รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา - ตำนานและตำนาน - นิโคลัส เทสลา Tesla Model S - ข้อกำหนดและคุณลักษณะ คำอธิบายของ Tesla

เนื่องจากผมเห็นโครงการที่อุทิศให้กับรถคันนี้เมื่อหนึ่งปีที่แล้ว เราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นความฝันของผม แค่คิด - รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องเติมน้ำมันเบนซินที่ขึ้นราคาทุกวันหรือดีเซลที่ไม่ก่อมลพิษ สิ่งแวดล้อมและได้รับการยอมรับว่าเป็นรถที่น่าเชื่อถือและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก! นี่เป็นเรื่องสั้นเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model S เมื่อฉันพบว่าหนึ่งในสำเนาของรถยนต์ไฟฟ้าในตำนานปรากฏในมอสโกฉันตัดสินใจที่จะพบเจ้าของและเห็นรถด้วยตาของฉันเอง กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของรถยนต์ไฟฟ้าและการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม เพราะฉันพบมันในงานด้านสิ่งแวดล้อม
ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับรถ: Tesla Model S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าห้าประตูที่ผลิตขึ้น บริษัทอเมริกัน เทสลา มอเตอร์ส. ต้นแบบถูกแสดงครั้งแรกบน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ในปี 2552 เริ่มส่งมอบรถในสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน 2555 บริษัทเรียกรถของตนด้วยตัวถังประเภทนี้ว่า "fastback" ซึ่งเรารู้จักกันในชื่อ "hatchback"
รุ่น S ราคาเริ่มต้นที่ 62.4,000 เหรียญสหรัฐและสูงถึง 87.4,000 เหรียญสหรัฐ (ในสหรัฐอเมริกา) ตัวเลือกที่แพงที่สุดคือรถยนต์ที่มีระยะทางเกือบ 425 กิโลเมตร ซึ่งสามารถ "ร้อย" ได้ใน 4.2 วินาที จากผลการไตรมาสแรกของปี 2556 มีการขาย Tesla Model S จำนวน 4750 ชุดในสหรัฐอเมริกา ดังนั้น โมเดลดังกล่าวจึงกลายเป็นรถซีดานหรูที่มียอดขายสูงสุด เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาสและบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ความก้าวหน้าก็เกิดขึ้นในยุโรปเช่นกัน ในนอร์เวย์ ในช่วงสองสัปดาห์แรกของเดือนกันยายน 2556 Tesla Model S เป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด (322 คัน) แซงหน้า โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ(256 ชิ้น) ภายใต้ประทุนนั้นไม่มีทุกอย่างที่เราเคยเห็นในรถที่มีเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. นี่คือลำต้นแทน
ข้างหลังเหมือนกัน ลำตัวค่อนข้างใหญ่หากต้องการคุณสามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าเข้าหากระจกได้ที่นี่
ตามรายงานของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 85 kWh มีระยะทาง 426 กม. ทำให้ Model S เป็นยานพาหนะไฟฟ้าที่ยาวที่สุดในตลาด ในขั้นต้น Tesla วางแผนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ 60 kWh (335 km) และ 40 kWh (260 km) ในปี 2013 แต่เนื่องจากความต้องการต่ำ จึงตัดสินใจยกเลิกรุ่น 40 kWh โมเดลพื้นฐาน S ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว กระแสสลับซึ่งผลิต362 พลังม้าส. ที่หัวใจของแบตเตอรี่รถยนต์ (มี 16 บล็อก) มีแบตเตอรี่ AA ประมาณ 7,000 ก้อนที่ซ้อนกันด้วยการกระจายแบบพิเศษของหน้าสัมผัสบวกและลบซึ่งเก็บเป็นความลับ
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 บริษัทได้แสดงความสามารถในการชาร์จ Model S โดย เปลี่ยนอัตโนมัติแบตเตอรี่ ในระหว่างการสาธิต ขั้นตอนการเปลี่ยนแสดงให้เห็นว่าใช้เวลาประมาณ 90 วินาที ซึ่งเร็วกว่าการเติมน้ำมันเต็มถังในรถยนต์เบนซินที่เปรียบเทียบกันถึงสองเท่า ตามที่ประธานบริษัท Elon Musk การชาร์จ "ช้า" (20-30 นาที) รุ่นแบตเตอรี่ลูกชาย สถานีเติมน้ำมันบริษัทจะยังคงฟรีในขณะที่ การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจะมีค่าใช้จ่ายเจ้าของรถในจำนวนเงินประมาณ 60-80 ดอลลาร์ซึ่งใกล้เคียงกับค่าใช้จ่ายของน้ำมันเต็มถังน้ำมัน
มาดูภายในรถกัน แทนที่จะเป็นเครื่องมือปกติบนแผงควบคุม มีจอ LCD พร้อมปุ่มฟังก์ชั่นที่จำเป็นทั้งหมดและข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการทำงานของรถ


ที่ ช่วงเวลานี้รถกำลังชาร์จและแทนที่จะใช้มาตรวัดความเร็ว ข้อมูลจะแสดงว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประจุเท่าใดและจะวิ่งได้กี่กิโลเมตร แทนที่จะเป็นเครื่องวัดวามเร็ว จอแสดงผลจะแสดงข้อมูลแอมมิเตอร์
ด้านหลังค่อนข้างกว้างขวาง
หน้าต่างที่ประตูไม่มีกรอบ

บนไฟเลี้ยวเป็นสัญลักษณ์ของเทสลามอเตอร์สที่กระชับและสวยงาม

วิธีชาร์จเทสลา?

ต้องพิจารณาอะไรอีกบ้าง?

