บริษัทของเทสลาคือประเทศอะไร รีวิวรถยนต์ Tesla: ข้อกำหนดทางเทคนิค, ภาพถ่าย, ราคาในรัสเซีย ประวัติความเป็นมาของเทสลามอเตอร์ส

รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม 5 ประตู โมเดลเทสลา S เปิดตัวอย่างเป็นทางการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2009 ที่งานแสดงรถยนต์ในแฟรงก์เฟิร์ต แม้จะเป็นเพียงรถต้นแบบเท่านั้น แต่ได้รับการแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคมที่งานแถลงข่าวในลอสแอนเจลิส การผลิตรถยนต์เป็นชุดเริ่มต้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2555 และจัดส่งให้กับลูกค้ากลุ่มแรกในเดือนมิถุนายน

ในปี 2014 ชาวอเมริกันได้ปรับปรุง Escu ให้ทันสมัยโดยเพิ่มรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อหลายรุ่นเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และแนะนำอินเทอร์เฟซใหม่สำหรับมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์

Tesla Model S ดูสวยงามและแสดงออกถึงอารมณ์ และเป็นที่จดจำได้อย่างชัดเจนในการจราจร แม้ว่าในบางมุมจะดูคล้ายกับรถคันอื่นก็ตาม ส่วนหน้าดุดันอย่างจงใจพร้อมรูปลักษณ์ที่ชั่วร้ายของเลนส์ซีนอน ภาพเงาที่ยาวและรวดเร็วพร้อมแนวหลังคาที่ลาดเอียงอย่างแข็งขัน ซุ้มล้อ "ล่ำสัน" และแบบพับเก็บได้ ที่จับประตู,อาหารทรงพลังพร้อมความสวยงาม ไฟ LEDและกันชนขนาดใหญ่ - ภายนอกรถยนต์ไฟฟ้าสอดคล้องกับสถานะระดับพรีเมียมอย่างสมบูรณ์ และในขณะเดียวกันก็ไม่ด้อยไปกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงด้วยเครื่องยนต์ธรรมดาเลย

การยกกลับแบบไฟฟ้าได้รับการอัปเดตอีกครั้งในเดือนเมษายน 2559 และคราวนี้มีการเปลี่ยนแปลงหลักในการออกแบบภายนอก - รูปลักษณ์ของห้าประตูได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยจิตวิญญาณของครอสโอเวอร์ Model X และรุ่น 3 ปริมาตรสาม
ด้านหน้ารถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดที่สุด-ของเลียนแบบ กระจังหน้าหม้อน้ำปลั๊กสีดำขนาดใหญ่ซึ่งเปิดทางให้กับแถบบาง ๆ ที่มีโลโก้แบรนด์และแทนที่จะเป็นเลนส์ไบซีนอน กลับกลายเป็นเลนส์ LED ในมุมอื่น “อเมริกัน” ยังคงรักษาโครงร่างไว้อย่างสมบูรณ์

ตามของพวกเขาเอง ขนาดโดยรวม“เอสก้า” หมายถึง คลาสยุโรป“ E”: ความยาว 4976 มม. ความกว้าง 1963 มม. ความสูง 1435 มม. และ ระยะฐานล้อ- 2959 มม. การกวาดล้างดินรถยนต์ไฟฟ้ามีขนาด 152 มม. แต่เมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม ค่าของมันจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 119 ถึง 192 มม.

การตกแต่งภายในของ Tesla Model S นั้นน่าพึงพอใจอย่างยิ่ง เพราะมันถูกสร้างขึ้นโดยมีคอนโซลแบบโต้ตอบขนาด 17 นิ้วอยู่ตรงกลางแผงด้านหน้า ซึ่งทำหน้าที่จัดการฟังก์ชั่นหลักทั้งหมดของรถ วิธีแก้ปัญหานี้ทำให้สามารถละทิ้งการกระจัดกระจายของปุ่มต่างๆ ได้ โดยเหลือสวิตช์สลับแบบคลาสสิกเพียงไม่กี่ตัวบนแดชบอร์ด - การเปิดช่องเก็บของและเปิดไฟฉุกเฉิน แผงหน้าปัดแสดงด้วยหน้าจอสีอื่นซึ่งมีขนาดเล็กกว่าเท่านั้นและ "พวงมาลัย" มัลติฟังก์ชั่นคลาสสิกดูธรรมดาที่สุดโดยถูกตัดทอนแบบสปอร์ตที่ด้านล่าง ภายในรถยนต์ไฟฟ้าทำจากวัสดุระดับพรีเมียมผสมผสานหนัง อลูมิเนียม และไม้

ที่ด้านหน้า สไตล์ Californian “esque” มีเบาะนั่งที่นุ่มสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีและการปรับด้วยไฟฟ้าที่เพียงพอ ที่นั่งด้านหลังในรถพวกเขามีอัธยาศัยน้อยกว่า - โซฟามีเบาะเรียบและพนักพิงไม่มีรูปทรงและหลังคาลาดเอียงสร้างแรงกดดันต่อศีรษะของผู้โดยสารตัวสูง

จากการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2559 การตกแต่งภายในของรถยังคงเหมือนเดิมในแง่ของการออกแบบ แต่ได้รับวัสดุและตัวเลือกการตกแต่งใหม่

ด้วยการใช้งานจริงของ Tesla Model S ออเดอร์เต็ม: ด้วยการกำหนดค่าห้าที่นั่งปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 745 ลิตรและเมื่อพับพนักพิงของเบาะแถวที่สอง - 1,645 ลิตร

ด้านหน้าของรถยนต์ไฟฟ้ายังมีท้ายรถเพิ่มเติม แต่ความจุนั้นเรียบง่ายกว่ามาก - 150 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ"การบรรจุ" เป็น "ไฮไลท์" หลักของ "eska" เนื่องจากรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัส (แบบเหนี่ยวนำ) (มีหลายรุ่นในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) กระแสสลับซึ่งผลกระทบนั้นขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเมื่อรวมกับกระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวและชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตั้งแต่ 5,040 ถึง 7104 ชิ้น

• 60 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 306 แรงม้า ให้แรงบิด 430 นิวตันเมตรตลอดช่วง ทำให้รถมีอัตราเร่งถึง “ร้อย” แรกหลังจาก 5.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. แบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงสามารถเดินทางได้ไกลถึง 375 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
• สำหรับการแก้ไขด้วยดัชนี " 75 “โรงไฟฟ้าที่มีความจุ 320 “ม้า” ได้ถูกจัดเตรียมไว้ โดยมีกำลังขับสูงสุด 440 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง การเร่งความเร็วเริ่มต้นที่ 100 กม./ชม. ใช้เวลา 5.5 วินาทีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าดังกล่าว “สูงสุด” ถูกจำกัดไว้ที่ 230 กม./ชม. และ “ระยะ” ของรถเกิน 400 กม. เล็กน้อย
• ใต้ท้องรถ Tesla Model S 60Dมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่มีกำลังรวม 328 แรงม้า (แรงบิด 525 นิวตันเมตร) ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบยกกลับ เวอร์ชันนี้ทำลาย “ร้อย” แรกได้ภายใน 5.2 วินาที โดยเร่งความเร็วสูงสุดที่ 210 กม./ชม. และบน “หนึ่งถัง” ก็สามารถวิ่งได้อย่างน้อย 351 กม. ด้วยแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
• "เอสก้า" ทำเครื่องหมาย " 75D“มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งในคลังแสง ซึ่งร่วมกันสร้าง “ตัวเมีย” 333 ตัว และแรงบิด 525 นิวตันเมตร คุณลักษณะดังกล่าวทำให้รถ "สีเขียว" กลายเป็นรถสปอร์ตอย่างแท้จริง โดยจะ "ยิง" ได้ถึง "ร้อย" แรกหลังจากผ่านไป 5.2 วินาที และจะหยุดเร่งความเร็วเมื่อถึง 230 กม./ชม. เท่านั้น แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มด้วยความจุ 75 กิโลวัตต์/ชั่วโมง ทำให้รถ 5 ประตูมีพิสัยที่เหมาะสมที่ 417 กม.
• ตัวแปรถัดไปในลำดับชั้นคือ Tesla Model S 90Dติดตั้งหน่วยไฟฟ้าสองชุดซึ่งมีศักยภาพรวมอยู่ที่ 422 "ม้า" และแรงบิดที่มีอยู่ 660 นิวตันเมตร รถยนต์ไฟฟ้าพุ่งทะยานพิชิต “ร้อย” ที่สองใน 4.4 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 249 กม./ชม. ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 90 กิโลวัตต์/ชั่วโมง รถจึงครอบคลุมระยะทาง 473 กม. เมื่อใช้ "น้ำมันเต็มถัง"
• เวอร์ชันชื่อ " 100D“ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง ซึ่งผลิตพละกำลัง 512 “ม้า” และแรงบิดสูงสุด 967 นิวตันเมตร รถยนต์ห้าประตู “ร้อย” คันแรกทำได้ภายใน 3.3 วินาที และ “ความเร็วสูงสุด” ไม่เกิน 250 กม./ชม. แบตเตอรี่ขนาด 100 กิโลวัตต์/ชั่วโมงมี “ระยะ” 430 กม.
• โซลูชั่น "ยอดนิยม" Tesla Model S P100Dพร้อมกับสอง โรงไฟฟ้า: มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังพัฒนา 503 แรงม้าและด้านหน้า – 259 “ตัวเมีย” (กำลังรวม – 762 “ม้า” และแรงขับสูงสุด 967 นิวตันเมตร) ลักษณะดังกล่าว “ยิง” รถจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. หลังจาก 2.5 วินาที และปล่อยให้เร่งความเร็วเป็น 250 กม./ชม. สำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มด้วยความจุ 100 กิโลวัตต์/ชั่วโมง รถยนต์ไฟฟ้าจะวิ่งได้ระยะทางประมาณ 613 กม.

เพื่อการชาร์จลิเธียมไอออนสูงสุด แบตเตอรี่เทสลารุ่น S ต้องใช้เวลามากกว่า 15 ชั่วโมงจากเครือข่ายในครัวเรือนที่ใช้ไฟ 220V ปกติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เมื่อใช้ขั้วต่อมาตรฐาน NEMA 14-50 รอบนี้จะลดลงเหลือ 6-8 ชั่วโมง และที่สถานี Supercharger พิเศษ (คุณจะไม่พบสิ่งเหล่านี้ในรัสเซีย) - เหลือ 75 นาที

California EV ถูกสร้างขึ้นโดยมีหน่วยเก็บเซลล์โลหะปีกแบนซึ่งมีซับเฟรมและตัวถังอะลูมิเนียมติดอยู่ เมื่อติดตั้ง "eska" จะมีน้ำหนักตั้งแต่ 1961 ถึง 2239 กิโลกรัมและกระจายน้ำหนักไปตามเพลาในอัตราส่วน 48:52 (สำหรับ P85D ขับเคลื่อนทุกล้อคือ 50:50)

“ ในวงกลม” เครื่องติดตั้งแชสซีอิสระ: ด้านหน้า - สองเท่า ความปรารถนา, ด้านหลัง – เค้าโครงมัลติลิงค์ มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้เลือก
ล้อ Model S ทุกรุ่นมี ดิสก์เบรก(เส้นผ่านศูนย์กลาง 355 มม. ที่ด้านหน้าและ 365 มม. ที่ด้านหลัง) พร้อมคาลิเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบและระบบ ABS และ ระบบบังคับเลี้ยวแสดงออก กลไกแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า

ตัวเลือกและราคาใน รัสเซีย เทสลา Model S ไม่ได้มีวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ในตลาดรองคุณสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้ในราคา 4.5 ล้านรูเบิล ในเยอรมนี สามารถซื้อรถยนต์ได้ในราคา 57,930 ยูโร (~3.68 ล้านรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) แต่เมื่อคำนึงถึงภาษีแล้ว ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 69,020 ยูโร (~4.39 ล้านรูเบิล)
ตามมาตรฐานแล้วชาวอเมริกันจะติดตั้งถุงลมนิรภัยแปดใบ ไฟหน้าซีนอน, ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิตอล, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า, ABS, ESP, ดูอัลโซน ระบบปรับอากาศ,เครื่องเสียงโรงงาน,ไฟ LED ไฟท้ายและอุปกรณ์อื่นๆอีกมากมาย

รถยนต์ใหม่ของบริษัท Tesla Model S P85D Tesla เจเนอเรชันใหม่ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถจะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.2 วินาที ซึ่งทัดเทียมกับซุปเปอร์คาร์จาก Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi และอื่น ๆ

ประกอบซีพียูแล้ว ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจากประวัติของบริษัท

Tesla ไม่ได้ก่อตั้งโดย Elon Musk

แนวคิดในการสร้างรถสปอร์ตไฟฟ้าเกิดขึ้นในใจของวิศวกร Martin Eberhard เขาต้องการสร้างรถยนต์ที่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ อย่างไรก็ตาม วิศวกรก็เชี่ยวชาญเรื่องนี้เป็นอย่างดี แบตเตอรี่แต่ไม่เข้าใจอะไรเกี่ยวกับรถยนต์เลย ดังนั้นเขาจึงมุ่งความสนใจไปที่การพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ต้องใช้เงินในการดำเนินโครงการ เอเบอร์ฮาร์ด เป็นเวลานานฉันมองหาผู้สนับสนุนจนกระทั่งพบพวกเขาในตัวของ Elon Musk จาก PayPal และผู้ก่อตั้ง Google - Sergey Brin และ Larry Page

ขอบคุณการสนับสนุนของพวกเขา ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 บริษัทใหม่ซึ่งตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ชาวเซอร์เบีย นิโคลา เทสลา บริษัทนี้ก่อตั้งโดยวิศวกรอีกคนชื่อ Marc Tarpenning

รถคันแรกของ Tesla คือ Lotus Elise ที่ออกแบบใหม่

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกมีพื้นฐานมาจากรุ่นน้ำมันเบนซินสำหรับการผลิต Elise ซึ่งผลิตโดย Lotus Cars Tesla เพียงเปลี่ยน "การบรรจุ" ทั้งหมดของรถ วิศวกรได้วางแบตเตอรี่ 6381 ก้อนแทนเครื่องยนต์

จำเป็นต้องมีระบบจ่ายไฟรถยนต์ที่ซับซ้อน ระบบพิเศษระบายความร้อน นับตั้งแต่ก่อตั้ง เทสลามอเตอร์สไม่เข้าใจรถยนต์พวกเขาเริ่มล่อลวงผู้เชี่ยวชาญจาก Lotus Cars ซึ่งเกือบจะจบลงด้วยเรื่องอื้อฉาว โดยรวมแล้วบริษัทจ้างพนักงานประมาณร้อยคนในขณะนั้น

เทสลา โรดสเตอร์สามารถเข้าถึงความเร็ว 100 กม. ต่อชั่วโมงใน 4 วินาที เข้าถึงความเร็วสูงสุด 210 กม. ต่อชั่วโมง ค่าใช้จ่ายก็เพียงพอสำหรับ 400 กม. คุณสามารถ "เติมเชื้อเพลิง" รถยนต์ไฟฟ้าได้โดยใช้ปลั๊กไฟธรรมดา รถคันนี้วางจำหน่ายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 ในราคา 100,000 ดอลลาร์

