หมวด B1 - มันคืออะไร? ใบขับขี่ประเภทใหม่ การ์ดวินิจฉัย: หมวดหมู่หลักของรถยนต์และผู้ออก M1 ยานพาหนะใดอยู่ในหมวดหมู่ n1

ประเภทของยานพาหนะเป็นชื่อพิเศษซึ่งได้รับการแนะนำโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรภายในกรอบของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ฉบับที่ 877 วันที่ 9 ธันวาคม 2554 (รวมถึง TR TS 018/2554) . ในนั้น เอกสารกฎเกณฑ์ข้อกำหนดทางเทคนิคโดยละเอียดสำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ถูกกำหนดไว้ ซึ่งใช้สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค

แม้ว่ากฎเกณฑ์ทางศุลกากรที่ระบุจะมีอายุหลายปี แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่คุ้นเคยกับยานพาหนะประเภทพิเศษที่เขาแนะนำในการหมุนเวียนตามปกติ ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าใน ชีวิตประจำวัน คนขับธรรมดาไม่จำเป็นต้องใช้หมวดหมู่พิเศษ จำเป็นสำหรับพนักงานสถานีเท่านั้น การวินิจฉัยทางเทคนิคสำหรับเจ้าหน้าที่ศุลกากรและผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ

รถยนต์ในหมวด M1

การตรวจสอบรถยนต์ที่สถานีตรวจสอบเฉพาะดำเนินการตามระเบียบอย่างเคร่งครัด กฎระเบียบทางเทคนิคประกอบด้วยข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของยานพาหนะ สภาพของส่วนประกอบและชิ้นส่วน สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทนั้น ข้อกำหนดพิเศษจะถูกนำมาใช้เพื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค จากนั้นจึงป้อนผลลัพธ์ลงในการ์ดวินิจฉัย

หนึ่งในประเภทเหล่านี้รวมถึงรถยนต์ที่ได้รับชื่อ M1 เหล่านี้เป็นเครื่องกลเบา ยานพาหนะมีไว้สำหรับการขนส่งคนและมีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง (รวมที่นั่งคนขับ) หมวดหมู่ M1 ของยานพาหนะที่สอดคล้องกับหมวดหมู่ Bv ใบขับขี่โอ้. นั่นคือรถยนต์เหล่านี้มักใช้โดยผู้ขับขี่ทั่วไป

อย่างไรก็ตาม รายการเครื่องจักรในหมวด M1 ไม่รวม รถบรรทุกแม้ว่าเจ้าของรถประเภท B และมีสิทธิ์ขับรถยนต์ประเภท M1

หากผู้ขับขี่ประสงค์จะทำความคุ้นเคย ความต้องการทางด้านเทคนิคที่นำเสนอต่อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของเขา เขาต้องทำความคุ้นเคยกับส่วนระเบียบศุลกากรที่อธิบายยานพาหนะประเภท M1

หมวด L1 (ยานยนต์)

ยานยนต์ต่างๆ มีมากถึง 7 ประเภท ซึ่งบางครั้งก็เข้าใจยาก มาอธิบายสั้น ๆ กัน:

• L1 - รถยนต์สองล้อที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. และมีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี (ที่มีกำลังไม่เกิน 4 กิโลวัตต์)
• L2 - รถยนต์สามล้อที่มีความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. และความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี (ด้วยกำลังสูงสุด 4 กิโลวัตต์)

หากจักรยานยนต์มีสองล้อแสดงว่าอยู่ในหมวด L1 และถ้าเป็นสามล้อ - ถึง L2

• L3 - รถยนต์สองล้อที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี. และความเร็วสูงสุดกว่า 50 กม./ชม.
• L4 - รถสามล้อ ประเภทอสมมาตร(เช่น รถมอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง) ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี. และความเร็วสูงสุดมากกว่า 50 กม./ชม.
• L5 - รถยนต์สามล้อประเภทสมมาตร (เช่น รถจักรยานยนต์ที่มีตัวถังอยู่ตรงกลาง) ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี และความเร็วสูงสุดกว่า 50 กม./ชม.

ในการขับมอเตอร์ไซค์ สามล้อ และสกู๊ตเตอร์จากหมวดหมู่ L3, L4 และ L5 คุณต้อง หมวดหมู่การขับขี่ก.

ยานยนต์สองกลุ่มสุดท้าย ได้แก่ รถสี่ล้อ:

• L6 - รถสี่ล้อกำลังต่ำที่มีมวลน้อยกว่า 350 กก. และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม. / ชม. (อันที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้คือจักรยานยนต์นั่นคือประเภทคนขับ M);
• L7 - ยานพาหนะสี่ล้อทรงพลัง (สี่ล้อ) ด้วย น้ำหนักสูงสุดมากถึง 400 กก. หรือมีน้ำหนักมากถึง 550 กก. หากใช้สำหรับการขนส่งสินค้า กำลังเครื่องยนต์ของรถสี่ล้อดังกล่าวไม่ควรเกิน 15 กิโลวัตต์ ในการขับควอดริไซเคิลอันทรงพลัง จำเป็นต้องมีหมวดย่อยการขับ B

รถยนต์ประเภท L6 และ L7 แตกต่างกันเกือบทั้งหมดในด้านกำลังเครื่องยนต์

หมวดหมู่ M2 และ M3 (รถเมล์ รถเข็น)

ประเภทของยานพาหนะ M2 รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมดที่มีมากกว่าแปดที่นั่งซึ่งมีมวลไม่เกิน 5 ตัน หากมวลของการขนส่งผู้โดยสารนี้ (รถเมล์ รถเข็น) เกิน 5 ตัน แสดงว่าเป็นของประเภท M3

ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท M2 และ M3 จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภทเปิดประเภท D สำหรับรถโดยสารขนาดเล็กที่มีที่นั่งผู้โดยสารน้อยกว่าแปดที่นั่ง ผู้ขับขี่ประเภท B เป็นสิ่งจำเป็น

การขนส่งสินค้า (N1, N2, N3)

รถบรรทุกภายใต้ศุลกากร กฎระเบียบทางเทคนิคแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท แตกต่างกันตามน้ำหนัก รถบรรทุกประเภท N1 มีมวลไม่เกิน 3.5 ตัน รถบรรทุก N2 มีมวล 3.5 ถึง 12 ตัน รถบรรทุก N3 - มากกว่า 12 ตัน

ต้องใช้หมวดหมู่ B เพื่อขับรถบรรทุกหนัก และ N2 และ N3 จำเป็นสำหรับรถบรรทุกหนัก เปิดหมวดหมู่ค.

รถพ่วงประเภทการขนส่ง O1-O4

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงในหมวดหมู่เหล่านี้มีความแตกต่างกันในแง่ของน้ำหนักสูงสุดเท่านั้น:

• O1 - น้ำหนักมากถึง 750 กก.
• O2 - น้ำหนัก 750 กก. ถึง 3.5 ตัน
• O3 - น้ำหนัก 3.5 ตันถึง 10 ตัน
• O4 - น้ำหนักมากกว่า 10 ตัน

รถพ่วงประเภท O1 สามารถใช้กับประเภทเปิดกว้าง E ได้ สำหรับรถพ่วงอื่นๆ ที่หนักกว่า ต้องใช้หมวดหมู่ E เพิ่มเติมแบบเปิดสำหรับประเภทหลัก B, C และ D (พ.ศ. CE, DE)

ตารางการโต้ตอบสำหรับประเภทผู้ขับขี่และยานพาหนะทางเทคนิค

เพื่อการเปรียบเทียบที่สะดวกยิ่งขึ้นของประเภทใบขับขี่ปกติและประเภทของยานพาหนะที่ระบุในข้อบังคับทางเทคนิค คุณควรอ้างอิงถึงตาราง

กฎระเบียบทางเทคนิคได้รับการพัฒนาและไม่เพียงใช้เพื่อการวินิจฉัยยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่อการออกการ์ดวินิจฉัยให้กับผู้ขับขี่ ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรักษาสุขภาพของประชาชนและปกป้องพวกเขาตลอดจนเพื่อปกป้อง สิ่งแวดล้อมจากผลร้ายของรถยนต์และยานพาหนะล้ออื่นๆ

ในปี 2560 รัสเซียใช้กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ ระเบียบนี้ประกอบด้วยเอกสารเชิงบรรทัดฐานที่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับ เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะ. ในขณะนี้ข้อกำหนดเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะของรัฐ

แม้ว่าเวลาจะผ่านไปแล้วตั้งแต่เริ่มมีผลบังคับใช้ของเอกสารฉบับนี้ แต่มีผู้ขับขี่ไม่มากนักที่สามารถใช้เอกสารนี้ได้ใน เต็ม. สาเหตุหลักมาจากการนำหมวดใหม่ของการขนส่งเข้าสู่กฎระเบียบทางเทคนิค ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถพบได้ในเอกสารทางกฎหมาย มักเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปที่เป็นเจ้าของยานพาหนะประเภท B อยู่ตลอดเวลาในการพิจารณาว่ารถของเขาอยู่ในประเภทใดโดยเฉพาะตามข้อบังคับทางเทคนิคใหม่

บทความนี้จะเปิดเผยปัญหาของหมวดหมู่ของยานพาหนะของกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่และที่เป็นของยานพาหนะบางประเภทในหมวดหมู่เหล่านี้

ประการแรกจำเป็นต้องเข้าใจว่ามีการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยบางประการของยานพาหนะ

หมวดหมู่ใหม่ของยานพาหนะ (ยานพาหนะ)

สถานการณ์ของสกูตเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย:

หากสกู๊ตเตอร์มีสองล้อ ให้จัดอยู่ในหมวด L1
- หากสกู๊ตเตอร์มีสามล้อ ให้จัดอยู่ในหมวด L2

รถจักรยานยนต์สองล้อจัดอยู่ในประเภท L3;
- รถจักรยานยนต์อสมมาตรที่มีสามล้อจัดอยู่ในประเภท L4
- รถจักรยานยนต์สมมาตรที่มีสามล้อจัดอยู่ในประเภท L5

หมวดหมู่ L6 และ L7 รวมถึงยานพาหนะที่อนุญาตให้ขับโดยไม่มี ใบขับขี่สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีใบขับขี่รถแทรกเตอร์ประเภท A1

พลังของเครื่องยนต์เอทีวีคือความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่ L6 และ L7 รถเอทีวีที่ทรงพลังที่สุดจัดอยู่ในหมวด L7

หมวดหมู่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ตามนี้ ข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับ รถยนต์มีอยู่ในรายการในหมวด M1 โดยตรง อย่างไรก็ตาม ต้องเข้าใจว่าหมวด M1 นั้นใช้ไม่ได้กับยานพาหนะสำหรับสินค้าประเภท B ธรรมดา

หมวดหมู่ของรถโดยสาร รถเข็น และยานพาหนะโดยสารเฉพาะทาง

การแยกจากกัน รถโดยสารและรถเข็นผลิตในหมวด M2-M3 ตามมวล ดังนั้น หมวดหมู่ D ปกติจึงอยู่ในหมวดหมู่ M2-M3

หมวดหมู่รถบรรทุก

ข้อบังคับทางเทคนิคกำหนดหมวดหมู่ N สำหรับรถบรรทุกซึ่งในกรณีของรถโดยสารโดยคำนึงถึงมวลของยานพาหนะจะแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ย่อย

รถบรรทุกประเภท B ธรรมดา (เช่น Gazelle) ในข้อบังคับทางเทคนิคจัดอยู่ในประเภท N1 และรถบรรทุกประเภท C ธรรมดาอยู่ในประเภท N2-N3

หมวดหมู่ตัวอย่าง

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงทั้งหมดรวมอยู่ในหมวดหมู่ O ซึ่งแบ่งย่อยตามน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต

ตารางการโต้ตอบสำหรับประเภทยานพาหนะ

สำหรับการวางแนวที่ง่ายขึ้นในกฎระเบียบทางเทคนิค ในบรรดาหมวดหมู่ทั้งหมด ตารางพิเศษถูกรวบรวมพร้อมเนื้อหาของกฎหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง การจราจรและระเบียบนั้นเอง ด้วยความช่วยเหลือของตารางนี้ คุณสามารถกำหนดความสอดคล้องของรถของคุณด้วยหมวดหมู่เฉพาะได้

การใช้ตารางนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการกำหนดหมวดหมู่รถของคุณที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างมาก

การปรับปรุงกฎหมายกำหนดให้เราผู้ขับขี่รถยนต์มีความรับผิดชอบบางประการตั้งแต่วันนี้จำเป็นต้องรู้ว่าหมวดหมู่ M1 เป็นอย่างไรเพื่อที่จะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคหรือผ่านการสอบของรัฐในตำรวจจราจร ก่อนหน้านี้ การเรียนรู้ประเภทยานพาหนะตามกฎก็เพียงพอแล้ว แม้ว่าโดยรวมแล้ว หมวดหมู่ B และหมวด M1 เกือบจะเหมือนกันทั้งหมด "เกือบ" ส่วนใหญ่นี้อธิบายได้จากการปรับกฎหมายกฎหมายเกี่ยวกับถนนในท้องถิ่นให้เป็นกฎหมายระหว่างประเทศและในเรื่องนี้ทำให้เกิดคำถามมากมาย

คำถามที่หนึ่ง: ทำไมหมวดหมู่มากมาย

ในสหภาพยุโรป คณะกรรมการการขนส่งของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติได้รับรองการจำแนกประเภทพิเศษของยานพาหนะอย่างถูกกฎหมาย เหตุใดเราจึงต้องใช้สิ่งนี้หากทุกคนคุ้นเคยกับการแยกแยะระหว่างยานพาหนะตามระบบการกำหนดตัวอักษรเดียว: A - รถจักรยานยนต์, B - รถโดยสาร, C - รถบรรทุก, D - รถบัส และสิทธิที่มีตัวอักษร E อนุญาตรถพ่วง ที่จะดึง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2014 เป็นต้นไป อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนนระหว่างประเทศกำหนดให้มีการไล่ระดับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และอุปกรณ์พิเศษที่เข้มงวดและชัดเจนยิ่งขึ้น

