Bmw เรียกคาลินินกราดว่า "Avtotor" ว่าดีที่สุดในด้านคุณภาพในบรรดาการผลิตในต่างประเทศทั้งหมดของบริษัท Avtotor ผลิต BMW ปลอม? BMW Kaliningrad ประกอบรุ่นไหน
เยอรมัน ความกังวล BMWพืชจะยืน ครบวงจรการผลิตรถยนต์ของพวกเขาในภูมิภาคคาลินินกราดของสหพันธรัฐรัสเซีย นายเดนิส มานตูรอฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียกล่าว
“โครงการสำหรับการผลิตรถยนต์ BMW จะดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการลงทุนพิเศษ ซึ่งขณะนี้พารามิเตอร์ต่างๆ ได้รับการตกลงกันโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียและรัฐบาลของภูมิภาคคาลินินกราด” เขากล่าวในแถลงการณ์ สัมภาษณ์. "เวโดโมสตี" .
เมื่อปลายปีที่แล้ว ฝ่ายรัสเซียของ BMW ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BMW Rusland Automotive LLC ได้กลายเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ากำลังอยู่ระหว่างการผลิตรถยนต์และส่วนประกอบรถยนต์ตามแผน
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า ความกังวลของเยอรมันนอกเหนือจากภูมิภาคทางตะวันตกสุดของสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว ยังพิจารณาสถานที่ในภูมิภาคมอสโกด้วย ซึ่งบริษัท Daimler AG และบริษัทในเครือของญี่ปุ่นที่เกี่ยวข้องกับ Toyota, Hino ได้ตัดสินใจสร้างแล้ว นอกจากนี้ BMW ยังคิดที่จะสร้างโรงงานในภูมิภาค Kaluga และ การใช้งานที่เป็นไปได้โรงงาน เจนเนอรัล มอเตอร์สในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ในที่สุดพวกเขาเลือกภูมิภาคคาลินินกราด
"เรามีประสบการณ์มากมายในภูมิภาคนี้" ตัวแทนของข้อกังวลอธิบายให้สื่อเผยแพร่ ตั้งแต่ปี 2542 รถยนต์ BMW ได้เข้าประจำที่โรงงานของ Avtotor Kaliningrad พวกเขาผลิตโมเดลของซีรีส์ที่สาม ห้า และเจ็ด ครอสโอเวอร์ X1, X3, X4, X5, X6 กำลังการผลิตประมาณ 40,000 คันต่อปี
ผู้นำของ Avtotor รายงานว่าสำหรับการก่อสร้าง โรงงานประกอบรถยนต์ครบวงจรสำหรับ ปล่อย BMWมีการวางแผนที่จะลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษ (การรับสมัครเพื่อแลกกับการลงทุน) เรียบร้อยแล้วค่ะ คู่แข่งของบีเอ็มดับเบิลยู- Daimler ซึ่งภายในปี 2019 จะผลิตรถยนต์ Mercedes-Benz ในภูมิภาคมอสโก
ความชอบเพื่อแลกกับการลงทุน
อีกเหตุผลหนึ่งคือ “นโยบายของรัฐบาลที่เอื้ออำนวยต่อการลงทุน” ผู้สนทนาของเวโดโมสตีกล่าวเสริม ภูมิภาคคาลินินกราดยังมีเขตเศรษฐกิจพิเศษ (SEZ) และผู้อยู่อาศัยจะได้รับเงินอุดหนุนด้านงบประมาณเทียบเท่ากับค่าใช้จ่ายในการชำระภาษีศุลกากรเมื่อนำเข้าส่วนประกอบ
BMW กำลังพิจารณาสถานที่หลายแห่งสำหรับการก่อสร้างโรงงานในภูมิภาคนี้ ตัวเลือกหลักคือพื้นที่ 56 เฮกตาร์ในนิคมอุตสาหกรรม Khrabrovo หัวหน้าเขต Kaliningrad Anton Alikhanov กล่าว ตามที่เขาพูดในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างซึ่งจะใช้เวลาสองถึงสองปีครึ่งไซต์จะถูกเช่าแล้ว บริษัท ก็สามารถซื้อได้
ค่าใช้จ่ายและพารามิเตอร์อื่น ๆ ของโครงการใน BMW กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและรัฐบาลระดับภูมิภาคยังไม่ได้รับการเปิดเผย ตามที่คาดไว้ นี่จะเป็นเพียงการลงทุนของ BMW เท่านั้น เทียบได้กับต้นทุนของโครงการที่คล้ายคลึงกันในรัสเซีย Alikhanov กล่าว
ตามที่รายงาน โรงงานผลิตรถยนต์ของ Daimler ที่กำลังก่อสร้างในภูมิภาคมอสโกจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 250 ล้านยูโร ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 Hendrik von Künheim รองประธานอาวุโสของ BMW กล่าวว่าการลงทุนของบริษัทในการสร้างการผลิตแบบครบวงจรในรัสเซียอาจมีมูลค่าหลายร้อยล้านยูโร
ตามแหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์ กำลังการผลิตของโรงงาน BMW ในอนาคตจะเทียบได้กับยอดขายของแบรนด์ในรัสเซีย ตามสถิติในปี 2560 ชาวรัสเซียกลายเป็นเจ้าของรถยนต์ BMW 31,598 คัน
ความสนใจของ BMW ในการสร้างโรงงานที่เต็มเปี่ยมในรัสเซียนั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบของรัฐของบริษัทต่างชาติในสหพันธรัฐรัสเซียที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งจะทำให้ต้องมีความกังวล
ปัจจุบันกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจกำลังพัฒนาระบอบการลงทุนใหม่ที่จะเข้ามาแทนที่ข้อตกลงที่มีอยู่เกี่ยวกับการประกอบอุตสาหกรรมในสหพันธรัฐรัสเซีย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเชื่อว่าสัญญาการลงทุนพิเศษที่ให้การเข้าถึงการสนับสนุนของรัฐเพื่อแลกกับการลงทุน การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น และอื่นๆ นั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับระบอบการปกครองใหม่ด้วยเช่นกัน
การปรากฏตัวของสัญญาการลงทุนพิเศษจะทำให้ BMW มีโอกาสเข้าร่วมในการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ - ก่อนหน้านี้คิดเป็น 3% ขายทั่วไปแบรนด์ในรัสเซีย ตัวแทนของแบรนด์อธิบาย นอกจากสิ่งจูงใจของรัฐบาลกลางแล้ว บริษัทฯ จะได้รับสิทธิพิเศษในระดับ SEZ ซึ่งรวมถึงอัตราภาษีเงินได้ ทรัพย์สิน ภาษีที่ดินเป็นศูนย์ในช่วงปีแรกของโครงการลดลง เบี้ยประกัน, Alikhanov อยู่ในรายการ
BMW เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยและใช้งานได้จริงในเยอรมนี พวกเขาไม่เพียง แต่เรียบร้อยในรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังมีลักษณะทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุดซึ่งทำให้พวกเขาเป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการ แต่ BMW ผลิตขึ้นที่ไหน? โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี เมืองที่ผลิตหลักได้แก่ Regensburg, Leipzig, Munich และ Dingolfing และประกอบรถยนต์ที่สถานประกอบการที่ตั้งอยู่ในประเทศไทย อินเดีย มาเลเซีย อียิปต์ แอฟริกาใต้ เวียดนาม และสหรัฐอเมริกา (สปาร์ตันเบิร์ก) ประกอบbmwในรัสเซียผลิตขึ้นที่องค์กร Avtotor ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองคาลินินกราด การประกอบ BMW ในคาลินินกราดไม่ได้ด้อยคุณภาพไปกว่าประเทศผู้ผลิตอื่นๆ
bmw x3 ประกอบอยู่ที่ไหน
ครอสโอเวอร์รุ่นที่สอง คือ BMW x3 ผลิตขึ้นที่โรงงาน BMW ในเมือง Greer รัฐเซาท์แคโรไลนา ประเทศสหรัฐอเมริกา มันถูกนำไปใช้ในวันที่ 1 กันยายน 2010 หลังจากที่ X3 body style (E83) สุดท้ายออกจากสายการประกอบ
bmw x5 ประกอบที่ไหน
รถคันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานที่ตั้งอยู่ในเมืองสปาร์ตันเบิร์ก รัฐเซาท์แคโรไลนา (สหรัฐอเมริกา) การเปิดตัวนี้จัดทำขึ้นสำหรับทั้งชาวอเมริกันและ ตลาดยุโรป. ในสหรัฐอเมริกาการเริ่มต้นการขายลดลงในปี 2542 ในยุโรปรถยนต์ของแบรนด์นี้ปรากฏตัวขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา - ในปี 2543
bmw x6 ประกอบอยู่ที่ไหน
ในทำนองเดียวกัน รุ่นก่อนหน้า, BMW x6 ประกอบในสหรัฐอเมริกา - สปาตันเบิร์ก (เซาท์แคโรไลนา, สหรัฐอเมริกา) ในรัสเซีย กระบวนการนี้เกิดขึ้นในคาลินินกราด นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นนี้ยังจำหน่ายในอียิปต์ อินเดีย ไทย และมาเลเซีย
bmw x1 ประกอบอยู่ที่ไหน
การผลิตรถยนต์รุ่นนี้เริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2552 ที่เมืองไลพ์ซิกในประเทศเยอรมนี
bmw 7 series ประกอบอยู่ที่ไหน
ชุดนี้รถยนต์ BMW มีป้ายกำกับว่า "BMW Individual" การประกอบจะดำเนินการที่โรงงานใน Dingolfing เอาจริงนะ รถที่มีเอกลักษณ์, คุณสามารถเข้าใจสิ่งนี้ได้โดยดูที่ รูปร่างอัตโนมัติ เสาด้านข้าง แถบที่อยู่เหนือช่องเก็บของ และพนักพิงศีรษะที่ประดับด้วยสัญลักษณ์ The Next 100 Years เป็นรถที่ทันสมัยและมีสไตล์อย่างแท้จริง
bmw 3 series ประกอบอยู่ที่ไหน
รถยนต์ในซีรีส์นี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2555 ในประเทศเยอรมนี ในเมืองมิวนิก
ที่ประกอบซีรีย์ bmw i: i3, i8
การประกอบ รถbmw i series: i3, i8 กำลังดำเนินการในเมืองไลพ์ซิก ประเทศเยอรมนี
"ดังนั้น บีเอ็มดับเบิลยู- ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่ทันสมัย
โดยทั่วไปการผลิตรถยนต์จะกระจุกตัวในต่างประเทศ ด้วยเหตุนี้ รถแต่ละคันจึงมีทุกสิ่งที่จำเป็น ข้อกำหนดทางเทคนิคและประโยชน์สำคัญอื่นๆ อีกมากมาย
ส่งผลให้รถยนต์ BMW ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากตอบสนองทุกความต้องการของผู้ใช้
ในบริษัทคาลินินกราด "Avtotor" ซึ่งผลิต รถบีเอ็มดับเบิลยูสองเหตุการณ์ ประการแรก ตอนนี้กำลังประกอบรถยนต์ชุดแรกของซีรีส์ที่สามที่นั่น ซึ่งจะจัดส่งให้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ประการที่สอง บริษัท รัสเซียได้รับใบรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพ ISO 9002
จำได้ว่ากำลังการผลิตในคาลินินกราดได้รับการออกแบบให้ผลิตรถยนต์ได้หนึ่งหมื่นคันต่อปี แต่ในความเป็นจริงแล้ว พืชจะผลิตได้น้อยลง นี่เป็นเพราะเหตุผลเดียวเท่านั้น - ความต้องการ นอกจากนี้ Avtotor เองไม่ได้มีส่วนร่วมในการขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เขาเป็นเพียงผู้รับเหมา และลูกค้าคือ BMW Russland Trading ซึ่งรับผิดชอบทั้งปริมาณการผลิตและการขาย
ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ให้ข้อได้เปรียบที่มั่นคง "Avtotor" เมื่อเปรียบเทียบกับองค์กรอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการประกอบรถยนต์ต่างประเทศ ส่วนใหญ่เนื่องจากระบอบการปกครองของเขตเศรษฐกิจเสรี ผลิตภัณฑ์ของคาลินินกราดมีราคาถูกกว่าสินค้านำเข้าอย่างน้อย 20% สถานการณ์นี้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระดับของรัสเซีย ยอดขายของบีเอ็มดับเบิลยู. แผนสำหรับปี 2544 ดูแข็งแกร่งมาก พวกเขาสามารถตัดสินโดยคำสั่งที่ Avtotor ได้รับจาก BMW - มากกว่าสองพันคัน สันนิษฐานได้ว่าจะมีปริมาณเพิ่มขึ้นสองเท่าเนื่องจากการเปิดตัวซีรีส์ที่สามซึ่งตามจำนวนยอดขายจะเข้าใกล้ห้าอันดับที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย
ค่า ISO ที่คุ้มค่าคืออะไร?
ความจริงก็คือ ISO ไม่ได้เป็นเพียงมาตรฐาน เป็นองค์กรระหว่างประเทศที่มีสำนักงานใหญ่ในเจนีวา ซึ่งรวมถึง 63 รัฐ เธอพัฒนา ทั้งสายมาตรฐานคุณภาพที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปซึ่งมีการนับจำนวนเพิ่มขึ้น (9001, 9002, 9003 เป็นต้น) ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของกระบวนการที่ครอบคลุม แต่ละรูปแสดงถึงประเภทของกิจกรรมที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ยิ่งกว่านั้นไม่ใช่คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่ได้รับการประเมิน แต่เป็นทั้งระบบที่ช่วยให้สามารถผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงได้ ตัวอย่างเช่น มาตรฐาน ISO 9002 ที่กำหนดให้กับ Avtotor ให้การรับประกันคุณภาพในด้านต่อไปนี้: การจัดการ การวางแผน การผลิต และการทำงานร่วมกับบุคลากร แต่ไม่รวมการออกแบบและการขายรถยนต์
ควรสังเกตว่ามาตรฐาน ISO ไม่ใช่เอกสารแบบคงที่ พวกเขาได้รับการแก้ไขอย่างต่อเนื่องตามข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่สำหรับสินค้าบางประเภทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตโดยรวมด้วย ตัวอย่างเช่น ปีที่แล้ว มีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการคุ้มครอง สิ่งแวดล้อมอำนวยความสะดวกในการประยุกต์ใช้ระบบในทุกอุตสาหกรรมสำหรับผลิตภัณฑ์และบริการทุกประเภทตลอดจนการปรับมาตรฐานสำหรับการใช้งานโดยองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง
องค์กรที่ได้รับอนุญาตหลายแห่งมีสิทธิในการตรวจสอบบริษัท ในกรณีของ Avtotor บริษัท TUV Suddeutschland ของเยอรมันซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเยอรมนีนั้นค่อนข้างมีเหตุผล ผู้เชี่ยวชาญมีความคุ้นเคยกับองค์กรของ BMW เป็นอย่างดี ดังนั้นจึงทราบดีว่ายุคใหม่เป็นอย่างไร โรงงานผลิตรถยนต์. นอกจากนี้ TUV ยังสั่งสมประสบการณ์ที่สำคัญในการทำงานในรัสเซีย เธอรับรอง กำลังการผลิต AvtoVAZ. อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 1994 องค์กรนี้ได้รับการรับรองจากองค์กรรัสเซีย 32 แห่งในอุตสาหกรรมเคมี โลหะวิทยา การสร้างเครื่องจักรและยานยนต์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การได้รับใบรับรองไม่ได้ให้ประโยชน์ในทันที เป็นเพียงว่า ISO เป็นแอตทริบิวต์ที่จำเป็นโดยไม่มีมัน ธุรกิจสมัยใหม่เป็นไปไม่ได้. แต่เมื่อได้รับเอกสารที่รอคอยมานานครั้งหนึ่งแล้ว ผู้จัดการของบริษัทก็ไม่สามารถ "พักผ่อน" ได้เลย ความจริงก็คือการปฏิบัติตามมาตรฐานจะต้องได้รับการยืนยันทุกปี และนี่ยังห่างไกลจากขั้นตอนที่เป็นทางการ หากมีข้อสงสัยเล็กน้อย ผู้ตรวจสอบจะไปถึงเมืองคาลินินกราดทันที ซึ่งไม่ได้คาดหวังการผ่อนปรนใดๆ ระบบดังกล่าวรับประกันคุณภาพอย่างแท้จริงและไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตผ่อนคลาย ดังนั้นตอนนี้ "Avtotor" ต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากในการดำรงตำแหน่งที่ชนะ
จนถึงตอนนี้ ทุกอย่างเป็นไปตามคุณภาพในคาลินินกราด ซึ่งได้รับการยืนยันในงานแถลงข่าวโดย Wolfram Rehm หัวหน้าแผนกการจัดการคุณภาพ BMW AG เขาตั้งข้อสังเกตว่าวันนี้ "Avtotor" กลายเป็นที่หนึ่งในบรรดาทั้งหมด โปรดักชั่นต่างประเทศบริษัท. ถึงกระนั้น Kaliningraders ก็ไม่ควรประจบประแจงตัวเอง ระดับคุณภาพในปัจจุบันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ ความเร็วต่ำสายพานลำเลียงที่เคลื่อนที่ได้เพียงไม่กี่เซนติเมตรต่อนาที ด้วยเหตุนี้ พนักงานจึงมีเวลามากในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นอย่างช้าๆ ด้วยการผลิตที่เพิ่มขึ้นความเร็วจะเพิ่มขึ้น นั่นคือเวลาที่ระบบคุณภาพที่สร้างขึ้นที่ Avtotor จะต้องเผชิญกับการทดสอบที่จริงจัง
ทุกวันนี้ มันไม่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจสำหรับเราหรือสำหรับผู้ผลิตในการส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังประเทศในยุโรปหรือภูมิภาคอื่นๆ น่าสนใจกว่ามากที่จะมุ่งเน้นไปที่ตลาดรัสเซียซึ่งเพิ่งแสดงสัญญาณการฟื้นตัว ฉันยังต้องการเน้นอีกว่าตอนนี้ตัวบ่งชี้เชิงปริมาณสำหรับ BMW นั้นไม่สำคัญมากนัก สิ่งสำคัญคือการบรรลุคุณภาพที่ยอดเยี่ยมแล้วเพิ่มปริมาณการผลิตเท่านั้น เมื่อรถยนต์เพิ่งประกอบขึ้นในคาลินินกราด ลูกค้าจำนวนมากสงสัยว่าระดับการประกอบในประเทศเป็นอย่างไร ในทางกลับกันเรายึดมั่นในมุมมองที่ถูกต้องเท่านั้นในความคิดของฉัน: ไม่มีคุณภาพของรัสเซียหรือเยอรมัน ยานพาหนะที่ประกอบในประเทศของคุณต้องเหมือนกับผลิตภัณฑ์จากโรงงาน BMW อื่นๆ ทุกประการ ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย Avtotor บรรลุระดับที่กำหนดโดยบริษัทเยอรมันเร็วกว่าวันที่กำหนดมาก แต่การยืนยันขั้นสุดท้ายคือใบรับรอง ISO 9002 ซึ่ง ดวงตาสวยไม่ได้ถูกส่งมอบ
โดยหลักการแล้ว โรงงานของ BMW ทุกแห่งมีใบรับรองดังกล่าว แต่ในกรณีของ Avtotor ไม่มีใครบังคับให้ต้องผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวด มันเป็นความคิดริเริ่มของคาลินินกราด ผมขอย้ำอีกครั้งว่า ISO 9002 ไม่ใช่ใบรับรองคุณภาพรถยนต์ เป็นเอกสารรับรองการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การจัดการไปจนถึงกิจกรรมของพนักงานในสายการผลิต /"Expert, Auto #4 (26), 2 เมษายน /
อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ Avtotor อ้าง
เรื่องอื้อฉาวที่คล้ายกัน อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียคงไม่เคยเกิดขึ้น...
จากโรงงานคาลินินกราด "Avtotor" เชี่ยวชาญด้านการประกอบรถยนต์ ยี่ห้อbmw, ปฏิเสธ ตัวแทนรัสเซียแบรนด์เยอรมันหลังจากลูกค้าจำนวนมากถูกดำเนินคดีกับมัน
ตำนานเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงของรถยนต์บาวาเรียที่ประกอบในคาลินินกราดถูกหักล้างโดยผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ Sergey ASLANYAN
ไซต์ของโรงงานระบุไว้ในรายละเอียดว่า "คุณภาพผลิตภัณฑ์ได้รับการประเมินตามพารามิเตอร์ 10,862" สำหรับคีย์รุ่น 5 ของ E39 ซีรีส์คุณภาพถึง "ที่สุด อัตราสูงที่สถานประกอบการของ BMW” และเมื่อมีการเปิดตัว “ห้า” E60 ใหม่ในปี 2547 โรงงานดังกล่าวมีระดับที่สูงเกินไป ดังนั้น “ฝ่ายบริหารของข้อกังวลจึงตัดสินใจว่าโครงการประกอบต่างประเทศใหม่ทั้งหมดจะได้รับการทดสอบที่ Avtotor ในที่สุด ในประเทศของเรา มีคน เทคโนโลยี และความสามารถในการแซงชาวต่างชาติและสร้างผลิตภัณฑ์เหมือนมนุษย์ ไปพร้อมกันทำให้ผู้บริโภคพื้นเมืองได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเหนือกว่าต้นฉบับ และทั้งหมดนี้คือโรงงาน Avtotor ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ หัวรถจักรของอุตสาหกรรม มาตรฐานคุณภาพ
การหลอกลวงถูกเปิดเผยทีละน้อยแต่ในวงกว้าง เมื่อเอื้อมไม่ถึง คุณภาพสูงรถที่ประกอบขึ้นที่ Avtotor กลายเป็นชุดของ การรับประกันการซ่อม, ลูกค้าบางรายมีความประสงค์จะคืนรถที่พังให้บริษัทและรับเงิน แต่ตัวแทนจำหน่ายซ่อนคำสั่งงานอย่างเงียบ ๆ เพื่อยืนยันความจริงของการซ่อมแซมการรับประกัน และตัวแทนของรัสเซียของบาวาเรียอธิบายว่า BMW Russland Trading LLC ไม่ใช่ผู้ขาย (ผู้ผลิต ผู้นำเข้า หรือองค์กรที่ได้รับอนุญาต) ของรถของคุณ เราไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายในการพิจารณาคำขอเปลี่ยนของคุณ ยานพาหนะหรือการคืนเงิน เราหวังว่าคุณจะเข้าใจด้วยความเคารพ BMW Russland Trading LLC, Filippov ผู้เชี่ยวชาญด้านการเรียกร้องจากลูกค้า กล่าวคือ BMW ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับสิ่งที่ผู้คนทำในคาลินินกราด และพวกเขาประกอบรถยนต์ BMW บนพื้นฐานของอะไรก็ไม่รู้
ลูกค้า BMW ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความอดทนมากเกินไปและเมื่อจ่ายเงินสอง สาม สี่ และห้าล้านรูเบิลสำหรับสินค้าลอกเลียนแบบคาลินินกราด พวกเขาก็ไปขึ้นศาลและชนะรางวัลอย่างท่วมท้น ตัวแทนของความกังวลได้ดำเนินการโจมตี เช่นเดียวกับชาวเยอรมันที่อยู่ใกล้เมือง Koenigsberg โดยอธิบายต่อศาลและลูกค้าอย่างชำนาญว่าพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์เหล่านี้ที่ผลิตในคาลินินกราด และพวกเขาไม่มีองค์กรที่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย แต่ในท้ายที่สุดพวกเขาก็พูดซ้ำ ร่างประวัติศาสตร์และถอนตัวจากการต่อสู้ภาคสนาม ชดใช้ค่าเสียหายให้กับลูกค้า
รายการข้อเรียกร้องต่อ BMW ของ Avtotor นั้นกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อและรวมทุกอย่างที่รถประกอบด้วย - ตั้งแต่ปะเก็นระบบไอเสียไปจนถึงพวงมาลัยที่ติดขัดและความจำเป็นในการยกเครื่องเครื่องยนต์ด้วยระยะทางที่ไร้สาระ 10,000 กม. การแต่งงานทั้งในส่วนที่เป็นส่วนประกอบและในการประกอบ ทำด้วยมือของชนชั้นกรรมาชีพในประเทศ ซึ่งรอดพ้นจากการตรวจสอบการควบคุมของ TUV อย่างล้นหลาม และได้รับการรับรองคุณภาพ ISO 9001: 2008 ที่ตั้งของโรงงานมีความภาคภูมิใจ: “มีการใช้ความพยายามและเงินทุนจำนวนมากในการปรับปรุงทักษะของผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ผู้ตรวจสอบคุณภาพโรงงานชั้นนำหลายคนได้รับการฝึกอบรมในประเทศเยอรมนีที่โรงงาน BMW ใบรับรองความสอดคล้อง มาตรฐานสากลในเดือนกุมภาพันธ์ 2544 Avtotor ได้รับมาตรฐานคุณภาพ ISO 9002 จาก TUV Management Service และกลายเป็นองค์กรสร้างเครื่องจักรแห่งแรกในรัสเซียที่มีใบรับรองดังกล่าว
ปรากฎว่าม้าไม่ได้รับอาหาร มีเอกสารจำนวนมาก แต่คุณภาพในประเทศคุ้นเคย ... AVTOVAZ และแม้แต่รายการปัญหาก็ยังสะท้อน บน Kalina พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของเวดจ์ Mando บริษัท เกาหลีบน BMW พวงมาลัยเพาเวอร์ของผู้ผลิตในยุโรปที่เป็นไปได้ทั้งหมดซึ่งยากต่อการคำนวณ แต่ตัวอย่างเช่นในรุ่น X3 การเปลี่ยนซัพพลายเออร์ครั้งที่หก ได้เกิดขึ้นแล้ว
ปรากฎว่าระบบการขอรับใบรับรองได้ดำเนินการไปแล้ว แต่ยังไม่สามารถบรรลุคุณภาพจากคนงานได้ การขาดแคลนบุคลากร คุณสมบัติต่ำ และคำถามที่ว่า “จะทำอย่างไร”
และแล้ว Bo Andersen ที่ฉลาดก็เข้ามาที่ AVTOVAZ โดยเริ่มจากการเลิกจ้างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เขารู้ดีว่าคนงาน 15,000 คนเพียงพอในสาขาใหม่ของเขา แทนที่จะเป็น 80,000 คนในปัจจุบัน มีการประกาศเลิกจ้างแล้ว และส่งคนชุดแรกจำนวน 7,500 คนออกจากประตูเมือง ซึ่ง 5,000 คนเป็นชนชั้นกรรมาชีพคนเดียวกัน ที่ AVTOVAZ ดั้งเดิม พวกมันฟุ่มเฟือย ไร้ค่า ไร้ประโยชน์ และเป็นอันตรายต่อการผลิต แต่นอกเมืองกลับกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญมากประสบการณ์ มีทักษะและความรับผิดชอบ มีประโยชน์ต่อเหตุ. บทบาทของผู้ถูกเนรเทศในรัสเซียในอดีตเป็นที่เคารพนับถือ การเตะตูดทำให้สถานะและจบออร่าของผู้พลีชีพหรือภาพลักษณ์ของวีรบุรุษที่จิบความอยุติธรรมและได้รับมากกว่าที่เขาสมควรได้รับ โดยทั่วไปแล้ว ในประเทศของเรา พวกเขารักคนยากจน ถูกโยนข้ามรั้วและพเนจรเพื่อค้นหาชีวิตที่ดีขึ้น คนถูกไล่ออกไปไหน? ยิ่งไปกว่านั้น นี่เป็นชุดแรก และในไม่ช้าผู้เชี่ยวชาญอีกหลายหมื่นคนที่มีระดับเทียบเคียงกันก็จะถูกโยนจาก AvtoVAZ เข้าสู่ป่า ตามที่คาดไว้ปรากฏว่าในรัศมีของคุณสมบัติสูงเหมาะสมกับงานและฝีมือดีเช่น ในเรื่องราวของมรณสักขีผู้ยิ่งใหญ่ในประเทศของเราพวกเขายังคงเชื่อ
Ramzan Kadyrov เรียกคนเหล่านี้มาที่เชชเนีย เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงปฏิกิริยาของพวกเขา บางทีหลังจากคำเชิญดังกล่าว เราอาจต้องการตอบรับแนวคิดของมิทรี เมดเวเดฟอย่างจริงจังสำหรับการพัฒนาฟาร์อีสท์
แล้วคำเชิญก็มาจาก Avtotor ผู้อำนวยการอเล็กซานเดอร์ โซโรคิน กล่าวปราศรัยกับผู้ถูกเนรเทศและถูกยึดทรัพย์ผ่านทางหนังสือพิมพ์ และบรรยายสรุปถึงความเป็นไปได้ของโรงงาน 15 แห่งที่กำลังจะมีขึ้นสำหรับการผลิตส่วนประกอบและการตั้งถิ่นฐานสำหรับคนงาน 50,000 คน
หากศาลที่ BMW พ่ายแพ้นั้นถูกลืมไปแล้วในอดีตอันไกลโพ้นหรือคุณภาพของ Togliatti นั้นไม่เป็นระบบ แต่สุ่มและประเทศไม่รู้เกี่ยวกับสัญญาณที่เท่าเทียมกันระหว่าง BMW และ Zhiguli โดยเชิญคนงานจาก AVTOVAZ ที่ไร้ประโยชน์ไปยัง Europeanized Avtotor จะทำให้สับสนกลายเป็นความตื่นตระหนกที่เงียบสงบ ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ควรอนุญาตให้ผู้ที่มี "ลดา" แข็งแกร่งเข้าใกล้ BMW จริง มีช่องว่างระหว่างแบรนด์ในทุกสิ่งรวมถึง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุด- คุณภาพ. และการเรียกคนจนไปยังสถานที่ที่เหมาะสมนั้นทำได้เพียงแอบซ่อนความจริงต่อสู้ทุกวิถีทางด้วยการรั่วไหลของสื่อ
แต่นี่ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของคุณภาพสำหรับผู้อยู่อาศัยใน BMW Avtotor เป็นผู้ถือใบรับรองที่คู่ควรและสำนักงานตัวแทนของ บริษัท เป็นพันธมิตรที่ซื่อสัตย์ของผู้บริโภค ความเป็นจริงทำให้ทั้งสามแบบแผนเป็นโมฆะ BMW ได้ลดลงถึงระดับของ Zhiguli ในด้านคุณภาพ Avtotor ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความกังวลของบาวาเรียและสร้างรถยนต์ปลอมไม่มีสำนักงานตัวแทนของ บริษัท ในรัสเซียและลูกค้าถูกดูหมิ่นลบออกจากกฎหมาย RF "ในการคุ้มครอง ของผู้บริโภค” และขาดโอกาสในการใช้รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากศาลโดยไม่มีปัญหาใดๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่จะเชิญชาว Togliatti ไปที่คาลินินกราด อดีตพนักงาน VAZ ที่ Avtotor เป็นสถานที่ บุคลากรที่ทรงคุณค่าจะเข้าร่วมทีมอย่างมีเหตุผล ค้นหาตัวเองในสภาพแวดล้อมของตนเอง และทำธุรกิจที่คุ้นเคยต่อไป
