เปรียบเทียบ Toyota Camry กับ Ford Mondeo Toyota Camry กับคู่แข่ง - การทดสอบเปรียบเทียบ ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นตั้งใจที่จะละทิ้งน้ำมันเบนซินโดยสิ้นเชิง

รถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

เราขอนำเสนอการเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่นนี้กับรุ่นของเรา เรามาเริ่มกันที่ลักษณะที่ปรากฏ รายงาน [email protected]

ปัญหารถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก - บริษัทญี่ปุ่น โตโยต้า มอเตอร์เสนอให้ยุติการผลิตและการขายรถยนต์เบนซินเกือบทั้งหมดภายในปี 2593 และเปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์โดยสิ้นเชิง รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง บริษัทประกาศเรื่องนี้ในโตเกียวในระหว่างการนำเสนอโครงการพัฒนาของตนเองที่ชื่อว่า "Toyota 2050 - ปัญหาสิ่งแวดล้อม" เขียนโดย TASS เป้าหมายหลักของขั้นตอนที่ทะเยอทะยานดังกล่าวคือการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายอย่างมาก

Mondeo นั้นดีกว่าเล็กน้อย - Camry ไม่มี "การนำทาง" และที่จอดรถ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถปฏิเสธตัวเลือกเหล่านี้ใน Mondeo และประหยัดเงินได้พอสมควร รถทั้งสองคันมี "ภูมิอากาศ" แบบสองโซนด้านหน้าที่อุ่นและ เบาะหลัง, ระบบ Comfort Access, เซ็นเซอร์จอดรถ, เบาะนั่งไฟฟ้า, ระบบเสียงทรงพลังจาก Sony (Ford) และ JBL (Toyota), ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสและแน่นอน ครบชุดถุงลมนิรภัย นั่นคือ "เก้าอี้" แบน Camry ที่หุ้มด้วยหนังลื่นและเก้าอี้ Mondeo มีเม็ดมีด Alcantara ที่เหนียวแน่น

ข้างในนั้นธีมของการออกแบบตัวถังยังคงดำเนินต่อไป - อย่างสมบูรณ์ ความประทับใจที่แตกต่าง! โตโยต้าเป็นเหมือนขวานสับ - รูปแบบที่เข้มงวด ปุ่มสี่เหลี่ยมมากมาย อย่างที่ชาวเยอรมันจะพูดว่า: "Kvadratish, praktish, gut!" แต่ทุกอย่างก็สะดวกและอยู่ในสถานที่ที่คาดหวังโดยสัญชาตญาณแม้ว่าพวงมาลัยจะมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานสมัยใหม่ "พวงมาลัย" นั้นเป็นของใหม่ Camry ได้มันมาหลังจากปรับสไตล์ใหม่ และเม็ดมีดไม้หลัง ปีช็อกในที่สุดก็ได้รับความหมายแฝงอันสูงส่ง นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสารที่สว่างสดใสของ Camry นั้นดูกว้างขวางกว่า แม้ว่าจะใช้งานไม่ได้จริงก็ตาม แต่ที่พักแขนและเบาะนั่งของรถยนต์ที่มีระยะทาง 19,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องได้รับการทำความสะอาดแล้ว

Mondeo ภายในแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การลงจอดในที่นั่งนั้นแน่นร่างกายได้รับการแก้ไขราวกับว่าอยู่ในรถสปอร์ต พวงมาลัยเล็กหุ้มด้วยหนังนิ่มและยื่นเข้าไปในร้านมีความโน้มเอียงอย่างมาก คอนโซลกลางช่วยเพิ่มความรู้สึกของห้องนักบิน รายละเอียดดูสง่างามยิ่งขึ้น และรูปทรงไม่ได้ชวนให้นึกถึงเฟอร์นิเจอร์สำนักงานในยุค 80 และไม่มีไม้ - เป็นการผสมผสานระหว่างพลาสติกสีดำและสีเงิน แทนที่จะเป็นแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อก มีหน้าจอที่มีสเกลแบบวาด และเมนูของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย Sync 2 ไม่ได้ดูเรียบง่ายเหมือนกราฟิกและพื้นหลังสีน้ำเงิน ระบบโตโยต้าแตะ 2 รถทั้งสองคันไม่มี "เบรกมือ" แบบกลไกปกติ - ใน Mondeo นั้นเปิดใช้งานด้วยปุ่มและใน Camry - โดยการเดินเท้า

ขออภัย แต่ตรงไปตรงมา ถนนฟอร์ด Mondeo ไม่สามารถยืนยันสถานะของรถซีดานสมัยใหม่ที่มีเทคโนโลยีสูงได้ ไม่ว่าในกรณีใดด้วยเครื่องยนต์ 2.5 แรงม้า 149 แรงม้าจะถูกลดทอนจาก "อเมริกัน" 175 แรงม้า และ 225 นิวตันเมตร และรู้สึกได้ - มีความได้เปรียบในด้านกำลังและแรงบิด (181 แรงม้า 231 นิวตันเมตร) Toyota Camry ออกจากคู่ต่อสู้ได้อย่างง่ายดาย และยินดีเป็นอย่างยิ่งกับปิ๊กอัพที่น่ารื่นรมย์ในโซนกลางของ "รอบ" มอเตอร์แรง! ยิ่งไปกว่านั้น ตามหนังสือเดินทางเร่งถึงร้อย ความแตกต่างนั้นดูไม่ใหญ่นัก - 10.3 วินาทีสำหรับฟอร์ดและ 9 วินาทีสำหรับโตโยต้า แต่ที่จริงแล้ว โตโยต้ามีพลังมากขึ้นในทุกโหมดการขับขี่ แม้จะไม่ได้คำนึงถึง ขี่เรียบ อัตโนมัติหกสปีด.

Mondeo อัตโนมัติยังไม่พยายามทำลายสถิติสำหรับการสลับความเร็วโดยหยุดนิ่งเมื่อเหยียบคันเร่ง แต่มันจะถูกกว่านิดหน่อยถ้าขับมัน - ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับ Toyota 11 l / 100 km เครื่องยนต์ฟอร์ดออกแบบมาเพื่อใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 แทน "95" จาก Camry แต่ที่ที่มอนเดโอจะเอาชนะกลับด้วยการแก้แค้น มันอยู่บนเส้นทางที่คดเคี้ยว ความสุขที่บริสุทธิ์! เราจะไม่เบื่อที่จะทำซ้ำ - แชสซีได้รับการตั้งค่าอย่างสมบูรณ์แบบ! เก๋งใหญ่ติดตามล้อด้วยความง่ายดายของรถแฮทช์แบคที่ "ชาร์จแล้ว" ราวกับว่ามันมีน้ำหนักไม่เกิน 1.6 ตัน แม้ว่าสำหรับผู้ขับขี่บางคนจะมีปฏิกิริยาตอบสนองและการบังคับเลี้ยวที่เฉียบขาด เพลาหลังอาจดูน่ากลัว จะต้องเคยชิน

หลังพวงมาลัยของ Camry - ไม่มีการเปิดเผย เมื่อพิจารณาจาก Mondeo ทันที คุณจะสังเกตเห็นเบรกที่ "หลวม" ที่มีระยะเหยียบคันเร่งขนาดใหญ่ และ "พวงมาลัย" แม้ว่าหน้าตัดของขอบล้อจะมีลักษณะคล้ายกัน พวงมาลัย BMWอันที่จริง M-series ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับพวกเขา - ไม่ ข้อเสนอแนะหรือข้อมูล เกิดอะไรขึ้นกับล้อหน้า? เท่านั้น ยางโยโกฮาม่าเป็นที่รู้จัก. อย่าตื่นเต้นกับสาย "คนขับ" และม้วนที่ดีเพราะคุณเลื่อนเก้าอี้ "หนังเรียบ" ออก และเมื่อผลัดกันยาว ร่างกายก็เริ่มแกว่งไปมาบนสปริงที่อ่อนนุ่ม อันที่จริงคุณสามารถขับ Toyota ได้อย่างรวดเร็วหากต้องการโดยฉับพลัน - ปล่อยให้มันหมุนและแกว่งไปแกว่งมา แต่ยึดติดกับแอสฟัลต์ ความแตกต่างก็คือสำหรับ Mondeo เส้นทางที่หมุนวนนั้นน่ายินดี ในขณะที่ Camry นั้นไม่สามารถเอาหน้าไปชนคูน้ำได้

และสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง Camry ยังอยู่เหนือคู่แข่งและทำได้ดีกว่า Mondeo ในเรื่องนี้ - นั่งบนโซฟา Toyota สะดวกกว่า มีที่วางขาและ headroom มากกว่า ข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจก็คือระยะฐานล้อของ Mondeo (2850 มม.) นั้นยาวกว่าระยะห่างระหว่างเพลาของ Camry (2775 มม.) ถึง 75 มม. นอกจากนี้ คุณสามารถซื้อ Camry ได้ในแพ็คเกจ Prestige ซึ่งเพิ่มรีโมทคอนโทรลสำหรับระบบเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ และมุมพนักพิงที่ปรับด้วยไฟฟ้า แต่ฟอร์ดเงียบกว่า คุณปิดประตูและดูเหมือนจะปิดตัวเองจากความเป็นจริงโดยรอบ - "shumka" ที่ดีมาก! สำหรับการเดินทางระยะไกล Mondeo เป็นที่นิยมมากกว่า - ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งยืนบนถนนได้อย่างมั่นใจมากขึ้นราวกับเกาะติดอยู่และเสียงหวีดหวิวของลมแทบจะไม่ได้ยิน ได้ยินเฉพาะยางบนทางเท้าขรุขระเท่านั้น Camry ยังมีซุ้มล้อหุ้มฉนวนที่แย่ที่สุดอีกด้วย (อีกครั้งที่ Yokohama Decibel ตัวนี้ทำลายทุกอย่าง!) แต่โดยทั่วไป ระดับทั่วไปเสียงรบกวนสูงกว่าใน Mondeo - คุณสามารถได้ยินอากาศที่ผ่า

