“มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะชาร์จจากเต้ารับปกติ การชาร์จ Tesla รุ่น S: ชาร์จที่ไหนและอย่างไร ราคาและเวลาเท่าไหร่ มีสถานีไฟฟ้าที่ไหนแล้วบ้าง? ใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จ tesla
วันนี้มีสามวิธีในการชาร์จรถยนต์เทสลาของคุณ
- ที่บ้านด้วยที่ชาร์จ Mobile Connector มาตรฐาน
- ที่บ้านด้วยอุปกรณ์ชาร์จ High Power Wall Connector ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่ทรงพลังกว่า
- ที่สถานีชาร์จ
เวลาในการชาร์จของ Tesla รุ่น S
พิจารณาระยะเวลาการชาร์จที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงสุด 85 kWh
ที่ชาร์จ - 29 ชั่วโมง
โดยใช้อแดปเตอร์พิเศษ เต้ารับมาตรฐาน NEMA 14-50และ การปรับเปลี่ยนเครือข่ายไฟฟ้า- 9 ชั่วโมง
เครื่องชาร์จ (ต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงข่ายไฟฟ้า) - 9 ชั่วโมง
+ เครื่องชาร์จคู่* (ต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงข่ายไฟฟ้า) - 4.5 ชั่วโมง
*ที่ชาร์จแบบคู่ - double ที่ชาร์จ. ติดตั้งในรถโดยตรง ช่วยให้คุณชาร์จเร็วขึ้นครึ่งหนึ่ง ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้เมื่อสั่งซื้อรถยนต์
ที่สถานีชาร์จ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทุกอย่างเหมือนอยู่ที่บ้าน เราขับรถขึ้นไปที่เสา เสียบที่ชาร์จเข้าไปในช่อง เท่านี้ก็เรียบร้อย มันยังคงอยู่เพียงเพื่อรอ
ใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่ 85 kWh ในรถยนต์ไฟฟ้าของคุณครึ่งหนึ่ง! ใน 40 นาที 80% จะถูกเติมเต็มและในหนึ่งชั่วโมงครึ่ง - รุ่นเทสลา S 85 kWh จะถูกชาร์จจนเต็ม และอีกอย่างคือมันฟรีทั้งหมด หลังจากนั้น เทสลา มอเตอร์สไม่คิดค่าบริการสำหรับการใช้ Supercharger!
แต่ละระดับการชาร์จให้ ความเร็วต่างกันการชาร์จและการกำหนดค่าที่แตกต่างกันในเทสลามีความจุการชาร์จสูงสุดที่สามารถรับได้
ที่ชาร์จภายนอกเป็นพอร์ตชาร์จติดผนังที่ให้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟหลักหรือแหล่งอื่น เช่น แผงโซลาร์เซลล์
เวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรีเทสลาจนเต็มขึ้นอยู่กับระดับการชาร์จ กำลังขับสูงสุดของสถานี และการใช้พลังงานสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้า
Tesla มีอะแดปเตอร์หลายประเภท - J1772, Mennekes Type 2 และ CHAdeMO - ที่ให้คุณชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากสถานีชาร์จสาธารณะประเภททั่วไปในภูมิภาคต่างๆ
เทสลามีที่ชาร์จ 3 ระดับซึ่งแต่ละอันใช้งานได้ใน ระดับต่างๆแรงดันไฟฟ้า.
การชาร์จแบบหยด
ระดับ 1 หรือ "การชาร์จแบบหยด" ใช้เต้ารับมาตรฐาน 120 โวลต์ สามารถชาร์จ Tesla จากเต้ารับนี้โดยใช้อะแดปเตอร์ NEMA 5-15 ซึ่งมีให้ใน อุปกรณ์มาตรฐาน.
แหล่งจ่ายไฟ 1.4 kW และ 1 ชั่วโมง รุ่นการชาร์จ S / X 100D จะชาร์จแบตเตอรี่สำหรับการวิ่งประมาณ 3.2 กม. แหล่งจ่ายไฟ - 1.4 กิโลวัตต์
ข้อได้เปรียบสำหรับ เจ้าของเทสลาคือความสามารถในการชาร์จจากเต้ารับมาตรฐาน 120V ผ่านอะแดปเตอร์ "trickle charging" และเนื่องจากอะแดปเตอร์ 110/120V เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไม่จำเป็นต้องซื้อแยกต่างหากและสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เกือบทุกที่
ในด้านลบ เป็นที่น่าสังเกตว่าการชาร์จช้ามากและจะใช้เวลาทั้งคืนในการชาร์จแบตเตอรี่ประมาณ 50 กม.
กำลังชาร์จ-240V
ระดับ 2 - จากซ็อกเก็ต 240V เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จไร้สาย อุปกรณ์เทสลา"ขั้วต่อ Plugless" และสถานีชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่
เครื่องชาร์จที่แตกต่างกันจะดึงกระแสไฟฟ้าในปริมาณที่แตกต่างกันผ่านเครือข่าย 240 โวลต์ กระแสมากขึ้น = กำลังมากขึ้น = การชาร์จเร็วขึ้น ที่ชาร์จระดับ 2 ให้กำลังไฟ 3.3 ถึง 17.2 กิโลวัตต์ ช่วยให้คุณชาร์จได้ 15 ถึง 80 กม. ต่อชั่วโมงด้วยอะแดปเตอร์ NEMA 14-50
การใช้พลังงานสูงสุดคือ 11.5 หรือ 17.2 กิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรุ่นเทสลา เนื่องจากรุ่น S มาพร้อมกับเครื่องชาร์จขนาด 11.5 กิโลวัตต์เป็นมาตรฐาน ซึ่งให้การชาร์จสำหรับการวิ่งประมาณ 50 กม. ต่อชั่วโมงใน 1 ชั่วโมง การปรับเปลี่ยนด้วยตัวเลือก "ที่ชาร์จแอมแปร์สูง" อาจกินไฟถึง 17.2 กิโลวัตต์ และดังนั้น ~ 83 กม. ต่อชั่วโมง
ชาร์จเต็ม รุ่นแบตเตอรี่ S อาจจะประมาณ 10 ชั่วโมง รุ่น X 12 ชั่วโมง
เทสลายังเสนอ สถานีชาร์จสำหรับต่อปลั๊กไฟที่บ้าน ขั้วต่อติดผนังสามารถชาร์จแบตเตอรี่ Tesla Model S ได้เต็มใน 6 ถึง 9 ชั่วโมง และแบตเตอรี่ Model X ได้ภายใน 6 ถึง 10 ชั่วโมง
ข้อดีของระดับ 2 คือการชาร์จที่เร็วกว่าเมื่อเทียบกับระดับ 1 (ประมาณ 15 เท่า) ในสภาพบ้านเดียวกัน
ซูเปอร์ชาร์จ - 480V
ระดับ 3 เป็นเครื่องชาร์จที่รวดเร็ว กระแสตรง(480 โวลต์) ซึ่งมีจำหน่ายที่สถานีชาร์จสาธารณะและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา
ข้อดีของการชาร์จประเภทนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่า 30 นาทีก็เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยระยะทาง ~ 270 กม.
แหล่งพลังงาน - 140 กิโลวัตต์
แม้จะมีสถานีชาร์จจำนวนมากในสหรัฐอเมริกา แต่ประมาณ 90% ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาก็ชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านจากเต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือน
คำแนะนำ
ในการชาร์จเทสลา คุณต้องต่อสายชาร์จเข้ากับเต้ารับ ซึ่งอยู่ใต้ฝาครอบที่ติดตั้งอยู่ในไฟรวมด้านหลังที่ด้านคนขับ
หลังจากปลดล็อครถหรือจำกุญแจได้แล้ว ให้กดปุ่มบนสายชาร์จเทสลาค้างไว้ หากสายเคเบิลของคุณไม่มีปุ่มนี้ ให้เลือกการควบคุม > พอร์ตชาร์จ หรือคลิกไอคอนพอร์ตชาร์จ แบตเตอรี่ที่แผงด้านบนของหน้าจอสัมผัส จากนั้นเลือก Open Charge Port จากเมนูการชาร์จ
หากไม่ได้เชื่อมต่อสายเคเบิลเป็นเวลาหลายนาที หลังจากเปิดฝาครอบขั้วต่อแล้ว สลักจะถูกบล็อก ในกรณีดังกล่าว ให้เปิดฝาครอบพอร์ตชาร์จโดยใช้หน้าจอสัมผัส และอย่าใช้แรงมากเกินไปในการเปิดฝาครอบ ซึ่งอาจทำให้สลักเสียหายและป้องกันไม่ให้ยึดฝาครอบไว้ในตำแหน่งปิด
ที่สถานีชาร์จ การใช้งานทั่วไปต่ออะแดปเตอร์เข้ากับช่องเสียบการชาร์จของสถานี รถมีอะแดปเตอร์ที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับแต่ละภูมิภาค อาจจำเป็นต้องใช้ตัวควบคุมบนอุปกรณ์ชาร์จเพื่อควบคุมการเริ่ม/หยุดการชาร์จ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ใช้
เมื่อเปิดขั้วต่อ ไฟสีขาวจะสว่างขึ้น และจะดับลงหากไม่ได้เชื่อมต่อสายชาร์จ
การเชื่อมต่อ
หากจำเป็น ให้ใช้หน้าจอสัมผัสเพื่อเปลี่ยนขีดจำกัดแรงดันและกระแส
เมื่อใช้สายชาร์จมือถือ ก่อนอื่นให้เชื่อมต่อกับเต้ารับในครัวเรือนแล้วต่อกับรถยนต์
จัดตำแหน่งปลั๊กให้ตรงกับช่องเสียบชาร์จของรถและเสียบเข้าไปจนสุด หากเสียบปลั๊กอย่างถูกต้อง การชาร์จจะเริ่มโดยอัตโนมัติก็ต่อเมื่อล็อคปลั๊กสายชาร์จอยู่ คันเกียร์บนพวงมาลัยอยู่ที่ตำแหน่ง "P" และแบตเตอรี่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ระบอบอุณหภูมิ(หากจำเป็นต้องอุ่นเครื่องหรือทำให้แบตเตอรี่เย็นลง กระบวนการชาร์จอาจล่าช้า)
หากรถยนต์เชื่อมต่อกับโครงข่าย แต่ไม่มีกระบวนการชาร์จแบบแอ็คทีฟ รถจะดึงพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้า ไม่ใช่จากแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น หน้าจอสัมผัสของรถยนต์ที่จอดอยู่และเสียบปลั๊กไว้จะใช้พลังงานจากไฟหลักมากกว่าจากแบตเตอรี่
ขณะชาร์จ
ในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเทสลา ไฟแบ็คไลท์ของขั้วต่อการชาร์จจะส่งสัญญาณ สีเขียวและบน แผงควบคุมแสดงสถานะของกระบวนการเอง ความถี่การกะพริบของไฟส่องสว่างของขั้วต่อจะลดลงเมื่อระดับการชาร์จเพิ่มขึ้น เมื่อเสร็จแล้ว ไฟจะหยุดกะพริบและยังคงเป็นสีเขียวค้างอยู่ หากรถถูกล็อค ไฟส่องสว่างของขั้วต่อและจอแสดงผลในห้องโดยสารจะไม่ทำงาน
ไฟแบ็คไลท์สีแดงแสดงว่าทำงานผิดปกติ ตรวจสอบข้อความที่อธิบายปัญหาบนแผงหน้าปัดหรือหน้าจอสัมผัส สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นปัจจัยซ้ำๆ เช่น ไฟฟ้าดับ ในกรณีนี้ การชาร์จจะกลับมาทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติหลังจากเปิดเครื่องแล้ว
เป็นไปได้ เสียงรบกวนจากภายนอกเนื่องจากกระแสไฟฟ้าสูง คอมเพรสเซอร์ของสารทำความเย็นและพัดลมจะเชื่อมต่อกันเพื่อปกป้องแบตเตอรี่จากความร้อนสูงเกินไป
คุณสามารถหยุดการชาร์จได้ทุกเมื่อโดยถอดสายชาร์จหรือกด Stop Charging บนหน้าจอสัมผัส
ในการถอดสายชาร์จ:
- กดปุ่มบนปลั๊กสายเทสลาค้างไว้เพื่อปลดสลัก
- ถอดปลั๊กออกจากช่องเสียบชาร์จ
- ปิดฝาครอบขั้วต่อ
เพื่อป้องกันการปลดสายชาร์จโดยไม่ได้รับอนุญาต จะสามารถถอดสายได้หลังจากปลดล็อครถหรือจำกุญแจเท่านั้น
เมื่อคุณกดปุ่มคีย์สองครั้ง การชาร์จจะหยุดโดยอัตโนมัติ หากไม่ได้ถอดสายชาร์จออกภายใน 60 วินาที กระบวนการชาร์จจะกลับมาทำงานต่อ
เทสลาแนะนำให้ทิ้งรถยนต์ไฟฟ้าไว้กับแหล่งพลังงาน ในกรณีที่รถจะไม่ถูกใช้งานเป็นเวลานาน การทำเช่นนี้จะช่วยป้องกันการปล่อยประจุจนหมดและช่วยรักษาประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างเหมาะสม
เปลี่ยนการตั้งค่า
หน้าต่างการตั้งค่าจะแสดงบนหน้าจอสัมผัสทุกครั้งที่คุณเปิดฝาครอบพอร์ตชาร์จ
หากต้องการแสดงการตั้งค่าการชาร์จเมื่อใดก็ได้ ให้กดไอคอนแบตเตอรี่ที่แถบหน้าจอสัมผัสด้านบนหรือเลือกการควบคุม > การชาร์จ (ที่ด้านบนขวาของหน้าต่างการควบคุม)
1. เงื่อนไข; 2. ปรับแต่งตามความต้องการของพลังงานสำรอง; 3. การวางแผนโดยอ้างอิงถึงจุดชาร์จ 4. ปุ่มเปิดฝาครอบขั้วต่อการชาร์จ 5. กระแสไฟสูงสุดที่มีให้สำหรับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อ มันจะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติหากค่าที่สอดคล้องกันไม่ได้ลดลงก่อนหน้านี้ ในระหว่างการชาร์จจากเครือข่ายสามเฟส ค่าปัจจุบันสำหรับหนึ่งเฟสจะปรากฏขึ้น (สูงสุด 32 A) และบนตัวบ่งชี้สถานะทางขวา สัญลักษณ์ "สามเฟส" จะปรากฏขึ้นที่ด้านหน้าของค่าปัจจุบัน หากจำเป็น ให้กดลูกศรขึ้นหรือลงเพื่อเปลี่ยนปริมาณกระแสไฟที่ชาร์จ
การควบคุมบนหน้าจออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นซอฟต์แวร์และภูมิภาค
สถานะ
ภาพประกอบต่อไปนี้ใช้เพื่อเป็นตัวอย่างเท่านั้น และอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับเวอร์ชัน ซอฟต์แวร์และภูมิภาค
1. ก้าวรายชั่วโมง; 2. ช่วงและพลังงานโดยประมาณที่มีอยู่ทั้งหมด แต่การตั้งค่าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ 3. จ่ายกระแสไฟได้จากแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อมต่อ 4. การคำนวณพลังงานสำรอง/พลังงานในช่วงปัจจุบัน 5. การแสดงสถานะ; 6. แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายผ่านสายชาร์จ
ในกรณีที่ตรวจพบแรงดันไฟตกในขณะที่ชาร์จแบตเตอรี่ กระแสไฟจะลดลงโดยอัตโนมัติ 25% เช่น จาก 40 เป็น 30 A การลดกระแสไฟอัตโนมัติจะเพิ่มขึ้น ความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานเครือข่ายและให้การรักษาความปลอดภัยหากสายไฟในบ้าน, เต้ารับ, อะแดปเตอร์หรือสายเคเบิลไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับกระแสไฟ ในเวลาเดียวกัน ความเป็นไปได้ของการเพิ่มกระแสไฟชาร์จด้วยตนเองยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม เทสลาแนะนำให้ชาร์จด้วยกระแสไฟที่ต่ำกว่าจนกว่าไฟกระชากจะถูกกำจัดและแหล่งจ่ายไฟที่เสถียรจะกลับคืนสู่สภาพเดิม ณ จุดชาร์จ
ข้อดีอย่างหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่อาจโต้แย้งได้เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินและดีเซลคือความเรียบง่ายและ "ความฉลาด" ของการเติมเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นส่วนใหญ่ (โดยเฉพาะเกี่ยวกับเทสลา) เห็นด้วยว่าวันนี้ไม่มีที่ไหนให้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซีย และหากไม่มีสถานีชาร์จที่มีอุปกรณ์พิเศษในเมืองของคุณ ก็จะไม่สามารถนั่งรถได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นนี้ผิดโดยพื้นฐานแล้ว การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในทุกวันนี้ในเมืองใด ๆ ในรัสเซียนั้นง่ายกว่าการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน เพื่ออธิบายว่าเหตุใดจึงเป็นเช่นนี้ เราจึงถ่ายทำวิดีโอสอนแบบละเอียด และตัดสินใจจัดทำโปรแกรมการศึกษาที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา
เครื่องคิดเลขการชาร์จออนไลน์
ใช้งานง่าย:
1. เลือกรุ่นรถ เริ่มต้นและระดับการชาร์จที่ต้องการ
2. เลือกเต้ารับที่คุณกำลังเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ หรือตั้งค่าแรงดันไฟและค่าแอมแปร์ด้วยตนเอง
3. ในการคำนวณค่าใช้จ่ายในการชาร์จ ให้ป้อนราคาต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (ค่าไฟฟ้า)
ทฤษฎีและคุณลักษณะที่จำเป็นของเทสลา
เพื่อให้จินตนาการได้อย่างแม่นยำว่าจะชาร์จเทสลาอย่างไรและราคาเท่าไหร่ รวมถึงการแสดงถึง "การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง" ของมัน คุณควรจดจำข้อมูลเล็กๆ น้อยๆ จากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียน อย่างไรก็ตาม หากคุณทราบความแตกต่างระหว่างแอมป์ โวลต์ และกิโลวัตต์ คุณสามารถไปยังส่วนถัดไปได้อย่างปลอดภัย