บริษัท Tesla Motors มีอายุมากกว่า 10 ปี

บริษัท ได้รับการจดทะเบียนในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 และเป็นเวลาสามปีที่ไม่ปรากฏในสื่อจนกว่าจะมีการนำเสนอ Tesla Roadster ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2549

Tesla เกือบล้มละลายในปี 2550

บริษัทเทสลาอยู่ในสถานการณ์วิกฤติ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 Zeev Drori ผู้ประกอบการด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่ประสบความสำเร็จ ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานของบริษัท ภายใต้การนำของ Drori พนักงาน 10% ถูกเลิกจ้าง แต่บริษัทกลับมีกำไร

อย่างไรก็ตาม Drori ไม่ได้ทำงานเลยแม้แต่ปีเดียว ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 อีลอน มัสก์เข้ามาแทนที่เขา ผู้อำนวยการทั่วไป. Drori กลายเป็นรองประธานและลาออกจากบริษัทในอีกสองเดือนต่อมา มาถึงตอนนี้ Musk ได้ลงทุนเงินของเขาเอง 70 ล้านดอลลาร์ใน Tesla

อย่างไรก็ตาม แม้จะอยู่ภายใต้การนำของ Musk สิ่งต่างๆ ก็ไม่ดีขึ้น ในสี่ปี บริษัทจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าได้เพียง 2,250 คัน Tesla ประสบปัญหาในการส่งมอบตรงเวลา แม้แต่การมีส่วนร่วมของรถที่ได้รับความนิยมสูงสุด งานแสดงรถยนต์ท็อปเกียร์.

Daimler AG ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดถือหุ้นใน Tesla

ข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ลงนามเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 กลุ่มเดมเลอร์ AG เข้าซื้อหุ้น 10% ใน Tesla ด้วยมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์

Tesla กู้เงินจากรัฐบาลสหรัฐฯ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 Tesla Motors ได้กู้เงินจำนวน 465 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา บริษัทสามารถชำระคืนเงินกู้ก่อนกำหนดได้ในเดือนพฤษภาคม 2556 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเก้าปี

สโลแกนแรกของบริษัท

ชิ้นส่วน Tesla Model S เพียง 6 ชิ้นเท่านั้นที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

ตามสภาพการใช้งานของรถ การเปลี่ยนบริการต้องการสี่ล้อและที่ปัดน้ำฝน ผ้าเบรกยานพาหนะแทบไม่มีการสึกหรอใดๆ เนื่องจากการหยุดส่วนใหญ่เกิดขึ้นโดยใช้การเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่

Tesla มีราคาแพงกว่า Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu

มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดของบริษัท (ประมาณ 21 พันล้าน) สูงกว่ามูลค่าตลาดของ Mitsubishi, Suzuki และ Isuzu

ก่อนมัสค์

แนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าปรากฏเร็วกว่ารถคันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน นิโคลา เทสลา เองก็ไม่ได้ละทิ้งแนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการติดตั้งโมเดลที่มีอยู่ใหม่ แต่ในสมัยนั้น ความคิดของนิโคลา เทสลา อย่างที่พวกเขากล่าวว่า “ไม่ได้หายไป”

ก่อนที่ Tesla จะเข้าสู่ตลาด รถยนต์ไฟฟ้าถูกผลักไสให้ทำหน้าที่เป็นรถกอล์ฟและรถยนต์สำหรับนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่กระตือรือร้น เครื่องยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเนื่องจากไม่ปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงออกสู่ชั้นบรรยากาศ นั่นคือจุดที่ข้อดีของมันสิ้นสุดลง และการสำรองพลังงาน ความเร็ว และความเร่ง - มอเตอร์ไฟฟ้าด้อยกว่าการเผาไหม้ภายในทุกประการ แต่ไม่มีความขัดแย้งพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และธุรกิจที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ขึ้นสู่ระดับการบริโภคมวลชน จำเป็นต้องรวมเทคโนโลยีที่มีอยู่เข้าด้วยกันเท่านั้น และมีผู้ที่สามารถทำได้

หัวใจสำคัญของความสำเร็จของ Tesla คือคนสองคน ได้แก่ วิศวกร Mark Tarpenning และ Martin Eberhard ความคิดส่วนตัวของพวกเขาแสดงออกมาในการดำเนินโครงการรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วและทรงพลัง มาร์คเป็นนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และมาร์ตินก็ฝันถึงอยู่เสมอ รถสปอร์ตซึ่งจะไม่กินน้ำมันหนึ่งลิตรตลอดระยะทาง 8 กิโลเมตร

Tarpenning และ Eberhard พบกันในยุค 90 ในแคลิฟอร์เนีย โดยพบกับ Greg Rand เพื่อนร่วมกัน มาร์กและมาร์ตินชวนให้นึกถึงตัวละครซิทคอมสองตัว: เอเบอร์ฮาร์ดที่ช่างพูดและกระตือรือร้นเข้ากันได้ดีกับทาร์เพนนิ่งที่สุภาพเรียบร้อยและสงวนท่าทีอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่นานพวกเขาก็เริ่มทำงานกัน

ในขั้นต้น บริษัทของพวกเขาให้บริการให้คำปรึกษาแก่บริษัทที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลดิสก์ ในไม่ช้าพวกเขาก็เปลี่ยนไปสู่ตลาดหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ที่ยังไม่ถูกครอบครองซึ่งเราเรียกว่า "ผู้อ่าน" ในฤดูใบไม้ผลิปี 1997 Eberhard และ Tarpenning ก่อตั้ง NuovoMedia และเปิดตัวการผลิต Rocket eBook ของพวกเขา พวกเขาขายผลงานให้กับ Gemstar-TV Guide ได้อย่างรวดเร็ว โดยมีรายได้ 187 ล้านดอลลาร์

ระหว่างทางไปรถยนต์ไฟฟ้า

ในระหว่างกิจกรรมให้คำปรึกษาและการผลิต e-book พวกเขามีแนวคิดสำคัญ: “เราจะใช้ขั้นสูงได้ที่ไหนอีก แบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์? คำตอบเกิดขึ้นเมื่อ Eberhard ต้องการซื้อรถสปอร์ต เพื่อนผู้ประกอบการสองคนจึงตัดสินใจลงทุนทั้งพลังงานและเงินเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีความพยายามในการผลิตแบบไม่ต่อเนื่องอยู่แล้ว รถเร็วกับ ไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์. Eberhard จับตามองเครื่องจักร Tzero สีเหลืองขนาดเล็กจากบริษัท AC Propulsion ในแคลิฟอร์เนีย มันเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยสมบูรณ์ และมีอัตราเร่งเหมือนกับลัมโบร์กินี เอเบอร์ฮาร์ดมาถูกทางแล้ว

Tarpenning และ Eberhard มองเห็นได้อย่างแม่นยำมากถึงศักยภาพที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ใช้ โดยไม่สนใจ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน. ปัจจุบันแบตเตอรี่ดังกล่าวพบได้ในแล็ปท็อปและสมาร์ทโฟนส่วนใหญ่ แต่สำหรับ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เทคโนโลยีนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรเลย ประเภทแบตเตอรี่หลักที่บริษัทต่างๆ พิจารณา ซึ่งก็คือกรดตะกั่วนั้นเป็นเทคโนโลยีที่ใกล้สูญพันธุ์ซึ่งไม่เคยมีการพัฒนาใดๆ เลยในรอบเกือบร้อยปี แท้จริงแล้ว ด้วยพลังและประสิทธิภาพที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมอบให้ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีการใช้งานใหม่ๆ อีกต่อไป

Eberhard และ Tarpenning ตัดสินใจสร้างรถยนต์ที่มีมอเตอร์อะซิงโครนัสและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

