น้ำมันอะไรดีที่สุดสำหรับ nissan x trail น้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan X-Trail T31 องค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเครื่อง

และทำไมมันน่ารำคาญจัง? ข้อความไม่เข้าใจ - ตัวอักษรจำนวนมาก

น่าเสียดายที่คุณถูกเข้าใจผิด สำหรับ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยความหนืดของนิสสัน 40 สูงเกินไป (เนทีฟ 30) และการเพิ่มขึ้นนี้ส่งผลให้ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นการสูญเสียเชื้อเพลิงและพลังงาน

และนี่คืออีก Bukava ในหัวข้อ แต่เราไม่สามารถอ่านที่โรงเรียน ...

น้ำมันไซเอนโทโลจี

หัวข้อ "มัน" ได้รับแจ้งจากกรณีที่มีการปรับแต่งที่ขาตั้งเครื่องปรับจูน หยิบมาจาก รายละเอียดที่ดีด้วยการปรับช่องว่างเป็นรายบุคคลพวกเขาจึงวิ่งเข้าไป (น้ำมัน - "นกกางเขน") ลบคุณสมบัติทุกอย่างเรียบร้อย และเมื่อถึงเวลาที่ลูกค้ามาถึงพวกเขาก็เติม "ห้าสิบ" ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะขับ ของมอเตอร์ในอนาคต แน่นอน เขาคาดหวังให้โมเมนต์เพิ่มขึ้นและชื่นชมลูกค้า...

อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างผิดพลาดอย่างที่เคยเป็นมาจนถึงตอนนี้ แม้แต่เครื่องยนต์ "ด้วยตา" ก็กลายเป็น "โง่"! การวัดแบบตั้งโต๊ะยืนยันการสูญเสียพลังงาน 12% ที่ เรฟสูง. แต่ท้ายที่สุดแล้ว "ห้าสิบโหล" ซึ่งตัดสินโดยคำอธิบายประกอบ ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปรับแต่งเครื่องยนต์และสปอร์ต เกิดอะไรขึ้น?

ช็อคโกแลตชั้นหนา

บางลงหรือหนาขึ้น? Oilers พูดน้อย: ยิ่งความหนืดของน้ำมันสูงเท่าไหร่ฟิล์มน้ำมันก็จะยิ่งหนาขึ้นในคู่แรงเสียดทานของเครื่องยนต์ - ในตลับลูกปืน เพลาข้อเหวี่ยง, ภายใต้ แหวนลูกสูบ... และยิ่งหนายิ่งดีเพราะป้องกันการสึกหรอ วิศวกรเห็นด้วย แต่ขอเตือนไว้ว่า ทั้งกำลังของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองน้ำมันสำหรับของเสีย และแม้แต่อุณหภูมิของชิ้นส่วนต่างๆ - และด้วยเหตุนี้ความน่าเชื่อถือโดยรวมของเครื่องยนต์จึงขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมันเครื่องด้วย ดังนั้น ในแง่ของความหนืด "มากกว่า" ไม่ได้หมายความว่า "ดีกว่า": คุณต้องมองหามอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับมอเตอร์แต่ละตัว นี่คือสิ่งที่เราจะทำ

แซ่ - หนึ่ง แซ่ - สอง! เหมาะสมที่สุด?

อันดับแรก เรามาวัดกำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของน้ำมันชนิดต่างๆ กัน เราจะเปิดเผยการพึ่งพาพฤติกรรมของมอเตอร์ต่อความหนืดของน้ำมัน จากนั้นเราจะประเมินอิทธิพลของคุณสมบัติของน้ำมันที่มีต่ออัตราการสึกหรอ ก่อนทำการทดสอบแต่ละเกรด มอเตอร์ (ในการทดลองนี้ - VAZ-2183) จะถูกถอดประกอบ ชั่งน้ำหนักแหวนลูกสูบและเปลือกลูกปืน รวบรวมและเติมน้ำมันทดสอบ ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง จากนั้นเราทดสอบเป็นเวลา 20 ชั่วโมงในโหมดวงจรการสึกหรอแบบเร่ง นอกจากนี้ เราจำลองโหมดเริ่มต้น ในตอนท้าย - ถอดประกอบใหม่ ชั่งน้ำหนักซับและแหวนอีกครั้ง ลบ หารด้วยเวลา - เราได้รับอัตราการสึกหรอของรอบการทดสอบแบบเร่ง

สำหรับน้ำมันสามชนิด - SAE 5W-40, 10W-40 และ 15W-40 ผลลัพธ์ที่ได้อยู่ภายในข้อผิดพลาดในการวัด ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น ตัวเลขตัวแรกในชื่อน้ำมันจึงไม่ส่งผลต่อกำลังหรืออัตราสิ้นเปลือง! สำหรับทรัพยากรนั้นชัดเจน: อะไร น้ำมันเร็วขึ้นเริ่มสูบผ่านระบบหล่อลื่น ความเข้มของการสึกหรอของ "การเริ่มต้น" จะลดลง เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา: ยิ่งตัวเลขแรกที่เล็กลงเท่าใด มอเตอร์ก็จะยิ่งสึกน้อยลงในระหว่างการสตาร์ทที่เย็น โดยวิธีการที่จะเห็นได้ชัดเจนในพฤติกรรมของรถ - ด้วยน้ำมันดังกล่าวมันจะเริ่มรับภาระอย่างรวดเร็วเมื่ออุ่นเครื่อง

ด้วยตัวเลขที่สอง ทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก ในกราฟของการพึ่งพาแรงบิดของเครื่องยนต์ต่อความหนืดของน้ำมัน ค่าที่เหมาะสมที่สุดที่กล่าวไว้ข้างต้นจะถูกดึงออกมาทันที นอกจากนี้ยังได้รับการยืนยันด้วยว่าเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนที่เหมาะสมที่สุดไปยังโซนที่มีความหนืดสูงขึ้น ดังนั้น หากมอเตอร์ทำงานเป็นส่วนใหญ่ที่ความเร็วปานกลาง (2000 ... 3000 รอบต่อนาที) ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการทำงานในเมือง ดังนั้น Magpie จะใกล้เคียงที่สุดกับค่าที่เหมาะสมที่สุด แต่เหนือ 4000 รอบต่อนาที กะที่เหมาะสมที่สุดคือ "ห้าสิบ"

แล้วทรัพยากรล่ะ? หากเราละเลยการสึกหรอเริ่มต้นซึ่งส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจฐาน ความสัมพันธ์นั้นง่าย - ยิ่งความหนืดสูงเท่าไหร่การสึกหรอก็จะยิ่งน้อยลง

ฟรอสต์ฮิต...

มีความเห็นว่าสำหรับฤดูหนาวควรเติมน้ำมันที่มีความหนืดต่ำกว่าทินเนอร์ นั่นคือในดัชนี SAE ทั้งหลักแรกและตัวที่สองต้องน้อยกว่า จากครั้งแรกทุกอย่างชัดเจน - หลังจากทั้งหมดอุณหภูมิการทำงานเชิงลบสูงสุดจะถูกกำหนดอย่างแม่นยำโดยมัน แต่อุณหภูมิที่ต่ำมากไม่ได้เกิดขึ้นทุกที่และทุกเวลา: ในภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซีย เป็นเรื่องปกติที่จะขับรถด้วย "ลบ" ปานกลาง และตัวเลขที่สองของดัชนีก็มีความสำคัญอีกครั้ง และมันส่งผลกระทบอย่างไรลองคิดดู

ดังนั้นด้วยน้ำค้างแข็งที่พอเหมาะ เรายังคงเริ่มต้น และในขั้นตอนการอุ่นเครื่อง ยิ่งความหนืดของน้ำมันสูงเท่าใด การสูญเสียความเสียดทานก็จะยิ่งสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าเพื่อให้ได้ความเร็วรอบเดินเบาที่เท่ากัน คุณจะต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงมากกว่าในสภาพอากาศอบอุ่น แรงเสียดทานมักจะแปรผันตามความหนืด และจะเพิ่มขึ้นเท่าใดเมื่อ อุณหภูมิต่ำโอ้? เราวัด: ที่อุณหภูมิ 20 ° C ความหนืดของ "สามสิบ" คือ 666 cSt, "สี่สิบ" - แล้ว 917 cSt และ "ห้าสิบ" -1343! นั่นคือมากเป็นสองเท่าของน้ำมันที่ "เหลวที่สุด" ที่เราบริโภค และการอุ่นเครื่องในฤดูหนาวใช้เวลานาน ซึ่งหมายความว่าเราจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นกับน้ำมันหนืด ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความเป็นพิษ - ส่วนผสมต้องได้รับการเสริมสมรรถนะ

อย่างไรก็ตาม หน่วยแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ไม่ได้ดูที่ฉลาก ความหนืดในการทำงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขา ความหนืดนี้ดังที่เราได้แสดงไว้ก่อนหน้านี้มีค่าที่เหมาะสมที่สุดที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน แต่ในฤดูหนาว น้ำมันในบ่อจะเย็นกว่าในฤดูร้อน 20-40 องศา แน่นอนในการแบกมันอุ่นขึ้นเพิ่มเติม แต่มัน อุณหภูมิในการทำงานยังคงต่ำกว่า เนื่องจากความไม่ต่อเนื่องของการจำแนกประเภทความหนืดตาม SAE นั้นค่อนข้างหยาบ ข้อสรุปจึงง่าย - ในที่เย็นจึงเหมาะสำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพโหนดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์จะเป็นน้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่า "สิบ" - ตัวอย่างเช่น 30 แทนที่จะเป็น 40.40 แทนที่จะเป็น 50

ที่ "ม้า" สนุก

กลับไปที่จุดเริ่มต้นของบทความ: ทำไมมอเตอร์ถึง "ทื่อ" ในน้ำมัน "สปอร์ต"? เมื่อถอดประกอบเครื่องยนต์แล้ว เราเห็นภาพลักษณะของการขูดขีดของอุณหภูมิของลูกสูบในทุกกระบอกสูบ แต่สุดท้ายแล้วทุกอย่างก็ใช้ได้ดีกับน้ำมัน 10W-40 ใช่ไหม ความจริงก็คือฟิล์มน้ำมันที่เกิดจากวงแหวนลูกสูบสร้างความต้านทานความร้อนอย่างรุนแรง - หลังจากทั้งหมด 60-80% ของความร้อนที่ลูกสูบรับรู้จากก๊าซในห้องเผาไหม้จะถูกลบออกผ่านวงแหวน ค่าการนำความร้อนของน้ำมันต่ำมาก และยิ่งฟิล์มหนาขึ้นเท่าไร ลูกสูบก็จะยิ่งระบายความร้อนน้อยลง - อุณหภูมิของมันสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความคลาดเคลื่อนในการกวาดล้างสำหรับกลุ่มขนาดคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการทำงานของเครื่องยนต์กับน้ำมันเครื่องของคลาสที่กำหนดไว้อย่างดี และ "ห้าสิบ" ไม่อยู่ในกลุ่มที่แนะนำโดย AVTOVAZ ...

ดังนั้น การเปลี่ยนจาก "สี่สิบ" เป็น "ห้าสิบ" อย่างง่ายสำหรับมอเตอร์ของเราทำให้อุณหภูมิลูกสูบเพิ่มขึ้น 8-15 องศา ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน แต่ใครล่ะที่คำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อเลือกน้ำมัน?

และต่อไป. เห็นได้ชัดว่าฟิล์มที่หนาขึ้นยังคงอยู่ในกระบอกสูบ น้ำมันมากขึ้นใช้จนหมดสิ้น ดังนั้นเมื่อใช้น้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น อย่าแปลกใจหากปริมาณการใช้เพิ่มขึ้น

ใช้น้ำมันอะไรดี?

