พวงมาลัยขวา วิธีไล่ลมเบรก. ระบบเบรกเลือดออก: คำแนะนำทีละขั้นตอน ลำดับที่ถูกต้องสำหรับการไล่ลมระบบ ABS

ขอให้เป็นวันที่ดีผู้ขับขี่ที่รัก! ในหมู่พวกเราส่วนใหญ่ไม่มีคนขับที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งไม่เคยประสบกับความรู้สึกหมดหนทางในขณะที่เบรก เมื่อรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไปและไม่ไปในทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการเลย ลื่นไถล

โชคดีที่ความคิดทางวิศวกรรมไม่หยุดนิ่ง ไดรเวอร์ที่ทันสมัยติดอาวุธด้วยระบบเช่น ABS เรามาดูระบบกันอย่างใกล้ชิดและดูว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเบรกเบรกด้วย ABS ด้วยมือของคุณเอง

ABS รถยนต์คืออะไร

ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) เป็นระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน

งานหลักของ ABS คือการควบคุมความเร็วของการหมุนของล้อทุกล้อ ทำได้โดยการเปลี่ยนแรงดันในระบบเบรกของรถ กระบวนการนี้เกิดขึ้นโดยใช้สัญญาณ (แรงกระตุ้น) จากเซ็นเซอร์ล้อแต่ละตัวที่เข้าสู่ชุดควบคุม ABS

หลักการทำงานของระบบป้องกันล้อล็อก
หน้าสัมผัสของล้อรถมีความไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับถนน ตามหลักฟิสิกส์ ล้อได้รับผลกระทบจากสิ่งที่เรียกว่า แรงเสียดทานสถิต

โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าแรงเสียดทานสถิตนั้นมากกว่าแรงเสียดทานแบบเลื่อน ด้วยความช่วยเหลือของ ABS การหมุนของล้อจะช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพด้วยความเร็วที่สอดคล้องกับความเร็วของรถในขณะเบรก

ในขณะที่เริ่มเบรก ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะเริ่มกำหนดความเร็วของการหมุนของล้อแต่ละล้ออย่างต่อเนื่องและแม่นยำ และซิงโครไนซ์กับล้อ

อุปกรณ์ระบบป้องกันล้อล็อก
นี่คือส่วนประกอบหลักของ ABS:

• เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนดุมล้อของรถ: ความเร็ว ความเร่ง หรือการลดความเร็ว;
• วาล์วควบคุมที่ติดตั้งอยู่ในสายของระบบเบรกหลัก พวกเขายังเป็นส่วนประกอบของโมดูเลเตอร์แรงดัน
• ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS หน้าที่ของมันคือรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และควบคุมการทำงานของวาล์ว

เบรกเลือดออกพร้อม ABS โดยคำนึงถึงคุณสมบัติของระบบ

สูบน้ำ ระบบเบรคด้วย ABS คุณจะต้องมีทักษะทางเทคนิคบางอย่าง นอกจากนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะศึกษาคู่มือการติดตั้งและบำรุงรักษาระบบเบรกของรถของคุณ

คุณสมบัติของปั๊มเบรกพร้อม ABS

• ในรถยนต์ที่มีหน่วยเดียว: บล็อกวาล์วไฮดรอลิก, ตัวสะสมไฮดรอลิกและปั๊ม, การเปลี่ยน น้ำมันเบรคและไล่ลมระบบเบรกด้วยระบบป้องกันล้อล็อกในลักษณะเดียวกัน คุณต้องปิดระบบโดยการถอดฟิวส์ การตกเลือดของวงจรจะดำเนินการโดยเหยียบแป้นเบรกและต้องคลายเกลียวไล่ลม RTC เปิดสวิตช์กุญแจและปั๊มจะไล่อากาศออกจากวงจร ขันสกรูไล่ลมให้แน่นและปล่อยแป้นเบรก ไฟทำงานผิดปกติที่ดับแล้วเป็นหลักฐานยืนยันความถูกต้องของการกระทำของคุณ
• การเลือดออกของระบบเบรกด้วย ABS ซึ่งโมดูลไฮดรอลิกพร้อมวาล์วและตัวสะสมไฮดรอลิกถูกแยกออกเป็นหน่วยแยกกัน ดำเนินการโดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่ออ่านข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ ABS คุณคงไม่มีมัน ดังนั้นคุณควรทำเบรกไล่ลมที่มี ABS ประเภทนี้ที่สถานีบริการ
• ไล่ลมระบบเบรกด้วย ABS และ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การเปิดใช้งาน (ESP หรือ SBC) ทำได้เฉพาะในแง่ของการบริการ

วิธีไล่ลมเบรกABS

มันเป็นสิ่งสำคัญ! ควรจำไว้ว่าแรงดันในระบบเบรกถึง 180 atm ดังนั้น เพื่อป้องกันการปล่อยน้ำมันเบรก ก่อนถอดสายเบรกสำหรับระบบใดๆ ที่มี ABS จำเป็นต้องปล่อยตัวสะสมแรงดัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ให้กดแป้นเบรก 20 ครั้ง

เทคโนโลยีการปั๊มระบบเบรกด้วย ABS

เบรกเลือดออกพร้อม ABS เหมือนกับการไล่ลมระบบเบรกทั่วไป โดยใช้ผู้ช่วย ปิดสวิตช์กุญแจ (ตำแหน่ง "0") ปลดขั้วต่อบนกระปุกน้ำมันเบรก

เบรกล้อหน้า:

• วางท่อบนข้อต่อไล่ลม
• เปิดข้อต่อเพื่อเลี้ยว
• เหยียบแป้นเบรกจนสุดและอยู่ในตำแหน่งกด
• เราสังเกตทางออกของส่วนผสม "โปร่ง"
• เปิดสกรูและปล่อยคันเหยียบ

เบรกล้อหลังขวา:

• วางท่อบนข้อต่อไล่ลมแล้วคลายเกลียวหนึ่งรอบ
• เหยียบแป้นเบรกจนสุด แล้วบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "2" ในกรณีนี้ แป้นเบรกจะอยู่ในตำแหน่งกดลง
• ปั๊มที่ทำงานอยู่จะบังคับให้อากาศออกจากระบบ กล่าวคือ ทันทีที่น้ำมันเบรกเริ่มไหลออกมาโดยไม่มีฟองอากาศ ให้ปิดข้อต่อแล้วปล่อยเบรก

เบรคล้อหลังซ้าย

• ใส่ท่อเข้ากับข้อต่อแล้วคลายเกลียว 1 รอบ
• อย่าเหยียบแป้นเบรก
• ปั๊มทำงานผลักส่วนผสม "โปร่ง" ออกมา
• กดแป้นเบรกลงครึ่งหนึ่งแล้วขันให้แน่น
• ปล่อยคันเร่งแล้วรอ หยุดเต็มที่ปั๊ม.

ที่ กลับลำดับ: บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ "0" ต่อคอนเนคเตอร์กับกระปุกน้ำมันเบรก ทำการทดสอบการรั่วของระบบเบรก (ดูไฟแสดงความผิดปกติของ ABS)

ขอให้โชคดีกับการเบรก ABS ของคุณ

โตโยต้า ราม. คู่มือ - ตอนที่ 30

ระบบเบรก 119

d) ถอดแผงปิด

นกฮูกขับรถ เบรกจอดรถ.
e) คลายน็อตล็อคแล้วหมุน

ข้อต่อน๊อตปรับระดับ

ตัวยึดสายเคเบิลถึงค่าเล็กน้อย

การเดินทางเหยียบคันเร่ง

การขยับคันเหยียบ parking
เบรกแรง

กด 294 N 4 -6 คลิก

จ) ขันน็อตให้แน่น

แรงบิดในการขัน 13 N.m

g) กดแล้วปล่อยคันเหยียบ

เบรกจอดรถหลายครั้ง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะการเหยียบคันเร่งจอดอยู่

เบรกเท้าไม่ได้เปลี่ยน
h) ตรวจสอบว่าสายเบรกจอดรถเป็น

เบรกไม่ขับมากเกินไป

i) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ขึ้น

เบรคกลางคืนใช้งานได้ปกติ

แต่ (ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นก่อนครั้งแรก

คลิก)
j) ติดตั้งแผงปิดขอบ

สายเบรกจอดรถ.

ตรวจสอบความหนา

ผ้าเบรก

เบรคหน้า

1. ถอดล้อและแก้ไขชั่วคราว

ดิสก์เบรกเหล่านั้น น๊อตล้อ.
2. ผ่านรูควบคุมเข้าไปในซุป

พอร์ตตรวจสอบความหนาของแผ่น"

ผ้าเบรก.

ความหนาของซับขั้นต่ำ

ผ้าเบรค 1.0 mm
ความหนาของเยื่อบุที่กำหนด

ผ้าเบรค 9.5 mm

เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหากจำเป็น

3. ติดตั้งล้อ
แรงบิดขัน 103 Nm

เบรคหลัง

1. ถอดปลั๊กรูตรวจสอบ

สเตีย
2. ผ่านรูในผ้าเบรก
ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก
แผ่น
ความหนาของซับขั้นต่ำ

ผ้าเบรค 1.0 mm
ความหนาของเยื่อบุที่กำหนด

ผ้าเบรค 4.0 mm

การถอดแป้นเบรก 1 - เพลาโช้ค, 2 - สลักผ่า, 3, 4 - บูช, 5 - แหวนรอง,

6, 8 - แป้นเบรกหยุด, 7 - สปริงกลับ, 9 - แป้นเบรก,

10 - แผ่นเหยียบ

แป้นเบรก

1. เมื่อถอดและติดตั้งแป้นเหยียบ

mosa guided assembly ri

โปรดดู "การถอดแป้นเบรก"

หมายเหตุ: เมื่อติดตั้งบน

พื้นผิวที่ระบุด้วยลูกศร

นำมาใช้ จาระบี.
2. หลังการติดตั้ง ให้ปรับตาม

ตำแหน่งของแป้นเบรก (ดูที่สอดคล้องกัน

ส่วนปัจจุบัน)

เบรกหลัก

การถอดและติดตั้ง

ทำตามแบบประกอบ

“การถอดแม่ปั๊มเบรก

2. หลังการติดตั้ง:

ก) เติมน้ำมันเบรกกระปุก

กระดูกและปั๊มระบบเบรก

ระยะเบรก

การปรับความยาวของลำต้น

บูสเตอร์สูญญากาศ

1. ติดตั้งปะเก็นใหม่บน

กระบอกเบรกหลัก

2. ติดตั้งตัวปรับ

เย็บประเก็นแล้ว opus

หมุนสกรูปรับจนสว่าง

ลูกสูบสัมผัส

3. พลิกตัวปรับขึ้น

เครื่องมือและติดตั้งบนของคุณ

เครื่องขยายเสียงสูญญากาศ

4. วัดช่องว่างระหว่างจุดสิ้นสุดของ
บูสเตอร์สูญญากาศและหัว
สกรูปรับ.
ระยะห่างที่กำหนด 0 mm

5. หากการกวาดล้างไม่ตรงกัน

ให้ปรับความยาวก้าน

ตามที่แสดงในภาพ

ระบบเบรก

การถอดหลัก กระบอกเบรค. 1 - กระบอกเบรกหลักใน

การประกอบ 2 - ปะเก็น 3, 4 - ตัวยึด

แม่ปั๊มเบรค. 1 - ฝาครอบ 2 - ตัวกรองตาข่าย 3 - ถัง

4 - บูชยาง, 5 - ปะเก็น, 6 - น็อตล็อค, 7 - ลูกสูบหมายเลข 2,

8 - ลูกสูบหมายเลข 1, 9 - แหวนยึด
หมายเหตุ: เมื่อประกอบบนพื้นผิวที่ระบุโดยลูกศร บน

ใช้จารบีพิเศษที่ไม่ทำลายยาง

บูสเตอร์สูญญากาศ

เบรค

การตรวจสอบสูญญากาศ

บูสเตอร์เบรค

1. กดแป้นเบรกโดยไม่ใช้

ดับเครื่องกี่ครั้ง

เล็มและให้แน่ใจว่าพลังงานสำรองไม่ได้

ต้าหลี่ไม่เปลี่ยนแปลง
2. กดแป้นเบรกและ

สตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าเหยียบ

โมซ่าจะลงไปอย่างราบรื่นแล้วดูด-

ny แอมพลิฟายเออร์ใช้งานได้
3. ตรวจสอบสุญญากาศ

สะพานของบูสเตอร์สูญญากาศ

ก) สตาร์ทเครื่องยนต์และหยุด

หลังจากทำงานหนึ่งหรือสองนาที

ค่อยๆ เหยียบคันเร่ง

moz หลายครั้ง

หากเหยียบคันเร่งครั้งแรก

จะตกต่ำกว่าในวินาทีและ

ที่สาม, บูสเตอร์สูญญากาศ ger

ข้อบกพร่องที่สามารถซ่อมบำรุงได้

b) กดแป้นเบรกขณะ

เครื่องยนต์วิ่งและหยุด

ที่เหยียบคันเร่ง ถ้า

ระยะห่างระหว่างพื้นและกด

เหยียบสามสิบวินาที

จะไม่เปลี่ยน บูสเตอร์สุญญากาศ

ปิดผนึก

4. ตรวจสอบกับเกจวัดแรงดัน

ก) เชื่อมต่อเกจวัดแรงดันและสุญญากาศ

ummeter ตามภาพ และ

ไล่อากาศออกจากระบบ

b) ตรวจสอบความรัดกุม

สตาร์ทเครื่องยนต์ หยุด

เครื่องยนต์เมื่อสูญญากาศคือ

ประมาณ 500 มม. ปรอท ศิลปะ.

เป็นเวลา 15 วินาที สุญญากาศจะไม่ตก

ใน)เช็คความแน่นโดยไม่ต้อง

สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วกด

เหยียบเบรกด้วยแรง 200 N. OS

เร่งเครื่องยนต์เมื่อน้อยครั้ง

จะอยู่ที่ประมาณ 500 มม. ปรอท ศิลปะ.

หลังจากดับเครื่องยนต์เพื่อ

ปล่อยสุญญากาศ 15 วินาที

จะไม่เกิน 25 มิลลิเมตรปรอท ศิลปะ.

d) การตรวจสอบเมื่อเครื่องไม่ทำงาน

ดับเครื่องยนต์ มั่นใจ

ว่าสูญญากาศคือ 0 kPa

ตรวจสอบว่าแรงดันถูกต้องหรือไม่

น้ำมันเบรค

ค่านิยมของเราด้วยความพยายามใน ne

ระยะเบรก 196 N และ 294 N (ดู

ตาราง "ค่าที่อนุญาตให้

น้ำมันเบรกเมื่อคุณ

เครื่องยนต์ทำงาน")

จ) ตรวจสอบการทำงานของเครื่องขยายเสียง

สตาร์ทเครื่องยนต์ สร้างเวลา

ตัด 500 mmHg ศิลปะ. ตรวจสอบ

แรงดันที่แรงต่างกันบน

การกดแป้นเบรก (ดูแท็บ

ใบหน้า "ค่าความดันที่อนุญาต

น้ำมันเบรคตอนสตาร์ท

เครื่องยนต์ลูกสุนัข")

โต๊ะ. ค่าที่ถูกต้อง

ดับเครื่องยนต์

แรงกด

บนคันเหยียบ

เบรค N

ความกดดัน

เบรค

ของเหลว MPa

โต๊ะ. ค่าที่ถูกต้อง
แรงดันน้ำมันเบรกที่
เครื่องยนต์ทำงาน

แรงกด

บนคันเหยียบ

เบรค N

ความกดดัน

เบรค

ของเหลว MPa

2,51
4,93
6,92
7,40

ระบบเบรก 121

การตรวจสอบย้อนกลับ

ลบ เช็ควาล์วและโน้มน้าวใจ

ที่อากาศผ่านไปยังด้านข้าง

เครื่องยนต์ (และไม่ถอยหลัง

ด้านข้าง. เปลี่ยนถ้าจำเป็น

การถอดและติดตั้ง

บูสเตอร์สูญญากาศ

เบรค

1. เมื่อถอดและติดตั้งเครื่องดูดฝุ่น

คู่มือหม้อลมเบรค

การวาดภาพประกอบ "การกำจัดสูญญากาศ

บูสเตอร์เบรค".
2. หลังการติดตั้ง:

ก) ไล่ลมระบบเบรก

ข) ตรวจสอบการรั่วไหล

c) ตรวจสอบและปรับค่า

ระยะเบรก

การปรับความยาวของลำต้น

บูสเตอร์สูญญากาศ

(ดูหัวข้อ "เบรกหลัก qi

เบรคหน้า

การถอดและติดตั้ง

1. เมื่อถอดและติดตั้งคู่มือ

ปฏิบัติตามภาพวาดการชุมนุม " Pe

เบรกสีแดง

2. การติดตั้งเสร็จสิ้นตามลำดับ

การถอนกลับ
3.หลังติดตั้ง เติมถัง

น้ำมันเบรค ปั๊ม

ระบบเบรกและตรวจสอบ

การรั่วไหล

ประเภทน้ำมันเบรก.... SAE J 1703

หรือ FMVSS 116 DOT3 หรือ DOT4

เปลี่ยนฝุ่น

1. ติดตั้งขายึดก้ามปูในคีมจับ

ข้อควรสนใจ: เมื่อติดตั้งโครงยึดใน

คีมจับใช้แผ่นรองที่อ่อนนุ่ม

โลหะบางส่วนบนปากคีมจับ

2. ใช้ไขควงกับพลาสติก

ค้อนถอดฝาครอบกันฝุ่น

ห้องโถงตามที่แสดงในภาพ

3. ติดตั้งกันฝุ่นใหม่

ก) ทาจาระบี

ด้านในของเคส

การถอดบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ 1 - แคลมป์สายควบคุม

วาล์วปีกผีเสื้อ 2 - สายควบคุมปีกผีเสื้อ

3 - ชุดสายไฟ 4 - ท่อเบรกหมายเลข 1, 5 - ท่อเบรกหมายเลข 2,

6 - ท่อเบรกเบอร์ 3, 7 - ตัวยึด, 8 - แม่ปั๊มเบรกใน

การประกอบ, 9 - ปะเก็น, 10 - บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ, 11 - แคลมป์,

12 - ปะเก็น, 13 - สลักสลัก, 14 - ส้อม, 15 - สปริงกลับ, 16 - แกน

ส้อม 17 - ท่อสูญญากาศ 18 - ข้อต่อท่อลม 19 - pro

ก่ออิฐ, 20 - แคลมป์, 21 - ท่อลม, 22 - ตัวยึดสำหรับท่อเบรก

หมายเหตุ: เมื่อติดตั้งบนพื้นผิวที่ระบุโดยลูกศร ให้เปิด

พกไขมัน

b) การใช้แมนเดรลที่เหมาะสม

ติดตั้งฝาครอบกันฝุ่นใหม่

หมายเหตุ: หากจำเป็น ให้เปลี่ยน

ด้ายเบรกอย่างน้อยหนึ่งตัว

เรือแล้วเปลี่ยนทุกอย่างให้อ้วน

ความสม่ำเสมอในการอบของการเบรก

เมื่อเปลี่ยนแผ่นกันเสียงแหลม

ปะเก็นยังเปลี่ยน

การตรวจสอบ

1. วัดความหนาของแผ่นรอง

แผ่นสมอง
ความหนาของซับขั้นต่ำ

ผ้าเบรค 1.0 mm
ความหนาของเยื่อบุที่กำหนด

ผ้าเบรค 9.5 mm

เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดถ้าความหนาเท่ากับ

คลัตช์น้อยกว่าขั้นต่ำหรือ if

แผ่นรองสึกไม่สม่ำเสมอ

2. ตรวจสอบแผ่นซับใน

ก) ทำความสะอาดด้วยน้ำยาพิเศษ

ไลเนอร์และสถานที่ติดตั้ง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหูฟังเอียร์บัดเป็น

ในสภาวะปกติ

b) หลังจากติดตั้งแผ่นฝ้า

เอียร์บัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ใช่หูฟัง

หลุดออก

3. ใช้คาลิเปอร์วัด

ความหนาเหล่านั้น จานเบรค.

ความหนาที่กำหนด
จานเบรค 18 mm
ความหนาขั้นต่ำ
จานเบรค 16 mm

122 ระบบเบรก

4. วัดความหมดของจานเบรค

ที่ระยะห่าง 10 มม. จากด้านนอก

ขอบ
รันเอาท์สูงสุด 0.05mm

ถ้าตีจานเบรคเจ็บ

น้อยกว่าหรือเท่ากับค่าสูงสุด

nii จากนั้นตรวจสอบการกวาดล้างแนวแกนภายใต้

สไปค์และฮับรันเอาท์

5. ปรับถ้าจำเป็น

แผ่นดิสก์จังหวะ

a) คลายสกรูสองตัวแล้วถอด

ขายึดคาลิปเปอร์

b) คลายเกลียวน็อตและถอดทอรัสออก

ดิสก์สมอง
c) ติดตั้งดิสก์ใหม่

กลับ 1/4 ของเทิร์นจาก

ตำแหน่งเริ่มต้นบน stu

พิซซ่าวัดความวิ่งของดิสก์ระหว่าง

ตัวเลือกการติดตั้งทั้งหมด เลือก

ค่าที่น้อยที่สุดที่ได้รับ

น๊ะ เปรียบเทียบกับค่าสูงสุด

ยอมรับได้

ง) ถ้าค่าที่ได้น้อยกว่า

น้อยกว่าค่าสูงสุด ให้ติดตั้งแผ่นดิสก์

ในตำแหน่งนี้ ให้ติดตั้งโครงยึด

คาลิปเปอร์และขันน็อตให้แน่น

จ) หากความเจ็บปวดที่เกิดขึ้นมีค่า

จากนั้นเปลี่ยนแผ่นดิสก์และทำซ้ำขั้นตอนที่

คุณคือ "v" และ "g"

