ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง z51 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator รายงานภาพถ่าย พลัสเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 Variator (2010) เป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติเหมือนกับการเปลี่ยน ผ้าเบรก, ของเหลวทางเทคนิคและตัวกรอง นั่นคือทำเป็นระยะและเปลี่ยนน้ำมันด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก จะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องร่วมกับน้ำมันด้วย ซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างมักจะลดลงระหว่างการบำรุงรักษาที่บริการ

เปลี่ยนเมื่อใด เติมน้ำมันเท่าไหร่และชนิดใดในมูราโน่ Variator

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT ตั้งไว้ที่ 60,000 กม. แต่ผู้ขับขี่ที่ฉลาดต้องการเปลี่ยนที่ 45,000 กม.

ปริมาณการเติมน้ำมัน น้ำยาทำงานตัวแปรประมาณ 6 ลิตร ดังนั้นคุณต้องมีถังสองถัง

ต้องการถ่ายน้ำมันเครื่อง Nissan CVTของเหลว NS2, หมายเลขแคตตาล็อกกระป๋อง 4 ลิตร - KLE5200004 หมายเลขกรองน้ำมัน 317261XE0A. คุณอาจต้องใช้ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง - 313971XE0A

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Murano CVT

ควรเปลี่ยนน้ำมันเป็นแบบร้อน - น้ำมันจะหลอมละลายเร็วขึ้นและทั่วถึงมากขึ้น เพื่อความสะดวก คุณสามารถแขวนส่วนหน้า คลายเกลียวและถอดล้อซ้าย จากนั้นถอดตัวป้องกันซึ่งติดอยู่กับคลิปสี่ตัว สิ่งนี้จะทำให้เข้าถึงตัวกรองน้ำมัน CVT

ถัดไป คุณสามารถแทนที่คอนเทนเนอร์ภายใต้ ท่อระบายน้ำคลายเกลียวปลั๊กด้วยหกเหลี่ยม 10 อันแล้วสะเด็ดน้ำมัน เมื่อน้ำมันเริ่มไหลออกมาเป็นกระแสบางๆ คุณสามารถขันปลั๊กกลับเข้าไปได้ จากนั้นติดตั้งกรวยในคอที่ต้องการและ เทน้ำมัน 4 ลิตร.

เปลี่ยนน้ำมันอย่างระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการถอดกระทะ สิ่งนี้ไม่ได้ระบุไว้ในข้อบังคับและค่อนข้างซับซ้อนกว่านั้น แต่ทำให้สามารถรวมเข้าด้วยกันได้ น้ำมันมากขึ้น, ทำความสะอาดแม่เหล็กที่สะสมชิป และล้างหรือเปลี่ยนไส้กรอง ทำความสะอาดหยาบ. ในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนปะเก็นของพาเลท

หลังจากนั้นคุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งไปครู่หนึ่งโดยเปลี่ยนตัวเลือกไปยังตำแหน่งอื่น แล้วคลายเกลียวครั้งที่สอง ปลั๊กท่อระบายน้ำและสะเด็ดน้ำมัน ครั้งนี้ยังไม่จบเนื่องจากถังขนาด 4 ลิตรที่เหลืออยู่นั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้ระดับน้ำมันอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด ทันทีที่การไหลของน้ำมันเริ่มแห้งและสำลัก และของเหลวก็สะอาดขึ้นแล้ว คุณสามารถขันปลั๊กให้แน่นและขันให้แน่นด้วยประแจ

หากเริ่มแรกน้ำมันในตัวแปรสกปรกมาก คุณควรตุน 3 กระป๋อง 4 ลิตรและจัดล้างให้ทั่ว และแทนที่ด้วยฮาร์ดแวร์

ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง Variator ได้แล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายแคลมป์บนท่อออกก่อน แล้วจึงคลายเกลียวสลักเกลียวยึดหัวออก 12 ในกรณีนี้ น้ำมันจะเริ่มไหลออกมาจากท่อดังนั้นพวกเขาควรจะปิด จากนั้นต่อท่อเข้ากับตัวกรองใหม่ ติดตั้งบน ที่นั่งและยึดด้วยสลักเกลียว

