รถยนต์กอนโดลาแบบ 4 เพลาแบบโลหะทั้งหมด รุ่น 12-296-01 พร้อมช่องเปิดบนพื้นได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าเทกองที่เฉื่อยและเป็นก้อนที่ไม่ต้องการการป้องกันจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ รถกอนโดลายังสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าแบบเรียงซ้อนและแบบชิ้นที่มีการยึดตามกฎการบรรทุก ผนังด้านท้ายและด้านข้างทำด้วยโครงสร้างแบบเชื่อมจากแผ่นและกระดุม ปลายกำแพงมี สมาชิกข้ามความฝืด ในการขนถ่ายช่องเก็บของขนาดใหญ่ รถกอนโดลาจะมีช่องสำหรับขนถ่าย เพื่อป้องกันการระเบิดของสินค้าขนาดใหญ่บนพื้นผิวด้านนอกของผนังตัวถังรถกอนโดลา มีอุปกรณ์สำหรับติดที่พักพิงชั่วคราว

ข้อมูลจำเพาะของเกวียน

ยกเครื่องการทำงานและกำหนดเวลาของการซ่อมแซมตามกำหนดเวลาสำหรับตัวดัดแปลงรถ 12-296-01

รูปถ่ายของรถ

การดัดแปลงอื่น ๆ ของรถรุ่น 12-296-01

• รถกระเช้ารุ่น 12-296-01 สาขา Kemerovokhimmash ของ JSC "Altaivagon" วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2019

ลักษณะเฉพาะ การปรับเปลี่ยนต่างๆโดยทั่วไปแล้วจะคล้ายคลึงกันผู้ผลิตความจุโหลดรุ่นโบกี้อาจแตกต่างกัน คุณสามารถใช้บริการเปรียบเทียบเกวียนเพื่อดูความแตกต่าง (ปุ่มใต้ส่วนหัวของรุ่นเกวียนที่ด้านบนของหน้า)

คุณสมบัติของรถยนต์ได้มาจากโอเพ่นซอร์ส หากคุณพบข้อผิดพลาดหรือความไม่ถูกต้อง โปรดติดต่อเราเพื่อแก้ไข

บริษัท

บริษัทที่ได้รับการรับรอง

ผู้ใช้

ประกาศ

ประกาศจริง

ข้อเสนอเชิงพาณิชย์

รถยนต์ในโฆษณา

รถยนต์ในดีล

ข่าว

01.11.2019 |16:16

กำลังโหลดที่รถไฟ Oktyabrskaya ในเดือนตุลาคม 2019 มีจำนวน 8.8 ล้านตัน

จากข้อมูลการดำเนินงาน การขนถ่ายสินค้าภายใน Oktyabrskaya Railway ในเดือนตุลาคมปีนี้ มีจำนวน 8.8 ล้านตัน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปี 2018 อยู่ที่ 4.1%

มูลค่าการขนส่งสินค้าทางภาษีในเดือนตุลาคม 2562 อยู่ที่ 15 พันล้านตัน-กม. (+0.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) มูลค่าการขนส่งสินค้าโดยพิจารณาจากปริมาณการใช้รถยนต์เปล่า อยู่ที่ 19.4 พันล้านตัน-กม. (+0.4% เมื่อเทียบกับ ปีก่อน).

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2019 มีการบรรทุก 84 ล้านตัน (+0.4%) ในอาณาเขตของรถไฟ Oktyabrskaya รวมถึง:

• แร่เหล็ก - 21.6 ล้านตัน (+1.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2561)
• สินค้าก่อสร้าง - 20.7 ล้านตัน (-4.6%)
• วัตถุดิบอุตสาหกรรม - 2 ล้านตัน (+8.1%);
• สินค้าไม้ - 3.8 ล้านตัน (-2.1%)
• น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน - 8.7 ล้านตัน (+3.1%)
• เศษเหล็ก - 326,000 ตัน (+0.6%);
• ปูนซีเมนต์ - 801,000 ตัน (-15.9%);
• ปุ๋ย - 16 ล้านตัน (+2.5%)

มูลค่าการซื้อขายสินค้าระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคมของปีนี้อยู่ที่ 147 พันล้านตัน-กม. (+2.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) มูลค่าการขนส่งสินค้าโดยพิจารณาจากปริมาณการใช้รถยนต์เปล่า - 190 พันล้านตัน-กม. (+2.2% ) การสื่อสารองค์กร OZhD

01.11.2019 |16:31

รถไฟความเร็วสูง Lastochka จะเข้ามาแทนที่รถไฟในเวลากลางวันที่วิ่งระหว่าง Belgorod และมอสโก

เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจาก วันนี้รถไฟฟ้าความเร็วสูง "Lastochka" จะเข้ามาแทนที่รถไฟโดยสารในเวลากลางวันหมายเลข 745/746 ซึ่งวิ่งระหว่างศูนย์กลางภูมิภาคและเมืองหลวง "Lastochka" จะออกจากมอสโกเวลา 06:50 น. และถึง Belgorod เวลา 13:50 น. เวลาออกเดินทางของรถไฟจาก Belgorod - 16:40 น. เวลาที่มาถึงในมอสโก - 23:55 น.

"Lastochki" สิบคันในซีรีส์ ES2GP ในรูปแบบ "พรีเมียม" ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 690 คน แต่ละตู้บรรทุกมีจอภาพวิดีโอและชุดควบคุมสภาพอากาศ

จำได้ว่ารถไฟความเร็วสูงขบวนแรก "Lastochka" ทำการบินครั้งแรกในเส้นทางมอสโก - เบลโกรอดเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2019 บริการสื่อสารองค์กรของ South Eastern Railway รายงาน

01.11.2019 |16:33

บรรทุกบนรถไฟสายเหนือในเดือนตุลาคม 2562 เพิ่มขึ้น 2.3%

จากข้อมูลการดำเนินงาน รถไฟสายเหนือในเดือนตุลาคม 2562 มีจำนวน 5.2 ล้านตัน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 2.3%

มูลค่าการซื้อขายสินค้าในเดือนตุลาคม 2562 อยู่ที่ 14 พันล้านตัน-กม. ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 0.5% มูลค่าการขนส่งสินค้าโดยคำนึงถึงปริมาณการใช้รถเปล่า ในช่วงเวลาเดียวกันมีอัตราภาษีประมาณ 17.7 พันล้านตัน-กม. ซึ่งต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 0.8%

กำลังโหลดในเดือนมกราคม-ตุลาคม 2562 ตามข้อมูลการดำเนินงาน มีจำนวนประมาณ 54.6 ล้านตัน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 5.2%

โหลดบนรถไฟสายเหนือ:

• ผลิตภัณฑ์น้ำมัน - 11.3 ล้านตัน (-0.1% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคมถึงตุลาคม 2561)
• สินค้าไม้ - 11.2 ล้านตัน (+2%);
• โลหะเหล็ก - 6.6 ล้านตัน (+1.3%);
• ปุ๋ยเคมี - 5.6 ล้านตัน (+3.3%);
• ถ่านหินแข็ง - 4.2 ล้านตัน (+31.1%);
• สินค้าก่อสร้าง - 3.9 ล้านตัน (+28.7%);
• แร่ที่ไม่ใช่เหล็ก วัตถุดิบกำมะถัน - 2.9 ล้านตัน (+1.4%);
• แร่เหล็ก - 0.8 ล้านตัน (-8.4%)
• เศษเหล็ก - 0.7 ล้านตัน (-4.1%)
• วัตถุดิบอุตสาหกรรมและวัสดุปั้น - 0.7 ล้านตัน (+5.7%)
• สินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ - 3.1 ล้านตัน (+18.1%)

มูลค่าการซื้อขายสินค้าตั้งแต่ต้นปี 2562 อยู่ที่ 139.2 พันล้านตัน-กม. (+2.1%) มูลค่าการขนส่งสินค้าโดยพิจารณาจากปริมาณรถเปล่า - 173.8 พันล้านตัน-กม. (+1.4%) บริการสื่อสารองค์กรรายงาน SZD .

