E90 BMW: ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ ท่อบีเอ็มดับเบิลยู E90 BMW E90 - วิธีเลือก - คำแนะนำเกี่ยวกับประสิทธิภาพ

BMW troika ในตัวถังที่ 90 ทำให้ผู้ขับขี่มีความสุขในการเคลื่อนไหวอย่างไม่อาจบรรยาย: มีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติ พวงมาลัยและการดำเนินงานที่ดีเยี่ยมของด่าน รถ (ยกเว้น รุ่นกีฬา M3 และ M3 GTS) สบายมาก

ในตลาดของเรา แพร่หลายที่สุดได้ 3 ในรถเก๋ง, รูปร่างซึ่งค่อนข้างบูดบึ้ง ไฟท้ายรุ่นพรีสไตล์คล้ายกับโคมไฟจาก Daewoo Lanos

นี้ รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู 3 ที่มีระบบส่งกำลังมากกว่า 20 แบบตั้งแต่ 116 ถึง 420 แรงม้า โดยทั่วไปแล้ว ทุกคน แม้แต่ผู้ซื้อที่มีความต้องการสูงที่สุด ก็จะสามารถเลือกเครื่องยนต์ได้ตามใจชอบ

BMW E90 2005

Troika E90 เหมือนรถรุ่นอื่นๆ bmw โตโกเวลามีไดรฟ์ด้านหลังหรือสี่ล้อ แรงบิด 60% ในสภาวะมาตรฐานพร้อมเปิดเครื่อง ขับเคลื่อนสี่ล้อโอนไปยัง เพลาหลังแต่หากจำเป็น คลัตช์สามารถถ่ายโอนช่วงเวลาทั้งหมดไปยังเพลาใดเพลาหนึ่ง รวมทั้งเพลาหน้าด้วย

ตัวเลือกที่ดีคือ BMW 318 ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและกำลัง 143 แรงม้า ซึ่งเปิดตัวหลังปี 2550 BMW 318d (143 กองกำลัง) ก็มีปัญหาเล็กน้อยเช่นกัน ทางเลือกที่ดีคือ 325d (3.0 ลิตรและ 197 แรง) ที่ไม่ค่อยใช้กันทั่วไปหลังจากการเปิดตัวในปี 2550

ลำดับเหตุการณ์ของการเปิดตัว BMW E90 / 91/92/93 รุ่น:

2004- เริ่มการผลิตรถเก๋งที่มีการกำหนดรหัส E90:

รุ่นเครื่องยนต์ N46B20) - 150hp พร้อมดัชนี 320i;

2.5ล. เครื่องยนต์เบนซิน (N52B25

N52B30) - 258hp พร้อมดัชนี 330i;

2.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (N47D20) - 163hp, ดัชนี 320d




BMW E90 2005

2005- การเกิดขึ้นของ Touring Wagon (สเตชั่นแวกอน) E91 และขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่น 325xi, 330xi, 330xd. นอกจากนี้ ในปีนี้ยังมีการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่หลายตัว:

1.6ล. เครื่องยนต์เบนซิน (N45B16) - 116hp, ดัชนี 316i;

2.0l. เครื่องยนต์เบนซิน (N46B20) - 129hp พร้อมดัชนี 318i;

2.0l. เครื่องยนต์เบนซิน (N45B20) - 173hp พร้อมดัชนี 320si;

2.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (M47D20) - 122hp, ดัชนี 318d;

3.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (M57D30) - 231hp พร้อมดัชนี 330d




BMW E91 2006

ปี 2549- เปิดตัว E92 คูเป้สองประตู นอกจากนี้ ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน รถเปิดประทุน E93 จะวางจำหน่าย ในปีเดียวกันมีเครื่องยนต์ใหม่หลายตัวปรากฏขึ้น:

3.0l. เครื่องยนต์เบนซิน (N54B30) - 306hp biturbo พร้อมดัชนี 335i;

3.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (M57D30) - 197hp พร้อมดัชนี 325d;

3.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (M57D30) - 286hp, biturbo พร้อมดัชนี 335d




BMW E93 2007

2550- การปรากฏตัวของรุ่น M3 ซีดานและคูเป้ด้วยเครื่องยนต์ 4.0 V8 (S65B40) - 420hp นอกจากนี้ในปีเดียวกันเครื่องยนต์ต่อไปนี้ก็ปรากฏขึ้น:

N46B20, N43B20) - 136 แรงม้า และ 143 แรงม้า ด้วยดัชนี 318i;

2.0l. เครื่องยนต์เบนซิน (N46B20, N43B20) - 156hp และ 170hp ด้วยดัชนี 320i;

3.0l. เครื่องยนต์เบนซิน (N52B25) - 218hp พร้อมดัชนี 325i;

3.0l. เครื่องยนต์เบนซิน (N53B30) - 272hp พร้อมดัชนี 330i;

2.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (N47D20) - 143hp, ดัชนี 318d;

2.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (N47D20) - 177hp, ดัชนี 320d

2008- ตัวแบบถูกปรับสไตล์ใน E90/E91 การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อรูปลักษณ์ส่วนใหญ่ของรถ ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - พวงมาลัยแบบสปอร์ตมีการเปลี่ยนแปลง, ปุ่มควบคุมไฟเปลี่ยนไป, วัสดุตกแต่งภายในใหม่ได้รับการเพิ่มทางเลือกของผู้ซื้อ

การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของ BMW E90 / E91 dorestyle และ restyling

นอกจากนี้ในปี 2008 มีเครื่องยนต์อีกสองเครื่องปรากฏขึ้น:

1.6ล. เครื่องยนต์เบนซิน (N43B16) - 122hp, ดัชนี 316i;

3.0l. เครื่องยนต์ดีเซล (N57D30) - 245hp พร้อมดัชนี 330d ซึ่งแทนที่เครื่องยนต์ 3.0l - 231 แรงม้า

2010- เก๋งคูเป้และเปิดประทุน

การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของ BMW E92 dorestyle และ restyling

นอกจากนี้ในปี 2010 เวอร์ชัน M3 GTS ก็เริ่มผลิตด้วยเครื่องยนต์ 4.4L V8 - 450hp เครื่องยนต์ใหม่ปรากฏขึ้น:

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 (N47D20) - 163hp และ 184hp พร้อมดัชนี 320d;

เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 (N57D30) - 204 แรงม้า ดัชนี 325d

10.2011 -สิ้นเดือน ผลิตโดย BMW 3-series ที่ด้านหลังของ E90

07.2012 - เดือนสุดท้ายของการผลิต BMW 3-series ท้าย E91

2013- ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ การผลิต E92 coupe เสร็จสมบูรณ์ และในเดือนตุลาคม E93 cabriolet ก็เสร็จสมบูรณ์

น้ำมันเบนซิน 320si รุ่น 173 แรงม้าผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิต รถแข่ง. แต่น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ "โอเวอร์คล็อก" นี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ บน ตลาดรองเป็นไปไม่ได้ที่จะหา 320si ที่มีมอเตอร์ "ไม่สั่น"

การดัดแปลงและ ข้อมูลจำเพาะ เครื่องยนต์เบนซิน BMW E90/91/92/93

150bhp 320i พร้อม Valvetronic ชอบกินน้ำมัน ความอยากอาหารของเขามักจะสูงถึง 2 ลิตรต่อพันกิโลเมตร มอเตอร์ที่ใช้น้ำมันซึ่งผู้ผลิตไม่แนะนำนั้นอยู่ภายใต้ "การเผาไหม้ของน้ำมัน" ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดซึ่งทำให้แหวนลูกสูบสึกหรออย่างรวดเร็ว

เครื่องยนต์เบนซินหลังปี 2550 ติดตั้งประกวดราคา หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบอช. บางครั้งหัวฉีดเหล่านี้ล้มเหลวไปแล้ว 70,000 กิโลเมตร สิ่งนี้แสดงให้เห็นโดยการสูญเสียกำลังและควันของเครื่องยนต์ ที่แปลกที่สุดคือ พวกเขาล้มเหลวบ่อยขึ้นและเร็วขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ที่ประหยัด

การดัดแปลงและลักษณะทางเทคนิคของดีเซล เครื่องยนต์ BMW E90/E91/E92/E93

เทอร์โบดีเซลสองลิตรขนาด 177 แรงม้าเป็นตัวเลือกที่ไม่แนะนำให้ซื้อมากที่สุด บ่อยครั้งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์นี้ โซ่จะหักที่เพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง หลังจาก "ความล้มเหลว" คุณต้องเตรียมเงินจำนวนพอสมควรสำหรับอะไหล่และการซ่อมแซม นอกจากนี้ หัวฉีดเพียโซอิเล็กทริกของมอเตอร์นี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้และมีความไวสูงต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซล

หน่วยเทอร์โบดีเซลที่ผลิตในปี 2548-2549 ประสบปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันจากด้านล่าง ท่อร่วมไอดี. นอกจากนี้บางครั้งพวกเขาก็ตัดลิ้นไอดีซึ่งทำให้เครื่องยนต์เสียหาย




BMW E91 2009

เทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตร 163 แรงม้าติดตั้งกังหันจากมิตซูบิชิซึ่งเพลาสามารถยุบได้หลังจาก 100,000 กิโลเมตรและชุดควบคุมกังหันมักจะล้มเหลวซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมแยกกันได้ การซื้อเท่านั้นที่ช่วย กังหันใหม่.

E90 trio มีทั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 ตัวจาก ZF และเกียร์ธรรมดา

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบเบรกของทั้งสาม

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าค่อนข้างแข็งแกร่ง มีเพียงการยึดเกาะถนนและบูชกันโคลงเท่านั้นที่ต้องเปลี่ยน ที่ ระบบกันสะเทือนหลังหลังจาก 100,000 กิโลเมตร บล็อกเงียบที่ลอยอยู่มักจะล้มเหลว หากในสภาพอากาศแห้งมีเสียงดังเอี๊ยดจากด้านหลัง แสดงว่านี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความตายของพวกเขา




BMW E92 2010

ล้อหลังของทั้งสามรุ่นนี้ได้รับการติดตั้งด้วย “บ้าน” ที่โรงงาน เพื่อเพิ่มความเสถียรของตัวเครื่องขณะขับขี่ ความเร็วสูง. เป็นเพราะ "บ้าน" นี้ที่พื้นผิวด้านในของดอกยาง ยางหลังมีแนวโน้มที่จะ สึกหรอเร็ว.

แร็คพวงมาลัยของรถคันนี้ค่อนข้างแพงดังนั้นเมื่อเลือก E90 มือสองก็ควรจ่าย ความสนใจเป็นพิเศษความซื่อสัตย์ของเธอ

ที่ด้านหลังของ E91 (สเตชั่นแวกอน) มีปัญหากับวิทยุและเซ็นทรัลล็อค สถานีแรกหยุดจับสถานีและสถานีที่สองไม่ตอบสนองต่อปุ่มกด สาเหตุมาจากเสาอากาศที่ฝากระโปรงหลังหัก




BMW E93 2010

สเตชั่นแวกอน "ประสบ" ความเสียหายเช่นกัน สายไฟฟ้าในฝากระโปรงท้าย สายรัดได้รับความเสียหายเนื่องจากความยาวภายในไม่เพียงพอ บริการบางอย่างเสนอบริการเพื่อยืดอายุ

มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการล็อคพวงมาลัย ตัวบ่งชี้ที่ปรากฏ สีเหลืองในรูปแบบของพวงมาลัยควรเตือนคุณ เมื่อไฟแสดงสถานะเปลี่ยนเป็นสีแดง คาดว่าพวงมาลัยจะล็อกในไม่ช้า การกระพริบ ECU หรือการเปลี่ยนบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยได้




ซาลอน BMW E90 2008

หลอดไฟซีนอนใน E90 มีอายุการใช้งานประมาณสี่ปี โคมไฟแบรนด์ค่อนข้างแพง

ไม่มีกรณีการกัดกร่อนของร่างกายจำนวนมากซึ่งบ่งชี้ว่า อย่างดี ทาสีและตัวโลหะเอง

แต่ในส่วนของภายในนั้นในซีรีย์ 46 ที่แล้วนั้นก็ไม่ได้เสื่อมสภาพเร็วขนาดนั้น E90 เสื่อมสภาพการเคลือบของพวงมาลัยและคันเกียร์อย่างรวดเร็ว

ข้อดีของ BMW 3-series E90 คือ:

ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

การทำงานของเครื่องยนต์ที่นุ่มนวล

การดำเนินงานที่ชัดเจนของจุดตรวจ

ข้อเสีย ได้แก่ :

พื้นที่ขนาดเล็กในแถวที่สอง

ความไม่น่าเชื่อถือของเครื่องยนต์บางตัวและค่าซ่อมสูง

ปัญหาชุดสายไฟสเตชั่นแวกอน

สรุป. รถที่อยู่ด้านหลังของ E90 ไม่ได้เป็นเพียงความต่อเนื่องของซีรีส์ที่ 46 เท่านั้น โซลูชันจำนวนมากยังไม่เคยนำมาใช้ในซีรีส์ที่ 3 มาก่อน ตัวอย่างเช่นการระงับซึ่งกลายเป็นหวงแหนมากขึ้น ไม่แนะนำให้ซื้อเทอร์โบดีเซลสองลิตร (177 แรง)

บทวิจารณ์ บทวิจารณ์วิดีโอ และการทดสอบต่างๆ ของ BMW E90:

บดขยี้ bmw ทดสอบ E90:

ในปี 2548 ประชาชนเห็นคนรุ่นใหม่ของครอบครัวนี้ ในกรณีนี้คือ BMW 3-Series e90 ที่เปลี่ยนแปลงไปมากจากรุ่นก่อน ในรูปแบบนี้ โมเดลนี้ผลิตขึ้นจนถึงปี 2008 และหลังจากนั้นก็ได้ปรับแต่งและสร้างใหม่จนถึงปี 2012

โมเดลเปลี่ยนไปมากในแทบทุกส่วน นอกจากนี้ยังมีตัวถังหลายรุ่น: ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, คูเป้ และเปิดประทุน ในประเทศของเราซีดานเป็นที่นิยมมากที่สุด

ออกแบบ

ตามเนื้อผ้า การตรวจสอบรถเริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ส่วนหน้ามีความโดดเด่นด้วยการบรรเทาทุกข์มากมายบนฝาครอบฮูด เครื่องมือออปติคัลแคบลงและก้าวร้าวมากขึ้น ส่วนตรงกลางเหมือนเมื่อก่อนนั้นถูกครอบครองโดยกระจังหน้าหม้อน้ำที่ตกแต่งอย่างมีสไตล์ซึ่งเคลือบด้วยโครเมียม กันชนดูน่าสนใจด้วยรูปทรงในส่วนล่างมีช่องระบายอากาศ มีไฟตัดหมอกทรงกลมด้วย

เมื่อมองจากด้านข้างของ BMW 3-Series e90 เรามีโอกาสชื่นชมรูปแบบสปอร์ตที่ยอดเยี่ยม ส่วนโค้งจะพองตัวปานกลาง ผ่าน ที่จับประตูเส้นปั๊มดูเด่นชัดมากขึ้น แม้แต่ที่ด้านล่างของกระโปรงก็ยังมีรอยประทับอยู่ หน้าต่างถูกตกแต่งด้วยขอบโครเมียม

ส่วนด้านหลังซึ่งเรียกว่าท้ายเรือมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แต่ก็ยังมีป้ายเตือนให้นึกถึงคนรุ่นก่อนๆ แบบฟอร์ม ช่องเก็บสัมภาระสร้างความพึงพอใจให้กับหลาย ๆ คนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสปอยเลอร์ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิก เลนส์ที่ยอดเยี่ยมมีการบรรจุที่ยอดเยี่ยม - มันดูเท่ ฝาห้องเก็บสัมภาระโค้ง, กันชนหลังโดดเด่นด้วยรูปแบบบรรเทา, มีท่อคู่หนึ่งที่ด้านล่าง

ขนาด:

• ความยาว - 4531 มม.
• ความกว้าง - 1,817 มม.
• ความสูง - 1421 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2760 มม.
• ระยะห่าง - 143 มม.

ลักษณะเฉพาะของ BMW 3-Series e90

ผู้ผลิตนำเสนอเครื่องยนต์จำนวนมากเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้บริโภค จริงอยู่มีค่อนข้างน้อยกว่าในรุ่นก่อน ๆ อย่างไรก็ตามทุกคนสามารถเลือกได้ หน่วยสามารถใช้ได้ทั้งสี่และหกวาล์ว

1. เครื่องยนต์พื้นฐานคือ เครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติใช้น้ำมันเบนซินซึ่งมีปริมาตร 2 ลิตร พลังของมันเท่ากับ 136 "ม้า" แต่ไดนามิกปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก - รถหนึ่งร้อย ความเร็วกิโลเมตรเพิ่มขึ้นเพียง 10 วินาที จำกัด ความเร็วสูงสุดคือ 210 กิโลเมตร รถยนต์บนทางหลวงใช้เชื้อเพลิงหกลิตรและในสภาพเมือง - มากถึงสิบ
2. รุ่นต่อไปจะแตกต่าง พลังที่เพิ่มขึ้น(ที่ 20 แรงม้า). ทำให้สามารถลดเวลาการเร่งความเร็วของ BMW 3-Series e90 ลงหนึ่งวินาทีและเพิ่มความเร็วจำกัดได้ถึงสิบกิโลเมตร แต่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองเพิ่มขึ้นทั้งลิตร แต่บนทางหลวงยังคงเท่าเดิม
3. เครื่องยนต์ถัดไปยังใช้น้ำมันเบนซิน แต่มีหกสูบและปริมาตร 2.5 ลิตรแล้ว ให้กำลัง 218 แรงม้า เร่งความเร็วร้อยกิโลเมตรในเวลาเพียง 7.5 วินาที ความเร็วในการล่องเรือ 242 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้ในเมือง 13 ลิตร บนทางหลวงต้องใช้มากถึงเจ็ดลิตรทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร
4. ต่อแถว เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซินหน่วยสามลิตรสามารถส่ง 272 "ม้า" และ ความเร็วสูงสุดสูงถึงสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถเพิ่มความเร็ว 100 กม. ได้ในหกวินาทีโดยใช้เพียงเล็กน้อยการบริโภคในเมืองคือสิบสี่ลิตรและบนทางหลวงไม่เกินเจ็ด
5. ซีรี่ย์กำลังจะจบลง เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์สามลิตรพร้อมกับกังหัน ให้กำลัง 306 แรงม้า ร้อยแรก จำกัด ความเร็วหมุนในห้าวินาทีครึ่ง โดยปกติการบริโภคจะเพิ่มขึ้น - 15 ลิตรบนถนนในเมืองและเจ็ด - บนทางหลวง

เราควรพูดถึงดีเซลสักหน่อย บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ 3 ซีรีส์ e90. โมเดลเหล่านี้มีขนาดเล็กกว่ามาก (เพียงสองรุ่น) แต่ไดรเวอร์จำนวนมากต้องการใช้งาน

1. สายถูกเปิดโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกังหันสองลิตร ในแปดวินาที เขาให้ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้น้ำมันในเมืองเจ็ดลิตร และสูงสุดห้าลิตรบนทางหลวง
2. อีกทางเลือกหนึ่งคือรุ่นหกสูบสามลิตร การบริโภคมีขนาดเล็กเพียงแปดลิตร

เกียร์ไม่ค่อยเยอะ สองตัวเลือกถูกนำเสนอต่อความสนใจของผู้บริโภค - รุ่นกลไกที่มีความเร็วหกระดับหรือเกียร์อัตโนมัติในปริมาณเท่ากัน ในกรณีส่วนใหญ่ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

จี้ก็เยี่ยม โครงอลูมิเนียมด้านหน้าสองบานพับมีตัวกันโคลง ความเสถียรของม้วน. ระบบหลังน่าสนใจยิ่งขึ้นพร้อมกับคันโยกห้าคันในแต่ละล้อ

ซาลอน e90

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นที่นี่เช่นกัน Salon BMW 3-Series e90 ยังคงค่อนข้างทันสมัย ​​เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ รวมถึงเบาะหนังแท้ คุณภาพงานสร้างอยู่ในระดับสูง

เบาะนั่งด้านหน้านั่งสบาย พร้อมส่วนรองรับด้านข้างเล็กน้อย ระบบปรับไฟฟ้า และระบบทำความร้อน ด้านหลังเป็นโซฟานั่งสบายซึ่งรองรับผู้โดยสารได้สามคนอย่างอิสระ ไม่กว้างขวางแต่มีเนื้อที่มากมาย มีที่วางแขนสำหรับที่วางแก้ว 2 ใบ ฟักสกี

ในการควบคุมคนขับนั้นได้มีการจัดสรรพวงมาลัยแบบสามก้านที่ค่อนข้างหนาซึ่งสามารถปรับได้ทั้งความสูงและระยะเอื้อม เขาถูกปกคลุม วัสดุหนัง, ติดตั้งปุ่มสำหรับใช้งานระบบเครื่องเสียง มีสไตล์ แผงควบคุมแสดงด้วยมาตรวัดแบบอะนาล็อกขนาดใหญ่ ขอบด้วยผิวโครเมี่ยมที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลหลายจอที่ถือว่าเป็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจริง

แดชบอร์ดโค้งมนติดตั้งจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียขนาด 9 นิ้วซึ่งน่าเสียดายที่ขาด ระบบนำทาง. ด้านล่างเล็กน้อยคือแผ่นเบี่ยงลมของ BMW 3-Series e90 ในจำนวนสองชิ้นและภายใต้นั้นมีหน่วยควบคุมสภาพอากาศ เรียบง่ายในรูปแบบของจอภาพขนาดเล็ก มีปุ่มไม่กี่ปุ่มและปุ่มหมุนสองปุ่ม แต่ใช้งานได้ง่ายมาก ที่ด้านล่างมีช่องใส่ดิสก์ ปุ่มสำหรับใช้สถานีวิทยุ และที่ด้านล่างสุดคือปุ่มสำหรับปรับเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้

มีกล่องเล็กๆ อยู่ที่อุโมงค์ ด้านหลังเป็นปุ่มเลือกกระปุกเกียร์ ถัดไปจะใส่ลูกยางและปุ่มจำนวนหนึ่งซึ่งคุณสามารถควบคุมอุปกรณ์มัลติมีเดียได้ เบรกมือเครื่องกล ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 460 ลิตร ซึ่งก็ดีมากเช่นกัน

ราคา 3 e90

วันนี้หาซื้อไม่ได้ รุ่นนี้ออกจากสายการประกอบเนื่องจากมีการเปิดตัวรุ่นใหม่ คุณสามารถหารถคันดังกล่าวได้อย่างง่ายดายบน ตลาดรถยนต์รถใช้แล้วและจะมีทางเลือกมากมายสำหรับการเจรจาต่อรอง ราคาเฉลี่ยของรถยนต์คือเจ็ดแสนรูเบิลราคาสุดท้ายจะถูกกำหนดโดยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถ สันดาปภายในครบชุดและตัวเลือกที่ผู้บริโภคเลือก ในกรณีนี้จำเป็นต้องจำสภาพเครื่อง

ในกรณีส่วนใหญ่ การกำหนดค่ามาตรฐานจะแตกต่างกันไปในมอเตอร์เท่านั้น แต่ก็มีรุ่นที่มีอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย โมเดลพื้นฐานพร้อมกับ:

• ระบบ ABS และ ESP;
• เบาะผ้า
• แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
• วิทยุธรรมดา
• อุปกรณ์เครื่องปรับอากาศ
• เลนส์หมอก

ผู้ที่ต้องการทุกสิ่งทุกอย่างสามารถซื้อเพิ่มหรือมองหารุ่นที่มีราคาแพงกว่าพร้อมอุปกรณ์ครบครันทันที ในกรณีนี้ ผู้บริโภคได้รับร้านเสริมสวยที่หุ้มด้วยหนังธรรมชาติ ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การปรับเบาะไฟฟ้า ซึ่งติดตั้งระบบทำความร้อน หน้าจอมัลติมีเดีย และซีนอนในเลนส์

BMW 3-Series e90 นั้นยอดเยี่ยมจริงๆ ผู้ขับขี่หลายวัยต่างปรารถนาที่จะซื้อมัน คุณสามารถซื้อได้สำหรับอายุที่ค่อนข้างเล็ก แต่ไม่แนะนำให้ไล่ตามรุ่นราคาถูกเพราะสภาพของพวกเขาส่วนใหญ่มักจะแย่มาก เมื่อได้เป็นเจ้าของรถคันนี้แล้ว คุณจะมีโอกาสเพลิดเพลินไปกับสไตล์การขับขี่ของคนขับ และถึงแม้จะต้องขายรถก็เถอะ เป็นเวลานานจะคงอยู่ในความทรงจำของคุณในฐานะหนึ่งในยานพาหนะสุดหรู

วีดีโอ

E90 BMW เป็นรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของซีรีส์ที่สามของผู้ผลิตบาวาเรียที่มีชื่อเสียง มันค่อนข้างกว้างขวางและประวัติศาสตร์เริ่มขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน อย่างไรก็ตาม บางรุ่นอยากให้พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

อัปเดตครอบครัว

เมื่อ 15 ปีที่แล้ว ในปี 2000 ซีรีส์ที่สามซึ่งได้รับความนิยมไปแล้ว ได้รับการเติมเต็มด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ และนี่คือ BMW 325 E90 และ 320 รถยนต์เหล่านี้ดึงดูดความสนใจจากแฟน ๆ ของผู้ผลิตบาวาเรียในทันที รถยนต์ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญ: ประการแรก เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง พลังของ 325 (ซึ่งรุ่นก่อนเรียกว่า 323) เพิ่มขึ้น 22 แรงม้า s. และตอนนี้ตัวเลขนี้คือ 192 แรงม้า. อย่างไรก็ตาม ปริมาณยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ที่ 320 เพิ่มทั้งพลังและระดับเสียง ตั้งแต่ 150 ลิตร กับ. ตัวบ่งชี้เพิ่มขึ้นเป็น 170 ลิตร และเครื่องยนต์ก็ไม่ใช่ 2 ลิตร แต่เป็น 2.2 ลิตร จาก การเปลี่ยนแปลงภายนอก- ช่องระบายอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้น ตะแกรงระบายอากาศที่ออกแบบใหม่ และมีสไตล์ กันชนหน้า. โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นรถสองคันที่เรียบร้อยและมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดี

เกี่ยวกับประสิทธิภาพ

สมควรได้รับการบอกเล่ารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้รุ่น i330 ดังนั้น ที่ “เยอรมัน” สามารถพัฒนาได้เท่ากับ 250 กม./ชม. สูงถึงร้อยกิโลเมตร เร่งความเร็วได้ภายในเวลาเพียง 6 วินาทีเท่านั้น เล็ก - 6.4 ลิตรบนทางหลวงและ 12.7 ในเมือง ที่ วงจรรวมตัวเลขนี้คือ 8.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยวิธีการที่ปริมาตรของถังแก๊สคือ 60 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 258 แรงม้า จำนวนรอบ 6600 แรงบิด 300/250 นิวตันเมตร และสุดท้าย คำสองสามคำเกี่ยวกับ ขนาด BMWอี90. น้ำหนักขอบถนนมากกว่า 1.5 ตันและอนุญาตนั่นคือทั้งหมดเกือบ 2

การปรับเปลี่ยนรถเก๋ง

อย่างที่คุณทราบ หนึ่งในรถยนต์ที่ซื้อมากที่สุดคือรถยนต์ที่ผลิตในซีดาน การดัดแปลงของ BMW E90 สอดคล้องกับหมวดหมู่นี้ในเวลาเพียงสามปี (ตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2551) มีการผลิตจำนวนมากเพื่อให้แต่ละคนสามารถเลือกสิ่งที่เหมาะสมกับเขา มากที่สุด นางแบบอ่อนแอจากจำนวนที่ผลิตออกมาหลายสิบเครื่อง มีกำลัง 122 แรงม้ากับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ตัวเลือกที่ทรงพลังที่สุดคือ 335xi - มันคือ รถสวยด้วยเครื่องยนต์ 3 ลิตร 306 แรงม้า

อนึ่ง มีตัวเลือกทั้งแบบอัตโนมัติและกับ กล่องเครื่องกลเกียร์ ค่าเฉลี่ยสีทองคือ รุ่นต่อไปนี้- 330xd (231 hp), 325xi (218 hp), 320d (177 hp) ฯลฯ โดยทั่วไปผู้ผลิตได้เปิดตัวการดัดแปลงจำนวนมากและนี่เป็นสิ่งที่ดี - จะไม่มีปัญหากับตัวเลือก

ฉันต้องการพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถ การออกแบบค่อนข้างเป็นต้นฉบับและสดใส - "รูปลักษณ์" ที่สวยงามของไฟหน้าซีนอนที่ออกแบบไว้เดิมกันชนหน้าอันทรงพลังตราสินค้า หน้าจอหม้อน้ำ… ทุกอย่างเป็นไปตามประเพณีของบริษัทของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง เช่น “บาวาเรีย” ในกระแสของรถคันอื่นๆ ที่สามารถมองเห็นได้จากระยะไกล

สิ่งที่คุณต้องรู้

ก่อนที่คุณจะซื้อ E90 BMW คุณควรพูดถึงคุณสมบัติอื่นๆ นอกเหนือจากคุณสมบัติที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ ประการแรก ระบบเบรค- torosa ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง - เป็นแผ่นดิสก์ เฉพาะด้านหน้าเท่านั้นที่มีการระบายอากาศ ประเภทของพวงมาลัยที่นี่คือแร็คแอนด์พิเนียน อีกอย่างคือมีพวงมาลัยเพาเวอร์ - การเพิ่มนี้ทำให้กระบวนการขับขี่สะดวกสบาย

E90 บีเอ็มดับเบิลยู - รถขับเคลื่อนล้อหลังกับ เกียร์หกสปีดเกียร์ (ไม่สำคัญว่าเรากำลังพูดถึงรุ่นใด - ทั้งกลไกและระบบอัตโนมัติสอดคล้องกับตัวบ่งชี้เหล่านี้) การขับรถคันนี้เป็นความสุข ประการแรกเขามีความน่าเชื่อถือ ประการที่สอง การเดินทางด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของ BMW นั้นสะดวกสบายเสมอในทุกช่วงเวลาของปี รถยังดูน่าดึงดูด - ความแตกต่างที่สำคัญ และการตกแต่งภายในก็น่าประทับใจเช่นกัน - ภายในทุกอย่างเสร็จสิ้นใน สไตล์เครื่องแบบและใช้เฉพาะวัสดุราคาแพงคุณภาพสูงในการตกแต่งเท่านั้น ถึงกระนั้น BMW ก็เป็นข้อกังวลที่มีชื่อเสียง และรถยนต์ของ BMW ก็ถูกซื้อโดยผู้ที่มีรสนิยมดี ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าทุกอย่างอยู่ในประเพณีที่ดีที่สุด

เพิ่มเติมที่สำคัญ

E90 BMW - รถที่มีความหลากหลายพอสมควร การกำหนดค่าพื้นฐาน. นอกเหนือจากทุกอย่างที่ระบุไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีส่วนเสริมต่างๆ มากมาย ชุดที่สามโดยทั่วไปมีอุปกรณ์หลายอย่าง ตัวอย่างเช่น สั้น เกียร์หลักกลศาสตร์หรือเครื่องมัลติฟังก์ชั่นที่พอดีกับมือ เก๋งสามเหลี่ยมเตือนกระจกไฟฟ้า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ - ทั้งหมดนี้อยู่ในรถคันนี้ แม้แต่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นชุดสำหรับผู้สูบบุหรี่ก็มีระบบลำโพงให้ด้วย โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์นั้นน่าประทับใจ

ความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด

นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่คิดในชีวิตซึ่งคำว่า "การปรับ" อยู่ในสถานที่พิเศษ BMW E90 ยอมจำนนต่อการทดลองต่างๆ ที่ดำเนินการโดยผู้ที่เป็นเจ้าของรถคันนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง อันที่จริง มีส่วนเสริมต่างๆ มากมายที่คุณสามารถเปลี่ยนและปรับปรุง " ม้าเหล็ก". กระจกหน้ารถ, แผ่นคาร์บอน, แผ่นดิสก์, ตัวกด, ตราสัญลักษณ์, ปลั๊ก, ไฟไดโอด, ส่วนขยายสตรัทด้านหน้า - ทั้งหมดนี้และอีกมากมายจะช่วยให้รถดูน่าดึงดูดและทรงพลังยิ่งขึ้น แน่นอนว่าการปรับแต่งที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถทำได้ง่ายกว่าด้วยมือของคุณเองมากกว่าแบบมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มกำลัง ฯลฯ หากคุณต้องการปรับปรุงเครื่องยนต์หรืออะไรทำนองนั้น หันไปทางดีกว่า มืออาชีพ

รุ่นปรับปรุง

มันคุ้มค่าที่จะพูดสองสามคำเกี่ยวกับรุ่นเช่น BMW E90 - m-tech restyling นี่คือรถปี 2010 ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร รุ่นก่อนจัดแต่งทรงของรุ่นนี้มีข้อเสียอย่างหนึ่งคือต้องใช้น้ำมันมากเกินไป แต่เนื่องจากผู้ผลิตใช้เวลาค่อนข้างมากในการกำจัดข้อบกพร่องหลายประเภท ลบนี้ไม่ได้กลายเป็น รุ่นปี 2010 ไม่ต้องการน้ำมันมาก และนี่คือข้อดีหลักประการหนึ่ง รถมันดีมีเลิศ ระบบเสียงและท่อไอเสีย m-Performance ใช่แล้วรถก็ดูดี - มันจะกลายเป็น ตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการความเรียบร้อย ยานพาหนะ. E90 BMW ดังกล่าวจะดีโดยไม่ต้องปรับแต่ง

ฉันต้องการที่จะให้ความสนใจเป็นพิเศษ ระดับสูงความปลอดภัย. เป็นไปได้ที่จะบรรลุประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากโซนของการเปลี่ยนรูปทิศทางและการใช้ตัวปรับความตึงพลุไฟรวมถึงสลักเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด รถยังมีถุงลมนิรภัย - ทั้งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

การแก้ไขปัญหา

แน่นอนว่ารถไม่เลว แต่ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับหัวข้อเช่น ซ่อมรถบีเอ็มดับเบิลยู E90 มีความเกี่ยวข้อง อะไรก็เกิดขึ้นได้ - เริ่มจากช่วงเวลาที่ไม่มีนัยสำคัญเช่นความจำเป็นในการทดแทน กรองอากาศลงท้ายด้วยฟิวส์ สลักสำคัญ หรือแม้แต่การซ่อมเครื่องยนต์

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวเอง คนอื่น ๆ - ไม่ใช่ทุกคนที่จะทำได้ เช่น เปลี่ยนจานคลัช กระบวนการที่ค่อนข้างใช้เวลานานและซับซ้อนเนื่องจากจำเป็นต้องรื้อถอน เพลาคาร์ดาน, มุมคลัตช์และตรงไปยังกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ คุณจะต้องกำหนดสภาพของคลัชคัพ และไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดประกอบ ดังนั้นหากไม่มั่นใจว่าจะทำได้หรือยิ่งกว่านั้นไม่มีประสบการณ์ก็ควรติดต่อศูนย์บริการ

ในบริบทของวิกฤตการณ์ในรัสเซีย ผู้คนจำนวนมากปฏิเสธที่จะซื้อรถยนต์ใหม่เนื่องจากราคาสูงขึ้นและเปลี่ยนความสนใจไปที่ตลาดรถยนต์มือสอง วันนี้เราตัดสินใจที่จะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับ BMW 3-series () ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2012

คุณต้องการซื้อการปรับเปลี่ยนใด ซีดาน()? หรือคุณต้องการซื้อ 3-series coupe (E92)? หรือคุณชอบตัวถังสเตชั่นแวกอน (E91)? หรือบางทีคุณต้องการที่จะโดดเด่นบนท้องถนนและซื้อ 3-series Convertible (E93)? BMW ซีรีส์ 3 ในตัวถังก่อนหน้านั้นเต็มไปด้วยโรงไฟฟ้าให้เลือกมากมาย คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแบบต่างๆ ได้ ซึ่งกำลังเริ่มต้นที่ 116 แรงม้า และปิดท้ายด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบ 420 แรงม้า เป็นที่ทราบกันดีว่าแบรนด์บาวาเรียผลิต จำหน่าย และเสนอขายรถยนต์ทั่วโลก ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่รถยนต์ซีรีส์ 3 คุณกำลังเผชิญกับทางเลือกว่าจะซื้ออะไรดี? หรือจะซื้อซีรีย์ 3 คุ้มกว่า?

มี ข่าวดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ ให้เหตุผล แบรนด์ BMW. บริษัท รถยนต์เยอรมันแห่งนี้สร้างรถยนต์ที่น่าทึ่งด้วย สปอร์ตไดร์ฟ. ความคล่องแคล่ว ระดับสูงความปลอดภัย ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และกำลังของเครื่องยนต์ ซึ่งถูกใช้จนถึงขีดจำกัดที่วิศวกรชาวเยอรมันกำหนด รถคันนี้ในทุกร่างกายและด้วยเครื่องยนต์ใด ๆ จะทำให้คุณมีความสุขในการขับขี่อย่างแท้จริง

แต่ถึงแม้จะมีข้อดีที่ชัดเจน แต่ก็พบปัญหาหลายอย่างในรุ่น E90 หลายรุ่น เช่น ข้อบกพร่องและข้อบกพร่องของโรงงานซึ่งในท้ายที่สุดจะส่งผลต่อความทนทานของรถเสมอ

ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2549 ถึงสิงหาคม 2550 BMW ผลิตรุ่น 320Si จำนวน 2,600 รุ่น คุณอาจสงสัยว่ามีอะไรผิดปกติกับพวกเขา แต่ในตอนแรก เราต้องการเตือนทุกคน ไม่ว่าในกรณีใด อย่าซื้อรถที่เราระบุ และยิ่งไปกว่านั้นคือรถมือสองที่ผลิตในช่วงเวลานี้

และประเด็นก็คือในช่วงเวลานี้ในรุ่นนี้มีปัญหากับปลอกอลูมิเนียมในเครื่องยนต์ เนื่องจากข้อบกพร่องเล็กน้อย มีความเสี่ยงที่จะทำลายซับในบล็อกเครื่องยนต์ หากคุณซื้อ 320Si ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2550 ในระหว่างการใช้งาน คุณอาจประสบกับความล้มเหลวของเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ ดังนั้นอยู่ห่างจาก 320Si

ข้อผิดพลาดในการออกแบบ

และสิ่งที่เป็นลักษณะเฉพาะ แม้แต่รุ่นดีเซลอย่าง -E90 ก็มี ความจริงข้อนี้พิสูจน์และแสดงให้เห็นว่าตำนานทั่วไปที่ดีเซล หน่วยพลังงานดีกว่าน้ำมันเบนซินมากซึ่งไม่เป็นความจริงทั้งหมด เครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อน บางครั้งจึงน่าเชื่อถือน้อยกว่าคู่แข่งที่ใช้น้ำมันเบนซิน แม้ว่าจะใช้ชิ้นส่วนที่ทนทานต่อการสึกหรอของหน่วยกำลังในเครื่องยนต์ดีเซลก็ตาม

นี่คือตัวอย่าง ตั้งแต่เดือนกันยายน 2550 บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู สตาร์ทขายดีเซลกับคนรุ่นใหม่ เครื่องยนต์สี่สูบ N47. ไม่ใช่ข้อมูลอ้างอิงขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลใช้การออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยผู้เชี่ยวชาญว่าไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้น เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของมอเตอร์ N47 ระหว่างการทำงาน โซ่ไทม์มิ่งจึงสึกเร็วเกินไปและเพียงพอ ในระยะสั้นอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของโซ่ใต้ฝากระโปรงมีลักษณะดังและ เสียงอันไม่พึงประสงค์(บด). ปัญหานี้พบได้ใน BMW 3-series (320d) ทั้งหมดที่ผลิตตั้งแต่ปี 2007 (กันยายน) ถึง 2009 (มกราคม)

ถ้าคุณคิดว่าปัญหานี้แก้ไขได้ง่าย แสดงว่าคุณคิดผิด เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องเปลี่ยนลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงและติดตั้งใบสับจานใหม่ ซึ่งทำให้โซ่สึกก่อนเวลาอันควร แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางส่วน

ความสนใจ!ค่าซ่อมประมาณ 150,000 รูเบิล (ราคา ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ). แน่นอน ซ่อมได้และถูกกว่าแบบไม่เป็นทางการ ศูนย์เทคนิคหรือจากผู้เชี่ยวชาญในอู่ซ่อมรถแต่ในกรณีใด ๆ การซ่อมแซมจะไม่ถูก

หากปัญหานี้ไม่หมดไปในเวลาต่อมาในระหว่างการทำงานของรถโซ่อาจขาด ส่งผลให้เครื่องยนต์ได้รับมากขึ้น ความเสียหายร้ายแรง. ค่าซ่อมสำหรับวงจรเปิดในรุ่น 3-series ใด ๆ จะอย่างน้อย 180,000-250,000 รูเบิล (ค่าใช้จ่ายที่สถานี BMW)

โปรดทราบว่ารถปี 2011 ที่ใช้เครื่องยนต์ N47 ก็มีข้อบกพร่องที่นำไปสู่ สวมใส่ก่อนวัยอันควรโซ่. ดังนั้น ในกรณีที่มีเสียงดังหรือแตกภายใต้ประทุน ให้ติดต่อสถานีบริการ BMW ทันทีเพื่อวินิจฉัยการทำงานของเครื่องยนต์ .

ผู้เชี่ยวชาญทดสอบใช้แล้ว รถbmw 3-series และเผยจุดอ่อนทั้งหมดในรถ ดังนั้น หากคุณต้องการทราบสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเป็นพิเศษเมื่อซื้อ BMW 3-series มือสอง โปรดดูรายงานภาพถ่ายด้านล่าง:

สำหรับการวิเคราะห์และทดสอบ BMW 3-series มือสองถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานในตัวถังของ E90 (รุ่น 320d) และด้วยระยะทาง 135,000 กม. ปีที่ผลิตเครื่อง: ปี 2548.

ปานกลาง- ราคาตลาดรถยนต์ในตลาดมือสองคือ 600,000 รูเบิล จำได้ว่าบอดี้ 3 ซีรีส์นี้ (รุ่นที่ห้า) ผลิตจากปี 2548 ถึง พ.ศ. 2555

ในช่วงเวลานี้มีการผลิตรถยนต์ดัดแปลงดังต่อไปนี้:

เก๋งสี่ประตู - E90 ตัว

สเตชั่นแวกอนสี่ประตู - ตัวถัง E91

Coupe - E92 ตัวถัง

เปิดประทุนสองประตู - ตัว E93

รถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และรถเปิดประทุนเข้าแล้ว ขายโลกในเดือนสิงหาคม 2549

คอยล์จุดระเบิด

โดยการซื้อ รถน้ำมันหันความสนใจไปที่การจุดระเบิด เนื่องจากคอยล์จุดระเบิดทำงานผิดปกติ โรงไฟฟ้าอาจมีช่องว่าง เกือบจะแน่ใจว่าคอยล์จุดระเบิดกว่า 120,000 กม. จะไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีนี้เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการใช้จ่ายประมาณ 8,000-10,000 รูเบิล + ค่าใช้จ่ายในการทำงานที่สถานีบริการ

วาล์ว EGR

เช่นเดียวกับในหลาย ๆ รถยนต์ดีเซลสิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจในการวินิจฉัยรถมือสองคือ โซลินอยด์วาล์วการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย ถ้าล้างไม่ได้ก็ต้องซื้อใหม่ ราคาเฉลี่ยของวาล์วสำหรับ (เครื่องยนต์ N47) ในรัสเซียคือ 3,000-5,000 รูเบิล

ตัวกรองอนุภาค

ในรุ่นบีเอ็มดับเบิลยู 320d ด้วย ปัญหาที่พบบ่อยเกิดขึ้นกับการทำงานของตัวกรองอนุภาคซึ่งเนื่องจากวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียทำงานไม่ดีจึงล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ในกรณีที่คุณอุดตัน ตัวกรองอนุภาคแล้วคุณต้องซื้อใหม่ ราคาของตัวกรองสำหรับ 320d (N47) คือ 80,000 รูเบิล หรือคุณสามารถติดต่อได้แน่นอน บริการเฉพาะทางคุณจะถูกตัดออกจากที่ใด ระบบไอเสียและปรับการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ที่ไม่มีส่วนนี้ แต่น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถทำงานทั้งหมดเหล่านี้ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต และนอกจากนี้ บ่อยครั้งการอัพเกรดดังกล่าวด้วยรถยนต์ทำให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ โดยธรรมชาติแล้ว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการตัดแผ่นกรองอนุภาคอย่างมืออาชีพ

กังหัน

ปัญหาอีกประการหนึ่งที่มักพบในบีเอ็มดับเบิลยู 320d (N47) คืออายุการใช้งานสั้นของกังหันดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 2548 ถึงเดือนสิงหาคม 2550 เนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบ เครื่องยนต์ดีเซล, เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียเร็วมาก ดังนั้น จากข้อมูลที่ให้ไว้ ก่อนซื้อรถใช้แล้ว ให้ใส่ใจเรื่องนี้สักหน่อย รายละเอียดที่สำคัญ, เพราะ ต้นทุนเฉลี่ยกังหันใหม่ (อย่าคิดแม้แต่จะซื้อกังหันมือสองเพราะไม่มีใครรับประกันได้ว่ากังหันที่ใช้แล้วจะใช้งานได้นานมากโดยจ่าย 30,000-40,000 รูเบิลสำหรับมัน) มีตั้งแต่ 92,000 ถึง 100,000 รูเบิล

มู่เล่

มู่เล่มวลคู่ยังสามารถสึกหรอได้ค่อนข้างมากใกล้กับระยะทาง 100,000-130,000 กม. ตามกฎแล้วทรัพยากรส่วนนี้คือ 100,000 กม. โดยการดำเนินการนี้ ชิ้นส่วนเครื่องด้านบนเต็มไปด้วยรอยแตกและข้อบกพร่องเล็กน้อยต่างๆ หากติดตั้งบนเครื่อง ถ้าล้อมู่เล่สึก คุณจะรู้สึกสั่นสะเทือนเมื่อเปลี่ยนเกียร์

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในรัสเซียคือ 30,000-50,000 รูเบิล

สปริงช่วงล่าง

มีแนวโน้มว่าเมื่อซื้อ BMW 320d มือสองในตลาดรถยนต์รอง เธอได้ทำการซ่อมแซมส่วนประกอบข้างต้นแล้ว ดังนั้นงานของคุณโดยใช้การวินิจฉัยอย่างละเอียดคือการค้นหาว่างานซ่อมแซมดำเนินการได้ดีเพียงใดและซื้อชิ้นส่วนใด (และที่ไหน) สำหรับสิ่งนี้ โปรดจำไว้ว่าในกรณีของการติดตั้งโดยเจ้าของรถคนก่อนของรถ ไม่ใช่อะไหล่แท้บนรถ สิ่งเหล่านี้สามารถนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของส่วนประกอบที่เปลี่ยนแปลงไปก่อนหน้านี้

BMW 3-series ที่ด้านหลังของ E90 เป็นรุ่นที่คลุมเครือ ในอีกด้านหนึ่ง อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วย "เรื่องสยองขวัญ" เกี่ยวกับ "ความเปราะบาง" ของรุ่นนี้ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา พวกเขาเปรียบเทียบ E90 กับ E46 รุ่นก่อน และมักจะสนับสนุนรุ่นหลังเสมอ

ในทางกลับกันเจ้าของโน้ตสามรูเบิล E90 สามารถขับได้ 300,000 กม. โดยไม่ต้อง ปัญหาร้ายแรงชื่นชมความสามารถในการจัดการและไม่รู้จักความเศร้าโศก ความจริงอยู่ที่ไหน? ลองคิดออก

BMW "ธนบัตรสามรูเบิล" ใหม่เปิดตัวในปี 2549 แทนที่ดัชนี E90 ที่ "ไร้เหตุผล" รุ่นก่อนๆ- E36 และ E46

• ซีดานได้รับตำแหน่ง E90, สำหรับการเดินทาง - E91, coupe - E92, เปิดประทุน - E93

การออกแบบใหม่นั้นน่าตกใจ และในอเมริกาและแคนาดาได้นำ "โน้ตสามรูเบิล" มาสู่หนังสือขายดีในทันที รูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดาได้รับการเสริมด้วยการควบคุมอย่างต่อเนื่องและ การออกแบบที่น่าสนใจภายใน

ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไดนามิกที่ดีขึ้น ลดลง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเบนซินให้เลือกมากมายตามธรรมเนียมและ รุ่นดีเซล- เหตุผลที่ E90 ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมบน ตลาดเบลารุสรถใช้หลายปี.

หากเราเปรียบเทียบ E90 กับ E46 รุ่นก่อน ทั้งสองรุ่นจะมีความคล้ายคลึงกันในด้านการออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของขนาดและโครงสร้างตัวถัง

แต่การอัพเดทสายเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ การบังคับเลี้ยวแบบใหม่ (แร็คแบบแอ็คทีฟ) ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายทำให้เห็นเส้นแบ่งที่ชัดเจนระหว่างรถยนต์ของยุค BMW ที่ "หายไป" กับยุคสมัยใหม่

และแน่นอนว่าส่งผลโดยตรงต่อค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น

ตัวเครื่องและภายใน

เนื่องจาก E90 เป็นรถที่ค่อนข้างเก่า เตารีดของ "โน้ตสามรูเบิล" นี้จึงไม่ทำให้เกิดคำถามจากเจ้าของ และซุ้มล้อและด้านล่างได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อนจากผู้ผลิต

กันชนและพลาสติกที่มีโครงสร้างซับซ้อน ชุดแอโรไดนามิกประสบอุบัติเหตุเท่านั้น BMW E90s ก่อนจัดสไตล์มีสถานการณ์ที่แผ่นบังโคลนรถหย่อนคล้อย

บ้าน » พวงมาลัย » E90 BMW: ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ ท่อบีเอ็มดับเบิลยู E90 BMW E90 - วิธีเลือก - คำแนะนำเกี่ยวกับประสิทธิภาพ