ความมีระดับของผู้ขับขี่ตามประเภท ในการมอบหมายชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่ การจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับวันทำการที่ไม่ปกติของผู้ขับขี่

ในวันที่ 1 เมษายน แม้แต่พนักงานออฟฟิศที่เคร่งขรึมและมืดมนที่สุดก็ยังจำได้ว่าเสียงหัวเราะนั้นยืดอายุขัย และพยายามเล่นตลกกับเพื่อนร่วมงาน แต่แม้กระทั่งเด็ก ๆ ก็ไม่ตอบสนองต่อเรื่องตลก“ Vasya และหลังของคุณก็ขาว” อีกต่อไปและสำหรับปุ่มบนเก้าอี้คุณสามารถถูกปรับสำหรับการทำร้ายตัวเองได้ เสนอการเลือกเล่นแผลง ๆ ที่ไม่เป็นอันตรายแต่เฮฮาที่จะเป็นกำลังใจให้คุณและเพื่อนร่วมงานของคุณ

วาดเขียน

นำคลิปหนีบกระดาษธรรมดามาหนีบให้ตรงโดยให้ส่วนที่โค้งมนทั้งสองส่วนมองไปในทิศทางที่ต่างกัน แยกชิ้นและไปที่เครื่องถ่ายเอกสาร วางคลิปหนีบกระดาษไว้ที่มุมของสแกนเนอร์ และทำ "สำเนา" ของคลิปหนีบกระดาษหลายสิบชุด จากนั้นนำกระดาษเหล่านี้กลับไปที่ถาดป้อนกระดาษของเครื่อง เพื่อนร่วมงานของคุณที่ตัดสินใจทำสำเนาจะพบรอยประทับของคลิปหนีบกระดาษบนเอกสารและคิดว่าเขาลืมลบออกจากเอกสาร เมื่อเห็นว่าไม่มีอะไรในกระดาษ เขาก็จะทำสำเนาใหม่ แต่เมื่อเขาเห็นคลิปหนีบกระดาษผีครั้งที่สอง เขาอาจจะตรวจสอบเครื่องสแกนเองแล้วไม่พบอะไรเลยก็จะพยายามพิมพ์ใหม่อีกครั้ง หากความเฉลียวฉลาดไม่ใช่มือขวาของเพื่อนร่วมงาน การค้นหาคลิปหนีบกระดาษอาจใช้เวลานาน

วาดเปียก

หาถ้วยพลาสติก 15-20 ถ้วยแล้ววางเรียงกันบนเดสก์ท็อปของ "เหยื่อ" จากนั้นเชื่อมต่อเป็นชุดด้วยที่เย็บกระดาษที่ด้านบน หลังจากนั้นให้เติมน้ำแต่ละแก้วจนเกือบเต็ม เมื่อพนักงานมาถึง ที่ทำงาน, นั่งลงและหยิบข้าวโพดคั่วที่เตรียมไว้ล่วงหน้าออกมา: ปรากฏการณ์เริ่มต้นขึ้น! เมื่อดื่มแก้วแรก เพื่อนร่วมงานของคุณจะโยนของเหลวออกจากแก้วข้างเคียงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สาปแช่งอย่างเงียบ ๆ และใส่มันเข้าที่ จากนั้นมีทางเลือกสองทาง: เขาจะดึงคลิปหนีบกระดาษออกจากถ้วยทั้งหมดด้วยตนเอง หรือเขาจะขอความช่วยเหลือจากพนักงานคนอื่น ๆ เพื่อไปห้องน้ำที่ใกล้ที่สุดซึ่งถูกล่ามโซ่ไว้ด้วยโซ่เดียว

คอมพิวเตอร์เล่นพิเรนทร์

การเล่นตลกนี้เก่าแก่พอๆ กับคอมพิวเตอร์ที่ใช้ Windows 95 แต่การเล่นพิเรนทร์ในออฟฟิศก็เป็นเรื่องสนุกได้ สำหรับการเล่นตลก คุณจะต้องมี: พื้นฐาน เหยื่อ (ควรเป็นผู้หญิงที่มีเล็บยาวและผมสีบลอนด์) และเวลา 10 นาทีที่คุณสามารถใช้กับคอมพิวเตอร์โดยที่เจ้าของไม่ทราบ ดังนั้นเราจึงไปที่เดสก์ท็อปของเพื่อนร่วมงานและสร้างโฟลเดอร์และเอกสารที่มีชื่อยั่วยุเช่น "ชุดชั้นในกามที่ฉันเลือก", "วันหยุดพักผ่อนกับมิชา", "วันหยุดพักผ่อนกับกริชา", "วิธีนั่ง Boss.doc" และอื่น ๆ หลังจากเติมเดสก์ท็อปด้วยความอัปยศดังกล่าวแล้ว ให้จับภาพหน้าจอ (โดยใช้ปุ่ม "พิมพ์หน้าจอ" และโปรแกรมระบายสี) และตั้งค่ารูปภาพนี้เป็นวอลล์เปเปอร์ หลังจากนั้นให้ลบไฟล์ใหม่ทั้งหมดและรอให้เหยื่อนั่งลงแทน เมื่อเห็นเดสก์ท็อป เพื่อนร่วมงานจะคิดว่าโฟลเดอร์เหล่านี้มาจากไหนก่อน แล้วจึงลองลบทิ้ง ลองนึกภาพความประหลาดใจของเขาเมื่อเขาพบว่าโฟลเดอร์นั้นไม่สามารถคลิกได้ นอกจากการช็อกครั้งแรกของเหยื่อแล้ว ยังน่าสนใจที่จะสังเกตความปวดร้าวทางจิตใจของเธอ เพราะในแง่หนึ่ง คุณต้องขอความช่วยเหลือ และในอีกด้านหนึ่ง เพื่อนร่วมงานไม่น่าจะเชื่อว่า "นี่ไม่ใช่ของฉัน มันปรากฏขึ้นด้วยตัวมันเอง”

โดยทั่วไป การเข้าถึงคอมพิวเตอร์ของพนักงานคนอื่นโดยไม่ จำกัด จะเป็นการเปิดโอกาสที่ไม่จำกัดอย่างแท้จริงสำหรับคุณในการเล่นวันเอพริลฟูลส์ คุณสามารถเริ่มต้นเล็ก ๆ ได้ ตัวอย่างเช่น สลับค่าของปุ่มเมาส์ซ้ายและขวา ในการดำเนินการนี้ ให้คลิกที่ปุ่ม "เริ่ม" จากนั้นไปที่ "แผงควบคุม" จากนั้นเลือกรายการ "เมาส์" และทำเครื่องหมายที่ช่องถัดจากบรรทัด "การกำหนดปุ่มแลกเปลี่ยน" แม้แต่ผู้ใช้คอมพิวเตอร์ที่มีประสบการณ์ก็ยังรู้สึกไม่สะดวกที่จะทำงานกับเมาส์ที่ "ผิด" ไม่ต้องพูดถึงพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมน้อย

เรื่องตลกสุดคลาสสิกอีกเรื่องคือหน้าจอพลิก ในซิสเต็มเทรย์ (นี่คือพื้นที่ของเดสก์ท็อปที่มุมล่างขวาที่แสดงนาฬิกา) เรากำลังมองหาโปรแกรมที่รับผิดชอบกราฟิกบนคอมพิวเตอร์ของคุณ โดยทั่วไปนี่คือ AMD Catalyst หรือ NVIDIA® Control Panel หรือ Intel Graphics Media Accelerator Driver ในเมนูของโปรแกรมเหล่านี้ เราต้องหารายการที่รับผิดชอบในการหมุนหน้าจอ จากนั้นเลือก 180º แล้วคลิก "ตกลง" หน้าจอจะพลิกคว่ำ หลังจากนั้นการทำงานที่คอมพิวเตอร์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย พนักงานมีทางออกจากสถานการณ์นี้เพียงสองทาง: รอจนกว่าผู้เชี่ยวชาญด้านการสนับสนุนทางเทคนิคจะมาถึง หรือพลิกจอภาพกลับหัวและทำงานในสถานะดังกล่าว ซึ่งจริงๆ แล้วมันดูตลกดี

โทรศัพท์เล่นพิเรนทร์

คุณสามารถเล่นกลกับเพื่อนร่วมงานได้ไม่เพียงด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์ของเขาเท่านั้น เครื่องเขียนธรรมดาสามารถเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเล่นตลก ตัวอย่างเช่น คุณสามารถปิดไมโครโฟนของหูฟังอย่างระมัดระวังด้วยเทป แล้วดูว่าเพื่อนร่วมงานของคุณพยายามตะโกนใส่คู่สนทนาอย่างไร และเป่าโทรศัพท์แรงๆ เป็นระยะๆ เพื่อเพิ่มระดับความสนุก คุณสามารถออกไปที่ทางเดินและโทรหาคนจนจากมือถือของคุณ ในกรณีนี้คุณสามารถแกล้งเป็นพนักงานได้ บริษัทใหญ่ผู้สนใจร่วมเป็นพันธมิตร หลังจาก 30 วินาทีของการพึมพำของเพื่อนร่วมงาน คุณสามารถจบการสนทนาด้วยวลี "ฉันขอโทษ ฉันคิดว่าฉันมาผิดที่"

เมื่อล้อเลียนพนักงานคนหนึ่งอย่ารีบวางเทปไว้ - คุณจะยังต้องการมัน ติดเทปที่คันโยกรับของเพื่อนร่วมงาน: การโทรจะทำงานแม้หลังจากที่พนักงานหยิบโทรศัพท์ขึ้นมา จริงอยู่ ผู้ปฏิบัติงานส่วนใหญ่เดาเหตุผลของความล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว แต่คุณยังคงได้รับความสนุก

แอร์วาด

หากคุณต้องการสนุกกับการเล่นบอสตัวโปรด เพื่อไม่ให้เขาไล่คุณออกในภายหลัง เราขอแนะนำให้คุณตุนลูกโป่ง ปั๊ม และความอดทน สองหรือสามชั่วโมงก่อนเดินทางมาถึง ให้เริ่มเติมลูกโป่งในสำนักงานของเขาให้เต็ม ยิ่งลูกบอลยิ่งดี! ชั้นของลูกบอลควรไปถึงเดสก์ท็อปอย่างน้อยและควรไปที่หน้าอก หลังจากเติมเต็มสำนักงานของเจ้านายด้วยลูกโป่งและความสุขที่ดวงตารอการมาถึงของเขาและดูปฏิกิริยาของเขา รับประกันรอยยิ้มที่จริงใจที่สุดและวันทำงานที่สั้นลง!

เล่นตลกธุรกิจ

อาจเป็นหนึ่งในการเล่นตลกที่โด่งดังที่สุดในสำนักงาน คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะอื่นใดนอกจากความสามารถในการไม่หัวเราะในช่วงเวลาสำคัญ ในตอนท้ายของการสนทนากับเพื่อนร่วมงาน ให้กล่าวว่าหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ (นักบัญชี หัวหน้า AHO หัวหน้า) ขอให้เขาเข้ามาในสำนักงานของเขา ตัวเลขน่าจะน่าเกรงขามมากพอจนพนักงานไม่กล้าถามถึงการประชุมทางโทรศัพท์โดยตรง ตลอดทั้งวัน คุณสามารถส่งพนักงาน 15-20 คนไปหาหัวหน้า หรือแม้แต่ทั้งแผนกก็ได้ และทุกคนจะได้รับ: ทั้งพนักงานที่มาประชุมที่ไม่มีอยู่จริงและผู้จัดการซึ่งทุก ๆ สิบนาทีจะได้ยินเสียงเคาะประตูบ้านและเสียงขี้อาย: "คุณโทรมาเหรอ" จริงอยู่เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าผู้มาเยี่ยมทุกคนที่รวมตัวกันเป็นกองจะตรึงคุณไว้กับกำแพงและถามอย่างข่มขู่:“ ใครบอกคุณว่าเรามีการประชุม!” ถ้าอย่างนั้นคุณไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากยิ้มอย่างโง่เขลาแล้วตะโกนเสียงดัง: "1 เมษายน!!!"

บางครั้งเป็นเรื่องดีแค่ไหนที่ได้เล่นมุกกับเพื่อนร่วมงาน คนที่คุณเห็นทุกวัน กับคนที่คุณใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตด้วย! อย่าลืมว่าสิ่งนี้ต้องทำด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อที่ภายหลังจะไม่มีอะไรต้องเสียใจ ดังนั้นไปข้างหน้า

กล้องที่ซ่อนอยู่

กดปุ่มใดก็ได้!