รถยนต์ที่มีชื่อที่น่าจดจำว่า "เทสลา" ถูกตัดขาดจากถนนในยุโรปและรัสเซียมานานแล้ว อีกประการหนึ่งคือในแง่ของความสัมพัทธ์ ค่าใช้จ่ายสูงและปัญหาเกี่ยวกับการชาร์จก็ยังไม่ธรรมดาเกินไป อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่ารถยนต์ของเทสลาจะได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการอย่างมากในไม่ช้า มาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่กัน พิจารณาข้อดีข้อเสียและอื่น ๆ

ข้อมูลทั่วไป

ปัจจุบัน รถยนต์เทสลามีการดัดแปลงจำนวนมาก - ได้แก่ Roadster, Model S และอื่น ๆ อีกมากมาย ไม่ว่าในกรณีใด การกล่าวได้ว่ารถยนต์ทุกคันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและน่าสนใจในแบบของตัวเอง ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความสนใจอย่างไม่เคยมีมาก่อนในหมู่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ แต่มีปัจจัยจำกัดมากมาย ตัวอย่างเช่น 2008 Tesla Roadster มีราคาประมาณ 100,000 ดอลลาร์ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อรถคันนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ลักษณะของมันคือ ระดับดี. มอเตอร์ไฟฟ้า 250 แรงม้าเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4 วินาทีและสามารถเดินทางได้ 400 กม. โดยไม่ต้องชาร์จใหม่ มีผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น แต่เทสลาถือว่ามีแนวโน้มและน่าสนใจที่สุด

รถเทสลา: ลักษณะและอย่างอื่น

ก่อนอื่น มาจัดการกับลักษณะทางเทคนิคกันก่อน ต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งกำลังเป็นปัจจัยกำหนด คุณควรให้ความสำคัญกับช่วงดังกล่าว ตัวบ่งชี้นี้ระบุว่ารถจะเดินทางบนถนนได้มากน้อยเพียงใดโดยไม่ต้องชาร์จ โดยธรรมชาติแล้วบน เครื่องต่างๆแบตเตอรี่แตกต่างกันเช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม Tesla Model S ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดโดยที่แบตเตอรี่อยู่ที่ 85 kW / h ผู้ผลิตกล่าวว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งาน 470 กม. แต่ในทางปฏิบัติมันกลับกลายเป็นว่าน้อยกว่า หากเหยียบคันเร่งจมลงไปกับพื้นจนหมด คุณจะวิ่งได้ไม่เกิน 300 กม. ตัวรถจาก ผู้ผลิตรายนี้ทำจากไฟเบอร์พิเศษซึ่งเบากว่าเหล็กมาก สิ่งนี้ดีขึ้นตามลำดับความสำคัญ ตัวชี้วัดแบบไดนามิกทีเอส. เครื่องยนต์ยังได้รับการติดตั้งที่แตกต่างกันมาก โดยเริ่มจาก 100 และลงท้ายด้วยม้า 300 ตัว แค่นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่ที่สงบและดุดัน

คุณสามารถขับรถในฤดูหนาวได้หรือไม่?

คำถามนี้เป็นที่สนใจของผู้ซื้อจำนวนมาก ทุกคนรู้ดีว่าความจุของแบตเตอรี่ลดลงในช่วงฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว แต่ตัวแทนของบริษัทบอกว่าคุณไม่มีอะไรต้องกังวล ตัวอย่างเช่น หากจำเป็น ระบบจะปิดการเบรกแบบสร้างใหม่ และระบบทำความร้อนภายในจะเปิดเฉพาะเมื่อชาร์จเท่านั้น ยานพาหนะ. นอกจากนี้ ก่อนออกไปทำงานในตอนเช้า คุณต้องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในขณะเดียวกันก็จะอุ่นเครื่อง

สำหรับการเบรกแบบสร้างใหม่ จะมีข้อจำกัดบางประการในการใช้คุณสมบัตินี้ หากก่อนหน้านี้เพื่อชะลอความเร็วก็เพียงพอที่จะปล่อยคันเร่งจากนั้นในฤดูหนาวคุณจะต้องจำไว้ว่ามีเบรกด้วย การปิดใช้งานฟังก์ชันนี้เกิดจากการที่แบตเตอรี่อุ่นขึ้น จะไม่สามารถได้รับพลังงานเพิ่มเติมในขณะขับรถ ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องยอมรับความจริงที่ว่าปริมาณพลังงานจะลดลงประมาณ 20%

เทสลา (รถยนต์): ทดลองขับรุ่น S

ตามที่ผู้ผลิตนี้ รถที่มีเอกลักษณ์. อย่างไรก็ตามมีการทดลองขับซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถมีค่าควรแก่ความสนใจ แต่ไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติในนั้น ภายในค่อนข้างเรียบง่าย สิ่งเดียวที่ดึงดูดสายตาของคุณคือคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แต่ปริมาณของท้ายรถก็น่าพอใจ มีสองแบบ และปริมาณพื้นที่ในห้องโดยสารโดยเฉพาะในที่นั่งด้านหน้า

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการระงับของรถ รองรับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและสมบูรณ์ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการสั่นสะเทือน รุ่นนี้มีพละกำลังที่เหลือเชื่อ ลองนึกภาพ - 416 ม้าใต้กระโปรงหน้ารถ! มีบางม้วนเมื่อขับรถบน ความเร็วสูงมิฉะนั้นการบังคับเลี้ยวก็ยอดเยี่ยม โหมด "มาตรฐาน" นั้นน่าพึงพอใจเป็นพิเศษ เรื่องการสำรองพลังงานนั้นยากที่จะพูดเฉพาะเจาะจง การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง โดยทั่วไป รถยนต์เทสลาของรุ่นนี้แสดงไดนามิกที่ดีและเสถียรภาพบนท้องถนน

รายละเอียดที่น่าสนใจเล็กน้อย

ตามที่ระบุไว้สูงขึ้นเล็กน้อยรถยนต์เทสลานั้นหายากมากในรัสเซีย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไม่มีสถานีพิเศษสำหรับการชาร์จ หากคุณเห็นปั๊มน้ำมันปกติเกือบทุกกิโลเมตร การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะมีปัญหา สิ่งนี้ควบคู่ไปกับต้นทุนซึ่งเป็นข้อ จำกัด หลักในการซื้อรถยนต์จากผู้ผลิตรายนี้ จนถึงปัจจุบันมีการติดตั้งเครื่องชาร์จดังกล่าวในโรงรถของผู้ใช้แล้ว แต่ทุกคนไม่สามารถซื้อของฟุ่มเฟือยได้ นอกจากนี้ ที่ชาร์จยังหยิบไม่ง่ายนัก มีที่ชาร์จรถเป็นเวลาหลายวัน และมีที่ชาร์จในครึ่งชั่วโมง บางคนไม่อนุญาตให้คุณขับรถเป็นเวลาหลายวัน บางคนทำลายแบตเตอรี่ต่อหน้าต่อตาคุณ ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ที่ทำการซื้อ

