วิธีการใส่ฉนวนกันเสียงในรถยนต์ วิธีการกันเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง? วัสดุและคำแนะนำที่จำเป็น ขั้นตอนการทำงานกับซุ้มล้อนั้นเกี่ยวข้องกับ

การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นในโครงสร้างภายในและตัวถัง ที่จุดสัมผัสระหว่างชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกของแดชบอร์ด แผ่นปิด การ์ดประตู แทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารและเสียงรบกวนจากการเสียดสีของยาง เสียงเครื่องยนต์กำลังทำงาน และอื่นๆ เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อยล้าในรถด้วย ระดับสูงเสียงรบกวนก็สูงเช่นกัน ผู้โดยสารยังคงสามารถรับมือกับเรื่องนี้ได้ และความเหนื่อยล้าของคนขับส่งผลต่อความปลอดภัยในการเดินทางเป็นหลัก คุณสามารถขจัดสิ่งระคายเคืองทางเสียงด้วยมือของคุณเองโดยการเพิ่มฉนวนป้องกันเสียงรบกวนของรถ

วิดีโอการแยกเสียงรบกวนในรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองประกอบด้วยส่วนเสริมสองส่วน - ฉนวนกันเสียงซึ่งบล็อกเสียงรบกวนความถี่สูงและการแยกการสั่นสะเทือนซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนความถี่ต่ำ

นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบด้วยตัวของคุณเองว่าคุณจะแยกรถยนต์หรือฉนวนกันเสียงบางส่วนออกให้หมดก็พอ - ทั้งปริมาณงานและเงินที่ใช้ไปขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งฉนวนกันเสียงของรถยนต์อย่างสมบูรณ์คืออะไร?

การแยกการสั่นสะเทือนดำเนินการโดยใช้วัสดุ "ไวโบรพลาส" ซึ่งมีความยืดหยุ่นดีและใช้ในสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น โดยวางไว้ในชั้นแรก

ก้ันเสียงสามารถทำได้โดยใช้ม้ามหรือวัสดุ bitoplast และวัสดุที่หนาขึ้นจะดีกว่า

ติดอาวุธด้วยตลับเมตร วัดพื้นที่ทั้งหมดเพื่อแยกออก และไปซื้อของด้วยผลลัพธ์การคำนวณของคุณ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดโดยเฉลี่ยแล้วจะทำได้เมื่อใช้ bitoplast สามแผ่นและ vibroplast สามแผ่นที่ประตูหน้าทั้งสอง

จาก เครื่องมือที่จำเป็นนอกจากชุดซ่อมมาตรฐานแล้ว คุณจะต้องมีมีดและกรรไกรอย่างดี ไม้บรรทัด ลูกกลิ้งเก็บเสียง และเครื่องเป่าผมในอาคาร

การเตรียมภายในรถเพื่อกันเสียง

งานควรเริ่มต้นด้วยการดับไฟรถ ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดขั้ว "บวก" ออกจากหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ หลังจากนั้นจำเป็นต้องรื้อเก้าอี้และพื้นปู หากคุณต้องการฉนวนกันความร้อนที่ดี ให้ถอดเบาะออกจากเพดานด้วย ฉนวนกันเสียงส่วนใหญ่จำกัดอยู่ที่ฉนวนประตู แม้ว่าจะน้อยกว่า 50% ของฉนวนกันเสียงคุณภาพเต็ม โปรดทราบว่าสำหรับการปิดล็อคที่เงียบกว่านั้น จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนหรือวางแยกกันโดยติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน

จำเป็นต้องถอดทั้งแผงหน้าปัดและท่อลมเพื่อให้ฉนวนกันเสียงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะทำได้ แม้ว่าบางครั้งจะบินขึ้น พื้นไม่ออกมาโดยไม่ต้องรื้อแดชบอร์ด

ขั้นตอนบังคับ งานเตรียมการ- กำจัดฝุ่นและขจัดคราบไขมันของพื้นผิวสำหรับวางชั้นฉนวนกันเสียง

วิดีโอติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนในรถยนต์ทำเอง

วางชั้นแยกการสั่นสะเทือนก่อน ในสถานที่ที่มีการกำหนดค่าที่ซับซ้อน (ฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า ใต้แผงหน้าปัด ซุ้มล้อ) วางชิ้นส่วนที่ตัดตามรูปแบบที่ทำไว้ล่วงหน้าจากกระดาษ อีกทางเลือกหนึ่งคือ คุณสามารถม้วนชั้นวัสดุล่วงหน้ากับพื้นผิวโดยไม่ต้องถอดการป้องกันออกจากชั้นกาว ดังนั้นการมาร์กจะมีความแม่นยำมากขึ้น วางทับก่อน สถานที่ยากลำบากและทั้งชิ้นวางซ้อนกันอยู่ด้านบน เพดานของห้องโดยสารและพื้นปูด้วยแผ่นทึบจากขอบด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

สำหรับฉนวนที่ดีกว่าของประตู ควรวางให้ทั่วพื้นผิวด้านนอกของประตู (แน่นอน จากด้านใน) และด้านใน ใช้แผ่นทินเนอร์เพื่อให้การ์ดประตูพอดี อย่ากระตือรือร้นในปริมาณของฉนวนกันเสียง - หากมีวัสดุจำนวนมากจะส่งผลต่อน้ำหนักของประตูและส่งผลให้การสึกหรอของหลังคา

ทุกส่วนของการแยกการสั่นสะเทือนจะถูกรีดอย่างแน่นหนาด้วยลูกกลิ้งเพื่อให้พอดีกับพื้นผิวโลหะมากที่สุด เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและขจัดผลกระทบของสตริง

ชั้นฉนวนกันเสียงจะติดกาวที่ด้านบนของชั้นฉนวนกันสั่นสะเทือนด้วยวิธีเดียวกัน โดยใช้ลูกกลิ้ง แก้ไขข้อต่อของวัสดุด้วยเทปกาวคุณภาพสูง

เมื่อสิ้นสุดการทำงาน คุณต้องติดตั้งชิ้นส่วนของขอบประตู ภายใน และท้ายรถให้เข้าที่ ระวังอย่าให้มีอะไร "พิเศษ" เหลืออยู่ เราหวังว่าวิดีโอเก็บเสียงในรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองจะช่วยคุณได้ดี

อุณหภูมิอากาศในห้องที่คุณจะไปทำงานไม่ควรต่ำกว่า +20 องศาเซลเซียส

หลังเลิกงานประมาณ 12 ชั่วโมง ห้ามใช้รถและห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นฉนวนกันเสียงยึดเกาะกับพื้นผิวรถได้สูงสุด

นี่คือเครื่องเป่าผมในอาคาร (บังคับไม่มีเครื่องเป่าผมในบ้าน) ลูกกลิ้งแรงดัน (คุณสามารถสร้างมันเองจากวัสดุชั่วคราว แต่ฉันแนะนำให้คุณซื้อ - ต้นทุนต่ำ แต่เห็นประโยชน์ได้ชัดเจน) กรรไกร (สำหรับการตัด) ตัวทำละลาย (คุณสามารถใช้วิญญาณสีขาวเป็นน้ำยาล้างไขมันก่อนใช้ฉนวนกันเสียง) และความปรารถนาที่จะทำ "Shumka"

วัสดุคืออะไร?

ไวโบรพลาส ซิลเวอร์

โซนการประมวลผล: ประตู, หลังคา, ข้างลำตัว, ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง, แผงป้องกันมอเตอร์จากภายในรถ

ไวโบรพลาสโกลด์

บิแมสต์บอมบ์

พื้นที่การประมวลผล: แผงป้องกันเครื่องยนต์, ใต้ท้องรถ, ซุ้มล้อ, พื้นที่เหนือท่อไอเสียหรือเพลาขับ

ม้าม 3004

Splenitis ติดกาวที่ประตูด้านหน้าและด้านหลัง ในการสร้างการยึดเกาะที่แข็งแรง พื้นผิวที่จะยึดติดต้องสะอาดและแห้ง ไวท์สปิริตหรืออะซิโตนใช้ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะติดกาว อุณหภูมิในการใช้งานที่เหมาะสมคือ 18 - 35 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำกว่า + 10 ° C ไม่แนะนำให้ใช้ "Splen" เนื่องจากแรงยึดเกาะเริ่มต้นต่ำ ควรใช้เทปกาวที่ไม่มีแรงตึง ชั้นป้องกันลบออกทันทีก่อนสมัคร

ไบโทพลาส 5 (กันเสียงเอี๊ยด)

ความหนา 5 มม. น้ำหนัก 0.4 กก./ตร.ม. นอกจากนี้ยังมีความหนา 10 มม. (Bitoplast 10)

สำเนียง 10

พื้นที่บำบัด: ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง, ผนังกั้น ห้องเครื่อง.

แมเดลีน

แอปพลิเคชัน:

• ช่องว่างระหว่างองค์ประกอบตกแต่งภายในและร่างกาย
• ช่องว่างในแดชบอร์ด
• ซีลท่อแอร์

ด้านบนเป็นคำอธิบายผลิตภัณฑ์จาก STP ในส่วนถัดไปของบทความเราจะพูดถึงเรื่องนี้ แต่ขอชี้แจงว่ามีผู้ผลิตรายอื่นที่มีชื่อเป็นของตัวเอง โดย ข้อกำหนดทางเทคนิคเหมือนกันและทำหน้าที่คล้ายคลึงกัน

ฉนวนป้องกันเสียงที่เครื่องดูดควัน

เราใช้ "vibroplast silver" (หรืออะนาล็อก) เพื่อแยกการสั่นสะเทือนซึ่งมีน้ำหนักเบา ในฐานะที่เป็นฉนวนกันความร้อน ใช้วัสดุพิเศษ - "สำเนียง" ซึ่งออกแบบมาเพื่อเก็บความร้อนภายในห้องเครื่องในฤดูหนาว ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและจะไม่เกิดไฟไหม้จากความร้อนของเครื่องยนต์ ความหนา-ยิ่งดี

ให้ความสนใจกับการมีฉนวนป้องกันความร้อนจากโรงงาน ไม่ควรโยนทิ้งไม่ว่าในกรณีใด ของเรา ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมควรจะเป็นตัวช่วย ไม่ใช่ตัวสำรอง เพื่อที่จะคืนฉนวนกันความร้อนมาตรฐานของฮูดโดยไม่มีปัญหาในภายหลัง คุณไม่ควรเลือก "สำเนียง" ที่มีความหนามาก

สำหรับรถยนต์บางคันไม่มี "shumka" ของประทุนจากโรงงานจึงจำเป็นต้องมีการป้องกันเพิ่มเติมจากความเย็น วัสดุที่หนาที่สุดใช้เป็นฉนวนกันความร้อน - หนาอย่างน้อย 15 มม. ร่วมกับการใช้การแยกการสั่นสะเทือนนี้จะให้ผลดี

ประตูเก็บเสียง

อย่างน้อยที่สุด จำเป็นต้องมีการแยกการสั่นสะเทือนเท่านั้น เช่น “vibroplast silver” หรือ “gold” คุณต้องทากาวที่ด้านในของประตูตรงข้ามกับเสา ยิ่งพื้นที่ครอบคลุมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ยิ่งโลหะยิ่งต้องการมาก ควรคำนึงถึงน้ำหนักของ "shumka" นี้ด้วย หากประตูมีน้ำหนักมาก เมื่อเวลาผ่านไปประตูจะยุบ คุณจะต้องเปลี่ยนบานพับเราต้องการวิธีการที่สมเหตุสมผล หากคุณกำลังจะปรับปรุงเสียงของระบบเสียง คุณจะไม่ต้องลงเอยด้วยวิธีการเล็กน้อย เราต้องการวิธีการแบบบูรณาการและฉนวนกันเสียงอย่างน้อย 4 ชั้น (!)

