ถ้าลื่นไถลไปเต็มๆ การขับรถบนถนนที่ลื่น: วิธีออกจากการลื่นไถลในฐานะผู้ชนะ ทำอย่างไรเมื่อลื่นไถลรถขับเคลื่อนล้อหลัง
สวัสดีทุกคน!ฉันจะบอกคุณตอนนี้ฉันขอโทษ
ประสบการณ์เหมือน 10 ปีแล้ว ฉันมีตลอด
รถขับเคลื่อนล้อหน้าก็พอแล้ว
ว่าเมืองนั้นไม่ได้รับการชำระ และในฤดูหนาวในเมืองนั้น
อย่าผ่านฉันตัดสินใจซื้อรถจี๊ปหรือ SUV
ทางเลือกลดลงใน Toyota RAV4 1997 กับ 4WD.
ฉันไปเที่ยวที่นั่นในฤดูร้อนมีความสุขมากกับมัน
ที่คุณสามารถปีนขึ้นไปได้เกือบทุกที่และสำหรับ
ครอบครัวและกระท่อมที่เหมาะสม รถเย็น.และแล้วฤดูหนาวก็มาถึง...
ฉันเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวแล้ว (ของเหลว แบตเตอรี่ และช่วงล่าง)
ตัวรถเองยางก็เปลี่ยนเป็นฤดูหนาว
แม้ว่าจะไม่ได้ติดบน Michelin Alpine 4x4 (215/70/R16)
ในเมืองของเรา หิมะและน้ำแข็งก้อนแรกเช่นเคย
เหมือนสาธารณูปโภคจากภัยธรรมชาติ หิมะไม่
รอแล้วไม่รู้คืนฝนตกหนัก
จากนั้นหิมะก็เริ่มตกในตอนเช้ามีหิมะตก 10-15 ซม.
และในขณะเดียวกันก็กลายเป็นน้ำแข็งไปแล้ว และมีน้ำแข็งอยู่ด้านล่าง
ฉันต้องไปเดชาในตอนเช้ากับแม่สามีของฉันฉันฉีกรถออก
จากหิมะเริ่มขับออกไปถนนเช่นเคยไม่ได้ถูกลบออก
บนทางโค้ง ก้อนน้ำแข็ง และบนถนน สไลเดอร์น้ำแข็ง
ด้วยหวี เราไม่ใช่เรา เราอยู่ในรถจี๊ป ฉันดีใจที่รถ
ดีมากเขาขี่หิมะและผ่านโจ๊กหิมะ
ดีรถคลาสอาหารค่ำ เราออกจากเมืองเช่นเคย
นิสัยขับล้อหน้าบิน 70 กม./ชม. ไม่เห็น
ว่าบนถนนนอกเมืองลมจะแรง เย็นยะเยือก และแข็งกระด้าง
โอเค ฉันกำลังบิน และในบางครั้งระหว่างทางอ้อม ฉันจำไม่ได้ว่าอะไร
รถเริ่มเลี้ยว (หรือลอย) ติดเป็นนิสัย
ด้วยการขับเคลื่อนล้อหน้าฉันเหยียบคันเร่งฉันคิดว่าออกไป
จากการล่องลอยนี้และไม่มีอะไรทำงานอยู่ข้างหน้าฉัน
เลนซ้ายทั้งรถและร่องปกติก็คิดแค่ว่า
เข้ากันไม่ได้, มะเดื่อกับเขาที่เราจะรักษาตามทาง,
ที่นั่น กองหิมะฉันจะช้าลงเกี่ยวกับพวกเขา ที่นี่ในความคิดเหล่านี้
ฉันหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางต่าง ๆ ฉันพยายามทำให้เสถียร
การเคลื่อนตัวของรถ, และออกจากการดริฟท์, หลีกหนีจากรถ,
แล้วเห็นว่ากำลังถูกอุ้มขึ้นร่องปกติ ขับไป
เขายังเห็นว่าเขาอุ้มฉันไปทางเขาเราจากไป
จากกันขอบคุณพระเจ้าพวกเขาจากไปในขณะที่ฉันถูกพาไปหาเขา
ฉันนึกขึ้นได้ว่าคุณต้องลดความเร็วของเครื่องยนต์ นั่นคือ บนคันเร่ง
คุณไม่สามารถกดในสถานการณ์นี้ ทุกอย่างมันเกิดขึ้น
ใน 1-2 วินาที แม่สามีนั่งข้างฉัน ไม่พูดอะไร
ฉันบอกตัวเองว่า อืม ไปเอามันซะ มีอะดรีนาลีน
ฉันจะกลับไปอย่างระมัดระวัง ฉันพอแล้วกับการล่องลอยนี้
กับหิมะแรก
หนึ่งอารมณ์เสียที่ฉันไม่ได้สังเกตจำนวนร่องบิน
ขับรถขึ้นไปขอโทษเขาและเพื่อเป็นการแสดงความกตัญญูกตเวที
ให้ขวดตอนนี้คำถาม:
- สไตล์การขับขี่แบบไหนที่ควรจะเป็นและต้องการความเต็มที่อย่างต่อเนื่อง
ขับ?