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองน้ำมันอย่างแน่นหนาแล้ว คุณสามารถเติมน้ำมันในกระป๋องที่สองได้ เมื่อเติมน้ำมันเครื่องแล้ว คุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์ เลื่อนตัวเลือก และดูว่ามีรอยเปื้อนบนกระทะหรือตัวกรองหรือไม่ แล้ว ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมัน, หากจำเป็น - นำไปไว้ที่เครื่องหมายสูงสุด ในท้ายที่สุด คุณต้องติดตั้งตัวป้องกันและล้อกลับ

กระบวนการทั้งหมดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator นิสสัน มูราโน่ Z51 แสดงให้เห็นในรายละเอียดในวิดีโอนี้

เรากำลังให้บริการ Nissan Murano Z51 ซึ่งผลิตในปี 2010 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 ลิตร ระยะทาง 144,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองในชุดเปลี่ยน เราจะแสดงวิธีทำด้วยมือของคุณเองอย่างรวดเร็วและถูกต้องที่สุดในรูปภาพวิดีโอและวิดีโอคำแนะนำ

เปิดฝากระโปรงหน้า เช็คระดับและสภาพน้ำมันเครื่องเก่า สิ่งนี้จะต้องทำให้เครื่องยนต์ทำงาน มีสลักอยู่ด้านข้างของโพรบ คุณสามารถกดด้วยไขควง:

เราดับเครื่องยนต์ เรายกรถขึ้นแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยรูปหกเหลี่ยม 10:

ในขณะที่น้ำมันกำลังระบายออก ให้คลายเกลียวช่องอากาศเข้าเพื่อทำให้กล่องเย็นลง 3 ถั่ว:

ถอดบูทพลาสติกด้านข้าง 4 คลิป:

ตัวกรองซ่อนอยู่ใต้อับละอองเกสรซึ่งเราจะเปลี่ยน แต่เราจะกลับไปหามันในภายหลัง เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำลดรถและเติมน้ำมันใหม่ 4-4.5 ลิตรผ่านรูก้านวัดน้ำมันใช้อันเดิมจาก Nissan หมายเลขคำสั่งซื้อ KE909-99945 (กระป๋อง 5 ลิตร) เพื่อทดแทนที่สมบูรณ์เราต้องการถังสองถัง .

หลังจากเติมน้ำมันใหม่ เราสตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่อง และเปิดเครื่องแปรผันในทุกโหมด 2-3 ครั้งด้วยความล่าช้า 5 วินาที เราดับเครื่องยนต์ยกรถและถ่ายน้ำมันเครื่องอีกครั้ง เราหันไปหาอับละอองเกสรซึ่งซ่อนอยู่ใต้บูทล้อ เราถอดที่หนีบซึ่งสามารถทำได้โดยใช้คีมปากแหลม:

เราถอดอันเก่าออกแล้วใส่อันใหม่ เราซื้ออันเดิมจากนิสสันล่วงหน้า หมายเลขคำสั่งซื้อ 31726-1XE0A ก่อนอื่นเราใส่ที่หนีบบนท่อแล้วต่อและขันตัวกรองให้แน่น

เราย้ายไปที่พาเลทคลายเกลียวสลักเกลียวเป็นวงกลม:

เราเอากระทะเทน้ำมันที่อยู่ที่นั่น เราคลายเกลียวตัวยึดของตัวกรองตัวแปร:

เมื่อถอดออกให้เตรียมพร้อมสำหรับน้ำมันที่เทลง ตัวกรองเป็นโลหะทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เพียงแค่ล้างด้วยแรงดันน้ำที่ดี ถอดประเก็นกะทะวาริเอเตอร์เก่าออก เราใส่ตัวกรองที่ล้างแล้วขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยแรง 9 Hm เรามีปะเก็นกระทะใหม่ที่เป็นของแท้จากนิสสัน หมายเลขสั่งซื้อ 31397-1XE0A เป็นโปรไฟล์ไม่จำเป็นต้องใช้กาวปิดผนึก ก่อนการติดตั้ง เราล้างเบาะที่นั่งด้วย White Spirit หรือน้ำยาล้างไขมันชนิดอื่น เราดำเนินการแบบเดียวกันด้วยพาเลท เราใส่สลักเกลียวสองอันจากด้านต่าง ๆ เหยื่อแล้วบิดรัดที่เหลือเล็กน้อย ในที่สุดเราก็บิดด้วยแรง 9 Hm สำหรับสิ่งนี้เราใช้ ประแจวัดแรงบิด. เราล้างคราบน้ำมันด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ เราติดตั้งท่ออากาศกลับเพื่อทำให้กล่อง, บูตล้อเย็น, ผมแนะนำให้หล่อลื่นคลิปด้วยจาระบีซิลิโคนระหว่างการติดตั้ง