01.11.2019 |16:02

การขนส่งผู้โดยสารรถไฟสายเหนือในเดือนมกราคม-ตุลาคม 2562 เพิ่มขึ้น 1.6%

ตามข้อมูลการดำเนินงาน ในเดือนมกราคม-ตุลาคม 2562 ผู้โดยสารมากกว่า 12 ล้านคนออกจากสถานีและสถานีของรถไฟสายเหนือ ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 1.6% ของพวกเขาใน ระยะไกล 5.9 ล้านถูกส่ง (+6.2%) ในการจราจรชานเมือง - มากกว่า 6.1 ล้าน (-2.5%) การหมุนเวียนของผู้โดยสารในเดือนมกราคม-ตุลาคม 2019 มีจำนวนมากกว่า 4.9 พันล้านผ่านกม. (+4.2%) รวมถึง 4.7 พันล้านผ่านกม. (+4.5%) ในการจราจรทางไกล ในการจราจรชานเมือง - 226.6 ล้านผ่านกม. (- 1.7%)

ในเดือนตุลาคม 2019 มีการส่งผู้โดยสารมากกว่า 1.1 ล้านคน (+0.1%) โดย 545.5 พัน (+5.5%) อยู่ในเส้นทางระยะไกล 582.7 พันในการจราจรในเขตชานเมือง (-4 ,5%) อัตราการหมุนเวียนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และมีจำนวนผู้โดยสาร 433.7 ล้านคน-กม. รวมถึง 412.1 ล้านผู้โดยสาร-กม. (+6%) ในการจราจรทางไกล 21.6 ล้านผู้โดยสาร-กม. ในการจราจรในเขตชานเมือง -กม. (-5 %) บริการสื่อสารองค์กรของ SZD รายงาน

01.11.2019 |14:25

การขนส่งผู้โดยสารบนรถไฟ Oktyabrskaya เป็นเวลา 10 เดือนของปี 2019 เพิ่มขึ้น 5.7%

เป็นเวลา 10 เดือนของปี 2019 มีผู้โดยสาร 141.8 ล้านคนออกจากสถานีและสถานีของรถไฟ Oktyabrskaya ซึ่งสูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันในปี 2018 อยู่ที่ 5.7% โดยในจำนวนนี้ส่ง 17.5 ล้านคน (+8.3%) ในเส้นทางระยะไกล การจราจรในเขตชานเมือง - 124.3 ล้าน (+5.3%)

อัตราการหมุนเวียนของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.2% ตั้งแต่ต้นปี และจากผลของ 10 เดือน มีจำนวนผู้โดยสาร 17.9 พันล้านคน-กม. (+5.2%) ซึ่งมีจำนวนผู้โดยสาร 13.1 พันล้านคน-กม. (+5.1%) - เส้นทางระยะทาง ) ในการจราจรในเขตชานเมือง - 4.8 พันล้านผ่านกม. (+5.4%)

ในเดือนตุลาคม 2019 ผู้โดยสาร 14.9 ล้านคนออกจากสถานีและสถานีของ Oktyabrskaya Railway ซึ่งมากกว่าในเดือนตุลาคม 2018 อยู่ที่ 3.2% จำนวนผู้โดยสารรถไฟโดยสารมีจำนวน 13.3 ล้านคน (+2.9%) ผู้โดยสารรถไฟทางไกล - 1.6 ล้านคน (+5.8%)

การหมุนเวียนผู้โดยสารในอาณาเขตของรถไฟ Oktyabrskaya ในเดือนตุลาคม 2019 มีจำนวนมากกว่า 1.6 พันล้านผ่านกม. ซึ่งมากกว่า 2.4% มากกว่าในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว บริการสื่อสารองค์กร OZhD รายงานว่าปริมาณผู้โดยสารทางไกลในเดือนตุลาคม 2019 อยู่ที่ 1.1 พันล้านผ่านกม. (+2.4%) ในการจราจรในเขตชานเมือง - 494 ล้านพาส-กม. (+2.7%)

01.11.2019 |12:53

การขนส่งผู้โดยสารบนรถไฟ South Ural ในเดือนมกราคมถึงตุลาคม 2019 เพิ่มขึ้น 1.5%

ตามข้อมูลการดำเนินงานในเดือนตุลาคม 2019 ผู้โดยสารมากกว่า 755,000 คนออกจากสถานีของ South Ural Railway ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 0.4% ในจำนวนนี้ มีผู้โดยสาร 537.5 พันคน (+0.8%) อยู่ในการจราจรในเขตชานเมือง 217.7 พัน (+13%) อยู่ในการจราจรทางไกล

อัตราการหมุนเวียนผู้โดยสารในเดือนตุลาคม 2562 มีจำนวน 255 ล้านผ่าน-กม. เพิ่มขึ้น 0.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2561 รวมถึง 28.4 ล้านพาส-กม. สำหรับการจราจรในเขตชานเมือง (+2.2%) ในระยะทางไกล - 226.6 ล้านผ่าน- กม. (ที่ระดับปีที่แล้ว).

โดยรวม 10 เดือนของปี 2019 มีการส่งผู้โดยสารมากกว่า 7.8 ล้านคน (+1.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2018) โดยที่ผู้โดยสาร 2.3 ล้านคนอยู่ในเส้นทางระยะไกล (+4.3%) 5 ในการจราจรในเขตชานเมือง .5 ล้านคน (+0.5%)

ตั้งแต่ต้นปี 2019 จำนวนผู้โดยสารบนรถไฟ South Ural เพิ่มขึ้น 1.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และมีจำนวน 3 พันล้านพาส-กม. รวมถึง 296.6 ล้านพาส-กม. สำหรับการจราจรในเขตชานเมือง (+2.9%) ทางไกล การจราจร - 2.78 พันล้านผ่านกม. (+1.2%) บริการสื่อสารองค์กรของ South Ural Railways รายงาน

01.11.2019 |11:11

ในช่วงปีแรกของการดำเนินงานในดินแดนระดับการใช้งาน รถไฟฟ้า Lastochka ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 400,000 คน

วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นวันครบรอบ 1 ปีของการเปิดตัวรถไฟฟ้าความเร็วสูง "Lastochka" ในภูมิภาคระดับการใช้งานของทางรถไฟ Sverdlovsk ในช่วงเวลานี้ รถไฟฟ้าขนส่งคน 425,000 คน

