การตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ: ระดับและสภาพของของเหลว atf ในกล่อง จะตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร? วิธีเลือก วิธีตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

มากมาย ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงพวกเขามั่นใจได้ว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด การบำรุงรักษาปกติรถและการตรวจสอบระดับในเกียร์อัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสมช่วยลดความเสี่ยงของ ความเสียหายร้ายแรง. ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการดูแลรถยนต์สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติได้อย่างง่ายดายใน สภาพโรงรถโดยไม่ต้องรอการเสื่อมประสิทธิภาพ คู่มือการใช้งานสำหรับรุ่นเฉพาะประกอบด้วย รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินการควบคุมและวัด

เหตุใดจึงต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน

นอกจากการลดแรงเสียดทานระหว่างคลัตช์เบรกแล้ว จาระบี ATF ยังทำหน้าที่กำจัดความร้อนส่วนเกิน ป้องกันการสะสมของฝนบนพื้นผิวโลหะ ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากเขม่า เศษ ฯลฯ หากปริมาณน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติลดลง ความเสี่ยงของกระบวนการเชิงลบต่อไปนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก:

1. การทำลายพื้นผิวโลหะของส่วนประกอบและชิ้นส่วน
2. ติดขัดเมื่อเปลี่ยนเกียร์
3. การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิทำให้ความแข็งแรงเชิงกลของพื้นผิวโลหะและพอลิเมอร์ลดลง
4. การทำงานของกล่องไม่ถูกต้อง (ไม่ตอบสนองต่อสวิตช์หรือทำงานช้า)

ในเวลาเดียวกันความถี่ของการเกิดปัญหาและความรุนแรงของการปรากฏตัวของปัญหาก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ไม่แนะนำให้ละเลยแม้แต่การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยในการทำงานของการส่งสัญญาณ หากมีอาการตื่นตระหนก ขั้นแรกให้ตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ หากไม่พบรอยรั่ว แต่น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงสีและความสม่ำเสมอ ขอแนะนำให้ติดต่อสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดโดยด่วน ความล่าช้าในการวินิจฉัยและการซ่อมแซมอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของกระปุกเกียร์แบบกลับไม่ได้

ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติไม่เพียงลดลงเท่านั้น แต่ยังไม่ควรเกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ด้วย การเติมน้ำมันอย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่ผลที่ไม่คาดคิด:

• เมื่อถึงขอบของชิ้นส่วนที่หมุนได้ สารละลายจะเริ่มเกิดฟอง คนงาน
• ลักษณะของน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วการผลิตน้ำมันหล่อลื่นเร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว
• ปัญหาคล้ายกับการขาดน้ำมันปรากฏขึ้น
• น้ำมันส่วนเกินไหลออกทางลมหายใจ
• ร่างกายของเกียร์อัตโนมัติถูกปกคลุมด้วยเส้นสายน้ำมันที่ด้านนอก

วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน

ด้วยการวัดระดับน้ำมันทำให้เจ้าของรถสามารถตรวจจับรอยรั่วได้ทันเวลารวมถึงระดับการสึกหรอ น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ ข้อมูลที่ได้รับมีความจำเป็นสำหรับ ทางเลือกที่เหมาะสมวิธีการซ่อมรถ การออกแบบเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่แตกต่างอย่างมากจากรุ่นปกติ อุปกรณ์เครื่องกล. ผู้ขับขี่หลายคนมีปัญหาบางอย่างเมื่อพยายามกำหนดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเป็นครั้งแรก

ตามกฎแล้วก้านวัดระดับน้ำมันสำหรับวัดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะมองเห็นได้ง่ายบนตัวกล่อง ผู้ผลิตรถยนต์ได้พยายามที่จะเน้นภาพ ก้านวัดน้ำมันกับพื้นหลังของส่วนต่างๆ ของร่างกายโดยรอบ ที่จับมีสีตัดกัน (เหลือง แดง ฯลฯ)

ขั้นตอนการวัดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติด้วยก้านวัดน้ำมัน

1. วางรถบนพื้นราบโดยไม่มีทางลาด
2. เลื่อนคันเกียร์ () ไปที่จุด "ที่จอดรถ"
3. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้บวก 90 ° C

หัววัดมีรอยบากควบคุมพิเศษ MAX และ MIN พวกเขาอยู่ในคู่บนพื้นผิวตรงข้าม เครื่องมือนี้และออกแบบมาเพื่อวัดระดับน้ำมันแบบต่างๆ สภาพอุณหภูมิ(เย็น-เย็น ร้อน-ร้อน). การทดสอบ "เย็น" ดำเนินการที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมสูงกว่า 0 องศาเซลเซียส

ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติถือว่าปกติหากเครื่องหมายน้ำมันอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด

เราวัดระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้ก้านวัดน้ำมัน

มีรถยนต์ (ตามกฎแล้วนี่คือรุ่นยุโรป) การออกแบบซึ่งมีโพรบควบคุมเพียงอันเดียว - สำหรับการวัดค่าน้ำมันเบนซินใน ถังน้ำมัน. ที่นี่ระดับ น้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติจะมีการตรวจสอบโดยไม่ต้องใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องพิเศษ

ในกรณีนี้ การออกแบบระบบเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยสำหรับการติดตั้งท่อพิเศษในบ่อพักกล่อง ท่อป้องกันถูกออกแบบมาเพื่อขจัดส่วนเกินและควบคุมสถานะของน้ำมันเกียร์ ATF โดยกลิ่นไหม้ สีเข้ม ความหนาแน่นสม่ำเสมอ และองค์ประกอบทางเคมีที่เปลี่ยนแปลง

ขั้นตอนการยืนยัน:

• หลังจากการวิเคราะห์คุณภาพของน้ำมันภายในเกียร์อัตโนมัติอย่างละเอียดแล้ว ท่อจะถูกขันเข้าที่
• เติมน้ำมันสดส่วนหนึ่งผ่านรูเติมโดยใช้ท่อยางยืดพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและกรวยที่เหมาะสม
• หากไม่มีอะไรไหลออกจากท่อควบคุมคุณต้องเติมสารหล่อลื่นจนกว่าน้ำมันจะปรากฏขึ้น (กล่องเริ่มกำจัดส่วนเกินที่ไม่จำเป็น)

