รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาเป็นช่วงที่แท้จริง ช่วงไม่จำกัดสำหรับ Tesla Model S นี่คือตัวอย่างการกำหนดค่า
อัปเดตซอฟต์แวร์หมายเลข 6.2 สำหรับ รุ่นเทสลา S เพื่อคลายความกังวลของบรรดาแฟน ๆ รถยนต์ไฟฟ้าจากความกังวลเรื่องระยะการขับขี่สูงสุด ตอนนี้มันจะไม่ทำงานเพื่อคายประจุแบตเตอรี่ "โดยประมาท" (เว้นแต่คุณจะตั้งใจทำ) มีการดำเนินการหลายอย่างเช่นกัน ตัวเลือกเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเคลื่อนที่อัตโนมัติของเครื่อง
Elon Musk ซีอีโอของ Tesla อธิบายว่าซอฟต์แวร์ใหม่จะไม่เพิ่มประสิทธิภาพของรถ แต่จะไม่อนุญาตให้คนขับเคลื่อนตัวออกจากสถานีชาร์จ Supercharger เกินระยะทางสูงสุดที่อนุญาต
และแม้ว่าบุคคลจะไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของเส้นทางที่เหมาะสม คอมพิวเตอร์จะยังคงวิเคราะห์การเคลื่อนไหวโดยคำนึงถึงพิกัดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ นอกจากนี้ยังมีการเก็บบันทึกสถานีที่ถูกครอบครองและให้คำแนะนำโดยคำนึงถึงความพร้อมของสถานีบริการน้ำมันฟรีเท่านั้น
อัพเดทซอฟต์แวร์ - สิ้นเดือนนี้
ซอฟต์แวร์ใหม่นี้อยู่ในระหว่างการทดสอบเบต้า ส่วนใหญ่แล้ว ไดรเวอร์ของ Tesla S จะสามารถสัมผัสกับประโยชน์ของซอฟต์แวร์ใหม่ได้เร็วที่สุดในปลายเดือนมีนาคม 2015 การอัปเดตจะถูกส่งผ่านการเชื่อมต่อไร้สาย 3G
ตามสถิติ 90% ของประชากรสหรัฐอาศัยอยู่ภายใน 280 กม. จากสถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ที่ปั๊มน้ำมัน ประจุแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 80% ภายใน 1 ชั่วโมง ชาร์จเต็มหนึ่งครั้งก็เพียงพอที่จะเอาชนะได้ประมาณ 320-400 กม.
หลังจากการอัพเดตซอฟต์แวร์ รถที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายปั๊มน้ำมัน Supercharger จะแจ้งให้คนขับทราบถึงความเป็นไปได้ที่จะไปถึงปั๊มน้ำมันถัดไปภายในเส้นทางการขับขี่ ดังนั้นการรอคิวที่ปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งจะลดลง ด้วยการชาร์จที่ลดลงอย่างมาก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะเสนอให้เติมแบตเตอรี่ที่สถานีโดยไม่ต้องรบกวนเส้นทาง
จนถึงปัจจุบัน I. Mask มั่นใจว่าการชาร์จ รุ่นแบตเตอรี่ S ที่ 400-560 กม. ถือว่าเหมาะสมที่สุด หากคุณพยายามแนะนำแบตเตอรี่สำรองพลังงาน 600-800 กม. ราคาและเวลาในการชาร์จเต็มจะสูงขึ้นมาก
รถไม่มีคนขับ
นอกจากนี้ ซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุงยังบ่งชี้ว่ามีการขับขี่แบบอัตโนมัติอีกด้วย และสำหรับรถยนต์รุ่น S ที่มีระบบขับขี่อัตโนมัติอยู่แล้วจะเพิ่มตัวเลือกให้ เบรกฉุกเฉินและการควบคุม "เขตมรณะ"
และระบบเช่น Collision Avoidance Assist (ระบบหลีกเลี่ยงการชน) จะใช้เบรกโดยอัตโนมัติหากมีอันตรายจากการชนด้านหน้า และการหยุดเบรกอัตโนมัติ เช่น เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เบรก หรือเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยอย่างแรง ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ) จะยกเลิกการเบรกที่เริ่มขึ้น
Blind Spot Warning เป็นระบบตรวจสอบจุดบอดที่ออกแบบมาเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อเข้าสู่บริเวณที่กระจกมองหลัง "ไม่มีกำลัง" หากยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 32-136 กม. / ชม. การแจ้งเตือนจะดำเนินการโดยให้สัญญาณไฟและเสียงและพวงมาลัยสั่น
โหมด Valet หรือโหมด "Lakey" หากคุณกำลังจะสั่งซื้อ พนักงานบริการโรงแรม ร้านอาหาร ฯลฯ ขับรถของคุณไปที่ลานจอดรถแล้วโหมด "ทะเลสาบ" จะมีประโยชน์มาก ท้ายที่สุดมันลดกำลังเครื่องยนต์ที่อนุญาต จำกัด การเข้าถึงการตั้งค่ารถยนต์บางอย่าง ข้อมูลส่วนบุคคลคนขับเส้นทางการเคลื่อนไหวของเขาปิดช่องเก็บของ ใช้งานได้จริงมาก
และอัปเดต 6.2 เพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดรุ่น S P85D สูงถึง 250 กม. / ชม. ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งตัวจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์
ในตอนท้ายของสุนทรพจน์ในการนำเสนอ Musk ยังกล่าวถึงการอัปเดตที่จะเกิดขึ้น - 7.0 ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงอินเทอร์เฟซที่ได้รับการปรับปรุงและช่วยให้คุณได้สัมผัสกับประโยชน์ของระบบขับขี่อัตโนมัติ (มีอยู่แล้วใน Tesla บางรุ่น) - เป็นอิสระ พวงมาลัยและการเดินทางแบบออฟไลน์จากซานฟรานซิสโกไปยังซีแอตเทิลโดยไม่ต้องมีคนขับ (!)