ดังนั้น ความจุของแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าใดๆ จึงวัดเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ตัวอย่างเช่น Tesla Model S P85 มีขนาด 85 kWh ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่สามารถส่งพลังงานได้ 85 kW เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือ 1 kW เป็นเวลา 85 ชั่วโมง และในการชาร์จแบตเตอรี่ จำเป็นต้องจ่ายพลังงาน 85 กิโลวัตต์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือในทางกลับกัน แน่นอน ในความเป็นจริง มีการสูญเสียเนื่องจากความเร็วในการชาร์จอาจไม่สม่ำเสมอ แต่โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างทำงานในลักษณะนั้น
หน่วยของกำลังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคือวัตต์ กำลังไฟฟ้าถูกกำหนดโดยการคูณแรงดันไฟฟ้า (วัดเป็นโวลต์) ด้วยกระแส (วัดเป็นแอมแปร์) เพื่ออธิบายหลักการทำงานให้ชัดเจน เรามาลองเปรียบเทียบกันแบบเจาะลึก แต่ถึงกระนั้น การเปรียบเทียบอย่างได้ผล สมมติว่าเราจำเป็นต้องสูบน้ำปริมาณหนึ่งผ่านท่อ แรงดันน้ำในตัวอย่างนี้คล้ายกับแรงดันไฟฟ้า และกระแสคือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ เข้าใจได้ง่ายว่าการมีท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างและแรงดันน้ำที่ดี ปริมาณน้ำที่เท่ากันจะถูกสูบได้เร็วกว่าท่อบางและแรงดันต่ำหลายเท่า กลับเป็นไฟฟ้า - สำหรับ ไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต้องมีฉนวนตัวนำไฟฟ้าที่ดีและสำหรับกระแสไฟฟ้าแรงสูง จำเป็นต้องมีหน้าตัดของสายเคเบิลที่เพียงพอ (ความหนาของท่อ)
ทั้งหมดนี้หมายความว่าอย่างไรในทางปฏิบัติ? ทุกอย่างค่อนข้างง่าย: เต้ารับยุโรปธรรมดาที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์ให้กระแส 16A หรือน้อยกว่า ทางนี้, พลังสูงสุดผู้บริโภคในเต้าเสียบดังกล่าวคือ: 220V x 16A = 3520W = 3.5 kW
การชาร์จในทางปฏิบัติ - ทั้งหมดเกี่ยวกับประเภทของเครื่องชาร์จ เต้ารับ และเวลาในการชาร์จ
ก่อนไป การวิเคราะห์โดยละเอียดซ็อกเก็ตทุกประเภทที่คุณสามารถชาร์จได้นั้นควรค่าแก่การกล่าวถึงที่ชาร์จที่ซ่อนอยู่ในลำไส้ของเทสลา อุปกรณ์นี้คล้ายกับการชาร์จแล็ปท็อปหรือสมาร์ทโฟนของคุณและใช้เพื่อการแปลง กระแสสลับซึ่ง "ไหล" ในทุกซ็อกเก็ต ให้เป็นหนึ่งคงที่เพื่อชาร์จอุปกรณ์
เครื่องชาร์จมาตรฐานของเทสลามีกำลังไฟ 11 กิโลวัตต์ ที่ชาร์จแบบคู่ที่เรียกว่ามีให้เลือกใช้ ซึ่งจะเพิ่มกำลังเป็นสองเท่าและตามจำนวนกิโลเมตรที่ได้รับต่อหน่วยของเวลาในการชาร์จ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งเครื่องชาร์จแบบคู่หากคุณวางแผนที่จะใช้เทสลาเป็นประจำ
นอกจากนี้ยังควรจดจำความแตกต่างที่สำคัญในการชาร์จรุ่น S ในยุโรปและอเมริกา - รถยนต์จากสหรัฐอเมริกาไม่มีความสามารถในการชาร์จจากเต้ารับสามเฟสซึ่งมักจะเป็น ชาร์จเร็วขึ้นจากเฟสเดียว
ตอนนี้ เราสามารถเริ่มพูดถึงวิธีการชาร์จเฉพาะและพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ ข้อมูลทั้งหมดด้านล่างนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องชาร์จแบบคู่ เนื่องจากเป็นสิ่งที่ต้องมีก่อน นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน เราจะพูดถึงวิธีการชาร์จของเทสลาที่เกี่ยวข้องในรัสเซียเท่านั้น
วิธีการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและเกี่ยวข้องมากที่สุดวิธีหนึ่งสำหรับรัสเซียและ CIS คือผ่านซ็อกเก็ตสีแดง IEC 60309 สีแดง ซ็อกเก็ตสีแดงนี้มี 5 พินและกระแส 16A อย่างไรก็ตามเต้ารับดังกล่าวรองรับกระแสไฟสามเฟสซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จได้หลายครั้ง - ท้ายที่สุดแล้วแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเฟสจะเท่ากัน 220V และแรงดันระหว่างเฟสอยู่ที่ 380 โวลต์แล้ว! ทางออกดังกล่าว พบได้ทุกที่ที่ใช้อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ - ที่ปั๊มน้ำมัน, ล้างรถ, ลานจอดรถ, โรงแรม ฯลฯ - โดยปกติเพียงแค่ขอให้เจ้าหน้าที่ขององค์กรที่เกี่ยวข้องเชื่อมต่อ (ซึ่งเราเพิ่งทดสอบจากประสบการณ์ของเราเองในการเดินทางมอสโก - มินสค์) นอกจากนี้ ช่างไฟฟ้าคนใดก็ได้สามารถทำการเชื่อมต่อที่เหมาะสมในโรงรถ สำนักงาน หรือที่จอดรถของคุณได้ ความเร็วในการชาร์จอยู่ที่ 55 กม. ต่อชั่วโมง (เทียบกับ 14 กม. เมื่อใช้เต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือนมาตรฐาน) เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มนั้นคำนวณได้ง่าย
อนึ่ง มาพร้อม Tesla for ตลาดยุโรปมีตัวเชื่อมต่อมือถือ - สายชาร์จมาตรฐานพร้อมอะแดปเตอร์สองตัว: สำหรับซ็อกเก็ตยูโรปกติและสำหรับมาตรฐานสามเฟสที่อธิบายไว้ข้างต้น
ตัวเลือกการชาร์จถัดไปซึ่งพบได้ทั่วไปในรัสเซียและ CIS คือ Mennekes Type 2 ที่เรียกว่า Mennekes ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้กับที่ชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่เพราะ ได้รับการรับรองในปี 2552 เป็นโสด มาตรฐานยุโรปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (เช่น ที่ใช้ใน BMW i3) ตัวเชื่อมต่อของ Tesla Model S เวอร์ชันยุโรปเหมาะสำหรับการใช้สถานี Type 2 คุณเพียงแค่ต้องซื้อสายชาร์จ (เช่น ในร้านของเรา) อัตราการชาร์จขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์อินพุตของกระแสไฟฟ้าที่ไซต์การติดตั้งของสถานีชาร์จเฉพาะ และแตกต่างกันไปจาก 18 กม. ต่อชั่วโมงที่ กระแสเฟสเดียวที่ 220 V และ 16A สูงสุด 110 กม. ต่อชั่วโมงด้วยกระแสไฟสามเฟส แรงดัน 400 V และกระแส 32A ในมอสโก สถานีที่มีประสิทธิภาพของมาตรฐานประเภท 2 นั้นค่อนข้างธรรมดา ตัวอย่างเช่น การชาร์จที่ห้างสรรพสินค้า Smolensky Passage ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานมอสโก เทสลาคลับ ชาร์จเทสลาจากศูนย์ถึง 100% ในเวลาเพียง 4 ชั่วโมง
สถานีชาร์จมาตรฐาน Type 2 สามารถติดตั้งในโรงรถของคุณในที่จอดรถส่วนกลางหรือในสำนักงาน หรือในที่จอดรถของคุณเอง มอสโกเทสลาคลับเสนอการกำหนดค่าต่างๆ ของสถานี EVlink ที่ผลิตโดยชไนเดอร์ อิเล็คทริค (เยอรมนี) สำหรับใช้ในบ้านและในที่สาธารณะ รวมถึงบริการติดตั้งแบบครบวงจร
จนถึงตอนนี้ ยังไม่พบเห็นได้ทั่วไปในรัสเซีย แต่วิธีที่มีแนวโน้มสูงในการชาร์จ Tesla คือสถานี ChaDeMo สถานีดังกล่าวจะชาร์จ Tesla Model S ให้เต็มภายใน 1.5 ชั่วโมง ซึ่งเกือบจะเร็วเท่ากับสถานี Supercharger ของแบรนด์ ChaDeMo พบได้ทั่วไปในยุโรปแล้ว และในรัสเซีย ยูเครน และสาธารณรัฐเบลารุส โครงการใหม่สำหรับการติดตั้งสถานีดังกล่าวก็ค่อยๆ ปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม สามารถซื้อสถานี Evlink ChaDeMo ได้ที่ Moscow Tesla Club
ในการชาร์จ Tesla ด้วย ChaDeMo คุณต้องมีอะแดปเตอร์พิเศษ อะแดปเตอร์ดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถชาร์จรถที่สถานีใดก็ได้ตามมาตรฐานนี้ ซึ่งขาดไม่ได้เมื่อเดินทางไปทั่วยุโรป อะแดปเตอร์ ChaDeMo สำหรับเทสลาสามารถซื้อได้ที่มอสโกเทสลาคลับ
เพื่อไม่ให้สับสนระหว่างซ็อกเก็ต คอนเนคเตอร์ และสถานีชาร์จทุกประเภท Tesla Motors ได้เตรียมตารางต่อไปนี้สำหรับเจ้าของ Model S ซึ่งแสดงการพึ่งพาอัตราการชาร์จตามลักษณะของแหล่งพลังงานเฉพาะ (โปรดทราบ: ข้อมูลคือ ที่เกี่ยวข้องสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง Dual Charger):
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในกรณีของ รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกที่สุดคือสถานี Supercharger ที่มีตราสินค้า พวกเขาไม่เพียงมีความเร็วในการชาร์จที่เหลือเชื่อ (270 กม. ใน 30 นาที, แบตเตอรี่ 100% ใน 75 นาที) แต่พวกเขาอยู่ในลักษณะที่ผู้โดยสารไม่เบื่อและสามารถหยุดพักจากถนน - ข้างร้านกาแฟ ร้านอาหาร โรงแรม และองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานทางถนนอื่นๆ ยังไม่มีสถานีดังกล่าวในรัสเซียและ CIS อย่างไรก็ตามตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Tesla Motors แล้วในปี 2559 สถานีจะปรากฏในรัสเซียและยูเครนซึ่งเชื่อมโยงประเทศของเรากับยุโรป ดังนั้นรอบใหม่ เรื่องราวของเทสลาในละติจูดของเราอยู่ไม่ไกล
อย่างไรก็ตาม วันนี้เรามีโอกาสที่จะ อย่างเต็มที่เพลิดเพลินกับความสะดวกสบายในการชาร์จแทนการเติมน้ำมัน - ไม่มีกลิ่น สิ่งสกปรก หรือความไม่สะดวกอื่นๆ มีตัวเลือกมากมายในการเรียกเก็บเงิน Tesla ของคุณทั้งในที่สาธารณะและในโรงรถหรือที่จอดรถของคุณเอง ให้ลูกค้า ความสะดวกสบายสูงสุดการดำเนินงานของยานพาหนะไฟฟ้า เพราะเรามุ่งมั่นที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเนื้อหาของเราเอง ยานพาหนะสะดวกสบายราวกับมีอุปกรณ์ทันสมัย
รถยนต์เทสลาได้รับความนิยมมากขึ้นทุกปี จำนวนเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซียก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้นเช่นกัน หลายคนที่ได้ยินครั้งแรกเกี่ยวกับ คันนี้,สนใจสอบถามได้ค่ะ วิธีชาร์จรถยนต์เทสลาในรัสเซีย? อันที่จริง การชาร์จรถยนต์ไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่มาเป็นเวลานาน และเป็นเรื่องธรรมดาในประเทศส่วนใหญ่ของโลก
สถานีบริการน้ำมันเทสลาในรัสเซีย
จำนวนเจ้าของเทสลาที่มีความสุขได้รับการยืนยันโดยสถิติ: ในปี 2556 รัสเซียมีเพียง 8 คันในเวลาเพียง 2 ปีตัวเลขนี้มีถึง 122 เทสลาที่จดทะเบียนแล้ว ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ จำนวนรถยนต์มีถึง 300 คัน บน ช่วงเวลานี้คุณสามารถพบกับรถยนต์ไฟฟ้าบนถนนของมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คาซาน คาบารอฟสค์ เปียร์ม ซารานสค์ และเมืองอื่นๆ
มอสโกเทสลาคลับพยายามทำให้ชีวิตของเจ้าของมาหลายปีแล้ว รถยอดนิยมสะดวกและสบายขึ้นมาก แผนที่สถานีบริการน้ำมันเทสลาในรัสเซียแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน งานที่ประสบความสำเร็จสโมสร.
แต่ไม่ใช่ทุกภูมิภาคในประเทศของเราพร้อมที่จะยอมรับเทสลา ตอนนี้โครงการสำหรับรถยนต์ ChaDeMo ที่เติมเชื้อเพลิงด้วยไฟฟ้าความเร็วสูงนั้นอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเท่านั้น แต่มีสถานีปฏิบัติการในมอสโก เช่น สถานีบริการน้ำมันเทสลาในรัสเซียมีแผนที่จะเปิดในศูนย์กลางที่สำคัญทั้งหมดของประเทศ ที่ รูปแบบการกำหนดค่า S และ Model X มีบริการชาร์จรถยนต์ฟรีที่สถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตาม เจ้าของไม่จำเป็นต้องมีสถานีในทุกเมืองเสมอไป แบตเตอรี่เต็มก็เพียงพอสำหรับระยะทางมากกว่า 300 กม. ซึ่งช่วยให้คุณเดินทางได้โดยไม่มีปัญหา จำเป็นต้องเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับเครือข่ายในเวลากลางคืนเท่านั้นเช่น โทรศัพท์มือถือ. เครื่องจะได้รับแผนที่ซึ่งสถานที่ที่ผลิตอาหารจะถูกทำเครื่องหมายโดยอัตโนมัติ 
วิธีชาร์จ Tesla ในรัสเซีย
เร็วที่สุดและ วิธีที่ไม่แพงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนส่วนใหญ่มาจากเครือข่ายในบ้าน คำถามยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์: วิธีชาร์จเทสลาในรัสเซียสะดวกกว่าและใช้เวลานานเท่าไหร่? การชาร์จรถยนต์จะแตกต่างจากมุมมองเล็กน้อย ข้อมูลจำเพาะของยุโรปขับเคลื่อนโดย กระแสไฟสามเฟสซึ่งส่งผลต่อความเร็วของประจุ ตรงกันข้ามกับ เวอร์ชั่นอเมริกา. มาตอบคำถามแต่ละข้ออย่างละเอียดกัน
รถเทสลาแต่ละคันมีขั้วต่อที่อุปกรณ์เชื่อมต่ออยู่ รถยนต์ไฟฟ้ามาพร้อมที่ชาร์จแบบพิเศษ (เรียกว่า Mobile Connector) แต่นอกจากนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์อื่นๆ ได้ - High Power Wall Connector ช่วยให้คุณชาร์จรถได้เร็วยิ่งขึ้นในโรงรถของคุณเอง นอกจากนี้ยังมีอะแดปเตอร์ที่ให้คุณจ่ายไฟผ่านเต้ารับปกติที่มีแรงดันไฟฟ้า 220V
เมื่อเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตสีแดงสามเฟส การชาร์จ 100 กม. ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง การชาร์จเต็มของรถใช้เวลาไม่เกิน 8 ชั่วโมง ต้องใช้เวลามากเกินไปจากเต้าเสียบทั่วไป - ใน 60 นาทีคุณจะได้รับน้อยกว่า 20 กม. เต้ารับที่บ้านต้องต่อสายดิน โดยที่รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ชาร์จ มิฉะนั้นแหล่งจ่ายไฟอาจน้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ซึ่งส่งผลต่อเวลา ในกรณีนี้, ชาร์จเต็มจะกินเวลานานกว่า 30 ชั่วโมง
เทสลาสามารถชาร์จได้ภายใต้สภาพอากาศที่แตกต่างกัน - ตั้งแต่ -30 ถึง +45 องศาเซลเซียส ซึ่งทำให้สามารถใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้ในหลายภูมิภาคของรัสเซีย
ที่แรกที่ชาร์จรถคือ สถานีชาร์จเทสลาในรัสเซีย. สถานที่ที่พบบ่อยที่สุดอันดับสองคือบ้านของคุณเอง อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการชาร์จคือการล้างรถที่มีซ็อกเก็ตสีแดงสามเฟส
ในการชาร์จ คุณเพียงแค่เสียบอุปกรณ์เข้ากับเต้ารับและเชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้ประตูที่มีขั้วต่อเปิดในเครื่องได้ ให้กดปุ่มที่อยู่ด้านหนึ่งของสาย หลังจากนั้นใน ไฟท้ายขั้วต่อพิเศษจะเปิดขึ้นเมื่อคุณต้องเสียบสายเคเบิล หากอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง ไฟสัญญาณใกล้ไฟหน้าจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว
หมดกังวลเรื่องไฟกระชาก Teslas ติดตั้งอุปกรณ์ที่ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ถ้าสูงเกินความจำเป็น ความแรงในปัจจุบันจะถูกจำกัด นอกจากนี้ยังไม่มีการชาร์จแบตเตอรี่ - ช่วยให้คุณสามารถชาร์จรถโดยไม่ต้องรอให้คายประจุจนหมด จากทุกสิ่งที่เราสรุปได้: เทสลากำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ปัญหาสำหรับผู้อยู่อาศัยในรัสเซีย