เนื่องจากสหพันธรัฐรัสเซียลงนามในอนุสัญญานี้ จึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไข นอกจากนี้ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อทั้งประเภทรถยนต์ในสิทธิ์และประเภทยานพาหนะในข้อบังคับทางเทคนิค ดังนั้น ขณะนี้เรามีประเภทการขนส่งสองประเภท - สำหรับใบขับขี่และสำหรับกฎระเบียบทางเทคนิค จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มี แตกต่างมากขึ้นกว่าตอนนี้ แต่เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์ก็คลี่คลายลง ในช่วงปี 2560-2561 สถานการณ์ดังกล่าวรถยนต์ที่เทียบเท่าในสิทธิและในข้อบังคับของคณะกรรมการการขนส่งทางบกของ UNECE ได้มี การกำหนดที่แตกต่างกัน. รถยนต์ประเภทใด นี้เป็นคำถามที่สอง

คำถามที่สอง: ข้อบังคับทางเทคนิคคืออะไร

กฎระเบียบทางเทคนิคเป็นเอกสารทางเทคนิคพิเศษประเภทหนึ่งที่ควบคุมผลิตภัณฑ์ใดๆ เพื่อให้ได้มาตรฐานคุณภาพ ในกรณีของเรา จำเป็นต้องกำหนดข้อกำหนดที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคในการ์ดวินิจฉัย และในทางกลับกัน ควรปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาและเพิ่มความปลอดภัยทางถนน ในระยะสั้น - ดังนั้นแม้ว่าจะมีความคิดเห็นอื่นในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น ดูเหมือนว่าตามการจำแนกประเภทเก่า เป็นไปได้ที่จะดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของรถเอทีวีและรถสี่ล้อด้วยเงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน

แต่เรารู้ว่ารถเอทีวีไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนน การใช้งานทั่วไปและ quadricycle นั้นตรงกันข้าม ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับพวกมันแตกต่างกัน ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ของมันก็เหมือนกันทุกประการเช่นกัน ข้อมูลจำเพาะ. เกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวอย่างง่ายๆเราเห็นว่าการแบ่งแยกที่เข้มงวดมากขึ้นของการขนส่งที่คล้ายคลึงกันจะนำมาซึ่งไม่เพียงเท่านั้น ความยุ่งยากเพิ่มเติมแต่ยังได้ประโยชน์ ดังนั้นคำถามที่สามที่ถูกต้องตามกฎหมายจึงเกิดขึ้น

การจำแนกประเภทวิดีโอของยานพาหนะตามข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร

คำถามที่สาม: ตอนนี้การขนส่งแบ่งออกเป็นหมวดหมู่อย่างไร

เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน เราพยายามรวบรวมยานพาหนะทั้งหมดออกเป็นกลุ่มๆ ซึ่งแต่ละคันสอดคล้องกับประเภทใดประเภทหนึ่งในสิทธิ์หรือในข้อบังคับทางเทคนิค นั่นคือเราจะทำตรงกันข้ามและเราจะเริ่มจากประเภทของการขนส่ง นั่นคือสิ่งที่ออกมาจากมัน:

• โมเพ็ด โมกิกิ สกู๊ตเตอร์ จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้สิทธิ์ในการควบคุมอุปกรณ์ดังกล่าวเลย และการลงทะเบียนของพวกเขาก็ผ่านการตรวจสอบด้วยมือของพวกเขาเอง ไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกอย่างเปลี่ยนไปและวันนี้รถมโนสาเร่สองและสามล้อต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคและผู้ขับขี่ต้องมีสิทธิ์ประเภท M อุปกรณ์ดังกล่าวสอดคล้องกับหมวด L1 หากมีเพียงสองล้อหรือหมวด L2 หากมี เป็นรถสามล้อ ตำแหน่งนี้รวมถึงรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. หากรถยนต์ใช้ไฟฟ้า กำลังมอเตอร์ไม่ควรเกิน 4 กิโลวัตต์ สำหรับ รถสามล้อถีบ, mokiks และสกูตเตอร์ การจัดเรียงของล้อสามารถเป็นแบบใดก็ได้ - สองด้านหน้าหนึ่งอันที่ด้านหลังหรือในทางกลับกัน
• รถจักรยานยนต์, สามล้อ, สกูตเตอร์ ยานพาหนะสองและสามล้อทั้งหมดที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรมากกว่า 50 ลูกบาศก์เมตร ด้วยความเร็วสูงสุดมากกว่า 50 กม./ชม. ในการขับขี่อุปกรณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีใบอนุญาตประเภท A ถ้าเรามีเพียงสองล้อรถจักรยานยนต์จะอยู่ในหมวด L3 รถจักรยานยนต์ทุกคันที่มีรถพ่วงข้าง (ซึ่งจัดให้มีการจัดเรียงล้อแบบอสมมาตรตามแนวแกนตามยาว) จะถูกจัดประเภทเป็น L4 และยานยนต์ที่มีการจัดเรียงล้อแบบสมมาตร (สองคันด้านหน้า ด้านหลังหนึ่งอันหรือในทางกลับกัน) จะถูกจัดประเภทเป็น L5.
• Quads vs Quads - อะไรคือความแตกต่าง? บ่อยครั้ง แม้แต่สื่อสิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียงมากก็ยังทำผิดพลาดอย่างร้ายแรงโดยทำให้รถสี่ล้อสับสนกับรถเอทีวี เพื่อขจัดข้อสงสัยในเรื่องนี้ เราขอประกาศอย่างมีความรับผิดชอบว่า quadricycle คือ รถเล็กด้วยกำลังมอเตอร์ไม่เกิน 20.4 พลังม้า(15 กิโลวัตต์) และน้ำหนักรวมไม่เกิน 400-550 กก. ขึ้นอยู่กับปลายทาง หากใช้เครื่องจักรในการขนส่งสินค้า น้ำหนักที่อนุญาตอาจสูงถึง 550 กก. ตามพารามิเตอร์ของใบขับขี่พวกเขาจะจัดเป็นหมวดหมู่ B1 และตามข้อบังคับทางเทคนิค - L7 ตัวอย่างของการขนส่งดังกล่าวคือรถขนส่งแบบใช้เครื่องยนต์ C3A หรือ C3D ที่มีชื่อเสียง หากกำลังของรถจักรยานยนต์สี่ล้อน้อยกว่า 4 กิโลวัตต์ ให้จัดประเภทเป็น L6 รถควอดไบค์เป็นรถออฟโรดที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวบนถนนสาธารณะ อันที่จริง นี่คือรถสปอร์ตยูทิลิตี้ สำหรับการขับขี่ที่คุณต้องการสิทธิ์ แต่ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นใบรับรองของคนขับรถแทรกเตอร์ประเภท A1 ซึ่งรวมถึงสโนว์โมบิล หนองน้ำ และอุปกรณ์พิเศษออฟโรดความจุขนาดเล็กอื่นๆ ด้วย มีข้อแม้อยู่หนึ่งข้อ - หากได้รับใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ประเภท A ก่อนวันที่ 1 มกราคม 2000 คุณสามารถกรอกเครื่องหมายใบอนุญาต A1 สำหรับการขับรถเอทีวีได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องสอบใหม่เพิ่มเติมที่ตำรวจจราจร