ในกำหนดการปี 2019 Lastochka ให้บริการ 8 เที่ยวบินต่อวันในภูมิภาค Kama: ตามเส้นทาง Perm - Vereshchagino (เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 53 นาที) และตามเส้นทาง Perm - Kungur - Kishert (เวลาเดินทาง - 1 ชั่วโมง 50 นาที) เมื่อพิจารณาการว่าจ้างในเดือนมิถุนายนและตุลาคมของรถไฟความเร็วสูงในเวลากลางวันเพิ่มเติมจาก Perm ไปยัง Kishert และ Vereshchagino การจราจรของผู้โดยสารในเส้นทางเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก (+17.1%)

เอกสารการเดินทางสำหรับ Lastochka สามารถออกได้ที่เคาน์เตอร์เงินสดทุกแห่งของ PPC JSC ที่จุดบริการตนเอง บนเว็บไซต์ของ บริษัท รวมถึงผ่านแอปพลิเคชัน Russian Railways Passengers และแอปพลิเคชั่นมือถือชานเมือง เริ่มจำหน่ายตั๋วล่วงหน้า 10 วัน การเดินทางเป็นไปได้ด้วยตั๋วเดี่ยวและแบบสมัครสมาชิก ผลประโยชน์ทุกประเภทที่กำหนดไว้สำหรับการเดินทางในการจราจรทางรถไฟชานเมืองนั้นใช้ได้

"นกนางแอ่น" - หุ้นกลิ้งรุ่นใหม่ การผลิตในประเทศได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศของรัสเซียมาตรฐานเทคโนโลยีข้อกำหนดพิเศษเพื่อความปลอดภัยและการป้องกัน สิ่งแวดล้อมและตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารที่เรียกร้องมากที่สุด เกวียนแต่ละคันมีการติดตั้ง เครื่องปรับอากาศการฆ่าเชื้อในอากาศกำลังดำเนินการโดยใช้รังสีอัลตราไวโอเลต บริการสื่อสารองค์กรของ Sverdlovsk Railways รายงาน

01.11.2019 |09:59

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกออกเดินทางจาก Khabarovsk ไปยัง Nakhodka ในโหมด "การเชื่อมต่อเสมือน"

วันที่ 1 พฤศจิกายน เวลา 07:55 น. ตามเวลามอสโก 2 รถไฟบรรทุกสินค้าบน เทคโนโลยีใหม่- ในโหมดคัปปลิ้งเสมือนที่เรียกว่า

เทคโนโลยีการควบคุมตามช่วงเวลาจะถือว่าการเคลื่อนที่แบบซิงโครนัสของรถไฟสองขบวนต่างกันโดยมีระยะห่างน้อยที่สุดที่อนุญาตจากกันและกัน โมเด็มวิทยุได้รับการติดตั้งบนตู้รถไฟ โดยโหมดควบคุมรถไฟจะถูกส่งผ่านช่องสัญญาณดิจิตอลที่ปลอดภัย และการสื่อสารระหว่างรถไฟหลักและรถไฟขับเคลื่อนจะดำเนินการ ผู้พัฒนาระบบนี้คือสถาบันวิจัยและออกแบบข้อมูล ระบบอัตโนมัติ และการสื่อสารในการขนส่งทางรถไฟ (NIIAS)

การเปิดตัวเทคโนโลยีนำหน้าด้วยบิ๊ก งานเตรียมการ. ผู้เชี่ยวชาญของ NIIAS ดำเนินการด้านเทคนิคและ การฝึกปฏิบัติไดรเวอร์และดิสแพตเชอร์ ผ่านการทดสอบการปฏิบัติการเบื้องต้นได้สำเร็จ ในระหว่างที่มีการสร้างและบำรุงรักษาช่วงเวลาระหว่างรถไฟห้านาทีสำหรับรถไฟขับเคลื่อน

ความจำเป็นในการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในการจัดการจราจรทางรถไฟนั้นเกิดจากการเติบโตของปริมาณการขนส่งสินค้าไปยังตะวันออกไกล ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว และการรถไฟต้องเผชิญกับภารกิจหลักในการตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมและธุรกิจในอุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์

ตารางการจราจรให้เส้นทางรายวันของรถไฟ 5 คู่ใน "การเชื่อมต่อเสมือน" การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้เมื่อนำมาใช้ใน เต็มบริการสื่อสารองค์กรของ Far East Railway รายงาน ในทุก "ชุดข้อความ" ของกำหนดการ สามารถเพิ่มกำลังการผลิตของส่วนได้ 15 ขบวนโดยไม่ต้องอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐาน

01.11.2019 |10:08

ภายในสิ้นปี 2019 จะมีการสร้างทางม้าลายที่ทันสมัย ​​5 ทางข้ามทางรถไฟบน Sverdlovsk Railway

30.10.2019 |12:59

โครงการท่องเที่ยวของ JSC FPC ได้รับรางวัล All-Russian Tourism Award "เส้นทางแห่งปี"

Izhevsk เป็นเจ้าภาพรอบชิงชนะเลิศของรางวัล All-Russian Tourist Award "Route of the Year" ซึ่งเป็นรางวัลอุตสาหกรรมที่ได้รับรางวัลจากผลการแข่งขันโครงการแบบเปิดทั้งหมดของรัสเซียเพื่อความสำเร็จในการสร้างและพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยว 542 โครงการจาก 63 ภูมิภาคของประเทศเข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้

โครงการระหว่างภูมิภาคใหม่ "Train to the open air" ของสาขา Kuibyshev ของ JSC "FPK" และผู้ดำเนินการทัวร์ระดับภูมิภาค "Tale of Wanderings" ได้รับรางวัล Grand Prix ในการเสนอชื่อ "Best Interregional Route" และได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดใน ระดับรัสเซียทั้งหมด โครงการวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว "สู่โรงละคร ดีกว่าโดยรถไฟได้รับรางวัลที่สองในการเสนอชื่อ "เส้นทางสุดสัปดาห์ที่ดีที่สุด"

ทั้งสองโครงการมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้การเดินทางโดยรถไฟเป็นที่นิยม พัฒนาการท่องเที่ยวภายในประเทศ และสร้างภาพลักษณ์ของภูมิภาค Samara ให้เป็นภูมิภาคที่มีทรัพยากรทางธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ตามรายงานของบริการสื่อสารองค์กรของ Sverdlovsk Railways

30.10.2019 |11:22

รถไฟไซบีเรียตะวันออกร่วมรณรงค์การศึกษาระดับนานาชาติ "Great Ethnographic Dictation"

1 พฤศจิกายน เวลา 11:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นในภูมิภาคอีร์คุตสค์และสาธารณรัฐ Buryatia จะเป็นแคมเปญการศึกษาระดับนานาชาติ "คำสั่งทางชาติพันธุ์ที่ยิ่งใหญ่" ซึ่งกำหนดเวลาให้ตรงกับวันเอกภาพแห่งชาติ บนรถไฟสายไซบีเรียตะวันออก จะมีการจัดชานชาลาสำหรับการเขียนตามคำบอกที่สถานีในอีร์คุตสค์ (อีร์คุตสค์-ผู้โดยสาร) และอูลาน-อูเด

การดำเนินการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างสันติภาพระหว่างชาติพันธุ์ การประสานความสัมพันธ์ระหว่างชาติพันธุ์ ตลอดจนการดึงความสนใจไปที่วิทยาศาสตร์ชาติพันธุ์วิทยา ผู้อยู่อาศัยในรัสเซียและต่างประเทศที่พูดภาษารัสเซียโดยไม่คำนึงถึงการศึกษา ชนชั้นทางสังคม ศาสนา และสัญชาติ สามารถเข้าร่วมในการเขียนตามคำบอกได้

