สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ เรโนลต์ ซานเดโร

อย่างที่ทุกคนรู้ รถใช้ไม่เพียงแต่น้ำมันเบนซิน แต่ยังเพิ่มเติม เติมของเหลวมีอยู่ในนั้นด้วย แต่บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไปใช้บริการเพราะไม่รู้ว่าจำเป็นต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัว, ไฮดรอลิกส์อย่างไรและเท่าไหร่ น้ำมันเครื่องเข้าไปในเครื่องยนต์ ฯลฯ.. และนั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมคุณถึงต้องไปใช้บริการและจ่ายเงินเมื่อทำได้เองทั้งหมด หากคุณเป็นเจ้าของ Renault Logan แสดงว่าคุณโชคดีมากที่ได้เข้ามาในหน้านี้ เพราะเรากำลังพูดถึงรถคันนี้โดยเฉพาะ

ความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น Renault Logan

เติมอะไรและเท่าไหร่ในเรโนลต์โลแกน

ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์.

Logan ติดตั้งเครื่องยนต์เพียงสามเครื่องยนต์: 1.4 ลิตร 8 วาล์ว; 1.6 ลิตร 8 วาล์ว; 1.6 ลิตร 16 วาล์ว

หากเราใช้สองเครื่องยนต์แรก (1.4 ลิตร 8 วาล์ว 1.6 ลิตร 8 วาล์ว) ปริมาตรของเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลง (3.3 ลิตร) และน้ำมันด้วย (ELF EVOLUTION SXR 5W30) แต่ในกรณี 1.6 ลิตร 16 วาล์ว แล้วน้ำมัน (ELFEVOLUTION SXR 5W40) และปริมาตร (4.9 ลิตร) เปลี่ยนไป

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ที่นี่จำเป็นต้องเทสารป้องกันการแข็งตัวเดียวกันลงในเครื่องยนต์ทั้งหมด: GLACEOL RX Type D และปริมาตรก็ไม่เปลี่ยนแปลง 5.45 ลิตร ก่อนใช้สารป้องกันการแข็งตัวจะต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นตามสัดส่วน ในกรณีนี้ ของเหลวของคุณจะแข็งตัวที่อุณหภูมิ -36 องศาเท่านั้น

สำหรับเกียร์ธรรมดาจะใช้น้ำมัน ELF Tranself NFJ 75W80 หรือ Elf Tranself TRJ 75W-80 และปริมาตรของอ่าวคือ 3.1 ลิตร

ใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันเอลฟ์ Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 และคุณต้องเติม 7.6 ลิตร

บูสเตอร์ไฮดรอลิกใช้น้ำมัน Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 และคุณต้องเติม 1 ลิตร

ระบบเบรค.

น้ำมันเบรกต้องใช้ ELF 650 DOT 4 น้ำมันนี้เหมาะสำหรับรถคันนี้และต้องเติม 0.7 ลิตรถ้าเทด้วยการสูบน้ำหนึ่งลิตรจะหายไป

ปริมาณน้ำมันและของเหลว เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เรโนลต์ โลแกน ถูกแก้ไขล่าสุด: 5 มีนาคม 2019 โดย ผู้ดูแลระบบ

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Renault Logan

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นที่จำเป็นสำหรับ การทำงานที่ถูกต้องเครื่องยนต์ ยานพาหนะรวมทั้งระบบทำความเย็นทั้งหมด ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงต้องตรวจสอบและเปลี่ยนระดับของสารป้องกันการแข็งตัวหากจำเป็น

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติมใน Renault Logan 1.4 และ 1.6

ตามกฎแล้วน้ำหล่อเย็นมีสีที่สดใสซึ่งถูกกำหนดโดยสีย้อมที่เพิ่มเข้ามาเท่านั้น แต่ไม่ใช่โดยองค์ประกอบของของเหลว สารป้องกันการแข็งตัวมีจำหน่ายเฉพาะในสองรูปแบบ: ในรูปของสารละลายสำเร็จรูปและในรูปของสารเข้มข้น ในกรณีแรกสามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัวได้ แต่ในกรณีที่สองไม่สามารถทำได้เนื่องจากจำเป็นต้องเจือจางด้วยน้ำ

น้ำยาหล่อเย็นถูกเทลงใน Renault Logan ซึ่งอยู่ในหมวด D คุณไม่ควรปล่อยให้ส่วนผสมของสอง สารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันนั่นคือก่อนเติมคุณต้องล้างระบบทำความเย็นให้ทั่วถึง โมเดลเรโนลต์โลแกนต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวหกถึงแปดลิตร - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ คันนี้.

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเรโนลต์แนะนำให้ซื้อน้ำยาหล่อเย็น ELF - GLACEOL RX ซึ่งออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้โดยเฉพาะ ยี่ห้อรถ. ควรเจือจางในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่ง สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์นี้เหมาะสำหรับทั้งเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 นอกจากนี้ จากประสบการณ์ของเจ้าของรถยังแสดงให้เห็นว่าน้ำยา ELF - COOLELF AUTO SUPRA ทำงานได้ดี เมื่อประกอบโมเดล Renault Logan นักพัฒนาใช้สารป้องกันการแข็งตัวของ COOL STREAM 4030 Premium ซึ่งหมายถึง ชั้นที่สูงกว่าสารหล่อเย็นคาร์บอกซิเลต

ควรทิ้งสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลืออยู่หลังจากการเติม เนื่องจากในภายหลังอาจมีประโยชน์หากระดับน้ำหล่อเย็นในระบบลดลงด้วยเหตุผลบางประการ

วิธีเติมสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan

เพื่อเทลงใน แบรนด์นี้รถยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวใหม่คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ประแจแหวน
• คีม
• ชุดไขควง
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็นใช้แล้ว
• กรวยสำหรับเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
• ผ้าขี้ริ้วต่างๆเพื่อขจัดรอยเปื้อน

โดยธรรมชาติแล้ว ขอแนะนำให้ทำงานดังกล่าวโดยใช้ช่องมองภาพ หากไม่สามารถทำได้ ควรทำการเปลี่ยนในตำแหน่งคว่ำใต้ท้องรถ คุณควรเตือนทันทีว่าเวลานี้เครื่องยนต์ควรจะเย็น

ไม่แนะนำให้เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว - เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยน

ดังนั้น ในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

วิธีไล่ลมออกจากระบบทำความเย็นของรถยนต์เรโนลต์โลแกน

หลังจากเทสารป้องกันการแข็งตัวแล้วคุณต้องปล่อยอากาศส่วนเกินออกจากระบบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

• สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานที่รอบเดินเบา ความร้อนควรทำที่อุณหภูมิสี่สิบองศา หลังจากนั้นให้ดับเครื่องยนต์
• ถัดไป คุณต้องกำจัดแรงดันส่วนเกินในระบบ คุณต้องเปิดถังขยาย

คุณควรถอดปลั๊กออกจากข้อต่อด้วย อากาศจะหลบหนีและหลังจากนั้นไม่นานของเหลวจะเริ่มไหลออกจากข้อต่อ หลังจากนั้นคุณควรขันฝาถังขยายให้แน่น

• ถัดไป คุณต้องกำจัดอากาศในหม้อน้ำ ให้เปิดเครื่องอีกครั้งแล้วอุ่นเครื่องเพื่อ เรฟสูง- สองพันรอบต่อนาที เวลาอุ่นเครื่อง - ห้าถึงสิบนาที
• ไล่ลมออกจากข้อต่ออีกครั้ง เฉพาะครั้งนี้คุณไม่ควรปิดถังขยายด้วยแปรง ขั้นตอนเหล่านี้ต้องทำซ้ำสองหรือสามครั้ง

เรโนลต์แนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์ดัดแปลง Logan 2 ทุก ๆ 90,000 กิโลเมตรซึ่งสอดคล้องกับการใช้งานรถยนต์ 6 ปี อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่เกิดขึ้นเร็วกว่านี้ ทันทีที่ร่มเงากลายเป็นสีน้ำตาลขุ่นและรู้สึกว่ามีกลิ่นฉุนเฉพาะตัว: สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากคดเคี้ยวประมาณ 60,000 กิโลเมตร

การดำเนินการในการเปลี่ยนของเหลวป้องกันการแข็งตัว - สารป้องกันการแข็งตัวต้องเตรียมอุปกรณ์เสริมดังกล่าว:

• คีม;
• ไขควง;
• ชุดกุญแจ - ปลายเปิดหรือฝาครอบ
• ภาชนะที่มีด้านต่ำที่มีความจุประมาณหกลิตรสำหรับเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว
• ถุงมือผ้า
• กรวย (สามารถใช้คอตัดของภาชนะพลาสติกได้);
• ผ้าขี้ริ้ว

การมีคูน้ำจะช่วยให้คุณเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวได้สะดวก หากไม่มีคุณจะต้องบิดและถอดการป้องกันกระทะน้ำมันขณะนอนอยู่ใต้ท้องรถ เครื่องยนต์จะต้องเย็นระหว่างการทำงาน งานเตรียมการยังช่วยขจัดแรงดันส่วนเกินในระบบ กระบวนการนี้มีลักษณะดังนี้: หลังจากคลายเกลียวฝาด้วย การขยายตัวถังและการปล่อยลม (เมื่อออก กระแสลมจะสร้างเสียงเฉพาะ) ฝาครอบถูกขันกลับ

ข้อต่อปลั๊กไม่จำเป็นสำหรับการปรับเปลี่ยนเพื่อระบายสโลแกนของสารป้องกันการแข็งตัว 2 กระบวนการนี้ดำเนินการโดยการถอดท่อ ระบบระบายความร้อนและก่อนอื่น - ท่อล่างจากการติดตั้งหม้อน้ำ ก่อนดำเนินการเหล่านี้ จำเป็นต้องถอดกระทะโลหะที่ป้องกันเหวี่ยงออก แล้วเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ใต้หม้อน้ำ เมื่อดำเนินการจากหลุมตรวจสอบโรงรถ สามารถใช้กระดานที่โยนข้ามช่องเปิดเพื่อรองรับรถถังได้

ขั้นตอนการระบายของเหลว

ในการถอดท่อ คุณต้องข้ามแคลมป์ที่แน่น โปรดทราบว่าหากมีที่หนีบบนท่อที่ใช้งานก็ควรเปลี่ยนอันใหม่เพราะองค์ประกอบเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเพียงครั้งเดียวเท่านั้น หลังจากที่ถอดสายยางออกจากข้อต่ออย่างระมัดระวังแล้วใส่ลงในภาชนะ นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะพุ่งออกมาจากจุดสองจุดพร้อมกันคือหม้อน้ำท่อเพื่อให้น้ำหล่อเย็นทำงานอย่างแข็งขันมากขึ้น ฝาครอบของถังขยายจะถูกลบออก เช่นเดียวกับวาล์วจุกของข้อต่อแนวตั้ง ซึ่งติดตั้งบนท่อขนาดใหญ่ที่ไปยังโครงสร้างตัวเรือนของตัวควบคุมอุณหภูมิ

คุณสมบัติการออกแบบของระบบระบายความร้อน "โลแกน" จะไม่อนุญาตให้คุณระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วทั้งหมด บางส่วนจะติดตั้งอยู่ภายในหม้อน้ำฮีตเตอร์ การเทน้ำทิ้งอย่างสมบูรณ์สามารถทำได้โดยคลายแคลมป์มาตรฐาน ถอดหัวฉีด (ท่อ) 2 หัวออกจากฐานเทอร์โมสตัทแล้วเอียงลงไปที่ถัง จากนั้นของเหลวที่เหลือจะถูกลบออกโดยการป้อนอากาศอัดเข้าไปในถังรวมถึงเข้าไปในอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ กระบวนการนี้ต้องใช้ความระมัดระวัง: ต้องควบคุมแรงดันอากาศไม่ให้สูงมาก เนื่องจากเซลล์หม้อน้ำของเตาจะถูกทำลายได้

หลังจากรอสักครู่จนกว่าระบบจะว่างเปล่า คุณสามารถดำเนินการเค้าโครงย้อนกลับได้ ติดตั้งท่อโดยการดึงด้วยที่หนีบใหม่ เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

ในตอนแรก บริษัทผู้ผลิตของเรโนลต์ใช้ผลิตภัณฑ์ GLACELFAUTOSUPRA TM "TOTAL" เป็นสารหล่อเย็นซึ่งมีโทนสีเหลือง-แดง ด้วยการถือกำเนิดของปี 2009 ได้ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน สารป้องกันการแข็งตัว GLACEOL RXTypeD จากแบรนด์ ELF สมาธินี้แตกต่าง สีเหลืองและความจำเป็นในการเจือจางด้วยน้ำกลั่น (บริสุทธิ์) ในอัตราส่วน 1: 1 ซึ่งค่อนข้างง่าย ทั้งสองรายการสั่งซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังคงโดดเด่นด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและได้รับการแนะนำโดย Reno สำหรับการดัดแปลง Logan 2 ด้วยปริมาตรเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร ปริมาณการเติมระบบสอดคล้องกับ 5.5 ลิตร

การกรอกระบบ: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ช่องทางใช้เพื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว มันถูกวางไว้ในช่องเปิดคอของถัง: ด้วยเหตุนี้ปลั๊กของข้อต่อท่อระบายน้ำจะต้องบิดเบี้ยวแล้ว ต้องเทของเหลวอย่างช้าๆโดยหยุดชั่วคราวเพื่อให้ในระหว่างการหยุดบีบหัวฉีดด้วยมือจึงขับออก แอร์ล็อค. จำเป็นต้องดำเนินการต่อไปจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลในกระแสบาง ๆ จากข้อต่อ (แขนเสื้อ) จากนั้นคุณควรดึงกรวยออกทันที ปิดด้วยฝ่ามือ และป้องกันการรั่วซึม ในอีกทางหนึ่ง ให้ขันสกรูที่ปลั๊กของข้อต่อ จากนั้นเติมสารป้องกันการแข็งตัวตามปริมาณที่ต้องการลงในถัง ขีด จำกัด ระดับของของเหลวควรอยู่ตรงกลางตามเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด".

ขั้นตอนต่อไปของกิจกรรมเกี่ยวข้องกับการไล่อากาศออกจาก "เครือข่าย" ทำความเย็นและดำเนินการตามอัลกอริทึมดังกล่าว

1. หลังจากตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการขันแคลมป์ให้แน่นและแน่ใจว่าปลั๊กแน่นแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากอุ่นเครื่องไม่กี่นาที ไม่ทำงานเมื่อถึงดัชนีอุณหภูมิไม่เกิน 40 องศาพวกเขาก็ปิดโรงไฟฟ้า
2. ก่อนระบายอากาศส่วนเกินหลังจากเปลี่ยนของเหลว ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อกำจัดระดับแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็นอัตโนมัติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสิ่งกีดขวางจากทางเข้าของถังขยาย โปรดทราบว่ากระบวนการในระบบเกิดขึ้นภายใต้ความกดดัน ซึ่งต้องมีการเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัจจัยนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเครื่องยนต์ร้อน: หลังจากคลายเกลียวฝาอย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวร้อนสามารถกระเซ็นและลวกมือได้
3. ใช้ฝ่ามือขวาปิดคอของอ่างเก็บน้ำ แล้วบิดท่อข้อต่อด้วยมือซ้าย จากนั้นเอาฝ่ามือออกจากคอ หลังจากหนีอากาศและของเหลวที่รั่วออกจากปลอกหุ้ม ให้ปิดทางเข้าอีกครั้งแล้วขันฝาบนวาล์ว ขันฝาถังให้แน่น
4. เนื่องจากหม้อน้ำเตา Logan 2 ติดตั้งอยู่เหนือโครงสร้างระบายความร้อนที่เหลือ โรงไฟฟ้าอากาศในนั้นก็จะคงอยู่แต่ประการใด คุณสามารถกำจัดองค์ประกอบได้โดยการเทสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ความกดดัน สิ่งนี้ต้องใช้การทำงานของเครื่องสูบน้ำ เพื่อจุดประสงค์นี้ จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและอุ่นเครื่องเป็นเวลาประมาณ 10 นาทีที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 2,000 รอบต่อนาที) การตรวจสอบการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชุดฉุดลาก
5. ไล่อากาศออกจากข้อต่ออีกครั้ง แต่คราวนี้คุณไม่สามารถปิดช่องระบายอากาศของถังด้วยมือได้หากคุณบิดและลดฝาลง (เพื่อป้องกันการไหม้ที่มือของคุณ) ทำซ้ำการกระทำเหล่านี้ประมาณสองหรือสามครั้ง แล้วขี่ได้ตามสบาย

มวลอากาศที่สะสมอยู่สามารถคงอยู่ในระบบได้นานแม้หลังจากนั้น ทดแทนที่มีความสามารถสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งจะแสดงโดยความผันผวนของอุณหภูมิหรือความร้อนภายในที่ดีไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้เองจึงเป็นเหตุผลที่แนะนำให้กำจัด "ลิ่มเลือด" ในกระบวนการเคลื่อนไหวเป็นระยะ

บ้าน » สิ่ว » สิ่งที่ต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัว (เติมเงิน) ใน Renault Logan, Sandero สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิม Renault Glaceol RX Type D สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิม Renault Logan