วิธีการเลือกและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติของ Nissan micra น้ำมัน nissan march เกียร์อัตโนมัติ - เดิมและอนาล็อก เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนและทั้งหมด

ขอให้เป็นวันที่ดี! ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ น้ำมันอะไรที่จะเทลงในเกียร์อัตโนมัติของนิสสันมาร์ช. แต่ก่อนอื่น ข้อมูลพื้นฐานบางอย่าง

นิสสัน มาร์ช Nissan Micra) เริ่มดำรงอยู่ในปี 2525 นี่เป็นรุ่นแรกมากซึ่งได้รับการปรับปรุงในปี 1992 Nissan March I แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบกันบนถนนในรัสเซีย โมเดลนี้มีอายุยืนยาวกว่าตัวเองโดยสิ้นเชิง

Nissan March II รุ่น (ตัวถัง K11) ผลิตจนถึงปี 2545 โมเดลนี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา และแม้แต่ CVT มีรถยนต์ดังกล่าวจำนวนเพียงพอในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย เกี่ยวกับ กล่องอัตโนมัติจากนั้นบน คันนี้มีการติดตั้ง "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ที่น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดซึ่งเดินอย่างสงบ 300+ พันกม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ สิ่งสำคัญคือการเลือกของเหลวที่เหมาะสมและเปลี่ยนให้ทันเวลา ดังนั้นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Nissan March I ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ATF Matic D ปริมาตรรวมจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7.0 ถึง 7.2 ลิตร

ตัวเลือกที่ "ถูกต้อง" คือ:
Nissan ATF Matic D (ข้อ 4L - KLE22-00004)
Idemitsu Multi ATF (มาตรา 1l - 30450038-724)
ตระกูลอ้ายซิ ATF AFW+ (ข้อ 4L - ATF6004)

Nissan March III (ตัวถัง K12) ผลิตจากปี 2002 ถึง 2010 เกียร์อัตโนมัติในรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับ ATF จึงเข้มงวดขึ้นเล็กน้อย รุ่นต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ATF Matic J ของเหลวนี้ 7.7 ลิตรถูกเทลงในเกียร์อัตโนมัติ จาก ตัวเลือกที่เหมาะสม- นี่คือ Nissan ATF Matic J (มาตรา 0.94l - KE-9089-9932) เช่นเดียวกับที่เราคุ้นเคยอยู่แล้ว น้ำมันอิเดมิตสึ Multi ATF (ตั้งแต่ปี 2016 เรียกง่ายๆ ว่า IDEMITSU ATF) และ ตระกูลอ้ายซิ AFW+. มีแอนะล็อกอื่น ๆ อีกมากมาย แต่เราจะไม่พูดถึงพวกเขา

ในที่สุด, น้ำมันเกียร์ออโต้นิสสันมาร์ช 4. เทตรงนี้เหมือนกัน ของเหลวเอทีเอฟ Mitic J. ปริมาตรใกล้เคียงกัน 7.7l - สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า, 8.0l - สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Nissan March (Nissan March, Nissan Micra) I, II, III และ IV

แบบอย่าง ร่างกาย ปีที่วางจำหน่าย ด่าน รวม ATP ประเภทเอทีพี
มีนาคม/มิครา K11 1992.01-2002.01 ที่ 7.0 มาติค ฟลูอิด D
มีนาคม/มิครา K11 1992.01-1999.10 ที่ 7.0 มาติค ฟลูอิด D
มีนาคม/มิครา K11 1999.11-2002.01 2WD A/T 7.0 มาติค ฟลูอิด D
มีนาคม/มิครา K12 2002.02-2003.10 ที่ 7.7 มาติค ฟลูอิด J
มีนาคม/มิครา K12 2002.02- ที่ 7.7 มาติค ฟลูอิด J
มีนาคม/มิครา K12 2002.02- 2WD A/T 7.7 มาติค ฟลูอิด J
มีนาคม/มิครา K12 2002.02- 4WD A/T 8.0 มาติค ฟลูอิด J
มีนาคม/มิครา K13 2010- 2WD A/T 7.7 มาติค ฟลูอิด J

โดยใช้ตารางนี้ คุณสามารถ เลือกน้ำมันเกียร์ออโต้นิสสันมาร์ชโดยไม่มีอาการแทรกซ้อนใดๆ นั่นคือทั้งหมด! ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องเติมน้ำมันอะไรในเกียร์อัตโนมัติ Nissan March! ขอขอบคุณที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันที่เว็บไซต์ของเรา!