งานเขียนตามคำบอกจะประกอบด้วยคำถาม 30 ข้อ: 20 คำถาม - คำถามทั่วไปสำหรับทุกคน และ 10 คำถาม - ระดับภูมิภาค ซึ่งไม่ซ้ำกันสำหรับแต่ละวิชา ผู้เข้าร่วมจะได้รับ 45 นาทีในการเขียนตามคำบอก จำนวนเงินสูงสุดคะแนนสำหรับการทำภารกิจทั้งหมดให้สำเร็จ - 100

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถทดสอบความรู้ของพวกเขาที่ไซต์ภูมิภาคด้วยเหตุผลบางประการ การทดสอบออนไลน์จะจัดขึ้นบนเว็บไซต์ทางการของการเขียนตามคำบอกทางชาติพันธุ์ขนาดใหญ่ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 4 พฤศจิกายน

ปีที่แล้ว คำสั่งนี้เขียนโดยคน 392,000 คนในสถานที่ 4,567 แห่งในรัสเซียและต่างประเทศ ในภูมิภาคอีร์คุตสค์ การดำเนินการดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากผู้เข้าร่วมประมาณ 1,500 คน บริการสื่อสารองค์กรของรถไฟสายตะวันออกรายงาน

30.10.2019 |09:37

ในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2019 มีการขนส่งสินค้ามากกว่า 21.9 ล้านตันจากสถานีของ East Siberian Railway เพื่อส่งออก

โดยทั่วไป ตัวบ่งชี้จะสอดคล้องกับระดับของปีที่แล้ว สำหรับระบบการตั้งชื่อสินค้าบางประเภท ไดนามิกในเชิงบวกจะคงอยู่ ปริมาณการขนส่งถ่านหิน ฮาร์ดแวร์ โลหะเหล็กและอโลหะ ปุ๋ยเคมีได้เพิ่มขึ้น

เป็นเวลา 9 เดือนที่ทางรถไฟสาย East Siberian ส่งออกไปในทิศทางการส่งออกเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2018:

• ถ่านหินแข็ง - เพิ่มขึ้น 881.4 พันตัน (+10.1% เมื่อเทียบกับมกราคม - กันยายน 2561)
• โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก - เพิ่มขึ้น 61.8,000 ตัน (+6.9%)
• เคมีและ ปุ๋ยแร่- มากกว่า 8.7 พันตัน (+20.3%);
• ธัญพืช - เพิ่มขึ้น 0.8 พันตัน (+5.5%);
• ผลิตภัณฑ์อาหารอื่น ๆ - เพิ่มขึ้น 7.1 พันตัน (+101.7%)
• สินค้าไม้ - น้อยกว่า 707.7 พันตัน (-9.3%)
• น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน - น้อยกว่า 226.3 พันตัน (-7.2%)
• กระดาษ - น้อยกว่า 90.2 พันตัน (-6.4%)
• สารเคมี - น้อยกว่า 13.8,000 ตัน (-12.1%);
• สินค้าก่อสร้าง - น้อยกว่า 1,000 ตัน (-5.4%)
• วัตถุดิบอุตสาหกรรม - น้อยกว่า 0.7 พันตัน (-5.8%)
• เกลือ - น้อยกว่า 0.1 พันตัน (-3%)

ปริมาณการขนส่งสินค้าหลักในปี 2019 ตกอยู่ที่จีน (46.2%) ญี่ปุ่น (37.7%) และมองโกเลีย (4.2%)

การขนส่งสินค้านำเข้าทางรถไฟสายตะวันออกเพิ่มขึ้น 11.4% ในช่วงเก้าเดือน ปริมาณการขนส่งสินค้านำเข้ามีมากกว่า 1.8 ล้านตัน บริการสื่อสารองค์กรของรถไฟสายตะวันออกรายงานว่ามีการเติบโตในรายการต่างๆ เช่น การขนส่งน้ำมัน (เพิ่มขึ้น 16.6 เท่า) แร่ (+15.2%) โลหะเหล็ก (+6.2%)

30.10.2019 |09:43

คนงานรถไฟตะวันออกไกลหารือกับเจ้าหน้าที่ศุลกากรถึงความเป็นไปได้ในการเร่งพิธีการศุลกากรของสินค้าที่จุดผ่านแดน

ประเด็นการเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิสัมพันธ์ระหว่าง Far Eastern Railway และ Far Eastern Customs Administration ในการขนส่งสินค้า โดยรถไฟได้มีการหารือในสภาประสานงานระหว่างภูมิภาค ในการประชุมซึ่งจัดขึ้นใน Khabarovsk ภายใต้ตำแหน่งประธานการแสดง Igor Filatov หัวหน้าของการรถไฟฟาร์อีสเทิร์น มีตัวแทนของฝ่ายศุลกากร เจ้าหน้าที่ และโครงสร้างธุรกิจเข้าร่วม

ตามที่ Igor Filatov ตั้งข้อสังเกต ทิศทางที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการขนส่งสินค้าส่งออกไปยังผู้รับตราส่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคือการข้ามพรมแดนทางรถไฟ สำหรับ 9 เดือนของปีนี้ การโอนสินค้าส่งออกมีจำนวน 9.2 ล้านตัน นำเข้า - 176,000 ตัน ส่วนแบ่งการหมุนเวียนสินค้าที่ใหญ่ที่สุด - 85% - อยู่ที่จุดตรวจรถไฟ Pogranichny (สถานี Grodekovo) ปริมาณการส่งออกผ่านด่านนี้ในปีปัจจุบันเพิ่มขึ้น 7.6% (จาก 7.2 เป็น 7.8 ล้านตัน) นำเข้า 28.3% (จาก 125.2 เป็น 160.6 พันตัน)

ที่ประชุมได้อภิปรายอย่างสร้างสรรค์ในประเด็นเร่งด่วนที่สุดในการพัฒนามาตรการที่มีประสิทธิภาพซึ่งมุ่งขจัดความสูญเสียและเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าส่งออกผ่านจุดตรวจทางรถไฟ เหนือสิ่งอื่นใด ได้มีการกล่าวถึงปัญหาในการลดจำนวนการถอดเกวียนที่บรรทุกสินค้าไม้ โดยพิจารณาจากผลการตรวจสอบโดยหน่วยงานของรัฐ หน่วยงานควบคุม. ดังนั้นเป็นเวลา 9 เดือนจำนวนรถยนต์ที่ถูกคุมขังที่จุดผ่านแดน Pogranichny เพิ่มขึ้น 1.6 เท่าในขณะที่ประสิทธิภาพของการละเมิดที่ตรวจพบมีเพียง 30%

ตัวแทนของศูนย์อาณาเขตฟาร์อีสเทิร์นขององค์กร บริการขนส่งได้เสนอแนะหลายอย่าง การเร่งกระบวนการเคลียร์สินค้าจะช่วยให้สามารถใช้ลักษณะเบื้องต้นของสินค้าที่ผู้ขนส่งจัดหาให้ใน ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์การดำเนินการควบคุมไม้ซุงที่สถานีขนถ่าย การเพิ่มจำนวนแผนกตรวจสอบศุลกากรที่สถานี Grodekovo ฯลฯ บริการสื่อสารองค์กรของ Far Eastern Railway รายงาน