มันมีเหตุผลที่จะสมมติว่า ช่วงล่างนุ่มจะทำให้ Toyota ขี่ได้ดีขึ้น แต่นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น - และโช้คอัพ Mondeo ทำงานได้ดีกับทุกสิ่งเล็กน้อยเช่นแพทช์คลื่นและแม้กระทั่งบนรถบรรทุกที่หย่อนคล้อยและรอยร้าวในภูมิภาคที่ Ford ทำงานเหมือนเครื่องจักร เฉพาะหลุมบ่อขนาดใหญ่หรือหลุมที่มีขอบแหลมคมเท่านั้นที่สามารถทำให้เขาเสียสมดุลได้ ในทางกลับกัน Camry รับมือได้ดีกว่าด้วยข้อต่อของสะพานลอยมอสโก การกระแทกความเร็ว และข้อบกพร่องของแอสฟัลต์ลึก แต่แกว่งไปแกว่งมาบนคลื่นแรงกว่า

มีภาพประหลาดปรากฏขึ้น ในแง่ของการผสมผสานของคุณภาพ ซีดานทั้งสองนี้อยู่ในระดับเดียวกัน แต่ในลักษณะที่ตรงกันข้าม diametrically! ดังนั้นจึงเลือกได้ง่ายมาก Toyota Camry อย่างไม่ต้องสงสัย เหมาะกว่าสำหรับผู้ที่ขี่หลังหรือเดินทางบ่อยกับทุกคนในครอบครัว - มีโซฟาและลำตัวที่สบายกว่า การตั้งค่าที่เงียบกว่า หน่วยพลังงานและในโค้งจะไม่พยายามแซงทุกคนและทุกอย่าง คุณจะต้องทนกับอัตราการประกันที่สูงและการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง (ทุกๆ 10,000 กม.) ในทางกลับกัน Ford Mondeo เป็นรถสำหรับผู้ที่ขับขี่และสนุกกับมัน และการตั้งค่าแชสซีนั้นมีความเห็นแก่ตัวมากกว่า และเราประกาศอย่างมั่นใจว่า Mondeo ที่มีการแยกเสียงรบกวนที่ดี ความสามารถบนทางหลวง และความคล่องตัว "แมว" เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ Camry ในระดับเดียวกัน

นอกจากนี้ Mondeo ยังมีราคาถูกกว่าและจะเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 และระบบอัตโนมัติ Toyota Camry 2.5 มีให้ในรุ่น Comfort เท่านั้น แต่ถ้าคุณไม่สนใจตัวเลือกจำนวนมากและไม่ต้องการเครื่องยนต์ 181 แรงม้า คุณสามารถซื้อ Camry 2.0 (150 แรงม้า) ได้ แต่นี่เป็นอีกเรื่องหนึ่งซึ่งเราจะพยายามพูดถึงในบทความหน้าอย่างแน่นอน

- แบ่งปันข่าวบนโซเชียลมีเดีย เครือข่าย

บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก วางแผนที่จะหยุดการผลิตและการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเกือบทั้งหมดภายในปี 2593 และเปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิง บริษัทประกาศเรื่องนี้ในโตเกียวในระหว่างการนำเสนอโครงการพัฒนาของตนเองที่ชื่อว่า "Toyota 2050 - ปัญหาสิ่งแวดล้อม" เขียนโดย TASS เป้าหมายหลักของขั้นตอนที่ทะเยอทะยานดังกล่าวคือการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายอย่างมาก

ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นตั้งใจที่จะละทิ้งน้ำมันเบนซินโดยสิ้นเชิง

ภายในปี 2050 ปีโตโยต้าหยุดขายเครื่องยนต์เบนซิน ญี่ปุ่น ผู้ผลิตโตโยต้ามอเตอร์ประกาศเจตนาเลิกขายเกือบหมด ยานพาหนะน้ำมันเบนซินภายในปี 2050 บริษัทต้องการย้ายในเวลานี้เพื่อ รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ในการนำเสนอโครงการพัฒนาสำหรับปี 2050 ที่โตเกียว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Toyota สัญญาว่าจะลด ระดับกลางการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะของพวกเขา 90% เมื่อเทียบกับระดับ 2010 ตามการคาดการณ์ของผู้ผลิตรถยนต์ ยอดขายประจำปี รถยนต์โตโยต้าบนเซลล์เชื้อเพลิงหลังจาก 5 ปี

Masha Malinovskaya บอกว่าเธอลดน้ำหนักได้ 15 กก. (ภาพถ่าย)

ผู้จัดรายการทีวีลดน้ำหนักในสามเดือนและวางแผนที่จะกำจัดอีก 7-8 โดยธรรมชาติแล้ว เธอถือว่าตัวเองอยู่ในหมวดหมู่นี้และพยายามทำให้ดูดีขึ้นเรื่อยๆ จากข้อมูลของ Masha เมื่อเร็ว ๆ นี้เธอมีน้ำหนักมากกว่า 15 กก. แต่สามารถหาวิธีแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างถูกต้อง สูตรกลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพ แต่มีราคาแพงมาก

โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ 6.5 ล้านคันทั่วโลก

สาเหตุมาจากปัญหาการควบคุมหน้าต่างประตู โตโยต้า คอร์ปอเรชั่น Bloomberg รายงานการเรียกคืนรถยนต์ทั่วโลก 6.5 ล้านคัน Bloomberg รายงาน สาเหตุของการเรียกคืนรถคือปัญหากับสวิตช์ควบคุมกระจกประตู บริษัทเตือนว่าอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเกิดความร้อนสูงเกินไปและหลอมละลายได้ การเรียกคืนนี้มีผลกับรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นตั้งแต่มกราคม 2548 ถึงสิงหาคม 2549 และตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2551 ถึงมิถุนายน 2553 นอกจากนี้ ยานพาหนะที่ผลิตนอกประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2548 จะได้รับผลกระทบ

โฟล์คสวาเกนแพ้ผู้นำยอดขายโลกเพราะเรื่องอื้อฉาว – โตโยต้าแซงหน้า

โตโยต้ากลับมาครองตำแหน่งผู้นำระดับโลกด้านการขายรถยนต์ ก่อนหน้านี้ ในช่วงครึ่งแรกของปี กลุ่มญี่ปุ่นถูกโฟล์คสวาเกนแซงหน้าไป แต่กลับต้องตกต่ำลงเนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์อื้อฉาวของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป จากผลการสำรวจ 9 เดือนของปี 2015 RBC รายงานว่าบริษัทรถยนต์ชั้นนำได้กลับมาครองตำแหน่งบริษัทรถยนต์ชั้นนำในแง่ของยอดขายท่ามกลางฉากหลังของเรื่องอื้อฉาวของ Volkswagen RBC รายงานโดย Bloomberg กลุ่มญี่ปุ่นรายงานว่ามียอดขาย 7.49 ล้านคันในขณะที่ ความกังวลของเยอรมันถึง 7.43 ล้าน

Ford Mondeo และ Toyota Camry เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้บริโภคในประเทศ รถยนต์เหล่านี้มีความชัดเจนเป็นพิเศษตั้งแต่ปี 2558 อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่: ไหนดีกว่ากัน? Ford Mondeoหรือ Toyota Camry ของสองตัวเลือกนี้?

Camry แซงหน้ายอดขาย

จนถึงตอนนี้ เมื่อพิจารณาจากสภาพตลาดแล้ว Camry ยังคงเป็นผู้นำด้านการขายในรัสเซีย แต่ซีดานที่มี "วงรีสีน้ำเงิน" ก็ตื่นตัวเช่นกันและค่อยๆได้รับโมเมนตัมหลังจากแซง Honda Accord และ Nissan Tiana แล้ว

ฟอร์ดมีทุกโอกาสที่จะเป็นผู้นำ ตัวรถมีรูปทรงโฉบเฉี่ยวและใบหน้าอันน่าจดจำ แม้จะมองจากระยะไกลก็ยังสับสน Aston Martin. บนล้อ 17 นิ้ว ซีดานดูไม่แข็งมาก แต่ถ้าคุณติดตั้งดิสก์ที่ 18 ลงไปแล้ว รูปร่างเปลี่ยนทันทีทำให้รถมีเกียรติมากขึ้น ตอนนี้ "อเมริกัน" ที่มีหน่วยกำลังสี่สูบ 2.5 ลิตรขายได้ 1.58 ล้านรูเบิล

Camry เมื่อเปรียบเทียบกับ Mondeo ดูแข็งแกร่งกว่ามาก

แม้ว่าในความเป็นจริง รถเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมาก ในร่างล่าสุดของปี 2015 นักออกแบบในความพยายามที่จะเอาชนะใจผู้ชมวัยเยาว์จึงตัดสินใจแขวนกรอบโครเมียมสำหรับไฟตัดหมอก จะสำเร็จหรือไม่ขึ้นอยู่กับผู้บริโภคที่จะตัดสินใจ

สำหรับล้อขนาด 17 นิ้ว "ญี่ปุ่น" ดูน่าสนใจกว่า "อเมริกัน" มาก แต่ในขณะเดียวกัน รถยนต์เอเชียในรูปแบบที่คล้ายกันก็มีราคาแพงกว่าและมีราคาโดยเฉลี่ย 1.59 ล้านรูเบิล

อุปกรณ์

ฟอร์ดมีมากขึ้น อุปกรณ์ครบครัน. ดังนั้นใน Camry จึงไม่มีการนำทางและไม่มีที่จอดรถ เมื่อเร็วๆ นี้ ฟีเจอร์นี้ได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้ที่ชื่นชอบรถ แต่หากต้องการคุณสามารถปฏิเสธได้เมื่อสั่งซื้อรถ โดยวิธีนี้จะช่วยประหยัดได้เฉลี่ย 88,000 rubles

ตัวเลือกหลักสำหรับทั้งสองเครื่องจะใกล้เคียงกัน:

การควบคุมสภาพอากาศ
ความร้อนทุกที่นั่ง
ระบบจอดรถแบบอะคูสติก (APS);
การปรับไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า
ระบบเสียงที่ดี
หน้าจอสัมผัส.

ออกแบบซาลอน

โตโยต้ามีรูปแบบที่ใช้งานได้จริงและเข้มงวด ปุ่มสี่เหลี่ยมถูกจัดเรียงตามลำดับและช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นหาตัวเลือกที่ต้องการได้โดยสังหรณ์ใจ ในขณะเดียวกัน Camry ก็มีพวงมาลัยที่ค่อนข้างใหญ่

การตกแต่งภายในที่สดใสของ "ญี่ปุ่น" ดูสวยงามและเรียบร้อย

น้ำเสียงยังขยายพื้นที่ด้วยสายตา แต่สกปรกอย่างรวดเร็ว

Ford Mondeo ภายในดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เก้าอี้เท้าแขนถูกจัดวางในลักษณะที่คนนั่งแน่น หนังนิ่มบนพวงมาลัยขนาดเล็กน่าสัมผัสและมอบความสุขในการขับขี่เท่านั้น คอนโซลทำในสไตล์ล้ำยุคมากขึ้น ปุ่มและแผงที่กดไม่ได้มีลักษณะที่เข้มงวดและหยิ่งผยอง และถ้าใน Camry มีการแทรก "ใต้ต้นไม้" ซึ่งผู้ขับขี่บางคนเห็นว่าไม่เหมาะสมใน Mondeo ก็ไม่มีสิ่งนั้น พลาสติกสีเข้มถูกรวมเข้ากับเม็ดมีดสีเงิน

ทั้งสองเครื่องไม่มีด้ามจับแบบดั้งเดิม เบรกมือ. ในฟอร์ดมันถูกแทนที่ด้วยปุ่มและในโตโยต้าด้วยคันเหยียบ

ตัวบ่งชี้ไดนามิกของยานพาหนะ

11 ลิตรต่อ 100 กม. - นี่คือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของโตโยต้า ในขณะเดียวกันก็เติมน้ำมันเบนซิน AI-95 ในทางกลับกัน Mondeo ใช้ AI-92 ด้วยค่าใช้จ่ายเท่ากัน

นั่นคือ Mondeo ถูกกว่าในการขับขี่

อย่างที่พวกเขาพูด Mondeo นั้นน่าสัมผัสมากกว่า ฟอร์ดมีการขับขี่ที่ราบรื่นและ ข้ามดีกว่าบนถนนที่ขรุขระ ตีน้อยลงในหลุมขนาดเล็กและกด รถซีดานของอเมริกาเร่งความเร็วได้เร็วมาก และหากจำเป็น รถก็จะหยุดกะทันหัน ที่โตโยต้า สิ่งต่างๆ มีความซับซ้อนมากขึ้น: รถต้องผ่านการกระแทกอย่างเห็นได้ชัดเจนขึ้นเล็กน้อย ความเร็วขึ้นอย่างราบรื่นและช้าๆ และหยุดอย่างเฉื่อยชา

สำหรับผู้โดยสารบน เบาะหลัง Camry ยังคงออกจากการแข่งขัน Mondeo ด้อยกว่าในเรื่องนี้อย่างจริงจัง โตโยต้ามีพื้นที่ด้านหลังเยอะและผู้โดยสารนั่งสบาย คนที่สูงไม่ถึงสองเมตรก็สามารถใส่ได้พอดี

ไดนามิกกับความสบาย

รถทั้งสองคันเป็นตัวเลือกที่ดีและคุ้มค่าสำหรับการเคลื่อนไหวในทุกๆ วัน

แต่ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนสองประเภท - ผู้ที่ใส่ใจเกี่ยวกับไดนามิกในการขับขี่และผู้ที่ต้องการขับรถด้วย เพิ่มความสะดวกสบาย. เป็นการยากที่จะหาบางอย่างในระหว่างเครื่องเหล่านี้ ดังนั้นที่นี่ทุกคนจะต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาชอบอะไรมากที่สุด

ทั้ง Ford Mondeo และ Toyota Camry เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเราแล้ว - ซีดานที่มี "วงรีสีน้ำเงิน" อยู่ในกองบรรณาธิการในเวอร์ชันต่างๆ ในการทดสอบที่ยาวนาน และเราเปรียบเทียบ Camry กับ Honda Accord เมื่อปีที่แล้วและ นิสสัน เทียน่า(ดูรายละเอียดที่เศรษฐี Slumdog) ตั้งแต่นั้นมา Camry ก็ได้รับการอัปเดต (อ่านบทความ "ในการแสวงหาความเยาว์วัย") ซึ่งหมายความว่านี่เป็นเหตุผลที่ดีที่จะค้นหาว่าพร้อมที่จะต่อสู้กับผู้มาใหม่ในตลาดรัสเซียหรือไม่ ยิ่งไปกว่านั้น Camry ยังคงเป็นผู้นำในระดับนี้ และ Mondeo มีเป้าหมายอย่างชัดเจนและต้องแข่งขันกันเพื่อลูกค้าที่อายุน้อยกว่า

เป็นที่ยอมรับว่าเขามีข้อมูลภายนอกทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้ - เราสังเกตเห็นเงาไดนามิกและ "ใบหน้า" ที่สะดุดตาซ้ำแล้วซ้ำอีกด้วยไฟหน้าที่ลาดเอียงและกระจังหม้อน้ำเช่นใช่ซุปเปอร์คาร์ Aston Martin เว้นแต่ล้อ 17 นิ้วจะดูเล็กในซุ้ม Mondeo แต่สำหรับล้อที่ 18 ใน "ของเรา" การกำหนดค่าไทเทเนียมคุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 22,000 rubles อย่างไรก็ตาม Mondeo ได้ขึ้นราคาตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - ตอนนี้เป็นรถเก๋งกับ เครื่องยนต์สี่สูบด้วยปริมาตร 2.5 ลิตรจะมีราคา 1,579,000 รูเบิล แต่ยังมีส่วนลด ปริมาณสูงสุดสามารถเข้าถึง 170,000 หากคุณใช้บริการแลกเปลี่ยนและรับเงินกู้ภายใต้โปรแกรมการเงินที่เป็นกรรมสิทธิ์

Camry กับฉากหลังของ Mondeo - ศูนย์รวมของความแข็งแกร่งแม้ว่านักออกแบบพยายามที่จะใส่ "ใบหน้า" ที่หนักหน่วงด้วยการแต่งหน้าเล็กน้อยเช่นโครเมียมหมุนวนรอบไฟตัดหมอก ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาสามารถดึงดูดคนหนุ่มสาวได้มากแค่ไหนด้วยขั้นตอนดังกล่าวและไม่ทำให้เจ้าหน้าที่ตกใจ แต่ตอนนี้ Camry ดูเหมือนปลาดุกขนาดใหญ่จากด้านหน้า ชาวประมงจะรักมัน แต่ล้อขนาด 17 นิ้วแบบเดียวกันนั้นดูเป็นธรรมชาติมากกว่าในซุ้มประตู Mondeo ใช่และเสนอเป็นการตอบแทน ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าไม่มีอะไร - ยกเว้นล้อแอนทราไซต์ขนาด 17 นิ้วสำหรับ 65,000 รูเบิลที่น่าประทับใจ Camry 2.5 นั้นแพงกว่า "เพื่อนบ้าน" ของ St. Petersburg เล็กน้อย - รถเก๋งทาสีขาวมุกที่ทำโดย Elegance Plus ราคา 1,587,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ในกรณีของ Mondeo ข้อเสนอพิเศษใช้ได้จนถึงสิ้นเดือนตุลาคม - 1,519,000 รูเบิล

Mondeo นั้นดีกว่าเล็กน้อย - Camry ไม่มี "การนำทาง" และที่จอดรถ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถปฏิเสธตัวเลือกเหล่านี้ใน Mondeo ซึ่งเราได้พูดถึงในบทความเรื่อง "Return Position" การทดสอบระยะยาว Ford Mondeo "และประหยัด 88,000 rubles สำหรับสิ่งนี้ รถทั้งสองคันมี "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังอุ่น, ระบบความสะดวกสบาย, เซ็นเซอร์จอดรถ, เบาะไฟฟ้า, ระบบเสียงทรงพลังจาก Sony (Ford) และ JBL (Toyota), ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสและแน่นอน ,ถุงลมนิรภัยครบชุด นั่นคือ "เก้าอี้" แบน Camry ที่หุ้มด้วยหนังลื่นและเก้าอี้ Mondeo มีเม็ดมีด Alcantara ที่เหนียวแน่น

ภายในธีมของการออกแบบตัวถังยังคงดำเนินต่อไป - ความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง! โตโยต้าเป็นเหมือนขวานสับ - รูปแบบที่เข้มงวด ปุ่มสี่เหลี่ยมมากมาย อย่างที่ชาวเยอรมันจะพูดว่า: "Kvadratish, praktish, gut!" แต่ทุกอย่างก็สะดวกและอยู่ในสถานที่ที่คาดหวังโดยสัญชาตญาณแม้ว่าพวงมาลัยจะมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานสมัยใหม่ พวงมาลัยเป็นของใหม่ Camry ได้หลังจากปรับสไตล์ใหม่ และเม็ดมีดลายไม้หลังจากตกใจหลายปีในที่สุดก็ได้เฉดสีอันสูงส่ง นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสารที่สว่างสดใสของ Camry นั้นดูกว้างขวางกว่า แม้ว่าจะใช้งานไม่ได้จริงก็ตาม แต่ที่พักแขนและเบาะนั่งของรถยนต์ที่มีระยะทาง 19,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องได้รับการทำความสะอาดแล้ว และทุกอย่างจะดีเองถ้าไม่ใช่สำหรับ ... เสากระจกบังลมเข้าที่เข้ารูปพอดี! ที่โรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคุณภาพเริ่ม "ลอย"? ก่อนหน้านี้เราไม่ได้สังเกตสิ่งนี้กับ Camry

Toyota Camry (ซ้าย) มาพร้อมช่องสำหรับ การชาร์จแบบไร้สาย โทรศัพท์มือถือ. กล่องใส่ถุงมือสะดวกและกว้างขวางในทั้งสองเครื่อง - สามารถใส่โฟลเดอร์ที่มีเอกสาร A4 ได้อย่างง่ายดาย ซับในที่ยึดติดอย่างเลอะเทอะบนเสากระจกหน้ารถ - ไร้สาระสำหรับกลุ่มนี้!

Mondeo ภายในแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การลงจอดในที่นั่งนั้นแน่นร่างกายได้รับการแก้ไขราวกับว่าอยู่ในรถสปอร์ต พวงมาลัยขนาดเล็กหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่ม และคอนโซลกลางที่ลาดเอียงอย่างแรงที่ยื่นเข้ามาในห้องโดยสารช่วยเพิ่มความรู้สึกของห้องนักบิน รายละเอียดดูสง่างามยิ่งขึ้น และรูปทรงไม่ได้ชวนให้นึกถึงเฟอร์นิเจอร์สำนักงานในยุค 80 และไม่มีไม้ - เป็นการผสมผสานระหว่างพลาสติกสีดำและสีเงิน แทนที่จะเป็นแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกมีหน้าจอที่มีสเกลทาสีและเมนูของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย Sync 2 นั้นดูไม่ง่ายเหมือนกราฟิกและพื้นหลังสีน้ำเงินของระบบ Toyota Touch 2 รถทั้งสองคันไม่มีกลไกตามปกติ “ เบรกมือ” - ใน Mondeo เปิดใช้งานด้วยปุ่มและใน Camry - foot

เครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรทั้งคู่ชอบ "รอบ" สูง มี โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวและตัวควบคุมเฟส หมวกของทั้งสองเครื่องมีระบบหยุดแบบนิวแมติก มอเตอร์ Mondeo มีรูปร่างผิดปกติ ดังนั้นในแง่ของความสามารถของมันจึงอยู่ระหว่าง Toyota 2.0 และ 2.5

น่าเสียดาย แต่บนถนนสายตรง Ford Mondeo ไม่สามารถพิสูจน์สถานะของรถซีดานไฮเทคที่ทันสมัยได้ ไม่ว่าในกรณีใดด้วยเครื่องยนต์ 2.5 แรงม้า 149 แรงม้า - มันลดลงจาก "อเมริกัน" 175 แรงม้า และ 225 นิวตันเมตร และรู้สึกได้ - มีความได้เปรียบในด้านกำลังและแรงบิด (181 แรงม้า 231 นิวตันเมตร) Toyota Camry ออกจากคู่ต่อสู้ได้อย่างง่ายดาย และยินดีเป็นอย่างยิ่งกับปิ๊กอัพที่น่ารื่นรมย์ในโซนกลางของ "รอบ" มอเตอร์แรง! นอกจากนี้ ตามการเร่งหนังสือเดินทางเป็นร้อย ความแตกต่างนั้นดูไม่ใหญ่นัก - 10.3 วินาทีสำหรับฟอร์ดและ 9 วินาทีสำหรับโตโยต้า แต่ในความเป็นจริง โตโยต้ามีไดนามิกมากกว่าในทุกโหมดการขับขี่ แม้จะปรับอัตโนมัติ 6 สปีดเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่น

Mondeo อัตโนมัติยังไม่พยายามทำลายสถิติสำหรับการสลับความเร็วโดยหยุดนิ่งเมื่อเหยียบคันเร่ง แต่จะถูกกว่าเล็กน้อยในการขับรถ - ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 11 ลิตร / 100 กม. คล้ายกับโตโยต้า เครื่องยนต์ฟอร์ดได้รับการออกแบบให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 แทน Camry's 95 แต่ที่ที่มอนเดโอจะเอาชนะกลับด้วยการแก้แค้น มันอยู่บนเส้นทางที่คดเคี้ยว ความสุขที่บริสุทธิ์! เราจะไม่เบื่อที่จะทำซ้ำ - แชสซีได้รับการตั้งค่าอย่างสมบูรณ์แบบ! ซีดานขนาดใหญ่วิ่งตามล้อด้วยความง่ายดายเหมือนรถแฮทช์แบคที่ "ชาร์จ" ราวกับว่ามันมีน้ำหนักไม่เกิน 1.6 ตัน แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนอาจพบว่าการตอบสนองและการบังคับเพลาล้อหลังอย่างแข็งขันนั้นน่ากลัว จะต้องเคยชิน

หลังพวงมาลัยของ Camry - ไม่มีการเปิดเผย เมื่อพิจารณาจาก Mondeo ทันที คุณจะสังเกตเห็นเบรกที่ "หลวม" ที่มีระยะเหยียบคันเร่งขนาดใหญ่ และ "พวงมาลัย" แม้ว่าส่วนหน้าตัดของขอบล้อจะคล้ายกับพวงมาลัย BMW M-seriesอันที่จริงไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับพวกเขา - ไม่มีความคิดเห็นหรือเนื้อหาข้อมูล เกิดอะไรขึ้นกับล้อหน้า? ยางโยโกฮาม่าเท่านั้นที่รู้ อย่าตื่นเต้นกับสาย "คนขับ" และม้วนที่ดีเพราะคุณเลื่อนเก้าอี้ "หนังเรียบ" ออก และเมื่อผลัดกันยาว ร่างกายก็เริ่มแกว่งไปมาบนสปริงที่อ่อนนุ่ม อันที่จริง คุณสามารถขับ Toyota ได้อย่างรวดเร็วหากต้องการโดยฉับพลัน ปล่อยให้มันหมุนและแกว่งไปแกว่งมา แต่ยึดติดกับแอสฟัลต์ ความแตกต่างก็คือสำหรับ Mondeo เส้นทางที่หมุนวนนั้นน่ายินดี ในขณะที่ Camry นั้นไม่สามารถเอาหน้าไปชนคูน้ำได้

และสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง Camry ยังคงออกจากการแข่งขันและทำได้ดีกว่า Mondeo ในเรื่องนี้ - นั่งบนโซฟา Toyota สะดวกกว่ามีพื้นที่วางขาและ headroom มากขึ้น เป็นความจริงที่น่าทึ่ง ฐานล้อ Mondeo (2850 มม.) นั้นยาวกว่าระยะห่างเพลาของ Camry (2775 มม.) ถึง 75 มม. นอกจากนี้ คุณสามารถซื้อ Camry ได้ในแพ็คเกจ Prestige ซึ่งเพิ่มรีโมทคอนโทรลสำหรับระบบเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ และมุมพนักพิงที่ปรับด้วยไฟฟ้า แต่ฟอร์ดเงียบกว่า คุณปิดประตูและดูเหมือนจะปิดตัวเองจากความเป็นจริงโดยรอบ - "shumka" ที่ดีมาก! สำหรับการเดินทางระยะไกล Mondeo เป็นที่นิยมมากกว่า - ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งยืนบนถนนได้อย่างมั่นใจมากขึ้นราวกับเกาะติดอยู่และเสียงหวีดหวิวของลมแทบจะไม่ได้ยิน ได้ยินเฉพาะยางบนทางเท้าขรุขระเท่านั้น Camry ยังเป็นฉนวนที่แย่ที่สุดอีกด้วย ซุ้มล้อ(อีกครั้งที่โยโกฮาม่าเดซิเบลทำลายทุกอย่าง!) แต่โดยทั่วไปแล้วระดับเสียงโดยรวมจะสูงกว่าใน Mondeo - คุณสามารถได้ยินเสียงอากาศตัด

