ฉนวนหน้าต่างไม้: วิธีการและลำดับของการกระทำ ความทันสมัยของรถบัส PAZ - วิธีการเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ฉนวนของการเปิดหน้าต่างด้วยโฟมยึด

สัปดาห์ที่แล้ว เทอร์โมมิเตอร์แสดงอุณหภูมิเป็นศูนย์ และวันนี้พวกเขาลดลงเหลือ -15 เพิ่มเติม - เพิ่มเติม ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากได้แช่แข็งรถยนต์ของตนจนถึงฤดูร้อน และหลายคนต้องหุ้มฉนวนของพวกเขา ม้าเหล็ก. ในสนนราคานี้ราคาหนึ่งโหลหรือมากกว่าพันรูเบิล วิธีทำด้วยตัวเอง?

หลายคนคิดว่า: "มีอะไรล่ะ ฉันคลุมห้องเครื่องด้วยผ้าห่ม ด้านล่างเป็นผ้าใบกันน้ำ และหุ้มกระจกบังลม ไม่มีอะไรซับซ้อน" แต่แต่ละกรณีจะต้องเข้าหาอย่างชาญฉลาด

ยางฤดูหนาว

แก้วคู่

ความรัดกุม

ซาลอน

ก่อนอื่นคุณต้องซื้อวัสดุฉนวนความร้อนคุณภาพสูงซึ่งนำเสนอ รุ่นต่างๆและประเภทราคาในร้านค้าวัสดุก่อสร้าง อาจเป็นโฟมโพลีโพรพีลีนซึ่งมีราคาประมาณ 70 รูเบิลต่อตร.ม. แต่บ่อยครั้งที่คนขับใช้ความรู้สึกเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ราคาอยู่ในช่วง 300 ถึง 500 รูเบิลต่อกิโลกรัมในร้านค้าฮาร์ดแวร์และการก่อสร้าง ตามที่เราเรียนรู้ ความรู้สึกที่ถูกที่สุดในตลาดมีราคา 250 รูเบิลต่อกิโลกรัม โดยปกติจะใช้สักหลาด 1 เมตรสำหรับรถยนต์อุ่น - ประมาณ 3-4 กก. นั่นคือประมาณ 1,000 รูเบิล นอกจากวัสดุแล้ว คุณจะต้องใช้กาวคุณภาพสูง ซึ่งส่วนใหญ่มักใช้ "โมเมนต์" ที่เป็นที่รู้จักกันดี ใครก็ตามที่สามารถทนต่อฤดูหนาวอันโหดร้ายของเราได้เป็นเวลาหลายเดือน ที่ขาดไม่ได้สำหรับงานฉนวนความร้อนและตัวหนีบสำหรับยึดเบาะ คุณจะใช้จ่ายสูงสุด 300 รูเบิลกับพวกเขา

ขั้นตอนการทำงานค่อนข้างง่าย: ก่อนอื่นคุณต้องดึงที่นั่งทั้งหมดออกจากรถ เอาผ้าออกจากเพดาน จากนั้นตัดลวดลายบนเพดานออกจากฉนวน สถานที่สำหรับสติกเกอร์ในอนาคตของวัสดุเป็นแบบเสรี ทาด้วยกาวและติดฉนวนแล้ว สุดท้าย ลวดลายที่ทำจากวัสดุฉนวนความร้อนจะติดกาวที่พื้นด้านล่าง หลังจากที่กาวแห้งแล้ว คุณสามารถเริ่มประกอบการตกแต่งภายในได้
ล่าง

อย่าลืมปิดส่วนล่างของรถเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้ว วัสดุนี้เป็นผ้าใบกันน้ำกันไฟ ซึ่งจะช่วยให้เก็บความร้อนได้ ห้องเครื่อง. โชคดีที่สามารถซื้อผ้าใบกันน้ำได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ร้านฮาร์ดแวร์และในทุกตลาดมีราคาเกือบทุกที่ตั้งแต่ 150 รูเบิลต่อเมตร โดยปกติแล้วจะใช้ 3-4 เมตร - นี่คือ 500-600 รูเบิล

