แรงดันลมยางที่ถูกต้อง แรงดันลมยางของโตโย คำแนะนำที่เป็นประโยชน์อื่นๆ

เช็คลมยางอย่างสม่ำเสมอและก่อน เดินทางไกลตรวจสอบเสมอ

เมื่อขับรถ ยางจะอุ่นเครื่อง ดังนั้น การตรวจสอบแรงดันและการเติมลมยางควรทำก่อนเริ่มการเดินทางหรือหลังจากที่ยางเย็นลงหลังจากนั้น

แรงดันลมยางที่อนุญาตสำหรับรถยนต์แต่ละคันนั้นกำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานรถ คุณยังสามารถดูข้อมูลนี้ได้บนแผ่นปิดถังน้ำมันของรถคุณ บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุค่าสองค่า - สำหรับ "ปกติ" และ "เต็ม" - ควบคุมน้ำหนักของรถ (ควบคุม มวล - มวลรถกับ อุปกรณ์มาตรฐานไม่มีสินค้าและผู้โดยสาร แต่เต็ม เติมถัง). หากระบุค่าใดค่าหนึ่ง ค่านี้จะใช้สำหรับโหลด "ปกติ" และค่าสำหรับการโหลด "เต็ม" จะมากกว่า 0.3-0.5 atm ต้องรักษาแรงดันสำหรับการบรรทุก "เต็ม" สำหรับยางหากมีความกว้างมากกว่ามาตรฐาน สำหรับยางที่มีเครื่องหมาย XL (Extra Load) (205/55 R16 98T XL) และ RF (เสริมแรง) (เสริมแรง 205/55 R16 98T) แรงดันจะต้อง ได้รับการดูแลให้อยู่เหนือโหลด "เต็ม" โดย 0.4 atm ในกรณีที่คุณติดตั้งยางด้วยยางที่ต่ำกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ ในกรณีนี้ คุณต้องเพิ่มแรงดันลมยาง 0.1 atm สำหรับน้ำหนักบรรทุกแต่ละหน่วย (คุณมีน้ำหนักที่แนะนำ 107 และใส่ยางที่มีน้ำหนักบรรทุก 103 รวม (107-103)X0.1 = 0.4 atm.)

หากแรงดันลมยางต่ำกว่าระดับที่อนุญาต ดอกยางจะสึกตามขอบยาง เมื่อเติมลมยางมากเกินไป ดอกยางจะสึกที่ศูนย์กลางของยาง ดังนั้น หากรถของคุณใช้ระบบกันสะเทือนได้ดี ความล้มเหลวในการรักษาแรงดันลมยางที่แนะนำจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นและ สวมใส่ไม่เท่ากันผู้พิทักษ์

เพื่อเอาชนะทางวิบาก คุณสามารถลดแรงดันในยางในขณะที่สังเกตค่าต่ำสุด โหมดความเร็ว. ผู้ผลิตยางรถยนต์รายหนึ่งอ้างว่าการลดแรงดันลมยางจาก 2.5 เป็น 1.0 บาร์จะเพิ่มการลอยตัวขึ้น 30% และการลดแรงดันลมยางจาก 1.0 เป็น 0.5 บาร์จะเพิ่มการลอยตัวอีก 30% แต่ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถออฟโรด

ผู้ผลิตญี่ปุ่นผลิตยางซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของมาก รถความเร็วสูงและรถหรู ยาง Toyo แตกต่างจากยางที่คล้ายกันในพารามิเตอร์และคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง ไม่เชิง ราคาสูงทำให้มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก มีการผลิตในหลายชุด แต่ละรุ่นได้รับการออกแบบเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ

โตโย พรอกเซส cf2

ยางที่สามารถใช้ได้ในทุกถนน ทำตาม มาตรฐานยุโรป, รับมือกับออฟโรดรัสเซียได้อย่างง่ายดาย