ตอนนี้เราเทกระป๋องขนาด 5 ลิตรลงในเครื่องแปรผันอย่างสมบูรณ์ (โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเราถอดกระทะและตัวกรองออก แม้ว่าเราจะเทเพียงเล็กน้อย น้ำมันก็สามารถสูบออกได้เสมอ เราสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าลืมมองหาคราบน้ำมันที่ด้านล่าง เราตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องบนก้านวัดน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อุ่น ในกรณีของเราก็ต้องเพิ่มเล็กน้อย

วิดีโอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองใน Nissan Murano Z51 CVT

ส่วนที่ 2 ของวิดีโอวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT:

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Nissan Murano Z51 ดำเนินการตามอัลกอริทึมทั่วไป เมื่อรวมกับของเหลวหล่อลื่นแล้ว ตัวกรองแบบหยาบและแบบหยาบจะเปลี่ยนไป ทำความสะอาดอย่างดี- กระบวนการนี้ง่าย แต่สำหรับการกระทำที่เป็นอิสระนั้นต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่างจากเจ้าของรถ

เมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนและทั้งหมดในตัวดัดแปลง นิสสัน มูราโน่ z51

คำแนะนำของผู้แทนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความถี่ของการเปลี่ยนมักจะแตกต่างกัน บางคนระบุ 100,000 กิโลเมตร คนอื่น ๆ เน้นว่าน้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับตัวแปรผันเอง

โดยคำนึงถึง ปัจจัยนี้เจ้าของรถใส่ใจ คำแนะนำทั่วไปเพื่อทดแทน น้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์ทุกคัน - ทุก ๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเน้นย้ำถึงรายละเอียดเฉพาะ เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินงานสามารถลดค่านี้เป็น 30-40,000 กม.

ถึง ปัจจัยการลดอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์ ได้แก่ :

• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ สภาพแวดล้อมประจำปีและรายวัน
• คุณภาพและพื้นผิวของถนน หลุม ลื่น;
• ระยะเวลาและความถี่ของการเดินทาง การทำงานของเครื่องยนต์บน ไม่ทำงาน;
• ความหนาแน่นของการจราจรในเมือง, หยุดที่ทางแยก, การขับขี่ที่ดุดัน

ในบริบทของปัจจัยเหล่านี้ สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน คำถามของ สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันในตัวแปร เหล่านี้มักจะรวมถึง:

• การลื่นไถลเมื่อเปลี่ยนเกียร์, เสียงรบกวนจากภายนอก, กระตุก, กระแทก, แรงสั่นสะเทือน;
• การทำงานที่ไม่ถูกต้องของการส่ง, การสลับไม่สอดคล้องกัน;
• ลดระดับของน้ำมันหล่อลื่น การรั่วไหล การสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ

เน้นย้ำว่าสัญญาณเหล่านี้ไม่เพียงบ่งชี้ถึงการผลิตของเหลวหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงความผิดปกติของกลไกแปรผันด้วย ในสถานการณ์เช่นนี้ การวินิจฉัยอย่างละเอียดจะดำเนินการในบริการเฉพาะทาง

เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง จะต้องให้ความสนใจกับมาตรการป้องกัน นอกจากการวัดระดับน้ำมันหล่อลื่นตามปกติในระบบส่งกำลังแล้ว ยังตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นด้วย การเปลี่ยนสี, ลักษณะที่ปรากฏ กลิ่นไหม้, สิ่งเจือปน - ทั้งหมดนี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร

ในบางกรณีก็ไม่สามารถตรวจพบสัญญาณดังกล่าวได้ หากน้ำมันหล่อลื่นของโรงงานถูกเทลงในระบบส่งกำลังก็สามารถคงไว้ได้ รูปร่างแม้ในที่ที่มีการพังทลายในระบบ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคำนวณตามระยะทางเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันตะกอนบนกระทะและแม่เหล็กจะได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ

น้ำมันชนิดใดที่จะเติม?