บทสรุป

สำหรับชาวยุโรปหลายคน รถยนต์ไฟฟ้าคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว ไม่เหมือนเรา ปลอดภัยที่จะบอกว่าสะดวกและง่ายต่อการบำรุงรักษา แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่ามอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องการการบำรุงรักษาแต่อย่างใด แต่จะมีปัญหาน้อยกว่าด้วยแน่นอน เครื่องยนต์เบนซิน. อย่างไรก็ตาม รถยนต์เทสลาซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงนั้นมีข้อเสียอยู่ หนึ่งในนั้นคือต้นทุน รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่จะมีราคาสูง "Roadster" - 90-110,000 ดอลลาร์ รุ่น S - แพงกว่านั้นอีก แต่เราสามารถพูดได้ว่าราคาจะเปลี่ยนแปลงบ้างตามอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้น ตามการคาดการณ์เบื้องต้น ราคาอาจลดลง 20-25% นี้จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเท่ากับรถยนต์ที่วิ่งบน เครื่องยนต์เบนซิน. หากแม้เมื่อ 10 ปีที่แล้วพวกเขาสามารถหัวเราะเยาะความคิดของการสร้างรถคันนี้ วันนี้มันเป็นความจริงที่หยั่งรากลึกได้ดี

เนื่องจากผมเห็นโครงการที่อุทิศให้กับรถคันนี้เมื่อหนึ่งปีที่แล้ว เราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นความฝันของผม แค่คิด - รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องการน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่มีราคาแพงขึ้นทุกวันซึ่งไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมและได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก!
วันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชุมชน เรื่องสั้นเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model S

เมื่อฉันรู้ว่าหนึ่งในตัวอย่างของรถยนต์ไฟฟ้าในตำนานปรากฏในมอสโก ฉันตัดสินใจที่จะพบเจ้าของและเห็นรถด้วยตาของฉันเอง แต่กลับกลายเป็นว่าได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของรถยนต์ไฟฟ้าและการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม ดังนั้น ฉันพบมันในงานสิ่งแวดล้อม

ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับรถ: เทสลารุ่น S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าห้าประตูที่ผลิตโดย บริษัท อเมริกันเทสลามอเตอร์ส ต้นแบบถูกแสดงครั้งแรกที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2552 เริ่มส่งมอบรถในสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน 2555 บริษัทเรียกรถของตนด้วยตัวถังประเภทนี้ว่า "fastback" ซึ่งเรารู้จักกันในชื่อ "hatchback"

รุ่น S ราคาเริ่มต้นที่ 62.4,000 เหรียญสหรัฐและสูงถึง 87.4,000 เหรียญสหรัฐ (ในสหรัฐอเมริกา) ตัวเลือกที่แพงที่สุดคือรถยนต์ที่มีระยะทางเกือบ 425 กิโลเมตร ซึ่งสามารถวิ่งได้ "ร้อย" ใน 4.2 วินาที

จากผลไตรมาสแรกของปี 2556 มีการขายรถยนต์ Tesla Model S จำนวน 4750 ชุดในสหรัฐอเมริกา ดังนั้น โมเดลดังกล่าวจึงกลายเป็นรถซีดานหรูที่มียอดขายสูงสุด ก่อนหน้า โดยเฉพาะ Mercedes-Benz S-class และ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ความก้าวหน้าก็เกิดขึ้นในยุโรปเช่นกัน ในนอร์เวย์ ในช่วงสองสัปดาห์แรกของเดือนกันยายน 2013 เทสลา โมเดล เอส เป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด (322 คัน) แซงหน้าโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ (256 คัน)

ภายใต้ประทุนนั้นไม่มีทุกสิ่งที่เราเคยเห็นในรถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่คือลำต้นแทน

ข้างหลังเหมือนกัน ลำตัวค่อนข้างใหญ่หากต้องการคุณสามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าเข้าหากระจกได้ที่นี่

ตามรายงานของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 85 kWh มีระยะทาง 426 กม. ทำให้ Model S เป็นยานพาหนะไฟฟ้าที่ยาวที่สุดในตลาด ในขั้นต้น Tesla วางแผนที่จะเริ่มผลิตรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ 60 kWh (335 km) และ 40 kWh (260 km) ในปี 2013 แต่เนื่องจากความต้องการต่ำ จึงตัดสินใจยกเลิกรุ่น 40 kWh รุ่นพื้นฐาน S ใช้มอเตอร์กระแสสลับระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งให้กำลัง 362 แรงม้า

ที่หัวใจของแบตเตอรี่รถยนต์ (มี 16 บล็อก) มีแบตเตอรี่ AA ประมาณ 7,000 ก้อนที่ซ้อนกันด้วยการกระจายแบบพิเศษของหน้าสัมผัสบวกและลบซึ่งเก็บเป็นความลับ
สองรูปล่างมาจาก sevruk

ในเดือนมิถุนายน 2556 บริษัทได้สาธิตความสามารถในการชาร์จ Model S โดยเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ ในระหว่างการสาธิต ขั้นตอนการเปลี่ยนแสดงให้เห็นว่าใช้เวลาประมาณ 90 วินาที ซึ่งเร็วกว่าการเติมน้ำมันเต็มถังในรถยนต์เบนซินที่เปรียบเทียบกันถึงสองเท่า ตามที่ประธานบริษัท Elon Musk กล่าว "ช้า" (20-30 นาที) การชาร์จแบตเตอรี่ Model S ที่ปั๊มน้ำมันของบริษัทจะยังคงฟรี ในขณะที่การเปลี่ยนอย่างรวดเร็วจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายในลำดับ 60-80 ดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นราคาน้ำมันเต็มถังโดยประมาณ

มาดูภายในรถกัน แทนที่จะเป็นเครื่องมือปกติบนแผงควบคุม มีจอ LCD ที่มีปุ่มการทำงานที่จำเป็นทั้งหมดและข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการทำงานของรถ

ในขณะนี้ รถยนต์กำลังชาร์จและแทนที่จะใช้มาตรวัดความเร็ว ข้อมูลจะแสดงว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประจุเท่าใดและจะวิ่งได้กี่กิโลเมตร แทนที่จะเป็นเครื่องวัดวามเร็ว จอแสดงผลจะแสดงข้อมูลแอมมิเตอร์

ด้านหลังค่อนข้างกว้างขวาง

หน้าต่างที่ประตูไม่มีกรอบ

บนไฟเลี้ยวเป็นสัญลักษณ์ของเทสลามอเตอร์สที่กระชับและสวยงาม

สุดท้ายนี้ ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วยคำพูดของเจ้าของรถ the-bpah

วิธีชาร์จเทสลา? คำตอบง่ายๆคือง่ายและเรียบง่าย

คณิตศาสตร์อย่างง่ายและวิศวกรรมไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน มัธยมศึกษาปีที่ 8

โปรดจำไว้ว่ากำลังแสดงเป็นกิโลวัตต์และเท่ากับความแรงของกระแสเป็นแอมแปร์คูณด้วยแรงดันไฟฟ้าเป็นโวลต์
และความจุของแบตเตอรี่เทสลาคือ 60 kWh หรือ 85 kWh ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
และจำไว้ว่าที่ชาร์จปกตินั้นทำงานในช่วง 100-240V 50-60Hz ไม่มีปัญหากับกริดพลังงานของรัสเซีย
สิ่งสำคัญคือไม่ต้องส่งสามขั้นตอน :) แต่ชื่อนามธรรมที่ไม่มีนักสู้ไฟฟ้าจะไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้และนักสู้ช่างไฟฟ้าที่โง่เขลานั้นหายากมากในธรรมชาติการคัดเลือกโดยธรรมชาติคือทุกสิ่ง

งั้นไปกัน. ตัวเลือกมากมาย

ตัวเลือกที่ 1 เสมอและทุกที่

แหล่งจ่ายไฟปกติ ซ็อกเก็ตปกติ 220V.
12 แอมป์ 220 โวลต์ = ประมาณ 2.5 กิโลวัตต์
ชาร์จแบตเตอรี่เต็ม - หนึ่งวันครึ่ง (ระบุสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 85 สำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็กเราแบ่งเวลาที่ระบุครึ่งหนึ่ง)
สิ่งสำคัญคือต้องมี "พื้น" ที่ใช้งานได้บนเต้าเสียบจะไม่ทำงานหากไม่มี
ความซับซ้อนทางเทคนิค - ขั้วต่อเครื่องชาร์จทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานต่างประเทศ
วิธีแก้ปัญหาคืออะแดปเตอร์จากซ็อกเก็ตอเมริกันไปยังรัสเซีย (อะแดปเตอร์จีนสำหรับ iPhone ไม่เหมาะ พวกเขาเป็น PPC ที่บอบบาง มันน่ากลัวที่จะปล่อยให้ 12A ผ่านเป็นเวลานาน) หรือบิดเบี้ยวซ้ำซาก เรายึดติดกับขั้วต่อแบบอเมริกันเพื่อบิดสายเคเบิลที่ตัดออกจากราวแขวนผ้าเช็ดตัวแบบอุ่นหรือเตาอบไมโครเวฟพร้อมปลั๊ก ผลงาน.

ตัวเลือกที่ 2 ถูกและร่าเริง

ขั้วต่อเครื่องชาร์จที่สอง มาตรฐาน NEMA 14-50 ปลั๊กไฟของสหรัฐอเมริกา
เราใช้ซ็อกเก็ตอเมริกันของมาตรฐาน NEMA 14-50 (สิ่งสำคัญคือต้องซื้อล่วงหน้าควรจองโหลทันที) เราเรียกช่างไฟฟ้า เราขอหรือต้องการให้ออก 50 แอมแปร์ในเฟสเดียว
ขึ้นอยู่กับระดับของแรงจูงใจและแรงจูงใจของนักสู้ไฟฟ้าและนักสู้พลังงาน เราจะได้ 25A หรือ 32A หรือ 40A
ถัดไป ช่างไฟฟ้าจะวางปลั๊กไฟแบบอเมริกันที่เตรียมไว้แล้วไว้บนผนังแล้วเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ช่างไฟฟ้าได้รับการฝึกอบรมในเรื่องนี้ การสวิตชิ่งไม่ก่อให้เกิดปัญหา (การยึดเกาะในเฟสเป็นศูนย์ เรากำลังมองหารูปแบบการสลับบน Wikipedia
ผลลัพธ์ - เวลาในการชาร์จเต็มลดลงเหลือ 18/14/11 ชั่วโมง
ดีกว่ามาก แบตเตอรี่จะชาร์จในชั่วข้ามคืน

กระบวนการชาร์จมีลักษณะอย่างไรตามตัวเลือกที่ 1 และ 2
เปิดหีบแล้ว เขาหยิบที่ชาร์จออกมา ฉันเสียบมันเข้ากับเต้ารับ รอให้ไฟสีเขียวทำงาน ฉันใส่ไว้ในรถรอจนกระทั่งมันกะพริบเป็นสีเขียว ไปนอนแล้วค่ะ นาทีครึ่งสำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับทุกสิ่ง

ไม่แน่ใจว่าสามารถติดตั้งภายนอกได้หรือไม่ สายตามันดูไม่เหมือนกับ IP44 ในความเป็นจริง - คุณต้องอ่านข้อกำหนด มีตัวเลือกให้ออกไปแน่นอน

ตัวเลือก 3 ขั้วต่อผนัง

กระบวนการขององค์กรเกือบจะทั้งหมดคล้ายกับตัวเลือกที่ 2
ความแตกต่าง:
- นักสู้-ช่างไฟฟ้า และนักสู้ได้รับมอบหมายให้จ่ายไฟ 80 แอมแปร์ในเฟสเดียว บางทีนักสู้จะไม่รับมือกับงานนี้ 80A ก็มีมาก จากนั้นคุณสามารถ จำกัด ตัวเองไว้ที่ 40A
- แทนที่จะใช้เต้ารับ NEMA 14-50 ที่ชาร์จติดผนังจะแขวนอยู่บนผนัง

