วัสดุสีและสารเคลือบเงาสำหรับสีรถยนต์: อันไหนให้เลือก? เทคโนโลยีการพ่นสีรถยนต์: ขั้นตอนทีละขั้นตอน

งานสีเป็นวิธีการปกป้องของคุณ ยานพาหนะจากการกัดกร่อน ภูมิอากาศภายนอก และปัจจัยทางกล ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของภายนอก การรับรู้ทางสายตาของรถขึ้นอยู่กับวิธีการสร้างร่างกาย - ผู้ขับขี่ทุกคนรู้จักสิ่งนี้

ส่งผลให้สีรถเป็นองค์ประกอบที่กำหนดการออกแบบ การเลือกสีที่เหมาะสมกับรถหมายถึงการปกป้องตัวรถและล้อและรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม และในช่วงเวลาของการเลือก คุณควรสนใจไม่เพียงแต่ราคาสีรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าสีด้วย รูปร่างและลักษณะการทำงาน

ประเภทของเคลือบฟัน: องค์ประกอบทางเคมี

เคลือบฟันรถยนต์ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมี สามารถเป็นหนึ่งในสามประเภท:

• อัลคิด;
• คริลิค;
• เมลามีนอัลคิด

สีรถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ในการตัดสินใจเลือกสีรถของคุณ เราดำเนินการจากงานที่เราตั้งไว้

เคลือบอัลคิด

เคลือบอัตโนมัติประเภทนี้ทำขึ้นจากอัลคิดเรซิน สีสำหรับรถยนต์นี้สะดวกเพราะคุณไม่จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขพิเศษเมื่อใช้งาน

ด้วยการพ่นสีทั้งคัน ไม่ได้ใช้งานบ่อยนัก - หลังจากใช้งานแล้ว คุณจะต้องเคลือบรถด้วยน้ำยาวานิชและน้ำยาขัดเงา สำหรับเครื่องส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับท้องถิ่น งานจิตรกรรม.

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตข้อดีของประเภทนี้:

• แห้งเร็ว
• ราคาประชาธิปไตย
• การป้องกันระดับสูง
• สะดวกในการใช้.

ข้อเสียเปรียบหลักของวัสดุอัลคิดคือการทำให้แห้งเร็วที่สุดเนื่องจากไม่แห้งอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้รุ่นสเปรย์เมื่อทาสีซึ่งสารถูกพ่นจากกระป๋อง สิ่งนี้ทำให้ความหนาของชั้นเล็ก ๆ ซึ่งมีผลดีต่อคุณภาพของการเคลือบ

เคลือบอะครีลิค

เคลือบอะครีลิคมักใช้ในงานสีรถยนต์ ประกอบด้วยสองส่วนผสม - เม็ดสีและสารทำให้แข็ง หลังจากที่พวกเขาเข้าสู่ ปฏิกิริยาเคมีเคลือบฟันแห้ง

หากเราพูดถึงข้อดีที่แยกแยะสีดังกล่าวสำหรับการทาสีรถยนต์ เราสามารถระบุปัจจัยต่อไปนี้:

• หลังจากการย้อมสีไม่จำเป็นต้องเคลือบเงาพื้นผิว
• การป้องกันระดับสูงต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว
• เวลาในการอบแห้งสั้น
• ความเป็นไปได้ของการแก้ไขข้อบกพร่องในกระบวนการย้อมสี

มีเพียงสองข้อเสียของเคลือบฟันประเภทนี้:

• ราคาสูง;
• ความต้องการหลายชั้น

เมลามีนอัลคิดเคลือบ

สีเมลามีนอัลคิดสำหรับรถยนต์เป็นของเคลือบประเภทโรงงาน พิจารณาสิ่งนี้เมื่อตัดสินใจเลือกเคลือบฟันสำหรับทำงานที่บ้าน นี่เป็นเพราะเงื่อนไขพิเศษที่จำเป็นสำหรับการเกิดพอลิเมอไรเซชัน มันแห้งที่อุณหภูมิสูงตั้งแต่ 110 ถึง 130 0 C.

สีเมลามีนอัลคิดสำหรับพ่นสีรถยนต์มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ
• ตัวเลือกสีและเอฟเฟกต์มากมาย

ในขณะเดียวกัน ข้อเสียหลักคือ คุณไม่สามารถสั่งให้มันทาสีในโรงรถของคุณเองได้

ประเภทพื้นผิวหลังการทาสี

เมื่อตัดสินใจว่าจะเลือกสีรถแบบใด พึงระลึกไว้เสมอว่าพื้นผิวสามารถ:

• มันวาว รถจะส่องแสงเจิดจ้าสะท้อนแสงอาทิตย์ พื้นผิวประเภทนี้เป็นไปได้เมื่อเลือกสีใด ๆ สำหรับรถยนต์ ยกเว้นอัลคิด - ในกรณีที่ใช้งาน คุณจะต้องเคลือบเงาและขัดพื้นผิวเพิ่มเติม
• เคลือบด้าน พื้นผิวดังกล่าวไม่ส่องแสงและไม่สะท้อนวัตถุ การบรรลุผลนี้เป็นไปได้เมื่อใช้เคลือบอัลคิดและเคลือบเงาด้านพิเศษ
• โลหะ เม็ดสีพิเศษถูกเติมลงในอีนาเมล ซึ่งทำให้สีเมทัลลิกเป็นประกาย การระบายสีประเภทนี้มีปัญหาในตัวเอง - ควรมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ
• กิ้งก่า

ทาสีรถเป็นขั้นตอน งานซ่อมซึ่งสามารถแปลงโฉมรถของคุณได้อย่างสมบูรณ์ในราคาที่เหมาะสม โอกาสอันน่าทึ่งที่เปิดรับสำหรับเจ้าของที่ตัดสินใจทำสีตัวรถให้สมบูรณ์:

• เปลี่ยนลักษณะความงาม รีเฟรชเฉดสี หรือเลือกสีที่หายาก จึงให้เอกลักษณ์และความเก๋ไก๋เป็นพิเศษ
• การทาสีรถยนต์เต็มรูปแบบซึ่งเป็นราคาที่ตามกฎแล้วไม่ได้ห้ามปรามทำให้ร่างกายมีรูปลักษณ์ในอุดมคติและด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มต้นทุนของรถให้สูงสุด
• โดยการวาดภาพร่างกายในทางปฏิบัติ รถใหม่, ในขณะที่ยังคงความคุ้นเคยและเป็นที่รัก - สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับรถคันนี้โดยเฉพาะหรือสำหรับผู้ที่คิดว่าไม่สมควรที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการซื้อ รถใหม่หากมีโอกาสที่จะปรับปรุงคุณภาพของที่มีอยู่ซ้ำแล้วซ้ำอีก