คำถามคือเลือกยังไงให้ถูก น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ Nissan Murano Z51 วิธีแก้ปัญหานั้นค่อนข้างง่าย แนะนำให้เติมน้ำมันเดิมที่แนะนำโดยผู้ผลิต - Nissan CVT Fluid NS2 ที่มีเครื่องหมาย KLE5200004

ให้ราคาน้ำมันเดิมสำหรับเจ้าของรถหลาย ๆ คนมากขึ้น ตัวเลือกที่มีอยู่. ประเด็นนี้เน้นย้ำถึงความไม่พึงปรารถนาของการออม การสำแดงอาจส่งผลให้ค่าซ่อมแพงขึ้น

อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นอื่นๆ ได้ ผู้เชี่ยวชาญไม่เลือกแบรนด์หรือผู้ผลิตที่คุณควรให้ความสำคัญ เน้นเฉพาะความต้องการน้ำมันที่มีใบรับรองคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐเท่านั้น

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในตัวแปร Murano Z51 เช่นเดียวกับในรถคันอื่นให้ใส่ใจ ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย. เน้นหลักอยู่ที่ อุณหภูมิสูงของเหลวที่ระบายออก - เพื่อการไหลเวียนที่ดีขึ้นเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องก่อนขั้นตอน

เน้นและ ระดับสูงความเป็นพิษของน้ำมันเกียร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้จากความร้อนและสารเคมี แนะนำให้ใช้การจัดการทั้งหมดกับชุดเอี๊ยมและถุงมือยาง ของเหลวที่โดนผิวหนังจะถูกชะล้างออกด้วยน้ำปริมาณมาก

ในขั้นเบื้องต้นของการเตรียมงานก็เตรียม เครื่องมือที่จำเป็น และอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึง:

• ชุดกุญแจ, ลูกบิดพร้อมหัวฉีด, ไขควง, หัววัด, คีม;
• เศษผ้าสะอาดปราศจากขุย, ผ้าขี้ริ้ว, ถุงมือ;
• ภาชนะสำหรับของเหลวที่ระบายออก
• น้ำมันใหม่เพื่อทดแทนน้ำมันที่ใช้แล้วพวกเขาซื้อมากถึง 10-15 ลิตรโดยคำนึงถึงการล้าง
• ปะเก็น, ตัวกรอง, ชิ้นส่วน, ส่วนประกอบใหม่เพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

ในกระบวนการ กำหนดเปลี่ยนน้ำมันเปลี่ยนไส้กรองหยาบและละเอียด จำเป็นต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้ในระดับคุณภาพที่สูงขึ้น

ตรวจสอบส่วนประกอบ ปะเก็น และสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อดูว่ารอยต่อและการสึกหรอแน่นหรือไม่ ควรขจัดการทำงานผิดพลาดเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียอย่างรวดเร็วและความล้มเหลวของชุดเกียร์ที่มีราคาแพงกว่า

ท่อระบายน้ำมัน

คำถามเกี่ยวกับวิธีการระบายน้ำมันที่ใช้แล้วจาก Variator อย่างถูกต้องนั้นแก้ไขได้ด้วยขั้นตอนง่าย ๆ :

• หลังจากการเดินทางสั้น ๆ ในระหว่างที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง รถจอดอยู่บนพื้นราบ ขอแนะนำให้ใช้ลิฟต์ สะพานลอย หรือหลุมซ่อม
• วางภาชนะระบายน้ำไว้ใต้เหวี่ยงไม้ก๊อกจะถูกเปิดออกอย่างระมัดระวัง
• ทันทีที่จาระบีหมดให้คลายเกลียวกระทะ
• ควรถอดกระทะออกอย่างระมัดระวังของเหลวหล่อลื่นบางส่วนอาจหกออกมา

• ยังคลายเกลียวตัวกรองหยาบ

ปริมาณน้ำมันจะแตกต่างกันไปโดยตัวมันเอง หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ จะไม่สามารถระบายออกได้หมด อย่างไรก็ตาม ปริมาณที่ระบายออกก็เพียงพอแล้วสำหรับการเปลี่ยนทดแทนเชิงป้องกัน การเปลี่ยนที่สมบูรณ์จะดำเนินการเมื่อ ยกเครื่องการแพร่เชื้อ.

