก ทุกเช้า ค่าใช้จ่ายจะเต็ม แม้ว่าสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่จะใช้เวลาหลายวัน

06. วินาที ฟีเจอร์ TESLAซุปเปอร์ชาร์จเจอร์คือความเร็วในการชาร์จที่เร็วกว่าสถานีรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปและที่ชาร์จในบ้านทั่วไปถึง 16 เท่า ตามที่ผู้ผลิตระบุ สายเคเบิลนี้ผลิตกระแสไฟฟ้าได้สูงถึง 120 กิโลวัตต์ และจ่ายกระแสไฟตรงไปยังแบตเตอรี่ แทนที่จะใช้วงจรชาร์จแบบเดิม

07. ใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

08.เจ้าของคันนี้บอกมาบ่อย ศูนย์การค้าที่มี TESLA Supercharger ในที่จอดรถ เนื่องจากมีการจ่ายไฟฟ้าให้ฟรี และรถของเขาจะชาร์จเต็มในขณะที่เขากำลังซื้อของหรือดื่มกาแฟ

09. ตามที่เขาพูด สามารถชาร์จได้ 100% ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ในขณะที่ที่ชาร์จที่บ้านของเขาช่วยให้คุณชาร์จรถให้เต็มได้ภายใน 8 ชั่วโมง นั่นคือข้ามคืน โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถซื้อ SUPERCHARGER ที่บ้านได้ เฉพาะที่ชาร์จแบบพกพามาตรฐานเท่านั้นที่มีไว้สำหรับบ้านเท่านั้น ด้านล่าง แผงควบคุมจะเห็นได้ว่าในการชาร์จปัจจุบัน รถสามารถเดินทางได้ประมาณ 190 ไมล์ (300 กม.) และยังเหลือเวลาอีก 50 นาทีจนกว่าจะสิ้นสุดกระบวนการ

10. ออน ช่วงเวลานี้ TESLA มียอดขายมากกว่า 70,000 รายการ รถพรีเมี่ยม. นี่เป็นเรื่องมากจนมีคิวที่สถานี SUPERCHARGER บางสถานีเสมอ ทั้งนี้บริษัทได้เริ่มขอให้เจ้าของใช้สถานีเฉพาะในช่วง การเดินทางไกล(ตามที่ตั้งใจไว้จริงๆ) และในเวลาปกติให้ชาร์จรถที่บ้าน ตลาดการขายที่ใหญ่ที่สุดคือสหรัฐอเมริกา (43,000 ชิ้น) ในปี 2013 ในสหรัฐอเมริกา TESLA ขายได้ 18 000 รถยนต์และเลี่ยงการขายเพื่อนร่วมชั้นสุดหรูทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ (Mercedes S Class ( 13 303 ชิ้น), บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ( 10 932 ชิ้น), เล็กซัส แอลเอส ( 10 727 ชิ้น), ออดี้ A8 ( 6300 ชิ้น), ปอร์เช่ พานาเมร่า ( 5421 ชิ้น). ถึง ตลาดที่ใหญ่ที่สุดนอกอเมริกาคือประเทศทางเหนือของนอร์เวย์ ซึ่ง TESLA S มักจะกลายเป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในประวัติศาสตร์ของประเทศ งบประมาณ Volkswagenกอล์ฟ.

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเทคโนโลยีนี้ รถยนต์แบบดั้งเดิมจะดูโบราณไปอย่างสิ้นเชิง ครั้งหนึ่งในการให้สัมภาษณ์กับนิตยสาร The New Yorker โรเบิร์ต ลุตซ์ รองประธานบริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส กล่าวว่า “คนเก่งๆ ทุกคนที่นี่ที่เจเนอรัล มอเตอร์ส ต่างบอกว่าคุณต้องรออย่างน้อยสิบปีก่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สมบูรณ์แบบ และวิศวกรของโตโยต้า เห็นด้วยกับเรา แล้ว "บูม" TESLA ก็เข้ามา ทันใดนั้นฉันก็ถามทุกคนว่า ทำไมบริษัทสตาร์ทอัพในแคลิฟอร์เนียถึงเป็นไมโครสโคป นำโดยพวกที่ไม่รู้เรื่องอะไรเลย ธุรกิจรถยนต์ทำได้ แต่เราทำไม่ได้? มันเหมือนกับการใช้ชะแลงช่วยดันความคิดที่ชะงักงันมาช้านาน”

เหลือเพียงเล็กน้อยก่อนการเปิดตัว TESLA 3 มูลค่า 35,000 ดอลลาร์ คุณคิดว่าจะปรากฏในเมืองของคุณเมื่อใด ปั๊มน้ำมันฟรีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์? บางทีพวกเขามาถึงแล้ว? จากนั้นแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ และโดยทั่วไปแล้ว ซื้อรถคันนี้ในราคา $35,000?

UPD (6/07/2558):สำหรับไตรมาสที่ 2 ปี 2558 เทสลา มอเตอร์สขายรถเก๋ง Model S จำนวน 11,507 คัน ซึ่งเป็นสถิติของบริษัท ในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน บริษัทขาย7579 รุ่นรถ S. นั่นคือยอดขายที่เพิ่มขึ้น 52%

รูปภาพและข้อความทั้งหมด: แคลิฟอร์เนีย. เมื่อพิมพ์ซ้ำสื่อและภาพถ่าย จำเป็นต้องมีลิงก์ไปยังบล็อกนี้

โดดเด่นในหน้านี้ บัตรชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สร้างขึ้นโดยเจ้าของที่กระตือรือร้นจากทั่วทุกมุมโลกที่ได้มีส่วนสำคัญในการเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับ " ซุปเปอร์ชาร์จ» Tesla โดยการสร้างแหล่งข้อมูลที่ทันสมัยของตัวเองซึ่งให้ข้อมูลเชิงโต้ตอบเกี่ยวกับ สถานะปัจจุบันเครือข่ายที่มีแผนที่เดิมคือ

รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาชาร์จจากเครือข่ายเครื่องชาร์จเร็ว สถานีเทสลาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ © tesla.com

เกี่ยวกับ สภาพทั่วไปเครือข่าย แล้ว ช่วงเวลานี้แผนที่สถานีปฏิบัติการและสถานีที่วางแผนเปิดไว้ดังนี้

แผนที่สถานีชาร์จเร็วในอเมริกาเหนือ

เครือข่ายเทสลาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่กว้างขวางที่สุดตั้งอยู่ในภูมิภาคนี้ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทมีที่มาและข้อเท็จจริงที่ว่าสหรัฐอเมริกาเป็นพื้นที่ขายหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา

แผนที่สถานีชาร์จเร็วในยุโรป

ภูมิภาคที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเครือข่ายซึ่งจำนวนสถานีแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการพัฒนาของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐใดรัฐหนึ่ง

แผนที่สถานีชาร์จเร็วในเอเชีย

อีกภูมิภาคขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้วจากเทสลา ซึ่งจีนและญี่ปุ่นเป็นผู้นำในการเติบโตของจำนวนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

เทสลาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในยูเครน

บริษัทมีแผนที่จะเปิดร้านสองแห่งที่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาในยูเครน พวกเขาจะตั้งอยู่บนทางหลวงสายหลักของประเทศในระยะทางที่ครอบคลุมเส้นทางที่เชื่อมต่อชายแดนตะวันตกของรัฐกับเมืองหลวง

Tesla Supercharger - ข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับเครือข่าย

ที่พัฒนา โดย Teslaเครือข่ายสถานีชาร์จที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษสำหรับทุกรุ่นของบริษัท ในขั้นต้น สันนิษฐานว่าเจ้าของเทสลาส่วนใหญ่จะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านในเวลากลางคืน เมื่อค่าไฟฟ้าถูกลง และเครือข่ายที่นำเสนอจะมีประโยชน์หากมีการวางแผนการเดินทางทางไกล

คอมเพล็กซ์การชาร์จผ่านเครือข่ายช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาได้ในเวลา 20 นาที สูงสุด 50% ใน 40 นาที สูงสุด 80% และใน 75 นาที สูงสุด 100% ตัวอย่างเช่น ที่บ้านชาร์จได้ถึง 100% ของความจุแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่ 75-90 kWh ที่กำลังไฟ ที่ชาร์จที่ 11 kW และการเชื่อมต่อแบบสามเฟสจะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง แต่จาก ซ็อกเก็ตธรรมดาด้วยกำลัง 3 กิโลวัตต์ กระบวนการจะยิ่งช้าลงและใช้เวลามากขึ้นถึง 4 เท่า

ทุกวันนี้ Tesla เป็นเจ้าของเครือข่ายเครื่องชาร์จ "เร็ว" ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แม้ว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทแทบทุกคนจะอ้างสิทธิ์ในเส้นทางที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ครอบคลุม ในขณะเดียวกันก็พูดไม่ได้ว่ามีสิทธิบ่นเหมือนเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่น ปัจจุบัน เครือข่ายเทสลาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นหนึ่งใน ประโยชน์สูงสุดบริษัทเมื่อเทียบกับคู่แข่งทั้งหมดที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและพึ่งพาเครือข่ายอื่น ๆ ด้วยอัตราของพวกเขาก็มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกัน แต่ยังไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ยานพาหนะไฟฟ้าโดยเฉพาะ ข้อดีอีกประการของ Tesla Supercharger คือเครือข่ายไม่ได้เปิดตัวในฐานะองค์กรที่ทำกำไร แต่เป็นเพียงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับ เดินทางไกลและเงินทุนสนับสนุนธุรกิจยานยนต์ของบริษัท

รถยนต์เทสลาได้รับความนิยมมากขึ้นทุกปี จำนวนเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซียก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้นเช่นกัน หลายคนที่ได้ยินครั้งแรกเกี่ยวกับ คันนี้,สนใจสอบถามได้ค่ะ วิธีชาร์จรถยนต์เทสลาในรัสเซีย? อันที่จริง การชาร์จรถยนต์ไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่มาเป็นเวลานาน และเป็นเรื่องธรรมดาในประเทศส่วนใหญ่ของโลก

สถานีบริการน้ำมันเทสลาในรัสเซีย

จำนวนเจ้าของเทสลาที่มีความสุขได้รับการยืนยันโดยสถิติ: ในปี 2556 รัสเซียมีเพียง 8 คันในเวลาเพียง 2 ปีตัวเลขนี้มีถึง 122 เทสลาที่จดทะเบียนแล้ว ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ จำนวนรถยนต์มีถึง 300 คัน ในขณะนี้ คุณสามารถพบรถยนต์ไฟฟ้าบนถนนในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คาซาน คาบารอฟสค์ เปียร์ม ซารานสค์ และเมืองอื่นๆ

มอสโกเทสลาคลับพยายามทำให้ชีวิตของเจ้าของมาหลายปีแล้ว รถยอดนิยมสะดวกและสบายขึ้นมาก แผนที่สถานีบริการน้ำมันเทสลาในรัสเซียแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน งานที่ประสบความสำเร็จสโมสร.

แต่ไม่ใช่ทุกภูมิภาคในประเทศของเราพร้อมที่จะยอมรับเทสลา ตอนนี้โครงการสำหรับรถยนต์ ChaDeMo ที่เติมเชื้อเพลิงด้วยไฟฟ้าความเร็วสูงนั้นอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเท่านั้น แต่มีสถานีปฏิบัติการในมอสโก เช่น สถานีบริการน้ำมันเทสลาในรัสเซียมีแผนที่จะเปิดในศูนย์กลางที่สำคัญทั้งหมดของประเทศ ที่ รูปแบบการกำหนดค่า S และ Model X มีบริการชาร์จรถยนต์ฟรีที่สถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตาม เจ้าของไม่จำเป็นต้องมีสถานีในทุกเมืองเสมอไป แบตเตอรี่เต็มก็เพียงพอสำหรับระยะทางมากกว่า 300 กม. ซึ่งช่วยให้คุณเดินทางได้โดยไม่มีปัญหา จำเป็นต้องเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับเครือข่ายในเวลากลางคืนเท่านั้น เช่น โทรศัพท์มือถือ เครื่องจะได้รับแผนที่ซึ่งสถานที่ที่ผลิตอาหารจะถูกทำเครื่องหมายโดยอัตโนมัติ

วิธีชาร์จ Tesla ในรัสเซีย

เร็วที่สุดและ วิธีที่ไม่แพงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนส่วนใหญ่มาจากเครือข่ายในบ้าน คำถามยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์: วิธีชาร์จเทสลาในรัสเซียสะดวกกว่าและใช้เวลานานเท่าไหร่? การชาร์จรถยนต์จะแตกต่างจากมุมมองเล็กน้อย ข้อมูลจำเพาะของยุโรปขับเคลื่อนโดย กระแสไฟสามเฟสซึ่งส่งผลต่อความเร็วของประจุ ตรงกันข้ามกับ เวอร์ชั่นอเมริกา. มาตอบคำถามแต่ละข้ออย่างละเอียดกัน

รถเทสลาแต่ละคันมีขั้วต่อที่อุปกรณ์เชื่อมต่ออยู่ รถยนต์ไฟฟ้ามาพร้อมที่ชาร์จแบบพิเศษ (เรียกว่า Mobile Connector) แต่นอกจากนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์อื่นๆ ได้ - High Power Wall Connector ช่วยให้คุณชาร์จรถได้เร็วยิ่งขึ้นในโรงรถของคุณเอง นอกจากนี้ยังมีอะแดปเตอร์ที่ให้คุณจ่ายไฟผ่านเต้ารับปกติที่มีแรงดันไฟฟ้า 220V

เมื่อเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตสีแดงสามเฟส การชาร์จ 100 กม. ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง การชาร์จเต็มของรถใช้เวลาไม่เกิน 8 ชั่วโมง ต้องใช้เวลามากเกินไปจากเต้าเสียบทั่วไป - ใน 60 นาทีคุณจะได้รับน้อยกว่า 20 กม. เต้ารับที่บ้านต้องต่อสายดิน โดยที่รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ชาร์จ มิฉะนั้นแหล่งจ่ายไฟอาจน้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ซึ่งส่งผลต่อเวลา ในกรณีนี้ การชาร์จเต็มจะใช้งานได้นานกว่า 30 ชั่วโมง

เทสลาสามารถชาร์จได้ภายใต้สภาพอากาศที่แตกต่างกัน - ตั้งแต่ -30 ถึง +45 องศาเซลเซียส ซึ่งทำให้สามารถใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้ในหลายภูมิภาคของรัสเซีย

ที่แรกที่ชาร์จรถคือ สถานีชาร์จเทสลาในรัสเซีย. สถานที่ที่พบบ่อยที่สุดอันดับสองคือบ้านของคุณเอง อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการชาร์จคือการล้างรถที่มีซ็อกเก็ตสีแดงสามเฟส

ในการชาร์จ คุณเพียงแค่เสียบอุปกรณ์เข้ากับเต้ารับและเชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้ประตูที่มีขั้วต่อเปิดในเครื่องได้ ให้กดปุ่มที่อยู่ด้านหนึ่งของสาย หลังจากนั้นใน ไฟท้ายขั้วต่อพิเศษจะเปิดขึ้นเมื่อคุณต้องเสียบสายเคเบิล หากอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง ไฟสัญญาณใกล้ไฟหน้าจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว

หมดกังวลเรื่องไฟกระชาก Teslas ติดตั้งอุปกรณ์ที่ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ถ้าสูงเกินความจำเป็น ความแรงในปัจจุบันจะถูกจำกัด นอกจากนี้ยังไม่มีการชาร์จแบตเตอรี่ - ช่วยให้คุณสามารถชาร์จรถโดยไม่ต้องรอให้คายประจุจนหมด จากทุกสิ่งที่เราสรุปได้: เทสลากำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ปัญหาสำหรับผู้อยู่อาศัยในรัสเซีย

คำถามแรกที่เกิดขึ้นสำหรับผู้สนใจรถยนต์ไฟฟ้าคือ “จะชาร์จอย่างไร” เทสลารุ่น S ถือเป็นคนแรกในหมู่พวกเขาซึ่งควรค่าแก่การเคารพ คำตอบจะขึ้นอยู่กับมัน

บทความและรูปภาพต้นฉบับนำมาจาก auto.onliner.by

ทุกคนรู้จักฟิสิกส์ในหลักสูตรของโรงเรียน ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจำได้ว่ามันคืออะไร: แอมมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และกิโลวัตต์

ความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ามีหน่วยวัดเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง สำหรับรุ่นที่กำลังพิจารณา ค่านี้คือ 85 kW / h ซึ่งหมายความว่าตามทฤษฎีแล้วแบตเตอรี่สามารถส่งพลังงานได้ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงหรือหนึ่งกิโลวัตต์เป็นเวลา 85 ชั่วโมง ถือว่าไม่มีการสูญเสีย อันที่จริงมีวางจำหน่ายแล้ว เนื่องจากความเร็วในการชาร์จไม่เท่ากันเสมอไป

อำนาจ กล่าวคือ วัตต์ คือ แรงดัน (โวลต์) คูณ กระแส (แอมป์) เพื่อให้เข้าใจความแตกต่างระหว่างแรงดันและกระแสได้ดีขึ้น เราสามารถเปรียบเทียบน้ำได้ ความแรงของกระแสสามารถเปรียบเทียบได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่น้ำไหลภายใต้แรงดัน (แรงดัน) เมื่อสูบน้ำผ่านท่อแคบ ๆ แต่ภายใต้แรงดันสูง เช่นเดียวกับเมื่อสูบผ่านท่อกว้าง แต่ภายใต้แรงดันต่ำ คุณสามารถสูบของเหลวในปริมาณเท่ากัน (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) เฉพาะในกรณีที่สอง กระบวนการบรรจุจะรวดเร็ว และในกรณีแรกจะนานขึ้น ในการเปรียบเทียบเพิ่มเติมต่อไป เราพบว่าเพื่อให้มีฉนวนไฟฟ้าแรงสูง จำเป็นต้องมีฉนวนที่เชื่อถือได้ (ในกรณีของน้ำ ผนังท่อหนา) และสำหรับ ขนาดใหญ่ความแรงปัจจุบัน - ส่วนตัดขวาง (เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ)

ซ็อกเก็ตยูโรในครัวเรือนที่พบบ่อยที่สุดมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ความแรงของกระแสไฟ -16A หรือน้อยกว่า และแรงดันไฟฟ้า - 220V ถ้าเราคูณปริมาณทั้งสองนี้ เราจะได้ พลังสูงสุดเท่ากับ 3520W หรือเกือบ 3.5 กิโลวัตต์

ไม่น้อยในการผลิต (น้อยกว่าในชีวิตประจำวัน) เป็นซ็อกเก็ตสามเฟส พวกมันมีกำลังไฟฟ้า 220 วัตต์เท่ากันในแต่ละเฟส ทำให้แรงดันไฟเฟสต่อเฟส 380V ตามกฎแล้วความแข็งแกร่งในปัจจุบันของพวกเขาก็เท่ากับ 16A การคูณค่าทั้งสามนี้​​​​​​​​​​​​​​(โดยคำนึงถึงสามขั้นตอน) เราได้พลังงาน 10.5 กิโลวัตต์ (220x16x3) เต้าเสียบดังกล่าวในเวอร์ชันยุโรปมีห้าแห่งอยู่ในแวดวงผู้ติดต่อ สีของมันคือสีแดง จึงมักถูกเรียกว่า “ดอกกุหลาบสีแดง”

นอกจากนี้ยังมี "ซ็อกเก็ตสีน้ำเงิน" - เฟสเดียว (32A) แต่แทบไม่เคยพบในประเทศของเรา

ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง: แบตเตอรี่ถูกชาร์จด้วยกระแสคงที่และกระแสสลับไหลในเครือข่ายดังนั้นจึงจำเป็นต้อง "ทำให้ตรง" ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ที่ชาร์จเหมือนกับตอนชาร์จ โทรศัพท์มือถือหรือโน้ตบุ๊ก กล้องดิจิตอล เป็นต้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคืออุปกรณ์นี้ติดตั้งไว้สำหรับชาร์จในรถยนต์ไฟฟ้า

สำหรับรุ่น Model S ของการกำหนดค่าพื้นฐาน เป็นรุ่นเดียวและมีกำลัง 11 กิโลวัตต์ ตามคำขอของลูกค้า มีการติดตั้งอันที่สองด้วย ในกรณีนี้ พลังจะเพิ่มเป็นสองเท่า นอกจากนี้ ชุดอุปกรณ์ในรถยังมีขั้วต่อมือถือซึ่งมีรูปร่างคล้ายกับเครื่องชาร์จ แต่จริงๆ แล้วเป็นสายเชื่อมต่อที่ "ฉลาด"

สำหรับตลาดในเยอรมันนั้น มีอะแดปเตอร์ให้สองตัว ซึ่งรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ด้วย หนึ่งในนั้นให้คุณชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากเต้ารับปกติ อีกอันหนึ่งจากเต้ารับ "สีแดง" สำหรับลูกค้าชาวอเมริกัน มีชุดซ็อกเก็ตเฟสเดียวที่มีความจุหลากหลายรวมอยู่ด้วย สำหรับ "ผู้หญิงอเมริกัน" ข้อจำกัดหลักคือการไม่สามารถชาร์จรถจากเต้ารับสามเฟสได้

ตัวเชื่อมต่อมือถือ

สำหรับรถยนต์ที่ส่งไปยังยุโรปในปี 2009 ได้นำมาตรฐานเดียวมาใช้ โดยที่รถยนต์ไฟฟ้าต้องมีขั้วต่อ Mennekes Type 2 สำหรับการชาร์จ ปัจจุบัน ใช้ใน BMW i3, เรโนลต์ Zoeและตอนนี้ใน Model S ข้อดีของมันคือสามารถทำงานกับกระแสไฟ ทั้งแบบสลับและแบบตรง ด้วยเครือข่ายแบบเฟสเดียวและแบบสามเฟส นอกจากนี้ยังปลอดภัยกว่าการเชื่อมต่อแบบเดิมมาก เนื่องจากการถ่ายโอนพลังงานสามารถเริ่มต้นได้หลังจากที่เชื่อมต่อกับรถจนสุดแล้วและ "ถึงการจัดเรียงแล้ว" ระหว่างสายหลังกับสายเคเบิลเกี่ยวกับประเภทของกระแสไฟฟ้าและกำลังชาร์จที่ต้องการ ในรถที่ออกแบบมาสำหรับ ตลาดอเมริกาตัวเชื่อมต่อที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นจะถูกติดตั้ง แต่ไม่อนุญาตให้ใช้กระแสไฟสามเฟส

ชาร์จครั้งแรก - ที่ล้างรถ!

เมื่อเรียนรู้เกี่ยวกับซ็อกเก็ตและสายเคเบิลทั้งหมดแล้ว คุณสามารถดำเนินการชาร์จจริงได้ การเติมน้ำมันครั้งแรกสามารถทำได้ (อย่างน้อยในเบลารุส) ที่ร้านล้างรถของเปอโยต์ ซึ่งมี "ซ็อกเก็ตสีแดง" และความเข้าใจของพนักงาน

ในการดำเนินการนี้ ให้เสียบ Mobile Connector เข้ากับซ็อกเก็ต จากนั้นไฟแสดงจะสว่างเป็นสีเขียว ที่ปลายอีกด้านของสายเคเบิลจะมีที่จับพร้อมปุ่มเช่นเดียวกับขั้วต่อ Type 2 เรากดปุ่มนี้เพื่อให้ประตูด้านคนขับด้านคนขับในไฟท้ายเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยที่ขั้วต่อเชื่อมต่ออยู่ เราเสียบเข้าไป - การชาร์จเริ่มขึ้นแล้วโดยมีไฟ LED กะพริบสามดวงที่ไฟหน้า ในห้องโดยสาร บนจอภาพ คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับความแรงของกระแสไฟ (230V ในกรณีของเรา) การป้องกันจะตรวจสอบการโอเวอร์โหลดของเครือข่าย: หากมีแรงดันตกคร่อมด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น หรือหากมีความผันผวน ความแรงของกระแสไฟจะถูกจำกัดโดยอัตโนมัติ

สำหรับการเดินสายใหม่ เวลาในการเข้าถึง 16A นั้นสั้น เมื่อไปถึงการชาร์จแบตเตอรี่เริ่มด้วยกำลัง 11 กิโลวัตต์ ใช้เวลาสองชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่โดย¼ สำหรับ ชาร์จเต็มจากซ็อกเก็ตนี้คุณต้อง 8 ชั่วโมง

ไฟจะดับลงหากรถถูกปิดระหว่างการชาร์จ เนื่องจากขั้วต่อมือถือถูกบล็อกในขั้วต่อ ดีมากเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องดึงดูดความสนใจ

การทดสอบบนรถหลังจากการเดินทางรอบเมือง พวกเขาตรวจสอบความเร็วในการชาร์จ เราทำสิ่งนี้ในโรงรถโดยใช้เต้าเสียบ (ในครัวเรือน) ปกติ ขั้วต่อมือถือกะพริบเป็นสีแดงกะทันหัน และสิ่งนี้บ่งชี้ว่าไม่มีการต่อลงกราวด์โดยที่ไม่มีการชาร์จ ในประเทศของเราช่างไฟฟ้าไม่ได้ใช้ปัจจัยสำคัญนี้อย่างจริงจังดังนั้นบ่อยครั้งที่เต้ารับในครัวเรือนจะ "เป็นศูนย์" ซึ่งไม่อนุญาตให้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แต่ถึงแม้ว่าเต้ารับจะ "ใช้ได้" แต่เวลาในการชาร์จจากเต้าเสียบจะนานกว่าจากเต้ารับ "สีแดง" มาก เนื่องจากกำลังไฟสูงสุดอยู่ที่ 3 กิโลวัตต์เท่านั้น รถจะไม่สามารถใช้งานได้นานกว่าสามสิบชั่วโมงเพราะนั่นคือเวลาที่ใช้ในการชาร์จจนเต็ม

ดังที่กล่าวไว้ มีการติดตั้งที่ชาร์จหนึ่งเครื่องในรถยนต์ แต่ถ้าคุณติดตั้งที่ชาร์จที่สองโดยตรงที่โรงงาน คุณสามารถเพิ่มกำลังการชาร์จสูงสุดเป็นสองเท่า กล่าวคือ มากถึง 22 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ คุณจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ High Power Wall Connector ซึ่งคล้ายกับ Mobile Connector แบบอยู่กับที่

HPWC เป็นทางเลือกเดียวสำหรับชาวอเมริกัน ในขณะที่ในยุโรป มีอีกทางเลือกหนึ่งที่มีสายเคเบิลและขั้วต่อ Type 2 ที่เหมาะสม จอภาพกลาง แต่มีโอกาสที่จะเรียกเก็บเงินภายในสี่ชั่วโมง

แท้จริงแล้วปัญหาคือการจัดสรรพลังงานที่เหมาะสมเมื่อชาร์จที่ 22 กิโลวัตต์ หากไม่มีโอกาสได้รับ 22kW ที่ลานจอดรถก็ไม่มีประโยชน์ในการติดตั้งที่ชาร์จอันที่สอง ขอแนะนำให้ซื้อ Mobile Connector ตัวที่สองเพื่อใช้เป็นที่ประจำในโรงรถ

จำเป็นต้องมีสถานีไฟฟ้าในเมืองหรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญทุกคนยอมรับว่าเจ้าของ ปั๊มน้ำมันเทสลาไม่จำเป็นในเมือง ทำไม ใช่ ทุกอย่างเรียบง่าย: การสำรองพลังงานของรถอยู่ที่ประมาณ 350 กม. (แม้ที่ลบยี่สิบ แต่ก็อย่างน้อย 200 กม.) เช่น มากเกินพอสำหรับการวิ่งหนึ่งวัน และในตอนกลางคืน รถยนต์จะถูกควบคุมในโรงรถของตัวเอง (เหมือนกับที่เราทำกับโทรศัพท์มือถือ) ในตอนเช้าเขามี เต็มถังและพร้อมที่จะไป เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีซ็อกเก็ต "สีแดง" ที่บ้านเพื่อให้แม้ใน ช่วงฤดูหนาวรับประกันว่าชาร์จเต็มแล้ว

หากไม่มีโรงจอดรถหรือยังไม่มีเต้ารับ "สีแดง" ที่บ้านหรือไม่มีการต่อสายดินในซ็อกเก็ตยูโร คุณสามารถขับรถหนึ่งพันกิโลเมตรในโหมด "ที่จอดรถใกล้บ้าน" โดยใช้ซ็อกเก็ตสีแดง "สะดวก" ” (ที่ล้างรถในบริการ ฯลฯ . ) แต่หลังจากเติมน้ำมันทุกครั้งจะต้องทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นก่อนจะใส่สายเคเบิลไว้ในท้ายรถ แต่สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ยิ่งกว่านั้นก็คือการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานเพื่อรอให้แบตเตอรี่ "เติม" แน่นอน คุณไม่สามารถชาร์จ Model S ให้เต็มได้ เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ แต่จะไม่ชาร์จหากยังคงเชื่อมต่อกับเต้าเสียบเป็นเวลานาน ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ควรมีการชาร์จไว้เสมอเมื่อไม่ได้ขับขี่ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น วิธีนี้จะช่วยให้คุณอุ่นแบตเตอรี่ได้ เช่น ภายในรถ โดยเปิดระบบควบคุมสภาพอากาศจากระยะไกล ข้อดีอีกอย่างของคำแนะนำนี้คือ เมื่อเวลาผ่านไป คนขับจะได้รับแผนที่ "สถานีเติมน้ำมัน" แบบกะทันหันของตัวเอง เนื่องจากสถานที่ทั้งหมดที่รถเคยเติมน้ำมันจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่โดยอัตโนมัติ

อีกคำถามหนึ่งมักทำให้ผู้ขับขี่กังวล: “เป็นไปได้ไหมที่จะ “ทำสายพ่วงหล่นจากอพาร์ตเมนต์” คำตอบ: ไม่! มันอันตรายมากในสภาพอากาศเลวร้ายประการแรก ประการที่สอง มันจะยาวนานอย่างหายนะ ดังนั้นในสถานที่ ที่จอดรถถาวรการติดตั้งเต้ารับสามเฟสเป็นสิ่งจำเป็นอันดับแรก และทางที่ดีควรดูแลล่วงหน้า

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีโครงการที่ต้องประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มวางสายเคเบิลได้ (อาจติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติม) คุณสามารถมอบหมายงานให้กับองค์กรที่เกี่ยวข้อง แต่รถยนต์ไฟฟ้านั้นคุ้มค่า และเมื่อคุณได้เป็นเจ้าของแล้ว รู้สึกถึงความสุขของการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ คุณจะเข้าใจว่าความยากลำบากในการเตรียมการทั้งหมดนั้นคุ้มค่า

ป้ายที่ใหญ่กว่าบน A-100 ที่เรียกร้องให้เติมเชื้อเพลิงรถยนต์ไฟฟ้าที่นี่ เป็นเพียงความตั้งใจของเจ้าของปั๊มน้ำมันเท่านั้น พนักงานไม่รู้วิธีใช้งาน ปรากฎในการสนทนากับพนักงาน

ระหว่างการทดสอบความพยายามที่จะติดต่อกับเจ้าหน้าที่ จบลงด้วยวลีที่ว่า "สำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการ!"

ดังนั้น เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปั๊มน้ำมัน A-100 เท่านั้นว่าเป็นการเคลื่อนไหวทางการตลาดที่ไม่ถูกต้อง แต่เท่านั้น!

ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ- หากมีปั๊มน้ำมันสำหรับขับรถยนต์ทุกวันในเมือง แต่สำหรับการเดินทางไกลในยุโรปตะวันออก นี่เป็นปัญหาใหญ่ในปัจจุบัน คุณยังสามารถไปที่วิลนีอุสได้หากคุณเห็นด้วยกับเจ้าของร้าน "แดง" เกี่ยวกับการเติมน้ำมันในเวลากลางคืน เป็นไปไม่ได้ที่จะไปมอสโกเนื่องจากขาดเครือข่ายสถานีบริการน้ำมันบนทางหลวง ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สิ่งเหล่านี้ง่ายกว่า มีเครือข่ายของตัวเองที่เรียกว่า Supercharger ซึ่งสามารถชาร์จ Tesla ได้ขึ้นอยู่กับรุ่นโดยมีกระแสตรง 90-135 kV และแรงดันไฟฟ้า 400 V สถานีที่มีความจุ 150 kW จะเปิดตัวในไม่ช้า ไดรเวอร์เทสลาสามารถใช้งานได้ฟรีและไม่มีข้อจำกัด ค่าใช้จ่ายเต็มจะดำเนินการกับพวกเขาภายในยี่สิบนาที

ในแผนการทะเยอทะยานของบริษัท พัฒนาต่อไปซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในประเทศเหล่านี้ แต่ยังไม่มีการประกาศข้อมูลเกี่ยวกับยุโรปตะวันออก

อเมริกาเหนือ: เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีอยู่

แผนการก่อสร้างสถานีบริการน้ำมันสำหรับปี 2558 ในอเมริกาเหนือ

ยุโรป: สถานีอัดบรรจุอากาศ

ภายในปี 2558 มีแผนพัฒนาเครือข่ายสถานีบริการน้ำมันในยุโรป

อีกตัวเลือกที่หลากหลายคือเครือข่าย Chademo - แนวคิดเดียวกันแต่ไม่ฟรี ด้วยความช่วยเหลือของตัวนำพิเศษ Tesla ถูกเติมเชื้อเพลิง แต่ด้วยกำลังสูงสุด 50 กิโลวัตต์ ข้อเสีย: ขนาดตัวเชื่อมต่อขนาดใหญ่ซึ่งสะดวกน้อยกว่า Type.

สำหรับยุโรป ทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นการพัฒนาสถานีที่ให้คุณชาร์จรถผ่านช่องต่อ Type 2 ได้โดยใช้ กระแสตรง.. แต่ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวจากองค์กรบุคคลที่สาม

ค่าใช้จ่ายเต็มราคาเท่าไหร่?

การทดสอบดำเนินการระบุว่ามีการใช้ 250 W/h ต่อกิโลเมตร นั่นคือ 25 kW/h ต่อร้อยกิโลเมตร แต่อย่าลืมว่าประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จยังไม่ถึง 100% และแบตเตอรี่ก็ โหมดปกติ"เติม" เพียง 90% เท่านั้นจึงจะสามารถใช้การยับยั้งการสืบพันธุ์และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้

ปรากฎว่า เพื่อที่จะชาร์จแบตเตอรี่เทสลา 85 kW / h คุณต้องใช้ 100 kW / h และ 90 kW / h หากเติม 90% พิจารณา หุ้นจริงการเดินทาง - 300 กม. เรามี 30 kV / h ทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร

ที่อัตราค่าไฟฟ้าสำหรับบุคคลทั่วไป แต่คำนึงถึงว่าจะมีมากกว่า 150 กิโลวัตต์ (เช่น 917 รูเบิล) เราได้รับ: ในรูเบิลสำหรับทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรจะมีค่าใช้จ่าย 27,510 รูเบิล แต่ในขณะเดียวกัน คุณกำลังขับรถด้วยกำลัง 412 แรงม้าภายใต้ประทุน และการเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรใช้เวลา 4.4 วินาที!

นอกจากนี้ยังสะดวกมากที่คุณสามารถติดตามสถานะของรถ, ควบคุมเซ็นทรัลล็อค, รู้ตำแหน่ง, ใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศและที่สำคัญที่สุดคือควบคุมความคืบหน้าการชาร์จโดยใช้ แอปพลิเคชั่นมือถือแอนดรอยด์และไอโอเอส

โดยสรุป นี่คือสิ่งที่ควรจำ:

• สำหรับการชาร์จจากซ็อกเก็ตยูโรทั่วไปซึ่งใช้เวลาหนึ่งวันจำเป็นต้องต่อสายดิน
• สำหรับ การทำงานที่สะดวกสบายในที่จอดรถและในโรงรถคุณต้องมี "ซ็อกเก็ตสีแดง2" ซึ่งคุณสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในแปดชั่วโมง
• เมื่อเลือกระหว่างการซื้อที่ชาร์จอันที่สองและขั้วต่อมือถือ ตัวเลือกที่สองจะดีกว่า ซึ่งสามารถใช้เป็นที่ชาร์จแบบอยู่กับที่
• ไม่สะดวกที่จะใช้เทสลาหากไม่มีที่ถาวรพร้อมเต้ารับไฟฟ้า
• การเดินทางไกลตามเส้นทางที่ไม่มีปั๊มน้ำมันพิเศษเป็นเรื่องยากมาก
• ไม่สามารถชาร์จ US Model S จากเต้ารับสามเฟสได้
• ต้องจ่ายเงินอย่างน้อยสามเหรียญสำหรับค่าไฟฟ้าที่จำเป็นในการครอบคลุมร้อยกิโลเมตร

แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมดจนถึงตอนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าก็คุ้มค่าที่จะซื้อ เพราะมันให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เคยมีมาก่อนแก่คุณ!

บ้าน » งานร่างกาย » วิธีชาร์จรถยนต์เทสลาในรัสเซีย ปั๊มน้ำมันฟรีของเทสลา ปั๊มน้ำมันเต็มราคาเท่าไร