จะสามารถซื้อ SUV คันนี้ได้ในช่วงฤดูร้อนปี 2558 ยังไงก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้มีโอกาสจะเป็นคู่แข่งสำคัญของ เรนจ์ โรเวอร์อีโวค
หลังจาก 6 ปีของการเก็งกำไร โฆษณาเกินจริง และความคาดหวัง ในที่สุดเทสลาก็ได้เริ่มส่งมอบรถครั้งแรก รถสต็อก. เมื่อวันก่อน ลูกค้าที่เป็นคนแรกที่จองรถระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการโดยหัวหน้าบริษัท Elon Musk ได้รับรถยนต์คันแรกของพวกเขา
แฟน ๆ ต่างเรียกสิ่งนี้ว่าเหตุการณ์ประวัติศาสตร์เนื่องจาก Model 3 นั้นเป็นที่นิยมมากที่สุด รถยนต์ไฟฟ้าในโลกในอนาคตอันใกล้นี้ นี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่และรถยนต์ประเภทใดที่เทสลาเริ่มขายเรามาดูกันในรีวิวของเรา
อย่างที่คุณคงเคยได้ยินมาว่า Model 3 สร้างขึ้นเพื่อมวลชน อันที่จริงไม่เหมือนกับครอสโอเวอร์รุ่น S หรือรุ่น X ความแปลกใหม่จะมีราคาไม่แพงมากในราคาเฉลี่ย 35,000 ดอลลาร์ ในแง่ของรูเบิล ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2017 นี่คือประมาณ 2,065,000 รูเบิล
อ้อ เราจำได้ว่าตอนฉายรอบปฐมทัศน์ครั้งแรก ความแปลกใหม่ในอนาคตเทสลาทำการตลาดที่น่าสนใจอย่างหนึ่งโดยเสนอให้สั่งซื้อรถยนต์ในอนาคตล่วงหน้าด้วยเงินมัดจำ 1,000 ดอลลาร์
จำได้ว่ารอบปฐมทัศน์ของรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 และในขณะนั้น แต่อย่างที่คุณเห็น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันยังคงรักษาคำพูดโดยเริ่มส่งมอบ . ชุดแรก รุ่นอนุกรมรุ่น 3
มีข่าวลือว่าเทสลาจะเริ่มส่งมอบรถยนต์ภายในปี 2018 เท่านั้น และตรงกันข้ามกับการคาดการณ์ Elon Musk สร้างความประหลาดใจให้กับทุกคนอีกครั้ง
อีกอย่าง หุ้นของบริษัทก็ขึ้นทันทีหลังจากที่ตกต่ำมานาน เห็นได้ชัดว่าความล่าช้าในการส่งมอบโมเดลใหม่เป็นสาเหตุที่ทำให้มูลค่าหุ้นของเทสลาในการแลกเปลี่ยนโลกลดลงอย่างยืดเยื้อ
อย่างไรก็ตาม! เทสลาดังที่ Apple เคยพิสูจน์แล้วว่าไม่มีสิ่งใดในโลกที่เป็นไปไม่ได้
จึงประกาศด้วยว่าด้วยการตัดแต่งสองแบบและด้วย ชุดต่างๆตัวเลือก.
นี่คือชุดตัวอย่าง:
รุ่นพื้นฐาน3
- ราคาเริ่มต้น $35,000
- ช่วง 220 ไมล์ต่อการชาร์จ (354 กม.)
- 0-100 กม./ชม. ใน 5.6 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 209 กม./ชม.
- ความเร็วในการชาร์จเริ่มต้น: ใน 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะชาร์จถึงระดับที่ให้คุณขับได้ 48 กม. (เอาต์พุต 240V, 32A)
รุ่นระยะไกล
- ราคาเริ่มต้น $44,000
- ระยะทางสูงสุด 498 km
- 0-100 กม./ชม. ใน 5.1 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม.
- ความเร็วในการชาร์จเริ่มต้น: ใน 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะชาร์จถึงระดับที่ให้คุณขับได้ 60 กม. (เอาต์พุต 240V, 40A)
หลังจากการนำเสนอโมเดล 3 อย่างเป็นทางการ ตัวปรับแต่งก็ปรากฏตัวขึ้นบนเว็บไซต์ทางการของ บริษัท ด้วยความช่วยเหลือซึ่งทุกคนสามารถเลือกการกำหนดค่าของรถและปรับแต่งตามความต้องการส่วนบุคคลได้
อย่างไรก็ตามบนเว็บไซต์เราพบราคาของรุ่นต่าง ๆ ในสีที่ต่างกัน
ดังนั้น หากใครต้องการให้ Model 3 มีสีตัวถังที่ไม่ได้มาตรฐาน (สีดำถือเป็นสีตัวถังมาตรฐาน) จะต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก 1,000 เหรียญสหรัฐ
รวมถึงหากคุณไม่ต้องการล้อขนาดมาตรฐาน 18 นิ้ว แต่ต้องการติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วที่ทันสมัย คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 1,500 ดอลลาร์
สำหรับคนรัก การกำหนดค่าสูงสุด Model 3 จะมีจำหน่ายพร้อมแพ็คเกจพรีเมียมมูลค่า $5,000
สิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจ แพ็คเกจอัปเกรดพรีเมียม:
- วัสดุระดับพรีเมียมสำหรับเบาะนั่งแบบปรับความร้อนและภายในห้องโดยสาร รวมถึงการตกแต่งด้วยไม้ที่มีรูพรุนแบบเปิด และอุปกรณ์ USB ด้านหลังสองตัว
- เบาะนั่งคู่หน้า คอพวงมาลัย และกระจกมองข้างปรับระดับความสูงได้ 12 ระดับ พร้อมการตั้งค่าหน่วยความจำสำหรับคนขับ
- ระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมพลังเสียงที่มากกว่า ลำโพงเซอร์ราวด์เสียงและซับวูฟเฟอร์
- หลังคากระจกติดฟิล์มกัน UV และ IR
- กระจกตัดแสงอัตโนมัติ, พับ, กระจกมองข้างปรับความร้อนได้
- ไฟตัดหมอก
- คอนโซลกลางพร้อมที่เก็บแบบปิดและแท่นวางสำหรับสมาร์ทโฟนสองเครื่อง
มีอีกตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจซึ่งแฟน ๆ ทุกคนของเทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21 จะสนใจ นี่คือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขั้นสูง
จริง ตัวเลือกนี้จะมีราคา $ 5,000
ระบบออโตไพลอตนี้คล้ายกับที่ติดตั้งในรุ่น S ด้วยออโตไพลอตนี้ โมเดล 3 จะสามารถนำทางช่องจราจรได้โดยอัตโนมัติ ควบคุมความเร็วของการจราจรโดยอัตโนมัติ และออกจากทางด่วนไปยังถนนสายรองอื่นๆ โดยอัตโนมัติ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถสามารถจอดได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับที่ปลายทางสุดท้ายที่ระบุบนระบบนำทางด้วยดาวเทียม
ซอฟต์แวร์ออโตไพลอตสามารถอัปเดตผ่านอากาศโดยใช้อินเทอร์เน็ตบนมือถือ
ขนาดและน้ำหนัก
- ความยาว: 4694 mm
- ความกว้าง: 1850 mm
- ความสูง: 1442 mm
- ระยะฐานล้อ: 2875 mm
- ระยะห่างจากพื้น: 140 mm
- ความจุ: ผู้ใหญ่ 5 คน
- ปริมาตรลำตัว: 425 ลิตร
ลดน้ำหนัก:
- 1610 กก. ( รุ่นพื้นฐาน 3) 1730 กก. ( รุ่นแบตเตอรี่เสริม)
การกระจายน้ำหนัก:
- ด้านหน้า 47% หลัง 53% ( รุ่นพื้นฐาน3) ด้านหน้า 48% หลัง 52% ( รุ่นขยายช่วง)
ในรอบปฐมทัศน์ของรูปแบบการผลิต Elon Musk กล่าวว่าการเปิดตัวโมเดลการผลิตล่าช้าเนื่องจากซัพพลายเชนที่ซับซ้อนซึ่งจำเป็นต้องจัดตั้งขึ้นเพื่อเริ่มการผลิต
ความจริงก็คือ Model 3 ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ไม่ซ้ำกัน 10,000 ชิ้น นั่นคือเหตุผลที่ทุกอย่างวางอยู่บนห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อน
ท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องติดต่อกับซัพพลายเออร์แต่ละรายของชิ้นส่วนอะไหล่เท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบคุณภาพและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่จัดหาให้ด้วย
แต่ตามหัวมากที่สุด ช่วงเวลาที่ยากลำบากผ่านการใช้งานการผลิตแล้ว ตอนนี้ทางบริษัทมีแผนที่จะค่อยๆเพิ่มความจุของสายพานลำเลียง ดังนั้นในปีหน้าจึงมีแผนที่จะเพิ่มปริมาณการผลิตอย่างน้อยสามครั้ง
และโดยสรุป นี่คือภาพถ่ายจากหนึ่งในเจ้าของรถ Tesla Model 3 คนแรก ที่ได้รับรถที่เธอสั่งเมื่อวันก่อน
นับตั้งแต่การปรากฏตัวของแบรนด์ รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลายังไม่เป็นที่ถกเถียงกันอย่างกว้างขวางรวมถึงในรัสเซีย ความสนใจเติบโตขึ้นพร้อมกับยอดขายที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์ในตลาดของเราอย่างค่อยเป็นค่อยไป Moscow Tesla Club ได้ทำงานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ตั้งแต่ที่พวกเขาปรากฏตัวในประเทศของเรา ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะบอกคุณให้มากที่สุด ใช้เทสลาในประเทศของเรา.
เราพยายามตอบคำถามบางข้อในวิดีโอด้านล่าง และรายละเอียดเพิ่มเติม - ลงข้อความเพิ่มเติมในรูปแบบ "คำถาม-คำตอบ"
รัสเซียมีมากขึ้นทุกปี รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT" ยอดขายของแบรนด์ในรัสเซียเติบโตอย่างรวดเร็ว - ขายได้ 8 คันในปี 2556 และในปี 2557 จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 82 ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2558 , มีรถยนต์ 122 คันบนถนนในประเทศของเรา เทสลาที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการ - และไม่ใช่ทั้งหมดในมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีรถยนต์ใน Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk และแม้แต่ใน Anadyr - รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอินโฟกราฟิกของ Avtostat ด้านล่าง:
ที่น่าสนใจตามมอสโกเทสลาคลับมีรุ่น S มากกว่าในรัสเซีย - ประมาณ 250-300 ชุด บางทีเจ้าของก็ไม่ต้องรีบลงทะเบียน
อย่างที่คุณเห็นทุก ๆ ปีเทสลาปรากฏขึ้นบนถนนของรัสเซียมากขึ้นเรื่อย ๆ และมอสโกเทสลาคลับให้เงื่อนไขทั้งหมดเพื่อความสะดวกสบายของเจ้าของปัจจุบันและอนาคต เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง
พลังงานสำรองของเทสลาในการชาร์จครั้งเดียวช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องมีสถานีชาร์จสาธารณะสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันในเขตเมือง จากประสบการณ์จริงของเจ้าของรถแสดงให้เห็นว่าการใช้สถานีบ้านสะดวกกว่ามาก รับรถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จเต็มในเวลาไม่กี่คืนเมื่ออัตราค่าไฟฟ้าลดลง ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวในลานจอดรถในโรงรถหรือในสำนักงานจะไม่มีปัญหา - สโมสรมอสโกเทสลามี ช่วงของสถานีชาร์จให้เลือกตลอดจนบริการติดตั้ง