ฮูด

สิ่งสำคัญคือต้องปิดก่อนฤดูหนาว กระจังหน้า. บ่อยครั้งทำได้เพียงใช้กระดาษแข็งบางแผ่นติดกาวด้วยเทป

ดังนั้น คุณจึงเห็นว่าการทำงานเพื่อทำให้รถอุ่นขึ้นด้วยตัวเอง ไม่เพียงแต่ประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังต้องมั่นใจในความทนทานของวัสดุและคุณภาพของฉนวนกันความร้อนด้วย

Efim Pestryakov พยาบาล UAZ:
- ฉันหุ้มฉนวนรถเมื่อสัปดาห์ที่แล้วแม้ว่าจะไม่ใช่ด้วยตัวเอง แต่อยู่ในร้านเสริมสวยใน ulus เนื่องจากไม่มีเวลาทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ฉันเสียค่าใช้จ่าย 15,000 รูเบิล พวกเขาใช้สักหลาดและเพนโนฟอลในรถ ผ้าใบกันน้ำจากด้านล่าง และวาง "ตะกร้อ" หนังไว้ด้านหน้า คุณไม่สามารถอยู่รอดในฤดูหนาวของ Yakut ได้หากไม่มีฉนวน ดังนั้นคุณต้องเข้าใกล้สิ่งนี้อย่างละเอียด

Mikhail Ivanov, รถบัส PAZ:
- ฉันหุ้มฉนวนรถบัสของฉันเอง: ฉันติดตั้งกระจกบังลม ใส่หน้าต่างตัดออกธรรมดาที่ด้านข้าง คลุมเครื่องยนต์ด้วยสักหลาด และตัดสินใจที่จะไม่คลุมด้านล่างด้วยผ้าใบกันน้ำในขณะนี้ โดยทั่วไปแล้ว เรามีรถโดยสารรุ่นภาคเหนือ การทำงานกับรถโดยสารในประเทศรุ่นเก่าจะยากขึ้น

Galina Zaborovskaya รถยนต์ซูบารุ:
- บางคนถึงกับป้องกันอย่างทั่วถึง: พวกเขาติดหน้าต่างด้านที่สองและปิดด้านล่างใต้เครื่องยนต์ด้วยผ้าหนาแน่นพวกเขายังคิดในใจกับเตาเพื่อให้อากาศร้อน เราไม่ได้ป้องกันตัวรถมากนัก เราแค่ใส่ผ้าสักหลาดไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า มีกระดาษแข็งบางชนิดที่ด้านหน้ากระจังหน้าหม้อน้ำ แต่เราไม่หุ้มฉนวนด้านล่าง อย่าลืมใส่กระจกบังลมอันที่สอง - นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด กระจกหน้ารถราคา 2-3 พันรูเบิลเราใช้ผ้าสักหลาดแบบเก่า

สหภาพโซเวียตเป็นประเทศที่กว้างใหญ่ ทอดยาวจากฟาร์นอร์ธไปยังละติจูดใต้ ต้องการเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกันและ อุปกรณ์ต่างๆ. เพื่อเป็นการเติมเต็ม การขนส่งสาธารณะภาคเหนือของประเทศผู้ออกแบบโรงงาน Pavlovsky ได้ทำการพัฒนาเอกสารประกอบสำหรับรถบัสที่ "ทนต่อความเย็นจัด"

ภาพวาดของรถบัสที่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิประมาณลบ 60 องศาเสร็จสมบูรณ์เมื่อต้นปี 2508 ต้นแบบ PAZ-672S ถูกประกอบขึ้นในเดือนฤดูร้อนแรกของปีเดียวกัน จากรถโดยสารที่ผลิตเป็นจำนวนมากโดยโรงงาน รุ่นทางเหนือมีความโดดเด่นด้วยวัสดุใหม่ที่ไม่เคยถูกใช้โดยองค์กรมาก่อน

ความอบอุ่นมาก่อน

เพื่อให้รถบัสมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งผู้คนและผู้โดยสารในรถให้ "ไม่แข็ง" ก่อนอื่นเลยจำเป็นต้องมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างอบอุ่น