การทำสีรถให้สมบูรณ์ในมอสโกราคาเท่าไหร่? คุณสามารถดูค่าทำสีรถทั้งคันได้ที่ด้านล่าง

ราคาโดยประมาณสำหรับ ทาสีรถ:

• ภาพวาดท้องถิ่น 1 ส่วนจาก 985 รูเบิล
• ระบายสีด้วยการเปลี่ยนสีโดยไม่ต้องซ่อมแซมจาก 1.340 รูเบิล
• จิตรกรรม 1 ส่วนของร่างกายจาก 3.970 ถู
• ทาสีรถไม่มีหลังคาจาก 44.750 รูเบิล
• ทาสีรถเต็มจาก 57.340 รูเบิล

ช่างซ่อมของเรา

เสร็จสิ้นการทาสีรถในมอสโก

พูดง่ายๆ ก็คือ ฉันอยากจะบอกว่าการทำสีรถให้สมบูรณ์ ถ้าในทางเทคนิคแล้วเสียงดี มีเหตุผลมากกว่าการซื้อรถใหม่ และจ่ายเงินมากเกินไป 30-40% สำหรับมัน ในปัจจุบันผู้ผลิตต่างกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์บ่อยครั้งโดยมีวัตถุประสงค์เพียงเพื่อ "สูบ" ออกจากประชากรให้ได้มากที่สุด เงินมากขึ้น. ราคาของรถใหม่เพิ่มขึ้นประมาณ 30% และคุณภาพเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพียง 10%

การทาสีรถยนต์ทีละองค์ประกอบ: การทาสีฝากระโปรงหน้า ตัวถัง และประตู

การพ่นสีรถยนต์เต็มหรือทีละน้อยทำให้ราคาค่าซ่อมรถสูงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตามฉันต้องการเปิดเผยความลับซึ่งคุณจะเพิ่มความสุขให้กับผลลัพธ์เป็นสามเท่า! คุณสามารถเพิ่มความเข้มของสีได้หลายครั้ง หากรถถูกทาสีด้วยสีเงินเมทัลลิกสองขั้นตอนปกติและไม่โดดเด่นจาก มวลรวมคุณสามารถเลือกโทนสีที่หรูหราที่สุดและไม่ได้มาตรฐานโดยใช้สีเต็มรูปแบบ สมมติว่าเฉดสีสามขั้นตอนที่เหมาะสม ช่วงของรุ่นแอสตัน มาร์ติน, โรลส์-รอยซ์, เฟอร์รารี, มาเซราติ, เบนท์ลีย์ พร้อมเอฟเฟกต์เปลือกหอยมุกสีเงิน ผลที่ได้จะน่าทึ่งเกินความคาดหมายที่เป็นไปได้ทั้งหมด การเพิ่มขึ้นของราคาโดยคำนึงถึงต้นทุนของสีนั้นไม่มีนัยสำคัญประมาณ 5-7% และส่งผลให้รถมีความเก๋ไก๋และไม่เหมือนใคร และที่สำคัญ การตัดสินใจทำสีรถไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงชื่อและทะเบียนรถ สีเงินก็เหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม เอกลักษณ์ของเฉดสีพิเศษเฉพาะของรุ่นต่างๆ เช่น Aston Martin, Rolls-Royce, Ferrari โดดเด่นด้วยความงามและความหรูหรา เพื่อหาราคาทำสีรถทั้งหมดหรืออื่นๆ งานร่างกายในมอสโกส่งรูปถ่ายรถไปที่อีเมลของเรา ที่อยู่อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท คุณต้องเปิดใช้งาน JavaScript เพื่อดู. เราจะคำนวณราคาภายในไม่กี่ชั่วโมง

ทาสีรถ

ทำไมฉันถึงมั่นใจในเรื่องนี้? ความจริงก็คือการทาสีรถยนต์นั้นดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท Professional ซ้ำแล้วซ้ำอีก และลูกค้าทุกคนก็พอใจกับผลลัพธ์อย่างแน่นอน มีประโยชน์มหาศาลอีกประการหนึ่งในการตัดสินใจทำสีตัวถังรถเพื่อปรับปรุงสี ซึ่งจะทำให้ราคาขายของรถสูงขึ้น เมื่อทำสีรถใหม่ทีละองค์ประกอบหรือเป็นสีเดียวกับเดิมทั้งหมด เมื่อขายรถ ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้ออาจมีคำถามที่ยุ่งยากเกี่ยวกับสภาพของมันว่า “คุณตัดสินใจทาสีรถทั้งคันเพื่อจุดประสงค์อะไร ทั้งหมด? เกิดอะไรขึ้นกับเขาก่อนหน้านี้? เขาประสบอุบัติเหตุหรือไม่? มีความเสียหายใด ๆ ภายใต้สถานการณ์อื่นหรือไม่? การตอบสนองที่ไม่เหมาะสมต่อสมมติฐานที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวสามารถนำไปสู่การลดต้นทุนได้อย่างมาก ในตัวเลือกที่ 2 เมื่อทาสีรถให้เปลี่ยนสีธรรมดาเป็นสีพิเศษ และราคาของรถก็เพิ่มขึ้น คุณตอบอย่างภาคภูมิใจว่า “ฉันตัดสินใจทำสีรถเพื่อให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว!” และบอกผู้ซื้ออย่างกระตือรือร้นว่าคุณเลือกโทนสีที่น่าสนใจที่สุดจากแคตตาล็อกสีของโรลส์-รอยซ์อย่างไร การทดสอบพ่นตัวอย่างสีบนตัวถังเป็นอย่างไร คุณสังเกตกระบวนการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดอย่างไร

ทาสีรถ

มาที่ The Professional แล้วเราจะทำงานให้เสร็จได้อย่างไร้ที่ติโดยใช้เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรของเราซึ่งช่วยลดต้นทุนการเพ้นท์ร่างกายได้อย่างมาก ดังนั้นการทาสีรถในราคาที่สมเหตุสมผลจะเพิ่มมูลค่าของหนุ่มหล่อเหล็กของคุณให้ถึงขีดสุด! ขอแสดงความนับถือ Andrei Vladimirovich ผู้ก่อตั้ง บริษัท มืออาชีพ