ความจำเป็นในการชาร์จที่สถานีสาธารณะอาจเกิดขึ้นสำหรับเจ้าของเทสลาในการเดินทางไกล เท่าที่รัสเซียเป็นห่วง ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้วซึ่งจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ วันนี้มีโครงการจัดโครงข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้าความเร็วสูง ChaDeMo นอกจากนี้ตัดสินโดยข้อมูลบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เทสลา มอเตอร์ส, ในปี 2559 สถานีอัดบรรจุอากาศจะปรากฏในรัสเซีย - หนึ่งสถานีในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2 สถานีระหว่างทางระหว่างพวกเขา, เช่นเดียวกับบนทางหลวง M9 สู่ลัตเวีย ดังนั้นในหนึ่งปี เครือข่ายสถานีชาร์จความเร็วสูงพิเศษของแบรนด์จะเชื่อมต่อรัสเซียกับยุโรป ทำให้เจ้าของเทสลาที่มีความสุขในประเทศของเรามีโอกาสจัดทริปที่สะดวกสบายโดยใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในเส้นทางระหว่างเมืองและออโต้เท่านั้น โดยวิธีการตั้งแต่ปี 2014 ความสามารถในการชาร์จใน เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นตัวเลือกฟรีและรวมอยู่ใน อุปกรณ์พื้นฐานรุ่น S และรุ่น X ทั้งหมด
ถนนสาธารณะ สถานีชาร์จจำเป็นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางน้อยกว่าเทสลา ซึ่งมักจะไม่เพียงพอสำหรับชาวเมืองโดยเฉลี่ย คำถามนี้ในรัสเซียและ CIS ยังเปิดอยู่ อย่างไรก็ตาม มีการเรียกเก็บเงินใหม่อย่างต่อเนื่องใน เมืองใหญ่จนถึงตอนนี้เฉพาะในส่วนของยุโรปของรัสเซียเท่านั้น ความคืบหน้านั้นชัดเจนอยู่แล้ว ทั้งจากการริเริ่มของภาครัฐและเอกชน ซึ่งหมายความว่าเร็วๆ นี้ จะสามารถพูดคุยเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานที่เต็มเปี่ยมของสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม คุณสามารถหาแผนที่ที่มีรายการค่าใช้จ่ายสาธารณะที่เป็นปัจจุบันได้ ตัวอย่างเช่น
เนื่องจากเจ้าของ Tesla ส่วนใหญ่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านหรือในสำนักงาน จึงควรค่าแก่การพิจารณาอย่างละเอียดว่าจะทำอย่างไรให้ถูกต้อง ใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จ และต้องใช้อุปกรณ์ใดบ้าง ดังนั้น เครื่องชาร์จแบบมาตรฐาน (Mobile Connector) จึงมาพร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคัน และคุณสามารถซื้อขั้วต่อ High Power Wall ที่มีตราสินค้าเพิ่มเติม ซึ่งเป็นเครื่องชาร์จแบบพกพาที่มีกำลังเพิ่มขึ้นซึ่งแขวนอยู่บนผนังโรงรถ ในทั้งสองกรณีมีความจำเป็นที่เต้าเสียบจะต้องมีกราวด์ปกติ
เทสลาเวอร์ชั่นยุโรปมีความสามารถในการชาร์จจาก กระแสไฟสามเฟสดังนั้นจึงชาร์จได้เร็วกว่ารถสเป็คของสหรัฐฯ คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการชาร์จประเภทนี้โดยใช้เต้ารับ IEC 60309 สีแดงสามเฟส - คุณสามารถใส่สิ่งนี้ในโรงรถของคุณ ซึ่งมักจะพบได้บ่อย เช่น ในโรงล้างรถ ลานจอดรถใต้ดิน โรงแรม และสถานที่อื่นๆ ที่มีประสิทธิภาพ เชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าแล้ว
เพื่อตอบคำถามมาตรฐานเกี่ยวกับความเร็วในการชาร์จจากเครือข่ายในบ้านทันทีและ อุปกรณ์ที่จำเป็นเราตัดสินใจที่จะนำเสนอข้อมูลที่สำคัญทั้งหมดสำหรับผู้บริโภคในตาราง (ข้อมูลที่นำเสนอมีความเกี่ยวข้องเมื่อเชื่อมต่อกระแสไฟสามเฟส):
(ตัวอย่าง2016)
นอกจากนี้ มีความเป็นไปได้ในการชาร์จจากซ็อกเก็ตบ้าน 220V ปกติโดยใช้อะแดปเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับตัวเชื่อมต่อมือถือ ในกรณีนี้รถไม่ชาร์จอย่างรวดเร็ว - เพิ่ม 14 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อนึ่ง ทั้ง ที่ชาร์จสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง +45 องศาเซลเซียส ซึ่งทำให้ไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยในประสิทธิภาพของพวกเขาในสภาพของรัสเซีย
โดยทั่วไป ให้แสดงรายการทั้งหมด ตัวเลือกที่มีอยู่ เทสลากำลังชาร์จ- หัวข้อสำหรับบทความแยกต่างหากซึ่งเราวางแผนที่จะเผยแพร่ในอนาคตอันใกล้นี้
ไมล์สะสมที่แท้จริงของ Tesla Model S ที่มีแบตเตอรี่ 85 กิโลวัตต์ในฤดูร้อน โดยเฉลี่ยใช้งานในเมืองอยู่ที่ 350-400 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
และในฤดูหนาว Tesla ขี่และอย่างไร!