คำตอบ คำถามหลักง่าย ๆ : เฉพาะกลุ่มความหนืดที่ผู้ผลิตแนะนำ และ MOTOR ไม่ใช่ OIL! แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็มีตัวเลือก - บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตแนะนำสองคลาสที่อยู่ใกล้เคียง จะเลือกอันไหนดี ผลลัพธ์ที่ได้พูดค่อนข้างชัดเจน หากโหมดการทำงานอยู่ใกล้กับเมืองมากขึ้น แสดงว่าน้ำมันที่มีระดับความหนืดต่ำกว่า ถ้ารถขับบนทางหลวงบ่อยขึ้นก็ เหมาะกว่าหนืดมากขึ้น - จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้เล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้ใช้กับมอเตอร์ที่มีระดับการสึกหรอต่ำ แต่แก่เฒ่าป่วย” ม้าเหล็ก» น้ำมันที่มีความหนืดต่ำมีข้อห้ามอย่างชัดเจน หน้าร้อนแล้ว... จะทำอย่างไรในฤดูหนาว - อ่านข้างบนนี้!

รถครอสโอเวอร์ที่มีรูปทรงเชิงมุม ภายในกว้างขวางและราคาที่น่าดึงดูดใจ Nissan X Trail ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับชุมชนยานยนต์ในปี 2544 รถเดิมถูกออกแบบมาสำหรับ แพลตฟอร์มนิสสัน FF-S ด้วยการเปิดตัวรุ่น X Trail รุ่นที่สอง แพลตฟอร์มก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะปล่อยรถครอสโอเวอร์ที่มีพื้นฐานมาจาก Nissan C ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีใน SUV

วันนี้มีการเปิดตัวการผลิตรุ่นที่สาม ฐาน 2.0 ลิตร หน่วยพลังงานความจุ 147 พลังม้า. เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร จำเป็นต้องดำเนินการ ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำมันเครื่อง นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของหลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ Nissan X Trail

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์จะระบุชื่อที่เหมาะสมที่สุดหลายชื่อ น้ำมันเครื่องเครื่องยนต์เฉพาะ ที่ เคสหายากมีการผูกมัดกับบางยี่ห้อและหากเกิดเหตุการณ์นี้ผู้ผลิตระบุว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการดัดแปลงเครื่องยนต์ รถยนต์ Nissan X-trail ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบส่งกำลัง QR25DE และ QR20DE ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับสำเนาที่ผลิตระหว่างปี 2000 ถึง 2007 เครื่องยนต์ทั้งสองนี้เหมาะที่สุดสำหรับน้ำมันเครื่องพิเศษของ Nissan โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ภาชนะ 5 ลิตร 5W-30 พร้อมรหัส KE900-90041;
• คอนเทนเนอร์ 5 ลิตร 5W-40 รหัส KE900-90042;
• คอนเทนเนอร์ 5 ลิตร 10W-30 รหัส KE900-99942;
• คอนเทนเนอร์ 5 ลิตร 5W-40 รหัส KE900-90042

จำเป็นต้องเลือกน้ำมันเครื่องด้วย .ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน ระดับที่จำเป็นความหนืด แค่นี้พอ ลักษณะสำคัญซึ่งผู้ผลิตหน่วยพลังงานแต่ละรายมุ่งเน้นและหลังจากนั้นจะพิจารณาพารามิเตอร์รองโดยเฉพาะแบรนด์เอง น้ำมันหล่อลื่นตามวัตถุประสงค์ต้องสร้างฟิล์มคุณภาพสูงที่สามารถปกป้องส่วนประกอบและส่วนประกอบของมอเตอร์จากแรงเสียดทานที่มากเกินไป ซึ่งหมายความว่าในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า -30 องศาเซลเซียส คุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ เช่น 5W30

บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับน้ำมันเครื่องอย่างใดอย่างหนึ่งด้วยเหตุผลอย่างใดอย่างหนึ่ง ในกรณีดังกล่าว คุณสามารถใช้ ทางเลือกจากผู้ผลิตรายอื่น แต่อย่าละเลยคำแนะนำในเอกสารเกี่ยวกับระดับความหนืดที่เหมาะสม ประเด็นทั้งหมดคือ เครื่องยนต์นิสสันภายใน X-Trail มีช่องว่างที่เต็มไปด้วยสารหล่อลื่น จึงรับประกันการทำงานปกติของชุดจ่ายไฟ ถ้าเลือกน้ำมันเครื่องที่หนาหรือบางเกินไปก็พอ ความเสียหายร้ายแรง. ด้วยเหตุนี้ ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรได้รับคำแนะนำจากความชอบของคุณเองเท่านั้นเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์ของรถของคุณ

มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา ความแตกต่างดังต่อไปนี้ในเวลาที่ซื้อน้ำมันสำหรับ นิสสัน เอ็กซ์-เทรล:

• ตามกฎเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนจะถูกนำไปใช้กับกระป๋องของเหลวซึ่งระบุว่ายี่ห้อใดที่อนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นนี้
• อย่าโยนพื้นฐานของของเหลวลงไปในพื้นหลัง: สารสังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์หรือน้ำแร่ ในบรรดาเจ้าของ Nissan X Trail มีความเห็นว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่มี ไมล์สูงน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่เหมาะที่สุด เนื่องจากของเหลวประเภทนี้มีค่าน้อยที่สุด คุณสมบัติของผงซักฟอกซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับหน่วยพลังงานที่มีเขม่าบนส่วนประกอบภายใน
• สามารถใช้ได้ น้ำมันหลายเกรดหากได้รับอนุญาตจากผู้ผลิต ใช้ได้เลย ตลอดทั้งปีแต่คุณต้องคำนึงถึงช่วงอุณหภูมิที่จะใช้งานรถด้วย

สำหรับรถยนต์ Nissan X Trail ซึ่งติดตั้งระบบส่งกำลัง MR20DD ใหม่ ผู้ผลิตยังคงยืนยันที่จะใช้น้ำมันนิสสันดั้งเดิมที่มีความหนืด SAE 5W-30 สามารถสลับไปใช้ผลิตภัณฑ์เดิมได้ในกรณีที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงที่ 10W-30 (-20 และ +40 องศาเซลเซียส) หรือที่ 15W-40 หากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง สิ่งแวดล้อมถึง 40 องศาหรือมากกว่า

รีวิวเจ้าของรถ

นอกจากนี้ยังควรพูดคำสองสามคำเกี่ยวกับการดัดแปลงดีเซล นิสสันอ้างว่าเป็นการดีที่สุดสำหรับเจ้าของการปรับเปลี่ยนครอสโอเวอร์ดังกล่าวเพื่อใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ น้ำมันหล่อลื่นนี้ให้ประโยชน์สูงสุด ระดับสูงการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์และส่วนประกอบจาก สึกหรอเร็วและยังช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้ง่ายขึ้นในช่วงอุณหภูมิต่ำ ไม่มีความแตกต่างที่สำคัญในการเลือกสารที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันที่แนะนำโดยใช้แผนภาพพิเศษจะเลือกสารที่มีความหนืดสำหรับช่วงอุณหภูมิที่แน่นอน ต่อไป เราจะพูดถึงชนิดของน้ำมันที่ผู้ขับขี่ใส่ในเครื่องยนต์ Nissan X Trail

นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ที-31

1. จอร์จ, มอสโก. ทักทาย. ฉันมี Nissan X Trail ปี 2007 รุ่นที่สอง T31 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 140 แรงม้า ฉันพอใจกับรถอย่างเต็มที่ จุดอ่อนเธอแทบไม่มีเลย ไมล์สะสมเกิน 180,000 กิโลเมตรแล้ว กำลังอัพโหลดอยู่ครับ น้ำมันเดิมนิสสัน 5W-30 ก่อนหน้านั้นฉันใช้ 0W20 Eneos Sustina แล้วพวกเขาก็บอกฉันว่าระหว่างการทำงานบน โหลดเพิ่มขึ้นเป็นการดีที่สุดที่จะปฏิเสธสารดังกล่าว อันที่จริงฉันสังเกตว่าเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงเริ่มทำงานเงียบขึ้นบ้าง เสียงภายนอก. โดยทั่วไป ฉันสามารถพูดได้สิ่งหนึ่ง - เครื่องยนต์ 2.0 Nissan X-Trail ไม่ชอบน้ำมันหนืดเกินไปอย่างชัดเจน
2. แม็กซิม, ทูลา. ครอสโอเวอร์ 2014 เครื่องยนต์ 2.0 พร้อม กล่องเครื่องกลเกียร์ ฉันมักจะชอบที่จะเปลี่ยนน้ำมันด้วยตัวเอง ทุกที่ที่พวกเขาเขียนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม. ฉันใช้เวลาเร็วกว่านี้เล็กน้อย - หลังจาก 7,500 กม. คุณสามารถเปลี่ยนอย่างน้อยทุก 1,000 กม. แต่สมเหตุสมผลหรือไม่? ฉันสงสัย แต่ไม่คุ้มค่าที่จะชะลอการเปลี่ยน ฉันใช้ผลิตภัณฑ์แนะนำเฉพาะ Nissan 5W-30 น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง แต่ราคาแพง ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณต้องการให้เครื่องยนต์ของรถคุณไม่มีปัญหา ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์เท่านั้น และไม่ทำอย่างอื่น
3. วาซิลี, โซซี. รถผมปี 2013 ปีนิสสัน X-Trail T-31 รถไม่มีประกันแล้ว เพลิดเพลิน น้ำมันต่างๆดังนั้นฉันจึงมีอะไรจะพูด ฉันยังมองหาบทวิจารณ์ของเจ้าของถามเพื่อน ๆ ว่าควรเติมน้ำมันอะไรในเครื่องยนต์ X-Trail หลังจากขับรถมาหลายปี ฉันก็นึกขึ้นได้ว่ามีเพียงสารหล่อลื่นชนิดพิเศษจากนิสสันเท่านั้นที่เหมาะสมที่สุด แต่เขามีข้อบกพร่องร้ายแรงอย่างหนึ่ง - ราคาสูง. ฉันแนะนำ Mobil 5W-30 และ Castrol 5W-30 เป็นแบรนด์ทางเลือกที่ราคาไม่แพง เป็นผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างดี ราคาไม่แพง ซึ่งแนะนำให้ใช้ในศูนย์บริการด้วย

จากการค้นพบของเจ้าของ Nissan X-Trail T-31 ทำให้เราสรุปได้ว่ามากที่สุด น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับหน่วยกำลังของรถยนต์ - Nissan 5W-30 เนื่องจากผู้ขับขี่หลายคนชอบที่จะเปลี่ยนสารก่อนกำหนด จึงเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้ตัวเลือกที่ถูกกว่าและถูกกว่า เช่น Mobil, Castrol, Shell ที่มีดัชนีความหนืด SAE 5W - 30

นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ที-32

1. เวียเชสลาฟ, โนโวซีบีสค์. ฉันต้องการให้คำแนะนำง่ายๆ แก่เจ้าของรถครอสโอเวอร์ใหม่: อย่าใช้สมองกับการเลือกน้ำมันที่เหมาะสม หากรถอยู่ในประกัน ไปที่ ศูนย์บริการและให้พวกเขาเปลี่ยนเป็น 5W-30 อาจจะ 5W-40 ฉันมี X-Trail ปี 2016 พร้อมเครื่องยนต์ 2.5L QR25DE คำแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ระบุความหนืดที่ 5W-30 อย่างแน่นอน เป็นการดีที่สุดที่จะไม่เบี่ยงเบนจากกฎนี้เพราะด้วยเหตุนี้การซ่อมแซมอาจส่งผลให้มีเพนนีกลม นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ สินค้าเดิม Nissan ตอนใช้เครื่องยนต์แล้วรถไม่อยู่ในประกันก็หาได้ ตัวเลือกที่เหมาะสมในบรรดาคาสตรอลและเชลล์ และที่สำคัญที่สุด ให้ความสนใจกับ ALF 5W-30
2. เซอร์เกย์, มินสค์. ตอนนี้ฉันมี Nissan X-Trail T-32 ใหม่เอี่ยมในปี 2018 จนถึงตอนนี้ฉันไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมันเลย แต่บอกได้จากประสบการณ์ Nissan Qashqaiคุณต้องกรอกข้อมูลผลิตภัณฑ์จากนิสสัน ในขณะที่น้ำมันหกโมบิล 1 ของอเมริกาถูกเทลงบน TO 1 น้ำมันก็มืดลงอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียรและยังต้องเติมอีกด้วย โดยทั่วไปแล้วหลังจากนั้นก็เปลี่ยนไปใช้แต่ของเดิมใช่ว่าแพงแต่ต้องทำอย่างไร? เครื่องยนต์นิสสันนั้นจู้จี้จุกจิก คุณต้องตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิงด้วย มิฉะนั้น ปัญหาในอนาคตจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
3. วาเลรี, ริกา. ฉันซื้อ Nissan X-Trail เมื่อสองปีที่แล้วด้วยเครื่องยนต์ QR25DE ขนาด 2.5 ลิตรที่จับคู่กับคู่มือ คู่มือบอกว่าคุณต้องใช้ SAE 5W30, 5W40 ซึ่งในความคิดของฉัน มันหนาเกินไปสำหรับเครื่องยนต์นี้ ฉันได้ยินรุ่นเดียวกันจากช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ซึ่งกล่าวว่าด้วยสารดังกล่าวหลังจาก 100,000 กิโลเมตรการเกิดวงแหวนและ "zhor" ของน้ำมันก็เริ่มขึ้นเช่นกัน บางทีนี่อาจเป็นการคาดเดา แต่ฉันไม่สามารถหักล้างหรืออนุมัติความคิดเห็นดังกล่าวได้ จนถึงตอนนี้ ฉันยังไม่ถึงขั้นนั้น ตลอดเวลาที่ฉันใช้ผลิตภัณฑ์ของเยอรมัน Liqui Molyซินธิลไฮเทค 5W-30. ฉันเปลี่ยนหลังจาก 7-8,000 กิโลเมตร จนถึงขณะนี้เที่ยวบินเป็นปกติ

เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ใหม่ต้องการใช้ผลิตภัณฑ์จาก Nissan หรือ อะนาล็อกที่มีคุณภาพตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่อง Liqui Moly ที่ผลิตในเยอรมันที่มีความหนืด 5W-30

แต่ละ เจ้าของนิสสัน X-Trail ต้องการการทำงานที่น่าเชื่อถือและปราศจากปัญหาของรถซึ่งหนึ่งในองค์ประกอบคือน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม น้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan X-Trail คือ "สุขภาพ" ของเครื่องยนต์ซึ่งขึ้นอยู่กับคุณภาพของเครื่องยนต์โดยตรง น้ำมันที่คุณใช้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่เหมาะสมกับรถยนต์รุ่น Nissan X-Trail ที่กำหนด ในนี้เราจะเข้าใจ

อย่างแรกเลย น้ำมันเครื่องต้องมีความหนืดที่เหมาะสมจึงจะสามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างที่สุด นอกจากนี้ น้ำมันในแง่ของเนื้อหาทางกายภาพและทางเคมี ควรสร้างฟิล์มที่แข็งแรงบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และด้วยเหตุนี้จึงช่วยป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ (CPG วาล์ว ฯลฯ)

ตามประเภทของความหนืดประเภทของน้ำมันเครื่องก็มีความโดดเด่นเช่นกันซึ่งควรซื้อขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและอุณหภูมิของอากาศ นอกจากนี้ยังมีน้ำมันเครื่องนอกฤดูสำหรับ Nissan X-Trail ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

นี่คือ "การบีบ" จากไดอะแกรมของคู่มือการใช้งาน:

องค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเครื่อง

เมื่อเลือกน้ำมันที่ไม่ใช่ของแท้ควรพิจารณาจำนวนของสารเติมแต่งเพราะยิ่งมีมากเท่าใดโอกาสที่ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นที่ไม่ต้องการจะถูกกำจัดเข้าสู่เครื่องยนต์ก็จะสูงขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น เมื่อซื้อน้ำมันสำหรับ Nissan X-Trail คุณสามารถถามผู้ขายเกี่ยวกับระดับของปริมาณเถ้า ท้ายที่สุดยิ่งตัวบ่งชี้นี้ต่ำลงเท่าใดโอกาสที่การก่อตัวของสารที่ไม่พึงประสงค์ในเครื่องยนต์ Nissan X-Trail ก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น

น้ำมันเครื่องสามารถแยกแยะได้ด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและสำหรับดีเซล
• ประเภทของน้ำมันพื้นฐาน (แร่, สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์);
• ความหนืด (ตาม SAE เช่น - "ตัวเลข W-two number" - 5W-30);
• ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์ (เป็นคุณสมบัติที่วิศวกรของนิสสันแนะนำเอง) เหล่านั้น. เป็นไปได้ด้วยสิ่งนี้ น้ำมันไม่แท้แทนที่เดิม

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ลักษณะทางเคมีน้ำมัน คุณควรเลือกน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์นอกฤดู (5W-30 หรือ 5W-40) กึ่งสังเคราะห์สำหรับราคา / คุณภาพดีที่สุด: Nissan XTrail มีความทันสมัย เครื่องยนต์ทรงพลัง. น้ำมันดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะลดการบริโภคในเครื่องยนต์เบนซินและให้การป้องกันที่เชื่อถือได้

ถึงกระนั้น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ก็ยังเชื่อถือได้มากกว่าเสมอ

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลต้องพิจารณาให้รอบคอบมากขึ้น โดยคำนึงว่า เครื่องยนต์ดีเซลแรงกว่าน้ำมันเบนซิน คุณควรเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับ Nissan X-Trail ตามบริษัทน้ำมัน ในกรณีส่วนใหญ่ น้ำมันดังกล่าวให้ องศาสูงสุดป้องกันการสึกหรอและอำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำ

ไม่ว่าในกรณีใดควรจำไว้ว่าเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan X-Trail T31 คุณควรให้ความสนใจ ความสนใจเป็นพิเศษตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ Nissan ผลิตน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่มีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมด มีความหนืดดีเยี่ยม มีระดับการป้องกันที่ดี มีประสิทธิภาพแม้ที่ระดับต่ำ / อุณหภูมิสูงโอ้. พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับสมรรถนะสูงในรถยนต์นิสสันทุกรุ่น น้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan X-Trail เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ใช้ตามประเภท รถยนต์, ความหนืดของน้ำมันตามมาตรฐาน SAE 5W-30

น้ำมันเครื่อง 5W-40 สำหรับเครื่องยนต์ Nissan X-Trail T31 กระป๋อง 5 ลิตร. และ 1 ลิตร

แน่นอน คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตรายอื่นได้เช่นกัน สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือปฏิบัติตามคำแนะนำของญี่ปุ่นและอ่านคำแนะนำ ในกรณีนี้ควรพิจารณาต้นทุนน้ำมันเครื่องด้วย เราทราบทันทีว่าคุณภาพ

หากผู้ขับขี่ต้องการ Nissan X-Trail T31 เขาควรอ่านคำแนะนำของผู้ผลิต ตามกฎแล้วการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองถือเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพงซึ่งไม่ต้องการอุปกรณ์เสริมหรือทักษะพิเศษจำนวนมาก ตามที่แสดงในทางปฏิบัติผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปและต้องการจัดการกับอุปกรณ์จะสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองในชุดขับเคลื่อน Nissan X-Trail ด้วยมือของพวกเขาเอง ยานพาหนะ. อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มงาน คุณจะต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ล่วงหน้า ตัดสินใจเลือกสถานที่ทำงาน ความจริงก็คือการมีรูดูหรือสะพานลอยจะช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำ นอกจากนี้ ต้องใช้ตัวดึงเพื่อช่วยรื้อ กรองน้ำมันเนื่องจากการนำออกด้วยตนเอง ส่วนใหญ่แล้วจะไม่ทำงาน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองใน Nissan X-Trail จะช่วยให้คุณประหยัดเงิน

รายการชิ้นส่วนและเครื่องมือที่จำเป็น

หากผู้ขับขี่ตัดสินใจเลือก Nissan-X Trail T31 เขาต้องตัดสินใจว่าจะต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองอะไรอีกบ้าง ประแจจะมีประโยชน์ซึ่งจะช่วยคลายเกลียวได้ง่ายขึ้น ปลั๊กท่อระบายน้ำ. นอกจากนี้ เราจำเป็นต้องมีตัวดึงตัวกรองน้ำมัน สารหล่อลื่นใหม่ ตัวกรองเอง ตลอดจนแหวนทองแดงที่จะใส่โดยตรงบนปลั๊ก นอกจากนี้คุณควรดูแลล่วงหน้าเกี่ยวกับความพร้อมของภาชนะเปล่าหรือ กระป๋องเก่าซึ่งจะมีปริมาตรประมาณ 5 ลิตร ซึ่งจะรองรับการขุดทั้งหมด

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ใช้ ประแจวัดแรงบิด. เป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อขันปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองน้ำมันให้แน่น ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ กระชับพอดี ขจัดช่องว่าง และยังไม่หนีบองค์ประกอบโครงสร้าง โดยกระทำกับชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยแรงบางอย่างเท่านั้น

น้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan X Trail T31 ต้องเป็นไปตามเกณฑ์บางอย่าง มันจะดีกว่าถ้าทางเลือกของผู้ขับขี่ถูกกำหนดโดยคำแนะนำของผู้ผลิต เป็นการดีกว่าที่จะซื้อน้ำมันเครื่องดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ Nissan X Trail T31 ซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสุดหากคำถามเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่น - NISSAN 5W40 ซึ่งมีรหัส KE900-90042 สำหรับไส้กรองน้ำมันเครื่อง คุณควรซื้อ NISSAN part 15208-65F0A ที่นี่ รถคันนี้ต้องการ ทดแทนเพิ่มเติมเครื่องซักผ้าซีลของโบลต์ด้วยเหตุนี้จึงควรซื้อองค์ประกอบด้วยรหัส 11026-01M02 เมื่อทั้งหมดข้างต้นพร้อมใช้งาน จะเหลือเพียงการค้นหาภาชนะเปล่าสำหรับการขุด ซึ่งจะมีปริมาตร 5 ลิตร และผ้าขี้ริ้วแห้ง

ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญจำเป็นต้องใช้กระป๋องสำหรับการทำงาน น้ำมันที่ดีจะดีกว่าถ้าปริมาตรของมันคือ 5 ลิตรซึ่งจะช่วยให้เติมน้ำมันหล่อลื่นได้หากจำเป็น บน ช่วงเวลานี้ราคาของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวหากเราใช้น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ " นิสสัน เอ็กซ์-เทรล” จะอยู่ที่ประมาณ $ 23 ตัวกรองน้ำมันจะต้องใช้อีก $ 4 เครื่องซักผ้าจะต้องมีต้นทุนขั้นต่ำ 35 เซ็นต์

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ Nissan X-Trail

หากต้องการทราบว่าเครื่องยนต์ Nissan X-Trail ควรมีน้ำมันเครื่องเท่าใด โปรดดูคู่มือเจ้าของรถ เจ้าของรถบางคนกำลังพยายามกำหนดระดับเสียง การหล่อลื่นที่จำเป็นตามปริมาณผลผลิต

ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ที่มีหน่วยกำลัง MR20DE คุณจะต้องเติม 4.4 ลิตร การหล่อลื่นมอเตอร์ QR20DE จะต้องการเพียง 3.9 ลิตรเครื่องยนต์ QR25DE ต้องการน้ำมันมากที่สุดซึ่งจะต้องเท 5.1 ลิตร ของเหลว (อันที่จริงในตอนแรกผู้ขับขี่จะเทเพียง 4.6 ลิตร)

สำหรับรุ่น Nissan X-Trail T30 คุณควรซื้อน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณ 5.2 ลิตร เนื่องจากมีการติดตั้งเครื่องยนต์ YD22DDTi นั่นคือปริมาณน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ Nissan X-Trail จะขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยกำลังเท่านั้น

หลักการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

"Nissan X-Trail" แตกต่างกันไปตามประเภทของหน่วยพลังงานที่ติดตั้ง นอกจากนี้ พึงตระหนักไว้ด้วยว่า มอเตอร์ต่างๆรูระบายน้ำอยู่ใน ที่ต่างๆนอกจากนี้ตำแหน่งของไส้กรองน้ำมันเครื่องและหลักการขันเกลียวให้แน่นอาจแตกต่างกัน ขั้นตอนควรเริ่มต้นด้วยการอุ่นเครื่องหน่วยพลังงาน

ท้ายที่สุดแม้หลังจากที่มอเตอร์ทำงานสั้น ๆ ไม่ทำงานการขุดจะออกจากถังเร็วขึ้นเนื่องจากความลื่นไหลจะเพิ่มขึ้น หลังจากที่รถอยู่บนหลุมหรือสะพานลอยแล้ว คุณควรใช้วิธีรื้ออุปกรณ์ป้องกันที่ครอบชุดจ่ายไฟ หลังจากกำหนดตำแหน่งของสลักระบายน้ำแล้วจะต้องคลายเกลียวสวมถุงมืออย่างระมัดระวังและหยิบกระป๋องเปล่า น้ำมันหล่อลื่นจะออกจากถังจะใช้เวลา 10 นาที คราวนี้ก็เพียงพอที่จะถอดและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

หากผู้ขับขี่รถยนต์ Nissan X-Trail T31 เป็นผู้ดำเนินการเอง เขาต้องคำนึงว่าไม่ว่าหน่วยพลังงานของเขาจะมีปริมาตรเท่าใด (2.0 หรือ 2.5 ลิตร) คุณจะต้องทำงานหนักเพื่อเปลี่ยนไส้กรอง เป็นที่น่าสังเกตว่าปริมาตรของมอเตอร์ 2 ลิตร จะต้องมีตำแหน่งของผู้ขับขี่ที่อยู่ใต้ท้องรถในขณะที่เจ้าของเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร สามารถเข้าถึงได้จากใต้กระโปรงหน้ารถ โดยส่วนใหญ่ คุณสามารถเข้าใกล้ตัวกรองน้ำมันได้โดยการถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกที่อยู่ด้านหลังล้อ ในช่วงเวลาของการรื้อถอน น้ำมันหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยจะซึมออกจากถังซึ่งเป็นเหตุให้วางภาชนะเปล่าไว้ใต้รูล่วงหน้า

จากนั้นนำไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่มาใส่แทนชิ้นส่วนเก่า ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการเปลี่ยนแหวนรองท่อน้ำทิ้ง เนื่องจากส่วนประกอบนี้ถือเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง และจะต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ในกระบวนการนี้ ตัวกรองน้ำมันจะได้รับการบำบัดด้วยของเหลวสดจำนวนเล็กน้อย การทำงานแบบเดียวกันนั้นทำด้วยแหวนยาง การดำเนินการเพิ่มเติมประกอบด้วยการเปลี่ยนแหวนรองซีลที่อยู่บนสลักระบายน้ำ หลังจากนั้น โบลต์และตัวกรองน้ำมันจะถูกวางในตำแหน่งที่เหมาะสม โดยใช้แรงขันที่แน่นอน

พอปิดฝา รูระบายน้ำจะทำความสะอาดและติดตั้งกลับเข้าไปใหม่สามารถเทลงในชุดจ่ายไฟได้ น้ำมันหล่อลื่นให้ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมันหลังจากที่เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 5 นาทีเท่านั้น

บทสรุป

ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ Nissan X-Trail เป็นเรื่องยากก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ไม่คุ้นเคยกับหลักการทำงานและลำดับของการกระทำ อันที่จริง การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองช่วยให้มีแนวทางที่มีความสามารถ การมีอยู่ เครื่องมือที่จำเป็นรวมทั้งความรู้ขั้นต่ำของทฤษฎี

ผู้ผลิตรถยนต์ในคู่มือการใช้งานยานพาหนะระบุข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับ ดำเนินการตามปกติอัตโนมัติ การใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ตรงกับพารามิเตอร์อาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้ เรามาดูกันว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่แนะนำสำหรับ Nissan X-Trail

เลือกอย่างชาญฉลาด

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องให้พิจารณาความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. ฤดูกาล คุณสามารถซื้อน้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อนหรือฤดูหนาวได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับฤดูกาล นอกจากนี้ยังสามารถเลือกใช้ของเหลวได้ทุกสภาพอากาศ น้ำมันเครื่องสำหรับฤดูร้อนมีความหนามาก ทนต่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงและป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด ของเหลวในฤดูหนาวไม่ทนต่ออุณหภูมิที่สูงเกินไป แต่ค่อนข้างเหลวในขณะที่ไม่ตกผลึกในสภาพอากาศหนาวจัด น้ำมันหล่อลื่นสำหรับทุกสภาพอากาศสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีเมื่อเลือกมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงช่วงอุณหภูมิที่จะใช้งานรถ
2. ความคลาดเคลื่อน บนกระป๋องที่มีน้ำมันเครื่องยนต์ อาจระบุได้ว่ารถรุ่นใดที่สามารถใช้ได้
3. ลักษณะความหนืด ภายในเครื่องยนต์มีช่องว่างที่เต็มไปด้วยน้ำมันเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของมอเตอร์ การใช้สารหล่อลื่นที่ข้นหรือเหลวเกินไปอาจทำให้ชุดจ่ายไฟเสียหายได้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวได้หากคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดตรงตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
4. ฐานของเหลว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีกว่าสำหรับรถยนต์ทุกคัน นี่เป็นข้อความที่ไม่ถูกต้อง สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูงที่มีเขม่าจำนวนหนึ่ง ควรใช้สารกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำแร่ เนื่องจากน้ำมันประเภทนี้มีคุณสมบัติในการชะล้างน้อยกว่า

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง คุณไม่ควรฟังความคิดเห็นของเพื่อนหรือผู้ขาย ควรเติมน้ำมันเครื่องที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์

Nissan X-Trail T30 2000-2007 เปิดตัว

ตามคู่มือสำหรับเครื่องยนต์ QR25DE และ QR20DE ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ต้นฉบับ น้ำมันเครื่อง NISSAN เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ตามระบบ API - คลาส SG, SH, SJ สามารถใช้ทดแทนได้
• บน การจำแนกประเภท ILSAC- GF-I;
• ตาม ระบบ ACEA- 98-B1;

ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมตามแบบแผน 1 ต้องเลือกสารหล่อลื่นที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ที่มีอากาศอบอุ่นและเย็น เมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่า -30 ° C ควรใช้ 10w - 30 และสำหรับพื้นที่ร้อนใน ช่วงอุณหภูมิจาก -10 ° C ถึง +40 ° C (และสูงกว่า) ควรใช้ 20w - 40, 20w - 50

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการสำหรับการเปลี่ยนโดยไม่มีตัวกรองคือ 3.5 ลิตรพร้อมตัวกรอง 3.9 ลิตร ปริมาตรรวมของเครื่องยนต์แห้งคือ 4.5 ลิตร

นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ที31

เครื่องยนต์เบนซิน

ตามคำแนะนำการใช้งานในเครื่องยนต์ QR25DE และ MR20DE ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ระดับคุณภาพตาม API - SL หรือ SM (เพื่อทดแทน);
• ระดับคุณภาพตาม ILSAC - GF-3 หรือ GF-4 (สำหรับการเปลี่ยนแปลง)
• ระดับคุณภาพ ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 หรือ C3 (สำหรับเปลี่ยน);

ควรใช้ของเหลวตาม SAE 5w - 30 หากไม่มีสารหล่อลื่นที่ระบุ จำเป็นต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นตามอุณหภูมิแวดล้อมของภูมิภาคที่จะใช้รถ ตัวอย่างเช่น (ตามรูปแบบที่ 2) ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C (และต่ำกว่า) ถึง +40 ° C (ขึ้นไป) ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืด 5w - 30, 5w - 40 ที่อุณหภูมิ จาก -10 ° C ถึง +40 ° C (และสูงกว่า) ขอแนะนำให้เท 20w - 40, 20w - 50

เครื่องยนต์ดีเซล

ที่ เครื่องยนต์ดีเซลเอ็ม9อาร์:

• ติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซลแนะนำให้ใช้เครื่องยนต์เดิม น้ำมันนิสสัน, มีคลาสคุณภาพตาม ACEA - C4 LOW ASH HTHS 3.5, มี index ความหนืด SAE 5W-30;
• ปราศจาก ตัวกรองอนุภาค, ขอแนะนำให้สมัครตามระบบ ACEA - A3 / B4

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์มีความหนืดตาม SAE 5w - 30 หากไม่มีให้ใช้โครงร่าง 3 select น้ำมันหอมระเหย. ตัวอย่างเช่น ในช่วงอุณหภูมิ -30°C (และต่ำกว่า) ถึง +40°C (และสูงกว่า) ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืด 5w - 30, 5w - 40 ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10°C ถึง +40°C (ขึ้นไป ) แนะนำให้เท 20w - 40, 20w - 50

นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ที32

เครื่องยนต์เบนซิน

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต แนะนำให้ใช้ใน เครื่องยนต์เบนซินมาตรฐานน้ำมันหล่อลื่น QR25DE หรือ MR20DD:

1. ในประเทศอื่นที่ไม่ใช่ยูเครนและคาซัคสถาน:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ตาม API - SL, SM หรือ SN
• ตาม ILSAC - GF-3, GF-4 หรือ GF-5

1. สำหรับยูเครนและคาซัคสถาน:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN แท้
• คลาสคุณภาพ API - SL, SM หรือ SN
• ตามระบบ ILSAC - GF-3, GF-4 หรือ GF-5
• ตามระบบ ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 หรือ C3

ควรให้ความพึงพอใจกับน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด SAE 5W-30 ในกรณีที่ไม่มีตามโครงการ 4 ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกรถจำเป็นต้องเลือกน้ำมันที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -20 ° C ถึง +40 ° C (หรือมากกว่า) ควรเท 10W-30, 10W-40 หรือ 10W-50 และที่อุณหภูมิ -15 ° C ถึง +40 ° C (หรือมากกว่า) 15W-40, 15W-50 จะดีกว่า

ความจุการเติมน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ QR25DE โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง - 4.3 ลิตรพร้อมไส้กรอง 4.6 ลิตร

ความจุการเติมน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ MR20DE โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง - 3.6 ลิตรพร้อมไส้กรอง 3.8 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล

ในเครื่องยนต์ R9M ที่ใช้น้ำมันดีเซล:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ตามระบบ ACEA - C4 LOW SAPS;
• ความหนืดตาม SAE - 5W-30

ความจุการเติมน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ M9R โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง - 5.1 ลิตรพร้อมไส้กรอง 5.5 ลิตร

บทสรุป

ผู้ผลิตระบุน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Nissan X-Trail ในขณะเดียวกันผู้ผลิตก็ยืนยันที่จะใช้ต้นฉบับ น้ำมันหล่อลื่น. นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่าเมื่อใช้งานยานพาหนะใน สภาวะสุดขั้วต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น คำแนะนำของผู้ผลิตที่กำหนดไว้ในคู่มือช่วยให้คุณสามารถยืดอายุของมอเตอร์ ปรับให้เข้ากับพารามิเตอร์การทำงานที่เหมาะสมที่สุด

บ้าน » งานร่างกาย » น้ำมันอะไรดีที่สุดสำหรับ nissan x trail น้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan X-Trail T31 องค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเครื่อง