ได้มีการตัดสินใจใช้โพลีสไตรีนขยายตัวเป็นฉนวนความร้อน มันถูกวางไว้ตามแนวเส้นรอบวงของร่างกายระหว่างผิวหนังชั้นนอกและชั้นใน หากในรถยนต์ธรรมดามีหน้าต่างอยู่บนหลังคา แสดงว่าในรุ่นที่มีตัวอักษร "C" ถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง

ความร้อนมักจะซึมผ่านหน้าต่าง เพื่อลดการสูญเสียดังกล่าว การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ทำให้อากาศอุ่นในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังป้องกันไม่ให้หน้าต่างกลายเป็นน้ำแข็งอีกด้วย กระจกชั้นเดียวและบานหน้าต่างยังคงอยู่ที่ประตูด้านคนขับเท่านั้น

แว่นตาถูกใส่เข้าไปในโปรไฟล์ยาง นอกจากนี้ยางยังมีลักษณะพิเศษ - ทนต่อความเย็นจัด ยางชนิดเดียวกันนี้ใช้สำหรับชิ้นส่วนยางอื่นๆ ทั้งหมด รวมทั้ง "รองเท้า" ของรถบัสด้วย

ฉนวนพื้นได้รับ ความสนใจเป็นพิเศษ. ประกอบด้วยสามชั้น บนและล่าง - ไม้อัดหลายชั้นหนา 10 มม. ชั้นกลางเป็นฉนวน

วางบนพื้น เสื่อยางด้านในซึ่งติดผ้าสักหลาดสังเคราะห์ มีไว้สำหรับใช้เป็นฉนวนเช่นกัน บานประตูและรอยต่อของส่วนต่างๆ ของร่างกายได้รับความรู้สึกแบบเดียวกัน เนื่องจากมีปัญหาในการติดตั้งโฟมโพลีสไตรีนในสถานที่เหล่านี้

เพื่อที่จะรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมในห้องโดยสาร พวกเขาออกแบบ เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม. มันวิ่งด้วยเชื้อเพลิงเดียวกับรถบัส

ระบบไฟฟ้าของรถบัสสายเหนือได้รับแบตเตอรี่ก้อนที่สองและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่ารุ่นพื้นฐาน ช่องใส่แบตเตอรี่ยังหุ้มฉนวนนอกจากนี้ยังจัดให้มีการจ่ายลมอุ่นเข้าไป

เกี่ยวกับ หน่วยพลังงาน,แล้วก็ไม่ต่างจากที่สวมอยู่ รุ่นพื้นฐาน. นี้คือ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ด้วย "ม้า" หนึ่งร้อยสิบห้าตัว กระปุกเกียร์มี 4 ขั้นตอนสอง ออกอากาศล่าสุด- พร้อมซิงโครไนซ์ ไฮโดรสูญญากาศ ระบบเบรคติดตั้งไดรฟ์แยกสำหรับแต่ละเพลา

การทดลองครั้งที่สอง PAZ-672S

รถบัสที่ "ทนความเย็น" คันแรกมีหลังคาสีส้มสดใส อย่างอื่นเป็นงาช้าง ด้านหน้า แสงสว่าง: ขนาดและไฟตัดหมอก "จม" ในกันชน รถบัสมีวิทยุ

สำหรับการทดสอบในสภาพทางเหนือจริง PAZ ไปที่ Yakutsk ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2509

ต้นแบบที่สองซึ่งผลิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2509 แตกต่างจากรุ่นแรกอย่างแรกคือภายนอก มันถูกทาสีแดงและกว้าง แถบสีขาว. การมีอยู่ของช่องระบายอากาศสองช่องก็เป็นนวัตกรรมเช่นกัน ทั้งสองตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของรถ อันแรกหลังกระจกคนขับ อันที่สองในสาม สิ่งนี้ช่วยระบายอากาศในวันฤดูร้อนที่อบอุ่น ระบบหน้าต่างที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งบนรถโดยสาร "ทางเหนือ" ที่ตามมาทั้งหมด

