การติดตั้งแบริ่งนอกเรือ VAZ 2107 แบริ่งด้านนอกของเพลาคาร์ดาน

คุณได้ยินเสียงสั่นที่บริเวณแบริ่งนอกเรือหรือไม่?ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องรู้บ้าง ข้อเท็จจริงที่เป็นประโยชน์และมีอะไหล่และชุดเครื่องมือติดตัวไปด้วย และเพื่อความเข้าใจอย่างถ่องแท้ในกระบวนการ คุณสามารถชมวิดีโอได้

แบริ่งใน GAZ 3302 ธุรกิจตั้งอยู่ในสถานที่ที่ด้านหน้าและ ท้าย เพลาคาร์ดานเชื่อมต่อ. แน่นอนว่ามีรุ่น Gazelle ที่มีฐานล้อที่ใหญ่กว่า มีแบริ่งหลายตัวแต่ในกรณีนี้เขาอยู่คนเดียวและการทดแทนทำได้ง่ายและรวดเร็ว นอกจากนี้ คุณไม่จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

นอกจากนี้คุณสามารถกำหนดรายละเอียดของการระงับได้อย่างอิสระ ลูกปืนล้อ. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องแขวนท้ายรถไว้เหนือพื้นดิน หลังจากซ่อมรถแล้วจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ เข้าเกียร์ และฟัง ด้วยวิธีนี้ คุณยังสามารถกำหนดได้ว่าเสียงมาจากไหน อาจเป็นไปได้ว่าดุมล้อและลูกปืนจะใช้งานได้ดี เสียงดังมาจากกระปุกเกียร์ เพลาหลังหรือจากกระปุกเกียร์

แต่ถ้าเสียงมาจากตัวรองรับระดับกลางก็จะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน

การรื้อเพลาคาร์ดาน

1. เพลาคาร์ดานติดกับหน้าแปลนเพลาล้อหลังด้วยสลักเกลียวสี่ตัว พวกเขาจะต้องคลายเกลียว
2. จากนั้นคุณต้องหาสลักเกลียวสองตัวที่ยึดเฟรมกลางเข้ากับโครงไม้กางเขน
3. ตอนนี้สามารถถอดเพลาขับออกจากส่วนขยายเรือนเกียร์ได้แล้ว
4. เพื่อให้การทรงตัวเหมือนก่อนเปลี่ยนจึงจำเป็นต้องจดบันทึก
5. แหวนล็อคมีแถบที่สามารถงอได้ พวกเขาทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้สามารถเข้าถึงหัวของสลักเกลียวได้ฟรี
6. เมื่อคลายเกลียวโบลต์แล้วคุณต้องได้จานเป็นรูปตัวอักษร "P"
7. ร่องของเพลาถูกคั่นด้วยค้อน พัดถูกนำไปใช้กับส้อม
8. ตอนนี้ได้เวลาถอดตลับลูกปืนออกจากที่นั่งแล้ว คุณสามารถใช้ตัวดึงพิเศษหรือใช้ค้อนแล้วเคาะออก

สวมที่นั่ง

หลังจากนั้นก็ต้องดู ที่นั่ง. เป็นไปได้ว่าแค่หมุนและเคาะเป็นครั้งคราว สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อทำการแยกชิ้นส่วน ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใดๆ มันดึงออกมาอย่างง่ายดายและง่ายดาย และการเปลี่ยนจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ แบริ่งใหม่จะไม่พอดีกับความหนาแน่นและจะส่งเสียงดังเมื่อขับรถเหมือนของเก่า จะทำอย่างไรในกรณีนี้? ขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถของผู้ขับขี่แต่ละคน คุณสามารถนำธุรกิจละมั่ง GAZ 3302 ของคุณไปที่บริการรถยนต์สำหรับ เปลี่ยนใหม่หมดเพลา แต่คุณสามารถด้นสดและกระชับได้โดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ ในวิดีโอนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์สาธิตวิธีแก้ไขปัญหานี้ แต่ถ้าเฟรมของตัวรองรับไม่บุบสลายคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งด้านนอก ในกรณีนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างตัวอย่างเก่ากับตัวอย่างใหม่

การทำเครื่องหมายสำหรับตลับลูกปืนทั้งหมดเหมือนกัน - 6206 RS

• ตัวอย่างใหม่ - ตลับลูกปืนถูกกดลงในถ้วยโลหะ
• ตัวอย่างเก่า - แทนที่จะเป็นแก้วโลหะ บูชยาง

ขั้นตอนการประกอบแกนคาร์ดาน

ศูนย์เทคนิค "KardanProfi" ให้บริการที่หลากหลายในด้านการบำรุงรักษารถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญประสบความสำเร็จในการซ่อมแซมแบริ่งนอกเพลาของใบพัด อาการทั่วไปของความผิดปกติดังกล่าว:

• เสียงดังกึกก้องจากใต้ท้องรถแม้ใน ความเร็วขั้นต่ำ(จาก 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง);
• เสียงดังในห้องโดยสาร ยานพาหนะในขณะที่กำลังขับรถ.

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่า รายการนี้สามารถล้มเหลวได้แม้ในรถที่ค่อนข้างใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ การสึกหรอเกิดจากการกระทำของน้ำบนแบริ่งนอกเรือ สาเหตุก็อาจจะเป็น การสึกหรอตามปกติ- รอยแตกและข้อบกพร่องทางกลปรากฏบนชิ้นส่วน

เหตุใดจึงควรสั่งซื้อตลับลูกปืนเพลาใบพัดทดแทนจากเรา

ผู้เชี่ยวชาญของ "KardanProfi" ทำการซ่อมแซมตลับลูกปืนด้านนอกของเพลาคาร์ดานบนยานพาหนะอย่างมืออาชีพ หลากหลายแบรนด์และรุ่น เรามุ่งเน้นทางการเมือง ราคาไม่แพง. ขั้นตอนแรกคือการวินิจฉัยอย่างละเอียด หลังจากนั้นจะมีการพัฒนาโครงการซ่อมแซมเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ในอุดมคติและในขณะเดียวกันก็ต้องใช้ต้นทุนทางการเงินน้อยที่สุด

เนื่องจากก้านคาร์ดานมีความยาวมากและมักจะเพิ่มความน่าเชื่อถือของการตรึงและการใช้งาน จึงเพิ่มการออกแบบระบบส่งกำลัง องค์ประกอบเพิ่มเติม. นี่คือการรองรับระดับกลางหรือที่มักเรียกกันว่าแบริ่งนอกเพลาของใบพัดเป็นหน่วยโครงสร้างแบบพิเศษ "bracket-clamp-bearing" วางบนท่อและยึดติดกับเฟรม

ลักษณะจุดอ่อน

งานขององค์ประกอบนี้คือการจับคาร์ดานในตำแหน่งเชิงพื้นที่ แต่ด้วยความสามารถในการหมุนรอบแกนได้อย่างอิสระ เพื่อป้องกันไม่ให้คลิปภายนอกห้อยอยู่ในแคลมป์ จะต้องยึดให้แน่น แต่จะหมายถึงการถ่ายโอนอิทธิพลทางกายภาพและทางกลอย่างต่อเนื่อง ทั้งจากร่างกายและในทางกลับกัน ดังนั้นในที่นี้จึงวางแหวนยางพิเศษ (วาง) ซึ่งตัดสินในทางเทคนิค - แผ่นแยกการสั่นสะเทือน

เป็นการลอก "ประเก็น" นี้ออกจากแก้วหรือวงเล็บ หรือการทำลายล้าง นั่นแหละคือที่สุด ปัญหาที่พบบ่อยการรองรับ การกระแทก การสั่นสะเทือน และปัญหาอื่นๆ เริ่มต้นขึ้น ซึ่งหากละเลยจะทำให้เกิดมากขึ้น ปัญหาร้ายแรงจนถึงความล้มเหลวครั้งใหญ่

ตำแหน่งที่สองของความถี่มีปัญหาเช่นการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น อาจเกิดขึ้นได้หากฝาครอบ (ซีล) เสียหาย เช่นเดียวกับกรณีที่เคสแตก บางครั้งการสูญเสีย (การรั่วไหล) อาจเกิดจากการเลือกน้ำมันหล่อลื่นผิดหรือ "ความสุขตามฤดูกาล" - ในน้ำค้างแข็งรุนแรงซีลยางยืด "สีแทน" และน้ำมันหล่อลื่นเริ่มข้นขึ้น เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิ เรือด้านนอกจะเริ่ม "น้ำมูก" โดยอัตโนมัติ ดังนั้นให้ดูที่ร่างกายเป็นระยะ - หากมีเส้นริ้วใดๆ

สำหรับรถยนต์หลายคัน วงจรได้รับการออกแบบในลักษณะที่มีตำแหน่งใกล้ของระบบไอเสียและเกียร์ พื้นที่ใกล้เคียงดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นเริ่ม "แห้ง" - ปริมาณลดลงและลักษณะของมันเปลี่ยนไป ด้านหลังของเหรียญนี้มีการขยายตัวมากเกินไปเมื่อถูกความร้อนและการอัดรีดของซีล

เนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ และเนื่องจากอายุที่มากขึ้น ส่วนประกอบก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน จะไม่สามารถซ่อมแซมระบบกันสะเทือนได้ - คุณสามารถ "รักษา" โปรโมชันได้ (หากปัญหาไม่รุนแรงเกินไป) แต่สามารถเปลี่ยนได้เช่นเดียวกับตัวแยกการสั่นสะเทือนเท่านั้น

"อาการของโรค"

ที่สุด ลักษณะเฉพาะทำงานผิดปกติ จะเป็นเสียงหึ่งๆ เวลาขับรถ แต่ที่นี่ควรสังเกตสถานการณ์ที่สำคัญอย่างหนึ่ง - ด้วยระดับเสียงที่ใกล้เคียงกันและในโทนเสียงที่คล้ายคลึงกันกระปุกเกียร์ของเพลาขับที่ล้มเหลว "ร้องเพลง" ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ "ศิลปินเดี่ยว" สองคนนี้จะร้องเพลงพร้อมกัน ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบอย่างรอบคอบและระบุปมที่ผิดพลาด คุณจะได้ไม่ต้องทำงานพิเศษใดๆ นอกเหนือจากความแตกต่างที่กล่าวถึงแล้ว สัญญาณสามารถใช้เป็น:

การเคาะระหว่างเปลี่ยนเกียร์ บางครั้งแรงมากจนคุณสัมผัสได้ผ่านเบาะคนขับ

การสั่นสะเทือนของคาร์ดานยังสามารถทำให้เกิดความรู้สึกว่าคุณอยู่ในเก้าอี้นวดแบบสั่นสะเทือน

การปรากฏตัวของฟันเฟืองของวงแหวนนั้นไม่ได้จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ดังนั้นหากเป็นเช่นนั้นก็ถึงเวลาทำการซ่อมแซม

และดังที่ได้กล่าวไปแล้ว งานซ่อมในสถานการณ์นี้ มีเพียงสถานการณ์เดียวเท่านั้นที่คาดการณ์ได้ คือ ทิ้งสิ่งเก่าและซื้อใหม่ ดังนั้นเราจึงผ่านกฎการค้นหา

วิธีการซื้อ

ยังไม่มีใครยกเลิกการปฏิบัติตามมาตรฐาน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะค้นหาอุปกรณ์ภายนอกที่เป็นต้นฉบับ แม้ว่าจะต้องใช้เวลาและเงินมากขึ้นในการดำเนินการนี้ แต่ถ้าเกิดขึ้นจริงต้องรีบซ่อมแซมและ อะไหล่แท้หมดสต็อกแล้วอย่างน้อยก็ควรคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตตามกฎแล้วจะบ่งบอกถึงแอนะล็อกที่เหมาะสม ตอนนี้เพื่อทดสอบตัวเอง:

ไม่มีชิป รอยขีดข่วนลึกไม่ควรมีจุดใดๆ เนื่องจากจะไม่มีร่องรอยของการตัดเฉือนหยาบ

ตรวจสอบว่าวงแหวนหมุนสัมพันธ์กันได้ง่ายเพียงใด ความล่าช้าในบางพื้นที่บ่งชี้ว่าการประมวลผลพื้นผิวภายในและ / หรือลูกบอลไม่ดี

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฟันเฟือง มันเกิดขึ้น รัสเซียและ ผู้ผลิตจีนและพึ่งพิง ปีที่ยาวนานเห็นได้ชัดว่าไม่จำเป็นที่นี่

เมื่อเลือกแอนะล็อกอย่าไล่ตามป้ายราคาที่ดึงดูดเกินไป สิ่งเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงคุณภาพต่ำและต้นกำเนิดที่เข้าใจยาก ขอใบรับรองอย่างเป็นทางการจากผู้ขายเสมอ

ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ใส่สารหล่อลื่นในระหว่างการผลิต หากคุณสะดุดกับสิ่งใดสิ่งหนึ่ง ให้ดูว่ามีคำแนะนำสำหรับการวางหรือไม่ - หากไม่มี คุณควรพิจารณาเลือกตัวเลือกอื่น บางทีคุณอาจเพิ่งแต่งงาน

สุดท้ายนี้ อีกหนึ่งคำแนะนำในหัวข้อนี้ - คิดสักสองสามครั้งก่อนนำ PP ไปที่การถอดแยกชิ้นส่วนอัตโนมัติและใช้งานโดยทั่วไป พวกเขามีทรัพยากรโดยประมาณของบริการ และไม่ใช่ความจริงที่ว่าบริการที่คุณเสนอนั้นไม่มีหมด และทัศนวิสัยของเขา สภาพดีมันอาจจะกลายเป็นความเข้าใจผิดที่จะได้รับการแก้ไขอย่างแท้จริงในพันแรกวิ่ง (และไม่ใช่ในความโปรดปรานของคุณ) นอกจากนี้ อาจไม่มีโลโก้และบทความเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้ว นั่นคือ คุณจะไม่เพียงแต่ไม่มั่นใจในผู้ผลิต แต่ยังรวมถึงความสอดคล้องทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ และความคล้ายคลึงกันภายนอกไม่ได้รับประกันความแข็งแกร่งเช่นเดียวกัน

ทดแทน

ควรสังเกตทันทีว่าผู้ผลิตบางรายทำให้ตลับลูกปืนด้านนอกของเพลาขับคงที่ตามหลักการ และถ้าคุณมีเพียงแค่การออกแบบและปัญหาที่เริ่มต้นขึ้นซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน เหตุการณ์ที่ "สนุกสนานมาก" รอคุณอยู่ - ซื้อคาร์ดานพร้อมชุดแบริ่ง แน่นอน คุณสามารถลองเคาะมันลงหรือตัดมันออกด้วยเครื่องบด แต่เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสียหายหรือการเสียรูปของท่อ รุ่นพับง่ายกว่า ...

ในการดำเนินการเปลี่ยนส่วนใหญ่คุณต้องถอดคาร์ดานออกพร้อมกับส่วนรองรับ - แบริ่งนั้นค่อนข้างแน่นและไม่สามารถดึงออกด้วยน้ำหนักได้เสมอไป กระบวนการเปลี่ยนเองดูเหมือนจะไม่ซับซ้อน - "ถอดและติดตั้ง" แต่เมื่อกดออก พยายามอย่าทำให้ท่อเสียหาย และเมื่อติดตั้งองค์ประกอบใหม่ อย่าใช้เครื่องมือเหล็กสำหรับการสัมผัสโดยตรง และอย่าลืมว่าการติดตั้งจะต้องดำเนินการตรงจุดที่ต้องการ

ด้วย "อายุที่น่านับถือของการทดลอง" อย่างเพียงพอ ช่วงเวลาที่ "น่าพอใจ" เช่นการอัดแน่นของรัดเป็นไปได้ดังนั้นตุนของเหลวพิเศษ (สำหรับ กรณีรุนแรงหาน้ำส้มสายชู - กัดกร่อนสนิมได้ดี) อย่างไรก็ตาม ด้วยหลักการมาตรฐานทั่วไป ความแตกต่างบางประการในการส่งสัญญาณ รถต่างๆแม้แต่แบรนด์เดียวก็ยังมีอยู่ ดังนั้น ให้ค้นหาคำแนะนำการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับรุ่นของคุณโดยเฉพาะ คุณยังสามารถ "ข้าม" บนฟอรัมอินเทอร์เน็ต ซึ่งคุณสามารถหาคำอธิบายของกระบวนการได้เกือบทุกครั้ง (รวมถึงกระบวนการที่ไม่สำเร็จ)

คุณสามารถซื้อการสนับสนุนที่จำเป็นเป็นชุดหรือแบริ่งแยกจากเราได้ที่ Lider LLC เรายังมีองค์ประกอบระบบส่งกำลังอื่นๆ เช่น กากบาท ตะเกียบหน้าและตะเกียบแบบเลื่อน ท่อเพลาคาร์ดาน และชุดคาร์ดาน รับประกันคุณภาพของสินค้าราคาปานกลาง สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายจะถูกตรวจสอบเป็นรายบุคคล จัดส่งด้วยตนเองจากคลังสินค้ามอสโกของเราหากไม่มีความปรารถนาหรือโอกาสไปด้วยตัวเองเราจะส่งการซื้อ บริษัทขนส่ง(สำหรับรัสเซีย).

1 5337-2201006-20 ก้านคาร์ดาน
2 5337-2202010 เพลา
3 53361-2202090 แคลมป์
3 53361-2202090 แคลมป์
4 201540 กลอน М12-6gх30
5 250514 น็อต М12-6gх30
6 252137 เครื่องซักผ้า 12 OT
7 5337-2202087 วงเล็บ
7 5337-2202087 วงเล็บ
8 5432-2201010-10 ก้านคาร์ดาน
9 250688 น็อต М10х1-5Н6Н
9 250688 น็อต М10х1-5Н6Н
10 252136 เครื่องซักผ้า 10 OT
10 252136 เครื่องซักผ้า 10 OT
11 371264 โบลท์ М10х1-6gх40
11 371264 โบลท์ М10х1-6gх40
12 5336-2202084-10 กรงแบริ่ง
13 200272 โบลท์ М8-6gх65
14 250510 น๊อต M8
15 252155 เครื่องซักผ้า 8L
16 5336-2202050 หน้าแปลน
17 5337-2202015 เพลา
18 374964 น็อต М42х2-5Н6Н
19 258086 ค็อตเตอร์พิน
20 5336-2202059-10 ซีลน้ำมัน
21 264072 ออยเลอร์ 1.1.Ts6hr.
22 5336-2202081-10 ปก
23 5336-2202085 หมอนหนุนกลางแกนคาร์ดาน
24 6.312-A แบริ่ง
25 250560 น็อต М16-6Н
26 252017 เครื่องซักผ้า 16 OT
27 5336-2202062-10 จาน
28 5337-2202088 วงเล็บ
29 202123 โบลท์ М16-6gх50

1 53229-2202015-30 เพลาคาร์ดาน
2 5325-2202100-10 หน้าแปลนพร้อมแผ่นเบี่ยงฝุ่น
3 53205-2205026-10 กากบาทเพลาคาร์ดาน assy
4 53205-2205042 ซีลแบริ่ง
5 4325-2202084 กรงแบริ่ง
6 4325-2202085 หมอน
7 5325-2202090-01 ปก
7 5325-2202090-01 ปก
8 53205-2205023-20 หน้าแปลนโช้ค
9 53205-2205040 แหวนยึด
10 53205-2205041 แหวนยึด
11 53205-2205044 แหวนยึด
12 53205-2205045 แหวนรอง
13 53205-2205046 แหวนรอง
14 53205-2205049 แหวนยึด
15 864006 ออยเลอร์ 1.3.Ts6khr.GOST 19853-74
16 4612134565 ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแถวเดียว 311A
17 864341 จุกปิด KG 1/8"
18 1/60446/21 โบลท์ М8-6gх70
19 1/61008/11 น็อต M8x1.25-6H
20 1/05166/77 เครื่องซักผ้าสปริง 8
21 870510 น็อตพิเศษ М39х2-6Н
22 14.1701243 สปริงเบลล์วิลล์ ND 70x40x4x1.5 GOST 3057-90
23 864176 ข้อมือ 70x92 ครบ
24 864180 ซีลพร้อมชุดสปริง
25 45104955000300 แบริ่ง 804707 А1С10 ลูกกลิ้งแอกบานด้วยวงแหวนรอบนอกหนึ่งวง

เปลี่ยนลูกปืนติดท้ายเรือด้วยลูกปืนคลาสสิค รถขับเคลื่อนล้อหลังอาจต้องใช้กับรถทุกคันหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง และระยะนี้โดยตรงไม่เพียงขึ้นอยู่กับคุณภาพของตลับลูกปืนนี้ แต่ยังขึ้นกับวิธีการซ่อมแซมนี้ด้วย บทความนี้จะอธิบายวิธีการซ่อมแซมที่มีความสามารถซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

แบริ่งที่สึกหรอมักจะประกาศตัวเองด้วยเสียงก้องที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถบน ความเร็วสูง. และการสึกหรอของเปลือกยางนั้นเกิดจากการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของแกนคาร์ดาน เพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนสึกหรอ หากคุณจับแกนคาร์ดานด้วยมือ ให้เขย่าจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง สัมผัสได้ถึงการเล่นของตลับลูกปืนที่สึกหรอ

แต่ตามกฎแล้ว กรงลูกปืนไม่ได้มาเล่นๆ เพราะคุณภาพและทรัพยากรของตลับลูกปืนนั้นมีมากกว่าทรัพยากรของเปลือกยางด้านนอกที่หุ้มไว้ และยางก็เสียเร็วกว่าตัวแบริ่งมาก (มันแตกและแตกในที่สุด) ดังนั้นส่วนใหญ่มักจะเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือเพียงเพราะความเสียหายต่อเปลือกยาง

หากแบริ่งนอกเรือที่ชำรุดไม่ได้เปลี่ยนทันเวลา กบอาจเสียอย่างรวดเร็วและจะมีปัญหามากขึ้นในระหว่างการซ่อมแซม แต่ก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซม คุณควรซื้ออันใหม่เสียก่อน

เมื่อซื้อตลับลูกปืนใหม่หากคุณไม่เข้าใจผู้ผลิต (ยังคงมีประโยชน์ในการศึกษาฟอรั่มในหัวข้อนี้ใครใส่อะไร) ให้พยายามเลือกอันที่แพงที่สุดจากสองหรือสามตัวเลือกที่ผู้ขายเสนอ ร้านค้า. เพราะ อย่างดีในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถถูกได้ (มีข้อยกเว้น แต่ไม่ค่อยมี)

เมื่อตรวจสอบตลับลูกปืน ให้ใช้นิ้วเลื่อนด้านในของตลับลูกปืน และหากคุณรู้สึกว่ามีการติดขัดหรือเล่นเพียงเล็กน้อย ให้ส่งคืนผู้ขาย ตรวจสอบยางของเปลือกนอกและวิธีต่อเข้ากับคลิปโลหะด้านนอก

ในรอยต่อระหว่างยางกับโลหะ ไม่ควรมีสิ่งเจือปนของยาง และตัวยางเองก็ไม่ควรเป็นไม้โอ๊คเหมือนพลาสติก หากยางแข็งเกินไป แรงสั่นสะเทือนจากคาร์ดานจะถูกส่งไปยังร่างกายด้วยความเร็วสูง และยางโอ๊คจะแตกเร็วกว่ายางยืดมาก

หลังจากเลือกตลับลูกปืนสำหรับรุ่นรถของคุณแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมได้ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะแสดงรายการเครื่องมือที่จำเป็นในการทำงาน เนื่องจากการเขียนเกี่ยวกับมันในกระบวนการทำงานจะมีความชัดเจนมากขึ้น

ลำดับการทำงานเมื่อเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ

การทำงานบนลิฟต์สะดวกที่สุด แต่แน่นอนว่ามีเพียงไม่กี่คน แต่ทุกอย่างสามารถทำได้โดยใช้ช่องมองภาพหรือสะพานลอย หลังจากปรับรถให้สะดวกแล้ว เราฉีดน้ำยาเจาะ (เช่น WD-40) โบลต์ (น็อต) ของลูกปืนด้านนอกเข้ากับตัวถัง และน็อตของเพลาขับไปที่หน้าแปลนเพลาล้อหลังด้วย

ก่อนถอดก้านคาร์ดาน ให้ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายขีดว่าตั้งไว้อย่างไร (หน้าแปลนคาร์ดานสัมพันธ์กับหน้าแปลนของก้านกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลัง) เพื่อให้คุณสามารถติดตั้งให้เข้าที่เมื่ออยู่ก่อนถอดออก ถัดไป คลายเกลียวรัดที่เน่าเสียและค่อยๆ ถอดก้านคาร์ดานออกจาก เพลาข้อเหวี่ยงกระปุกเกียร์ (ช่องมองเห็นได้ในภาพ)

เป็นประโยชน์ในการตรวจสอบซีลน้ำมันกระปุกเกียร์ และหากรั่ว ก็ไม่เสียหายที่จะเปลี่ยนในขณะที่ถอดเพลาขับ ตอนนี้ควรถอดเพลาคาร์ดานออกจากใต้เครื่องแล้ววางบนโต๊ะทำงานเพื่อทำงานต่อไป

แต่ ทำงานต่อไปอยู่ใน การกำจัดที่ถูกต้อง cardan ข้ามเนื่องจากจนกว่าจะถอดไม้กางเขนแบริ่งไม่สามารถดึงออกจากเพลาได้ และถ้าคุณไม่ต้องการที่จะทำลายไม้กางเขนที่ใช้งานได้ปกติและพร้อมกับไม้กางเขนใหม่ แบริ่งปล่อยใช้จ่ายเงินในการข้ามใหม่ฉันแนะนำให้คุณอ่านที่นี่ ที่นั่นฉันได้อธิบายรายละเอียดอย่างละเอียดเกี่ยวกับวิธีการและสิ่งที่ช่วยในการรื้อ (หรือถอดแยกชิ้นส่วน) กากบาทอย่างถูกต้องและวิธีการติดตั้งอย่างถูกต้อง (ประกอบ) เพื่อให้ "ออกจาก" ทรัพยากรที่ได้รับมอบหมายโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

มีบ้างแน่นอน รถนำเข้าซึ่งมีข้อต่อแบบลูกปืนแทนที่จะเป็นกากบาท ดังรูปด้านซ้าย ซึ่งถอดแยกได้ง่ายกว่ากากบาท (แค่ถอดวงแหวนยึดออก) แต่รถขับเคลื่อนล้อหลังส่วนใหญ่มีข้อต่อแบบสากลที่มีกากบาท

เมื่อถอดชิ้นส่วนไม้กางเขนแล้วคลายเกลียวน็อต (ดูรูปด้านซ้าย) โดยจับส้อมไขว้บนแกนคาร์ดานโดยใช้หัวหมวก

ในเวลาเดียวกัน เรายึดเพลาคาร์ดานผ่านปะเก็นกระดาษแข็งในที่รอง จากนั้นแนะนำให้ตรวจสอบว่าน็อตนี้ที่ถือตะเกียบกากบาทไม่เมาหรือไม่ ใน 99 กรณีจาก 100 รายการจะมีการจัดกึ่งกลางและแนะนำให้บดบริเวณกึ่งกลางด้วยสว่านไม่เช่นนั้นจะคลายเกลียวน็อตค่อนข้างยากและคุณสามารถทำลายเกลียวของน็อตได้เมื่อคลายเกลียว

เมื่อคลายเกลียวน็อตแล้วเราทำเครื่องหมายส้อมของไม้กางเขนตามแกนคาร์ดานแล้วดึงออกจากเพลาโดยใช้ตัวดึงดังในภาพด้านซ้าย