30.10.2019 |10:10

เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 4 ปีของ "นกนางแอ่น" บนรถไฟ Sverdlovsk พนักงานรถไฟได้จัดทัศนศึกษาฟรีที่ Nevyansk

5 พฤศจิกายน ครบรอบ 4 ปี นับตั้งแต่การเปิดตัวรถไฟไฟฟ้าความเร็วสูง Swallow บน Sverdlovsk Railway เพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์นี้ JSC "Sverdlovsk Suburban Company" ได้เตรียมของขวัญสำหรับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคนี้

ในวันหยุดนักขัตฤกษ์ของวันที่ 4 พฤศจิกายน ผู้โดยสารของรถไฟฟ้า Lastochka หมายเลข 7063 ที่เชื่อมระหว่าง Yekaterinburg - Nizhny Tagil (ออกเดินทางเวลา 08:37 น. ตามเวลาท้องถิ่น) จะสามารถเข้าร่วมทัวร์เดินชมเมือง Nevyansk ได้ฟรี เวลา 10.00 น. ใกล้สถานีรถไฟ Nevyansk จะมี รถบัสที่สะดวกสบายซึ่งจะพาทุกท่านไปยังจุดเริ่มต้นของทัวร์

แขกจะเดินไปตามถนนสายโบราณของเมือง เรียนรู้เกี่ยวกับชีวิตของชาวกรุงและการทำงานของโรงงานเนฟยานสค์ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20 ดูหนึ่งในอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่ลึกลับที่สุดในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 18 - หอเอน Nevyansk ของ Demidovs ระยะเวลาของการเดินคือ 1.5 ชั่วโมง

ในการเข้าร่วมทัวร์ คุณต้องทำการลงทะเบียนออนไลน์และแสดงตั๋วสำหรับ "นกนางแอ่น" หมายเลข 7063 แก่ไกด์ก่อนเริ่มทัวร์

คุณสามารถออกเอกสารการเดินทางสำหรับ Lastochka ได้ที่สำนักงานขายตั๋วชานเมืองและอาคารผู้โดยสารแบบบริการตนเองของ SPK JSC บนเว็บไซต์ของ บริษัท รวมถึงผ่าน แอพมือถือ"ชานเมือง". เริ่มการขาย 10 วันก่อน เมื่อขึ้นรถไฟฟ้า นอกจากตั๋วแล้ว คุณต้องแสดงเอกสารแสดงตน

เป็นเวลา 4 ปี "นกนางแอ่น" ใน ภูมิภาค Sverdlovskใช้งานโดยผู้โดยสารมากกว่า 4.5 ล้านคน ปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูงวิ่งจาก Yekaterinburg ไปยัง Nizhny Tagil, Serov (ผ่าน Kushva), Shalya (ผ่าน Kuzino), Kamensk-Uralsky และ Talitsa ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 Lastochkas ปรากฏตัวในดินแดนระดับการใช้งาน: บนเส้นทาง Perm - Kungur - Kishert และ Perm - Vereshchagino บริการด้านการสื่อสารองค์กรของ Sverdlovsk Railways รายงานว่า ผู้โดยสารจะถูกดึงดูดโดยสต็อกสินค้าที่สะดวกสบาย ตารางการจราจรที่สะดวก และค่าโดยสารที่เหมาะสม

29.10.2019 |15:17

RZD Logistics และ Freight Village RU Group จะร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคลังสินค้าในนิคมอุตสาหกรรม Vorsino

RZD Logistics JSC ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดใน CIS และประเทศบอลติก และ FVK JSC ซึ่งเป็นโครงสร้างหลักของกลุ่มบริษัท Freight Village Ru ได้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ในอุตสาหกรรม Vorsino สวน.

เอกสารที่เกี่ยวข้องลงนามโดย Andrey Tonkikh รองผู้อำนวยการคนแรกของ RZD Logistics JSC และ Yury Yuryev ผู้อำนวยการบริหารของ FVK JSC ที่เว็บไซต์ PRO//Motion.1520 International Transport and Logistics Forum ซึ่งจะจัดขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคม 28 ถึง 30 ในมอสโก โซซี

บริษัทต่างๆ วางแผนที่จะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานของอาคารผู้โดยสารและคลังสินค้าในอาณาเขตของหมู่บ้านขนส่งสินค้า Vorsino ซึ่งจะขยายขอบเขตการบริการของศูนย์โลจิสติกส์ Vorsino และดึงดูดปริมาณการส่งออกและนำเข้าสินค้ารวมที่ขนส่งในระยะ 40 ฟุตและ ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต. นอกจากนี้ การดำเนินงานคลังสินค้าทุกประเภทจะมีให้บริการที่คลังสินค้าแห่งใหม่ ได้แก่ การคัดแยก การทำเครื่องหมาย การรวมบัญชี/การแยกสินค้า พิธีการทางศุลกากรรวมถึงสินค้าที่ต้องปฏิบัติตามระบอบอุณหภูมิ

ภายในสิ้นไตรมาสที่ 1 ปี 2020 ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันพัฒนาแผนธุรกิจสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของอาคารผู้โดยสารและคลังสินค้าในอาณาเขตของ Freight Village Vorsino

"ความจำเป็นในการสร้างคลังสินค้าชั่วคราวที่ทันสมัยและมีหลายอุณหภูมินั้นส่วนใหญ่มาจากการไหลของสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้นที่ RZD Logistics รวมถึงความต้องการอย่างต่อเนื่องในการขยายรายการบริการสำหรับลูกค้าของเราเพื่อให้ดีขึ้นและที่ เข้าถึงได้มากขึ้นในขณะเดียวกัน สถานที่จัดเก็บแห่งใหม่จะช่วยให้สามารถเพิ่มปริมาณของการจัดกลุ่มสินค้าไปยังทิศทางการนำเข้าและส่งออก - สำหรับการจัดส่งแบบ LCL ซึ่งขณะนี้มีความต้องการพิเศษจากผู้ขนส่งสินค้าในรัสเซียและจีน FVC JSC เป็นของเรา พันธมิตรที่เชื่อถือได้ในบริการคอนเทนเนอร์จำนวนมาก และเรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะเป็นบริษัท" Vyacheslav Valentik ผู้อำนวยการทั่วไปของ RZD Logistics JSC กล่าว

"เราได้ดำเนินโครงการหมู่บ้านขนส่งสินค้าในนิคมอุตสาหกรรม Vorsino มาตั้งแต่ปี 2555 จากการทำความเข้าใจความต้องการของตลาด เรากำลังขยายขอบเขตการบริการอย่างต่อเนื่องและสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของลูกค้า แนวคิดการพัฒนาของการขนส่งสินค้า โครงการ Village Vorsino เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างประมาณ 500,000 ตร.ม. อสังหาริมทรัพย์คลังสินค้า m ซึ่งสร้างไปแล้ว 75,000 แห่ง เราวางแผนที่จะหารายละเอียดของโครงการและเริ่มก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในปีหน้าฉันแน่ใจว่า ประสบการณ์และความสามารถที่เราได้รับจะช่วยให้เราสามารถดำเนินโครงการได้อย่างเต็มที่ ระยะเวลาอันสั้น", - เน้นผู้อำนวยการบริหารของ JSC "FVK" Yuri Yuryev

29.10.2019 |10:54

งานซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์ที่สถานีรถไฟ Zlatoust, Kurgan, Troitsk และ Shumikha

ในทุกภูมิภาคของ South Ural Railway โครงสร้างพื้นฐานของสถานีกำลังได้รับการปรับปรุง: งานซ่อมแซมกำลังดำเนินการ สถานีรถไฟและแพลตฟอร์มการจัดสวน

ที่สถานี Shumikha การซ่อมแซมส่วนหน้าของสถานีเสร็จสิ้นแล้ว มีการเปลี่ยนกลุ่มทางเข้า การตกแต่งและรั้วหลังคาได้รับการปรับปรุง ใน Zlatoust อุโมงค์ของสถานีได้รับการซ่อมแซม - เพดานได้รับการปรับปรุงและดำเนินการกันซึม ที่ลานด้านหน้าของ Kurgan งานได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงและแทนที่ทางเท้าแอสฟัลต์ด้วย ปูแผ่นในลานด้านหน้าของสถานี Troitsk - อัปเดตระบบไฟแล้ว

การปรับตัวของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานในเขตชานเมืองสำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพยังคงดำเนินต่อไป ระบบนำทางแบบสัมผัสถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์ม Vyazovaya และ Shumikha บริการสื่อสารองค์กรของ South Ural Railways รายงาน

29.10.2019 |11:00

สำหรับไตรมาสที่ 3 ของปี 2019 บริษัท Russian Railways ภายในขอบเขตของ Northern Railway จ่ายภาษี 13.4 พันล้านรูเบิล

ในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน 2019 บริษัทการรถไฟของรัสเซียโอนเงินค่าภาษีและเบี้ยประกันจำนวน 13 พันล้าน 366 ล้านรูเบิลไปยังงบประมาณรวม ตลอดจนกองทุนนอกงบประมาณในภูมิภาคที่รถไฟสายเหนือดำเนินการ จำนวนภาษีที่จ่ายเพิ่มขึ้น 5.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

สำหรับวิชา สหพันธรัฐรัสเซีย Russian Railways และส่วนย่อยของโครงสร้างในภูมิภาคนั้นเป็นผู้เสียภาษีรายใหญ่และมั่นคง จากผลของสามไตรมาส SZD ได้โอน 6.6 พันล้านรูเบิลไปยังงบประมาณระดับภูมิภาคและระดับท้องถิ่น งบประมาณของภูมิภาค Arkhangelsk ถูกเติมเต็มโดยหน่วยงานของการรถไฟรัสเซีย 1 พันล้าน 650 ล้านรูเบิล เงินสมทบงบประมาณของสาธารณรัฐโคมิมีจำนวน 1 พันล้าน 291 ล้านรูเบิล 1 พันล้าน 219 ล้านรูเบิลถูกโอนไปยังงบประมาณของภูมิภาค Vologda และ 1 พันล้าน 27 ล้านรูเบิลถูกโอนไปยังงบประมาณของภูมิภาค Yaroslavl

764 ล้านรูเบิลถูกโอนไปยังงบประมาณของ Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, 468 ล้านรูเบิล - ไปยังภูมิภาค Kostroma, 156 ล้านรูเบิล - ไปยังภูมิภาค Ivanovo

เบี้ยประกันของ Russian Railways แยกสาขาตามงบประมาณของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซียในภูมิภาค Yaroslavl มีจำนวนประมาณ 6.8 พันล้านรูเบิลในภูมิภาค Arkhangelsk - 4 ล้านรูเบิลตามรายงานของบริการสื่อสารองค์กร SZD

รถกอนโดลาที่มีช่องเปิดอยู่บนพื้นได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เฉื่อย เทกอง และไม่ต้องการการปกป้องจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ รถกอนโดลายังสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าแบบเรียงซ้อนและแบบเป็นชิ้นด้วยการยึดให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎการบรรทุก สามารถใช้งานได้บนเครือข่ายรถไฟของรัสเซีย CIS และประเทศบอลติก รถมีอุปกรณ์ต่อพ่วงอัตโนมัติ ไดรฟเกียร์ เบรคอัตโนมัติ, โหมดขนส่งสินค้าอัตโนมัติ, เบรกจอดรถ. ตัวรถเป็นโครงสร้างโลหะทั้งหมด ในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ เกวียนมีช่องสำหรับขนถ่ายที่พื้น

ข้อมูลจำเพาะของเกวียน

ยกเครื่องการทำงานและกำหนดเวลาของการซ่อมแซมตามกำหนดเวลาสำหรับตัวดัดแปลงรถ 12-296

รูปถ่ายของรถ

การดัดแปลงอื่น ๆ ของรถรุ่น 12-296

ลักษณะของการปรับเปลี่ยนต่างๆ โดยทั่วไปจะคล้ายคลึงกัน ผู้ผลิต กำลังการผลิต โบกี้รุ่นอาจแตกต่างกัน คุณสามารถใช้บริการเปรียบเทียบเกวียนเพื่อดูความแตกต่าง (ปุ่มใต้ส่วนหัวของรุ่นเกวียนที่ด้านบนของหน้า)

คุณสมบัติของรถยนต์ได้มาจากโอเพ่นซอร์ส หากคุณพบข้อผิดพลาดหรือความไม่ถูกต้อง โปรดติดต่อเราเพื่อแก้ไข

"รุ่น 12-132-02"

"รุ่น 12-175"

"รุ่น 12-1295"

"รุ่น 12-1302"

"รุ่น 12-1293"

"รุ่น 12-9085"

"รุ่น 12-296-01"

เกวียนที่ปกคลุม:

"รุ่น 11-280 (138m3)"

"รุ่น 11-276 (122m3)"

"รุ่น 11-K001 (120 ลูกบาศก์เมตร)"

แพลตฟอร์ม:

"แท่นวางตู้คอนเทนเนอร์ รุ่น 13-4012-09"

"แท่นชั่งพื้นไม้-เมทัล รุ่น 13-4012 (13300mm)"

"แท่นสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และล้อเลื่อน รุ่น 13-9007 (18300mm)"

"แพลตฟอร์มสำหรับ ชุดล้อ»

"แพลตฟอร์มสำหรับชุดล้อ"

ข้อมูลจำเพาะ

• บรรทุกได้ไม่เกิน 69.5 ตัน
• น้ำหนักเมื่อทดค่า - 24±0.5t
• ความยาวของรถกอนโดลาตามแกนของคัปปลิ้งออโต้คัปปลิ้งไม่น้อยกว่า 13920 มม.
• ปริมาณของร่างกาย - 88m3
• ฐานกอนโดลา - 8650mm
• ฐานรถเข็น - 1850mm
• ความสูงจากหัวรางถึงขอบด้านบน - 3780mm
• ขนาดภายในของร่างกาย:
• ความยาวที่ชัดเจน - 12750mm
• ความสูง - 2365mm
• ขนาดตาม GOST 9238:
• ร่างกาย - 1-VM
• รถเข็น - 02-VM
• รุ่นรถเข็น - 18-100

