ใครเป็นคนทำรถเทสลา Tesla Model X: บทวิจารณ์รถยนต์ที่น่าทึ่ง เทสลาได้รับเงินกู้จากรัฐบาล

อยากได้แต่แพง! ฉันคิดว่านี่เป็นอารมณ์แรกที่ความแปลกใหม่นี้เกิดขึ้นในตลาดรถยนต์ เห็นครั้งเดียวคุณเข้าใจทันที - นี่คือรถที่คุณต้องการซื้อทันที คุณมอง เพ่งมอง และมองหาข้อบกพร่องบางอย่างอยู่ตลอดเวลา แต่ไม่มีอะไรน่าจับตามอง ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ มันเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นไม่นานมานี้รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่เราจะพูดถึงในวันนี้

ประวัติการปรากฏตัว

เริ่มแรกโครงการที่มีความทะเยอทะยานอย่างเต็มที่ซึ่งสร้างขึ้นโดย "โทนี่สตาร์ค" ในยุคของเราซึ่งมีชื่อว่า Elon Musk เปิดตัวในปี 2549 หลังจากการปรากฏตัวของรถยนต์ไฟฟ้า "ลูกหัวปี" เทสลา โรดสเตอร์. สิ่งต่างๆ ดำเนินไปอย่างช้าๆ และตัวแบบเองก็ไม่ได้มีลักษณะที่โดดเด่นเป็นพิเศษ เขาได้รับชื่อเสียงจริงๆในปี 2009 ด้วยการถือกำเนิดของแนวคิด Tesla model S เธอคือผู้ที่กลายเป็นจุดเริ่มต้นในอาชีพการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ Tesla Motors ( เทสลา มอเตอร์ส) และความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แนวคิดของ Elon คือการละทิ้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เราคุ้นเคยและเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแห่งอนาคตที่ผลิตโดยเทสลา

พูดตามตรง มารยาทนั้นค่อนข้างสูงส่ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาก็ถือว่าสมเหตุสมผลแล้ว ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อันเนื่องมาจากทรัพยากรน้ำมันในโลกที่หมดลงช้าแต่แน่นอน ทำให้ผู้ขับขี่หลายล้านคนต้องมองหารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือก รถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นมาก่อน แต่ส่วนใหญ่มีกำลังสำรองเล็กน้อยไม่เสถียร เสียบ่อยและค่อนข้าง ความเร็วต่ำและอำนาจ และรถยนต์เหล่านี้เองก็ดูเหมือนแบตเตอรี่บนล้อ เพราะพวกเขาไม่มีพระธาตุเพียงพอที่จะบรรทุกร่างกายที่เต็มเปี่ยมในหน้าที่ =)

ก่อนการเปิดตัว บริษัทได้ดำเนินการอย่างชาญฉลาดด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด เครือข่ายสถานีเติมน้ำมันและบริการต่างๆ หลังจากนั้นรุ่น tesla ที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดและไม่แตกต่างจาก รุ่นที่ดีที่สุดโลกตามลักษณะ

ไลน์อัพ

เทสลารุ่น S

เทสลา s มีความพิเศษอย่างไร? แว้บแรกอยากจะบอกว่า WOW! แน่นอนว่าต้องขอบคุณการทาสีและการขัดเงาแบบพิเศษ ทำให้รถเปล่งประกายราวกับกระจก ลักษณะที่ปรากฏมากคล้ายกับส่วนผสมของดอกบัวและ Aston Martin. ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่เข้าคู่กันอย่างลงตัวเพิ่มความสง่างามและความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้วรถดูเหมือนรถแห่งอนาคตจริงๆ

ในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่มองข้ามไปไม่ได้ก็คือหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้ว แทนที่จะเป็นปุ่ม ลูกบิด และปุ่มทั้งหมดที่แผงตรงกลาง ปรากฏการณ์นี้ดูน่าหลงใหลราวกับติดอยู่ใน ยานอวกาศ. ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบทั้งหมดนั้นใช้งานง่าย จัดกลุ่มสะดวกมาก และแสดงภาพได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากการควบคุมฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถแล้ว ยังเป็นปาฏิหาริย์ที่มีรากฐานมาจาก หุบเขาซิลิคอนมีการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่าน 3G, Wi-Fi, Bluetooth, เบราว์เซอร์ของตัวเอง, เว็บแคม, ระบบนำทางในตัว, ฟังก์ชันสื่อ, โทรศัพท์และสินค้าทันสมัยมากมาย คุณสมบัติที่น่าสนใจคือการควบคุมความแรงของกระแสไฟในระหว่างการชาร์จ ซึ่งป้องกันแบตเตอรี่จากกระแสไฟสูงเกินไป ไม่มีลูกศรและตัวนับอนาล็อกที่คุ้นเคยบนแดชบอร์ด แต่มีหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นอีกอันที่แสดงความเร็ว ระดับแบตเตอรี่ และสถานะอื่นๆ และเหตุการณ์ที่กำลังใช้งานของรถ คุณควรพูดถึงระบบเสียงปกติที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน ไม่บรรยายค่ะ บอกได้คำเดียวว่าฟิน!

ซาลอนสะดวกสบายและกว้างขวางมากเพราะ ขาดหลายรายการ รถธรรมดาเช่น เกียร์ เครื่องยนต์ และสิ่งเล็กๆ อื่นๆ =) หลังคากระจกขนาดใหญ่ที่สามารถเลื่อนกลับได้นั้นถูกควบคุมจากส่วนกลาง
แสดงผลและให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ไปที่ลำตัวคุณจะกระโดดลงไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ทันที ใต้พรมมีช่องอีกช่องหนึ่งสำหรับใส่สัมภาระเพิ่มเติม หรือสำหรับทำความสะอาดเบาะนั่งสำหรับเด็กอีก 2 ที่นั่งที่ติดตั้งไว้ด้านหลังห้องโดยสาร ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ เด็กอายุไม่เกิน 10 ปีสามารถเข้าพักได้อย่างสบาย โดยแขวนขาไว้ในช่องเดียวกันใต้พรม เบาะหลังพับไปข้างหน้าซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มพื้นที่ว่างของลำตัวได้มากขึ้น! ฝากระโปรงหลังมีกระจกนิรภัยขนาดใหญ่ที่ช่วยให้เด็กๆ มองเห็นภายนอกได้ชัดเจน อีกประการหนึ่งคือประตูนี้สามารถเปิดและปิดได้จากปุ่มด้านใน โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์จะใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่และทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ อันที่จริงรถเทสลาเป็นรถอัจฉริยะอย่างแท้จริง จนกว่าจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์ก็ยังคงสอนให้พูดและนำรองเท้าแตะไปที่เตียง =)

มือจับประตูอย่างดี. พวกเขายังเป็นไฟฟ้าเช่นล็อคในพวกเขา
การเข้าใกล้เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกดเพียงเล็กน้อยและจะเคลื่อนออกหลังจากนั้นคุณสามารถเปิดประตูได้ ไฟแบ็คไลท์ในตัวจะไม่ยอมให้คุณพลาดตอนกลางคืน หลังจาก 60 วินาที พวกมันจะเลื่อนกลับโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกเพิ่มเติม

และสุดท้าย มาดูภายใต้ประทุนกัน เราเปิดดู และดูเถิด! ไม่มีอะไรที่นั่น =) ความจริงไม่ค่อยเป็นเช่นนั้นเพราะมีอีกเรื่องใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ. เมื่อรวมกับลำตัวหลักแล้ว คุณจะไม่มีปัญหาในการขนย้ายสิ่งของอย่างแน่นอน

มุมมองภายใน

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบนิวเมติกสตรัท 4 อันและนั่นก็เป็นข้อดี! มอเตอร์ขนาดเล็กขนาดเท่าแตงโมตั้งอยู่ที่ด้านหลังของฐาน ใต้ลำตัว และทางด้านขวาของมันคืออินเวอร์เตอร์ขนาดเดียวกันทุกประการ ความมั่งคั่งทั้งหมดนี้สร้างพลังประหลาด 416 แรงม้าและแรงบิดจาก 0-100 กม. / ชม. ถึง 600 นิวตันเมตร! เมื่อเร่งความเร็ว คุณรู้สึกว่าคุณกำลังบินอยู่บนจรวด!

Paul Tesla ประกอบด้วยพัน แบตเตอรี่เหมือนกับในโน้ตบุ๊กทั่วไป แต่อัดแน่นด้วยวิธีพิเศษ ด้วยเหตุนี้ เฟรมจึงมีน้ำหนักไม่ถึงครึ่งตันและสร้างได้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยทั่วไปแล้วเทสลาตามผลการทดสอบการชนเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก! และนี่เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจเพราะโครงสร้างนั้นทำมาจากแผ่นอลูมิเนียม! ส่วนด้านหน้ามีเครื่องปรับอากาศ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หม้อน้ำระบายความร้อน และองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งมีไม่มากนัก

ที่ชาร์จ

ใช่ คุณจะไม่พบฝาถังแก๊สที่นั่น พอร์ตการชาร์จถูกซ่อนไว้ค่อนข้างน่าสนใจในเลนส์ ไฟหลัง.