มีเหตุผลที่จะสมมติว่าระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่าจะช่วยให้ Toyota ขี่ได้ดีขึ้น แต่นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น - และโช้คอัพ Mondeo ทำงานได้ดีกับทุกๆ อย่าง เช่น แพทช์ คลื่น และแม้กระทั่งผ่านรถบรรทุกที่ถูกบีบและร้าว เส้นทางภูมิภาค ฟอร์ดไปเหมือนเครื่องจักร เฉพาะหลุมบ่อขนาดใหญ่หรือหลุมที่มีขอบแหลมคมเท่านั้นที่สามารถทำให้เขาเสียสมดุลได้ ในทางกลับกัน Camry รับมือกับข้อต่อของสะพานลอยมอสโก การกระแทกความเร็ว และข้อบกพร่องของแอสฟัลต์ลึกได้ดีกว่า แต่แกว่งไปแกว่งมาบนคลื่นแรงกว่า

มีภาพประหลาดปรากฏขึ้น ในแง่ของการผสมผสานของคุณภาพ ซีดานทั้งสองนี้อยู่ในระดับเดียวกัน แต่ในลักษณะที่ตรงกันข้าม diametrically! ดังนั้นจึงเลือกได้ง่ายมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Toyota Camry นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับผู้ที่ขับรถด้านหลังหรือมักเดินทางกับทั้งครอบครัว - มีโซฟาและลำตัวที่สบายกว่า การตั้งค่าระบบส่งกำลังที่เงียบกว่า และในมุมโค้ง ไม่ได้พยายามแซงทุกคนและทุกสิ่ง คุณจะต้องทนกับอัตราการประกันที่สูงและการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง (ทุกๆ 10,000 กม.) ในทางกลับกัน Ford Mondeo เป็นรถสำหรับผู้ที่ขับขี่และสนุกกับมัน และการตั้งค่าแชสซีนั้นมีความเห็นแก่ตัวมากกว่า และเราประกาศอย่างมั่นใจว่า Mondeo ที่มีการแยกเสียงรบกวนที่ดี ความสามารถบนทางหลวง และความคล่องตัว "แมว" เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ Camry ในระดับเดียวกัน

คู่แข่ง

ในส่วนของขนาดใหญ่ รถเก๋งราคาประหยัดไม่มีความอุดมสมบูรณ์ - ในบรรดารถยนต์ยอดนิยมมีเพียงไม่กี่รุ่นและรุ่นหนึ่งคือ Volswagen Passat เรานำมาไว้ล่วงหน้าที่นี่ อีกทั้งคนรุ่นใหม่กำลังเข้าสู่ตลาดของเรา Skoda Superb. คำถามเกี่ยวกับความเป็นผู้นำในชั้นเรียนไม่ได้ถูกหยิบยกมาเป็นเวลานาน - Toyota Camry ยึดมั่นอย่างแน่นหนาซึ่งครองอันดับที่ 10 ในการจัดอันดับรถยนต์ที่ขายดีที่สุดใน ตลาดรัสเซียสำหรับ 8 เดือนแรกของปีนี้

คุณสามารถเป็นเจ้าของ Mazda 6 ที่อัปเดตได้ (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถในบทความ "By Russian Command") ในราคา 1,085,000 รูเบิล แต่มันจะเป็นซีดานที่มีกำลัง 150 แรงม้า 2.0 และกลไก รถในเครื่องในรุ่นพื้นฐานของ Drive คือ 1,155,000 รูเบิลและ "หก" ที่มี 2.5 (192 แรงม้า) อย่างน้อย 1.295 ล้าน Nissan Teana นั้นแพงกว่าเล็กน้อยและมีให้เฉพาะกับ CVT เท่านั้น รายการราคาเริ่มต้นที่ 1,293,000 รูเบิลสำหรับรุ่น 2.5 (173 แรงม้า) และรุ่นยอดนิยมที่มีรูปตัววี "หก" 3.5 (249 แรงม้า) จะมีราคา 1,734,000 รูเบิล

เกาหลีเป็นตัวแทน " วิญญาณญาติ» Kia Optimaและฮุนได ไอ40 Optima รุ่นใหม่ได้รับการเปิดเผยสู่โลกแล้ว แต่ยังไม่ถึงรัสเซีย ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายจึงขายรุ่นปัจจุบันในราคา 1,009,900 สำหรับรถเก๋งที่มีกำลัง 150 แรงม้า 2.0 และกลไก - ส่วนลด 90,000 รูเบิลใช้กับการดัดแปลงทั้งหมดสำหรับผู้ที่ซื้อ Optima โดยมอบ Kia เพื่อแลกเปลี่ยน รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เดียวกันและเกียร์อัตโนมัติจะมีราคาสูงกว่า 50,000 และรุ่นที่ทรงพลังกว่า (2.4, 180 แรงม้า) เริ่มต้นที่ 1,209,900 รูเบิล เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้ทดสอบ Hyundai i40 ที่อัปเดตแล้ว (อ่านเนื้อหา "Hyundai i40: หัวหน้าแผนกขนส่ง"): สำหรับ 994,900 rubles คุณสามารถซื้อ i40 ได้ที่ "มือจับ" และ 135 แรงม้า 1.6 และ อุปกรณ์ขั้นต่ำด้วยปืน (2.0 150 กองกำลัง) ราคาตั้งแต่ 1,094,900 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซล (1.7, 141 แรงม้า) - i40 ดังกล่าวจะมีราคา 1,244,900 รูเบิล แต่สามารถซื้อ Hyundai i40 ด้วยสเตชั่นแวกอนได้!

ร่างกายนี้ยังมีให้สำหรับใหม่ รุ่นของ Skodaยอดเยี่ยม (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นในบทความ "Auto Mail.Ru Exclusive: การทดสอบครั้งแรกของ Skoda Superb ใหม่" มีการประกาศราคาแล้ว แต่จนถึงขณะนี้มีเพียง liftback - รถ 125 แรงม้า 1.4 TSI เครื่องยนต์และกลไกจะมีราคาอย่างน้อย 1,184,000 หุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีดสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ 1.4 TSI (150 แรงม้า) - ยอดเยี่ยมเช่นนี้มีราคา 1,264,000 รูเบิลแล้ว การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- ประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมโดย Laurin & Klement ในราคา 1,989,000 rubles พร้อม 150 แรงม้า 1.4 TSI และ 280 แรงม้า Superb 2.0 TSI สำหรับ 2,059,000 rubles และแพงที่สุดในชั้นเรียน - ใหม่ Volkswagenพาสสาท. สำหรับ 1,339,000 รูเบิลตัวแทนจำหน่ายเสนอด้วย 125 แรงม้า 1.4 TSI บน "มือจับ" การดัดแปลง 1.4 TSI (150 กองกำลัง) ด้วยหุ่นยนต์ DSG มีอยู่แล้ว 1,579,000 รูเบิลและ Passat 1.8 TSI (180 กองกำลัง) มีราคาอยู่แล้ว 1,779,000 รูเบิล

ราคา Ford Mondeo: จาก 24,000 ถู. ขายเมื่อ: 2007

โตโยต้า ราคา Camry: จาก $33700. ขายเมื่อ: 2006

คู่แข่งหลักของ Mondeo ใหม่ของเรา ตลาดฟอร์ดเห็นแต่ Toyota Camry ผู้มาใหม่จะสามารถเขย่าลำดับความสำคัญที่กำหนดไว้แล้วเมื่อเลือกรถชั้นธุรกิจหรือไม่? เราพบในระหว่างการทดสอบเปรียบเทียบ

โตโยต้า คัมรี่

Camry is งานดี,เงินเดือนพอใช้,อพาร์ทเม้นท์กว้างขวางและมั่นใจในอนาคต.

ในอนาคตอันใกล้นี้ Toyota Camry จะเป็นรถคันแรก แบรนด์โตโยต้าผลิตในรัสเซียซึ่งจะส่งผลต่อราคาอย่างไม่ต้องสงสัย เครื่องจักรอย่างที่พวกเขาพูดตอนนี้จะใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้วันนี้ต้องขอบคุณการวิ่งที่สูงและ ลักษณะการทำงานไม่มีปัญหาการขาดแคลนคนที่เต็มใจที่จะเป็นเจ้าของมัน

ลูกชายวัยเก้าขวบที่ขอทดสอบกับเราเห็น ใหม่ Mondeoระบุอย่างเป็นหมวดหมู่: "ฉันจะไม่ไป Camry!" อืม เข้าใจก็ได้ ของเล่นใหม่มักจะกระตุ้นความสนใจมากกว่าแม้ว่าจะเป็นที่รัก แต่ก็แก่ และแน่นอนว่าในตอนแรกมือจะเอื้อมถึงสิ่งที่พวกเขาเพิ่งนำมา

นี่คือรถใหม่ที่มีกลิ่นพลาสติกและสีสด ดึงดูดใจด้วยรูปแบบและเนื้อหาใหม่ จากนั้นบางทีในหนึ่งวันหรืออาจจะในหนึ่งสัปดาห์เขาก็จะเข้ามาแทนที่ในกล่องของเล่นและจะหมกมุ่นอยู่กับคนอื่น ๆ แต่สำหรับตอนนี้...

จนถึงตอนนี้ Mondeo กระตุ้นความสนใจไม่เพียง แต่ในหมู่เด็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพวกเราด้วย และเพื่อประเมินผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างเป็นกลางมากขึ้นและตัดสินว่าใครดีกว่า เราจึงไปที่โตโยต้าก่อน

พูดอะไรได้ Camry แน่นอน รถนำโชค. และประสบความสำเร็จในทุกๆ ด้าน แข็ง ไดนามิก สบาย มันมีทุกอย่างที่ควรมีในรถ สาระสำคัญคือการเน้นสถานะและความมั่งคั่งของเจ้าของ

“รถคุณเป็นอะไร? คัมรี่? - และตอนนี้คู่สนทนาของคุณมองมาที่คุณด้วยสายตาที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในสายตาของเขาและความเคารพและแม้กระทั่งความอิจฉา แน่นอน ถ้าคุณขับใน S-class หรือ BMW "seven" จะมีความเคารพมากกว่านี้ แต่ตามกฎแล้วผู้ที่เคลื่อนไหวในเครื่องจักรดังกล่าวจะหมุนเวียนในสังคมชั้นที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ในทางกลับกัน Camry เป็นเพียงงานที่ดี เงินเดือนที่เหมาะสม อพาร์ทเมนต์ที่กว้างขวาง บ้านฤดูร้อน และความมั่นใจในอนาคต แค่... และฉันชอบตอนที่ฉันขับรถคันนี้ พวกเขาปฏิบัติกับฉันอย่างนั้น และให้คำจารึก "ทดลองขับ" โบกบนกระดาน อนุญาต. อิจฉาฉันชื่นชม!

และฉันชอบทุกอย่างเกี่ยวกับเธอ ดีเกือบทุกอย่าง ฉันชอบที่เครื่องยนต์ 167 แรงม้า ผลักดันรถไปข้างหน้าอย่างแท้จริงด้วยการเหยียบคันเร่ง ฉันชอบการทำงานของระบบกันสะเทือนทำให้รถมีความมั่นใจและในขณะเดียวกันก็เดินสบาย

เหมือนกับเบรกที่สามารถทำให้รถคันนี้หยุดได้ในพริบตา ฉันชอบการทำงานของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ฉันประทับใจกับความจริงที่ว่าไม่มีโหมดการสลับแบบแมนนวล: ฉันเห็นว่าพวกมันไม่ได้ประจบประแจงต่อหน้าฉัน ฉันได้รับการเสนอให้พักผ่อนและเพลิดเพลินกับการขับรถจากสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงมากกว่าการรบกวนการทำงานของกล่องที่น่าสงสัย

สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบคือการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายนั้นเจือจางด้วยเม็ดมีดเบิร์ช Karelian ที่ไม่เหมาะสม ฉันยังไม่เข้าใจสีเทอร์ควอยซ์ของคอนโซลกลาง เพื่ออะไร?

การขับรถ
การขับขี่ Camry ที่สงบและวัดผลได้คือความสุขที่แท้จริง อย่างไรก็ตาม การขี่แบบสปอร์ตเทียมไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเธอ

ซาลอน
แข็งและกว้างขวาง สอดคล้องกับระดับของรถอย่างเต็มที่ทั้งในแง่ของคุณภาพของวัสดุและอุปกรณ์ตกแต่ง

ความสบายใจ
เหนือสิ่งอื่นใดสรรเสริญ คุณได้รับสิ่งที่คุณคาดหวัง

ความปลอดภัย
ชุดเครื่องมือครบชุดสำหรับทั้งการใช้งานและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ. จริงในการกำหนดค่าที่ค่อนข้างแพงเท่านั้น

ราคา
มีเหตุผล.

Ford Mondeo

ฉันออกจาก Camry และย้ายไป Mondeo อีกโลกหนึ่ง! ฉันรู้ว่าการตกแต่งภายในของ Mondeo นั้นใหญ่กว่า แต่ฉันไม่รู้สึก ฉันรู้สึกสบายใจที่นี่เหมือนกับใน Camry แถวที่สองไม่ต่างกันมาก

แต่จากการออกแบบภายใน ฉันเข้าใจดีว่ารถคันนี้ควรขับแตกต่างออกไปเล็กน้อย มีบางอย่างในนั้นที่ถึงแม้จะไม่แข็งแกร่ง แต่ก็ยังเข้ากับสไตล์การเคลื่อนไหวที่แตกต่างออกไป

Ford Mondeo ใหม่ในวันนี้มีคุณสมบัติที่เมื่อวานนี้มีอยู่ในรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น มันไม่เพียงแต่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย เพิ่มวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงในการตกแต่งภายใน อุปกรณ์ครบครัน และเราก็ได้ขนมชิ้นเล็กๆ แสนอร่อย

Mondeo ก้าวร้าวมากขึ้น ก้าวร้าวมากขึ้นในทุก ๆ ด้าน เริ่มต้นด้วยเบาะนั่งที่มีส่วนรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้นและปิดท้ายด้วยท่อลมบนแผงหน้าปัด การออกแบบทางจลนศาสตร์ซึ่ง Ford ภาคภูมิใจในตอนนี้ รู้สึกได้อย่างแท้จริงในทุกสิ่งที่นี่ ฉันก็ชอบที่นี่เหมือนกัน แต่...

แต่อย่างใดไม่ค่อยสบายนัก อาจเป็นเพราะฉันหาปุ่มเปิด/ปิดเสียงไม่เจอเป็นเวลานาน? ในบรรดาปุ่มที่กระจัดกระจายบนคอนโซลกลาง การทำเช่นนี้เป็นครั้งแรกเป็นเรื่องยากมาก หรืออาจเป็นเพราะมาตรวัดความเร็วบนแผงหน้าปัดที่ทันสมัยมีรูปลักษณ์ที่ผิดปกติ?

และแม้ว่าสำหรับฉันแล้ว จำนวนรอบของเครื่องยนต์ไม่ได้สำคัญนักเมื่อขับรถ ความไม่สมมาตรเช่นนี้ก็ไม่เป็นผล อย่างไรก็ตาม เพื่อความเป็นธรรม ต้องบอกว่ามีแผงหน้าปัดอีกสองแผงในคลังแสง Mondeo แต่คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ล้ำสมัยที่สุดและติดมากับรถใน อุปกรณ์ครบครัน. โดยทั่วไปแล้ว Mondeo แตกต่างจาก Camry ซึ่งแตกต่างจาก Camry มันดีหรือไม่? การเรียนรู้ใหม่เราอนิจจาลืมสิ่งเก่า ใช้โทรศัพท์มือถือเก่าที่มีเทคโนโลยีน้อยกว่าของคุณ แน่นอนว่าคุณจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่าจะเข้าไปที่เมนูการตั้งค่าได้อย่างไร

แต่คุณสามารถกำหนดค่าอุปกรณ์ปัจจุบันที่มีความซับซ้อนมากขึ้นได้ภายในไม่กี่วินาที เป็นไปได้มากว่ามันจะเป็นกับ Mondeo: เมื่อคุ้นเคยกับมันแล้วเจ้าของไม่น่าจะบ่นว่ามีบางสิ่งที่อึดอัดหรือผิดปกติสำหรับเขาที่นี่ ในทางกลับกัน มากกว่า วิธีแก้ปัญหาง่ายๆจะเบื่อเขา

แม้ว่าเราจะพูดถึงความเบื่อหน่ายแบบใดได้บ้างเมื่อคุณรู้สึกว่า Mondeo ทำอะไรได้บ้างในระหว่างเดินทาง ได้อารมณ์กว่า Camry และถึงแม้ว่าสิ่งหลังจะไม่ทำให้คุณเฉยหลังจากทดลองขับ แต่ Mondeo ก็ยังน่าสนใจกว่า

ประการแรก มันบังคับทิศทางได้ดีขึ้น คมชัดขึ้น หรืออย่างอื่น และผลตอบรับการบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณสัมผัสถึงรถได้ดีขึ้นขณะหลบหลีก Mondeo มีระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่าเล็กน้อย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อความสบายโดยรวม แต่ความแข็งแกร่งนี้เองที่สร้างความมั่นใจอย่างมากในสถานการณ์ฉุกเฉิน ด้วยการระงับดังกล่าว ทำให้การลงทะเบียนเทิร์นง่ายขึ้น ในแง่นี้ Camry นั้นดูโอ่อ่ากว่าเล็กน้อยและดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะออกนอกเส้นทาง ระบบกันสะเทือนเอื้อต่อการขับขี่ที่วัดได้ดีกว่า มากกว่าที่จะพ่นในอวกาศ

และแน่นอน เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรเติมเต็มน้ำมันเบนซินที่กินเข้าไปร้อยเปอร์เซ็นต์ ไดนามิกเป็นเลิศ Camry ก็ไม่ได้รับผลกระทบจากการขาดหายไปเช่นกัน แต่วันนี้มีการนำเสนอในตลาดของเราด้วยเครื่องยนต์เพียง 2 เครื่องยนต์ ในขณะที่ Mondeo มีหกเครื่องยนต์ ซึ่งสองเครื่องยนต์เป็นดีเซล มากเกินพอเพื่อให้ทุกคนที่ตัดสินใจซื้อรถคันนี้สามารถเลือกได้เอง

การขับรถ
การประกอบรถกระตุ้นการขับขี่แบบไดนามิกอย่างต่อเนื่อง ทำไมจะไม่ล่ะ? ถ้ามันมาง่าย.

ซาลอน
การบ่นเรื่องความรัดกุมในห้องโดยสารนั้นช่างไร้สาระ แต่การยศาสตร์ของคอนโซลกลางนั้นค่อนข้างสับสน เธอต้องชินกับมันอย่างแน่นอน

ความสบายใจ
ในระดับ. คือว่าฉนวนอาจจะดีขึ้นนิดหน่อย

ความปลอดภัย
พร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับที่น่าประทับใจ

ราคา

ความคิดเห็นของเรา

ด้วยรูปร่างหน้าตาของเขา เขาแค่ทำให้ตลาดเจือจางลงเท่านั้น แต่ไม่ได้บดบัง Camry จริงอยู่ ความสมบูรณ์ของตัวเลือกอุปกรณ์และการมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากถึงหกแบบอย่างไม่ต้องสงสัยทำให้ Mondeo น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม อุดมการณ์ต่าง ๆ ที่ฝังอยู่ในรถเหล่านี้ในขั้นตอนการพัฒนาอย่างที่เราคิด จะทำให้พวกมันอยู่ร่วมกันได้นานโดยไม่รบกวนกันและกัน แต่ละผลิตภัณฑ์มีเฉพาะผู้ซื้อของตัวเองเท่านั้น

เป็นที่ยอมรับว่าเขามีข้อมูลภายนอกทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้ - เราสังเกตเห็นเงาไดนามิกและ "ใบหน้า" ที่สะดุดตาซ้ำแล้วซ้ำอีกด้วยไฟหน้าที่ลาดเอียงและกระจังหม้อน้ำเช่นใช่ซุปเปอร์คาร์ Aston Martin เว้นแต่ว่าล้อขนาด 17 นิ้วจะดูเล็กในซุ้มประตู Mondeo แต่สำหรับรุ่นที่ 18 ในรูปแบบไททาเนียม "ของเรา" คุณต้องจ่ายอีก 22,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม Mondeo ได้ขึ้นราคาตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - ตอนนี้ซีดานที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรจะมีราคา 1,579,000 รูเบิล แต่ยังมีส่วนลดอยู่ - ปริมาณสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ถึง 170,000 หากคุณใช้บริการแลกเปลี่ยนและรับเงินกู้ภายใต้โปรแกรมการเงินที่เป็นกรรมสิทธิ์

Camry กับฉากหลังของ Mondeo - ศูนย์รวมของความแข็งแกร่งแม้ว่านักออกแบบพยายามที่จะใส่ "ใบหน้า" ที่หนักหน่วงด้วยการแต่งหน้าเล็กน้อยเช่นโครเมียมหมุนวนรอบไฟตัดหมอก ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาสามารถดึงดูดคนหนุ่มสาวได้มากแค่ไหนด้วยขั้นตอนดังกล่าวและไม่ทำให้เจ้าหน้าที่ตกใจ แต่ตอนนี้ Camry ดูเหมือนปลาดุกขนาดใหญ่จากด้านหน้า ชาวประมงจะรักมัน แต่ล้อขนาด 17 นิ้วแบบเดียวกันนั้นดูเป็นธรรมชาติมากกว่าในซุ้มประตู Mondeo ใช่และตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าไม่มีอะไรจะตอบแทน - ยกเว้นล้อแอนทราไซต์ขนาด 17 นิ้วสำหรับ 65,000 รูเบิลที่น่าประทับใจ Camry 2.5 นั้นแพงกว่า "เพื่อนบ้าน" ของ St. Petersburg เล็กน้อย - รถเก๋งทาสีขาวมุกที่ทำโดย Elegance Plus ราคา 1,587,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ในกรณีของ Mondeo ข้อเสนอพิเศษใช้ได้จนถึงสิ้นเดือนตุลาคม - 1,519,000 รูเบิล

ระยะห่างจากพื้นดินสูง- ประโยชน์ของโตโยต้าคัมรี่ แต่หลังพวงมาลัยของ Ford Mondeo ระวัง - "เขี้ยว" ที่ยื่นออกมา กันชนหน้าง่ายต่อการสร้างความเสียหาย Mondeo ติดตั้งได้ดีกว่าเล็กน้อย - Camry ไร้ "การนำทาง" และที่จอดรถ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถปฏิเสธตัวเลือกเหล่านี้ใน Mondeo ซึ่งเราได้พูดถึงในบทความเรื่อง "Return Position" สอบยาว Ford Mondeo" และประหยัดได้ 88,000 rubles สำหรับสิ่งนี้ รถทั้งสองคันมี "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังอุ่น, ระบบความสะดวกสบาย, เซ็นเซอร์จอดรถ, เบาะไฟฟ้า, ระบบเสียงทรงพลังจาก Sony (Ford) และ JBL (Toyota), ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสและแน่นอน ,ถุงลมนิรภัยครบชุด นั่นคือ "เก้าอี้" แบน Camry ที่หุ้มด้วยหนังลื่นและเก้าอี้ Mondeo มีเม็ดมีด Alcantara ที่เหนียวแน่น

Toyota Camry (ซ้าย) มีช่องสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย กล่องใส่ถุงมือสะดวกและกว้างขวางในทั้งสองเครื่อง - สามารถใส่โฟลเดอร์ที่มีเอกสาร A4 ได้อย่างง่ายดาย ซับในที่ยึดติดอย่างเลอะเทอะบนเสากระจกหน้ารถ - ไร้สาระสำหรับกลุ่มนี้! Mondeo ภายในแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การลงจอดในที่นั่งนั้นแน่นร่างกายได้รับการแก้ไขราวกับว่าอยู่ในรถสปอร์ต พวงมาลัยขนาดเล็กหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่ม และคอนโซลกลางที่ลาดเอียงอย่างแรงที่ยื่นเข้ามาในห้องโดยสารช่วยเพิ่มความรู้สึกของห้องนักบิน รายละเอียดดูสง่างามยิ่งขึ้น และรูปทรงไม่ได้ชวนให้นึกถึงเฟอร์นิเจอร์สำนักงานในยุค 80 และไม่มีไม้ - เป็นการผสมผสานระหว่างพลาสติกสีดำและสีเงิน แทนที่จะเป็นแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกมีหน้าจอที่มีสเกลทาสีและเมนูของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย Sync 2 นั้นดูไม่ง่ายเหมือนกราฟิกและพื้นหลังสีน้ำเงินของระบบ Toyota Touch 2 รถทั้งสองคันไม่มีกลไกตามปกติ “ เบรกมือ” - ใน Mondeo เปิดใช้งานด้วยปุ่มและใน Camry - foot

เครื่องยนต์สี่สูบทั้งสองที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรชอบ "รอบ" สูง มีเพลาลูกเบี้ยวขับด้วยโซ่และตัวแยกเฟส หมวกของทั้งสองเครื่องมีระบบหยุดแบบนิวแมติก เครื่องยนต์ Mondeo นั้นเสียรูปดังนั้นในแง่ของความสามารถของมันจึงอยู่ระหว่าง Toyota 2.0 และ 2.5 น่าเสียดาย แต่บนถนนตรง Ford Mondeo ไม่สามารถยืนยันสถานะเป็นซีดานที่ทันสมัยที่มีเทคโนโลยีสูงได้ ไม่ว่าในกรณีใดด้วยเครื่องยนต์ 2.5 แรงม้า 149 แรงม้า - มันลดลงจาก "อเมริกัน" 175 แรงม้า และ 225 นิวตันเมตร และรู้สึกได้ - มีความได้เปรียบในด้านกำลังและแรงบิด (181 แรงม้า 231 นิวตันเมตร) Toyota Camry ออกจากคู่ต่อสู้ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ตามการเร่งหนังสือเดินทางเป็นร้อย ความแตกต่างนั้นดูไม่ใหญ่นัก - 10.3 วินาทีสำหรับฟอร์ดและ 9 วินาทีสำหรับโตโยต้า แต่ในความเป็นจริง โตโยต้ามีไดนามิกมากกว่าในทุกโหมดการขับขี่ แม้จะปรับอัตโนมัติ 6 สปีดเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่น

คอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย Toyota Touch 2 ในการกำหนดค่า Elegance Plus มีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว แต่ในแง่ของการใช้งานนั้นอยู่ไกลจากระบบ Ford Sync 2 เมนูเรียบง่ายและเส้นในรูปภาพจากมุมมองด้านหลัง กล้องเป็นแบบคงที่ Camry เวอร์ชันที่ล้ำหน้ากว่าด้วยจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว เริ่มต้นด้วยประสิทธิภาพของ Prestige Automatic Mondeo ยังไม่พยายามทำลายสถิติความเร็วด้วยการกระตุกของคันเร่ง แต่จะถูกกว่าเล็กน้อยในการขับรถ - ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 11 ลิตร / 100 กม. คล้ายกับโตโยต้า เครื่องยนต์ฟอร์ดได้รับการออกแบบให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 แทน Camry's 95 แต่ที่ที่มอนเดโอจะเอาชนะกลับด้วยการแก้แค้น มันอยู่บนเส้นทางที่คดเคี้ยว ความสุขที่บริสุทธิ์! เราจะไม่เบื่อที่จะทำซ้ำ - แชสซีได้รับการตั้งค่าอย่างสมบูรณ์แบบ! ซีดานขนาดใหญ่วิ่งตามล้อด้วยความง่ายดายเหมือนรถแฮทช์แบคที่ "ชาร์จ" ราวกับว่ามันมีน้ำหนักไม่เกิน 1.6 ตัน แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนอาจพบว่าการตอบสนองและการบังคับเพลาล้อหลังอย่างแข็งขันนั้นน่ากลัว จะต้องเคยชิน

ระบบ Sync 2 ขนาด 8 นิ้วที่พัฒนาโดย Ford ร่วมกับ Microsoft มีอินเทอร์เฟซที่ดี ตัวเลือกที่ปรับแต่งได้มากมาย และการควบคุมด้วยเสียง แต่ประสิทธิภาพยังไม่ค่อยดีนัก การตกแต่งภายในของ Mondeo มีไฟแบ็คไลท์ "บรรยากาศ" ที่สลับได้ ซึ่งสามารถเปลี่ยนสีได้ผ่านเมนูหลังพวงมาลัยของ Camry - ไม่มีการเปิดเผย เมื่อพิจารณาจาก Mondeo ทันที คุณจะสังเกตเห็นว่าเบรก "หลวม" ด้วยระยะเหยียบที่ยาว และ "พวงมาลัย" แม้ว่าส่วนขอบล้อจะคล้ายกับพวงมาลัย BMW M-series แต่จริงๆ แล้วไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ กับมันเลย - ไม่มีการตอบรับหรือการให้ข้อมูล . เกิดอะไรขึ้นกับล้อหน้า? ยางโยโกฮาม่าเท่านั้นที่รู้ อย่าตื่นเต้นกับสาย "คนขับ" และม้วนที่ดีเพราะคุณเลื่อนเก้าอี้ "หนังเรียบ" ออก และเมื่อผลัดกันยาว ร่างกายก็เริ่มแกว่งไปมาบนสปริงที่อ่อนนุ่ม อันที่จริง คุณสามารถขับ Toyota ได้อย่างรวดเร็วหากต้องการโดยฉับพลัน ปล่อยให้มันหมุนและแกว่งไปแกว่งมา แต่ยึดติดกับแอสฟัลต์ ความแตกต่างก็คือสำหรับ Mondeo เส้นทางที่หมุนวนนั้นน่ายินดี ในขณะที่ Camry นั้นไม่สามารถเอาหน้าไปชนคูน้ำได้

แผงหน้าปัดสวยงามและให้ข้อมูล ยกเว้นว่า "สีน้ำเงิน" ในโตโยต้า (ด้านบน) อาจสร้างความรำคาญใน เวลามืดวัน โชคดีที่ความสว่างของไฟแบ็คไลท์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ และสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง Camry ยังคงไม่แข่งขันและทำได้ดีกว่า Mondeo ในเรื่องนี้ - นั่งบนโซฟา Toyota ได้สะดวกกว่า มีพื้นที่วางขาและ headroom มากกว่า . ข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจก็คือระยะฐานล้อของ Mondeo (2850 มม.) นั้นยาวกว่าระยะห่างระหว่างเพลาของ Camry (2775 มม.) ถึง 75 มม. นอกจากนี้ คุณสามารถซื้อ Camry ได้ในแพ็คเกจ Prestige ซึ่งเพิ่มรีโมทคอนโทรลสำหรับระบบเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ และมุมพนักพิงที่ปรับด้วยไฟฟ้า แต่ฟอร์ดเงียบกว่า คุณปิดประตูและดูเหมือนจะปิดตัวเองจากความเป็นจริงโดยรอบ - "shumka" ที่ดีมาก! สำหรับการเดินทางระยะไกล Mondeo เป็นที่นิยมมากกว่า - ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งยืนบนถนนได้อย่างมั่นใจมากขึ้นราวกับเกาะติดอยู่และเสียงหวีดหวิวของลมแทบจะไม่ได้ยิน ได้ยินเฉพาะยางบนทางเท้าขรุขระเท่านั้น Camry ยังมีซุ้มล้อหุ้มฉนวนที่แย่ที่สุดอีกด้วย (อีกครั้ง Yokohama Decibel ตัวนี้ทำลายทุกอย่าง!) และโดยทั่วไปแล้ว ระดับเสียงโดยรวมจะสูงกว่าใน Mondeo คุณจะได้ยินเสียงอากาศที่ตัดออก

ที่นั่งด้านหน้าของ Ford Mondeo นั้นสะดวกสบายมาก - 1,000 กม. ในที่นั่งเดียวจะบินโดยไม่มีใครสังเกตเห็น คุณเริ่มกระวนกระวายใน Toyota Camry ก่อนหน้านี้ แม้ว่าเบาะที่นั่งเหล่านี้จะเหมาะกับคนตัวใหญ่ มันก็มีเหตุผลที่จะสรุปว่าระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลจะทำให้ Toyota ขี่ได้ดีขึ้น แต่นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น - และโช้คอัพ Mondeo ทำได้ดี งานเล็กๆ น้อยๆ เช่น รอยต่อ คลื่น หรือแม้แต่รถบรรทุกที่หย่อนคล้อยและถนนในพื้นที่ที่มีรอยแตก ฟอร์ดก็ทำงานเหมือนเครื่องจักร เฉพาะหลุมบ่อขนาดใหญ่หรือหลุมที่มีขอบแหลมคมเท่านั้นที่สามารถทำให้เขาเสียสมดุลได้ ในทางกลับกัน Camry รับมือกับข้อต่อของสะพานลอยมอสโก การกระแทกความเร็ว และข้อบกพร่องของแอสฟัลต์ลึกได้ดีกว่า แต่แกว่งไปแกว่งมาบนคลื่นแรงกว่า

ท้ายรถนั้นดีกว่าใน Camry อย่างแน่นอน แม้ว่าอย่างเป็นทางการแล้วมันจะเสีย 10 ลิตรให้กับ "การถือ" ของคู่ต่อสู้ - 506 ลิตรเทียบกับ 516 แต่ช่องเปิดใน Toyota นั้นกว้างกว่า แต่มีขอเกี่ยวเพิ่มเติมสำหรับกระเป๋า ช่อง Mondeo ยาวและแคบเกินไป โตโยต้าติดตั้งล้ออะไหล่ขนาดเต็มและสำหรับฟอร์ดนี่เป็นตัวเลือกสำหรับ 5,000 รูเบิล - มี "ม้วน" ในฐานข้อมูล ภาพแปลก ๆ ปรากฏขึ้น ในแง่ของการผสมผสานของคุณภาพ ซีดานทั้งสองนี้อยู่ในระดับเดียวกัน แต่ในลักษณะที่ตรงกันข้าม diametrically! ดังนั้นจึงเลือกได้ง่ายมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Toyota Camry นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับผู้ที่ขับรถด้านหลังหรือมักเดินทางกับทั้งครอบครัว - มีโซฟาและลำตัวที่สบายกว่า การตั้งค่าระบบส่งกำลังที่เงียบกว่า และในมุมโค้ง ไม่ได้พยายามแซงทุกคนและทุกสิ่ง คุณจะต้องทนกับอัตราการประกันที่สูงและการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง (ทุกๆ 10,000 กม.) ในทางกลับกัน Ford Mondeo เป็นรถสำหรับผู้ที่ขับขี่และสนุกกับมัน และการตั้งค่าแชสซีนั้นมีความเห็นแก่ตัวมากกว่า และเราประกาศอย่างมั่นใจว่า Mondeo ที่มีการแยกเสียงรบกวนที่ดี ความสามารถบนทางหลวง และความคล่องตัว "แมว" เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ Camry ในระดับเดียวกัน

การรับประกัน Ford Mondeo Toyota Camry - 3 ปี หรือ 100,000 กม. แต่ Camry จะต้องเข้ารับบริการบ่อยขึ้น 1.5 เท่า - ช่วงการบำรุงรักษา 10,000 กิโลเมตรเทียบกับ 15,000 สำหรับ Mondeo นอกจากนี้ Mondeo ยังมีราคาถูกกว่า - ฟอร์ดทำป้ายราคา "โฆษณา" 999,000 รูเบิล (จาก แน่นอนโดยคำนึงถึงส่วนลดที่เป็นไปได้ทั้งหมด) และจะมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 และระบบอัตโนมัติ Toyota Camry 2.5 มีเฉพาะในรุ่น Comfort ในราคา 1,379,000 rubles (พร้อมส่วนลด) แต่ถ้าชุดตัวเลือกจำนวนมากไม่สำคัญสำหรับคุณและคุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ 181 แรงม้า คุณสามารถซื้อ Camry 2.0 (150 แรงม้า) ได้จนถึงสิ้นเดือนตุลาคมซีดานดังกล่าวจะมีราคาอย่างน้อย 1,245,000 รูเบิล มันคุ้มค่าที่จะประหยัดและซื้อ Camry ด้วย "หัวใจ" สองลิตรหรือไม่? จนถึงตอนนี้ มียอดขายเพียง 20% เทียบกับ 67% สำหรับเวอร์ชัน 2.5 ในไม่ช้าเราจะนำไปทดสอบและอย่าลืมแบ่งปันรายละเอียด

Vadim Gagarin บรรณาธิการของ Auto Mail.Ru

บ้าน » แชสซี » เปรียบเทียบ Toyota Camry กับ Ford Mondeo Toyota Camry กับคู่แข่ง - การทดสอบเปรียบเทียบ ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นตั้งใจที่จะละทิ้งน้ำมันเบนซินโดยสิ้นเชิง