ตรวจสอบระดับตัวเอง ของเหลวมันไม่ปรากฏในเกียร์อัตโนมัติ ขั้นตอนที่ซับซ้อน. อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะดำเนินกิจกรรมนี้ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างบางประการก่อน หากไม่นำมาพิจารณา จะเกิดข้อผิดพลาดอย่างมากเมื่อวัดระดับน้ำมัน

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ว่าภายในกระปุกเกียร์อัตโนมัติในช่องน้ำมันมีหลายช่องซึ่งเก็บน้ำมันเกียร์ในปริมาณมาก เป็นผลให้การอ่านโพรบไม่น่าเชื่อถือเสมอไป การวัดจะถือว่าถูกต้องหากวัดระดับน้ำมันไม่ใช่ครั้งเดียว แต่ในการเข้าชมหลายครั้ง (ในหนึ่งหรือสองวัน) หลังจากนั้นจะคำนวณค่าเฉลี่ยเลขคณิตของการอ่าน

ก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ATFpo สัญญาณภายนอกคล้ายกับอุปกรณ์ควบคุมที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบน้ำมัน ตรวจสอบอย่างรอบคอบก่อนใช้งาน เครื่องมือนี้เพื่อไม่ให้สับสนกับ "พี่ยนต์"

ในยานพาหนะที่มี ขับเคลื่อนล้อหลังก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหายากเพราะอยู่ระหว่างผนังภายในและ ห้องเครื่อง. หลังจากสำรวจพื้นที่นี้อย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้วจะพบอย่างแน่นอน

โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบของเครื่อง จำเป็นต้องวัดระดับน้ำมันหลังจากที่กล่องได้รับการอุ่นเครื่องอย่างทั่วถึงแล้วเท่านั้น

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง ยิ่งกว่านั้น หลายคนมั่นใจว่าขั้นตอนนี้ไม่สมเหตุสมผล และของเหลว ATF ในเครื่องได้รับการออกแบบสำหรับอายุการใช้งานตามกำหนดเวลาของรถและไม่สามารถหายไปเองได้ทุกที่ และบางครั้งข้อมูลที่คล้ายกันสามารถอ่านได้ในคำแนะนำอย่างเป็นทางการที่มาพร้อมกับรถ

อย่างไรก็ตาม ช่างซ่อมเครื่องที่มีประสบการณ์ทุกคนจะบอกว่านี่เป็นการดำเนินการเชิงพาณิชย์และติดตามระดับ น้ำมันเกียร์ไม่ใช่แค่จำเป็นแต่จำเป็น มิฉะนั้น จะเกิดคำถามเชิงตรรกะ: เหตุใดจึงมีอุปกรณ์วัดแสงในเครื่อง

การตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติเป็นการดำเนินการง่ายๆ ที่ไม่ต้องใช้ทักษะเฉพาะทางสูงและด้วยวิธีการที่เหมาะสม ขั้นตอนนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมโดยไม่ได้วางแผนไว้ วิธีดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวคุณเองและในเวลาเดียวกันจะได้ผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือที่สุด - อ่านเนื้อหาของบทความ

อันตรายของระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้องในเกียร์อัตโนมัติคืออะไร

บ่อยครั้ง จิตใจของผู้ขับขี่ที่ช่ำชองซึ่งเติบโตในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต ถูกทิ้งกระจุยกระจายด้วยทัศนคติหลายอย่างที่ไม่ใช้กับรถยนต์ไฮเทคสมัยใหม่ ตัวอย่างเช่น มีความเชื่อที่ว่าคุณไม่สามารถทำให้โจ๊กเน่าเสียด้วยเนยได้ นั่นคือใช้ได้กับกระปุกเกียร์ซึ่งหมายความว่าเป็นการดีกว่าที่จะเติมส่วนเกินมากกว่าเติมน้อยเกินไป

จริงๆแล้วใน รถยนต์สมัยใหม่แผ่นรองพื้นน้ำมันเกียร์ควรจะมากที่สุดเท่าที่ระบุบนก้านวัดน้ำมันหรือถูกจำกัดโดยส่วนควบคุมที่ติดตั้งอยู่ในบ่อพัก ให้เราพิจารณาโดยละเอียดถึงอันตรายของระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค

ระดับลดลงโดยเฉพาะหลัง ปั้มน้ำมันจะดันอากาศเข้าระบบค่อนข้างจะส่งผลเร็ว คุณสมบัติการดำเนินงานรถยนต์. ล็อคอากาศในทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะทำให้เกิดการบิดเบี้ยวในแรงบิดที่ส่งผ่าน และทำให้ระบบเกียร์อัตโนมัติร้อนเกินไป

สิ่งนี้จะช่วยเร่งกระบวนการออกซิเดชันของน้ำมันเกียร์และการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้สามารถแสดงเป็นความเร็วรอบเครื่องยนต์แบบลอยตัวภายใต้ภาระอันเนื่องมาจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ เสียงกระตุกหรือขาดๆ หายๆ เป็นระยะๆ

อีกด้วย แอร์ล็อคในสายควบคุมจะนำไปสู่การปิดและเปิดคลัตช์ล่าช้าหรือไม่ถูกต้อง อากาศในระบบจะส่งผลเสียไม่เฉพาะกับความเร็วของวาล์วไฮดรอลิก แต่ยังรวมถึงความทนทานด้วย

ในทางปฏิบัติ การมีอยู่ของอากาศในวงจรควบคุมจะส่งผลดังต่อไปนี้:

• การเปลี่ยนเกียร์ช้า
• การเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งอย่างกะทันหันพร้อมกับการกระตุกของรถ
• คลัตช์ลื่นพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด (กล่องหอน, เพาเวอร์ดร็อปและ ความเร็วสูงสุด, การสึกหรอของกลไกดาวเคราะห์และข้อต่อแรงเสียดทานเร่ง, เกียร์อัตโนมัติร้อนเกินไป).

ปริมาณส่วนเกิน น้ำยาทำงานอันตรายไม่น้อย ตามกฎแล้วปัญหานี้จะปรากฏขึ้นพร้อมกับการบำรุงรักษากล่องอย่างไม่ชำนาญ บ่อยครั้งหลังจากเสร็จสิ้นหรือ ทดแทนบางส่วน, ช่างยนต์ลืมตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติหรือวัดระดับไม่ถูกต้อง

สารหล่อลื่นที่มากเกินไปทำให้เกิดการจับและการกระเด็นมากเกินไปโดยกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ และส่งผลให้เกิดฟองอย่างเข้มข้น ฟองอากาศเข้าสู่เส้น และสิ่งนี้นำไปสู่คำอธิบายข้างต้น ไม่พอผลกระทบของน้ำมัน

น้ำมันในกล่องควรมีเท่าไหร่

ระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติจะแตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับลักษณะของรถ ดังนั้นโปรดดูคู่มือสำหรับรถ ข้อมูลดังกล่าวมีอยู่ในเอกสารประกอบเสมอ

ที่ ความรู้สึกในทางปฏิบัติมีค่าน้ำมันเท่าไหร่ในเกียร์อัตโนมัติ นี่คือข้อมูลพื้นฐาน การรักษาระดับของของไหลทำงานตามเครื่องมือวัดที่มีอยู่เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น

หากเราพิจารณาปริมาตรของของไหล ATF ในเครื่องจักรอย่างแม่นยำ แสดงว่ามีตัวบ่งชี้สองตัวที่ใช้ระหว่างการบำรุงรักษา:

• ปริมาณที่จำเป็นสำหรับการทดแทนบางส่วน
• ปริมาณที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนทั้งหมด (และเราต้องไม่ลืมว่าปริมาตรของน้ำมันที่เทลงในระบบเกียร์ในตอนแรกไม่ตรงกับปริมาณที่จำเป็นสำหรับการอัปเดตทั้งหมด)

มีเนื้อหามากมายเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติอย่างน่าเชื่อถือหลังจากเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน นอกจากนี้ วิธีการในแต่ละกรณีอาจแตกต่างกันไป

• น้ำมันเบื้องต้นไหลผ่านระบบโดยเปลี่ยนตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่มีอยู่ทั้งหมด
• ให้ความร้อนแก่ระบบจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนเพิ่มเติมใน เอกสารทางเทคนิคคุณสามารถประมาณระดับน้ำมันเกียร์ได้อย่างแม่นยำใน เกียร์อัตโนมัติ.

วิธีเช็คน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติ

หากเราใช้การทำงานประจำวันของยานพาหนะ ไม่จำเป็นต้องประเมินระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง

• ในการบำรุงรักษาตามปกติแต่ละครั้ง
• หลังทำสิ่งใดๆ งานซ่อมด้วยเกียร์รถยนต์
• กรณีเกิดเหตุ เสียงภายนอกจากด้านข้างของกล่องหรือการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของรถ
• เมื่อพบคราบน้ำมันใต้ท้องรถ
• หลังจากอัปเดตหรือเพิ่มของเหลว ATF

ตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบเครื่องจักร ในกรณีส่วนใหญ่สามารถทำได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

1. ใช้โพรบ;
2. ผ่านช่องควบคุมหรือรูเลือดออก

ปลอกหุ้มพลาสติกเป็นแบบทั่วไปสำหรับกล่องที่ติดตั้งบน รถbmw. มันไม่ได้ให้ความคิดว่าตอนนี้มีน้ำมันอยู่ในกล่องมากแค่ไหน เครื่องมือนี้ทำหน้าที่เป็นเครื่องมือควบคุมชนิดหนึ่ง

หากมีน้ำมันเกียร์มากเกินไปในเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณส่วนเกินจะไหลออกมา ท่อระบายน้ำ. เป็นการยากที่จะตัดสินการขาดน้ำมันโดยบุชชิ่ง ตามกฎแล้วหากมีข้อสงสัยว่ามีจาระบีอยู่ในกล่องเพียงเล็กน้อย ให้ทำการเติมจนกว่าจะมีการรั่วไหลปรากฏขึ้นผ่านรูระบายน้ำ.

การวัดด้วยโพรบให้ภาพที่เป็นกลางมากขึ้น มักมีเครื่องหมาย COLD และ HOT บนก้านวัดระดับน้ำมัน จำเป็นต้องเน้นที่เครื่องหมาย COLD ในระหว่างกระบวนการวัดบนเกียร์อัตโนมัติที่มีการระบายความร้อน ตามลำดับ เครื่องหมาย HOT มีไว้สำหรับการทดสอบแบบร้อน

วิธีนี้ช่วยให้คุณตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างถูกต้องและเป็นกลาง ไม่ว่าจะอยู่ในสถานะร้อนหรือเย็น

สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบระดับเกียร์อัตโนมัติและวิธีตรวจสอบ - คำแนะนำวิดีโอ

บทสรุป
ในการตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแนะนำให้ใช้ข้อมูลจากผู้ผลิต ในกรณีที่ไม่มีเอกสารทางเทคนิค คุณสามารถรับคำแนะนำทั่วไปได้:

• ทำการตรวจสอบหลังจากที่เกียร์อัตโนมัติอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
• ก่อนทำการตรวจสอบ ให้ปิดระบบโดยปล่อยให้กล่องทำงานในโหมดตัวเลือกทั้งหมดเป็นเวลาอย่างน้อย 10-20 วินาที
• ตรวจสอบอีกครั้งหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ

มิฉะนั้น การควบคุมระดับ ATF ในเกียร์อัตโนมัติจะดำเนินการตามเทคโนโลยีเฉพาะที่พัฒนาโดยผู้ผลิต

ถึง เหตุการณ์สำคัญการบำรุงรักษารถยนต์รวมถึงการตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเป็นประจำ - สภาพของกล่องความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์และแม้แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ขึ้นอยู่กับมัน บ่อยครั้งที่การเสียของเครื่องเกี่ยวข้องกับ สภาพไม่ดีน้ำมันเกียร์หรือลดระดับลง ดังนั้น คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายกับกล่องโดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว แต่เพียงแค่รักษาระดับให้อยู่ในระดับปกติ ขอแนะนำให้ตรวจสอบอย่างน้อยเดือนละครั้งและคุณสามารถทำเองได้ ระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติของรถยนต์สมัยใหม่หลายคันได้รับการตรวจสอบเบื้องต้นโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนยังไม่รู้วิธีดูระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้น สิ่งสำคัญคือการหาตำแหน่งที่จะดู และทั้งหมดนี้ได้อธิบายไว้อย่างละเอียดในคู่มือการใช้งานสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ

อาการขาดน้ำมัน

การตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเครื่องเป็นเรื่องเร่งด่วนเมื่อพบสัญญาณบางอย่างที่บ่งบอกถึงการขาดแคลน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผลิต เปลี่ยนใหม่หมดของเหลวทุกๆ 60-80,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้ อาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นก่อน ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และผู้พัฒนาเกียร์อัตโนมัติ จะต้องมีการตรวจสอบระดับทุกๆ ห้าพันกิโลเมตรโดยประมาณ คุณจึงสามารถเติมของเหลวได้ทันท่วงที ระบุการสึกหรอของปะเก็น หรือป้องกันปัญหาอื่นๆ

ถ้าระดับไม่ถูกควบคุม น้ำมันเครื่องและจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด สัญญาณบางอย่างจะปรากฏขึ้น:

• จากการส่งต่อไปยัง รถยืนเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะได้ยินเสียงเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
• เวลาเปลี่ยนเกียร์รถจะกระตุก

อย่านำเครื่องไปในลักษณะของสัญญาณเหล่านี้ - มันเป็นอันตรายต่อเขา การตรวจสอบระดับและการเติมอย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุของกลไก หากคุณสนใจอ่านบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเว็บไซต์ของเรา

ก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ไหน?

หากคุณมีรถที่มีเกียร์อัตโนมัติ คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในนั้นได้ด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน แต่คุณต้องค้นหาให้ได้ก่อน ทำได้ง่ายๆ เพียงเปิดฝากระโปรงหน้ารถแล้วมองไปรอบๆ หากคุณเห็นที่จับแบบวงแหวนสว่างสองอัน อันหนึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่อง และอันที่สองจำเป็นสำหรับควบคุมของเหลวในมอเตอร์ หากมีด้ามจับเพียงอันเดียว แสดงว่าอาจไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบน้ำมันเครื่องในรุ่นรถของคุณ (สิ่งนี้จะเกิดขึ้น) สำหรับเครื่องที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ก้านวัดน้ำมันที่อยู่ด้านขวาในทิศทางการเดินทางได้รับการออกแบบให้ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง และก้านวัดระดับน้ำมันด้านซ้ายมีหน้าที่รับผิดชอบน้ำมันเครื่องในเครื่อง

เมื่อไม่มีปุ่มควบคุมระดับในเครื่องใต้ฝากระโปรง ในการตรวจสอบของเหลว คุณจะต้องขับรถเข้าไปในหลุมหรือยกรถ แล้วคลายเกลียวปลั๊กควบคุม หากคุณตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติด้วยตนเอง ให้ดำเนินการอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกียร์ไม่เย็นลงหลังจากการเดินทาง

เช็คน้ำมันในกล่องด้วยก้านวัดน้ำมัน

ก้านวัดน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกล่องเครื่องมักมีรอยบากสี่จุด:

• ต่ำสุดและสูงสุดสำหรับร้อน
• ต่ำสุดและสูงสุดถึงเย็น

เครื่องหมายเหล่านี้อาจอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของโพรบหรืออยู่คนละด้านของโพรบ เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติที่ร้อน ระดับควรอยู่ระหว่างรอยบากบน และเมื่อตรวจสอบช่องเย็น ค่าปกติควรอยู่ระหว่างส่วนล่าง ง่ายมาก: เมื่ออุ่นเครื่อง น้ำมันเกียร์จะสูงขึ้นเล็กน้อย

สำหรับเครื่องบางเครื่อง ก้านวัดระดับน้ำมันจะมีเครื่องหมายเพียงสองขีด - ต่ำสุดและสูงสุด ในกรณีนี้ ของเหลวในกล่องสามารถตรวจสอบได้ทั้งแบบเย็นและแบบร้อน ในทั้งสองกรณี จาระบีต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสอง

สำหรับเกียร์อัตโนมัติบางรุ่น เช่น รุ่น AL4 และ DP0 อัตราน้ำมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามอำเภอใจภายในขอบเขตที่กำหนด นี่เป็นเพราะช่องเกียร์จำนวนมากซึ่งสามารถเติมของเหลวหรือทำให้ว่างเปล่าได้

เพื่อความถูกต้องและ ตรวจสอบถูกต้องระดับน้ำมันใน กล่องอัตโนมัติเป็นการดีกว่าที่จะทำซ้ำขั้นตอนอย่างน้อยสองครั้งในช่วงเวลาหนึ่ง (1-2 วัน) หากหลังจากการตรวจสอบสามหรือสี่ครั้ง ระดับอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด ของเหลวในเครื่องจะมากเท่ากับที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติ

เกียร์อัตโนมัติไม่มีก้านวัดน้ำมัน - จะตรวจสอบน้ำมันได้อย่างไร?

การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้องในเครื่องโดยไม่ใช้ก้านวัดระดับน้ำมันอาจทำได้ยากขึ้นเล็กน้อย แต่งานนี้ก็สามารถทำได้ด้วยตัวเองเช่นกัน กลไกดังกล่าวมักจะมีระบบน้ำล้นประกอบด้วยสององค์ประกอบ:

• ท่อพิเศษในรูระบายน้ำ
• ปลั๊กที่ปิดรูนี้

ความสูงของท่อเป็นตัวกำหนดอัตราการหล่อลื่นในเครื่อง เมื่อคลายเกลียวปลั๊กควบคุม น้ำมันส่วนเกินที่อยู่เหนือระดับจะไหลออกมา ระบบนี้คิดค้นเพื่อป้องกันน้ำล้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระบบส่งกำลัง (ซึ่งเป็นอันตรายต่อกลไก) ในเวลาเดียวกัน ระบบที่คล้ายกันสร้างความไม่สะดวกให้กับเจ้าของเครื่องที่ไม่สามารถตรวจสอบระดับของเหลวด้วยก้านวัดระดับน้ำมันได้

ในการตรวจสอบระดับในกรณีนี้คุณจะต้องขับรถเข้าไปในหลุมหรือใช้ลิฟต์ เมื่อคลายเกลียวสลักระบายน้ำ ให้เตรียมน้ำมันให้รั่วออกจากรู สามารถเก็บน้ำมันที่รั่วในภาชนะที่สะอาด และสามารถประเมินระดับการปนเปื้อนของน้ำมันเกียร์และส่วนประกอบทั้งหมดได้

เติมเงินถ้าจำเป็น จำนวนเงินที่ต้องการของเหลวผ่านคอและตรวจสอบการไหลออก หากน้ำมันเริ่มหยด แสดงว่าระดับนั้นปกติ และหากไม่ใช่ คุณต้องเพิ่มอีกเล็กน้อย ดังนั้นเจ้าของรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับในนั้นจึงถูกบังคับให้ติดต่อสถานีบริการ

ความละเอียดอ่อนของการตรวจสอบน้ำมันในกล่องของรถยนต์ต่างๆ

วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นของรถเป็นส่วนใหญ่ กล่าวคือ การดัดแปลงระบบเกียร์ที่ติดตั้งไว้ ตัวอย่างเช่น เจ้าของ รถยนต์ฮุนไดต้องตรวจสอบของเหลวในเครื่องเมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งเป็นกลาง ในทำนองเดียวกันของเหลวจะถูกตรวจสอบสำหรับ จี๊ป เชอโรกีหรือ แกรนด์ เชอโรกีด้วยระบบอัตโนมัติจากไครสเลอร์

สำหรับเครื่องที่มีระบบส่งกำลังจาก Aisin Warner ระดับน้ำมันหล่อลื่นจะถูกตรวจสอบในขณะที่ตั้งค่าคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งจอด บน รถจี๊ปคุณสามารถเข้าใจชนิดของกล่องที่คุณมีตามรูปร่างของพาเลท: Aisin มีกล่องสี่เหลี่ยม ท่อที่มีก้านวัดระดับน้ำมันถูกเชื่อมเข้ากับกระทะ และมีปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ด้านหลัง ในเครื่อง Chrysler ส่วนใหญ่ พาเลทจะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส และท่อก้านวัดน้ำมันถูกติดตั้งไว้ที่ห้องข้อเหวี่ยง - กล่องเหล่านี้ไม่มีปลั๊กระบายน้ำ นั่นคือระดับจะถูกตรวจสอบด้วยก้านวัดระดับน้ำมันเมื่อตัวเลือกเป็น N

กล่องดัดแปลงของ ZF ทั้งหมดซึ่งติดตั้งบน BMW เป็นหลัก มีการติดตั้งปลั๊กน้ำมันหล่อลื่นล้น สะดวกมากเพราะในกรณีนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะเทของเหลวลงในเกียร์เกินความจำเป็น

นอกจากนี้ยังมีกล่องอัตโนมัติที่ไม่สามารถวัดระดับน้ำมันภายในได้ ได้แก่ Mercedes อัตโนมัติ 722.6 ซึ่งติดตั้งอยู่ใน Mercedes ที่ทันสมัยเกือบทั้งหมด ประเด็นคือถังเติมน้ำมันเชื่อมต่อกับบ่อด้วยวาล์วบายพาสซึ่งให้ความสามารถในการควบคุมระดับของเหลวในบ่อ

เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติทำงานโดยไม่มีอาการเสีย สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการอย่างถูกต้อง ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องคือการตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องเป็นประจำ ยิ่งกว่านั้นหากปกติแล้วไม่มีปัญหากับ "กลไก" ก็ไม่สามารถพูดเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติได้ สาเหตุหลักมาจากความแตกต่างของวิธีการวัดซึ่ง ผู้ผลิตต่างๆแนะนำสำหรับรถยนต์ของพวกเขา

วัดน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างไร?

ควรตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเมื่อโดยปกติแล้วจะอุ่นได้ถึง 90 กรัม (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในการทำงาน) มอเตอร์ในตำแหน่ง " ที่จอดรถ» คันโยกเลือกช่วง โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถอุ่นเครื่องได้เฉพาะระหว่างการเดินทาง 10-15 กิโลเมตรในตำแหน่ง "ขับ" สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนตัวเลือกโดยเหยียบแป้นเบรก

เราจะอธิบายทีละขั้นตอนวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างถูกต้องในการส่งสัญญาณอัตโนมัติส่วนใหญ่:

1. ค้นหาก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใต้ฝากระโปรงหน้า ในยานพาหนะที่มี เกียร์อัตโนมัติโดยปกติแล้วจะเป็นสีแดง ในขณะที่ก้านวัดน้ำมันเครื่องเป็นสีเหลือง
2. บริเวณรอบก้านวัดน้ำมันเครื่องต้องทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ระบบส่งกำลัง
3. ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีด้ายหรือผ้าสำลีที่อาจหลงเหลืออยู่บนก้านวัดระดับน้ำมันขณะเช็ด
4. ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันลงในท่อ จากนั้นรอประมาณ 5 วินาที ให้ดึงออกมาอีกครั้ง
5. ในการตรวจสอบระดับของเหลวบนก้านวัดน้ำมันเครื่อง กลุ่มของรอยบากมักถูกสร้างขึ้นสำหรับเกียร์อัตโนมัติที่อุ่นและไม่ร้อน พวกเขาถูกทำเครื่องหมาย " ร้อน" และ " เย็น" ตามลำดับ ในกรณีของเราระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย " นาที" และ " แม็กซ์» สำหรับกล่องอุ่น

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ารอยบากในโซน "เย็น" ไม่ได้ทำหน้าที่ควบคุมระดับน้ำมันเครื่องเป็นระยะในเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ผ่านการทำความร้อน มาตราส่วนนี้ใช้เพื่อเปลี่ยนของเหลวในเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

นอกจากนี้ ยังไม่มีการจัดเตรียมโพรบสำหรับการควบคุมระดับเลย ในบางรุ่น หน้าต่างการดูจะใช้สำหรับสิ่งนี้

สิ่งอื่นที่ควรตรวจสอบในระหว่างการตรวจสอบ

ตามสภาพของน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันนั้นได้ข้อสรุปที่สำคัญบางประการเกี่ยวกับการทำงานของหน่วย:

• หากมีคราบสกปรกหรือโลหะในของเหลว แสดงว่าเพียงพอแล้ว สวมใส่หนักกลไกของกล่อง
• ตัวอย่างเช่นถ้าน้ำมันเกียร์สีแดงเริ่มแรกเปลี่ยนเป็นสีดำหรือมืดมากก็จะต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน - การเปลี่ยนสีแสดงว่ามีความร้อนสูงเกินไป

นอกจากนี้ โปรดทราบด้วยว่าการตรวจสอบระดับน้ำมันเบื้องต้นอาจให้ผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของการวัด ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้อีกครั้ง

คุณสมบัติของการตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในยานพาหนะต่างๆ

มีการอธิบายกรณีทั่วไปไว้ข้างต้น วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตที่แตกต่างกันมักจะพัฒนาวิธีการควบคุมของตนเองซึ่งต้องปฏิบัติตามเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น ตำแหน่งของตัวเลือกอาจแตกต่างกัน บนรถบางคัน ตำแหน่งที่ถูกต้องตัวเลือกเมื่อตรวจสอบพร้อมกับชนิดของน้ำมันที่ใช้จะแสดงโดยตรงบนก้านวัดน้ำมัน

นอกจากนี้บางครั้งการควบคุมจะดำเนินการเมื่อดับเครื่องยนต์ แต่ในเกียร์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน พิจารณาวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องแปรผันหรือเครื่องรุ่นต่างๆ:

1. ระบบส่งกำลังที่ผลิตโดย Honda, Acura ระดับน้ำมันถูกตรวจสอบในกล่องอุ่นโดยที่เครื่องยนต์ดับอยู่ในตำแหน่งตัวเลือก "P"
2. ในเกียร์อัตโนมัติ ผลิตโดย Mitsubishi, Proton, Hyundai, Jeep, Mazda, Dodge เช่นเดียวกับในรถยนต์ VW และ Audi ที่มีกระปุกเกียร์สามสปีด การตรวจสอบจะดำเนินการตามขั้นตอนมาตรฐาน กล่าวคือ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและเกียร์อุ่น แต่ในตัวเลือก ตำแหน่ง "น"

โปรดทราบว่าการส่งสัญญาณเหล่านี้สามารถติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์ รถต่างๆไม่จำเป็นต้องผลิตโดยบริษัทนี้ ใช่บน รถยนต์ฮุนไดและไครสเลอร์คุณสามารถหากล่องขับเคลื่อนล้อหน้าจากมิตซูบิชิและในทางกลับกัน ถ้าคุณ เจ้าของมิตซูบิชิหรือไครสเลอร์ ก่อนเช็ค ควรดูที่กล่องจากด้านข้างของวงล้อ

หากคุณเห็นฝาครอบด้านข้างที่มีตราประทับจับจ้องด้วยสลักเกลียวหลายสิบตัว แสดงว่าคุณกำลังจัดการกับเกียร์อัตโนมัติของไครสเลอร์ และคุณควรตรวจสอบน้ำมันเครื่องในตำแหน่งตัวเลือก "P"

หากฝาครอบขาด แสดงว่ารถมี เกียร์มิตซูบิชิและการควบคุมน้ำมันในนั้นจะดำเนินการโดยตัวเลือกที่ตั้งไว้ที่ตำแหน่ง "N"

ในทำนองเดียวกันคุณสามารถวัดระดับในรถจี๊ปเชอโรกีและ รถจี๊ปแกรนด์รถเชอโรกีกับกล่องไครสเลอร์ แต่พึงตระหนักไว้บ้างว่า รุ่นรถจี๊ปติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Aisin Warner ระดับของเหลวที่ตรวจสอบในตำแหน่งท่อแรงดันสูงไม่ใช่ "N" อีกต่อไป แต่เป็น "P" คุณสามารถระบุการมีอยู่ของกล่องดังกล่าวได้ด้วยสายตา พาเลทนี้ใช้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งมีปลั๊กระบายน้ำอยู่ด้านหลัง ที่ด้านข้าง ท่อโพรบเชื่อมเข้ากับพาเลทโดยตรง ในกล่อง ถาดอัตโนมัติของไครสเลอร์นั้นเกือบจะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส โดยไม่มีปลั๊กระบายน้ำ มีการติดตั้งท่อโพรบไว้ในข้อเหวี่ยงของกล่อง

เช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยปลั๊กเช็ค

"เครื่องจักร" บางเครื่องมีปลั๊กควบคุมเพื่อตรวจสอบของเหลวทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติ วิธีการตรวจสอบในกรณีนี้ค่อนข้างไม่สะดวก เนื่องจากต้องดำเนินการตามขั้นตอนในช่องมองภาพ อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้ของการส่งสัญญาณเหล่านี้คือน้ำมันล้นเกินไม่ได้ ซึ่งค่อนข้างสำคัญสำหรับเกียร์อัตโนมัติเกือบทั้งหมด

ในพาเลทของกล่องดังกล่าวมีการติดตั้งท่อพิเศษในรูระบายน้ำซึ่งความสูงสอดคล้องกับระดับน้ำมันควบคุม ดังนั้นเมื่อคลายเกลียวปลั๊ก ของเหลวส่วนเกินทั้งหมดจะถูกระบายออกจากกระทะ เหลือเพียงปริมาณที่เหมาะสมเท่านั้น

ในการตรวจสอบระดับคุณต้องมี 100-200 กรัม น้ำมันสดซึ่งจะต้องเทลงในคอเกียร์อัตโนมัติ ในระหว่างกระบวนการ ตรวจสอบช่วงเวลาที่ของเหลวเริ่มไหลออกจากรูควบคุม- ทันทีที่มันเริ่มหยดสามารถหยุดอ่าวได้ - ระดับน้ำมันในกล่องถูกต้อง โปรดทราบว่าทันทีหลังจากคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำของเหลวจำนวนเล็กน้อยอาจหกออกจากบ่อ จะไม่ใช่น้ำมันส่วนเกินแต่เป็นน้ำมันที่เข้าท่อขณะขับรถเท่านั้น ตามสภาพของมัน จะสามารถประเมินระดับการเสื่อมสภาพของกล่องและความจำเป็นในการเปลี่ยนสารทำงาน

โดยปกติ, วิธีนี้เช็คเฉพาะเครื่อง ยี่ห้อbmwที่วางกล่อง ZF ในหน่วยอัตโนมัติห้าสปีดของรถยนต์เหล่านี้ ไม้ก๊อกยังใช้สำหรับเติม เพื่อความปลอดภัย การควบคุมจะดำเนินการด้วยของเหลวที่ให้ความร้อนเล็กน้อยเท่านั้น

การส่งสัญญาณบางอย่างเช่นที่พบในปัจจุบันเกือบทั้งหมด รถยนต์ Mercedesไม่มีทางที่จะควบคุมระดับน้ำมันได้เลย ในนั้นคอนเทนเนอร์สำหรับอ่าวเชื่อมต่อผ่าน บายพาสวาล์วโดยตรงกับบ่อและระดับของเหลวในนั้นจะถูกรักษาโดยอัตโนมัติโดยวาล์ว ดังนั้น ไม่เหมือนกับการส่งสัญญาณอื่น ๆ ระดับที่นี่ไม่เล่นแบบนี้ บทบาทสำคัญอันเป็นผลมาจากการควบคุมโดยเจ้าของรถไม่ได้ให้ไว้

เมื่อใช้งานรถยนต์เจ้าของแต่ละคนจะต้องสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างถูกต้อง การตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเป็นองค์ประกอบบังคับที่ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของหน่วย ต่ำเกินไปหรือเกินไป ระดับสูงน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอาจทำให้เกิดความผิดปกติร้ายแรงได้ วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเราจะพิจารณาในบทความนี้

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ

หากระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนไป อาจทำให้ ผลเสีย. การขาดสารละลายน้ำมันสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมา:

1. เพิ่มการสึกหรอของพื้นผิวการถูของชิ้นส่วนและความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
2. สูง อุณหภูมิในการทำงานชิ้นส่วนกระปุกเกียร์.
3. การเพิ่มสารละลายและการสูญเสียน้ำมันตามลักษณะทางเทคนิค
4. ความเป็นไปได้ที่อากาศจะเข้าสู่สารละลายน้ำมันซึ่งจะกลายเป็นส่วนผสมของอากาศกับน้ำมัน สิ่งนี้จะลดคุณภาพของการหล่อลื่นส่วนประกอบและส่วนประกอบและนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป
5. การเปลี่ยนเกียร์ล่าช้าและการลดลงโดยทั่วไปในทรัพยากรเกียร์อัตโนมัติ

หากการตรวจวัดสารละลายน้ำมันพบว่าอยู่เหนือมาตรฐาน ก็อาจนำไปสู่ ผลที่ไม่พึงประสงค์. อาจปรากฏดังนี้:

1. การเกิดฟองของสารละลายน้ำมันและแรงดันภายในที่เพิ่มขึ้นภายในกระปุกเกียร์
2. เนื่องจากแรงดันภายในกล่องเพิ่มขึ้น น้ำมันอาจถูกระบายออกทางช่องระบายอากาศ หรือซีลและส่วนประกอบการซีลอาจถูกทำลาย
3. การบริโภคที่เพิ่มขึ้นและการสูญเสียประสิทธิภาพของสารละลายน้ำมัน

สำหรับน้ำมันส่วนเกินในกระปุกเกียร์จะต้องระบายให้อยู่ในระดับที่กำหนด ในกรณีที่การแก้ปัญหาไม่เพียงพอ คุณต้องเพิ่มจำนวนที่ต้องการ หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอีกครั้ง

วิธีตรวจสอบระดับการหล่อลื่น

มีสองตัวเลือกสำหรับวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง คุณสามารถวัดระดับได้อย่างถูกต้องโดยมีหรือไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน วิธีการเหล่านี้แตกต่างกัน ดังนั้นเราจะทำการวัดระดับน้ำมันในแต่ละวิธีทีละขั้นตอน

การกำหนดปริมาณจาระบีโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน

ในการทำงานมีความจำเป็น:

1. เลือกพื้นที่ระดับที่จะจอดรถ วอร์มรถ 10-15 นาที ที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 80 องศาเซลเซียส หากต้องการคุณสามารถขับรถได้ประมาณ 5-10 กิโลเมตรและนำอุณหภูมิของน้ำมันไปสู่สภาพการทำงาน หลังจากวิ่งเข้ามาแล้วจะต้องติดตั้งรถบนพื้นราบ
2. ที่ ไม่ทำงานการลดความเร็วรอบเครื่องยนต์บนมาตรวัดความเร็วรอบจะเป็นสัญญาณเพิ่มเติมว่าน้ำมันร้อน
3. เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้วางรถบนเบรกมือแล้วเหยียบแป้นเบรก
4. ใช้คันเกียร์เพื่อผ่านตำแหน่งทั้งหมดของหลังเวที ในเวลาเดียวกันช่องว่างทั้งหมดที่กระปุกเกียร์จะเต็มไป หากก่อนตรวจวัดของเหลวที่มีน้ำมัน แสดงว่ารถกำลังเคลื่อนที่ ขั้นตอนนี้สามารถละเว้นได้
5. โดยไม่ต้องดับเครื่องและไม่ต้องถอดรถออก เบรกมือ, ที่จับปีกต้องตั้งไว้ที่ตำแหน่ง N - เป็นกลาง หลังจากนั้นคุณต้องรอ 2-3 นาทีเพื่อให้ของเหลวอยู่ในตำแหน่งที่เป็นธรรมชาติและคุณสามารถย้ายไปที่กระโปรงหน้ารถได้
6. เปิดฝากระโปรงหน้า เช็ดบริเวณรอบคอฟิลเลอร์กระปุกเกียร์
7. ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกจาก ประจำให้เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดแล้วติดตั้งกลับเข้าที่เดิม
8. ถอดก้านวัดอีกครั้งและตรวจสอบเครื่องหมายควบคุม ค่าของสารละลายสามารถวัดได้จากคำจารึก HOT (ร้อน) และ COL (เย็น) จารึกแต่ละอันมีเครื่องหมายบนและล่าง ตัวบ่งชี้ระดับของเหลวที่ถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์อุ่นควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายบนและล่างของคำจารึก HOT
9. ไม่แนะนำให้ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่เย็น เนื่องจากมีข้อผิดพลาดในการตรวจสอบสูง

เติมสารละลายลงในรูที่สอดแท่งวัดเข้าไป เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้กรวยธรรมดาที่มีตัวกรองและเศษผ้าที่สะอาด ของเหลวส่วนเกินถูกสูบออกโดยใช้หลอดฉีดยาซึ่งเชื่อมต่อท่อจากหลอดหยด

การกำหนดปริมาณจาระบีโดยไม่ต้องใช้ก้านวัดน้ำมัน

คุณจะตรวจสอบน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไรว่าคันวัดขาดหายไปหรือไม่ได้ออกแบบไว้? กล่องดังกล่าวติดตั้งระบบน้ำล้นที่ให้คุณวัดปริมาณน้ำมันได้ เป็นครั้งแรกที่มีการแนะนำระบบดังกล่าวในรถยนต์ฟอร์ด ประกอบด้วยปลั๊กควบคุมและท่อระบายน้ำ (หรือท่อระบายน้ำ) ความสูงของท่อที่เสียบเข้าไปในรูควบคุมช่วยให้คุณเข้าใจว่าปริมาตรภายในของกระปุกเกียร์นั้นเต็มไปในระดับใด ถ้ามีน้ำมันมากก็จะเริ่มไหลผ่านท่อ หากไม่เพียงพอก็จะไม่มีการรั่วไหล รถเกียร์อัตโนมัติรุ่นเก่าสามารถตรวจสอบน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่สิ่งนี้จะสร้างความรู้สึกไม่สบายระหว่างการบำรุงรักษารถ

วัดปริมาตรของน้ำมันในนั้น ยานพาหนะจำเป็นในลำดับต่อไปนี้:

1. วอร์มรถ 10-15 นาที ที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 80 องศาเซลเซียส หากต้องการคุณสามารถขับรถได้ประมาณ 5-10 กิโลเมตรและนำอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นไปสู่สภาพการทำงาน หลังจากวิ่งเข้าหรืออุ่นเครื่องแล้ว รถจะต้องติดตั้งบนสะพานลอยหรือเหนือช่องมองภาพ
2. ตั้งที่จับด้านหลังเวทีไปที่ตำแหน่ง P-parking
3. เปิดน็อตควบคุมแล้วสอดท่อระบายเข้าไปในรู
4. คลายเกลียวคอฟิลเลอร์บนกระปุกเกียร์แล้วสอดท่อเติมเข้าไป
5. หากไม่มีการรั่วไหลของสารละลายผ่านท่อระบายน้ำ คุณต้องเติมสารหล่อลื่นผ่านคอฟิลเลอร์จนกว่าจะไหลผ่านท่อระบายน้ำ
6. หากมีน้ำมันรั่วไหลผ่านท่อ ให้หยุดเติมน้ำมัน ปิดรูควบคุม และเปิดเครื่องเป็นเวลา 1 นาที หลังจากนั้นให้ดับเครื่องยนต์
7. เปิดรูควบคุม ตรวจหารอยรั่วของน้ำมัน หากไม่มีรอยรั่ว ให้เติมของเหลวอีกครั้งผ่านคอฟิลเลอร์
8. ปิดรูควบคุม ใช้คันเกียร์เพื่อผ่านตำแหน่งทั้งหมดของหลังเวที สิ่งนี้จะเติมช่องว่างทั้งหมดของกระปุกเกียร์
9. เปิดรูควบคุมอีกครั้ง ตรวจสอบการรั่วของสารละลายน้ำมัน หากไม่มีรอยรั่ว ให้เติมสารละลายอีกครั้งผ่านคอฟิลเลอร์
10. ถอดท่อเติมปิดช่องเติม
11. รื้อท่อระบายน้ำติดตั้งปลั๊กควบคุม

ตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในกล่อง

คุณสามารถกำหนดคุณภาพของน้ำมันได้โดยใช้การวิเคราะห์สีและโดยการสัมผัส การมีแท่งวัดไม่สามารถให้ความคิดปกติเกี่ยวกับคุณภาพของสีของของเหลวภายในกระปุกเกียร์ได้ เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งนี้ จำเป็นต้องใช้หลอดฉีดยาและหลอดหยดเพื่อสกัดน้ำมันหล่อลื่น 30-50 มล. ผ่านคอฟิลเลอร์

สีปกติของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติคือสีแดงเชอร์รี่สด ยิ่งสีเข้มของสารละลายที่สกัดออกมา ยิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่อย่างเร่งด่วน สีเข้มบ่งชี้การปนเปื้อนของน้ำมันหล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์สึกหรอและการเกิดออกซิเดชัน นี่นำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิง กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ การสึกหรอของกล่อง

แต่ไม่ควรรู้สึกถึงองค์ประกอบและอนุภาคพิเศษในน้ำมัน หากมี แสดงว่ามีการผลิตอนุภาคจากการถูและสัมผัสส่วนต่างๆ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเกษียณอายุก่อนกำหนดได้

นอกจากนี้ยังสามารถได้กลิ่นสารละลายน้ำมัน กลิ่นของความขมขื่นและการเผาไหม้สามารถเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามันสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นที่ทดสอบแล้วเบี่ยงเบนไปจากสภาพเดิมอาจเป็นสาเหตุของ เปลี่ยนทันที. เปลี่ยนทันเวลาของเหลวและการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตมีผลอย่างมากต่ออายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ

บทสรุป

การกำหนดระดับการหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัตินั้นบังคับไม่เฉพาะภายในเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตเท่านั้น สามารถทำได้โดยอิสระในกรณีที่การหล่อลื่นเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานหรือการละเมิดในการทำงานของกระปุกเกียร์ หากไม่มีความปรารถนาหรือโอกาสในการทำงานดังกล่าวด้วยตนเอง ให้ใช้บริการขององค์กรเฉพาะทาง

บ้าน » แชสซี » การตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ: ระดับและสภาพของของเหลว atf ในกล่อง จะตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร? วิธีเลือก วิธีตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