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Nissan Micra มักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติเอง หรือถูกแทนที่ด้วยชุดใหม่ในระหว่างการซ่อมน้ำมันรั่ว เนื่องจากต้องระบายออกเพื่อทำงาน ผู้ผลิตเติมน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเพียงครั้งเดียวตลอดชีวิตของรถ ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ให้กับมืออาชีพ แต่ในบางกรณีการดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra:

  • การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
  • การลดภาระทางกลบนโหนด
  • การกระจายความร้อน
  • การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน
สีของน้ำมัน ATF สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ไม่เพียงแต่แยกแยะน้ำมันตามประเภทเท่านั้น แต่ยังช่วยในการค้นหาในกรณีที่มีการรั่วไหลซึ่งของเหลวจะหลบหนีออกจากระบบ ตัวอย่างเช่น น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์มีโทนสีแดง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีเขียว และในเครื่องยนต์จะมีสีเหลือง
สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันจากเกียร์อัตโนมัติใน Nissan Micra:
  • การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
  • การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
  • การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
  • ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
  • ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
  • การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ
ระดับน้ำมันต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของคลัตช์ เนื่องจากแรงดันของเหลวต่ำ คลัตช์เสียดทานจึงถูกกดลงบนแผ่นเหล็กได้ไม่ดี และไม่มีการสัมผัสกันเพียงพอ เป็นผลให้วัสดุบุผิวเสียดทานในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ร้อนมาก ไหม้เกรียมและถูกทำลาย ทำให้น้ำมันปนเปื้อนอย่างมาก

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra:

  • ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคทางกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นการสึกหรอของบุชชิ่ง การถูส่วนต่างๆ ของปั๊ม ฯลฯ
  • ดิสก์เหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
  • ลูกสูบที่เคลือบด้วยยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนเกินไปและไหม้
  • ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ปนเปื้อนไม่สามารถขจัดความร้อนได้เต็มที่และให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนคุณภาพสูงซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra น้ำมันที่ปนเปื้อนอย่างหนักคือสารกันกระเทือนจากการเสียดสีซึ่งภายใต้แรงดันสูงจะสร้างเอฟเฟกต์การพ่นทราย ผลกระทบที่รุนแรงต่อตัววาล์วนำไปสู่การทำให้ผนังบางลงที่ตำแหน่งของวาล์วควบคุม อันเป็นผลมาจากการรั่วไหลจำนวนมากสามารถเกิดขึ้นได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บนของ Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - ในความเย็น ใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดย Nissan ในขณะเดียวกัน แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสด้านล่าง" จากน้ำมันที่กำหนด

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" มันถูกเทไปตลอดชีวิตของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานที่ยาวนานของ Nissan Micra แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่เสียดทานด้วยระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra:

  • เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Nissan Micra;
  • เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Nissan Micra;
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra สามารถทำได้โดยอิสระในการทำเช่นนี้ เพียงคลายเกลียวท่อระบายน้ำบนพาเลท ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย และเก็บน้ำมันไว้ในภาชนะ โดยปกติปริมาณจะไหลออกมากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% ยังคงอยู่ในตัวแปลงแรงบิดนั่นคืออันที่จริงนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การแทนที่ ในการอัปเดตน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ด้วยวิธีนี้ให้สูงสุดจะต้องเปลี่ยน 2-3 ครั้ง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์สำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra ดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF กว่าเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra ที่สามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้ปริมาณ ATF สดหนึ่งหรือสองเท่าหรือสองเท่า ค่าใช้จ่ายจะแพงกว่าการเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนและไม่ใช่ทุกบริการของรถที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:

  1. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ระบายน้ำมัน ATF เก่า
  2. เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบตามแนวเส้นโครงร่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
  3. เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
  4. ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
  5. เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
  6. ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
  7. เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
  8. เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปะเก็น ปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
เราเติมน้ำมันผ่านรูเติมเทคโนโลยี (ซึ่งเป็นที่ตั้งของก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเราควบคุมระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติไปที่ระดับเย็น หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับหลังจากขับไป 10-20 กม. แล้วเมื่อเกียร์อัตโนมัติอุ่นขึ้น เติมเงินให้ได้ระดับหากจำเป็น ความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับลักษณะการขับขี่ของ Nissan Micra ด้วยไม่ควรเน้นที่ระยะทางที่แนะนำ แต่ควรเน้นที่ระดับการปนเปื้อนของน้ำมัน ให้ตรวจสอบอย่างเป็นระบบ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแบบเบ็ดเสร็จมีค่าใช้จ่ายเท่าไร

จำนวนเกียร์ ทดแทนบางส่วน เปลี่ยนใหม่หมด
5 เกียร์(RE5R05A)* 8.700 ถู 11.800 ถู
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร(JF011/JF015)* 10.400 ถู 14,000 ถู
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร(JF016/JF017)* 11.400 ถู 14.800 ถู

*รวมอยู่ในราคา:การทำงาน, น้ำมันเกียร์, ชุดบำรุงรักษา (ตัวกรอง, ปะเก็น)

*ค่าใช้จ่ายอาจสูงขึ้น/ต่ำลง หากลูกค้าเลือกน้ำมันเกียร์ที่แตกต่างจากที่เสนอ เราเป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ: เปลือก, มือถือ, โมตุล, คาสตรอล, หมาป่า, ยูไนเต็ดออยล์.

*ต้องเปลี่ยนไส้กรอง

น้ำมันเกียร์ที่เราใช้

ส่วนลด 10% สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับสมาชิกทุกคน:

ราคาวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน, ไส้กรอง)

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?

คุณคงเคยได้ยินคำว่า "เกียร์อัตโนมัติแบบไม่ต้องบำรุงรักษา" บ่อยครั้งสิ่งนี้ถูกชี้นำโดยบริการมากมายที่ไม่ทราบวิธี / ไม่ต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ ตามกฎและข้อบังคับสากลทั้งหมด จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และไส้กรองทุก ๆ 50,000-60,000 กม. ในกรณีนี้ เจ้าของรถถามตัวเองว่า "ฉันต้องการอะไหล่ชนิดใด บางส่วนหรือทั้งหมด"

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติ?

การเปลี่ยนบางส่วน (การต่ออายุ ATF) ดำเนินการโดยไม่ต้องล้างเกียร์อัตโนมัติ ในการดำเนินงานดังกล่าวโดยเฉลี่ยต้องใช้เวลา 4-5 ลิตรและครึ่งชั่วโมง น้ำมันใหม่ผสมกับน้ำมันเก่าและการทำงานของกล่องจะราบรื่นยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการเปลี่ยน ATF โดยสมบูรณ์โดยล้างระบบและขับออก ของเหลวเก่า. เราไม่ได้ไล่ตามเป้าหมายในการสร้างรายได้ให้กับลูกค้าให้มากที่สุด แต่เราขอเตือนเกี่ยวกับ ปัญหาที่เป็นไปได้และเราแนะนำให้ทำในบางกรณีเท่านั้น ทดแทนบางส่วน.

ตัวอย่างเช่น หากระยะทางของรถมากกว่า 100,000 กม. และน้ำมันในกล่องไม่เคยเปลี่ยน การเปลี่ยนดังกล่าวอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ จนถึงความล้มเหลวทั้งหมด สำหรับรถยนต์ที่มีระยะการใช้งานที่มั่นคงนั้นเกิดจากการเปลี่ยนทดแทนโดยสมบูรณ์ น้ำมันเกียร์ด้วยการล้างเกียร์อัตโนมัติ คราบสกปรกต่างๆ จะถูกชะล้างออกไปทั่วทั้งระบบ ซึ่งอุดตัน ช่องน้ำมันและหากไม่มีความเย็นปกติ กล่องก็จะตายเร็วพอ ในกรณีนี้ เพื่อการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าให้ได้มากที่สุด ควรทำการเปลี่ยนแปลงบางส่วน 2-3 ครั้งในช่วงเวลา 200-300 กม. สิ่งนี้ไม่สามารถเทียบได้กับการเปลี่ยน ATF ทั้งหมด แต่เปอร์เซ็นต์ของของเหลวสดจะอยู่ที่ 70-75%