รถบัสใหม่ได้จัดเตรียมสถานที่สำหรับกระเป๋าเดินทาง อยู่ทางขวาถัดจากช่องใส่แบตเตอรี่ การจัดเรียงนี้สะดวกเมื่อใช้การขนส่งเพื่อการขนส่งระหว่างเมือง ในความเป็นจริง พื้นที่นี้ถูกใช้เพื่อติดตั้ง "ที่เก็บ" เชื้อเพลิงอื่น

การทดสอบระหว่างแผนกของทั้งสองตัวอย่างได้รับการวางแผนที่จะดำเนินการในยาคุตสค์ รถเมล์ไปที่นั่นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2510

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อเปิดประตูบ่อยครั้งเมื่อ "นอกหน้าต่าง" - 58 อุณหภูมิที่ยอมรับได้ (ประมาณ + 10) จะอยู่ที่ด้านหน้าของห้องโดยสาร ที่ด้านหลังมันลดลงเหลือศูนย์และต่ำกว่าเล็กน้อยด้วยซ้ำ

PAZ-672S ชุดแรกออกจากสายการผลิตในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2512 ปริมาณของมันมีเพียง 10 ชิ้นเท่านั้น เกมต่อมามีความจุมากขึ้น ในปี 1983 จำนวนรถโดยสารรุ่น C คือ 600 ในปี 1985 - 450 และในปี 1988 - 650

จำนวนรถโดยสาร "ภาคเหนือ" ของ Pavlovsky คือ 7147 คัน การผลิตเสร็จสมบูรณ์ในปี 1989

การปรับปรุง PAZ - รถโดยสารซึ่งเราทุกคนเริ่มหย่านมแล้ว - ไม่ใช่เรื่องง่าย สิ่งที่ควรค่าแก่การปรับปรุงการตกแต่งภายในต้องใช้ความพยายามอย่างมากและใช้เวลามาก แต่ถึงแม้ช่างฝีมือจะต้องเผชิญกับความน่าสนใจ แต่การปรับแต่งก็ยังเป็นไปได้ วิธีการทำเช่นนี้ - พิจารณาตัวอย่างของรุ่น 3205

1 เบาะในห้องโดยสารของรถบัส - การเตรียมการและการดำเนินการ

อะไร รถโดยสาร PAZ นั้นเชยมากแล้ว - ไม่ใช่ข่าวให้ใครรู้ สิ่งแรกที่ต้องเริ่มต้นด้วยการปรับแต่งคือการตกแต่งภายใน เราไม่น่าจะสามารถเพิ่มพลังในรุ่น 3205 ได้มากนักเนื่องจากขนาดของภายในประเทศ ยานพาหนะห่างไกลจากเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด แต่ด้วยการปรับปรุงภายใน เราจะเปลี่ยนรถบัสอย่างมาก ทำให้การใช้งานสะดวกยิ่งขึ้นทั้งสำหรับตัวเราเองและสำหรับผู้โดยสาร ตามกฎแล้วการปรับแต่งจะเริ่มต้นด้วยการเลือกวัสดุสำหรับติดตั้งในห้องโดยสาร ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ ไม่ว่าจะเป็นวัสดุที่ทันสมัยราคาแพง หรือผ้าที่ราคาไม่แพงและเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเราทุกคน ซึ่งทำหน้าที่เป็นฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม

รถบัส PAZนอกจากวัสดุแล้ว คุณต้องตุนโฟมแผ่นเรียบ ยาแนวและซุปเปอร์กลูจำนวนมาก นอกจากนี้ ในการทำงานกับ 3205 เราจะต้องใช้สกรูเกลียวปล่อยแบบยาว ไขควงปากแฉก และประแจ ขั้นแรกคุณต้องถอดเบาะนั่งทั้งหมดในห้องโดยสารรวมทั้งคนขับด้วย ถัดไป ให้ถอดเบาะธรรมดาออกแล้วล้างพื้นที่ด้านล่าง คุณจะต้องล้างและขจัดคราบไขมันพื้นผิวในส่วนบนของห้องโดยสารด้วย หลังจากนั้นเราทาเคลือบหลุมร่องฟันบาง ๆ กับผนังและเพดานของร่องแล้วทาโฟมลงไป เราออกจากรถบัสแบบนี้ไม่กี่ชั่วโมง ต่อไป เราใช้ superglue จำนวนมากกับโฟมและใช้วัสดุที่ซื้อก่อนหน้านี้กับมันทันที