การชาร์จทำได้จากเต้ารับธรรมดาหรือที่ "สถานีเติม" เฉพาะซึ่งแน่นอนว่าไม่มีให้บริการในรัสเซีย แต่ชุดนี้มาพร้อมกับอะแดปเตอร์จำนวนมากสำหรับตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน ดังนั้น หากมีซ็อกเก็ตยูโรอยู่ในมือ การชาร์จก็จะไม่ยาก ถ้าไม่พบอะแดปเตอร์ที่จำเป็นฉันคิดว่าปากการัสเซีย "บ้า" จะช่วยสถานการณ์ได้ โดยเฉลี่ยแล้ว รุ่น S ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จ และที่ปั๊มน้ำมัน Tesla Motors ใช้เวลาเพียง 20 นาที

ข้อมูลจำเพาะ:

Tesla S มีการกำหนดค่า 3 แบบ ซึ่งส่วนใหญ่แตกต่างกันในด้านความจุของแบตเตอรี่และตำแหน่งของเด็กในท้ายรถ ส่วน ข้อมูลจำเพาะจากนั้นทุกอย่างจะมีลักษณะดังนี้:

จากข้อมูลของ Tesla Motors การชาร์จที่ลดลงที่อุณหภูมิ -40C นั้นไม่เกิน 20%

ขายเทสล่าในรัสเซีย

อนิจจาและอา แต่ยอดขายอย่างเป็นทางการนั้นเต็มวงเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและเพิ่งเริ่มในยุโรป รัสเซียยังคงถูกทิ้ง ต่อไปในอนาคต
บริษัท วางแผนที่จะเปิดการผลิตในยุโรปด้วยงบประมาณ Tesla Model E ดังนั้นประโยชน์ของอารยธรรมจะไม่ถึงรัสเซียในไม่ช้าแม้ว่า S-ka หนึ่งตัวจะมีวางจำหน่ายแล้วใน Barnaul และกำลังลดราคา แน่นอนคุณสามารถสั่งซื้อจากโรงงานผ่านเว็บไซต์ทางการจากประเทศสหรัฐอเมริกาได้ แต่เนื่องจากคำสั่งซื้อจำนวนมากจากบริษัท การขนส่งข้ามมหาสมุทร พิธีการทางศุลกากร ฯลฯ คุณจะต้องรอนานและจะ ค่าใช้จ่ายมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่าลืมว่าการรับประกันเมื่อส่งออกจากประเทศที่คุณซื้อจะถูกยกเลิกทันที

ราคาเทสลา

นี่คือจุดที่ความผิดหวังเล็กน้อยรอคุณอยู่เพราะราคาของ "รถมหัศจรรย์" คันนี้กัดจริงๆ
สำหรับรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์และอุปกรณ์มาตรฐาน คุณจะต้องจ่าย $60,000
รุ่นที่มีกำลังไฟ 85 กิโลวัตต์จะเขย่ากระเป๋าเงินของคุณในราคา $70,000 และประสิทธิภาพสำหรับ $80,000 ทั้งหมด!

เห็นด้วยไม่น้อยและแม้จะพิจารณาว่าเป็นราคาสำหรับ อุปกรณ์มาตรฐานและเพื่อผลประโยชน์เพิ่มเติมทั้งหมดที่พวกเขาจะเรียกร้องจากคุณมากยิ่งขึ้น ที่เหลือก็แค่เป่านกหวีดอย่างกระตือรือร้น!

เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนทั้งหมดแล้ว ในรัสเซียราคาจะอยู่ที่เฉลี่ย 4-5 ล้านและมากกว่านั้น บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากเริ่มผลิตโมเดลราคาประหยัด E และการพัฒนายอดขายในยุโรป แต่สำหรับตอนนี้รถยนต์เทสลาจะยังคงให้บริการเฉพาะชาวรัสเซียผู้มั่งคั่งเท่านั้น

สรุป

โดยทั่วไปแล้วเทสลาแม้จะมีราคา แต่ก็ยังสร้างความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุดดึงดูดคุณราวกับแม่เหล็ก อันที่จริงมีข้อดีและนวัตกรรมมากมายอยู่ในนั้น นี่อาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ดึงดูดใจฉันมาก และนั่นเป็นเหตุผลที่ฉันตัดสินใจพูดถึงเรื่องนี้บนเครื่องของเรา โดยทั่วไปเรากำลังประหยัดเงินและติดตามการพัฒนาโครงการนี้อย่างต่อเนื่องซึ่งมีโอกาสเปลี่ยนแปลงโลกทุกประการ =)

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกปรากฏตัวเร็วกว่าระบบอนาล็อกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเกือบครึ่งศตวรรษ แต่เพื่อสร้างโมเดลรถที่แข่งขันได้บน แรงฉุดไฟฟ้าประสบความสำเร็จในศตวรรษที่ 21 เท่านั้น และนี่คือข้อดีของเทสลามอเตอร์ส

ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ 10 ปีผ่านไปนับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกของบริษัท Tesla Roadster เป็นบาปที่จะไม่ทำเครื่องหมายในวันครบรอบด้วยข้อความเกี่ยวกับบริษัทและผู้คนที่สร้างมันขึ้นมา!

พวกเขาเป็นคนแรก...

มันเพิ่งเกิดขึ้น: เพื่อให้โครงการก้าวหน้าประสบความสำเร็จ คนที่หมกมุ่นอยู่กับแนวคิดต้องยืนอยู่ที่ฐานของมัน ในกรณีของ Tesla Motors มีแม้กระทั่งสองคน: วิศวกร Martin Eberhard และ Mark Tarpenning

Martin Eberhard - ซีอีโอ - Tesla Motors

Martin Eberhard ต้องการมีรถสปอร์ตจริงๆ ไฟฟ้าแน่นอน. ในปีพ.ศ. 2547 เขาได้ประกอบชิ้นส่วนด้วยตนเองและแสดงให้ทุกคนเห็น พร้อมกับแผนธุรกิจสำหรับองค์กรการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

Mark Tarpenning กังวลเกี่ยวกับสภาพนี้ สิ่งแวดล้อม, ภาวะโลกร้อนและการสูญเสียทรัพยากรธรรมชาติ และฉันเห็นทางออกในการย้ายมนุษยชาติไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า

กล่าวโดยสรุป วิศวกรมีแนวคิด แต่ไม่มีเงิน

สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อ Elon Musk มหาเศรษฐีจากแอฟริกาใต้มาพบกันระหว่างทาง ก่อนการประชุมที่เป็นเวรเป็นกรรม เขาได้สร้างบริษัทชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ Pay Pal เปิดตัวธุรกิจยานยนต์ SpaceX และเปิดตัวโครงการ Solar City เพื่อใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อวัตถุประสงค์ภายในประเทศ หลังจากทั้งหมดนี้ การเริ่มสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนเรื่องเล็ก

ผู้ร่วมลงทุนคือผู้ก่อตั้ง Google Sergey Brin และ Larry Page รวมถึงผู้ก่อตั้ง eBay Jeffrey Skoll ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้เรียกว่า "ผลิตผลแห่งซิลิคอนแวลลีย์" แต่บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่าง Daimler และ Toyota ก็ลงทุนด้วยเช่นกัน

บริษัท ได้รับการตั้งชื่อว่าเทสลามอเตอร์ส - เพื่อเป็นเกียรติแก่นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันที่มีต้นกำเนิดจากเซอร์เบีย - วิศวกรไฟฟ้า Nikola Tesla

ในปี 2553 หุ้นของบริษัทจดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐฯ

ชวาร์เซเน็กเกอร์เลือกเทสลา

ควบคู่ไปกับการผลิตรถยนต์ Tesla Motors เริ่มสร้างสรรค์ สถานีชาร์จซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ภายในเวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง ในสหรัฐอเมริกามีสถานีดังกล่าวแล้ว 370 สถานี และความหนาแน่นของสถานีดังกล่าวทำให้คุณสามารถข้ามประเทศจากตะวันออกไปตะวันตกและในทางกลับกัน โดยจะชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าที่สถานีดังกล่าวเท่านั้น

กำลังสร้างเครือข่ายสถานีที่คล้ายกันในยุโรปตะวันตก ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และจีนตะวันออกเฉียงใต้ ในรัสเซีย การปรากฏตัวของสถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แห่งแรกมีกำหนดในปี 2559