ไข่วิเศษ

กล่อง "ตลก"

M และ F

สุขสันต์วันเกิด!

ฉันลืมเสื้อผ้าของฉัน ...

หนุ่มวันเกิด "จูบ"

ลง!

หนุ่มวันเกิด "จูบ"

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

สั่งซื้อทางไปรษณีย์

การจ่ายเงินนี้เป็นเรื่องปกติมากที่สุดในการควบคุมประเด็นเรื่องค่าตอบแทนของผู้ขับขี่ ในเวลาเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าหมวดหมู่ภาษีสำหรับผู้ขับขี่นั้นถูกกำหนดตามการมีพนักงานระดับ 3 สำหรับพนักงานที่ได้รับมอบหมายให้ชั้นที่ 1 หรือชั้นที่ 2 ตามลักษณะที่กำหนด จะมีการจัดตั้ง (หากได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กฎระเบียบ) การขึ้นเงินเดือน

ค่าบริการเพิ่มเติมต่อ ความเย็นตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งในขนาดต่อไปนี้:

สำหรับชั้น 2 - 10 เปอร์เซ็นต์

สำหรับชั้น 1 - 25 เปอร์เซ็นต์

เมื่อชำระเงิน เบี้ยเลี้ยงควรระลึกไว้เสมอว่าตามพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการแรงงานแห่งรัฐสหภาพโซเวียตและสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมดเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2527 ฉบับที่ 58 / 3-102 (ส่วน "ยานยนต์และการขนส่งทางไฟฟ้าในเมือง" คู่มือคุณสมบัติอาชีพของคนงานที่กำหนดเงินเดือนรายเดือน) คุณสมบัติของชั้นสามชั้นสองและชั้นหนึ่งสามารถกำหนดให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมและได้รับใบรับรองพร้อมเครื่องหมายให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะบางประเภท

ดังนั้นการมอบหมายให้ผู้ขับขี่ของชั้น 3 จะดำเนินการหากใบขับขี่มีเครื่องหมายอนุญาต "B" หรือ "C" หรือ "D" เท่านั้น ไดรเวอร์ของชั้น 2 - "B", "C", "E" หรือเฉพาะ "D" ("D" หรือ "E") และไดรเวอร์ของชั้นที่ 1 - "B", "C", " ดี" และ "อี"

ในขณะเดียวกันก็สามารถมอบคุณสมบัติของชั้นที่ 2 ด้วยประสบการณ์การทำงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยสามปีในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์ชั้นที่ 3 ในองค์กรนี้คุณสมบัติของชั้นที่ 1 - พร้อมประสบการณ์การทำงานอย่างต่อเนื่อง อย่างน้อยสองปีในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่ 2 ในองค์กรที่กำหนด องค์กรนี้

โบนัสคลาสยังมีให้สำหรับ:

1) ในจำนวนร้อยละ 10 สำหรับชั้น 2 และร้อยละ 25 ของอัตราภาษีที่กำหนด (เงินเดือน) ต่อเดือนสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และรถโดยสารประจำทางของหน่วยดับเพลิงของรัฐของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย (วรรค 2.3 ของภาคผนวกที่ 3 ตามคำสั่งของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2546 ฉบับที่ 499 "ในเงื่อนไขค่าตอบแทนสำหรับพนักงานของหน่วยงานดับเพลิงแห่งรัฐของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซีย")

ขั้นตอนการกำหนดระดับคุณสมบัติให้กับผู้ขับขี่รถยนต์นั้นกำหนดโดยจดหมายของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียลงวันที่ 28 ตุลาคม 2542 ฉบับที่ 21 / 7-1041

2) ในจำนวนร้อยละ 25 สำหรับคุณสมบัติชั้นที่ 1 และจำนวนร้อยละ 10 ของอัตราภาษีสำหรับชั้นที่ 2 - สำหรับผู้ขับขี่ภาคพื้นดินในเมือง ขนส่งผู้โดยสาร (ข้อ 4.2.8. ของข้อตกลงอัตราภาษีอุตสาหกรรมสำหรับ การขนส่งทางถนนสำหรับปี 2545-2547 จดทะเบียนกับกระทรวงแรงงานของรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2545 ทะเบียนเลขที่ 1641-VYa);

3) มากถึง 25 เปอร์เซ็นต์ของอัตราภาษี - สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะอย่างเป็นทางการขององค์กรและสถาบันกองทุนบำเหน็จบำนาญ สหพันธรัฐรัสเซีย (มติคณะกรรมการกองทุนบำเหน็จบำนาญแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 8 มิถุนายน 2542 ฉบับที่ 73 "ในเงื่อนไขค่าตอบแทนสำหรับพนักงานของระบบ PFR");

ขนาดของโบนัสที่กำหนดไว้โดยทั่วไปสำหรับความมีระดับของผู้ขับขี่ (ตั้งแต่ 10 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์) มีไว้สำหรับการจ่ายเงินในกระทรวงและหน่วยงานที่กฎหมายกำหนดให้ทหารหรือบริการพิเศษอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

ใน Spetsstroy แห่งรัสเซีย - พระราชกฤษฎีกาของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2545 ฉบับที่ 15“ ในการประสานกันของการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษี (เงินเดือน) ของพนักงานภาครัฐตามประเภทของบุคลากรพลเรือนและประเภทของกิจกรรมรายการ ของเบี้ยเลี้ยง, ค่าชดเชย, การเพิ่มอัตราและเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมพิเศษของแผนกโครงสร้างของบริการของรัฐบาลกลางสำหรับการก่อสร้างพิเศษของสหพันธรัฐรัสเซีย”;

ในคณะกรรมการเทคนิคแห่งรัฐของรัสเซีย - มติของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2544 ฉบับที่ 68 "ในการประสานงานของการเพิ่มอัตราภาษีศุลกากร (เงินเดือน) สำหรับประเภทของพนักงานของคณะกรรมการเทคนิคแห่งรัฐภายใต้ประธานาธิบดีของ สหพันธรัฐรัสเซีย, รายการเบี้ยเลี้ยง, ค่าชดเชย, การเพิ่มอัตราและเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมพิเศษของคณะกรรมาธิการด้านเทคนิคของรัฐภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย”;

ในคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐของรัสเซีย - มติของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 19 ตุลาคม 2543 ฉบับที่ 77 "ในการประสานงานของการเพิ่มอัตราภาษีศุลกากร (เงินเดือน) สำหรับประเภทของพนักงานของเจ้าหน้าที่ศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย รายการเบี้ยเลี้ยง ค่าชดเชย การเพิ่มอัตราและเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมเฉพาะของเจ้าหน้าที่ศุลกากร สหพันธรัฐรัสเซีย";

ใน EMERCOM ของรัสเซีย - มติของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 6 เมษายน 2536 ฉบับที่ 76 "ในการประสานกันของการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีศุลกากร (เงินเดือน) ของพนักงานภาครัฐตามประเภทของบุคลากรพลเรือนและประเภทของกิจกรรม a รายการเบี้ยเลี้ยง ค่าชดเชย การเพิ่มอัตราและเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมพิเศษของสถาบันและองค์กรของคณะกรรมการแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการป้องกันพลเรือน เหตุฉุกเฉินและการชำระบัญชีผลจากภัยธรรมชาติ”;

ในกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย - มติของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 15 มีนาคม 2536 ฉบับที่ 52 "เรื่องความกลมกลืนของขนาดของการเพิ่มอัตราภาษี (เงินเดือน) ของพนักงานภาครัฐตามประเภทของบุคลากรพลเรือน และประเภทของกิจกรรม, รายการเบี้ยเลี้ยง, ค่าชดเชย, การเพิ่มอัตราและเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมพิเศษของแผนกย่อยของระบบของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย”;

ในกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย - มติของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 4 มีนาคม 2536 ฉบับที่ 47 เรื่องความกลมกลืนของขนาดของการเพิ่มอัตราภาษี (เงินเดือน) ของพนักงานภาครัฐตามประเภทของบุคลากรพลเรือนและ ประเภทของกิจกรรม รายการเบี้ยเลี้ยง ค่าชดเชย การเพิ่มอัตราและเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมพิเศษของหน่วยทหาร สถาบัน ทหาร สถาบันการศึกษาสถาบัน (การศึกษา) องค์กรงบประมาณและองค์กรของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย”

เบี้ยเลี้ยงที่สูงขึ้นถูกกำหนดไว้ที่สถานประกอบการของอุตสาหกรรมไม้ซุง ตามวรรค 1.2.4 ของข้อตกลงอุตสาหกรรมเกี่ยวกับกลุ่มอุตสาหกรรมไม้ซุงของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับปี 2546-2548 (จดทะเบียนกับกระทรวงแรงงานของรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2545 หมายเลขทะเบียน 8671-VYa) โบนัสสำหรับความมีระดับสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ รถบรรทุกและ รถยนต์จัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของการตัดสินใจของคณะกรรมการการรับรองในจำนวนต่อไปนี้: สำหรับชั้นที่ 1 - มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์สำหรับชั้นที่ 2 - มากถึง 25 เปอร์เซ็นต์ จำนวนเงินและเงื่อนไขเฉพาะสำหรับการชำระเงินค่าเผื่อจะกำหนดไว้ในข้อตกลงร่วม

ความถูกต้องของการแนะนำโบนัสเพื่อความมีระดับในสถาบันงบประมาณได้รับการยืนยัน (ความจริงก็คือว่าในบางกรณีสถาบันในกรณีเหล่านี้กฎที่กำหนดไว้โดยทั่วไปจะถูกนำมาใช้ซึ่งคุณสมบัติของพนักงานได้รับการพิจารณาแล้วในอัตราภาษีของพวกเขา) โดยจดหมายของกระทรวง แรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 18 มกราคม 1993 ฉบับที่ 63-RB “สำหรับโบนัส การจ่ายเงินเพิ่มเติม และการจ่ายเงินจูงใจอื่น ๆ

จดหมายนี้ระบุว่าตามวรรค 5 ของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14 ตุลาคม 2535 ฉบับที่ 785 “เรื่องความแตกต่างในระดับค่าตอบแทนของคนงานในภาครัฐบนพื้นฐานของมาตราส่วนภาษีรวม ” หัวหน้าสถาบันองค์กรและองค์กรที่อยู่ในการจัดหาเงินทุนได้รับสิทธิ์ในการกำหนดค่าเบี้ยเลี้ยงพนักงานอย่างอิสระ การจ่ายเงินเพิ่มเติมและการชำระเงินอื่น ๆ ที่มีลักษณะกระตุ้นรวมถึงโบนัสสำหรับความมีระดับสำหรับคนขับรถบรรทุกรถยนต์รถโดยสารและ ยานพาหนะอื่นๆ ภายในงบประมาณที่จัดสรรไว้

โบนัสสำหรับความมีระดับมักจะจ่ายตามเวลาที่ทำงานเป็นคนขับรถจริง (สำหรับเวลาซ่อม โบนัสจะจ่ายตามสัดส่วนของเวลาทำงานจริงบนรถ)

ตัวอย่าง

คนขับรถขององค์กร (อัตราภาษี 6,000 รูเบิล) ทำงานต่อเดือน (เวลาทำงานมาตรฐาน - 184 ชั่วโมง) โดยตรงบนรถเป็นเวลา 140 ชั่วโมง พักผ่อน เวลาทำงานในหนึ่งเดือนพนักงานไม่ได้ใช้งานเนื่องจากรถเสียในระหว่างที่เขาทำงานอยู่ในองค์กรเองโดยได้รับสิทธิ์ได้รับอัตราภาษี 100 เปอร์เซ็นต์

พนักงานมีคุณสมบัติเป็นผู้ขับขี่ชั้นหนึ่ง

จำนวนเงินเดือนของพนักงานจะเป็น:

1) อัตราภาษี - 6,000 รูเบิล;

2) พรีเมี่ยมสำหรับความมีระดับ - 1141 รูเบิล 30 ค็อป (6000 rubles / 184 (เวลาทำงานปกติต่อเดือน) x 140 ชั่วโมง x 25%)

เงินเดือนรวม - 7141 รูเบิล 30 ค็อป (6000 rubles + 1141 rubles 30 kopecks)

ที่สถานประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการจ่ายโบนัสสำหรับความมีระดับให้กับผู้ขับขี่ยานยนต์คือการมีอยู่ของกฎระเบียบที่พัฒนาขึ้นเกี่ยวกับการคำนวณโบนัสสำหรับความมีระดับสำหรับผู้ขับขี่และข้อบังคับสำหรับการกำหนดความมีระดับ ให้กับผู้ขับขี่ บทบัญญัติเหล่านี้นำมาใช้โดยนายจ้างโดยคำนึงถึงความคิดเห็นของหน่วยงานสหภาพแรงงานที่ได้รับการเลือกตั้งที่เกี่ยวข้องและรวมอยู่ในข้อตกลงร่วม (ข้อ 3.2.5 ของข้อตกลงอุตสาหกรรมว่าด้วยการขนส่งทางทะเลปี 2546-2548 ซึ่งจดทะเบียนกับกระทรวงแรงงานของรัสเซีย เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2546 เลขที่ 2367-VYa)

ความมีระดับคือการประเมินระดับความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่ ได้รับมอบหมายตามหมวดหมู่ที่เปิดอยู่ในใบขับขี่และประสบการณ์การทำงาน

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

ตัวบ่งชี้นี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถมีส่วนร่วมในกิจกรรมระดับมืออาชีพและนับขึ้นค่าแรงได้

มันคืออะไร

ระดับใบขับขี่เป็นค่าที่กำหนดให้กับผู้ขับขี่ที่มีความแน่นอน หมวดหมู่การขับขี่และมีประสบการณ์ในการขับรถยนต์

ค่านี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1976 In สมัยโซเวียตชั้นเรียนถูกใช้อย่างแข็งขันสำหรับพนักงานหลายอาชีพรวมถึงผู้ขับขี่

คุณสมบัติที่ใช้ในการกำหนดค่าจ้าง ไดรเวอร์ที่มี ชั้นสูง, อาศัยโบนัสสำหรับความสำเร็จในกิจกรรมระดับมืออาชีพ

ต่อมาเอกสารกลายเป็นโมฆะ แต่มีการสร้างคู่มือคุณสมบัติผู้ปฏิบัติงานในปี 2527 ยังคงใช้เพื่อกำหนดระดับของคนขับ

ตอนนี้ไม่มีการใช้คุณสมบัติของคนงานแล้ว แต่คนขับรถที่ผ่านยุคโซเวียตและทำงานเป็นอาชีพมา ปีอาจมีสิทธิได้รับค่าตอบแทนบางอย่าง ดังนั้นจึงควรค่าแก่การสำรวจ ช่วงเวลานี้รายละเอียดเพิ่มเติมเพื่อทราบเกี่ยวกับสิทธิของคุณ

มีลักษณะอย่างไร

มีทั้งหมดสามคลาส: 1,2 และ 3 ตัวบ่งชี้แต่ละตัวถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางประการและการได้มาซึ่งทักษะในการขับขี่และการบริการยานพาหนะ

ระดับต่ำสุด 3 ถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่โดยมีเงื่อนไขว่า:

• ผู้ขับขี่ขับรถ "C" หรือเฉพาะรถบัสที่อยู่ในหมวด "D"
• คนขับดำเนินการติดตั้งเครน รถดั๊มพ์ และอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและปฏิบัติตามรายละเอียดงาน
• ผู้ขับขี่ขับรถที่ติดตั้งสัญญาณเสียงและแสงพิเศษ
• คนขับมีส่วนร่วมในการลากจูงน้ำหนักไม่เกิน 750 กก.

อันที่จริงแล้วคลาส 3 นั้นมอบให้กับผู้ถือใบขับขี่ทุกคนที่ให้สิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์

Class #2 ได้รับรางวัลภายใต้:

• ผู้ขับขี่มีใบอนุญาตหลายประเภทที่เปิดอยู่: พร้อมกัน "B", "C", "E" หรือหมวดหมู่สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่รถเมล์: "D" และ "E";
• หน้าที่ของผู้ขับขี่คือการลากพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่า 750 กก.
• ผู้ขับขี่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในกระบวนการปฏิบัติตามภาระผูกพันอย่างเป็นทางการได้อย่างอิสระ

รางวัลรองชนะเลิศอันดับ 2 คนขับมากประสบการณ์ด้วยประสบการณ์มากกว่า 3 ปี แต่ยังเป็นไปได้ที่จะกำหนดหมวดหมู่คุณสมบัติที่เพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้เมื่อได้รับทักษะในการจัดการยานพาหนะอย่างเป็นทางการ

ชั้นสูงสุด ชั้น 1 สามารถใช้ได้โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่เปิดหมวดหมู่หลักทั้งหมดสี่ประเภท: "B", "C", "D" และ "E"

เขาต้องรู้จักอุปกรณ์ทางเทคนิค ยานพาหนะสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมรถบริการได้อย่างอิสระ

ข้อกำหนดสำหรับส่วนทฤษฎีถูกกำหนดด้วย: ความรู้เกี่ยวกับผลกระทบ ตัวชี้วัดทางเทคนิคค่ารถ อัตราส่วนคุณภาพของรถกับความปลอดภัยบนท้องถนน วิธีป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนน

ชั้นหนึ่งจะได้รับรางวัลขึ้นอยู่กับ การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุและ ลักษณะเชิงบวกโดยนายจ้าง พนักงานแต่ละคนถือเป็นรายบุคคล และในการแสดงตนที่ดีในการทำงาน การเพิ่มขึ้นของชั้นเรียนก็เป็นไปได้

ใบขับขี่ชั้นหนึ่งทำให้คุณมีโอกาสได้งานที่ดีและได้รับเงินเดือนเสริม

หากในสมัยโซเวียต นายจ้างเลื่อนตำแหน่งพนักงานของตนโดยมีเงื่อนไขสำหรับการฝึกอบรมและการเติบโตทางอาชีพ ตอนนี้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ทำงานได้โดยไม่ต้องลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ ดังนั้นพนักงานดังกล่าวจึงไม่สามารถอัพเกรดคลาสการขับขี่ได้

ในทางปฏิบัติ คลาสสอนขับรถนั้นไม่ค่อยได้ใช้ พวกเขาต้องการในสมัยโซเวียตเมื่อความซื่อสัตย์และความเหมาะสมปกครองประเทศ

ความปรารถนาที่จะปรับปรุงชั้นเรียนนั้นอธิบายได้จากการเลื่อนตำแหน่งในที่ทำงาน ความเป็นไปได้ของการเติบโตของอาชีพ ตอนนี้การจำแนกประเภทนั้นไม่ค่อยได้ใช้จริง ๆ และไม่กระทบต่อการจ้างงานและผลประโยชน์ของผู้ขับขี่

วิธีการกำหนดชั้นของใบขับขี่

การมอบหมายชั้นเรียนของผู้ขับขี่จะไม่ถูกบันทึกในเอกสารส่วนตัว ความจริงที่ว่าคุณสมบัติได้รับการปรับปรุงพนักงานสามารถเรียนรู้จากคำสั่งที่ส่งให้พนักงานลงนาม

หรือคุณควรติดต่อฝ่ายบุคคลขององค์กรเพื่อขอรับสมุดงาน ความสำเร็จทั้งหมดในกิจกรรมระดับมืออาชีพจะแสดงเป็นแรงงาน

หากคนขับเชื่อว่าเขาสมควรได้รับตัวบ่งชี้คุณสมบัติเพิ่มขึ้น คุณควรติดต่อนายจ้างและเขียนคำชี้แจง

หากตรงตามเงื่อนไข สามารถอัพเกรดคลาสได้ แต่นายจ้างขอสงวนสิทธิ์ไม่ให้รางวัลพนักงานเพิ่มระดับคุณวุฒิ

เป็นที่น่าสังเกตว่าชั้นเรียนไม่ได้รับการบันทึกสำหรับคนขับเมื่อย้ายไปยังที่ทำงานใหม่ ในลักษณะที่อดีตนายจ้างต้องระบุว่าคุณสมบัติของลูกจ้างดีขึ้นเนื่องจากการเติบโตทางวิชาชีพ

เงื่อนไขการรับ

แต่ละคลาสของผู้ขับขี่จะได้รับมอบหมายภายใต้เงื่อนไขบางประการ:

1. คลาสแรกจะได้รับมอบหมายหากมีหมวดหมู่ "D", "B" หรือ "E" ไดรเวอร์มีคุณสมบัติในการเริ่มต้น อาชีวศึกษาและประสบการณ์การทำงานน้อย ผลงานดีในการปฏิบัติตามพันธกรณี
2. คลาสที่สองสามารถรับได้สองประเภท: "B", "C" และ "E" หรือ "D" และ "E" ข้อกำหนดเพิ่มเติมคือการมีประสบการณ์ในตำแหน่งคนขับรถของชั้นสามเป็นเวลา 3 ปีหรือมากกว่ากับนายจ้างหนึ่งราย
3. ชั้นที่สามจะได้รับเมื่อได้รับทั้งสี่ประเภท อย่างน้อยสองปีของประสบการณ์การทำงานในฐานะคนขับรถของชั้นสอง พนักงานก็ต้องมี ประสิทธิภาพที่ดีสังเกตการผลิตและวินัยแรงงาน

ข้อกำหนดที่สำคัญคือการไม่มีอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับคนขับในช่วงสามปีที่ผ่านมา พนักงานจะต้องสามารถระบุและกำจัดได้อย่างอิสระ ปัญหาทางเทคนิคยานพาหนะ.

ลำดับงาน

ขั้นตอนการกำหนดชั้นเรียนขึ้นอยู่กับระดับคุณสมบัติของคนขับ ถ้าเขาได้รับรางวัลระดับ 3 ในสถานที่ทำงานสุดท้ายของเขา เมื่อสมัครงาน เขาต้องเขียนใบสมัครเพื่อขอให้เขายอมรับเขาเป็นคนขับรถของชั้นสาม

หากไม่มีเอกสารนี้ นายจ้างสามารถกำหนดพนักงานใหม่ให้กับตำแหน่งที่มีคุณสมบัติขั้นสูงได้อย่างอิสระ แต่จะไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนัก

แต่มันเป็นไปไม่ได้แล้วที่จะหางานที่มี 2 และ 1 คลาส เมื่อคุณเปลี่ยนงาน คุณจะสูญเสียคุณสมบัติของคุณ

คนขับจะต้องฝึกใหม่ เพิ่มทักษะ ทำงานเป็นเวลา 3 ปีในฐานะนักขับชั้นสาม จากนั้นอีกสองปีในฐานะนักขับชั้นสอง

ในเวลาเดียวกัน การตัดสินใจเกี่ยวกับความเหมาะสมของการฝึกอบรมขั้นสูงยังคงอยู่กับนายจ้าง เขาสามารถแยกแยะความเป็นไปได้นั้นออก

ปัญหาของการมอบหมายชั้นสองและชั้นหนึ่งให้กับผู้ขับขี่นั้นตัดสินโดยคณะกรรมการคุณสมบัติพิเศษและนายจ้าง

ขึ้นอยู่กับลักษณะที่มีอยู่และตัวบ่งชี้ส่วนบุคคล การตัดสินใจเพิ่มระดับของผู้ขับขี่ แนวปฏิบัตินี้ใช้เฉพาะในองค์กรที่มีการให้เบี้ยเลี้ยงและสวัสดิการสำหรับพนักงานที่มีระดับคุณสมบัติขั้นสูงเท่านั้น

หากใน บริษัท พนักงานทุกคนเท่าเทียมกันจะไม่มีการจัดชั้นเรียนเพื่อความสำเร็จในกิจกรรมระดับมืออาชีพ

ระดับของผู้ขับขี่ไม่เพียงเพิ่มขึ้น แต่ยังลดลงด้วย ต้องมีเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้:

• อุบัติเหตุซ้ำแล้วซ้ำอีกอันเนื่องมาจากความผิดของผู้ขับขี่
• การละเมิดวินัยแรงงาน
• การทำงานล่าช้าอย่างเป็นระบบและ / หรือขาดงานโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร
• ขาดความรู้เกี่ยวกับ อุปกรณ์ทางเทคนิครถยนต์ต้องติดต่อบุคคลที่สามเพื่อซ่อมแซม;
• ทำงานขณะมึนเมา
• มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป
• การไม่ปฏิบัติตามแผนรายเดือนหรือรายไตรมาส
• การไม่ปฏิบัติตามกำหนดการเดินทางและ/หรือกำหนดการจราจร

