จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์ เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันล้น: ความจริงหรือตำนาน? การแก้ไขปัญหา - พิจารณาตัวเลือกที่มีอยู่

สำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันส่วนเกินอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนหรือเติมเงิน จึงต้องคอยตรวจสอบระดับอย่างระมัดระวัง บทความนี้จะพูดถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหากคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์ วิธีหลีกเลี่ยง และจะทำอย่างไรถ้าระดับน้ำมันสูงกว่าปกติอยู่แล้ว

เช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดน้ำมัน

อย่าตรวจสอบระดับทันทีหลังจากการเดินทาง ต้องผ่านไปอย่างน้อย 5 นาทีหลังจากที่เครื่องยนต์ดับ

การรักษาระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างดี หากระดับน้ำมันต่ำเกินไป ชิ้นส่วนบางส่วนจะหล่อลื่นได้ไม่ถูกต้องและสึกหรอเร็ว ในทางกลับกัน หากมีการหล่อลื่นมากเกินไป ก็ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์เช่นกัน ดังนั้นจึงมีการติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องในแต่ละเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง เนื่องจากมอเตอร์แต่ละตัวมีของตัวเอง คุณสมบัติการออกแบบแต่ละคนก็มีโพรบของตัวเอง ก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองจุด - สูงสุดและต่ำสุด จำเป็นต้องอ่านค่าระหว่างเครื่องหมายทั้งสองนี้ โดยควรอยู่ตรงกลาง เมื่อแรงดันในระบบต่ำ ไฟที่แผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ถ้าความดันสูงเกินมาตรฐาน ปกติคนขับจะไม่รู้เรื่องนี้ ไม่ใช่ทุกเครื่องที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับ น้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์
ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกวันก่อนเริ่มการเดินทาง การทำเช่นนี้จำเป็นที่รถจะต้องอยู่บนพื้นผิวเรียบโดยไม่มีทางลาด ถ้าเขายืนบนทางลาดหรือขึ้นเนิน ค่าที่อ่านได้จะไม่ถูกต้อง เป็นผลให้คุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันโดยไม่จำเป็นหรือคุณอาจไม่เห็นการหล่อลื่นในเครื่องยนต์ นอกจากนี้อย่าตรวจสอบระดับทันทีหลังจากการเดินทาง ต้องผ่านไปอย่างน้อย 5 นาทีหลังจากที่มอเตอร์หยุดทำงานเพื่อวัดระดับได้อย่างถูกต้อง
ห้ามมิให้ขับรถที่มีระดับน้ำมันต่ำเกินไปโดยเด็ดขาด ซึ่งอาจนำไปสู่ ความอดอยากน้ำมันมอเตอร์และติดขัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับ เรฟสูง. นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้หากปั๊มน้ำมันไม่ทำงาน ความผิดปกติควรส่งสัญญาณด้วยไฟสีแดงพร้อมน้ำมันทาบนแผงหน้าปัด ดังนั้นไฟนี้จะต้องทำงานตลอดเวลา โดยจะติดสว่างเพื่อวินิจฉัยเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ และดับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

สิ่งที่คุกคามการล้นของน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์

ระดับน้ำมันควรอยู่ที่ 2/3 ของเครื่องหมายด้านล่างของก้านวัดน้ำมัน

ด้วยระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์ทำให้เกิดปัญหา "ช่อดอกไม้" ทั้งหมด

1. ซีลเครื่องยนต์แตก มากเกินไป ความดันสูงน้ำมันนำไปสู่ความจริงที่ว่าแมวน้ำถูกบีบออกและไม่ให้ความรัดกุม ส่งผลให้น้ำมันเริ่มรั่วเข้า ที่ต่างๆเครื่องยนต์.
2. การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น หากเพลาข้อเหวี่ยงแช่ในน้ำมันจนหมด เพลาข้อเหวี่ยงจะเริ่มเกิดฟอง ส่งผลให้น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติและไม่ได้จัดเตรียมไว้ การหล่อลื่นปกติ. ดังนั้นชิ้นส่วนสึกหรอเร็วกว่ามาก
3. ตัวยกไฮดรอลิกทำงานไม่ถูกต้อง หากน้ำมันโดนลิฟเตอร์ไฮดรอลิก แสดงว่าเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาเสียงและเครื่องยนต์ที่มากเกินไป คุณสามารถระบุได้ด้วยหู ในขณะที่วาล์วทำงานไม่ตรงกัน อย่าปิดจนสุดหรือปิดเร็วเกินไป
4. คาร์บอนสะสมในห้องเผาไหม้ น้ำมันส่วนเกินสามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้เนื่องจากแรงดัน ทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนและเขม่าบนไอเสีย คราบสะสมยังนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นที่ด้านในของกระบอกสูบ หากมีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ ส่วนเกินทั้งหมดจากห้องเผาไหม้จะเข้าไปที่นั่น ทำให้เกิดมลพิษเพิ่มขึ้น ด้วยเขม่าจำนวนมาก ตัวเร่งปฏิกิริยาจะอุดตันและทำให้เกิดข้อผิดพลาด
5. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ผลที่ตามมาของการเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไป - การสิ้นเปลืองอาจเพิ่มขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงที่แช่ไว้อย่างสมบูรณ์จะหมุนหนักขึ้น และคราบบนวงแหวนและกระบอกสูบจะเพิ่มแรงเสียดทาน

จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์

ดูดน้ำมันส่วนเกินด้วยกระบอกฉีดยา

หากตรวจพบระดับน้ำมันเครื่องสูง ให้หยุดใช้รถ การขับรถด้วยข้อบกพร่องดังกล่าวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เพียงพอที่จะขับหลายพันด้วยระดับการหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นเพื่อบีบซีล จากนั้นคุณต้องพิจารณาว่าเหตุใดจึงล้น หากน้ำล้นเกิดขึ้นจากความผิดพลาดของคนขับหรือพนักงานในโรงงาน แสดงว่าน้ำมันส่วนเกินนั้นถูกสูบออกไป หากสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติอื่น คุณต้องแก้ไขปัญหา
หากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ เพียงแค่ระบายออก มันจะไม่ทำงานอีกต่อไป เมื่อคุณคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ น้ำมันทั้งหมดจะไหลออกจากกระทะน้ำมัน ดังนั้นจึงใช้การดูดน้ำมันแบบพิเศษ คุณสามารถทำเองได้จากหลอดฉีดยาทางการแพทย์ขนาดใหญ่และหลอดหยด หากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ 1 ซม. คุณสามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวขจัดส่วนเกินได้ภายในไม่กี่นาที

หากตรวจพบระดับน้ำมันเครื่องสูง ให้หยุดใช้รถ

ราคาเท่าไร? การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมีค่าใช้จ่ายประมาณ 200-300 รูเบิล ดังนั้นบางครั้งก็เป็นการดีกว่าที่จะไม่บันทึกและมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. น้ำมันเครื่องมักจะถูกเทลงในเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนตัวเอง คนขับบางคนแน่ใจว่าต้องเทถังทั้งหมดออก ส่งผลให้ระดับสูงขึ้นมากเกินไป คนอื่นเทเล็กน้อยเพราะพวกเขาเทตามจำนวนที่เขียนไว้ในคำแนะนำ หากคำแนะนำสำหรับรถยนต์ระบุว่าระบบควรมีน้ำมัน 3.5 ลิตร ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องเติมน้ำมันให้ครบตามจำนวนที่กำหนด ในกรณีนี้ ควรเติม 3.5 ลิตรหลังจากที่เครื่องยนต์ได้รับการฟื้นฟูหรือล้างแล้วเท่านั้น เมื่อเครื่องยนต์แห้งสนิท ที่ ทดแทนปกติหลังจากระบายออก น้ำมันเก่าจำนวนเล็กน้อยยังคงอยู่บนผนังและชิ้นส่วน 200-300 กรัม ดังนั้นเมื่อเติมปริมาตรที่ควบคุมจะได้โอเวอร์โฟลว์เล็กน้อยและต้องลบส่วนเกินออก
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มักจะเติมน้ำมันเล็กน้อยหากจอดรถไม่ถูกต้อง บนทางลาดชันหรือทางขึ้นเนิน หรือทางลาดด้านข้าง ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเติมเพิ่มอีก 100-200 กรัมซึ่งดีกว่าที่จะเอาออก หากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ที่อยู่เหนือระดับ อาจไม่มีอะไรเกิดขึ้นในแต่ละครั้ง แต่ด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่อง ซีลจะสึกหรออย่างรวดเร็วและการสึกหรอของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น

จะทำอย่างไรถ้าระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นด้วยตัวเอง

ถ่ายน้ำมันออกจากข้อเหวี่ยง

ระดับน้ำมันอาจสูงขึ้นเนื่องจากน้ำหล่อเย็นเข้าสู่น้ำมัน

การเพิ่มระดับอาจหรือไม่เกี่ยวข้องกับการล้น ระดับน้ำมันอาจเพิ่มขึ้นด้วยตัวมันเอง สาเหตุนี้อาจเกิดจากการที่น้ำหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมันเท่านั้น นั่นคือความรัดกุมของการเชื่อมต่อขาดและสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไหลเข้าสู่น้ำมันจากช่องทางของระบบทำความเย็น ซึ่งมักเกิดจากปะเก็นที่สึกหรอระหว่างส่วนหัวและกระบอกสูบ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นและของเหลวทั้งหมดอย่างเร่งด่วน นอกจากนี้ ก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและสารป้องกันการแข็งตัว แนะนำให้ล้างระบบ
การที่น้ำหรือสารหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ทำให้เกิดการอุดตันในอ่างน้ำมัน หลังจากนั้น เครื่องยนต์มักจะต้องถอดประกอบและทำความสะอาด อย่างน้อยก็กระทะ ไดรเวอร์บางคนอาจผิดพลาดในการเทน้ำหล่อเย็นลงในถังพิเศษ แต่ลงในเครื่องยนต์ แม้จะดูเหมือนอยากรู้อยากเห็น แต่กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยมาก สิ่งสำคัญหลังจากเกิดข้อผิดพลาดดังกล่าวคือไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และทำความสะอาดโดยเร็วที่สุด
ใช้ทำความสะอาดมอเตอร์จากของเหลวแปลกปลอม ของเหลวพิเศษซึ่งถูกเทหลายครั้งติดต่อกันและล้างส่วนที่ปนเปื้อนทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบและถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกจนหมด
ตามที่แนะนำ คนขับมากประสบการณ์ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกวันก่อนสตาร์ทรถ ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและหลีกเลี่ยงค่าซ่อมที่ไม่จำเป็น

หลังจากเยี่ยมชมสถานีบริการหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป ด้วยตัวคุณเองผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นบนก้านวัดน้ำมันว่าน้ำมันถูกเทเกินเครื่องหมายสูงสุด สิ่งเดียวที่ดีเกี่ยวกับสถานการณ์นี้คือมันถูกค้นพบ น้ำมันเครื่องล้นเครื่องยนต์ควรกำจัดทันที หากพบที่สถานีบริการ ให้ขอให้ปรับระดับกลับเป็นปกติ ผู้เชี่ยวชาญอาจกล่าวได้ว่าจะต้องทิ้งน้ำมันที่เลือกไว้ แต่ถึงแม้ว่าคุณจะมีน้ำมันเชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้าอยู่ในเครื่องยนต์ของคุณ อย่าเสียใจเลย ผลที่ตามมาของการบรรจุมากเกินไปอาจร้ายแรงมาก และน้ำมันที่หกจะดูเหมือนครึ่งแก้ว เรื่องเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้

ปริมาณน้ำมันในเพลาข้อเหวี่ยงคำนวณในลักษณะที่เพลาข้อเหวี่ยงจะไม่จุ่มลงในน้ำมันที่มีตุ้มถ่วงน้ำหนักขณะหมุน ความเร็วในการหมุนของมันเหมาะสมและน้ำมันจะเกิดฟองเมื่อกระแทก ส่วนประกอบทั้งหมดของน้ำมันได้รับการออกแบบให้ทำงานภายใต้เงื่อนไขบางประการ พฤติกรรมของพวกมันในโฟมแก๊ส-น้ำมัน ไม่ใช่นักทฤษฎีคนเดียวจากผู้พัฒนาน้ำมันที่สามารถคาดเดาได้ ดังนั้นหากคุณซื้อน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีๆ เช่น เชลล์ เฮลิกส์ดีเซลและคาดหวังว่าส่วนประกอบและสารเติมแต่งที่มีอยู่ในนั้นจะช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเป็นเวลานานและปราศจากปัญหา จากนั้นในกรณีที่น้ำล้น การคำนวณนี้ไม่ถูกต้อง

บางครั้ง น้ำมันล้นในเครื่องยนต์ปรากฏอย่างเรียบง่ายและชัดเจน มีการสูญเสียพลังงานเทียนถูกสาดด้วยน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าใน กรณีที่ดีที่สุดน้ำมันเข้าสู่กระแสลม กรองอากาศและจากนั้นเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์และเข้าไปในกระบอกสูบและในกรณีที่เลวร้ายที่สุดน้ำมันจะเข้ามาจากด้านล่าง แหวนขูดน้ำมันอย่ารับมือและนอนลง ที่นี่คุณจะต้องคนจรจัด เพื่อความทันสมัย เครื่องยนต์หัวฉีดอันตรายจากการเติมน้ำมันมากเกินไปก็สัมพันธ์กับการเข้าของน้ำมันเช่นบนตัวควบคุม ไม่ได้ใช้งาน. การทำงานที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์นี้จะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง การซ่อมแซมครั้งใหญ่อาจตามมาด้วยเนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้น ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงจึงสามารถบีบออกได้ การเปลี่ยนเป็นขั้นตอนที่ยุ่งยากและไม่รวดเร็ว

เห็นได้ชัดว่า น้ำมันล้นในเครื่องยนต์ต้องลบออกทันทีคุณไม่สามารถขี่กับเขาได้ การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย

วิธีที่หนึ่ง ไม่ยุ่งยาก แวะสถานีบริการ จ่ายเงิน เช็คระดับน้ำมันเสร็จแล้ว

วิธีที่สองนั้นรวดเร็ว แต่สกปรก ขับขึ้นสะพานลอยหรือหลุม ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงแล้วคลายและเปิดออกเล็กน้อย ปลั๊กท่อระบายน้ำ. หลังจากถ่ายน้ำมันออกเล็กน้อย ให้ขันปลั๊กให้แน่นแล้วตรวจสอบระดับ

วิธีที่สามนั้นเรียบร้อย แต่ต้องใช้อุปกรณ์บางอย่าง เตรียมอุปกรณ์ - ใส่กระบอกฉีดยาขนาด 50-100 มิลลิลิตร ลงในหลอดพลาสติก (เหมาะสำหรับระบบถ่ายเลือด) อาจมีขนาดเล็กกว่าแต่ต้องทำซ้ำ ใส่ท่อเข้าไปในรูก้านวัดน้ำมัน โพรบแน่นอนจะถูกลบออกก่อนหน้านั้น ดึงน้ำมันออกมากเท่าที่ต้องการด้วยหลอดฉีดยา สุดท้ายตรวจสอบระดับน้ำมัน

น้ำมันเครื่องช่วยให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์ทำงานได้ถูกต้อง สันดาปภายในรวมถึงการมีปฏิสัมพันธ์ที่ราบรื่นระหว่างกันโดยการเสียดสี จากนี้ต้องมั่นใจว่าระดับน้ำมันอยู่ในค่าที่กำหนด (ต่ำสุด/สูงสุด) การเติมน้ำมันที่น้อยเกินไปเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน แม้ว่าถ้าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์ มันก็ไม่เป็นลางดีเช่นกัน แต่สิ่งแรกก่อน

ต่ำกว่าขั้นต่ำ/สูงกว่าสูงสุด

หากระดับลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย “MIN” ไม่แนะนำให้ใช้งานรถต่อไป มิฉะนั้นผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องที่น่าเศร้าที่สุด - เครื่องยนต์เสี่ยงต่อการจับ "ลิ่ม" ซึ่งเต็มไปด้วยค่าใช้จ่าย ยกเครื่อง. สิ่งที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นในกรณีนี้คือการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เพิ่มขึ้น
ไม่แนะนำให้ล้น แม้ว่าสิ่งนี้มักจะถูกมองข้ามไปโดยหลงเชื่อไปว่า ระดับสูงน้ำมันยังมีประโยชน์เนื่องจากแรงเสียดทานลดลง อันที่จริงน้ำล้นจะกระตุ้นให้เกิดฟอง น้ำมันหล่อลื่นซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบหล่อลื่น หากเจ้าของ (ช่าง) เทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์ผลที่ตามมาอาจเป็นดังนี้:

• เพิ่มความเสี่ยงของการสะสมคาร์บอนในกระบอกสูบ ICE: บนลูกสูบ ผนังทรงกระบอก;
• การปล่อย MM มากเกินไป ( น้ำมันเครื่อง) ผ่านทางหลวง ระบบไอเสีย. เป็นผลให้เกิดการสะสมของคราบจุลินทรีย์บนผนังของท่อไอเสีย, อุดตัน เครื่องฟอกไอเสียและอื่นๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งทรัพยากรของระบบไอเสียลดลง
• การปล่อยก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้น: การเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ผลที่ตามมาของย่อหน้าก่อนหน้า);
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• การบริโภค MM ที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการรั่วที่อาจเกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ที่มีพื้นที่ลดแรงดันที่มีอยู่ (ตัวอย่าง: ปะเก็นฝาสูบ);
• การสึกหรอของซีลเนื่องจากแรงดันลดลงอันเป็นผลมาจากการเกิดฟอง (ล้น)
• หัวเทียนถูกน้ำท่วม หาก MM ปรากฏบนแท่งเทียนอย่างต่อเนื่อง แท่งเทียนจะมีอายุการใช้งานน้อยลง ทำงานได้แย่ลง ซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก และส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์

เกินเครื่องหมาย "MAX": เหตุผล

การดำเนินการเพิ่มเติม

เจ้าของจะทำอย่างไรถ้าเขาเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์?
ปัญหาเช่นน้ำล้นสามารถแก้ไขได้หลายวิธี

หากเจ้าของรถหลายคนคุ้นเคยกับข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันรถยนต์ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ต่ำจะส่งผลร้ายแรงตามมา แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าน้ำมันเครื่องที่มีระดับมากเกินไปหรือล้นเกินสามารถนำไปสู่การเสียได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรักษาระดับน้ำมันให้อยู่ระหว่าง "MIN" และ "MAX" บนก้านวัดระดับน้ำมันพิเศษ

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าห้ามใช้รถยนต์ที่มีระดับน้ำมันเครื่องต่ำกว่ามาตรฐานโดยเด็ดขาด อย่างน้อยก่อนขับรถจะต้องเติมเงินให้เป็นปกติหรือติดต่อสถานี การตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อระบุตำแหน่งของรอยรั่วหรือดำเนินการซ่อมแซม ยานพาหนะ.

อันตรายเกินระดับน้ำมันสูงสุดคืออะไร

ประเด็นคือในภาวะปกติ น้ำมันเครื่องหล่อลื่นองค์ประกอบทางกลทั้งหมดในมอเตอร์ ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านทานระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบและการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์ และป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสึกหรอ ของเหลวส่วนเกินในระบบจะทำให้แรงดันเพิ่มขึ้นและความต้านทานเพิ่มขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบทั้งหมด ท้ายที่สุดคุณจะต้องผลักไม่เพียง แต่ชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังต้องของเหลวหนืดส่วนเกินซึ่งจะให้ความต้านทานที่จับต้องได้ที่ความเร็วมากกว่าพัน

ดังนั้นความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์จะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นโดยไม่มีผลกระทบอื่นใดเป็นสถานการณ์ที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ และจะเกิดขึ้นได้จริงเฉพาะในระยะแรกเท่านั้น ด้วยการใช้รถยนต์ที่มีน้ำมันเครื่องมากเกินไปในระบบเป็นเวลานาน อาจนำไปสู่การเสียที่แตกต่างกันหลายประการ:

เขม่าเริ่มก่อตัวขึ้น ซึ่งปรากฏบนทั้งหมด องค์ประกอบภายในเครื่องยนต์;

เพิ่ม สารอันตรายในไอเสียของรถยนต์และการปนเปื้อนของระบบไอเสียทั้งหมด

ระดับน้ำมันที่มากเกินไปในระบบนำไปสู่การเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างเข้มข้น และทำให้ปรากฏควันสีน้ำเงินหนาจาก ท่อไอเสีย(เกี่ยวกับสาเหตุอื่น ๆ ของควันสีน้ำเงินคุณสามารถอ่านได้ในบทความของเรา: “จะทำอย่างไรถ้าคุณไป ควันสีฟ้าจากท่อไอเสีย");

โดยธรรมชาติแล้ว การเผาไหม้น้ำมันอย่างเข้มข้นจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองและต้นทุนค่าบำรุงรักษารถยนต์ที่เพิ่มขึ้น

ความเสียหายต่อซีลน้ำมันในเครื่องยนต์ เนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นพวกเขาจะถูกบีบออกหรือการรั่วไหลจะปรากฏขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของเขม่า

การเปรอะเปื้อนอย่างเข้มข้นของหัวเทียนซึ่งจะลดประสิทธิภาพและลดอายุการใช้งาน

เหตุใดน้ำมันล้นจึงปรากฏในเครื่องยนต์

เหตุผลที่สองสำหรับการเพิ่มปริมาณน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อาจเป็นเพราะน้ำหล่อเย็น น้ำ หรือเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบ ส่วนใหญ่มักจะ. นี่เป็นเพราะการละเมิดความหนาแน่นของปะเก็นระหว่างชิ้นส่วนและกลไกหรือ ความเสียหายทางกลบล็อกเครื่องยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่า ระดับสูงน้ำมันถูกค้นพบทันทีหรือในอนาคตอันใกล้ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรร้ายแรงเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรดำเนินการกำจัดน้ำมันส่วนเกินอย่างเร่งด่วน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้หลายวิธี แต่ระวังหากน้ำมันเครื่องมีการเปลี่ยนแปลงความสม่ำเสมอความหนืดหรือมีสิ่งเจือปนหรือโฟมจากต่างประเทศคุณต้องไปที่สถานีตรวจสอบทางเทคนิคโดยด่วน เนื่องจากเป็นสัญญาณแรกของของเหลวแปลกปลอมเข้าสู่ระบบ

จะขจัดน้ำมันส่วนเกินผ่านท่อได้อย่างไร?

จะขจัดน้ำมันส่วนเกินผ่านรูระบายน้ำได้อย่างไร?

โปรดจำไว้ว่าก่อนขั้นตอนควรรอให้เครื่องยนต์เย็นสนิท เนื่องจากน้ำมันร้อนอาจทำให้เกิดแผลไหม้ได้ งั้นไปต่อกันที่ คำอธิบายทีละขั้นตอนขั้นตอน

1. ต้องเปิดฝาเติม

2. เมื่อนำรถขึ้นสะพานลอยหรือเหนือหลุมซ่อม ต้องหารถติด รูระบายน้ำบนพาเลท

3. ก่อนคลายเกลียวปลั๊ก จำเป็นต้องเปลี่ยนภาชนะที่สะดวกสำหรับการถ่ายน้ำมัน

4. หลังจากกระบวนการเตรียมการ คุณต้องใช้ประแจหรือเครื่องมือพิเศษ

5. ตอนนี้ยังคงต้องรอประมาณ 10 นาทีจนกว่าจะระบายออกหมด

6. หลังจากถ่ายน้ำมันจนหมด จำเป็นต้องขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น แต่ไม่มีความกระตือรือร้นเกินควร

7. รายการสุดท้ายยังคงเติมน้ำมันเครื่อง แต่ระวังให้มากกว่านี้

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในรถอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อย 1 - 2 ครั้งต่อสัปดาห์

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

หากไม่มีการหล่อลื่น มอเตอร์จะไม่ทำงานเป็นเวลานาน เนื่องจากทุกหน่วยแรงเสียดทานต้องมีชั้นน้ำมันที่ลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและทำหน้าที่กำจัดความร้อน อิมัลชันน้ำมันจะถูกเก็บไว้ในเหวี่ยง ซึ่งปั๊มจะกระจายไปยังส่วนประกอบทั้งหมดของโรงไฟฟ้า แต่ละหน่วยได้รับการออกแบบให้ทำงานกับองค์ประกอบน้ำมันจำนวนหนึ่งซึ่งมีระบุไว้ในคู่มือรถยนต์ ไม่แนะนำให้เกินเลย มาดูกันว่าทำไม

ประสิทธิภาพของมอเตอร์ไม่เพียงได้รับผลกระทบจากคุณภาพขององค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่นเท่านั้น ใครบ้างที่คุ้นเคยกับผลที่ตามมาของน้ำมันล้นมาเป็นดีเซลหรือ เครื่องยนต์แก๊สเขาจะสังเกตเห็นความสำคัญของการค้นหาระดับของเขาภายในขอบเขตที่ยอมรับได้อย่างแน่นอน

ทุกคนรู้เกี่ยวกับสภาวะวิกฤตของมอเตอร์อย่างแน่นอนเมื่อปริมาณน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าเครื่องหมาย MIN ในกรณีนี้มักจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของการเกิดเพลิงไหม้ บนแผงหน้าปัด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ชื่นชม เครื่องหมายแม็กซ์ไม่ว่าจะอยู่บนโพรบวัสดุหรือบนแดชบอร์ดเสมือน

ทั้งหมดเกิดจากการที่จะไม่สังเกตเห็นอาการแรกของน้ำล้น - โรงไฟฟ้าจะยังคงทำงานโดยไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นและคำแนะนำของการทำงานผิดปกติใด ๆ อย่างไรก็ตามคุณสามารถเทเหนือระดับได้เพียงสองกรณีเท่านั้น:

• โดยไม่รู้ตัว. ไม่ใช่ผู้เริ่มต้นทุกคนที่รู้ว่าเมื่อเปลี่ยนน้ำมันจะมีสารตกค้างที่ไม่ระบายน้ำ ปริมาณสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่าง 200-500 มล. เป็นที่น่าสังเกตว่าหากเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่องเต็มที่ก่อนเปลี่ยน ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นคงเหลืออาจเพิ่มขึ้น โดยการวัดค่าที่อธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานและเทผ่านคอเติมน้ำมัน เราจะได้รับน้ำล้นโดยอัตโนมัติ
• อย่างมีสติ. ในบรรดาเจ้าของรถที่บริโภคน้ำมันต่างกัน เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าสารหล่อลื่นในปริมาณที่มากขึ้นนั้นไม่เป็นอันตราย - มอเตอร์จะ "กิน" มันอยู่ดี การทำเช่นนั้นไม่ถูกต้อง

สัญญาณของการใช้ยาเกินขนาด

วิธีเดียวที่จะระบุปริมาณของส่วนผสมในเครื่องยนต์คือความยาวของแทร็กบนก้านวัดระดับน้ำมัน จะเกิดอะไรขึ้นหากน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์หรือผลที่ตามมาของความยาวเกินสูงสุดนั้นไม่มีคำตอบที่ปลอบใจ อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรสรุปผลตามการวัดใดๆ การวัดเชิงคุณภาพถือว่าดำเนินการภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

1. รถอยู่บนพื้นราบ
2. หลังจากดับเครื่องยนต์ 20-30 นาทีก็ผ่านไป

เป็นการดีที่สุดที่จะดำเนินการตามขั้นตอนหลังจากจอดรถค้างคืน ในระหว่าง หยุดทำงานนานปั้มน้ำมันมีเวลาที่จะ "ไป" เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงโดยสมบูรณ์ เกณฑ์สำหรับการล้นคือการมีร่องรอยน้ำมันอยู่เหนือขีดจำกัดบนของก้านวัดน้ำมัน

อะไรคือผลที่ตามมาของการเติมน้ำมันมากเกินไปในเครื่องยนต์ใด ๆ เมื่อเปลี่ยน

การเข้าเยี่ยมชมน้ำมันเครื่องหรือสถานีบริการอย่างเป็นทางการกลับไม่ประสบผลสำเร็จ: ระดับน้ำมันหล่อลื่นเบี่ยงเบนไปจากปกติขึ้นไป ดีถ้าความจริงถูกเปิดเผยทันที การระบายน้ำแบบบังคับจะช่วยหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดในอนาคต และการระบุตัวที่ไม่เหมาะสมสามารถนำไปสู่อะไรได้บ้าง?

มุมมองทางวิทยาศาสตร์

ปริมาณสูงสุด อิมัลชันน้ำมันนำมาด้วยเหตุผล แต่คำนวณ เงื่อนไขหลักคือเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนอยู่ไม่ควรจุ่มลงในของเหลวด้วยตุ้มน้ำหนัก ด้วยเหตุนี้จึงเลือกความจุของข้อเหวี่ยง จะเกิดอะไรขึ้นอย่างอื่นก็เดาได้ไม่ยาก

อันตรายเกินขีดจำกัดคือน้ำมันจะเกิดฟองจากการกระแทกเนื่องจากความเร็วในการทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดค่อนข้างใหญ่. เป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายพฤติกรรมของส่วนประกอบและสารเติมแต่งในโฟมแก๊ส-น้ำมัน เนื่องจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการดำเนินการภายใต้สภาวะที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการทำงานระยะยาวและปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์ในระหว่างการล้น

เหตุผลเชิงปฏิบัติ

ในขั้นต้นผลที่ตามมาของน้ำมันล้นอย่างมีนัยสำคัญในเครื่องยนต์เช่น 1 ซม. หรือมากกว่านั้นแสดงออกในรูปแบบของการสูญเสียพลังงานเล็กน้อยและการเอาอกเอาใจของเทียน สาเหตุหลังสามารถเกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ: อิมัลชันน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบไม่ว่าจะผ่านการระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงหรือผ่านวงแหวนขูดน้ำมันที่ไม่ทำงาน

มีอะไรอีกที่คุกคามที่จะประเมินค่าสูงไปปริมาณ? ประการแรกซีลและซีลอื่น ๆ ไม่สามารถรักษาแรงดันที่ตั้งไว้ได้ หลังจากนั้นไม่นานพวกมันก็เริ่มรั่วทำให้ห้องเครื่องเป็นมลพิษ

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

นอกจากนี้ยังมีลักษณะทั่วไปที่เต็มเปี่ยมว่าเหตุใดน้ำมันล้นจึงไม่ดีในทางปฏิบัติ:

• ความยากลำบากในการเริ่มต้นโรงไฟฟ้าในช่วงเวลาใดของปี
• การก่อตัวของเงินฝากเร่ง
• ปั๊มน้ำมันมีภาระมากเกินไปซึ่งแสดงถึงการลดลงของทรัพยากร
• การละเมิดการทำงานปกติของตัวยกไฮดรอลิกเนื่องจากการป้อนส่วนผสมของโฟมเข้าไปในห้องทำงาน
• ควันจากสารตกค้างเข้าสู่ระบบไอเสีย
• การอุดตันของตัวเร่งปฏิกิริยาและโพรบแลมบ์ดา

อย่างไม่ต้องสงสัย น่าเสียดายมากกว่าการเกินปริมาณสารหล่อลื่นสูงสุด แต่ถ้าเติมเกินปริมาณเล็กน้อยจะเป็นอันตรายหรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ประเมินเหตุการณ์นี้ว่าวิกฤต แต่ก็ยังไม่แนะนำให้อนุญาตเงื่อนไขนี้เช่นกัน

ข้อเท็จจริงของการล้นถูกระบุที่สถานีบริการ - เรียกร้องให้สถานการณ์ปกติในระบบน้ำมันทันที เครื่องยนต์ถูกเติมน้ำมันที่บ้าน - เลือกวิธีใดวิธีหนึ่งในการคืนค่าปริมาณเล็กน้อย:

• ปล่อยให้เย็น โรงไฟฟ้าและบนสะพานลอยหรือหลุม ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกเล็กน้อย หลังจากจาระบีไหลออกมาเล็กน้อย ให้ขันปลั๊กให้แน่นแล้วตรวจสอบระดับ
• ใส่หลอดฉีดยาลงบนกระบอกฉีดยา (เหมาะสำหรับหยด) และสูบน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินออกทางรูโพรบ
• ไปที่ oiler ที่ใกล้ที่สุดและใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ

คำตัดสิน

ระดับน้ำมันหล่อลื่นต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX - นี่คือสิ่งที่ผู้ผลิตรับรอง ผู้เชี่ยวชาญยังพูดถึงเรื่องนี้โดยให้ความสนใจกับเจ้าของรถเกี่ยวกับผลที่ตามมาของน้ำมันล้นเมื่อเปลี่ยนในเครื่องยนต์ของรถยนต์

เกินค่าสูงสุดนำไปสู่การเกิดฟองของอิมัลชันน้ำมันซึ่งทำให้เกิดการกระแทกของตัวยกไฮดรอลิกในมอเตอร์ด้วยการควบคุมช่องว่างระหว่างวาล์วและลูกเบี้ยวโดยอัตโนมัติ การสูญเสียพลังงาน การหล่อลื่นของปลั๊ก การอัดรีดของซีล การสูบบุหรี่ และความเครียดที่มากเกินไป ปั้มน้ำมัน. ข้อโต้แย้งเหล่านี้เพียงพอที่จะรับผิดชอบในการเปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมัน

(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

บ้าน » ระบบทำความร้อน » จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์ เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันล้น: ความจริงหรือตำนาน? การแก้ไขปัญหา - พิจารณาตัวเลือกที่มีอยู่