จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมในระยะยาวของเครื่องยนต์ ตรวจสอบและปฏิบัติตาม บริการทันเวลาระบบทำความเย็น. เนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัดอาจทำให้ต้องเสียค่าซ่อม ขั้นตอนหนึ่ง การซ่อมบำรุงระบบ เกียคูลลิ่ง Rio 3 is เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น.

ตามระเบียบการบำรุงรักษา น้ำหล่อเย็นจะถูกแทนที่ที่ 210,000 กิโลเมตรหรือหลังจาก 10 ปี แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ควรทำการเปลี่ยนใหม่ทุกๆ 2 ปีหรือทุกๆ 30,000 กม.

สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

คุณอาจต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเร็วกว่านี้มากหาก:

1. เกิดขึ้น ของเหลวเปลี่ยนสี(มันเริ่มมีโทนสีน้ำตาล - สัญญาณของการก่อตัวของจุดโฟกัสของการกัดกร่อนในระบบ)
2. คูลลิ่ง ของเหลวกลายเป็นขุ่น(หมายถึงการแยกตัวหรือการตกตะกอน)
3. ความหนาแน่นลดลงน้ำหล่อเย็น (ใช้ไฮโดรมิเตอร์เพื่อกำหนดความหนาแน่น)

สารหล่อเย็นอะไรอยู่ใน Kia Rio-3

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นที่มีสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นของ Kia Rio-3 (ของเหลวที่เติมจากโรงงานมี สีเขียวสำหรับการเติมควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวของสีเดียวกัน) คำนวณสำหรับ หม้อน้ำอลูมิเนียม.

สารป้องกันการแข็งตัว (ไม่แช่แข็ง)-สารหล่อเย็นประกอบด้วยน้ำมันโพลีไฮดริก แอลกอฮอล์หนืด– เอทิลีนไกลคอล (จุดเยือกแข็ง -70 องศาเซลเซียส จุดเดือด +195 องศาเซลเซียส) เป็นเรื่องปกติที่จะเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำ (ความเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัวต้องมีอย่างน้อย 55%) สารหล่อเย็นที่ได้จะค้างที่ -40 ° C และเดือดในระบบทำความเย็นที่ปิดสนิทที่อุณหภูมิ + 130 ° C

ปริมาตรของระบบทำความเย็น Kia Rio-3 คือ 5.3 ลิตร

ระบบระบายความร้อน Kia Rio-3

ระบบระบายความร้อนใน Rio 3 ประกอบด้วย:

1. หม้อน้ำ
2. พัดลมไฟฟ้า
3. การขยายตัวถัง.
4. ปั้มน้ำ(ปั้ม).
5. เทอร์โมสตัท (ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น +82°C จะเริ่มเปิด และที่ +95°C จะเปิดจนสุด เพื่อให้มั่นใจว่าของเหลวจะไหลเวียนไปตาม " วงกลมใหญ่" (ผ่านหม้อน้ำ)
6. ท่อและท่อ

วิดีโอนี้สาธิตหลักการทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Kia Rio-3

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างง่ายและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ หรือ เครื่องมือพิเศษ. ทำได้ทุกอย่างที่บ้าน. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนสารหล่อเย็นในช่องมองภาพหรือสะพานลอยจะสะดวกกว่าเพราะ ปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ที่ด้านล่าง

วัสดุและเครื่องมือ:

• ภาชนะระบายน้ำที่มีปริมาตรประมาณ 6 ลิตร (กระป๋องเก่าใด ๆ )
• กรวย (ตัดจากขวดพลาสติกเก่าก็ได้)
• หลอดยางที่มีท่อหรือหลอดฉีดยาขนาดใหญ่ (จำเป็นต้องสูบของเหลวออกจากถังขยาย)
• คีม.
• ผ้าขี้ริ้ว

น้ำหล่อเย็นจะเปลี่ยนเมื่อเครื่องยนต์เย็น

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น:

• หมุนฝาครอบครึ่งรอบ ฟิลเลอร์คอซึ่งจะช่วยลดความดันในระบบ
• เข้าไปใต้ท้องรถและคลายเกลียวระบบป้องกันเครื่องยนต์และเกราะป้องกันด้านซ้ายของเครื่องยนต์จากสิ่งสกปรก

• ทดแทนภายใต้ ท่อระบายน้ำถังหม้อน้ำสำหรับถ่ายของเหลว
• คลายเกลียวฝาครอบฟิลเลอร์ของระบบทำความเย็นออกจนสุด

• คลายเกลียวบางส่วน ปลั๊กท่อระบายน้ำ(เมื่อความดันลดลงให้คลายเกลียวออกจนสุด)

• หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำแล้ว ให้ขันฝาให้แน่น
• คลายแคลมป์บนท่อหม้อน้ำด้านล่าง ถอดออกแล้วระบายของเหลวที่เหลือออกจากเครื่องยนต์
• จากนั้นเสียบเข้าที่
• ปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกจากถังขยายและเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ที่อยู่เหนือเครื่องหมาย "L"

• เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงในระบบทำความเย็นจนเริ่มล้นเข้า การขยายตัวถัง. ปิดฝา.