ขั้นตอนการชาร์จนั้นง่ายมาก เขาถอดปลั๊กออกจากผนัง ติดไว้ในรถ เข้านอน 15 วินาทีและไม่มีสายไฟอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคุณ
เวลาในการชาร์จเต็ม (หากคุณจัดการ 80A) จะลดลงเหลือ 5-6 ชั่วโมง
การแสดงบนท้องถนน - ใช่ การป้องกัน IP44
จุดสำคัญคือต้องแน่ใจว่าเมื่อสั่งซื้อ Tesla สามารถชาร์จด้วยกระแสไฟ 80A ถ้าเขาไม่ทราบวิธีการ ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนหน่วยชาร์จในเทสลา
แต่มันมีราคาแพง มันง่ายกว่าที่จะซื้อไม่ใช่อันนี้ แต่เป็นเทสลาอีกอันซึ่งบล็อกนั้นเป็นมาตรฐาน

สำหรับปราสาทที่อาศัยอยู่โดดเดี่ยว มีตัวเลือกในการชาร์จจากเครื่องยนต์ดีเซลแบบเฟสเดียว ไม่มีคุณสมบัติอย่างแน่นอนนักสู้ไฟฟ้าสามารถจัดการกับการสลับได้อย่างง่ายดาย

สำหรับตอนนี้นั่นคือทั้งหมดที่มี
จนถึงตอนนี้ยังไม่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในรัสเซีย (กำลังไฟ 110 กิโลวัตต์ ชาร์จใน 40 นาที) หรือสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ (จะเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่ได้ใน 2 นาที)
ทั้งหมดจะเป็น อย่างมากที่สุดปีหรือสองปี
ไม่มีปัญหาทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ คำถามคือเมื่อใดที่ Elon Musk จะจำเกี่ยวกับรัสเซียที่น่าสงสารได้ เดี๋ยวจะจำไว้ :)

ต้องพิจารณาอะไรอีก
ปริมาณการใช้ไฟฟ้าจริงในโหมดสตรีทเรซซิ่ง (อีกทางหนึ่งคือผมยังไม่ได้ขับ) สูงกว่าแบบระบุ 1.5 เท่า สต็อกตามลำดับไม่ใช่ 400 กม. แต่เป็น 250-300
ระยะทางจริงในแต่ละวันของเครื่องจักรภายในทั่วไปนั้นอยู่ภายใน 100-150 กม. ปราสาทขับรถ 150-200 กม. ดังนั้น ทุกวันคุณไม่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมด แต่ครึ่งหนึ่งหรือ 2/3 และไม่ใช่ 10 ชั่วโมง แต่ 5-6-7

มันคือทั้งหมด ไม่มีคุณสมบัติและการเปิดเผยอีกต่อไป
ทุกเย็นเราชาร์จ iPhone, iPad, MacBook และ Tesla

คลิกปุ่มเพื่อสมัครรับ How It's Made!

หากคุณมีผลงานหรือบริการที่ต้องการบอกผู้อ่านของเรา เขียนถึง Aslan ( [ป้องกันอีเมล] ) และเราจะจัดทำรายงานที่ดีที่สุด ซึ่งไม่เพียงแต่จะมองเห็นได้โดยผู้อ่านของชุมชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเว็บไซต์ด้วย ทำอย่างไร

สมัครสมาชิกกลุ่มของเราใน เฟสบุ๊ค, vkontakte,เพื่อนร่วมชั้น youtube และ instagramที่จะโพสต์สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจากชุมชน พร้อมวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำ จัดเรียง และการทำงาน

คลิกที่ไอคอนและสมัครสมาชิก!

เทสลารุ่น S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าปฏิวัติวงการที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างสมบูรณ์และปลูกฝังความปรารถนาในมนุษยชาติให้เคลื่อนไหวโดยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะ การขนส่งที่สะอาด. รถคันนี้เป็นคนแรกที่พิสูจน์ว่า เครื่องยนต์ไฟฟ้ามีความเหนือกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมากซึ่งล้าสมัยไปแล้วและถึงเวลาที่เขาจะต้องไปพิพิธภัณฑ์ เพื่อให้เป็นมากกว่าคำพูด มาดูกันเลย ข้อมูลจำเพาะ รถยนต์ไฟฟ้าเทสลารุ่น S และพิจารณาคุณสมบัติทั้งหมด

• น้ำหนัก: 2108 กก.
• ความยาว: 4976 mm
• ความกว้าง (รวมกระจกมองข้าง): 1963 mm
• ส่วนสูง: 1435 mm
• ระยะฐานล้อ: 2959 mm
• ระยะห่างจากพื้น: 154.9 mm
• ปริมาตรลำตัว: 900 ลิตร

แบตเตอรี่ เทสลารุ่น Sและลักษณะของมัน

รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้มีความทันสมัย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน capacitive 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงหรือ 60กิโลวัตต์ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) . แบตนี้พอครอบคลุมระยะทางเท่ากับ 426 กม.และ 335 กม.ตามลำดับ!!! ตัวบ่งชี้นี้แข่งขันกับผู้อื่นได้อย่างง่ายดาย รถเบนซินส่วน S. แบตเตอรี่ประกอบด้วย 16 บล็อกและตั้งอยู่ที่ด้านล่างของรถ ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในการบิด ดังนั้นการจัดเรียงแบตเตอรี่นี้ทำให้คุณสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของรถลงได้ถึง 45 ซม.

• ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน
• ความจุแบตเตอรี่: 85 / 60 kWh*
• ระยะการชาร์จเต็ม: 426 / 335 กม.*
• ทรัพยากรอง: 7 ปี หรือ 160,000 km
• ขนาดแบตเตอรี่: ยาว - 2.1 ม., กว้าง - 1.2 ม., สูง - 15 ซม.
• น้ำหนักแบตเตอรี่: ~ 450 กก.
• เวลาในการชาร์จจากเครือข่าย AC 110V ในครัวเรือน: เติมเต็มเส้นทาง 8 กม. ใน 1 ชั่วโมง
• เวลาในการชาร์จจากเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ในครัวเรือน: เติมเต็มการเดินทาง 50 กม. ใน 1 ชั่วโมง
• เวลาชาร์จเต็มที่สถานี เทสลา ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์: 30 นาทีและฟรี

แบตเตอรี่เทสลา รุ่น S

เป็นที่น่าสังเกตว่า แบตเตอรี่เทสลารุ่น S มีความหนาแน่นของประจุสูงมาก (ใช้แบตเตอรี่ที่คล้ายคลึงกันในแล็ปท็อป) อายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงทำได้โดย ระบบที่ทันสมัยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งทำให้มอเตอร์เย็นลง

เครื่องยนต์และ เกียร์เทสลารุ่น S

รถยนต์ไฟฟ้ามีอะซิงโครนัส มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกระแสสลับ. เครื่องยนต์คือ การพัฒนาตนเอง Tesla Motors และไม่มีแอนะล็อก ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าบน เพลาหลังรถยนต์. กำลังเครื่องยนต์ของเทสลารุ่น S การกำหนดค่าสูงสุด- 416 ลิตร s. แรงบิดสูงสุด (คงที่) - 600 Nm. มอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว

เครื่องยนต์เทสลารุ่น S

นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัยยังมี การส่งที่เชื่อถือได้จาก Mercedes-Benzซึ่งทำให้รถเคลื่อนที่โดยใช้กระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียว (หนึ่งความเร็ว) อัตราทดเกียร์กระปุกเกียร์ 9.73.

• ความเร็วสูงสุด: 209/201 / 193 กม./ชม.*
• กำลัง: 416 / 362 / 302 HP กับ.
• อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 4.4 / 5.4 / 5.9 วินาที*

จี้และ แชสซี

Tesla Model S เพิ่งเปียก เทคโนโลยีที่ทันสมัย,ไม่มีข้อยกเว้นและตัวถังของรถ. ระบบกันสะเทือนของอากาศสามารถเปลี่ยนระยะห่างของรถได้ก็เพียงพอที่จะกำหนดระยะห่างที่ต้องการและรถจะขึ้นหรือลงตามคำขอของเจ้าของ เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ทำให้รถรู้สึกมั่นใจแม้จะมีระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสม "ala Tiguan"

พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียน และแน่นอนว่ามีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ให้คุณตั้งค่าความแข็งของพวงมาลัยได้ มีหลายระดับตั้งแต่สปอร์ตแบบแข็งไปจนถึงแบบสบายๆ "Mercedes" นุ่มสบายสุดๆ เห็นด้วยไหม?

ช่วงล่าง

ระบบเบรก Tesla รุ่น Sสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ หลัก ระบบเบรคประกอบด้วยช่องระบายอากาศ จานเบรคและ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกจอดรถ. แต่คุณสมบัติหลักของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้คือระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ด้วยความช่วยเหลือ รถสามารถเบรกเครื่องยนต์และแปลงพลังงานที่ได้รับเป็นไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ได้ นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์และสะดวกอย่างยิ่ง ในการเปิดใช้งานระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ผู้ขับขี่เพียงแค่ต้องปล่อยคันเร่งเบาๆ และรถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มลดความเร็วลงและเปลี่ยนพลังงานเบรกให้เป็นพลังงานที่มีประโยชน์

ความปลอดภัยของเทสลารุ่น S

5 ดาวคือระดับความปลอดภัยสูงสุดที่ Model S ได้รับ! ที่สุด ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดความปลอดภัย ปี 2556 การจัดอันดับสูงสุดทำได้โดยการออกแบบส่วนของร่างกายของรถยนต์ไฟฟ้า ไม่มีมอเตอร์และ หน่วยติดตั้งใต้ฝากระโปรงหน้าและท้ายรถช่วยให้ตัวรถสร้าง "แคปซูล" ที่แข็งแรง ซึ่งเสริมด้วยคุณสมบัติด้านความแข็งแรงเนื่องจากแบตเตอรี่ที่อยู่บริเวณด้านล่างของรถ โอ.

• จำนวนถุงลมนิรภัย: 8 ชิ้น
• ระบบเบรกเพิ่มเติม: ABS
• ระบบความปลอดภัยอื่นๆ : Immobilizer, ระบบตัดแบตเตอรี่กรณีเกิดอุบัติเหตุ, เข็มขัดนิรภัย ฯลฯ

ราคา

Tesla Model S สามารถซื้อได้ในอเมริกาและยุโรป ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับแพ็คเกจที่เลือก ป้ายราคาเริ่มต้นที่ 62,400 ดอลลาร์และสิ้นสุดที่ 85,900 ดอลลาร์สำหรับแพ็คเกจประสิทธิภาพ

* ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla Motors รุ่นอื่นๆ ได้ในส่วน

อยากได้แต่แพง! ฉันคิดว่านี่เป็นอารมณ์แรกที่ก่อให้เกิด ความแปลกใหม่นี้ในตลาดรถยนต์ เห็นครั้งเดียวคุณเข้าใจทันที - นี่คือรถที่คุณต้องการซื้อทันที คุณมอง เพ่งมอง และมองหาข้อบกพร่องบางอย่างอยู่ตลอดเวลา แต่ไม่มีอะไรน่าจับตามอง ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ มันเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นไม่นานมานี้รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่เราจะพูดถึงในวันนี้

ประวัติการปรากฏตัว

เริ่มแรกโครงการที่มีความทะเยอทะยานอย่างเต็มที่ซึ่งสร้างขึ้นโดย "โทนี่สตาร์ค" ในยุคของเราซึ่งมีชื่อว่า Elon Musk เปิดตัวในปี 2549 หลังจากการปรากฏตัวของรถยนต์ไฟฟ้า "ลูกหัวปี" เทสลา โรดสเตอร์. สิ่งต่างๆ ดำเนินไปอย่างช้าๆ และตัวแบบเองก็ไม่ได้มีลักษณะที่โดดเด่นเป็นพิเศษ เขาได้รับชื่อเสียงอย่างมากในปี 2009 ด้วยการถือกำเนิดของแนวคิด Tesla รุ่น S เธอคือผู้ที่กลายเป็นจุดเริ่มต้นในอาชีพการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ Tesla Motors (Tesla Motors) และความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แนวคิดของ Ilon คือการละทิ้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เราคุ้นเคยและเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแห่งอนาคต ซึ่งผลิตโดย โดย Tesla.