อุปกรณ์พิเศษช่วยให้คุณระบายน้ำที่สะสมได้ทันที สารเติมแต่งพิเศษช่วยเพิ่มการยึดเกาะของล้อกับถนน

• ความต้านทานการหมุนต่ำ
• ขนาดให้เลือกมากมาย
• ยางผลิตตาม นวัตกรรมเทคโนโลยีช่วยให้ลมร้อนระบายออกได้อย่างรวดเร็ว
• ระดับเสียงรบกวนขั้นต่ำ

ยางรับน้ำหนักที่สม่ำเสมอเสมอ พวกมันกระจายไปทั่วบริเวณล้อ

โตโย DRB

ยางที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต บนล้อดังกล่าวเป็นการดีที่จะเดินทางไกล

ความนิยมของรุ่นนี้สัมพันธ์กับความสามารถในการขับขี่ที่สบายบน ความเร็วสูง. ล้อสามารถใช้ในการแข่งขันแข่งรถได้เช่นเดียวกับการใช้ในชีวิตประจำวัน

ข้อดี:

• รถเป็นไปตามพวงมาลัย
• การจัดการที่ง่ายขึ้น
• ยึดเกาะแอสฟัลต์แห้งได้ดี
• เบรกได้ดีเยี่ยม
• ไม่มีเสียง

ให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย ลื่นไถลหายไปโดยสิ้นเชิงเมื่อถึงทางเลี้ยวที่แหลมคม

ข้อเสีย - เพิ่มความแข็งแกร่งระหว่างการใช้งานในโหมดเมือง อายุการใช้งานสั้น

โตโย นาโน เอเนอร์จี้ 3

ยางฤดูร้อน. ติดตั้งบน รถยนต์. มีจำหน่ายในขนาด R13-R16 ความกว้างของยางอยู่ในช่วง 145 - 205 มม.

ความสูงของโปรไฟล์ - 55% -80% ให้คุณไปถึงความเร็ว 240 กม. ในชั่วโมง ยางมีราคาไม่แพงนัก

ข้อดี:

• ต้านทานการลอยน้ำสูง
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• ให้การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย
• สร้างความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น

แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน เมื่อขับบนพื้นยางมะตอยเปียก รถจะสูญเสียการทรงตัวที่ความเร็วสูง เพื่อให้แน่นอนคุณต้องนั่งแท็กซี่ตลอดเวลา

การเบรกอย่างแรงอาจทำให้ล้อล็อกได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะเลี้ยวที่แหลมคมด้วยความเร็วสูง เครื่องอาจลอยและสูญเสียการควบคุม

โตโย Proxes T1-R

ยางอยู่ในคลาส UHP ออกแบบมาสำหรับ รถสปอร์ต. พวกเขาสามารถขี่ด้วย ความเร็วสูงบนถนนใด ๆ

พวกเขาทำงานอย่างเงียบ ๆ และให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย ดอกยางมีรูปแบบทิศทางพิเศษ

โตโย โอเพ่น คันทรี เอ/ที พลัส

ยางพิเศษสำหรับ การเดินทางไกลและไม่ใช่เฉพาะบนยางมะตอยเท่านั้น พวกเขารู้สึกดีบนถนนป่า การออกแบบมีความดุดัน มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตร

บล็อกแข็งพิเศษสร้างซี่โครงหลายซี่รับประกันความทนทานต่อการสึกหรอสูง รถขับง่ายบนถนนทุกสาย

โตโย Proxes T1 Sport

ล้อตามรุ่นใหม่ล่าสุด กระบวนการทางเทคโนโลยี. พวกเขาสามารถขี่ได้อย่างสบายบนถนนเกือบทุกสาย

สภาพอากาศไม่ส่งผลต่อการควบคุมรถ เครื่องยังคงนิ่งแม้ในความเร็วสูงมาก

ยางได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับถนนในยุโรป พวกเขาเติมเต็มได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถเก๋งสปอร์ตหรือรถเก๋ง