• สตาร์ทรถและปล่อยให้เครื่องอุ่นขึ้นจนกว่าพัดลมจะเปิดขึ้น (เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำความเย็นทุกส่วนอยู่ในสภาพดี)
• ตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวและนำไปที่เครื่องหมาย “F” (เต็ม)

เนื่องจากว่าในระบบหล่อเย็นสามารถเกิดขึ้นได้ แอร์ล็อคให้จับตาดูระดับสารป้องกันการแข็งตัวในช่วงสองสามวันแรก

ถ้า ในเครื่องยนต์อุ่น ๆ ลมร้อนไม่พัดออกจากเตาแล้วนี่อาจบ่งบอกถึง การศึกษาในระบบทำความเย็น แอร์ล็อค.

ยังไง? อ่านยัง? ก็เปล่าประโยชน์...

เราจะขอบคุณมากถ้าคุณใช้ปุ่มของโซเชียลเน็ตเวิร์ก!

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Kia Rio 2

ในพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia ริโอ IIIของเหลว PSF-4 สีเขียวที่มีตราสินค้าปี 2012 ถูกเติมเข้าไป ซึ่งไม่สามารถผสมกับของเหลวอื่น ๆ ได้ ดังนั้นควรระมัดระวังในการเปลี่ยน ขั้นตอนในการเปลี่ยน (แทนที่) น้ำมันไฮดรอลิกนั้นค่อนข้างง่ายและเจ้าของรถทุกคนสามารถจัดการได้แม้กระทั่งคนเดียว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา เราแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รุ่นที่ 3 ของ Rio

ปริมาณที่ต้องการในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio คือ 0.8 ลิตร น้ำมัน PSFเป็นไปตามข้อกำหนด PSF-3 หรือ PSF-4

วิธีเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกในพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio III

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกโดยสังเขป รถเกียจะรวมถึงการดำเนินการต่อไปนี้:

• สูบฉีดออกจากถังให้มากที่สุดด้วยเข็มฉีดยา
• เพิ่มให้เต็ม;
• ถอดท่อส่งคืนออกจากข้อต่อถังและนำไปใส่ในภาชนะเปล่าอื่น หมุนพวงมาลัยไปมา จากปลายสู่ปลายจนของเหลวลดลงถึงระดับต่ำสุด จากนั้นเติมอีกครั้งแล้วทำตามขั้นตอนซ้ำ
• สารละลายสดจะไปจากการส่งคืนอย่างไร กระบวนการสามารถแล้วเสร็จ
• เราตรวจสอบว่าระดับในถังอยู่ที่ระดับสูงสุดและตอนนี้เปิดสวิตช์กุญแจเพื่อให้ปั๊มสูบน้ำเอง

วิธีเปลี่ยนของเหลวใน GUR Kia Rio 3 ด้วยมือของคุณเองให้ชัดเจนยิ่งขึ้นดูวิดีโอ

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ Rio 3

ผู้ผลิตอ้างว่าของเหลวที่เติมจากโรงงานได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของรถ แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุก 3 ปีหรือถูกควบคุมโดยสัญญาณการสูญเสียดังกล่าว คุณสมบัติการดำเนินงานน้ำมันชอบ:

• เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• การเพิ่มแรงที่ใช้เมื่อหมุนพวงมาลัย
• กลิ่นไหม้จากถังน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
• น้ำมันเปลี่ยนสี.

คุณจะต้องช่วยเบรกเลือดออก

ตอนเปลี่ยนเราปั๊มออก ของเหลวเก่าจากถังที่มีลูกแพร์ยาง

หลังจากสูบของเก่า น้ำมันเบรคใส่อันใหม่ในถัง

เราแทนที่ที่ เครื่องยนต์เดินเบาครั้งแรกในวงจรหนึ่งและจากนั้นในวงจรอื่นในลำดับต่อไปนี้:

1. กลไกเบรกขวา ล้อหลัง.
2. กลไกเบรกซ้าย ล้อหน้า.
3. กลไกการเบรกของล้อหลังซ้าย
4. กลไกการเบรกของล้อหน้าขวา

ถอดฝาครอบป้องกันออกจากวาล์วไล่ลมเบรก

ใช้ประแจเลื่อนหรือหัว "10" คลายความแน่นของข้อต่อไล่ลมออก เราใส่สายยางเข้ากับข้อต่อแล้วจุ่มปลายอิสระลงในภาชนะที่บรรจุของเหลวทำงานบางส่วน

