ไฟตัดหมอก. ไฟตัดหมอกคืออะไร? วิดีโอแสดงการเชื่อมต่อไฟตัดหมอก

ความจริงที่ว่าไฟตัดหมอกช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นที่ไม่ดีและที่ด้านข้างของรถอย่างเห็นได้ชัด แผ่นสะท้อนแสงไฟตัดหมอกได้รับการออกแบบในลักษณะเพื่อสร้างการส่องสว่างที่สม่ำเสมอรอบไฟหน้า ซึ่งอธิบายถึงประสิทธิภาพสูงของ PTF แต่สำหรับไฟตัดหมอกหลังนั้น ผู้ขับขี่หลายคนยังไม่ทราบแน่ชัดว่าเหตุใดจึงต้องใช้ และจำเป็นหรือไม่ เพราะไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติที่ชัดเจน

และในทางกลับกัน ตามความเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไฟตัดหมอกหลังเมื่อขับรถในเวลากลางคืนจะกีดขวางทางเท่านั้นเพราะจะบดบังการมองเห็นและไฟเบรกของรถคันหน้าจะมองเห็นได้ยาก อย่างไรก็ตาม รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งไฟตัดหมอกหลังเป็นมาตรฐาน และการถอดออกจากโครงสร้างรถด้วยตัวเองถือเป็นเรื่องผิดกฎหมาย - เป็นไปไม่ได้เลยที่จะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคหากไม่มีไฟดังกล่าว

รถต้องการ ZPTF หรือไม่

ไฟตัดหมอกหลังหากมีโครงสร้างอยู่บนรถ จะไม่สามารถถอดออกได้อย่างอิสระ ZPTF มีไว้สำหรับการกำหนดที่ถูกต้องมากขึ้น ยานพาหนะในเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ. ตามกฎแล้วไฟหน้าดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับการติดตั้งหลอดไส้มาตรฐาน - ไม่จำเป็นต้องมีความสว่างพิเศษที่นี่ นอกจากนี้ยังไม่มีมาตรฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับรูปแบบการเชื่อมต่อ - ที่ ติดตั้งด้วยตนเองควรใช้รีเลย์ไฟตัดหมอกหลังแยกต่างหาก

การมีไฟตัดหมอกหลังช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการชนกันของรถสองคันในสภาพอากาศเลวร้าย ตัวอย่างเช่น ในช่วงที่หิมะตกหนัก ฝนตก หรือมีหมอก ในตอนแรกพวกมันค่อนข้างสว่างกว่าขนาดที่เรียบง่ายและอยู่ห่างจากพวกมันเล็กน้อยดังนั้นจึงค่อนข้างมีประสิทธิภาพ โดยธรรมชาติแล้วก็ยังไม่คุ้มที่จะเปิดไฟตัดหมอกหลัง - ในสภาพอากาศแจ่มใสในเวลากลางคืนพวกมันจะรบกวนผู้ขับขี่รายอื่น

หากไม่มี ZPTF

ไม่ใช่รถทุกคันที่ติดตั้ง SPTF มาจากโรงงาน ตาม GOST R 51709-2001 จำเป็นต้องมีไฟตัดหมอกหลังในรถยนต์ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงถูกบังคับให้ติดตั้งด้วยตนเอง - มิฉะนั้นจะเกิดปัญหาบางอย่างระหว่างการตรวจสอบ เนื่องจากรถยนต์ที่ไม่มี ZPTF ไม่เป็นไปตาม GOST ควรสังเกตทันทีว่า ข้อกำหนดดังกล่าวใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2549 และเก่ากว่าเท่านั้น

อื่น จุดสำคัญซึ่งมักจะถูก "ลืม" โดยผู้ตรวจการตำรวจจราจร - หากไม่มีโครงสร้างไฟตัดหมอกหลัง ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องติดตั้งด้วยตนเอง - ข้อกำหนด GOST มีผลเฉพาะกับผู้ผลิตเท่านั้น ไม่ใช่ผู้บริโภค หาก ZPTF ได้รับการติดตั้งอย่างอิสระ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นอย่างสุ่มเสี่ยง แต่เป็นไปตามกฎบางประการ - หากการติดตั้งไม่ถูกต้อง การปฏิเสธของผู้ตรวจสอบเมื่อพยายามส่ง MOT จะถือว่าถูกต้องตามกฎหมายอย่างสมบูรณ์

จำนวน ZPTF สามารถเป็นหนึ่งหรือสอง หากติดตั้งไฟหน้าดวงเดียวไว้ทางด้านซ้ายเท่านั้น หากมี ZPTF สองตัวให้วางไว้ที่ความสูงไม่เกินหนึ่งเมตรจากระดับพื้นดินและห่างจากนั้นไม่น้อยกว่า 25 ซม.

สำคัญ! ความกว้างระหว่างพวกเขาไม่ได้ถูกควบคุม แต่อย่างใด แต่มีจุดสำคัญที่ต้องสังเกต - ระยะห่างระหว่าง ZPTF และไฟหยุดแต่ละดวงต้องไม่น้อยกว่า 100 มม.

วิธีใช้งานไฟตัดหมอกหลัง

เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งไฟตัดหมอกด้านหลังคำถามของวิธีการเปิดไฟตัดหมอกด้านหลังและวิธีปิดจะถูกกำหนดโดยเขา - ผู้ขับขี่สามารถกดปุ่มเท่านั้น ในกรณีของการติดตั้งอุปกรณ์นี้ด้วยตนเองมีตัวเลือกการเชื่อมต่อมากมาย แต่คุณไม่สามารถใช้ ZPTF ได้ตามต้องการ - ขั้นตอนนี้ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและ การเปลี่ยนแปลงตนเองไม่อยู่ภายใต้

ดังนั้น ตามกฎหมายแล้ว ZPTF สามารถเปิดได้พร้อมกับไฟหน้าหรือไฟตัดหมอกหน้าเท่านั้น และควรเผาไหม้เฉพาะใน โหมดต่อเนื่อง. พวกเขาจะปิดขนานกับภายนอกอื่น อุปกรณ์ส่องสว่างและไม่ควรรวมเป็นอุปกรณ์แยกต่างหาก ไม่ได้รับอนุญาตภายใต้สถานการณ์ การทำงานเป็นทีมไฟตัดหมอกหลังและไฟเบรกที่จะสว่างขึ้นเมื่อรถเบรก

ด้วยการติดตั้งด้วยตนเอง การเลือกประเภทของไฟหน้าจะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของรถ กฎหมายไม่ได้กำหนดข้อจำกัดหรือเงื่อนไขใดๆ สำหรับ PPTFไฟหน้าสามารถชนเข้ากับกันชนได้ในลักษณะเดียวกับด้านหน้า และสามารถใช้ตัวเลือกการติดตั้งบนตัวยึดแบบพิเศษได้เช่นกัน สิ่งสำคัญคือการสังเกตคุณสมบัติข้างต้นของการติดตั้ง โดยใช้ ตัวเลือกที่ติดตั้งคุณต้องดูแลความน่าเชื่อถือของการยึด

คุณสมบัติบางอย่างของการทำงาน

ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวเรือนที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจนหรือหลอดไส้ที่มีเครื่องหมาย "H" ใช้สำหรับไฟตัดหมอกหลัง สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าห้ามติดตั้งหลอดไฟประเภทอื่นโดยเฉพาะซีนอน เมื่อติดตั้ง ZPTF ที่เมาท์ การตั้งค่าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง มุมที่ถูกต้องการเอียง - ไฟหน้าไม่ควรทำให้ผู้ขับขี่ด้านหลังตาบอด

เพราะว่า ท้ายรถมีมลพิษค่อนข้างมากระหว่างการใช้งานจำเป็นต้องตรวจสอบความสะอาดของ ZPTF อย่างต่อเนื่องมิฉะนั้นความหมายของการรวมเข้าด้วยกันจะหายไปอย่างสมบูรณ์และเมื่อขับรถในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอรถอาจไม่มีใครสังเกตเห็นบนท้องถนน ซึ่งจะนำไปสู่อุบัติเหตุอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เล็กน้อยเกี่ยวกับการซ่อมแซม ZPTF ในวิดีโอ:

ไฟตัดหมอกมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาวะที่มีหมอก เพิ่มทัศนวิสัย ช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน น่าเสียดายที่หากปรับไฟตัดหมอกไม่ถูกต้อง อาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อทั้งคุณและผู้ขับขี่รายอื่นที่จะถูกแสงจ้าบดบังได้

การตั้งค่าไฟตัดหมอกอย่างถูกต้องเป็นเป้าหมายที่สำคัญที่สุดในการติดตั้งและ หากตัวบ่งชี้ไม่ได้รับการชี้นำอย่างเหมาะสม ตัวบ่งชี้เหล่านั้นจะไม่ได้รับฟังก์ชันที่เหมาะสมที่สุด

วัตถุประสงค์

PTFs สร้างลำแสงที่กว้างและต่ำซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นถนนได้ในทุกสภาพอากาศ ซึ่งแตกต่างจากไฟหน้าไฟต่ำ ไฟส่องสว่างของ PTF จะอยู่ใกล้พื้นมากกว่า ซึ่งป้องกันการสะท้อนจากหมอก ฝน และหิมะ

ไฟตัดหมอกมักจะอยู่ใต้ท้องรถ พวกมันมาในรูปทรงต่างๆ และลำแสงกว้างของพวกมันมีการตัดที่แหลมคมที่ด้านบน

ตั้งไฟตัดหมอกให้ต่ำ อาจเป็นสีเหลืองหรือขาวก็ได้

ฟังก์ชั่น

ก่อนเริ่มกระบวนการเช่นไฟตัดหมอก ให้ค้นหาวัตถุประสงค์และหน้าที่ เลือกสีของลำแสง

PTFs ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ความเร็วต่ำ. พวกเขาให้แสงสว่างที่เพิ่มขึ้นโดยตรงไปยังพื้นผิวถนนในสภาวะที่ยากลำบาก เหตุการณ์สภาพอากาศหรือเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวที่ก่อให้เกิด