ในกรณีใดบ้างที่มีการเปลี่ยน ATF แบบสมบูรณ์

ปัญหาทั้งหมดข้างต้นใช้ไม่ได้กับเจ้าของรถที่วิ่งทุกๆ 50.000-60.000 กม. ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติในเกียร์ ในกรณีนี้ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยให้กล่องใช้งานได้อย่างซื่อสัตย์และเพิ่มทรัพยากรขึ้น 150-200%

เจ้าของรถทุกคนพยายามที่จะรักษารถของตนให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุด ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมัน ATF ในเกียร์อัตโนมัติเป็นส่วนสำคัญของการดูแลระบบเกียร์ที่ช่วยให้มั่นใจถึงการเคลื่อนที่ของรถ สามารถเกิดขึ้นได้ตามกำหนดเวลาหรือตรงเวลา งานซ่อมและเต็มหรือบางส่วน สำหรับรถยนต์ Nissan Micra วิธีการต่ออายุบางส่วนเป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่เจ้าของรถสามารถทำได้ด้วยตนเอง แต่ควรใช้วิธีการนี้ในบริการรถยนต์โดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับ Nissan Micra จำเป็นต้องเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพ

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่

แม้จะอ้างจากผู้ผลิตหลายรายว่าสามารถใช้ได้ น้ำมันหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ในทางปฏิบัติสถานการณ์จะแตกต่างกัน เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเมื่อเวลาผ่านไปถึงที่สุด น้ำมันคุณภาพสูงอายุ สูญเสียทรัพย์สิน และหยุดปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย ความได้เปรียบในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในช่วงเวลาหนึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน การตรวจสอบระดับและในขณะเดียวกันสภาพของน้ำมันหล่อลื่นอาจเปิดเผยความต้องการ เปลี่ยนด่วน. นอกจากนี้หากเผยแพร่เกียร์อัตโนมัติ เสียงภายนอกคุณไม่ควรเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงนี้เพราะด้วยมาตรการที่ทันท่วงที มักจะเป็นขั้นตอนในการเปลี่ยนของเหลว ATF ที่ช่วยหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการซ่อมแซมและค่าวัสดุที่ไม่จำเป็น ขอแนะนำให้ดำเนินการในกล่องที่มีความถี่ 50-60 พันกม. วิ่ง.

การเลือกน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสม

ความเสถียรของกล่องรถขึ้นอยู่กับน้ำมันที่จะใช้กับมัน ทางออกที่ดีที่สุดจะใช้ ATF เดิมที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ เกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra เติมน้ำมันหล่อลื่น วัสดุนิสสัน AT-Matic D ที่ลงตัวกับกล่องในรถและตรงตามความต้องการของผู้ผลิต

นอกจากนี้ยังสามารถใช้ใดๆ ของเหลวเดิมร่วม ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เพราะการซ่อมอุปกรณ์หากสารหล่อลื่นไม่ตรงกันจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นหลายเท่า

วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

การควบคุมการรั่วไหลของเกียร์อัตโนมัติรวมถึงการตรวจสอบระดับน้ำมันสามารถทำได้โดยไม่ได้กำหนดไว้หากมีสัญญาณว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ รถในระหว่างขั้นตอนต้องอยู่บนพื้นผิวเรียบ การปล่อยให้ระดับของเหลวลดลงเป็นอันตราย ซึ่งอาจส่งผลให้กล่องชำรุดอย่างกะทันหัน ปริมาณน้ำมันที่สูงกว่าปกติก็ส่งผลเสียต่อการทำงานของเกียร์อัตโนมัติเช่นกัน

เพื่อตรวจสอบ ระดับเอทีเอฟให้ทำดังต่อไปนี้:

  • อุ่นเครื่องเครื่องยนต์, เกียร์;
  • ตรวจสอบกล่องเพื่อหารอยรั่ว
  • สลับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งทั้งหมด จากนั้นปล่อยให้อยู่ในโหมด P
  • ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออก เช็ดให้แห้ง แล้วใส่กลับเข้าไป
  • นำอุปกรณ์ออกอีกครั้งและประเมินผลลัพธ์ตามเครื่องหมาย
  • หากมีของเหลวไม่เพียงพอก็ควรเติม

คุณยังสามารถตรวจสอบสถานะของ ATF ได้ในเวลาเดียวกันกับการตรวจสอบระดับ หากสีของของเหลวมีสีเข้มและมีกลิ่นไหม้ แสดงว่าผลิตภัณฑ์อุดตันด้วยโคลน เศษโลหะ และไม่รับประกันการทำงานของอุปกรณ์อย่างเต็มที่ ในกรณีนี้ อย่าลังเลที่จะเปลี่ยน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติ

แต่ละวิธี การเปลี่ยน ATFมีข้อดีและข้อเสีย ด้วยการอัปเดตน้ำมันบางส่วน ไม่ใช่การระบายปริมาตรทั้งหมด ของเหลวเก่าบางส่วนยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และชุดเกียร์อื่นๆ การเปลี่ยน ATF โดยสมบูรณ์ต้องใช้ผลิตภัณฑ์มากกว่าสองเท่าหรือสามเท่าในขณะที่ล้างกล่องจนหมด ขั้นตอนต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ หลายคนคิดว่าการเปลี่ยนของเหลวบางส่วนจะดีกว่า หมั่นดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอ เงื่อนไขทางเทคนิคชิ้นส่วนกล่อง ดังนั้นอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นทั้งหมด

ลำดับ

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

  • ใหม่ ;
  • ชุดกุญแจ
  • ซีลไม้ก๊อก;
  • ผ้าขี้ริ้วสะอาด
  • ภาชนะสำหรับระบายน้ำการขุด

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนดำเนินการดังนี้:


เพื่ออัปเดต ATF ให้มากที่สุดโดยวิธีการเปลี่ยนบางส่วน ขั้นตอนนี้ควรทำซ้ำ 2 ถึง 3 ครั้งโดยมีช่วงระยะทางสั้น ๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุได้อย่างชัดเจนว่าควรเปลี่ยนของเหลวในกล่องบ่อยเพียงใดทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของ Nissan Micra การตรวจสอบระดับและสภาพของ ATF อย่างสม่ำเสมอจะทำให้เห็นความจำเป็นในการดำเนินการได้ชัดเจนที่สุด

ข้อมูลจำเพาะ

ชนิดและปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นและของเหลวที่ใช้

ปริมาณน้ำมันเครื่อง l
  • เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบไม่มีไส้กรอง
2.8
  • เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
3.0
  • ปริมาณรวม
3.5
ชนิดน้ำหล่อเย็น สารละลายน้ำ (จาก 30% ถึง 50%) และเข้มข้น Nissan L250
ปริมาณน้ำหล่อเย็นเต็ม // การขยายตัวถัง, l
  • รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาและ K / V
5.3 // 1.2
  • รุ่นที่มี AT และ K/V
4.9 // 0.7
ประเภทน้ำมันเกียร์ เกียร์ธรรมดา JH3 ต้นฉบับ น้ำมันเกียร์ Nissan หรือน้ำมันตาม ข้อกำหนด API GL-4, SAE 75W-80 หรือ 75W-85
ปริมาตรของน้ำมันเกียร์เกียร์ธรรมดา JH3, l 2.6
ประเภทของน้ำมันเกียร์สำหรับ AT (ATF) Nissan ATF หรือ Dexron III/Mercon ATF
ปริมาตร ATF (ร่วมกับทอร์คคอนเวอร์เตอร์) 7.7
ประเภทของน้ำมันเบรก FMVSS 116 DOT 4 หรือ DOT 3 (ห้ามผสม ของเหลว DOT 4 และ DOT 3)
การหล่อลื่นของหน่วยแรงเสียดทาน จาระบี NLGI N2 (ลิเธียม)
ข้อมูลการปรับแป้นเบรก/คลัตช์ (ดู รูปภาพ) mm
เล่นฟรี (A) 3 ÷ 11 // 2 ÷ 8
ความสูงของแป้นเหยียบ (H 1), ± 5 mm 166 (176)* // 168
ความสูงของแป้นเหยียบ (H 2) 80 (85)* // 100
ช่องว่างระหว่างจุกยางและปลายเกลียวของไฟเบรก Y/V (C) 0.74 ÷ 1.96 // –
ฟันเฟืองสูงสุดที่อนุญาตของพวงมาลัย mm 35