มอเตอร์เหนี่ยวนำจะแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับเป็นการหมุนเชิงกล ในเวอร์ชันที่ง่ายที่สุด มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ สเตเตอร์เป็นทรงกระบอกที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบขึ้นจากแผ่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่วางซ้อนกัน บนผนังด้านในของสเตเตอร์มีขดลวดทองแดงซึ่งเมื่อใช้กระแสไฟฟ้าจะทำให้เกิดสนามแม่เหล็กสลับ (ขั้วจะเปลี่ยนไปตามระยะเวลาการจ่ายกระแสไฟฟ้า) โรเตอร์ยังเป็นทรงกระบอกที่มีแม่เหล็กไฟฟ้าและมีเพลาอยู่ตรงกลาง มันถูกวางไว้ตรงกลางสเตเตอร์และหมุนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขั้วของสนามแม่เหล็ก มอเตอร์ดังกล่าวมักใช้กับพัดลมในบ้าน

การใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจะช่วยลดปัญหาได้ทันที ทั้งบรรทัดรายละเอียดที่จำเป็น รถคลาสสิก: เพลาขับ, มอเตอร์เทอะทะ, ระบบไอเสีย,ถังแก๊ส ฯลฯ โดยทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับล้อหลัก ระบบทำความเย็นและระบบควบคุม แต่ระหว่างทางไปสู่เวอร์ชั่นที่ใช้งานได้ Eberhard และ Tarpenning ประสบปัญหามากมาย

ในปี 2003 Martin และ Mark มุ่งมั่นที่จะสร้างเครื่องจักรที่มีมอเตอร์เหนี่ยวนำและ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน,สร้างบริษัทของตัวเอง มีการตัดสินใจที่จะใช้ชื่อที่ไม่เกี่ยวข้องกับชื่อสิ่งแวดล้อมที่ "ไร้ฟัน" แต่จะกำหนดโทนของความเร็วและการพัฒนาในทันที วิธีแก้ปัญหาเกิดขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ บริษัทได้รับการตั้งชื่อว่า Tesla Motors เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ประดิษฐ์มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ความซับซ้อนของอุตสาหกรรมยานยนต์

ทั้ง Eberhard และ Tarpenning ไม่มีประสบการณ์ในการผลิตรถยนต์เลย พวกเขาทั้งคู่สงสัยว่าการสร้างรถยนต์ค่อนข้างยากกว่าการสร้าง e-reader แต่ปริมาณงานที่แท้จริงทำให้พวกเขาประหลาดใจ

ใน อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคปัจจุบัน การสร้างชิ้นส่วนทั้งหมดของเครื่องจักรไม่ใช่เรื่องปกติ ท่อไอเสียไปที่กันชนอย่างอิสระ การจ้างบุคคลภายนอกเพื่อการผลิตบางส่วนจะง่ายกว่าและสะดวกกว่ามาก ผู้ก่อตั้ง Tesla Motors เดินหน้าต่อไปและตัดสินใจที่จะดำเนินโครงการทั้งหมดต่อไป สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตโลตัสอังกฤษ.

Eberhard และ Tarpenning ตัดสินใจว่าพวกเขาจะผลิตอะไร และอะไรคือ “เคล็ดลับ” หลักของการผลิตผลงานชิ้นใหม่ของพวกเขา พวกเขารวบรวมการนำเสนอทางธุรกิจสำหรับนักลงทุนที่นำเสนอสิ่งที่ไม่สมจริง: รถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและมีประสิทธิผล เหลืออีกส่วนหนึ่งที่สำคัญมากนั่นคือการลงทุน ในตอนแรกเราสามารถระดมทุนจากญาติและนักลงทุนรายย่อยได้ ยังไม่พบการลงทุนที่จริงจัง แล้วเขาก็ปรากฏตัวขึ้นที่ขอบฟ้า

Musk เข้าร่วมกับ Tesla Motors

Tarpenning และ Eberhard เห็น Musk แสดงที่ Stanford เมื่อปี 2001 ภายในปี 2004 Musk เป็นเศรษฐีหนุ่มที่ขาย PayPal และเป็นผู้ก่อตั้งบริษัท SpaceX ของเขาเอง

Eberhard และ Ian Wright ซึ่งเป็น "บิดา" อีกคนหนึ่งของ Tesla Motors ตกลงกับ Elon Musk ที่จะพบกันในลอสแองเจลิส ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ SpaceX มีความขัดแย้งเกี่ยวกับอนาคตของโครงการ และในตอนแรก Musk รู้สึกไม่มั่นใจอย่างมากเกี่ยวกับการลงทุนนี้ อย่างไรก็ตาม วิศวกรของ Tesla และ Musk เห็นพ้องต้องกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าควรมีกำลัง สวยงาม ไม่ใช่แค่ดีขึ้นนิดหน่อย แต่ยังกลายเป็นความก้าวหน้าและฝังน้ำมันเบนซินในที่สุด หลังจากที่ Tarpenning มาถึงการเจรจา Musk ก็ตกลงที่จะเข้าร่วมใน Tesla Motors และลงทุน 7.5 ล้านเหรียญสหรัฐ นอกจากเขาแล้ว Google, eBay รวมถึง Daimler และ Toyota ยังลงทุนในโครงการนี้อีกด้วย แต่ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดเป็นของ Musk และเขาก็กลายเป็นประธานคณะกรรมการของ Tesla Motors

รถคันแรกที่ควรจะประกอบมีชื่อว่า Tesla Roadster ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ส่วนประกอบหลักของมันถูกผลิตในแคลิฟอร์เนีย แต่รถคันสุดท้ายถูกประกอบในโรงงานในสหราชอาณาจักร

ดังที่เราทราบ ปีศาจอยู่ในรายละเอียด และประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Roadster ได้พิสูจน์แล้วว่าสุภาษิตดังกล่าวเป็นจริง การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้ง การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ แม้กระทั่งการลดเกณฑ์ที่เพิ่มจากหลายวันเหลือหลายเดือนเป็นเวลาส่งมอบรถยนต์คันแรกออกสู่ตลาด

ในขั้นต้น Tesla สามารถประกาศตัวเองในตลาดได้อย่างดังรวมถึงต้องขอบคุณแคมเปญประชาสัมพันธ์ด้วย ดาราฮอลลีวูด: ลีโอนาร์โด ดิคาปริโอ, จอร์จ คลูนีย์ และอาร์โนลด์ ชวาร์เซเน็กเกอร์ แนวคิดของ "ลายเซ็นต์ของร้อยคนแรก" ถูกสร้างขึ้น - ร้อยคนแรกที่สั่งได้รับรถยนต์ที่มีป้ายชื่อ Eberhard, Musk และ Tarpenning ดังนั้น Tesla จึงประกาศตัวเอง แต่เบื้องหลังนี้ จะต้องดำเนินการตามสิ่งที่ประกาศไว้

ในขณะเดียวกัน การสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายก็ดำเนินต่อไปเรื่อยๆ เอเบอร์ฮาร์ดวางแผนที่จะจัดส่งตัวอย่างแรกภายในปี 2549 แต่สามารถทำได้ในปี 2551 เท่านั้น การแข่งขันของเขากับมัสก์ก็มีบทบาทเชิงลบเช่นกัน ตอนนี้ Elon Musk เป็นบุคคลสื่อที่มีชื่อเสียงทุกที่ แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เขาเพิ่งได้รับแรงผลักดัน และเครดิตทั้งหมดสำหรับ Tesla ก็มอบให้กับสื่อมวลชนแก่ Eberhard ฉันอยากจะทราบทันทีว่าฉันไม่ได้กล่าวหาว่า Elon Musk อยู่เบื้องหลังและไม่ต้องการแถลงการณ์ที่ไม่มีมูล อย่างไรก็ตาม หลังจากการสับเปลี่ยนหลายครั้ง CEO คนใหม่ก็ปรากฏตัวที่ Tesla และ Eberhard ก็กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค จากนั้นก็มีการปรับเปลี่ยนอีกหลายครั้ง และ Musk ก็กลายเป็น CEO ซึ่งภายในปี 2008 ได้ลงทุนเข้ามา เทสลาแล้ว 55 ล้านดอลลาร์

