น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับบานพับแบบขาตั้งสามขา น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ tripoid สิ่งที่ควรเป็น น้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการคำชี้แจงอย่างละเอียด

SHRUS - ข้อต่อเท่ากับ ความเร็วเชิงมุมซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "ระเบิดมือ" - คุณลักษณะบังคับของทุก รถสมัยใหม่. ในรถยนต์ใช้ส่งแรงบิดและเลี้ยว สิ่งนี้จะต้องรับรองการส่งสัญญาณ การเคลื่อนที่แบบหมุนจากแกนหนึ่งไปอีกแกนหนึ่งโดยมีการเปลี่ยนแปลงมุมคงที่โดยสัมพันธ์กัน การออกแบบนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มี ระงับอิสระล้อ.

ออกแบบ

มีข้อต่อความเร็วคงที่หลายแบบซึ่งพัฒนาโดยนักประดิษฐ์และใน .ที่แตกต่างกัน ต่างเวลา. ที่มีชื่อเสียงที่สุดและใช้บ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือการออกแบบที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการประดิษฐ์ของ Alfred Rzepp (1927)

การออกแบบข้อต่อ CV ที่เขาเสนอนั้นเรียบง่ายและมีเพียง 4 ส่วนเท่านั้น:

1. การแข่งขันภายในประกอบด้วยร่อง
2. ตัวแยกบอล
3. หกลูก.
4. ชามทรงกลมที่มีแกนหมุนซึ่งทำหน้าที่ของร่างกาย

การออกแบบบานพับนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสม่ำเสมอ

มันทำงานเช่นนี้:

• มีร่องทรงกลมพิเศษในร่างกายจำนวนของพวกเขาจะต้องเท่ากับจำนวนลูก
• ลูกบอลตั้งอยู่ระหว่างกำปั้นกับร่างกาย
• แรงของเพลาขับถูกส่งไปยังกรงและไปยังเพลาขับโดยใช้กำปั้นและลูกบอล
• เมื่อมุมระหว่างเพลาเปลี่ยนไป ลูกบอลจะเคลื่อนที่ไปตามร่องเพื่อส่งแรง

เพื่อให้แน่ใจว่า การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอรถมีข้อต่อ CV สองจุดสำหรับแต่ละล้อ - ภายนอกและภายใน คุณสามารถดูวิธีการทำงานได้ที่นี่:

ข้อต่อ CV ภายในช่วยให้ส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลา และข้อต่อภายนอกจะหมุนดุมล้อโดยตรง

การพัฒนาต่อไปแนวคิดที่รวมอยู่ในการประดิษฐ์ของ A. Rcepp นำไปสู่การสร้างบานพับแบบขาตั้งกล้อง ซึ่งใช้ลูกกลิ้งทรงกลม และร่องที่มีส่วนที่ดัดแปลงจะไม่วางขนานกับแกนบานพับแต่ทำเป็นมุม

ขาตั้งกล้อง SHRUS

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างข้อต่อ tripoid CV กับข้อต่อที่อธิบายข้างต้นคือ แทนที่จะใช้ตลับลูกปืนแบบเข็ม ตามกฎแล้วตลับลูกปืนดังกล่าวจะใช้ในการออกแบบ ข้อต่อ CV ภายในก.

ข้อต่อ Tripoid CV เป็นชุดประกอบที่ "ละเอียดอ่อน" มาก ซึ่งอาจล้มเหลวได้หากมีสิ่งสกปรกเข้าไปเล็กน้อย นอกจากนี้ยังจู้จี้จุกจิกมากเกี่ยวกับความสม่ำเสมอและ อุณหภูมิในการทำงานน้ำมันหล่อลื่น. สารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นก็มีความสำคัญเช่นกัน

เนื่องจากข้อต่อ tripoid CV ได้รับการติดตั้งใกล้กับองค์ประกอบที่ร้อน เครื่องยนต์ของรถสภาพการทำงานมีลักษณะที่อุณหภูมิสูงขึ้นซึ่งสามารถสูงถึง 160 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ เช่นเดียวกับแบริ่งลูกกลิ้งทุกประเภท ตลับลูกปืนเข็มต้องการ EP และสารหล่อลื่นป้องกันการสึกหรอที่ปราศจากสารเติมแต่งสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง การปรากฏตัวของสารเติมแต่งดังกล่าวสามารถนำไปสู่การก่อตัวของสารหล่อลื่นอุดตันซึ่งเร่งการสึกหรอของข้อต่อ tripoid CV