พูดตามตรง มารยาทนั้นค่อนข้างสูงส่ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาก็ถือว่าสมเหตุสมผลแล้ว ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อันเนื่องมาจากทรัพยากรน้ำมันในโลกที่หมดลงช้าแต่แน่นอน ทำให้ผู้ขับขี่หลายล้านคนต้องมองหารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือก รถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นมาก่อน แต่ส่วนใหญ่มีกำลังสำรองเล็กน้อยไม่เสถียร เสียบ่อยและค่อนข้าง ความเร็วต่ำและอำนาจ และรถยนต์เหล่านี้เองก็ดูเหมือนแบตเตอรี่บนล้อ เพราะพวกเขาไม่มีพระธาตุเพียงพอที่จะบรรทุกร่างกายที่เต็มเปี่ยมในหน้าที่ =)

ก่อนการเปิดตัว บริษัทได้ดำเนินการอย่างชาญฉลาดด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด เครือข่ายสถานีเติมน้ำมันและบริการต่างๆ หลังจากนั้นรุ่น tesla ที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดและไม่แตกต่างจาก รุ่นที่ดีที่สุดโลกตามลักษณะ

ไลน์อัพ

เทสลารุ่น S

เทสลา s มีความพิเศษอย่างไร? แว้บแรกอยากจะบอกว่า WOW! แน่นอนว่าต้องขอบคุณการทาสีและการขัดเงาแบบพิเศษ ทำให้รถเปล่งประกายราวกับกระจก ลักษณะที่ปรากฏมากคล้ายกับส่วนผสมของดอกบัวและ Aston Martin. เข้าคู่กันอย่างลงตัว 19" ล้อแม็กทรยศต่อความสง่างามและความเป็นตัวแทนมากยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้วรถดูเหมือนรถแห่งอนาคตจริงๆ

ในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่มองข้ามไปไม่ได้ก็คือหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้ว แทนที่จะเป็นปุ่ม ลูกบิด และปุ่มทั้งหมดที่แผงตรงกลาง ปรากฏการณ์นี้ดูน่าหลงใหลราวกับติดอยู่ใน ยานอวกาศ. ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบทั้งหมดนั้นใช้งานง่าย จัดกลุ่มสะดวกมาก และแสดงภาพได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากการควบคุมฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถแล้ว ยังเป็นปาฏิหาริย์ที่มีรากฐานมาจาก หุบเขาซิลิคอนมีการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่าน 3G, Wi-Fi, Bluetooth, เบราว์เซอร์ของตัวเอง, เว็บแคม, ระบบนำทางในตัว, ฟังก์ชันสื่อ, โทรศัพท์และสินค้าทันสมัยมากมาย คุณสมบัติที่น่าสนใจคือการควบคุมความแรงของกระแสไฟในระหว่างการชาร์จ ซึ่งป้องกันแบตเตอรี่จากกระแสไฟสูงเกินไป บน แผงควบคุมไม่มีลูกศรและตัวนับอนาล็อกที่คุ้นเคย แต่มีหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นอีกอันที่แสดงความเร็ว ระดับแบตเตอรี่ และสถานะอื่นๆ และเหตุการณ์ที่กำลังใช้งานของรถ คุณควรพูดถึงระบบเสียงปกติที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน ไม่บรรยายค่ะ บอกได้คำเดียวว่าฟิน!

ซาลอนสะดวกสบายและกว้างขวางมากเพราะ ขาดหลายรายการ รถธรรมดาเช่น เกียร์ เครื่องยนต์ และสิ่งเล็กๆ อื่นๆ =) หลังคากระจกขนาดใหญ่ที่สามารถเลื่อนกลับได้นั้นถูกควบคุมจากส่วนกลาง
แสดงและให้ รีวิวเพียบ. ไปที่ลำตัวคุณจะกระโดดลงไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ทันที ใต้พรมมีช่องอีกช่องหนึ่งสำหรับใส่สัมภาระเพิ่มเติม หรือสำหรับทำความสะอาดเบาะนั่งสำหรับเด็กอีก 2 ที่นั่งที่ติดตั้งไว้ด้านหลังห้องโดยสาร ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ เด็กอายุไม่เกิน 10 ปีสามารถเข้าพักได้อย่างสบาย โดยแขวนขาไว้ในช่องเดียวกันใต้พรม เบาะหลังพับไปข้างหน้าซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มพื้นที่ว่างของลำตัวได้มากขึ้น! ฝากระโปรงหลังมีกระจกนิรภัยขนาดใหญ่ที่ช่วยให้เด็กๆ มองเห็นภายนอกได้ชัดเจน อีกประการหนึ่งคือประตูนี้สามารถเปิดและปิดได้จากปุ่มด้านใน โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์จะใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่และทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ อันที่จริงรถเทสลาเป็นรถอัจฉริยะอย่างแท้จริง จนกว่าจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์ก็ยังคงสอนให้พูดและนำรองเท้าแตะไปที่เตียง =)

มือจับประตูอย่างดี. พวกเขายังเป็นไฟฟ้าเช่นล็อคในพวกเขา
การเข้าใกล้เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกดเพียงเล็กน้อยและจะเคลื่อนออกหลังจากนั้นคุณสามารถเปิดประตูได้ ไฟแบ็คไลท์ในตัวจะไม่ยอมให้คุณพลาดตอนกลางคืน หลังจาก 60 วินาที พวกมันจะเลื่อนกลับโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกเพิ่มเติม

และสุดท้าย มาดูภายใต้ประทุนกัน เราเปิดดู และดูเถิด! ไม่มีอะไรที่นั่น =) ความจริงไม่ค่อยเป็นเช่นนั้นเพราะมีอีกเรื่องใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ. เมื่อรวมกับลำตัวหลักแล้ว คุณจะไม่มีปัญหาในการขนย้ายสิ่งของอย่างแน่นอน

มุมมองภายใน

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบนิวเมติกสตรัท 4 อันและนั่นก็เป็นข้อดี! เครื่องยนต์เล็กขนาดของแตงโมอยู่ที่ด้านหลังของโคน ใต้ลำต้น และด้านขวาของมันคืออินเวอร์เตอร์ขนาดเดียวกันทุกประการ ความมั่งคั่งทั้งหมดนี้สร้างพลังประหลาด 416 แรงม้าและแรงบิดจาก 0-100 กม. / ชม. ถึง 600 นิวตันเมตร! เมื่อเร่งความเร็ว คุณรู้สึกว่าคุณกำลังบินอยู่บนจรวด!

Paul Tesla ประกอบด้วยพัน แบตเตอรี่เหมือนกับในโน้ตบุ๊กทั่วไป แต่อัดแน่นด้วยวิธีพิเศษ ด้วยเหตุนี้ เฟรมจึงมีน้ำหนักไม่ถึงครึ่งตันและสร้างได้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยทั่วไปแล้ว Tesla ตามผลการทดสอบการชนเป็นหนึ่งในที่สุด รถปลอดภัยในโลก! และนี่เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจเพราะโครงสร้างนั้นทำมาจากแผ่นอลูมิเนียม! ติดตั้งเครื่องปรับอากาศด้านหน้า หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมและระบายความร้อนหม้อน้ำและองค์ประกอบอื่น ๆ ซึ่งมีไม่มากนัก

ที่ชาร์จ

ใช่ คุณจะไม่พบฝาถังแก๊สที่นั่น พอร์ตการชาร์จถูกซ่อนไว้ค่อนข้างน่าสนใจในเลนส์ ไฟหลัง.

การชาร์จทำได้จากเต้ารับธรรมดาหรือที่ "สถานีเติม" เฉพาะซึ่งแน่นอนว่าไม่มีให้บริการในรัสเซีย แต่ชุดนี้มาพร้อมกับอะแดปเตอร์จำนวนมากสำหรับตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน ดังนั้น หากมีซ็อกเก็ตยูโรอยู่ในมือ การชาร์จก็จะไม่ยาก ถ้าไม่พบอะแดปเตอร์ที่จำเป็นฉันคิดว่าปากการัสเซีย "บ้า" จะช่วยสถานการณ์ได้ โดยเฉลี่ยแล้ว รุ่น S ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จ และที่ปั๊มน้ำมัน Tesla Motors ใช้เวลาเพียง 20 นาที

ข้อมูลจำเพาะ:

Tesla S มีการกำหนดค่า 3 แบบ ซึ่งส่วนใหญ่แตกต่างกันในด้านความจุของแบตเตอรี่และตำแหน่งของเด็กในท้ายรถ สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคทุกอย่างมีลักษณะดังนี้:

จากข้อมูลของ Tesla Motors การชาร์จที่ลดลงที่อุณหภูมิ -40C นั้นไม่เกิน 20%

ขายเทสลาในรัสเซีย

อนิจจาและอา แต่การขายอย่างเป็นทางการ เต็มวงผ่านสหรัฐอเมริกาเท่านั้นและล่าสุดเริ่มในยุโรป รัสเซียยังคงถูกทิ้ง ต่อไปในอนาคต
บริษัท วางแผนที่จะเปิดการผลิตในยุโรปด้วยงบประมาณ Tesla Model E ดังนั้นประโยชน์ของอารยธรรมจะไม่ถึงรัสเซียในไม่ช้าแม้ว่า S-ka หนึ่งตัวจะมีวางจำหน่ายแล้วใน Barnaul และกำลังลดราคา แน่นอนคุณสามารถสั่งซื้อจากโรงงานผ่านเว็บไซต์ทางการจากประเทศสหรัฐอเมริกาได้ แต่เนื่องจากคำสั่งซื้อจำนวนมากจากบริษัท การขนส่งข้ามมหาสมุทร พิธีการทางศุลกากร ฯลฯ คุณจะต้องรอนานและจะ ค่าใช้จ่ายมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่าลืมว่าการรับประกันเมื่อส่งออกจากประเทศที่คุณซื้อจะถูกยกเลิกทันที

ราคาเทสลา

นี่คือจุดที่ความผิดหวังเล็กน้อยรอคุณอยู่เพราะราคาของ "รถมหัศจรรย์" คันนี้กัดจริงๆ
สำหรับรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์และอุปกรณ์มาตรฐาน คุณจะต้องจ่าย $60,000
รุ่นที่มีกำลังไฟ 85 กิโลวัตต์จะเขย่ากระเป๋าเงินของคุณในราคา $70,000 และประสิทธิภาพสำหรับ $80,000 ทั้งหมด!

เห็นด้วยไม่น้อยและแม้จะพิจารณาว่าเป็นราคาสำหรับ อุปกรณ์มาตรฐานและเพื่อผลประโยชน์เพิ่มเติมทั้งหมดที่พวกเขาจะเรียกร้องจากคุณมากยิ่งขึ้น ที่เหลือก็แค่เป่านกหวีดอย่างกระตือรือร้น!

เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนทั้งหมดแล้ว ในรัสเซียราคาจะอยู่ที่เฉลี่ย 4-5 ล้านและมากกว่านั้น บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากเริ่มผลิตโมเดลราคาประหยัด E และการพัฒนายอดขายในยุโรป แต่สำหรับตอนนี้รถยนต์เทสลาจะยังคงให้บริการเฉพาะชาวรัสเซียผู้มั่งคั่งเท่านั้น

สรุป

โดยทั่วไปแล้วเทสลาแม้จะมีราคา แต่ก็ยังสร้างความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุดดึงดูดคุณราวกับแม่เหล็ก อันที่จริงมีข้อดีและนวัตกรรมมากมายอยู่ในนั้น นี่อาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ดึงดูดใจฉันมาก และนั่นเป็นเหตุผลที่ฉันตัดสินใจพูดถึงเรื่องนี้บนเครื่องของเรา โดยทั่วไปเรากำลังประหยัดเงินและติดตามการพัฒนาโครงการนี้อย่างต่อเนื่องซึ่งมีโอกาสเปลี่ยนแปลงโลกทุกประการ =)

บ้าน » ล้อ » รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา - ตำนานและตำนาน - นิโคลัส เทสลา Tesla Model S - ข้อกำหนดและคุณลักษณะ คำอธิบายของ Tesla