ในขั้นตอนการติดตั้งเบาะ คุณต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เกาะติดกับโฟมอย่างสม่ำเสมอและไม่หย่อนคล้อยที่ใดก็ได้ นอกจากกาวแล้ว วัสดุจะต้องยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง หลังจากนั้นเราออกจาก PAZ หนึ่งวัน เมื่อคุณแน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ติดอยู่กับโฟมอย่างแน่นหนาแล้ว คุณสามารถไปยังขั้นตอนที่สองของการทำงานได้ โดยเปลี่ยนเบาะที่นั่งรุ่น 3205

2 ความทันสมัยของที่นั่งของรถบัสในประเทศ - และด้านหลังไม่เจ็บอีกต่อไป

นอกเหนือจากการขาดเบาะเกือบสมบูรณ์แล้ว ผู้ผลิตยังเพิกเฉยต่อความต้องการเบาะนุ่มในห้องโดยสาร ส่งผลให้การนั่งบนพลาสติกแข็งเป็นเวลาหลายชั่วโมง ผู้โดยสารมักบ่นว่าไม่สบายและปวดหลัง สิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับการเดินทางไป ฤดูหนาวเมื่อสามารถแช่แข็งที่นั่งได้ แก้ปัญหานี้ทันทีและสำหรับทั้งหมด วัสดุที่ทันสมัยสำหรับเบาะหรือพิเศษ ผ้าคลุมขนสัตว์ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากแม้กระทั่งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างประเทศชั้นยอด

ที่นั่งที่ทันสมัยในรถบัส PAZเนื่องจากการวางเบาะหลังบนเบาะ PAZ นั้นค่อนข้างง่าย มันจะดีกว่าถ้าเราพิจารณาวิธีการปรับแต่งครั้งแรก - ติดตั้งแผ่นปิดบนเบาะ 3205 สำหรับการทำงาน เราต้องการ:

• วัสดุอ่อนนุ่มประมาณ 5-6 เมตรพร้อมฟิลเลอร์ - ตัวอย่างเช่นพรมหนาแน่น
• เข็มและด้าย
• รูเล็ต;
• สว่านและสกรู
• เทปกาวหรือเทปกาว

เนื่องจากที่นั่งถูกนำออกจากห้องโดยสารก่อนหน้านี้ คุณจึงสามารถเริ่มวัดขนาดที่นั่งได้ทันที เราวัดความยาว ความกว้าง และความสูงอย่างระมัดระวัง และดำเนินการตัดสสาร สำหรับแต่ละที่นั่ง เราควรได้วัสดุ 4 ชิ้นสำหรับส่วนหลักของที่นั่งและ 2 ชิ้นสำหรับพนักพิงศีรษะ เราเย็บผลิตภัณฑ์สี่ชิ้นแรกลงในเคสโดยปล่อยให้ส่วนหนึ่งของด้าย เราใส่ที่หุ้มเบาะนั่งและถ้าจำเป็นให้ดึงด้าย ดังนั้นเราจะดึงตะเข็บหลักและทำให้ฝาครอบแคบลงเล็กน้อย เราทำเช่นเดียวกันกับที่หุ้มแยกต่างหากสำหรับพนักพิงศีรษะ ต่อไป เราไปทำงานบนเบาะที่สองของรุ่น 3205

ในตอนท้ายของการติดตั้งฝาครอบ คุณต้องยึดวัสดุเข้ากับที่นั่งอย่างแน่นหนา ในการทำเช่นนี้ เราขันสกรู 2 ตัวเข้ากับพนักพิงและส่วนรองรับตามขวางด้านล่างใต้เบาะนั่งแต่ละอัน ดังนั้นผ้าคลุมของเราจึงไม่หลุดออกจากที่นั่งรถบัส

