เชฟโรเลต คามาโร่ เจนเนอเรชั่นที่ 5 รีวิวเชฟโรเลต Camaro (ข้อมูลที่เป็นประโยชน์, ความลับ, ข้อเท็จจริง, ชิป) สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน

ตลาดการขาย: รัสเซีย

2LT มาพร้อมกับแพ็คเกจ Rally Sport ซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด กระจังหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ ไฟหน้าซีนอน,สติ๊กเกอร์,ขอบล้ออลูมิเนียม 20mm. และ คิ้วหลังคา. ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงเบาะหนังที่พวงมาลัย คันเกียร์และเบาะนั่ง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ ระบบเสียงพร้อมเครื่องขยายเสียงและลำโพง 9 ตัว พร้อมพอร์ต USB และ Bluetooth ตลอดจนระบบ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก. ราคาแพงกว่าและ รุ่นทรงพลังยังได้รับความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็น 6 สปีดแบบแมนนวล นอกจากนี้โมเดลยังติดตั้งไฟหน้าเปิด / ปิดอัตโนมัติและ ดิสก์เบรกเบรมโบ้ ทั้งสองตัวเลือกติดตั้งล้ออะลูมิเนียมที่มีผิวสีเงินขนาด 20x8 ที่ด้านหน้าและ 20x9 ที่ด้านหลัง เชฟโรเลตนำเสนอการออกแบบภายในแบบพิเศษ “Inferno Orange” ที่มีการตกแต่งภายในด้วยสีดำพร้อมเบาะหนังสีส้มด้านหน้า พวงมาลัยและเกียร์หุ้มหนังเย็บสีส้ม และประตูและแผงหน้าปัดสีส้มพร้อมการตกแต่งด้วยสีส้ม มีล้ออลูมิเนียมขัดเงาให้เลือก

Camaro รุ่นที่ห้าถูกส่งไปยังรัสเซียในสองรุ่น: 2SS พร้อมเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร 405 แรงม้า (ที่ 5900 รอบต่อนาที) และ 2LT พร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 323 แรงม้า (ที่ 6800 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ตัวแรก (V8) ให้แรงบิด 553.5 นิวตันเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที และติดตั้งฟังก์ชันตัดครึ่งสูบที่โหลดเบา เป็นรุ่นที่ด้อยกว่าเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ ในรุ่นดั้งเดิม (ด้วย "กลไก 6 สปีด") เครื่องยนต์นี้พัฒนา 432 แรงม้า และแรงบิด 569 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ของรุ่น "จูเนียร์" (V6) สร้างแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาทีและที่ ตลาดรัสเซียใช้ได้กับเกียร์อัตโนมัติด้วย

เชฟโรเลต Camaro ติดตั้งด้านหน้าอิสระอย่างเต็มที่และ ระบบกันสะเทือนหลัง,ดิสก์เบรกมาตรฐานทุกล้อ ด้วยความเร็ว 96.5 กม./ชม ระยะเบรก Camaro จะมีความสูง 36.9 ม. และล้อ Brembo - 32.9 ม. ซึ่งคู่ควรกับซุปเปอร์คาร์ตัวจริง ช่วงล่างแข็งแต่ใช้พลังงานมากและตอบสนองการกระแทกได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถทำงานได้ดีเมื่อขับบนเส้นทางโค้ง - เนื่องจากมันอยู่ใกล้กับอันเดอร์สเตียร์ที่เป็นกลาง จึงรักษาวิถีในมุมได้อย่างชัดเจน

อุปกรณ์ความปลอดภัยประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านนิรภัย, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับ และ ผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก StabiliTrak ซึ่งติดตั้งมาตรความเร่งและเซ็นเซอร์ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและช่วยให้ Camaro ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจแม้ในยามยาก สภาพถนน. ในการทดสอบการชนในบ้าน Camaro ได้รับคะแนนโดยรวมห้าดาว โดยให้ห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้า และห้าดาวสำหรับการป้องกันการกระแทกด้านข้าง

รถคันนี้มีรูปลักษณ์แบบฮอลลีวูดอย่างแท้จริงดึงดูดผู้ชื่นชอบสัญลักษณ์ รถสปอร์ต. ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบภาพของเชฟโรเลต คามาโรนั้นสูงมากจนความนิยมแทบไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตใดๆ ในขณะเดียวกันก็มีความเป็นไปได้ในการออมหากคุณต้องการน้อยกว่า อุปกรณ์ราคาแพง- แทบไม่มีผลกับรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน (ยกเว้นบางตัวเลือก) ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร เนื่องจากภาระทางความหมายเหมือนกัน และราคาลบก็ค่อนข้างแตกต่างกันมาก

ฉันตัดสินใจที่จะเผยแพร่บทวิจารณ์เชฟโรเลต Camaro เจนเนอเรชั่นที่ 5 ในการรีวิวนี้ ผมพยายามรวบรวมข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับรถของมัน คุณสมบัติที่น่าสนใจและความลับ เชฟโรเลต คามาโร เวอร์ชั่นยุโรปกำลังส่งมอบให้กับรัสเซีย พวกเขาแตกต่างจากอเมริกันอย่างไรและสิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจรถอ่านด้านล่าง

เมื่อคัดลอกข้อมูลนี้ อย่าลืมเชื่อมโยงไปยังหน้านี้ และอย่าลืมแนะนำให้เพื่อนของคุณถ้าคุณชอบมัน :-)

ขอบคุณมากสำหรับการตอบกลับ Kamarvodam จาก Drive2.ru สำหรับการสนับสนุนและความช่วยเหลือในการรวบรวมส่วนนี้!