รถกระเช้าอเนกประสงค์ รุ่น 12-132-02

รถกอนโดลามีไว้สำหรับการใช้งานเครือข่ายทั่วไปบน รถไฟของสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS และประเทศบอลติกขนาด 1,520 มม. สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากที่ไม่รุนแรงและไม่มีฝุ่นจำนวนมากที่มีอุณหภูมิไม่เกิน +100 C ซึ่งไม่ต้องการที่พักพิงจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศเช่น รวมทั้งสินค้าซ้อนและชิ้นที่มีการยึดตามข้อกำหนดของกฎการบรรทุกและการยึดของบรรทุกที่มีอุณหภูมิไม่สูงกว่า +100 C

รถกอนโดลาผลิตในหมวด "U" ของหมวด 1 ตาม GOST 15150 เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานด้วยการทำงานที่ต่ำกว่าและ ค่าจำกัดอุณหภูมิติดลบ 50C

รถกอนโดลา 12-175

รถกอนโดลาสี่เพลา 12-175 ที่มีก้นโค้งมนของลำตัวผลิตโดยสมาคมการผลิตแห่งรัฐ "Uralvagonzavod" และมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่หลวมเป็นก้อนเป็นชิ้นและที่ไม่ก้าวร้าวอื่น ๆ ที่ไม่ต้องการการปกป้อง ปริมาณน้ำฝนในบรรยากาศ รถคันนี้สามารถบรรทุกสินค้าเทกองที่ไม่มีฝุ่นจำนวนมากโดยขนถ่ายบนรถบรรทุกดินและอุณหภูมิไม่เกิน 100 องศาเซลเซียส ขีด จำกัด อุณหภูมิที่ต่ำกว่าที่ ความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานเรือกอนโดลา อุณหภูมิติดลบ 50 องศาเซลเซียส

ไม่มีประตูท้ายและช่องขนถ่ายในรถกอนโดลา

ความสามารถในการบรรทุกของรถกอนโดลา 12-175 ถึง 69 ตัน, น้ำหนักบรรทุกของรถกอนโดลาคือ 25 ตัน, ปริมาตรของร่างกายคือ 88 ลูกบาศก์เมตร พื้นที่ชั้นของรถกอนโดลาคือ 37 ตร.ม.

รถกอนโดลา 12-175 สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม.

รุ่นรถกอนโดลามีเบรกจอดรถและไม่มีแท่นเปลี่ยน

ข้อมูลจำเพาะ

รถกอนโดลา 12-1295

ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าเป็นชิ้นและสินค้าเทกองที่ต้องการการปกป้องจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ

ข้อมูลจำเพาะ

• กำลังโหลด 75t

• น้ำหนักเมื่อทดค่า 24.5±0.5%t
• ปริมาณร่างกายเต็ม 86, m3
• ขนาดตาม GOST 9238-83 1-VM
• ขนาดภายในของร่างกาย mm
• ความยาวที่ชัดเจน 12768
• ส่วนสูง 2300

รถกอนโดลา 4 เพลา รุ่น 12-1302

วัตถุประสงค์: สำหรับการขนส่งสินค้าเทกอง เป็นก้อน ชิ้น และสินค้าอื่น ๆ ที่ไม่ต้องการการป้องกันจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ

ข้อมูลจำเพาะ

• ประเภทรถ - 600
• ความจุ t - 70.5
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t - 23.5
• โหลดแกนคงที่ kN (tf) - 230 (23.5)
• ปริมาณของร่างกาย m3: 77
• ขนาด 1-VM
• ฐานรถ มม. 8650
• ความยาวมม:
• ตามแกนคลัตช์ของข้อต่ออัตโนมัติ 13920
• ตามคานท้ายของเฟรม - 12780
• ความกว้างสูงสุด mm - 3165
• ความสูงสูงสุดจากด้านบนของหัวราง mm - 3500
• จำนวนเพลา ชิ้น - สี่
• โมเดลโบกี้ 2 เพลา - 18-100
• การปรากฏตัวของแพลตฟอร์มการนำส่ง - no
• เบรกจอดรถ - ใช่
• ขนาดภายในของร่างกาย mm:
• ความกว้าง - 2911
• ความยาว - 12750
• ส่วนสูง - 2065
• มุมเอียงของฝาปิดท่อระบายระหว่างขนถ่าย องศา:
• กลาง - 31
• เหนือเกวียน - 22
• เหนือกระบอกเบรก - 27
• การปรากฏตัวของประตูท้าย - no
• จำนวนช่องขนถ่าย ชิ้น - 14
• ปีแห่งการแสดงละคร การผลิตจำนวนมาก - 2006

ความสามารถในการติดตั้งบัฟเฟอร์ - no

รถกอนโดลา 12-1293

รถกอนโดลา รุ่น 12-1293 ออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าเทกอง

• กำลังโหลด 70t
• น้ำหนักเมื่อทดค่า 24±0.5%t
• ปริมาณของร่างกาย 86 m3
• จำนวนช่องขนถ่าย 14
• ขนาดตาม GOST 9238-83 1-VM
• ขนาดภายในของร่างกาย mm
• ความยาวที่ชัดเจน 12768
• ความกว้างใสเหนือรางบน 2928
• ส่วนสูง 2300
• รถเข็นรุ่น 18-100

รถกอนโดลา รุ่น 12-9085

รถกอนโดลาสี่เพลาอเนกประสงค์แบบโลหะทั้งหมดพร้อมตัวถังที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น โหลดความจุ 70t. รถกอนโดลามีช่องสำหรับขนถ่าย 14 ช่อง ตัวถังและช่องเปิดของรถกอนโดลาทำจากเหล็ก: 09G2S, 09G2D, 10HNDP แชสซี- mod โบกี้สองแกน 18-100

รถกอนโดลาได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่เฉื่อย เทกอง และไม่ต้องการการปกป้องจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ นอกจากนี้ รถกอนโดลายังสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าแบบเรียงซ้อนและแบบเป็นชิ้นด้วยการยึดตามกฎการบรรทุก

สามารถใช้งานได้บนเครือข่ายถนนของรัสเซีย CIS และประเทศบอลติก รถติดตั้งเบรกจอดรถโหมดบรรทุกสินค้าอัตโนมัติ การออกแบบรถกอนโดลา 12-9085 ได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับรุ่นยูทิลิตี้หมายเลข 74610 "รถรางกอนโดลารถไฟ"

รุ่น 12-296-01

รถยนต์กอนโดลาแบบ 4 เพลาแบบโลหะทั้งหมด รุ่น 12-296-01 พร้อมช่องเปิดบนพื้น ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าเทกองที่เฉื่อยและเป็นก้อนที่ไม่ต้องการการปกป้องจากฝนในชั้นบรรยากาศ รถกอนโดลายังสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าแบบเรียงซ้อนและแบบชิ้นที่มีการยึดตามกฎการบรรทุก ผนังด้านท้ายและด้านข้างทำด้วยเหล็กเชื่อมจากแผ่นและกระดุม ผนังด้านท้ายมีตัวทำให้แข็งตามขวาง ในการขนถ่ายช่องเก็บของขนาดใหญ่ รถกอนโดลาจะมีช่องสำหรับขนถ่าย เพื่อป้องกันการระเบิดของสินค้าขนาดใหญ่บนพื้นผิวด้านนอกของผนังตัวถังรถกอนโดลา มีอุปกรณ์สำหรับติดที่พักพิงชั่วคราว

รถหุ้มเกราะ

หุ้ม 4 เพลา (TSMGV) พร้อมช่องเปิดกว้าง รุ่น 11-280 (138m3)

• รุ่นรถ 11-280
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t 26
• กำลังรับน้ำหนัก, กก. 68000
• ความยาวลำตัวด้านใน มม. 15724
• ความกว้างลำตัวด้านใน mm 2764
• ขนาดที่ชัดเจน mm:
• ประตู3802х2334
• ช่องเก็บของบนหลังคา - O 400
• ปริมาณของร่างกาย m3 138
• ฐานรถ มม. 12240
• ความยาวมม:
• ตามแกนข้อต่อของข้อต่ออัตโนมัติ 16970
• แต่คานท้ายเฟรม15750
• ความกว้างสูงสุด มม. 3266
• สูงสุด 4693
• ถึงชั้น 1286
• จำนวนเพลา ชิ้น 4

หุ้ม 4 เพลา (TSMGV) พร้อมช่องเปิดกว้าง แท่นเปลี่ยน รุ่น 11-276 (122m3)

• วัตถุประสงค์: สำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการการป้องกันจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ
• รุ่นรถ 11-276
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t 26
• กำลังรับน้ำหนัก, กก. 68000
• ความยาวลำตัวด้านใน mm 13844
• ความกว้างของร่างกาย mm

• ภายใน 2764
• ตามเฟรม 2790
• ความสูงของลำตัวตามแนวผนังด้านข้าง มม. 2800
• ขนาดที่ชัดเจน mm
• ประตู3802х2334
• ฟักในผนังด้านข้าง 614x363
• ปริมาณของร่างกาย m3
• ไม่มีหลังคา 104
• เต็มโดยคำนึงถึงปริมาตรของหลังคา122
• ฐานรถ mm 10000
• ความยาว mm
• ตามแกนของข้อต่อของข้อต่ออัตโนมัติ 15360
• ตามคานท้ายของเฟรม 14 570
• ความกว้างสูงสุด มม. 3266
• ความสูงจากระดับบนสุดของหัวราง mm
• สูงสุด 4688
• ถึงชั้น 1286

หุ้ม 4 เพลา (TSMGV) รุ่น 11-K001 (120 ลูกบาศก์เมตร)

• วัตถุประสงค์: สำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการการป้องกันจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ
• รุ่นรถ 11-K001
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t 22.88
• กำลังรับน้ำหนัก, กก. 68000
• ความยาวลำตัวด้านใน mm 13844
• ความกว้างลำตัวด้านใน mm 2760
• ความสูงของลำตัวตามแนวผนัง mm 2791
• ขนาดที่ชัดเจน mm

• ประตู2000х2296
• ฟักที่ผนังด้านข้าง 690x370
• ช่องเก็บของบนหลังคา O 400
• ปริมาณของร่างกาย m3
• จนถึงระดับฟักไข่ 88.33
• เต็มโดยคำนึงถึงปริมาตรหลังคา 120.15
• ความสูงจากระดับบนสุดของหัวราง mm
• สูงสุด 4650
• ถึงชั้น 1280
• ฐานรถ mm 10000
• ความยาว mm
• ตามแกนของข้อต่อของข้อต่ออัตโนมัติ 14730
• ตามคานท้ายของเฟรม (ความยาวเฟรม) 13870
• ความกว้างสูงสุด มม. 3228

จำนวนเพลา ชิ้น 4

แพลตฟอร์ม

แท่นยก 4 เพลา สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ (ตู้คอนเทนเนอร์) รุ่น 13-4012-09

ข้อมูลจำเพาะ

• วัตถุประสงค์: สำหรับขนส่ง (ตู้คอนเทนเนอร์) ตู้คอนเทนเนอร์ถัง
• รุ่นรถ 13-4012-09
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t 18.24
• กำลังรับน้ำหนัก, กก. 72000
• พื้นที่ ตร.ม. 36.8
• ขนาดภายใน mm:

• ความยาว 13300
• ความกว้าง2770
• จำนวนจุดยึดสำหรับยึดภาชนะ ชิ้น 8
• ฐานรถ มม. 9720
• ความยาว มม.
• ตามคานท้ายของเฟรม 13400
• ความกว้างสูงสุด มม. 2870
• ความสูงจากระดับส่วนบนของหัวราง mm:
• สูงสุด 1400
• จนถึงชั้น 1310

แท่น 4 เพลา ปูพื้นไม้-เหล็ก รุ่น 13-4012 (13300 มม.)

ข้อมูลจำเพาะ

• วัตถุประสงค์: สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ 20 และ 40 ฟุตที่มีน้ำหนักรวม 10, 20 และ 30 ตันในจำนวน:
• 2 x 20 ฟุต;
• 3 x 20 ฟุต;
• 1 x 40 ฟุต;
• 1 x 40 ฟุต และ 1 x 20 ฟุต;
• เช่นเดียวกับยานพาหนะล้อ: รถบรรทุกติดเครน, รถตักด้านหน้า, รถบรรทุก, อุปกรณ์ยานยนต์เฉพาะทาง, อาคารเคลื่อนที่และบ้านเปลี่ยน
• รุ่นรถ 13-9007
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t 25.2
• กำลังรับน้ำหนัก, กก. 68000
• พื้นที่ m2 52.8
• ขนาดภายใน
• ความยาวลำตัว มม. 18300
• ความกว้างลำตัว มม. 2870
• ขนาดพื้นพร้อมด้านเปิด mm
• ความยาว 18300
• กว้าง 2870
• ความสูงของบอร์ด mm
• ไม่ยาว
• ใบหน้า 400
• จำนวนบอร์ด ชิ้น
• ไม่ยาว
• สิ้นสุด2
• ฐานรถ มม. 13900
• ความยาวมม:
• ตามแกนคลัตช์ของข้อต่ออัตโนมัติ 19620
• ตามคานท้ายของเฟรม 18400
• ความกว้างสูงสุด มม. 3056
• ความสูงจากระดับบนสุดของหัวราง mm
• สูงสุด 1742
• ถึงชั้น 1395
• จำนวนเพลา ชิ้น 4
• จำนวนจุดยึดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ ชิ้น:
• การให้ทิป 20

แท่น 4 เพลาสำหรับชุดล้อ

ข้อมูลจำเพาะ

• วัตถุประสงค์: สำหรับการขนส่งชุดล้อที่มีสิทธิ์เข้าสู่รางรถไฟของรัสเซีย
• รุ่นรถ DVZ
• น้ำหนักเมื่อทดค่ารถบรรทุก t 24
• กำลังรับน้ำหนัก กก. 70000
• จำนวนชุดล้อที่ขนส่งในภาชนะเดียว ชิ้น 12
• จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ ชิ้น 3
• ขนาดคอนเทนเนอร์ mm
• ความยาว 4520
• ความกว้าง 1998
• ฐานรถ มม. 9720
• ความยาว mm
• ตามแกนของข้อต่อของข้อต่ออัตโนมัติ 14620
• แต่คานท้ายเฟรม13400
• ความกว้างสูงสุด มม. 2870
• ความสูงจากยอดหัวราง

สูงสุด มม. 3400

บ้าน » เบรค » ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิครุ่น 12 296 01 ลักษณะทางเทคนิคของเกวียน โครงการท่องเที่ยวของ JSC FPC ได้รับรางวัล All-Russian Tourism Award "เส้นทางแห่งปี"