3 การผลิตและติดตั้งไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด

หลังจากดูแลความสะดวกสบายของผู้โดยสารแล้ว คุณสามารถดำเนินการปิดแผงหน้าปัดได้ การปรับแต่งดังกล่าวจะได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่ทุกคน โดยการปรับปรุงส่วนนี้ของห้องโดยสาร เราจะทำให้ห้องโดยสารของรถบัสสวยงามยิ่งขึ้น และขับขี่สบายขึ้นเนื่องจากมีแสง ดังนั้น อย่างแรกที่คุณต้องมีคือ 20 สีน้ำเงินหรือสีแดง หลอดไฟ LED, ตัวต้านทาน , ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าและสายไฟ คุณต้องตุนซุปเปอร์กลู แคลมป์ และมีดธุรการด้วย

แผงหน้าปัดรถบัสก่อนอื่นคุณต้องถอดประกอบให้เรียบร้อย แผงควบคุมรสบัส. ต่อไปเราจะนำ LED และบัดกรี 1 เส้นไปไว้ด้วยกันในตอนท้ายที่เราต่อตัวต้านทาน เราทำการดำเนินการที่คล้ายกันกับหลอดไฟแต่ละดวง เราแก้ไขปลายที่ยื่นออกมาจากตัวต้านทานด้วยแคลมป์และเชื่อมต่อเข้ากับโคลง ต่อไปเราดันสายไฟด้วยโคมไฟใต้ผนังด้านล่างของแผงแล้วนำไปที่ตาชั่ง ส่วนที่ยึดขาตั้งเชื่อมต่อกับสวิตช์กุญแจ PAZ

ต่อไปเราจะตรวจสอบการทำงานของไฟแบ็คไลท์ หากทุกอย่างเรียบร้อยเราจะยึดโคมไฟกับผนังของโล่ด้วย superglue ถัดไป ติดตั้งเครื่องชั่งโรงงาน 3205 และประกอบแผงหน้าปัดใน กลับลำดับ. หรือหากแสงไฟสว่างเกินไปสำหรับคุณ คุณสามารถวางกระดาษสีขาวบางๆ ไว้ระหว่างโคมไฟกับตาชั่ง มันจะทำให้แสงสว่างของแผงหน้าปัดไม่เข้มข้นนัก และคุณสามารถขับรถบัสต่อไปได้โดยไม่เสี่ยงที่จะตาพร่า

ปัญหาหลักที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ หน้าต่างไม้ประกอบด้วยการอบแห้งเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความหนาแน่นของโครงสร้างและการผ่านของอากาศเย็นเข้าไปในห้องในฤดูหนาว

• แถบกระดาษ
• ยางโฟมหรือเทปกาว
• ลายผ้า;
• พาราฟิน;
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• ฉนวนท่อ
• กัดร่องเพิ่มเติมเพื่อเป็นฉนวน
• ฉนวนช่องหน้าต่างด้วยโพลียูรีเทนโฟม

ฉนวนกันความร้อนของช่องเปิดหน้าต่างด้วยโฟมโพลียูรีเทน

แม้ว่าการวัดจะถูกทำเครื่องหมายเป็นรายการสุดท้ายในรายการ แต่ก่อนอื่นเนื่องจากการทำให้กรอบหน้าต่างแห้งจึงเกิดรอยแตกไม่เพียง แต่ระหว่างผ้าคาดเอวเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ทางแยกกับผนังของบ้านด้วย

หน้าต่างของบ้านในชนบทเก่ามีซุ้มประตูที่สวยงาม มันดูสวยงามจากภายนอก แต่หลังจากการรื้อแล้วจะมองเห็นช่องว่างขนาดใหญ่ซึ่งความร้อนระบายออกมา

เพื่อป้องกันการเปิดหน้าต่าง คุณจะต้อง:

• บัลแกเรียพร้อมแผ่นดิสก์สำหรับตัดไม้
• โฟมยึด
• สีโป๊ว;
• มีดเครื่องเขียน;
• สิ่วและค้อน