ในการระบายน้ำมัน ขอแนะนำให้ใช้ถังวัดเพื่อระบุปริมาตรของของเหลว เป็นตัวกำหนดปริมาณสารหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการบรรจุ เจ้าของรถบางคนมักใช้ความจุตามสัดส่วนสองอย่างในการคำนวณ

การทำความสะอาด CVT

คำถามเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดกล่องตัวแปรอย่างถูกต้องนั้นพิจารณาได้หลายวิธี เน้นหลักในการล้างส่วนประกอบที่ถูกถอดออก ทำความสะอาดทั้งระบบ เปลี่ยนตัวเองเจ้าของรถเติมน้ำมัน

เมื่อถอดกระทะ ให้สังเกตตะกอนและแม่เหล็กที่สะสมอยู่ พวกเขารวบรวมเศษโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้อุดตันตัวกรอง ตามจำนวนชิปสถานะของกลไกภายในจะถูกกำหนดด้วยการสะสมจำนวนมากแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อวินิจฉัย

ร่วมกับถาดและแม่เหล็ก ตัวกรองหยาบจะทำความสะอาดและเช็ดออกอย่างทั่วถึง ขอแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นหลังจากทำความสะอาดทุกอย่างบิดเป็น กลับลำดับ, ปลั๊กท่อระบายน้ำอุดตัน

การเปลี่ยนแผ่นกรองละเอียดจะต้องถอดล้อด้านซ้ายออก หลังจากนั้นแผ่นบังโคลนจะถูกลบออกและคลายเกลียวตัวกรองซึ่งเมื่อถอดออกแล้วน้ำมันที่ใช้แล้วจำนวนเล็กน้อยก็อาจหกได้เช่นกัน

ระบบจะทำความสะอาดทั้งระบบหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง กระบวนการทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการระบายน้ำมันหล่อลื่นอีกครั้งหลังจากการเดินทางครั้งแรกและเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ เจ้าของรถบางคนทำฟลัชหลังจากหลายร้อยกิโลเมตร

เติมน้ำมันใหม่

สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน คำถามเกี่ยวกับวิธีการเติมน้ำมันใหม่หลังจากเปลี่ยนไส้กรองนั้นมีความเกี่ยวข้อง ขั้นตอนง่าย - สำหรับสิ่งนี้ระบบทั้งหมดจะถูกนำกลับไปสู่รูปแบบเดิมโดยตรวจสอบความรัดกุมของรัด

จากนั้นน้ำมันใหม่จะถูกเทลงในคอฟิลเลอร์เกียร์ซึ่งวัดระดับการหล่อลื่น ในแง่ของปริมาณพวกเขาจะถูกชี้นำโดยปริมาตรที่ระบายออกหลังจากเติมด้วยหัววัดแล้วพวกเขาจะทำการตรวจวัด ค่าที่แสดงต้องไม่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต หากจำเป็น ให้เติมสารหล่อลื่น

เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นถึง อุณหภูมิในการทำงานกับทุกเกียร์ ทางเลือกที่ดีที่สุดเช็คเครื่องยนต์ถือว่าเดินทางระยะสั้น 10-15 กม. หลังจากนั้นน้ำมันเกียร์ก็จะถูกวัดในสถานะอุ่น - ระดับไม่ควรเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Nissan Murano Z50 CVT

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองในชุดตัวแปร Nissan Murano Z50 ดำเนินการโดยใช้อัลกอริทึมเดียวกับ Z51 ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงความคล้ายคลึงกันของกระบวนการเหล่านี้ ทำให้ขั้นตอนทั้งหมดสามารถดำเนินการตามอัลกอริธึมเดียว และทำให้มั่นใจว่าส่วนประกอบบางอย่างสามารถสับเปลี่ยนกันได้

ความแตกต่างของการประกอบ รุ่นต่างๆ Nissan Murano มักจะปรากฏเฉพาะในส่วนประกอบ ตำแหน่ง และหมายเลขชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อระบุ ตัวเลขที่ต้องการหันไป เอกสารทางเทคนิค. สำหรับน้ำมันที่ซื้อนั้นไม่มีความแตกต่าง - น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันถูกเทลงใน Z50 เช่นเดียวกับใน Z51