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงด้านการจัดการ การเลิกจ้างพนักงาน และการมุ่งความสนใจไปที่ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเป็นประโยชน์ต่อ Tesla แม้จะมีการร้องเรียนจากผู้ซื้อในช่วงแรก แต่ Tesla ก็สามารถเพิ่มการผลิต Roadster ได้ และในปี 2010 บริษัทได้เปิดตัว IPO ซึ่งเป็นการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก จากความคิดอันทะเยอทะยานของวิศวกรสองคน ทำให้บริษัทเติบโตขึ้นจนกลายเป็นยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์

เทสลารุ่น S / แมตต์ เฮนรี, Unsplash.com

Elon Musk มองว่า Roadster เป็นรสชาติปากกาครั้งแรกของเขา และเขาอยากจะเริ่มพัฒนามากกว่า เจ้าของรถ. โครงการต่อไปของ Tesla ควรจะเป็นความก้าวหน้า เป็นเรือธง และแน่นอนว่าข้อผิดพลาดทั้งหมดของ Roadster ก็ถูกกำจัดไป

แนวคิดของรถยนต์ใหม่ - Tesla Model S - ถูกนำเสนอในเมนโลพาร์ค แคลิฟอร์เนีย ในปี 2552 Model S เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง 5 ประตูจากกลุ่มรถยนต์หรูหรา แม้ว่าจะมีแนวคิดที่จะติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ฝ่ายบริหารของ Tesla ก็ตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากแนวคิดดั้งเดิมและทำทุกอย่างทั้งหมด รถยนต์ไฟฟ้าบนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเดียวกัน

วิธีการผลิตก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ปัจจุบัน Tesla มีโรงงานขนาดใหญ่ในฟรีมอนต์ (แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา) ซึ่งมีหุ่นยนต์เต็มรูปแบบและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับประกอบรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับ ตลาดยุโรปเปิดศูนย์ในเมืองทิลเบิร์ก ประเทศเนเธอร์แลนด์

Tesla Model S กลายเป็นรถยนต์ที่ทั้ง Tarpenning และ Eberhard ปรารถนา และ Musk จินตนาการถึง เธอทำลายทัศนคติเดิมๆ เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า สถิติระยะทางที่ครอบคลุมโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ถูกกำหนดไว้ในเดือนสิงหาคม 2017: รุ่น S ข้ามพรมแดน 1,000 กิโลเมตร เดินทาง 1,078 ครั้ง อัตราเร่งสูงสุดของรถจาก 0 ถึง 96 กม./ชม. ใน 3.1 วินาที ซึ่งน้อยคนนักจะจินตนาการได้ถึง 10 ปี ที่ผ่านมา. และสุดท้าย สถิติความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าที่ 181 กม./ชม. ก็เป็นของ Model S เช่นกัน

คุณสมบัติพิเศษของการแพร่กระจายของรถยนต์ Tesla คือการเกิดขึ้นของเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (Superchargers) ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งคุณสามารถชาร์จ Tesla ของคุณได้ ชอบ ทางรถไฟในศตวรรษที่ 19 เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 21 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์รัสเซียเครื่องแรกปรากฏในภูมิภาคมอสโก

Tesla Model S ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เช่นกัน จนถึงปัจจุบันมีการจำหน่ายการดัดแปลง Model S มากกว่า 150,000 รุ่นทั่วโลก โดย 92 รายการอยู่ในสหรัฐอเมริกา

นอกจากรุ่น S แล้ว Tesla ยังได้ออกแบบและผลิตรถครอสโอเวอร์ Tesla Model X และมีแผนจะเปิดตัวให้ได้มากที่สุด ตัวเลือกราคาถูกรถยนต์ Tesla - Tesla Model 3 อย่างไรก็ตาม ทันทีที่มีการประกาศเริ่มจำหน่าย Model 3 ล่วงหน้า มียอดสั่งซื้อรถยนต์ 325,000 รายในสัปดาห์แรก นี่คือความไว้วางใจ

แน่นอนว่า Elon Musk ก็สามารถเขย่าตลาดได้อีกครั้ง Model S ได้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากและได้รับความนิยมแม้ว่าจะมีราคาค่อนข้างสูงก็ตาม ค่อนข้างเป็นไปได้ที่สำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก สิ่งนี้เป็นมากกว่ารถยนต์ สตาร์ทอัพ, แคลิฟอร์เนีย, จ็อบส์, วอซเนียก, Google, Apple, พาโลอัลโต, สแตนฟอร์ด - ทั้งหมดนี้เสริมด้วยองค์ประกอบอื่นของอนาคต: รถยนต์ไฟฟ้า และแม้ว่าปัญหาน้ำมันเบนซินจะยังอยู่อีกไกล แต่ก็เป็นไปได้ว่ามีการสตาร์ทแล้ว ดังนั้นอย่าลืมผู้ที่ยืนอยู่ที่จุดกำเนิด - Martin Eberhard และ Mark Tarpenning

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

เทสลาเปิดตัวต่อสาธารณะในปี 2010 เป็นชาวอเมริกันรายแรกที่เปิดกว้าง บริษัทรถยนต์ตั้งแต่ปี 1956 หลังจากฟอร์ด มอเตอร์ ตั้งแต่นั้นมา Tesla เปิดเผยว่าในฐานะบริษัทที่เติบโตอย่างรวดเร็วที่ออกรถรุ่นใหม่ที่กระตุ้นความคิดและดึงดูดความสนใจของสาธารณชนไปพร้อมๆ กัน ทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก เราจะเล่าให้คุณฟังถึงประวัติความเป็นมาของการพัฒนา โดยเริ่มจากการก่อตั้งโดย Martin Eberhard และ Mark Tarpening ในปี 2003

ฐาน

ในความเป็นจริง Tesla ไม่ได้ก่อตั้งโดย Elon Musk แต่ก่อตั้งโดย Martin Eberhard และ Mark Trapening ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 ทั้งสองคนได้พัฒนาบริษัทเล็กแห่งนี้ จนกระทั่ง Elon Musk ลงทุน 7.5 ล้านดอลลาร์ใน Tesla ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 และกลายเป็นประธานของบริษัท

ก๊อกสอง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 มัสก์ลงทุนอีก 13 ล้านดอลลาร์ในเทสลาเพื่อพัฒนา Tesla Roadster ซึ่งเป็นการระดมทุนรอบที่สอง ต่อมาในปี 2550 นำโดย Elon Musk และ Technology Partners ทำให้บริษัทเพิ่มเป็น 40 ล้านราย

ดีลรถโลตัส

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 Tesla ได้ทำสัญญากับ Lotus เพื่อผลิตรถยนต์ทั้งคัน ยกเว้นระบบส่งกำลัง สำหรับสิ่งที่จะกลายเป็น Tesla Roadster

การนำเสนอของ Tesla Roadster

สองปีต่อมา ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 ภายใต้การนำของซีอีโอมาร์ติน เอเบอร์ฮาร์ด และประธานคณะกรรมการอีลอน มัสก์ เทสลาได้นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในงานปิดพิเศษที่สนามบินซานตาโมนิกา จากจุดนี้เป็นต้นไป พวกเขาจะกลายเป็นบริษัทรถยนต์อย่างเป็นทางการ

การเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำ

Tesla อยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก บริษัทใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมากและต้องการผู้นำคนใหม่อย่างมาก ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 Zeev Drori ผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จในด้าน เทคโนโลยีขั้นสูงและเป็นผู้นำที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว กลายเป็น CEO และประธานของ Tesla ภายใต้การนำของเขา พนักงาน 10% ถูกตัดออก แต่บริษัทเริ่มทำกำไรได้ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Drori ไม่ได้อยู่ที่ Tesla เลยแม้แต่ปีเดียว

จุดเริ่มต้นของยุคอีลอน มัสก์

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 Elon Musk เข้ามาแทนที่ Drori ในตำแหน่ง CEO Drori กลายเป็นรองของเขา แต่ออกจากบริษัทในเดือนธันวาคม เมื่อถึงเวลานั้น การลงทุนของ Musk ใน Tesla มีมูลค่า 70 ล้านดอลลาร์

โรดสเตอร์

ระหว่างปี 2551 ถึง 2555 Tesla ขายรถยนต์ไฟฟ้า Roadster ได้ 2,250 คัน แต่ก็ยังไม่ใช่เรื่องง่าย บริษัทประสบปัญหาในการส่งมอบคำสั่งซื้อตรงเวลาในขณะเดียวกันก็พิสูจน์ความสามารถของตนต่อผู้ที่มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ งานแสดงรถยนต์สัญชาติอังกฤษ Top Gear เติมเชื้อเพลิงเข้ากองไฟ

เทสลากับ ท็อปเกียร์

ในตอนที่ 7 ของ Top Gear ซีซั่น 12 เจเรมี คลาร์กสัน พรีเซ็นเตอร์ถาวรของรายการสร้างความเสียหายร้ายแรง รีวิวเทสลาโดยอ้างว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีระยะทางเพียง 55 ไมล์เท่านั้น เทสลาฟ้องเขาในข้อหาหมิ่นประมาท แต่ไม่ชนะคดี

การนำเสนอโมเดล S

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 เทสลาได้เปิดตัวโมเดล เอส ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 50,000 ดอลลาร์ รถยนต์ไฟฟ้า 7 ที่นั่งคันนี้ตั้งใจให้เป็นรถซีดานสำหรับครอบครัวที่ "ราคาไม่แพง"

เทสลา และเดมเลอร์ เอจี

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 เทสลาเริ่มเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์กับเดมเลอร์ เอจี ซึ่งมีรายงานว่าได้เข้าถือหุ้น 10% ในบริษัทด้วยมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์

Tesla ได้รับเงินกู้จากรัฐบาล

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 เทสลากู้เงินจำนวน 465 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา ในเดือนพฤษภาคม 2556 บริษัทจ่ายเงินเต็มจำนวนก่อนกำหนดเกือบเก้าปี

บริษัทกลายเป็นสาธารณะ

ณ สิ้นเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน Tesla มีรายได้ 26 ล้านดอลลาร์จากการซื้อขายหุ้นครั้งแรก และกลายเป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันแห่งแรกที่ออกสู่สาธารณะนับตั้งแต่ Ford ตั้งแต่ปี 1956 ตอนนี้ราคาหุ้น Tesla เพิ่มขึ้นแล้ว 1,229% เมื่อเทียบกับราคาเริ่มต้น

รุ่นเอ็กซ์เอสยูวี

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 Tesla ได้ประกาศเปิดตัวรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกในชื่อ Model X ซึ่งจะวางจำหน่ายในปี พ.ศ. 2558 ควรรวมกลไกประตูที่ยอดเยี่ยมที่แสดงในแนวคิดไว้ด้วย เวอร์ชันอนุกรมรถยนต์ไฟฟ้า

ซอสสูตรลับของเทสลา

ในปี 2012 Tesla เริ่มสร้างเครือข่ายขนาดเล็กอย่างเงียบๆ สถานีชาร์จในแคลิฟอร์เนีย. ในขณะที่มีการประกาศของ Supercharger มีสถานีที่พร้อมใช้งานจำนวน 6 สถานี ขณะนี้มีมากกว่า 200 แห่งทั่วโลก และสถานที่ตั้งช่วยให้เจ้าของโมเดล S สามารถเดินทางได้ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกาจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกชายฝั่งหนึ่ง

ไฟไหม้

จนถึงปี 2013 ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla แต่ต่อมาก็มีปัญหาเกิดขึ้น รถเก๋ง Model S สามคันถูกไฟไหม้จากอุบัติเหตุ บริษัทแก้ไขปัญหาทั้งหมดอย่างรวดเร็วและประกาศว่ารถของตนปลอดภัย แต่ก็ช้าไปสักหน่อย หลังจากเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งที่ 3 ราคาหุ้นของ Tesla ตกลงไปมากกว่า 20%

เทสลาในปี 2014

แม้จะประสบปัญหาในปี 2013 แต่ Tesla ก็สามารถกลับมาสู่เส้นทางเดิมได้ หลังราคาหุ้นตกจากเหตุเพลิงไหม้ Model S เพิ่มขึ้น 47% บริษัทได้จัดส่งคำสั่งซื้อ Model S ทั้งหมดในเดือนกรกฎาคมนี้ และจะเปิดตัวรุ่นใหม่ในเดือนนี้

รุ่น 3

ในเดือนกรกฎาคม 2014 Tesla อวดอ้างสิ่งนั้น รถใหม่จะถูกเรียกว่า Model 3 และจะมีราคาเริ่มต้นที่ 35,000 เหรียญสหรัฐ

อะไรต่อไป?

ในวันที่ 9 ตุลาคม Tesla กำลังจะเปิดตัวซีดาน Model S รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่ง Elon Musk พูดถึงเมื่อปลายเดือนกันยายน

ตามที่คาดไว้ Tesla ได้เปิดตัว Model S ใหม่ด้วย ไดรฟ์ AWDข้อได้เปรียบหลักคือเครื่องยนต์สองเครื่องและระบบอัตโนมัติ

หากคุณพบข้อผิดพลาดในข้อความ ให้ไฮไลต์ด้วยเมาส์แล้วกด Ctrl+Enter ขอบคุณ

ทศวรรษที่ผ่านมาเรียกได้ว่าเป็นยุคของโซลูชั่นใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เกือบทุกปีมีโมเดลใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงทดแทนและไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

รถคันหนึ่งคือเทสลา รถยนต์ของแบรนด์นี้พิชิตมายาวนาน ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความรู้และวันนี้ทีละขั้นตอนพวกเขาได้รับความไว้วางใจจากมวลชน

แนวคิดของรถยนต์เทสลา

รถยนต์ไฟฟ้า Tesla สมัยใหม่ถือเป็นรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ในแง่ของความนิยม แบรนด์เหล่านี้แซงหน้ายักษ์ใหญ่อย่าง BMW หรือ Mercedes

บุญหลักที่นี่ไม่ธรรมดา รูปร่างและการ”เติม”รถ

คุณสมบัติหลักของรถยนต์ Tesla คืออะไร? มีหลายคน

1. “หัวใจ” ไฟฟ้า

บวกหลัก รถยนต์เทสลา- ความสามารถในการทำงานด้วยไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงธรรมดาเพียงหยดเดียวซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม);
• ประสิทธิภาพ (การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกกว่าการเติมน้ำมันเบนซินในรถยนต์ทั่วไปมาก)
• โอกาสในการปรับปรุงเพิ่มเติม ความหนาของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไม่เกิน 10 เซนติเมตร ซึ่งเปิดได้มากขึ้น โอกาสที่ดีสำหรับนักออกแบบและนักพัฒนา

ความกลัวหลักของผู้ซื้อคือการไม่มีปั๊มน้ำมันที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้

แต่ Tesla Motors ขจัดข้อกังวลอย่างรวดเร็ว รถมาพร้อมกับชุดชาร์จพิเศษ 1 รอบก็เพียงพอสำหรับการเดินทาง 4-5 ชั่วโมง