นิ้ว 5 - แผ่นกันเสียงดังเอี๊ยดหมายเลข 1, 6, 13 - ผ้าเบรก,

7, 8, 11, 12 - ตัวเสียบเพลทยึด, 9 - ตัวระบุการสึกหรอ

แผ่นรอง, 10 - ขายึดก้ามปู, 14 - ปะเก็นกันเสียงดังเอี๊ยดหมายเลข 3, 15 - ป้องกัน

ปะเก็นไวโอลินหมายเลข 2, 16 - ฝาครอบไล่ลม, 17 - pro

ทอย, 18, 19, 23, 24 - บูต, 20 - คาลิปเปอร์เบรค,

21, 22 - บูชพินไกด์, 25 - ข้อมือ, 26 - ลูกสูบ, 27 - th

ห้องโถง 28 - แหวนยึด

หมายเหตุ: เมื่อประกอบชิ้นส่วนที่ระบุโดยลูกศรให้ใช้:

- จารบีพิเศษที่ไม่ทำลายยาง

- จารบีพิเศษสำหรับกลไกการเบรก

เบรคหลัง

1. ถอดปลั๊กรูตรวจสอบ

และตรวจสอบความหนาผ่านมัน
ผ้าเบรก.
ความหนาขั้นต่ำ 1.0 mm

ถ้าความหนาของซับน้อยกว่า

อนุญาตน้อยที่สุด แทนที่พรู

แผ่นสมอง

2. ถอดล้อหลัง

3. ถอดดรัมเบรก

หมายเหตุสำหรับรุ่น 2WD: ดู

ส่วนที่เกี่ยวข้องของบท

"ระงับ".

หมายเหตุ: ถ้าแถบเบรค

แบนไม่ได้ลบง่ายๆ ทำตาม

ขั้นตอนต่อไปนี้:

ก) ถอดปลั๊กบริการออกจาก

b) ใส่ไขควงเข้าไปในบริการ

การเปิดผ้าเบรกและ

เลื่อนคันปรับอัตโนมัติ

พรูจากตัวควบคุม

c) ใช้ไขควงอีกอันหมุน

เปิดเครื่องปรับลมอัตโนมัติ

เพื่อลดความยาว

การถอดผ้าเบรคหน้า.

ก) ใช้เครื่องมือพิเศษ ลบ

เชื่อมต่อสปริงกลับ
b) ใช้เครื่องมือพิเศษ ลบ

กดสปริงยึดที่นั่ง

สปริง (2WD) และที่ยึด

c) ถอดแกนยึด

zhine จากผ้าเบรกหน้า

ki แล้วถอดเบรคหน้า

บล็อก.
d) ถอดสปริงยึดออกจาก

ผ้าเบรคหลัง.

การถอดผ้าเบรคหลัง.

ก) ใช้เครื่องมือพิเศษ ลบ

กดสปริงยึดที่นั่ง

สปริง (2WD) และที่ยึด

b) ใช้คีมถอด

สปริงคันโยกอัตโนมัติ

อากาศในระบบเบรกอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย อาจเกิดขึ้นได้จากไอระเหยของน้ำมันเบรกที่เสื่อมสภาพ (เนื่องจากมีคอนเดนเสทจำนวนมาก) การรั่ว ความเสียหายต่อชิ้นส่วนของระบบเบรก หรือระหว่างการเปลี่ยนส่วนประกอบไฮดรอลิก ดังนั้นก่อนสตาร์ทเบรกจำเป็นต้องตรวจสอบว่าระบบแน่นหรือไม่ - ข้อต่อขององค์ประกอบ

นอกจากนี้จำเป็นต้องจำไว้ว่าน้ำมันเบรกถูกเติมมานานเท่าใดแล้ว ต้องเปลี่ยนทุกสองปีและต้องไม่ผสม ประเภทต่างๆของเหลว ตัวอย่างเช่น หาก DOT-3 ประเภท "เบรก" ถูกน้ำท่วม ไม่ควรใช้ DOT-4 หรือ DOT-5 ซึ่งอาจนำไปสู่ ​​"การละลาย" ของซีลในกระบอกเบรกและรอยต่อของส่วนประกอบระบบ

เลือดออกเบรกในแวบแรกเท่านั้นดูเหมือนเป็นงานที่น่ากลัว อย่างไรก็ตาม เธอมีความรับผิดชอบสูง ขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการกระทำ - ไม่ว่าเบรกจะทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดหรือไม่ ถ้าคุณไม่มั่นใจในทักษะของคุณ คุณควรขอความช่วยเหลือจากบริการนี้ และใช้เวลาว่างพบปะเพื่อนฝูง

หากคุณยังคงตัดสินใจอยู่ ให้ยึดตามกฎพื้นฐาน และจากนั้นจะไม่มีปัญหาใดๆ อันดับแรก ควรมีน้ำมันเบรกอยู่ในอ่างเก็บน้ำเสมอในขณะที่เลือดออก ประการที่สอง จำเป็นต้องปฏิบัติตามลำดับการกระทำที่ถูกต้องอย่างเคร่งครัด

ความสนใจ! ในรถที่ไม่มีระบบ ABS เลือดออกต้องเริ่มจากล้อที่ห่างจากปั๊มเบรกมากที่สุด ซึ่งมักจะเป็นด้านหลังขวา จากนั้นไปหลังซ้าย หน้าขวา แล้วจบด้วยหน้าซ้าย ในรถยนต์ที่มี ABS ขั้นตอนจะเริ่มด้วยล้อหน้า

ประการที่สาม เราต้องระวังวาล์วไล่เลือด หากขึ้นสนิมหรือสกปรก ก่อนคลายเกลียวออก ให้ทำความสะอาดด้วยแปรงลวดแล้วฉีดสเปรย์เช่น " กุญแจของเหลว» (WD-40) ซึ่งจะทำให้คลายเกลียววาล์วได้ง่ายขึ้น หลังจากเปิดวาล์ว น้ำมันเบรกควรระบายออกจนกว่าเราจะไม่เห็นฟองอากาศ และของเหลวจะสะอาดและโปร่งใส

และครู่หนึ่ง สำหรับการปั๊มระบบเบรกคุณภาพสูง ต้องใช้คนสองคน ขอความช่วยเหลือจากเพื่อน เมื่อรวมกันแล้วจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น เร็วขึ้น และสนุกขึ้นแน่นอน

เลือดออกระบบเบรกโดยไม่ต้องABS

รูปแบบการไหล:

1. กระบอกเบรกหรือคาลิปเปอร์ล้อหลังขวา

2. กระบอกเบรกหรือคาลิปเปอร์ล้อหลังซ้าย

3. คาลิปเปอร์ล้อหน้าขวา

4. คาลิปเปอร์ล้อหน้าซ้าย

ความสนใจ! บนรถที่มีการจำหน่าย แรงเบรกตามขวาน (ในคนทั่วไป "หมอผี") ในระหว่างการสูบน้ำ เบรคหลังจำเป็นต้องขยับคันโยก (ลูกสูบ) ของพ่อมดเพื่อจำลองโหลดเต็มของเครื่องจักร นี้จะให้ความจุสูงสุดของสายเบรกและทำให้เลือดออกเบรกได้ง่ายขึ้น

ลำดับ:

1. ถอดฝาครอบออกจาก วาล์วไอเสียการระบายอากาศของกระบอกเบรกล้อ ทำความสะอาดวาล์ว และสวมท่อใสสะอาด ใส่ปลายอีกด้านของท่อลงในภาชนะที่บรรจุน้ำมันเบรกครึ่งหนึ่ง

2. ขอให้ผู้ช่วยของคุณเหยียบแป้นเบรกจนเกิดแรงดันในระบบ สัญญาณจะเป็นการต้านทานที่เพิ่มขึ้นของแป้นเบรก

3. เหยียบแป้นเบรกค้างไว้จนสุดเพื่อสร้างแรงดัน

4. คลายวาล์วปล่อยลมครึ่งรอบ ของเหลวจะไหลเข้าสู่ภาชนะ ปลายอีกด้านของท่อต้องจุ่มลงในของเหลว

5. หลังจากแรงดันของระบบลดลงอย่างเห็นได้ชัด ให้ขันวาล์วระบายอากาศให้แน่น

6. ทำซ้ำการดำเนินการไล่ลมโดยกดแป้นเบรก

7. ปั๊มซ้ำอีกครั้งจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศในของเหลวในท่อ

8. ถอดท่อออกจากวาล์วทางออกและเปลี่ยนฝาครอบป้องกัน

9. ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันสำหรับกระบอกเบรกของล้อที่เหลือ

ไล่เลือดระบบเบรกด้วยABS

ในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ABS กระบวนการจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย หากระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำลดลงมากเกินไปในระหว่างการสูบน้ำ อากาศก็จะเข้าสู่ระบบเบรกได้ ซึ่งจะไปสิ้นสุดที่ปั๊ม ในกรณีนี้ คุณจะไม่สามารถปั๊มระบบต่อไปได้ และคุณจะต้องติดต่อฝ่ายบริการ

ล้อหน้า:

2. เติมกระปุกน้ำมันเบรคให้เต็ม

3. ติดท่อใสเข้ากับวาล์วปล่อยลมของล้อหน้าขวา วางปลายอีกด้านของท่อลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรก

4. ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนกว่าแรงดันจะปรากฏในระบบ จากนั้นเหยียบแป้นเบรกค้างไว้ คลายเกลียววาล์ว เมื่อแรงต้านของคันเหยียบหยุดลง ให้ปิดวาล์ว

5. ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งของเหลวในท่อไม่มีฟองอากาศ

6. ปิดวาล์วและเติมน้ำมันเบรกอ่างเก็บน้ำ

7. ปั๊ม "ล้อ" ที่สองในลักษณะเดียวกันทุกประการ

ล้อหลัง:

1. ปิดสวิตช์กุญแจและเหยียบเบรกประมาณ 20 ครั้งเพื่อปล่อยแรงดันควบคุม ABS

2. เหยียบเบรกแล้วปล่อย

3. เปิดสวิตช์กุญแจใส่ท่อแล้วเปิดวาล์วไล่ลมของกระบอกเบรกด้านขวา ปิดวาล์วทันทีที่ไม่มีฟองอากาศปรากฏในท่อ

ความสนใจ! ปั๊ม ABS จะต้องไม่ทำงานนานกว่าสองนาที มิฉะนั้น ปั๊มจะร้อนเกินไป ดังนั้นทุก ๆ สองนาทีจะต้องหยุดพักสิบนาทีเพื่อทำให้ปั๊มเย็นลง

4. ปิดสวิตช์กุญแจและเตรียมวาล์วเบรกล้อซ้าย

5. ปั๊ม "ล้อ" ที่สองในลักษณะเดียวกัน

6. เปิดสวิตช์กุญแจและรอจนกว่าปั๊ม ABS จะดับเอง

7. เติมน้ำมันลงในกระปุกน้ำมันเบรกให้สูงสุด

รถยนต์ Toyota Corolla แม้จะได้รับความเชื่อถือและอำนาจที่สมควรได้รับจากเจ้าของรถ แต่ก็ต้องอาศัยทัศนคติที่เอาใจใส่และระมัดระวัง หนึ่งในระบบหลักที่อาจเกิดปัญหาระหว่างการใช้งานคือเบรก

รถยนต์ Toyota Corolla แม้จะได้รับความเชื่อถือและอำนาจที่สมควรได้รับจากเจ้าของรถ แต่ก็ต้องอาศัยทัศนคติที่เอาใจใส่และระมัดระวัง หนึ่งในระบบหลักที่อาจเกิดปัญหาระหว่างการใช้งานคือเบรก พวกเขาจำเป็นต้องสูบฉีด แต่ไม่ใช่เจ้าของรถยี่ห้อนี้ทุกคนที่สามารถทำได้ในทางเทคนิค

ในฐานะสมาชิกใหม่ของชุมชนรถยนต์และ คนขับมากประสบการณ์การแจ้งเตือนที่ง่ายและทันท่วงทีมีประโยชน์เสมอที่:

• การจัดการกับน้ำมันเบรกทั้งหมดต้องทำอย่างระมัดระวัง
• หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังมนุษย์โดยเฉพาะปกป้องดวงตา
• ป้องกันการสัมผัสกับ ทาสีรถยนต์;
• ปกป้องน้ำมันเบรกจากการสัมผัสกับองค์ประกอบที่ร้อนและไฟ - ไวไฟ;
• ห้ามนำของเหลวกลับมาใช้ใหม่โดยเด็ดขาด
• มีเพียงของเหลวอัดตัวเท่านั้นที่จะให้ การทำงานที่ราบรื่นเบรกดังนั้นจึงต้องไม่ปล่อยให้สกปรกหรืออุดตัน

การแก้ปัญหาโดยคนๆ เดียวคงเป็นไปไม่ได้เพราะ เลือดออกเบรค toyota corollaต้องการ "การเล่น 4 มือ" โดยทำซ้ำ 4 เท่า (แน่นอนตามจำนวนล้อ)

อัลกอริทึมของการกระทำที่จำเป็นทั้งหมด:

1. เลือดออกเริ่มต้นด้วยระบบเบรกที่ยาวที่สุด
2. วางรถบนที่ราบเรียบ ดับเครื่องยนต์แล้ววางคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่งเกียร์ถอยหลังหรือเกียร์ที่ 1 แก้ไขล้อ ลดเบรกมือลง
3. เติมก่อน ส่วนผสมการทำงานคล้ายกับ SAEJ 1703, VSS116DOT3
4. ถอดออก ถังหลักตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สูบลมออกจากที่นั่น (หากว่างเปล่าหรือระดับของเหลวถึงขั้นต่ำ)
5. เอาออกไป ท่อเบรคจากกระบอกสูบ
6. กดเบรกอย่างนุ่มนวลโดยไม่กระตุก
7. ใช้นิ้วหนีบเต้ารับกระบอกสูบและลดเบรกลง
8. เรียนรู้ ได้รับคำสั่งซ่อมแซมและทำซ้ำ 3-4 ครั้ง
9. ต่อท่อเข้ากับก้ามปูเบรก
10. กดเบรกหลาย ๆ ครั้ง คลายสกรูไล่ลมออกแล้วปล่อยอากาศ ลดเหยียบ
11. ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าของเหลวจะหยุดไหลออก (พร้อมกับลักษณะของฟองอากาศในนั้น)

บริษัทผู้ผลิตเปิดโอกาสให้ผู้คน (แทนที่จะพัฒนาศิลปะในการขับขี่) ได้เพลิดเพลินกับงานอดิเรกที่สะดวกสบายและสนุกสนาน เนื่องจากเซ็นเซอร์ วาล์ว และ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเปลี่ยนแรงดันในระบบเบรก ระบบ ABS "อัจฉริยะ" นี้มีคุณสมบัติในการไล่ลมเบรก:

1. คุณต้องดูย่อหน้าก่อนหน้า จุดที่ 3
2. วางปลายท่อบนวาล์วของอาการมึนงงด้านหลัง ลดส่วนอื่น ๆ ลงในภาชนะที่สะอาดพร้อมของเหลว
3. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งที่สอง กดเบรกค้างไว้ ปั๊มจะเปิดเองเพิ่มแรงดันในวงจรเบรกหลัง
4. คลายวาล์วเพื่อให้ของเหลวเริ่มออกมา สิ่งสำคัญคือต้องไม่ปล่อยเบรกพร้อมกัน!
5. เมื่อฟองอากาศหายไป ให้ปิดวาล์ว ปล่อยเบรก ปิดสวิตช์กุญแจ
6. เติมน้ำมันเบรกให้อยู่ในระดับสูงสุด

• ขั้นแรกให้สูบล้อหน้า (คุณต้องปฏิบัติตามกฎ "เบรก")
• ปั๊มที่มีระบบไฮดรอลิกส์เปิดพร้อมกันไม่เกิน 2 นาที
• หลังจากใช้งาน 2 นาที อย่าลืมปิดสวิตช์กุญแจและทำให้ปั๊มเย็นลงอย่างน้อย 10 นาที

1. อันดับแรก เราค้นหาและถอดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
2. ถัดไป เสียบปลั๊กแล้วถอดออกหนึ่งตัว ล้อหน้าและมองหาข้อต่อของกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ (RTC)
3. หลังจากนั้นเราใส่ท่อเข้ากับข้อต่อ (เช่นจากระดับไฮดรอลิก)
   
   
4. เราเปิดข้อต่อหนึ่งรอบ
   
5. คนหนึ่งเหยียบแป้นเบรกจนสุดแล้วถือไว้ในตำแหน่งนั้น
   
6. ตอนนี้เราบิดกุญแจสตาร์ทเพื่อเปิดปั๊มไฮดรอลิก (ไฟแสดงสถานะ ABS จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด)
   
7. คนที่สองเฝ้าดูว่าอากาศถูกขับออกทางท่ออย่างไร และหลังจากถอดอากาศออกแล้ว ก็ขันข้อต่อให้แน่น
   
8. เราปล่อยแป้นเบรกหลังจากขันข้อต่อให้แน่นแล้วเท่านั้น
9. คุณรู้ได้อย่างไรว่าอากาศทั้งหมดออกจากระบบ ABS แล้ว? มันแสดงไอคอน ABS บน แผงควบคุมถ้ามันออกไปหลังจากถอดอากาศและขันข้อต่อให้แน่นแล้วอากาศก็จะออกมาทั้งหมด
   

ลำดับที่ถูกต้องสำหรับการไล่ลมระบบ ABS

มีขั้นตอนพิเศษในการไล่ลมระบบเบรกป้องกันล้อล็อกอย่างเหมาะสม: ล้อหน้าขวา จากนั้นล้อหลัง หลังขวา และล้อหลังซ้าย หากในระหว่างการทำงานดังกล่าว TJ รั่วไหลออกจากระบบจำเป็นต้องกรอกระบบ ของเหลวใหม่. และสำหรับสิ่งนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าน้ำมันชนิดใดที่สามารถผสมได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกมากน้อยเพียงใด

ลำดับการทำงานของล้อหน้า:

1. ปิดสวิตช์กุญแจ (ตำแหน่งกุญแจ "0")
2. ถอดขั้วออกจากขวดน้ำมันเบรก
3. เราใช้ขวดที่มีน้ำมันเบรกและสายยางจำนวนเล็กน้อย เราลดปลายท่อด้านหนึ่งลงในของเหลว ใส่ปลายอีกด้านเข้ากับข้อต่อแล้วเปิดข้อต่อด้วยประแจปลายเปิด แนะนำให้ใช้สายยางใสจากระดับไฮดรอลิคเพื่อให้มองเห็นได้ว่ามีฟองอากาศออกมาหรือไม่
4. กดแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนั้น
5. คนที่สอง (ที่พวงมาลัย) ดูว่าลมออกหรือไม่ และหลังจากที่ฟองอากาศหยุดไหล เขาก็ปิดข้อต่อด้วยกุญแจ

วิธีไล่ลมล้อหลังด้วย ABS:

ขั้นตอนแตกต่างโดยการสูบน้ำ ล้อหลัง. หลังจากล้อหน้าแล้ว คุณควรปั๊มล้อหลังขวาตามลำดับต่อไปนี้:

1. เรายังใส่สายยางในขวดของเหลวและในข้อต่อก้ามปู
2. บีบแป้นเบรกจนสุด
3. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง "2"
4. เหยียบแป้นเบรกจนกว่าปั๊มไฮดรอลิกจะไล่ฟองอากาศออกจนหมด
5. ปิดวาล์วและปล่อยเบรก

เพื่อการสูบน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะทำงานกับระบบเบรกของล้อหลังซ้าย ต้องแก้ไขขั้นตอน กล่าวคือ:

1. ในกรณีอื่น ๆ เราใส่ท่อแล้วคลายเกลียวข้อต่อคาลิปเปอร์ 1 รอบ เวลาปั๊มด้วยล้อหลังซ้ายไม่ต้องกดเบรกทันที
2. บิดกุญแจสตาร์ทเพื่อสตาร์ทปั๊มไฮโดรลิก
3. หลังจากปล่อยลม ให้กดแป้นเบรกลงครึ่งหนึ่งแล้วปิดข้อต่อ
4. ถัดไป ให้ปล่อยเบรกและรอให้ปั๊มไฮดรอลิกดับ
5. เราปิดสวิตช์กุญแจ
6. เราเชื่อมต่อคอนเนคเตอร์ที่ไม่ได้เชื่อมต่อของกระปุกน้ำมันเบรก (TF)

วิดีโอนี้แสดงวิธีการไล่ลมเบรกป้องกันล้อล็อกใน Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 และอื่นๆ

บทสรุป

หลังจากดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษากับส่วนประกอบสำคัญของรถแล้ว ก่อนการเดินทาง คุณต้องตรวจสอบความหนาแน่นของระบบและประสิทธิภาพของส่วนประกอบรถยนต์ก่อน

ABS - Anti-lock Braking System เป็นระบบป้องกันการล็อคล้อระหว่างการเบรกอย่างหนัก เนื่องจากระบบ ABS ป้องกันไม่ให้รถ "ลอย" ลื่นไถลบนท้องถนน ความปลอดภัยจึงเพิ่มขึ้นใน สถานการณ์ฉุกเฉิน. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะทำงานได้อย่างถูกต้องหากระบบไม่ได้รับการระบายอากาศ

ดูวิดีโอที่เป็นประโยชน์ จากการทดสอบพบว่าใช้งานได้จริง ระบบ ABSปิดในตอนท้าย ระยะหยุดดังนั้นคุณยังต้องปรับแต่งเท้าของคุณ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » พวงมาลัยขวา วิธีไล่ลมเบรก. ระบบเบรกเลือดออก: คำแนะนำทีละขั้นตอน ลำดับที่ถูกต้องสำหรับการไล่ลมระบบ ABS