โตโย โอเพ่น คันทรี U/T

ยางพิเศษสำหรับรถ SUV ส่วนหนึ่ง สารประกอบยางรวมถึงซิลิกอนไดออกไซด์ ด้วยการออกแบบดอกยางดั้งเดิม ทำให้มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ:

• ไร้เสียง
• การจัดการที่ยอดเยี่ยม
• เล็ก ระยะเบรกบนพื้นผิวใดๆ
• ลดการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉพาะในเขตเมือง

โตโย H08

ยางมีการออกแบบดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ รูปแบบนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถเมื่อเข้าโค้งที่แหลมคม ยางสวมสม่ำเสมอและยึดเกาะถนนได้ดีมาก ตัวเครื่องไม่เสียการทรงตัวเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ด้วยร่องตรง น้ำจึงระบายออกอย่างรวดเร็ว รถมีการยึดเกาะถนนเปียกมากขึ้น ซี่โครงกว้างที่บริเวณไหล่ของล้อช่วยเพิ่มความเสถียรของเครื่องจักรเมื่อขับขี่บนยางมะตอยแห้ง

ด้วยองค์ประกอบพิเศษของยาง ทำให้ล้อสามารถใช้งานได้ยาวนานกว่าล้อยางมาก แตกต่างด้วยความทนทานสูง

โตโย Proxes C1S

ยางมีการปรับปรุง ลักษณะการทำงาน. ออกแบบมาสำหรับรถซีดานระดับพรีเมียม

ข้อดี:

• ตัวเครื่องไม่สูญเสียความเสถียรที่ความเร็วสูง
• ไม่ส่งเสียงดังเป็นพิเศษ
• สร้างความสบายเพิ่มขึ้น
• มีความต้านทานการหมุนต่ำ
• ลดการใช้เชื้อเพลิง

Toyo Proxes STIII

ยางฤดูร้อนของประเภทกีฬา ออกแบบสำหรับติดตั้งกับรถยนต์คลาส SUV ในเมือง มีประสิทธิภาพการเบรกสูงบนพื้นถนนเปียก ตัวเครื่องควบคุมได้ง่ายเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่แห้ง

ล้อโดดเด่นด้วยลวดลายดอกยางแบบพิเศษและมีดีไซน์สปอร์ตแบบออริจินัล

โตโย สังเกต GSi-5

ฤดูหนาว ยางเสียดทาน. สามารถใช้ "เวลโคร" ดังกล่าวได้อย่างปลอดภัยใน สภาพฤดูหนาว. คุณสมบัติไม่ต่างจากล้อแบบ "มีหมุด"

สำหรับการผลิต Toyo Observer นั้น ชาวญี่ปุ่นได้พัฒนาเทคโนโลยีพิเศษขึ้นมา องค์ประกอบของยางรวมถึงสารเติมแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ การทดสอบยางได้ดำเนินการในแคนาดา สามารถติดตั้งได้กับรถยนต์และ SUV ทุกรุ่น

ข้อดี:

• ส่วนประกอบด้านสิ่งแวดล้อมพิเศษช่วยเพิ่มการยึดเกาะ
• การออกแบบดั้งเดิมของตัวป้องกันช่วยให้กวาดหิมะได้อย่างรวดเร็ว
• ตัวเครื่องควบคุมได้ง่ายเมื่ออยู่บนพื้นหิมะตก
• ความเสถียรของรถไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ

ข้อบกพร่อง:

• การยึดเกาะต่ำบนถนนน้ำแข็ง เพื่อไม่ให้สูญเสียการควบคุมคุณไม่สามารถเติมน้ำมันได้
• ด้านอ่อนเกินไป

ยางไหนดีกว่า: Dunlop หรือ Toyo

บริษัทเหล่านี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์มานานแล้ว แต่ละรุ่นถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่ายางชนิดใดดีกว่าอย่างแจ่มแจ้ง ลักษณะของยางนั้นดีมากจนยากที่จะให้ความสำคัญกับหนึ่งในนั้น

โตโยหรือโยโกฮาม่า?

โยโกฮาม่ายังคงเป็นยางล้อญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ช่วงของรุ่นมีความหลากหลายมากจนติดตั้งบนรถยนต์และ ขนส่งสินค้า. คุณสมบัติถือว่ามีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อค่อนข้างดีและนั่งสบาย

เจ้าของรถตอบสนองต่อยางเหล่านี้แตกต่างกัน มีคนถือว่าพวกเขาดีมากและบางคนก็ไม่ประสบความสำเร็จ พารามิเตอร์บางอย่างของโยโกฮาม่านั้นด้อยกว่าโตโย

อย่างไรก็ตาม มีหน้าที่ต้องระบุว่า โตโยดีกว่าก็ยังเป็นไปไม่ได้ แต่ละรุ่นมีข้อเสียและ ด้านบวก. เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าทั้งสองรุ่นมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัย

Hand on heart - เช็คลมยางบ่อยแค่ไหน? คุณรู้ไหมว่ามันควรเป็นอย่างไร? ความดันที่เหมาะสมอากาศในยาง? คุณรู้หรือไม่ว่าเมื่อรถบรรทุกหนัก แรงดันลมยางจำเป็นต้องเปลี่ยน? ไม่เพียงเพราะวิธีนี้จะทำให้ยางสึกหรอน้อยลง แต่ยังเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย

คุณต้องตรวจสอบแรงดันอากาศในยางทุกสองสัปดาห์ ถ้าเป็นไปได้ ในยางที่เย็น (นั่นคือไม่ใช่หลังจากที่คุณขับไปหลายสิบกิโลเมตร) อย่าลืมตรวจสอบแรงดันในยางอะไหล่ หากแรงดันต่ำเกินไป อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อล้อ (เพราะในกรณีนี้จะร้อนขึ้นระหว่างการใช้งาน) นอกจากนี้การสึกหรอยังเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันลมยางลดลง ก็ทำเช่นกัน ประสิทธิภาพการขับขี่. คุณสามารถเติมลมยางได้อย่างปลอดภัยมากกว่าที่กำหนดไว้ในคำแนะนำสำหรับรถของคุณ 0.2 บาร์ - เนื่องจากผู้ผลิตตามกฎระบุว่าเป็นแรงดันขั้นต่ำที่อนุญาตซึ่งให้สูงสุด ขับสบาย. โดยการเพิ่มแรงดันอากาศ 0.2 บาร์ คุณจะลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ดูคู่มือเจ้าของรถสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับรถของคุณ ยานพาหนะบางครั้งข้อมูลนี้จะระบุไว้ที่ฝาถังแก๊สหรือที่ประตู

หากคุณพบว่ายางไม่มีฝาวาล์ว ให้เปลี่ยนโดยเร็วที่สุด (นี่คือฝายางขนาดเล็กที่ปิดช่องลม)

หากคุณมีรถสองคันและขับไม่บ่อยนัก อย่าลืมตรวจสอบแรงดันลมในยางด้วย ในระหว่างที่หยุดทำงานเป็นเวลานาน ให้เปลี่ยนสถานที่จอดรถเป็นระยะ มิฉะนั้น อาจพบความไม่สมดุลในยาง - จากการยืนอยู่ที่เดียวเป็นเวลานานและผลกระทบคงที่ของมวลรถบนพื้นที่ดอกยางเดียวกันก็จะสูญเสีย ทรงกลม

ที่ ความดันที่ถูกต้องอากาศ ยางของคุณจะสามารถทำงานได้ดีขึ้น ทนทานต่อการสึกหรอ และประหยัดน้ำมันมากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนดแรงดันอากาศที่ "ถูกต้อง" สำหรับยางเดิมหรือขนาดยาง และอาจแตกต่างกันระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง ยางหลัง. ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือตัวแทนจำหน่ายของ Toyo เพื่อดูว่ายางสำหรับเปลี่ยนในรถของคุณมีขนาดเท่ากับยางเดิมหรือไม่

จะหาข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันที่ถูกต้องในยางเดิมได้ที่ไหน

คุณสามารถดูข้อมูลแรงกดที่แนะนำบนจานหรือสติกเกอร์ข้างตัวหยุดประตู ในช่องเก็บของหน้ารถหรือบนฝา ถังน้ำมัน. หากรถของคุณไม่มีรูปลอก ให้ศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตยางรถยนต์ หรือตัวแทนจำหน่ายยางรถยนต์ของคุณ จารึกบนยางแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับ โหลดสูงสุดรถยนต์ แรงดันลมยางขณะเย็น และขนาดยางตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

การใช้เกจยาง

ขึ้นอยู่กับ .เท่านั้น การตรวจด้วยสายตาไม่สามารถระบุได้ว่าแรงดันลมยางต่ำหรือไม่เพียงพอ ใช้เกจวัดแรงดันลมยางที่แม่นยำเสมอเพื่อกำหนดแรงดันลมยาง

เมื่อใดควรตรวจสอบแรงดันลมยาง

ตรวจสอบแรงดันลมยาง (รวมถึงยางอะไหล่) อย่างน้อยเดือนละครั้งหรือก่อนเดินทางไกล ควรตรวจสอบยางในความเย็น (ก่อนวิ่งหนึ่งไมล์) หากคุณต้องการขับรถมากกว่าหนึ่งไมล์ ให้วัดและบันทึกอัตราเงินเฟ้อที่ต่ำกว่าในยางแต่ละเส้น เมื่อมาถึงสถานี การซ่อมบำรุงวัดแรงดันในยางแต่ละเส้นอีกครั้ง และหากแรงดันเพิ่มขึ้น ให้ปรับแรงดันลมที่ต้องการ เช่น ถ้าความดันเย็นเท่ากับ 35 psi นิ้ว และมีค่าเท่ากับ 28 psi นิ้ว ในขณะที่แรงดันปัจจุบันอยู่ที่ 33 psi นิ้ว คุณควรเติมลมยางเป็น 40 psi นิ้วและตรวจสอบอีกครั้งเย็น

แรงดันลมยางลดลงอย่างไร?

แรงดันลมยางลดลงตามธรรมชาติอันเป็นผลมาจากกระบวนการซึมผ่าน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายนอกอาจส่งผลต่ออัตราการสูญเสียอากาศของยาง การเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นในสภาพอากาศร้อน ที่ ในแง่ทั่วไป, แรงดันลมยางลดลงหนึ่งหรือสองปอนด์ต่อเดือนที่ สภาพอากาศหนาวเย็นและมากยิ่งขึ้นในสภาพอากาศร้อน โปรดจำไว้ว่าลมยางที่น้อยเกินไปเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของยาง ดังนั้นควรตรวจสอบแรงดันลมยางของคุณอย่างสม่ำเสมอ

อื่น เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

ห้ามปล่อยลมหรือลดแรงดันลมยางที่ร้อนจัด ความดันมีลักษณะเพิ่มขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วบัสและส่วนต่อขยายทั้งหมดปิดด้วยซีลยางเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้น เมื่อเปลี่ยนแถบ ให้ใช้ชุดก้านใหม่เสมอ

ที่ ความดันไม่เพียงพอหรือการบรรทุกเกินพิกัด เกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องในยาง และอาจส่งผลให้รถเสียและ/หรือร้ายแรงได้ การบาดเจ็บทางร่างกายหรือความตาย

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » แรงดันลมยางที่ถูกต้อง แรงดันลมยางของโตโย คำแนะนำที่เป็นประโยชน์อื่นๆ