ชั้นแรกติดกาวที่ประตู โดยพื้นฐานแล้วจะใช้ "vibroplast-silver" ("gold") หรือ "bimast bomb" จำนวนเล็กน้อยที่ด้านหลังลำโพง ชั้นที่สอง - "ม้าม" 4-8 มม. วางอยู่ด้านบนของการแยกการสั่นสะเทือน ถัดมามี “Shumka” ใต้คิ้วประตูและเอาใจคนรัก รถคุณภาพเสียง. จำเป็นต้องปิดรูเทคโนโลยีให้สนิทเพื่อให้ปริมาตรของประตูที่ลำโพงเล่นกันอากาศเข้าได้ หลังจากการดำเนินการนี้ ความแข็งของประตูจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะส่งผลดีต่อเสียง. ด้านนอกเราติดด้วย "vibroplast silver" และด้านบนด้วย "splenium"

ขั้นตอนต่อไปคือการกันเสียงการ์ดประตู เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงดังเอี๊ยดและไม่ส่งเสียงที่ไม่จำเป็น วัสดุป้องกันเสียงเอี๊ยดและฉนวนกันเสียงที่เป็นประโยชน์ "bitoplast" ยิ่งหนายิ่งดี อย่าลืมเกี่ยวกับ "จิ้งหรีด" ภายในประตูและติดแท่งและที่จับเพิ่มเติมด้วยความช่วยเหลือของ "แมเดลีน - ต่อต้านเสียงดังเอี๊ยด" (ดูเหมือนเศษผ้าที่มีฐานกาว)

ประตูด้านหลังติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนแบบเดียวกับประตูหน้า หากไม่มีลำโพงอยู่ที่ประตู จำนวนชั้นจะลดลงและวัสดุจะใช้งานง่ายขึ้น

กันเสียงฝ้าเพดานและพื้นรถ

ก้ันเสียงของพื้นเพื่อป้องกันตัวเองจากเสียงถนนและจากการชนกับก้อนกรวดเล็กๆ ที่ด้านล่างของรถ ใช้วัสดุคุณภาพเสียงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด โดยปกติแล้วพวกเขาจะใส่ "ระเบิด bimast" แยกการสั่นสะเทือน (ดีที่สุดในแง่ของลักษณะ แต่หนักที่สุด) และชั้นของเสียงและฉนวนกันความร้อน "ม้าม" 4 หรือ 8 มม. วางอยู่ด้านบน

ไม่สะดวกที่จะวาง splenitis ที่มีความหนามากดังนั้นจึงควรใช้วัสดุที่มีความหนาน้อยกว่า แต่วางใน 2 ชั้น ให้แน่ใจว่าได้วางม้ามอักเสบลงบนพื้นผิวทั้งหมดโดยไม่มีช่องว่าง ยิ่งพื้นที่ครอบคลุมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น

ให้ความสนใจกับตำแหน่งของซุ้มล้อจากห้องโดยสาร - นี่เป็นสถานที่สำคัญ ควรใช้กาว "Shumka" ที่หนากว่า 2 หรือ 3 ชั้นและใช้ "ระเบิด bimast" เป็นตัวแยกการสั่นสะเทือน หากไม่มี ให้ทากาว ตัวอย่างเช่น ด้วย “vibroplast gold” ใน 2 ชั้น

ก้ันเสียง ซุ้มล้อ ซุ้มล้อ

ลำดับมีดังนี้: ถอดบังโคลนบังโคลนออก (คุณไม่สามารถทิ้งได้เพราะเป็นฉนวนที่ดี) ต่อไป เราทำความสะอาดสิ่งสกปรก และใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือน "ทองไวโบรพลาส" ที่ชั้นในของซุ้มประตู นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการรักษาซุ้มล้อด้วยสารป้องกันกรวด ในอีกด้านหนึ่ง นี่คือการป้องกันการกัดกร่อน และอีกทางหนึ่ง ก็เป็นฉนวนกันเสียงด้วย

ควรเก็บเสียง บังโคลนพลาสติก. ในการทำเช่นนี้เราติด "vibroplast silver" ที่ด้านหลัง ในฐานะที่เป็น "bitoplast" กันเสียง ถัดไป ใส่บังโคลนเข้าที่ เป็นผลให้ไม่ได้ยินผลกระทบของก้อนกรวดบนซอกล้อ

ก่อนที่คุณจะเริ่มติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนในรถยนต์ ให้ตัดสินใจว่าคุณต้องการบรรลุเป้าหมายใด: ปรับปรุงเสียงเพลงในรถ ลดการได้ยินเสียงเอี๊ยด หรือเพียงแค่เพิ่มความสบาย ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสนใจที่จะทำฉนวนกันเสียงในรถด้วยมือของพวกเขาเองอย่างถูกต้องหากพวกเขาไม่เคยทำอะไรแบบนี้มาก่อน กันเสียงรถ (โดยเฉพาะถ้าคุณมี งบจำกัด) ตามขั้นตอน อันดับแรก - ประตู จากนั้น - ฝากระโปรงหลัง ลำตัว ฯลฯ

ก่อนเริ่มงาน ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ตุนของที่จำเป็นไว้ครบเสียก่อน ในคลังแสงควรเป็น:

1. เครื่องอบผ้าสำหรับงานก่อสร้าง (ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องเป่าผมที่บ้าน)
2. ลูกกลิ้งสำหรับปรับระดับและกลิ้งวัสดุฉนวนบนพื้นผิวรถ
3. กรรไกรตัดวัสดุฉนวน
4. ทินเนอร์ (สามารถใช้น้ำยาขจัดคราบไขมัน เช่น ไวท์สปิริต)

การแยกเสียงรบกวนของฮูด

เป็นความเข้าใจผิดทั่วไปที่ว่าฉนวนกันเสียงในฝากระโปรงหน้าสามารถขจัดเสียงเครื่องยนต์ในรถยนต์ได้ นี่ไม่เป็นความจริง. ฉนวนกันเสียงของฝากระโปรงหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นฉนวนความร้อนของเครื่องยนต์ในฤดูหนาว อย่าลืมพิจารณาน้ำหนักของวัสดุ หากฝากระโปรงบรรทุกหนักเกินไป โช้คอัพจะพังในเวลาไม่นาน และคุณจะต้องเปลี่ยน

ควรใช้ Vibroplast Silver เพื่อแยกการสั่นสะเทือนมีน้ำหนักเบาและทนทาน สำหรับฉนวนกันความร้อน ควรใช้วัสดุเน้นเสียง มันจะเก็บความร้อนไว้ใต้ฝากระโปรงได้แม้ที่อุณหภูมิ -40 องศา และในขณะเดียวกันก็จะไม่ทำให้เกิดการจุดระเบิด พิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าไม่ควรรื้อฉนวนป้องกันเสียงของฮูดแบบตายตัว - มีการใส่เลเยอร์เพิ่มเติมเป็นผู้ช่วยไม่ใช่เปลี่ยน

หากไม่มีฉนวนกันความร้อนในรถ สามารถเพิ่มชั้นติดตั้งได้ถึง 15 มม. การเคลือบดังกล่าวจะลดระดับเสียงในขณะที่ไม่ให้เครื่องยนต์หยุดนิ่ง

ประตูเก็บเสียง

อย่างน้อยควรทำการแยกเสียงรบกวนของประตูในรถเพื่อลดระดับเสียงที่แทรกซึมจากถนนและเพิ่มคุณภาพการได้ยินของเสียงเพลงภายในห้องโดยสาร การแยกเสียงรบกวนที่ประตูนั้นชัดเจนไม่เหมือนใคร - คุณรู้สึกได้ทันทีว่าเสียงเพลงเริ่มฟังดูสะอาดกว่าเมื่อก่อนมาก Vibroplasts "Silver" และ "Gold" เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนกันเสียงของประตูอยู่ในระดับต่ำสุดใช้กับ ข้างในบานประตูหน้าต่างถัดจากคอลัมน์ ยิ่งชั้นฉนวนเคลือบหนาขึ้นเท่าใด การแยกสัญญาณรบกวนก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ยิ่งโลหะยิ่งบาง ยิ่งชั้นหนาต้องมั่นใจ ระดับปกติเสียงรบกวน. สามารถทำได้โดยไม่คำนึงถึงประเภทและยี่ห้อของรถ

เมื่อเป็นฉนวนประตูรถ เราต้องไม่ลืมเรื่องน้ำหนัก เสบียง. หากมีขนาดใหญ่เกินไป ประตูอาจเสียรูป หลังจากนั้นเจ้าของรถจะถูกบังคับให้มองหาบานพับใหม่เพื่อแทนที่บานพับเก่า

หากคุณมีระบบเสียงติดตั้งอยู่ในรถของคุณ และคุณกำลังพยายามปรับปรุงระบบเสียง มาตรการแยกเสียงรบกวนควรดำเนินการในสี่ขั้นตอน

ในระยะแรกฉนวนกันเสียงในบริเวณนี้ทำจากภายใน ชั้นที่สองวางอยู่ด้านบนทันที ในแต่ละขั้นตอนความหนาของชั้นไม่ควรเกินแปดมิลลิเมตร ขั้นตอนที่สามและสี่เกี่ยวข้องกับฉนวนกันเสียงภายนอก ในขั้นตอนที่สาม พื้นผิวใต้แผนที่ถนนจะได้รับการประมวลผล ในเวลาเดียวกันหลุมเทคโนโลยีถูกปิดผนึก - ประตูจะสุญญากาศอย่างสมบูรณ์ ขั้นตอนที่ 4 เกี่ยวข้องกับการแยกการ์ดประตูด้วยตัวเอง - สิ่งนี้จะกำจัดเสียงแหลมที่น่ารำคาญ ติดกาวแท่งและที่จับแบบคู่ขนาน วัสดุพิเศษ"แมเดลีนแอนติสคริปต์".

ประตูด้านหลังของรถหุ้มฉนวนในลักษณะเดียวกับประตูหน้า พวกเขาไม่มีลำโพง ดังนั้นจึงสามารถลดจำนวนชั้นฉนวนและลดคุณภาพของวัสดุที่ใช้ได้

ฉนวนกันเสียงบนหลังคา

จุดประสงค์พื้นฐานของฉนวนกันเสียงด้านบนของรถคือการกำจัดเสียงกลองที่ได้ยินในห้องโดยสารทุกครั้งที่ฝนตก คุณจะรู้สึกถึงผลกระทบของการแยกเสียงรบกวนในวันที่แย่วันแรก แทนที่จะดังก้องปกติ จะได้ยินเพียงเสียงอู้อี้เท่านั้น ซึ่งจะไม่ทำให้เกิดการระคายเคืองใดๆ

คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการกันเสียงของหลังคานั้นง่ายมาก Vibroplast "Gold" ทำหน้าที่เป็นสารเคลือบหลักสำหรับฉนวนกันเสียงของเพดานรถต้องใช้หลายชั้นโดยไม่ต้องเคลือบมากเกินไป สารดูดซับเสียงในการประมวลผลของเพดานคือ splenitis ที่มีความหนาสี่หรือแปดมิลลิเมตร มักใช้ในหนึ่งหรือสองชั้น

