เบาะรถยนต์ชนิดใดที่เป็นไอโซฟิกซ์ การเมานต์ ISOFIX คืออะไร? ระบบติดตั้ง Isofix คืออะไร เหตุใดจึงจำเป็น และเชื่อถือได้เพียงใด
ดูเหมือนว่ามีการให้ความสนใจเพียงพอกับประเด็นเรื่องความปลอดภัยของเด็กในรถที่กำลังเคลื่อนที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เบาะรถยนต์แบบพิเศษควรเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นในการเดินทางของเด็ก จนถึงปัจจุบันทางเลือกของพวกเขาค่อนข้างกว้างขวาง แต่เมื่อทำคุณควรใส่ใจกับวิธีการแนบ หนึ่งใน ตัวเลือกเป็นระบบ ตัวยึดไอโซฟิกซ์ซึ่งการใช้งานนั้นเป็นไปได้ในรถยนต์บางคัน
ระบบ Isofix ข้อดีและข้อเสียคืออะไร
การติดเบาะนั่งสำหรับเด็กในห้องโดยสารของรถสามารถทำได้สองวิธี:
- ใช้เข็มขัดนิรภัย
- โดยใช้ระบบไอโซฟิกซ์
ก่อนพิจารณาวิธีติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กในรถยนต์ ควรสังเกตว่าเฉพาะเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ยึดอย่างถูกต้องเท่านั้นที่จะให้เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ หากใช้เข็มขัดนิรภัย อาจเกิดข้อผิดพลาดโดยไม่ได้ตั้งใจ - เข็มขัดอาจบิดงอ ตึงหลวม ข้ามร่องที่ไม่ถูกต้อง ฯลฯ
การติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กนี้ช่วยลดความสามารถในการป้องกันของคาร์ซีทได้อย่างมาก สถิติพูดอย่างชัดเจน - เจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ของชาวยุโรปแก้ไขอย่างไม่ถูกต้อง ระบบ Isofix ซึ่งแสดงในวิดีโอช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้
ข้อได้เปรียบหลักของมันคือจำเป็นต้องติดเบาะนั่งในรถเข้ากับขายึดพิเศษที่มีอยู่ในตัวรถ ลักษณะที่ปรากฏในภาพ:
พวกมันอยู่ใต้พนักพิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ยึดดังกล่าวอยู่ในรถของคุณค่อนข้างง่าย - เบาะนั่งมีเครื่องหมาย (isofix) และป้ายที่เหมาะสม หากมองไม่เห็นคุณต้องตรวจสอบด้วยมือของคุณว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนระหว่างด้านหลังและหมอนสถานที่เหล่านี้จะแสดงในรูปภาพ
การติดตั้งเบาะ Isofix
การใช้วงเล็บดังกล่าวช่วยให้คุณติดตั้งได้อย่างปลอดภัย ที่นั่งเด็กจึงมั่นใจในความปลอดภัยของเด็ก การติดตั้งเก้าอี้ใช้เวลาไม่นานและการยึดทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้วงเล็บพิเศษซึ่งแสดงในรูปภาพ
ระบบยึดดังกล่าวเรียบง่ายและเชื่อถือได้ เบาะนั่งในรถของเด็กติดกับร่างกายโดยตรง และที่สำคัญที่สุดคือข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งจะลดลง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้ง Isofix สามารถรับได้โดยดูวิดีโอ
การถอดคาร์ซีทนั้นทำได้ง่ายมาก เพียงแค่ปลดล็อคสลัก
ควรสังเกตว่าเพื่อความน่าเชื่อถือ ระบบ Isofix ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยที่เรียกว่า "สายรัดสมอ" ตั้งอยู่ที่ด้านบนของเบาะนั่งและติดไว้กับขายึดแยกบนรถ ดังที่แสดงในภาพ:
การยึดเพิ่มเติมในส่วนบนของเบาะนั่งช่วยลดโอกาสที่เบาะนั่งจะ “พยักหน้า” เมื่อ กระทบหน้าผาก. โดยทั่วไป เน้นเพิ่มเติมกับพื้นซึ่งอยู่ในบางรุ่นทำหน้าที่เดียวกัน สำหรับความเทอะทะภายนอกทั้งหมด ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของการหยุดคือความเก่งกาจ ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีความสามารถในการยึด "เข็มขัดนิรภัย"
คาร์ซีท Isofix ข้อเสีย คุณสมบัติ และข้อจำกัด
ข้อจำกัดหลักสำหรับการทำงานของเก้าอี้ที่มีตัวยึด Isofix คือน้ำหนัก ค่าของเก้าอี้ไม่ควรเกินสิบแปดกิโลกรัม มิฉะนั้น บานพับและสลักอาจไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกหนักและฟังก์ชันพนักพิงสำหรับเด็กได้
ถึง ข้อเสียของ Isofixควรจะนำมาประกอบกับการขาดมาตรฐานที่สม่ำเสมอครอบคลุม เบาะหลังรถยนต์. ดังนั้นเก้าอี้ที่มี Isofix จะต้องได้รับการรับรองสำหรับแต่ละรุ่น
ควรสังเกตคุณสมบัติอื่น โดยปกติคาร์ซีทจะอยู่ในทิศทางของการเดินทาง แต่ถ้าเด็กอายุน้อยกว่าสองปี ในบางกรณี เบาะนั่งจะต้องวางตรงข้ามกับทิศทางการเดินทางในเบาะหน้า
ระบบ Isofix ถือว่าการติดตั้งคาร์ซีทด้วยมือ วิธีการทำเช่นนี้แสดงในวิดีโอ
ข้อสรุป
ไอโซฟิกซ์- ระบบพิเศษยึดติดกับตัวรถของคาร์ซีทสำหรับเด็ก ช่วยให้คุณสามารถยึดด้วยมือของคุณเองได้อย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยง ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้เมื่อใช้เข็มขัดนิรภัยที่มีอยู่เพื่อการนี้ ประเภทนี้การยึดไม่ได้อยู่ที่เบาะหลังเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ด้านหน้าด้วย ด้วยประสิทธิภาพของ Isofix ระบบที่คล้ายกันพร้อมกับเครื่องจักรมากมาย ข้อจำกัดโดยธรรมชาติคือการใช้สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักไม่เกินสิบแปดกิโลกรัม
รถยนต์ที่มีระบบยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก isofix:
ยี่ห้อ | แบบอย่าง | ปี |
---|---|---|
อัลฟ่า โรมิโอ | 147 | 2000 |
156 | 1997 | |
ครอสเกวียน Q4 | 2004 | |
159 | 2005 | |
Giulietta | 2010 | |
GT | 2004 | |
Audi | A1(8X) | 2010 |
A2 | 2000 | |
A3(8L) | 1997 | |
A3(8P) | 2003 | |
A4(8E) | 2002 | |
A5 | 2007 | |
A6 (C6) | 2004 | |
A8 | 2002 | |
Q3 | 2011 | |
Q5 (8R) | 2009 | |
Q7 | 2006 | |
RS3 | 2010 | |
RS4 | 2002 | |
RS6 | 2004 | |
TT | 2006 | |
S4 | 2002 | |
S6 | 2004 | |
S8 | 2002 | |
bmw | 1er | 2008 |
3er | 1998 | |
3er (E92/320d) | 2010 | |
5er (E39) | 1995 | |
6er Cabrio Coupe | 2004 | |
7er | 2001 | |
X1 | 2009 | |
X3 | 2004 | |
X5 | 1999 | |
X6 | 2008 | |
Z4 | 2002 | |
เชฟโรเลต | อาวีโอ | 2006 |
Epica | 2006 | |
ครูซ | 2009 | |
แคปติวา | 2006 | |
HHR | 2006 | |
คาลอส | 2004 | |
Lacetti | 2004 | |
มาติซ | 2004 | |
ไครสเลอร์ | นูบิรา | 2004 |
300C | 2004 | |
แกรนด์โวเอเจอร์ | 2001 | |
ยานโวเอเจอร์ | 2001 | |
ซีบริง | 2003 | |
PT Cruiser | 2000 | |
Citroen | เบอร์ลินโก | 1999 |
เบอร์ลินโก II | 2002 | |
เบอร์ลินโก III | 2008 | |
C-crosser | 2007 | |
C1 | 2005 | |
C2, 3, 4 | 2004 | |
C5 | 2001 | |
C6 | 2005 | |
C8 | 2003 | |
C3 ปิกัสโซ | 2009 | |
C3 พลูเรียล (คาบริโอ) | 2003 | |
C4 ปิกัสโซ | 2007 | |
C4 แกรนด์ ปิกัสโซ | 2006 | |
C5 เบรค | 2000 | |
จัมเปอร์ | 2007 | |
Jumpy | 2007 | |
Xsara Picasso | 1999 | |
นีโม่ | 2007 | |
หลบ | ล้างแค้น | 2007 |
ความสามารถ | 2006 | |
ดูรังโก | 2004 | |
การเดินทาง | 2008 | |
Nitro | 2006 | |
คำสั่ง | 500 | 2007 |
Bravo | 2007 | |
Croma (รุ่นที่ 1) | 2005 | |
Doblo | 2001 | |
Ducato | 2009 | |
แกรนด์ปุนโต | 2005 | |
ความคิด | 2003 | |
Multipla | 2004 | |
แพนด้า | 2003 | |
Punto Classic | 1999 | |
คูโบ (ฟิออริโนที่ 3) | 2008 | |
Sedici | 2006 | |
สกูโด้ | 2007 | |
สติโล | 2001 | |
ยูลิสซิส | 2003 | |
ฟอร์ด | C-MAX | 2003 |
กาแล็กซี่ | 1995 | |
จุดสนใจ | 2004 | |
เฟียสต้า | 2002 | |
แกรนด์ ซี-แม็กซ์ | 2011 | |
คา | 2002 | |
คูกะ | 2008 | |
ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด | 2005 | |
Mondeo Combi | 2000 | |
Mondeo Limousine | 2004 | |
รถโดยสารประจำทางสาย Vario | 2006 | |
S-MAX | 2006 | |
ฮอนด้า | แอคคอร์ด (รุ่นที่ 8) | 2008 |
ซีวิค | 2000 | |
CR-V | 2005 | |
แจ๊ส | 2001 | |
ฮุนได | สำเนียง | 2006 |
getz | 2002 | |
ความยิ่งใหญ่ | 2005 | |
เมทริกซ์ | 2002 | |
i10,i20 | 2008 | |
i30 | 2007 | |
ix35 | 2010 | |
ix55 | 2009 | |
โซนาต้า | 2001 | |
ซานตาเฟ | 2002 | |
Terracan | 2002 | |
ทูซอน | 2004 | |
จากัวร์ | S-Type | 1999 |
ประเภท X | 2001 | |
XJ | 2003 | |
XF | 2008 | |
รถจี๊ป | ผู้บัญชาการ | 2006 |
เข็มทิศ | 2007 | |
เชอโรกี | 2002 | |
แกรนด์ เชอโรกี | 2003 | |
ผู้รักชาติ | 2007 | |
แรงเลอร์ (เจเค) | 2007 | |
KIA | carens | 2002 |
เทศกาล | 2006 | |
ceee'd | 2007 | |
เซราโต | 2004 | |
Magentis | 2002 | |
Opirus | 2003 | |
Picanto | 2004 | |
ดำเนินดำเนินการต่อ | 2006 | |
ริโอ | 2005 | |
เซดอนา | 2006 | |
โซเรนโต | 2002 | |
สปอร์ตเทจ | 2004 | |
วิญญาณ | 2009 | |
Venga | 2009 | |
แลนด์โรเวอร์ | Discovery 3 | 2004 |
ผู้ปกป้อง | 2007 | |
ฟรีแลนเดอร์ | 2006 | |
เรนจ์ โรเวอร์ | 2002 | |
Lexus | GS 300 | 2000 |
GS450h | 2000 | |
IS 200/300 | 2001 | |
IS 220d | 2005 | |
IS 250 | 2005 | |
IS F | 2005 | |
LS 460 | 2006 | |
LS600h | 2006 | |
RX 300 | 2003 | |
RX 350 | 2003 | |
RX400h | 2003 | |
มาสด้า | 323F | 2000 |
CX-7 | 2009 | |
Mazda2 | 2007 | |
Mazda3 | 2003 | |
Mazda5 | 2005 | |
MX-5 (NC) | 2005 | |
MX-5 (NB) | 1998 | |
Mazda6 | 2002 | |
MPV | 1999 | |
พรีมาซี | 1999 | |
เมอร์เซเดส เบนซ์ | ห้องเรียน | 1997 |
ชั้นB | 2005 | |
คลาสซี | 2000 | |
ซีแอลซี สปอร์ต คูเป้ | 2008 | |
CLK Cabrio Coupe | 2002 | |
CLS | 2004 | |
อีคลาส | 2002 | |
GL คลาส | 2006 | |
GLK | 2008 | |
คลาส R | 2005 | |
เอ็มคลาส | 1997 | |
เอสคลาส | 2002 | |
สปรินเตอร์ | 2006 | |
วาเนโอ (V414) | 2001 | |
เวียโน | 2010 | |
เวียโน (FUN) | 2003 | |
วีโต้บัส | 2006 | |
มินิ | MINI Clubman | 2007 |
มิตซูบิชิ | Grandis | 2004 |
L200 | 2006 | |
แลนเซอร์ | 2003 | |
คนต่างชาติ | 2006 | |
ปาเจโร่ | 2001 | |
โชกุน | 2006 | |
Nissan | อัลเมร่า | 2000 |
มิครา | 2003 | |
มูราโน่ | 2003 | |
นาวาร่า | 2006 | |
บันทึก | 2006 | |
NV 200 | 2010 | |
ผู้เบิกทาง | 2006 | |
พรีมาสตาร์ | 2001 | |
pixo | 2009 | |
ไพรเมร่า | 2002 | |
ทีด้า | 2004 | |
Qashqai | 2007 | |
+2 | 2008 | |
เอ็กซ์เทรล | 2002 | |
Opel | แอสตร้า (H) | 2004 |
แอสตร้า (ทวินท็อป) | 2006 | |
Agila | 2002 | |
อันทารา | 2006 | |
คอมโบ (C) | 2001 | |
คอร์ซ่า (C) | 2000 | |
เมรีวา | 2002 | |
เครื่องราชอิสริยาภรณ์ | 2008 | |
Vectra | 2002 | |
วีวาโร | 2006 | |
ซิกนั่ม | 2003 | |
ซาฟิร่า (A) | 1999 | |
ซาฟิรา (B) | 2005 | |
เปอโยต์ | 107, 1007 | 2005 |
206 | 2002 | |
206 SW | 1998 | |
206 ซีซี | 2000 | |
207 | 2006 | |
307 | 2001 | |
307 CC | 2003 | |
307 SW | 2006 | |
307 SW | 2001 | |
3008 ครอสโอเวอร์ | 2009 | |
308 | 2007 | |
308 SW | 2007 | |
4007 | 2007 | |
407 | 2004 | |
5008 | 2009 | |
607 | 2000 | |
807 | 2003 | |
พันธมิตร | 2004 | |
พันธมิตร Tepee | 2008 | |
ปอร์เช่ | พริกป่น | 2003 |
พานาเมร่า (970) | 2009 | |
เรโนลต์ | คลีโอ | 2005 |
คลีโอ | 1998 | |
espace | 2000 | |
แกรนด์ เอสเปซ | 2000 | |
โหมดแกรนด์ | 2008 | |
แกรนด์ซีนิค | 2003 | |
Kangoo | 1999 | |
กังกู บี บ๊อบ | 2009 | |
Koleos | 2008 | |
ลากูน่า | 2001 | |
Megane | 2003 | |
Megane | 1999 | |
โหมด | 2004 | |
จุดชมวิว (JM) | 2003 | |
การจราจร | 2001 | |
Twingo | 2007 | |
Vel Satis | 2002 | |
ที่นั่ง | อาลัมบรา | 1996 |
อาลัมบรา (ปรับโฉม) | 2004 | |
อัลเทีย (XL) | 2006 | |
อัลเตอา (FR) | 2005 | |
อัลเทีย (ฟรีแทร็ก) | 2007 | |
อโรสา | 1998 | |
คอร์โดบา | 1999 | |
Exeo | 2009 | |
อิบิซา (รุ่นที่ 3) | 2002 | |
อิบิซา (4th Type 6J) | 2008 | |
เลออน | 1998 | |
โทเลโด | 1999 | |
ซาบ | 9-3 (YS3F) | 2002 |
Skoda | ฟาเบีย | 1999 |
ฟาเบีย II | 2007 | |
อ็อคตาเวีย คอมบี (1U) | 1996 | |
Octavia II | 2004 | |
เยติ | 2009 | |
รูมสเตอร์ | 2006 | |
ยอดเยี่ยม | 2001 | |
ซูบารุ | ฟอเรสเตอร์ | 2008 |
Impreza | 2000 | |
จัสตี้ (G3X) | 2003 | |
มรดก | 2003 | |
Tribeca | 2006 | |
ชนบทห่างไกล | 2004 | |
ซูซูกิ | อัลโต | 2009 |
อิกนิส | 2004 | |
จิมนี่ | 1998 | |
เถาวัลย์ | 2004 | |
สาด | 2007 | |
SX4 | 2006 | |
Swift | 2005 | |
วิทารา | 2005 | |
wagon-r | 2002 | |
โตโยต้า | Aygo | 2005 |
อเวนซิส (T25) | 2003 | |
Avensis Verso | 2001 | |
ออริส | 2007 | |
โคโรลล่า (E11) | 1997 | |
โคโรลล่า เวอร์โซ | 2001 | |
ครุยเซอร์ทางบก | 1998 | |
ปราโด | 2009 | |
แลนด์ครุยเซอร์ (V8/200/J20) | 2008 | |
Previa | 2000 | |
RAV4 | 2000 | |
Prius | 2003 | |
เออร์เบินครุยเซอร์ | 2009 | |
ยาริส (P1) | 2003 | |
ยาริส เวอร์โซ | 2001 | |
Verso | 2009 | |
วอลโว่ | C30, 70 | 2006 |
S40(วี) | 2001 | |
S60 | 2000 | |
S80 | 1998 | |
V40 | 2003 | |
V50 | 2004 | |
V50 (แบบ M) | 2004 | |
V70 | 2000 | |
XC60 | 2008 | |
XC70 | 2007 | |
XC90 | 2002 | |
vw | โบรา | 1998 |
จิ้งจอก | 2005 | |
แคดดี้ | 2000 | |
กอล์ฟ III, IV (Cabrio/Variant) | 1999 | |
กอล์ฟ IV | 1997 | |
กอล์ฟ วี | 2003 | |
กอล์ฟ VI | 2008 | |
Golf VI Variant | 2009 | |
กอล์ฟพลัส | 2005 | |
เจตตา | 2005 | |
ด้วงใหม่ | 2005 | |
ลูโป | 1998 | |
Phaeton | 2002 | |
โปโล III (6N2) | 1999 | |
Passat | 2000 | |
Passat CC | 2008 | |
Scirocco | 2008 | |
ชารัน | 2004 | |
ชารัน | 1998 | |
Touran | 2003 | |
T5 (คาราเวล/มัลติแวน) | 2003 | |
Touareg | 2002 | |
Tiguan | 2007 |
เดิมทีคำถามถูกถามต่างกัน - เกี่ยวกับระบบ ISOFIX ดังนั้นฉันจึงเขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ISOFIX
หากเรากำลังพูดถึงพนักพิงสำหรับเด็กโดยทั่วไป ซึ่งรวมถึงระบบพยุงตัวเด็ก เช่น สายรัด ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นพร้อมตัวล็อค อุปกรณ์ปรับแต่ง ชิ้นส่วนรัดเอง อุปกรณ์อื่นๆ ที่ยึดและติดเข้ากับด้านในของตัวรถ
สิ่งนี้เขียนใน GOST R 41.44-2005 (ระเบียบ UNECE N 44) "บทบัญญัติที่สม่ำเสมอเกี่ยวกับข้อ จำกัด สำหรับเด็กในยานยนต์" - docs cntd ru
"อุปกรณ์ต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในกรณีที่เกิดการชนหรือเบรกกะทันหัน ยานพาหนะลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อเด็กด้วยการจำกัดการเคลื่อนไหวของร่างกายเด็ก"
ไม่มีที่ไหนที่บอกว่าอุปกรณ์ต้องเป็นชิ้นเดียว แต่ FEST ตกอยู่ภายใต้ "การควบคุมเด็ก" เพียงบางส่วนเท่านั้น: มันไม่ปลอดภัยที่สุด แต่ไม่มีสิทธิ์ปรับเพราะอุปกรณ์ได้รับใบรับรองจากรัฐอย่างเป็นทางการ "กทช. ออโต้เอ็กซ์เพิร์ต" ซึ่งหมายความว่า FEST สามารถเป็นเครื่องยับยั้งชั่งใจเด็กได้
ข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่ - ruspdd en
ตอนนี้เกี่ยวกับบูสเตอร์
เนื่องจากพนักพิงสำหรับเด็กอาจไม่ใช่ส่วนประกอบหลัก เช่น ตัวกระตุ้น แต่เพื่อความปลอดภัยของเด็ก จึงสามารถใช้ในระหว่างการขนส่งได้
ดู GOST ด้านบน ข้อ 2.4. ที่นั่ง (เก้าอี้): โครงสร้างที่เป็นส่วนหนึ่งของเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ออกแบบมาเพื่อให้เด็กอยู่ในตำแหน่งนั่งอาจเป็นเบาะนั่งสำหรับเด็ก
กฎสำหรับการขนส่งเด็กนั้นค่อนข้างผ่อนคลาย เพราะพวกเขาเคยต้องการให้ขนส่งเด็กในเบาะนั่งสำหรับเด็กที่มีอายุไม่เกิน 12 ปี ตอนนี้ - มากถึง 7 ปี
และตั้งแต่อายุไม่เกิน 12 ปี - ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์หรือใช้เข็มขัดนิรภัย
อันที่จริงแล้วเกี่ยวกับสิ่งที่เขียนในชื่อคำถาม - "เป็นผู้สนับสนุนอุปกรณ์ ISOFIX
อุปกรณ์ที่ติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กเรียกว่า ISOFIX (ISOFIX) กล่าวโดยคร่าว ๆ นี่เป็นวิธีการ (ระบบ) สำหรับการติดที่นั่งเด็กและเก้าอี้ - ตะขอธรรมดา เบาะนั่งมีป้ายกลมเล็กๆ แสดงว่ารถติดตั้งระบบ ISOFIX
คุณควรมองหาตะขอเกี่ยวเหล่านี้ในเบาะรถยนต์ โดยยกส่วนล่างของพนักพิงหลังขึ้นเล็กน้อย
ระบบยึด ISOFIX ได้รับการพัฒนามาเป็นเวลานาน ช่วยลดความยุ่งยากในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดเมื่อติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก (หรือเบาะเสริม)
พัฒนาระบบตามมาตรฐานองค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) - docs cntd en
ตอนนี้เงื่อนไขสำหรับการขนส่งเด็กในรถยนต์กำลังเปลี่ยนไป กล่าวคือ: มีการเพิ่มเติมและเปลี่ยนแปลงกฎจราจร (SDA)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขากล่าวถึงวรรค 22.9
หากรถมีเข็มขัดนิรภัยและระบบยึดนี้ (ISOFIX) เด็กควรได้รับการขนส่งโดยใช้เข็มขัดนิรภัย
มันเคยเป็นเช่นนี้:
ตอนนี้มันเป็นเช่นนี้:
บูสเตอร์เป็นเบาะนั่ง (คาร์ซีท) และ ISOFIX เป็นระบบยึดหรือวิธีการติดตั้งเบาะรถยนต์
เรามาเริ่มกันก่อนว่าระบบ Isofix (Isofix) คืออะไรและมีลักษณะอย่างไรในรถยนต์ ISOFIX (International Standards Organisation FIX) เป็นระบบการยึดที่พัฒนาและเสนอโดยองค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) ในปี 1990 เป้าหมายของมาตรฐานนี้คือการทำให้การติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กนั้นรวดเร็ว ง่าย และปลอดภัย จากการศึกษาพบว่ามีเพียง 8 ใน 10 ที่นั่งที่มีการรัดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานเท่านั้นที่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง ในเรื่องนี้ ในตอนแรก จำเป็นต้องคิดค้นระบบการยึดแบบอื่น
คุณสมบัติหลักระบบ ISOFIX ที่คาร์ซีทสำหรับเด็กไม่ต้องใช้เข็มขัดนิรภัยของรถ เก้าอี้ใช้ตัวล็อคแบบพิเศษในตัวบนรางเลื่อนแบบยืดหดได้ ซึ่งติดอยู่กับห่วงโลหะ (จุดยึด) ที่อยู่ในเบาะรถและเชื่อมต่อกับร่างกายอย่างแน่นหนา
ก่อนซื้อเบาะนั่งที่มี isofix คุณต้องแน่ใจว่ามีที่ยึดที่เหมาะสมในรถของคุณ บานพับ ISOFIX ที่ติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กอยู่ใน ที่นั่งผู้โดยสารรถระหว่างที่นั่งและพนักพิง บางครั้งพวกเขาถูกฉีกออกด้วยความช่วยเหลือของล็อค, หมวก, ปลั๊กตกแต่งต่างๆ แต่มักจะมีลักษณะเช่นนี้:
ดังนั้น คุณจึงแน่ใจว่ามีที่ยึด Isofix ในรถของคุณ และคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อคาร์ซีทที่ดีที่สุดและปลอดภัยที่สุดสำหรับบุตรหลานของคุณ สำหรับหลายๆ คน คำว่า เก้าอี้นิรภัย' = 'เก้าอี้นวมพร้อม ระบบไอโซฟิกซ์". แต่แม้จะดูแปลก แต่คำกล่าวนี้ก็ยังห่างไกลจากความจริงในทุกกรณี ที่นี่คุณต้องดำเนินการก่อนทั้งหมดจากเก้าอี้ที่คุณเลือก
เฉพาะในกลุ่ม 0+ และ 1 เช่นเดียวกับการรวมกันของกลุ่มเหล่านี้นั่นคือในที่นั่งสำหรับเด็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. และเฉพาะในที่นั่งที่เด็กถูกยึดด้วยสายรัดภายใน - Isofix นั้นเต็ม - องค์ประกอบความแข็งแรงที่ได้มาตรฐานที่ยึดและเก้าอี้และเด็กจับจ้องด้วยเข็มขัดภายใน มันอยู่ในคาร์ซีทของกลุ่ม 1 และ 0+ ที่เขารับแรงกระแทกทั้งหมดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ที่นี่ให้ข้อดีทั้งความสะดวกในการติดตั้งและความปลอดภัย
ในกลุ่ม 0+ (0-13 กก.) ไม่ใช้ isofix ในเบาะนั่งสำหรับเด็กซึ่งเป็นประคอง แต่ใน ฐานพิเศษซึ่งสามารถติดตั้งประคองดังกล่าวได้
ข้อดีนั้นชัดเจน - เราอุ้มทารกในเปลที่เบา วางเขาไว้ที่บ้าน พาคนที่นอนออกจากรถ และในขณะเดียวกัน ในห้องโดยสารที่คับแคบ ไม่จำเป็นต้อง "คิดในใจ" เหนือเข็มขัดมาตรฐานทุกครั้งเพื่อยึดเบาะรถยนต์ เราวางลงบนฐานแล้วกด - ติดตั้งเก้าอี้แล้ว กดปุ่มหรือดึงที่จับ - เก้าอี้ว่างและคุณสามารถพาเด็กกลับบ้านได้ ความปลอดภัยโดยทั่วไปก็ดีกว่าเช่นกัน มีหนึ่งลบ แต่ค่อนข้างมีนัยสำคัญ - ฐาน isofix มีราคาใกล้เคียงกับเก้าอี้ที่อยู่ใต้ตัวมัน
ในคาร์ซีทกลุ่ม 1 (9-18 กก.) ตัวยึด Isofix มักจะติดตั้งไว้ที่ฐานของเบาะรถยนต์
ในเวลาเดียวกัน isofix เป็นจุด 2 จุดบนแกนเดียวกัน และตามแนวแกนนี้จะมีแรงบิดมหาศาลเกิดขึ้นระหว่างเกิดอุบัติเหตุ สิ่งนี้สร้างภาระจำนวนมากให้กับองค์ประกอบของระบบ Isofix และยิ่งกว่านั้นยังมีการเคลื่อนย้ายที่นั่งไปข้างหน้าที่เป็นอันตรายกับเด็ก ดังนั้นในเก้าอี้ของกลุ่มนี้จะต้องมีจุดสนับสนุนที่สาม มันมาในสองประเภท
ประเภทแรกคือการเน้นแบบหดได้บนพื้นในรูปแบบของ "ขา" แบบยืดหดได้ซึ่งโผล่ออกมาจากฐานของเบาะรถยนต์ มันวางอยู่บนพื้นและป้องกันการหมุนและลดภาระบนโครงยึด | |
ประเภทที่ 2 คือ พุกแบบ Top Tether นี่คือเข็มขัดพิเศษที่ออกมาจากด้านบนของคาร์ซีทสำหรับเด็กโดยมีคาราไบเนอร์อยู่ที่ส่วนท้าย ปืนสั้นนี้ติดอยู่กับตัวยึดพิเศษในรถ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่พื้นห้องเก็บสัมภาระหรือด้านหลังพนักพิงศีรษะของเบาะรถยนต์ด้านหลัง |
ดังนั้นเมื่อเลือกคาร์ซีทกลุ่ม 1 isofix ให้เลือกเบาะนั่งที่มีจุดรองรับสามจุด ที่ งบจำกัดจะดีกว่าเสมอที่จะซื้อเก้าอี้จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้โดยไม่มี Isofix มากกว่าเก้าอี้ที่มี Isofix ซึ่งผู้ผลิตไม่สนใจสิ่งดังกล่าว องค์ประกอบที่สำคัญเมื่อใช้ระบบ Isofix เป็นจุดศูนย์กลางที่สาม
มีข้อยกเว้นประการหนึ่งสำหรับเก้าอี้กลุ่มนี้ เมื่อไม่ต้องการจุดรองรับที่สาม นั่นคือเก้าอี้พร้อมโต๊ะ ในเก้าอี้เหล่านี้ไม่เคยใช้ isofix มาตรฐานที่เต็มเปี่ยม แต่มีเพียงตัวยึดที่คล้ายกันเท่านั้นในขณะที่โหลดทั้งหมดตกลงบนเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน
คุณจะประหลาดใจ แต่ในเก้าอี้ประเภท 2/3 (15-36 กก.) กำลัง Isofix ไม่เคยใช้ซึ่งใช้ในเก้าอี้ของกลุ่มที่ 1 บางทีคุณอาจให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ามีการกำหนดในชื่อของ เก้าอี้กลุ่ม 2/3 - kidfix, seatfix, isifix และสิ่งที่คล้ายคลึงกันในตัวเลือกอุปกรณ์เหล่านี้อันที่จริงแล้วมีการติดตั้งเบาะรถยนต์กลุ่ม 2/3 และไม่ใช่ระบบที่พัฒนาโดยองค์กรระหว่างประเทศ ISO - Isofix
และที่นี่จำเป็นต้องเข้าใจว่าสิ่งนี้ดีหรือไม่ดี ดังนั้นในกลุ่มที่นั่ง 2/3 (15-36 กก.) เด็กจึงถูกมัดด้วยปกติ เข็มขัดนิรภัยผ่านคำแนะนำพิเศษในคาร์ซีท ไม่ภายในเหมือนที่ทำในที่นั่งกลุ่ม 1 ดังนั้นโหลดทั้งหมดระหว่างเกิดอุบัติเหตุตกบนเข็มขัดปกติ
ในเวลาเดียวกัน เบาะนั่งจะต้องสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าพร้อมกับเด็กได้จนกว่าจะคาดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน ซึ่งจะช่วยป้องกันด้านข้างและกำหนดเส้นทางเข็มขัดให้เหมาะสมตลอดการเบรกทั้งหมด ปรากฎว่าถ้าเราซ่อมเก้าอี้ของกลุ่ม 2/3 บนไอโซฟิกซ์แบบเต็ม มันจะเจ็บเท่านั้น และแน่นอนว่าไม่ควรมีจุดหยุดบนสุดหรือพื้นที่นี่
ดังนั้นทุกอย่างที่เรียกว่า isofix ในกลุ่ม 2/3 เป็นเพียงระบบที่คล้ายคลึงกันในวิธีการติดตั้ง ซึ่งควรจะสามารถปลด ขยาย หรือเดินหน้าภายใต้ภาระงานได้
จากมุมมองด้านความปลอดภัย ระบบดังกล่าวสามารถจำกัดการกระจัดได้เพียงเล็กน้อยเมื่อ ผลกระทบข้างเคียงและไม่มีอีกแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Isofix ในหมวดนี้คือความสะดวกสบายในการรับเด็กเข้าและออก - ที่นั่งได้รับการแก้ไขในขณะนี้และจุดที่สองของความสะดวกคือไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับเด็กในรถเมื่อคุณ กำลังขับรถโดยไม่มีลูก
แล้วเบาะรถยนต์แบบเปิดประทุนกลุ่ม 1/2/3 ที่มีระบบ Isofix ล่ะ วันนี้เก้าอี้ ระบบพลังงาน Isofix ไม่ผ่านการทดสอบการชนแบบอิสระ เหตุผลที่ฉันคิดว่าหลังจากอ่านทั้งหมดข้างต้นนั้นชัดเจนและเข้าใจได้สำหรับหลาย ๆ คนแล้ว การออกแบบนี้ กลุ่มไอโซฟิกซ์ 1 และกลุ่มตกแต่ง 2/3 แตกต่างกันอย่างมาก
ค่อนข้าง ผลลัพธ์ที่ดีแสดงในหมวดหมู่นี้ เก้าอี้เท้าแขนพร้อมโต๊ะ แต่เราจำได้ว่านี่ไม่ใช่เพราะไอโซฟิกซ์ เขาอยู่ในเก้าอี้เหล่านี้ที่มีการออกแบบเช่นเดียวกับในเก้าอี้ของกลุ่ม 2/3 - เพื่อความสะดวกในการใช้เก้าอี้
สรุปว่า:
- Isofix เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อติดตั้งเบาะนั่งในรถยนต์
บน ความปลอดภัยของ Isofixมีผลกับกลุ่มที่นั่ง 0+ และ 1 และการรวมกันเท่านั้น เมื่อมี Isofix ในเก้าอี้เหล่านี้ จำเป็นต้องมีจุดรองรับที่สาม (Top Tether หรือเน้นที่พื้น)
- ในเก้าอี้ 1/2/3, 2/3 เช่นเดียวกับในเก้าอี้ที่มีโต๊ะ Isofix นี่เป็นองค์ประกอบหลักในการใช้งานง่าย ซึ่งสามารถจำกัดการกระจัดเล็กน้อยเมื่อชนด้านข้าง
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
การเมานต์ ISOFIX คืออะไร?
ในขณะที่เขียนบทความนี้ มีสามวิธีหลักที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในการยึดเบาะรถยนต์สำหรับเด็กในโลก:
- ใช้เข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดา
- ISOFIX - ระบบได้รับการอนุมัติในยุโรป
- Latch เป็นคู่หูของอเมริกา
ตามที่เราเขียนไว้ก่อนหน้านี้ใน .ของเรา พอร์ทัลยานยนต์เว็บไซต์ตามกฎ การจราจรบนถนนเด็กที่มีความสูงไม่เกิน 135-150 ซม. ควรขนส่งโดยใช้อุปกรณ์ป้องกันพิเศษเท่านั้น ซึ่งกฎจราจรไม่ได้ระบุไว้ แต่จะต้องสอดคล้องกับส่วนสูงและน้ำหนัก
สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ คนขับมีความเสี่ยงใน กรณีที่ดีที่สุดให้อยู่ภายใต้บทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง 12.23 ตอนที่ 3 - 3,000 rubles และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด - จ่ายด้วยสุขภาพของเด็ก ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงถูกบังคับให้ซื้อเครื่องผูกมัด
ฉันต้องบอกว่าช่วงค่อนข้างกว้าง:
- อะแดปเตอร์สำหรับเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดา (เช่น "FEST" ในประเทศ) - ราคาประมาณ 400-500 รูเบิล แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ สถานการณ์ฉุกเฉินไม่มีเหตุผลจากพวกเขา
- เบาะรถยนต์ - ช่วงราคากว้างที่สุดคุณสามารถซื้อเก้าอี้ได้หนึ่งและครึ่งรูเบิลที่ผลิตโดยไม่ทราบสาเหตุ บริษัทจีนและตัวอย่างทดสอบโดยสถาบันที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับ 30-40,000;
- บูสเตอร์ - ที่นั่งแบบไม่มีพนักพิงที่ยกเด็กขึ้นและสามารถคาดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานได้ - เหมาะสำหรับเด็กโต
ทางเลือกที่ดีที่สุดคือคาร์ซีทแบบเต็มรูปแบบพร้อมระบบยึด Isofix และเข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุด
ISOFIX คืออะไร - ลองคิดดูสิ
เมานต์ ISOFIX
ระบบนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงต้นยุค 90 มันไม่ได้แสดงถึงสิ่งที่ซับซ้อนเป็นพิเศษ - ตัวยึดโลหะที่ยึดติดกับร่างกายอย่างแน่นหนา ตัดสินโดยชื่อซึ่งมีคำนำหน้า ISO (International Standards Organization) คุณสามารถเดาได้ว่าระบบได้รับการอนุมัติตามมาตรฐานสากล
จะต้องติดตั้งยานพาหนะทุกคันที่ผลิตหรือจำหน่ายให้กับตลาดของสหภาพยุโรป ข้อกำหนดนี้มีผลบังคับใช้ในปี 2549 ในรัสเซีย โชคไม่ดีที่ยังไม่มีความคิดริเริ่มดังกล่าว แต่ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่มีระบบยึดอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับพนักพิงสำหรับเด็ก
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");คุณมักจะพบบานพับ ISOFIX บน แถวหลังที่นั่งสำหรับสิ่งนี้คุณต้องยกเบาะหลังขึ้น เพื่อการค้นหาที่ง่ายขึ้นให้ใส่ปลั๊กพลาสติกตกแต่งที่มีภาพแผนผัง ไม่ว่าในกรณีใด คำแนะนำสำหรับรถยนต์ควรระบุว่ามีขายึดเหล่านี้หรือไม่
นอกจากนี้ เมื่อซื้อเบาะนั่งสำหรับเด็กบางประเภท - เราได้เขียนเกี่ยวกับหมวดหมู่เบาะรถยนต์บนเว็บไซต์ของเราแล้ว - คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวยึด ISOFIX ด้วย ถ้าใช่ ก็ไม่ยากที่จะแก้ไขเก้าอี้อย่างถูกต้อง: ที่หลังส่วนล่างของเก้าอี้มีนักวิ่งโลหะพิเศษพร้อมตัวล็อคที่ยึดกับบานพับ เพื่อความสวยงามและง่ายต่อการใช้งาน องค์ประกอบโลหะใส่แถบพลาสติกนำทาง
จากสถิติพบว่า 60-70 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ไม่ทราบวิธีการติดตั้งเบาะนั่งอย่างเหมาะสม ซึ่งทำให้เกิดเหตุการณ์ต่างๆ:
- สายพานบิด;
- เด็กหลุดออกจากที่นั่งตลอดเวลา
- เข็มขัดรัดหรือหลวมเกินไป
เป็นที่ชัดเจนว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ข้อผิดพลาดดังกล่าวจะมีราคาแพงมาก ISOFIX ยังช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อความน่าเชื่อถือ เบาะนั่งในรถสามารถยึดเพิ่มเติมได้ด้วยเข็มขัดที่พันไว้ด้านหลังเบาะนั่งและยึดเข้ากับโครงยึด โปรดทราบว่าบางรุ่น ออโต้ ISOFIXสามารถเป็นได้ทั้งในที่นั่งด้านหลังและในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าขวา
อะนาล็อกแบบอเมริกัน - LATCH - ทำขึ้นตามรูปแบบเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือที่ยึดบนเก้าอี้ มันไม่ใช่เหล็กกันลื่น แต่เป็นสายรัดที่มีคาราไบเนอร์ ซึ่งทำให้การผูกปมมีความยืดหยุ่นมากขึ้น แม้ว่าจะไม่ได้แข็งกระด้างเท่า และต้องใช้เวลาในการติดตั้งมากขึ้น
จาก ข้อเสีย ISOFIXสามารถแยกแยะได้:
- ข้อ จำกัด เกี่ยวกับน้ำหนักของเด็ก - ลวดเย็บกระดาษไม่สามารถทนต่อน้ำหนักได้มากกว่า 18 กก. และอาจแตกหักได้
- ข้อ จำกัด น้ำหนักเก้าอี้ - ไม่เกิน 15 กก.
หากคุณทำการวัดอย่างง่าย ๆ โดยใช้กฎข้อที่หนึ่งและสองของนิวตัน คุณจะเห็นว่าด้วยการหยุดอย่างรวดเร็วที่ความเร็ว 50-60 กม. / ชม. มวลของวัตถุใด ๆ จะเพิ่มขึ้น 30 เท่านั่นคือลวดเย็บกระดาษในขณะที่ การชนจะมีมวลประมาณ 900 กิโลกรัม
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
หากคุณต้องเผชิญกับทางเลือกว่าจะเลือกซื้อเบาะรถยนต์สำหรับเด็กรุ่นใด ระบบติดตั้งเบาะนั่งแบบใดในรถ มีความแตกต่างกันอย่างไร และ Isofix, Latch, ตัวยึด "anchor" ฯลฯ มีไว้เพื่ออะไร? ผู้ผลิตรายใดมีเก้าอี้ที่มีระบบยึดเหล่านี้ ผู้ผลิตรายใดเป็นตัวแทนใน ตลาดรัสเซีย? เราจะพยายามช่วยคุณคิดออก
วันนี้มีสามประเภทหลักในการยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์: เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบธรรมดาพร้อมระบบยึด Isofix พร้อมระบบสลักสลักและในกลุ่มอายุที่ใช้ นอกจากนี้สำหรับการตรึงเก้าอี้ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการยกเว้น "จิก" ในขณะนี้ เบรกฉุกเฉินนอกจากนี้ยังสามารถใช้ตัวยึดแบบ "สมอ" หรือตัวหยุดแบบยืดไสลด์ในพื้นรถที่อยู่บนแพลตฟอร์มเบาะรถยนต์ได้
จนถึงปัจจุบัน พนักพิงสำหรับเด็กส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้ยึดกับเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบปกติ ซึ่งก็คือ วิธีสากลเมาท์ แต่ด้วยข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเด็กในรถยนต์ที่เข้มงวดขึ้น ผู้ผลิตเบาะรถยนต์ทุกรายจึงปรับปรุงการออกแบบที่นั่งและกลไกการตรึงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุเป้าหมายมากขึ้น ประสิทธิภาพสูงความปลอดภัย นอกจากนี้ การนำระบบข้างต้นไปใช้ งานหลักของเราในฐานะผู้ใช้คือการแก้ไขเบาะนั่งสำหรับเด็กอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำที่แนบมาด้วย
ประเภทพื้นฐานของการยึด
- เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบธรรมดา
การคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับเด็กด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบปกติสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทดังนี้
- การยึดคาร์ซีทสำหรับเด็กด้วยตัวมันเอง (ตัวของมันเอง) เข้ากับคาร์ซีทด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ และเด็กถูกยึดไว้โดยใช้เข็มขัดนิรภัยแบบสามหรือห้าจุดเข้ากับเบาะนั่งสำหรับเด็กโดยตรง (ใช้สำหรับที่นั่งกลุ่ม 0, 0+ , 1).,
- การซ่อมรถของเด็กด้วยเข็มขัดนิรภัยพร้อมกับเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ใช้สำหรับที่นั่งกลุ่ม 2, 3, บูสเตอร์)
ในปี 1990 องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน ISO ได้แนะนำมาตรฐานเดียวสำหรับการรักษาความปลอดภัยที่นั่งในรถสำหรับเด็กใน รถไอโซฟิกซ์และตั้งแต่ปี 1995 ระบบการติดตั้ง Isofix ได้รวมอยู่ในฉบับของกฎ ECE R - 44 อย่างเป็นทางการแล้ว ตั้งแต่ปี 2549 กฎหมายได้มีผลบังคับใช้ในยุโรปเกี่ยวกับการจัดวางระบบติดตั้ง Isofix ในรถยนต์รุ่นที่พัฒนาขึ้นใหม่ และตั้งแต่ปี 2011 ในรถยนต์ยุโรปที่ผลิตขึ้นทั้งหมด
ระบบติดตั้ง Isofix ในรถยนต์ประกอบด้วย : ตัวยึดโลหะสองอันยึดติดกับตัวรถอย่างแน่นหนาโดยเว้นระยะห่างกัน 280 มม. ซึ่งอยู่ระหว่างพนักพิงและหมอน เบาะหลังรถยนต์ในที่พักอาศัยปกติของผู้โดยสาร ตามกฎแล้วสถานที่ที่มีลวดเย็บกระดาษจะถูกทำเครื่องหมายด้วย Isofix ที่จารึกรวมถึงรูปภาพของเด็กในเป้อุ้มทารก ขอแนะนำให้ตรวจสอบการมีอยู่หรือไม่มีของระบบติดตั้ง Isofix ในรถยนต์ในคู่มือการใช้งานหรือในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ซื้อรถ
ระบบแนบเด็ก คาร์ซีทไอโซฟิกซ์ประกอบด้วย: ไกด์สองตัวติดตั้งอย่างแน่นหนาที่ฐานของโครงไฟฟ้าของเบาะนั่งเด็กหรือแท่น (ฐาน) ซึ่งอยู่ห่างจากกัน 280 มม. และกลไกการตรึงที่ติดตั้งไว้กับที่ยึดในรถยนต์
พื้นที่หลักของการใช้ตัวยึด isofix คือคาร์ซีทของกลุ่ม 0+ และ 1 ซึ่งเด็กจะถูกยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยของคาร์ซีทและออกแบบมาสำหรับเด็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. ในส่วนที่เหลือ กลุ่มอายุ ภูเขานี้เป็น ระบบเสริมและเด็กจะได้รับการแก้ไขโดยเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบปกติ
ข้าว. หนึ่ง
มีอะนาล็อกของระบบติดตั้ง Isofix ของยุโรป - American สลัก. ความแตกต่างอยู่ที่การใช้สายพานแบบมีกลไกสำหรับยึดกับขายึดสลัก (รูปที่ 1) ไม่ใช่ตัวนำทาง
ข้าว. 2
คาร์ซีทที่ติดตั้งระบบ รัด Lachมีความสามารถในการยึดติดกับวงเล็บของระบบ "isofix" (รูปที่ 2) ตั้งแต่ปี 2545 ที่ยึดนี้ได้รับมอบอำนาจสำหรับผู้ผลิตทั้งรถยนต์และที่นั่งเด็กในอเมริกา
องค์ประกอบของการตรึงเพิ่มเติม
งานหลักของการยึด "ขา" และ "สมอ" ที่ดื้อรั้นคือการลดภาระในองค์ประกอบการยึดหลักของพนักพิงเด็ก ไม่รวมความเป็นไปได้ของ "การจิก" เบาะนั่งในกรณีที่รถชนด้านหน้าและเพิ่มขึ้น ระดับความปลอดภัยในกรณีที่เกิดการชน
ข้อได้เปรียบหลักของระบบติดตั้ง Isofix และ Lach
- การยึดเก้าอี้เข้ากับตัวรถอย่างแน่นหนา
- ตัวยึด Isofix และ Lach ช่วยลดความเป็นไปได้ในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ที่ไม่เหมาะสม
- ขจัดความเป็นไปได้ของการ "ดำน้ำ" เบาะรถยนต์ภายใต้เข็มขัดนิรภัยในระหว่างการเบรกฉุกเฉินหรือการชนกัน
- ง่ายต่อการติดตั้งและถอดเก้าอี้ สำหรับการติดตั้ง จำเป็นต้องยึดไกด์ในวงเล็บเท่านั้นและกดจนกว่าตัวล็อคจะเข้าที่ (จะได้ยินเสียงคลิกสองครั้ง) และในการถอด ให้ปลดล็อคตัวล็อค
- เบาะนั่งพร้อมสายรัด Isofix และ Lach ผ่านการทดสอบการชนหลายครั้ง และได้แสดงคะแนนในด้านความปลอดภัยของเด็กในรถที่สูงขึ้น เมื่อเทียบกับเบาะรถยนต์ทั่วไป