รถยนต์เทสลา

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 ที่ซานตาโมนิกา (แคลิฟอร์เนีย) ได้มีการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Roadster รุ่นแรกของ Tesla Motors อิงจากรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษ Lotus Elise S2 ในราคา 100,000 ดอลลาร์ รถยนต์มีมอเตอร์ที่มีความจุประมาณ 250 แรงม้า และพัฒนาความเร็วได้ถึง 210 กม./ชม. ไมล์สะสมต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง - 300 กม. อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที มันดูค่อนข้างแข่งขันกับพื้นหลังของสิ่งที่ตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

คาเมรอน ดิแอซ เลือก Tesla Model S

แต่ที่ฮิตจริงๆคือรถยกระดับพรีเมียมของ Tesla Model S 5 ประตู การนำเสนอครั้งแรกจัดขึ้นที่แฟรงก์เฟิร์ตในงานนิทรรศการปี 2009 ตั้งแต่ปี 2012 รถยนต์ไฟฟ้าได้เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ในปี 2015 เพียงปีเดียว มีการขายเครื่อง Model S มากกว่า 50,000 เครื่อง

Tesla Model S เป็นรถที่คุ้มค่าทุกประการ วิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งได้ไกลถึง 500 กม. ความเร็วสูงสุดคือมากกว่า 200 กม./ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 4.4 วินาที (ด้วยกำลัง 416 แรงม้า)

ในหลาย ๆ ด้าน ประสิทธิภาพที่โดดเด่นเกิดขึ้นได้ด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำของตัวรถไฟฟ้าเพียง 0.24 เท่านั้น รูปลักษณ์ของรถคันนี้ไม่มีใครสังเกตเห็น ในเดือนพฤศจิกายน 2555 เทสลา โมเดล เอส ได้รับการเสนอชื่อให้เป็น "รถยนต์แห่งปี" จากนิตยสาร Motor Trend ผู้ทรงอิทธิพล

ปรับแต่ง Tesla สำหรับ Sergey Brin

หลังจากชัยชนะของ "โมเดล S" เทสลามอเตอร์สเริ่มครองตลาด

SUV และในไตรมาสที่สี่ของปี 2015 Tesla Model X ได้เปิดตัวในตลาด: ครอสโอเวอร์ที่มีมอเตอร์สองตัวที่มีความจุ 259 แรงม้า (รุ่นพื้นฐาน) และระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งมากกว่า 400 กม. แต่ในขณะเดียวกันการดัดแปลง P90 D ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ 762 แรงม้า และสูงถึง 100 กม./ชม. เร่งความเร็วในเวลาเพียง 3.8 วินาที!

เทสลามอเตอร์สไม่ได้มองข้ามความสนใจของกลุ่มตลาดรถยนต์ "สำหรับคนทั่วไป" เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2559 มีการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีราคาเพียง 35,000 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าราคาเริ่มต้นของรุ่น S มากกว่า 2 เท่า ในสัปดาห์แรกหลังการนำเสนอ มีการสั่งซื้อสำเนารุ่น III จำนวน 325,000 ชุด ซึ่งเกินจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายโดยเทสลามอเตอร์สตลอดการมีอยู่

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่สั้นกว่า "รุ่น S" และมีมิติเท่ากันกับที่รู้จักกันดี ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียรุ่นหรือ. ไมล์สะสมของ "รุ่นที่สาม" ด้วยการชาร์จหนึ่งครั้ง 346 กม. อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม. - เป็นเวลา 6 วินาที ตามที่ผู้สร้างระบุว่ามีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำกว่า - เพียง 0.21

เทสลาเลือก…

ตั้งแต่ช่วงแรกที่ออกสู่ตลาด รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อชั้นยอด นอกเหนือจากบุคคลสำคัญในอุตสาหกรรมไอที (เซอร์เกย์ บริน, แลร์รี่ เพจ, อีลอน มัสก์ ฯลฯ) ซึ่งพระเจ้าเองทรงสั่งให้ไปที่ "ผลิตผลแห่งซิลิคอน วัลเลย์") ผลิตภัณฑ์ของเทสลามอเตอร์สยังได้รับความนิยมในหมู่ฮอลลีวูดโบฮีเมียนอีกด้วย หนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกของ Tesla Roadster ถูกซื้อโดย A. Schwarzenegger เป็นการส่วนตัว เจ้าของ Roadster อีกคนไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Leonardo DiCaprio และจอร์จ คลูนีย์เอง!

แต่ถ้ามีคนซื้อ Roadster ไม่กี่คน ดาราฮอลลีวูดก็กระโจนใส่ Model S เหมือนกับเค้กร้อนในตลาด ในบรรดาเจ้าของรถยนต์ของแบรนด์นี้คือ Cameron Diaz, Alyson Hannigan ("American Pie" จำได้ไหม), Ben Affleck เป็นต้น

แต่ไม่ใช่แค่โรงรถฮอลลีวูดเท่านั้นที่ทำให้ Model S. รถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์นี้ได้รับเลือกจากแร็ปเปอร์ Pharrell Williams และนักสังคมสงเคราะห์ ราชาแห่งโป๊กเกอร์ สมาชิกของทีมมืออาชีพของห้องเล่นเกมชั้นนำ Daniel Negreanu พลเมืองแคนาดา

เกี่ยวกับคนแรก เจ้าของเทสลาโมเดล X ยังไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่สันนิษฐานว่าหนึ่งในนั้นคือ Steve Wozniak ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมงานของ Steve Jobs ในการก่อตั้ง Apple

Steve Wozniak ต่อหน้าต้นแบบ Tesla Model X

สำหรับรัสเซีย ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ รถยนต์เทสลา โมเดล เอส ประมาณ 180 คัน ขับผ่านพื้นที่กว้างใหญ่ของบ้านเกิดของเรา โดยในจำนวนนั้น 80 คันอยู่ใน Mother See อุปสรรคสำคัญในการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าคือการขาดเครือข่ายที่พัฒนาแล้วสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่

คนรัสเซียคนไหนที่ไม่ชอบขับรถเร็ว? ถ้าเพียงมีที่ไหนสักแห่งที่จะชาร์จแบตเตอรี่เมื่อสิ้นสุดการทำงาน!

เทสลาคันนี้เป็นรถรุ่นไหนครับ? ในอีกด้านหนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์ในคราวเดียวทำตลาดรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาโดยเปิดตัวอย่างเต็มตัวและอาจกล่าวได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าในอุดมคตินั้นเป็นรถยนต์ไฟฟ้าในอุดมคติรุ่นสุดท้ายและรุ่นยอดนิยมรุ่นหนึ่ง - รุ่น S - เป็นรถที่เงอะงะขนาดใหญ่ซึ่งค่อนข้างขับยากในสภาพการจราจรในเมือง เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการขาดอุตสาหกรรมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของเราในปัจจุบัน แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: หากอนาคตดูเหมือน Tesla Model S อนาคตเช่นนี้ก็ยอดเยี่ยมเพราะ Tesla Model S เป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก!

ในขณะเดียวกัน นี่คือสิ่งที่ Tesla Model S ดูเหมือน

รายละเอียดเกี่ยวกับเทสลา

เมื่อคุณจมลงในที่นั่งของรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่คุณยินดีจ่ายเจ็ดหลักในรูเบิล (ราคาของเทสลารุ่น S รวมถึงการนำเข้าไปยังรัสเซียจะอยู่ที่ 5 ล้านรูเบิลเป็นอย่างน้อย) คุณคาดหวังบางสิ่ง : อัตราเร่งที่กดคุณเข้าไปในเบาะ, อุปกรณ์สเตอริโอชั้นยอด, หนังสัมผัสนุ่มทุกที่ที่ทำได้, เสียงคำรามของเครื่องยนต์อันทรงพลังและแน่นอนว่าต้องใช้งบประมาณจำนวนมากสำหรับน้ำมันเบนซินออกเทนสูงเพื่อส่งกำลังให้กับเครื่องจักรดังกล่าว เราสามารถพูดได้ว่ากรณีของรถยนต์เทสลาครอบคลุมประเด็นเหล่านี้เกือบทั้งหมด มันมีไดนามิกมาก (แต่ไม่เร็ว) มีจินตนาการมากมายอยู่ภายใน และมันเร็วพอๆ กับจรวด แต่มันเงียบจริง ๆ และมันจะไม่มีวันไหม้ Tesla Roadster รถยนต์สำหรับการผลิตรุ่นแรก ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงคันแรกของโลกอีกด้วย

เทสลาไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปในรถยนต์ พลังของมันไหลผ่านเพียงสี่ระบบหลัก:

• ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS)
• โมดูลอิเล็กทรอนิกส์กำลัง (PEM)
• มอเตอร์ไฟฟ้า
• กระปุกเกียร์ตามลำดับ

แต่โอ้ การบรรจุทางเทคนิคเทสลาคุยกันทีหลัง แต่ตอนนี้สำหรับข้อมูลที่น่าสนใจและทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์เทสลาประเภทใด!

