ระดับน้ำมันวัดในเกียร์อัตโนมัติอย่างไร จะวัดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร? ลักษณะเฉพาะของการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาของการดัดแปลงต่างๆ

ทุกวันนี้ เจ้าของรถคุ้นเคยกับเกียร์อัตโนมัติมากกว่ากลไก การขับรถในสภาพเมืองด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นง่ายและสะดวกกว่าซึ่งเป็นสาเหตุที่รถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดมีการติดตั้งกล่องดังกล่าว เนื่องจากอุปกรณ์นี้เป็นกลไกที่ซับซ้อน ในกรณีที่เครื่องเสีย ค่าใช้จ่ายในการซ่อมจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่พอใจ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบการส่งกำลังและให้ความสนใจกับกระปุกเกียร์เป็นระยะ หลังไม่ต้องการการบำรุงรักษาพิเศษ ก็พอรู้และตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การตรวจจับระดับของเหลวที่ลดลงอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสีย

กระปุกเกียร์ไม่เพียงเสียหายจากการขาดแคลน แต่ยังรวมถึงน้ำมันส่วนเกินด้วย และถ้ารูระบายน้ำพิเศษมักจะประหยัดจากการล้น เจ้าของควรระบุข้อเสียในเวลา ยานพาหนะ.

น้ำมันไม่ควรเติมเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนเป็นระยะด้วย มีแนวโน้มที่จะสะสมสิ่งสกปรกที่อาจเป็นอันตรายต่อกลไก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ระบายน้ำ ของเหลวเก่าและเติมความสดหลัง 60-70 พันกิโลเมตร ต้องเติมบ่อยขึ้นมาก จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในเกียร์อัตโนมัติทุก ๆ 5-7 พันกิโลเมตรและเติมในกรณีของ ระดับไม่เพียงพอ. ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ผู้ขับขี่ต้องรู้วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ.

การตรวจสอบเป็นประจำจะไม่เพียงแต่เติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ได้ทันเวลาเท่านั้น แต่ยังตรวจจับการสึกหรอของชิ้นส่วนบางส่วนได้ทันท่วงที เช่น ปะเก็นวงแหวนและปั๊มน้ำมัน การทำให้ผอมบางทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน

หากไม่ตรวจสอบระดับน้ำมันในเวลาและลดลง คนขับจะสังเกตเห็นอาการดังต่อไปนี้

• เสียงเกียร์เมื่อเปลี่ยนความเร็วเมื่อรถอยู่นิ่งขณะเครื่องยนต์ทำงาน
• เมื่อเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นจะรู้สึกถึงแรงกระแทก รถจะกระตุก

การปรากฏตัวของอาการดังกล่าวจำเป็นต้องตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติอย่างเร่งด่วน ควรเข้าใจว่ากลไกนี้ซับซ้อนและการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

การส่งสัญญาณอัตโนมัติสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบมีก้านวัดน้ำมันสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและแบบที่ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว แม้ว่ารถยนต์ทุกคันจะแตกต่างกัน แต่หลักการตรวจสอบจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์แต่ละคัน ดังนั้นเราจึงพิจารณาอัลกอริธึมการตรวจสอบเดียว

สำหรับเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องมือเช็ค

ยานพาหนะส่วนใหญ่มีก้านวัดน้ำมันใต้ฝากระโปรงเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ เจ้าของรถต้องหาให้เจอ ที่สำคัญอย่าสับสนกับอุปกรณ์ในการตัดสิน ระดับทั่วไปน้ำมัน

ทันทีที่พบโพรบจำเป็นต้องกำหนดประเภทของโพรบอัลกอริธึมของการดำเนินการเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับมัน

ตามกฎแล้วก้านวัดน้ำมันจะมีรอยบากที่ระบุขีด จำกัด ระดับน้ำมันบนและล่างที่อนุญาต หากในระหว่างการวัดพบว่าระดับน้ำมันใกล้กับขีด จำกัด ล่างจะเป็นการดีกว่าที่จะเติมล่วงหน้า

อัลกอริทึมการวัดเองมีดังต่อไปนี้

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การวัดน้ำมันเย็นจะให้ผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้อง ทั้งเมื่อดับเครื่องยนต์และเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะต้องตรวจสอบเฉพาะของเหลวที่ให้ความร้อนเท่านั้น ให้รถวิ่ง 20 นาที หรือเดินทางสั้นๆ 15-20 กม.
2. หยุดรถบนพื้นราบ ความเบี่ยงเบนใดๆ อาจส่งผลต่อผลลัพธ์ ดังนั้นการเลือกไซต์การวัดจึงมีความสำคัญไม่น้อย
3. ตั้งค่ากระปุกเกียร์ไปที่โหมด "ที่จอดรถ"
4. ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานหรือดับเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับชนิดของก้านวัดน้ำมัน
5. เอามา เครื่องมือวัดและเช็ดด้วยผ้านุ่มแห้งเพื่อขจัดคราบน้ำมัน
6. ใส่โพรบเข้าไปในรูวัดแล้วดึงออกมาหลังจาก 5-10 วินาที ประเมินระดับของเหลว

ทางออกที่ดีคือการรักษาระดับให้อยู่ในค่ากลาง ระหว่างสองเซอริฟ เนื่องจากเกินระดับปกติเป็นอันตรายต่อเกียร์อัตโนมัติไม่น้อย

หากไม่มีโพรบ

ถ้าไม่มีโพรบ? สิ่งเหล่านี้อยู่ไกลจากเรื่องแปลก ตามกฎแล้วพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการในบริการรถยนต์เฉพาะทาง กล่องดังกล่าวมีช่องเปิดสองช่อง: สำหรับเทของเหลวและสำหรับระบายออก ปลั๊กระบายน้ำมีตัวจำกัดระดับเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกิน

หากระดับของเหลวเกินระดับที่อนุญาต ของเหลวส่วนเกินก็จะไหลเข้าสู่ถาดผ่านรูพิเศษ ข้อดีคือการเทน้ำมันด้วยความปรารถนาทั้งหมดจะไม่ทำงาน แต่การควบคุมระดับและคุณภาพนั้นยากกว่า

เพื่อตรวจสอบว่ามีของเหลวเพียงพอในกล่องหรือไม่ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถและหยุดรถบนพื้นผิวเรียบเหนือหลุม เลื่อนคันเกียร์เข้าที่จอด และเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกจากกระทะ หากระดับน้ำมันถูกต้อง จะหกเลอะเทอะเล็กน้อย หากไม่มีอะไรหยด คุณต้องเติมจนกว่าของเหลวส่วนเกินจะปรากฏขึ้นจากรูระบายน้ำ

หากเจ้าของรถไม่มั่นใจในความสามารถของตนแล้ว เช็คดีกว่าและเติมเงินเพื่อมอบความไว้วางใจให้อาจารย์ที่มีประสบการณ์จากการประชุมเชิงปฏิบัติการ ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนจะมากกว่าการจ่ายโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

ตอนนี้ วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแม้แต่คนขับที่ไม่มีประสบการณ์ก็รู้ คุณเติมและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยแค่ไหน? ตรวจสอบระดับหรือดำเนินการเมื่อคุณเห็น สัญญาณที่ชัดเจนขาดน้ำมัน?

ขั้นตอนการตรวจสอบ น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัตินั้นค่อนข้างง่ายสำหรับเจ้าของรถที่รู้ว่าควรมองหาอะไรและอยู่ที่ไหน แต่สำหรับผู้เริ่มต้นคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติทำให้เกิดปัญหาและปัญหาบางอย่าง

เมื่อกำหนดตำแหน่งของกระปุกเกียร์บนรถแล้วคุณควรค้นหาว่าเป็นประเภทใด อาจมีหรือไม่มีโพรบ มันง่ายมากที่จะเข้าใจสิ่งนี้ เมื่อมองดูใต้ฝากระโปรงรถ คุณต้องหาก้านวัดน้ำมันเครื่องสีสว่างที่ใช้ควบคุมระดับน้ำมัน การมีที่จับสองอันดังกล่าวบ่งชี้ว่าเกียร์อัตโนมัติมีโพรบที่ช่วยให้คุณกำหนดสถานะของของเหลวได้

ก้านวัดน้ำมันเครื่อง (ด้ามสีแดง)

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ ก้านวัดระดับน้ำมันที่อยู่ทางด้านขวาในทิศทางของรถจะวัดปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ ก้านวัดระดับน้ำมันซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในทิศทางของการเดินทางจะแสดงระดับของเหลวในเกียร์อัตโนมัติโดยตรง ควรจำไว้ว่าก้านวัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับคนส่วนใหญ่ รถขับเคลื่อนล้อหลังด้วยการจัดวางตามยาว หน่วยพลังงานอยู่ในช่องเปิดพิเศษระหว่างผนังด้านหลังของเครื่องยนต์และห้องเครื่อง ด้วยการจัดเรียงนี้ โพรบจะมองไม่เห็น ดังนั้นคุณจะต้องมองหามัน

หากมีเพียงปุ่มเดียว แสดงว่าเกียร์อัตโนมัติไม่มีโพรบ จากนั้นรถจะถูกยกขึ้นบนลิฟต์พิเศษและคลายเกลียวปลั๊กควบคุมโดยกำหนดระดับน้ำมัน ไม่แนะนำให้ทำตามขั้นตอนดังกล่าวด้วยตัวเองเนื่องจากคุณสามารถอยู่ได้โดยปราศจากน้ำมัน อันที่จริง โพรบหายไปในหลายรุ่นของแบรนด์ยุโรป เช่น Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel และอื่นๆ

เช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบ ของเหลวมันใน กล่องอัตโนมัติทุกประเภท คุณควรวางรถไว้บนพื้นผิวเรียบและเข้าสู่โหมด "ที่จอดรถ" คู่มือการทำงานของเครื่องหลายฉบับระบุว่าควรตรวจสอบน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติในเครื่องยนต์อุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 90 องศา ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเดินทางเป็นระยะทาง 10 ถึง 20 กม. ในรุ่นส่วนใหญ่ คุณต้องทำตามขั้นตอนนี้โดยตรงในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน เพื่อปรับปรุงคุณภาพของการวัด ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่เย็น (การกระทำดังกล่าวสามารถทำได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 องศาเท่านั้น มิฉะนั้น ข้อมูลที่ได้รับจะไม่ถูกต้อง)

ก้านวัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมีรอยระดับน้ำมันสำหรับการวัด "เย็น" และ "ร้อน"

ขั้นตอนการวัด:

กล่องโพรบ

ก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเกือบทั้งหมดมีรอยบากพิเศษสี่จุด เหล่านี้คือค่าต่ำสุดและสูงสุดสำหรับน้ำมันเย็นและเครื่องหมายที่คล้ายกันสำหรับน้ำมันร้อน รอยบากสามารถอยู่ด้านใดด้านหนึ่งหรือด้านต่างๆ ของโพรบได้ เมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์อุ่น ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายบน และในกรณีของมอเตอร์เย็น ระหว่างเครื่องหมายล่าง รถบางรุ่นมี ก้านวัดน้ำมันด้วยรอยหยักเพียงสองรอย จากนั้นปริมาณของเหลวไม่ควรเกิน Max และต่ำกว่า Min สำหรับทั้งสองกรณี

มีประเภทของเกียร์อัตโนมัติที่บางครั้งระดับน้ำมันเปลี่ยนแปลงไปเองตามธรรมชาติ ผลกระทบนี้เกิดขึ้นเนื่องจากมีฟันผุจำนวนมากภายในกล่องอัตโนมัติ ในบางกรณีพวกเขาเติมน้ำมันและในเงื่อนไขอื่น ๆ พวกเขาไม่เติม เพื่อความมั่นใจในความถูกต้องของผลลัพธ์ ควรทำการทดสอบหลายครั้งในช่วงเวลาหนึ่ง (วันเว้นวันหรือสองวัน) หากสำหรับขั้นตอน 3-4 ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอยู่ระหว่าง Min และ Max ตลอดเวลา แสดงว่ามีของเหลวเพียงพอในกระปุกเกียร์และไม่ต้องดำเนินการใดๆ

กล่องไม่มีก้านวัดน้ำมัน

ในรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันแบบพิเศษ ระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบโดยใช้ปลั๊กควบคุม

ในเกียร์อัตโนมัติดังกล่าว การตรวจสอบระดับน้ำมันใช้เวลานานกว่ามากและต้องใช้ทักษะบางอย่าง อันที่จริงระดับจะไม่ถูกตรวจสอบ แต่เปิดเผยอีกครั้ง เกียร์อัตโนมัติไม่มีก้านวัดน้ำมันมี ระบบพิเศษล้น. ประกอบด้วยท่อที่ติดตั้งโดยตรงใน ท่อระบายน้ำพาเลทและปลั๊กที่ปิดช่องเปิดของท่อ ระดับน้ำมันที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับความสูงของท่อ การคลายเกลียวปลั๊กควบคุมช่วยให้คุณสามารถระบายน้ำมันส่วนเกินซึ่งอยู่เหนือระดับของรูท่อ

ระบบนี้ใช้เพื่อป้องกันน้ำมันล้นซึ่งส่งผลเสียต่อเกียร์อัตโนมัติ ในเวลาเดียวกันกลไกดังกล่าวสร้างปัญหามากมายเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและระดับน้ำมันในกล่องตามปกติ สำหรับขั้นตอนนี้ ต้องยกด้านหน้าของเครื่องขึ้นหรือวางไว้บนลิฟต์ยก อย่าลืมให้รถอยู่ในตำแหน่งแนวนอน เครื่องยนต์จะต้องอุ่นก่อน ก่อนตรวจสอบไม่ควรทำ เดินทางไกลเพราะจะทำให้น้ำมันร้อนขึ้น

การตั้งค่าระดับน้ำมันที่เหมาะสมจะต้องเติมน้ำมันจนของเหลวเริ่มหยดจาก ปลั๊กท่อระบายน้ำ(สำหรับรถที่ไม่ได้ติดก้านวัดน้ำมันเครื่อง)

ในกระบวนการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนเล็กน้อยที่เข้าไปในท่ออันเป็นผลมาจากการทำงานของกล่อง น้ำมันนี้สามารถใช้เพื่อกำหนดระดับการปนเปื้อนของของเหลวที่เป็นน้ำมันทั้งหมด ถัดไป คุณต้องเติมน้ำมันใหม่ประมาณ 100-200 กรัมไปที่คอเกียร์อัตโนมัติและดูว่าไหลผ่านรูระบายน้ำอย่างไร ต้องเติมของเหลวจนเริ่มหยด แสดงถึงระดับน้ำมันที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากขั้นตอนมีปัญหา เจ้าของกล่องอัตโนมัติดังกล่าวจึงต้องการตั้งระดับน้ำมันเป็น บริการรถดี. แน่นอนว่าวิธีนี้จะเพิ่มต้นทุนโดยรวมในการใช้งานเครื่อง แต่ช่วยให้เจ้าของไม่ต้องวุ่นวายกับกระปุกเกียร์โดยไม่จำเป็น

ผลของการเปลี่ยนระดับน้ำมัน

ปริมาณน้ำมันที่ลดลงในเกียร์อัตโนมัติอาจทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:

• ทรัพยากรน้ำมันลดลงและอุณหภูมิถูกละเมิด
• ปั๊มจะส่งอากาศเข้าไป ซึ่งจะเปลี่ยนของเหลวให้เป็นอิมัลชันอากาศ-น้ำมันที่ไม่ต้องการ และทำให้แรงดันในระบบลดลง เป็นผลให้อ่างความร้อนของเกียร์อัตโนมัติถูกรบกวนการส่งหายไปและกระบวนการของการหล่อลื่นองค์ประกอบของเกียร์อัตโนมัติแย่ลง

ระดับน้ำมันสูงทำให้เกิดผลดังต่อไปนี้:

• ของเหลวจะครอบคลุมส่วนที่หมุนของเกียร์อัตโนมัติ เป็นผลให้น้ำมันเกิดฟองและมีผลเสียเช่นเดียวกันกับตัวบ่งชี้ที่ประเมินต่ำเกินไป
• การเกิดฟองจะทำให้น้ำมันมีปริมาตรเพิ่มขึ้น และต่อมาถูกขับออกทางช่องระบายอากาศ

บ่อยครั้ง ฟองอากาศแต่ละฟองที่ปรากฏบนก้านวัดน้ำมันจะสับสนกับน้ำมันที่เป็นฟอง ของเหลวที่เป็นฟองถูกปกคลุมด้วยฟองอากาศขนาดเล็กอย่างสม่ำเสมอ การใช้งานรถยนต์ในโหมดนี้จะทำให้เกียร์อัตโนมัติเสียหาย

ในการแก้ไขปัญหา ให้ดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้น้ำมันชำระ ตรวจสอบและปรับระดับให้เป็นค่าปกติโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์

หากน้ำมันขุ่นหรือมีสิ่งแปลกปลอม ต้องรีบวินิจฉัยกล่อง

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติประเภทต่างๆ มีกลิ่นและสีต่างกัน มีอยู่ กฎทั่วไปตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ:

1. น้ำมันที่ดีมีลักษณะโปร่งใส ไม่มีสิ่งเจือปนจากภายนอกและมีกลิ่นไหม้
2. ควรเช็ดสารเคลือบบนก้านวัดน้ำมันออก จากนั้นจึงควรตรวจสอบน้ำมันเท่านั้น ไม่มีชั้นแสดงว่าไม่ได้ใช้โพรบเป็นเวลานาน
3. เมื่อเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง คุณต้องจำว่าของเหลวมีสีและกลิ่นอะไร

การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ใด ๆ เหล่านี้บ่งชี้ว่ามีการทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรไปศูนย์บริการรถยนต์เพื่อวินิจฉัยสภาพของเกียร์อัตโนมัติอย่างละเอียด

เป็นอุปกรณ์ที่คลาสสิคที่สุดและ การกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์ถือเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์หลายคัน ต่างจากเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดาจะไวต่ออิทธิพลในการปฏิบัติงานมากกว่า ซึ่งขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของเจ้าของรถสำหรับ ทำงานอย่างต่อเนื่องต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ หนึ่งในประเด็นหลักของการดูแลเกียร์ธรรมดาคือการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องอย่างเป็นระบบ โดยจะเปลี่ยนทันทีที่จำเป็น ในบทความนี้เราจะบอกวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ธรรมดาโดยคำนึงถึงการดัดแปลงอุปกรณ์ต่าง ๆ เราจะพิจารณาคุณสมบัติของขั้นตอนนี้ที่ส่งผลต่อความถูกต้องของผลลัพธ์ที่ได้รับ

กฎการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดา

ปริมาณน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์แบบกลไก

ปริมาณที่ต้องการเป็นแนวคิดเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละคันเท่านั้น รถยนต์ รุ่นต่างๆแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดไม่เพียงแค่ รูปร่างแต่ยัง คุณสมบัติการออกแบบ. ส่วนประกอบระบบส่งกำลังก็ไม่มีข้อยกเว้น โดยเฉพาะกระปุกเกียร์ที่รับผิดชอบในการขับขี่ยานพาหนะและเปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นปริมาณสารหล่อลื่นในเกียร์ธรรมดาสำหรับรถแต่ละคันจึงแตกต่างกัน และคุณสามารถดูได้ในคู่มือผู้ใช้สำหรับรถยนต์ ซึ่งผู้ผลิตระบุการกระจัดที่แน่นอนของชุดเกียร์ ประเภทของน้ำมันที่แนะนำ ระดับที่เหมาะสมที่สุดในระบบ

เหตุใดระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาจึงมีความสำคัญตรงตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ทุกประการ ความจริงก็คือมันทำงานที่สำคัญสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของกล่อง: มันเอาความร้อนออกจากพื้นผิวการทำงาน, อำนวยความสะดวกในการทำงานของชิ้นส่วนที่สัมผัสกัน, และเอาส่วนประกอบตะกรันที่เกิดขึ้นในระหว่างการเสียดสี. หากน้ำมันในเกียร์ธรรมดาน้อยกว่าปกติก็จะหยุดทำงานตามหน้าที่ ระดับน้ำมันต่ำจะแสดงเป็นครั้งแรกในการเสื่อมสภาพในการควบคุมของรถลดความปลอดภัยบนท้องถนนและต่อมาโดยไม่ต้องใช้มาตรการแก้ไขจะคุกคามเจ้าของรถด้วยความล้มเหลวของกล่องและการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

อาการต่อไปนี้อาจบ่งบอกว่ามีน้ำมันน้อยในเกียร์ธรรมดา:

• กล่องเลื่อนหลุดเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• คันโยกยากที่จะยึดในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง เกียร์ใด ๆ หรือหลาย ๆ อันพร้อมกันอาจไม่เปิดในครั้งแรก
• เมื่อคุณพยายามเปลี่ยนเกียร์ รถเริ่มสั่น หรือแม้กระทั่งหยุดนิ่ง

ท่ามกลางสัญญาณ ระดับต่ำน้ำมันยังถูกสังเกตโดยคนขับที่เอาใจใส่ เสียงที่ไม่ธรรมดาและความสั่นสะเทือนจากการส่งกำลังลดความเร็วของการตอบสนองของเครื่องต่อการเปลี่ยนเกียร์ เช่นเดียวกับระดับต่ำก็ไม่เป็นอันตรายต่อกระปุกเกียร์ หากน้ำมันถูกเทลงในกล่องเกินปริมาณที่อนุญาต ของเหลวจะเริ่มบีบองค์ประกอบการปิดผนึกออกระหว่างการทำงานที่เข้มข้นและไหลออก จากการรั่วไหลของระบบจะกลับสู่ปัญหาการหล่อลื่นต่ำอีกครั้งซึ่งเต็มไปด้วยผลที่อธิบายข้างต้น การบรรจุน้อยเกินไปเช่นเดียวกับของเหลวที่ล้นทำให้เกิดผลร้ายในรูปแบบของการซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาที่จำเป็น

คุณสามารถป้องกันความผิดปกติในส่วนของเกียร์ธรรมดาได้โดยการฟังรถของคุณอย่างระมัดระวังและตอบสนองต่อการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานในการทำงานของหน่วยที่ทำงาน งานบริการตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในเวลาเดียวกัน การวินิจฉัยระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาอย่างน้อยทุก ๆ ห้าพันกิโลเมตรเป็นสิ่งสำคัญหากระดับของอิมัลชันเกียร์เบี่ยงเบนไปจากปกติ ให้ดำเนินการทันทีหรือระบายของเหลวส่วนเกินออกหากเกิน

ลักษณะเฉพาะของการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาของการดัดแปลงต่างๆ

การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์เป็นงานง่าย ๆ ที่เจ้าของรถสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ขั้นตอนจะใช้เวลาสองสามนาทีหากคุณรู้วิธีดำเนินการเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกับความเป็นจริง

เกียร์ธรรมดาที่ติดตั้งในรถมีหลากหลาย คุณสมบัติทางเทคนิคซึ่งกำหนดลักษณะเฉพาะของงาน ส่วนใหญ่แล้ว เครื่องจักรจะติดตั้งเกียร์ธรรมดาซึ่งมีก้านวัดระดับน้ำมันพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมระดับของน้ำมันหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม ยังมีการดัดแปลงโดยที่ก้านวัดระดับน้ำมันไม่ได้ให้มาจากโรงงาน ในกรณีนี้การตรวจสอบจะยากกว่ามากเนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมขั้นตอนดังกล่าวไว้เพื่อรับประกันอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์ตลอดระยะเวลาการใช้งานของรถ ให้เราพิจารณารายละเอียดวิธีการตรวจสอบประสิทธิภาพของอิมัลชันหล่อลื่นในการดัดแปลงกล่องต่างๆ ที่บ้าน

การวินิจฉัยระดับน้ำมันเกียร์ในเกียร์ธรรมดาที่ติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมัน

การตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์ธรรมดานั้นง่ายมาก อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ คุณต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ก่อนอื่น ให้วางรถไว้บนระนาบที่เท่ากันที่สุด ค้นหาก้านวัดระดับน้ำมันซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ในทิศทางของรถหรือในบริเวณใกล้กับกำแพงกั้น ห้องเครื่อง. คุณสามารถระบุโพรบได้ด้วยที่จับที่มีสีสัน ซึ่งมักเป็นสีแดงหรือสีส้มสดใส

ก่อนวัดค่าการหล่อลื่น จำเป็นที่น้ำมันจะเกาะตัวเล็กน้อยและเป็นกระจกจากผนังของระบบ ทางที่ดีควรตรวจสอบระดับก่อนขับหรือปล่อยให้รถยืนประมาณสิบห้านาทีหลังจากขับไปแล้ว ถัดไป คุณต้องดึงก้านวัดน้ำมันออก - ในขั้นตอนนี้ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมุ่งเน้นไปที่การวัด เนื่องจากน้ำมันมีความผันผวนระหว่างการทำงานของเครื่อง ผลลัพธ์จะเป็นเท็จอย่างเห็นได้ชัด เช็ดก้านวัดน้ำมันให้แห้งด้วยเศษผ้าหรือกระดาษทิชชู่ที่สะอาด ระวังผ้าจะไม่ทิ้งขุยหรือด้ายบนอุปกรณ์ ซึ่งหากเข้าสู่ระบบอาจทำอันตรายได้

ใส่โพรบเข้าไปในที่นั่งจนสุด ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกอีกครั้ง - ประเมินด้วยสายตาว่าฟิล์มน้ำมันไปถึงเครื่องหมายใด จำเป็นต้องเน้นที่รอยบากมาตรฐานบนก้านวัดระดับน้ำมัน ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ระดับสูงสุดและต่ำสุด เกณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการหล่อลื่นคือความสำเร็จของค่าสูงสุดสูงสุด ซึ่งส่วนใหญ่มักจะทำเครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมันด้วยสัญลักษณ์ MAX หากระดับของเหลวอยู่ที่ขอบ ค่าต่ำสุดขั้นต่ำหรือต่ำกว่า จำเป็นต้องเติมของเหลวให้เป็นบรรทัดฐานผ่านช่องเติมน้ำมันโดยใช้กระบอกฉีดยาหรือกรวยทางเทคนิคพิเศษ ในขณะที่น้ำมันต้องเหมือนกันกับที่อยู่ในระบบ เติมเงินแล้วทำใหม่ ตรวจสอบการควบคุมระดับตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ประเมินไม่เพียง แต่ระดับน้ำมันหล่อลื่นในระบบ แต่ยังรวมถึงเกณฑ์การมองเห็นด้วย หากน้ำมันหล่อลื่นมีสีเข้มใกล้กับสีดำมองเห็นอนุภาคหยาบในนั้นแนะนำให้ดำเนินการแทนการเติมของเหลว เปลี่ยนใหม่หมด. สถานการณ์ที่มีของเหลวมากเกินไปนั้นหายากกว่า ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเลือกของเหลวส่วนเกินหรือระบายออกบางส่วน หลังจากตรวจสอบระดับแล้ว อย่าลืมเปลี่ยนก้านวัดระดับน้ำมันและขันให้แน่น

ควบคุมระดับน้ำมันบนกล่องโดยไม่ต้องใช้ก้านวัดน้ำมัน

การตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาที่ไม่ได้ใช้ก้านวัดน้ำมันจะยากขึ้นเล็กน้อย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ควบคุมของเหลวที่สถานี การซ่อมบำรุงซึ่งมีเครื่องมือพิเศษสำหรับงานนี้ อย่างไรก็ตาม งานนี้สามารถทำได้ที่บ้าน ในการทำเช่นนี้เช่นในกรณีก่อนหน้านี้ ให้ติดตั้งเครื่องบนพื้นผิวแนวนอน ถัดไป ให้หาฝาปิดช่องเติมน้ำมันซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่ด้านหน้ากล่องในทิศทางของการขนส่ง

คลายเกลียวปลั๊ก: ระดับปกติน้ำมันควรไปถึงขอบของส่วนเกลียวของคอ หากมองไม่เห็นน้ำมัน ให้ลองใช้ลวดหรือไขควงสะอาดเช็ดออก ประเมินคุณภาพของน้ำมันด้วยสายตาเพื่อการตัดสินใจที่ถูกต้อง: เติมในกรณีที่เกณฑ์การหล่อลื่นต่ำหรือเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด อย่าพยายามตรวจสอบด้วยนิ้ว เพราะไม่ปลอดภัยสำหรับผิวมือ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบทางเคมี

หากน้ำมันไปไม่ถึงขอบช่องเปิด การตรวจด้วยสายตาไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยของเขา ลักษณะคุณภาพ, เพิ่มสารหล่อลื่นในระดับ - ขอบล่างของคอโดยใช้เข็มฉีดยาทางเทคนิคหรืออุปกรณ์ที่สะดวกอื่น ๆ ระวังอย่าให้น้ำมันกระเซ็นลงบนพื้นผิวการทำงาน หลังจากตรวจสอบระดับแล้ว ให้ทำความสะอาดปลั๊กจากอนุภาคโลหะที่เป็นไปได้ และขันสกรูเข้ากับที่นั่งตามแรงที่แนะนำ

สรุป

การซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องที่ค่อนข้างแพง และการทำงานผิดปกติของกระปุกเกียร์ หากตรวจไม่พบปัญหาทันเวลา อาจส่งผลต่อส่วนประกอบการทำงานอื่นๆ ของเครื่องได้เช่นกัน การป้องกันตัวเองจากเหตุการณ์ที่เลวร้ายนั้นไม่ใช่เรื่องยาก: คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบระดับการหล่อลื่นตามข้อบังคับของผู้ผลิต ตอบสนองต่อความไม่สอดคล้องกันในการทำงานของหน่วยส่งกำลังโดยการค้นหาความผิดปกติและกำจัดออกทันที

ตรวจสอบน้ำมันเป็นประจำ หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักในเกียร์ธรรมดา ชอบโหมดการขับขี่ที่เงียบ เทของเหลวลงในชุดเกียร์เท่านั้น คุณภาพดี– และกระปุกเกียร์จะให้บริการคุณอย่างน่าเชื่อถือตลอดทั้งหมด ระยะเวลาดำเนินการรถยนต์.

ในปัจจุบันโดยคำนึงถึงจังหวะและไลฟ์สไตล์ที่ทันสมัย ​​แต่ละคนก็พยายามที่จะเคลื่อนที่ให้ได้มากที่สุดเพื่อที่จะจัดการให้ไม่เพียงแต่ธุรกิจที่เกี่ยวกับงานทั้งหมดของเขาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในหัวข้อของเหตุการณ์ล่าสุดและพยายามที่จะ อยู่ที่พวกเขา และผู้คนจะทำอย่างไรหากไม่มีผู้ช่วยให้รอดที่น่าอัศจรรย์เช่นรถยนต์? แต่ถึงแม้จะได้รับความช่วยเหลืออันทรงคุณค่า เราก็ยังมีภาระหน้าที่บางอย่างต่อพวกเขา บางทีทุกคนคงเข้าใจดีว่าเพื่อให้รถใช้งานได้นานและมีประสิทธิภาพมากที่สุด เราต้องใช้การควบคุมดูแลอย่างเหมาะสม ตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคและผลิต งานซ่อมตามความจำเป็น. แน่นอนว่ามีงานที่ทำยากมากด้วยตัวเราเอง และในกรณีเช่นนี้ เราจะขอความช่วยเหลือจากช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม อย่างไรก็ตาม มีสิ่งที่เราสามารถทำได้ด้วย กองกำลังของตัวเอง. หนึ่งในนั้น การตรวจสอบที่สำคัญคือการตรวจสอบระดับน้ำมัน และตอนนี้เราจะพิจารณาคำถาม: "จะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร"

คำแนะนำในการตรวจสอบทั่วไป

ที่ กระบวนการนี้มีความแตกต่างและรายละเอียดต่าง ๆ มากมาย ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัตินั้นขึ้นอยู่กับการกระทำบางอย่าง:

1. ก่อนอื่นคุณจะต้องอุ่นเครื่องรถของคุณ เราขอแนะนำให้คุณขับรถเป็นระยะทางสั้นๆ (ประมาณ 20 กม.) นี่คือวิธีที่คุณจะสามารถอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติของคุณจนถึงอุณหภูมิที่เกียร์ทำงานปกติได้
2. จากนั้นคุณต้องหาสถานที่ที่จะไม่มีเนิน หลุม และหลุมบ่อ
3. หลังจากเลือกสถานที่ที่ต้องการแล้ว คุณควรหยุดรถและเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติไปที่ตำแหน่ง "P"
4. จากนั้นคุณต้องหาก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อกำหนดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติและดึงเข้าหาตัวคุณ หลังจากนั้นจะต้องเช็ดโพรบให้แห้ง
5. ควรใส่โพรบเช็ดให้แห้งแล้วดึงออกอีกครั้ง
6. หลังจากนั้นจำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบนี้อย่างละเอียดสำหรับระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติและคุณภาพของมันเพื่อสรุปว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

ช่วงเวลาทั้งหมดเหล่านี้ซึ่งไม่ยากเป็นพิเศษในแวบแรกคือคำตอบสำหรับคำถาม: "เกียร์อัตโนมัติมีน้ำมันอยู่เท่าใด" อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่ไม่เคยเจองานแบบนี้ควรชี้แจงประเด็นที่ไม่ชัดเจนหลายจุด แต่เกี่ยวกับทุกอย่างค่อยๆ

ก้านวัดน้ำมันเครื่อง

โพรบเป็นแบบนี้ เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ของรถ ไม่สำคัญว่าจะเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบเครื่องกล ก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายพิเศษอยู่ซึ่งอันที่จริงแล้วระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะถูกกำหนด มีสองจารึกบนโพรบสำหรับ "เครื่อง": "เย็น" และ "ร้อน" แต่คุณไม่ควรคิดว่ามันบ่งบอกถึงขั้นต่ำและ ระดับสูงสุดน้ำมันในกล่อง เลขที่ ป้าย "COLD" มีไว้เพื่อควบคุมระดับน้ำมันที่เติมในกระปุกเกียร์เมื่อเปลี่ยน แต่ "HOT" จะแสดงระดับน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องยนต์อุ่น ดังนั้นเมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันคุณต้องเน้นที่เครื่องหมายนี้โดยเฉพาะ

ความแตกต่างของการตรวจสอบขึ้นอยู่กับรถ

ตามรถที่คุณมี คำแนะนำทั่วไป"วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ" อาจมีน้อย คุณสมบัติที่โดดเด่น. ตัวอย่างเช่น:

1. ในรถบางยี่ห้อไม่สามารถขับไกลเพื่อนำกล่องมาที่ อุณหภูมิในการทำงาน, พวกเขาต้องทำงานเท่านั้น ไม่ทำงานภายใน 5-10 นาที
2. ก่อนเริ่มการทดสอบ รถบางคันจะอยู่ในตำแหน่ง "P" และบางคันอยู่ในตำแหน่ง "N" ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ รวมถึงผู้ผลิตด้วย ตัวอย่างเช่น หากต้องการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ โตโยต้าจะอยู่ในตำแหน่ง "P"
3. การตรวจสอบรถยนต์บางคันอาจมีหนึ่งเครื่องหมายแทนที่จะเป็นสองซึ่งในกรณีนี้จำเป็นต้องนำทางเพียงอันเดียว
4. มีรถยนต์บางคันที่ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหรือเปลี่ยนเลยเพราะอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องนั้นเท่ากับอายุของกระปุกเกียร์เอง ในกรณีเช่นนี้ เกียร์อัตโนมัติจะมีเครื่องหมายที่เหมาะสม

น้ำมันเกียร์ออโต้

เมื่อพูดถึงการตรวจสอบระดับน้ำมันและความสำคัญของขั้นตอนนี้ เราควรพูดถึงตัวน้ำมันด้วย แน่นอนว่ามันต่างจากที่ใส่ลงไป กล่องเครื่องกลเกียร์ นอกจากนี้ ความแตกต่างเหล่านี้มีอยู่ทั้งในองค์ประกอบและคุณสมบัติ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติทำหน้าที่หลายอย่างในรถยนต์ กล่าวคือ:

การกำจัดความร้อนออกจากองค์ประกอบและกลไกของกระปุกเกียร์

ฟังก์ชั่นการถ่ายโอนเครื่องยนต์ สันดาปภายในไปยังกระปุกเกียร์แรงบิดโดยตรง

การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่ปรากฏขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานในระบบ

ฟังก์ชั่นการหล่อลื่นของทุกพื้นผิวที่เสียหายจากหนาม

ฟังก์ชั่นการควบคุมในระบบ

เมื่อเข้าใจถึงความสำคัญของน้ำมันในเจ้าของรถหลายรายแล้ว คำถามก็เกิดขึ้น: “แล้วน้ำมันชนิดใดที่ควรเทลงในเกียร์อัตโนมัติ” ทางเลือกของมันควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังเพราะความพร้อมใช้งานของเกียร์อัตโนมัติของคุณและอายุการใช้งานที่ไม่มีการพังจะขึ้นอยู่กับคุณภาพโดยตรง เราจะเข้าใจปัญหาการเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ทางเลือก

จุดสำคัญของขั้นตอนนี้คือน้ำมันต้องมีแรงโน้มถ่วงจำเพาะสูงเพียงพอ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สามารถถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปยังกระปุกเกียร์ได้อย่างง่ายดาย โดยธรรมชาติแล้ว น้ำมันจะต้องมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูงเท่านั้นจึงจะมั่นใจได้ การหล่อลื่นที่ดีชิ้นส่วนที่มีแรงเสียดทานในระบบ แน่นอน เราควรใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษและสารเติมแต่งพิเศษที่มีอยู่ในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของรถคุณ สารเติมแต่งยังแตกต่างกันและดำเนินการตามลำดับเช่นกัน ฟังก์ชั่นต่างๆ. ตัวอย่างเช่น มีการออกแบบเพื่อขจัดอนุภาคที่เกิดขึ้นระหว่างแรงเสียดทานในระบบ หรือเพื่อป้องกันการกัดกร่อน หรือมีสารเติมแต่งเพื่อขจัดอนุภาคแขวนลอยในน้ำมัน ปัจจัยการเลือกที่สำคัญที่สุดอีกประการหนึ่งคือความจริงที่ว่าต้องมีความหนืดต่ำมาก นี่คือสิ่งที่จะช่วยให้เกิดปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วในระบบควบคุม

มีน้ำมัน คลาสต่างๆ: สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ และแร่ คลาสทั้งหมดเหล่านี้เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติดังนั้นตัวเลือกหนึ่งในนั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถเองทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสามารถทางวัตถุของเขาความต้องการเฉพาะของเขาสำหรับฟังก์ชั่นที่ควรดำเนินการโดยน้ำมันอย่างใดอย่างหนึ่งในกระปุกเกียร์ของเขา รถยนต์. เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าน้ำมันเกียร์อัตโนมัติต้องมีสารเติมแต่ง นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดข้อบกพร่องของฐาน

หน้าที่ที่สำคัญที่สุดของสารเติมแต่งเพื่อขจัดข้อบกพร่องของน้ำมันพื้นฐาน

สารเติมแต่งช่วยแก้ไขข้อบกพร่องในฐานน้ำมัน ซึ่งโดยปกติประกอบด้วยน้ำมัน 90% และนี่คือหน้าที่ที่สำคัญที่สุดของพวกเขา:

การกำจัดฟอง;

การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิการจุดระเบิดของน้ำมันเครื่องใน "เครื่อง";

หลีกเลี่ยงการรวมกันของน้ำมันกับออกซิเจนเพื่อไม่ให้เกิดการกัดกร่อน

ป้องกันการแยกปะเก็นยางและซีลชนิดต่างๆ ในระบบเกียร์อัตโนมัติ

การเพิ่มความต้านทานของพื้นผิวเสียดทานให้กับการเสียดสีที่เรียกว่า

ลดกระบวนการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องในระบบ

การกักเก็บอนุภาคที่เกิดขึ้นระหว่างแรงเสียดทานในระบบช่วงล่าง

การดำเนินการรับประกันค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่จำเป็นในระบบและองค์ประกอบของคลัตช์ควบคุม

ป้องกันความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้นเมื่อถึงอุณหภูมิต่ำ

หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงเฉดสีของน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งทำให้ไม่สามารถระบุวัตถุประสงค์ได้ โดยพื้นฐานแล้ว น้ำมันทั้งหมดสำหรับเกียร์อัตโนมัติจะเป็นสีแดง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์ออโต้

หลังจากที่เราตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้ว เราควรพูดถึงช่วงเวลาเช่นการเปลี่ยนมัน หากหลังจากตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถคุณแล้ว คุณพบว่ามีลักษณะและกลิ่นที่ยอมรับไม่ได้ก่อนใช้งาน มีคำถามเชิงตรรกะเกี่ยวกับการเปลี่ยน โดยธรรมชาติแล้ว ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณสามารถติดต่อ . ได้อย่างง่ายดาย ศูนย์บริการหรือสถานีบริการที่ท่านสะดวก อย่างไรก็ตามขั้นตอนเช่นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายมาก ดังนั้นกระบวนการดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้จึงค่อนข้างง่าย แต่ยาว ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณอดทนและระมัดระวังอย่างยิ่ง

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

แน่นอน ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ คุณต้องซื้อผลิตภัณฑ์สำหรับเกียร์อัตโนมัติของคุณ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น ตรวจหาก้านวัดระดับน้ำมันในกล่องและค้นหาตำแหน่งที่จะเติมน้ำมัน เปลี่ยนแปลงได้โดยตรง ขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ เพื่อให้ "เครื่อง" อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
2. จากนั้นจึงจำเป็นต้องระบายของเหลวออกจากจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งเคยมีชื่อที่น่าภาคภูมิใจของ Honda น้ำมันเกียร์อัตโนมัติเป็นต้น
3. จากนั้นจึงจำเป็นต้องถอดกระทะออกเนื่องจากยังมีน้ำมันเก่าหลงเหลืออยู่และสารตกค้างเหล่านี้สามารถมีปริมาตรได้ถึง 0.5 ลิตร ที่นี่ จุดสำคัญ: ในการถอดถังเก็บน้ำ คุณจะต้องถอดตัวยึดด้านล่างของเกียร์อัตโนมัติออก ไม่เช่นนั้นจะ "คลาน" ไปไม่ได้
4. ถัดไป คุณต้องถอดแผ่นกรองออกจากกระทะแล้วล้างให้สะอาด ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.
5. หลังจากล้างตัวกรองแล้ว จำเป็นต้องติดตั้งให้เข้าที่พร้อมกับพาเลท มีมากกว่านี้ คำแนะนำเล็กน้อย: ก่อนที่จะยึดพาเลทเข้าที่ แนะนำให้เคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายๆ ครั้ง โดยทำให้ชั้นแรกแห้งประมาณสามถึงสี่ชั่วโมง จากนั้นหลังจากการหล่อลื่นครั้งที่สองให้ติดเข้าที่
6. หลังจากติดตั้งทุกอย่างเข้าที่แล้ว จำเป็นต้องเติมน้ำมันในปริมาณที่เท่ากันกับน้ำมันเก่าที่ระบายออกไป บวกกับอีกลิตรครึ่ง
7. ถัดไปคุณต้องถอดท่อที่เปลี่ยนจากหม้อน้ำไปที่ "เครื่อง" ลดระดับลงในภาชนะหรือถังแล้วสตาร์ทรถ คุณควรให้ความสนใจกับสีที่เรียกว่า "สารละลาย" ที่จะเริ่มไหล จำเป็นต้องระบายน้ำประมาณสามลิตร
8. หลังจากระบายออกประมาณสามลิตรแล้ว จำเป็นต้องปิดรถและเติมน้ำมันในปริมาณเท่าเดิม จากนั้นระบายอีกครั้งโดยที่เครื่องยนต์ของรถทำงาน
9. ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งตามความจำเป็นเพื่อให้น้ำมันสะอาดออกมาจากท่อ
10. หลังจากนั้นคุณต้องใส่ทุกอย่างเข้าที่ขับเป็นระยะทางสั้น ๆ และตรวจสอบปริมาณน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีที่ขาด ให้เพิ่มเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องบนก้านวัดน้ำมัน และในกรณีที่มีน้ำล้น ให้ถ่ายน้ำมันส่วนเกินในกระปุกเกียร์ด้วย โดยอาศัยเครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมันด้วย

เป็นสิ่งสำคัญในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันมากเกินไป เนื่องจากอาจทำให้ ผลเสียในการใช้งานรถของคุณ

ผลที่ตามมาของน้ำมันล้น

หากน้ำมันถูกเทลงในปริมาณเล็กน้อยก็ไม่ควรกังวลมากเพียงแค่ต้องสะเด็ดน้ำมันออกให้เร็วที่สุด ระดับที่ต้องการแต่ถ้าน้ำล้นมากก็ ย้อนกลับ, เช่น:

น้ำมันที่ล้นภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสามารถติดซีลน้ำมันอันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาเริ่มทำงานในโหมดการบริโภคต่ำซึ่งในทางกลับกันจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ น้ำมันอาจเข้าไปเกาะหัวเทียน ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาการจุดระเบิด และด้วยเหตุนี้ แม้แต่กระบอกสูบก็หยุดทำงาน

น้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติยังสามารถเข้าไปที่เซ็นเซอร์การไหลของอากาศซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เนื่องจากน้ำมันหกหมด ระบบน้ำมันเริ่มทำงาน "เพื่อการสึกหรอ" ซึ่งเป็นผลมาจากอายุการใช้งานจะลดลงอย่างมาก

นอกจากนี้ เนื่องจากมีน้ำมันมากเกินไป อนุภาคในอากาศบางส่วนสามารถก่อตัวขึ้นได้ ซึ่งสามารถดึงดูดอนุภาคสิ่งสกปรกเข้าสู่ตัวมันเอง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของห้องข้อเหวี่ยง

เป็นที่น่าจดจำว่ากระบวนการต้มน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นนานพอ ดังนั้นอย่ารอช้ากับการซ่อมแซม รีบติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของอู่ซ่อมรถเพื่อขอความช่วยเหลือเพื่อตรวจสอบผลกระทบด้านลบของการรั่วไหล น้ำมันในระยะแรกและสามารถแก้ไขทุกอย่างได้

บทสรุป

จากที่กล่าวมาข้างต้น สรุปได้ว่า การตรวจสอบน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติและการเปลี่ยน หากจำเป็น ถือว่าดีมาก ขั้นตอนสำคัญ. ควรเข้าหาด้วยความระมัดระวังและจริงจังทั้งกับกระบวนการตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติและการเลือกน้ำมันสำหรับมัน ควรจำไว้ว่าอายุการใช้งานและคุณภาพของเกียร์อัตโนมัติของรถของคุณจะขึ้นอยู่กับความรับผิดชอบและความจริงจังของคุณในการแก้ไขปัญหานี้ ม้าเหล็ก. ซึ่งหมายความว่าจะช่วยประหยัดแรง ประสาท และเงินของคุณ ซึ่งคุณจะไม่ต้องเสียค่าซ่อมกระปุกเกียร์ในกรณีที่รถเสียเนื่องจากการดูแลอย่างไม่เหมาะสม

ดีและต่อไป กรณีรุนแรงสำหรับผู้ที่ยังไม่มั่นใจในความสามารถของตนเองมากขึ้นหรือผู้ที่สูญเสียความปรารถนาที่จะ "ยุ่ง" กับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการดูแลเกียร์อัตโนมัติของรถของพวกเขาแล้ว โปรดจำไว้ว่า ช่างฝีมือคุณภาพสูงมักจะทำงานให้ คุณพร้อมเสมอที่จะช่วยเหลือคุณในการแก้ปัญหาของคุณ สำหรับเงินของคุณแน่นอน เราหวังว่าคำแนะนำของเราจะช่วยคุณได้ เราขอให้คุณโชคดีบนท้องถนนและผู้ขับขี่ที่สุภาพ

ในเวลาเดียวกัน การบำรุงรักษาควรเข้าใจเป็นการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง - อัตโนมัติ การประเมินสภาพ น้ำมันเกียร์, เช่นเดียวกับปกติ การเปลี่ยน ATFและกรองเกียร์ออโต้ ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องรวมถึงสิ่งที่ควรมองหาเมื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันในกล่อง

อ่านบทความนี้

ทำไมคุณต้องมีการตรวจสอบน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

ในการเริ่มต้น กล่องเกียร์ใดๆ (เครื่องกล ระบบไฮดรอลิกส์ หรือ) เกี่ยวข้องกับการใช้น้ำมันเกียร์ ในกรณีของ "กลไก" หรือ "หุ่นยนต์" น้ำมันเกียร์ทำหน้าที่หล่อลื่น ปกป้องชิ้นส่วนที่รับน้ำหนัก ล้างผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอออกจากพื้นผิว ฯลฯ

นอกจากนี้ น้ำมันจะไหลเวียนผ่านช่องต่างๆ ภายใต้แรงดัน จึงทำให้เครื่องยนต์ต้องเปิด การส่งสัญญาณที่จำเป็นเนื่องจากผลกระทบของของเหลวบนบรรจุภัณฑ์ (นี่คือวิธีควบคุมเกียร์อัตโนมัติ)

เห็นได้ชัดว่าในกระปุกเกียร์แบบไฮโดรแมคคานิคอลข้อกำหนดสำหรับระดับและคุณภาพของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในกรณีนี้ เจ้าของจะต้องตรวจสอบทั้งระดับ ATF ในกระปุกเกียร์และสภาพของของเหลวอย่างต่อเนื่อง

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการทำงานผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่เป็นผลมาจากระดับน้ำมันในกล่องที่ลดลง นอกจากนี้ สถานการณ์มักจะเกิดขึ้นเมื่อระดับเกิน อัตราที่อนุญาตซึ่งส่งผลเสียต่อสภาพ คุณภาพของงาน และทรัพยากรของ "เครื่องจักร" ด้วย

ในกรณีนี้ ในบางกรณี ความผิดปกติเกิดจากข้อผิดพลาดซ้ำๆ หรือการวัดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบน้ำมันในกล่องอัตโนมัติและทำอย่างไรให้ถูกต้อง

ระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ: วิธีตรวจสอบ

ก่อนอื่นเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ ขอแนะนำให้ศึกษาคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์แต่ละคันแยกกัน คู่มือมักจะมี ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีการวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง ปริมาณน้ำมันที่จะเติมลงในกระปุกเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งซึ่งแนะนำให้ใช้ ATF เป็นต้น

• ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติมักจะตรวจสอบ "ร้อน" ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องอุ่นกล่องให้เหมาะสมกับอุณหภูมิในการทำงานด้วย ในการอุ่นเครื่อง "เครื่อง" ให้เต็มที่คุณต้องขับรถประมาณ 20-25 กม.
• ต่อไปรถจะติดตั้งบนพื้นที่ราบ
  โดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ควรปล่อยให้เดินเบาประมาณ 3-5 นาที
• จากนั้นคุณต้องดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกจากกล่อง - ตัวเครื่องแล้วเช็ดด้วยเศษผ้าที่แห้งและสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านวัดน้ำมันไม่มีเศษผ้าหรือเศษผงอื่นๆ หลังจากนั้นจะต้องใส่โพรบเข้าไปใหม่จนกว่าจะหยุดเป็นเวลา 5 วินาที และสกัดซ้ำ

  ตามกฎแล้วจะมีรอยเย็นและร้อนบนโพรบ เครื่องหมายแรกช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบระดับความเย็นโดยประมาณได้ ซึ่งมักจะจำเป็นเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

• ป้ายที่สองแนะนำ ตรวจสอบให้ถูกต้องหลังจากอุ่นน้ำมันในกล่อง โดยปกติหลังจากอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติแล้ว ระดับ ATP ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายเย็นและร้อน ไม่อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนที่มีนัยสำคัญทั้งขึ้นและลง

การตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ: เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

โปรดทราบว่าก้านวัดน้ำมันสำหรับตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติมักจะเป็นสีแดง ในขณะที่ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะเป็นสีเหลือง นอกจากนี้ ก่อนถอดโพรบ แนะนำให้เช็ดคอเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งสกปรกเข้าไปในกล่อง

โปรดทราบว่าหากระดับหลังจากเกียร์อัตโนมัติอุ่นขึ้นเป็นสูงสุด (ใกล้กับเครื่องหมายร้อน) หรือต่ำ (อยู่ที่เครื่องหมายเย็น) จะต้องเติมน้ำมันหรือสูบออก ทั้งในกรณีแรกและในกรณีที่สอง การละเลยคำแนะนำนี้อาจนำไปสู่การทำงานผิดพลาด การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น และความเสียหายต่อเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีที่ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติต่ำกว่าปกติแล้ว:

• การละเมิดเกิดขึ้น ระบอบอุณหภูมิ, ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติ มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นที่ปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะดักจับอากาศ ซึ่งจะนำไปสู่การเกิดฟองของน้ำมันเกียร์ ผลที่ได้คือแรงดันในระบบจะลดลงเนื่องจากของเหลวที่เป็นฟองจะบีบอัด ในทางกลับกัน แรงดัน ATP ต่ำ ส่งผลให้เกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ กระปุกเกียร์ร้อนเกินไป การสึกหรอแบบเร่ง ฯลฯ
• หากระดับน้ำมันในกล่องเครื่องสูงเกินไป ของเหลวก็สามารถเกิดฟองได้จากการสัมผัสกับชิ้นส่วนที่หมุน ในกรณีนี้ ผลที่ตามมาจะนำไปสู่ผลลัพธ์เช่นเดียวกับในกรณีที่ลดลงต่ำกว่าระดับที่แนะนำ นอกจากนี้ โฟมเหลวจะเพิ่มปริมาตร ส่วนเกินจะออกทางช่องระบายอากาศ ซึ่งจะนำไปสู่การเอาอกเอาใจเกียร์อัตโนมัติ

ในส่วนของการเกิดฟองนั้น สามารถเห็นฟองอากาศขนาดใหญ่แต่ละอันบนก้านวัดระดับน้ำมันเมื่อตรวจสอบ หากระดับ ATP เป็นปกติ แสดงว่าน้ำมันในกล่องมีฟอง หากระดับเบี่ยงเบนไปจากค่าปกติและน้ำมันเกิดฟอง การเกิดฟองดังกล่าวจะปรากฏในรูปของฟองอากาศขนาดเล็กและกระจายอย่างสม่ำเสมอ

ในกรณีนี้ต้องดับเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นเวลา 15-20 นาที ในช่วงเวลานี้ น้ำมันในกล่องจะตกลงมา จากนั้นจะมีการตรวจสอบระดับอีกครั้งในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีท่อไอเสีย หลังจากนั้นจะทำการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องนั่นคือเติมของเหลวหรือสูบส่วนเกินออก ภารกิจหลักคือการนำมา ระดับเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติให้เป็นปกติ

• ในระหว่างการตรวจสอบระดับ จำเป็นต้องประเมินไม่เพียงแต่ระดับ แต่ยังรวมถึงเงื่อนไขของ น้ำยาทำงาน. ของเหลวเอทีเอฟควรตรวจสอบการปนเปื้อน การเปลี่ยนสี และกลิ่น น้ำมันเกียร์อย่างดี สีแดงโปร่งแสง มีกลิ่นเฉพาะตัว

ตัวอย่างเช่น หากสังเกตเห็นอนุภาคสิ่งสกปรกและเศษโลหะบนโพรบ แสดงว่ามีการสึกหรอทางกลที่สำคัญในกล่อง การเปลี่ยนสีของของเหลวจากสีแดงเป็นสีน้ำตาล การทำให้สีเข้มขึ้นอย่างชัดเจนหรือทำให้ดำคล้ำแสดงถึงความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ กลิ่นไหม้ที่ชัดเจนมักจะบ่งบอกว่าคลัตช์ของกล่อง - เครื่องลื่นและ "ไหม้"

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งต้องเปลี่ยนของเหลวที่ปนเปื้อน ในขณะเดียวกันตัวกรองเกียร์อัตโนมัติก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในเวลาเดียวกันควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น หากกรอกผิด คุณสมบัติของ ATFก็สามารถนำไปสู่การแตกหักได้ เกียร์อัตโนมัติและค่าซ่อมเกียร์อัตโนมัติราคาแพง

สรุป

อย่างที่คุณเห็น การตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนและสามารถทำได้โดยอิสระ ในกรณีนี้ ไม่ควรปฏิบัติตามคำแนะนำพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังควรสังเกตด้วยว่ารถยนต์บางรุ่นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติอาจไม่มีเครื่องหมายสองจุดบนก้านวัดระดับน้ำมัน แต่มีเพียงหนึ่งเครื่องหมายเท่านั้น

นอกจากนี้ อาจมีความแตกต่างบางประการในวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องใน "เครื่อง" ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในช่อง "ร้อน" แต่ต้องดับเครื่องยนต์ อาจจำเป็นก่อนที่จะตรวจสอบเพื่อให้รถไม่อยู่ในโหมด "จอดรถ" แต่เปิด เกียร์ว่างน.

ด้วยเหตุผลนี้ ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้ศึกษาคู่มือการใช้งานสำหรับรถบางรุ่นก่อนหรือขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่า ประเภทต่างๆ น้ำมันเกียร์อาจแตกต่างกันเล็กน้อยในสีและกลิ่น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าของเหลวชนิดใด น้ำมันจะต้องสะอาดและโปร่งใส ปราศจากสิ่งแปลกปลอม เศษโลหะ โฟม กลิ่นไหม้เป็นต้น

เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะจดจำว่าของเหลวสดเป็นสีอะไรในขณะที่ทำการเปลี่ยน จากนั้นให้สังเกตการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการตรวจสอบ หากพบเห็นควรนำรถเข้ารับบริการและวินิจฉัยระบบเกียร์อัตโนมัติ

อ่านยัง

ทำไมเกียร์อัตโนมัติถึงกระตุก เกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ การกระตุกและการกระแทกเกิดขึ้นในเกียร์อัตโนมัติ: สาเหตุหลัก

บ้าน » ล้อ » ระดับน้ำมันวัดในเกียร์อัตโนมัติอย่างไร จะวัดระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร? ลักษณะเฉพาะของการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาของการดัดแปลงต่างๆ