• 2LT และ 2SS ดูไม่แตกต่างกันในขณะนี้!
เจ้าของ 2LT สามารถชื่นชมยินดีและชื่นชมยินดี เพราะนอกจากแพ็คเกจ RS แล้ว พวกเขายังได้รับคัตเอาท์บนฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าเพิ่มเติม ซึ่งเป็นคุณลักษณะของรุ่น 2SS จะสามารถแยกแยะได้ด้วยป้ายชื่อที่โดดเด่นและเสียงคำรามที่ลึกและทรงพลังของมอเตอร์ 2SS
• ติดตั้งระบบ MyLink
มีวิทยุ การควบคุมด้วยเสียง ที่เท้าแขนมีพอร์ต USB สำหรับเชื่อมต่อ โทรศัพท์มือถือ, iPhone หรือ iPod จึงสามารถดูหนัง ฟังเพลง และคุยโทรศัพท์ผ่านระบบมัลติมีเดียได้ MyLink มี อีควอไลเซอร์กราฟิก(สามารถปรับเสียงได้ด้วยการเปลี่ยนเสียงเบส เสียงแหลม และความถี่กลาง)
นอกจากนี้: เจ้าของบางรายอาจมีข้อบกพร่อง USB เมื่อคุณเสียบแฟลชไดรฟ์ USB นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับ Nokia บางรุ่น
• ติดตั้งระบบ รีโมทสตาร์ทเครื่องยนต์.
ที่ปุ่มกด ให้กดปุ่มปิดประตู จากนั้นกดที่เครื่องหมายลูกศรทันที หลังจากนั้นไม่กี่วินาที เครื่องยนต์จะสตาร์ท เครื่องยนต์จะทำงานเป็นเวลา 10 นาทีหลังจากนั้นจะดับลงโดยอัตโนมัติ ในการตั้งค่ารถ (ผ่าน MyLink) คุณสามารถกำหนดให้ระบบทำความร้อนที่นั่งเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อทำงานอัตโนมัติ สำคัญมากในฤดูหนาว! :-)
• ติดตั้งระบบค้นหาที่จอดรถ
ที่พวงกุญแจ ให้กดปุ่มสีแดงพิเศษค้างไว้ แล้วรถของคุณจะเริ่มส่งเสียงเอี๊ยดและกะพริบไฟหน้า ให้เสียงที่คมชัดไม่เป็นที่พอใจ แต่รถอยู่ได้เร็ว
• มีกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ 4 ตัว
เปิด ความเร็วถอยหลัง(โหมดตัวเลือก R) และกล้องมองหลังจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ รูปภาพจะแสดงบนจอแสดงผลของระบบมัลติมีเดีย MyLink เซ็นเซอร์ Parktronic จะช่วยคุณเมื่อจอดรถ หากคุณเข้าใกล้สิ่งกีดขวางในระยะอันตราย คุณจะได้ยินสัญญาณที่สอดคล้องกันและเห็นสีเหลือง เครื่องหมายอัศเจรีย์บนจอแสดงผล เมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชนกัน เครื่องหมายสีเหลืองจะเปลี่ยนเป็นสีแดง ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า! เลยแนะนำให้จอดรถถอยหลังครับ ค่อนข้างสะดวก ไม่เกะกะ
• ไม่มีโปรเจ็กเตอร์มาตรวัดความเร็ว
ที่ เวอร์ชั่นอเมริกาติดตั้งโปรเจ็กเตอร์วัดความเร็วและการอ่านค่าจะแสดงบนกระจกหน้ารถ รุ่นของเราทำไม่ได้ ฉันจะเพิ่มด้วยตัวเองว่าไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเลือกนี้ เนื่องจากการอ่านมาตรวัดความเร็วแบบธรรมดาและแบบดิจิตอลก็เพียงพอแล้ว
• ไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันเหวี่ยงและเกียร์อัตโนมัติ
ไม่มีการป้องกันข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์ ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ไม่มีแม้แต่ส่วนนั้น อย่างไรก็ตาม เจ้าของ Camaro ส่วนใหญ่ขับรถโดยไม่มีการติดตั้งระบบป้องกัน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งระบบป้องกันจะทำให้ระยะห่างของรถลดลง
• รถเตี้ยมาก - ตำนาน!
ระยะห่างของเชฟโรเลต Camaro อยู่ที่ประมาณ 14-15 ซม. รถวิ่งเข้าไปในขอบถนนอย่างสงบโดยไม่ต้องสัมผัสหรือขีดข่วนภายใน สามารถข้ามความเร็วได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม บนถนนออฟโรดหรือในชนบท ผมขอแนะนำให้ขับช้าๆ ช้าๆ ก่อนชนแต่ละครั้ง
• ไม่มีเสื่อยาง
รวมเฉพาะพรมปูพื้นด้านหน้าเท่านั้น รถจะเข้าโคลนและทรายในอีก 2-3 วัน แนะนำให้ซื้อแบบธรรมดา เสื่อยางในห้องโดยสารและลำตัว
• ล้อหมุนได้ยาก
มันเป็นจริงๆ สำหรับการเปรียบเทียบใน Toyota Corolla จะง่ายกว่า 2 เท่าและใน Chevrolet Cruze 1.5 เท่า พวงมาลัยบิดแรงแต่ก็สวย มันถูกสร้างขึ้นโดยเจตนา รถนั้นทรงพลัง ขี้โมโห มีบุคลิก ดังนั้นการควบคุมจึงได้รับการตั้งค่าโดยคำนึงถึงความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยนั้นมาจากเชฟโรเลตครูซ แต่ประสิทธิภาพนั้นดียิ่งขึ้นเล็กน้อย
• คุณไม่สามารถเปิดไฟตัดหมอกและไฟหน้าพร้อมกันได้
ข้อเท็จจริง. อึดอัดมาก ไม่มีทางที่คุณจะเปิด PTF และไฟต่ำพร้อมกันได้ ไม่ว่าจะเป็นไฟตัดหมอกหรือไฟหน้า เพิ่งรู้ว่านี่ไม่ใช่ความผิดปกติ แต่เป็นคุณสมบัติที่ผิดปกติของการตั้งค่าแสง
• เปิด/ปิดหน้าต่างอัตโนมัติ.
เมื่อปิดประตู กระจกจะสูงขึ้นโดยอัตโนมัติ 1-2 ซม. เพื่อความแน่นในห้องโดยสาร เมื่อเปิดประตู กระจกจะลดระดับลงโดยอัตโนมัติ 1-2 ซม. เจ้าของ Camaro ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปิดประตูและหน้าต่างด้วยความระมัดระวังสูงสุดในฤดูหนาวหลังการซัก คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับบางสิ่งโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นที่อ่างล้างจาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เป่าประตูและลำตัวให้แห้งและเช็ดให้แห้ง
• หมายเลข VIN ของรถอยู่ใต้กระจกหน้ารถ
คุณจะพบมันที่ด้านคนขับ ไม่ต้องมองในรถแต่ต้องมองภายนอก มันจะมีประโยชน์ในระหว่างการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร
• ติดตั้งไฟเลี้ยวหลังสีส้มและไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง
ในรัสเซียห้ามสัญญาณไฟเลี้ยวสีแดงซึ่งติดตั้งในเวอร์ชั่นอเมริกา ดังนั้น "ชาวยุโรป" จึงเป็นไฟ LED สีส้ม
• กระจกมองข้างมีการเปลี่ยนแปลง
กระจกมีความสวยงามน้อยลง แต่สะดวกและใช้งานได้จริง รีวิวที่ดีที่สุดและสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ำซ้อนเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
• ต้องปิดรถเพื่อเติมน้ำมัน
หากคุณเติมน้ำมันรถในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน คุณจะมีไฟแสดงข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องกังวล! ในการเติมรถ คุณยังต้องดับเครื่องยนต์ เนื่องจากประตูเติมแก๊สเปิดด้วยกุญแจสตาร์ท
• ตัดแต่งราคาถูกเป็นจริง
เบาะหนังและเบาะหนังที่แผงหน้าปัดก็ดี แต่ช่องเก็บของตรงกลาง พลาสติกที่ประตูและแผงหน้าปัด มีช่องเก็บของที่ทำจากวัสดุที่ทนทานและราคาประหยัด ร้านเสริมสวยใน Camaro นั้นเรียบง่ายนักพรต แต่นี่ไม่ใช่การลบ นี่คือคุณสมบัติของเขา! มันย้อนยุคคน! นี่เป็นการยกย่อง Camaro ในตำนานรุ่นก่อนๆ
• คนตัวสูงจะไม่สบายใจนัก - จริงอยู่
ฉันมีความสูง 167 และฉันตีหรือวางศีรษะบนหลังคาเป็นระยะ บุคคลที่มีความสูง 180 ซม. จะรู้สึกไม่สบายตัวมาก แม้จะลดเก้าอี้ลงจนสุดและพนักพิงพับกลับ แม้ว่าตามกฎแล้วนี่เป็นเรื่องของนิสัยและคุณเพียงแค่ต้องเลือกท่าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ตัวอย่างเช่น หนึ่งในเจ้าของ Camaro รู้สึกสบายตัวเมื่ออยู่ในรถด้วยความสูง 187 ซม.
• มีเพียงเด็กเท่านั้นที่จะนั่งข้างหลัง - เกือบจะเป็นตำนาน
ด้านหลังมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารเพียง 2 คนเท่านั้น ในการไปถึงจุดนั้น คุณสามารถปรับเบาะที่นั่งได้โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือที่จับแบบกลไกที่ด้านหลังเบาะนั่ง วิธีการทางกลนั้นเร็วที่สุด ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ แต่คนตัวสูงมักจะเอนศีรษะบนหลังคาตลอดเวลา
• Visibility Camaro = รถถังทัศนวิสัยหรือยานเกราะ
นี่เป็นเรื่องจริง! แต่ไม่ต้องกังวลและกลัว! เชื่อฉันเถอะ - คุณจะชินกับวิวแบบนี้ใน 1-3 วัน และเมื่อคุณขึ้นรถคันอื่น คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ ฉันกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับทัศนวิสัยไม่ดีเมื่อซื้อรถ แต่เมื่อขับไป 50 กม. ใน Camaro ฉันก็เริ่มกดแก๊สแล้วและไม่ต้องกังวลกับขนาดและทัศนวิสัยต่ำ
• Camaro เป็นที่ชื่นชอบของผู้คน! ข้อเท็จจริง!
หากคุณกำลังจะขับ Mercedes E-Class หรือ bmw สุดเท่จากนั้นใน กรณีที่ดีที่สุดชื่อเล่น DPS หรือเพื่อนบ้านจะใส่ใจคุณ ถ้าคุณขี่ Camaro ทุกคนจะจับตาดูคุณ! ตอนนี้คุณอยู่ในความสนใจ ทำความคุ้นเคยกับมัน! รถของคุณจะหมุนตลอดเวลา! เธอจะถูกถ่ายรูป! คุณจะถูกคนขับรถคนอื่นไล่ทันเพื่อตามคุณให้ทันและถ่ายรูปในโทรศัพท์ของคุณ! คุณจะถูกยกนิ้วให้ คุณจะถูกถามเกี่ยวกับการบริโภค / กำลัง / ไดนามิก! กลับมาที่รถก็เจอคนรอบๆ คุยกัน หรือไม่ก็ถ่ายรูปกันอีก รถคันนี้ไม่เพียง แต่ชอบเด็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใหญ่และผู้สูงอายุด้วย ใช้คำพูดของฉันมัน - มันเป็น คุณไม่ต้องการที่จะย้อมสี ความสนใจ (แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับคุณเป็นการส่วนตัว แต่สำหรับรถ) ก็ดีเสมอ! :-)

จากจุดลบ "เด็กที่ชัดเจน" แต่ละคนจะถือว่าเป็นหน้าที่ของเขาที่จะแซงคุณด้วย "9-ke" ที่ "ปรับแต่ง" ระวัง! มีคนงี่เง่ามากมายในประเทศของเรา หากคุณเห็นว่ามีมารตัวหนึ่งกระตือรือร้นที่จะแซงคุณ ปล่อยให้เขาทำ ช้าลงปล่อยให้เขาข้ามคุณอย่างรวดเร็วและสงบลง มิฉะนั้น มันจะสะกิดซ้าย/ขวา ประลองยุทธ์สุดอันตราย เพียงเพื่อ "สร้าง" รถสปอร์ตของคุณ อย่าเอนเอียงไปสู่ระดับของพล่าม ช้าลงหน่อย! ให้เขาแซงและขี่ไปกับพระเจ้า :-)

• ภาษีประมาณ 50,000 รูเบิล
มีแรงม้าเยอะ แต่ Camaro อนิจจาไม่ใช่ Kamaz ดังนั้นคุณจะต้องจ่ายสูงสุด รัสเซีย...
• คาสโก้.
Camaro ไม่ใช่หนึ่งในยานพาหนะที่ถูกขโมย ค่าประกันก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น ฉัน (27 ปี) ได้รับ 110,000 rubles จาก CASCO กับ OSAGO ยิ่งกว่านั้นฉันเข้าไปในคนขับคนที่สองในการประกัน
• Camaro กลัวร่อง - ความจริง
ล้อมีขนาดใหญ่ (R20) และ ยางหลังกว้างกว่าด้านหน้า ขับหลัง. หากคุณเห็นร่องให้ช้าลงดีกว่า รถเริ่มที่จะพูดบน ความเร็วสูง. เส้นทางของเธอเป็นทางหลวงพิเศษ อย่างไรก็ตาม เราอาศัยอยู่ในรัสเซีย ดังนั้นคุณต้องตื่นตัวอยู่เสมอ บางทีปัญหาคือ ยางธรรมดา Pirelli หรือ จูนช่วงล่างรถยนต์ยุโรป
• ดูแลล้อ!
Camaro ไม่มีอะไหล่ครบ มีรัศมี dokatka 17 หรือชุดซ่อมสำหรับซ่อมยาง ถ้าล้อพังจะมีปัญหามากมาย หากคุณเปลี่ยนดิสก์แคสต์จะมีปัญหามากขึ้น ล้ออัลลอยด์ดั้งเดิม 1 ล้อราคา 40-50,000 rubles ที่ตัวแทนจำหน่ายคุณต้องรอ 2-3 เดือน ถ้าเห็นว่าถนนแย่มาก ให้ลดความเร็วลงทันที
• การปรับซีนอนอัตโนมัติ
อย่ามองหาตัวควบคุมไฟหน้า โดยจะปรับอัตโนมัติตามตำแหน่งแนวนอนของรถและความใกล้ชิดกับวัตถุอื่นๆ
• เครื่องซักผ้าซีนอน
จะเปิดเครื่องซักผ้าซีนอนใน Chevrolet Camaro ได้อย่างไร? เปิดไฟหน้า เปิดเครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถและกดสวิตช์ค้างไว้สองสามวินาที หากไม่ได้ผลให้นำไปที่ตัวแทนจำหน่ายทันที มาแก้ไขจุดบกพร่องกันเถอะ
• ไฟด้านข้าง 4 ดวงไม่ติด ไฟวิ่ง- นี่คือบรรทัดฐาน
เรากำลังพูดถึงตัวสะท้อนแสงสีส้มสี่ตัว พวกเขาถูกปิดใช้งานโดยเฉพาะสำหรับรัสเซียโดยไม่ทราบสาเหตุ หากใครมีไว้บนรถ แสดงว่าคันนี้เป็นของอเมริกา ไม่ใช่ Camaro ของยุโรป

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 เป็นหนึ่งในที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นคลาสของรถยนต์เช่นรถม้า การผลิตรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 2552 และดำเนินไปจนถึงปี 2558 นานก่อนรอบปฐมทัศน์ของรถม้าโพนี่จาก เจนเนอรัล มอเตอร์สได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายหมื่นคน ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเพราะ บริษัทอเมริกันไม่เพียงแค่พัฒนาความแปลกใหม่ เธอตัดสินใจกลับมาผลิตเชฟโรเลต คามาโรในตำนานอีกครั้ง ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2545

รูปร่าง

การปรากฏตัวของความแปลกใหม่ในช่วงปลายยุค 2000 มีความสดใสและน่าสนใจมากกว่ารุ่นต่างๆ รุ่นก่อนๆ. รูปลักษณ์ของรถสปอร์ตโพนี่ผสมผสานคุณสมบัติของรุ่นก่อนในตำนานแห่งยุค 70 และความทันสมัยอย่างลงตัว โซลูชั่นการออกแบบ. รถกลายเป็นกล้ามเนื้อ ดุร้าย มีพลังและดุดัน ฝากระโปรงหน้ายาวแบบกว้าง เลนส์ที่มองเห็นได้ชัดเจน บังโคลนหลังแบบสับละเอียด ไฟ LED ครอบท่อไอเสียขนาดใหญ่ และล้อขนาด 20 นิ้ว

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้ามีขนาดไม่เจียมเนื้อเจียมตัว มีความยาวถึง 4,836 มม. และสูง 1,377 มม. ความกว้าง 1918 มม. ด้วยความแตกต่างที่น่าประทับใจระหว่างความยาวและความสูง รูปลักษณ์ของรถจึงดูทะเยอทะยานและมีไดนามิกมากยิ่งขึ้น

ภายใน

ตามที่หลาย ๆ คนเชฟโรเลต Camaro ซึ่งราคาไม่สามารถเรียกได้ว่าเล็กมีการตกแต่งภายในที่พรั่งพร้อมมาก อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถคนอื่นๆ มองว่าการไม่มีความหรูหราเป็นข้อดีอย่างมาก นอกจากนี้การออกแบบภายในก็ไม่เหมือนใคร อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับรถทั้งหมด

แต่พวกเขาทั้งหมดเห็นด้วยกับวัสดุที่ใช้ในการตกแต่ง พลาสติกแข็งและดูถูกเกินไป แต่ในทางกลับกัน ที่นั่งสบาย เอื้อต่อ การเดินทางไกลแต่งกายด้วยหนังแท้ราคาแพง

ลำตัวของรุ่นนี้มีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับขนาดปอร์เช่ 911 ที่เกี่ยวข้อง เบาะหลังสามารถรองรับคนสองคนของการสร้างเฉลี่ย ดังนั้นรถสปอร์ตคันนี้จึงถือว่าใช้งานได้จริงในระดับเดียวกัน

มีอะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ?

มีไม่กี่อย่าง รุ่นเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้าและแตกต่างกันทั้งหมด หน่วยพลังงาน. ทั้งหมดมี 9 เครื่องยนต์ซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 312 ถึง 580 แรงม้า

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่รุ่นที่มีมากที่สุด มอเตอร์อ่อนแอประทับใจกับคุณสมบัติของพวกเขา 3.6 ลิตร 312 แรงม้า เครื่องยนต์หัวฉีด V6 ให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 6.2 วินาที ขีด จำกัด ความเร็วคือ 250 กม. / ชม. (มีตัว จำกัด ) "ความอยากอาหาร" ของเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว สำหรับ 100 "เมือง" กิโลเมตรใช้น้ำมันเบนซิน 13.8 ลิตร บนทางหลวงการบริโภคจะลดลงเหลือ 8.4 ลิตร หน่วยนี้มีให้ด้วย "กลไก" และ "อัตโนมัติ" 6 สปีด

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตร 580 แรงม้า 580 แรงม้า มีไดนามิกมากกว่า การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลามากกว่า 5.5 วินาทีเล็กน้อย แต่ความเร็วสูงสุดยังจำกัดอยู่ที่ประมาณ 250 กม./ชม. เครื่องยนต์นี้ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 15 ลิตรต่อ 100 "ในเมือง" กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 9 ลิตรบนทางหลวง

อุปกรณ์

นอกจากนี้ยังควรพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่รถม้าเชฟโรเลต Camaro ติดตั้งด้วย รุ่นที่ห้าออกมาพร้อมกับรายชื่อที่ร่ำรวยมาก อุปกรณ์พื้นฐาน. ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวม ABS, EBA, EBD, ระบบ ESP, ผ้าม่าน, ถุงลมนิรภัยและคานประตูนิรภัย, พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟรวมไปถึงระบบตอบสนองต่ออุบัติเหตุของ OnStars

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว แพ็คเกจยังรวมถึงเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, เบาะนั่งพร้อมระบบปรับและทำความร้อนอัตโนมัติ, พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมเครื่องขยายเสียง, ครูซคอนโทรล, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ซันรูฟ, อินเตอร์เฟส Bluetooth Hands-Free และรีโมท สตาร์ทเครื่องยนต์. นอกจากนี้ รายการอุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงกระจกปรับอุณหภูมิไฟฟ้า เลนส์ซีนอน ไฟตัดหมอกและไฟหน้าฮาโลเจน และกระจกสีจากโรงงาน

อย่างที่คุณเห็น ทุกสิ่งที่คุณต้องการมีอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานของเชฟโรเลต Camaro ราคาเพิ่มขึ้นถ้าคนต้องการเพิ่ม ตัวเลือกเพิ่มเติม. มีการเสนอระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทาง เครื่องเปลี่ยนซีดี และไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนแบบแยกต่างหาก

พฤติกรรมบนท้องถนน

หัวข้อนี้ไม่สามารถละเลยได้เมื่อพูดถึงเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้ารอคอยมานานและหลายคนหลังจากการนำเสนอสิ่งใหม่ ๆ ก็รีบซื้อมัน เจ้าของส่วนใหญ่ยินดีที่จะแบ่งปันความประทับใจในการจัดการและการใช้งานโดยทั่วไป

หากคุณเชื่อคำวิจารณ์ รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะทำงานได้ดีที่สุดบนท้องถนน กล่องอัตโนมัติตอบสนองฉับไวและขี้เล่น อย่างที่ควรจะเป็นในรถสปอร์ตตัวจริง กระปุกเกียร์ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในการเร่งความเร็วในทันที ซึ่งเป็นข่าวดี และในการจราจรที่ติดขัด "อัตโนมัติ" ก็ช่วยได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ในเชฟโรเลตนั้นยอดเยี่ยมและแข็งปานกลาง

เฉพาะผู้ที่ซื้อรุ่นที่มีดิสก์ขนาด 18 นิ้วเท่านั้นที่ยังคงไม่พอใจ พวกเขาไม่พอดีกับรถโพนี่นี้ไม่ว่าจะในทางเทคนิคหรือทางสุนทรียะ แต่เจ้าของส่วนใหญ่แก้ไขปัญหานี้ทันทีด้วยการติดตั้งล้อขนาด 20 นิ้ว

การเอารัดเอาเปรียบ

นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงคำสองสามคำเกี่ยวกับเชฟโรเลต Camaro "เชฟโรเลต Camaro" ... ราคา, ความคิดเห็น, ข้อมูลจำเพาะ- ทุกอย่างบ่งชี้ว่ารถสปอร์ตคันนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับระดับของงบประมาณและรถประหยัดได้ การบริโภคที่แท้จริงรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12 ถึง 20 ลิตรขึ้นอยู่กับลักษณะและโหมดการขับขี่ ในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกที่รถคันนี้มอบให้นั้นคุ้มค่ากับราคา ที่เชฟโรเลต ช่วงล่างดีเยี่ยม. ไม่มีการม้วนงอ กระดิก และการสั่น แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถทดสอบรถคันนี้แบบออฟโรดได้ แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะ "กลืน" กระแทกตามหน้าที่ โดยวิธีการที่ข้อความของพวกเขาจะไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบาย แต่อย่างใด ตัวถังมีจุดลงจอดที่สูง ซึ่งทำให้หลายคนประหลาดใจ เนื่องจากมีลักษณะสปอร์ตของรถ

ราคา

สุดท้ายนี้ ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับจำนวนเงินที่คุณจะต้องจ่ายให้กับผู้ที่ต้องการซื้อ Chevrolet Camaro (รุ่นที่ห้า) ราคาสูงแต่พอรับได้ รุ่นปี 2010 ที่มีเครื่องยนต์ 432 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรงจะมีราคาประมาณ 1,650,000 รูเบิล ระยะทางจะไม่เกิน 100,000 กิโลเมตร และสภาพก็จะดีเยี่ยมเช่นกัน - ใน ศัพท์เทคนิคเช่นเดียวกับเครื่องสำอาง

แต่ถ้าอยากเป็นเจ้าของมากกว่า เวอร์ชั่นใหม่แล้วคุณต้องจ่ายเพิ่ม รุ่นปี 2014 จะมีราคาประมาณ 2.7 ล้านรูเบิล สำหรับราคานี้ท่านสามารถรับรถขนาด 323 แรงม้าใต้ฝากระโปรงหน้าและวิ่งได้ไกลถึง 35,000 กม. และนอกจากกับ การกำหนดค่าสูงสุด. ซึ่งรวมถึงทุกสิ่งที่คุณต้องการ เริ่มต้นด้วยระบบ Immobilizer และเบาะไฟฟ้า ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

ดังนั้นหากคุณต้องการเป็นเจ้าของรถสปอร์ตทรงพลังที่ดึงดูดสายตา คุณสามารถเลือกเชฟโรเลต Camaro V ได้อย่างปลอดภัย คุณจะไม่ต้องเสียใจกับตัวเลือกของคุณและอีกมากมาย ความคิดเห็นในเชิงบวกเป็น ที่สุดการยืนยัน

งาน Detroit International Auto Show ซึ่งจัดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2549 เป็นสถานที่สำหรับการเปิดตัวรถยนต์แนวคิดใหม่ที่ทำหน้าที่เป็นผู้นำของรถมัสเซิลคาร์ เชฟโรเลต เจนเนอเรชั่นที่ 5 ตัวแปรอนุกรม ตำนานอเมริกัน” ปรากฏต่อสาธารณะในปี 2551 ที่ลาสเวกัสและในปีหน้าก็มาถึงชั้นวางตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หนึ่งปีครึ่งต่อมา ที่งานแสดงรถยนต์ฤดูใบไม้ร่วงในลอสแองเจลิส ได้มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นเปิด ซึ่งได้รับคำนำหน้าชื่อเปิดประทุน

ในปี 2012 การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นกับเจ้าสาวในนิวยอร์ก อัพเดทรถซึ่งนอกจากรูปลักษณ์ที่สดชื่นแล้ว ยังได้รับอุปกรณ์ใหม่และจานสีที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย ในปี 2556 บน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์โลกได้แสดงให้เห็นรถเปิดประทุนที่ปรับรูปแบบใหม่ได้ ซึ่งได้รับการปรับปรุงในลักษณะเดียวกับคูเป้

การออกแบบของเชฟโรเลต คามาโร "รุ่นที่ห้า" ผสมผสานคุณลักษณะเฉพาะของรุ่นก่อนในตำนานจากยุค 70 เข้ากับสไตล์สปอร์ตที่ทันสมัยซึ่งมีอยู่ใน "รถมัสเซิล" แบบฉบับอเมริกันอย่างน่าประหลาดใจ
ดุร้าย ดุร้าย มีกล้าม - แต่ละฉายาเหล่านี้เหมาะสำหรับการอธิบายรูปลักษณ์ของรถสปอร์ต มุมมองที่งดงามได้รับการสนับสนุนโดยรูปลักษณ์ที่ชั่วร้ายของเลนส์หัวมองออกมาจากใต้ขอบกระโปรงยาว, บังโคลนหลังแบบสับ, ไฟ LED, "ถัง" สองถังของระบบไอเสียและสวยงาม ขอบล้อขนาด 20 นิ้ว.

Camaro รุ่นที่ 5 เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ ยาว 4836 มม. กว้าง 1918 มม. และสูง 1377 มม. เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ น้ำหนักควบคุมที่ 1687-1770 กก. ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ผิดปกติ ฐานล้อ"รถกล้ามเนื้อ" มีขนาด 2852 มม. และช่องว่างจากด้านล่างถึงถนน (ระยะห่าง) คือ 118-122 มม. Convertible รุ่น "เปิด" มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย - ยาวขึ้น 5 มม. และสูง 12 มม. และ กวาดล้างดินมันเล็กกว่า 3 มม.

ภายในเชฟโรเลต Camaro 5 มีบรรยากาศแบบสปาร์ตันและมีการใช้พลาสติกแข็งและราคาไม่แพงทุกที่แม้ว่าเบาะนั่งจะหุ้มด้วยหนังแข็งก็ตาม หลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ยืมมาจากครูซมี "ทุ่นระเบิด" สี่เหลี่ยม แผงควบคุมซึ่งดูเป็นต้นฉบับแต่ไม่ส่องประกายด้วยเนื้อหาข้อมูล ในรูปของ คอนโซลกลางบันทึกย่อของจักรวาลได้รับการติดตามและสวมมงกุฎด้วยหน้าจอสีของ MyLink มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์และหน่วยควบคุมเครื่องปรับอากาศที่มีสไตล์ ("สภาพอากาศ" ไม่สามารถทำได้โดยคิดค่าบริการ) สิทธิพิเศษ รุ่นแพง- สี่ "ช่องโหว่" อุปกรณ์เพิ่มเติมที่ด้านล่างสุดของแดชบอร์ด โดยแสดงข้อมูลสำคัญ

"อเมริกัน" มีที่นั่งที่สะดวกสบายและแน่น แต่การรองรับด้านข้างนั้นไม่เด่นชัดเพียงพอ เบาะหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ตัวเตี้ย - พื้นที่มีจำกัดทั้งความยาวและความสูง

ลำตัวของ Camaro มีขนาดเล็ก - เพียง 320 ลิตรและแทนที่จะเป็น "ยางอะไหล่" มีเพียงชุดซ่อมเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะสำหรับตลาดรัสเซีย "Camaro ที่ห้า" ติดตั้งน้ำมันเบนซินสองประเภท โรงไฟฟ้าซึ่งแต่ละอันเชื่อมต่อกับ Hydra-Matic 6L80 "อัตโนมัติ" 6 แบนด์และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหลัง

• ใต้ฝากระโปรงของรุ่นพื้นฐานนั้น ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ ติดตั้งวาล์วเวลา 24 วาล์วและ ฉีดตรง. ผลตอบแทนสูงสุดคือ 323 แรงม้าที่ 6800 รอบต่อนาที และแรงบิด 375 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที
• รุ่น "ยอดนิยม" "อวด" 6.2 ลิตรรูปตัววี "แปด" พร้อมบล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียม เกียร์เฟส shifters และเทคโนโลยี Eaton ซึ่งปิด "หม้อ" บางส่วนที่โหลดเบาในคลังแสงที่มีอยู่ เป็นฝูงม้า 400 ตัวที่ 5900 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 554 นิวตันเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที

ด้วยเครื่องยนต์ "อายุน้อยกว่า" รถเก๋งพัฒนา 100 กม. / ชม. หลังจาก 6.2 วินาทีโดย "อาวุโส" - เร็วขึ้น 1.5 วินาที ความเร็วสูงสุดในทั้งสองกรณีถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. รถเปิดประทุนซึ่งมีมวลมากขึ้นจึงทำให้ไดนามิกเร่งความเร็วช้าลงมากกว่า 1 วินาที แต่ไม่มีวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซีย ในวัฏจักรการเคลื่อนที่แบบผสมผสาน Camaro จะใช้เชื้อเพลิง 10.9-14.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 ใช้แพลตฟอร์ม GM Zeta โดยย้ายเครื่องยนต์ไปด้านหลังเพลาหน้าเพื่อให้กระจายน้ำหนักได้ดีขึ้น (52:48 หันไปใช้ “ส่วนหน้า”) ด้านหน้ามีการติดตั้งสตรัท MacPherson แบบสี่คันที่ด้านหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานในไดรฟ์พวงมาลัยและล้อทั้งหมดจะรวมกับดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ (บนเพลาหน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง 321 มม. ตามค่าเริ่มต้น) และ ระบบ ABSและอีบีดี

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Camaro ในคูเป้ขายได้สองระดับ - 2LT พร้อมเครื่องยนต์ V6 และ 2SS พร้อมรูปตัววี "แปด" ใต้ฝากระโปรง สำหรับการดัดแปลงครั้งแรก พวกเขาขอขั้นต่ำ 3,900,000 rubles สำหรับครั้งที่สอง - 4,600,000 rubles
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบมัลติมีเดีย MyLink ภายในเบาะหนัง,อุปกรณ์ตกแต่งไฟฟ้าครบชุด,เบาะคู่หน้าแบบปรับความร้อน,เครื่องเสียงระดับพรีเมียมและล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ตัวเลือก "ยอดนิยม" นอกเหนือจาก more มอเตอร์ทรงพลัง,เสริมด้วยเลนส์ไฟหน้าไบซีนอน.

16 พฤษภาคม 2015 จะแนะนำโลกใหม่ที่หก รุ่น Camaro. โมเดลใหม่นี้จะรวบรวมคนรุ่นก่อนทั้ง 5 รุ่น ซึ่งดีไซเนอร์และวิศวกรผู้เก่งกาจทำงาน เกี่ยวกับรุ่นแต่ไม่มีใครในโลกปฏิเสธได้ว่า Chevrolet Camaro เป็นรถสปอร์ตราคาประหยัดที่มีมาโดยตลอด ปีเป็นที่นิยมไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาแต่ยังในหลายส่วนของโลก รถคันนี้เป็นคู่แข่งกันมาตลอด ฟอร์ดมัสแตงซึ่งอัพเดทเมื่อปีที่แล้วและกำลังรอว่าเชฟโรเลตจะตอบสนองอย่างไร

Camaro รุ่นแรก - 1967-1969

แน่นอนว่าไม่มีใครพูดถึงรถได้ดีไปกว่าเจ้าของรถ ตัวอย่างเช่น Camaro รุ่นแรก (รุ่น 1969) เป็นเจ้าของโดย Ed Welburn รองประธานบริษัท ตามที่เขาพูดรถสปอร์ตไม่ควรประสบความสำเร็จเนื่องจากการออกแบบรถยนต์คันแรกไม่โดดเด่นด้วยโซลูชั่นที่โดดเด่นและสถาปัตยกรรมของรถสปอร์ตนั้นมีพื้นฐานมาจาก เทคโนโลยีที่มีอยู่ที่ใช้ในการผลิตรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ เปิดตัวตลาดด้วย สปอร์ตคูเป้ค่อนข้างจะเกิดก่อนกำหนด เนื่องจากความต้องการยานพาหนะประเภทนี้ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในขณะนั้น

อย่างไรก็ตาม Camaro รุ่นแรกมีบิตของ คลาสสิกดั้งเดิมซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนในโลกจะชื่นชมตลอดเวลา เมื่อเทียบกับรถสปอร์ตรุ่นอื่นในสมัยนั้นซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า รุ่นเชฟโรเลต Camaro ดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น แต่ด้วยความแตกต่างนี้และองค์ประกอบของตัวถังแบบคลาสสิก ทำให้รถแตกต่างจากคู่แข่งในด้านความแปลกใหม่และความแปลกใหม่ ประเด็นก็คือ ถึงแม้ว่าสถาปัตยกรรมของรุ่นแรกซึ่งใช้กับบางรุ่นของบริษัท แต่องค์ประกอบการออกแบบและสไตล์ก็ยังเป็นต้นฉบับ ด้วยการออกแบบเฉพาะตัวซึ่งไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ทำให้ Camaro เป็นที่ชื่นชอบไปทั่วโลก

Camaro รุ่นที่สอง - 1970-81

เคน พาร์กินสัน หัวหน้าผู้บริหารฝ่ายออกแบบของเชฟโรเลตกล่าวว่า Camaro รุ่นที่สองมีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรมใหม่ที่ให้อิสระแก่นักออกแบบและวิศวกร เกือบรุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นด้วย กระดานชนวนที่สะอาด. ด้วยวิธีการที่ชาญฉลาดในการสร้างรถรุ่นที่สอง มันจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างรถที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างแท้จริง

ภายใต้อิทธิพลของยุโรปในขณะนั้น เชฟโรเลตสามารถสร้างรถสปอร์ตสัญชาติอเมริกันได้อย่างแท้จริงด้วยการออกแบบที่ดุดันซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีอยู่ในขณะนั้น

น่าเสียดายที่หลายคนสับสนรุ่นที่สองกับรุ่นแรก แต่แท้จริงแล้วในวิญญาณของพวกเขานั้น สองสิ่งนี้สมบูรณ์ รถต่างๆ. ด้วยความสำเร็จของโมเดล โครงการนี้จึงได้รับการพัฒนามาเป็นเวลา 12 ปีแล้ว

Camaro รุ่นที่สาม - 1982-92

รุ่นที่สามแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง จอห์น คาฟาโร หัวหน้าเจ้าหน้าที่ออกแบบของเชฟโรเลต กล่าวว่า เจเนอเรชันที่สามจะยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมของยุค 80 ตลอดไป ประเด็นก็คือโมเดลนี้มีความทันสมัยอยู่ตลอดเวลา รุ่นที่สาม Camaro ได้แตกแยกจากรุ่นก่อน ๆ ซึ่งถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลอย่างแน่นอน รถยุโรปหมวดหมู่ แกรนด์ทัวริ่ง.

คนรุ่นใหม่บริสุทธิ์ รถอเมริกันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยปราศจากอิทธิพลภายนอก จริงแม้จะก้าวร้าว รูปร่างผู้เชี่ยวชาญหลายคนในตอนนั้นมองว่าหน้ารถออกมาไม่ค่อยดี (เนื่องจากหน้ารถโค้งเกินไป) แต่แท้จริงแล้ว รูปลักษณ์ด้านหน้าของรถนี้ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อการออกแบบที่ดุดัน แต่เพื่อเพิ่มแรงกดของรถสปอร์ต

Camaro รุ่นที่สี่ - 1993-2002

เริ่มต้นด้วย รุ่นที่สี่ Camaro บริษัท ได้ใช้เส้นทางของการออกแบบที่มีวิวัฒนาการ ผู้จัดการเชฟโรเลตที่รับผิดชอบ การออกแบบภายนอกกล่าวว่าผู้ที่เป็นเจ้าของ Camaro Z28 ปี 1993 ในปัจจุบันยังคงดูทันสมัยและพิเศษเฉพาะบนท้องถนน และนี่แม้จะผ่านไปมากกว่า 20 ปีแล้วตั้งแต่รุ่นที่สี่ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก

20 ปีต่อมา ผู้คนต่างหันมาสนใจ Camaro ปี 1993 สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบตัวเครื่องที่มีมุมเรียบ เมื่อเชฟโรเลตนำรถออกสู่ตลาดโลก เป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูดุดันผิดปกติ ซึ่งมีลักษณะแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น โดดเด่นเป็นพิเศษในการออกแบบของ Camaro Z28 คือส่วนล่างสุดของตัวรถเมื่อทั้งคู่ ท้ายรถดูสูงขึ้นมากเนื่องจากสปอยเลอร์ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของการเคลื่อนไหวในสไตล์ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมหลังจากผ่านไปหลายปี รถก็ยังดูทันสมัยอยู่

Camaro รุ่นที่ห้า - 2010-2015

น่าเสียดายที่ตั้งแต่ปี 2002 ถึงปี 2010 รุ่น Camaro ไม่ได้ผลิตขึ้น แต่ในปี 2010 เชฟโรเลตออกสู่ตลาด ผู้อำนวยการออกแบบ เชฟโรเลต โวลุ่ม Peters ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของ Camaro รุ่นปี 1969 กล่าวว่านักออกแบบใช้โมเดลรุ่นแรกเป็นแรงบันดาลใจในการพัฒนา Camaro รุ่นที่ 5 รุ่นที่ห้าใหม่กลายเป็นอะไรที่มากกว่าแค่การอัพเดทโมเดลสำหรับนักพัฒนา ผู้บริหารของบริษัทเชื่อว่า แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างกลับกลายเป็นค่อนข้างซับซ้อนกว่าที่เคยเป็นมาในตอนแรก

การกลั่นเจเนอเรชันแรกให้เป็นวิสัยทัศน์สมัยใหม่ของการออกแบบยานยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นความท้าทายอันดับหนึ่ง แต่ในที่สุดนักออกแบบก็สามารถแก้ปัญหาที่ยากได้ รูปลักษณ์สุดท้ายสะท้อนให้เห็นถึงมรดกของรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังมีสิ่งใหม่ ๆ

ตัวอย่างเช่น โซลูชั่นใหม่คือ รถสปอร์ตด้วยตาไปสู่อนาคต ต้องขอบคุณสิ่งนี้ที่โมเดล Camaro จะยังคงพัฒนาต่อไปในอนาคต 2016 Camaro จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร?

รุ่นใหม่จะตอบสนองความคาดหวังของแฟน ๆ ของแบรนด์นี้หรือไม่? ใช้เวลาไม่นานในการค้นหา รอบปฐมทัศน์จะมีขึ้นในเดือนพฤษภาคม

บ้าน » ล้อ » เชฟโรเลต คามาโร่ เจนเนอเรชั่นที่ 5 รีวิวเชฟโรเลต Camaro (ข้อมูลที่เป็นประโยชน์, ความลับ, ข้อเท็จจริง, ชิป) สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน