พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจาก viburnum ถึง VAZ 2110 พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับ VAZ ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) ด้วยมือของคุณเองคุณต้องการ EUR หรือไม่ ประเภทของพวงมาลัยเพาเวอร์

สำหรับรถยนต์ในซีรีส์ "คลาสสิก" ไม่ได้จัดให้มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องทั้งหมดเหล่านี้ใช้เกียร์พวงมาลัย และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ VAZ-2107 ก็เป็นองค์ประกอบการปรับจูนที่ดี ขณะขับรถบนทางหลวง ควบคุมรถได้ง่ายมาก พวงมาลัยหมุนได้อย่างง่ายดาย แต่ทันทีที่ขับช้าลง ให้เคลื่อนตัวในที่จอดรถ การหมุนพวงมาลัยจะยากขึ้นเรื่อยๆ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการหลบหลีกที่ความเร็วต่ำซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน VAZ-2107 นี่คือหน่วยแยกต่างหากที่ติดตั้งในคอพวงมาลัย การติดตั้งและการเชื่อมต่อจะใช้เวลาไม่นาน สิ่งที่คุณต้องมีสำหรับการติดตั้งคือชุดกุญแจ ชุดเพิ่มกำลังไฟฟ้าพร้อมรัดและสายไฟทั้งหมด และสว่าน

ประโยชน์ของการใช้บูสเตอร์ไฟฟ้า

สำหรับรถยนต์ "คลาสสิก" พวงมาลัยเพาเวอร์ของ Priors ได้รับการติดตั้งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องซื้อจานและคาร์ดานเพิ่มเติม งานที่ EUR รับมือ:

1. เพิ่มระดับความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความสะดวกในการขับขี่
2. อำนวยความสะดวกในการควบคุมในระหว่างการหลบหลีก สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้หญิง ผู้สูงอายุ ผู้เริ่มหัดขับที่รู้สึกว่าพวงมาลัยคับแคบได้ยาก
3. เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบของการปรับจูน

แต่แม้ว่าคุณจะขับรถมาหลายปีแล้ว คุณก็ไม่น่าจะปฏิเสธการปรับปรุงรถของคุณได้ ท้ายที่สุดแล้ว การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะช่วยให้เคลื่อนที่ไปตามถนนในเมืองได้ง่ายขึ้น

ทำไมไม่ไฮดรอลิค?

พวงมาลัยเพาเวอร์มีสองประเภท:

1. เครื่องกลไฟฟ้า.
2. ไฮดรอลิค.

ที่ทำงาน บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยถูกสร้างขึ้น ความดันสูงน้ำมันในระบบ การออกแบบบูสเตอร์ไฮดรอลิกประกอบด้วยท่อจ่าย ปั๊ม อ่างเก็บน้ำพิเศษ และ น้ำยาทำงาน. ด้วยความช่วยเหลือของปั๊มแรงดันน้ำมันจะถูกสร้างขึ้นซึ่งส่งผลต่อกลไกทั้งหมดอันเป็นผลมาจากการที่ล้อหมุนได้สะดวกอย่างมาก

ดังนั้น หมุน ล้อมันจะง่ายกว่ามาก ที่ การออกแบบทั่วไปบูสเตอร์ไฮดรอลิกซับซ้อนมาก การติดตั้งใช้เวลานาน กลไกทั้งหมดต้องได้รับการบริการอย่างสม่ำเสมอ เฉพาะในกรณีนี้บูสเตอร์ไฮดรอลิกจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์

หากรถไม่มีการติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกแสดงว่าติดตั้งได้ยากมาก คุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติมรวมทั้งทำการเปลี่ยนแปลงกลไกการบังคับเลี้ยวที่ร้ายแรง ด้วยเหตุนี้จึงไม่แนะนำให้ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกบน "เจ็ด"

เครื่องขยายเสียง

มีข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญ - ค่าใช้จ่ายเกือบครึ่งหนึ่งของบูสเตอร์ไฮดรอลิก การติดตั้งอุปกรณ์บน "เซเว่น" นั้นง่ายมากจะไม่มีปัญหา ในกรณีของการใช้เครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า ไม่จำเป็นต้องทำการตรวจสอบทางเทคนิค เชื่อถือได้และทนทานมาก