ระดับการขับขี่จะลดลงหลังจากจัดทำคำสั่งซึ่งผู้ขับขี่ต้องทำความคุ้นเคยและลงนาม มีการเปลี่ยนแปลงในสมุดงาน ไม่ได้ระบุสาเหตุของการปรับลดรุ่น

ค่าแรงเพิ่มสำหรับความมีระดับในการคำนวณค่าจ้างคืออะไร

ก่อนหน้านี้มีกฎเพิ่มเติมสำหรับชั้นคนขับที่สองและชั้นหนึ่ง:

ตอนนี้กฎเหล่านี้ไม่ได้ใช้ในทางปฏิบัติ พวกเขาเป็นที่ปรึกษาในลักษณะ

ตามที่นายจ้างตัดสินใจอย่างอิสระเกี่ยวกับความเหมาะสมในการเพิ่มค่าจ้างของพนักงานในรูปแบบของโบนัส เบี้ยเลี้ยง และสิ่งจูงใจ

และหากบริษัทใช้ระบบการรับรองสำหรับผู้ขับขี่ ก็สามารถนับรายได้ที่เพิ่มขึ้นเมื่อได้รับ 2 และ 1 คลาส

อู๋ ระบบที่มีอยู่จะต้องชี้แจงเบี้ยเลี้ยงกับนายจ้างในเวลาที่จ้างงาน

ถ้า กฎนี้ที่กำหนดไว้ในสัญญาจ้างงาน จากนั้นคุณสามารถวางใจในการเพิ่มค่าจ้างด้วยการฝึกอบรมขั้นสูง ในกรณีนี้ เอกสารต้องระบุ เปอร์เซ็นต์จากเงินเดือน

ในทางปฏิบัติ แรงจูงใจจากนายจ้างมักเกิดขึ้นกับประสบการณ์การทำงานที่ยาวนาน มีการสร้างรูปแบบบางอย่างตามที่กำหนดคุณสมบัติของพนักงาน การไม่มีอุบัติเหตุเร่งการเพิ่มขึ้น

ปรากฎว่าโบนัสสำหรับเงินเดือนจะจ่ายเฉพาะเมื่อมีเงื่อนไขว่าช่วงระยะเวลาหนึ่งผ่านไปแล้ว

ตามที่ระบุไว้ในใบรับรอง

หรือตัวอย่างระดับชาติมีข้อมูลเกี่ยวกับ หมวดหมู่ที่เปิดอยู่. ที่ด้านหลังของเอกสาร จะมีการทำเครื่องหมายถูกเมื่อได้รับสิทธิ์

หากคนขับได้รับประเภทอื่น เขาจะต้องเปลี่ยน ใบขับขี่ซึ่งจะถูกทำเครื่องหมายตามหมวดหมู่ที่ได้รับ

ดังนั้นจึงไม่แสดงความมีระดับ เธอปรากฏตัวใน ไฟล์ส่วนตัวคนขับรถ, ในสัญญาจ้าง, สมุดงาน. แต่สิทธิไม่ได้ให้เครื่องหมายในชั้นเรียน

สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่านายจ้างใช้ระดับคุณวุฒิเท่านั้น เพื่อควบคุมยานพาหนะ เครื่องหมายถูกบนหมวดหมู่ก็เพียงพอแล้ว

คำถาม: นิติบุคคลซึ่งเป็นองค์กรการค้าต้องการมอบหมายให้พนักงานขับรถ ที่ 1และ ชั้นประถมศึกษาปีที่ 2และกำหนดความพรีเมียมให้กับความมีระดับ นายจ้างมีสิทธิทำเอกสารอะไรได้บ้าง? ข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่มีอะไรบ้าง และมีขั้นตอนในการกำหนดคลาสอย่างไร?

ตอบ:นายจ้างสามารถจัดเตรียมขั้นตอนในการกำหนดชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่ในพระราชบัญญัติการกำกับดูแลท้องถิ่นขององค์กร นายจ้างมีสิทธิ์กำหนดโบนัสเงินเดือนสำหรับผู้ขับขี่โดยขึ้นอยู่กับชั้นเรียน ขั้นตอนการชำระเงินที่ต้องกำหนดไว้ในข้อตกลงร่วม ข้อตกลง หรือกฎหมายท้องถิ่น

เหตุผล:ปัจจุบันเอกสารที่จัดประเภทผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติคือ Qualification ไดเรกทอรีซึ่งดำเนินการในส่วนที่ไม่ขัดแย้งกับแรงงาน รหัส RF ขึ้นอยู่กับ ศิลปะ. 423ทีเค อาร์เอฟ

เอกสารนี้แบ่งผู้ขับขี่รถยนต์ออกเป็นสามประเภทขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ โดยปกติแล้ว การมอบหมายชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่มักใช้เพื่อกำหนดค่าตอบแทนจูงใจให้กับค่าจ้าง

การมอบหมายชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่

ซึ่งเป็นรากฐาน ศิลปะ. ศิลปะ. 195.3, 196 ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดข้อกำหนดสำหรับคุณสมบัติของลูกจ้างตามมาตรฐานวิชาชีพซึ่งมีผลบังคับใช้สำหรับการสมัครเฉพาะในกรณีที่กฎหมายกำหนดข้อกำหนดสำหรับคุณสมบัติของลูกจ้างในกรณีอื่น ๆ นายจ้างจะกำหนดข้อกำหนดดังกล่าวโดยอิสระ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติในขณะนี้ มาตรฐาน"ผู้ขับขี่ยานยนต์ออฟโรด" (อนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงแรงงานรัสเซียเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2558 N 833n)

นายจ้างยังมีสิทธิกำหนดชื่อตำแหน่งได้อย่างอิสระ เนื่องจากเป็นไปตาม ศิลปะ. 57ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียว - เมื่องานในตำแหน่งที่เกี่ยวข้องเกี่ยวข้องกับการจัดหาค่าตอบแทนใด ๆ ให้กับพนักงานตามกฎหมายในกรณีนี้ชื่อของตำแหน่งอาชีพหรือความเชี่ยวชาญพิเศษเหล่านี้และ ข้อกำหนดคุณสมบัติต้องปฏิบัติตามชื่อและข้อกำหนดที่ระบุไว้ในหนังสืออ้างอิงคุณสมบัติหรือข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของมาตรฐานวิชาชีพ

หากนายจ้างตัดสินใจที่จะจัดชั้นเรียนตามตำแหน่งของผู้ขับขี่ก็มีสิทธิได้รับคำแนะนำจากคุณวุฒิ คู่มือที่ได้รับการอนุมัติ พระราชกฤษฎีกาคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อแรงงานของสหภาพโซเวียตสภาสหภาพแรงงานกลางทั้งหมด - สหภาพลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2527 N 58 / 3-102 (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคู่มือคุณสมบัติ) ในเวลาเดียวกัน ขั้นตอนในการกำหนดชั้นเรียนให้กับพนักงานและข้อกำหนดสำหรับพวกเขาจะต้องได้รับการแก้ไขในพระราชบัญญัติการกำกับดูแลท้องถิ่นขององค์กร

ตามคู่มือคุณสมบัติคุณสมบัติหลักบนพื้นฐานของคลาสที่ได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งคนขับคือระยะเวลาในการให้บริการตลอดจนการปฏิบัติงานอย่างมีมโนธรรมโดยพนักงานในหน้าที่ของเขา ( มาตรา 3 Automototransport และการขนส่งไฟฟ้าในเมือง)

เพื่อกำหนดชั้นเรียนที่เหมาะสมให้กับพนักงานขับรถ นายจ้างควรสร้างค่าคอมมิชชั่นคุณสมบัติ ขั้นตอนในการแบ่งชนชั้นให้ดำรงตำแหน่งผู้ขับขี่ไม่ได้กำหนดไว้ตามกฎหมาย ดังนั้น นายจ้างจึงมีสิทธิกำหนด ได้รับคำสั่งตัวอย่างเช่น ให้ทำแบบเป็นทางการเท่านั้น ขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการให้บริการของพนักงาน หรือจัดการทดสอบความรู้ของพนักงานและจัดชั้นเรียนตามผลลัพธ์ ในกรณีหลัง กฎหมายท้องถิ่นจะต้องจัดให้มีขั้นตอนสำหรับการทดสอบความรู้ดังกล่าว: ใครจะได้รับค่าคอมมิชชั่น เท่าใดพนักงานจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับการทดสอบความรู้ ในรูปแบบใดที่จะเกิดขึ้น (เป็นลายลักษณ์อักษร ทางปาก) เป็นต้น

นอกจากนี้ กรณีสมัครคุณสมบัติ ไดเรกทอรีนายจ้างต้องให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าการมอบหมายชั้น 1 เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่ได้รับมอบหมายให้เป็นชั้นที่ 2 และการมอบหมายชั้นที่ 2 - เฉพาะในกรณีที่ชั้นที่ 3 ได้รับมอบหมายก่อนหน้านี้ ข้อกำหนดคุณสมบัติที่ ถูกกำหนดโดยเอกสารนี้ด้วย

จากบรรทัดฐานข้างต้นสามารถสรุปได้ว่านายจ้างมีสิทธิ์ แต่ไม่จำเป็นต้องกำหนดระดับของผู้ขับขี่และโบนัสที่เกี่ยวข้องกับค่าจ้างสำหรับชั้นเรียนของผู้ขับขี่ มีความเห็นคล้ายคลึงกัน ฝึกเก็งกำไร(ดู ตัวอย่างเช่น อุทธรณ์ คำนิยามศาลภูมิภาค Rostov ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2559 ในกรณีหมายเลข 33-22137/2559)

สร้างความพรีเมี่ยมให้กับผู้ขับขี่

ระบบค่าตอบแทน รวมถึงขนาดของอัตราภาษี เงินเดือน (เงินเดือนอย่างเป็นทางการ) การจ่ายเงินเพิ่มเติมและเบี้ยเลี้ยงที่มีลักษณะเป็นการชดเชย รวมถึงการทำงานในสภาวะที่เบี่ยงเบนไปจากปกติ ระบบการจ่ายเงินเพิ่มเติมและโบนัสที่มีลักษณะกระตุ้นและระบบโบนัส กำหนดขึ้นโดยข้อตกลงร่วม ข้อตกลง กฎเกณฑ์ท้องถิ่นตามกฎหมายแรงงาน ( ศิลปะ. 135ทีซี อาร์เอฟ). ดังนั้นนายจ้างจึงมีสิทธิ แต่ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าเผื่อสำหรับผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับชั้นเรียน

ดังนั้น หากนายจ้างจะจ่ายโบนัสให้ผู้ขับขี่สำหรับชั้นเรียน เขาต้องอนุมัติขั้นตอนการจัดชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่และขั้นตอนการจ่ายโบนัส ซึ่งสามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น โดยการอนุมัติบทบัญญัติ: ระเบียบว่าด้วยการสะสมโบนัสสำหรับความมีระดับของผู้ขับขี่และระเบียบว่าด้วยการมอบหมายความมีระดับให้กับผู้ขับขี่

บันทึก!

ค่าเผื่อที่นายจ้างจัดตั้งขึ้นสำหรับลูกจ้างตามความคิดริเริ่มของตนเองรวมถึงความมีระดับของไดรเวอร์สามารถนำมาพิจารณาในค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้เฉพาะเมื่อมีการจัดตั้งขึ้น สัญญาจ้างงาน(สัญญา) และ (หรือ) ข้อตกลงร่วมกัน ( ศิลปะ. 255รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

เบี้ยประกันสำหรับความมีระดับของผู้ขับขี่ไม่ใช่การชดเชย แต่เป็นการจ่ายเพิ่มเติมให้กับค่าจ้างสำหรับคุณสมบัติพิเศษของพนักงานและต้องเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา ( ศิลปะ. ศิลปะ. 209และ 217 รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของวัสดุโดย A.M. Turshina บ้านหลังแรกของการให้คำปรึกษา "ต้องปรึกษาอะไร" ศูนย์ข้อมูลภูมิภาค

บ้าน » เครื่องยนต์ » ความมีระดับของผู้ขับขี่ตามประเภท ในการมอบหมายชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่ การจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับวันทำการที่ไม่ปกติของผู้ขับขี่