เข้าซ่อมแล้วครับ รถนิสสัน Murano Z51 (Nissan Murano) รุ่นปี 2010 ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองในชุดเปลี่ยน เครื่องเหล่านี้มีตัวกรองภายนอกที่ติดอยู่ที่ด้านข้างของกล่อง

เรายกรถหรือขับเข้าไปในช่องตรวจสอบ เราลบการป้องกันและการบูตด้านข้าง (ซึ่งเราปิด กรองน้ำมัน) เพื่อความสะดวก ล้อซ้ายก็ถูกถอดออกเช่นกัน ตัวป้องกันติดตั้งอยู่ที่ 4 คลิป สองตัวที่ด้านบนและอีกสองตัวที่ด้านข้าง:

คลิปเหล่านี้ดึงออกมาด้วยความช่วยเหลือของไขควงสองตัวซึ่งเราขอเกี่ยวทั้งสองข้าง นี่คือตัวกรองน้ำมันซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว:

เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วย 10 หกเหลี่ยม:

เราระบายน้ำมันที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้มันควรจะออกมามากกว่า 4 ลิตรเล็กน้อย เราปิดปลั๊กใส่กรวยแล้วเทน้ำมันใหม่ 4 ลิตรลงในรูของก้านวัดน้ำมันแบบผันแปร:

เราสตาร์ทรถกดเบรกแล้วขับตัวแปรในทุกโหมดเป็นเวลาหลายวินาที ยกรถขึ้นอีกครั้ง คลายเกลียวปลั๊กแล้วถ่ายน้ำมันเครื่อง ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนตัวกรองตัวแปรได้ เราคลายแคลมป์ด้วยคีมแล้วคลายเกลียวน็อตยึด เพื่อให้คุณคลานได้ง่ายขึ้น ให้ใช้วงล้อที่มีหัวยาว เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วเทน้ำมันสดลงในกล่องอีกครั้ง เราอุ่นเครื่องรถและตั้งระดับบนก้านวัดระดับน้ำมัน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT:

วิดีโอสำรองวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT:

ต้นฉบับ น้ำมันนิสสัน CVT Fluid NS-2, หมายเลขชิ้นส่วน: KLE52-0000 EU
ตัวกรองเดิมเกียร์อัตโนมัติ เบอร์ 31726-1XE0A

คุณยังสามารถเอาถาดอีกกล่องหนึ่งออกได้ โดยมีแม่เหล็กหนึ่งอันและตัวกรองหยาบที่สามารถเปลี่ยนหรือทำความสะอาดได้ แม้ว่าใน กฎระเบียบทางเทคนิคในส่วนการเปลี่ยนน้ำมันในตัวแปรนั้นไม่มีอะไรเขียนเกี่ยวกับกระทะ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Nissan Murano Z51 นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่ายากเป็นพิเศษ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าต้องรับผิดชอบ ความจริงก็คือมีการติดตั้ง Variator แบบไม่มีขั้นตอนบน ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่, ประสบกับภาระที่สำคัญและการทำงานกับน้ำมันหล่อลื่นที่สึกหรออย่างเห็นได้ชัดไม่เป็นประโยชน์ต่อเขา ราคา ตัวแปร CVTหรือค่าซ่อมสามารถจินตนาการได้โดยประมาณและไม่สามารถเทียบได้กับเวลาครึ่งชั่วโมงในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยมือของคุณเอง

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT

ระบายและเทน้ำมันใหม่ลงในตัวแปร - สองสามมโนสาเร่ การปฏิบัติตามเทคโนโลยีในเวลาเดียวกันเป็นสิ่งสำคัญมาก และการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งและต้องไม่เกินกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

โดยไม่คำนึงถึงประเทศที่ผลิตปีที่ผลิตรถยนต์และรุ่นของ Nissan Murano Variator ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในการส่งตัวแปรแบบต่อเนื่องของครอสโอเวอร์ด้วยเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรอย่างเคร่งครัดตามระเบียบ - ครั้งเดียว ทุกๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตาม หลายคน คนขับมากประสบการณ์เช่นเดียวกับช่างซ่อม CVT ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ลดเวลาในการเปลี่ยนอย่างน้อย สูงสุด 40,000 กม..