ตัวดึงดังกล่าวทำได้ง่ายด้วยมือของคุณเองจากจาน แผ่นโลหะ(แผ่นด้านข้างหนา 4-5 มม. และแผ่นกลางหนา 10-12 มม. ซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งเกลียว M12 หรือ M14 ถูกตัด) จากเครื่องมือ คุณจะต้องใช้สว่าน เครื่องบด และต๊าป แผ่นด้านข้างสามารถเชื่อมเข้ากับแผ่นตรงกลางหรือติดด้วยสลักเกลียว M6 ได้ดังรูป

เทคนิคการกระแทกที่นี่ใช้ได้กับการกรีดเบา ๆ ในวงกลมเพื่อลดแรงสำหรับตัวดึงเท่านั้น

จะใช้ตัวดึงดึงตลับลูกปืนออกจากเพลาไม่ได้ เนื่องจากยางของเบาะยางยืดอาจฉีกขาดได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะวางแกนคาร์ดานในสองมุมดังภาพทางด้านซ้ายและชี้หมัดทองเหลืองไปที่เพลาแล้วเคาะเพลาออกจากตลับลูกปืน

มันยังคงกดแบริ่งใหม่เข้ากับเพลาพร้อมกับตัวเรือน หากยางไม่มีรอยแตกและแตกและยังมีความยืดหยุ่นตามปกติ คุณสามารถปล่อยเปลือกยางไว้กับตัวเรือนและเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนเท่านั้น แต่ก็ยังไม่รู้ว่าเปลือกยางจะมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน ดังนั้นจึงควรซื้อชุดตลับลูกปืนพร้อมตัวเรือน

เมื่อกดแบริ่งใหม่ลงบนแกนคาร์ดาน ควรวางสเปเซอร์ (ท่อ) ที่การแข่งขันด้านในของแบริ่งเท่านั้น แต่ไม่ว่าในกรณีใดที่การแข่งขันด้านนอก และเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกตัวเว้นวรรค (ท่อ) จะต้องเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของการแข่งขันด้านในของตลับลูกปืน

หากคุณเปลี่ยนเฉพาะแบริ่งและปล่อยให้ตัวเรือนเก่ามีเบาะยางแล้วเมื่อกดตลับลูกปืนใหม่เข้าไปในตัวเรือนเม็ดมีดซึ่งถูกกระแทกหรือกดด้วยการกดควรกดที่การแข่งขันด้านนอกเท่านั้นและเป็นของ เส้นผ่าศูนย์กลางเดียวกัน หลังจากกดตลับลูกปืนเข้าไปในตัวเรือนแล้ว ให้กดลงบนแกนคาร์ดานตามที่อธิบายไว้ข้างต้น (ด้วยแรงกดที่ส่วนภายในของตลับลูกปืนเท่านั้น)

เมื่อกดตลับลูกปืนใหม่ลงบนเพลาแล้ว เราประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน และส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องประกอบตามเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนหน้านี้ กล่าวคือ ขณะที่ยืนอยู่ก่อนการถอดประกอบ จากนั้นจะไม่มีปัญหากับการทรงตัวของก้านคาร์ดาน ขอแนะนำให้ล้างสลักเกลียวทั้งหมดบนหน้าแปลนของเพลาใบพัดและจัดการกับเกลียวด้วยตัวล็อคเกลียว ซึ่งจะป้องกันไม่ให้คลายเกลียวด้วยความเร็วสูง

ดูเหมือนว่าจะเป็นทั้งหมด หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกแล้วอาจมีเสียงรบกวนเล็กน้อยจากใต้ท้องรถในช่วงกิโลเมตรแรก แต่จากนั้นน้ำมันหล่อลื่นก็อุ่นขึ้นและกระจายระหว่างลูกปืนและเสียงจะหายไปขอให้ทุกคนโชคดี

บ้าน » แชสซี » การติดตั้งแบริ่งนอกเรือ VAZ 2107 แบริ่งด้านนอกของเพลาคาร์ดาน