การทำงานปกติไม่จำเป็นต้องเติมของเหลว รักษาปั๊มและท่อให้อยู่ในสภาพการทำงาน ต่างจากตัวเพิ่มกำลังแบบไฮดรอลิก แค่เชื่อมต่ออุปกรณ์กับสายไฟรถยนต์ก็เพียงพอแล้ว ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงมีการติดตั้งการออกแบบพวงมาลัยพาวเวอร์ในรถยนต์ของซีรีส์ "คลาสสิก"

อุปกรณ์

คุณสามารถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Priors บน Seven ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ด้วยความสำเร็จแบบเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยโรงงาน Aviaagregat ถูกนำมาใช้ อุปกรณ์ครบชุด:

1. เครื่องขยายเสียงโดยตรง
2. ระดับกลาง เพลาคาร์ดาน.
3. รัด
4. การเดินสายไฟ
5. วงเล็บสำหรับยึดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนพวงมาลัยของ "เจ็ด"
6. สายรัดตกแต่ง.

เมื่อซื้อให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบอุปกรณ์ครบชุด หากไม่มีสินค้าในกล่อง คุณต้องแจ้งให้ผู้ขายทราบทันที มิฉะนั้น ปัญหาการติดตั้งจะเกิดขึ้น

บูสเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ VAZ-2107 เริ่มทำงานและสร้างแรงบิดเพิ่มเติม ซึ่งช่วยลดความพยายามในการเลี้ยวล้อ ยิ่งกว่านั้นมันเริ่มทำงานพร้อม ๆ กับที่คนขับหมุนพวงมาลัย อุปกรณ์สามารถลดภาระที่ต้องหมุนพวงมาลัยได้ 5.7 เท่า

กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณออกแรง 20 กก. ก่อนติดตั้งอุปกรณ์ หลังจากนั้นเพียง 3.5 กก. ก็เพียงพอสำหรับการดำเนินการที่คล้ายกัน ขั้นตอนการทำงานของอุปกรณ์:

1. เซ็นเซอร์แรงบิดกำหนดทิศทางที่คนขับกำลังหมุนพวงมาลัย
2. ชุดควบคุมช่วยให้คุณอ่านข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วของรถ
3. ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้า เพลาใบพัดของกลไกการบังคับเลี้ยวจะหมุน ส่งผลให้ความพยายามในการหมุนพวงมาลัยลดลง

ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์ความเร็ว ความสัมพันธ์ปกติระหว่างเกนของอุปกรณ์กับความเข้มของรถจะมั่นใจได้ หากความเร็วต่ำจะทำให้หมุนพวงมาลัยได้ยากขึ้น ดังนั้นหน่วยควบคุมจึงเข้าใจว่าจำเป็นต้องเพิ่มอัตราขยาย ในทางกลับกัน หากคุณกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง คุณต้องออกแรงน้อยลง ดังนั้นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจึงไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยว

การสตาร์ทอุปกรณ์เริ่มต้น 5 วินาทีหลังจากที่คนขับเปิดสวิตช์กุญแจ หากทันใดนั้นมีการพังทลายในแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติการควบคุมจะปิดลง เป็นผลให้รถจะถูกโอนไปยังโหมดแมนนวล สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัย 100% ในกรณีที่อุปกรณ์พัง ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยในชีวิตของคุณ

การติดตั้งเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าบน "เซเว่น"

บล็อกไดอะแกรมของการเชื่อมต่อแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้า (สามารถใช้กับรถยนต์ VAZ ทุกรุ่น) แสดงไว้ด้านล่าง

ในการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน 2107 คุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ถอดแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่เพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างทำงาน
2. ถอดสกรูที่ยึดฝาครอบเข้ากับคอพวงมาลัย
3. ถอดการ์ดพวงมาลัยใส่แทนอันใหม่ซึ่งรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์
4. ในคำแนะนำคุณจะพบไดอะแกรมตามความจำเป็นในการเจาะรูที่จะแก้ไขเคสแอมพลิฟายเออร์
5. ยึดกลไกทั้งหมด
6. ต่อสายไฟที่มาจากความเร็วของเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์ความเร็ว
7. ต่อไฟเข้ากับอุปกรณ์โดยใช้ฟิวส์
8. จากนั้นคุณต้องติดตั้งปลอกเข้าที่และต่อขั้วแบตเตอรี่

งานติดตั้งจะใช้เวลาไม่เกินสองถึงสามชั่วโมง อายุการใช้งานที่รับประกันของเครื่องขยายเสียงคือหนึ่งปี

วิธีผ่านการตรวจสอบ

ต้องติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ 2110 เช่นเดียวกับเจ็ดอย่างถูกต้อง ปัญหาคือว่าด้วยการปรับแต่งดังกล่าว คุณกำลังทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพวงมาลัยอย่างเป็นทางการ ซึ่งกฎห้ามไว้ การจราจร. ส่งผลให้ท่านอาจประสบปัญหาระหว่างการตรวจสอบ

คุณสามารถพยายามซ่อนความจริงที่ว่ารถมีบูสเตอร์ไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟ หากยังไม่เสร็จสิ้น ในระหว่างการวินิจฉัยฟันเฟือง ช่างจะเข้าใจว่ามีการแก้ไขแล้ว และตั๋ว การตรวจสอบทางเทคนิคเขาจะไม่ให้คุณ ดังนั้น เพื่อให้ทุกอย่างถูกกฎหมาย คุณต้องพิมพ์จดหมายที่ออกโดยผู้ผลิต EUR มันบอกว่าแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้ารุ่นใดรุ่นหนึ่งตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งบน VAZ-2107 ต้องนำสำเนาจดหมายฉบับนี้ติดตัวไปด้วยในช่วง MOT

พร้อมกับจดหมายฉบับนี้ คุณต้องมีใบรับรองที่ออกโดยบริการรถที่ติดตั้งอุปกรณ์ เฉพาะในกรณีที่คุณมีเอกสารทั้งหมดนี้คุณสามารถออกได้ การ์ดวินิจฉัย. หากมีเอกสารเหล่านี้อยู่ คุณจะไม่ได้รับบัตรวินิจฉัย คุณต้องขอให้ปฏิเสธเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมระบุเหตุผลทั้งหมดที่แน่นอน หากติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ VAZ-2107 อย่างถูกต้องและเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด ให้ปฏิเสธที่จะออก แผนที่เทคโนโลยีคุณไม่สามารถ

เพื่อจอดรถอย่างมั่นใจและในขณะเดียวกันก็สามารถหมุนพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียวโดยไม่ต้องรัดมือที่ความเร็วต่ำเป็นเวลานานในโลกที่ศิวิไลซ์มีพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับสิ่งนี้ สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากกับ VAZ 2107

พวงมาลัยเพาเวอร์คืออะไร?

1. GUR - พวงมาลัยเพาเวอร์ บูสเตอร์นี้ขับเคลื่อนโดยแรงดันน้ำมัน การออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อนและจำเป็นต้องมีการดูแลแอมพลิฟายเออร์อย่างต่อเนื่อง หากทุกอย่างถูกต้องพวงมาลัยเพาเวอร์จะทำให้คุณพอใจกับการทำงานที่ราบรื่นของพวงมาลัย
2. พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (ระบบเครื่องกลไฟฟ้า) รองรับน้ำหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบ และการติดตั้งทำได้ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ใน VAZ 2107 ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่ากับพวงมาลัยเพาเวอร์ของน้ำมัน บางทีสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำงานบนหลักการของ "ตั้งค่าและลืมมัน" บูสเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนโดย ระบบออนบอร์ดแหล่งจ่ายไฟ 12 V (กระแสไฟสูงสุด 50A)

พิจารณาหลักการทำงานและการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในประเทศที่ผลิตโดยโรงงาน Aviaagregat

EUR สร้างช่วงเวลาแห่งความพยายามเพิ่มเติมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำงานพร้อมกันกับมือของผู้ขับขี่ อัตราขยายของพวงมาลัยคือ 5.7 หมายความว่าเวลาหมุนพวงมาลัยถ้าคนขับใส่ 20 กก. ความแข็งแกร่งของตัวเองจากนั้นด้วย EUR จะใช้เวลา 3.5 กก.

สิ่งที่รวมอยู่ในชุด EUR?

• แอมพลิฟายเออร์เอง;
• คาร์ดานระดับกลาง
• ขายึดสำหรับติดตั้งบน คอพวงมาลัย;
• รายละเอียดเพิ่มเติม - รัด สายไฟ และปลอกตกแต่ง

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานที่ซับซ้อนคือการใช้ข้อเสนอแนะ:

• เซ็นเซอร์แรงบิดตรวจจับการใช้แรงบนพวงมาลัยโดยคนขับและทิศทางของพวงมาลัย และแปลงแรงกระตุ้นเป็นสัญญาณไฟฟ้า นอกจากเซ็นเซอร์แรงบิดแล้ว ยังมีเซ็นเซอร์สำหรับความเร็วรถ ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง ตำแหน่งกุญแจจุดระเบิด ฯลฯ แต่ละตัวยังสร้างสัญญาณและส่งไปยังชุดควบคุม
• หน่วยควบคุมสร้างสัญญาณรวมซึ่งป้อนเข้ามอเตอร์ไฟฟ้า EUR
• มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ "ย้อนกลับ" โดยเปลี่ยนสัญญาณไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย

เซ็นเซอร์ความเร็วนำไปสู่ความจริงที่ว่า than เครื่องเร็วขึ้นเคลื่อนไหวน้อยลงนั่นคือพวงมาลัย "หนักขึ้น" มอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดขึ้นเมื่อจำเป็น ในขณะที่คุณได้ยินเสียงหึ่งๆ เล็กน้อย

หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว 3-5 วินาที ค่าเงิน EUR จะเริ่มทำงาน

หากมีปัญหาใด ๆ ในวงจรไฟฟ้า EUR จะปิดลงและไฟเตือนจะสว่างขึ้นและรถจะกลับสู่การควบคุมด้วยตนเอง

การติดตั้ง EUR บน VAZ 2107

1. ถอด "มวล" ออกจากแบตเตอรี่
2. เราเปลี่ยนคาร์ดานในคอพวงมาลัยเป็นคาร์ดานจากชุด
3. เราเจาะรูสำหรับติดตั้งขนาดและตำแหน่งในแผนภาพที่แนบมา
4. เราใช้สายไฟบวก, สายไฟสำหรับความเร็วและเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง, ใส่ฟิวส์
5. ใส่ฝาครอบป้องกัน

งานทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง

สินค้ามีการรับประกัน 1 ปี นับจากวันที่ซื้อ

การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน VAZ: วิดีโอ

จากช่วงเวลาของการผลิต VAZ-2114 มีการวางแผนที่จะติดตั้งชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุม เช่น บูสเตอร์ไฮดรอลิกและพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่ไม่ได้มาพร้อมกับรถใหม่ ดังนั้น ผู้ขับขี่ทุกคนจะไม่ปฏิเสธที่จะมีระบบเหล่านี้เพื่อให้การขับขี่ง่ายขึ้น

วิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ของตระกูล VAZ

วิดีโอนี้จะบอกคุณถึงวิธีการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ และยังบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างและความละเอียดอ่อนของกระบวนการด้วย

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

อย่างที่ทราบกันดีว่ารถทุกคัน การผลิตต่างประเทศติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งในตอนแรกจะไปที่ การกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์. แต่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ทุกอย่างไม่ใช่เรื่องง่าย ในทางกลับกัน รถเกือบทั้งหมดไม่มีการออกแบบนี้ และฟังก์ชั่นก็เหมือนกับ ตัวเลือกเพิ่มเติม, สำหรับเงินแยกต่างหาก

EUR หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ - อะไรจะดีไปกว่าการเลือกใน VAZ-2114?

ดังนั้นสิ่งที่จะติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกหรือบูสเตอร์ไฟฟ้า? คำถามนี้ทรมานผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน แน่นอนว่า EUR นั้นด้อยกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ในทุกประการ แต่มีสิ่งหนึ่งที่ตัดข้อดีทั้งหมดของ "ไฮดริก" ออกไป ตัวบ่งชี้นี้คือราคา

ดังนั้น EUR พร้อมการติดตั้งจะมีราคา 20,000 รูเบิลในขณะที่ชุดบูสเตอร์ไฮดรอลิกโดยไม่ต้องติดตั้งคือ 25,000 รูเบิล ตามแบบฝึกหัด ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เลือกที่จะติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง

ก่อนที่คุณจะเริ่มการติดตั้ง คุณต้องรวบรวมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด คุณต้องการผู้ขับขี่รถยนต์อะไรในกรณีนี้:

• บูสเตอร์ไฟฟ้า.
• บล็อกควบคุม
• พรอมวัล
• การเดินสายไฟ

ชุดควบคุมแอมพลิฟายเออร์

ขั้นตอนการติดตั้งเพาเวอร์แอมป์

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณสามารถไปที่ขั้นตอนการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ได้โดยตรง ก่อนเริ่มขั้นตอนควรสังเกตว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟของคอพวงมาลัย ในกรณีนี้จะไม่มีการตัดสายไฟและ "บิด" ทุกอย่างเชื่อมต่อกับแผ่นรองมาตรฐาน

เราใส่ขั้วอิสระของสายรัดตรงตำแหน่งที่สายปกติอยู่ ไม่จำเป็นต้องใช้สายรัดพิเศษสำหรับสิ่งนี้ เราเชื่อมต่อสายไฟสองเส้นที่มีหน้าตัด 4 สี่เหลี่ยมพร้อมแบตเตอรี่ อย่าลืมติดตั้งฟิวส์ 50A "ไฟอ่อน" จะเชื่อมต่อกับเครื่องวัดวามเร็ว, กราวด์, K-line และสายไฟเข้ากับไฟควบคุม

อย่าลืมตรวจสอบการมีอยู่ของมาตรวัดความเร็วและสัญญาณมาตรวัดความเร็ว

ดังนั้น ทุกอย่างจึงถูกจัดเตรียม และตอนนี้คุณสามารถไปยังขั้นตอนการติดตั้ง EUR ได้โดยตรง พิจารณา, คำแนะนำทีละขั้นตอนการติดตั้ง:

1. เรารื้อขั้วลบด้วย

   

   ถอดขั้ว "-" ออกจากแบตเตอรี่

2. เราถอดพวงมาลัย
3. ถอดฝาครอบคอพวงมาลัย
4. หลังจากถอดสายไฟแล้ว ให้ถอดสวิตช์และสวิตช์กุญแจออก

   

   ขั้นตอนการรื้อสวิตช์บนพวงมาลัย

5. เมื่อคลายเกลียวรัดแล้วเราก็ถอดเพลาพวงมาลัยออก
6. ตอนนี้คุณต้องติดตั้งเพลาบนแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้า
7. ขั้นตอนต่อไปคือการตั้งค่าการเดินสายซึ่งไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก
8. เราดึงสายไฟ 2 เส้นจากห้องโดยสารไปที่แบตเตอรี่ หลายคนแนะนำให้ทำเช่นนี้ภายในปีกซ้าย เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้ถอดส่วนประกอบต่อไปนี้: อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ แบตเตอรี่ และชั้นวางแบตเตอรี่

   

   การเชื่อมต่อสายไฟของ EUR

9. เราทำที่ยึดสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

   

   การติดตั้งแท่นสำหรับเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า

10. ตั้งค่ารายการเป็น ที่นั่งและแก้ไขด้วยถั่ว

    

    เราติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนเบาะนั่ง

11. ขั้นตอนสุดท้ายของการติดตั้งคือการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ EUR ใต้แผงหน้าปัดมีบล็อกสีแดงและในนั้นมีสายสีส้ม สำหรับเขาคุณต้องเชื่อมต่อเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า เหมือนกับขั้นตอนก่อนหน้า คุณต้องเชื่อมต่อกับสายสีเทา

    

    เราพบสายไฟที่จำเป็นและเชื่อมต่อกับมัน

12. ตอนนี้ เพื่อให้แอมพลิฟายเออร์ทำงาน คุณต้องเชื่อมต่อกับบวกและลบ
13. ขั้นตอนการติดตั้ง EUR เสร็จสมบูรณ์ และหากทุกอย่างถูกต้องและถูกต้องทุกอย่างก็จะทำงานได้
14. เราดำเนินการส่วนที่เหลือของการชุมนุมใน กลับลำดับและตามแบบแผนทางเทคนิค

การปรับพวงมาลัย

นอกจากนี้ หากหลังการติดตั้งตำแหน่งของพวงมาลัยไม่สะดวกและบูสเตอร์ไฟฟ้าต่ำหรือสูงเกินไป ความไม่สะดวกนี้สามารถแก้ไขได้เล็กน้อยโดยการปรับ ซึ่งสามารถทำได้โดยการบดขอบของเพลางานพรอมหรือโดยการติดตั้งปะเก็นและบุชชิ่งเพิ่มเติม

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่า บูสเตอร์ไฟฟ้าอัตโนมัติจะดับลงเมื่อความเร็วเกิน 50 กม. / ชม. ซึ่งแตกต่างจากบูสเตอร์ไฮดรอลิก

แต่อย่าสิ้นหวังและอารมณ์เสียเพราะด้วยความเร็วเช่นนี้ไม่รู้สึกว่าอยู่ในการควบคุมไม่ว่าจะเปิดหรือปิดฟังก์ชันนี้

การเลือกผลิตภัณฑ์

เปรียบเทียบคอพวงมาลัยแบบมาตรฐานกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

2172-3450008 - ต้นฉบับ หมายเลขแคตตาล็อกพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบน VAZ-2114 ดังนั้น นี่คือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในกรณีนี้ ต้นทุนเฉลี่ยเกี่ยวกับ 20 000 รูเบิล

ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้ง EUR บนรถยนต์

ทุกคำถามเกี่ยวกับการเลือกและการติดตั้งได้รับการพิจารณาแล้ว แต่ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อดีของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าเหนือพวงมาลัยเพาเวอร์:

• การบำรุงรักษาใช้เวลาน้อยลงและมีความต้องการต่ำกว่ามาก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องคอยตรวจสอบน้ำมันและสารประกอบต่างๆ
• ซึ่งแตกต่างจากพวงมาลัยเพาเวอร์ บูสเตอร์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องได้รับความร้อนในฤดูหนาวท่ามกลางน้ำค้างแข็ง
• การติดตั้ง EUR นั้นง่ายกว่าและถูกกว่าบูสเตอร์ไฮดรอลิกมาก
• ระดับความน่าเชื่อถือสูง
• ต้นทุนสินค้า. EUR ถูกกว่า GUR หลายเท่า

ตัวอย่างวิดีโอการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใน VAZ-2114

ข้อสรุป

ขั้นตอนการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าบน VAZ-2114 นั้นค่อนข้างยาวและไม่ใช่แค่กระบวนการที่ต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก แน่นอนว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน มันอาจจะดูค่อนข้างซับซ้อนและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นหากผู้ขับขี่ไม่มั่นใจในความสามารถของเขาคุณต้องติดต่อบริการรถซึ่งทุกอย่างจะเสร็จเร็วพอ

รถยนต์ VAZ 2110 ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งทำให้เจ้าของรถพอใจอย่างไม่น่าเชื่อ การเพิ่มนี้ช่วยปรับปรุงการจัดการและความคล่องแคล่วของรถได้อย่างมาก ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่มีโอกาสรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อขับขี่ นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องออกแรงมากเมื่อหมุนพวงมาลัยซึ่งช่วยให้คุณทำ การเดินทางไกลโดยไม่รู้สึกเหนื่อย

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ และ EUR คือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์เหล่านี้มักถูกเปรียบเทียบโดยต้องการทราบว่าตัวไหนดีกว่ากัน อันที่จริง ส่วนประกอบทั้งสองนี้มีตัวบ่งชี้ทั่วไป อย่างไรก็ตาม แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าต่างกันเมื่อมี บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้เครื่องทำงานได้ดีขึ้น ประสิทธิภาพของมันโดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ ECU ตรวจสอบตลอดเวลา ตัวชี้วัดความเร็วขับรถ อ่านวิถีของมัน และควบคุมประสิทธิภาพขององค์ประกอบการทำงาน
• เมื่อรวบรวมข้อมูลแล้ว จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมซึ่งจะมีการประมวลผล
• ระดับแรงดันน้ำมันจะถูกควบคุมโดยตำแหน่งของวาล์วเท่านั้น ซึ่งสามารถเปิดหรือปิดได้
• ระบบปัญญาประดิษฐ์ใน สั่งอัตโนมัติเปลี่ยนพารามิเตอร์ของกระบอกสูบหลัก
• ยังไง ความเร็วที่ดีได้รับ ยานพาหนะยิ่งวาล์วเปิดอย่างแข็งขันและเข้มข้นขึ้น
• เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความรุนแรงของการควบคุมพวงมาลัยก็เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ระดับความมั่นคงและความปลอดภัยเพิ่มขึ้นเมื่อขับขี่
• การทำงานของเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าไม่ได้รับผลกระทบจากการมีเชื้อเพลิงและการมีอยู่ของ EUR จะไม่ส่งผลต่อการบริโภค

EUR - อุปกรณ์และหลักการทำงาน

การทำงานของระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้ามีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความพยายามในการควบคุมของคนขับ นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังได้รับการออกแบบให้คืนพวงมาลัยและพวงมาลัยไปยังตำแหน่งเดิมหลังจากการซ้อมรบ ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว รถจะกลับสู่เส้นตรงได้เร็วขึ้น ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัย

การประกอบเองเป็นโครงสร้างแบบโมดูลาร์ที่ติดตั้งอยู่ในคอพวงมาลัย โมดูลประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก: ตัวควบคุมประเภทการควบคุมและ หน่วยพลังงาน- อุปกรณ์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัส การติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้านั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งหากเจ้าของรถ VAZ 2110 ติดตั้งยางที่กว้างขึ้นบนล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นเทียบกับของในโรงงาน ไม่รวมปัญหาของพวงมาลัยที่ "ซุกซน" ในที่ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า - แม้จะสัมผัสเบา ๆ พวงมาลัยก็เชื่อฟังคนขับ

หากก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่ต้องจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างตลอดเวลาและพยายามหมุนมันอย่างมาก ตอนนี้ทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยนิ้วเดียว เนื่องจากตัวชี้วัดเหล่านี้ VAZ 2110 จึงเป็นหนึ่งในที่สุด รถปลอดภัยบนถนนในประเทศ

EUR ข้อดีและข้อเสียของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่พัฒนาในประเทศสำหรับ VAZ

ข้อดีของ EUR:

1. ง่ายต่อการติดตั้ง
2. อุปกรณ์ใช้ไฟฟ้าในปริมาณที่ค่อนข้างน้อย
3. โหนดไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของรถ
4. โหนดสามารถติดตั้งได้ไม่เฉพาะใน VAZ 2110 เท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งในรุ่นอื่นๆ ด้วย
5. ระหว่างการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องใช้การดูแลเพิ่มเติมและการใช้วัสดุพิเศษต่างๆ
6. ตัวชี้วัดพารามิเตอร์ - การลดแรงบิดอย่างมีประสิทธิภาพตามการเพิ่มความเร็วของรถ
7. ที่ อุณหภูมิต่ำตัวเลือกในการเสริมความแข็งแกร่งของพวงมาลัยนี้แสดงให้เห็นได้ดีขึ้น

ข้อเสียของ EUR:

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของยูนิตนี้คือมันทำงานได้น้อยกว่าบูสเตอร์ไฮดรอลิกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มันก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้คนขับรู้สึกสบายขณะขับรถ

ลักษณะทางเทคนิคของ EUR
EUR เมื่อติดตั้งบน VAZ ข้อดีของผู้ขับขี่คืออะไร

1. การชดเชยแรงบิดสูงสุดคือ 35 นิวตันเมตร
2. อุณหภูมิในการทำงานอยู่ในช่วง -40 - +85 องศาเซลเซียส
3. การสิ้นเปลืองกระแสไฟที่ความเร็วพวงมาลัย 360 องศาต่อวินาทีและค่าเฉลี่ย Mmax = 35 Nm คือ 50A
4. น้ำหนักประกอบรวม ​​9.5 กก.
5. มอเตอร์กับ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์- ตัวเหนี่ยวนำปฏิกิริยา
6. การปรากฏตัวของสามขั้นตอน
7. การหมุนกลับด้าน
8. เพลาตัวหนอนทำจากเหล็ก 40x
9. ความพร้อมใช้งาน เฟืองตัวหนอนกับสามรายการ
10. ล้อตัวหนอนทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ UPA 6/30-2

เครื่องมือ อะไหล่ อุปกรณ์ติดตั้ง วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการติดตั้ง EUR บน VAZ 2110

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานกับไฟฟ้า

เมื่อทำงานกับไฟฟ้าคุณควรระมัดระวังอย่างยิ่ง ก่อนเริ่มงาน ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

การติดตั้ง EUR ด้วยตนเองบน VAZ 2110 ทีละขั้นตอน

1. ถอดขั้วต่อมาตรฐานออกจากบล็อกแล้วย้ายไปที่บล็อกซึ่งอยู่บนสายรัด
   
   
2. ย้ายขั้วต่ออิสระที่ยื่นออกมาจากสายรัดไปยังตำแหน่งที่มีสายไฟปกติซึ่งอยู่ติดกับบล็อก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณผ่านสายปกติระหว่างสายรัด ลวดที่มาจากแผ่นอิเล็กโทรดมีพิกัด 50A
   
   
3. ถัดไป แยกตัวเรือนเพลาแบบพวงมาลัย ถอดสวิตช์กุญแจและแยกสวิตช์ ค่อยๆ ทำเพื่อไม่ให้เคสแตก
   
   
4. ถอดสกรูที่ยึดออกอย่างระมัดระวัง แร็คพวงมาลัยและถอดรางนี้ออก
   
   
5. จากนั้นเราวัดความยาวของม้วนพรหมและถ้าจำเป็นให้ปรับจาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ไม้บรรทัด
   
   
6. เราติดตั้งเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าในที่ว่าง ในการทำเช่นนี้ ให้เลือกขนาดเพลาที่ต้องการ เนื่องจากไม่พอดีกับราง เพื่อให้พอดีกับเพลาตามขนาดที่ต้องการ เพลาและเพลตได้รับการกรอผิวใหม่เพื่อให้พอดีกับก้าน Priora เป็นองค์ประกอบจาก VAZ "Priora" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับสิ่งนี้
   
   
7. เมื่อปรับเพลาแล้ว คุณต้องเจาะจานให้ลึกขึ้น ทำได้ไม่ยาก เนื่องจากแกนเป็นโครงสร้างกลวง
   
   
8. หลังจากนั้น ให้ติดตั้งเพลทบนแอมพลิฟายเออร์เพื่อตรวจสอบความลึกที่ได้รับ หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ยึดโครงสร้างทั้งหมดให้แน่นด้วยสลักเกลียวที่เล็กกว่า
   
   
9. ถัดไปวางสวิตช์ในตำแหน่งและเดินสายไฟซึ่งคุณควรนำสายไฟสองเส้นผ่านปีกซ้าย (จากห้องโดยสาร) โดยตรงไปยัง แบตเตอรี่.
   
   
10. จากนั้นถอดถังซักเครื่องซักผ้าแล้วดึงลวดซึ่งคุณต่อสายไฟสองเส้นที่ออกมา เกี่ยวเข้ากับสายตรงข้ามและยืดทั้งสองข้าง
    
    
11. ถอดแผงหน้าปัดและถอดบล็อคสีแดงออกจากที่นั่น ค่อยๆ ขันสายไฟให้แน่นเข้าไปในช่องที่อยู่ใต้แผง จากนั้นนำลวดสีส้มออกจากกล่องสีแดง
    
    
12. ต่อสายสีแดงเข้ากับสายนี้ จากนั้นเรารวมเข้ากับการเดินสาย EUR ในกรณีนี้ ปลายสาย "เปลือย" ของสายเครื่องขยายเสียง (พร้อมขั้วเปลือย) จะถูกวางไว้ในบล็อกสีแดงแทนสายมาตรฐาน
    
    
13. เราทำเช่นเดียวกันกับลวดสีเทา ซึ่งออกมาจากบล็อกสีแดงเช่นกัน เรายังยืดมันไปยังตำแหน่งเดินสายมาตรฐานแล้วแก้ไขด้วยขั้ว
    
    
14. หลังจากนั้นย้ายไปที่แบตเตอรี่และยึดสายสีดำ (ลบ) กับสีชมพู (บวก) ให้แน่น
15. เราเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดของเครื่องขยายเสียงและเริ่มต้น
16. ตอนนี้ยังคงต้องติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

งานแก้ไขและปรับแต่งทุกส่วน

เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนพื้นฐานแล้ว ให้ดำเนินการติดตั้ง:

1. จัดตำแหน่งพวงมาลัย
2. เราขจัดช่องว่างและรอยแตกระหว่างชิ้นส่วนทั้งหมด
3. เราติดตั้งเซ็นเซอร์ LED เพื่อวินิจฉัยเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
4. ย่อสายไฟให้สั้นลงเล็กน้อย
5. หากจำเป็น เราจะเปลี่ยนส่วนที่เสียหายของเคสและส่วนที่เสียหาย

ค่าเงินยูโรที่ผลิตโดย AvtoVAZ อยู่ภายใต้การซ่อมหรือไม่

โรงงาน AvtoVAZ ไม่ได้ให้บริการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์เท่านั้น เปลี่ยนใหม่หมดล้อม. ดังนั้นการดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดจึงดำเนินการโดยเจ้าของรถด้วยความเสี่ยงและความกลัวของตัวเอง จำไว้เสมอว่า ซ่อมแซมตัวเอง EUR อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ

บ้าน » ล็อค » พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจาก viburnum ถึง VAZ 2110 พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับ VAZ ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) ด้วยมือของคุณเองคุณต้องการ EUR หรือไม่ ประเภทของพวงมาลัยเพาเวอร์