น้ำมันหล่อลื่น

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของข้อต่อความเร็วคงที่ปราศจากปัญหา ผู้ผลิตรถยนต์จึงใส่จาระบี "ตลอดอายุการใช้งาน" ซึ่งทำขึ้นโดยใช้สารเพิ่มความข้นสังเคราะห์ลิเธียมคอมเพล็กซ์ภายในข้อต่อ tripoid CV สารหล่อลื่นชนิดเดียวกัน - โพลียูเรีย - ควรใช้กับสถานีบริการด้วยโดยที่หน่วยที่ล้มเหลวเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

สำคัญ! "อายุการใช้งาน" ของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้หมายความว่าข้อต่อ tripoid CV จะทำงานตลอดไป เพียงแต่อายุการใช้งานจะสมกับอายุการใช้งานของตัวเครื่องโดยรวม

ปัจจุบันอุตสาหกรรมในประเทศผลิตน้ำมันหล่อลื่น TermoLux P150 ซึ่งรวมถึง:

• น้ำมันพื้นฐานซึ่งมีความหนืดที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียสคือ 145 cSt;
• สารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย

สารหล่อลื่นดังกล่าวที่วางอยู่ภายในข้อต่อ tripoid CV จะเปลี่ยนให้เป็นชุดประกอบที่แทบไม่ต้องบำรุงรักษา หากจำเป็น คุณสามารถถอดประกอบออกจากรถ ถอดประกอบและหล่อลื่นข้อต่อ tripoid CV ด้วยมือของคุณเอง

คำแนะนำ! ไม่ควรใช้จาระบีสีน้ำเงิน #158 เพื่อหล่อลื่นข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องไม่ว่าในกรณีใด มีสีคล้ายกับ TermoLux P150 หรือ Mobsl Polyrex EM แต่ทำโดยใช้สารเพิ่มความข้นของลิเธียมโพแทสเซียมซึ่งคงประสิทธิภาพไว้ที่อุณหภูมิไม่เกิน 110 องศาเซลเซียสเท่านั้น

เราได้ตรวจสอบแล้ว มุมมองที่ดีที่สุดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ทีนี้มาพูดถึงสิ่งที่ควรจะเป็น น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง

คำถามเกิดขึ้นทันที: เป็นไปไม่ได้ที่จะหล่อลื่นหน่วยนี้ด้วยผลิตภัณฑ์ที่เปล่งออกมาก่อนหน้านี้หรือไม่? ไม่เป็นที่ต้องการ และนั่นเป็นเหตุผล

ข้อต่อความเร็วคงที่ภายนอก (เรียกว่า "Rceppa") เป็นโครงสร้างดั้งเดิมและประกอบด้วย 4 ส่วนเท่านั้น: ชาม, กรงด้านใน, ตัวคั่นและ 6 ลูก เหล่านั้น. การประกอบต้องการองค์ประกอบที่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะที่มีแรงกดสัมผัสสูง สำหรับงานนี้ ผลิตภัณฑ์ที่มี 3% MoS2 (โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์) ซึ่งเป็นตัวอย่างในอุดมคติของ ARGO Elit M EP2

อีกสิ่งหนึ่งคือข้อต่อ CV ของ tripoid ภายใน "ขาตั้งกล้อง" โครงสร้างยังประกอบด้วย 4 ส่วน แต่ตลับลูกปืนสามเข็มของกรงแบบสามแกนต้องการการดูแลเป็นพิเศษ มันอยู่ในความจริงที่ว่าสารหล่อลื่นสำหรับ tripoid SHRUS ควรทำงานที่อุณหภูมิสูง (+140 - + 160⁰С) นอกจากนี้ ตลับลูกปืนเข็มต้องการการหล่อลื่นโดยไม่ใช้สารเติมแต่งที่เรียกว่าของแข็ง แต่มีคุณสมบัติรับแรงกดสูงและป้องกันการสึกหรอ

เงื่อนไขดังกล่าวเป็นไปตามวัสดุที่มีโพลียูเรียหรือสารเพิ่มความข้นลิเธียมเชิงซ้อน

การดัดแปลงน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ tripoid CV

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นที่นิยม

• โมบิล โพลีเร็กซ์ อีเอ็ม(บริษัทเอ็กซอนโมบิล).
• ARGO TermoLux P150.

ยิ่งไปกว่านั้น หากเราดูค่าภาระการเชื่อมของ ARGO TermoLux P150 เราจะเห็นตัวเลข 4900 N ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมที่รับประกัน ระดับสูงปกป้องส่วนต่างๆ ของข้อต่อ tripoid CV จากการขูดขีดแม้จะใช้งานเกินพิกัดสูงสุด

สามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นได้ ขาตั้งกล้อง MS SHRUS».

วัสดุนี้ไม่มีของแข็งโมลิบดีนัมหรือกราไฟท์ไดซัลไฟด์ มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงถึง 160⁰С มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและแรงกดสูงได้ดี

สวัสดีตอนบ่าย! วันนี้ฉันต้องการให้คำตอบสำหรับคำถามมากมายของสมาชิกของฟอรัมเกี่ยวกับสาเหตุที่ต้องหล่อลื่นข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) ที่ทำหน้าที่และโครงสร้างคล้ายคลึงกันของเพลาเพลาของรถยนต์ น้ำมันหล่อลื่นต่างๆและเหตุใดจึงไม่สามารถใช้สารหล่อลื่นชนิดเดียวในการหล่อลื่นได้

มาดูการออกแบบโหนดเหล่านี้กัน

ดังนั้นข้อต่อ CV ภายนอกของ Rzepp - ตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์ Alfred Rzepp - ประกอบด้วยสี่ส่วนเท่านั้น: ชามทรงกลมที่มีหกร่องและเพลาขับเคลื่อน, กรงทรงกลมภายในที่มีร่องซึ่งกันและกัน, ตัวคั่นและหกลูกที่ส่งแรงบิดระหว่างกรง และแกนเพลา คุณลักษณะของการทำงานของบานพับดังกล่าวคือแรงกดดันเฉพาะสูงในเขตสัมผัสของลูกและร่องซึ่ง จำกัด ทรัพยากรของชุดประกอบนี้อย่างรุนแรงและกำหนดประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่มีการป้องกันพิเศษไว้ล่วงหน้าภายใต้เงื่อนไขของแรงเสียดทานขอบเขตและแรงกดสัมผัสสูง สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับ น้ำมันแร่ข้นด้วยสารเพิ่มความข้นลิเธียมที่เติมโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ (MoS 2 ). โมลิบดีนัมซัลไฟด์ปกป้องส่วนการทำงานของข้อต่อ CV ด้านนอกจากการสึกหรอและการรับประกัน ระยะยาวอายุการใช้งานให้สมกับอายุการใช้งานของรถ ดังนั้น น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่มีสารเติมแต่งที่เป็นของแข็งจึงไม่สามารถจัดหาทรัพยากรที่ยอมรับได้สำหรับข้อต่อ Rcepp CV ดังนั้นเราจึงหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้านนอกด้วยสารหล่อลื่นที่มีปริมาณโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ 3% จาระบีทั่วไปที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ในรัสเซียได้กลายเป็นจาระบี ARGO โดย คุณสมบัติการดำเนินงานไม่ด้อยกว่าน้ำมันหล่อลื่นจากต่างประเทศทั่วไปเช่น Mobilgrease Special

ให้เราพิจารณาการออกแบบข้อต่อ CV ภายในของประเภท "ขาตั้งกล้อง" และคุณสมบัติของการทำงาน

ข้อต่อขาตั้งกล้อง CV ยังประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก: แก้วที่มีร่องตามยาวและเพลาขับ, กรงแบบสามแกนพร้อมตลับลูกปืนสามเข็มและเพลาขับ การออกแบบข้อต่อ CV นี้ขึ้นอยู่กับหลักการทำงานของข้อต่อ Rcepp แต่คุณสมบัติของการทำงานคืออุณหภูมิที่สูงขึ้นเนื่องจากความใกล้ชิดของเครื่องยนต์ และไม่มีแรงกดดันจำเพาะสูง การใช้บานพับในเดือย ตลับลูกปืนเข็ม. อย่างที่ทราบกันดีว่าการแบกเข็มเป็นประเภท แบริ่งลูกกลิ้งต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น "สะอาด" ที่มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและแรงกดสูงโดยไม่มีสารเติมแต่งสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง ในกรณีนี้ สารเติมแต่งที่เป็นของแข็งสำหรับข้อต่อ CV ภายในมีข้อห้าม เนื่องจากสามารถสร้างลิ่มระหว่างองค์ประกอบการกลิ้งและทำให้ชุดประกอบสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นลักษณะของการเสียดสีในบานพับประเภท "ขาตั้งกล้อง" จึงคล้ายกับแบริ่งเข็มของแมงมุม เพลาคาร์ดาน. และในกรณีนี้ฉันต้องการเตือนไม่ให้ใช้ blue น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์"158" ความจริงก็คือจาระบี 158 ทำจากสารทำให้ข้นลิเธียมโพแทสเซียมผสมซึ่งยังคงทำงานที่อุณหภูมิไม่เกิน110⁰Сในขณะที่ข้อต่อ CV ภายในในบริเวณใกล้เคียงของเครื่องยนต์สามารถให้ความร้อนสูงถึง140-160⁰С ที่อุณหภูมิเหล่านี้ จำเป็นต้องใช้สารเพิ่มความข้นลิเธียมเชิงซ้อนหรือสารหล่อลื่นโพลียูเรีย นอกจากนี้ สารหล่อลื่นที่มีพื้นฐานจากโพลียูเรียสังเคราะห์เชิงซ้อน - โพลียูเรียถือว่าใช้ได้ตลอดชีวิตและมักจะวางในข้อต่อ CV ใหม่ที่จ่ายให้กับสายพานลำเลียง โรงงานรถยนต์. ในการบริการรถยนต์ การใช้สารหล่อลื่นโพลียูเรียนั้นเกิดจากการที่ต้องใส่สารหล่อลื่นใหม่เข้าไปในข้อต่อ CV ใหม่ หากส่วนประกอบนี้ถูกเปลี่ยนในระหว่างการซ่อมรถ ฉันจะจองว่าอายุการใช้งานของสารหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียหมายถึงความสามารถในการเทียบอายุการใช้งานกับอายุการใช้งานของหน่วยหล่อลื่น แต่ไม่ได้หมายถึงนิรันดร์ของหน่วยเหล่านี้

มันดูเหมือนอะไร ตลาดรัสเซียสารหล่อลื่นบนสารเพิ่มความข้นโพลียูเรียสังเคราะห์?

ในตลาดรัสเซีย น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียเป็นตัวแทนจากผู้ผลิตทั่วโลก และแน่นอนว่าเป็นจาระบี Mobil Polyrex EM จาก ExxonMobil พวกเขาครอบครองช่องที่ใหญ่ที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ สิ่งที่พวกเขาเสนอให้ ผู้ผลิตรัสเซีย? มาใหม่ ประเภทนี้น้ำมันหล่อลื่นในตลาดภายในประเทศคือจาระบี "" จาก บริษัทรัสเซียอาร์โก้ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่าเรามีข้อดีอะไรบ้างภายใต้สารหล่อลื่นนี้

อย่างแรกเลย สารเพิ่มความข้นโพลียูเรียและน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืด 145 cSt ที่ 40 ° C เป็นตัวกำหนดการใช้งานในข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องที่กล่าวถึงแล้ว รถโดยสารตลอดชีวิต เปลี่ยนข้อต่อ CV เป็นชุดประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ARGO เป็นสารหล่อลื่นในอุดมคติสำหรับข้อต่อ CV ภายใน นี่คือการใช้งานและวัตถุประสงค์ที่สำคัญและใหญ่ที่สุด

อนึ่ง ที่นี่ ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันหล่อลื่นนี้เมื่อเทียบกับ Mobil Polyrex EM

ดึงความสนใจไปที่โหลดการเชื่อมสูงที่ 4900 นิวตัน ซึ่งรับประกันการปกป้องสูงสุดของชิ้นส่วนจากการขูดขีดที่โอเวอร์โหลดสูงสุด นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มอายุของตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อ tripoid CV (ภายใน "ระเบิดมือ") รถขับเคลื่อนล้อหน้า. การรวมกันของคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของสารเพิ่มความข้นและคุณสมบัติความดันสูงจะกำหนด "อายุการใช้งาน" ของข้อต่อ CV ของเราและสารหล่อลื่นในนั้น

อันที่จริงแล้ว นั่นคือทั้งหมดที่สำคัญสำหรับเราในการค้นหาเกี่ยวกับคุณสมบัติของข้อต่อ tripoid CV และสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อนั้น

ก็บอกลากันไปจนได้เจอกันใหม่!

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก!

ล่าสุดเทรนด์ใหม่มาแรงในเซกเมนต์ จารบีจากการวิเคราะห์คำขอบนเวิลด์ไวด์เว็บ สารหล่อลื่นใช้สารเพิ่มความข้นหนืดไร้เถ้าสังเคราะห์โพลียูเรีย - โพลียูเรีย จาระบีประเภทนี้แตกต่างอย่างมากจากจาระบีแบบสบู่ทั่วไป ดังนั้นฉันจึงเสนอให้พิจารณาร่วมกัน ความแตกต่างพื้นฐานสารเพิ่มความข้นโพลียูเรียและการใช้งานของสารหล่อลื่นเหล่านี้

ดังนั้นสารทำให้ข้นโพลียูเรียที่ไม่มีเครื่องหมายคำพูดสามารถเรียกได้ว่าไม่เหมือนใคร นี่คือคุณสมบัติของมัน

ประการแรก โพลียูเรียมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับน้ำมันพื้นฐาน ซึ่งช่วยปกป้องสารหล่อลื่นจากการแก่ก่อนวัยและ อุณหภูมิสูง. เป็นสถานการณ์ที่กำหนดการใช้น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นสารหล่อลื่นตลอดชีวิต ใช่ ใช้งานได้ตลอดชีพ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีค่าพอๆ กับหรือเกินกว่าโหนดที่หล่อลื่นในแง่ของอายุการใช้งาน

ประการที่สอง โพลียูเรียที่อุณหภูมิสูงไม่เกิดโค้กและไม่ก่อให้เกิดการสะสมของเถ้า คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้จาระบีชนิดโพลียูเรียชนิดข้นจำเป็นสำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์สำหรับอุปกรณ์การผลิตเหล็ก

ประการที่สาม สารหล่อลื่นโพลียูเรียสำหรับขาตั้งกล้องมีความทนทานต่อน้ำดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาวะที่มีความชื้นสูงไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสัมผัสกับน้ำแบบไดนามิกด้วย และนี่คือโลหะวิทยา และอุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษ และการขนส่ง และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมาก

ในที่สุด ประการที่สี่ โพลียูเรียสามารถทนต่อตัวกลางที่ออกฤทธิ์ทางเคมี - กรดและด่าง ซึ่งทำให้สามารถใช้สารหล่อลื่นที่มีสารเพิ่มความหนืดโพลียูเรียในอุตสาหกรรมเคมีได้

นี่ไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมด แต่เป็นคุณสมบัติหลัก คุณสมบัติที่โดดเด่นสารหล่อลื่นขึ้นอยู่กับสารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย

มาดูการพิจารณาตัวอย่างการใช้งานจริงของน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้กัน

เริ่มต้นด้วยตัวอย่างที่ใกล้เคียงที่สุดสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ - การหล่อลื่นข้อต่อไตรโปอยด์ที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากันหรือเพียงแค่ข้อต่อ CV ภายในของรถยนต์ คุณสมบัติการทำงานของหน่วยนี้เป็นที่ต้องการคุณสมบัติที่มีอุณหภูมิสูงที่ดีและอายุการใช้งานที่สอดคล้องกับอายุการใช้งานของข้อต่อ CV เองจากสารหล่อลื่น จาระบีโพลียูเรียมีคุณสมบัติตรงตามคุณสมบัติเหล่านี้อย่างดีที่สุด โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้กลายเป็นชุดประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ลดความซับซ้อนและลดต้นทุนในการใช้งานรถยนต์

คุณสมบัติของอุณหภูมิสูงและคุณสมบัติตลอดอายุการใช้งานทำให้จาระบีโพลียูเรียยังเป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนพัดลมร้อนและเครื่องกำจัดควันในงานไม้ ปูนซีเมนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มีก๊าซร้อนอยู่

ไม่มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของออกไซด์ น้ำมันดิน และเถ้าที่ดีที่สุดที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ (CSS) ของอุปกรณ์เหล็ก ใน CCC ของเครื่องหล่อแบบต่อเนื่อง (CCMs) น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียจะถูกใช้โดยไม่มีทางเลือกอื่น ป้องกันการอุดตันของท่อจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังหน่วยความฝืดของเครื่องจักรอันเป็นผลมาจากการโค้กจากการสัมผัสกับความร้อนจากโลหะร้อน

ตลาดรัสเซียสำหรับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สารทำให้ข้นโพลียูเรียมีลักษณะอย่างไร

ส่วนใหญ่ในตลาดรัสเซีย น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์เชลล์และแน่นอนว่าเป็นจาระบี Mobil Polyrex EM จาก ExxonMobil

พวกเขาครอบครองช่องที่ใหญ่ที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ และผู้ผลิตรัสเซียเสนออะไร ความแปลกใหม่ในน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ในตลาดภายในประเทศคือน้ำมันหล่อลื่น TermoLux P150 จาก ARGO บริษัท รัสเซีย ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่าเรามีข้อดีอะไรบ้างภายใต้สารหล่อลื่นนี้

ประการแรก สารเพิ่มความข้นโพลียูเรียและน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืด 145 cSt ที่ 40 ° C เป็นตัวกำหนดการใช้งานในข้อต่อ tripoid CV ที่กล่าวถึงแล้วของรถยนต์นั่งตลอดชีวิต โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นชุดประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ARGO TermoLux P150 คือน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ภายในในอุดมคติ นี่คือการใช้งานและวัตถุประสงค์ที่สำคัญและใหญ่ที่สุด

ประการที่สอง สารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย - โพลียูเรียทำให้ ARGO TermoLux P150 เป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและสูง เช่นเดียวกับตลับลูกปืนพัดลมที่สูบก๊าซร้อน แอปพลิเคชันนี้ยังเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดและไม่มีใครโต้แย้งได้ในทางปฏิบัติ

อย่างไรก็ตาม นี่คือคุณสมบัติทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นนี้เมื่อเปรียบเทียบกับ Mobil Polyrex EM

ARGO TermoLux พี150

ดึงความสนใจไปที่โหลดการเชื่อมสูงที่ 4900 นิวตัน ซึ่งรับประกันการปกป้องสูงสุดของชิ้นส่วนจากการขูดขีดที่โอเวอร์โหลดสูงสุด นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อ tripoid CV ของ "ระเบิดมือ" ด้านในของรถขับเคลื่อนล้อหน้า การรวมกันของคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของสารเพิ่มความข้นและคุณสมบัติความดันสูงจะกำหนด "อายุการใช้งาน" ของข้อต่อ CV ของเราและสารหล่อลื่นในนั้น

อันที่จริงแล้ว นั่นคือทั้งหมดที่สำคัญสำหรับเราในการค้นหาเกี่ยวกับสารหล่อลื่นจากสารเพิ่มความข้นสังเคราะห์โพลียูเรียไร้เถ้า - โพลียูเรีย

เกี่ยวกับเรื่องนี้ฉันบอกลาบทความใหม่ในบล็อกนี้!

บ้าน » เครื่องยนต์ » น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับบานพับแบบขาตั้งสามขา น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ tripoid สิ่งที่ควรเป็น น้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการคำชี้แจงอย่างละเอียด