- และต้องทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงเครื่องเล่นแผ่นเสียง
บน ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะกับน้ำแข็ง? ตัวฉันเองเข้าใจว่าจะไม่บิน
และถ้าเขาขับรถด้วยความระมัดระวัง แล้วรถก็เริ่มหมุน
- อธิบาย ผมไม่เคยมีรถขับเคลื่อนล้อหลัง
สไตล์การขับขี่ด้านหลังเกือบจะเหมือนกับแบบคงที่
ขับเคลื่อนสี่ล้อ?
- วิธีที่ดีที่สุดในการออกจากรถ 4WD โดยไม่ได้ตั้งใจคืออะไร?
แค่เหยียบคันเร่งแล้วเบรกเครื่องยนต์?
- ถึงกระนั้น ฉันก็ตระหนักว่าสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อและขับออกนอกเมือง
คุณต้องการยางแบบมีรูพรุน หนาม ฉันคิดว่าให้โอกาสน้อยกว่าที่จะ
รถหมุนและมันจะถูกโยนออกจากเลนPS: ฉันเข้าใจว่าฉันทำผิด ฉันต้องการ
เพื่อไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น นี่คือคำถามขอบคุณ...
----
ขอแสดงความนับถือ Nicholai
Toyota RAV4 (พวงมาลัยซ้าย), 1997 เป็นต้นไป, 3S-FE, เกียร์ธรรมดา
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักจะประเมินค่ารถ 4WD สูงเกินไป พวกเขาเชื่ออย่างไร้เดียงสาว่าเนื่องจากล้อทั้งสี่กำลังหมุนอยู่ จึงไม่มีอะไรมาทำให้เครื่องดังกล่าวเสียสมดุลได้ อย่างไรก็ตาม การขับรถดังกล่าวต้องใช้ประสบการณ์และทักษะบางอย่าง
แน่นอน รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีข้อดีหลายประการเมื่อขับบนถนนที่ยากลำบาก เช่น ในช่วงที่มีน้ำแข็งหรือหิมะตกหนัก ไดนามิกของรถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในระหว่างการเร่งความเร็วจะสูงขึ้น เนื่องจากการยึดเกาะที่กระจายไปทั่วล้อทุกล้ออย่างเท่าๆ กัน ซึ่งยังเพิ่มความสามารถในการขับครอสคันทรีอีกด้วย แต่ถึงแม้จะมีข้อดีเหล่านี้ การขับรถดังกล่าวบนถนนที่ลื่นก็ต้องการการดูแลและสมาธิในระดับสูงจากผู้ขับขี่ การลื่นไถลถือเป็นอันตรายหลักที่ซุ่มซ่อนอยู่บนท้องถนน และถ้ากับรถที่มีเพลาขับเดียวทุกอย่างก็เข้าใจและคาดเดาได้มากขึ้น รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อต้องการพฤติกรรมของผู้ขับขี่ที่เฉพาะเจาะจงและการเล่นเค้นอย่างระมัดระวัง ซึ่งจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกัน ไม่ว่าจะเป็นมุมของล้อ ความเร็วของการกระจัด หรือทิศทางของการลื่นไถล
ตามกฎแล้ว ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่เพียงพอจะทราบวิธีควบคุมคันเร่งเพียงสองวิธีเท่านั้น: การกดและปล่อย แต่เขาไม่รู้ตัวว่าอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนั้นไม่ได้มาจากความเสียเปรียบมากนัก สภาพถนนจากแป้นเบรกเท่าไหร่ แหล่งที่มาของอันตรายที่สองคือเวลาที่ไม่ถูกต้องในการเหยียบคันเร่ง เป็นที่น่ารู้ว่าถ้าขณะลื่นไถลคุณทิ้งแก๊สแล้วกดรองเท้าผ้าใบเบรกลงไปที่พื้นรถจะไม่เพียงแค่หยุดเท่านั้น แต่จะบินออกจากถนนไปยังคูน้ำที่ใกล้ที่สุดเร็วขึ้นหลายเท่า . น่าเสียดาย กฎเหล่านี้เป็นกฎแห่งฟิสิกส์ และมันไม่มีประโยชน์ที่จะโต้แย้งกับกฎเหล่านี้