* รุ่นที่มีAT

เครื่องยนต์

ข้อมูลสำหรับการตรวจสอบสายพานไดรฟ์อุปกรณ์เสริม



ที่ตั้ง

ความเบี่ยงเบนเมื่อกดด้วยแรง 98.1 N, mm

Dot
การวัด

ใหม่
เข็มขัด

ที่
ระเบียบข้อบังคับ

สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและคอมเพรสเซอร์ K/V
สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สายพานเครื่องสูบน้ำ

กำลังกระชับ การเชื่อมต่อแบบเกลียว, น ม

โดย "การตั้งค่า" ในคู่มือนี้ไม่ได้หมายถึงขั้นตอนเดียวสำหรับการปรับพารามิเตอร์ใดๆ ของระบบรถยนต์ แต่เป็นการปรับทั้งช่วงที่ช่วยให้คุณบรรลุประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงสุด

หากเจ้าของรถใหม่นับจากวันที่ซื้อปฏิบัติตามกำหนดขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติอย่างเคร่งครัด (ดูบทกำหนดการบำรุงรักษา) ดำเนินการตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญค่อนข้างบ่อย รักษาระดับที่ต้องการ น้ำมันหล่อลื่น, เครื่องยนต์จะไม่ค่อยจำเป็นต้องดำเนินการ บริการเสริมและ ตกแต่งใหม่(นอกเหนือจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนสึกหรอและวัสดุสิ้นเปลือง)

ในทางกลับกัน ในกรณีที่มีทัศนคติที่ประมาทเลินเล่อต่อการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ปกติ การซ่อมบำรุงและการละเมิดกำหนดเวลาที่กำหนดไว้สำหรับการดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพของการส่งคืนเครื่องยนต์จะลดลงไม่ช้าก็เร็วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โอกาสที่สถานการณ์ดังกล่าวจะสูงเป็นพิเศษในกรณีของการซื้อรถใช้แล้ว ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องทำการตั้งค่าต่างๆ หน่วยพลังงานเกินขอบเขตงาน การบำรุงรักษาตามปกติรถยนต์.

ขั้นตอนแรกในการปรับแต่งหรือแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ที่ออกกำลังต่ำอยู่เสมอ การบีบอัดกระบอกสูบ (ดูบทที่ เครื่องยนต์) การวิเคราะห์ผลลัพธ์ที่ช่วยให้คุณประเมินได้ สภาพทั่วไปส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์และร่างแผนงานสำหรับการปรับและ/หรือฟื้นฟูในอนาคต ตัวอย่างเช่น หากการอัดของเครื่องยนต์แสดงสัญญาณการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่รุนแรง ชุดการปรับอย่างง่ายจะไม่เพียงพอที่จะแก้ไขสถานการณ์ และจะเสียเวลาและเงินไปเปล่าๆ เนื่องจากคุณค่าของข้อมูลที่ได้จากการทดสอบแรงกด จึงควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญและมีประสบการณ์อย่างเหมาะสมซึ่งมีเครื่องมือวินิจฉัยที่จำเป็น

ด้านล่างนี้คือรายการของขั้นตอนการปรับแต่งพื้นฐานที่ช่วยให้คุณบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดในการส่งคืนจากเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพกลไกที่ดี