ผู้ช่วยควรเหยียบแป้นเบรกจนสุดแรง 4-5 ครั้งแล้วกดค้างไว้

ใช้ประแจ “10” คลายเกลียววาล์วไล่ลมออก 1/2–3/4 รอบ

ในกรณีนี้ ของเหลวที่มีฟองอากาศจะไหลออกจากท่อ และแป้นเบรกจะเคลื่อนไปข้างหน้า

ทันทีที่ของเหลวหยุดไหลออกจากท่อ (ในขณะที่เหยียบควรถึงจุดหยุด) เราจะห่อข้อต่อ และหลังจากนั้นผู้ช่วยเท่านั้นที่จะปล่อยคันเร่งได้

สูบซ้ำจนกว่าของเหลวจะไหลออกจากท่ออ่อน เราถอดสายยางเช็ดตัวไล่ลมให้แห้งแล้วใส่ฝาครอบป้องกันไว้

เราปั๊มกลไกเบรกของล้อหน้าซ้ายตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

ในทำนองเดียวกันเราปั๊ม กลไกการเบรกวงจรอื่น

เมื่อสูบน้ำ คุณต้องตรวจสอบระดับของเหลวในถังและเติมของเหลว

เราปั๊มไดรฟ์ไฮดรอลิก ระบบเบรคจนกระทั่งของเหลวใหม่ (เบากว่าของเก่า) เริ่มออกมาจากข้อต่อไล่ลมของกระบอกสูบที่ใช้งานได้ทั้งหมด หลังจากปั๊ม เราปรับระดับของเหลวในกระปุกน้ำมันเบรกไฮดรอลิกให้เป็นปกติ

มีตัวเลือกที่ง่ายกว่าสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเบรก วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องมีผู้ช่วย ด้วยวิธีนี้ น้ำมันเบรกบางชนิด (อย่างน้อย 1 ลิตร) เป็นที่ต้องการ

เราติดตั้งรถบนคูตรวจสอบหรือสะพานลอย เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่อย่างอิสระระหว่างกระปุกน้ำมันเบรกใน ห้องเครื่องและกระบอกเบรกทั้งสี่ล้อ

เราสูบน้ำมันเบรกออกจากถังด้วยหลอดยางหรือหลอดฉีดยา เติม ของเหลวใหม่จนถึงขอบด้านบน เพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการ (เพื่อปล่อยของเหลวออกจากกระบอกสูบทั้งหมดในคราวเดียว) ขอแนะนำให้หยิบหลอดสี่ชิ้นที่ติดแน่นกับข้อต่อไล่ลมของกระบอกสูบทั้งหมด เราลดปลายหลอดว่างลงในขวดใสที่มีความจุเล็กน้อย

เราปิดข้อต่อของกระบอกเบรกทั้งหมด เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวไหลผ่านท่อทั้งสี่ เราควบคุมการลดลงของของเหลวจากถังที่อยู่บนกระบอกเบรกและเติมน้ำมันในถังทันที เราสังเกตการเพิ่มขึ้นของระดับของเหลวในขวดที่อยู่ใกล้กับกระบอกเบรกล้อ

จำเป็นต้องย้ายหลายครั้งจากตำแหน่งตรวจสอบการไหลของของเหลวจากข้อต่อของกระบอกเบรกไปยังตำแหน่งที่คุณสามารถตรวจสอบและเติมระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำที่อยู่บนกระบอกเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้อ่างเก็บน้ำ การระบายน้ำ

โดยปกติระดับจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่สุดในขวดที่ท่อส่งมาจาก กระบอกเบรคล้อหน้าซ้าย. ทันทีที่มีของเหลวประมาณ 200 มล. ในขวดของล้อหน้าซ้าย เราจะห่อและขันข้อต่อของกระบอกสูบนี้ให้แน่น ต่อไป เรารอผลลัพธ์เดียวกันที่กระบอกสูบของล้อหน้าขวาและหุ้มข้อต่อไล่ลม คุณสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้หลังจากที่ของเหลว 200-250 มล. ไหลออกมาทางข้อต่อของล้อหลังแต่ละอัน

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถยนต์ Kia Rio ขึ้นอยู่กับสารหล่อเย็น การมีอยู่ในปริมาณที่ต้องการช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป โรงไฟฟ้าและการเลิกจ้างก่อนกำหนด สารป้องกันการแข็งตัวจะระเหยไปบางส่วนเมื่อเวลาผ่านไปและสูญเสียคุณสมบัติไป

จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวโดยไม่ต้องรอช่วงเวลาสำคัญ

เอกสารทางเทคนิคสำหรับ รถเกาหลีแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นอย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรกหลังจาก 200,000 กิโลเมตรหรือหลังจาก 10 ปีของการทำงานและแต่ละครั้งหลังจากนั้น 2 ปีหรือหนึ่งครั้งต่อ 25-30,000 กิโลเมตร

ในทางปฏิบัติ ช่วงเวลาเหล่านี้มักจะเปลี่ยน ของเหลวอาจเริ่มรั่ว และลักษณะการระบายความร้อนอาจลดลง

เกณฑ์บนพื้นฐานของการตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวก่อนกำหนดมีดังนี้:

• สีเปลี่ยนจากสีแดงเข้มเป็นสีน้ำตาลหรือสีน้ำตาลเข้ม เครื่องหมายนี้บ่งบอกถึงการแทรกซึมของผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนในของเหลว
• ความขุ่นของของเหลว สิ่งนี้บ่งบอกถึงการแบ่งชั้นและการตกตะกอนของสารที่เป็นส่วนประกอบในตะกอน
• การอ่านค่าไฮโดรมิเตอร์บ่งชี้ว่าความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวลดลง

การตรวจสอบการเกิดขึ้นของสัญญาณเหล่านี้จะต้องดำเนินการในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาแต่ละครั้ง และควรให้บ่อยกว่านั้นปีละ 1-2 ครั้ง นอกจากการตรวจสอบคุณภาพของของเหลวแล้ว ยังจำเป็นต้องควบคุมระดับของเหลวอีกด้วย

เมื่อรู้วิธีตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวใน Kia Rio คุณสามารถควบคุมความจำเป็นในการเปลี่ยนหรือเติมน้ำมันได้แม่นยำยิ่งขึ้น สำหรับ Kia Rio 2010-2017 คุณต้องซื้อของเหลวสีเขียวที่ออกแบบมาสำหรับหม้อน้ำอะลูมิเนียมโดยเฉพาะ สารป้องกันการแข็งตัวนี้ที่ผู้ผลิตเติม

ความจุของระบบทำความเย็นของรถต่างประเทศเกาหลีคือ 5.3 ลิตร ถ้าน้ำหล่อเย็นเจือจางด้วยน้ำก่อนเติมความเข้มข้น สารออกฤทธิ์ต้องมีอย่างน้อย 55% ซึ่งรับประกันได้ว่าจะไม่แช่แข็งที่อุณหภูมิลบ 40 องศาเซลเซียส

บางครั้งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นให้สมบูรณ์ คุณเพียงแค่ต้องเติมระดับน้ำหล่อเย็นสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องรู้วิธีเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวให้กับ Kia Rio

ไม่จำเป็นต้องมีความรู้เฉพาะของช่างซ่อมรถ จำเป็นต้องศึกษาวิธีการเปิดถังขยายในเอกสารประกอบสำหรับ Kia Rio เท่านั้น

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมด ไดรเวอร์จะต้องมีชุดเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองดังต่อไปนี้:

• ภาชนะพลาสติกระบายน้ำ (6 ลิตร)
• ช่องทาง;
• เข็มฉีดยาหรือลูกแพร์
• คีม.

อัลกอริทึมการแทนที่:

• คลายคอท่อระบายน้ำโดยหมุนฝาครอบ 180 องศา

• ติดตั้งรถบนหลุมหรือสะพานลอยถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์
• จากนั้นคุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากบล็อก Kia Rio ในการทำเช่นนี้คลายเกลียวปลั๊กให้สมบูรณ์หลังจากวางภาชนะที่เตรียมไว้ไว้ใต้เครื่องบิน

• สูบเศษของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกด้วยลูกแพร์หรือหลอดฉีดยาแล้วเทใหม่ลงในถังเหนือเครื่องหมาย "L" เล็กน้อย
• คลายแคลมป์หม้อน้ำและระบายของเหลวสุดท้ายออกจากเครื่องยนต์
• เทของเหลวสดลงในระบบทำความเย็นรอจนกระทั่งเริ่มเข้ามาในถัง

• สตาร์ทรถอุ่นเครื่องจนพัดลมเปิดและตรวจสอบการทำงานของระบบทั้งหมด
• เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่เครื่องหมาย "เต็ม"

ผู้ขับขี่ที่รู้วิธีเติมสารป้องกันการแข็งตัวใน Kia Rio ไม่ต้องกลัวเครื่องยนต์ร้อนจัดและรู้สึกมั่นใจในทุกสถานการณ์การจราจร

บางครั้งเพื่อให้เกิดความมั่นใจในตนเอง คุณจะต้องดูวิดีโอการฝึกอบรมที่ ช่างกลที่มีประสบการณ์อธิบายรายละเอียดทั้งหมดของกระบวนการ

วีดีโอ

วิดีโอแสดงกระบวนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Kia Rio:

บ้าน » การปรับแต่ง » สิ่งที่ต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวใน Kia Rio 3 การเปลี่ยนของเหลวทำงานในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรก Kia Rio เมื่อใดควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Hyundai และ Kia