ดังนั้นคุณสามารถสังเกตได้ว่าแป้นเหยียบหลักสำหรับควบคุมรถด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเป็นแก๊ส การใช้ในทางที่ผิดคือ สาเหตุทั่วไปเหตุฉุกเฉิน. นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นค่อนข้างอันตรายและคาดเดาไม่ได้ในระหว่างการหลบหลีกที่เฉียบคมและทางเลี้ยวที่คมเกินไป ในกรณีนี้ ล้อหน้าอาจเริ่มลอย และล้อหลังจะลื่นไถล ส่งผลให้รถไถลไปด้านข้าง ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดขึ้น ภาวะฉุกเฉินก่อนเลี้ยวขอแนะนำให้ลดความเร็วให้มากที่สุดและไม่ว่าในกรณีใดคุณควรออกจากคันเร่ง แต่ในทางกลับกันให้ใช้เท่านั้น ในรถขับเคลื่อนสี่ล้อ มีทางเดียวเท่านั้นที่จะออกจากรถไถลได้ นั่นคือการควบคุมเฉพาะคันเร่งเท่านั้น อย่าลืมว่าแม้จะมีความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการจราจรที่วางแผนไว้ แต่รถขับเคลื่อนสี่ล้อก็จัดการได้ยากที่สุดในสถานการณ์วิกฤติเช่นนี้ ในการเอาชนะการลื่นไถลและหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาได้สำเร็จ คุณต้องมีประสบการณ์มากมายและ ระดับสูงทักษะการขับรถ
อย่างที่คุณทราบ เป็นเรื่องยากมากที่จะลงจากรถที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่ทำ การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันและอย่าตกใจ ความจริงก็คือเนื่องจากรถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในระหว่างการลื่นไถลจึงสามารถรวมพฤติกรรมของทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้าและรถขับเคลื่อนล้อหลังได้ ในกรณีที่คุณเริ่มลื่นไถล คุณต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถลเล็กน้อย ในกรณีนี้ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรปล่อยคันเร่งทันทีและปฏิบัติตามสัญชาตญาณให้กดเบรกอย่างฉุนเฉียว ขอแนะนำให้เก็บแก๊สไว้ในตำแหน่งเดิมก่อนที่จะลื่นไถล
เพื่อไม่ให้กลัวที่จะตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก นอกเหนือจากการขับเคลื่อนสี่ล้อบนรถแล้ว คุณควรใส่ความระมัดระวังและความเอาใจใส่ของคุณเองด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ให้สูงสุด จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเข้ารับการฝึกอบรมเฉพาะทางเกี่ยวกับความซับซ้อนของการขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ผู้สอนที่มีประสบการณ์จะสามารถอธิบายและแสดงวิธีปฏิบัติได้อย่างชัดเจนในบางสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน สิ่งนี้จะไม่เพียงแต่ช่วยคุณประหยัดเวลาที่อาจถูกใช้ไปกับ ค้นหาอิสระข้อมูลและการปฏิบัติ ตลอดจนเพิ่มระดับความปลอดภัยในขณะขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ
ภาพถ่ายจากแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต
การขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อดูเหมือนง่ายมากสำหรับหลาย ๆ คนเพราะมีสี่ล้อที่หมุนไปพร้อม ๆ กันซึ่งดูเหมือนว่าควรเปลี่ยนการขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อให้กลายเป็นเกมที่ไร้กังวล ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม การขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อต้องใช้ทักษะมากมายจากผู้ขับขี่
แน่นอน รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีข้อดีหลายประการบนเส้นทางที่มีหิมะหรือน้ำแข็งปกคลุม รถขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มไดนามิกในระหว่างการเร่งความเร็วเนื่องจากการกระจายการยึดเกาะไปตามเพลาและล้อที่สม่ำเสมอมากขึ้น ทำให้สามารถผ่านได้มากขึ้น รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อขับขึ้นเนินหรือบนพื้นถนนที่ลื่น อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมของรถยนต์ทั้งสองประเภทนั้นเกือบจะเหมือนกันเมื่อเข้าโค้งหรือเบรกอย่างแรง ดังนั้นเมื่อขับลงทางลาดชันหรือเข้าโค้ง ให้ลดความเร็วลงเสมอ และรักษาระยะห่างจากรถคันอื่นให้เพียงพอ
แต่มีแมลงวันอยู่ในครีมในถังน้ำผึ้งอยู่เสมอ ในกรณีของเราคือทัพพีทั้งหมด การขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ถนนลื่นทำให้ผู้ขับขี่ต้องให้ความสนใจและตั้งใจเป็นพิเศษ อันตรายหลักที่ซุ่มซ่อนอยู่บนท้องถนนคือการลื่นไถล ต่างจากรถยนต์ที่มีเพลาขับเดี่ยว ความแตกต่างของการขับขี่ไม่ว่าจะขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง คนขับมากประสบการณ์ชัดเจนและไม่กำกวม การขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อจะต้องใช้แก๊สเป็นเส้นๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ - ทิศทางการลื่นไถล ความเร็วในการเคลื่อนที่ สถานะของพื้นผิวถนน มุมการหมุนของ ล้อหน้า.
ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เชื่อว่าแป้นเหยียบหลักในรถคือแป้นเบรก คนขับที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้รู้เพียงสองวิธีในการควบคุมคันเหยียบ: กดแล้วปล่อย ในขณะเดียวกัน ศัตรูตัวหลักของรถขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ห่างไกลจากถนนเพียงเส้นเดียวและ สภาพอากาศศัตรูหลักของรถคันนี้คือเบรก! ประการที่สองในลำดับ แต่ไม่สำคัญศัตรูคือ "ก๊าซ" ที่ถูกทอดทิ้ง ฟังดูขัดแย้ง เบรกที่ดีที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อคือน้ำมัน! เช่น ถ้ารถลื่นไถลอาศัยสัญชาตญาณการถนอมตัว ปล่อยแก๊ส แล้วเหยียบเบรกจากใจ รถขับเคลื่อนสี่ล้อไม่หยุดรถก็จะบินออกไป ถนนที่มีความกระตือรือร้นสองเท่า เป็นคำสั่งที่ผู้ขับขี่มอบให้กับรถขับเคลื่อนสี่ล้อของเขาด้วยลำดับการกระทำที่คล้ายคลึงกัน ฟิสิกส์ไม่สามารถถูกหลอกได้
ดังนั้น แป้นเหยียบหลักสำหรับการขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อคือแป้นเหยียบ "แก๊ส"! ข้อผิดพลาดขณะเหยียบคันเร่งนี้มักเป็นสาเหตุของ สถานการณ์สุดโต่ง. หากเราพูดถึงวิธีการของ "การควบคุมปริมาณ" - การควบคุมคันเร่ง "แก๊ส" ในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อดังนั้นสำหรับสตาร์ทเตอร์ควรสังเกตว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นอันตรายมากในระหว่างการซ้อมรบฉุกเฉินและ สปีดรันการเลี้ยวเนื่องจากการลากหลายทิศทางและปฏิกิริยาที่คาดเดาไม่ได้ของรถ ได้แก่ การดริฟท์ของล้อของเพลาหน้า การลื่นไถลของล้อของเพลาล้อหลัง การลื่นไถลด้านข้าง ดังนั้นจึงแนะนำให้เบรกใหม่และลดความเร็วให้มากที่สุดก่อนเลี้ยว และในกรณีที่เกิดเหตุสุดวิสัย ไม่ควรปล่อยคันเร่ง “แก๊ส” และใช้คันเร่งเท่านั้น การควบคุมคันเร่งเท่านั้นที่สามารถรับมือกับการลื่นไถลในรถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ในตอนเริ่มต้นของการลื่นไถล คุณต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของการลื่นไถลและปรับระดับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: มาก - น้อย มันจะต้องมีความรู้สึก แต่ที่สำคัญที่สุด อย่าลืมว่า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำคัญที่สุด รถที่ซับซ้อนสำหรับการควบคุมดริฟท์ คุณต้องรู้สึกถึงความสมดุลของพวงมาลัยและแก๊สอย่างชัดเจน และสิ่งนี้ต้องการการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง
เพื่อไม่ให้เจ็บปวดอย่างรุนแรงและดูถูกผลที่ตามมาของการกระทำผื่น คุณต้องใช้ความระมัดระวังควบคู่ไปกับการขับรถทุกล้อ และดียิ่งขึ้นไปอีก เข้าคอร์สฝึกอบรม ขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ. ครูสอนขับรถที่มีประสบการณ์จะสาธิตและอธิบายวิธีดำเนินการในบางกรณี วิธีนี้จะช่วยประหยัดเวลาของสิงโตได้ และที่สำคัญที่สุดคือรับรองความปลอดภัยของคุณ
การขับรถประมาทอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ยานพาหนะ. โดยเฉพาะใน ฤดูหนาวบนถนนที่ได้รับการดูแลไม่ดี การลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออาจทำให้เกิดการชน การพลิกคว่ำของรถ และการถอดออกจากสนามแข่ง อย่างไรก็ตาม ใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะฟื้นการควบคุมและป้องกันอุบัติเหตุได้อย่างเต็มที่
คำนี้หมายถึงสถานการณ์ที่ ท้ายของรถอย่างที่เป็นอยู่นั้นมีแนวโน้มที่จะแซงคันหน้า เป็นผลให้การขนส่งหมุนรอบแกนของตัวเอง นี่เป็นเพราะค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่แตกต่างกันของคันธนูและเพลาท้าย และ ล้อหลังแรงกระทำที่ 90° กับทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร โดยปกติปรากฏการณ์นี้เกิดจากข้อผิดพลาดของไดรเวอร์ แต่ไม่เสมอไป.
4 เหตุผลที่รถลื่นไถล
มีปัจจัยไม่มากนักที่ทำให้เกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม มันเป็นเรื่องธรรมดามากที่ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนต้องพบกับการดริฟท์
เบรกกระฉับกระเฉง
จากบทเรียนแรกในโรงเรียนสอนขับรถ นักเรียนจะได้รับการสอนให้เหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล เบรกกระฉับกระเฉงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถเสีย ผิวทาง(ลื่นหรือเปียก) อาจทำให้ลื่นไถลได้ สาเหตุนี้เกิดจากแรงเฉื่อยทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทั้งๆ ที่มีแรงต้าน ระบบเบรค. ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากแรงกดบนพื้นผิวที่มากขึ้น ล้อหน้าจึงช้าลงเร็วกว่าล้อหลังซึ่งยังคงเลื่อนต่อไป จากที่นี่ท้ายรถเริ่ม "แซง" คันธนูแล้วเลี้ยวรถไปรอบ ๆ
สถานการณ์รุนแรงขึ้นด้วยความรุนแรงในการหยุดที่แตกต่างกันระหว่างด้านซ้ายและด้านขวาของร่างกาย มันเกิดจากการเบรกกะทันหันหรือเลี้ยวนั่นเอง ควบคุมการลื่นไถลบน ขับเคลื่อนล้อหลัง. แต่การซ้อมรบที่อันตรายนี้ต้องใช้ทักษะบางอย่าง
เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
บนพื้นผิวที่ลื่นหรือระหว่างฝนตก การซ้อมรบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ทำให้สูญเสียการควบคุม การลื่นไถลถูกกระตุ้นโดยแรงเหวี่ยง การยึดเกาะของยางหน้ามากขึ้นเนื่องจากแรงดันของมวลเครื่องยนต์และการกระทำที่ไม่ถูกต้องของเจ้าของรถ ซึ่งเริ่มเบรกกะทันหันที่สัญญาณแรกของการดริฟท์ด้านข้างของรถ เพื่อเข้าสู่การควบคุมลื่นไถลบน ขับเคลื่อนล้อหน้าในระหว่างการเลี้ยวคุณควรเร่งความเร็วเล็กน้อย การกระทำนี้ทำให้เสถียร เพลาหลังเบี่ยงเบนความเฉื่อยจากจุดศูนย์ถ่วงไปที่ท้ายเรือ
แรงดันลมยางไม่ถูกต้อง
ระดับการเติมลมยางเป็นตัวกำหนดคุณภาพของการยึดเกาะ ถ้าต่ำ (at ความดันไม่เพียงพอ) ความเสี่ยงในการดริฟท์เพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็นเรื่องเลวร้ายมากเมื่อล้อพองตัวเป็นองศาที่แตกต่างกัน ความแตกต่างของลวดลายดอกยางยังส่งผลต่อการยึดเกาะด้วย เป็นเพราะเหตุนี้ตำรวจจราจรจึงเสนอข้อกำหนดสำหรับความสม่ำเสมอของพวกเขา การเติมลมยางมากเกินไปอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ หากยางระเบิดขณะขับขี่ การยึดเกาะถนนจะสูญเสียไปอย่างกะทันหัน และรถอาจถูกพัดไปด้านข้าง
ความแตกต่างทางเท้า
หลุมซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากยางมะตอยเป็นกรวด กระแทกล้อด้านข้างบนพื้นที่เปียก - ทั้งหมดนี้สามารถขัดขวางการยึดเกาะ ที่ความเร็วสูงจะทำให้ลื่นไถลได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ไม่สังเกตเห็นสิ่งกีดขวางในเวลาและเริ่มเบรกอย่างรวดเร็วในวินาทีสุดท้าย
กฎพื้นฐานสำหรับการเข้า
ขั้นตอนขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์ แต่ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องไม่ตื่นตระหนก ความเครียดจะไม่ยอมให้คุณจำตำแหน่งที่จะหมุนพวงมาลัยเมื่อลื่นไถล การเคลื่อนไหวทั้งหมดจะต้องราบรื่น อย่าเบรกแรงๆ เหยียบคันเร่งเบา ๆ และผู้ขับขี่ไม่ควรลืมพวงมาลัย คุณควรปล่อยแก๊สอย่างระมัดระวังหรือเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ หลังขึ้นอยู่กับไดรฟ์
อัลกอริธึมการดำเนินการ
พิจารณาลำดับของการออกจากการเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถควบคุมได้ ขึ้นอยู่กับไดรฟ์ สำหรับแต่ละตัวเลือกได้พัฒนาอัลกอริธึมที่มีประสิทธิภาพของตัวเอง
วิดีโอ: รถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล
เมื่อลื่นไถลรถขับเคลื่อนล้อหน้า
ในกรณีนี้ การควบคุมกลับคืนมามักจะง่ายกว่า จะทำอย่างไรเมื่อลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า? คุณเพียงแค่ต้องเติมน้ำมันเบา ๆ เพื่อให้เพลาหน้าเพิ่มการหมุนและ ล้อหลังไม่ได้ "พิง" ที่จมูกของรถ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องควบคุมพวงมาลัยอย่างระมัดระวังโดยหมุนไปในทิศทางเบี่ยงเบนด้านข้าง
การออกจากการลื่นไถลด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่ทนต่อการเบรกกะทันหัน ไม่อันตรายและการเร่งความเร็วที่มากเกินไปหากคุณเหยียบคันเร่งลงกับพื้น ล้ออาจลื่นไถลได้ จากนี้การยึดเกาะและความเร่งจะลดลงพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด
วิธีออกจากรถไถลขับเคลื่อนล้อหลัง
ในกรณีนี้ จะดำเนินการอื่นๆ ต้องการทักษะเพิ่มเติมจากผู้ขับขี่ อัลกอริธึมในการออกจากระบบขับเคลื่อนล้อหลังมีดังต่อไปนี้ ต้องลดแก๊สลงอย่างช้าๆ สิ่งนี้จะช่วยลดแรงกดดันและ แรงเหวี่ยง. อย่าเบรกกะทันหัน - ความเร็วจะลดลงอย่างราบรื่นโดยการลดแก๊ส ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล คุณสามารถก้าวไปข้างหน้าเล็กน้อยได้
ขั้นตอนที่อธิบายไว้ สิ่งที่ควรทำเมื่อลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดในหลักสูตรอัตโนมัติ คำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้รวมอยู่ใน ตั๋วสอบ. เมื่อเข้าสู่สถานการณ์จริง คุณต้องจำพื้นฐานทางทฤษฎีและไม่สับสนเนื่องจากความเครียด
กฎการจัดการ
การหลุดจากการลื่นไถลค่อนข้างยาก กฎดูเหมือนจะชัดเจน:
- เพิ่มหรือลดแก๊สขึ้นอยู่กับไดรฟ์
- หันไปทางลื่นไถล;
- อย่าใช้การเบรกกะทันหัน
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้สำเร็จ ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์และไม่ปลอดภัยลงเรียนหลักสูตร การขับรถสุดขีด. คุณสามารถฝึกฝนได้ด้วยตัวเอง - เพียงแค่เลือกพื้นที่กว้างที่ว่างเปล่า ประมาณวิธีที่ตัวละครในวิดีโอทำ
เมื่อลื่นไถลรถขับเคลื่อนสี่ล้อ
ในฤดูหนาว การขับรถนั้นยากกว่าเวลาอื่นๆ มาก ปัญหาสามารถแซงหน้าคุณได้แม้กระทั่งก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ เป็นเพียงดอกไม้ ช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดในการขับรถในฤดูหนาวคือการลื่นไถล นั่นคือสิ่งที่พวกเขากำลังพูดถึงในวันนี้ ครูสอนรถ .
“ความรู้สึกลื่นไถล”
การสูญเสียการควบคุมรถในระหว่างการลื่นไถลสามารถคุกคามคนขับและผู้โดยสารของเขาด้วยผลที่เลวร้าย และการทำให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากนั้นง่ายพอๆ กับปอกเปลือกลูกแพร์ - การตัดสินใจที่กระทันหันหรือไร้ความคิดใดๆ และได้โปรด คุณกำลังถูกพาตัวไป สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยที่สุดในส่วนถนนที่มีการเลี้ยวหรือทางลาดชัน รวมทั้งบนถนนที่มีความลาดชันน้อย
การพูดอย่างเคร่งครัด การลื่นไถลเป็นอะไรที่มากไปกว่าการละเมิดการเคลื่อนไหวของรถพร้อมกับการเลื่อนด้านข้าง ล้อของเพลาหลังมักจะลื่นไถล
สำหรับผู้ขับขี่ ไม่ว่าประสบการณ์ของเขาจะเป็นอย่างไร สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องเข้าใจ รู้สึกถึงช่วงเวลาที่การลื่นไถลเริ่มต้นขึ้น
ตามอัตภาพ ทักษะนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ความรู้สึกของการลื่นไถล" มันพัฒนาตลอดเวลาด้วยการพัฒนาประสบการณ์การขับขี่ ผู้ขับขี่มือใหม่ เนื่องจากขาดความรู้สึกในการลื่นไถลหรือไม่เพียงพอ จึงควรระมัดระวังเป็นพิเศษบนถนนที่มีหิมะปกคลุม
เพื่อให้รู้สึกและติดตามการลื่นไถลเริ่มต้นได้ทันเวลา ผู้ขับขี่ต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในที่นั่งคนขับ คุณสามารถติดตามพฤติกรรมของรถได้ไวที่สุดโดยใช้หลังของคุณ โดยให้สัมผัสโดยตรงกับด้านหลังเบาะคนขับ ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ผู้ขับขี่จะรู้สึกถึงรถของเขาได้ดีเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับความพอดีที่ถูกต้อง หากด้านหลังไม่ติดกับพนักพิงหลัง จะทำให้รู้สึกถึงการลื่นไถลตอนเริ่มต้น
ความพอดี
คนดี ครูสอนขับรถมักจะดึงความสนใจของคนไข้ให้พอดี เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบาย และประเด็นที่นี่ไม่ใช่แม้แต่ความสะดวกสบาย ประเด็นคือคุณจะสามารถติดตามพฤติกรรมของรถบนท้องถนนและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงได้ทันเวลามากเพียงใด เมื่อขับรถอย่าไปสุดโต่ง
ไม่คุ้มกับการนั่งกำพวงมาลัยเพราะความตึงเครียดที่มากเกินไปดังกล่าวจะนำไปสู่ความเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็วและความว้าวุ่นใจ แต่คุณไม่ควรกระจัดกระจายในตำแหน่งกึ่งนอนและหมุนพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียวอย่างน่าประทับใจ
ขาดสมาธิอย่างสมบูรณ์ สภาพการจราจรเป็นที่ยอมรับไม่ได้ ความสำคัญอย่างยิ่งยวดเมื่อขับขี่คือทัศนวิสัยเป็นหลัก นอกจากนี้ ยังสามารถเข้าถึงปุ่มใดๆ และคันโยกควบคุมได้ทุกเมื่อ การลื่นไถลมักเกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ ยิ่งข้อผิดพลาดมากเท่าใด ผลลัพธ์ที่ได้ก็จะยิ่งมีมุมลื่นไถลมากขึ้น แน่นอนว่าสำหรับคนขับที่มีประสบการณ์ในการขับขี่ในกระเป๋าเดินทางมากพอสมควร การลื่นไถลจะรับมือได้ง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม มีทางออกสำหรับผู้เริ่มต้น คุณสามารถไปที่ชั้นเรียนเพิ่มเติมเพื่อพัฒนาทักษะของคุณ การฝึกอบรมดังกล่าวภายใต้การแนะนำของผู้สอนที่มีประสบการณ์จะช่วยเพิ่มความมั่นใจใน ถนนฤดูหนาวและป้องกันเหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์
ลื่นไถลเมื่อขับเคลื่อนล้อหลัง
ตามกฎแล้วการขับรถขับเคลื่อนล้อหลังนั้นยากกว่าเล็กน้อย ดังนั้น เพื่อที่จะออกจากรถที่ลื่นไถลได้สำเร็จ คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำหลายประการ หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปสำหรับผู้เริ่มต้นส่วนใหญ่: เบรกทันทีที่ลื่นไถล เป็นที่ยอมรับไม่ได้
คุณไม่สามารถเหยียบเบรกขณะลื่นไถลได้
อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้: เหยียบคันเร่งแล้วหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วในทิศทางของการลื่นไถลอย่างชัดเจน เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง คุณจะสร้างเอฟเฟกต์การเบรกที่ล้อหลังของรถของคุณ ซึ่งจะช่วยยกระดับเส้นทาง
ลื่นไถลเมื่อขับเคลื่อนล้อหน้า
ที่จะหลุดจากการลื่นไถล รถขับเคลื่อนล้อหน้าผู้เริ่มต้นอาจถูก จำกัด ให้ดำเนินการเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้แทนที่จะเบรกเครื่องยนต์คุณต้องเพิ่มความเร็วเล็กน้อย สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นคง เขามักจะสามารถเอารถออกจากการลื่นไถลได้เกินเก้าสิบองศาโดยไม่สูญเสีย
ขณะที่คุณรู้สึกว่ารถเริ่มลื่นไถล ขณะหมุนพวงมาลัย ให้กดคันเร่งเบา ๆ ค้างไว้
ยิ่งกว่านั้นควรถือไว้จนกว่ามุมดริฟท์จะลดลง หลังจากนั้นควรปล่อยคันเร่งและพวงมาลัยควรอยู่ในตำแหน่งตรง
ลุยเต็มที่
สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ สถานการณ์ในที่นี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเพลาที่ขับไป โหลดสูงสุดแรงบิด ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น ในการที่จะออกจากรถที่เริ่มลื่นไถลได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวกับที่เกิดการลื่นไถล อย่าลืมเกี่ยวกับความพอดีที่นั่งคนขับซึ่งจะมีส่วนทำให้เกิดมากที่สุด คำจำกัดความเบื้องต้นว่ารถของคุณลื่นไถล
จำไว้ว่ายิ่งคุณดำเนินการเพื่อกำจัดการลื่นไถลได้เร็วเท่าไร ก็ยิ่งกำจัดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้ง่ายขึ้นเท่านั้น และมุมการลื่นไถลก็จะยิ่งเล็กลงเท่านั้น
โอกาสในการลื่นไถลเพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยการเร่งความเร็วที่เฉียบแหลมและการเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนและเป็นอันตรายใน ช่วงฤดูหนาวบนถนนลื่น บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ โดยเฉพาะผู้เริ่มต้น หลงทางและตื่นตระหนก ทำให้เกิดการกระทำที่ไม่ถูกต้องและเป็นผล - อุบัติเหตุและอุบัติเหตุทุกประเภท ดังนั้น ข้อสรุป: หากคุณลื่นไถลอย่าตื่นตระหนก และห้ามแตะคันเร่งเด็ดขาด
เพื่อให้รู้สึกมั่นใจบนท้องถนนในฤดูหนาวและรู้ว่าคุณสามารถรับมือได้แม้สถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุดบนถนนลื่น คุณควรได้รับประสบการณ์ ประสบการณ์และประสบการณ์มากขึ้น เหมาะสมที่สุดที่จะทำเช่นนี้ภายใต้การแนะนำของผู้สอนที่ละเอียดอ่อนและมีประสบการณ์
วิดีโอเกี่ยวกับเทคนิคมายากลบนน้ำแข็ง:
ระวังและโชคดีบนท้องถนน!
บทความนี้ใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ www.ria.ru และ www.vetton.ru