• รถยนต์. ประเภทการขนส่งที่ต้องการมากที่สุดคือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตามการจำแนกประเภทของกฎระเบียบทางเทคนิค หมวดหมู่นี้รวมถึงอุปกรณ์ที่มีไม่เกินแปด ที่นั่ง(ไม่รวมคนขับ) และถูกกำหนดให้เป็นประเภท M1 ในการขับเครื่องดังกล่าวคุณต้องมีสิทธิ์ประเภท B เมื่อผ่าน การตรวจสอบทางเทคนิคยานพาหนะเหล่านี้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดพิเศษ แรงกดบนแป้นเบรกไม่ควรเกิน 490 Rp หากการออกแบบมีให้สำหรับแอมพลิฟายเออร์ (ไฮดรอลิกหรือนิวแมติก) ในกรณีนี้ แรงเบรกในการทำงานไม่ควรน้อยกว่า 0.5 Yt.Effective ระยะเบรกต้องไม่เกิน 16.6 ม. ในเวลาทำการ ระบบเบรคไม่เกิน 0.6 วินาที อัตราการชะลอตัวสำหรับรถยนต์ประเภท M1 ไม่ควรน้อยกว่า 4.9 ม./วินาที2 และหากรถมีรถพ่วง ตัวเลขนี้จะต้องไม่ต่ำกว่า 3.9 ม./วินาที2 ในเวลาเดียวกัน แรงกดบนแป้นเบรกไม่ควรเกิน 490 นิวตัน ยานพาหนะที่อยู่ในหมวด M1 ตามข้อบังคับทางเทคนิคไม่สามารถขนส่งรถพ่วงที่มีมวลที่อนุญาตเกินมวลที่อนุญาตของรถได้ ในขณะเดียวกัน น้ำหนักรวมของรถพ่วงพร้อมกับเครื่องต้องไม่เกิน 3500 กก. ในการขับรถประเภท M1 ที่มีรถพ่วงที่หนักกว่า (มากกว่า 750 กก.) คุณต้องมีใบขับขี่ประเภท BE ไม่ว่าน้ำหนักรวมของรถจะเป็นเท่าใด รถบรรทุกจะถูกจัดอยู่ในประเภทถัดไป
• รถบรรทุก อุปกรณ์ประเภท N1, N2 และ N3 มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าใดๆ ครั้งแรกรวมถึงรถบรรทุกพื้นเรียบ รถตู้ และแชสซี น้ำหนักพร้อม โหลดเต็มที่ซึ่งไม่เกิน 3500 กก. หมวดหมู่ N2 รวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมด แต่มี น้ำหนักรวมไม่เกิน 12,000 กก. หากน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตเกิน 12 ตัน ให้จัดประเภทเป็น N3 อนุญาตให้ขับเครื่องจักรดังกล่าวด้วยใบอนุญาตขับขี่ประเภท C และสำหรับการขับรถบรรทุกที่มีรถพ่วงที่หนักกว่า 750 กก. คุณต้องมีหมวดหมู่ CE มากกว่า รถบรรทุกหนักด้วยรถพ่วงที่มีมวลรวมที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 12 ตัน จะจัดอยู่ในประเภท C1E แต่ผู้ที่มีประเภท CE สามารถขับอุปกรณ์ดังกล่าวได้
• รถราง รถประจำทางและรถราง การขนส่งประเภทนี้ตามข้อบังคับทางเทคนิคเป็นของประเภทยานพาหนะ M2 หากน้ำหนักรวมที่อนุญาตไม่เกินห้าตัน หากรถบัสสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่าแปดคน (ไม่รวมคนขับ) และ น้ำหนักรวมน้ำหนักเกิน 5,000 กก. จัดเป็นประเภทยานพาหนะ M คุณสามารถขับเทคนิคนี้ได้เฉพาะในกรณีที่ใบขับขี่เป็นประเภท D

• รถพ่วง จากมุมมองของใบขับขี่ หมวดหมู่ O ตามข้อบังคับทางเทคนิคแบ่งออกเป็นสามประเภทย่อย หมวดหมู่ O1 รวมถึงรถพ่วงที่มีจำนวนสูงสุด น้ำหนักที่อนุญาต 0.75 ตัน สูงสุด 3.5 ตัน รถพ่วงจัดอยู่ในประเภท O2 และหากรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงมีน้ำหนักรวมไม่เกิน 10,000 กก. ให้จัดประเภทไว้ในหมวด O3 รถพ่วงที่หนักที่สุดที่มีน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตมากกว่าสิบตันจัดเป็น O4 ตามข้อบังคับทางเทคนิค ในการขับรถด้วยรถพ่วง หมวดหมู่ใด ๆ จะต้องผ่านไปยังหมวด E ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ

การขนส่งแต่ละประเภทต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการตามข้อบังคับทางเทคนิค - แรงในการควบคุม ระดับการสึกหรอของยาง การปรากฏตัวของความเสียหาย นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องรู้ว่าอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดใดจึงจะผ่านการตรวจสอบได้สำเร็จ ไม่เหมือนกับหมวดหมู่อื่นๆ หมวดหมู่ M1 ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใดๆ และในปี 2560 การตรวจสอบทางเทคนิคจะดำเนินการตามเงื่อนไขทั่วไป

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่รุ่น: แล้วในปี 2018-2019

รูปลักษณ์ของความแปลกใหม่จะทำในรูปแบบของโฟกัสที่ใหญ่กว่าและ Mondeo ของคนรุ่นปัจจุบัน สิ่งนี้ถูกรายงานโดย OmniAuto โดยอ้างถึงแหล่งข่าวภายในบริษัท จากข้อมูลที่ได้รับ ศิลปินของสำนักพิมพ์ยังสร้างภาพบนคอมพิวเตอร์ที่แสดงลักษณะของรถดังกล่าว ไม่ใช่แค่ไฟหน้าและกระจังหน้าสไตล์ Mondeo...

เจ้าหญิงไดอาน่าเปิดประทุนให้อยู่ใต้ค้อน

ราคาของรถยนต์ที่ผลิตเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1994 และวิ่งได้ 21,412 ไมล์ (34,459 กม.) อยู่ที่ประมาณ 50,000 - 60,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (ประมาณ 55,500 - 66,600 ยูโร) Audi Cabriolet เป็นรุ่นเปิด Audi รุ่น 80. รถสีเขียว ...

คูเป้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาสสังเกตระหว่างการทดสอบ วีดีโอ

วิดีโอเนื้อเรื่อง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ใหม่ E Coupe ถ่ายทำในประเทศเยอรมนี ซึ่งรถกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้าย วิดีโอถูกโพสต์บนบล็อกของ walkoART ซึ่งเชี่ยวชาญด้านฟุตเทจสายลับ แม้ว่าตัวถังของคูเป้รุ่นใหม่จะถูกซ่อนไว้ภายใต้ลายพรางป้องกัน แต่ก็สามารถกล่าวได้ว่ารถจะได้รับรูปลักษณ์ดั้งเดิมในจิตวิญญาณของ Mercedes ซีดานอี-คลาส...

รถรางของรัสเซียจะได้รับใบอนุญาตผู้พำนักในอาร์เจนตินา

ลงนามข้อตกลงแสดงเจตจำนง ผู้ผลิตรัสเซียรถราง Trolza และบริษัท Benito Roggio Ferroindustrial บริษัทอาร์เจนตินา รายงาน " หนังสือพิมพ์รัสเซีย". สามารถตั้งสถานที่ประกอบขึ้นใกล้กับกอร์โดบา อาร์เจนตินา ตอนนี้บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องได้รับคำสั่งจากรัฐบาลในการประกอบโครงข่ายรถเข็น มีอย่างน้อย 15 เมืองในอาร์เจนตินาที่มีโอกาส...

การจราจรติดขัดในมอสโกจะชนะด้วยความช่วยเหลือของเครื่องหมาย

โดยหลักแล้ว เรากำลังพูดถึงการจำกัดช่องทางให้แคบลงหลายสิบเซนติเมตร เพิ่มจำนวนช่องจราจร เช่นเดียวกับการเปลี่ยนรูปแบบการจราจร Kommersant รายงานโดยอ้างอิงถึง Vadim Yuryev หัวหน้า TsODD ของมอสโก ฤดูร้อนนี้แล้ว TsODD วางแผนที่จะใช้โซลูชันหลายจุด ตัวอย่างเช่นในส่วนของทางหลวง Altufievsky ไปทางตรงกลางหน้า Vologda ...

MAZ สร้างขึ้น รถบัสใหม่โดยเฉพาะยุโรป

แต่เดิมโมเดลนี้สร้างขึ้นสำหรับประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นบริการกดของ Minsk Automobile Plant ดังนั้นจึงได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ให้บริการในท้องถิ่นมากที่สุด MAZ-203088 มีหน่วยที่คุ้นเคยกับกลไกของยุโรป: 320 แรงม้า เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์และ ZF อัตโนมัติ 6 สปีด ภายใน-ใหม่ ที่ทำงานคนขับและภายใน: ส่วนที่ยื่นออกมาและขอบของโครงสร้างแข็งทั้งหมด ...

วิดีโอของวันนี้ การแข่งรถในชนบทที่แท้จริงคืออะไร?

ตามกฎแล้ว ผู้ขับขี่ชาวเบลารุสนั้นปฏิบัติตามกฎหมายและรูปแบบการขับขี่ที่วัดผล อย่างไรก็ตาม ในหมู่พวกเขามีผู้ที่สามารถเซอร์ไพรส์ไม่เพียงแต่ตำรวจจราจรในพื้นที่เท่านั้น เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว "Auto Mail.Ru" เขียนว่าในภูมิภาคเบรสต์ไล่ล่าด้วย รถสายตรวจจัด ... ผู้รับบำนาญขี้เมาบนรถไถเดินตาม จากนั้นเราเผยแพร่วิดีโอเกี่ยวกับการกดขี่ข่มเหงชาวเมืองโกเมลขี้เมา ...

สองคันสำหรับแต่ละครอบครัว ยุคใหม่ใน เกาหลีใต้

หากในปี 1970 มีรถยนต์เพียง 46,000 คันในเกาหลีใต้ ในเดือนเมษายน 2559 มี 19.89 ล้านคัน และในเดือนพฤษภาคม 19.96 ล้านคัน ดังที่ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย ยุคใหม่ของการใช้เครื่องยนต์ได้เริ่มขึ้นแล้วในประเทศแถบเอเชียนี้ เรื่องนี้รายงานโดย RIA โดยอ้างอิงถึงหน่วยงาน Yonhap

ทางเข้าลานชานเมืองจะถูกปิดกั้นด้วยอุปสรรค

Mikhail Oleinik รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของภูมิภาคมอสโก ระบุว่า ทางการจะไม่อนุญาตให้สนามหญ้าของอาคารที่พักอาศัยเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะและนั่งรถได้ รายงาน m24.ru จากข้อมูลของ Oleinik พื้นที่ที่มีปัญหามากที่สุดในแง่ของที่จอดรถนั้นตั้งอยู่รอบ ๆ บ้านใกล้สถานีรถไฟหรือสถานีรถไฟใต้ดิน ทางเลือกหนึ่งในการแก้ปัญหา อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เล็งเห็นว่า ...

ศาลฎีกาอนุญาตให้มีการเคลื่อนย้าย StopHam

ดังนั้น ศาลจึงพอใจการอุทธรณ์ของตัวแทนของขบวนการซึ่งยืนยันว่าพวกเขาไม่ได้รับแจ้งจากเซสชั่นศาลซึ่งพิจารณาข้อเรียกร้องของกระทรวงยุติธรรมเพื่อการชำระบัญชี รายงาน RIA Novosti ผู้นำของขบวนการ StopHam, Dmitry Chugunov เรียกว่าการตัดสินใจ ศาลสูง"ชัยชนะของความยุติธรรมและสามัญสำนึก" และบอกว่าเขากำลังรอการฟื้นฟูนิติบุคคล ...

รถยนต์คันไหนถูกขโมยบ่อยที่สุด

น่าเสียดายที่จำนวนรถยนต์ที่ถูกขโมยในรัสเซียไม่ได้ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป มีเพียงแบรนด์ของรถยนต์ที่ถูกขโมยเท่านั้นที่เปลี่ยนไป เป็นการยากที่จะระบุรายชื่อรถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากแต่ละคัน บริษัท ประกันภัยหรือสำนักงานสถิติมีข้อมูลของตนเอง ข้อมูลที่แน่นอนของตำรวจจราจรเกี่ยวกับสิ่งที่ ...

ที่สุด รถราคาแพงในโลก

แน่นอนว่าใครๆ ก็เคยสงสัยว่าอะไรคือที่สุด รถราคาแพงในโลก. และแม้จะไม่ได้รับคำตอบ เขาก็ได้แต่จินตนาการว่ารถที่แพงที่สุดในโลกเป็นอย่างไร บางทีก็คิดว่าแรง...

เจ้าของรถทุกคนพยายามปกป้องตัวเองจาก เหตุฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือความเสียหายอื่นๆ ต่อรถของคุณ ทางเลือกหนึ่งคือการสรุปข้อตกลงของ CASCO อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีบริษัทประกันภัยหลายแห่งในตลาดประกันภัย ...

วิธีการเลือกรถเช่า รถเช่าเป็นบริการที่มีความต้องการสูง มักเป็นที่ต้องการของผู้ที่มาเมืองอื่นเพื่อทำธุรกิจโดยไม่ได้ รถส่วนตัว; ผู้ที่ต้องการสร้างความประทับใจให้กับรถราคาแพง ฯลฯ และแน่นอน งานแต่งงานที่หายาก...

ของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ

ผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นคนที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ขับรถของเขา ที่จริงแล้ว เพื่อให้มั่นใจในความสะดวกสบายที่จำเป็นในรถ เช่นเดียวกับความปลอดภัยในการจราจร คุณต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการดูแลรถ ถ้าอยากเอาใจเพื่อน...

เลือกซีดานแบบไหน: Camry, Mazda6, Accord, Malibu หรือ Optima

เรื่องราวอันทรงพลัง ชื่อ "เชฟโรเลต" คือประวัติศาสตร์ของการก่อตัว รถอเมริกัน. ชื่อ "มาลิบู" เรียกตามชายหาดซึ่งมีการถ่ายทำภาพยนตร์และละครโทรทัศน์มากมาย อย่างไรก็ตาม จากนาทีแรกในรถ "เชฟโรเลต มาลิบู" เราสัมผัสได้ถึงชีวิตที่เป็นร้อยแก้ว สิ่งที่ค่อนข้างง่าย...

เลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" การซื้อและการขาย

การเลือกรถ: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" รถใหม่ผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับคำถามอย่างไม่ต้องสงสัยว่าจะชอบอะไร: ไดรฟ์มือซ้ายของ "ญี่ปุ่น" หรือ "ยุโรป" ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ...

รถยนต์คันใดที่ถูกขโมยในมอสโกบ่อยที่สุด?

ในช่วงปี 2017 ที่ผ่านมา รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกคือ โตโยต้า คัมรี่, มิตซูบิชิ แลนเซอร์, โตโยต้า ครุยเซอร์ทางบก 200 และเล็กซัส RX350 ผู้นำที่แท้จริงในหมู่รถยนต์ที่ถูกขโมยคือ รถเก๋งคัมรี่. เขาครองตำแหน่ง "สูง" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า ...

นับตั้งแต่เวลาที่อุปกรณ์เคลื่อนย้ายไอน้ำเครื่องแรก Cagnoton ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2312 อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก ความหลากหลายของแบรนด์และรุ่นในปัจจุบันนั้นน่าทึ่งมาก อุปกรณ์ทางเทคนิคและการออกแบบจะตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อทุกราย การซื้อแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งที่แม่นยำที่สุด ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะล้อเป็นเอกสารที่สะท้อนถึงข้อกำหนดทั้งหมดที่วางแผนไว้สำหรับยานพาหนะ หมวดหมู่ M-1 ในพระราชบัญญัตินี้เป็นหนึ่งในกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

ประเด็นสำคัญ

คุณลักษณะของกฎระเบียบใหม่คือการแบ่งประเภทของยานพาหนะออกเป็นประเภทพิเศษที่ผู้ขับขี่ทั่วไปไม่เคยพบมาก่อน ทั้งหมดมีพันธุ์ดังต่อไปนี้:

• L1-L2. ประกอบด้วยรถสองล้อที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ให้ความสนใจ ความเร็วสูงสุดเครื่องจักรดังกล่าวต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. หากติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ พลังสูงสุดได้ถึง 4 กิโลวัตต์
• L3-L5 - รถจักรยานยนต์และรถสามล้อ หมวดหมู่นี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์สองและสามล้อที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี ซม. และความเร็วเกิน 50 กม. / ชม. อันที่จริงแล้ว สิ่งเหล่านี้คือรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ ใน VU ธรรมดาที่อยู่ในหมวด A

• L6-L7 - รถเอทีวี นี่คือรถสี่ล้อที่มีน้ำหนักไม่เกิน 350 กก. ความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. หากติดตั้งเครื่องยนต์ สันดาปภายในปริมาตรไม่ควรเกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ดูสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ขีดจำกัดกำลังไฟฟ้าคือ 4 กิโลวัตต์ รวมถึงยานพาหนะที่คล้ายกันซึ่งมีน้ำหนัก 400-550 กก. หากรุ่นหลังได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้า พลัง เครื่องยนต์เบนซินไม่ จำกัด มอเตอร์ไฟฟ้า - มากถึง 15 กิโลวัตต์
• M1 เป็นประเภทที่ใหญ่ที่สุดซึ่งหมายถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• M2-M3 - ยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้โดยสารรวมถึงรถเข็น
• N1 - รวมยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ไม่มีที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติม มวลของยานพาหนะประเภทนี้ไม่ควรเกิน 3500 กก.
• N2 - รวมถึงรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน
• N3 - รถบรรทุกที่มีมวลเกิน 12 ตัน
• O1-O4 - รถพ่วงสำหรับยานพาหนะ เกณฑ์หลักในการจำแนกหมวดหมู่ย่อยเหล่านี้คือความแตกต่างในมวลของรถพ่วงและความสามารถในการบรรทุกสูงสุด

ในบทความนี้ เราจะเน้นไปที่รถยนต์เท่านั้น เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ประเภททั่วไปที่มักถามคำถามบ่อยที่สุด ในหมวดหมู่ M1 สหภาพศุลกากรรวมรถยนต์ที่มีที่นั่งผู้โดยสารสูงสุด 8 ที่นั่ง หากเปรียบเทียบกับใบขับขี่ปกติ รถยนต์เหล่านี้เป็นรถยนต์ประเภท B ทั้งหมด

ประเภท B ให้สิทธิ์คุณในการขับขี่ยานพาหนะใดๆ ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3500 กก. สามารถมีที่นั่งผู้โดยสารได้ไม่เกินแปดที่นั่ง อนุญาตให้ใช้รถพ่วงที่มีความจุสูงสุด 750 กก. ยานพาหนะเหล่านี้ ได้แก่ รถยนต์ SUVs มินิบัส รถบรรทุกมวลขนาดเล็ก ภายใต้หมวดหมู่ M-1 จะเป็นข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคที่เป็นที่สนใจของเจ้าของรถยนต์ ในเวลาเดียวกัน หากคุณมียานพาหนะประเภท B แต่เป็นประเภทสินค้า สหภาพศุลกากรจะไม่จัดประเภทเป็น M-1 และใช้กลุ่มอื่นเพื่อระบุตัวตน - M-2

กลุ่มนี้เป็นหมวดหมู่ที่ค่อนข้างกว้าง รวมทั้งทั้งหมด ประเภทผู้โดยสารขนส่ง. ไม่ตรงกับหมวดหมู่ที่จัดสรรสำหรับพวกเขาใน WU ซึ่งรวมถึงยานพาหนะที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่อนุญาตต้องมากกว่าแปดที่นั่ง สำหรับอุปกรณ์ที่มีมวลเกิน 5 ตันมีหมวดหมู่ - M-3

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถโดยสารและรถรางสามารถอ้างถึงทั้ง M-2 และ M-3 ขึ้นอยู่กับมวลของพวกมัน เมื่อเปรียบเทียบกับใบขับขี่ทั่วไป M-2 และ M-3 จะสอดคล้องกับหมวดหมู่ C และ D ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ มวลของรถ ในทางกลับกัน ตำรวจจราจรใช้กฎเกณฑ์อื่นๆ ที่ควบคุมกระบวนการตรวจสอบทางเทคนิค กล่าวคือ ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ให้บริการ นั่นคือเหตุผลที่เมื่ออุปกรณ์หักบัญชีของศุลกากรตัวแทนของผู้ตรวจถนนจะสนใจในการกระทำแรกและเมื่อลงทะเบียนในครั้งที่สอง

ไม่นานมานี้ มีการแก้ไขหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับประเภทใบขับขี่ การแนะนำหมวดหมู่ย่อยใหม่ทำให้เกิดคำถามมากมายจากผู้ขับขี่ ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจจุดประสงค์ของกระบวนการนี้ อย่างไรก็ตามทุกปี ตลาดรถยนต์มียานพาหนะใหม่เข้ามาจำนวนมากขึ้นสำหรับการจัดการซึ่งจำเป็นต้องได้รับทักษะที่เหมาะสม ผู้ขับขี่หลายคนโดยไม่ได้รับการฝึกอบรม มักจะขับยานพาหนะดังกล่าว และมักรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ พวกเขาจึงมีการกำหนดชื่อใหม่ในใบขับขี่ เหตุใดจึงต้องมีหมวดหมู่ B1 มันคืออะไรใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใดและนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอะไรเราจะพิจารณาในบทความ

มันเริ่มต้นอย่างไร?

ย้อนกลับไปในปี 2552 มีการพิจารณาร่างพระราชบัญญัติซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงใบขับขี่ ทางการตัดสินใจที่จะแนะนำหมวดย่อยและเครื่องหมายพิเศษใหม่ ในปี 2554 การแก้ไขกฎหมายด้านกฎระเบียบได้รับการพิจารณาโดย State Duma

ไม่กี่เดือนต่อมา มีการออกใบรับรองใหม่ในบางภูมิภาคในฐานะโครงการนำร่อง 2014 ถูกทำเครื่องหมายโดยการมีผลบังคับใช้ของคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในและการผลิตใบขับขี่ใหม่จำนวนมาก เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2559 มีการแนะนำคุณสมบัติใหม่สำหรับการกรอกคอลัมน์ "เครื่องหมายพิเศษ"

นวัตกรรมบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องเข้าหาทางเลือกของสิทธิ์อย่างมีความรับผิดชอบมากขึ้นและให้โอกาสเพิ่มเติม

หมวดหมู่ย่อย B1 ให้สิทธิ์อะไร

พิจารณาว่าหมวดหมู่ B1 แตกต่างกันอย่างไร เป็นอย่างไร และการขนส่งประเภทใดที่อนุญาตให้คุณขับรถได้เมื่อเปรียบเทียบกับการกำหนดแบบเก่า หลายคนที่ได้รับสิทธิ์ก่อนนวัตกรรมเชื่อว่าหมวดนี้ให้สิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์กับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ อย่างไรก็ตาม การกำหนดนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณ

• รถสี่ล้อ;
• รถสามล้อ

คนขับหลายคนสับสนระหว่างรถควอดไบค์กับเอทีวี คุณจะต้องมีใบขับขี่รถแทรกเตอร์

เทคนิคข้างต้นนั้นไม่ค่อยพบบ่อยนัก และหากใครได้ดูก็จะไม่เฉยเมยอย่างแน่นอน ราคาสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ต่ำกว่าราคารถยนต์

เป้าหมายของนวัตกรรม

จำเป็นต้องมีหมวดหมู่ B1 หรือไม่ มันคืออะไร และใครเป็นคนคิดค้น ทางการตัดสินใจที่จะแนะนำหมวดหมู่ใหม่โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อวัตถุประสงค์ในการสังเกตความปลอดภัยทางถนนโดยผู้เข้าร่วม การผลิตและการขายรถสี่ล้อและรถสามล้อกำลังได้รับแรงผลักดันทุกปี ประชากรชายครึ่งหนึ่งและบางครั้งครึ่งหญิง เพิ่งมีความสนใจในการขนส่งรูปแบบใหม่

ปรากฎว่าก่อนที่จะมีการแนะนำคำสั่งของรัฐบาล ผู้ขับขี่หลายพันคนที่ไม่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษได้ขับรถไปตามถนน รูปร่างและลักษณะทางเทคนิคของการขนส่งไม่เท่ากับรถจักรยานยนต์แต่เป็น รถเต็มคัน. เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุจากการเข้าร่วม จึงมีการแนะนำหมวดย่อย B1

คุณขับอะไรได้บ้าง

Quadricycles เป็นยานยนต์สี่ล้อที่สามารถขับบนถนนสาธารณะได้ จำเป็นต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร รถสามล้อแตกต่างจากรถสี่ล้อในจำนวนล้อเท่านั้น

ยานพาหนะเหล่านี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• น้ำหนักไม่รวมน้ำหนัก 400 กก.
• น้ำหนักพร้อมโหลด - 550 กก.
• ความจุเครื่องยนต์สูงสุด 50 ซม. 3;
• ความเร็วสูงสุด - 50 กม. / ชม.

รถสี่ล้อและสามล้อเป็นรถยนต์ขนาดเล็กหรือรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ที่ต้องใช้เอกสารเดียวกันกับรถยนต์มาตรฐาน รวมถึงหนังสือเดินทางของยานพาหนะ

หมวดหมู่ A, B1, M แตกต่างกันอย่างไร?

ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าการขนส่งแบบใดจำเป็นต้องมีการกำหนด B1 ในสิทธิ์ หมวดหมู่ใดที่จำเป็นสำหรับการจัดการความหลากหลายของ TS ที่พิจารณา

หากมวลของรถสี่ล้อหรือรถสามล้อมีน้ำหนักน้อยกว่า 400 กก. และกำลังของเครื่องยนต์น้อยกว่า 15 กิโลวัตต์ กฎหมายก็ถือว่าเทียบเท่ากับรถจักรยานยนต์ ในกรณีนี้ คุณจะต้องมีใบอนุญาตประเภท A เพื่อขับรถ

ยานพาหนะที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม. 3 เป็นรถสี่ล้อหรือสามล้อซึ่งเรียกว่าจักรยานยนต์ ในการจัดการคุณต้องได้รับ

วิธีการเปิดหมวดหมู่?

ในการเปิดหมวดย่อย B1 เจ้าของ quadricycle ในอนาคตจะไม่ต้องได้รับทักษะพิเศษหรือทำการสอบใหม่ มันถูกระบุโดยอัตโนมัติในใบขับขี่เมื่อได้รับใบขับขี่ประเภท B หากผู้ขับขี่รู้วิธีขับรถ รถมาตรฐานแล้วไม่มีใครห้ามไม่ให้เขาขับสามล้อ

ในกรณีที่ออกสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นครั้งแรก จะไม่สามารถรับหมวด B1 แยกต่างหากได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องผ่านการฝึกอบรมพิเศษที่โรงเรียนสอนขับรถ ฝึกฝนเป็นเวลาหลายชั่วโมง และสอบผ่านในสองขั้นตอน หลังจากนั้นจะออก B, B1 ซึ่งให้สิทธิ์ในการขับขี่สี่ล้อหรือสามล้อ

คุณต้องการอะไรเพื่อให้ได้หมวดย่อย B1

ในการเป็นเจ้าของสิทธิ์ประเภท B1 ทุกคนต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• สมัครสถาบันการแพทย์เพื่อขอใบรับรองสุขภาพ
• เรียนที่โรงเรียนสอนขับรถที่ได้รับใบอนุญาตให้จัดชั้นเรียนดังกล่าว
• คำตอบ จำนวนเงินที่ต้องการคำถามในตั๋วสอบภายใน
• รับมือกับงานของตั๋วอิเล็กทรอนิกส์
• ดำเนินการประลองยุทธ์รถยนต์อย่างถูกต้องในออโตโดรม
• ตามกฎให้ขับส่วนหนึ่งของถนนในเมืองพร้อมกับผู้ตรวจการ
• ชำระค่าธรรมเนียมของรัฐตามจำนวนที่กำหนด
• เตรียมทุกอย่าง เอกสารที่ต้องใช้.

หากทำตามขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถไปที่สำนักงานเพื่อรับใบขับขี่ที่รอคอยมานาน การลงทะเบียนของรัฐหลังจากเตรียมรูปถ่ายส่วนตัวแล้ว

ความต้องการด้านสุขภาพ

คุณต้องไปพบแพทย์หลายรายเพื่อรับใบขับขี่ ซึ่งรวมถึง:

• นักบำบัดโรค;
• จักษุแพทย์;
• ศัลยแพทย์
• ลอร่า;
• นักประสาทวิทยา;
• จิตแพทย์;
• นักประสาทวิทยา

นอกจากนี้ คุณจะต้องทำการเอ็กซ์เรย์ทรวงอก ซึ่งจะช่วยในการกำหนดระดับความโค้งของกระดูกสันหลัง ระดับสูงซึ่งอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการได้รับสถานะผู้ขับขี่

ด้วยความเบี่ยงเบนด้านสุขภาพต่อไปนี้ สิทธิที่จะได้รับจะกลายเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้เลย:

• โรคตาเรื้อรัง, ตาเหล่, การอักเสบของถุงน้ำตา, การมองเห็นไม่ดีและตาบอดในตาข้างเดียว;
• หูหนวกในหูข้างเดียว
• ขาดนิ้วหรือ phalanges;
• ความสูงน้อยกว่า 150 เซนติเมตร
• โรคเบาหวาน
• โรคหัวใจและหลอดเลือดต่างๆ

การสอบเป็นอย่างไรบ้าง?

หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกงานที่โรงเรียนสอนขับรถ คุณจะต้องทำงานหลายอย่างที่เกิดขึ้นในสองขั้นตอน:

• การสอบภายในที่โรงเรียนศึกษา
• สอบในตำรวจจราจร

ตัวเลือกแรกนั้นง่ายที่สุด โดยปกติจำเป็นต้องตอบคำถามที่เสนอ พวกเขาเกี่ยวข้องกับกฎของถนนและมุ่งเป้าไปที่การทดสอบความรู้ที่ได้รับ

จากนั้นให้คำตอบสำหรับตั๋วในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ภายใต้การควบคุมของตัวแทนตำรวจจราจร

ต่อไปจะทำการสอบที่ออโต้โดรม มีความจำเป็นต้องทำการเคลื่อนไหวหลบหลีกบนไซต์ที่มีอุปกรณ์พิเศษต่อหน้าผู้ตรวจสอบ หลังจาก สำเร็จลุล่วงต่อจากนี้ไปด้วยการเดินทางไปยังเมือง ซึ่งคุณจะต้องแสดงทักษะการขับรถของคุณบนท้องถนนร่วมกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ

ขั้นตอนการขอใบขับขี่

ครั้งหนึ่ง คนขับในอนาคตรับใบประกาศนียบัตรสอบผ่าน สามารถรับใบขับขี่ประเภท B1 ได้ ใบรับรองออกให้ในรูปแบบบัตรพลาสติกเคลือบพร้อมรูปถ่าย บน ด้านหน้าข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ระบุไว้และหมวดหมู่ของสิทธิ์ที่เกี่ยวข้องกับการฝึกอบรมระบุไว้ที่ด้านหลัง

ผู้ขับขี่ใหม่เชื่อว่ามีหมวดหมู่ B1-B4 นี่เป็นความเห็นที่ผิดพลาด ประเภท B มีพันธุ์ B1 และ พ.ศ. เครื่องหมายเหล่านี้ต้องไม่มีตัวอักษรหรือตัวเลขอื่น บางทีเมื่อเวลาผ่านไปการกำหนดใหม่จะปรากฏขึ้น จนถึงปัจจุบันมีเพียง B1-B4 ที่เกี่ยวข้องกับอันตรายจากไฟไหม้ มักถูกใช้โดยผู้เริ่มหัดขับโดยไม่รู้ตัวเกี่ยวกับสิทธิของผู้ขับขี่

การกำหนด AS และ MS แตกต่างกันอย่างไร

ในคอลัมน์ที่ 12 B1 มีเครื่องหมาย AS หรือ MS ซึ่งมักไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับไดรเวอร์ แน่นอนว่าสิ่งนี้เชื่อมโยงกับการแนะนำหมวดหมู่ย่อยใหม่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

การกำหนด AS หมายความว่าบุคคลสามารถขับรถสี่ล้อหรือสามล้อที่ติดตั้ง .ได้เท่านั้น พวงมาลัยรถยนต์และที่นั่ง ในกรณีของ MS คุณสามารถขับยานพาหนะที่มีแฮนด์จับและเบาะของมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะได้

ความรับผิดของผู้ขับขี่

ผู้ขับขี่รถสี่ล้อและรถสามล้อต้องพกเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดติดตัวและส่งให้ผู้ตรวจสอบเพื่อตรวจสอบตามคำขอ หากรถไม่ได้จดทะเบียนอย่างถูกต้อง และเจ้าของไม่มีเอกสารยืนยันสิทธิ์ ยานพาหนะดังกล่าวอาจถูกกักขังและโอนไปยังที่กักไว้จนกว่าจะมีชี้แจงสถานการณ์

ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องปฏิบัติตามกฎจราจรที่ยอมรับและไม่ละเมิดบรรทัดฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป มิเช่นนั้นจะถูกปรับหรือเพิกถอนใบขับขี่ซึ่งไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่ง การปฏิบัติตามกฎจราจรช่วยลดความยุ่งยากของผู้ขับขี่ได้มาก

สรุป

เราหวังว่าคุณจะเข้าใจความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่ B1 คืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็น เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการแนะนำ เราสามารถสรุปได้ว่าลักษณะที่ปรากฏ ชื่อนี้เหมาะสม. รถสี่ล้อและรถสามล้อเป็นพาหนะที่ยังไม่ได้สำรวจ ซึ่งไม่ใช่ว่าผู้เริ่มหัดเดินทุกคนจะสามารถจัดการได้ ผู้ขับขี่ประเภท A ไม่มีสิทธิ์ขับยานพาหนะดังกล่าว จะต้องสอบผ่านโรงเรียนเฉพาะทาง เกี่ยวกับ หมวดหมู่ใหม่ B1 สามารถลดจำนวนผู้ขับขี่ที่ไม่ฉลาดที่ขับหลังพวงมาลัยได้ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่ามันจะได้ผลหรือไม่ และอย่าลืมว่าห้องประเภท B1 หมายถึงคำจำกัดความของความเสี่ยงจากอัคคีภัยและไม่ส่งผลต่อใบขับขี่แต่อย่างใด!

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » หมวด B1 - มันคืออะไร? ใบขับขี่ประเภทใหม่ การ์ดวินิจฉัย: หมวดหมู่หลักของรถยนต์และผู้ออก M1 ยานพาหนะใดอยู่ในหมวดหมู่ n1