ยางคอนติเนนตัลคอนติไอซ์ติดต่อ 2 เพื่อค้นหาอุดมคติ: สิ่งที่ส่งผลต่อคุณสมบัติของยางฤดูหนาว การเปลี่ยนยางฤดูร้อนอย่างถูกต้องด้วยยางฤดูหนาวของ Continental

ยางมีความเหมาะสมมาก ฉันแนะนำ แต่อย่าซื้อจากบริษัทนี้ เพราะคิดอยู่นานจึงตัดสินใจสั่งยางรุ่นนี้ เพื่อนของฉันมีสิ่งเหล่านี้ใน AUDI Q7 ของเขา หลังจากที่ฉันเห็นว่ามีตัวเลือกของผู้ผลิตในเยอรมนี/รัสเซีย ฉันจึงติดต่อผู้จัดการเพื่อชี้แจงชุดการผลิตที่อยู่ในนั้น ช่วงเวลานี้ในการดำเนินการ เขารับรองกับฉันว่ายางเกือบทั้งหมดที่ MOSAVTOSHINA ขายนั้นผลิตในรัสเซีย แต่ฉันสั่งไปโดยมีข้อสงสัยเล็กน้อย และเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากเมื่อมีชุดหนึ่งมาถึงซึ่งประกอบด้วยล้อสามล้อที่ผลิตในรัสเซียและอีกล้อหนึ่งผลิตในเยอรมนี ทุกอย่างคงจะดีถ้าไม่ใช่เพื่อสิ่งเดียว ความแข็งของยางที่ผลิตในรัสเซียและเยอรมนีนั้นแตกต่างกันอย่างมากแม้ว่าคุณจะใช้นิ้วงอแก้มยางก็ตาม (มีวิดีโอบน YouTube) ปรากฎว่าด้านหนึ่งผ่านไปอย่างเงียบ ๆ ผ่านหลุม อีกด้านเป็นมะรุม

รถยนต์: Kia Cee"d

คะแนน: 4.54

Olef เกี่ยวกับยาง Continental ContiIceContact 2

ระยะทางใน Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug ขับเคลื่อนล้อหน้า~14,000 กม. กันยายน 2018 ถึงมกราคม 2020 ขนาด 18565R15 ช่วง t= +17 ถึง -47 เทียบกับขนาดใกล้เคียงกัน NHKPL-4 (ญี่ปุ่น), GY UG-Extreme (โปแลนด์) และ Yokohama F700 (ญี่ปุ่น) ฉันมีบางอย่างจะแบ่งปันอย่างยุติธรรม การขับขี่ที่กระตือรือร้น:

1. การดริฟต์ด้านข้างในการเลี้ยวบนแอสฟัลต์น้ำแข็ง - ควบคุมได้ คาดเดาได้ สะดวกสบาย - ไม่มีการดริฟท์ของเพลาหน้า ต่างจาก NHKPL-4 ตรงที่พวกเขาชอบการใช้คันเร่งเบา ๆ หรือคันเร่งที่แน่นขึ้นอยู่กับสถานการณ์ โดยเฉลี่ยแล้ว พวกเขาให้โอกาสในการหลบหนีกระแสทั้งในการเลี้ยวและตั้งแต่เริ่มต้น ดริฟท์บนหิมะที่อัดแน่นเมื่อเลี้ยวน้อย ควบคุมได้ดีขึ้นเล็กน้อย บนตะกอนเช่นเดียวกับยางพลเรือนส่วนใหญ่มันจะลอยอยู่ มันถูกควบคุมบนน้ำ แต่ทันใดนั้นก็เกิดการลื่นไถลเมื่อคุณเหยียบคันเร่งเกินขนาด!

2. อัตราเร่งบนแอสฟัลต์น้ำแข็งมีความมั่นใจ แม่นยำ คันเร่งทำงานถูกต้อง ไม่มีลื่นไถล อัตราเร่งอยู่ที่ระดับขับเคลื่อนสี่ล้อ

บนน้ำ หิมะ แน่น/หลวม - สม่ำเสมอ แข็งแรง ไม่มีการเบี่ยงเบนของเพลาหน้า

3. การเบรกชัดเจน - คาดเดาได้ 3 ลำดับความสำคัญสูงกว่าแรงเสียดทาน ยางโยโกฮาม่าคำสั่งของ NHKPL, GY ที่ติดกระดุม ซ้ำซ้อน งานเอบีเอสไม่พบบนน้ำแข็ง/หิมะ/น้ำ (ส่วนใหญ่เนื่องมาจากข้อกังวลของ Kia คล้ายกับ BMW)

4. ร่องบนแอสฟัลต์น้ำแข็งภายใต้แก๊สถูกเอาชนะด้วยการหันเหและมีแนวโน้มที่จะลื่นไถล เมื่อเบรกมันจะลื่นไถลอย่างแน่นอน!

บนแอสฟัลต์แห้งในร่องยาง มีการเลี้ยวโดยไม่กระตุก ควบคุมได้อย่างราบรื่น

5. สามารถเอาชนะเชิงเทินหิมะของอุปกรณ์บนถนนที่มีหิมะที่ร่วนหรือเปียกได้ในหนึ่งหรือสองขั้นตอนง่ายๆ เช่นเดียวกับ GY UG-Ex ซึ่งไม่สามารถพูดถึง Nokian ที่ถูกโอ้อวดได้ ซึ่งมันจะขว้างไปมาระหว่างการซ้อมรบ

6. ระดับเสียงของยางแบบสตั๊ดอยู่ในระดับปานกลาง - สายไฟมีความอ่อน ไม่มีช่วงความเร็วที่สะท้อนชัดเจนเหมือนยี่ห้อที่กล่าวมาข้างต้น

7. ดอกยางสึกเกิน ~14,000 กม. ไม่มีนัยสำคัญ สามารถอ่านเครื่องหมายดิจิตอลบนล้อทุกล้อได้ เมื่อใช้สตั๊ด จะแย่กว่าในช่วงฤดูหนาวแรกเมื่อวิ่งเข้าจากยางมะตอย เสียไปประมาณ 8 สตั๊ด เทียบได้กับ NHKPL-4 ฉันไม่แนะนำให้ชะลอการแทนที่ด้วยฤดูร้อนเนื่องจากฤดูกาล สังเกตเห็นการสูญเสียครั้งใหญ่ที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 องศา!

โดยทั่วไปแล้วยางเป็นแบบ 4+ ที่ซื่อสัตย์ ฉันแนะนำให้ทุกคนโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มี ABS และ ESP ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้าช่วยให้คุณดึงรถพร้อมกับ AWD ผ่านได้ เลี้ยวลื่นสุดขอบฟิสิกส์มันเป็นเรื่องของพวกเขา ฉันแนะนำผลิตภัณฑ์นี้ให้กับผู้หญิงเป็นอย่างยิ่ง จากแบรนด์ Yoko/Nokian/GoodYear ภรรยาของฉันให้คะแนน ContiIceContact2 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดตลอดกาล

รถยนต์: เกีย ริโอเอ็กซ์-ไลน์

คะแนน: 4.08

Andrey เกี่ยวกับยาง Continental ContiIceContact 2

สวัสดี! โตโยต้าคัมรี่ 2548 V6 บนยาง Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 วิ่งไปแล้วประมาณ 6,000 กม. บนถนน KhMAO-Yugra ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2561 ถึงพฤษภาคม 2562 ในสภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ +5 ถึง -45 ซึ่งอาศัยอยู่ที่นี่รู้ดีว่าถนนของเราไม่ได้แย่ แต่ในฤดูหนาวลานสเก็ตเป็นลานสเก็ตน้ำแข็งเนื่องจากมีสลักเกลียวและ ความชื้นสูง ฉันไม่ได้สูญเสียหนามเลยแม้แต่น้อยตลอดฤดูหนาว!!! ในเรื่องเสียงรบกวนถือว่าดีมากสำหรับยางแบบสตั๊ด (เทียบทุกอย่าง) เวลาออกตัวก็ทำได้ดี การเบรกก็ไม่เลว แต่ไม่ว่าจะเป็นยางชนิดไหน น้ำแข็ง ก็คือน้ำแข็ง ก็รักษาวิถีการเลี้ยวที่ชัดเจน ในเมืองและบนทางด่วน...โดยรวมก็พอใจ...TEST!!!

รถยนต์: โตโยต้าคัมรี่

คะแนน: 4.85

Sergey เกี่ยวกับยาง Continental ContiIceContact 2

205/60/R16 พอใจกับยางรุ่นนี้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉัน "เหงื่อออก" ตลอดฤดูกาลที่แล้วกับ "Velcro" Hankuk แบบเก่าบนน้ำแข็ง จนถึงตอนนี้ฉันเดินทางมาแล้วเพียง 2,000 กม. และส่วนใหญ่อยู่ในสภาพอากาศที่เป็นบวก แต่ฉันก็สามารถเดินทางท่ามกลางหิมะตกหนักและน้ำแข็งได้เช่นกัน รถสามารถควบคุมและเชื่อฟังได้ดีมาก แต่การเบรกก็ตอบสนองได้ดี แม้แต่ ABS ก็ไม่เคยทำงานบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะเลย

มีเสียงดังปานกลางสำหรับยางฤดูหนาว แต่ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีฉนวนกันเสียงในรถคุณต้องพูดด้วยเสียงที่ดังขึ้นเล็กน้อย

ฉันจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับความต้านทานการสึกหรอ - ยังเร็วเกินไป แต่ฉันเชื่อว่ารุ่นนี้จะไม่เลวร้ายไปกว่า ContiIce Contact ของซีรีส์แรก

ยางดังกล่าวผลิตในรัสเซียโดยตัดสินจากสติกเกอร์ แต่มีคุณภาพสูงมากและมีความสมดุลโดยรับน้ำหนักน้อยที่สุด ฉันหวังว่า “การทดแทนการนำเข้า” จะไม่ล้มเหลว

เมื่อเปรียบเทียบกับยางฤดูร้อนและยางหน้าหนาวเก่าของฉัน ความนุ่มนวลของ Continentals ดึงดูดสายตาฉัน โดยเฉพาะความนุ่มนวลของแก้มยางในส่วนของยางที่อยู่ใกล้กับขอบล้อ เมื่อพิจารณาจากเครื่องหมายแล้ว แก้มยางควรได้รับการเสริมกำลัง แต่ฉันไม่แนะนำให้เข้าใกล้ขอบถนนแล้วปีนขึ้นไปด้านข้าง

โดยรวมแล้วฉันพอใจมากกับอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพจนถึงตอนนี้

รถยนต์: มาสด้า MX-5 โรดสเตอร์ 2.0L 2005-2007

คะแนน: 4.77

เดนิสเกี่ยวกับรีวิวยาง Continental ContiIceContact 2 อย่างตรงไปตรงมา

ยางเหล่านี้ซื้อมาเมื่อต้นฤดูหนาว การแสวงหาผลประโยชน์จากภูมิภาค Far North พื้นผิวถนนส่วนใหญ่เป็นหิมะอัดแน่น และมีน้ำแข็งในบางจุด รถยึดเกาะถนนดีมากยางคอนติ ไม่มีการดริฟต์หรือลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง ฉันขับรถลุยหิมะและน้ำแข็ง ส่วนใหญ่อยู่บนทางหลวง คุณรู้สึกมั่นใจกับยางเหล่านี้! ก่อนหน้านี้ฉันใช้ Dunlop ซึ่งก็ดีเหมือนกัน แต่พังเร็วหรือสตั๊ดหลุด ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจซื้อสิ่งที่น่าเชื่อถือกว่านี้ด้วยสตั๊ดมากขึ้น มีสองตัวเลือกในการซื้อ: Continental หรือ Hakkapelita 8 ฉันอ่านบทวิจารณ์และตัดสินใจว่ายางเหล่านี้เหมาะกับฉันมากกว่า ฉันซื้อพวกเขาและไม่เสียใจเลย ในระหว่างการดำเนินการไม่มีเข็มหลุดแม้แต่อันเดียว ยางก็เหมือนใหม่ ฉันพอใจกับการซื้อ ฉันแนะนำ!

รถยนต์ : ฟอร์ด โฟกัส

ขนาด: 195/65 R15 95T XL

จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน

คะแนน: 4.92

Valentin เกี่ยวกับยาง Continental ContiIceContact 2 บทวิจารณ์ที่ซื่อสัตย์

ยางเป็นระเบิด เงียบ. ความมั่นคงด้านข้างที่ดี หิมะ น้ำแข็ง โคลน - มันไม่สำคัญ และฉันก็ขับ...พูดแบบนุ่มนวลและดุดัน ฉันแนะนำ

รถยนต์: ออดี้ A4

ขนาด: 205/55 R16 94T XL

จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน

คะแนน: 5

Alexander เกี่ยวกับรีวิวยาง Continental ContiIceContact 2 อย่างตรงไปตรงมา

การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมบนน้ำแข็งและ ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ. ไม่ส่งเสียงดังและค่อนข้างนุ่มนวล ฉันจะซื้อมันเฉพาะฤดูหนาวเท่านั้น

แต่เขาไม่รู้ว่ายางไม่ใช่แค่ฟิสิกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเคมีด้วย ซึ่งส่งผลที่ตามมาทั้งหมด (โดยวิธีนี้ก็นำไปใช้กับข้อเท็จจริงของอายุของยางด้วย) มีการพูดคุยถึงองค์ประกอบทางเคมีของผลิตภัณฑ์นี้ในงานสัมมนาทางเทคนิคของ Continental