คุณรู้หรือไม่ว่าประเทศใดในยุโรปที่ทำลายสถิติยอดขายของเทสลาเป็นประจำ? ในนอร์เวย์ที่หนาวเย็น ซึ่งในฤดูหนาวอุณหภูมิจะลดลงถึง -40 องศาเซลเซียส ซึ่งเทียบได้กับฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดในไซบีเรีย อย่างไรก็ตาม Tesla Model S กว่า 6 พันคนเดินทางบนถนนของนอร์เวย์ ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของใน ฤดูหนาวการสำรองพลังงานลดลงประมาณ 20-30% ซึ่งหมายความว่าในกรณีใด ๆ ก็เพียงพอสำหรับชาวเมืองโดยเฉลี่ยทุกวัน
นอกเหนือจากปัญหาระยะทาง ในฤดูหนาว เทสลาสะดวกกว่าน้ำมันเบนซินหรือ รถยนต์ดีเซล- ไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ไม่จำเป็นต้องรอให้เครื่องร้อนขึ้น ในเทสลา ภายในจะร้อนขึ้นเร็วมาก (เพราะฮีตเตอร์เป็นไฟฟ้าทั้งหมด) และเบาะนั่ง นอกจากนี้ คุณยังสามารถตั้งอุณหภูมิในห้องโดยสารที่สะดวกสบายได้โดยใช้ แอปพลิเคชั่นมือถือก่อนออกจากบ้านด้วยซ้ำ และอุณหภูมิของแบตเตอรี่เองจะคงอยู่อย่างต่อเนื่อง ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์โดยอัตโนมัติในระดับที่เหมาะสม
อย่างไรก็ตาม มีประสบการณ์ในการใช้งาน Tesla Model S ในน้ำค้างแข็งของรัสเซียแล้ว - ตัวอย่างเช่น ใน Barnaul ที่ -30 องศาเซลเซียส.
จึงเป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกกว่าการใช้ชีวิตประจำวันเพราะ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก - ค่าเติมน้ำมัน แต่การตระหนักรู้ถึงข้อเท็จจริงนี้เป็นเรื่องหนึ่ง และการดูจำนวนจริงเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
ดังนั้น สำหรับภาพประกอบที่มีประสิทธิภาพที่สุด เรามาลองสถานการณ์ในชีวิตจริงต่อไปนี้กัน สมมติว่าเราอาศัยอยู่ที่มอสโคว์ และเราใช้รถยนต์เพื่อเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน การเดินทางเที่ยวเดียวใช้เวลา 15 กม. ตามลำดับ ไมล์สะสมขั้นต่ำต่อวันคือ 30 กม. เพื่อความง่ายในการทดสอบ เราจะไม่พิจารณาถึงสภาพการจราจรที่ติดขัดและการเดินทางเพิ่มเติม ดังนั้นระยะทางรายสัปดาห์จะเป็น 150 กม.
มาเปรียบเทียบ Tesla Model S P85D (700 แรงม้า เร่งความเร็ว 3.3 วินาที เป็น 100 กม./ชม. 7,300,000 รูเบิล) กับคู่แข่งกัน ตัวอย่างเช่น เราจะเลือกรถที่เทียบได้กับไดนามิกและราคา ปล่อยให้มันเป็น Audi RS6 Avant - ราคาตั้งแต่ 6,000,000 rubles ด้วยความจุ 560 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/technical-data/specifications/) และเพื่อให้น่าสนใจยิ่งขึ้น เรามาเปรียบเทียบกันอย่างเป็นกลางกัน รถประหยัดจากที่มีอยู่บน ตลาดรัสเซีย— ปล่อยให้มันเป็นดีเซล Skoda Octavia 2.0D กับ กล่องหุ่นยนต์เกียร์
สำหรับการคำนวณทั้งหมด เราจะใช้ประกาศของผู้ผลิต ข้อมูลจำเพาะตลอดจนค่าน้ำมันและค่าไฟฟ้าในกรุงมอสโก เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2558
RUB 5.57/kWh (อัตรารายวัน)
เทสลาปลอดภัยบนท้องถนนของเราหรือไม่?
คำถามนี้ทำให้เจ้าของเทสลาหลายคนกังวลในรัสเซีย และถูกต้องแล้ว เมื่อพิจารณาถึงกาลแล้ว สภาพการจราจรบนถนนในประเทศของเรา
โดยธรรมชาติสำหรับการเข้าใช้ถนน การใช้งานทั่วไป, Tesla Model S ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว - EuroNCAP (ยุโรป) และ NHTSA (สหรัฐอเมริกา) ไม่เพียงแค่ผ่านเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะไม่กี่คันที่ได้รับคะแนนรวมสูงสุด 5 ดาวสำหรับทั้งสองวิธีในการทดสอบการชนทุกประเภท!
หนึ่งในองค์ประกอบที่ให้เช่น ระดับสูงความปลอดภัยคือแบตเตอรี่ และความจริงข้อนี้เป็นหนึ่งในข้อกังวลของเจ้าของเทสลาที่มีศักยภาพ - มีความเห็นว่าไม่ทราบว่าแบตเตอรี่จะทำงานอย่างไรในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล นอกจากนี้ ณ สิ้นปี 2556 ข่าวสารเกี่ยวกับรถที่ไฟไหม้จากการชนกับสิ่งกีดขวางก็แพร่หลายไปทั่วอินเทอร์เน็ต เทสลามอเตอร์ตอบสนองต่อสถานการณ์โดยเร็วที่สุด: พบว่ามีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม. ในชุดแบตเตอรี่เกิดขึ้นจากรถที่ชนกับวัตถุโลหะขนาดใหญ่ซึ่งแรงกระแทกที่ด้านล่างประมาณ 25 ตัน . มากกว่า 5 นาทีผ่านไประหว่างช่วงเวลาของการกระแทกและการจุดไฟและการแพร่กระจายของไฟได้รับการอำนวยความสะดวกโดยข้อเท็จจริงที่ว่านักดับเพลิงเมื่อดับไฟได้ทำรูอีกสี่รูในเกราะป้องกันโลหะของก้อนแบตเตอรี่และไฟก็ดับ แต่ไม่ถึงแท็กซี่
ในเดือนพฤศจิกายน มีการเปิดตัวซอฟต์แวร์อัปเดตเพิ่มขึ้น กวาดล้างดินรถยนต์ไฟฟ้า และในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์: ด้านล่างด้านล่างมีคานอลูมิเนียมกลวงรูปทรงพิเศษ แผ่นไททาเนียม และแผงอลูมิเนียมประทับตรา แท่งอลูมิเนียมจะเตะวัตถุที่วางอยู่บนถนน หรือหากเป็นวัตถุที่แข็งและมั่นคงมาก จะทำให้แรงเป่าอ่อนลงและพุ่งขึ้นไปที่ด้านหน้าของช่องใส่แบตเตอรี่ เข้าไปในบริเวณลำตัวด้านหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้ ความเสียหายร้ายแรงและรักษาการควบคุมรถ แผ่นไททาเนียมปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบางที่ด้านหน้าของตัวเครื่องจากความเสียหาย ช่วยขจัดสิ่งสกปรกที่อยู่บนท้องถนน มีการติดตั้งแผงป้องกันอลูมิเนียมในกรณีที่อุปกรณ์ป้องกันสองตัวแรกล้มเหลว - จะดูดซับและกระจายพลังงานกระแทกเพิ่มเติม เจ้าของรถรุ่น S ที่ซื้อไปแล้วสามารถติดตั้งเพิ่มเติมให้กับรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมการป้องกันขั้นสูงได้ฟรีที่สถานีบริการ
ชุดแอคทีฟและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟการกำหนดค่า Model S ทั้งหมดประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง ระบบป้องกันการชนด้านหน้าและด้านข้าง ระบบตรวจสอบจุดบอด อัตโนมัติ เบรกฉุกเฉิน, การเตือนการออกนอกเลน, เซ็นเซอร์ตำแหน่งที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร, เซ็นเซอร์โรลโอเวอร์, ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่อัตโนมัติ ฯลฯ
ใช่ เขากำลังจะไป เมื่อมีเครื่องหมายและสภาพถนนที่เหมาะสม
ไม่นานมานี้ Tesla Motors ได้ออกเฟิร์มแวร์ใหม่สำหรับรถซูเปอร์คาร์ของพวกเขา ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เกือบจะเต็มเปี่ยมสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบๆ ลู่วิ่ง (อย่างไรก็ตาม เรามีแล้วการทดสอบเต็มรูปแบบบนถนนมอสโก)
และเราเองก็ได้เห็นจากประสบการณ์ของเราแล้วว่าการพัฒนานี้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยในการเคลื่อนที่บนถนนสาธารณะได้อย่างไร ประการแรก ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่มีปัจจัยที่เป็นมนุษย์ในการซ้อมรบเช่นการสร้างใหม่ - รถไม่สามารถ "สังเกต" รถคันอื่นใน เขตตาบอด และประการที่สอง ต่อหน้าต่อตาเรา เทสลาเองก็หลีกเลี่ยงการชนกับผู้เข้าร่วมที่ไม่ตั้งใจอย่างถูกต้องที่สุด การจราจรที่บันทึกไว้ในวิดีโอของเรา
Autopilot เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากสำหรับการขับรถบนทางหลวงและในการจราจรที่ติดขัด จากประสบการณ์ มันช่วยลดความเมื่อยล้าของคนขับได้อย่างมากและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางดังกล่าว
กิจกรรมที่สำคัญอย่างหนึ่งของมอสโกเทสลาคลับคือการให้บริการที่สะดวกสบายซึ่งให้บริการเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งโดยมีการซ่อมแซมปรับแต่งและบำรุงรักษาที่ไม่รับประกัน รถยนต์เทสลา. หากจำเป็น วิศวกรจากสำนักงานตัวแทนยุโรปของ Tesla Motors จะเข้ามารับบริการของเรา และสำหรับขนาดใหญ่ การรับประกันการซ่อมกระบวนการจัดส่งยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อให้บริการในประเทศเยอรมนีได้รับการจัดตั้งขึ้น
เราสามารถพูดได้ว่าแนวคิดการบริการของเทสลาคือความสะดวกสบายสูงสุดและปวดหัวน้อยที่สุดสำหรับเจ้าของ เทสลาขาดชิ้นส่วนส่วนใหญ่ที่ทำงานภายใต้ภาระสูงและต้องการ การบำรุงรักษาปกติในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. ระบบเชื้อเพลิง, เวลา, คลัตช์, ท่อและตัวกรอง, เทียน, ลูกกลิ้งและอะไหล่อื่น ๆ สำหรับเจ้าของเทสลานั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าวัตถุโบราณในอดีต อันที่จริง เทสลาไม่มีหน่วยที่ทำงานในสภาวะที่รุนแรง แม้แต่วัสดุสิ้นเปลืองเช่น ผ้าเบรก,มีมาก ทรัพยากรมากขึ้นมากกว่าในรถยนต์ทั่วไปเนื่องจากการเบรกแบบสร้างใหม่
ผู้ผลิตไม่เพียงแต่อัปเดตเฟิร์มแวร์ของรถยนต์ไฟฟ้าจากระยะไกลเท่านั้น แต่ยังดำเนินการวินิจฉัยขั้นพื้นฐานและแก้ไขปัญหาเล็กน้อย
สำหรับแบตเตอรี่นั้น Tesla Motors ให้การรับประกันถึง 8 ปีโดยไม่จำกัดระยะทาง ในกรณีที่มีปัญหาใดๆ แบตเตอรี่จะเปลี่ยนฟรี นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังบันทึกสถิติโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้แบตเตอรี่แต่ละก้อน ข้อมูลเกี่ยวกับการชาร์จ-คายประจุ กระแสไฟชาร์จ การทำงานผิดปกติใดๆ และสามารถคาดการณ์พฤติกรรมของแบตเตอรี่ได้ในอีกหลายปีข้างหน้า Moscow Tesla Club ให้ความช่วยเหลืออย่างครอบคลุมในการเปลี่ยนแบตเตอรี่รับประกัน
แน่นอน Tesla ทุกแห่งสามารถเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตได้ง่าย สำหรับ เจ้าของชาวรัสเซียมีสองตัวเลือก
คุณสามารถติดตั้งซิมการ์ดในบริการของสโมสรของเรา เรามีประสบการณ์ในการโทรหาผู้เชี่ยวชาญจากประเทศเยอรมนีเพื่อเปลี่ยนซิมการ์ด
หรือคุณสามารถทำสิ่งนี้ให้ง่ายยิ่งขึ้นไปอีก - ใส่โมเด็ม wifi ไว้ในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น YOTA
เราได้รวบรวมภาพรวมของการจัดการฟังก์ชันหลักและตัวเลือกต่างๆ ของเครื่องไว้เป็นพิเศษสำหรับคุณในวิดีโอแนะนำโดยละเอียด:
ผู้คนหลากหลายและในหมู่พวกเขา - บุคลิกภาพไม่ทางใดก็ทางหนึ่งของประชาชน บางทีเราจะยกตัวอย่างเล็กน้อย
German Gref ประธาน Sberbank แห่งรัสเซีย: “เครื่องจักรเหล่านี้ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อธรรมชาติ ราคาถูกมากและใช้งานง่าย”
Anton Belov ผู้อำนวยการ Garage Center for Contemporary Culture: “จากสิ่งที่ฉันชอบโดยเฉพาะระหว่างการทำงาน นี่คือความรู้สึกของรถที่ไม่มีข้อบกพร่อง แต่ในทางกลับกัน เป็นรถแห่งอนาคต: มันถูกโยนทิ้งจากยูเอฟโอ และตอนนี้มันตกอยู่ในมือของคุณแล้ว”
Dmitry Grishin ซีอีโอของ Mail.Ru Group: “Tesla สำหรับรถยนต์คือ iPhone สำหรับสมาร์ทโฟน”
มีบทสัมภาษณ์กับเจ้าของ Tesla หลายคนในรัสเซียในวิดีโอที่ตอนต้นของบทความนี้
มีอีกไหมค่ะ ความจริงที่น่าสนใจ. เรามักจะซื้อรถยนต์เทสลาเป็นของขวัญ ท้ายที่สุดเรากำลังแก้ปัญหาเฉพาะ: จะให้อะไรกับคนที่มีทุกอย่าง? เทสลาเป็นของขวัญที่สมบูรณ์แบบในกรณีนี้ และมีชื่อเสียงและน่าสนใจและก่อให้เกิดความสุขในภายหลัง - ทุกวันของการใช้งาน
การสั่งซื้อเทสลาไปยังรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS นั้นง่ายมาก โดยทั่วไป กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยสามขั้นตอน:
1) คุณสมัครเข้าร่วม Moscow Tesla Club ด้วยความปรารถนาที่จะสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และเราจะช่วยคุณเลือกการดัดแปลงที่เหมาะสมและบอกรายละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดให้คุณทราบโดยละเอียด
2) เราดูแลงานทั้งหมดเกี่ยวกับการสั่งซื้อรถ การส่งมอบ และการลงทะเบียน
3) คุณจะได้รับเทสลาของคุณใน 3-4 สัปดาห์หากคุณเลือกรถจากคลังสินค้าในยุโรป คุณสามารถสั่งซื้อชุดประกอบ "สำหรับตัวคุณเอง" ได้ - ในกรณีนี้คุณจะต้องรอ 2-4 เดือน นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกรถยนต์เทสลาที่เหมาะกับตัวคุณเองได้จากที่มีจำหน่ายที่มอสโคว์เทสลาคลับ - ในกรณีนี้ รับรถของคุณในวันถัดไป!
การสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่มอสโกเทสลาคลับนั้นง่ายมากเพราะงานหลักของเราคือการทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมในประเทศของเราตลอดจนแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างรวดเร็วและง่ายดายซึ่งเราทำสำเร็จมา 2.5 ปี .
ทำนายได้ไม่ยากว่านวัตกรรมคืออะไร ยานพาหนะเนื่องจาก Tesla ได้สร้างความสนใจอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคและสื่อทั่วโลก วันนี้คุณจะพบมากมาย ทดลองขับอย่างละเอียดและบทวิจารณ์ของ Tesla ถ่ายทำทั้งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปและในรัสเซีย
เพื่อขจัดข้อสงสัยสุดท้าย หากคุณสนใจที่จะซื้อ Tesla อย่างจริงจัง เราได้รวบรวมบทวิจารณ์ที่ละเอียดและน่าตื่นเต้นที่สุดให้คุณเลือกสรร:
รถเทสลาขับอัตโนมัติวงแหวนที่สามในมอสโก:
ภาพรวมของ Model S ในโปรแกรม “ ทดลองขับครั้งใหญ่(เวอร์ชันวิดีโอ)”:
การทดสอบฤดูหนาวรุ่น S ในโปรแกรม "ไดรฟ์ทดสอบขนาดใหญ่ (เวอร์ชันวิดีโอ)":
การทดสอบ Model S ที่อุณหภูมิ -31 o C ใน Barnaul:
การทดสอบครั้งใหญ่จาก AutoPlusTV:
Tesla Motors ได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการแนะนำระบบแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่ วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ทำให้สามารถเพิ่มระยะทางที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องชาร์จไฟ สันนิษฐานว่าขณะนี้รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทจะสามารถเดินทางได้อย่างน้อยสี่ร้อยไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ในขณะเดียวกัน คู่แข่งส่วนใหญ่มีความสามารถน้อยกว่ามาก
การสร้างระบบไฮบริดใหม่
เทสลา มอเตอร์ส ถือเป็นผู้ผลิตชั้นนำ รถยนต์ไฟฟ้า. ผู้ผลิตรายนี้เริ่มมีส่วนร่วมในการพัฒนาสิทธิบัตรใหม่ ซึ่งขึ้นอยู่กับการสร้างแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่ คุณสมบัติที่โดดเด่นแบตเตอรี่เหล่านี้เป็นแบตเตอรี่เมทัล-แอร์และลิเธียมไอออน ด้วยระบบนี้ช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาจะถึง 644 กม. ทันสมัย โมเดลการผลิต Tesla Model S วิ่งได้ไม่เกิน 430 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ช่วงขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถยนต์ไฟฟ้าและการใช้งาน วงจรผสมยุค. ในขณะเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัยมากมาย เช่น Toyota RAV-4 EV และ เชฟโรเลต สปาร์ก EVs สามารถเดินทางได้ไกลถึง 150 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แน่นอนว่า พารามิเตอร์เหล่านี้เพียงพอสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง อย่างไรก็ตาม พลังงานสำรองดังกล่าวไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางไกลในชนบท
ความเป็นไปได้ของแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาจะมีค่อนข้างมาก ประสิทธิภาพสูงบริษัทกำลังพยายามปรับปรุงตัวเลขเหล่านี้ ใหม่ รวมแบตเตอรี่ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและเมทัล-แอร์ จะเป็นโซลูชั่นที่ปฏิวัติวงการในการสร้างสรรค์ยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่โลหะ-อากาศใช้ออกซิเจนเป็นอิเล็กโทรด วิธีนี้ช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ทรัพยากรของแบตเตอรี่อาจหมดลง เทสลาเชื่อว่ารถยนต์ไฮบริดจะสามารถเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว นั่นคือเทสลาจะเพิ่มพลังงานสำรองด้วยเนื่องจาก ชาร์จเร็ว. ตัวอย่างเช่น หลังจากคายประจุแล้ว สามารถเปลี่ยนได้ที่สถานีพิเศษ ขั้นตอนนี้จะใช้เวลาเพียง 5-10 นาทีเท่านั้น
อัปเดตซอฟต์แวร์
นอกจากนี้ เทสลายังกำลังพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ โดยสัญญาว่าจะเปิดตัวในเร็วๆ นี้ บริษัทชี้แจงว่าในขั้นเริ่มต้น ระบบควบคุมอัตโนมัติจะเป็น 90% ดังนั้นยังต้องมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ การปรับปรุงซอฟต์แวร์ที่คล้ายคลึงกันสำหรับรุ่น Tesla Model S จะช่วยให้เจ้าของไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับระยะทางในการขับขี่ ฮาร์ดแวร์ที่อัปเดตจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดเว้นแต่จะมีสาเหตุเฉพาะ นั่นคือระบบจะทำให้แน่ใจว่าคนขับไม่ได้ขับรถไกลจากสถานีชาร์จ
ซอฟต์แวร์ที่อัปเดตอยู่ในระหว่างการทดสอบเบต้า คาดว่าผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น S ทุกคนจะสามารถเข้าถึง ระบบใหม่แล้วในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 การอัปเดตจะพร้อมใช้งานผ่านการเชื่อมต่อ 3G ในขั้นต้น จะใช้ในอเมริกา ซึ่งประชากรเกือบทั้งหมดอยู่ห่างจากสถานีชาร์จซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่เกิน 170 ไมล์ ที่นี่เจ้าของ Model S ทุกคนสามารถเติมแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วถึง 80-100 เปอร์เซ็นต์ การชาร์จเต็มก็เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จะเดินทางได้ 200-250 ไมล์ รุ่นที่มีแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่ให้ช่วงขยายสูงสุด 400 ไมล์ เมื่อเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ Supercharger รถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ที่มีซอฟต์แวร์ใหม่จะบอกสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ให้เจ้าของทราบ ระบบจะแจ้งคนขับเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการไปยังสถานีชาร์จที่ใกล้ที่สุด เมื่อรถหมดประจุ อุปกรณ์จะแจ้งให้เจ้าของรถหยุดที่สถานีชาร์จที่ใกล้ที่สุดทันทีโดยไม่ต้องออกจากเส้นทาง
ขับขี่อัตโนมัติ
นอกเหนือจากการจัดการแบตเตอรี่หมด ซอฟต์แวร์ใหม่จะเพิ่มคุณสมบัติใหม่หลายอย่างเพื่อให้การขับขี่อัตโนมัติง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบจะวิเคราะห์พารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ภูมิประเทศ รูปแบบการขับขี่ และความเร็วลม ในเวลาเดียวกันแม้ว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของอุปกรณ์ แต่คอมพิวเตอร์ก็ยังเสนอเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดให้กับเขาโดยคำนึงถึงตำแหน่งของสถานีชาร์จ ระบบสามารถละเว้นสถานีชาร์จที่ยุ่งอยู่ได้ ช่วงเวลานี้. ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์จะคอยติดตามโรงไฟฟ้าที่อาจว่างก่อนที่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณจะมาถึง
คุณสมบัติเพิ่มเติมของระบบขับขี่อัตโนมัติ
นอกจากการสำรองพลังงานที่เพิ่มขึ้น ระบบออนบอร์ดนำเสนอคุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติอื่นๆ โดยเฉพาะมีฟังก์ชั่น เบรกอัตโนมัติใน สถานการณ์ฉุกเฉินและควบคุมเขตมรณะ นอกจากนี้ ระบบป้องกันการชนยังเป็นที่สนใจ ซึ่งจะเบรกรถยนต์ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ ช่วยป้องกันแรงกระแทกจากการชนด้านหน้า หากคนขับต้องการยกเลิกการเบรก เขาจะต้องเหยียบเบรกหรือแก๊ส แล้วหมุนพวงมาลัยให้แรงด้วย อีกหนึ่ง หน้าที่ที่สำคัญระบบขับขี่อัตโนมัติถือเป็นระบบควบคุมจุดบอด ระบบจะแจ้งคนขับว่าเขาอยู่ในเขตทางตันที่มองไม่เห็นในกระจกมองหลังของรถคันอื่นที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 30 ถึง 130 กม./ชม. หากอุปกรณ์เห็นว่ามีความเสี่ยงต่อการชนก็จะส่งสัญญาณให้คนขับทราบด้วยไฟ สัญญาณเสียงและการสั่นสะเทือนในพวงมาลัย
ในการปรับปรุง ซอฟต์แวร์มีฟังก์ชั่น Valet หรือ Lackey โหมดนี้ลดกำลังเครื่องยนต์และจำกัดการเข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลและการตั้งค่าต่างๆ นอกจากนี้ ฟังก์ชันนี้ยังช่วยให้คุณปิดช่องเก็บของและซ่อนข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตัวคุณได้อีกด้วย โหมดนี้มีประโยชน์เมื่อพนักงานของโรงแรมหรือสถานประกอบการอื่นจอดรถด้วยรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ
