ข้อมูลจำเพาะของ Tesla รุ่น S รถเทสลาจากเทสลามอเตอร์ส รถยนต์ไฟฟ้าเทสลาคืออะไร

รุ่นเทสลา S กลายเป็นรถยนต์ทางเลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ ท้ายที่สุด มันมีข้อดีมากมาย - ไม่จำเป็นต้องขึ้นราคาน้ำมันเบนซิน ไม่ทิ้งขยะให้สิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ มันยังน่าเชื่อถือที่สุดในโลก พิจารณารถในรายละเอียดเพิ่มเติม

เทสลารุ่น S ในการผลิต บริษัทอเมริกัน เทสลา มอเตอร์ส. นี่คือรถ 5 ประตู ที่มีชื่อตัวถังว่า "fastback" และต้นแบบคันแรกสามารถเห็นได้บน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ในปี 2552 ในสหรัฐอเมริกา การส่งมอบ คันนี้เริ่มเมื่อ 2 ปีที่แล้ว สำหรับราคานั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 62 ถึง 88,000 ดอลลาร์ มากที่สุด รุ่นแพงรถสามารถวิ่งได้ไกลถึง 425 กม. โดยไม่ต้องชาร์จ และเร่งความเร็วได้ถึง 100 ในเวลาเพียง 4.2 วินาที ผลประกอบการไตรมาสแรกของปี 2013 นั้นน่าประทับใจ - ขายได้ 4,750 Tesla Model S ในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว ข้อเท็จจริงนี้บ่งชี้ว่ารถยนต์รุ่นนี้มีผลงานเหนือกว่าคู่แข่งในตระกูลซีดานหรูอย่าง Mercedes-Benz S-Class และ BMW 7 ชุด. ในยุโรปมีการบันทึกความก้าวหน้าของรถคันนี้ - ในนอร์เวย์เป็นเวลา 2 สัปดาห์ของเดือนกันยายนของปีเดียวกันมียอดขาย 322 คันดังนั้นจึงแซง โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ(ขายแค่ 256 ตัว) ถ้าดูใต้ฝากระโปรงรถเทสลาก็ไม่มีอะไร แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ มีลำตัวด้านหลัง มีอีกอันหนึ่งอยู่ด้านหลัง ลำต้นกว้าง. หากจำเป็น คุณสามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กได้ ซึ่งจะหันไปทางกระจก ตามที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ระบุ การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหนึ่งก้อนที่มีความจุ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงก็เพียงพอแล้วสำหรับระยะทาง 426 กม. ตัวบ่งชี้นี้ทำให้รุ่นนี้เป็นผู้นำในรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตรายอื่น บริษัทวางแผนที่จะผลิตรถยนต์สองรุ่น พวกเขาแตกต่างกันเฉพาะในความจุของแบตเตอรี่ - 60 kW / h และ 40 kW / h ความเป็นอิสระของพวกเขาคือ 335 กม. และ 260 กม. แต่เนื่องจากความนิยมของรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 40 kW / h นั้นไม่ใหญ่มากผู้ผลิตจึงตัดสินใจละทิ้งการเปิดตัวรุ่นนี้ Tesla Model S เป็นพื้นฐาน ระบายความร้อนด้วยของเหลวและมีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับที่สามารถผลิตกำลังได้ 362 แรงม้า แบตเตอรี่ของรถยนต์ทำจากแบตเตอรี่ AA 7,000 ก้อน ซึ่งจัดวางในลักษณะพิเศษ มีการกระจายตัวของไอออนบวกและลบ มิถุนายน 2013 ถูกทำเครื่องหมายสำหรับรถคันนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยน แบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ ในระหว่างการสาธิต พบว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใช้เวลาเพียง 90 วินาที นี่เป็นลำดับความสำคัญเร็วกว่าการเติมเชื้อเพลิงธรรมดาให้เต็มถัง Elon Musk ประธาน บริษัท กล่าวว่าการชาร์จแบบช้านี้ใช้เวลา 20 นาทีถึงครึ่งชั่วโมงและจะให้บริการฟรีในราคาพิเศษ สถานีเติมน้ำมัน. ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนแบตเตอรี่จะทำให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 80 เหรียญสหรัฐฯ

มาดูภายในรถกัน

ท้ายรถดูเรียบง่าย หน้าต่างที่ประตูไม่มีกรอบ และสัญลักษณ์บริษัทอยู่ที่สัญญาณไฟเลี้ยว ซึ่งเข้ากับดีไซน์ของรถได้อย่างลงตัว เมื่อพูดถึงการชาร์จรถของคุณ สิ่งที่คุณต้องมีคือเต้ารับธรรมดา ปกติ ที่ชาร์จทำงานจากเครือข่าย 100-240 W คุณจึงสามารถชาร์จจากเต้าเสียบที่อยู่ใกล้ๆ ได้

รถยนต์สามารถชาร์จได้สองวิธี อย่างแรกคือแหล่งจ่ายไฟปกติ เขาทำงานจาก ซ็อกเก็ตธรรมดา 220 V. ชาร์จแบตเตอรี่ 85 kWh เป็นเวลา 36 ชั่วโมง หากรถของคุณมีแบตเตอรี่ขนาด 40 kWh เวลาในการชาร์จจะลดลงครึ่งหนึ่ง เต้ารับจะต้องมีพื้นที่ทำงาน มิฉะนั้น จะไม่มีการคิดค่าใช้จ่ายใดๆ ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวคือส้อม มีมาตรฐานอเมริกัน ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ คุณต้องซื้อโมเดลคุณภาพสูงเพราะโหลดจะอยู่ที่ประมาณ 12A

หากต้องการชาร์จรถในเวลาเพียง 14 ชั่วโมง คุณต้องใช้ขั้วต่อที่ชาร์จอันที่สอง มีมาตรฐาน NEMA 14-50 ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีช่างไฟฟ้ามืออาชีพเพราะคุณต้องให้ 50 แอมแปร์ต่อ 1 เฟสซึ่งไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทำได้ ต้องใช้สายไฟคุณภาพสูง ไม่สำคัญว่าคุณจะเลือกวิธีใด เพราะกระบวนการเชื่อมต่อที่ชาร์จเหมือนกัน คุณเพียงแค่ต้องเปิดฝากระโปรงหลัง ถอดที่ชาร์จออก ต่อเข้ากับสายไฟหลัก รอจนกระทั่งไฟสีเขียวเปิดขึ้น จากนั้นจึงต่อที่ชาร์จเข้ากับรถ มีวิธีการชาร์จแบบอื่น แต่ยากกว่านั้นเพราะต้องให้ 80A สำหรับ 1 เฟส สำหรับการชาร์จในกรณีนี้จะใช้เครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่ซึ่งแขวนอยู่บนผนัง

ในรัสเซียยังไม่มีสถานีพิเศษที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ และการออก 80A เป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นจึงควรใช้เต้ารับ หากคุณใช้รถยนต์ เช่น เป็นรถแข่ง การใช้แบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่สำรองเพียงพอสำหรับระยะทางประมาณ 300 กม. หากคุณขับรถประมาณ 200 กม. ต่อวัน คุณสามารถชาร์จรถได้ทุกวัน ในขณะที่เวลาในการชาร์จจะลดลงครึ่งหนึ่งหรือ 2/3 ซึ่งสะดวกกว่าการชาร์จรถที่ดับสนิทนานถึง 36 ชั่วโมง ชั่วโมง.

ราคา Tesla Model S

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ยังมีโหมดประหยัดพลังงานที่จะปิดจอแสดงผลและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนบอร์ด หลังจากนั้นรถจะเข้าสู่โหมดสลีป คุณสมบัตินี้ช่วยลดการสูญเสียระยะรถเมื่อไม่ได้ใช้งาน (ปัจจุบันอยู่ที่ 13 กม. ต่อวัน) เทสลายังใช้การเบรกแบบสร้างใหม่เพื่อฟื้นฟูพลังงาน ซึ่งสาระสำคัญก็คือในระหว่างการเบรก พลังงานการเคลื่อนไหวส่วนหนึ่งจะถูกส่งกลับคืนสู่แบตเตอรี่ในรูปของไฟฟ้า แบตเตอรี่ 85 กิโลวัตต์ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 7104 ก้อนในโมดูลที่เชื่อมต่อถึงกัน 16 โมดูล แต่ละโมดูลประกอบด้วยหกกลุ่ม 74 องค์ประกอบเชื่อมต่อแบบขนาน หกกลุ่มจะเชื่อมต่อกันเป็นชุดเพื่อสร้างโมดูล แบตเตอรี่ใช้เซลล์กัลวานิกจากพานาโซนิคที่มีแคโทดนิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม ตำแหน่งของแบตเตอรี่ใต้พื้นห้องโดยสารทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถลดลง รับประกันแบตเตอรี่เป็นเวลาแปดปีหรือ 201,000 กม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน 60 kWh สำหรับแบตเตอรี่ 85 kWh นั้นไม่มีข้อจำกัดเรื่องระยะทาง การรับประกันการเปลี่ยนแบตเตอรี่แยกต่างหากจะมีผลหลังจากปีที่แปดโดยมีค่าใช้จ่าย 10,000 ดอลลาร์สำหรับแบตเตอรี่ 60 kWh และ 12,000 ดอลลาร์สำหรับแบตเตอรี่ 85 kW

เหนือสิ่งอื่นใด Model S กลับกลายเป็นว่า "ฉลาด" มากเช่นกัน ตั้งแต่ปลายเดือนกันยายน 2014 รุ่น S ใหม่ทั้งหมดได้รับการติดตั้งกล้องขนาดเล็กที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ เรดาร์ที่มองไปข้างหน้าในกระจังด้านล่าง และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่ด้านหน้าและ กันชนหลังซึ่งให้เขตกันชน 360 องศารอบรถ อุปกรณ์นี้ช่วยให้ Model S สามารถตรวจจับได้ ป้ายถนน, เครื่องหมาย , อุปสรรค และอื่นๆ ยานพาหนะ. นอกเหนือจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และการเตือนการออกนอกเลนแล้ว ยังมี "Tech Package" มูลค่า 4,250 เหรียญสหรัฐฯ มูลค่า 4,250 เหรียญสหรัฐ ซึ่งจะช่วยให้สามารถขับขี่และจอดรถแบบกึ่งอัตโนมัติได้ รุ่นใหม่ที่วางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 9 ตุลาคม 2014 ได้รับการออกแบบสำหรับฟังก์ชันออโตไพลอต หลังทำให้เป็นไปได้ การขับขี่อัตโนมัติในสถานการณ์ต่างๆ ยานพาหนะที่เข้ากันได้จะได้รับ ซอฟต์แวร์ผ่านการอัปเดตแบบ over-the-air โดยไม่ต้องไปที่ตัวแทนจำหน่าย รถยังอัดแน่นไปด้วยเซ็นเซอร์ที่กำหนดสภาพของหน่วยและองค์ประกอบโครงสร้าง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบจะตัดไฟจากแบตเตอรี่ ทีนี้มาพูดถึงการตกแต่งภายในของรุ่นนี้กันสักหน่อย ในปี 2558 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวครอสโอเวอร์เทสลารุ่น X ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fastback ของเทสลารุ่น S

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีมาตั้งแต่ช่วงกลางศตวรรษที่ 19 และหากไม่ใช่เพราะความยากในการชาร์จ รถยนต์เหล่านี้ก็สามารถแข่งขันกับน้ำมันเบนซินได้ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 หลายบริษัทเริ่มส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าของตน และแทบไม่มีรถรุ่นใดที่สามารถแข่งขันได้ รถธรรมดาบน ประสิทธิภาพการขับขี่. แต่การถือกำเนิดของ Tesla Motors ช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้ในระดับหนึ่ง และหลายคนเชื่อว่าอนาคตเป็นของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในเทสลา อย่างนั้นหรือ? - เวลาจะบอกเอง! แต่มาดูกันว่ารถยนต์ของเทสลาสามารถอวดอะไรได้บ้างในวันนี้

เล็กน้อยเกี่ยวกับเทสลา มอเตอร์ส

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2546 เมื่อ Martin Eberhard และ Mark Tarpenning ผู้คลั่งไคล้สองคนก่อตั้งบริษัทที่มีความหมาย ได้รับการตั้งชื่อตามนิโคลา เทสลา. นักวิทยาศาสตร์ผู้นี้ออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อ 100 ปีที่แล้ว

จากจุดเริ่มต้น เป้าหมายของกิจกรรมของบริษัทคือการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญอันดับแรกคือการสร้างรถสปอร์ตระดับพรีเมียมเพื่อแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันได้ในระดับสูงสุด วางแผนตามช่วงเวลา การผลิตต่อเนื่องรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้านซึ่งควรจะมีราคาไม่แพงสำหรับผู้บริโภคทั่วไป จริงในขณะที่ Tesla-mobiles ในการกำหนดค่าปกติมีราคาประมาณ $ 100,000 ...

พวกเขาต้องการการลงทุนที่ดีและในไม่ช้าพวกเขาก็หันไปหา Elon Musk เขาเริ่มสนใจโครงการนี้มาก เพราะรถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำให้โลกนี้น่าอยู่ขึ้นได้ อย่างน้อยก็ดึงมันออกจากเข็มน้ำมันบางส่วน “โอเค ฉันเข้าไปแล้ว!” มัสค์กล่าวว่ากลายเป็นผู้ถือหุ้นหลักของประธานบริษัท ความกระตือรือร้นของเขาและแน่นอน ทรัพยากรทางการเงินให้อนาคตของเทสลามอเตอร์ส

วันนี้ Elon Musk เป็นหน้าตาของบริษัท เขาไม่เพียงแต่ลงทุนมหาศาลในทั้งองค์กรเท่านั้น แต่เขายังได้ริเริ่มการนำโซลูชันทางเทคโนโลยีและการออกแบบมาใช้งานสำหรับ รถยนต์เทสลา.

กล่าวสั้นๆ ว่า Tesla Motors ได้รับการสนับสนุนและเงินทุนอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการนำเสนอรถสปอร์ตไฟฟ้าคันแรก

พวกเขายังคงเดินหน้าต่อไปในหลักสูตรที่กำหนดและกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สี่ แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัทใน ปีที่แล้วทำงานขาดทุนแน่นอน

สิ่งที่ทำให้เทสลาโมบายล์มีความพิเศษ

ในรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละรุ่นจากเทสลา ชิปใหม่ปรากฏขึ้น ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง แต่โซลูชันทางเทคโนโลยีหลักสามารถติดตามได้ตลอดทั้งช่วงของรุ่นทั้งหมด

ออกแบบ

ทุกคนรู้ดีว่ารถยนต์เชื้อเพลิงเหลวมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายร้อยชิ้น แต่ในกรณีของเพื่อนไฟฟ้าของเรา ทุกอย่างจะง่ายขึ้นเล็กน้อย - มีให้ เพียงสี่ระบบหลัก:

• ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS);
• โมดูลอิเล็กทรอนิกส์กำลัง (PEM);
• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• กระปุกเกียร์ตามลำดับ

ดังนั้น รถยนต์ไฟฟ้าจึงมีน้ำหนักน้อยกว่า มีพื้นที่ภายในมากขึ้น (สองลำต้น) และมีโอกาสแตกหักน้อยลงเนื่องจากมีชิ้นส่วนค่อนข้างน้อย

ออโตไพลอต

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขั้นสูงของเทสลาก็สมควรได้รับความสนใจเช่นกัน จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีการยกเว้นคนขับอยู่หลังพวงมาลัย แต่ Elon Musk สัญญาว่าอีกไม่นานรถจะมา จะสามารถขับรถจากชายฝั่งอเมริกาหนึ่งไปยังอีกชายฝั่งหนึ่งได้หากไม่มีการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ซึ่งไม่ต้องจัดการกับการชาร์จ - ทุกอย่างจะทำโดยปัญญาประดิษฐ์

ออโต้ไพลอตสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนน ยึดเลน บังคับเลี้ยวและชะลอความเร็วเพื่อไม่ให้ชนกับรถคันอื่น ควบคุมความเร็วตามสภาพการจราจร และทำสิ่งที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย

รุ่นปัจจุบันสามารถขับแยกอิสระ (ไม่มีคนขับ) ได้ไกลถึง 12 เมตร ตัวอย่างเช่น เพื่อจอดรถหรือขับเข้าไปในโรงรถ

การดำเนินการอัตโนมัติ:

มินิมอลในห้องโดยสาร

คอนโซลกลางแสดงด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ (ขนาดขึ้นอยู่กับรุ่น) โดยใช้การควบคุมหลัก คุณจะไม่พบสวิตช์และปุ่มสลับใดๆ แทนความปกติ แผงควบคุมนอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลพร้อมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

การตกแต่งภายในนั้นสอดคล้องกับราคาของรถ แต่เราจะไม่ทำสีมากนักเพราะไม่มีสหายสำหรับรสชาติและสี

แบตเตอรี่

แหล่งพลังงานเป็นสิ่งที่โดยที่รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ไป ก่อนหน้านี้ มีการใช้เซลล์กัลวานิกขนาดใหญ่ แต่เทสลา มอเตอร์ส เปลี่ยนไปในทางอื่น รถของพวกเขาใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ จากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลายพันก้อนผลิตโดย Panasonic คล้ายกับที่ใช้ในเครื่องใช้ในครัวเรือน

ใน Tesla Roadster แบตเตอรี่อยู่ด้านหลังเบาะนั่ง และในรุ่น S นั้น แบตเตอรีถูกวางไว้ที่พื้นรถ โซลูชันนี้ช่วยให้เราประหยัดพื้นที่ใช้งานและปรับปรุงการจัดการ

เครือข่าย "ซุปเปอร์ชาร์จ"

เจ้าของรถเทสลาควรวางใจ การเดินทางไกลดังนั้นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จึงได้รับการพัฒนา - สถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในอนาคตควรจะเข้าถึงได้และแพร่หลายเหมือนกับปั๊มน้ำมันทั่วไป

จนถึงปัจจุบัน เครือข่าย Supercharge ได้รับการพัฒนาอย่างดีในสหรัฐอเมริกา: คุณสามารถขับรถจากชายฝั่งหนึ่งไปยังอีกชายฝั่งหนึ่งโดยไม่ต้องกลัวว่าแบตเตอรี่จะหมดบนท้องถนนและจะไม่มีที่ชาร์จ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ค่อยๆ ปรากฏขึ้นในยุโรป เอเชีย และแม้แต่ในรัสเซีย ปาฏิหาริย์ดังกล่าวสามารถพบเห็นได้ในบางแห่ง

สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายในเวลาไม่ถึงชั่วโมง

ในขั้นต้น การชาร์จนั้นฟรีสำหรับเจ้าของรถเทสลา แต่ผู้ผลิตเพิ่งประกาศว่าภายใต้กฎใหม่ ค่าธรรมเนียมจะยังคงถูกเรียกเก็บ แม่นยำยิ่งขึ้นเจ้าของรถยนต์แต่ละรายจะได้รับคูปองประจำปีสำหรับการชาร์จฟรี 400 kWh และเมื่อหมดขีด จำกัด คุณจะต้องจ่ายเงินจากกระเป๋าของคุณเอง ราคายังไม่ทราบ

ผู้เล่นตัวจริงของเทสลา

ตั้งแต่ปี 2549 มีการนำเสนอและผลิตรถยนต์เทสลาเพียง 4 คันเท่านั้น:

• รถสปอร์ต Tesla Roadster;
• ซีดานเทสลารุ่น S;
• ครอสโอเวอร์เทสลารุ่น X;
• เทสลา รุ่น 3 ซีดาน

ที่น่าสนใจคือ ในการซื้อรถเทสลา คุณต้องฝากใบสมัครไว้ที่เว็บไซต์ทางการของบริษัท. นี่ไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับ ตลาดรถยนต์เพราะปกติแล้วการขายจะเกิดขึ้นผ่านตัวแทนจำหน่าย

งานเปิดตัวของ Tesla Motors - รถสปอร์ตไฟฟ้า Roadster ผลิตจากปี 2008 ถึง 2012 ในช่วงเวลานี้ มีรถยนต์ประมาณ 2,600 คันออกจากสายการผลิต

ร่างกายและแชสซียืมมาจาก Lotus Elise เป็นการทำลายแนวคิดที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกคันไม่ได้หรูหรา รูปร่าง. Tesla Roadster ดูเหมือนรถสปอร์ตตัวจริง

มอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ามีน้ำหนักเพียง 32 กก. ในขณะที่ Tesla Roadster สามารถเร่งความเร็วได้ สูงสุด 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4 วินาที, แ ความเร็วสูงสุดคือ 201.1 กม./ชม. คุณสามารถขับได้ไกลถึง 400 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานมีค่าใช้จ่าย 109,000 เหรียญ

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของปฏิกิริยาของมอเตอร์ ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ที่ซับซ้อน Roadster มีเพียงสามตัวเท่านั้น: สอง ซึ่งไปข้างหน้าและหลังหนึ่ง

นอกจากสินค้าเช่นเบาะอุ่น, ระบบสเตอริโอ, ABS, นวัตกรรมต่อไปนี้ยังปรากฏในรถคันนี้ซึ่งมีอยู่ในรุ่นต่อ ๆ มา:

• รหัสเฉพาะที่ช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้
• ตัวรับส่งสัญญาณพิเศษที่คุณสามารถควบคุมได้ เช่น การเปิดประตูโรงรถ
• แท่นวางสำหรับ iPad
• มือจับประตูไฟฟ้า.

ที่น่าสนใจคือ Tesla Roadster คันแรกที่เปิดตัวในปี 2549 สามารถขับได้ไม่เกิน 5 นาทีเนื่องจากแบตเตอรี่ร้อนจัด

พูดได้คำเดียวว่า การเปิดตัว Roadster ทำให้ผู้ผลิตสามารถแสดงออกและสาธิตโซลูชั่นทางเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในแง่ของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างแท้จริง

เทสลารุ่น S

ซีดานนี้ถูกนำเสนอในปี 2552 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์และในปี 2555 ก็เริ่มมีการผลิตจำนวนมาก

รุ่น S ผ่านไปได้ ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง 458 กม.– กลายเป็นสถิติของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ จริงสำหรับสิ่งนี้คุณต้องสั่งซื้อรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ที่ทันสมัย

ราคาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 75,000 ถึง 105,000 ดอลลาร์

มันอยู่บนรถคันนี้ที่แสดงให้เห็นครั้งแรก เปลี่ยนอัตโนมัติแบตเตอรี่ทดแทนการชาร์จ บริการดังกล่าวมีให้บริการที่ปั๊มน้ำมัน Supercharger และมีราคาประมาณ 80 เหรียญ

นักข่าวบางคนได้ขนานนามว่า Model S รถที่ดีที่สุด. แน่นอนว่าคำกล่าวนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่ตัวอย่างเช่น ในแง่ของความปลอดภัย มันเหนือกว่ารถยนต์อื่นๆ ในตลาดจริงๆ ทั้งหมดนี้เกิดจากคุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์ไฟฟ้า:

• ขาดเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ - ไม่มีอะไรให้ติดไฟ!
• ใต้ฝากระโปรงรถ พื้นที่เก็บของว่างเป็นโซนยู่ยี่ และจะดูดซับแรงกระแทกส่วนใหญ่จากการชนด้านหน้า
• จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถคันอื่นมาก ดังนั้นโอกาสที่รถจะพลิกคว่ำจึงลดลง

ลักษณะเด่นของรุ่น S คือความจริงที่ว่า รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่สร้างขึ้นจากศูนย์. สำหรับรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ จะใช้น้ำมันเบนซินแบบสำเร็จรูป

เช่นนั้นการชาร์จรถจากเต้าเสียบจะไม่เรียนรู้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องซื้อสถานีชาร์จเพิ่มเติมหรือไปที่ Supercharger อย่างต่อเนื่อง

Model S ได้ไป "ทดลองขับครั้งใหญ่":

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากและมียอดขายแซงหน้าแม้กระทั่งรถยนต์เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาสและบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ในประเทศนอร์เวย์เดียวกัน Tesla Model S ในเดือนกันยายน 2013 กลายเป็นสินค้าขายดี สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบของการลดหย่อนภาษีและราคาน้ำมันที่สูง

การขายครอสโอเวอร์ไฟฟ้านี้เริ่มขึ้นในปี 2558 Model X สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Model S และมีจำหน่ายใน สามระดับการตัดแต่ง: 75D, 90D, P90D ซึ่งส่วนใหญ่ต่างกันในด้านพลังงานแบตเตอรี่ ในรุ่นพื้นฐานแล้ว รถมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวพร้อมกัน

พลังงานสำรองขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ สูงสุด 411 กม. และจำกัดความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

คุณสมบัติหลักของ Model X คือ ประตูอัตโนมัติปีกนางนวล. การตัดสินใจนี้ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงภายในรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดพื้นที่จอดรถที่จำเป็นอีกด้วย

Model X 70D มีราคา $81,000 ในขณะที่ P90D ระดับบนสุดมีราคา $142,000

ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าของเทสลาถูกมองว่าเป็น รถที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวและการเดินทาง โดยทั่วไปแล้วรถเข้ามาแล้วเนื่องจากความต้องการในชั้นเรียนเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียอยู่บ้าง - เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับคุณภาพของรุ่น X ที่ไม่ดี และมีการกล่าวถึงปัญหาเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์และการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบทางกล

เทสลา รุ่น 3 ซีดาน

และรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ในขณะที่เขียนบทความยังไม่ออก แต่ได้นำเสนอแล้ว

สำหรับรุ่น 3 พัฒนาอีกครั้ง แพลตฟอร์มใหม่และคราวนี้ Tesla-mobile ควรเน้นที่ ตลาดมวลชน. เวอร์ชันพื้นฐาน จะมีค่าใช้จ่ายเพียง $ 35,000.

ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ แน่นอนว่ารุ่น 3 จะด้อยกว่ารุ่นพี่: การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 6 วินาที, การสำรองพลังงาน - 346 กม.

เทสลา กึ่งรถบรรทุก

ในเดือนพฤศจิกายน 2560 Elon Musk นำเสนอรถบรรทุกไฟฟ้า

ปัญหา

รถยนต์เทสลาไม่ต้องสงสัยเลยว่าเหนือกว่าการแข่งขันในด้านการขนส่งทางไฟฟ้า แต่ก็มีบ้าง ข้อเสียทั่วไปพวกเขายังคงมี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้ใช้กับการสูญเสียประจุอย่างมากในช่วงเวลาที่รถไม่มีการใช้งานสั้น ๆ และการคายประจุอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำ

บทสรุป

มีแนวโน้มว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวจะถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าอย่างช้าๆ ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า เทสลาสามารถแสดงให้เห็นว่าการแข่งขันดังกล่าวมีจริง และประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในการสร้างความพึงพอใจให้กับเราด้วยโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์

รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม 5 ประตูของ Tesla รุ่น S ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 ที่งานแสดงรถยนต์ในแฟรงก์เฟิร์ต อย่างไรก็ตาม เป็นเพียงต้นแบบเท่านั้น แต่ได้แสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคมที่งานแถลงข่าวที่ ลอสแองเจลิส การผลิตแบบต่อเนื่องของเครื่องจักรเริ่มต้นขึ้นในครึ่งแรกของปี 2555 และในเดือนมิถุนายน การจัดส่งไปยังลูกค้ากลุ่มแรกได้เริ่มต้นขึ้น

ในปี 2014 ชาวอเมริกันได้อัพเกรด Escu โดยเพิ่มรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อหลายรุ่น เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ และแนะนำอินเทอร์เฟซใหม่สำหรับมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์

Tesla Model S นั้นดูสวยงามและแสดงออกถึงอารมณ์ และเป็นที่คาดเดาได้อย่างชัดเจนในกระแส แม้ว่าจะดูคล้ายกับรถคันอื่นๆ จากบางมุมก็ตาม ส่วนหน้าดุดันโดยจงใจพร้อมรูปลักษณ์ที่ชั่วร้ายของเลนส์ซีนอน เงาที่ยาวและรวดเร็วพร้อมแนวหลังคาที่ลาดเอียงอย่างแข็งขัน ซุ้มล้อ "กล้าม" และพับเก็บได้ ที่จับประตูฟีดอันทรงพลังพร้อมไฟ LED ที่สวยงามและกันชนขนาดใหญ่ - ภายนอกรถยนต์ไฟฟ้ามีความสอดคล้องกับสถานะพรีเมี่ยมอย่างสมบูรณ์ และในขณะเดียวกัน มันก็ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงด้วยเครื่องยนต์ทั่วไป

รถยกไฟฟ้าได้รับการอัปเดตอีกครั้งในเดือนเมษายน 2559 และคราวนี้การเปลี่ยนแปลงหลักอยู่ในการออกแบบภายนอก - รูปลักษณ์ของห้าประตูได้รับการรีทัชด้วยจิตวิญญาณของครอสโอเวอร์รุ่น X และรุ่น 3 สามรุ่น
ส่วนหน้าของรถเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดที่สุด - ปลั๊กสีดำขนาดใหญ่เลียนแบบกระจังหม้อน้ำหายไปจากมัน ทำให้แถบบางๆ ที่มีโลโก้แบรนด์ปรากฏขึ้น และแทนที่จะเป็นเลนส์ไบซีนอน LED ก็ปรากฏขึ้น จากมุมอื่น "อเมริกัน" ได้รักษาโครงร่างไว้อย่างสมบูรณ์

ด้วยตัวเอง ขนาดโดยรวม"เอสก้า" หมายถึง คลาสยุโรป"E": ความยาวพอดีกับ 4976 มม. ความกว้าง - 1963 มม. ความสูง - 1435 มม. และ ฐานล้อ- ใน 2959 มม. ระยะห่างจากพื้นดินของรถยนต์ไฟฟ้าคือ 152 มม. อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม ค่าของรถจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 119 ถึง 192 มม.

การตกแต่งภายในของ Tesla Model S เป็นเรื่องที่น่ายินดีจริงๆ เพราะมันถูกสร้างขึ้นด้วยคอนโซลอินเทอร์แอคทีฟขนาด 17 นิ้ว ซึ่งอยู่ตรงกลางแผงด้านหน้า ซึ่งทำหน้าที่จัดการฟังก์ชันหลักทั้งหมดของรถ การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถละทิ้งการกระจัดกระจายของปุ่มได้ โดยเหลือเพียงสวิตช์สลับแบบคลาสสิกสองสามตัวบนแดชบอร์ด - เปิดช่องเก็บของและเปิดสวิตช์ฉุกเฉิน ความเป็นระเบียบเรียบร้อยถูกแสดงด้วยหน้าจอสีอื่น โดยมีขนาดเล็กกว่าเท่านั้น และ "พวงมาลัย" แบบมัลติฟังก์ชั่นสุดคลาสสิกนั้นดูเรียบง่ายและสปอร์ตที่สุดที่ด้านล่าง ภายในของรถยนต์ไฟฟ้าใช้วัสดุระดับพรีเมียมที่ผสมผสานระหว่างหนัง อลูมิเนียม และไม้

ที่ด้านหน้า ในแคลิฟอร์เนีย "สไตล์" มีการติดตั้งเก้าอี้ที่สะดวกสบายและอ่อนนุ่มพร้อมการรองรับด้านข้างที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีและชุดการปรับไฟฟ้าที่เพียงพอ เบาะหลังในรถไม่ค่อยเอื้ออำนวย - โซฟามีหมอนแบนและพนักพิงไร้รูปร่าง และหลังคาลาดเอียงกดทับศีรษะของผู้โดยสารตัวสูง

ผลจากการปรับโฉมใหม่ในปี 2559 การตกแต่งภายในของรถยังคงเหมือนเดิมในแง่ของการออกแบบ แต่ได้วัสดุและการตกแต่งใหม่เข้ามา

ด้วยการใช้งานจริงของ Tesla Model S ออเดอร์เต็ม: ด้วยรูปแบบห้าที่นั่ง ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 745 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวที่สองลง - 1645 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีลำตัวเพิ่มเติมที่ด้านหน้าของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความจุนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว - 150 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ"การบรรจุ" เป็น "ไฮไลท์" หลักของ "eski" เนื่องจากเครื่องขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัส (ประเภทเหนี่ยวนำ) (มีหลายรุ่นในรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ) ของกระแสสลับ การกลับมาซึ่งขึ้นอยู่กับการดัดแปลงรวมกับกระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวและชุด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปริมาณตั้งแต่ 5040 ถึง 7104 ชิ้น

• 60 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 306 แรงม้า ให้แรงบิด 430 นิวตันเมตร ตลอดทั้งช่วง ซึ่งช่วยให้รถมีอัตราเร่งถึง “ร้อย” แรกหลังจาก 5.5 วินาทีและความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. แบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 kW / h ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลถึง 375 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
• สำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยดัชนี " 75 "โรงไฟฟ้าที่มีความจุ 320 "ม้า" มีให้ซึ่งมีกำลังขับสูงสุด 440 นิวตันเมตรใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 75 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง รถยนต์ไฟฟ้าคันดังกล่าวใช้เวลา 5.5 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. "สูงสุด" ถูก จำกัด ไว้ที่ 230 กม. / ชม. และ "ช่วง" ของรถเกิน 400 กม.
• ภายใต้เทสลารุ่น S 60Dมีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่มีกำลังรวม 328 แรงม้า (แรงบิด 525 นิวตันเมตร) ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบยกกลับ รุ่นนี้เปลี่ยน "ร้อย" ตัวแรกใน 5.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กม. / ชม. และใน "หนึ่งถัง" สามารถครอบคลุมอย่างน้อย 351 กม. ด้วยแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
• "เอสก้า" ทำเครื่องหมาย " 75D"มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งอยู่ในคลังแสง โดยร่วมกันสร้างตัวเมีย 333" และแรงบิด 525 นิวตันเมตร ลักษณะดังกล่าวทำให้รถ "สีเขียว" เป็นรถสปอร์ตที่แท้จริง: "ยิง" ถึง "ร้อย" แรกหลังจาก 5.2 วินาทีและจะหยุดเร็วขึ้นเมื่อถึง 230 กม. / ชม. เท่านั้น แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วที่มีความจุ 75 kW / h ให้ห้าประตูด้วยช่วงที่เหมาะสม - 417 กม.
• รุ่นต่อไปของ Tesla Model S ในลำดับชั้น 90Dติดตั้งหน่วยไฟฟ้าสองชุดซึ่งมีศักยภาพทั้งหมดคือ 422 "ม้า" และแรงบิดที่มีอยู่ 660 นิวตันเมตร รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งเพื่อพิชิต "ร้อย" ที่สองใน 4.4 วินาทีและได้รับสูงสุด 249 กม. / ชม. ด้วยแบตเตอรี่ 90 kW / h รถสามารถเอาชนะเส้นทาง 473 กม. ใน "เต็มถัง"
• รุ่นที่ชื่อว่า " 100D"ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งให้ 512" ม้า "และแรงบิด 967 นิวตันเมตร "ร้อย" แรกของห้าประตูดังกล่าวส่งใน 3.3 วินาทีและ "ความเร็วสูงสุด" ไม่เกิน 250 กม. / ชม. แบตเตอรี่ 100 kW / h ให้ "ช่วง" ของเธอ 430 กม.
• โซลูชัน "ยอดนิยม" Tesla Model S P100Dติดตั้งโรงไฟฟ้าสองแห่ง: มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังพัฒนา503 แรงม้าและด้านหน้า - 259 "ตัวเมีย" (ผลตอบแทนรวม - 762 "ม้า" และแรงขับสูงสุด 967 Nm) ลักษณะดังกล่าว "หนังสติ๊ก" รถจากการหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. หลังจาก 2.5 วินาทีและอนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 250 กม. / ชม. สำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มที่มีความจุ 100 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง รถยนต์ไฟฟ้าจะครอบคลุมระยะทางประมาณ 613 กม.

ใช้เวลามากกว่า 15 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Tesla Model S ให้เต็มจากเครือข่ายในครัวเรือน 220V ปกติ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เมื่อใช้ขั้วต่อมาตรฐาน NEMA 14-50 รอบนี้จะลดลงเหลือ 6-8 ชั่วโมง และที่สถานีอัดบรรจุอากาศพิเศษ (คุณจะไม่พบในรัสเซีย) - สูงสุด 75 นาที

รถยนต์ไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียถูกสร้างขึ้นรอบๆ หน่วยจัดเก็บแบตเตอรี่แบบแบน "ปีกโลหะ" ซึ่งติดตั้งซับเฟรมอะลูมิเนียมและตัวถังรถ ตามลำดับการวิ่ง "eska" มีน้ำหนักตั้งแต่ 1961 ถึง 2239 กก. และมวลของมันถูกกระจายไปตามเพลาในอัตราส่วน 48:52 (สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ P85D - 50:50)

“ ในวงกลม” มีการติดตั้งแชสซีอิสระบนเครื่อง: ด้านหน้า - สองเท่า ปีกนก, ด้านหลัง - เลย์เอาต์มัลติลิงค์ มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมให้เลือก
ใส่ล้อรุ่น S ทั้งหมด ดิสก์เบรก(เส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้า 355 มม. และด้านหลัง 365 มม.) พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบและ ABS และ ระบบบังคับเลี้ยวแสดงออก กลไกแร็คแอนด์พิเนียนด้วยเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า

ตัวเลือกและราคาในรัสเซีย Tesla Model S ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการอย่างไรก็ตาม " ตลาดรอง» คุณสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้ในราคา 4.5 ล้านรูเบิล ในเยอรมนี สามารถซื้อรถได้ในราคา 57,930 ยูโร (~3.68 ล้านรูเบิลที่อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) แต่รวมภาษีแล้ว ราคาเพิ่มขึ้นเป็น 69,020 ยูโร (~4.39 ล้านรูเบิล)
มาตรฐาน "อเมริกัน" ติดตั้งถุงลมนิรภัยแปดใบ ไฟหน้าซีนอน, ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิตอล, อุปกรณ์ไฟฟ้า, ABS, ESP, เครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone, ระบบเครื่องเสียงโรงงาน, LED ไฟท้ายและอุปกรณ์อื่นๆอีกมากมาย

เครื่องเทสลาบริษัทผลิต เทสลา มอเตอร์สตั้งแต่ปี 2555 ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้คือรถยนต์ไฟฟ้าห้าประตู

รถเทสลา จากเทสลา มอเตอร์ส

เป้าหมายของบริษัทผู้ผลิตคือการสร้าง รถที่ดีที่สุดในโลกและพิสูจน์ว่ารถยนต์สามารถดำรงอยู่ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ สันดาปภายใน. นี่คือหนึ่งในซีดานชั้นยอดที่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปในความเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบที่ไม่ธรรมดา ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และความกว้างขวาง
นักพัฒนาอ้างว่า เทสลา ออโต้เป็นความก้าวหน้าของการปฏิวัติระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ เทสลาขับเคลื่อนเท่านั้น มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ นี่คือรถเก๋งคันแรกของโลกที่เร่งความเร็วได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน

ในศตวรรษที่ 19 นักประดิษฐ์ผู้ยิ่งใหญ่ นิโคลัส เทสลาให้หลักการของมอเตอร์กระแสสลับ เขาสามารถทำให้มอเตอร์เคลื่อนที่โดยใช้สนามแม่เหล็กไฟฟ้าได้ การค้นพบครั้งนี้ทำให้นักพัฒนารถยนต์ใช้ประโยชน์จากการสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ ที่จริงแล้ว บริษัทได้รับการตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์

รถเทสลา - ข้อมูลจำเพาะ

จนถึงปัจจุบัน บริษัทได้พัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกระบอกสูบทองแดงและมีค่าการนำไฟฟ้าสูง แบตเตอรี่รถยนต์ถูกชาร์จจากเต้ารับทั่วไป และแบตเตอรี่ที่ชาร์จหนึ่งก้อนก็เพียงพอแล้วสำหรับ 560 กิโลเมตร รถคันนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม.

แบตเตอรี่เทสลา เอส

แม้ว่า หน่วยพลังงานขนาดไม่ถึงเมตรก็จัดให้ได้ รถยนต์ไฟฟ้าเทสลาคุณสมบัติไดนามิกสูง เมื่อขับรถ คนขับจะได้สัมผัสความรู้สึกที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตรงกันข้ามกับการขับรถมาตรฐาน

อุปกรณ์รถยนต์เทสลา

การพัฒนารถยนต์ของเทสลาเริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่และมอเตอร์ รถถูกสร้างขึ้นจากล่างขึ้นบน มอเตอร์อยู่ใกล้กับล้อหลัง ดังนั้นความต้องการเพลาคาร์ดานจึงหมดไปโดยอัตโนมัติ ด้วยเหตุนี้ Tesla Motors จึงได้ต่อสู้กับการเหมารวมของความต้องการที่จะอยู่ภายใต้ เบาะหลัง. นอกจากนี้ยังไม่มีถังแก๊สซึ่งใน รถธรรมดาใช้พื้นที่มาก

ในขณะเดียวกันก็ไม่มีเกียร์ใด ๆ ซึ่งจะมีเสียงดังมากเมื่อขับรถมากขึ้น ความเร็วสูง. ในรุ่น เทสลา เอสพื้นที่ทั้งหมดเหนือพื้นว่าง เนื่องจากพื้นที่ว่างในรถนี้ คุณจึงสามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่เกิน 5 คนตามปกติ แต่รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 7 คน นอกจากนี้ในห้องโดยสารสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ เทสลารุ่น S,มีลำต้นที่กว้างขวาง. นอกจากนี้รุ่นยังมีเบรกมาตรฐาน แต่ในทางปฏิบัติไม่จำเป็นต้องใช้เนื่องจาก "การเบรกแบบสร้างใหม่"

แค่ปล่อยคันเร่งก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากระบบกู้คืนถูกเปิดใช้งานและรถจะช้าลง หากคุณเหยียบคันเร่งอีกครั้ง รถจะตอบสนองต่อคันเร่งและเร่งความเร็วในทันที นักพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเรียกวิธีนี้ว่า "การขับรถด้วยคันเหยียบเดียว"

การออกแบบภายในของเทสลา

ดึงดูดบางสิ่งบางอย่าง saloon รถเทสลาพร้อมติดตั้งคอมพิวเตอร์แท็บเล็ตพร้อมหน้าจอสัมผัส หน้าจอมีขนาด 17 นิ้ว และการควบคุมเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยใช้จอแสดงผลนี้ ไม่มีปุ่มและคันโยกเพิ่มเติมในห้องโดยสาร ทำให้ภายในรถดูน่าสนใจและฟรี จอภาพนี้ให้ ระดับสูงสุดควบคุมรถด้วยการแตะเพียงครั้งเดียวที่หน้าจอ

รูปรถเทสลา- การออกแบบคอนโซลกลาง

ต่างจากรถยี่ห้ออื่น รถเทสลาไม่มีกระจกมองข้าง แทนที่จะติดตั้งกล้องวิดีโอที่ส่งวิดีโอไปยังหน้าจอ ในรูปแบบที่นำเสนอ ประตูผู้โดยสารทำในรูปแบบของ "ปีกนกนางนวล" นั่นคือเปิดในแนวตั้ง สะดวกมากและทำให้เปิดประตูได้แม้ในที่จอดรถคับแคบ ปัญหาเดียวคือโรงรถที่มีเพดานต่ำหรือที่จอดรถใต้ดิน

ไม่เหมือนที่อื่น รถยนต์ไฟฟ้า, Tesla Model S เป็นรถครอบครัวและเหมาะสำหรับทุกคนที่วางแผนไม่เพียง แต่จะขับไปรอบ ๆ เมืองเท่านั้น แต่ยังเดินทางด้วย รุ่นนี้จะดึงดูดผู้ชื่นชอบแกดเจ็ตต่างๆ เพราะคุณควบคุมได้ไม่เพียงแค่จากจอแสดงผลของรถเท่านั้น แต่ยังสามารถควบคุมได้จากสมาร์ทโฟนของคุณด้วย

เนื่องจากการออกแบบที่เก๋ไก๋และราคาสูง รถยนต์ไฟฟ้าจึงเป็นที่ต้องการของนักธุรกิจและผู้ที่มีรายได้สูง และในที่สุดก็ เทสลารุ่น Sเป็นทางเลือกของผู้คนที่ทันต่อเวลา ผู้สนใจในระบบนิเวศน์ของสิ่งแวดล้อม และพร้อมสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่การคมนาคมแห่งอนาคตตั้งแต่เนิ่นๆ

ภาพเทสลา - การออกแบบภายใน

ระบบรักษาความปลอดภัยรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา

ณ สิ้นปี 2556 มีการลงทะเบียนกรณีไฟไหม้รถยนต์เนื่องจากความเสียหายทางกลกับบล็อกแบตเตอรี่อันใดอันหนึ่ง นักพัฒนาไม่ได้รอและเริ่มทำการปรับเปลี่ยนทันที

ไม่กี่เดือนต่อมา ในฤดูใบไม้ผลิปี 2557 ได้มีการประกาศว่า เทสลา เอส ดีไซน์เปลี่ยนไปเล็กน้อย ตอนนี้มีการติดตั้งแถบอลูมิเนียมพิเศษ โล่ และแผ่นไทเทเนียมที่ด้านล่าง ลำแสงจะพุ่งออกจากสิ่งกีดขวางบนถนนหรือทำให้แรงกระแทกเบาลงเมื่อชนกับวัตถุที่แข็งและมั่นคง แผ่นไททาเนียมช่วยป้องกันชิ้นส่วนที่เปราะบางที่ด้านหน้ารถ และมีการติดตั้งแผงป้องกันอลูมิเนียมในกรณีที่องค์ประกอบสองชิ้นแรกไม่สามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้ โล่จะเข้ามาแทนที่และกระจายพลังงานกระแทก

ในการปรับปรุงของ Tesla ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ได้เพิ่มฟังก์ชันการทำงานของ "Autopilot" และ "Autostreet" - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้รถสามารถวิ่งตามเลนหรือเปลี่ยนเลนโดยมีเครื่องหมายที่มองเห็นได้บนพื้นผิวถนน

เทสลามีมูลค่าเท่าไหร่?

นอกจากรุ่น S แล้ว บริษัทยังได้พัฒนารถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าอีกด้วย รุ่นเทสลา X และห้าที่นั่ง Tesla Model 3 ถ้าเราพูดถึงราคาในอเมริการุ่นนี้จะถูกนำเสนอจาก 50,000 ดอลลาร์ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ซื้อ รถเทสลารุ่น "S" ในรัสเซียจะไม่ทำงาน

อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์กว่า 300 คันที่จดทะเบียนในสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว Tesla Motors ได้พิสูจน์แล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นมากกว่าวิธีการขนส่ง และในไม่ช้านี้ เราทุกคนจะเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ครั้งหนึ่ง เกิดเหตุระเบิดครั้งใหญ่ในบริษัท มารุสยา มอเตอร์สแต่น่าเสียดายที่มันถูกปิด ดังนั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Tesla Motors คืออนาคตของยานยนต์ที่จะทำให้ทุกคนมีอากาศบริสุทธิ์ ถนนที่เงียบสงบ ไม่มีการปล่อยมลพิษ และไม่มีน้ำมันเบนซิน!

สำหรับหลายๆ คน รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาได้กลายเป็นรถยนต์ในฝัน เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของอนาคต นั่นคืออนาคตของการคมนาคมขนส่งด้วยไฟฟ้า ดังนั้นก่อนที่จะไปยังคำถามทางโลกและการค้าขายรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาในรัสเซียราคาเท่าไรและอย่างไร เรามาพูดถึงรุ่นของผู้ผลิตชาวอเมริกันรายนี้กันก่อนว่าจะมีกี่รุ่น

รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา

เทสลา มอเตอร์ส เป็นบริษัทแรกที่เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก ซึ่งในแง่ของประสิทธิภาพนั้นเกือบจะดีพอๆ กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้ให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์ในเมืองด้วย ไมล์สะสมสูงสุดด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียวไม่เกิน 200 กม. จากนั้นเทสลาจึงตัดสินใจใช้เส้นทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่เลวร้ายไปกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งเป็นความท้าทายอย่างหนึ่ง

สัญญาณแรกของเทสลาคือรถสปอร์ตไฟฟ้า Tesla Roadster ซึ่งแสดงต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2549 ในซานตาโมนิกา (แคลิฟอร์เนีย) รถสปอร์ตไฟฟ้าคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาน้อยกว่า 4 วินาที และจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 201.1 กม./ชม.

จากมุมมองของระยะทางในการชาร์จครั้งเดียว "แพนเค้กแรก" ก็ไม่ออกมาเป็นก้อน - 300-400 กม. (ความจุ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 53 kWh) ขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศและสไตล์การขับขี่และการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มอยู่ได้ 3.5 ชั่วโมง (แน่นอนว่าเมื่อใช้แท่นชาร์จแบบด่วน) เทสลาหยุดรับคำขอสำหรับ Roadster ในเดือนสิงหาคม 2554 เมื่อแชสซี 2,500 ของ Lotus ซึ่งประกอบเป็นรถสปอร์ต สิ้นสุด และเปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น S โดยสิ้นเชิง ราคาในสหรัฐอเมริกาสำหรับ "Roadster" ในการกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นที่ 109,000 ดอลลาร์

รุ่นที่สองและที่ผลิตในจำนวนมากในปัจจุบันของเทสลาคือซีดานไฟฟ้ารุ่น S ต้นแบบได้รับการแสดงครั้งแรกที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2552; เริ่มส่งมอบรถในสหรัฐฯ ในเดือนมิถุนายน 2555 โดยรวมแล้วภายในสิ้นไตรมาสแรกของปี 2014 มีการขายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Model S ประมาณ 32,000 คันทั่วโลก รถมีให้เลือกสามรุ่น:

1. แบตเตอรี่ 60 kWh และเครื่องยนต์ 302 แรงม้า กับ. – ราคา 69.9,000 ดอลลาร์;
2. แบตเตอรี่ 85 kWh และเครื่องยนต์ 362 แรงม้า กับ. – ราคา 79.9,000 ดอลลาร์;
3. รุ่น "Perfomance" - แบตเตอรี่ 85 kWh และเครื่องยนต์ 416 แรงม้า กับ. – ราคาอยู่ที่ 93.4 พันเหรียญสหรัฐ

ตัวเลือกสุดท้ายและแพงที่สุด (ราคาอยู่ในสหรัฐอเมริกา) เดินทาง 425 กม. โดยไม่ต้องชาร์จและเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 4.4 วินาที

นอกจากนี้ บนเว็บไซต์ทางการของบริษัท คุณสามารถลงทะเบียนสำหรับครอสโอเวอร์ Model X ที่แสดงในปี 2012 โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบโมเดลนี้ให้กับลูกค้าได้ในช่วงต้นปี 2558 เท่านั้น

ลักษณะเด่นของรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่ทำให้หลายคนในรัสเซียคิดเกี่ยวกับการซื้อเทสลารุ่น S ว่าจะทำอย่างไรราคาของรถสปอร์ตไฟฟ้าจะเป็นอย่างไรและเมื่อไรจะถึงประเทศของเรา นอกจากนี้ จนถึงตอนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากในรัสเซียยังมีรถขนาดกะทัดรัดในเมืองเพียงคันเดียวคือ Mitsubishi i-MiEV ซึ่งจำหน่ายอย่างเป็นทางการมาตั้งแต่ปี 2011

คุณต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาในรัสเซียหรือไม่?

อย่างเป็นทางการแล้ว "Tesla Model S" ไม่สามารถซื้อได้ในรัสเซีย ดังนั้นจึงมีสามวิธีที่เป็นไปได้ที่จะนำไปสู่การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของ

สั่งซื้อล่วงหน้าบนเว็บไซต์ทางการโดยเลือกหนึ่งในประเทศในยุโรปที่มีตัวแทนจำหน่าย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำการฝากเงินห้าพันดอลลาร์ หลังจากนั้น คุณจะได้รับการรับประกันว่าเมื่อเข้าแถว (ตั้งแต่หลายเดือนถึงหนึ่งปี) จะสามารถรับรถยนต์ไฟฟ้าจากศูนย์ตัวแทนจำหน่ายที่เลือกในประเทศอื่นได้ แน่นอนว่ามีการอธิบายขั้นตอนที่เข้าใจง่ายไว้ที่นี่ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบรายละเอียดกับตัวแทนของ Tesla

หลังจากนั้นจำเป็นต้องมีพิธีการทางศุลกากรของรถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซีย (โปรดทราบว่าตั้งแต่ปี 2014 ภาษีนำเข้าใน รถยนต์ไฟฟ้ายกเลิก) เพื่อลงทะเบียนกับตำรวจจราจร

ใช้บริการของบริษัทตัวกลางที่จะซื้อรถในที่ราชการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย. หลังจากนั้นเขาจะนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าไปยังรัสเซียหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนของระบบราชการที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณซื้อรถจากบริษัทตัวกลางแล้ว

วิธีนี้ปลดปล่อยคุณจาก ความยุ่งยากเพิ่มเติมแต่คนกลางจะรับค่าคอมมิชชั่นสำหรับงานของตน ดังนั้น บริษัท Revolta ซึ่งสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในรัสเซียจึงใช้ 200,000 rubles สำหรับบริการดังกล่าว

การซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Tesla มือสองมีอยู่แล้วในรัสเซีย

ควรสังเกต (โดยเฉพาะในกรณีหลัง) ว่าเป็นสิ่งสำคัญที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นยุโรปรุ่น S เนื่องจาก:

• ในรัสเซีย เวอร์ชันยุโรปมีการรับประกันอย่างเป็นทางการจาก Tesla Motors หากรถถูกส่งออกจากสหรัฐอเมริกา จะเป็นการนำรถออกจากการรับประกัน
• รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นยุโรปเข้ากันได้กับมาตรฐานการชาร์จที่ใช้ในยุโรปและรัสเซีย (เครือข่ายในครัวเรือน, ซ็อกเก็ตอุตสาหกรรมหนึ่งและสามเฟส มาตรฐานยุโรป, สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับที่ทำงานในโหมดโหมด 3 และติดตั้งขั้วต่อ Mennekes Type 2, คอมเพล็กซ์การชาร์จด่วนมาตรฐาน CHAdeMO)
• ในเวอร์ชันยุโรป คุณลักษณะทั้งหมดของระบบนำทางจะพร้อมใช้งาน ซึ่งรวมถึงการวางแผนเส้นทาง
• ไฟยุโรป.

ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาในรัสเซีย

เราทำการตรวจสอบราคารถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่จำหน่ายในรัสเซีย โดยใช้ไซต์ขนาดใหญ่ที่มีโฆษณาขายรถยนต์ มีข้อเสนอสองสามโหลในตลาดที่จะซื้อรถเก๋ง Tesla Model S ซึ่งราคาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 2.5 ถึง 8 ล้านรูเบิล (ภาพหน้าจอจากเว็บไซต์ใดไซต์หนึ่งด้านล่าง) สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าโฆษณาส่วนใหญ่แนะนำให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งไม่เป็นที่ต้องการด้วยเหตุผลที่อธิบายไว้ข้างต้น

ปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลต่อราคาของ "รุ่น S":

• รุ่น. แน่นอนว่า "ประสิทธิภาพ" ที่แพงที่สุด
• ต้องสั่งจองล่วงหน้าหรือรถมีอยู่แล้วในรัสเซีย

ดังนั้นค่าใช้จ่ายขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ 60 kWh และเครื่องยนต์ 302 แรงม้า s. ซึ่งต้องรอเป็นแถวและสูงสุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในรุ่น "Perfomance" ซึ่งมีอยู่แล้วในรัสเซีย

การซื้อ Tesla Roadster จะยากขึ้นมาก เนื่องจากมีโฆษณาเพียงไม่กี่รายการที่ให้บริการจัดส่งจากสหรัฐอเมริกา (ราคาสุดท้ายหลังส่งมอบคือ 3 ล้านรูเบิล)

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ข้อมูลจำเพาะของ Tesla รุ่น S รถเทสลาจากเทสลามอเตอร์ส รถยนต์ไฟฟ้าเทสลาคืออะไร