ไฟตัดหมอกที่มีประโยชน์มากที่สุดจะอยู่ท่ามกลางสายฝน หิมะ หรือหมอก มักใช้แทนไฟต่ำเนื่องจากลดแสงสะท้อนที่เกิดจากหิมะหรือหมอกที่ตกลงมา

สีลำแสง

ไฟตัดหมอกมีหลายสี หลอดไฟที่ทำจากทังสเตน - หลอดฮาโลเจนทำงานได้ดีที่สุดในการส่องสว่างพื้นในระยะทางสั้น ๆ หลอดไฟเหล่านี้มีสีเหลือง น้ำเงิน ส้ม หรือโทนสีขาว ไฟสีเหลืองมีประโยชน์และปลอดภัยที่สุด ไฟตัดหมอกบางรุ่นใช้โทนสีน้ำเงินที่สามารถดูดซับแสงจาก หลอดไฟสีขาวที่ใกล้เคียงกับแสงแดดก็เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับ PTF บางครั้งไฟตัดหมอกอาจมีสีเขียวอ่อน

หลอดไฟที่ดีที่สุดสำหรับไฟตัดหมอกรถยนต์คือแหล่งกำเนิดแสงสีขาวหรือสีเหลืองเฉพาะจุด

แสงสีขาว

แสงสีขาวในไฟตัดหมอกซึ่งผลิตโดยใช้ก๊าซซีนอนทำให้มีความแข็งแรงทนทาน นอกจากนี้ยังมีความสว่างกว่าหลอดฮาโลเจนอย่างเห็นได้ชัด พวกมันไม่สร้างคลื่นสีน้ำเงินที่ทำให้เกิดแสงสะท้อน

ไฟเหลืองเฉพาะจุด

แสงสีเหลืองแบบเลือกของหลอดไฟช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในสภาพอากาศเลวร้ายโดยการลดความยาวคลื่นสั้นที่ปล่อยออกมาจากแสงสีน้ำเงิน

การเคลือบโคมไฟแบบเลือกแสงสีเหลือง

หากคุณต้องการปรับปรุงหลอดไฟเหล่านี้ คุณสามารถซื้อสารเคลือบพิเศษที่จำกัดปริมาณแสงสีน้ำเงินที่ปล่อยออกมาได้

พลัง

คุณสามารถติดตั้งไฟตัดหมอกด้วยกำลังไฟ ความเข้มของลำแสง และความกว้างของลำแสงที่แตกต่างกันได้ ประเภทที่ดีที่สุด PTF ปล่อยลำแสงที่สลัวแต่กว้าง เนื่องจากแสงของ PTF ได้รับการออกแบบมาให้ส่องสว่างในพื้นที่โดยตรง

การติดตั้งที่ถูกต้อง

ต้องทำการปรับไฟตัดหมอกและตัวสะท้อนแสงทั้งหมด และหากจำเป็น ให้แก้ไขอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก ๆ หกเดือนหรือทุก ๆ 20,000 กม.

ไฟตัดหมอกทำงานได้ดีที่สุดเมื่อติดตั้งที่ (สำหรับรถออฟโรด 4x4) หรือ (สูงจากพื้นถนน 25 ถึง 60 ซม. ไม่สูงกว่าไฟปกติ) หรือที่ใดก็ได้ใต้กึ่งกลางไฟหน้าซึ่งลำแสงจะน้อยกว่าไฟต่ำเล็กน้อย แหล่งที่มา

การตั้งค่าไฟตัดหมอกคือการเปลี่ยนแปลงในแนวตั้ง ควรวางไฟตัดหมอกให้ใกล้กันมากกว่าไฟหน้าปกติ (ประมาณ 50 ถึง 65 ซม.) และกำกับให้แนวตัดของคานอยู่ตรงกลางของไฟต่ำ

วิดีโอแสดงการเชื่อมต่อไฟตัดหมอก:

ข้อกำหนดด้านเอาต์พุตแสง

ตามระเบียบของ UNECE และ กฎจราจรของรัสเซียลำแสงตัดหมอกต้อง:

• มีการกระจายแสงแบบพิเศษ กว้างและแบน
• สร้างลำแสงกระจายสูงถึง 70 °;
• มีขีด จำกัด บนที่ชัดเจน
• สร้างมุมเอียงที่เพิ่มขึ้นลง

วิธีปรับไฟ

มีสองประเด็นที่ต้องพิจารณาเมื่อติดตั้งและปรับไฟตัดหมอก ขั้นแรก ให้ลดปริมาณแสงสะท้อนที่สะท้อนกลับให้เหลือน้อยที่สุด ประการที่สอง ลดแสงสะท้อนในดวงตาของผู้ขับขี่ที่สวนทางมา

ก่อนติดตั้งไฟตัดหมอก คุณต้อง:

• มองหาหน้าจอสีขาว (สามารถแทนที่ด้วยผนังอาคารหรือรั้วที่สว่าง)
• หาพื้นที่ว่างอย่างน้อย 15 เมตรที่ด้านหน้าของหน้าจอบนพื้นผิวแนวนอน
• รอให้มืดและควรทำการตั้งค่าทั้งหมดในพื้นที่ที่ไม่มีแสงสว่าง
• ศึกษาสิ่งต่าง ๆ เช่นแผนการปรับปรุง
• ตุนไขควงด้วยใบมีดฟิลลิปส์
• ตรวจสอบไฟหน้าว่ามีข้อบกพร่องและสามารถใช้งานได้ตามปกติหรือไม่

การเตรียมรถสำหรับการปรับแต่ง

ก่อนติดตั้งไฟตัดหมอก เตรียมรถของคุณ:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมีเชื้อเพลิงอย่างน้อยครึ่งถังหรือมากกว่านั้น
2. การปรับไฟตัดหมอกจะดำเนินการกับรถที่ติดตั้งเสื้อกั๊กธรรมดาไว้ที่ท้ายรถ (ประมาณ 70 กก.)
3. ตรวจสอบว่าควรอยู่ในระดับที่ผู้ผลิตแนะนำ
4. ผู้ที่สามารถปรับไฟตัดหมอกได้จะต้องนั่งในที่นั่งคนขับและมีน้ำหนักเท่ากับคนขับ

หลังจากนั้นควรวางบนพื้นเรียบ ห่างจากผนังเรียบหรือมุ้งลวด 5-10 ม.

รูปแบบการปรับ

โดยหลักการแล้วรูปแบบการปรับไฟตัดหมอกนั้นเรียบง่าย ประกอบด้วยการตั้งค่ามุมแนวตั้งและแนวนอนของตำแหน่ง

การวัดหลัก:

1. ระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของไฟตัดหมอกกับพื้น
2. เครื่องหมายแนวนอนบนผนังที่ความสูงเท่ากัน
3. เปิดไฟหน้าไฟต่ำและทำเครื่องหมายบนผนังด้วยกึ่งกลางของคานทั้งสอง
4. ปิดไฟต่ำและเปิดไฟตัดหมอก
5. เมื่อติดตั้งรถที่ระยะ 5 เมตรจากผนัง ขีดจำกัดบนของลำแสงไฟตัดหมอกควรต่ำกว่าความสูงจากระดับพื้น 10 เซนติเมตร ไฟตัดหมอกติดตั้งขนานกับแกนตามยาวของรถอย่างเคร่งครัด - ไม่ควรเบี่ยงเบนไปทางขวาหรือซ้าย
6. ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของลำแสงควรอยู่ที่ 1200 มม.
7. ลากเส้นบนหน้าจอด้วยชอล์คแบ่งรถออกเป็นสองส่วนที่เหมือนกัน
8. ลากเส้นที่ต่ำกว่าเส้นแรก 5 ซม.
9. วัดระยะห่างจากไฟตัดหมอกถึงพื้นและจากหลอดไฟถึงกึ่งกลางรถ
10. จุดตัดของเส้นสองเส้นคือจุดกึ่งกลางของไฟตัดหมอก

การปรับไฟตัดหมอก

การปรับไฟตัดหมอกที่แม่นยำตามที่ช่างใช้ อุปกรณ์พิเศษ, รีโกลสโคปที่มีหน่วยการวัดด้วยแสง

ที่บ้าน สามารถปรับ PTF ได้ด้วยไขควงและแผนภูมิการปรับ อย่างไรก็ตามไฟตัดหมอกจะปรับความสูงเท่านั้น หลังจากสร้างศูนย์กลางของลำแสงแล้วจำเป็นต้องหมุนด้วยไขควง ปรับสกรูเพื่อให้ได้โฟกัสที่จำเป็น ดูแลความปลอดภัยในการขับขี่ในช่วงสภาพอากาศเลวร้ายด้วยตัวคุณเอง

ชุดอุปกรณ์ส่องสว่างและอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่อยู่ภายนอกและภายในรถก่อให้เกิดระบบไฟส่องสว่าง มันทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• การส่องสว่างของพื้นถนน ขอบถนน และวัตถุที่ตั้งอยู่บนสภาพที่มีทัศนวิสัยจำกัด
• ให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ เกี่ยวกับการมีอยู่ของยานพาหนะบนถนน ขนาด ลักษณะของการเคลื่อนไหว การซ้อมรบที่ดำเนินการ ตลอดจนสิ่งที่เป็นเจ้าของ
• ไฟภายในรถยนต์รวมถึงส่วนอื่น ๆ ของมัน ( ช่องเก็บสัมภาระ, ห้องเครื่องฯลฯ) ในเวลากลางคืน

ระบบไฟส่องสว่างของยานพาหนะประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างหลักดังต่อไปนี้: ไฟหน้า ไฟตัดหมอกหน้า ไฟท้าย ด้านหลัง ไฟตัดหมอก,ไฟส่องป้ายทะเบียน,อุปกรณ์ไฟภายในรถและอุปกรณ์ควบคุม

(ชื่ออื่น - ไฟหน้า, ไฟหน้าบล็อก) ส่องสว่างถนนด้านหน้ารถและยังให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่อยู่ด้านหน้ารถ ไฟหน้าติดตั้งเป็นคู่แบบสมมาตรที่ด้านขวาและด้านซ้ายของรถ บน รถยนต์สมัยใหม่นอกจากจะติดตั้งไฟหน้าได้แล้ว ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน.

ตามกฎแล้วไฟหน้าทำขึ้นในตัวเรือนเดียวซึ่งรวมสิ่งต่อไปนี้ โคมไฟ: ไฟส่องผ่าน, ไฟสูง,ไฟจอดรถ,ไฟเลี้ยวและไฟเดย์ไลท์

ไฟหรี่ใช้สำหรับส่องถนนเมื่อมีผู้ใช้ถนนรายอื่นอยู่ข้างหน้า คานจุ่มไม่สมมาตรด้วย การจราจรขวามือด้านขวาของถนนและริมถนนจะสว่างขึ้น ใช้ไฟสูงเมื่อไม่มีผู้ใช้ถนนรายอื่นอยู่ข้างหน้า เป็นลำแสงสมมาตรที่มีความเข้มสูง ไฟเครื่องหมายใช้เพื่อระบุขนาดของยานพาหนะ ไฟเครื่องหมายถูกติดตั้งไว้ที่ไฟท้ายด้วย

ไฟแสดงทิศทางสามารถติดตั้งได้ทั้งในชุดไฟหน้าและด้านนอกด้านหน้ารถ ตัวบ่งชี้ทิศทางใช้เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทราบถึงความตั้งใจที่จะหลบหลีก (เลี้ยว กลับรถ เปลี่ยนเลน) ตัวบ่งชี้ทิศทางยังติดตั้งอยู่ในไฟท้าย นอกจากนี้ด้านข้างตัวรถยังจัดเตรียม ทวนสัญญาณไฟเลี้ยว. เมื่อเร็ว ๆ นี้ ความนิยมในการวางตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวไว้ที่กระจกมองหลังด้านนอก ตัวบ่งชี้ทิศทางทั้งหมดต้องทำงานพร้อมกัน

ไฟเลี้ยวใช้แหล่งกำเนิดแสงสีเหลืองอำพันที่ทำงานในโหมดกะพริบ ความถี่ของตัวชี้ควรเป็น 1-2 กะพริบต่อวินาที ตัวบ่งชี้ทิศทางสามารถมีได้สองโหมดการทำงาน: คงที่ (จนกว่าจะปิด), ครั้งเดียว (สามถึงห้ากะพริบเมื่อกด) ตัวบ่งชี้ทิศทางถูกควบคุมโดยสวิตช์ที่เกี่ยวข้อง สวิตช์ได้รับการออกแบบให้ปิดสัญญาณโดยอัตโนมัติเมื่อพวงมาลัยกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลาง

ไฟเลี้ยวทำงานร่วมกับหลายระบบ ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่: ช่วยในการสร้างใหม่ , เลนรักษาความช่วยเหลือ. ตัวบ่งชี้ทิศทางยังใช้เป็นสัญญาณหยุดฉุกเฉิน

บางประเทศมีให้ใช้ ไฟวิ่งกลางวันซึ่งมีไว้เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยของรถในเวลากลางวัน ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเป็นไฟหน้าแบบจุ่มลงโดยอัตโนมัติหรือควบคุมด้วยตนเองพร้อมความเข้มเต็มหรือลดลง ในบางกรณีอาจใช้ไฟหน้าไฟสูงความเข้มต่ำ

อุปกรณ์ไฟหน้า

แม้จะมีความแตกต่างกันทั้งรูปร่าง ดีไซน์ สี วัสดุ สามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้ อุปกรณ์ทั่วไปไฟหน้า: ตัวเรือน แหล่งกำเนิดแสง แผ่นสะท้อนแสง และดิฟฟิวเซอร์

กรอบทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการวางและยึดส่วนประกอบที่เหลือของไฟหน้า มักทำจากพลาสติก เนื่องจาก แหล่งกำเนิดแสงใช้หลอดไฟต่างๆ: หลอดไส้ - ทังสเตน, ฮาโลเจน, ปล่อยก๊าซ - ซีนอน. แหล่งกำเนิดแสง LED กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์

หลอดทังสเตนมีราคาถูกที่สุดและมีความเข้มแสงต่ำ ดังนั้นหลอดไฟเหล่านี้จึงใช้เป็นแหล่งกำเนิดแสงสำหรับไฟจอดรถ ไฟเลี้ยว ไฟเบรก ไฟถอยหลัง อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายในรถ หลอดฮาโลเจนเป็นแหล่งกำเนิดของไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูงที่พบได้บ่อยที่สุด หลอดไฟหนึ่งดวงสามารถใช้ได้กับไฟหน้าแต่ละประเภท ( เช่น H4 ที่มีไส้หลอดสองเส้น) หรือสองหลอดแยกกัน ( เช่น H7 กับเส้นใยเส้นเดียว).

เป็นที่นิยมมากในประเทศของเรา หลอดไฟซีนอนซึ่งใช้ได้ทั้งไฟต่ำและไฟสูง แหล่งกำเนิดแสง LED ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับฟังก์ชั่นการส่งสัญญาณ: ไฟจอดรถ, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟวิ่งกลางวัน โดยทั่วไปแล้ว LED จะมองเห็นเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ศีรษะ

ตัวสะท้อนแสงในการออกแบบไฟหน้ามีหน้าที่สร้างลำแสง ตัวสะท้อนแสงที่ง่ายที่สุดมีรูปร่างพาราโบลา ตัวสะท้อนแสงสมัยใหม่มีรูปร่างที่ซับซ้อนกว่า แผ่นสะท้อนแสงทำจากพลาสติก เพื่อสร้างพื้นผิวกระจก มีการใช้ฟิล์มอลูมิเนียมบาง ๆ และเคลือบเงา

ดิฟฟิวเซอร์ส่งฟลักซ์แสงและหักเหแสงขึ้นอยู่กับการออกแบบ หน้าที่อีกอย่างของดิฟฟิวเซอร์คือการปกป้องไฟหน้าจากอิทธิพลภายนอก ดิฟฟิวเซอร์ทำมาจาก พลาสติกใส, ไม่ค่อยเป็นแก้ว.

ด้านหน้า ไฟหน้ากันฝ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการส่องสว่างของถนนและริมถนนในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี: ฝน หมอก ฝุ่น หิมะ ไฟตัดหมอกใช้เป็นคู่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์เสริมโดยอิสระน้อยกว่า อาจเป็นสีขาวหรือสีเหลือง

ไฟตัดหมอกให้ลำแสงกว้างพร้อมช่องตัดด้านบน ไฟตัดหมอกหน้าใช้แทนไฟต่ำหรือใช้ร่วมกับมัน ผลของการใช้ไฟหน้าคือลดแสงสะท้อนจากด้านหลัง และทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้นในช่วงฝนตก ไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์เสริม และในบางประเทศก็ห้ามใช้เลย

ไฟท้ายออกแบบมาเพื่อแจ้งผู้ร่วมทางด้านหลังรถ โคมไฟรวมอุปกรณ์ส่องสว่างต่อไปนี้: ไฟท้าย, ไฟเบรก, ตัวชี้ด้านหลังเลี้ยว, โคมไฟ ย้อนกลับ.

ไฟท้ายติดตั้งเป็นคู่อย่างสมมาตร โคมไฟสามารถทำในรูปแบบของบล็อกเดียวหรือในรูปแบบของสองบล็อกที่เชื่อมต่อกันซึ่งติดตั้งในตัวถังและฝากระโปรงหลัง (ประตูที่ห้า)

ไฟบอกตำแหน่งด้านหลังทำงานร่วมกับไฟเลี้ยวหน้า โครงสร้างสามารถใช้ร่วมกับไฟเบรกได้ ในกรณีนี้ จะใช้หลอดไส้ (LED) หรือหลอดที่มีไส้หลอดสองเส้นที่มีความเข้มแสงต่างกัน

สัญญาณหยุดจะทำงานอัตโนมัติเมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรก ไฟท้ายและไฟเบรกเป็นสีแดง แต่ไฟเบรกสว่างกว่า ในรถยนต์บางรุ่นที่เรียกว่า ไฟเบรกแบบปรับได้ ซึ่งความเข้มของแสงจะขึ้นอยู่กับความเข้มของการเบรก ที่น่าสนใจคือการทำงานของไฟเบรกฉุกเฉิน ( สัญญาณหยุดฉุกเฉิน, อสส) ดำเนินการในรูปแบบของไฟเบรกกะพริบเมื่อเหยียบแป้นเบรกอย่างเร่งด่วน

ไฟเลี้ยวหลังทำงานร่วมกับไฟเลี้ยวหน้า มีสีเหลือง. ไฟถอยให้แสงสว่างเมื่อถอยรถ เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่อง เกียร์ถอยหลัง(โหมดย้อนกลับ) เป็นโคมไฟบังคับ ติดตั้งไฟท้ายสีขาวหนึ่งหรือสองดวง (แบบสมมาตร)

ไฟตัดหมอกหลังใช้เพื่อเตือนรถที่อยู่ข้างหลังคุณในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี โครงสร้างสามารถทำเป็นส่วนหนึ่งของไฟท้ายหรือแยกต่างหาก - ใต้แสงในกันชนของรถ

รถติดตั้งไฟตัดหมอกหลังหนึ่งดวง (ทางด้านซ้ายของรถ) หรือสองดวง (แบบสมมาตร) จำเป็นต้องมีไฟตัดหมอกหลัง มีความเข้มของแสงมากกว่าไฟเครื่องหมายด้านหลัง

การควบคุมแสงสว่าง

การควบคุมอุปกรณ์ส่องสว่างที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟส่องสว่างนั้นดำเนินการโดยสวิตช์ที่เกี่ยวข้องจากห้องโดยสาร นำไปใช้กับยานพาหนะบางคัน การควบคุมอัตโนมัติแต่ละฟังก์ชั่น: การเปิดไฟต่ำ, การแก้ไขไฟหน้า, ไฟหน้าที่ใช้งานอยู่, ปรับแสง, การควบคุมไฟสูง.

เป็นผลร้าย สภาพอากาศส่งผลเสียต่อความปลอดภัย การจราจร. ทำให้ทัศนวิสัยลดลงและจำกัดการมองเห็นของคนขับ ทำให้ไม่สามารถประเมินได้อย่างถูกต้องและทันท่วงที สถานการณ์การจราจร. บทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัยในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี ระบบแสงออปติกของรถจะทำงาน

รถคันนี้มีไฟหน้าแบบซีนอน

ทำไมรถต้องมีไฟตัดหมอก?

ระบบส่องสว่างของไฟหน้า ไฟเครื่องหมาย และไฟเบรกเตือนที่ประกอบกันเป็นระบบออปติคอลทำหน้าที่เฉพาะในการตรวจจับรถยนต์บนท้องถนนและการขับขี่รถยนต์ใน เวลามืดวัน นอกจากนี้ยังติดตั้งไฟตัดหมอกในรถยนต์หลาย ๆ คัน ทางเลือกและการติดตั้งที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณสามารถใช้งานได้ไม่เฉพาะในหมอก เกี่ยวกับสิ่งที่ควรเป็นไฟหน้า, วิธีใช้งานตามวัตถุประสงค์, ความแตกต่างจากไฟหน้าทั่วไปอย่างไร โคมไฟไม่ใช่ทุกคนที่รู้

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เชื่อมั่นว่าไฟหน้าเหล่านี้ควรมีเลนส์หรือฟิลเตอร์สีเหลืองเท่านั้น แม้ว่ากฎจะกำหนดว่าฟิลเตอร์ไฟตัดหมอกสามารถทาสีขาวหรือสีเหลืองได้ พวกเขามีความเห็นว่าแสงสีเหลืองเดินทางในหมอกได้ไกลกว่าแสงธรรมดา อันที่จริงแล้ว สีมีผลเพียงเล็กน้อยต่อระยะการแพร่กระจายของแสงในหมอก

ในไฟตัดหมอก บทบาทหลักคือทิศทางที่ถูกต้องของฟลักซ์แสง ไฟหน้ามีความกว้างในระนาบแนวนอนและแคบลงในระนาบแนวตั้ง ฟลักซ์แสงซึ่งอยู่ต่ำเหนือพื้นผิวถนนและพุ่งไปตามแนวนั้น เป็นที่ทราบกันดีว่าหมอกไม่ค่อยมาถึงพื้น ดังนั้นปรากฎว่าหมอกนั้นสว่างไสวด้วยไฟหน้าจากด้านล่าง

ในขณะเดียวกัน ถนนก็สว่างไสว และพื้นที่ที่เหลือก็ซ่อนอยู่ในเงาหมอก ดังนั้นการต่อสู้กับหมอกจึงเกิดขึ้นเนื่องจากการกระจายแสงแบบพิเศษ แสงสีเหลืองและสีขาวมีความเข้มสูงสุดของพลังงานแสงในสเปกตรัมเมื่อเปรียบเทียบกับความหนาแน่นของพลังงานในแสงสีแดง, เขียว, น้ำเงิน, ม่วงน้อยกว่ามาก

แม้แต่ไฟตัดหมอกที่ตั้งค่าไว้อย่างถูกต้องที่สุดก็ยังมองเห็นถนนในหมอกได้ไม่เกินสิบเมตร แต่นี่ก็เพียงพอแล้วเนื่องจากในหมอกรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำมาก ข้อได้เปรียบของไฟหน้าเหล่านี้ที่เหนือกว่าไฟหน้าแบบธรรมดาคือมันยังช่วยส่องสว่างด้านข้างของถนน ทำให้คุณมองเห็นเส้นด้านข้างบนถนนได้

คุณสามารถเปิดใช้งานขณะขับรถพร้อมกับไฟเครื่องหมาย ผู้ขับขี่บางคนติดตั้งไฟสีแดงที่ด้านหลังซึ่งสว่างกว่าไฟเบรกและ ไฟจอดรถและช่วยให้ผู้ขับขี่ที่อยู่ด้านหลังรถสังเกตเห็นรถได้เร็วกว่าในหมอก หลอดไฟนี้เช่นเดียวกับไฟหลักของไฟหน้าทั่วไป จะต้องเปิดโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของวันหากมีหมอกลงบนถนน

ไฟตัดหมอกหลังสีแดง

สามารถใช้ไฟตัดหมอกให้เกิดประโยชน์เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ไม่เพียงแต่ในสภาวะที่มีหมอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสภาวะปกติในตอนกลางคืนด้วย ตัวอย่างเช่น พวกมันมีประโยชน์อย่างยิ่งในความมืดบนภูเขาคดเคี้ยวแคบๆ และถนนในป่าที่คดเคี้ยว เมื่อคุณต้องการควบคุมด้านข้างของถนนอย่างต่อเนื่อง บนถนนดังกล่าว ขอแนะนำให้เปิด "ไฟตัดหมอก" คู่กับไฟต่ำของไฟหน้าหลัก สิ่งนี้ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของถนนและขอบถนน การใช้ไฟบนรถอย่างเหมาะสมจะช่วยให้คุณนำทางได้อย่างมั่นใจในสภาพอากาศที่ยากลำบาก

ติดตั้งไฟตัดหมอก

การติดตั้งไฟหน้าอย่างเหมาะสมมีผลชี้ขาดต่อประสิทธิผลของการใช้งานตามวัตถุประสงค์ ติดตั้งอยู่ที่ด้านล่าง กันชนหน้าสูงจากพื้นถนนอย่างน้อย 25 ซม. จำนวนไฟหน้าจะต้องเป็นสอง - หนึ่งดวงในแต่ละด้านโดยห่างจากขอบรถเท่ากัน (ไม่เกิน 40 ซม. จากส่วนต่อขยายของด้านนอกของเลนส์) ระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างไฟตัดหมอกคือ 120 ซม.

เนื่องจากฟลักซ์การส่องสว่างของไฟตัดหมอกถูกจำกัดอย่างชัดเจนที่ขอบด้านบน แสงจากพวกเขาจึงไม่ตกกระทบกับละอองหมอกขนาดเล็กที่อยู่ด้านหน้าดวงตาของคนขับและจะไม่สะท้อนจากพวกเขา ทำให้เกิดสีขาวที่มองไม่เห็น ผนังของแสงเช่นเดียวกับไฟหน้าหลัก

สิ่งอื่นที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ:

วิธีการเลือก "หมอก"

1. ตามสี กระจกบนไฟตัดหมอกต้องเป็นสีน้ำนมหรือ สีเหลือง. ลำแสงของสเปกตรัมนี้กระจายตัวได้ดีในสภาพแวดล้อมที่มีหมอก เมื่อซื้อไฟหน้าที่มีแว่นสีแดงหรือสีน้ำเงิน คุณจะเสี่ยงต่อการถูกปรับจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งไฟหน้ารถได้ สิ่งหนึ่งที่ควรคำนึงถึงเกี่ยวกับการใช้หลอดไฟก็คือ ไฟหน้าที่มีฟิลเตอร์สีเหลืองจะดีกว่าถ้าใช้หลอดไฟสีขาว และในไฟหน้าที่มีฟิลเตอร์สีขาว ควรใช้หลอดไฟสีเหลืองจะดีกว่า
2. โดยทำเครื่องหมาย. เมื่อเลือกไฟหน้าให้ใส่ใจกับเครื่องหมายซึ่งการมีตัวอักษร "E" ที่มีตัวเลขหนึ่งหรือสองตัวในวงกลมหมายความว่าได้รับการรับรองโดยหนึ่งในประเทศในยุโรป (ตัวเลขระบุรหัสของรัฐในยุโรป ). สัญลักษณ์นี้ตามด้วยตัวอักษรละตินซึ่งระบุประเภทและวัตถุประสงค์ของไฟหน้า สำหรับไฟตัดหมอก เลือกตัวอักษร "B" ในฐานะที่เป็นแหล่งกำเนิดแสงส่วนใหญ่จะใช้หลอดฮาโลเจนประเภท H1, H3 ที่มีไส้หลอดเดี่ยวและใช้พลังงานไม่เกิน 60 W ซึ่งก่อให้เกิดฟลักซ์ส่องสว่างที่มีสเปกตรัมการปล่อยแสงกว้าง

วิดีโอ: ไฟตัดหมอก + ไฟวิ่งกลางวัน ดวงตานางฟ้าบน Chevrolet Sonic

ประเภทของไฟตัดหมอก

ปัจจุบัน ไฟหน้าสามประเภทที่ใช้ในการตัดหมอกเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์:

1. ไฟตัดหมอก LED เป็นไฟหน้าประเภทที่ได้รับความนิยมและประหยัดที่สุด ซึ่งมีการใช้พลังงานต่ำและมีอายุการใช้งานยาวนาน ความได้เปรียบ ไฟหน้าแอลอีดียังเป็น มีให้เลือกมากมายสีที่ปล่อยออกมาความสว่างสูงของฟลักซ์ส่องสว่างและความร้อนต่ำของไฟหน้า
2. ไฟหน้าซีนอน - ประเภทที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่เจ้าของ แบรนด์ราคาแพงอัตโนมัติ แสงที่ปล่อยออกมาจากไฟหน้าเหล่านี้ใกล้เคียงกับแสงแดดมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทำให้หมอกสามารถทะลุผ่านได้ดี และลดความเครียดทางสายตาของผู้ขับขี่ เมื่อเทียบกับ ไฟหน้าแบบธรรมดาพวกเขามีทรัพยากรเพิ่มขึ้น มากขึ้น ประสิทธิภาพสูง,กินไฟน้อย.
3. ไฟตัดหมอกฮาโลเจนนั้นด้อยกว่าคู่แข่งในตัวบ่งชี้ทางเทคนิคมากมาย แต่ยังคงเป็นที่ต้องการสูงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากต้นทุนที่ต่ำเมื่อเทียบกับไฟตัดหมอกประเภทที่ทันสมัยกว่า

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ไฟตัดหมอก. ไฟตัดหมอกคืออะไร? วิดีโอแสดงการเชื่อมต่อไฟตัดหมอก