ข้อจำกัดเพียงประการเดียวเกี่ยวกับความหนาของฝาครอบระหว่างฉนวนกันเสียงบนหลังคาคือความสามารถในการใส่กลับบนผิวรถและฝาครอบฉนวนแบบอยู่กับที่

กันเสียงซุ้มล้อและท้ายรถ

เมื่อถึงตาคุณ ให้เริ่มต้นด้วยช่อง ล้อหลัง. ควรใช้เคลือบกันเสียงทั่วทั้งบริเวณจะดีกว่า ในกรณีนี้ ควรรักษาแผ่นซับบังโคลนและฝาครอบพลาสติกของลำตัวรถโดยใช้สารกันเสียงเอี๊ยดของ Bioplast สามารถลดเสียงรบกวนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องในขณะขับขี่ได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือซุ้มล้อ หากคุณป้องกันอย่างระมัดระวัง ระหว่างนั่งในห้องโดยสาร คุณจะไม่ได้ยินผลกระทบของก้อนกรวดเล็กๆ บนโลหะ และเสียงสั่นในฤดูหนาว ยางฤดูหนาวจะไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย

วิธีการกันเสียงบริเวณนี้? ง่ายมาก! ก้ันเสียงของซุ้มล้อดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ถอดบังโคลนบังโคลนออกแล้ววางไว้ด้านข้าง (เนื่องจากเป็นฉนวนกันเสียงที่ดีในตัวจะยังสะดวก)
2. ทำความสะอาดซอกจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง
3. ใช้วัสดุกันเสียงเป็นชั้นหนากับพื้นผิวด้านในของโพรง ใช้ไวโบรพลาสต์ "โกลด์"
4. รักษาซอกด้วยสารต่อต้านกรวด - จะช่วยให้คุณฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว: ปกป้องภายในจากเสียงรบกวนและปกป้องพื้นผิวจากสนิม

หากติดตั้งบังโคลนพลาสติกในรถของคุณ ก็สามารถหุ้มด้วยวัสดุกันเสียงได้เช่นกัน ในการทำเช่นนี้ Vibroplast "Silver" ถูกนำไปใช้กับภายนอกเช่นเดียวกับ biplast (เพื่อให้แน่ใจว่ามีการดูดซับเสียงในระดับที่เหมาะสม) หลังจากนั้นชิ้นส่วนจะถูกวางเข้าที่ หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง ก้อนหิน สิ่งสกปรก และเศษซากที่ซุ้มล้อจะไม่ทำให้คุณรำคาญอีกต่อไป

การทำงานของรถนั้นเชื่อมโยงกับการก่อตัวของเสียงอย่างแยกไม่ออกซึ่งไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อสถานะของร่างกายมนุษย์

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการรักษาป้องกันเสียงรบกวนด้วยตัวเองคืออะไร?

การแยกสัญญาณรบกวนจะดำเนินการเป็นขั้นตอน การดูแลเพียงส่วนหนึ่งของรถไม่สามารถบรรลุประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่ง่ายต่อการพัฒนาทักษะ มันจะดีกว่าที่จะเริ่มทำงานกับการป้องกันเสียงรบกวนของประตู, ย้ายไปที่ลำตัว, กระโปรงหน้ารถ, หลังคาและพื้น

ควรเตรียมเครื่องมืออะไรบ้าง:

• ลูกกลิ้งเย็บ - อุปกรณ์ที่เรียบง่าย แต่มีประโยชน์ช่วยให้วัสดุที่ใช้กลิ้งคุณภาพสูง
• เครื่องเป่าผมในอาคาร - ที่ขาดไม่ได้สำหรับผลิตภัณฑ์ซึ่งการติดตั้งจะต้องมาพร้อมกับเครื่องทำความร้อน
• ต้องใช้กรรไกรตัดเพื่อให้ชิ้นส่วนมีรูปร่างที่เหมาะสมที่สุด
• degreasers, ตัวทำละลายสำหรับการประมวลผล, การทำความสะอาดระนาบการทำงานของโลหะ;
• มีด, ไขควง (อาจมีประโยชน์)

เพื่อที่จะทำฉนวนกันเสียงของรถด้วยมือของคุณเองต้องเลือกวัสดุอย่างถูกต้อง คุณสมบัติที่ดีที่สุดดึงดูดโดยผลิตภัณฑ์ STP Shumoff ยังมีชื่อเสียงที่ดี คุณสามารถเลือกตัวเลือกอื่น ๆ ได้ โดยก่อนหน้านี้ได้ศึกษาคุณสมบัติแล้ว

วัสดุที่พบบ่อยที่สุดเอสทีพี:

1. Vibroplast (Silver, Gold) คือกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีความหนาและน้ำหนักต่างกัน แผ่นเหล่านี้เป็นแผ่นดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ยืดหยุ่น ยืดหยุ่น และมีกาวในตัว เคลือบด้วยฟอยล์อลูมิเนียม ทนต่อความชื้น ประสิทธิภาพป้องกันการกัดกร่อน ความง่ายในการติดตั้งมีความโดดเด่น
2. BiMast เป็นอีกชุดหนึ่งที่ใช้สำหรับการแยกการสั่นสะเทือน มี 3 ประเภทที่มีประสิทธิภาพแตกต่างกัน การวอร์มอัพเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจัดแต่งทรง โครงสร้างเป็นแบบหลายชั้น รวมถึงบิทูมินัส ส่วนประกอบที่เป็นยาง
3. Splen เป็นฉนวนกันเสียงและความร้อนที่ดีเยี่ยม อาจมีความหนาแตกต่างกันไป มีฐานกาวใช้รูปร่างที่ต้องการได้ดี
4. สำเนียง - ใช้สำหรับการดูดซับเสียงมีโครงสร้างเซลล์เปิด
5. Madeline - หมายถึงกลุ่มของวัสดุปะเก็น เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟัน ใช้ผ้าเป็นฐาน

กันเสียงประตูรถยนต์

ประตูรถมักจะเก็บเสียง แม้หลังจากดำเนินการชุดขั้นต่ำแล้วก็มีการลดเสียงรบกวนการเจาะ เสียงภายนอกจากด้านนอก.

เมื่อเลือกมาตรฐานและ ระดับสูงสุดการแยกตัว ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจสามารถทำได้ สิ่งสำคัญคือการค่อยๆ คิดหาวิธีป้องกันเสียงในรถยนต์อย่างเหมาะสม กระบวนการเริ่มต้นด้วยการกำจัดผิวหนัง

ขอบเขตขั้นต่ำของงานเกี่ยวข้องกับ:

1. ติดแผ่นดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ด้านในของประตูในบริเวณที่วางลำโพง ซีรีย์ Vibroplast มีความเหมาะสม ความหนาจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับลักษณะของโลหะ ยิ่งมีการรักษาพื้นผิวมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ตัวทำให้แข็งไม่ส่งผลกระทบโดยคำนึงถึงความจำเป็นในการใช้งานสายเคเบิลและแท่งอย่างเหมาะสม
2. ชั้นถัดไปควรเก็บเสียง สำเนียงเหมาะสม ใช้เพื่อป้องกันการเจาะ เสียงรบกวนจากภายนอก, เหมาะสำหรับกระจายเสียงออกจากลำโพง. ติดกาวที่การแยกการสั่นสะเทือนโดยรักษาระยะห่าง 3-4 ซม. จากรูระบายน้ำ
3. ส่วนภายในการชุบต้องมีการศึกษาอย่างระมัดระวังไม่น้อย ข้อต่อได้รับการรักษาด้วยกาวร้อนหรือยาแนว สถานที่ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดเสียงรบกวนมากที่สุดจะถูกคลุมด้วยตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน สุดท้ายก็ใช้วัสดุซับใน

ในแต่ละขั้นตอนควรพิจารณาน้ำหนักของวัตถุดิบที่ใช้เป็นหลัก การถ่วงน้ำหนักที่มากเกินไปนั้นเต็มไปด้วยความหย่อนคล้อยของชิ้นส่วนและความจำเป็นในการติดตั้งลูปใหม่ ในการทำงานกับ ประตูหลังสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายกว่าที่มีความหนาน้อยกว่าได้

ทำงานในห้องเก็บสัมภาระ

ในระหว่างการรื้อปลอกหุ้ม ขอแนะนำให้ตรวจสอบช่องว่างระหว่างการตัดแต่งที่ถอดออกกับตัวถัง หากระยะห่างเพียงพอก็สามารถติดฉนวนกันเสียงได้ หากตัวชี้วัดไม่เพียงพอ ไม่ควรทำเช่นนี้ เนื่องจากผิวหนังจะไม่เข้าที่

1. ฉนวนกันความร้อน ซุ้มล้อ- ขั้นตอนแรกของการทำงาน ใช้ BiMast (Bombs) ที่มีความหนามากที่สุด เมื่อใช้การแยกการสั่นสะเทือน ไม่แนะนำให้เว้นช่องว่างระหว่างข้อต่อ
2. พื้น, ตำแหน่งของตัวลดเสียงท่อไอเสีย, โพรงของล้ออะไหล่, ปีก - ทุกอย่างถูกปกคลุมด้วยการแยกการสั่นสะเทือนอย่างระมัดระวัง
3. มีการเน้นเสียงที่ให้การดูดซับเสียงในชั้นถัดไป หากจำเป็น องค์ประกอบจะถูกตัดแต่ง หากชั้นที่เป็นของแข็งรบกวนอุปกรณ์ปลอกก็จะถูกตัด
4. ชั้นสุดท้ายเป็นแบบกันเสียง ใช้เฉพาะกับฐานดูดซับเสียง ฉนวนกันความร้อน

การทำงานกับฝากระโปรงท้าย

กระบวนการนี้ใช้เวลาน้อยที่สุด - ใช้การแยกการสั่นสะเทือนระหว่างตัวทำให้แข็งและหลังจากนั้น - ผลิตภัณฑ์กันเสียง ความสนใจเป็นพิเศษถูกกำหนดให้กับการออกแบบหากจะติดตั้งซับวูฟเฟอร์ อย่าปิดรูที่เตรียมไว้สำหรับการระบายอากาศซึ่งใช้กับลำตัวด้วย

รายละเอียดปลีกย่อยของฉนวนกันเสียงของประทุน

การแยกเสียงรบกวนของฮูดทำได้ในลักษณะเดียวกัน วาง Vibroplast ก่อนแล้วจึงเน้น ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อน ต้านทานต่อ อุณหภูมิสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับห้องเครื่อง

การประมวลผลป้องกันเสียงรบกวนของพื้นที่เพดาน

เมื่อคิดว่าควรทำฉนวนกันเสียงในรถยนต์หรือไม่ คุณต้องใส่ใจกับผลลัพธ์ที่ได้จากวิธีการแบบบูรณาการ ในสถานการณ์เช่นนี้ การรักษาเสียงของหลังคาจะเป็นประโยชน์

มีพื้นที่ขนาดใหญ่และวัสดุที่ใช้ในการผลิตเป็นโลหะบาง ดังนั้นควรมีฉนวนกันเสียงที่ได้มาตรฐาน ทิ้งไว้หรือถอดออกหากยึดไว้ไม่ดี ระหว่างการใช้งาน อาจจำเป็นต้องเพิ่มความแข็งแกร่งของแผง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ ขั้นตอนเริ่มต้นด้วยการรื้อผิวสำเร็จ

1. ติดตั้งตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนก่อน หากจำเป็นต้องมีการเสริมโครงสร้างเพื่อป้องกันการสั่นพ้อง จะใช้โปรไฟล์ที่ทำจากเหล็กเจาะรู สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงตัวทำให้แข็งเพื่อให้พื้นผิวเข้าที่
2. Accent หรือ Splen ช่วยลดสัญญาณรบกวน ผลิตภัณฑ์แรกยังโดดเด่นด้วยฉนวนกันความร้อนที่ดี
3. Madeleine หรือ Bitoplast วางเป็นชั้นสุดท้ายก่อนปลอกเปลือก ตัวเลือกที่สองดีกว่า เนื่องจากมีฐานเหนียว ทนต่อความชื้น และความทนทาน

วิธีการกันเสียงพื้น?

ในการทำงานกับพื้น, พื้นที่ห้องเครื่อง, จำเป็นต้องรื้อแผ่นปิด, เก้าอี้, พรม การทำงานที่เหมาะสมช่วยให้คุณประสบความสำเร็จ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดลดเสียงรบกวนจากการจราจร ผิวทาง, ผลกระทบของหินที่ด้านล่าง. โลหะฐานของรถได้รับการทำความสะอาดล่วงหน้าและขจัดคราบไขมันแล้ว

1. ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการวางระนาบโลหะที่ปูด้วยพรมโรงงาน นี่คือพื้นที่ภายใต้ แผงควบคุม, เตะคนขับ, ผู้โดยสาร. ให้ความสนใจกับพื้นที่ของห้องเครื่องส่วนโค้ง ควรใช้ BiMast Bombs (การแยกการสั่นสะเทือนที่หนาที่สุด) รายละเอียดจะถูกตัดเพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่าง กระบวนการวางต้องอุ่นเครื่อง
2. พื้นที่ห้องเครื่องและส่วนโค้งต้องใช้ฉนวนกันเสียง Splen เพิ่มเติม เนื่องจากการแยกการสั่นสะเทือนเพียงอย่างเดียวไม่สามารถรับมือกับภาระได้
3. สำเนียง - เลเยอร์ถัดไป ใช้เพื่อปกปิดระนาบการทำงานอย่างสมบูรณ์
4. การวางเมมเบรนกันเสียงเป็นขั้นตอนสุดท้าย

เมื่อดำเนินการตามขั้นตอน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าครอบคลุมพื้นที่สูงสุดของพื้นผิวโลหะ

ฉนวนเพิ่มเติมของซุ้มล้อ

ฉนวนกันเสียงของพื้น เพดาน ประตู เครื่องดูดควัน และลำตัวรวมอยู่ในแนวทางแบบบูรณาการ เมื่อนึกถึงวิธีการเก็บเสียงของรถยนต์อย่างเหมาะสม คุณควรใส่ใจกับซุ้มล้อด้วย การแยกเสียงรบกวนจะช่วยเพิ่มการป้องกัน ความสะดวกสบาย

กระบวนการทำงานกับซุ้มล้อประกอบด้วย:

1. การรื้อแผ่นบังโคลน ทำความสะอาดชิ้นส่วนและด้านในของซุ้มประตูอย่างละเอียด
2. การวางผลิตภัณฑ์ไวโบรพลาสท์โดยใช้ชุดโกลด์
3. แนะนำให้ใช้ยาต้านกรวดเพิ่มเติม

บังโคลนเก็บเสียง:

1. จำเป็นต้องติด Vibroplast (เหมาะสำหรับ Silver) ที่ด้านหลังขององค์ประกอบ
2. ต้องใช้ Bitoplast เพื่อกำจัดเสียงแหลมและการสั่นสะเทือน

ที่ การดำเนินการที่ถูกต้องขั้นตอนดังกล่าวระดับเสียงในห้องโดยสารจะลดลง คุณจะไม่ได้ยินเสียงกระทบจากก้อนกรวดในขณะขับรถ ระดับความสะดวกสบายจะเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ประตูรถเก็บเสียงด้วยมือของคุณเองเป็นทางเลือกของเจ้าของรถส่วนใหญ่

ความจริงก็คืองานดังกล่าวค่อนข้างง่ายและไม่ต้องการทักษะทางเทคนิคที่ซับซ้อน ขั้นตอนดำเนินการเพื่อลดเสียงรบกวนจากภายนอกและการสั่นสะเทือนของตัวรถเองซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างการใช้งาน สิ่งหลังนี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะติดตั้งระบบเสียงอันทรงพลังในรถยนต์

วัสดุอะไรให้เลือก

อุตสาหกรรมสมัยใหม่ผลิตวัสดุที่หลากหลายสำหรับการแยกเสียงและการสั่นสะเทือน เจ้าของรถบางคนชอบที่จะใช้วัสดุอุตสาหกรรมที่ถูกกว่า แต่โดยปกติแล้วพวกเขาจะไม่ทนต่อแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงเป็นเวลานาน ดังนั้น วัสดุดูดซับพิเศษที่มีไว้สำหรับใช้ในยานยนต์จึงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่:

1. ตัวดูดซับเสียง
2. แดมเปอร์สั่นสะเทือน

โครงสร้างของตัวดูดซับเสียง (vibroton, splenitis) เป็นเซลล์ ในกรณีนี้ เซลล์จะไม่ถูกจัดเรียงเป็นแถวคู่ แต่จะเรียงแบบสุ่ม คลื่นเสียงที่ตกลงมา กระจายและยุบตัวลง ฉนวนเพิ่มเติมคือวัสดุเคลือบอลูมิเนียม

ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (vibroplast, vizomat) แสดงโดยสารประกอบหนักจากน้ำมันดินและโพลีเมอร์ที่เป็นโฟม การแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของประตูรถยนต์ทำได้โดยชั้นวัสดุพอลิเมอร์กับโลหะอย่างแน่นหนาและลดการสั่นไหวตามธรรมชาติ

ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมของประตูรถยนต์เกี่ยวข้องกับการใช้ฉนวนทั้งสองประเภท ในกรณีนี้ความหนาของชั้นและตำแหน่งของการใช้งานขึ้นอยู่กับระดับการดูดซับเสียงที่ต้องการ ดังนั้น หากงานดำเนินการเพื่อลดระดับเสียงรบกวนที่เล็ดลอดออกมาจากถนนบ้าง โดยเฉลี่ยหรือต่ำสุดก็เพียงพอแล้ว เคลือบป้องกัน. ในการติดตั้งระบบเสียง การป้องกันจากเสียงภายนอกจะต้องสูงสุด

การเตรียมตัวทำงาน

ก่อนเริ่มงานคุณควรเตรียมรถ: ถอดขอบประตู, ฟิล์มกันรอย, เศษฉนวนกันเสียงเก่าหรือสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องถอดกลไกของกระจกไฟฟ้าและตัวล็อคประตู อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ทำเช่นนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานที่สะดวกสบาย

พื้นผิวภายในของประตูทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง บริเวณที่มีสนิมถูกทำความสะอาดให้เป็นโลหะเปลือย โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าสถานที่ดังกล่าวถูกซ่อนจากการมองเห็น พวกเขาสามารถรักษาด้วยตัวแปลงสนิมและสีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งฉนวนกันเสียงในบริเวณที่เป็นสนิม

ก่อนเริ่มการติดตั้งฉนวนกันเสียง พื้นผิวทั้งหมดที่จะติดกาวควรล้างไขมันด้วยสารประกอบพิเศษ น้ำมันเบนซิน หรือแอลกอฮอล์ การวางจะเริ่มขึ้นหลังจากที่พื้นผิวแห้งสนิทเท่านั้น

การติดตั้งฉนวนกันเสียง

ในเวอร์ชันสูงสุด การแยกการสั่นสะเทือนชั้นแรกจะติดกาวที่พื้นผิวด้านในของชั้นนอกของประตู ขอแนะนำให้ติดวัสดุเป็นแถบยาวโดยมีการทับซ้อนกันเล็กน้อย พื้นผิวที่เข้าถึงได้ทั้งหมดถูกติดกาว

ชั้นที่สองติดกาวดูดซับเสียง ควรติดตั้งในชั้นที่กว้างที่สุด ผลที่ได้คือการเคลือบสองชั้นที่ลดแรงสั่นสะเทือนและจับคลื่นเสียง

เพื่อให้เป็นฉนวนที่ดีขึ้น ชั้นในของประตูจะได้รับการรักษาในลักษณะเดียวกัน ในเวลาเดียวกันรูเทคโนโลยีในประตูถูกปิดผนึกด้วยฟอยล์อลูมิเนียมพิเศษซึ่งใช้ชั้นวัสดุ เมื่อประมวลผลจำเป็นต้องคำนึงถึงวิถีการเคลื่อนที่ของสายเคเบิลและล็อคไดรฟ์

ขอบประตูเองก็ได้รับการประมวลผลเช่นกัน ข้อต่อทั้งหมดจะต้องเต็มไปด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากนั้นพื้นผิวด้านในของผิวหนังจะติดกาวด้วยสารเคลือบดูดซับเสียง สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงเสียงแหลมจากผิวหนังซึ่งบางครั้งเกิดขึ้นกับรถยนต์ราคาประหยัด

ข้อดีและข้อเสียของฉนวนกันเสียง

เช่นเดียวกับการปรับแต่งอื่นๆ ที่ทำให้รถแตกต่างจากการออกแบบจากโรงงาน เสียงที่ประตูก็มีทั้งด้านบวกและด้านลบ ข้อดีของฉนวนกันเสียง ได้แก่ :

• การเพิ่มขึ้นอย่างมากในความสะดวกสบายของรถ
• เมื่อขายรถของคุณ คุณสามารถประเมินได้สูงกว่าข้อเสนอที่คล้ายกัน
• สามารถติดตั้งลำโพงทรงพลังที่ประตูได้
• ประตูหนักขึ้นอันเป็นผลมาจากการปิดที่นุ่มนวลและแน่นหนายิ่งขึ้นโดยไม่ทำให้เกิดเสียงจากภายนอก

รายการ ด้านลบการแยกการสั่นสะเทือนสั้นลง:

• ประตูมีน้ำหนักเนื่องจากฉนวนลดลงบ่อยขึ้น จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบานพับ
• ผู้ขับขี่บางคนขณะใช้งานรถยนต์คันดังกล่าว อาจทำผิดพลาดเกี่ยวกับการได้ยินเสียงภายนอกที่ไม่ดี (คนขับไม่ได้ยินสัญญาณของรถยนต์ข้างเคียงและประสบอุบัติเหตุ)

บางทีนี่อาจเป็นจุดที่ข้อเสียของฉนวนกันเสียงหมดลง คำถามเกี่ยวกับวิธีการกันเสียงประตูรถเป็นเรื่องง่าย ดังนั้น หากมีความปรารถนา ความสามารถทางการเงิน และการผจญภัยจำนวนหนึ่ง ให้จัดการด้วยตนเอง ยานพาหนะไดรเวอร์ที่รู้วิธีการใช้เครื่องมือที่ง่ายที่สุดสามารถ

บ้าน » การแพร่เชื้อ » วิธีการใส่ฉนวนกันเสียงในรถยนต์ วิธีการกันเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง? วัสดุและคำแนะนำที่จำเป็น ขั้นตอนการทำงานกับซุ้มล้อนั้นเกี่ยวข้องกับ