การรีไฟแนนซ์รถไม่ได้เป็นเพียงงานด้านสุนทรียะเท่านั้น รูปลักษณ์ของรถสะท้อนทัศนคติของคุณที่มีต่อรถยนต์คันนี้และส่งผลต่อมูลค่าทางการค้า แต่นี่ไม่ใช่เพียงชั้นของสีรองพื้น สีและสารเคลือบเงาที่ใช้กับตัวรถเท่านั้น

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อสีบนร่างกายได้รับความเสียหาย

องค์ประกอบของสีรถยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่ที่เม็ดสีที่ให้สีหรือสีอ่อน การเคลือบตัวรถเป็นองค์ประกอบที่มีหลายองค์ประกอบที่ซับซ้อน ซึ่งใช้ในขั้นตอนต่างๆ ตามกฎระเบียบทางเทคโนโลยีที่เข้มงวด คุณสมบัติของมันคือตัวกำหนดความสามารถของร่างกายในการทนต่ออิทธิพลที่ก้าวร้าวและรักษาความแข็งแกร่ง

ความเสียหายต่อผิวเคลือบอาจมีเพียงเล็กน้อยและมองไม่เห็น แต่เมื่อเวลาผ่านไป ฟังก์ชันการป้องกันจะบกพร่อง และความเสียหายจะค่อยๆ ไปถึงโลหะ

มันคือการบาดเจ็บจากการเคลือบที่มองไม่เห็นซึ่งถือว่าอันตรายที่สุด - หากไม่มีใครสังเกตเห็น พวกมันจะทำลายชั้นสี กระบวนการนี้เกิดขึ้นในหลายขั้นตอนและมีผลกระทบร้ายแรง

1. บริเวณที่เกิดความเสียหาย ฝุ่นเริ่มสะสม ซึ่งจะค่อยๆ ดูดซับความชื้นจากอากาศโดยรอบ นอกจากนี้ สิ่งสกปรกที่ลุกลามในอากาศเริ่มเข้ามาเติมเต็มช่องว่าง ความชื้นเริ่มแทรกซึมเข้าไปในรอยแตกขนาดเล็กรอบๆ รอยขีดข่วน ซึ่งจะปรากฏขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากการกระแทกและค่อยๆ โตขึ้น
2. สิ่งสกปรกแทรกซึมใต้สีและยกขึ้นทำให้พื้นที่เสียหายเพิ่มขึ้น
3. ไพรเมอร์ลอกออกคุณสมบัติป้องกันของสารเคลือบหายไปความชื้นเริ่มสัมผัสกับโลหะการกัดกร่อนเกิดขึ้นซึ่งเมื่อกระจายไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่จะนำไปสู่การละเมิดความแข็งแรงของโลหะ ร่างกายเริ่มทรุดโทรม

เป็นไปได้ที่จะปกป้องร่างกายและยืดอายุการใช้งานโดยการกำจัดความเสียหายในเวลาที่เหมาะสมซึ่งใช้สีพิเศษไพรเมอร์และสารเคลือบเงา ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตประเภท สีรถคุณสมบัติและการใช้งานแตกต่างกันมากขึ้น

สีรถยนต์ตามองค์ประกอบ

ในบรรดาสีที่พบมากที่สุดและ สารป้องกันมีหกคนหลัก ประเภทสีรถ:

• เคลือบเมลาโนอัลคิดสังเคราะห์ชื่อที่มาจากประเภทของเม็ดสี - เมลานินซึ่งเป็นพื้นฐานของสี ในกรณีส่วนใหญ่ อีนาเมลเหล่านี้จะต้องเคลือบสามชั้น เนื่องจากสีเป็นส่วนประกอบเดียว ภายใต้เทคโนโลยีการพ่นสีรถยนต์ การเคลือบนี้ให้สีที่คงทนดี เงางามของตัวรถและ การป้องกันที่เชื่อถือได้. เพื่อเปิดเผยคุณสมบัติทั้งหมดของสารเคลือบเหล่านี้ จำเป็นต้องศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิต - กระบวนการอบแห้งสีจะแตกต่างกัน เป็นไปได้ที่จะทำให้แห้งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลาหลายวันอนุญาตให้ใช้สารชุบแข็งพิเศษทำให้แห้งในตู้พ่น

เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกวิธีการใด ๆ ที่ดีที่สุดเพราะ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันปรับผลิตภัณฑ์ของตนให้เข้ากับเทคโนโลยีที่เหมาะสมที่สุด การอบแห้งในห้องเกิดขึ้นเมื่อถูกความร้อนถึง 130 องศา การใช้ตัวชุบแข็งช่วยให้คุณเร่งกระบวนการและละทิ้งอุณหภูมิสูงได้ แต่ไม่ใช่สำหรับเคลือบฟันทั้งหมด

การเจียรทำได้ด้วยความระมัดระวัง ต้องรอจนกว่าองค์ประกอบจะแห้งสนิท

• สีไนโตร - องค์ประกอบเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ขนาดใหญ่ ไม่สามารถใช้สำหรับการทาสีทั้งตัวหรือส่วนใหญ่ สารประกอบไนโตรมีความเป็นพลาสติกต่ำ ดังนั้นชั้นสีขนาดใหญ่ดังกล่าวจะค่อยๆ ล้าหลังพื้นผิว สีไนโตรแห้งเร็ว ซึ่งทำให้เป็นวัสดุที่ดีเยี่ยมในการขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ขั้นตอนการสมัครและการทำให้แห้งนั้นง่ายมาก ไม่ต้องให้ความร้อน ที่อุณหภูมิห้อง สีจะคงทนภายในครึ่งชั่วโมง การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความชื้น การสั่นสะเทือน และอิทธิพลอื่นๆ จะลดความต้านทานขององค์ประกอบนี้ลงอย่างมาก จึงสามารถเสริมความแข็งแกร่งได้ด้วยการใช้สารเคลือบเงาพิเศษที่ด้านบน
• ส่วนผสมของอะคริลิกเป็นประเภทของสีรถยนต์ที่โดดเด่นด้วยราคาค่อนข้างสูงซึ่งมีความทนทานสูงและมีลักษณะสีที่ยอดเยี่ยม สีสององค์ประกอบที่สร้างความทนทาน ชั้นป้องกันซึ่งมีลักษณะเป็นพลาสติกสูง - ภายใต้ความเค้นทางกล, ส่วนผสมอะคริลิก "ยืด" ซึ่งช่วยให้พวกเขารักษาความสมบูรณ์ ส่วนผสมบางอย่างอาจบดได้ยาก ดังนั้นการปฏิบัติตามเทคโนโลยีของผู้ผลิตจึงเป็นข้อกำหนดที่จริงจังที่สุด!

ส่วนประกอบอะครีลิคใช้สำหรับทาสีรถทั้งหมดในขณะที่ใช้วัสดุอย่างน้อยสองชั้น การอบแห้งทำได้โดยใช้สารชุบแข็ง โปรดอ่านคำแนะนำอย่างระมัดระวังเนื่องจากอาจทำให้การจัดการชุบแข็งขึ้น ลำดับที่แตกต่างกันความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับปริมาณของรีเอเจนต์ที่เพิ่ม

ในกรณีส่วนใหญ่จะมีการเพิ่มสารชุบแข็งลงในองค์ประกอบหลังจากนั้นสีจะถูกทำให้มีความสม่ำเสมอตามที่ต้องการด้วยทินเนอร์ ส่วนผสมสีอะครีลิคไม่ต้องการอุณหภูมิสูงห้องแห้งที่อุณหภูมิห้องและการป้องกันจากแสงแดดโดยตรงก็เพียงพอสำหรับการทำให้แห้ง

• สูตรพิเศษ - ผลิตภัณฑ์ที่ใช้โดยผู้ผลิตบางรายที่ไม่เปิดเผยส่วนประกอบของสี องค์ประกอบดังกล่าวได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์ที่มีตราสินค้า โดยปกติแล้วสีจะถูกจัดวางให้มีคุณสมบัติเฉพาะ ความแข็งแรงพิเศษ ความเงางาม หรือคุณสมบัติอื่นๆ

ข้อเสียเปรียบหลักขององค์ประกอบนี้คือความเป็นเอกลักษณ์และไม่สามารถกำจัดความเสียหายของสารเคลือบในเชิงคุณภาพได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ ศูนย์บริการ. ประเภทของเครื่องพ่นสีที่มีองค์ประกอบดังกล่าวมีความหลากหลายและเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคโนโลยีอย่างรอบคอบ

สีรถยนต์ "กิ้งก่า", ทาสีหลายชั้น, "เมทัลลิก"

ประเภทของสีสำหรับรถยนต์ในแง่ของคุณสมบัติการเคลือบยังคงดำเนินต่อไปด้วยองค์ประกอบที่มีคุณสมบัติการหักเหของสี: สิ่งเหล่านี้คือ "กิ้งก่า" และวัสดุที่มีหลายองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งมักมีจุดประสงค์เพื่อแบรนด์

คุณต้องการที่จะรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับการทาสีรถ? อ่านบทความที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติม:

• . คุณเคยลองสิ่งนี้แล้วหรือยัง?
• . เราทำเอง.
• . มันคืออะไร??

การทาสีตัวรถเป็นกระบวนการที่ยาวนานและลำบาก ซึ่งโดยปกติแล้วจะปล่อยให้ช่างสีรถมืออาชีพ อย่างไรก็ตาม ด้วยทักษะทางทฤษฎีและการปฏิบัติที่เหมาะสม บวกกับความแม่นยำในการทำงาน จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมอย่างอิสระ ก่อนเริ่มงานจิตรกรรม สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญอย่างรอบคอบรวมทั้งเลือกด้วย วัสดุที่เหมาะสมและ .

อย่างสูง จุดสำคัญซึ่งบางครั้งถูกละเลยหรือลืมไปโดยสิ้นเชิงคือการเลือกสถานที่สำหรับวาดภาพ ไม่ควรทาสีกลางแจ้งไม่ว่าในกรณีใด ในกรณีนี้ ฝุ่นและคนแคระจะทำให้ผลลัพธ์สุดท้ายเสียและทำให้เกิดข้อบกพร่องในการทาสี

การทาสีตัวรถประกอบด้วยสองขั้นตอน:

• การเตรียมร่างกายสำหรับการทาสี
• การวาดภาพโดยตรง

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการวาดภาพในสถานที่พิเศษที่ เงื่อนไขที่ดีที่สุดเพื่อความสำเร็จ ผลลัพธ์ที่ดี. อย่างไรก็ตาม การทาสีตัวรถด้วยมือของคุณเองนั้นสามารถทำได้ในโรงรถด้วยการเตรียมการอย่างเหมาะสม
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องกวาดพื้นอย่างระมัดระวัง ขจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นซึ่งสามารถใช้เป็นแหล่งที่มาของฝุ่น และถ้าเป็นไปได้ ให้ล้างผนังและพื้นด้วยน้ำ

ใส่ใจเป็นพิเศษในการเตรียมร่างกายสำหรับการทาสี

การเตรียมตัวถังรถสำหรับทำสีเป็นเรื่องที่ดีมาก เวทีสำคัญซึ่งคุณภาพนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของสีด้วย เบื้องต้นต้องล้างรถให้สะอาด จากนั้นคุณควรลบองค์ประกอบตกแต่งทั้งหมดออกจากร่างกายที่จะไม่ทาสีและองค์ประกอบที่ไม่สามารถถอดออกได้จะถูกปิดผนึกอย่างระมัดระวังด้วยเทปกาวหรือรับการรักษาด้วยส่วนผสมพิเศษที่ป้องกันสีและสารเคลือบเงา ควรใช้ส่วนผสมป้องกันอย่างระมัดระวัง อย่าให้โดนส่วนต่างๆ ของร่างกายที่จะทาสี เนื่องจากสีจะไม่ยึดติดกับพื้นผิวดังกล่าว

เพื่อความสะดวกในการพ่นสีรถ ขอแนะนำให้ถอดชิ้นส่วนตัวถังออก โดยปกติประตู ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง และบางครั้งถอดบังโคลนหน้าออก ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็น แต่ช่วยให้คุณทาสีส่วนต่างๆ ของร่างกายที่เข้าถึงยากได้ดีขึ้น

ขั้นตอนต่อไปในการเตรียมการทาสีตัวรถคือการระบุข้อบกพร่องของสีและการเกิดสนิม จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดของรถอย่างระมัดระวังหลาย ๆ ครั้งเพื่อไม่ให้เกิดสนิมเพียงครั้งเดียว ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ห้องที่มีแสงสว่างเพียงพอจากด้านต่างๆ

สนิมออกจากพื้นผิวของร่างกายถูกลบออกในสองวิธี:

• การทำความสะอาดเครื่องกล
• วิธีการทางเคมี (กัด)

การทำความสะอาดสนิมโดยใช้กระดาษทรายหยาบ แปรงเหล็ก หรือวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ หากคุณต้องการทำความสะอาดพื้นผิวขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้เครื่องออร์บิทัลได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดฝุ่น สนิมสามารถชุบด้วยเหล้าขาวหรือน้ำมันก๊าดก่อนทำการเจียร

การกำจัดสนิมด้วยสารเคมีเกี่ยวข้องกับการละลายสนิมด้วยสารละลายกรดหรือเกลือที่เป็นกรดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสารดอง หลังจากการละลายสนิมจะถูกลบออกด้วยเศษผ้าธรรมดาและพื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยตัวทำละลายใด ๆ บางครั้งด้วยสนิมที่เจาะลึก พื้นผิวจะต้องได้รับการทำความสะอาดด้วยกลไกก่อนเพื่อให้เกิดการแทรกซึมของส่วนผสมจากการกัดเซาะ

เนื่องจากพื้นผิวของตัวรถที่ทำความสะอาดจากสนิมนั้นเป็นโลหะที่ "เปลือยเปล่า" จึงต้องได้รับการปกป้องจากการผุกร่อนซ้ำ ในการทำเช่นนี้ดินที่เป็นกรด 1-2 ชั้นจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่เสื่อมสภาพ จากนั้นจึงใช้ไพรเมอร์อะคริลิกธรรมดากับไพรเมอร์นี้โดยตรง

2. การขัดผิวและการขจัดคราบไขมัน

ขั้นตอนต่อไปในการเตรียมการทาสีตัวรถด้วยมือของคุณเองคือการประมวลผลสีพื้นผิวที่ทาสีทั้งหมดของรถด้วยกระดาษทรายจนได้สีด้านที่สม่ำเสมอ จำเป็นต้องทำขั้นตอนนี้ เนื่องจากสีใหม่จะไม่ยึดติดกับพื้นผิวสีมันวาว

การขัดเป็นขั้นตอนที่ต้องใช้แรงงานมาก สำหรับการเร่งความเร็ว มักใช้เครื่องบดแบบวงรอบที่มีล้อเจียรพิเศษหรือกบเจียร ที่ สถานที่ที่เข้าถึงยาก ah ใช้วิธีบดด้วยมือด้วยกระดาษทราย การขัดยังช่วยให้คุณปรับระดับพื้นผิวของร่างกาย กำจัดรอยขีดข่วนและข้อบกพร่องเล็ก ๆ อื่น ๆ ในสีเก่า

หลังจากได้รับชั้นสีด้านที่สม่ำเสมอ พื้นผิวรถจะต้องถูกเป่าให้ละเอียดเพื่อขจัดฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างการเจียร คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเป่าในที่ที่เข้าถึงยาก ถัดไป พื้นผิวของรถจะถูกล้างด้วยอะซิโตนหรือสปิริตสีขาว ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้ผ้าพิเศษที่ไม่มีขุย และหลังจากการระเหยของของเหลวที่ขจัดคราบไขมันแล้ว ให้เดินผ่านร่างกายอย่างระมัดระวังด้วยผ้าเก็บฝุ่น

ก่อนทาสีตัวรถจะต้องลงสีรองพื้นด้วยอะครีลิคไพรเมอร์ โดยปกติดินจะเป็นสีขาวหรือดำ รองพื้น สีขาวใช้สำหรับโทนสีอ่อนสีดำตามลำดับสำหรับสีเข้ม นอกจากนี้ ไพรเมอร์สีขาวและสีดำจากผู้ผลิตรายเดียวกันสามารถผสมในสัดส่วนต่างๆ เพื่อให้ได้โทนสีที่ต้องการ

ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้กับตัวรถด้วยปืนฉีด เพื่อประหยัดดิน ควรใช้ปืนฉีดแบบติดตั้งบนสุด หากจำเป็น ก่อนใช้งาน ไพรเมอร์จะเจือจางด้วยตัวทำละลายตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ไพรเมอร์มักใช้กับตัวรถเป็น 2 ชั้น โดยชั้นจะแห้งระหว่างชั้น ชั้นแรกถูกนำไปใช้ในแถบแนวนอนเพื่อให้แต่ละชั้นถัดไปทับซ้อนกันก่อนหน้านี้ครึ่งหนึ่ง อย่าพยายามทำให้สีรองพื้นทึบในทันที เพราะอาจทำให้ชั้นไพรเมอร์หรือริ้วหนาเกินไป หลังจากผ่านไป 15-20 นาที คุณสามารถไปยังชั้นที่สอง ซึ่งถูกวางในแนวตั้งฉากกับชั้นแรก

หากหลังจากทาสองชั้นแล้ว ยังมีพื้นที่บนผิวที่ซึ่งดินโปร่งแสงอยู่ ก็จำเป็นต้องทำอีกชั้นหนึ่ง จากนั้น ก่อนเริ่มขั้นต่อไปของการเตรียมการสำหรับการทาสีตัวรถ จำเป็นต้องปล่อยให้สีรองพื้นแห้งสนิท ใช้เวลาหลายชั่วโมงและขึ้นอยู่กับความหนาและจำนวนชั้นดิน

ตามด้วยขั้นตอนการเจียรพื้นผิวที่ลงสีพื้นทั้งหมดของรถ การขัดสามารถทำได้แบบแห้งหรือด้วยน้ำ วิธีที่สองช่วยให้คุณกำจัดฝุ่นได้ แต่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะได้

ขัดพื้นผิวให้เรียบอย่างสมบูรณ์ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ จะใช้กระดาษทรายที่มีขนาดเกรนต่างกัน ในการบดพื้นผิวสำหรับทาสีเคลือบเงา ใช้กระดาษ 800 เพื่อให้ได้พื้นผิวสำหรับ ภาพวาดสีอะคิลิกขัดดินด้วยกระดาษทรายขนาดเม็ด 600

บ่อยครั้งหลังจากการบดดินข้อบกพร่องเล็ก ๆ ที่แทบจะสังเกตไม่เห็นยังคงอยู่บนพื้นผิวของร่างกายซึ่งหลังจากการทาสีจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้อย่างแน่นอน เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดดังกล่าว ขอแนะนำให้ใช้แป้งที่กำลังพัฒนา ซึ่งเมื่อนำไปใช้กับตัวรถ จะเผยให้เห็นข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ทั้งหมด

หลังจากบดดินเสร็จแล้ว จำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนการเป่า ล้างไขมัน และเช็ดพื้นผิวรถด้วยผ้าเก็บฝุ่น จากนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการทาสีตัวรถโดยตรงโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงโอกาสที่จะเกิดการอุดตัน

ขั้นตอนการเพ้นท์ตัวรถ

ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อสามารถทาสีได้โดยใช้วิธีการพ่นโดยใช้แอร์บรัช (ปืน) สำหรับการทาสี อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ยังสามารถทำให้เกิดการแต่งงานได้เมื่อ เลือกผิดเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดของปืนฉีด ขึ้นอยู่กับความหนืดของสี เนื่องจากการเคลือบแต่ละชั้นจะใช้เคลือบฟันที่มีความหนืดที่แน่นอน จึงมักเลือกใช้ปืนที่แตกต่างกันหลายแบบ

ด้วยความหนืดของสี 18-22 วินาที แนะนำให้ใช้หัวพ่นที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3-1.4 มม. ความหนืดของสารเคลือบ 30-35 วินาที ต้องใช้ปืนที่มีหัวฉีดขนาด 1.6-1.8 มม. หากเลือกหัวฉีดไม่ถูกต้อง สีจะกระเด็นไปทั่วพื้นผิวแทนการพ่น ทำให้เกิดเป็นริ้วและเป็นตุ่ม

ควรทาสีตัวรถด้วยปืนฉีดที่ระยะ 30-35 ซม. จากพื้นผิว การรักษาระยะห่างนี้ตลอดภาพวาดเป็นสิ่งสำคัญมาก หากคุณถือปืนฉีดไว้ใกล้เกินไป จะเป็นการยากมากที่จะหลีกเลี่ยงการเกิดริ้วและริ้ว หากระยะห่างจากพื้นผิวมากเกินไป สีส่วนใหญ่จะไม่เพียงแค่ตกลงบนพื้นผิวของตัวรถ ซึ่งจะไม่เพียงแต่นำไปสู่การใช้เคลือบฟันที่มากเกินไป แต่ยังรวมไปถึงความจริงที่ว่ามันจะไม่ยึดติดกับตัวรถด้วย

1. การปรับไฟฉายปืนพ่นสี

ขอแนะนำให้ใช้รูปร่างของเปลวไฟเมื่อทาสีบนพื้นผิวเป็นวงรีโดยมีขนาดประมาณ 30 ซม. ที่ด้านที่ใหญ่กว่า รูปร่างนี้ทำได้โดยการควบคุมแรงดันอากาศอย่างเหมาะสม ด้วยแรงกดที่น้อย สีจะกระเด็นออกมาได้ไม่ดี ทำให้เกิดหยดบนพื้นผิว ถ้าแหล่งจ่ายอากาศแรงเกินไป คบเพลิงจะมีรูปร่างเหมือนเลขแปด

เมื่อทาสีตัวรถด้วยมือของคุณเอง คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วางไฟฉายสีลงบนพื้นผิวที่ 90 องศา ความเบี่ยงเบนที่อนุญาตไม่ควรเกิน 5-10 องศา มิฉะนั้นจะส่งผลให้การเคลือบไม่สม่ำเสมอ เมื่อทาสีจำเป็นต้องขยับปืนด้วยความเร็ว 30-40 ซม. / วินาที หากคุณเร่งมากเกินไป พื้นผิวจะไม่ทาสีทับทั้งหมด แต่ถ้าคุณขยับปืนฉีดช้าเกินไป ริ้วและรอยนูนจะก่อตัวขึ้น ดังนั้นที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงจึงใช้ตัวทำละลายที่ทำให้กระบวนการระเหยช้าลงและที่ อุณหภูมิต่ำ- เร่งการระเหย

ในการเตรียมสีสำหรับทาจะต้องเจือจางด้วยตัวทำละลาย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเลือกไม่เพียงแต่อัตราส่วนเชิงปริมาณของส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังต้องเลือกชนิดของตัวทำละลายด้วย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ สิ่งแวดล้อม. หากตัวทำละลายระเหยเร็วเกินไปสีจะไม่มีเวลาทำให้พื้นผิวเรียบและกลายเป็นก้อนกรวด หากการระเหยนานเกินไปสีจะกระจายมากเกินไปทำให้เกิดริ้ว

หลังจากที่ทาสีจนได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ก็เลือกปืนฉีดที่เหมาะสม เลือกแรงดันอากาศแล้ว จำเป็นต้องทดลองทาสีบนพื้นผิวโลหะเรียบ ขั้นตอนนี้จะเปิดเผย ความผิดพลาดที่เป็นไปได้ในการเตรียมสีและอุปกรณ์และกำจัดออกอย่างทันท่วงที นอกจากนี้ คุณสามารถฝึกวาดภาพได้หากไม่เคยทำมาก่อน หรือทบทวนประสบการณ์ก่อนหน้านี้

การเพ้นท์ตัวรถมักจะทำในสามชั้น ส่งผลให้ความหนาของสีขั้นสุดท้ายอยู่ระหว่าง 70 ถึง 120 มม. หากรถเป็นสีเมทัลลิก หลังจากที่สีแห้งแล้ว จะต้องทาวานิชหลายชั้น

ขั้นแรกให้ใช้ชั้นสีที่กำลังพัฒนา มันบางกว่าชั้นที่ตามมา ในขณะที่ปล่อยให้พื้นที่เล็กๆ ที่ไม่ได้ทาสี ซึ่งจากนั้นก็จะถูกซ่อนโดยชั้นที่สองถัดมา ลักษณะที่ปรากฏของเส้นริ้วที่ขจัดยากจะแย่กว่ามากหากชั้นของการใช้งานหนาเกินไป

1. สำหรับชั้นแรกเมื่อทาสีตัวรถจะใช้เคลือบฟันที่มีความหนืดสูงกว่าชั้นที่ตามมาสำหรับชั้นที่ตามมา ในเวลาเดียวกัน มันถูกนำไปใช้ในชั้นบาง ๆ ด้วยการเคลื่อนไหวในแนวนอนอย่างรวดเร็ว ค่อย ๆ เคลื่อนจากบนลงล่าง เมื่อทาชั้นแรกและสีที่ตามมาทั้งหมด แถบสีใหม่แต่ละแถบจะถูกทาขนานกับสีที่ซ้อนทับกันโดยมีการทับซ้อนกันประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ หลังจากทาชั้นแรกแล้ว คุณต้องปล่อยให้แห้งประมาณ 5-10 นาที ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในโรงรถ
2. ก่อนที่จะทาชั้นที่สอง ให้ตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดของร่างกายอย่างละเอียดอีกครั้งเพื่อหาข้อบกพร่องที่ตรวจไม่พบ ชั้นสีที่กำลังพัฒนาชั้นแรกช่วยให้คุณสามารถแสดงข้อบกพร่องดังกล่าวได้ดีขึ้น
3. ในขั้นต่อไปของการทาสีตัวรถจะต้องเคลือบฟันในชั้นที่หนาขึ้น ในกรณีนี้ คุณต้องระวังให้สีถูกทาอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ทำให้เกิดคราบ ชั้นที่สองของเคลือบฟันถูกนำไปใช้ในแนวตั้งฉากกับชั้นแรกในแถบแนวตั้ง เทคโนโลยีนี้หลีกเลี่ยงพื้นที่ที่ไม่ได้ทาสี
4. สำหรับชั้นที่สาม สีควรเป็นของเหลวมากที่สุด มักใช้ในชั้นที่บางกว่าในระยะที่สอง

หลังจากทาสีตัวรถแล้ว ไม่ควรแกะเทปกาวออกจากพื้นผิวที่ไม่ได้ใช้สำหรับการทาสีทันที เนื่องจากสีที่ยังไม่แห้งอาจรั่วไหลลงบนพื้นผิวที่สัมผัสได้ ปล่อยให้เคลือบฟันแห้งประมาณ 10-15 นาที หลังจากลอกกาวฟันกรามออกแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเคลือบฟันเข้าไปในบริเวณที่ไม่สามารถทาสีได้หรือไม่ หากพบ สีสดจะลอกออกได้ง่ายโดยใช้เศษผ้าชุบตัวทำละลายเล็กน้อย

ตอนนี้รถสามารถปล่อยให้แห้งได้ สีจะแห้งสนิทภายใต้สภาวะปกติใน 1-2 วัน การอบแห้งรถด้วยความร้อนสามารถลดเวลาการบ่มได้อย่างมาก แต่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

หากหลังจากทาสีตัวรถแล้วมีการวางแผนที่จะเคลือบด้วยสารเคลือบเงาแล้วไม่แนะนำให้ทาสีมากเกินไป คุณไม่สามารถปล่อยให้รถไม่มีสีเคลือบเงาได้เป็นเวลาหนึ่งวัน เนื่องจากเคลือบฟันที่แห้งเกินไปจะส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของสารเคลือบเงาที่ยึดติดกับพื้นผิวที่ทาสี

เพื่อให้การเพ้นท์ตัวรถประสบความสำเร็จด้วยมือของคุณเอง ไม่เพียงแต่ต้องศึกษาคู่มือและคำแนะนำอย่างละเอียดเท่านั้น แต่ยังต้องทำการทดสอบภาพวาดบนชิ้นส่วนเก่าด้วย โดยใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการเรียนรู้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงเวลาและค่าใช้จ่ายในการกำจัดข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเนื่องจากขาดประสบการณ์

การบอกว่าคุณจะประหลาดใจเมื่อได้ยินทางโทรศัพท์หรืออ่านเว็บไซต์บริการรถว่าค่าใช้จ่ายในการทาสีชิ้นส่วนของรถคุณหรือยิ่งไปกว่านั้นการทาสีทั้งตัวหมายถึงการไม่พูดอะไร

เทคโนโลยีพ่นสีรถยนต์

และคุณจำเป็นต้องทาสี ถึงเวลาแล้วสำหรับการทำสีรถให้สมบูรณ์หรือมีสถานการณ์ที่คุณต้องทำต่อไป ออก? มีทางออกเสมอ ประกอบด้วยการทาสีตัวรถด้วยมือของคุณเอง ไม่ต้องกังวล ทุกอย่างจะได้ผลสำหรับคุณ ก่อนที่คุณจะเริ่มทาสี ให้ฝึกส่วนต่างๆ ของร่างกายเก่าๆ ซึ่งมีอยู่มากมายรอบๆ โรงรถ

เริ่มต้นด้วยการเปิดเผย "ความลับ" ให้กับคุณ เทคโนโลยีพ่นสีรถยนต์ หลักการทั่วไปไม่ว่าจะต้องการผลิต หรือทาสีด้วยโลหะ ทาสีส่วนต่างๆ ของร่างกาย หรือดำเนินการใดๆ

ความแตกต่างจะอยู่ที่การเลือกวัสดุสำหรับทาสีและเวลาที่คุณใช้เท่านั้น อย่าลืมที่จะรวมวัสดุและเวลาสำหรับการฝึกอบรม - การฝึกอบรมการวาดภาพที่นี่ มีเวลามากขึ้น วัสดุเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ประสบการณ์ที่ได้รับนั้นคุ้มค่า

ดังนั้นเราจะแบ่งเทคโนโลยีการพ่นสีรถยนต์ตามเงื่อนไขดังนี้:

• ขั้นตอนการทำสีรถ.
• ขั้นตอนการทำสีรถ.
• เทคนิคการลงสีรถ.

แต่ตามเงื่อนไข เนื่องจากพื้นที่ของการกระทำเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงหรือส่งเสริมซึ่งกันและกันได้

ขั้นตอนการพ่นสีรถ

การเตรียมวัสดุและอุปกรณ์คุณต้องทาสีรถอะไร? วัสดุสำหรับพ่นสี: สีโป๊ว ไพรเมอร์ สีและสารเคลือบเงา ขึ้นอยู่กับพื้นที่และสีรถที่คุณเลือก มาตรฐาน.

องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์คือ: เครื่องบดที่มีวงกลม, เครื่องเป่าผมในอาคาร, แอร์บรัช, คอมเพรสเซอร์, กระดาษทราย,กบเจียร.

การเตรียมร่างกายขั้นตอนนี้รวมถึง: ล้างร่างกาย, รื้อทุกอย่างที่ไม่ต้องการทาสี, ซ่อมแซมส่วนต่าง ๆ ของร่างกายหากจำเป็น, การเตรียมพื้นผิวสำหรับสีโป๊ว, สีโป๊ว, สีโป๊ว, รองพื้นพื้นผิว

เพียงเท่านี้รถของคุณก็พร้อมสำหรับการทาสีแล้ว แต่สิ่งนี้ต้องมีการเตรียมตัว คำแนะนำในการทาสีรถโดยตรงบ่งชี้ว่ามีสถานที่สะอาดสมบูรณ์เมื่อทาสีและเคลือบเงา ที่นี่เราจะสร้างตู้พ่นสีจากโรงรถ

การเตรียมสถานที่เวทีที่ไม่ค่อยมีใครพูดถึงคือการเตรียมสถานที่สำหรับวาดภาพ ที่นี่คือโรงรถ โรงจอดรถขนาด 3x6 มาตรฐานไม่เหมาะสำหรับการทาสีแบบเต็ม แต่เหมาะสำหรับการทาสีส่วนต่างๆ ของร่างกายในท้องถิ่น เทคนิคการทาสีรถให้สมบูรณ์นั้นต้องใช้พื้นที่อย่างน้อย 4x6 เมตร

เราลบทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกและทำความสะอาดสถานที่ทั่วไป ด้วยเครื่องดูดฝุ่นและ "Dichlorvos" ใน เวลาฤดูร้อน. ดังนั้นเราจึงขจัดความเป็นไปได้ของฝุ่นละออง เศษซาก และแมลงที่จะทำให้ความพยายามในการพ่นสีรถของคุณเสียหายระหว่างขั้นตอนการเคลือบเงา ทำให้ผนัง พื้น เพดาน เปียกด้วยน้ำ ไม่จำเป็นต้องมีแอ่งน้ำ แต่ก็ไม่ควรมีที่แห้งเช่นกัน

เป็นตัวเลือก: โรงรถจากด้านในหลัง อบรมเต็มที่ร่างกายสำหรับการทาสีคุณสามารถคลุมด้วยพลาสติกห่อหุ้ม ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องมีเทปกาวและฟิล์ม

ขั้นตอนการพ่นสีรถ

อาจารย์แต่ละคนมีขั้นตอนการทาสีรถของตัวเอง แต่ถึงกระนั้นก็มีหลักการพื้นฐานที่ควรปฏิบัติตาม ชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ทั้งหมดจะต้องถูกถอดออกและทาสีในพื้นที่ สิ่งนี้ใช้กับประตู เลนส์ ที่จับ เครือเถา ฯลฯ เหล่านั้น. ร่างกายของรถจะต้อง "เปล่า"

ส่วนการทาสีควรเริ่มต้นด้วยพื้นผิวภายในหรือพื้นผิวที่ซ่อนอยู่ ทาสีภายนอกเป็นครั้งสุดท้ายและเริ่มต้นด้วยหลังคารถ

เทคนิคการทำสีรถยนต์

เทคนิคการทำสีรถยนต์ ประเภทต่างๆงานสีก็ไม่ต่างกัน หากคุณกำลังใช้กระป๋องสเปรย์เพื่อขจัดเศษและรอยแตก คำแนะนำสำหรับการใช้กระป๋องนั้นระบุไว้

เมื่อทาสีรถด้วยแอร์บรัช ก็ต้องทน กฎทั่วไปเทคนิคการวาดภาพ พวกเขาไม่ได้มีความซับซ้อนแตกต่างกัน แต่คุณภาพของเลเยอร์ขึ้นอยู่กับการใช้งานและด้วยเหตุนี้รูปลักษณ์ของรถ

• สำหรับการลงสี แนะนำหมายเลข 1.4 ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสี
• การเลือกแรงดันคอมเพรสเซอร์ ตามกฎแล้ว 2.5 - 3 atm นั้นเหมาะสมที่สุด
• ระยะห่างของหัวฉีดปืนฉีดจากพื้นผิวที่จะทาสีคือ 150-250 มม.
• เลเยอร์แอปพลิเคชัน แนะนำให้ใช้สีเคลือบ 2-3 ชั้น การเคลื่อนไหวของแอปพลิเคชันควรมีความสม่ำเสมอและเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมกับความหนาของชั้นเพื่อหลีกเลี่ยงรอยเปื้อน มิฉะนั้น สถานที่แห่งนี้จะต้องทาสีใหม่ทั้งหมด ช่วงเวลาระหว่างการใช้ชั้นควรเป็น 15-20 นาทีเพื่อให้สีแห้ง

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

Ruslan Konstantinov

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ จบการศึกษาจาก IzhGTU ตั้งชื่อตาม M.T. Kalashnikov สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาด้านปฏิบัติการเครื่องจักรและคอมเพล็กซ์ด้านการขนส่งและเทคโนโลยี ประสบการณ์ ช่างซ่อมมืออาชีพรถยนต์มากว่า 10 ปี

หลังจากการทาสี การเคลือบผิวจะขึ้นอยู่กับอิทธิพลต่างๆ เป็นเวลาหลายสัปดาห์ แม้ว่าสารเคลือบเงาจะแข็งตัวหลังจากผ่านไปสองสามวัน เฉลี่ย รถดีกว่าห้ามใช้หลังจากทาสีเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ครึ่งเพื่อการตกผลึกของสีที่เหมาะสมที่สุดและการสร้างฟิล์มบนพื้นผิว ในขณะนี้ คุณไม่สามารถใช้แปรงปัดฝุ่น หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรงและการตกตะกอนบนสารเคลือบ หากไม่มีวิธีตามกำหนดเวลา คุณควรหลีกเลี่ยงการเดินทางบนถนนในชนบทและในระยะทางไกล สำหรับการขัดคุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้ได้เพียงหนึ่งเดือนหลังจากทาสี ก่อนหน้านั้น คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ดูแลแบบอ่อนโยนตามปกติได้ ทาสีที่มีเนื้อหาแว็กซ์

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าเมื่อใดจึงจะสามารถล้างรถหลังจากทาสีแล้วและไม่เป็นอันตรายต่อสีรถ ล้างรถและยิ่งกว่านั้นด้วยการล้างรถ ความดันสูงหลังจากสองสัปดาห์เท่านั้น มีคนล้างรถหลังจากผ่านไปสองสามวัน แต่ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความเสียหายต่อการเคลือบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากล้างอย่างไม่ถูกต้อง ก่อนอื่น อย่างน้อยหนึ่งเดือน คุณต้องแยกผงซักฟอกที่มีฤทธิ์รุนแรงออก องค์ประกอบทางเคมีห้ามใช้สารเคมีในครัวเรือน แนะนำให้ใช้ฟองน้ำนุ่มๆกับน้ำสะอาดก่อนจะดีกว่าถ้าไหล อย่าล้างรถกลางแดด เพราะหยดน้ำอาจกลายเป็นเลนส์จริงและทำให้บางพื้นที่ร้อนขึ้น ซึ่งจะทำให้งานสีเสียหายได้

อันที่จริงนี่คือเทคโนโลยีการทาสีรถยนต์ หลังจากทาสีแล้ว 98% ของกรณีจำเป็นต้องใช้รถ

ขอให้คนรักรถโชคดี

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » วัสดุสีและสารเคลือบเงาสำหรับสีรถยนต์: อันไหนให้เลือก? เทคโนโลยีการพ่นสีรถยนต์: ขั้นตอนทีละขั้นตอน