งาน

สถานที่ที่ได้รับเลือกสำหรับการสัมมนาคือสถานที่ทางเหนือสุด ซึ่งเป็นสถานที่ฝึกซ้อมใกล้กับเมืองเลวี ประเทศฟินแลนด์ และหัวข้อหลักของการสัมมนาคือหลักการสร้างยางฤดูหนาวที่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองทางเคมี สิ่งที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน (ดังที่ทราบกันดี ยางที่สมบูรณ์แบบไม่มีอยู่) โดยเน้นไปที่ภูมิภาคการใช้งานเฉพาะ และเหนือสิ่งอื่นใดคือคำนึงถึง สภาพอุณหภูมิในภูมิภาคเดียวกัน ประการแรก ทุกคนถูกขอให้ทุบตัวอย่างยางสองตัวอย่างด้วยค้อนที่เพิ่งนำออกจากห้องเย็น ตัวอย่างแรกผ่านการทดสอบโดยไม่มีร่องรอยของการเสียรูปหลงเหลืออยู่ แต่ตัวอย่างที่สองก็แตกเป็นชิ้นๆ เหมือนแก้ว ประเด็นก็คือตัวอย่างแรกใช้สารประกอบยางที่ “ออกแบบ” ไว้ที่อุณหภูมิ –60° C และเกณฑ์อุณหภูมิของส่วนผสมของตัวอย่างที่สองไม่เกิน –20° C อย่างไรก็ตาม นี่ถือว่าดี ตัวอย่างว่าทำไมเมื่อถึงฤดูกาลที่เกี่ยวข้องและที่อุณหภูมิคงที่ต่ำกว่า +7° C จึงคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนแปลง ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาว

สิ่งเหล่านี้คือส่วนผสมของความสำเร็จ: ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการสร้างยาง

สารประกอบยางเป็นปัจจัยแปรผันที่สำคัญที่สุด ซึ่งประมาณ 50% ของการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของยางจะขึ้นอยู่กับ โดยรวมแล้ว นักพัฒนาของ Continental ใช้ส่วนประกอบทางเคมี 15 ชิ้นที่สร้างขึ้นโดยใช้ประมาณ 1,500 ชิ้น วัสดุต่างๆการผสมผสานต่างๆ กันซึ่งเป็นตัวกำหนดคุณลักษณะของยาง และข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับผู้สร้างสรรค์ สารประกอบยางสูตรค่อนข้างง่าย - เพื่อให้แน่ใจว่าสูงสุด คลัตช์ที่เป็นไปได้ยางกับถนนภายใต้สภาพอากาศและอุณหภูมิที่กำหนด

สารละลาย

แล้วอิงจากสิ่งเดียวกัน การมอบหมายด้านเทคนิคการประกอบปริศนาเคมีชนิดหนึ่งได้เริ่มต้นขึ้น สารประกอบให้ความยืดหยุ่นและยึดเกาะได้ดีหรือไม่? แต่ความต้านทานต่อการสึกหรอของยางจะไม่ลดลงหรือ? พยายามรับประกันระยะทางที่เพิ่มขึ้นหรือไม่? แต่แล้วยางซึ่งดอกยางที่มีแนวโน้มที่จะ "ฟอกหนัง" จะสูญเสียไปเท่าไหร่ คุณสมบัติการยึดเกาะ? คาร์บอนแบล็กถูกนำมาใช้เป็นสิ่งที่เรียกว่า "ตัวเติม" ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์มาเป็นเวลานาน และเมื่อ 20 ปีที่แล้ว วิศวกรเริ่มใช้ซิลิคอนไดออกไซด์ (ซิลิกา) ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อทั้งลักษณะการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวเปียกและความต้านทานการสึกหรอ . ก ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดสารตัวเติมเหล่านี้เข้าไป องค์ประกอบทางเคมีสารประกอบยางดอกยางสามารถให้คุณสมบัติที่กำหนดได้ โพลีเมอร์ในส่วนผสมของยางช่วยให้ยางมีความยืดหยุ่นที่จำเป็น และน้ำมัน (ผลิตภัณฑ์ของทวีปใช้น้ำมันเรพซีดด้วย) จะทำให้ยางนิ่มขึ้น เช่นเดียวกับส่วนผสมอื่นๆ ปริมาณน้ำมันในสารประกอบยางสามารถเปลี่ยนประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก และในขั้นตอนการวัลคาไนเซชัน อัตราส่วนของสาร เช่น ซิงค์ออกไซด์และซัลเฟอร์ มีผลกระทบอย่างมากต่อคุณลักษณะนี้

ปุ่มสตั๊ด Continental IceContact 2 ทนทานต่อแรงดึง 500 นิวตัน

ในขณะที่การสัมมนาดำเนินไป ผู้เข้าร่วมประชุมจะถูกขอให้ใช้ "ส่วนประกอบ" เพื่อสร้างสารประกอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขบางประการ โดยรวบรวมปริศนาทางเคมีเดียวกัน สำหรับภาพประกอบเชิงปฏิบัติของการคำนวณทางเคมีเหล่านี้ สามารถให้ตัวเลขต่อไปนี้: ถ้าระยะเบรก ยางฤดูหนาวบนหิมะปกคลุมจากความเร็ว 50 กม./ชม. อยู่ที่ 31 เมตร จากนั้นระยะเบรกของยางที่มีคอมปาวน์เหมือนกันแต่มีลายดอกยางหน้าร้อนจะอยู่ที่ 42 เมตร แต่ยางฤดูร้อนเท่านั้นที่จะไปได้ 62 เมตร อย่างที่พวกเขาพูดรู้สึกถึงความแตกต่าง

ผลิตภัณฑ์

นอกจากนี้ ยังมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Continental ในงานสัมมนาด้านเทคนิคด้วย ยกตัวอย่างรุ่น IceContact 2 แบบกระดุม โดยในหัวข้อหลักของงานสัมมนาคือสูตรผสมยางดอกยางในยางรุ่นนี้มีจุดมุ่งหมายเพิ่มเติมคือ อุณหภูมิต่ำ. เช่นเดียวกับรถบัส ContiIce Contact รุ่นก่อน ที่นี่ รูปแบบไม่สมมาตรดอกยางแต่คุณสมบัติหลักอยู่ที่สตั๊ด ประการแรกมีมากกว่านั้นอย่างมีนัยสำคัญ - 190 แทนที่จะเป็น 130! แต่สิ่งที่เกี่ยวกับกฎหมายที่ควบคุมการติดตั้งสตั๊ดไม่เกิน 50 สตั๊ดต่อมิเตอร์เชิงเส้นล่ะ ในกรณีนี้ นักพัฒนาของ Continental ก็ทำแบบเดียวกับเพื่อนร่วมงานจากบริษัท ยางโนเกียนซึ่งได้รับการพิสูจน์ผ่านการทดสอบพิเศษแล้วว่าการเพิ่มจำนวนเดือยในผลิตภัณฑ์ของตนไม่ได้ส่งผลเสียต่อ ผิวถนนกว่ายางที่มีจำนวนสตั๊ดที่อนุญาต แกนยาง IceContact 2 มีขนาดเล็กลงและเบาลงเกือบ 25% และยังติดอยู่กับดอกยางโดยใช้ เทคโนโลยีใหม่. สตั๊ดถูกติดตั้งไว้ในยางพร้อมกับสารประกอบพิเศษจำนวนเล็กน้อย ซึ่งเมื่อวัลคาไนซ์จะยึดสตั๊ดได้อย่างแน่นหนา

นี่คือวิธีที่หนามฤดูหนาวพัฒนาไป ยางคอนติเนนทอล

ตามที่นักพัฒนากล่าวว่านวัตกรรมดังกล่าวได้ปรับปรุงระดับการยึดหมุดขึ้น 400% ความประทับใจครั้งแรกของยางใหม่ที่ได้รับที่สถานที่ทดสอบถือเป็นผลบวกมากที่สุด ก่อนอื่นเลยมาก ประสิทธิภาพที่ดีเมื่อเบรกบนน้ำแข็ง ประการที่สอง เมื่อเคลื่อนที่บนน้ำแข็งและหิมะอัด พฤติกรรมของยางค่อนข้างเข้าใจได้ พวกเขามีการตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวที่ชัดเจน โดยไม่ต้องแปลกใจ ในด้านความสะดวกสบายรวมถึงเสียงนั้นไม่สามารถทดสอบบนยางมะตอยได้ แต่นักพัฒนาเองก็บอกว่าไม่ลืมเกี่ยวกับพารามิเตอร์นี้

Continental ContiIceContact 2 เป็นยางฤดูหนาวแบบสตั๊ดระดับพรีเมียมที่มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตรซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ประเทศต้นกำเนิด: เยอรมนี, รัสเซีย

การทดสอบ Continental Ice Contact 2 จาก Swedish Auto Motor & Sport ดำเนินการในปี 2558

ในปี 2558 ผู้เชี่ยวชาญจาก Auto Motor & Sport สิ่งพิมพ์ของสวีเดนได้ทดสอบยางฤดูหนาว Continental Ice Contact 2 ที่ขนาด 205/55 R16 และเปรียบเทียบกับยางราคาประหยัดสิบห้าช่วงกลางและยางพรีเมียม เพื่อให้ผลลัพธ์ชัดเจนยิ่งขึ้น การทดสอบจึงใช้ทั้งยางสตั๊ดที่คล้ายกันและยางเสียดสีประเภทนอร์ดิก

ผลการทดสอบ

ตามผลลัพธ์ที่ได้ การทดสอบภาคพื้นทวีป IceContact 2 คว้าอันดับที่สองโดยรวมในบรรดายางแบบมีสตั๊ด โดยรวมแล้วยางมีความสมดุลและ พฤติกรรมที่ปลอดภัยในทุกสาขาวิชาไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน มันทำงานได้ดีที่สุดในการเบรกบนน้ำแข็งและกลายเป็นผู้นำการทดสอบ แต่แย่กว่าบนแอสฟัลต์เปียก ซึ่งมีระยะเบรกค่อนข้างยาวเมื่อเทียบกับสตั๊ดที่คล้ายกัน

การลงโทษสถานที่ความคิดเห็น
การเบรกบนยางมะตอยเปียก8
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - ยาวกว่า 2.5 เมตร
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - ยาวกว่า 1.17 เมตร
การจัดการบนยางมะตอยเปียก4
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - นานกว่า 1.38 วินาที
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - น้อยลง 0.02 วินาที
การเบรกบนยางมะตอยแห้ง12 ความยาวต่างกัน ระยะเบรก:
ก) ด้วยสิ่งที่ดีที่สุด ยางเสียดสี(ผู้นำทดสอบ) - ยาวกว่า 2.99 เมตร
b) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด - ยาวกว่า 1.76 เมตร
การเบรกบนน้ำแข็ง1 ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ความแตกต่างของระยะเบรก:
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด - สั้นกว่า 0.03 เมตร
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - สั้นลง 1.09 เมตร
ความมั่นคงด้านข้างบนน้ำแข็ง7-9 ความแตกต่างของเวลาต่อรอบ:
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด - ผลลัพธ์เดียวกัน;
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - นานกว่า 0.3 นาที
การเร่งความเร็วบนน้ำแข็ง4 ความแตกต่างของเวลาเร่งความเร็วเป็น 25 กม./ชม.:
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - เร็วขึ้น 0.84 วินาที
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - เร็วขึ้น 0.72 วินาที
การเบรกบนหิมะ6 ความแตกต่างของระยะเบรก:
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - ยาวกว่า 0.38 เมตร
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - ยาวกว่า 0.02 เมตร
การเร่งความเร็วในหิมะ5 ความแตกต่างของเวลาเร่งความเร็วเป็น 30 กม./ชม.:
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - ยาวขึ้น 0.19 วินาที
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - เร็วขึ้น 0.07 วินาที
ความมั่นคงด้านข้างบนหิมะ2 ความแตกต่างของเวลาต่อรอบ:
ก) ด้วยยางสตั๊ดที่ดีที่สุด (ผู้นำทดสอบ) - ยาวขึ้น 0.18 วินาที
b) ด้วยยางเสียดสีที่ดีกว่า - เร็วขึ้น 1.58 วินาที
ประหยัด11-12 ความแตกต่างในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง:
ก) ด้วยยางสตัดที่ดีกว่า - มากกว่า 0.1 ลิตร/10 กม.
b) มียางเสียดสีที่ดีกว่า - มากกว่า 0.6 ลิตร/10 กม

เสียงตอบรับจากผู้เชี่ยวชาญที่ทำการทดสอบ:

ยางมีพฤติกรรมที่เชื่อถือได้และคาดเดาได้บนน้ำแข็งและหิมะ เสียคะแนนอันมีค่าเนื่องจากประสิทธิภาพต่ำบนพื้นผิวแห้ง

ยางแบบสตั๊ด Continental Ice Contact 2 เป็นยางสมรรถนะสูงรุ่นที่สองที่ปรับให้เหมาะกับฤดูหนาวของรัสเซีย การพัฒนาล่าสุดของวิศวกรชาวเยอรมันรวมอยู่ในสูตรผสมยางที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายเพิ่มเติม การออกแบบสตั๊ดโลหะที่ได้รับการปรับปรุง ตำแหน่งการดึงที่ดีขึ้น และรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรช่วยปรับปรุงการควบคุม ยาง Continental Conti Ice Contact 2 รับมือกับถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและการเดินทางเป็นประจำบนถนนในเมืองที่โล่ง

ข้อดีของยางฤดูหนาว Continental Ice Contact 2 ได้แก่:

  • การใช้แกนสตั๊ด Kristall แบบหลายแง่มุม
  • เทคโนโลยีการซ่อนใช้ทิปอย่างครอบคลุม
  • ส่วนไหล่ยางและดอกยางตรงกลางที่ใช้งานได้
  • น้ำมันเรพซีด ซิลิกา และโพลีเมอร์ทำให้ยางนุ่มขึ้น

เมื่อใช้งานในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ยาง Continental Ice Contact 2 ที่เสริมแรงด้วยดัชนี XL จะคงความยืดหยุ่นและความนุ่มนวลแบบเดิมไว้ ในขนาดมาตรฐานบางขนาด จำนวนสตั๊ดน้ำหนักเบาเพิ่มขึ้นสองเท่า ด้วยเหตุนี้การยึดเกาะและการควบคุมบนพื้นผิวที่ลื่นจึงเพิ่มขึ้น การสูญเสียทิปของยางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวของ Continental Conti Ice Contact จะลดลงเนื่องจากการยึดเกาะของสมอในคอมปาวน์ที่ดีขึ้น

คุณสมบัติสตั๊ดจากโรงงานเพิ่มเติม

รอบ ๆ ปลายแต่ละด้านจะมีส่วนที่ยื่นออกมาสองช่องพร้อมกระเป๋าซึ่งเศษน้ำแข็งและโจ๊กหิมะจะถูกเอาออก การเบรกฉุกเฉินยาง ฤดูหนาวคอนติเนนตัล Conti Ice Contact 2 พร้อมปุ่มสตั๊ดได้รับการควบคุมมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมระหว่างการลื่นไถลเพิ่มขึ้น การลดน้ำหนักของออโต้สไปค์ที่ทำจากเหล็กส่งผลให้เสียงรบกวนลดลงและการปราบปรามสิ่งเร้าทางเสียง ยาง Continental ที่มีตราสินค้าสำหรับฤดูหนาวแสดงอยู่ในแค็ตตาล็อกของร้านค้าออนไลน์ "ล้อฟรี" บนเว็บไซต์คุณสามารถเลือกขนาดที่เหมาะสมและแก้ไขได้ทางออนไลน์

  • เพิ่มการควบคุมบนน้ำแข็ง 2%;
  • การจัดเรียงกระดุมคาร์ไบด์ 20 แถว
  • การเบรกและการเร่งความเร็วได้รับการปรับปรุง 8%

ที่ปรึกษาภายในร้านค้าจะช่วยคุณตัดสินใจเลือก ล้อที่ถูกต้อง. ลูกค้าจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับความพร้อมของสินค้าที่สั่งซื้อและวิธีการชำระเงิน หากต้องการซื้อยางในราคาไม่แพง ควรรอข้อเสนอส่งเสริมการขายหรือการขายยางที่เหลือนอกฤดูกาลจะดีกว่า

ข้อดี

มันรับมือกับน้ำแข็งและหิมะได้

ข้อบกพร่อง

หลังจากจบฤดูกาลแรก ดอกยางทั้งหมดก็ถูกกินไปหมด และหมุดทั้งหมดบนกระบอกสูบสองกระบอกก็ปลิวออกไป เพื่อนมีสิ่งเดียวกัน นั่นคือมีกระบอกสูบสองกระบอกสำหรับดีดออก ผมมีหน้า เขาก็มีหลัง ฉันไปหนึ่งฤดูกาล เขาไปสอง

ความคิดเห็น

โดยรวมแล้วยางก็ไม่ได้แย่ บางทีการแต่งงานอาจถูกจับได้ ฉันจะพิจารณาคู่แข่ง

อเล็กซี่

ข้อดี

ใช้งานได้ดีบนน้ำแข็งและหิมะ 3 ฤดู - หนามแหลมทั้งหมดอยู่กับที่

ข้อบกพร่อง

ขณะขับรถบนยางมะตอยเปล่า คุณจะได้ยินเสียงฮัมด้วยความเร็ว 100-110 แต่ถ้าคุณไม่ฟัง คุณจะไม่สังเกตเห็น

ความคิดเห็น

เมื่อก่อนก็มี ยางที่แตกต่างกัน: Cordiant, Kumho, Nokian แต่ Ice Contact 2 ทิ้งความประทับใจไว้ได้ดีที่สุด

มารัต

ข้อดี

ดีสำหรับการเบรกบนทุกพื้นผิว ยางเงียบ กระดุมไม่หลุดเมื่อลื่นไถล

ข้อบกพร่อง

รถแล่นด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม./ชม. บนยางมะตอยที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ เนื่องจากแก้มยางมีความนุ่มนวล จึงมีมุมโค้งเล็กน้อยในการขับขี่

อเล็กซานเดอร์

ข้อดี

ยึดเกาะถนนได้ดีมาก หิมะ น้ำแข็ง ไม่สำคัญ มันเยี่ยมยอดบนทางหลวงในช่วงหิมะตกหนัก

ข้อบกพร่อง

ทิ้งสองกระบอกหลังจากหนึ่งฤดูกาล เดือยที่อยู่ตรงกลางดอกยางทั้งหมดหลุดออกไปและยางก็หมุนเข้าด้านใน วิ่งไปแล้ว 25,000 กม. เพื่อนคนหนึ่งมีปัญหาเดียวกันหลังจากผ่านไปสองฤดูกาล

ความคิดเห็น

ฉันไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้จากกลุ่มพรีเมียม ฉันจะพิจารณาผู้ผลิตรายอื่นสำหรับฤดูหนาว

ผู้เฒ่า

ข้อดี

ยางที่ผลิตในประเทศเยอรมนีมีเสียงดังและแข็ง เงียบเฉพาะในกรณีที่หิมะกลิ้งได้ดี

ข้อบกพร่อง

ซื้อแล้ว ขนาดมาตรฐาน R16, 205/55 สำหรับ โอเปิ้ล แอสตร้าเอช สเตชั่นแวกอน มันพัดท้ายรถไป ผมจับได้ 2 ครั้งแล้ว ที่ความเร็ว 40 กม./ชม. ส่วนท้ายถูกเหวี่ยงออกไปในร่องตื้น และอีกครั้งในส่วนที่ไม่มีร่อง ท้ายฉันลื่นไถลโชคดีที่ไม่มีรถอยู่ใกล้ๆ ฉันไม่ได้กระดิกตูดใน Kalina ด้วย Kama Euro มากเท่ากับใน Opel กับ Continental Ice Contact 2 ทุกรอบดูเหมือนจะ ขับเคลื่อนล้อหลัง- ลาหันกลับทันที Asphalt - การควบคุมเริ่มอ่อนแอ แรงดันล้อ 2.2 จะจัดเรียงรถใหม่ ฉันดาวน์โหลด 2.4 - ล้อกลายเป็นไม้โอ๊ค

ความคิดเห็น

ไม่พอใจ เอา BF Godrich ดีกว่า ราคาสูงไม่ใช่ตัวบ่งชี้คุณภาพ!

มิลามิลา

ข้อดี

ฉันขับยางเหล่านี้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 ฉันไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เป็นพิเศษ มันทำงานได้อย่างมั่นใจในหิมะแม้ในโคลนก็ยังดีบนแอสฟัลต์ด้วย แต่บนน้ำแข็งก็ไม่แน่ใจ รถจะม้วน คุณต้องระวังและ ไม่มีหนามแหลมแม้จะได้รับคำชม แต่ก็ช่วยได้



หลัก
คู่รักที่แย่ที่สุด ตั้งชื่อตามราศีของพวกเขา คู่รักที่แย่ที่สุดในราศี
คู่รักที่แย่ที่สุด ตั้งชื่อตามราศีของพวกเขา คู่รักที่แย่ที่สุดในราศี
เมื่อพระจันทร์ข้างแรมในเดือนธันวาคม
เมื่อพระจันทร์ข้างแรมในเดือนธันวาคม
วิธีปิดแยมแอปริคอทด้วยชิ้น
วิธีปิดแยมแอปริคอทด้วยชิ้น
วันเกิดของชาวราศีตุลย์ ราศีตุลย์ เกิดเมื่อใด?
วันเกิดของชาวราศีตุลย์ ราศีตุลย์ เกิดเมื่อใด?
วิธีการเช่าอพาร์ทเมนต์ในประเทศเยอรมนี ค้นหาอพาร์ทเมนต์ในภาษาเยอรมัน
วิธีการเช่าอพาร์ทเมนต์ในประเทศเยอรมนี ค้นหาอพาร์ทเมนต์ในภาษาเยอรมัน