2. ออนไลน์อยู่เสมอ

ในรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ไม่มีการเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต แต่นักพัฒนาของ Tesla ตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้ ด้วยการมีตัวรับสัญญาณพิเศษและการติดตั้งซิมการ์ดทำให้เครื่องออนไลน์อยู่เสมอ

เพื่อความสะดวกในการควบคุมจึงมีหน้าจอพิเศษขนาดเส้นทแยงมุม 17 นิ้วที่ด้านขวาของคนขับ

มีเบราว์เซอร์มาตรฐานสำหรับการเข้าถึงเครือข่ายและ Google Maps อยู่แล้ว นอกจากนี้ ผู้สร้าง Tesla Motors กำลังทำงานเพื่อสร้างซอฟต์แวร์คุณภาพสูงและแก้ไขข้อผิดพลาดเป็นประจำ

3. ครบชุดบริการ

งานเกือบทั้งหมดเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ดำเนินการในซิลิคอนวัลเลย์ “เมกกะ” ของผู้ผลิตคืออาคารขนาดพิเศษ ซึ่งซื้อมาในราคา 42 ล้านดอลลาร์

บริษัทไม่เพียงแค่ผลิตรถยนต์เท่านั้น โดยเน้นไปที่การสร้างปั๊มน้ำมัน เปลี่ยนแบตเตอรี่ และแม้แต่การขายรถยนต์สำเร็จรูป

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดการตำหนิจากบริษัทอื่นๆ มากมาย แต่อย่างที่พวกเขาพูดว่า “สุนัขเห่า…”

4. พนักงานที่ดีที่สุด

แนวคิดหลักของ Tesla Motors คือการแสวงหาความเป็นเลิศ นั่นคือเหตุผลที่บริษัทจ้างเฉพาะผู้ที่มี ความคิดที่สดใหม่และนำไปปฏิบัติได้สำเร็จ

พนักงานทุกคนมีความกระตือรือร้น สามารถคิดค้นสิ่งใหม่ๆ และไม่พึ่งพาความรู้เก่าๆ

คุณสมบัติประการหนึ่งของบริษัทคือการมีฟอรัมที่มีการพูดคุยถึงพารามิเตอร์ของเครื่องจักร ตลอดจนคำนึงถึงวิธีการปรับปรุงและพัฒนา

5.การรับประกันจากผู้ผลิต

สำหรับหลายๆ คน รถยนต์ Tesla ถือเป็นรถยนต์จากอนาคตที่ยังมาไม่ถึงตลาด งานของนักพัฒนาคือการพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้ามนั่นคือเพื่อแสดงข้อดีและความเป็นจริงทั้งหมดของการซื้อ

เพื่อดึงดูดลูกค้า นักพัฒนาจึงจัดโปรโมชั่นที่ไม่ซ้ำใครตามเงื่อนไขของพวกเขา

ตัวอย่างเช่น อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในได้ และซื้อรถยนต์ในจำนวนที่เพียงพอสำหรับการซื้อรถยนต์ระดับเดียวกัน (หากลูกค้าไม่พอใจ) นโยบายนี้ได้ผล

ยอดขายรถยนต์ของ Tesla เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถยนต์เทสลา

การศึกษามอเตอร์ไฟฟ้าครั้งแรกเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 และ 20 แต่การทดลองจริงเกิดขึ้นในปี 1931 เท่านั้น

สถานที่ทดสอบแห่งแรกคือสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองบัฟฟาโล

นิโคลา เทสลา ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าผู้ทดสอบ ในการทดลองของเขา มอเตอร์มาตรฐานถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังประมาณ 80 ลิตร/วินาที (ความเร็วในการหมุน - 1800 รอบต่อนาที)

มอเตอร์ตัวแรกมีขนาดเล็ก - เส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ซม. และยาว 40 นิ้ว (1 นิ้ว 2.54 ซม.) สายไฟถูกส่งขึ้นไปในอากาศโดยไม่มีการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟภายนอก ซึ่งทำให้เกิดความสับสนและเกิดคำถามมากมายในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อถึงเวลาที่ตกลงกันไว้ เทสลามาจากนิวยอร์ก และหลังจากการตรวจสอบแล้ว เขาก็ไปที่ร้านพร้อมกับผู้รับและ อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับเช็ค ใน จุดขายเขาซื้อโคมไฟ ตัวต้านทาน และสายไฟ

เพียงพอที่จะสร้างอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งในกล่องขนาดเล็กได้

หลังถูกวางไว้บนเบาะรถยนต์หลังจากนั้นก็เอาแท่งสองอันที่มีความยาวต่างกัน (หนึ่งในสี่และสามนิ้ว) ออกมา

เทสลาขับรถเป็นเวลาเจ็ดวัน ในเวลาเดียวกัน นักข่าวได้พยายามอย่างมากเพื่อค้นหาว่ามอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากที่ใด

เมื่อพวกเขาถามคำถามดังกล่าวกับนักประดิษฐ์ เขาก็ตอบคำถามนั้นจากอีเธอร์ที่อยู่รอบๆ ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้ Tesla ถูกมองว่าบ้า

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เมื่อเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ การทดลองกับมอเตอร์จำเป็นต้องหยุดลง ในปี พ.ศ. 2476 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวได้สูญหายไปตลอดกาล

ความลึกลับของสำเนาแรกยังไม่ได้รับการแก้ไข มีข้อเสนอแนะว่ารถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ใช้สนามแม่เหล็กโลก แต่นี่เป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น

แต่กรณีการเร่งความเร็วรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 80 แรงม้าด้วยความเร็ว 90 ไมล์ต่อชั่วโมงยังคงเป็นปริศนา

ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นการปฏิวัติอย่างแท้จริงเช่นเดียวกับในอดีต อุตสาหกรรมยานยนต์. ผู้นำในด้านนี้ได้กลายเป็นบริษัท Tesla ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแท้จริงในช่วง 5-7 ปีที่ผ่านมา

ในปี 2013 บริษัทมีกำไรมากกว่า 11 ล้านดอลลาร์ และตัวเลขนี้ก็มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

การเพิ่มขึ้นของบริษัทดังกล่าวดึงดูดนักลงทุน ซึ่งทำให้มูลค่ารวมของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 8 พันล้านดอลลาร์

โมเดล Tesla สมัยใหม่ในตลาดรัสเซียและยูเครน

รถยนต์ Tesla กำลังพิชิตตลาดสหรัฐฯ ไม่เพียงแต่เท่านั้น พวกเขาได้รับความนิยมมากในประเทศ CIS

ดังนั้นโมเดลต่อไปนี้จึงถูกนำเสนอในรัสเซียและยูเครน

1. เทสลา โมเดล เอส

แนวคิดนี้ซึ่งนำเสนอในปี 2552 ในรัฐแคลิฟอร์เนีย

การพัฒนาซีดานนั้นดำเนินการในสาขาหนึ่งของ บริษัท ที่ตั้งอยู่ในดีทรอยต์ การส่งมอบรถยนต์ครั้งแรกเริ่มขึ้นในกลางปี ​​2555

สำเนานี้สามารถเดินทางได้ตั้งแต่ 442 ถึง 502 กิโลเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

การขายเริ่มต้นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก

การส่งมอบครั้งแรกไปยังภูมิภาคของเราเริ่มขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ - เมื่อต้นปี 2558 ราคาของ Tesla Model S ในรัสเซียและยูเครนอยู่ที่ประมาณ 133,000 ดอลลาร์

Tesla Model S P85 D เวอร์ชันขั้นสูงกว่ามีราคาสูงมาก - ประมาณ 160-170,000 ดอลลาร์

2. รถยนต์ไฟฟ้าเทสลา Model X เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้ผลิต

ต้นแบบของรถคันนี้ถูกนำเสนอในปี 2555 การผลิตครอสโอเวอร์ควรจะเริ่มในอีกหนึ่งปีต่อมา - ในปี 2556

มีการวางแผนว่ารถยนต์ชุดแรกจะวางจำหน่ายในปลายปี 2557 และจำนวนมากในปี 2558 แต่เมื่อเวลาผ่านไปการเริ่มการส่งมอบก็ต้องเลื่อนออกไปในช่วงปลายปี 2558

ดังนั้นรถยนต์ Tesla Model X คันแรกจึงวางจำหน่ายเมื่อปลายปีที่แล้วเท่านั้น (2558) ราคารถเกือบ 190,000 ดอลลาร์

โดยทั่วไปแล้ว โอกาสในการขายรถยนต์ Tesla ในรัสเซียและยูเครนนั้นน่าสนใจมาก

ตัวอย่างเช่น เครือข่ายปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ดังกล่าวในโลกมีจำนวนประมาณ 220 แห่ง มีการวางแผนสร้างปั๊มน้ำมันหลายแห่งในรัสเซียและยูเครน

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการชาร์จรถยนต์จะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที

น่าเสียดายที่โอกาสในการสร้างปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ใหม่ยังคงเป็นเพียงอนาคตเท่านั้น คำถามคือเราจะสามารถนำแผนของเราไปปฏิบัติได้ไกลแค่ไหน

ที่จริงแล้วราคาที่สูงและการไม่มีปั๊มน้ำมันเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถหวาดกลัว แต่ก็มีความหวังว่าทัศนคติต่อ Tesla ในรัสเซียและยูเครนจะเปลี่ยนไปเมื่อเวลาผ่านไป ด้านที่ดีกว่า. และที่นี่หลายอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวประชาชนเอง แต่ขึ้นอยู่กับการพัฒนาของรัฐและมาตรฐานการครองชีพโดยทั่วไป

ภาพรวมโมเดล

ปัจจุบันมีโมเดล Tesla หลายรุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นสมควรที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์

1. รุ่นเทสลาโรดสเตอร์

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ผลิตจาก “เครื่องจักร” ของบริษัท

รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคมในแคลิฟอร์เนีย ร้อยคันแรกผลิตภายในหนึ่งเดือน

ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 100,000 ดอลลาร์ ใน การผลิตจำนวนมากรถยนต์ไฟฟ้าเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2551

ลักษณะทางเทคนิคของรถน่านับถือมาก ดังนั้น, รถยนต์ไฟฟ้าใหม่สามารถเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” ได้ในเวลาเพียงสี่วินาที ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตได้จำกัดความเร็วสูงสุดไว้เพียง 200 กม./ชม.

การชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งก้อนก็เพียงพอที่จะเดินทางได้ประมาณ 400 กิโลเมตร สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้ภายใน 3.5 ชั่วโมง

2. เทสลา โมเดล เอส.

แนวคิดใหม่ซึ่งนำเสนอต่อผู้ขับขี่รถยนต์ในภายหลัง - ในปี 2552

การส่งมอบครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี 2555 มีรถยนต์ให้เลือกสองรุ่น - ด้วยความจุ 60 และ 40 kWh เครื่องยนต์รุ่นแรกสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 335 กม./ชม. และรุ่นที่สองเป็น 260

คุณสมบัติหลักคือการมีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่เพลาล้อหลังของรถ

ในไตรมาสที่สี่ของปี 2014 รถยนต์ที่มีสองเครื่องยนต์ก็ลดราคา

ราคาเดิมของโมเดลคือ 75,000 ดอลลาร์ แต่วันนี้มีราคาสูงกว่า

รุ่นพื้นฐาน S ใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้รุ่นหลังพัฒนากำลังได้มากถึง 362 "ม้า" โดยไม่ร้อนเกินไป

เมื่อเวลาผ่านไปมีการเปิดตัวรุ่นขั้นสูงมากขึ้น - รุ่น S P85D

นักพัฒนาได้ติดตั้งมอเตอร์สองตัว - ที่เพลาหน้าและหลัง ครั้งแรกผลิต "ม้า" 224 ตัวและตัวที่สอง - 476 ปรากฎว่ากำลังรวมของรถเกือบ 700 แรงม้า

ด้วยพลังดังกล่าวภายใต้ฝากระโปรง รถจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ในเวลาเพียง 3.2 วินาที ขณะเดียวกันก็เพิ่มขีดจำกัดความเร็วสูงสุดเป็น 249 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว ตอนนี้รถยังมีอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมาย เช่น เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่ช่วยให้รถอยู่บนท้องถนน กล้องหน้าอัจฉริยะ ระบบที่ทันสมัยการจัดการและอื่นๆ

ราคาของรุ่น Model S P85D อยู่ที่ประมาณ 120,000 ดอลลาร์ สำหรับราคานี้ผู้ซื้อสามารถนับจำนวนได้ ตัวเลือกเพิ่มเติม- กระจกไฟฟ้า, รายการแบบไม่ใช้กุญแจ, ออโต้ไพลอต , เบาะปรับอัตโนมัติ , ท้ายรถไฟฟ้า และอื่นๆ

3. เทสลา รุ่น X.

ครอสโอเวอร์ใหม่ที่ปรากฏเมื่อปลายปี 2558 เท่านั้น ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ตัวที่ 3 จาก แบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งสามารถผสมผสานประสบการณ์ที่มีอยู่ทั้งหมดของแบรนด์ได้

วันนี้มีหลายรุ่นให้เลือก - 70D, 90D, P90D

ข้อได้เปรียบหลักของรถ ได้แก่ - เยี่ยมมาก กระจกหน้ารถ, ระบบฟอกอากาศที่ล้ำสมัย รูปทรงประตูอันเป็นเอกลักษณ์ และการมีอยู่ของเซ็นเซอร์ที่ขจัดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายแม้ในพื้นที่แคบ

ใน การกำหนดค่าพื้นฐานโมเดลเร่งความเร็วใน 3.2 วินาทีเป็น "ร้อย"

เกี่ยวกับ การปรับเปลี่ยนต่างๆแล้วในพวกเขา ข้อกำหนดแตกต่าง:

• 70D. ในรุ่นนี้การชาร์จแบตเตอรี่เพียงพอสำหรับระยะทาง 354 กิโลเมตร ความจุของแบตเตอรี่สูงถึง 70 kWh ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาประมาณ 80,000 ดอลลาร์

• 90 D. ลักษณะเฉพาะของตัวเลือกนี้คือพลังงานสำรองที่ยอดเยี่ยม (สูงสุด 414 กม.) กำลัง - 259 "ม้า" อัตราเร่งถึง "ร้อย" ใน 4.8 วินาที เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและความจุของแบตเตอรี่ - 90 kWh ราคา - 132,000 ดอลลาร์

• P90D เป็นอีกรุ่นหนึ่ง ลักษณะดังต่อไปนี้. ขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังทั้งหมด 772 "ม้า" ความจุของแบตเตอรี่ 90 "ม้า" การชาร์จแบตเตอรี่เพียงพอสำหรับ 402 กิโลเมตร ราคารถยนต์อยู่ที่ 140,000 ดอลลาร์

ด้วยเหตุผลบางประการ Tesla ยังไม่ได้เริ่มพัฒนารถยนต์ด้วย ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นมีความก้าวหน้าอย่างมากในทิศทางนี้

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » บริษัทของเทสลาคือประเทศอะไร รีวิวรถยนต์ Tesla: ข้อกำหนดทางเทคนิค, ภาพถ่าย, ราคาในรัสเซีย ประวัติความเป็นมาของเทสลามอเตอร์ส