Tesla Motors เป็นชาวอเมริกัน บริษัทรถยนต์ซึ่งตั้งอยู่ในซิลิคอนแวลลีย์ที่มีชื่อเสียง และพัฒนา ผลิต และทำการตลาดยานพาหนะไฟฟ้าและส่วนประกอบระบบส่งกำลังและ ที่ชาร์จ. เทสลาได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจาก Tesla Roadster ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกของโลก แต่ในรัสเซีย บริษัทเริ่มมีชื่อเสียงเมื่อพวกเขาเริ่มพูดถึง Model S ซึ่งเป็นรุ่นที่สองของ Tesla ซึ่งเป็นรถซีดานหรูไฟฟ้าทั้งหมด

รุ่น Tesla Roadster - รถคันแรกของบริษัท

เทสลายังนำส่วนประกอบระบบส่งกำลังไฟฟ้าออกสู่ตลาดทั่วโลก รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งรวมถึงเดมเลอร์และโตโยต้า CEO ของ Tesla คือ Elon Musk

Tesla Motors ได้รับการตั้งชื่อตามนักฟิสิกส์ชื่อดังอย่าง Nikola Tesla Tesla Roadster ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า กระแสสลับ, แก้ไขโดยตรงจาก เครื่องยนต์เดิมนักวิทยาศาสตร์ในปี พ.ศ. 2425 Tesla Roadster ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกของบริษัท มีระยะทางมากกว่า 200 ไมล์ (320 กม.) ต่อการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว ระหว่างปี 2008 ถึงมีนาคม 2555 มีการขาย Tesla Roadster มากกว่า 2,250 คันใน 31 ประเทศ อย่างไรก็ตาม Tesla ได้หยุดรับคำสั่งซื้อ Roadster สำหรับ ตลาดอเมริกาในเดือนสิงหาคม 2554 และต่อมาเทสลาเปิดตัว รุ่นใหม่- Tesla Model S - ซีดานไฟฟ้าทั้งหมด (26 มีนาคม 2552)

กลยุทธ์ของเทสลาคือการเลียนแบบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและแนะนำผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงสู่ตลาดยานยนต์โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ร่ำรวย เนื่องจากบริษัทและผลิตภัณฑ์ของบริษัทกำลังสุกงอมสำหรับการยอมรับของผู้บริโภค พวกเขาจะเข้าสู่ตลาดที่ใหญ่ขึ้นและมีการแข่งขันมากขึ้นในราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น ราคาต่ำและวันหนึ่งมันจะเข้าสู่ตลาดรัสเซีย ในขณะที่ราคาพื้นฐานของ Roadster อยู่ที่ 109,000 เหรียญสหรัฐ ราคาพื้นฐานของ Model S อยู่ที่ 57,400 เหรียญสหรัฐในสหรัฐอเมริกา และบริษัทวางแผนที่จะเปิดตัวการผลิตรถยนต์ในราคาสูงถึง $30,000 ในภายหลัง โดยใช้ชื่อรหัสว่า BlueStar

รถยนต์เทสลา โมเดล เอ็กซ์

สำหรับเป้าหมายที่ระบุไว้ของเทสลา นั้นค่อนข้างซ้ำซาก เพิ่มจำนวนและความหลากหลายของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่ ผู้บริโภคจำนวนมากสำหรับ:

• การซื้อรถยนต์ของตัวเองในร้านเสริมสวยและร้านค้าออนไลน์
• ซื้อส่วนประกอบเกียร์

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือลูกค้าไม่สามารถซื้อรถที่ตัวแทนจำหน่ายได้ ลูกค้าต้องสั่งซื้อรถยนต์เทสลาจากเว็บไซต์ทางการของเทสลามอเตอร์ส อย่างไรก็ตาม มีร้านค้ามากมายในสหรัฐฯ ที่ทำหน้าที่เหมือนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ทำให้ผู้คนได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเทสลามอเตอร์สและรถยนต์ของบริษัท แกลเลอรี่อยู่ในสถานะที่ถูกจำกัดโดยกฎหมายคุ้มครอง เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายซึ่งป้องกันการพูดคุยเรื่องราคา ทดลองขับ และความแตกต่างอื่นๆ ของรถยนต์เทสลา

กลยุทธ์การขายตรงให้กับลูกค้าและการเป็นเจ้าของร้านค้าและศูนย์บริการเป็นของตัวเอง ถือเป็นการจากไปของรูปแบบธุรกิจตัวแทนจำหน่ายแบบดั้งเดิมในตลาดต่างๆ ทั่วโลก Tesla Motors เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ขายรถยนต์ให้กับผู้บริโภคโดยตรง และแม้ว่า Tesla Motors จะไม่มีตัวแทนจำหน่ายอิสระ แต่สมาคมตัวแทนจำหน่ายในหลายประเทศได้ยื่นฟ้องบริษัท Tesla Motors เป็นจำนวนมาก เพื่อพยายามขัดขวางไม่ให้บริษัทขายรถยนต์ในประเทศของตน .

รถยนต์เทสลาในประเทศต่างๆ

Tesla เปิดร้านสาขาแรกในต่างประเทศในแคนาดาเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2555 ที่ Yorkdale Mall ในโตรอนโต รัฐออนแทรีโอ ร้านค้ามีจอแสดงผลแบบโต้ตอบและสตูดิโอออกแบบที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถปรับแต่ง Model S และดูผลลัพธ์ได้บนผนังขนาด 85 นิ้ว ณ เดือนมีนาคม 2014 มีร้านแกลลอรี่ของเทสลาอยู่แล้วสี่แห่งในแคนาดา: ในมอนทรีออล สองแห่งในโตรอนโต และอีกหนึ่งแห่งในแวนคูเวอร์

เทสลาเปิดสาขาแรกในยุโรปในเดือนมิถุนายน 2552 ที่ลอนดอนโบโรแห่งไนท์บริดจ์ ตามด้วยการขยายสาขาในมิวนิกในเดือนกันยายน และในเดือนตุลาคม 2556 ตัวแทนจำหน่ายในลอนดอนได้ย้ายไปที่ ศูนย์การค้าเวสต์ฟิลด์ ลอนดอน ภายในต้นปี 2557 เทสลามีแกลเลอรี่ 24 แห่งในยุโรป แต่ในรัสเซีย น่าเสียดายที่ยังไม่มีแกลเลอรี่ของผู้ผลิต (ณ วันที่เขียน) แม้ว่าวิศวกรของ บริษัท ได้ไปเยือนประเทศของเราแล้วในต้นปี 2557

เทสลาเปิดโชว์รูมญี่ปุ่นแห่งแรกในอาโอยามะในเดือนพฤศจิกายน 2553 ต่อมาได้มีการเปิดห้องโถงอีกแห่งในโอซาก้าในญี่ปุ่นเดียวกัน เทสลามอเตอร์สยังได้ก่อตั้งสาขาในฮ่องกงและโชว์รูมที่นั่นในปี 2554 และตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2553 สาขาเทสลาได้เปิดดำเนินการในสิงคโปร์ แต่ต่อมา บริษัท ได้หยุดดำเนินการในประเทศเนื่องจากขาดสิทธิประโยชน์ทางภาษี

เว็บไซต์จีนของเทสลาเปิดตัวเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2556 เพื่อจำหน่ายรุ่น S และรุ่น X ตามมาด้วยการเปิดโชว์รูมเทสลาในกรุงปักกิ่งในเดือนพฤศจิกายน 2556

ออสเตรเลีย

Tesla Motors เปิดโชว์รูมในซิดนีย์ในปี 2010 อย่างไรก็ตาม ในออสเตรเลีย Roadster นั้นขับรถไปตามชายฝั่งตะวันออกของทวีปทั้งหมด ครอบคลุมระยะทางมากกว่า 2,500 ไมล์ (4,000 กม.) ซึ่งเป็นระยะทางที่ยาวที่สุดที่รถยนต์ไฟฟ้าใช้เดินทางในออสเตรเลีย

ตอนนี้เรามาดูกันดีกว่าว่าทั้งสองสิ่งไหนมากที่สุด นางแบบชื่อดังรถเทสลา.

Tesla Roadster คืออะไร?

หัวใจของ Tesla Roadster คือมอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้าแบบ 3 เฟส 4 ขั้ว ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 32 กก. การทดสอบของเทสลาและการทดสอบอิสระแสดงให้เห็นว่า Roadster สามารถเข้าถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นเวลาประมาณสี่วินาที และความเร็วเกินกว่า 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่สมรรถนะของรถเปิดประทุนนั้นไม่เพียงแค่ความรวดเร็วและความเร่งเท่านั้น คุณสมบัติเฉพาะตัวของมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้ได้เปรียบเหนือเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมากในแง่ของแรงบิด - แรงที่มีแนวโน้มที่จะใช้แถบกำลัง - ความเร็วในการทำงานที่เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ รถเปิดประทุนสามารถสร้างแรงบิดได้มากแม้ในความเร็วที่ต่ำมาก และเครื่องยนต์ก็สามารถดึงแรงม้าออกมาได้มากเสมอ อย่างไรก็ตาม การปฏิวัติของเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถทำได้มากกว่า 13,000 ต่อนาที ซึ่งเครื่องยนต์สันดาปภายในจำนวนน้อยมากสามารถทำซ้ำได้

การตอบสนองของมอเตอร์ประเภทนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ที่ซับซ้อน ดังนั้น Roadster จึงมีเกียร์สามเกียร์เท่านั้น - สองเกียร์ ซึ่งไปข้างหน้าและเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ กะทำด้วยมือ แต่ไม่มีคลัตช์ในรถ นอกจากนี้ยังหมายความว่าจะไม่มีแผงลอยเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์

Tesla Roadster สามารถวิ่งได้ไกลกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นก่อนมาก ระยะทางโดยประมาณของการเดินทางหนึ่งครั้งของ Roadster อยู่ที่ประมาณ 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

โฆษณาส่วนใหญ่เกี่ยวกับ Roadster นั้นเกิดจากรูปลักษณ์ ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นก่อนๆ มักจะคับแคบและน่าเกลียด แต่ Tesla Roadster ดูเหมือนและให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ต นอกเหนือจากพื้นฐานต่างๆ เช่น เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ สเตอริโอพร้อมเครื่องเล่นซีดี เบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่ Roadster ยังมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์หลายประการ:

• รหัสเฉพาะที่ช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้
• ตัวรับส่งสัญญาณพิเศษที่สามารถตั้งโปรแกรมให้ควบคุมอุปกรณ์ควบคุม RF เช่น ประตูหรือประตูโรงรถของคุณ
• ช่องเสียบสำหรับ iPod
• มือจับประตูไฟฟ้า.

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของเทสลารถเปิดประทุน:

• การเร่งความเร็ว: จากศูนย์ถึง 100 - ประมาณ 4 วินาที
• ขนาด: ยาว 3947.16 มม. กว้าง 1871.98 มม. สูง 1127.76 มม.
• น้ำหนัก: 1134 กก. (อาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย)
• ความเร็วสูงสุด: 210 กม./ชม.
• ไมล์ต่อการชาร์จ : 400 กม.
• อายุแบตเตอรี่: ระยะ ประโยชน์ใช้สอยแบตเตอรี่มากกว่า 160,000 กม.

Tesla Model S . คืออะไร

Model S เป็นรถเก๋งไฟฟ้าทั้งหมดของ Tesla ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่และสร้างขึ้นด้วยมือทีละชิ้น - เพียงสองเหตุผลที่ควรค่าแก่ความสนใจอย่างมาก - ผู้คนจำนวนมากไม่คิดว่า Elon Musk - ผู้ร่วมก่อตั้งที่มีเสน่ห์ของ บริษัท - ดึงออกได้

ณ เดือนสิงหาคม 2556 เทสลาแซงหน้าปอร์เช่ วอลโว่ ลินคอล์น แลนด์โรเวอร์และจากัวร์ในตลาดแคลิฟอร์เนียสำหรับการขาย แคลิฟอร์เนียคือ เหตุการณ์สำคัญเนื่องจากรายได้เฉลี่ยค่อนข้างสูง และที่นี่ Tesla Model S ได้รับความนิยมอย่างมาก

นักข่าวบางคนเชื่อว่า Model S อาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดที่เคยสร้างมา ตัวชี้วัดวัตถุประสงค์เพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุด เทสลาอ้างว่าได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดสำหรับรถยนต์ทุกคันในประวัติศาสตร์ที่มีรุ่น S หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในเทสลารุ่น S มีแนวโน้มที่จะรอดชีวิตจากการชนมากกว่าผู้โดยสารและคนขับของรถคันอื่น ยานพาหนะบนถนน. แม้แต่การซื้อโมเดล S ก็เป็นขั้นตอนที่ไม่ปกติ และไม่ใช่ "การปลูกฝัง" ตามปกติของเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ เทสลาควบคุมกระบวนการขายและส่งมอบรถทั้งหมด

Tesla Model S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเพียงรุ่นเดียวในตลาดที่ได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบ หนึ่งใน รุ่นนิสสันเมื่อเปรียบเทียบแล้ว ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ก้าวล้ำ แต่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบส่วนใหญ่ที่มีอยู่ของนิสสัน และในขณะที่ Model S นั้นใช้นวัตกรรมของ Nikola Tesla ที่มีอายุมากกว่าร้อยปี แต่ก็ยังเป็นแสงสว่างให้กับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับแบตเตอรี่ไฮเทคอันเป็นเอกลักษณ์ของเทสลา เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ ผู้ซื้อสามารถเลือกจากแบตเตอรี่ 60kWh และ 85kWh รวมถึง 85kWh พร้อมคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเพิ่มเติม แบตเตอรี่ชุดแรกได้รับการออกแบบมาให้วิ่งได้ไกลถึง 334.7 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และมีความเร็วสูงสุด 193 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบตเตอรี่ที่อัปเกรดแล้วให้ระยะทาง 458.7 กิโลเมตรและสามารถเข้าถึงความเร็ว 209 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช่แล้ว แพ็คเกจทั้งสองนั้นปลอดการปล่อยมลพิษโดยสมบูรณ์

อะไรคือความลับของ Model S ที่ทำให้เป็นเช่นนั้น และทำไมผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นไม่สามารถทำซ้ำได้? นั่นคือสิ่งที่ทำให้รุ่นนี้มีความพิเศษและควรสังเกตก่อน เนื่องจากรุ่น S ไม่มีแบบดั้งเดิม เครื่องยนต์เบนซินภายใต้ประทุน ประโยชน์ด้านความปลอดภัยเป็นสองเท่า ด้านหน้าใช้สำหรับเก็บสัมภาระ เช่น ท้ายรถเก๋งเบนซินธรรมดา ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วหมายความว่ามันเป็นโซนยู่ยี่ขนาดใหญ่ที่ดูดซับแรงกระแทกส่วนใหญ่ในการชนด้านหน้า และเนื่องจากไม่มีเชื้อเพลิงบนเครื่องเลย ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรติดไฟได้ มอเตอร์ไฟฟ้าของเทสลามีขนาดค่อนข้างเล็กและติดตั้งใกล้กับเพลาล้อหลัง ซึ่งหมายความว่าไม่น่าจะเกิดความเสียหายระหว่างการกระแทก โมเดล S ยังมีความเสี่ยงในการพลิกคว่ำที่ต่ำมาก ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก โครงสร้างอะลูมิเนียมของตัวรถทำให้ตัวถังมีน้ำหนักเบาและแข็งแรงมาก เนื่องจากอะลูมิเนียมเสริมด้วยเหล็กด้วย

รุ่น S สามารถชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานโดยใช้สถานีชาร์จเฉพาะ สถานีฮาร์ดแวร์รวมอยู่ในรุ่นมาตรฐานบางรุ่นและมีจำหน่ายเป็นแพ็คเกจเสริมมูลค่า 2,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นราคาต่ำกว่า

อย่างไรก็ตาม รถยนต์เทสลาไม่ไร้ที่ติและเป็นหนึ่งในที่สุด ปัญหาใหญ่ดูเหมือนว่าจะเก็บประจุแบตเตอรี่ไว้ เจ้าของแจ้งว่าแบตเตอรี่สูญเสียพลังงานอย่างร้ายแรงขณะจอดรถ ปัญหายังประกอบด้วยการแก้ไขปัญหาที่คล้ายกันเมื่ออัปเดต ซอฟต์แวร์แม้ว่าการอัปเดตระบบปฏิบัติการจะดาวน์โหลดผ่าน Wi-Fi

เทสลารุ่น C ต้นแบบ

นอกจากนี้ ปัญหาที่ทราบกันดีของเครื่องเทสลาคือการทำงานในสภาวะต่างๆ อุณหภูมิต่ำนั่นคือสิ่งที่หยุดผู้ซื้อจากรัสเซียตั้งแต่แรกเมื่อซื้อเทสลาและการคายประจุแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วในสภาพรัสเซียเป็นปัญหาหลัก

การเปิดตัวสู่สาธารณะในปี 2010 เทสลาเป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันแห่งแรกที่เปิดดำเนินการตั้งแต่ปีพ.ศ. 2499 ต่อจากฟอร์ด มอเตอร์ นับตั้งแต่นั้นมา หุ้นของเทสลาในฐานะบริษัทที่เติบโตอย่างรวดเร็วซึ่งเปิดตัวโมเดลใหม่ ทั้งในด้านจิตใจที่น่าตื่นเต้นและดึงดูดความสนใจของสาธารณชนได้เพิ่มขึ้นอย่างมากในด้านราคา เราจะบอกคุณเกี่ยวกับประวัติของการพัฒนาโดยเริ่มจากช่วงเวลาที่ก่อตั้งโดย Martin Eberhard และ Mark Tarpening ในปี 2546

ฐาน

ที่จริงแล้ว Tesla ไม่ได้ก่อตั้งโดย Elon Musk แต่โดย Martin Eberhard และ Mark Trapening ในเดือนกรกฎาคม 2546 ทั้งสองได้พัฒนาบริษัทที่เพิ่งเริ่มต้นจนกระทั่ง Elon Musk ลงทุน 7.5 ล้านดอลลาร์ในเทสลาในเดือนกุมภาพันธ์ 2547 และกลายเป็นประธานบริษัท

ก๊อกสอง

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2548 ในการระดมทุนรอบที่สอง มัสค์ลงทุนอีก 13 ล้านดอลลาร์ในเทสลาเพื่อพัฒนาเทสลา โรดสเตอร์ที่ประกาศในตอนนั้น ต่อมาในปี 2550 นำโดย Elon Musk และ Technology Partners บริษัทได้เพิ่มจำนวนขึ้นเป็น 40 ล้านคน

ดีลกับโลตัส คาร์

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 เทสลาได้ทำสัญญากับโลตัสเพื่อผลิตรถยนต์ที่สมบูรณ์ ยกเว้นระบบเกียร์ สำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นเทสลา โรดสเตอร์

การนำเสนอ Tesla Roadster

สองปีต่อมา ในเดือนกรกฎาคม 2550 ภายใต้การนำของ Martin Eberhard CEO และประธานคณะกรรมการ Elon Musk เทสลาได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในงานส่วนตัวพิเศษที่สนามบินซานตาโมนิกา นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาพวกเขาก็กลายเป็นบริษัทรถยนต์อย่างเป็นทางการ

เปลี่ยนความเป็นผู้นำ

เทสลาอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก บริษัทกำลังใช้เงินจำนวนมากและต้องการผู้นำใหม่อย่างยิ่ง ในเดือนธันวาคม 2550 Zeev Drori ผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จในสาขานี้ เทคโนโลยีขั้นสูงและเป็นผู้นำที่เป็นที่ยอมรับ กลายเป็นซีอีโอและประธานของเทสลา ภายใต้การนำของเขา พนักงานลดลง 10% แต่บริษัทเริ่มทำกำไร อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Drory ไม่ได้อยู่ที่ Tesla เป็นเวลาหนึ่งปี

จุดเริ่มต้นของยุคอีลอน มัสก์

ในเดือนตุลาคม 2008 Elon Musk สืบทอดตำแหน่ง CEO ต่อจาก Drory Drori เข้ารับตำแหน่งรอง แต่ลาออกจากบริษัทในเดือนธันวาคม เมื่อถึงเวลานั้น มัสค์ได้ลงทุน 70 ล้านดอลลาร์ในเทสลา

โรดสเตอร์

ระหว่างปี 2008 ถึงปี 2012 เทสลาขายรถยนต์ไฟฟ้า Roadster จำนวน 2,250 คัน แต่ก็ไม่ได้มาง่ายๆ บริษัทพยายามจัดระบบจัดส่งคำสั่งซื้อตามกำหนดเวลา เพื่อพิสูจน์ความสามารถของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ เชื้อเพลิงในกองไฟถูกเพิ่มโดยโปรแกรมรถยนต์ของอังกฤษ Top Gear

เทสลาเทียบกับ เกียร์ท๊อป

ในตอนที่ 7 ของซีซั่นที่ 12 ของ Top Gear เจเรมี คลาร์กสัน เจ้าบ้านถาวรสร้างความหายนะ เทสลา ทบทวนโดยระบุเหนือสิ่งอื่นใดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีระยะทางเพียง 55 ไมล์เท่านั้น เทสลาฟ้องเขาในข้อหาหมิ่นประมาท แต่ไม่ชนะคดี

การนำเสนอโมเดล S

ในเดือนมิถุนายน 2551 เทสลาเปิดตัวโมเดลเอสด้วยราคาเริ่มต้นที่ 50,000 ดอลลาร์ รถยนต์ไฟฟ้าขนาด 7 ที่นั่งนี้ควรจะเป็นรถซีดานสำหรับครอบครัวที่ "ราคาไม่แพง"

Tesla และ Daimler AG

ในเดือนพฤษภาคม 2552 เทสลาได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Daimler AG ซึ่งได้รับรายงานว่าเข้าถือหุ้น 10% ในบริษัทด้วยมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์

เทสลาได้รับเงินกู้จากรัฐบาล

ในเดือนมิถุนายน 2552 เทสลากู้เงิน 465 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงานสหรัฐ ในเดือนพฤษภาคม 2556 บริษัทได้ดำเนินการอย่างเต็มที่ก่อนกำหนดเกือบเก้าปี

บริษัท ไปสู่สาธารณะ

ณ สิ้นเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน Tesla มีรายได้ 26 ล้านดอลลาร์จากการซื้อขายแลกเปลี่ยนครั้งแรก และกลายเป็นบริษัทรถยนต์แบบเปิดแห่งแรกของอเมริกานับตั้งแต่ Ford ตั้งแต่ปี 1956 ตอนนี้ราคาหุ้นของเทสลาได้เพิ่มขึ้นแล้ว 1229% เมื่อเทียบกับราคาเริ่มต้น

รุ่น X SUV

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 เทสลาได้ประกาศเปิดตัว SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกในรุ่น Model X ซึ่งคาดว่าจะวางจำหน่ายในปี 2558 ต้องเปิดกลไกประตูที่ยอดเยี่ยมที่แสดงในแนวคิดและ รุ่นอนุกรมรถยนต์ไฟฟ้า

ซอสสูตรลับของเทสลา

ในปี 2555 เทสลาเริ่มสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จขนาดเล็กทั่วแคลิฟอร์เนียอย่างเงียบ ๆ ในช่วงเวลาของการประกาศของ Supercharger มีสถานีที่พร้อมใช้งานหกแห่ง ขณะนี้มีมากกว่า 200 แห่งทั่วโลกและที่ตั้งของพวกเขาทำให้เจ้าของ Model S สามารถเดินทางข้ามสหรัฐอเมริกาจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกชายฝั่งหนึ่งได้

ไฟไหม้

จนถึงปี 2013 ทุกอย่างเรียบร้อยดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา แต่ต่อมาก็เกิดปัญหาขึ้น รถเก๋ง Model S จำนวน 3 คัน เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ บริษัทได้แก้ไขปัญหาทั้งหมดอย่างรวดเร็วและกล่าวว่ารถของบริษัทนั้นปลอดภัยแต่ก็สายไปเล็กน้อย หลังจากเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งที่ 3 ราคาหุ้นของเทสลาลดลงมากกว่า 20%

เทสลาในปี 2014

แม้จะมีปัญหาในปี 2556 เทสลาก็สามารถกลับมาเป็นปกติได้ หลังราคาหุ้นตกจากเหตุไฟไหม้รุ่น S ก็ปรับขึ้น 47% บริษัทได้จัดส่งคำสั่งซื้อ Model S ทั้งหมดในเดือนกรกฎาคมปีนี้ และจะแนะนำโมเดลใหม่ในเดือนนี้

รุ่น 3

ในเดือนกรกฎาคม 2014 เทสลาอวดว่า รถใหม่จะถูกเรียกว่า Model 3 และจะมีราคาเริ่มต้นที่ 35,000 เหรียญสหรัฐ

อะไรต่อไป?

ในวันที่ 9 ตุลาคม เทสลาจะเปิดตัวซีดาน Model S ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ ซึ่ง Elon Musk พูดถึงเมื่อปลายเดือนกันยายน

ตามที่คาดไว้ Tesla แสดง Model S ใหม่ด้วย ไดรฟ์ AWDข้อได้เปรียบหลักคือเครื่องยนต์สองเครื่องและระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

ก่อนมาส์ก

แนวคิดในการสร้างรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้าปรากฏขึ้นเร็วกว่ารถคันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน นิโคลา เทสลา เองไม่ทิ้งความคิดที่จะสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการติดตั้งโมเดลที่มีอยู่ใหม่ แต่ในสมัยนั้นความคิดของ Nikola Tesla อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ไม่ได้ถอด"

ก่อนที่เทสลาจะออกสู่ตลาด รถยนต์ไฟฟ้าถูกลดชั้นให้อยู่ในบทบาทของรถกอล์ฟและรถยนต์สำหรับนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่กระตือรือร้น เครื่องยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าเพราะไม่ปล่อยผลิตภัณฑ์เผาไหม้ออกสู่บรรยากาศ นั่นคือจุดที่แง่บวกของเขาสิ้นสุดลง และการสำรองพลังงาน ความเร็ว และความเร่ง - ทุกประการ มอเตอร์ไฟฟ้าสูญเสียไปกับการเผาไหม้ภายใน แต่ไม่มีความขัดแย้งพื้นฐานดังกล่าวในวิทยาศาสตร์และธุรกิจที่ขัดขวางไม่ให้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มระดับการบริโภคจำนวนมาก จำเป็นต้องรวมเทคโนโลยีที่มีอยู่เข้าด้วยกันเท่านั้น และมีผู้ที่สามารถทำได้

หัวใจของความสำเร็จทั้งหมดของ Tesla คือคนสองคน - วิศวกร Mark Tarpenning และ Martin Eberhard ในการดำเนินโครงการรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและทรงพลัง ความคิดส่วนตัวของพวกเขาพบการแสดงออก มาร์คเป็นนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และมาร์ตินมักจะฝันถึงรถสปอร์ตที่จะไม่กินน้ำมันสักลิตรเป็นระยะทาง 8 กิโลเมตร

Tarpenning และ Eberhard พบกันในปี 1990 ในแคลิฟอร์เนียที่พบปะกับ Greg Rend เพื่อนสนิทของพวกเขา มาร์คและมาร์ตินชวนให้นึกถึงตัวละครซิทคอมสองตัว: เอเบอร์ฮาร์ดช่างพูดช่างพูดและกระฉับกระเฉงช่วยเสริม Tarpenning ที่เจียมเนื้อเจียมตัวและสงวนไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในไม่ช้าพวกเขาก็เริ่มทำงานด้วยกัน

ในขั้นต้น บริษัทของพวกเขาให้บริการให้คำปรึกษาแก่บริษัทที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บข้อมูลดิสก์ ในไม่ช้าพวกเขาก็เปลี่ยนไปใช้ตลาด e-book ที่ยังไม่ได้ใช้ ซึ่งเราเรียกว่า "ผู้อ่าน" ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1997 Eberhard และ Tarpenning ได้ค้นพบ NuovoMedia และเริ่มผลิต Rocket eBooks ของพวกเขา ประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็ว พวกเขาขายผลิตผลให้กับ Gemstar-TV Guide โดยมีรายได้ 187 ล้านดอลลาร์

ระหว่างทางไปรถยนต์ไฟฟ้า

ในระหว่างการให้คำปรึกษาและการผลิต e-book พวกเขามีความคิดที่สำคัญ: “แบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงสามารถใช้ที่ไหนได้อีก” คำตอบเกิดขึ้นเองเมื่อ Eberhard ต้องการซื้อรถสปอร์ต เพื่อนผู้ประกอบการสองคนจึงตัดสินใจลงทุนความแข็งแกร่งและเงินเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า

ในตอนต้นของยุค 2000 มีความพยายามในการผลิตแบบไม่ต่อเนื่องแล้ว รถเร็วกับ ไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์. Eberhard จับตามองรถยนต์ Tzero สีเหลืองขนาดเล็กจากบริษัท AC Propulsion ในแคลิฟอร์เนีย มันเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ในขณะที่มีอัตราเร่งเหมือนแลมโบกินี่ Eberhard มาถูกทางแล้ว

Tarpenning และ Eberhard มองเห็นศักยภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ขาดหายไปจากการเพิกเฉยต่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขณะนี้แบตเตอรี่ดังกล่าวมีอยู่ในแล็ปท็อปและสมาร์ทโฟนส่วนใหญ่ แต่สำหรับบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เทคโนโลยีนี้ไม่ได้เชื่อมโยงกับรถยนต์แต่อย่างใด แบตเตอรี่ประเภทหลักที่บริษัทต่างๆ มองหา นั่นคือตะกั่ว-กรด เป็นเทคโนโลยีที่กำลังจะตายซึ่งไม่เคยพบความก้าวหน้ามาก่อนในเกือบร้อยปี ด้วยกำลังและประสิทธิภาพที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจ่ายออกไป ไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีการใช้งานใหม่ๆ

Eberhard และ Tarpenning ตัดสินใจสร้างรถยนต์ด้วย มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับเป็นการหมุนทางกล ในรุ่นที่เรียบง่ายที่สุด มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ สเตเตอร์เป็นทรงกระบอกที่สมบูรณ์ซึ่งเกิดขึ้นจากแผ่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่วางทับกัน ที่ผนังด้านในของสเตเตอร์มีขดลวดทองแดงซึ่งเมื่อใช้กระแสไฟฟ้าจะทำให้เกิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับ (ขั้วจะเปลี่ยนไปตามระยะเวลาของการจ่ายกระแสไฟ) โรเตอร์ยังเป็นทรงกระบอกที่มีแม่เหล็กไฟฟ้าและเพลาอยู่ตรงกลาง มันถูกวางไว้ที่กึ่งกลางของสเตเตอร์และหมุนโดยการเปลี่ยนขั้วของสนามแม่เหล็ก มอเตอร์ดังกล่าวมักใช้กับพัดลมในบ้าน

การใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนที่จำเป็นในทันที รถคลาสสิค: เพลาคาร์ดาน, มอเตอร์ขนาดใหญ่, ระบบไอเสีย, ถังน้ำมัน ฯลฯ โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวต้องการแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับล้อหลัก ระบบระบายความร้อนและการควบคุม แต่ระหว่างทางไปสู่เวอร์ชันที่ใช้งานได้ Eberhard และ Tarpenning ประสบปัญหามากมาย

ในปี พ.ศ. 2546 มาร์ตินและมาร์คตั้งใจที่จะสร้างเครื่องจักรที่มีมอเตอร์เหนี่ยวนำและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ก่อตั้งบริษัทขึ้น มีการตัดสินใจที่จะใช้ชื่อนี้ในลักษณะที่จะไม่เกี่ยวข้องกับชื่อทางนิเวศวิทยาที่ "ไร้ฟันเฟือง" แต่จะปรับให้เข้ากับความเร็วในทันที ซึ่งเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญ วิธีแก้ปัญหาเกิดขึ้นเอง - บริษัท ได้รับการตั้งชื่อว่าเทสลามอเตอร์สเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ประดิษฐ์มอเตอร์เหนี่ยวนำ

ความซับซ้อนของอุตสาหกรรมยานยนต์

ทั้ง Eberhard และ Tarpenning ไม่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ พวกเขาทั้งคู่สงสัยว่าการสร้างรถจะยากกว่าการสร้าง e-book เล็กน้อย แต่งานจำนวนมากทำให้พวกเขาต้องผิดหวัง

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคของเรา การสร้างรายละเอียดทั้งหมดของรถยนต์ไม่ใช่เรื่องปกติ ตั้งแต่ ท่อไอเสียจนถึงกันชนด้วยตัวคุณเอง ง่ายกว่าและสะดวกกว่ามากในการเอาท์ซอร์สส่วนหนึ่งของการผลิต ผู้ก่อตั้ง Tesla Motors ก้าวต่อไปและตัดสินใจที่จะดำเนินโครงการทั้งหมดของพวกเขาที่โรงงานผลิตของ British Lotus

Eberhard และ Tarpenning ตัดสินใจว่าพวกเขาจะผลิตอะไรและอะไรจะเป็น "เคล็ดลับ" หลักของลูกหลานใหม่ของพวกเขา พวกเขารวบรวมการนำเสนอทางธุรกิจสำหรับนักลงทุนที่เสนอสิ่งที่ไม่สมจริง นั่นคือ รถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ มีส่วนหนึ่งที่สำคัญมาก - การลงทุน เริ่มแรกเราสามารถระดมทุนจากญาติพี่น้องและนักลงทุนรายย่อยได้ ยังต้องมองหาการลงทุนที่จริงจัง แล้วเขาก็ปรากฏตัวขึ้นที่ขอบฟ้า

มัสค์มาที่เทสลามอเตอร์ส

Tarpenning และ Eberhard เห็น Musk แสดงที่ Stanford ในปี 2544 ภายในปี 2547 มัสค์เป็นเศรษฐีหนุ่มที่ขาย PayPal และก่อตั้งบริษัท SpaceX ของตัวเอง

Eberhard และ Ian Wright "บิดา" อีกคนของ Tesla Motors ได้นัดพบกับ Elon Musk ที่ลอสแองเจลิส ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ SpaceX มีความขัดแย้งเกี่ยวกับอนาคตของโครงการ และในขั้นต้นมัสค์มีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับการลงทุน อย่างไรก็ตาม ในบางเรื่องวิศวกรของ Tesla และ Musk ต่างก็เป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน: รถยนต์ไฟฟ้าควรจะทรงพลัง สวยงาม ไม่ใช่แค่ดีขึ้นเล็กน้อย แต่กลายเป็นความก้าวหน้าและในที่สุดก็ฝังน้ำมันเบนซิน หลังจากมาถึงการเจรจา Tarpenning แล้ว Musk ตกลงที่จะเข้าร่วมใน Tesla Motors และลงทุน 7.5 ล้านเหรียญสหรัฐ นอกเหนือจากเขาแล้ว Google, eBay, Daimler และ Toyota ยังได้ลงทุนในโครงการในภายหลัง แต่มัสค์ถือครองหุ้นที่ใหญ่ที่สุดและเขาก็กลายเป็นประธานของเทสลามอเตอร์ส

รถคันแรกที่ควรจะประกอบเรียกว่า Tesla Roadster ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ส่วนประกอบหลักผลิตในแคลิฟอร์เนีย แต่รถยนต์รุ่นสุดท้ายถูกประกอบขึ้นในโรงงานต่างๆ ในสหราชอาณาจักร

อย่างที่คุณทราบ มารอยู่ในรายละเอียด และในประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Roadster ที่ทนทุกข์ทรมาน คำพูดนี้ได้รับการยืนยันแล้ว การแก้ไขแต่ละครั้ง การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ แม้กระทั่งการลดเกณฑ์ที่เพิ่มจากหลายวันเป็นหลายเดือนจนถึงเวลาส่งมอบรถยนต์คันแรกออกสู่ตลาด

ในขั้นต้น เทสลาสามารถประกาศตัวเองอย่างดังในตลาด รวมถึงต้องขอบคุณบริษัทประชาสัมพันธ์ด้วย ดาราฮอลลีวูดนักแสดง: ลีโอนาร์โด ดิคาปริโอ, จอร์จ คลูนีย์ และ อาร์โนลด์ ชวาร์เซเน็กเกอร์ แนวคิดของ "First Hundred Signatures" ถูกสร้างขึ้น - คำสั่งซื้อ 100 รายการแรกได้รับรถยนต์ที่มีจานซึ่งเป็นลายเซ็นของ Eberhard, Musk และ Tarpenning ดังนั้นเทสลาจึงประกาศตัวเอง แต่เบื้องหลังนี้ควรจะเป็นไปตามที่ประกาศไว้

ในขณะเดียวกัน การสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายก็ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง Eberhard วางแผนที่จะจัดส่งตัวอย่างแรกภายในปี 2006 แต่จะทำได้ในปี 2008 เท่านั้น การแข่งขันของเขากับ Musk ก็มีบทบาทที่ไร้ความปรานีเช่นกัน ตอนนี้ Elon Musk เป็นสื่อที่มีชื่อเสียงทุกที่ แต่เมื่อต้นยุค 2000 เขาเพิ่งได้รับแรงผลักดัน และข้อดีทั้งหมดของเทสลาก็มอบให้กับเอเบอร์ฮาร์ด ฉันต้องการทราบทันทีว่าฉันไม่ได้กล่าวหา Elon Musk ในเกมสายลับและไม่ต้องการให้ถ้อยคำที่ไม่มีมูล แต่อย่างไรก็ตาม หลังจากการสับเปลี่ยนหลายครั้งในเทสลา ซีอีโอคนใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น และเอเบอร์ฮาร์ดก็กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค จากนั้นการเปลี่ยนแปลงอีกเล็กน้อย และมัสค์กลายเป็นซีอีโอ ซึ่งในปี 2551 ได้ลงทุนใน เทสลาแล้ว 55 ล้านดอลลาร์

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงผู้บริหาร การเลิกจ้าง และการมุ่งเน้นที่ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเป็นประโยชน์ต่อเทสลา แม้จะมีข้อร้องเรียนจากผู้ซื้อรายแรก แต่เทสลาก็สามารถที่จะเพิ่มการผลิต Roadster ได้ และในปี 2010 บริษัทก็ได้ออกสู่สาธารณะด้วยการเสนอขายหุ้น IPO จากความคิดทะเยอทะยานของวิศวกรสองคน บริษัท ได้กลายเป็นยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์

Tesla Model S / Matt Henry, Unsplash.com

Elon Musk มองว่า Roadster เป็นความพยายามครั้งแรกในการเขียน และเขาอยากจะเริ่มออกแบบรถของตัวเองมากกว่า โครงการต่อไปของเทสลาควรจะเป็นความก้าวหน้า เป็นเรือธง และแน่นอน ความผิดพลาดทั้งหมดของ Roadster นั้นถูกขจัดออกไป

แนวคิดของรถยนต์ใหม่ - Tesla Model S - ถูกนำเสนอใน Menlo Park ของแคลิฟอร์เนียในปี 2009 รุ่น S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนห้าล้อหลังจากหมวดรถยนต์หรูหรา แม้ว่าจะมีแนวคิดที่จะติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ฝ่ายบริหารของเทสลาก็ตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากแนวคิดดั้งเดิมและทำให้ทั้งหมด รถยนต์ไฟฟ้าบนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเดียวกันทั้งหมด

แนวทางการผลิตก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้เทสลามีโรงงานขนาดใหญ่ในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งใช้หุ่นยนต์ทั้งหมดและติดตั้งเพื่อประกอบรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับตลาดยุโรป เปิดศูนย์ใน Dutch Tilburg

Tesla Model S เป็นรถที่ทั้ง Tarpenning และ Eberhard ต้องการและ Musk จินตนาการ เธอทำลายทัศนคติเก่าๆ เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า บันทึกระยะทางที่ครอบคลุมโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ถูกกำหนดในเดือนสิงหาคม 2017: รุ่น S ข้ามพรมแดน 1,000 กิโลเมตร ขับ 1,078 อัตราเร่งสูงสุดของรถจาก 0 ถึง 96 กม. / ชม. ใน 3.1 วินาทีซึ่งไม่กี่คนที่สามารถจินตนาการได้ 10 ปีที่แล้ว และในที่สุด สถิติความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า - 181 กม. / ชม. ก็เป็นของรุ่น S เช่นกัน

คุณสมบัติพิเศษของการแพร่กระจายของ Teslamobiles คือการปรากฏตัวในสหรัฐอเมริกาและยุโรปของเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทั้งหมด (Supercharger) ซึ่งคุณสามารถชาร์จเทสลาของคุณได้ ชอบ รถไฟในศตวรรษที่ 19 เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 21 ซูเปอร์ชาร์จของรัสเซียตัวแรกปรากฏขึ้นที่ชานเมือง

Tesla Model S ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เช่นกัน: ถึง ช่วงเวลาปัจจุบันมีการจำหน่ายการดัดแปลง Model S มากกว่า 150,000 รายการทั่วโลก โดย 92 รายการอยู่ในสหรัฐอเมริกา

นอกจาก Model S แล้ว Tesla ยังได้ออกแบบและเปิดตัว Tesla Model X crossover และวางแผนที่จะปล่อยรถยนต์ Tesla รุ่นที่ถูกที่สุด - Tesla Model 3 อย่างไรก็ตาม ทันทีที่มีการประกาศเปิดตัว Model 3 presale 325,000 คนสั่งรถในสัปดาห์แรก นั่นคือสิ่งที่ไว้วางใจ

แน่นอนว่า Elon Musk สามารถเขย่าตลาดได้อีกครั้ง รุ่น S ได้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากและเป็นที่นิยม แม้ว่าจะมีราคาสูงก็ตาม เป็นไปได้ว่าสำหรับผู้ซื้อหลายราย สิ่งเหล่านี้เป็นมากกว่ารถยนต์ สตาร์ทอัพ, แคลิฟอร์เนีย, จ็อบส์, วอซเนียก, Google, Apple, Palo Alto, Stanford - ทั้งหมดนี้เสริมด้วยองค์ประกอบอื่นๆ แห่งอนาคต นั่นคือ รถยนต์ไฟฟ้า และถึงแม้ว่าการล่มสลายของน้ำมันเบนซินจะยังอยู่ห่างไกลออกไป แต่ก็เป็นไปได้ทีเดียวที่จะมีการเริ่มต้น ดังนั้นอย่าลืมผู้ที่ยืนอยู่ที่จุดกำเนิด - Martin Eberhard และ Mark Tarpenning

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ใครเป็นคนทำรถเทสลา Tesla Model X: บทวิจารณ์รถยนต์ที่น่าทึ่ง เทสลาได้รับเงินกู้จากรัฐบาล