วิธีการเรียนรู้ที่จะขี่ดีในการย้อนกลับ การเรียนรู้ที่จะขี่ถอยหลัง: คำแนะนำที่ใช้งานได้จริง ความละเอียดอ่อนของการเรียนรู้ที่จะขี่ย้อนกลับ การทำงานอิสระของร่างกาย

เงิน! คำถามเก่าแก่: จะหาได้ที่ไหนและอย่างไร คุณสามารถรับพวกเขา รับเป็นของขวัญ คุณสามารถยืม ขโมย ชนะ .... วิธีการเหล่านี้หลายวิธีเป็นภาระ บางอย่างมีโทษ และบางวิธีถือเป็นการเสี่ยงภัย วันนี้เราจะเน้นที่หมวดสุดท้าย แม้จะมีความสงสัยที่รู้จักกันดีขององค์กร แต่มีคนจำนวนมากที่ต้องการที่จะได้รับเงินตลอดเวลา: ในไพ่, ในปลอกมือ, ที่การแข่งขัน, การชิงโชค, ในการแข่งขันต่างๆ, การแข่งขัน, ลอตเตอรี ...

ครั้งหนึ่งฉันชอบลอตเตอรี่เช่น "sportloto" โดยวิธีการที่ประสบความสำเร็จมาก ฉันยังพัฒนาระบบเกมของตัวเอง โดยเพิ่มโอกาสในการชนะ ซึ่งฉันจะอธิบายด้านล่าง แต่เวลาผ่านไป ความสนใจ เป้าหมาย และงานอดิเรกเปลี่ยนไป ดังนั้น Forex จึงปรากฏขึ้นบนขอบฟ้าด้วยความเป็นไปได้ที่เวียนหัว กรณีที่รู้จักกันดีฉันพุ่งเข้าหามันด้วยหัวของฉัน เมื่อศึกษากฎและความเป็นไปได้ของตลาดทีละน้อย ฉันก็สรุปได้ว่าระบบการเล่นลอตเตอรีของฉันก็สามารถนำมาใช้ที่นี่ได้เช่นกัน และด้วยเหตุนี้ ความน่าจะเป็นของกำไรจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และมันก็เกิดขึ้น!

แต่ก่อนอื่น ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับหลักการของระบบเกมลอตเตอรี ไม่เป็นความลับว่ายิ่งคุณป้อนหมายเลขในลอตเตอรีกีฬามากเท่าใด โอกาสที่คุณจะชนะก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น แต่ปัญหาคือในตั๋วใบเดียว คุณสามารถขีดฆ่าตัวเลขได้จำกัดเท่านั้น หากต้องการขีดฆ่ามากกว่านี้ คุณต้องป้อนจำนวนชุดของตัวเลข ตัวอย่างเช่น การเล่น 5 จาก 36 เมื่อบวกหนึ่งหมายเลขจะนำไปสู่ชุดค่าผสมหกชุด: 12345, 12346.12356, 12456, 13456, 23456 นั่นคือคุณกำลังเล่นราวกับว่าอยู่นอกกฎไม่ใช่ 5 จาก 36 แต่ 6 จาก 36 และความน่าจะเป็นที่จะชนะเพิ่มขึ้น ดูเหมือนว่าปัญหาคืออะไร? นำจำนวนการรวมกันกับตัวเลขทั้งหมด แต่มีปัญหา! จำนวนชุดค่าผสมทั้งหมดจะเป็น:

376992 คือจำนวนตั๋วที่จะซื้อ เพื่อชัยชนะ 100% . คุณเข้าใจดีว่าการซื้อตั๋วจำนวนดังกล่าวไม่ใช่เรื่องจริง และจำนวนเงินที่ใช้ไปจะไม่ได้รับการชดเชยด้วยเงินที่ชนะ เหตุใดฉันจึงบอกทั้งหมดนี้ และ Forex เกี่ยวข้องอย่างไรกับมัน?

และนี่คือสิ่งที่! การชนะในลอตเตอรีนี้คือ 3, 4 และ 5 หมายเลขที่เดา หากคุณแบ่งตัวเลขทั้งหมดจาก 1 ถึง 36 เป็น 2 ส่วน ความน่าจะเป็นที่จะได้ตัวเลข 3 ตัวในส่วนใดส่วนหนึ่งจะเป็น 100%
ซึ่งหมายความว่าในการเดาตัวเลข 3 ตัว ไม่จำเป็นต้องสร้างจำนวนเต็มของชุดค่าผสมสำหรับตัวเลขทั้งหมดเลย เพียงพอที่จะสร้างจำนวนชุดค่าผสมจากหนึ่งและอีกครึ่งหนึ่งของตัวเลขนั่นคือ 36/2=18 ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเล่นลอตเตอรี 5 จาก 18 แต่สองครั้ง: จาก 1 ถึง 18 และจาก 19 ถึง 36 และสิ่งนี้มีกำไรมากกว่า 5 จาก 36 แล้ว จำนวนชุดค่าผสมทั้งหมดสำหรับ 5 จาก 18 จะ:

เราเพิ่มตัวเลขนี้เป็นสองเท่า (8568 +8568) และรับจำนวนตั๋ว - 17136 และนี่ก็น้อยกว่าจำนวนชุดค่าผสมที่มี 5 จาก 36 ถึง 22 เท่า และความน่าจะเป็นที่จะได้ตัวเลข 3 ตัวขึ้นไปในชุดค่าผสมที่ชนะจะเพิ่มขึ้น .

เป็นหลักการที่ฉันใช้ในตลาด Forex: ฉันเปิดคำสั่งสองคำสั่งพร้อมกัน - หนึ่งคำสั่งสำหรับซื้อและอีกรายการสำหรับขาย 100% คาดเดาทิศทางการเคลื่อนไหวของราคาใด ๆ . ใน Forex ตำแหน่งดังกล่าวเรียกว่าการล็อก หากกำไรถูกลงทะเบียนสำหรับคำสั่งที่เปิดอยู่ นี่จะเป็นกำไรที่เราคาดไว้ เมื่อหนึ่งในคำสั่งปิดที่กำไร ที่เหลือก็แค่รอคำสั่งที่สอง (ย้อนกลับ) เพื่อปิดกำไร เว้นแต่ แน่นอน เราปิดคำสั่งแรกที่ตลาดกลับตัว หากคุณไม่ได้เดาและราคาไปไกลกว่านี้ เราจะเปิดคำสั่งในทิศทางนั้นอีกครั้งจนกว่าตลาดจะกลับตัว

คุณถามว่าจะเดาการพลิกกลับนี้ได้อย่างไร? สิ่งนี้ค่อนข้างยาก สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีประสบการณ์อย่างมากในการซื้อขายในตลาด และอย่างน้อย ทักษะในการกำหนดระดับแนวรับและแนวต้าน เส้น Fibonacci และความสามารถในการใช้ออสซิลเลเตอร์และตัวบ่งชี้แนวโน้ม หากคุณยังใหม่ต่อ Forex และไม่มีทักษะดังกล่าว ฉันขอแนะนำให้ใช้ที่ปรึกษาของฉัน

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะขับไปข้างหน้า บางครั้งคุณอาจต้องขับด้วยเกียร์ถอยหลัง เช่น เมื่อจำเป็นต้องจอดรถโดยใช้ปุ่ม .

เริ่มแรก การถอยหลังอาจดูยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่มีการฝึกปฏิบัติเพียงพอ

โชคดีที่การเรียนรู้การขับรถถอยหลังนั้นค่อนข้างง่าย ติดตามอยู่หลายตัว ขั้นตอนง่ายๆ,คุณสามารถเรียนรู้การขับรถเร็ว

วิธีควบคุมการย้อนกลับ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขี่ถอยหลัง ก่อนอื่นให้ปรับตำแหน่งเบาะนั่ง ขั้นแรก คุณต้องจัดที่นั่งเพื่อให้คุณสามารถหรือเติมน้ำมันได้ในทุกสถานการณ์ แม้ว่าร่างกายของคุณจะบิดเบี้ยวเล็กน้อยเมื่อคุณถอยหลัง ตำแหน่งเบาะนั่งควรให้คุณสามารถพลิกและมองข้ามไหล่ขวาของคุณได้อย่างง่ายดายและสะดวกสบาย ในขณะที่ยังสามารถเหยียบเบรกและหยุดได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

หากคุณต้องการขับถอยหลังเป็นเวลานาน ทางที่ดีที่สุดคือขยับเบาะนั่งให้ชิดแฮนด์มือจับมากขึ้น แล้วเลื่อนกลับอีกครั้งเมื่อต้องการขับตรง

หลังจากปรับเบาะนั่ง กระจกมองข้าง และตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยแล้ว คุณสามารถเริ่มถอยหลังได้ คุณสามารถทำได้หลายวิธี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณมี กลไกการเปลี่ยนเกียร์ของรถคุณอยู่ที่คอพวงมาลัยหรือบนพื้น กระปุกเกียร์อาจเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

• ตัวเลือกที่ 1 : เกียร์อัตโนมัติที่พวงมาลัย สำหรับ ยานพาหนะด้วยเกียร์อัตโนมัติที่อยู่บนพวงมาลัยจะต้องใช้เบรกเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง อย่าเหยียบเบรกหรือเลี้ยวจนกว่าคุณจะเปิดเครื่อง เกียร์ถอยหลัง.
• ตัวเลือกที่ 2: เกียร์อัตโนมัติบนพื้น เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มี กล่องอัตโนมัติเกียร์กับโยกบนพื้น ถือเบรกและเลื่อนกลไกการเปลี่ยนเกียร์ลงและถอยหลัง
• ตัวเลือกที่ 3: กระปุกเกียร์ธรรมดาบนพื้น สำหรับรถเกียร์ธรรมดาแบบตั้งพื้น การถอยหลังอยู่ตรงข้ามเกียร์ห้า และมักจะต้องกดลงเป็นพิเศษ

โดยใช้ กล่องเครื่องกลเกียร์สำหรับขับขี่ ในทางกลับกันเท้าซ้ายของคุณควรกระตุ้นคลัตช์ในขณะที่เท้าขวาควบคุมแก๊สและเบรก

การใช้กระจกหลังอย่างเหมาะสมเมื่อถอยหลัง

กระจกมองหลังช่วยให้มองเห็นคนเดินถนน ยานพาหนะ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ที่อยู่เบื้องหลังได้มากขึ้น อย่าลืมว่าเมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางขวา ท้ายรถจะเคลื่อนไปทางขวาด้วย และกระจกจะแสดงการเคลื่อนไหวไปทางซ้าย

ขับรถถอยหลังด้วยกระจก

ติดตั้งกระจก. ก่อนที่คุณจะสำรองข้อมูล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟล์. เมื่อปรับแล้ว กระจกควรให้มุมมองที่สมบูรณ์

โปรดทราบว่าหลังจากปรับเก้าอี้แล้ว คุณจะต้องปรับกระจกอีกครั้งเพื่อคืนมุมมองที่ต้องการ

วิธีการเรียนรู้ที่จะหัน

หากคุณหมุนล้อหน้าไปทางขวา ด้านหลังของรถจะหมุนไปทางซ้ายโดยอัตโนมัติ เช่นเดียวกับการเลี้ยวขวาเมื่อจำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย ห้ามเลี้ยวหักศอกในขณะขับรถไปในทิศทางตรงกันข้าม

การเคลื่อนที่ของพวงมาลัยแบบสเต็ปช่วยให้คุณแก้ไขเส้นทางได้ง่ายกว่าการเลี้ยวที่เฉียบขาด ใช้เบรกหากจำเป็นและหลีกเลี่ยงไม่ให้อาหารมากเกินไป

การหลบหลีกและการหยุด

หลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้ว คุณสามารถเริ่มถอยหลังได้ ณ จุดนี้ คุณสามารถหมุนและปล่อยเบรกอย่างช้าๆ

นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ขับเร็วเกินไปและถอยหลังอย่างถูกต้อง อย่าเหยียบคันเร่งเว้นแต่คุณจะต้องทำ จดจ่ออยู่กับที่ที่คุณจะไป และหากจำเป็น ให้ใช้เบรกเพื่อชะลอความเร็ว

• ขั้นตอนที่ 1: มองไปรอบๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณรอบๆ รถของคุณไม่มีคนเดินถนนหรือยานพาหนะเคลื่อนที่อื่นๆ เลี้ยวซ้ายและมองออกไปนอกหน้าต่างด้านคนขับ มองไปรอบๆ บริเวณนั้นไปเรื่อยๆ จนกว่าคุณจะมองข้ามไหล่ขวาของคุณ
• ขั้นตอนที่ 2: มองข้ามไหล่ขวาของคุณ วางมือซ้ายไว้ตรงกลางพวงมาลัย วางมือขวาไว้ที่ด้านหลังที่นั่งผู้โดยสาร และมองข้ามไหล่ขวาของคุณ หากจำเป็น คุณสามารถใช้เบรก หยุดและตรวจสอบบริเวณรอบ ๆ รถอย่างระมัดระวังอีกครั้ง เพื่อไม่ให้เกิดการชนหรือคนเดินเท้า
• ขั้นตอนที่ 3: ใช้เพียงมือซ้ายเพื่อบังคับรถขณะถอยหลัง พึงระวังว่าเมื่อขับถอยหลัง การหมุนพวงมาลัยจะทำให้รถของคุณไปในทิศทางตรงกันข้ามเหมือนกับตอนขับไปข้างหน้า

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด รถยนต์สมัยใหม่เช่นเดียวกับความแปลกใหม่ในตลาดอุปกรณ์และแกดเจ็ต นำเสนอโซลูชั่นสำหรับการขับรถถอยหลัง ที่นิยมมากที่สุด ได้แก่ :

• ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน

ด้วยการนำเทคโนโลยีมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การย้อนกลับกลายเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ชุดเซ็นเซอร์อินฟราเรดจะสแกนพื้นที่รอบๆ รถ และส่งสัญญาณให้คนขับทราบถึงสิ่งกีดขวางระหว่างทางหากจำเป็น

• ทบทวนแบบวงกลม

ระบบจะจับภาพพื้นที่รอบ ๆ รถและส่งแบบจำลองภาพดิจิทัลด้วยมุมมองด้านบน จะสะดวกเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

กระจกมองหลังแบบดิจิตอลพร้อมฟังก์ชั่นเล่นภาพ

ระบบประกอบด้วยกล้องด้านหลังและหน้าจอที่ใช้แทนกระจกมองหลัง ข้อดีของการใช้เทคโนโลยีนี้ ได้แก่ มุมมองภาพกว้าง ภาพคมชัด ไม่มีสิ่งกีดขวาง เช่น ที่นั่ง แถวหลัง, ปรับปรุงภาพในสภาพแสงน้อย

• เบรกอัตโนมัติ

ระบบดังกล่าวจะบล็อกล้อเมื่อมีสิ่งกีดขวางปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน แนะนำสำหรับผู้เริ่มต้นและไม่ใช่ คนขับมากประสบการณ์.

ข้อควรระวัง

ใส่เข็มขัดนิรภัยของคุณ เพื่อความปลอดภัยขั้นสุดท้าย ให้รัดเข็มขัดนิรภัยของคุณก่อนที่จะทำการพลิกกลับทางกระจก เช่นเดียวกับการขับรถถอยหลัง

สำคัญ!ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาดเข็มขัดนิรภัยไว้ที่ไหล่ของคุณ ตามที่ผู้ผลิตให้มา การใช้งานที่ถูกต้องเข็มขัดนิรภัยสามารถช่วยป้องกันการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพียงแค่ใช้เบรก การขับรถถอยหลังไม่ใช่เรื่องยากหากคุณทำตามขั้นตอนข้างต้น ตราบใดที่คุณควบคุมรถได้อย่างต่อเนื่องและขับช้าๆ คุณก็ไม่ควรมีปัญหาในการขนรถไปยังสถานที่ที่คุณต้องการจอดหรือหยุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระจกของคุณทำงานอย่างถูกต้อง

เพื่อที่จะเชี่ยวชาญในการขับรถแบบนี้ คุณต้องฝึกฝนให้มาก ทำอย่างสม่ำเสมอ ทำความคุ้นเคยกับขนาดของรถของคุณ เพราะการขับรถเป็นทักษะที่ใช้งานได้จริง

ห้ามขับรถถอยหลังในสถานการณ์ใดบ้าง?

กฎ การจราจรกำหนดห้ามการย้อนกลับอย่างชัดเจนในปี 2562 เนื่องจากเมื่อทำการซ้อมรบที่ซับซ้อนนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะสร้าง เหตุฉุกเฉินและผลร้ายแรงของพวกเขา ผู้ขับขี่คนใดรู้ว่าห้ามย้อนกลับในสถานที่ที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.11 ของกฎจราจร (SDA)

นอกจากนี้เพื่อให้รถไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของรถคันอื่นและไม่รบกวนคนเดินเท้าห้ามย้อนกลับ:

• บนที่ทำเครื่องหมายด้วยม้าลายหรือสัญญาณเนื่องจากการสัญจรไปมาของคนเดินเท้าและรถเลี้ยว;
• ที่ทางแยกเนื่องจากมียานพาหนะเคลื่อนที่จำนวนมาก
• ที่ป้ายรถเมล์ การขนส่งสาธารณะตลอดความยาวของช่องจอดและทั้งสองข้างไม่เกิน 15 ม. เนื่องจากการสัญจรของคนเดินเท้า การสัญจรไปมาของรถสาธารณะและ สิ่งอำนวยความสะดวกเส้นทางความเคลื่อนไหว;
• ในอุโมงค์เนื่องจากพื้นที่จำกัด แสงประดิษฐ์ หรือไม่มีอยู่
• บนสะพานลอยและใต้สะพานลอยเนื่องจากพื้นที่จำกัดและเพิ่มอันตรายจากการก่อสร้าง
• บนสะพานและใต้สะพานเนื่องจากพื้นที่จำกัด อันตรายเพิ่มขึ้น และ ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์โครงสร้าง
• บนสะพานลอยและใต้สะพานลอยเนื่องจากพื้นที่จำกัด อันตรายที่เพิ่มขึ้น และความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของโครงสร้าง
• ที่ทางข้ามทางรถไฟเนื่องจากพื้นที่จำกัด อันตรายที่เพิ่มขึ้น และความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของโครงสร้าง
• ในส่วนของถนนที่ทัศนวิสัยไม่ดี (น้อยกว่าหนึ่งร้อยเมตร) เพื่อความปลอดภัยในการจราจร
• บนมอเตอร์เวย์เนื่องจาก ความเร็วที่เพิ่มขึ้นความเคลื่อนไหว.

ห้ามมิให้ขับรถชนกับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่:

• ด้านข้าง;
• บนช่องทางที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษสำหรับการขนส่งสาธารณะและการคมนาคมอื่น ๆ
• ตามเส้นแบ่ง.

ก่อนกลับต้องประเมินสถานการณ์บนท้องถนนตามหลักทั่วไป กฎจราจรและให้ความสนใจกับป้ายจราจรที่อนุญาตหรือห้ามการซ้อมรบบางอย่าง

ถ้าคุณอ้างถึงวรรค 12 8 ของ SDA จากนั้นอนุญาตให้ถอยหลังได้เมื่อรถที่เคลื่อนที่ในลักษณะนี้ไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของผู้ใช้ถนนรายอื่นและอนุญาตให้คนเดินเท้าผ่านไปได้ ในขณะเดียวกัน ข้อจำกัดด้านเวลาและระยะทางใน กฎปัจจุบันไม่. อย่างไรก็ตาม นักขับที่มีประสบการณ์คนใดจะบอกว่ายิ่งเวลาและระยะทางในการหลบหลีกน้อยลงเท่าใด การเคลื่อนไหวของคุณก็จะปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้ โอกาสที่จะกลายเป็นผู้กระทำความผิดก็จะน้อยลง

การขับรถย้อนกลับบนถนนสองทางนอกทางแยกและทางม้าลาย และเมื่อออกจากที่จอดรถ เมื่อเข้าและออกจากหลาและอาณาเขตที่อยู่ติดกัน จะใช้ทุกที่

การขับรถถอยหลังบนถนนทางเดียวถูกกฎหมายหรือไม่? ตามกฎแล้วหากผู้ขับขี่อยู่บนถนนเดินรถทางเดียวและกำลังจะขับถอยหลัง แสดงว่าเขาเลี้ยวและพยายามจะเข้า วิธีการที่เหมาะสม. ที่นี่ควรเข้าใจว่าเขาจะละเมิดกฎจราจรหลายข้อโดยอัตโนมัติ:

1. เวลาถอยหลังเข้าออกทางเดียวรถจะถึงสี่แยกแน่นอน และตามวรรค 8.12 ของ SDA ที่ทางแยกคุณไม่สามารถขับถอยหลังได้
2. ขับสวนทางกลับรถทางเดียวถึงจุดเลี้ยวเข้าพื้นที่โดยรอบ และตามข้อ 1.2 ของ SDA ห้ามมิให้ผ่านการจราจรในดินแดนที่อยู่ติดกัน
3. เมื่อถอยหลังบนถนนเดินรถทางเดียว รถอาจพบคนข้ามถนนในเส้นทาง และตามข้อ 8.12 ของ SDA on ทางม้าลายคุณไม่สามารถขับรถถอยหลังได้
4. ป้ายห้ามถอยหลัง.
5. ป้ายห้าม 3.1. "ห้ามเข้า". มันห้ามการเคลื่อนที่ในบางส่วนของถนนไปข้างหน้าและถอยหลัง ผลกระทบขยายไปถึงถนนที่อยู่ติดกัน แต่ยังรวมถึงการจราจรบน เลนที่กำลังจะมาถึงถนนเดินรถทางเดียว
6. ป้ายห้าม 3.2 "ข้อห้ามการเคลื่อนไหว". เขาห้าม เคลื่อนไหวต่อไปทั้งหมด ยานพาหนะไปข้างหน้าและข้างหลัง
7. ป้ายถนน 5.1. "AUTOMAGISTRAL" ห้ามย้อนกลับ
8. ป้ายถนน 5.3. "ROAD FOR VEHICLES" ห้ามถอยหลัง

กฎการย้อนกลับ

นอกจากนี้ การตัดสินใจที่น่าสนใจสองประการของศาลฎีกามักขัดขวางการปฏิบัติ:

• การตัดสินใจครั้งแรกของศาลฎีกาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวว่าบนถนนทางเดียวห้ามย้อนกลับหากจำเป็นโดยมีวัตถุประสงค์ ในเวลาเดียวกัน มีเพียงสองสถานการณ์ของการเกิดขึ้นของ "ความจำเป็น" นี้เท่านั้นที่มีชื่ออยู่ในเอกสาร: การจอดรถและการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางที่ไม่อนุญาตให้ขับรถต่อไป
• ในการตัดสินครั้งที่สองของศาลฎีกาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียโดยกำหนดให้การเข้าจากทางแยกไปยังถนนที่มีการกลับรถทางเดียวถือเป็นการขับสวนทางกันและได้รับโทษตามนั้น การละเมิดนี้. กล่าวคือ ผู้ขับขี่รถยนต์ท่านใดที่ขับผ่านทางเข้าสนามและตัดสินใจหันหลังให้ถนนทางเดียวเพื่อไม่ให้ "ตักเตือน" อาจสูญเสีย ใบขับขี่นานถึงหกเดือน

โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการถอยหลังบนถนนทางเดียว คุณสามารถใช้วิธีการเคลื่อนไหวนี้ได้ก็ต่อเมื่อจำเป็นจริงๆ และหลังจากที่คุณมั่นใจอย่างเต็มที่ถึงความปลอดภัยของการซ้อมรบและการปฏิบัติตามกฎจราจรแล้ว การตีความที่ขัดแย้งกันของนิพจน์: "ทุกสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตจะได้รับอนุญาต!" ในกรณีขับรถทางเดียวอาจส่งผลให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถูกดำเนินคดีอย่างร้ายแรง คดีฟ้องร้อง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และแม้กระทั่งการเพิกถอนใบขับขี่

เพื่อให้การหลบหลีกปลอดภัยทั้งต่อตัวคนขับและคนรอบข้าง คุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• จุดเริ่มต้นของการซ้อมรบจะต้องระบุด้วยสัญญาณไฟเลี้ยว
• ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่ต้องประเมินสถานการณ์บนท้องถนน ตามกฎจราจร
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไม่สัมผัสวัตถุใกล้เคียง ยานพาหนะอื่น ๆ ผู้คน
• เมื่อขับถอยหลัง ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทั้งหมด
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจะไม่รบกวนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่และจะไม่บังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นลดความเร็วลง โหมดความเร็วหรือเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่
• การหลบหลีกต้องควบคุมโดยใช้กระจกและการมองเห็นของตนเอง
• การขับรถถอยหลังจะต้อง ความเร็วต่ำ;
• ในสภาพการมองเห็นที่จำกัด คุณต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลที่สาม
• การย้อนกลับอาจมาพร้อมกับสัญญาณเตือนหรือการรวม "แก๊งฉุกเฉิน"
• ลองขับถอยหลังซักพัก

หากคนขับถอยหลังขอความช่วยเหลือจากบุคคลที่สาม ความรับผิดชอบทั้งหมดต่อความปลอดภัยของวิธีการเคลื่อนที่นี้ตกอยู่ที่คนขับทั้งหมด ความรับผิดชอบไม่ส่งต่อไปยังพลเมืองที่ช่วยเหลือแม้ว่าจะเกิดการชนกันขึ้นจากการกระทำของเขาก็ตาม

ความล้มเหลว กฎจราจรมีความรับผิดชอบทางปกครองและอยู่ภายใต้ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง:

1. ความผิดที่ร้ายแรงที่สุดคือทางออก (ทางเข้า) โดยวิธีย้อนกลับจากสี่แยกใต้ป้ายห้าม 3.1 บนถนนทางเดียว มีบทลงโทษในรูปแบบของการกีดกันใบขับขี่เป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือนหรือในรูปแบบของค่าปรับในมูลค่าเทียบเท่าเงิน 5,000 รูเบิล
2. ย้อนกลับกับการจราจรที่กำลังมา การจราจรริมถนนมอเตอร์เวย์ที่มีเครื่องหมาย ป้ายถนน 5.1. มีโทษปรับ 2,500 รูเบิล
3. ขับรถถอยหลังในช่องทางที่กำหนดพิเศษ ลงชื่อ 5.3. มีโทษตั้งแต่ 1,500 ถึง 3,000 รูเบิล
4. กลับเข้าไปในสนามอาณาเขตที่อยู่ติดกันภายใต้การกระทำของป้ายห้าม 5.2 "ห้ามเข้า" มีโทษตามมาตรา 12.16 รหัสปกครอง ปรับ 500 รูเบิล

ทัศนวิสัยที่จำกัด การหลบเลี่ยงรถคันอื่น และคนเดินถนนข้างๆ รถถอยหลังล้วนก่อให้เกิดการชนกันได้ ดังนั้นเมื่อย้อนกลับ คุณต้องพิจารณาแผนการที่วางแผนไว้อย่างชัดเจนและแสดงความเข้มข้นสูงสุดเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัย สามารถใช้สัญญาณแสงและเสียงเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ใช้ถนนรายอื่นได้ ครูสอนขับรถยนต์บางคนแนะนำให้ผู้ขับขี่มือใหม่ทุกคนใช้แก๊งฉุกเฉินเพื่อทำการซ้อมรบ นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการใช้เทคนิคนี้กับผู้ขับขี่ทุกคนเมื่อออกจากที่จอดรถได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอยู่ในกระเป๋าข้างถนน

นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการมีส่วนร่วมกับบุคคลที่สามเพื่อการย้อนกลับอย่างปลอดภัย วิธีการหลบหลีกนี้ใช้มาตั้งแต่สมัยโบราณและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมาก

เพื่อให้แน่ใจว่าการถอยหลังจะไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ต้อง:

• ประเมินสถานการณ์โดยรวม
• ปฏิบัติตามกฎจราจร
• ไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของผู้ใช้ถนนรายอื่น
• เอาใจใส่และตั้งใจอย่างยิ่ง

บทสรุป

นักขับรุ่นเยาว์หลายคนสนใจ: “ห้ามขับถอยหลังที่ไหน? อนุญาตให้ขับถอยหลังได้ที่ไหน นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่คุณจำเป็นต้องรู้เนื้อหาของข้อ 12.8 SDA คุณต้องเข้าใจว่าห้ามมิให้ขับรถ "ต่อต้านเมล็ดพืช" ในสถานที่เหล่านั้นที่:

• ความน่าจะเป็นที่สูงมากของ อุบัติเหตุจราจรและผลที่ตามมาที่รุนแรง (ทางแยก, การหยุด, คนเดินเท้า);
• ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยจำกัด
• ในสถานที่ที่มีอันตรายเพิ่มขึ้นของโครงสร้าง (สะพาน, สะพานลอย, อุโมงค์, ฯลฯ );
• บนถนนความเร็วสูง (มอเตอร์เวย์)

หากคนขับตัดสินใจเปลี่ยนทิศทาง เขาจะต้องวิเคราะห์การดำเนินการในอนาคตอย่างละเอียดถี่ถ้วนและขจัดอัตราการเกิดอุบัติเหตุให้หมดไป ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องจำไว้ว่าเขาต้องปล่อยให้ผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ ผ่านไปโดยระบุการกระทำของเขาด้วยไฟและ (หรือ) สัญญาณเสียงและในกรณีที่มีมุมมองที่จำกัดอย่างมาก ให้ใช้ความช่วยเหลือจากพลเมืองอื่น

04.12.2018

สำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนยานยนต์หลายคน ความแตกต่างของเกียร์ถอยหลังอาจไม่ชัดเจน สาเหตุหลักมาจากการกระจายเวลาเรียนที่ไม่ถูกต้อง และจัดสรรเวลาสำหรับชั้นเรียนในประเด็นนี้น้อยมาก และนี่เป็นหนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญขี่. หากไม่มีสิ่งนี้ คุณจะไม่สามารถจอดรถและออกจากโรงรถได้ วันนี้เราจะช่วยคุณแก้ไขหลุมขับรถของคุณ

เริ่มฝึก

ขั้นแรก ให้เรียนรู้การย้อนกลับเป็นเส้นตรงโดยไม่มีกระจก ก่อนที่คุณจะเชี่ยวชาญทักษะนี้ คุณไม่ควรไปที่เมือง มาเริ่มกันเลยดีกว่า ขณะขี่ ให้หันศีรษะกลับและดูถนนที่ไหล่ขวา ต้องตั้งมือไว้ ตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อไม่ให้เครื่องเบี่ยงเบนไปจากที่ตั้งไว้

ขี่กระจก

หลังจากควบคุมการขับขี่โดยไม่ใช้กระจกเงาแล้ว คุณสามารถเริ่มขับด้วยกระจกเงาได้ ควรวางกระจกไว้โดยให้ขอบฟ้าลดลงครึ่งหนึ่ง และสามารถมองเห็นหน้าต่างด้านหลังทั้งหมดได้ด้วย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่ประเภทนี้แล้วสามารถดูพื้นที่ด้านหลังทั้งหมดได้โดยไม่ต้องหันหลังกลับ

ผลัดกัน

กฎพื้นฐานที่คุณต้องจำไว้เพื่อให้เลี้ยวได้สำเร็จคือเมื่อขับถอยหลัง ทิศทางการเคลื่อนที่จะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นหากต้องการเลี้ยวขวาควรหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวกัน

ขั้นแรก ให้ฝึกกำหนดรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของล้อเมื่อหมุนรถเก้าสิบองศา วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดเมื่อพื้นนุ่ม แค่หมุนรถ ออกวัดศูนย์ล้อหลัง จากนั้นขึ้นหลังพวงมาลัยอีกครั้งและหมุนรถอย่างราบรื่นเก้าสิบองศา

ถึงเวลาออกรถอีกครั้งและวัดรัศมีวงเลี้ยวอีกครั้ง ก่อนหมุนพวงมาลัยควรทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งล้อของคุณ

กลับขึ้นรถแล้วเริ่มเลี้ยวจนกว่าเครื่องหมายของคุณจะปรากฏที่กระจกมองข้าง
ความแตกต่าง

สิ่งสำคัญที่สุดในการฝึกคือการเลือกสถานที่ที่จะไม่ทำร้ายใครหรืออะไรเลย การล้มคนเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่ผู้เริ่มต้นสามารถทำได้ในระหว่างการฝึก แม้ว่าถังขยะและเสาไฟจะได้รับผลกระทบบ่อยที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว เราขอแนะนำให้คุณเลือกพื้นที่ว่างเปล่าสำหรับการฝึกอบรม

กระจกมันหลอกลวง

คุณไม่ควรเชื่อถือมิเรอร์อย่างไม่มีเงื่อนไข เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังรถ แต่ทัศนวิสัยมีจำกัด ดังนั้น เราแนะนำให้คุณรวมสองวิธีในการขับขี่แบบถอยหลังเข้าไว้ด้วยกัน สิ่งนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงความยุ่งยากที่ไม่จำเป็น

ความเร็วขั้นต่ำ

จำไว้ว่าคุณต้องเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำสุด ดังนั้นให้ปล่อยคลัตช์จนกว่ารถจะเริ่มเคลื่อนที่ หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วเล็กน้อย - เพียงปล่อยคันเร่งเล็กน้อย เพื่อลดความเร็วต้องกดคลัตช์แรงขึ้นเล็กน้อยหรือจนกว่าจะหยุด หากยังไม่เพียงพอ - กดแป้นเบรก

การซ้อมรบและการหยุด

เวลาเลี้ยว อย่าลืมว่าเมื่อเลี้ยวขวา บังโคลนหน้าเลื่อนไปทางซ้ายอย่างมีนัยสำคัญและในทางกลับกัน โปรดจำไว้ว่าเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องจับตาดูสิ่งนี้ขณะหลบหลีก เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่หดได้นี้กระทบกับสิ่งใดๆ ระหว่างการซ้อมรบ
ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการของผู้เริ่มต้น: โดยไม่ปิดเกียร์ ให้ปล่อยคลัตช์เมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ของรถ เป็นผลให้รถเริ่มเคลื่อนที่ไปตามวิถีอิสระและอาจชนกับบางสิ่ง

ข้อเสียและข้อดี

หากสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ ควรใช้วิธีนี้เพราะการเคลื่อนไหวย้อนกลับเป็นอันตราย แม้ว่าจะมีข้อดี:

• ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น
• ที่จอดรถในมุมที่น่าอึดอัด
• ความสามารถในการควบคุมระยะทางไปยังรถยนต์ข้างเคียง

วิธีป้องกันตัว

คลายเข็มขัดนิรภัยก่อนถอยหลัง และอย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวที่เหมาะสม บางครั้งคุณสามารถเปิดแก๊งค์ฉุกเฉินได้หากเงื่อนไขยาก

นั่นคือทั้งหมดที่ หลังจากการฝึกฝนระยะสั้น การหลบหลีกจะง่ายขึ้นสำหรับคุณ

บทเรียนวิดีโอ

การถอยหลังที่แม่นยำเป็นหนึ่งในองค์ประกอบเหล่านั้นของทักษะการขับขี่ หากปราศจากการจินตนาการถึงการควบคุมเต็มรูปแบบของรถก็เป็นไปไม่ได้ พิจารณาวิธีการเรียนรู้วิธีขับรถถอยหลังเพื่อที่คุณจะได้หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและจอดรถได้อย่างง่ายดาย

พื้นฐานของพื้นฐาน

คุณจะไม่สามารถพัฒนาทักษะได้หากปราศจากการฝึกฝน ดังนั้น คุณจะต้อง:

• พื้นที่เล็ก ๆ ที่คุณสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำร้ายผู้ใช้ถนนรายอื่น วัตถุที่อยู่นิ่งเพียงไม่กี่ชิ้นจะไม่เป็นอุปสรรค เนื่องจากคุณจะต้องมีจุดสังเกตสำหรับการหลบหลีก
• รถให้ใกล้เคียงกับขนาดและการควบคุมรถของคุณมากที่สุด หากไม่มีการฝึกอบรมบนรถของคุณ ประเด็นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะเมื่อเรียนในรถขนาดเล็กที่มีเกียร์อัตโนมัติในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เช่น เมื่อสอบผ่านวิชาช่างกล อาจทำให้สับสนได้

ความรู้สึกของมิติอาจเป็นทักษะที่มีประโยชน์ที่สุดเมื่อย้อนกลับ ด้วยประสบการณ์ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับรถทุกคันได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ความรู้สึกของขนาดคือ ปัญหาที่แท้จริง. คุณสามารถเอาชนะความยากลำบากนี้ได้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับกระจกมองหลังที่ถูกต้อง เราพิจารณาแล้วว่าโซนตาบอดใดจะลดลงให้ได้มากที่สุด เมื่อถอยหลัง สิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับเราคือการประมาณระยะทางจากจุดโดยรวมของรถไปยังสิ่งกีดขวาง ดังนั้น เราแนะนำให้เลื่อนกระจกมองข้างไปที่ตำแหน่งจอดรถ:

• ในส่วนใกล้ขององค์ประกอบกระจก ส่วนที่ยื่นออกมามากที่สุดของส่วนท้ายของตัวถังและซุ้มล้อจะปรากฏขึ้น
• เพียง 40% ของจอแสดงผลถูกครอบครองโดยขอบฟ้า เพราะจอดรถได้ง่ายกว่าที่จะจอดใกล้ขอบทาง และยังสังเกตเห็นวัตถุเล็กๆ ใกล้รถได้ง่ายกว่ามาก

กฎง่ายๆ

คุณสมบัติที่ควรพิจารณาเมื่อเคลื่อนที่:

ความละเอียดอ่อนของการจัดการ

โปรดทราบว่าเมื่อถอยหลัง ล้อหลังจะกำหนดทิศทางในทิศทางการเดินทาง ทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น เนื่องจากปฏิกิริยาของร่างกายกับพวงมาลัยจะเฉียบคมขึ้น นั่นคือเหตุผลที่รถตักมีเพลาหมุนด้านหลัง คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ หลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยวกะทันหัน โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น เพราะไม่ว่าเพลาขับจะเป็นประเภทใด การบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟจะทำให้เกิดการลื่นไถล

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการรับรู้ข้อมูลของสมองของเรา ให้ดูว่ารถของคุณควรอยู่ที่ไหน หากคุณมุ่งความสนใจไปที่สิ่งกีดขวางที่ต้องเลี่ยงขณะถอยหลัง เป็นไปได้ว่าสมองจะบังคับมือของคุณให้บังคับรถเข้าหาสิ่งกีดขวางโดยไม่ตั้งใจ

อย่าแก้ไขวิถีโดยการเพิ่มความเร็ว ในตอนแรก เป็นการดีที่สุดที่จะขับด้วยความเร็วต่ำคงที่ ซึ่งคุณสามารถควบคุมมุมเลี้ยวและสถานการณ์รอบๆ รถได้ เกี่ยวกับกลไกนั่นคือรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาด้วย ความเร็วต่ำสามารถปรับความเร็วได้ด้วยแป้นคลัตช์ สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติเพื่อขับด้วยความเร็วต่ำก็เพียงพอที่จะปล่อยแป้นเบรก ในกลไกคุณสามารถบีบแป้นคลัตช์ได้บางส่วน ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์จนกว่ารถจะสตาร์ทติด มิฉะนั้นด้วยการเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน คุณสามารถทำให้คลัตช์ติดไฟได้ ซึ่งจะส่งผลค่อนข้างมากในอนาคต ค่าซ่อมแพง. ดังนั้น เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขี่ย้อนกลับอย่างถูกต้องบนกลไก คุณจำเป็นต้องมีปฏิกิริยาตอบสนองการถีบขั้นพื้นฐานอย่างแน่นอน

การพัฒนาทักษะ

การฝึกอบรมควรเริ่มต้นด้วยการพัฒนาความรู้สึกของขนาดของรถ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องค่อยๆ ย้อนกลับไปยังสิ่งกีดขวาง ออกจากห้องโดยสารเป็นระยะๆ และควบคุมระยะห่างด้วยสายตา เป็นอุปสรรคในการใช้ยางหลายเส้นโดยสะดวกที่สุดซึ่งจะไม่เป็นอันตรายต่อสีรถ ทันทีที่คุณเข้าใกล้สิ่งกีดขวางให้มากที่สุด ให้เทียบการสะท้อนในกระจกมองหลังกับระยะห่างระหว่าง กันชนหลังและวัตถุ ยิ่งคุณฝึกฝนนานเท่าไหร่ อนาคตของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นในการเชื่อมโยงการสะท้อนในกระจกมองหลังกับระยะห่างจริงจากวัตถุ

ผิดปกติพอสมควร แต่เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขี่ถอยหลัง คุณต้องมีทฤษฎีเพียงเล็กน้อย แต่ต้องฝึกฝนให้มาก เผยให้เห็นงูและทางเดินรูปทรงต่างๆ จากกรวยพลาสติก ในขณะเดียวกัน เมื่อระดับทักษะของคุณเพิ่มขึ้น ให้ลดระยะห่างระหว่างกรวย ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเรียนรู้วิธีจอดรถขนานกันและส่งต่อไปยังโรงรถได้ เราแนะนำให้เริ่มการฝึกโดยดูวิดีโอที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะแสดงเทคนิคพื้นฐานและคุณลักษณะของการถอยหลัง

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

คุณสามารถแก้ปัญหาที่จอดรถได้โดยใช้กล้องที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ ลดราคามีกล้องสากลที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับวิทยุ 2-DIN คุณยังสามารถซื้อกระจกมองหลังตรงกลางที่จะแสดงภาพของกล้องเมื่อถอยหลัง มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ- พาร์คทรอนิกส์ ราคา ชุดยูนิเวอร์แซลเรียกว่าสูงไม่ได้นอกจาก

ตอนนี้คุณเข้าใจแบบฝึกหัดพื้นฐานของการฝึกขับรถและขับรถแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นสิ่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไปแล้ว ถึงเวลาพูดถึงการถอยหลัง

คุณคิดอย่างไร ทำไมคุณต้องใช้เกียร์ถอยหลังในรถยนต์ พวกเขามักจะตอบคำถามนี้กับฉันว่าเพื่อที่จะหันหลังกลับหรือจากที่อื่น ...

และถ้ารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเช่นลูกศรบนทางหลวงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและยังมีอีกหลายชั่วโมงในการขับแบบเดียวกันข้างหน้า ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีทักษะในการขับรถถอยหลังในขณะนั้นหรือไม่? คำตอบส่วนใหญ่สำหรับคำถามนี้คือไม่ ไม่จำเป็น อันที่จริงมันมีความจำเป็นอย่างมาก ประการแรก หลักการของการก้าวไปข้างหน้าช่วยให้คุณจดจ่อกับสิ่งที่เกิดขึ้นได้อย่างสม่ำเสมอ นั่นคือในตอนแรกบุคคลนั้นรวบรวมความคิดและเริ่มด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าจากนั้นเขาก็มอง - และไม่ว่าฉันจะไปที่นั่นหรือไม่ในขณะที่ลืมคันเหยียบ จากนั้นปรากฎว่าถนนไปทางขวาซึ่งหมายความว่าคุณต้องหมุนพวงมาลัย - ความสนใจทั้งหมดมุ่งไปที่พวงมาลัย ฯลฯ ฯลฯ

ปัญหาคือ ณ จุดหนึ่ง ความสนใจมุ่งความสนใจไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อทำลายสิ่งอื่น ลองนึกภาพคนขับที่คิดว่าเขาจะไม่หยุดรถได้อย่างไร คิดว่าตอนนี้เขาสนใจป้ายถนนหรือคนเดินถนนไหม?...

รูปที่ 2.72 ในช่วงเริ่มต้นของการเรียนรู้ที่จะขับรถ นักเรียนในช่วงเวลาหนึ่งมุ่งเน้นไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อความเสียหายของทุกสิ่งทุกอย่าง

ดังนั้น การออกกำลังกายแบบย้อนกลับจะสอนคุณไม่ให้หันหลังกลับ แต่เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจของคุณ ต่างจากการขับรถไปข้างหน้า เมื่อคุณยังสามารถหมุนพวงมาลัยได้เล็กน้อย จากนั้นเหยียบคันเร่ง แล้วหมุนพวงมาลัยอีกครั้ง เมื่อขับถอยหลัง จะไม่สามารถทำทุกอย่างในทางกลับกันได้

การขับรถย้อนศรต้องให้คนขับจำคันเหยียบ ณ จุดหนึ่ง ดูเส้นทางการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ ส่องกระจก ฯลฯ

เมื่อคุณเริ่มถอยหลังและขับรถไปข้างหน้าอีกครั้งแล้ว ความสนใจส่วนใหญ่ของคุณก็จะหายไป (เพราะการก้าวไปข้างหน้านั้นง่ายกว่ามาก) ความสนใจในส่วนที่เป็นอิสระนี้สามารถถ่ายโอนไปยังการตรวจสอบการจราจรได้อย่างง่ายดายซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยของคุณอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน กระบวนการขับรถ (การเหยียบคันเร่งและหมุนพวงมาลัย) จะถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ

ประการที่สอง เมื่อขับรถไปข้างหน้า คุณต้องสามารถใช้กระจกมองหลังได้ทั้งเมื่อเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายหรือขวา และเพียงตรวจดูกระจกทุก ๆ สามถึงห้าวินาทีเพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลัง รถยนต์. ประการที่สาม เมื่อขับรถ ความเร็วสูงบัญชีดำเนินไปชั่วขณะ ดังนั้นความสามารถในการดำเนินการควบคุมทั้งหมดของรถในทันทีช่วยประหยัดเวลาได้มากในการตัดสินใจที่ถูกต้องและส่งผลต่อถนนอย่างเพียงพอ คุณต้องเข้าใจว่า เมื่อรู้วิธีขับรถถอยหลัง คุณจะมั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการก้าวไปข้างหน้า ฉันคิดว่านั่นเป็นแรงจูงใจที่ค่อนข้างจริงจังใช่ไหม

รูปที่ 2.73 การขับรถถอยหลัง ผู้ขับขี่จะต้องจำคันเหยียบ ดูเส้นทางการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ มองในกระจก ฯลฯ ในช่วงเวลาหนึ่ง

บ่อยครั้งเมื่อถึงเวลาต้องเรียนรู้ที่จะย้อนกลับ ผู้คนมักพูดว่า "ไม่นะ... ฉันจะไม่มีวันทำสิ่งนี้ได้ มันยากมาก!" อันที่จริงไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณเพียงแค่ต้องจัดการกับปัญหาหลักที่บุคคลต้องเผชิญระหว่างทางที่จะควบคุมการเคลื่อนไหวในแบบย้อนกลับ

สิ่งแรกที่ต้องจำเวลาถอยหลังคือเวลารถถอยหลัง มัน เพลาหลังขี่ก่อน ดังนั้นการเคลื่อนไหวย้อนกลับทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงเพลาล้อหลังของเครื่อง บ่อยครั้งที่มีความสับสนว่าจะหมุนพวงมาลัยไปที่ใดเพื่อให้ได้ปฏิกิริยานี้หรือทางนั้น - ไปทางซ้ายหรือทางขวา ลองนึกภาพว่าเรากำลังมองรถจากด้านบนและเห็นล้อของมัน (รูปที่ 2.74) ทีนี้มาวิเคราะห์กันว่ารถจะถอยหลังไปในทิศทางไหน ถ้าเราหมุนพวงมาลัยไปทางขวา แน่นอนว่าด้วยตำแหน่งพวงมาลัยนี้ ด้านหน้าของรถจะไปทางซ้ายในตอนแรก แต่ถ้าเรานึกถึงเพลาหลังทันที มันก็จะไปทางขวาโดยธรรมชาติ ดังนั้นกฎสามารถระบุได้ดังนี้: "ทุกที่ที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น" นั่นคือฉันต้องการไปทางขวา - ฉันหมุนพวงมาลัยไปทางขวาฉันต้องการไปทางซ้าย - ฉันเลี้ยวซ้าย ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรกของการฝึก คุณไม่สามารถแม้แต่จะใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเพลาหน้าของรถ

รูปที่ 2.74 กฎข้อที่หนึ่งของการถอยหลังคือ “คิดถึงเพลาหลัง!” หรือ "ที่ไหนที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น"

บ่อยครั้งมาก ก่อนขับรถ คนขับไม่ทราบว่าพวงมาลัยของรถอยู่ในตำแหน่งใด และตำแหน่งของพวงมาลัยไม่สามารถช่วยเขาได้เลย หลายคนเพื่อจุดประสงค์นี้เปิดประตูและมองออกไปหรือแม้กระทั่งออกจากรถเพื่อดูล้อ วิธีนี้น่าจะมีสิทธิที่จะมีชีวิต แต่ในแง่ของการประหยัดเวลาและผลกระทบที่เพียงพอต่อรถในสภาพ การเคลื่อนไหวที่แท้จริง- มันไม่ถูกต้อง ดังนั้น เพื่อให้เข้าใจว่าล้ออยู่ในตำแหน่งใด คุณจำเป็นต้องใช้ภาพในกระจกหน้ารถ หากล้อหน้าของรถตรง เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง วัตถุที่อยู่ด้านหน้ากระจกบังลมจะเริ่มถูกถอดออก เพื่อสังเกตสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะขับกลับ 15-20 เซนติเมตร หากล้อรถหันไปด้านใดด้านหนึ่ง เมื่อถอยหลัง รถจะเคลื่อนที่เป็นแนวโค้งและภาพจะ กระจกหน้ารถจะไปในทิศทางที่ล้อถูกกำกับในเวลานี้ (รูปที่ 2.75) ดังนั้น หากลองนึกภาพว่ารถจอดนิ่งและพื้นถนนด้านหน้าไม่เพียงแต่เริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากชั้นวางกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาด้วย ดังนั้นล้อหน้าของรถในเวลานี้คือ ก็เลี้ยวซ้ายหรือขวาตามลำดับ ยิ่งไปกว่านั้น หากล้อหมุนออกไปจนสุด ภาพในกระจกบังลมจะเริ่มเคลื่อนไปในทิศทางที่สอดคล้องกันอย่างรวดเร็ว

รูปที่ 2.75 เมื่อภาพไป ล้อจะชี้ไปที่ตำแหน่งเดียวกัน

เมื่อถอยหลังคุณต้องเข้าใจว่ารถไม่เคลื่อนที่ตามปกติ - มันตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยด้วยความล่าช้าที่ชัดเจน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อขับรถถอยหลัง หลังจากที่คนขับหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง รถจะขับเป็นเส้นตรงชั่วระยะเวลาหนึ่ง และจากนั้น เมื่อจำได้ว่าจำเป็นต้องเลี้ยว มันก็เริ่มเลี้ยว และสิ่งนี้มักทำให้เข้าใจผิดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ในเรื่องนี้ มันมีประโยชน์มากที่จะจำว่ารถจะวิ่งในแนววิถีใดเมื่อหมุนพวงมาลัยในมุมที่ต่างกัน (รูปที่ 2.76)

รูปที่ 2.76 การหมุนของหางเสือที่แตกต่างกัน - วิถีการเคลื่อนที่ต่างกัน

โดยทั่วไป ผมแนะนำให้แบ่งตำแหน่งแฮนด์บาร์ออกเป็นสามส่วน - เทิร์นเต็ม เทิร์นสองในสาม และเทิร์นที่สาม ดังนั้น หากพวงมาลัยหมุนจากตำแหน่งตรงกลางไปยังจุดหยุดในหนึ่งรอบครึ่ง ตามลำดับ ตำแหน่งดังกล่าวจะอยู่ที่หนึ่งรอบครึ่ง เมื่อเลี้ยวเต็มหนึ่งครั้งและหมุนพวงมาลัยครึ่งรอบ ปรากฎว่าถ้าคุณหมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุด ล้อด้านในหลังสำหรับการเลี้ยว (ในกรณีนี้คือด้านหลังขวา) จะร่างวงกลมที่มีรัศมีสองเมตรและล้อด้านนอก ด้วยรัศมี 2 เมตร + ความกว้างของตัวรถ ในกรณีนี้ ตำแหน่งของตัวรถที่สัมพันธ์กับวงกลมเหล่านี้จะเป็นแนวสัมผัสเสมอ เหมือนประกายไฟบนวงล้อดอกไม้ไฟ ด้วยการบิดพวงมาลัยสองในสาม รัศมีวงเลี้ยวจะมีขนาดใหญ่ โดยหนึ่งในสาม - ยิ่งถ้าล้อตรง รถก็จะตรงกลับ มันมีประโยชน์มากที่จะจำตารางของวิถีที่เป็นไปได้เพื่อที่จะรู้ว่าถ้าพวงมาลัยหมุนมากแล้ววิถีของรถก็จะเป็นเช่นนั้น หลังจากนั้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการใช้เส้นทางความคิดที่เหมาะสมจากความทรงจำกับสภาพการจราจรจริง และหมุนพวงมาลัยให้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อทำให้การซ้อมรบนี้สำเร็จ

เมื่อเราขับไปข้างหน้าเราบอกว่าเมื่อจับเสากลางมีสิ่งกีดขวางคุณสามารถหมุนพวงมาลัยนั่นคือเกณฑ์ความเป็นไปได้ที่จะเลี้ยวไปข้างหน้าคือทางของเสากลางใกล้กับสิ่งกีดขวาง เกณฑ์ความเป็นไปได้ของการเลี้ยวเมื่อถอยหลังคือทางของกันชนหลังตามระดับของสิ่งกีดขวาง เป็นที่น่าสังเกตว่าช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวางไม่ควรน้อยกว่า 30-40 เซนติเมตร ซึ่งเป็นช่วงปลอดภัยที่สามารถควบคุมได้ดีมากโดยใช้กระจกมองหลัง

กล่าวอีกนัยหนึ่งหากสิ่งกีดขวางบนสนามฝึกซ้อมเป็นชิปคุณต้องจับมันด้วยกันชนหลังและหากชิปอยู่ห่างจากรถไม่เกิน 30 เซนติเมตร (รูปที่ 2.77) คุณสามารถทำได้อย่างปลอดภัย หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของมัน นั่นคือ หากชิปอยู่ทางด้านซ้าย พวงมาลัยจะต้องหมุนไปทางซ้ายด้วย หลังจากนั้น รถจะอธิบายส่วนโค้งบางส่วนและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ชิปตัวนี้

รูปที่ 2.77 เมื่อทำการย้อนกลับโทเค็นในสนามฝึกซ้อม คุณต้องจัดแถวกับกันชนหลังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างโทเค็นและด้านข้างของรถไม่น้อยกว่า 30-40 ซม.

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเนื่องจากบอร์ดที่อยู่ด้านในทางเลี้ยวจะเคลื่อนเข้าใกล้ชิป เราจึงควบคุมสิ่งนี้โดยมองในกระจกมองหลัง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ารถทั้งคันในเวลานี้กางออกเหมือนพัดลมซึ่งหมายความว่าคุณต้องควบคุมเส้นทแยงมุมด้านนอกด้วยเพราะเช่นถ้าเลี้ยวซ้ายแล้วต้นไม้ขึ้นทางด้านขวา มาก ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์สำหรับคนขับที่ไม่สนใจมัน

ให้ความสนใจเป็นพิเศษ
ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นบ่อยมาก - เมื่อควบคุมสิ่งกีดขวางที่อยู่ภายในทางเลี้ยว ผู้คนจะลืมเกี่ยวกับการควบคุมด้านนอกของรถ แม้ว่าในเวลานั้นจะมีรัศมีที่ค่อนข้างน่าประทับใจก็ตาม ในเรื่องนี้ หากคุณต้องขับรถถอยหลังออกจากกำแพง ตัวอย่างเช่น เมื่อเลี้ยวซ้าย (และกำแพงอยู่ทางขวา) คุณต้องคำนึงถึงการแกว่งของรถด้วยปริมาณ อย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ชนกำแพงนี้ (รูปที่ .2.78)

รูปที่ 2.78 หากจำเป็นต้องขับรถออกจากกำแพงที่อยู่ด้านข้าง ในทางกลับกัน คุณควรคำนึงถึงการถอยรถอย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ ชนกำแพงนี้

คำถามเชิงตรรกะคือจะทำอย่างไรหากไม่มีช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวาง 30-40 เซนติเมตร? เกิดอะไรขึ้นถ้าสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้รถมาก? อันที่จริงไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ คุณต้องเข้าใจว่าศูนย์กลางของเทิร์นทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังด้านในถึงทางเลี้ยว ดังนั้นหากรถอยู่ในแนวราบกับสิ่งกีดขวางเพลา ล้อหลังและช่องว่างในกรณีนี้จะมีเพียงห้าเซนติเมตรเท่านั้น ในกรณีนี้คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถจะเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างง่ายดาย

จะตรวจสอบจากที่นั่งคนขับว่าเพลาล้อหลังของรถอยู่ที่ไหน? ทุกอย่างง่ายมาก หากคุณมองย้อนกลับไปภายในห้องโดยสาร เพลาล้อหลังจะอยู่ใต้พนักพิงศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังโดยประมาณ หากมองในกระจกมองข้าง ที่จริงแล้วคือมือจับประตูท้าย ถ้ายังจำกันได้ ตอนที่คุยกันเรื่องการตั้งค่ากระจกมองข้าง เราบอกว่าจำเป็นต้องปรับกระจกให้มองเห็นที่จับที่มุมล่าง ประตูท้าย. หากคุณมีรถสองประตู (เช่น สปอร์ตคูเป้) คุณจำเป็นต้องค้นหาจุดสังเกตที่เหมาะสมในรูปแบบของซุ้มโค้งที่ยื่นออกมาหรือสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้น หากรถชนกับมือจับประตูด้านหลัง (หรือจุดอ้างอิงอื่นๆ ที่เลือกไว้) มีสิ่งกีดขวาง แม้ว่าช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับด้านข้างของรถจะอยู่ที่ 5 เซนติเมตร คุณก็สามารถหมุนพวงมาลัยเข้าหาได้อย่างปลอดภัย สิ่งกีดขวาง - รถจะไปรอบ ๆ แน่นอน (รูปที่ 2.79) สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าช่องว่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางคือระยะห่างที่มองเห็นได้ตลอดความสูงทั้งหมดของรถ แค่เห็นสิ่งกีดขวางในกระจกมองหลังยังไม่พอ จำเป็นต้องมีช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางนี้กับตัวรถ - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

รูปที่ 2.79 ศูนย์เลี้ยวทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังที่อยู่ในทางเลี้ยว หากรถเข้าแถวกับสิ่งกีดขวางกับเพลาล้อหลัง และช่องว่างในกรณีนี้เพียงห้าเซนติเมตร ในกรณีนี้ คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถจะวิ่งไปรอบๆ อย่างไรก็ตาม ช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับตัวรถจะต้องเกินความสูงทั้งหมด - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญซึ่งต้องคำนึงเมื่อรถกำลังถอยหลัง แน่นอน ถ้าคุณได้ลองขับรถถอยหลังแล้ว คุณสังเกตเห็นว่ามันเริ่มวิ่งเร็วมาก นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบของเกียร์ถอยหลังของกระปุกเกียร์ธรรมดา - มันมีพลังมากกว่าเกียร์แรกเสมอ นั่นคือไดนามิกของการเร่งความเร็ว สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ในเกียร์ถอยหลังจะสูงกว่าในเกียร์แรก นั่นคือเหตุผลที่รถมักจะหักหลังอย่างแรง แม้ว่าในขณะเดียวกันเราก็ใช้คันเหยียบแบบเดียวกันทั้งหมด

ในเรื่องนี้ ในการถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

รูปที่ 2.80 เกียร์ถอยหลังของเกียร์ธรรมดามีกำลังมากกว่าเกียร์แรก ดังนั้นในการขับถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

นอกจากนี้ สิ่งต่อไปนี้มักเกิดขึ้น: เมื่อคนขับถอยหลัง เขาใช้คลัตช์มากเกินไป และทำให้ "ตัด" คลัตช์ นั่นคือจะทำให้หมดแรงก่อนเวลา คุณจะขับถอยหลังอย่างช้า ๆ เป็นเวลานานและระมัดระวังได้อย่างไร แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ "ฆ่า" คลัตช์? โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างง่ายมาก - ก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับการยกแป้นคลัตช์ ก่อนหน้านี้เราเหยียบคันเร่งและรู้สึกว่าเรายกขึ้นสูงเล็กน้อยเราก็กดอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเหยียบแป้นคลัตช์ไปที่จุดกระตุ้นแล้วกดกลับทันที (ไม่จำเป็นต้องแตะพื้น แต่เพียงเพื่อเอาออกจากโซนกระตุ้น) โดยไม่ต้องรอให้รถตอบสนอง จากนั้นรถจะมี ได้รับแรงกระตุ้นสั้น ๆ จะม้วนไปข้างหน้าและเริ่มสูญเสียความเร็วอีกครั้ง ทันทีที่คุณรู้สึกว่าความเร็วเริ่มลดลง คุณต้อง "ดัน" รถอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน - โดยการยกและเหยียบคันเร่งทันที ด้วยการ "ผลัก" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยแรงกระตุ้นสั้นๆ ของคลัตช์ คุณสามารถถอยหลังได้นานเท่าที่ต้องการ และด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

รูปที่ 2.81 โดยการ "ดัน" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยคลัตช์สั้น ๆ คุณสามารถขับถอยหลังได้นานเท่าที่คุณต้องการและด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มฝึกการถอยรถ ซึ่งเราจะพูดถึงในหัวข้อถัดไปของหนังสือของเรา

ถอยหลัง- หนึ่งในการทดสอบที่ยากที่สุดไม่เพียง แต่สำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนที่พยายามหลีกเลี่ยงเทคนิคนี้ให้มากที่สุด พิจารณาอย่างไร เรียนขับรถถอยหลังด้วยตัวเอง

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ ทฤษฎี.

ปัญหาการเคลื่อนไหว ในทางกลับกันเกิดจากการที่เรากำลังเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเกือบตลอดเวลาหลังพวงมาลัย ดังนั้นทักษะในการขับรถถอยหลังจึงไม่ได้รับการพัฒนาสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน

มั่นใจ ขับรถถอยหลังเริ่มต้นด้วยกระจกมองหลังที่ปรับอย่างเหมาะสม โปรดจำไว้ว่ากระจกทุกบานมี "เขตมรณะ" ขอแนะนำให้รู้จักและพิจารณา

ในการเริ่มต้น คุณต้องมี เรียนรู้ที่จะ ขี่ถอยหลังเป็นเส้นตรง สิ่งนี้ไม่ง่ายนัก เนื่องจากรถจะคล่องตัวเมื่อถอยหลังมากกว่าเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า บน เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยมันทำปฏิกิริยากับพวงมาลัยโดยการเปลี่ยนแปลงวิถีการเคลื่อนที่ครั้งสำคัญ สำหรับการเคลื่อนที่ถอยหลังแบบเส้นตรง พวงมาลัยบังคับเลี้ยวควรมีแอมพลิจูดต่ำสุดเพื่อให้รถไม่มีเวลาเคลื่อนตัวออกจากวิถีโคจรที่ตั้งใจไว้ หลังจากปรับทิศทางการเคลื่อนที่แล้ว คุณต้องหมุนพวงมาลัยกลับไปที่ตำแหน่งศูนย์อย่างรวดเร็ว

ความเร็วที่ ย้อนกลับควรมีน้อยที่สุดเพื่อให้มีเวลาติดตามสถานการณ์และดำเนินการประลองยุทธ์

เรียนรู้วิธีเริ่มด้วยการขี่ถอยหลังอย่างมั่นคงโดยหันร่างกายของคุณ ควบคุมการจราจรผ่านกระจกหลัง ต่อไป คุณต้องคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหว ควบคุมกระบวนการในกระจกมองหลัง หันศีรษะเพื่อตรวจสอบเฉพาะบริเวณที่มองไม่เห็นในกระจก

เมื่อถอยหลังอย่าลืมควบคุมด้านหน้าของรถเป็นระยะเพราะเมื่อเข้าโค้งมันจะเปลี่ยนอย่างแรงและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ ฝึกฝน.

เพื่อรวบรวมทักษะ การเคลื่อนไหวย้อนกลับการฝึกปฏิบัติเป็นสิ่งจำเป็น ขอแนะนำให้ดำเนินการในสถานที่ที่แยกออกจากการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและจะดีกว่าถ้าคุณมีผู้ช่วยอยู่กับคุณ

ในการเริ่มต้น ให้ฝึกทักษะของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงย้อนกลับ โดยเริ่มจากความเร็วขั้นต่ำในการเคลื่อนที่

ที่ ฤดูหนาวคุณสามารถทำแบบฝึกหัดต่อไปนี้

ขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขับไปข้างหน้า 20-25 เมตร หยุดแล้วถอยหลัง พยายามควบคุมกระจกเพื่อให้คุณเคลื่อนตัวไปตามรางที่ล้อรถทิ้งไว้ในหิมะพอดี

เมื่อเชี่ยวชาญการเคลื่อนไหวย้อนกลับเป็นเส้นตรงแล้ว คุณสามารถเริ่มได้ กลับเป็นวงกลม. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขับไปข้างหน้าหลายครั้งเป็นวงกลม แล้ววนซ้ำเส้นทางเดิมโดยพยายามเดินตามรอยเท้าของคุณเอง

แบบฝึกหัดต่อไปซึ่งเป็นประโยชน์ที่จะทำในช่วงเวลาใดของปีจะเป็น "งู" ในทางกลับกัน. หลักการเหมือนกับการแสดง "งู" ปกติ แต่ทุกอย่างกลับกัน ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าเมื่อขับถอยหลัง รถจะตอบสนองเร็วขึ้นต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ดังนั้นอย่าใส่ใจกับความเร็วของการเลี้ยวของรถ แต่ให้คำนึงถึงความเร็วของการตั้งศูนย์หลังเลี้ยว

ในระหว่างการออกกำลังกาย ค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหว โดยใช้กระจกมองหลังเพียงสามตัว

เพื่อปรับปรุงความรู้สึกของขนาดส่วนท้ายของรถ ให้ใช้แบบฝึกหัดต่อไปนี้ วางหมุดหรือกรวยในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดแล้วขับไปทางด้านหลังเพื่อควบคุมระยะทาง เมื่อดูเหมือนว่าคุณอยู่ใกล้สิ่งกีดขวางมากที่สุด ให้หยุดรถ ใช้เบรกจอดรถ ออกจากรถและประเมินระยะทางจริงของสิ่งกีดขวาง ในตอนแรกมันจะใหญ่กว่าที่คุณคิดจากภายในรถมาก การทำแบบฝึกหัดนี้ซ้ำหลายๆ ครั้ง คุณสามารถเรียนรู้การคำนวณระยะห่างจากสิ่งกีดขวางหลังรถได้อย่างแม่นยำในหน่วยเซนติเมตร ผู้ช่วยจะช่วยให้คุณฝึกฝนการออกกำลังกายนี้ได้เร็วขึ้น ซึ่งหลังจากหยุดรถแล้ว คุณจะระบุระยะทางโดยประมาณที่สิ่งกีดขวางตามความเห็นของคุณ ในทางกลับกันผู้ช่วยนอกรถจะบอกคุณว่าคุณผิดแค่ไหนนั่นคือ คุณจะสามารถอยู่ในรถเพื่อควบคุมระยะทางได้

ย้อนกลับ - วิดีโอ

หลังจากออกกำลังกายเหล่านี้แล้วให้ลองทำแบบฝึกหัดมาตรฐาน "มาถึงโรงรถ" และ "ที่จอดรถขนาน" ซึ่งทำเมื่อผ่านการสอบที่ตำรวจจราจร คุณจะแปลกใจว่าคุณทำได้ง่ายขึ้นเพียงใด

เพื่อการเคลื่อนไหวที่มั่นใจ จำเป็นต้องขับถอยหลัง 8-10 กม. ในโหมดการฝึก พยายามอย่าทำเกินครั้งละ 25-30 นาที หยุดพัก

จำพื้นฐาน กลับกฎ:

ความเร็วขั้นต่ำ

หากคุณมองไม่เห็นพื้นที่รอบๆ รถในกระจก ให้หันศีรษะแล้วมองไปรอบๆ

อย่าปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด ให้พร้อมกดเมื่อใดก็ได้แล้วหยุดรถ

ระวังบังโคลนหน้ารถจะเคลื่อนออกข้างนอกเยอะ

การขับรถถอยหลังคล้ายกับการขับไปข้างหน้าปกติ โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถกำลังถอยหลัง หากไม่มีความสามารถในการขับรถถอยหลัง คนขับจะไม่สามารถจอดรถหรือขับรถเข้าไปในโรงรถได้อย่างเหมาะสม การขับรถถอยหลังมีความแตกต่างเล็กน้อยที่คุณต้องรู้

เมื่อคนขับทำการถอยหลัง เขาไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัย อนุญาตเพื่อไม่ให้เข็มขัดขัดขวางการเคลื่อนไหวของคนขับเมื่อหมุน สิ่งแรกที่ต้องทำคือเรียนรู้การขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรง หันศีรษะและลำตัวไปทางขวา เพียงมองออกไปนอกกระจกมองหลังเพื่อให้เข้าใจถึงตำแหน่งรถของล้อหน้า ต้องคำนึงว่าเมื่อถอยหลัง การเคลื่อนตัวของด้านหน้าเครื่องจะเคลื่อนตัวออกไปอย่างมาก แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยของพวงมาลัยก็จะส่งผลต่อการหมุนของเครื่องมากกว่าที่เกิดขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

เมื่อขับรถถอยหลัง ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่มือใหม่จะสับสนว่าต้องเลี้ยวขวาไปทางซ้ายหรือขวาอย่างไร ทุกอย่างง่ายมาก: เมื่อเลี้ยวคุณต้องวางมือบนพวงมาลัยนั่นคือถ้าคุณเลี้ยวซ้ายพวงมาลัยจะหมุนไปทางซ้ายถ้าคุณเลี้ยวขวาพวงมาลัยจะหันไปทางขวา ทั้งหมดเกิดขึ้นเช่นนี้ มือซ้ายจับพวงมาลัยตรงจุดที่เปรียบได้กับเวลา 12 นาฬิกา หมุนกระดูกเชิงกรานเล็กน้อย 45 องศา (ในขณะที่เท้ายังคงเหยียบคันเร่ง) คนขับจับเบาะที่นั่งที่อยู่ติดกันด้วยมือขวาเพื่อความมั่นคง เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังและเพิ่มความเร็วได้ถึง 2,000 รอบต่อนาที คุณสามารถเริ่มเลี้ยวซ้ายหรือขวาได้ นอกจากนี้สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว มันยากมากที่จะสับสน

เมื่อรถเคลื่อนกลับ กระจกมองหลังจะนำทางหลายคัน สิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากมิเรอร์ไม่แสดงข้อมูลในลักษณะเดียวกัน (บิดเบือน) และคุณไม่สามารถประเมินข้อมูลได้จริงๆ เมื่อถอยหลัง จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวเอง (หลังจากเข้าเกียร์และเติมน้ำมัน) เพื่อควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดที่อยู่ข้างหลัง จากนั้นจึงเริ่มกระบวนการเคลื่อนไหวเอง ดังนั้นคุณจึงสามารถควบคุมข้อมูลทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังรถของคุณได้อย่างเต็มที่

คุณต้องถอยหลังด้วยความเร็วต่ำสุดที่เป็นไปได้และสังเกตความจริงง่ายๆ ข้อหนึ่ง: ถ้าฉันไม่เห็นว่าจะไปที่ไหน ฉันจะไม่ไปไหนเลย

ครั้งหนึ่ง คนขับสามเณรกำลังขับรถออกจากบริการรถโดยถอยหลังไปตามวิถีรูปตัว L มาถูกที่แล้ว คนขับเริ่มเลี้ยวขวาตรงเข้าประตูกล่องที่เปิดอยู่ เห็นว่าทางเดินโล่งและไม่มีอะไรหยุดเขาได้ ด้วยความยินดี เขาเหยียบคันเร่งเบา ๆ และได้ยินเสียงระเบิดทันที เกิดอะไรขึ้นที่อาจรบกวนการจราจรและทำให้รถของเขาเสียหายได้?

ในกรณีนี้ ปัญหาเป็นเรื่องง่ายและวางไว้ในโรงเรียนสอนขับรถ น่าเสียดายที่เมื่อสอนนักเรียนนายร้อยให้ถอยหลัง มีผู้ฝึกสอนเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่บอกรายละเอียด นับประสาแสดงคุณลักษณะทั้งหมดและอันตรายของการใช้เทคนิคนี้ เป็นผลให้ผู้ขับขี่อายุน้อยและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักทำผิดพลาดอย่างโง่เขลาเมื่อถอยหลัง

เกี่ยวกับวิธีการย้อนกลับโอ้ ความผิดพลาดที่เป็นไปได้อนุญาตโดยไดรเวอร์บทความนี้จะบอก ในท้ายที่สุดฉันจะพูดถึงเรื่องหนึ่งซึ่งไม่ชัดเจนและไม่ค่อยมีใครใช้ แต่เป็นแอปพลิเคชันที่มีประโยชน์มาก เตือน.

“ครูอุกอม!”

จำสิ่งที่อาจารย์สอนคุณที่โรงเรียนสอนขับรถในบทเรียนเรื่องการย้อนกลับ โดยปกติคุณจะถูกขอให้นั่งลงโดยหันร่างกายของคุณไปทางขวา วางมือขวาบนหลังของคุณ ที่นั่งผู้โดยสารและมองเข้าไปใน กระจกหลังควบคุมการเคลื่อนที่ของรถ

ประมาณนั้นแหละ. และวิธีนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าผิด อย่างไรก็ตาม ผู้สอนไม่ค่อยพูดถึงว่าเมื่อใช้เทคนิคนี้ คนขับจะรู้สึกอึดอัดมากและบางครั้งก็ควบคุมบางส่วนของรถได้ยาก

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มีสิ่งที่เรียกว่า "ส่วนยื่นด้านหน้า" นั่นคือส่วนหนึ่งของร่างกายตั้งแต่ต้น กันชนหน้าก่อนเริ่มต้น ล้อหน้า. ส่วนยื่นนี้เป็นสาเหตุหลักของความเสียหายต่อรถอย่างแม่นยำเมื่อต้องถอยรถ (ดูรูปที่ 1) มันเป็นมุมซ้ายที่เสียหายโดยสามเณรซึ่งฉันพูดถึงตอนต้นของบทความ

ข้าว. 1. ส่วนยื่นด้านหน้าและวิถีโคจรของจุดสุดขีดของร่างกายและล้อรถ

เขาย้ายวิธีการสอนในโรงเรียนสอนขับรถ นั่นคือเขามองย้อนกลับไปและควบคุมสถานการณ์ที่อยู่หน้าท้ายรถของเขา แต่เขาไม่เห็นว่าเกิดอะไรขึ้นข้างหน้า! ดังนั้นฉันจึงพลาดการชนกับปีกหน้าซ้ายของรถคันอื่น (ดูรูปที่ 1)

ข้อเสียของเทคนิคการย้อนกลับแบบคลาสสิก:

• คนขับมองไม่เห็นจึงไม่สามารถควบคุมมุมด้านหน้าของตัวรถได้
• การแท็กซี่ทำได้ด้วยมือเดียว ซึ่งไม่สะดวกนักหากคนขับไม่ได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษในวิธีการทำงานกับพวงมาลัยนี้
• นั่งหงายไม่สบาย
• หากผู้ขับขี่ต้องการเห็นสิ่งที่ทำกับด้านหน้าของร่างกายเขาจะต้องหันศีรษะหันหลังให้หันหลัง
• ส่วนล่างของกระจกหลังและด้านข้างทำให้มองเห็นสถานการณ์โดยตรงที่ล้อหลังได้ยาก

ข้อดี:

• เทคนิคนี้ง่ายต่อการเรียนรู้
• การนำทางในอวกาศง่ายกว่าในตอนแรก

วิว 360 องศา!

มีวิธีแก้ไขที่ช่วยให้คุณช่วยตัวเองจากปัญหาข้างต้นได้หรือไม่? แน่นอนว่ามี วิธีการแก้ปัญหานี้เรียกว่า “การเคลื่อนบนกระจก”

น่าเสียดายที่อาจารย์ผู้สอนหายากในโรงเรียนสอนขับรถหายากพูดถึงวิธีการขับรถแบบนี้ และบ่อยครั้งที่พวกเขาพยายามสอนให้นักเรียนนายร้อยไม่ต้องการยุ่งกับพวกเขา ใช่ และผู้ขับขี่หลายคนกลัวการย้อนกลับของกระจกเหมือนไฟ มันน่าเสียดาย เทคนิคนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน และมีข้อดีมากกว่าการปกปิดความซับซ้อนในจินตนาการ

ข้อดีของการย้อนกลับผ่านกระจก:

• คนขับคุมสถานการณ์รอบคัน 360 องศา!
  • ส่วนยื่นด้านหน้า, มุมด้านหน้าของตัวรถ - ตรงผ่านกระจกหน้ารถและกระจกหน้าด้านข้าง
  • "ซีกโลก" ด้านหลัง - ในการตกแต่งภายในเช่นเดียวกับกระจกมองข้างขวาและซ้าย
• คนขับสามารถสังเกตสถานการณ์ได้ทันทีก่อน ล้อหลัง, เช่นเดียวกับ ระยะห่างด้านข้างสู่อุปสรรค
• คนขับนั่งในท่าที่เป็นธรรมชาติไม่ต้องหันศีรษะ แค่เปลี่ยนสายตาก็เพียงพอแล้ว ในขณะเดียวกัน เขาก็ควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดรอบๆ รถไปพร้อมกัน
• คนขับขับรถสองมือ

ข้อบกพร่อง:

• เทคนิคนี้ดูเหมือนจะยากขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากมีความผิดปกติ
• ต้องคำนึงด้วยว่ากระจกเงาบิดเบือนระยะทางจริงไปยังสิ่งกีดขวาง

ผักทุกชนิดมีเวลาของมัน!

แม่นยำยิ่งขึ้นแต่ละเทคนิคมีแอปพลิเคชันของตัวเอง อย่างที่คุณเห็น แต่ละวิธีในการขับรถถอยหลังมีข้อดีและข้อเสีย เป็นการผิดที่จะแนะนำให้คุณใช้เทคนิคเดียวและลืมอีกเทคนิคหนึ่งไป แต่ละคนมีขอบเขตของตัวเองในสถานการณ์การจราจรต่างๆ

เทคนิคคลาสสิก - ควรใช้ครึ่งเลี้ยวเมื่อเคลื่อนที่ โดยส่วนใหญ่จะเป็นทางตรงในระยะทางที่ค่อนข้างยาว ตัวอย่างเช่น หากคุณพลาดการเลี้ยวที่ต้องการ แต่ไม่มีทางเลี้ยวกลับได้ (ดูรูปที่ 2)

การเคลื่อนตัวบนกระจกจะปลอดภัยและสะดวกยิ่งขึ้นเมื่อมีรถคันอื่น รั้ว และสิ่งกีดขวางอื่นๆ ในการหลบหลีกที่ยากลำบาก (ดูรูปที่ 3)

ที่ ชีวิตจริงสามารถใช้วิธีการเหล่านี้ร่วมกันได้ ตัวอย่างเช่น หลังจากผ่านทางเข้าที่จอดรถแล้ว ขั้นแรกให้คุณกลับโดยใช้เทคนิคคลาสสิก แล้วเลื่อนไปรอบ ๆ ลานจอดรถบนกระจก และอย่าลืมว่าโดยปกติแล้วกระจกของรถยนต์สมัยใหม่จะบิดเบือนระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง ดังนั้นอย่าลังเลที่จะหันศีรษะเพื่อประเมินระยะทางจริง

บรรดาผู้ที่เชื่อว่าการเรียนรู้วิธีเคลื่อนไหวในกระจกเป็นเรื่องยากนั้นผิด ไม่เลย. ดูเหมือนว่าเท่านั้น การฝึกที่ไหนสักแห่งในที่โล่งเป็นเวลาประมาณ 30 นาทีก็เพียงพอแล้ว และคุณจะเชี่ยวชาญเทคนิคนี้ไปตลอดชีวิต

"ฉุกเฉิน" เป็นโบนัส

แม้ว่าจะไม่ได้เขียนไว้ในบทที่เจ็ด แต่ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งว่าเมื่อต้องเลี้ยวกลับ ให้เปิดการเตือนเสมอเมื่อใดก็ได้ของวันและในทุกสภาพอากาศ ไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องแจ้งให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบล่วงหน้าว่าคุณไม่ได้ดำเนินการตามมาตรฐาน นี่เป็นเทคนิคทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสามารถ

แต่มีอีกอย่างหนึ่งที่ผิดปกติและไม่ค่อยได้ใช้โดยผู้ขับขี่ที่ใช้สัญญาณเตือน ค่อนข้างบ่อยใน เวลามืดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในคืนวันที่ฝนตกและมืดมนในเดือนพฤศจิกายน ผู้ขับขี่ต้องทำการซ้อมรบที่ซับซ้อนในทางกลับกันในสภาพที่คับแคบของที่จอดรถและลานที่ไม่มีไฟส่องสว่าง ไฟถอยหลังที่รวมอยู่มักจะเป็นดวงเดียว โดยจะส่องไปข้างหลังเท่านั้นและค่อนข้างสลัว

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » วิธีการเรียนรู้ที่จะขี่ดีในการย้อนกลับ การเรียนรู้ที่จะขี่ถอยหลัง: คำแนะนำที่ใช้งานได้จริง ความละเอียดอ่อนของการเรียนรู้ที่จะขี่ย้อนกลับ การทำงานอิสระของร่างกาย