CVT Jatco JF010E ในส่วน

สาเหตุหลักมาจากสภาพการทำงานที่ยากลำบากของตัวเครื่อง ซึ่งส่วนใหญ่ น้ำมันที่ดีสึกเร็วเป็นสองเท่าตามที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งาน นอกจากนี้ น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติ คุณสมบัติการหล่อลื่น การชะล้าง และการทำความเย็นเมื่อสัมผัสกับอากาศ การออกซิไดซ์ ดังนั้นแม้ในกรณีที่ Nissan Murano นั่งเงียบ ๆ ในโรงรถเป็นเวลาครึ่งปีด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ในตัวแปรต่าง ๆ มันก็ยังเสื่อมสภาพสูญเสียคุณสมบัติและเปลี่ยนลักษณะ ดังนั้นระยะที่นี่จึงไม่สำคัญเท่ากับเวลาเปลี่ยน

เฉลี่ยตามความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Murano Z51, Z50, Maxima, Altima และ เรโนลต์ Megane, จุดชมวิว,ที่ติดตั้ง Variator ไว้ Jatco JF010E (ชื่ออื่น RE0F09A/B)ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังไมล์ ที่ 40,000 กม.ขีดสุด. กำลังบรรจุตัวแปรที่ว่างเปล่า - 10.6 ลิตร

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT JF010E Nissan Murano Z51 เทคโนโลยี

สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ประสบความสำเร็จใน Jatco JF010E Nissan Murano Z51 Variator ก็เพียงพอแล้ว ชุดมาตรฐานเครื่องมือ น้ำมันและตัวกรองใหม่ คอนเทนเนอร์หลายตัวสำหรับวัดปริมาณการขุดและวัสดุสิ้นเปลือง ซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดในภายหลัง

นอกจากเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองข้างต้นแล้ว ควรตุนเอทิลแอลกอฮอล์ไว้ประมาณ 1 ลิตร เศษผ้า และงานควรทำในหลุมตรวจสอบหรือบนลิฟต์

1. เราลงไปใต้ท้องรถและถอดแผ่นป้องกันกระทะออก เพื่อความสะดวกในการถอดตัวกรองละเอียดเพิ่มเติม คุณต้องถอดล้อออกจากด้านคนขับและถอดคลิปสี่ตัวที่ยึดชิ้นส่วนแผ่นซับในบังโคลนออกแล้วถอดออก
2. เราเปลี่ยนภาชนะภายใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำของ Variator คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและรอจนกระทั่งระบายน้ำมันประมาณ 5-5.5 ลิตรจากเหวี่ยง
3. เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดกระทะตัวแปรแล้วถอดออกอย่างระมัดระวัง ยังมีน้ำมันเหลืออยู่ประมาณ 400-600 มล.
   
   
4. เราทำความสะอาดพาเลทและอย่าลืมแม่เหล็กที่จับ ทั้งหมดนี้จะต้องล้างด้วยแอลกอฮอล์และเช็ดให้แห้ง รวมทั้งพื้นผิวผสมพันธุ์ของบ่อพักและเหวี่ยง
   
   
5. ตอนนี้เราใช้ตัวกรองหยาบตาข่าย เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดแล้วถอดออก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เนื่องจากในหลายกรณี ไม่สามารถล้างตาข่ายได้ ซึ่งอาจทำให้ ความอดอยากน้ำมัน. และนี่เต็มไปด้วยการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบของตัวแปร
   
   
6. ที่ วิธีสุดท้ายให้ล้างตัวกรองหยาบด้วยแอลกอฮอล์ให้ทั่วแล้วติดตั้งเข้าที่
   
   
7. เราติดตั้งปะเก็นและกระทะใหม่เข้าที่แล้วขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นด้วยปะเก็น เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้ใหม่และไม้ก๊อก ( หมายเลขเดิมแคตตาล็อก นิสสัน 31377-31X06) และช่องว่างภายใน ( นิสสัน 11026-01M0 2).
   