ก่อนอื่น platbands จะถูกลบออก มีการตัดตามช่องเปิดหน้าต่างด้วยเครื่องบดที่ระยะห่างจากกรอบประมาณ 2 เซนติเมตร แถบไม้ที่เลื่อยแล้วจะถูกลบออกด้วยค้อนและสิ่ว ร่องที่ได้จะทำความสะอาดเศษและฝุ่น เช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ จากนั้นโพรงจะเต็มไปด้วยโฟมยึด

หลังจากการอบแห้งโฟมส่วนเกินจะถูกตัดออกด้วยมีดธุรการ พื้นผิวตะเข็บถูกฉาบเพื่อสร้าง ชั้นป้องกัน. Platbands ถูกตอกย้ำที่เก่า

วิธีป้องกันระเบียง, เครื่องมืออะไร, วัสดุที่ใช้และค้นหาในบทความของเรา

ฉนวนพื้นที่เหมาะสมในบ้านอิฐ คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้

แผนภาพการเดินสายไฟโดยละเอียด หม้อน้ำอลูมิเนียมอยู่ที่ลิงค์:

กัดร่องสำหรับฉนวน

พูดได้เลยว่าสิ่งนี้ ยกเครื่องหน้าต่าง ในกรณีนี้พวกเขามักจะหันไปใช้รายการสุดท้ายในรายการ - กัดร่องสำหรับฉนวนท่อ

กัดร่องสำหรับฉนวน - ยกเครื่องหน้าต่าง

สำหรับ กระบวนการนี้ฉนวนจะต้องใช้อุปกรณ์และวัสดุดังต่อไปนี้:

• เครื่องมือกัดร่อง
• ลูกกลิ้งสำหรับวางฉนวน
• ฉนวนกันความร้อน
• กาวช่างไม้.

ขั้นตอนแรก - การกัดร่อง. ทำที่ข้อต่อของบานหน้าต่าง - ในส่วนคงที่ของกรอบ นี่คือช่องเล็ก ๆ ที่เหมาะสำหรับการจัดวางฉนวนอย่างแน่นหนา

หลังจากแปรรูปร่องแล้ว ช่องของร่องจะถูกทำความสะอาดและหล่อลื่นด้วยกาว เพื่อที่จะยึดฉนวนให้แน่นแม้ว่าจะมีระบบยึดด้วยฉมวก (แถบยางที่มีทิศทางตรงกันข้ามไม่อนุญาตให้ลื่นไถล) แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะแก้ไขด้วยกาว

ยังคงต้องรอให้กาวแห้ง

วิธีหุ้มฉนวนหน้าต่างไม้ด้วยแถบกระดาษ ผ้า และเทป

หลังจากดำเนินการตามที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้วคุณสามารถเริ่มทำฉนวนตามวิธีการดั้งเดิม - แถบกระดาษติดกาว

สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• กระดาษพิเศษ
• สำลีหรือหนังสือพิมพ์เก่า
• สบู่;
• คอนเทนเนอร์โซลูชัน

วิธีนี้ค่อนข้างง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพ. ช่องและช่องที่มีจำหน่ายตามขอบหน้าต่างด้วย ข้างในบ้านอัดแน่นด้วยหนังสือพิมพ์แช่หรือสำลีเทคนิค

ควรใช้สำลี เพราะไม่ทิ้งรอยดำสกปรกเหมือนหนังสือพิมพ์ จากนั้นเตรียมสารละลายสบู่กระดาษเปียกและติดกาวบนสำลีหรือหนังสือพิมพ์ (หลังจากที่แห้งสนิทแล้ว)

ข้อเสียเปรียบหลัก วิธีนี้คือในฤดูใบไม้ผลิจำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าต่างจากกระดาษในระหว่างที่สีอาจเสียหายได้

เพื่อขจัดข้อเสียนี้คุณไม่สามารถใช้กระดาษได้ แต่เป็นผ้าขาวธรรมดาจากแผ่นเก่าตัดเป็นเส้นแคบกว้างประมาณ 40 มม. และติดกาวที่ข้อต่อหน้าต่างในลักษณะเดียวกับกระดาษ

เทปกาวหรือยางโฟมติดกาวในลักษณะเดียวกัน เป็นแบบอะนาล็อกของกระดาษธรรมดา สะดวกกว่าในการใช้งานโดยไม่ต้องใช้น้ำสบู่

วิธีป้องกันหน้าต่างไม้เก่าด้วยพาราฟิน

เมื่อหน้าต่างแห้ง จะเกิดรอยแตกขนาดเล็กมาก ซึ่งยากต่อการใส่สิ่งใดๆ เพื่อลดการสูญเสียความร้อน

• เทียนไม่มีสี
• เข็มฉีดยา;
• ลูกไม้บาง.

จำเป็นต้องใช้เทียนที่ไม่มีสีเพื่อให้ได้พาราฟินโปร่งใสที่จะไม่ทำให้รูปลักษณ์ของหน้าต่างเสียหาย. มันถูกหลอมด้วยไฟและพาราฟินที่ได้จะถูกดึงเข้าไปในหลอดฉีดยาโดยเฉพาะแก้ว โพรงที่แตกจะถูกเติมอย่างระมัดระวังและหลังจากที่พาราฟินแห้ง มันจะไม่ส่งความร้อนอีกต่อไป

ถ้ารอยร้าวคือ ขนาดใหญ่ขึ้นจากนั้นสำหรับการเริ่มต้นพวกเขาจะถูกปิดผนึกด้วยสายสีขาวซึ่งด้านบนของชั้นของพาราฟินถูกนำไปใช้พาราฟินที่รั่วออกมามากเกินไปจะถูกขูดออกด้วยไม้พายอย่างระมัดระวัง

วิธีการป้องกันหน้าต่างด้วยมือของคุณเองด้วยฉนวนท่อและของเหลว

ฉนวนท่อที่ทำจากยางซิลิโคนมักใช้เพื่อปิดระเบียง ข้อดีของมันอยู่ที่ความทนทานต่อแสงแดด สี และการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของอุณหภูมิ ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ปรากฏบนพื้นผิว

การวางเครื่องทำความร้อนดังกล่าวคล้ายกับฉนวนที่อธิบายไว้ข้างต้นโดยใช้การกัดร่องในกรณีนี้แทนที่จะใช้ร่องจะใช้ข้อบกพร่องที่มีอยู่ในการออกแบบหน้าต่าง - ช่อง

มีอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับฉนวนหน้าต่าง - การใช้เทคโนโลยีของสวีเดน ในกรณีนี้รอยแตกทั้งหมดตามกรอบหน้าต่างจะเต็มไปด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันโปร่งใสกระบวนการนี้ง่ายและมีประสิทธิภาพมาก: น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสามารถมีปลายเรียวพลาสติก ซึ่งถูกตัดออกขึ้นอยู่กับขนาดของช่องว่างในโครงสร้างหน้าต่าง

ก่อนลงน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน หน้าต่างจะต้องล้างให้สะอาดและเช็ดให้แห้งเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของวัสดุยาแนวกับพื้นผิวกรอบ

วิธีนี้มีประสิทธิภาพมากกว่ากระดาษ "ปู่" มาก เนื่องจากยาแนวอุดรอยร้าวให้แน่นที่สุด อย่างไรก็ตามมันถูกใช้ในกรณีที่มีช่องว่างเล็ก ๆ

ผล

อย่างที่คุณเห็น มีหลายวิธีในการป้องกันหน้าต่างไม้ การเลือกตัวเลือกเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับสถานะและความสมบูรณ์ของโครงสร้างหน้าต่างก่อน ถ้าแข็งแรงและไม่มีรอยร้าว ก็ใช้กระดาษธรรมดาหรือเทปกาวก็พอ หากเฟรมงอและปิดได้ไม่ดี จะต้องทำการบูรณะหรือเปลี่ยนใหม่

วิดีโอเกี่ยวกับสิ่งที่ดีกว่าและวิธีป้องกันหน้าต่างสำหรับฤดูหนาว

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าวิธีใดดีที่สุดสำหรับฉนวนหน้าต่างไม้

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ฉนวนหน้าต่างไม้: วิธีการและลำดับของการกระทำ ความทันสมัยของรถบัส PAZ - วิธีการเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ฉนวนของการเปิดหน้าต่างด้วยโฟมยึด