   
8. ขั้นตอนต่อไปคือตัวกรองละเอียด มันขายพร้อมตัวถังและถ้าเราถอดชิ้นส่วนบังโคลนบังโคลนของ Nissan Murano Z51 แล้วการไปถึงก็จะเป็นเรื่องง่าย
   
   
9. เราหยิบภาชนะขนาดเล็กขึ้นมาเพื่อไม่ให้เศษของการออกกำลังกายหลุดออกจากตัวกรองและถอดที่หนีบออกจากท่อด้วยคีมระบายน้ำมันที่เหลือคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดตัวกรองแล้วติดตั้งใหม่
   
   
10. เราติดตั้งท่อเข้ากับข้อต่อด้วยลูกศรอีกครั้ง ตอนนี้เหลือท่อที่สองที่มาจากหม้อน้ำไว้
11. เทน้ำมันประมาณ 5 ลิตรผ่านรูในก้านวัดน้ำมันเครื่องผันแปร ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้กรวยและสายยางที่มีขนาดเหมาะสม
    
    
12. ภายใต้ท่อที่สองที่ไปยังหม้อน้ำ Variator เราเปลี่ยนภาชนะใสที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร
    
    
13. เราขอให้ผู้ช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์และเราควบคุมกระบวนการถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าที่ยังคงอยู่ในช่องหม้อน้ำและช่องน้ำมัน CVT ด้วยตัวเอง น้ำมันควรไหลออกประมาณ 5.3 ลิตร เราระบายน้ำมันด้วยวิธีนี้จนกว่าน้ำมันที่สะอาดจะไหลออกจากท่อเข้าสู่ภาชนะ น้ำมันเขียว. หลังจากนั้นเราดับเครื่องยนต์
14. เทน้ำมันในปริมาณเท่าๆ กับที่ระบายออกในครั้งที่สองลงในเครื่องแปรผัน เป็นการดีกว่าที่จะเติมหลายครั้งกว่าการสูบน้ำมันออกจากรูก้านวัดระดับน้ำมันในภายหลัง
    
    
15. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่อง และรอบเดินเบาของเครื่องยนต์อุ่น ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ระดับปกติน้ำมันบนตัวแปร Nissan Murano Z51 - ตรงกลางของส่วนก้านวัดน้ำมันที่มีรอยบาก หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันด้วยวิธีเดียวกัน

หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เรา ทดลองขับและหลังจาก 100-200 กม. เราจะตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง

น้ำมันอะไรที่จะเติมใน Nissan Murano Z51 Jatco CVT

ที่ ต่างเวลาบน แบบต่างๆ Nissan Murano ติดตั้งตัวแปรต่างๆ สิ่งนี้เป็นตัวกำหนดทางเลือกของน้ำมัน ส่วนประกอบสำหรับการเปลี่ยน ราคา และความพร้อมจำหน่ายสินค้าในร้านค้า

สำหรับ Nissan Murano ครอสโอเวอร์ 3.5 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ปี 2002 ถึงปี 2016 (ในตัวเครื่อง Z50 และ Z51) ภาษาญี่ปุ่น ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน Jatco JF010e หรือโดยการสร้างดัชนี Nissan RE0F09A/B สำหรับ CVT เหล่านี้ น้ำมัน Nissan CVT NS-1 ถือเป็นของจริง

สำหรับ Nissan Murano ในรุ่น Z50 และ Z51 ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Jatco JF011e CVT ได้รับการติดตั้งตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2016 รถยนต์เหล่านี้หายากในยูเครนซึ่งส่วนใหญ่มาจากยุโรปและญี่ปุ่นดังนั้นข้อกำหนดสำหรับน้ำมันจึงเข้มงวดกว่าสำหรับพวกเขา น้ำมันสเปค NS-2 ถือเป็นของจริง ในขณะเดียวกันก็ไม่มีขั้นตอน กล่อง Jatco JF017e ซึ่งต้องใช้น้ำมันข้อมูลจำเพาะ NS-3

ถ้าด้วย น้ำมันเดิมทุกอย่างชัดเจนมากหรือน้อยจาก Nissan (ในถังสีชมพูและสีเทา KLE-50-0004, NS-1 หรือ KLE52-00004-EU, NS-2) จากนั้นเพื่อปรับต้นทุนทดแทนให้เหมาะสมคุณมักจะต้องซื้อน้ำมันจาก ผู้ผลิตรายอื่น:

บ้าน » สิ่ว » ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง z51 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator รายงานภาพถ่าย พลัสเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT