Ssangyong Kyron (Saneng Kyron) ทรัพยากรและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ความคิดเห็นจากเจ้าของ SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) ข้อพิพาทกับรัฐบาล: บริษัท รถยนต์ไม่พอใจ

ข้อดี: ข้อดีใหญ่: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ ถ้าคุณไม่กดดันชิ้นเหล็ก แล้วบนทางหลวงประมาณ 10-12 ลิตร / 100 กม. ในเมืองประมาณ 15 ลิตร เครื่องยนต์และเกียร์" Mercedes Benz"พวกเขาทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ว่าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (ฉันมีช่าง) ในฤดูร้อนจะได้ยินเสียงคลิกที่มีลักษณะเฉพาะในกล่อง - น้ำมันเหลว ... มอเตอร์สตาร์ทโดยไม่มีปัญหาในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุด ตัวถังสังกะสีป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันเสียง นอกเหนือจากการสรรเสริญแล้ว แม้แต่ Yongs เก่าก็ยังไม่เน่า ฉันเห็นมัน ความสามารถข้ามประเทศนั้นวิเศษมาก ในฤดูหนาวหิมะยาว 1 เมตรบนถนนผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น ในฤดูร้อน ฉันไม่ได้เปิดบล็อกเฟืองท้าย - ไม่จำเป็นเลย มันทะลุผ่านโคลนได้พอดี ท้ายรถใหญ่เก็บทุกอย่างที่คุณต้องการ แบตเตอรี่ที่จุได้มากและมีคุณภาพสูง ตั้งแต่ซื้อรถมา ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย แม้ว่าฉันจะใช้การสตาร์ทอัตโนมัติในฤดูหนาว . ..

ข้อเสีย: ข้อเสีย : ค่าบำรุงรักษาแพง อะไหล่หายาก อย่างน้อยใน Samara มีขายเฉพาะในสองร้านเท่านั้นไม่นับ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ล็อค (หรือล็อคไดรฟ์) ของลำตัวติดเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน ดังนั้นฉันจึงเปิดไม่ได้ ฉันจะไปหาตัวแทนจำหน่ายในอนาคตอันใกล้นี้ - ปล่อยให้พวกเขาคิดออก รถมีขนาดใหญ่ ดังนั้นการเร่งไดนามิกด้วยเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวเช่นนี้จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ระบบควบคุมสภาพอากาศที่เข้าใจยาก: คุณเปิดเครื่องในโหมดอัตโนมัติในฤดูหนาว - ระบบจะเริ่มส่งเสียงดังที่เท้าของคุณ เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน บางครั้งที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานเลย บางครั้งก็เริ่มทอผ้าอย่างเต็มกำลัง ฉันพบทางออก: ในการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง ฉันเพิ่มตัวแก้ไขค่าออกเทน "HI GEAR 105" ลงในถังน้ำมัน เบนซิน-92 เพราะเขาบอกว่าบ้านเราไม่มี 95 ทุกอย่างทำงานเหมือนเครื่องจักร ... เมื่อลงจอดบนที่นั่งคนขับคุณต้องชินกับความจริงที่ว่าเข่าขวาวางอยู่บนอุโมงค์ตอร์ปิโดนี้ ไม่เหมาะสำหรับทุกคน ลำแสงที่ต่ำค่อนข้างอ่อนคุณจะได้ภาพที่ดีเมื่อเปิดไฟตัดหมอกเท่านั้นเช่นบน Shniva ฉันไม่ต้องการมันอีกต่อไป หลังจากซื้อรถ ฉันพบว่าไม่มีฟิวส์สำรองทั้งหมด กล่องถุงมือมีขนาดเล็กมาก ปลั๊กพลาสติกสำหรับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ตาข่ายเก็บสัมภาระบนเพดาน ที่บังกระจกในที่บังแดดเปราะบางมาก ที่อ่างล้างจาน ชาวคาซัคและอุซเบกแตกทีละน้อย ... ฉันใส่แว่นตาในกล่องแว่นตาด้านบนใกล้กับโคมไฟ - ฉัน ไม่สามารถรับได้

ทบทวน:
รถก็ดี ด้วยการใช้งานที่สมเหตุสมผลจะใช้งานได้นานแม้สำหรับเด็กจะยังคงอยู่ เครื่องยนต์, เกียร์, ช่วงล่าง, ตัวโครง, ลูกกลิ้งใหญ่ - มากที่สุด คุณภาพสูงและข้อบกพร่องเป็นสิ่งเล็กน้อยที่ไม่รบกวนฉันจริงๆ

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

ที่ตั้ง

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและขนาดของส่วนลดสามารถชี้แจงได้ในเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชันจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายหมดลง

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ประโยชน์สูงสุดจากข้อเสนอการบำรุงรักษาด้วยตัวคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" 50,000 รูเบิลเมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้ให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถแลกเป็นเงินสดหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้กับ:

• ซื้ออะไหล่ อุปกรณ์เสริม และ อุปกรณ์เพิ่มเติมในร้านเสริมสวย "MAS MOTORS";
• ส่วนลดการชำระเงิน การซ่อมบำรุงที่โชว์รูม MAS MOTORS

ข้อจำกัดการถอน:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนเงินที่ซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการมอบส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา บัตรไม่มีชื่อ

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโปรแกรมสมาชิกโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น "แลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

การดำเนินการของโปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิลหาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐอายุที่ส่งมอบ ยานพาหนะในกรณีนี้ไม่สำคัญ

ผลประโยชน์มีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ของโปรแกรม "เครดิตหรือแผนผ่อนชำระ 0%" และ "ค่าชดเชยการเดินทาง"

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดโปรแกรมรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยนสินค้าพร้อมกันได้

รถอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ อย่างหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง, พ่อแม่, ลูกหรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ในครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมในโปรโมชั่นมีการระบุไว้ด้านล่าง

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองอย่างเป็นทางการของการกำจัดที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐ
• เอกสารยกเลิกการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่เสีย

รถยนต์ที่เสียจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังจาก 01/01/2015 เท่านั้น

โปรโมชั่น "สินเชื่อหรือผ่อน 0%"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิตหรือผ่อนชำระ 0% สามารถนำมารวมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมการแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิลและการเดินทาง

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

ขึ้นอยู่กับการผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมสามารถเข้าถึง 30,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นผลประโยชน์คือขนาดของเงินดาวน์ 50%

แผนผ่อนชำระจะออกให้เป็นสินเชื่อรถยนต์ที่ให้โดยไม่มีการชำระเงินเกินเมื่อเทียบกับต้นทุนเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือน หากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การขาดการชำระเงินเกินเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถยนต์ หากไม่มีเงินกู้จะไม่มีราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของรถ รวมทั้งราคาที่มีผลบังคับใช้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ข้อเสนอพิเศษซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรม Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระจะระบุไว้ในหน้า

การให้ยืม

โดยมีเงื่อนไขว่าสินเชื่อรถยนต์จะออกผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถอาจเป็น 70,000 รูเบิลหากการชำระเงินครั้งแรกเกิน 10% ของต้นทุนของรถที่ซื้อ

รายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมสามารถดูได้ที่หน้า

โปรโมชั่นส่วนลดเงินสด

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับขั้นตอนการซื้อรถใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะเท่ากับ 40,000 รูเบิล หากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่ทำสัญญาจะซื้อจะขาย

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชันจำกัดเฉพาะจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมไม่ปฏิบัติตามกฎของโปรโมชั่นที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนของรถส่งเสริมการขาย รวมถึงการระงับระยะเวลาโปรโมชั่นโดยการแก้ไขกฎโปรโมชั่นที่แสดงไว้ที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ส่วนลดมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ที่มีกองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกเงินกู้โดยไม่มีคำอธิบาย

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของร้านทำ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ผลประโยชน์สูงสุดสำหรับ โครงการของรัฐบาลเงินอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าค่าใช้จ่ายของรถไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธที่จะให้ผลประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิต 0% หรือผ่อนชำระ และแลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อรถไม่มีผลต่อเงื่อนไขการคำนวณ

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ในประเทศรัสเซีย ซังยง ไครอนได้รับค่อนข้างอบอุ่น เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่ง มันโดดเด่นด้วยราคาปานกลางมาก และการชุมนุมที่สถานประกอบการของ Sollers ใน Naberezhnye Chelny (ตั้งแต่ปลายปี 2549) และ Vladivostok (ตั้งแต่ปี 2010) ได้รวมเอาความสำเร็จในตลาดเท่านั้น ลูกค้าประทับใจกับศักยภาพออฟโรดอันทรงพลังของ "เกาหลี" ขับเคลื่อนสี่ล้อตามระบบ Part Time โดยไม่ต้องใช้ ดิฟเฟอเรนเชียล. ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ผลแรงบิด ล้อหลัง(โหมด 2H) และเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาบนทางวิบากหรือพื้นผิวลื่น เพลาหน้า(โหมด 4H) สามารถใช้ได้ที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ออฟโรด การเปลี่ยนเกียร์ลง (โหมด 4L) และเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองด้านหลังช่วยได้

วัสดุตกแต่งเป็นของแข็ง การประกอบก็เรียบร้อย แต่การออกแบบภายใน - สำหรับมือสมัครเล่น

ที่ รัสเซีย Kyronอุปกรณ์ที่ใจกว้าง ในรุ่นพื้นฐานของ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดิม (ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังด้วย) มาพร้อมระบบ ABS และ EBD เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ไฟตัดหมอกและเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้างด้วย ล้อแม็กโดย 16 นิ้ว รุ่น Comfort มีระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบเสียง 2DIN พร้อมเครื่องเล่น CD / MP3 และราวหลังคา ในเวอร์ชันราคาแพงของ Comfort +, Elegance และ Luxury ระบบได้รับการติดตั้ง ความเสถียรของ ESPและถุงลมนิรภัยสี่ใบ และการแสดงสุดอลังการแห่งความสง่างามและความหรูหราโอ่อ่า ภายในเบาะหนังและเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า ความหรูหรายังคงมีซันรูฟและระบบทำความร้อนที่โซฟาด้านหลัง

เครื่องยนต์

แชสซีส์และตัวถัง

ในระบบกันสะเทือนหน้าสปริงทั้งบนและล่าง ลูกหมาก(1300 rubles ต่ออัน) ซึ่งบางครั้งไม่ได้พยาบาลแม้แต่ 10,000 กม. ชิ้นส่วนเสริมแรงให้บริการสูงถึง 50,000 กม. หลังจากสองหรือสามปีตามกฎแล้ว sag สปริงหลัง(2200 รูเบิลต่ออัน) - อันด้านหน้าจาก Rexton หรืออันด้านหลังจาก Chevy Niva นั้นเหมาะสม มีการพังทลาย เพลาหลัง(68,000 rubles) หลังจาก 50,000 กม. ในการบังคับเลี้ยวเคล็ดลับมีอายุสั้น (1300 รูเบิลต่ออัน) ตัวรางนั้นถือว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่เจ้าหน้าที่สามารถขันแหวนให้แน่นและเปลี่ยนซีลได้ 3,000 รูเบิล - เพียงพอสำหรับ 20,000–30,000 กม. และอีก 50,000 กม. การ์ดแกนพวงมาลัยจะคลายตัว (จาก 3,500 รูเบิล) ปฏิเสธ บูสเตอร์สูญญากาศเบรก แต่หลังจากปี 2552 มีการติดตั้งวาล์วพร้อมตัวกรองในระบบและปัญหาก็หมดไป

ร่างกายและของมัน ทาสีแข็งแกร่ง. แต่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2551-2552 มีรอยร้าวทางด้านซ้าย บังโคลนหน้าเนื่องจากการอ่อนตัวของโลหะในพื้นที่เชื่อมด้วยขายึดที่ติดตั้งแบตเตอรี่ บ่อยครั้งที่กลไกการพับของกระจกมองข้างล้มเหลว (จาก 7500 รูเบิล) "เกลียว" ของที่นั่งอุ่นไหม้หมด หลอดไฟต่ำประมาณเดือนละครั้ง (60–200 รูเบิล) และขนาดจะสว่างขึ้น

จากเดบิวต์สู่การปรับโฉม

เพียงสองปีหลังจากที่โมเดลเปิดตัวในปี 2550 ชาวเกาหลีได้อัพเกรด SsangYong Kyron อย่างไรก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเลย การออกแบบของเดบิวต์นั้นดูท้าทายเกินไป ในรถยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ ช่องแนวนอนสามช่องใต้ไฟหน้าถูกตัดออก และกระจังหน้าหม้อน้ำถูกขยายและออกแบบในสไตล์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ติดตั้งกันชนอีกคัน ไฟตัดหมอกทรงกลมหลีกทางให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและแทน ไฟท้ายในรูปแบบของโล่อัศวิน ปรากฏแบบดั้งเดิมมากขึ้น ร้านเสริมสวยยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - เท่านั้น คอนโซลกลางตัดแต่งด้วยเม็ดมีดคาร์บอน แต่ในช่วงของเครื่องยนต์ปรากฏว่าน้ำมันเบนซิน "สี่" 2.3 ลิตร (150 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติ 4 วง

คำตัดสิน

- เมื่อซื้อ Kyron มือสอง ฉันหวังว่าคุณจะได้สำเนาที่มีเสียงทางเทคนิคและไม่ยุ่งยากในอนาคต เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่จะซื้อหมูในการกระตุ้น คุณเข้าใจ - ลอตเตอรี ดังนั้นคุณต้องป้องกันตัวเองจากปัญหาให้มากที่สุด ทำไมเราถึงแนะนำ การวินิจฉัยที่สมบูรณ์. และอย่าไป บริการอย่างเป็นทางการ. สถิติแสดงให้เห็นว่าผู้เชี่ยวชาญและนักวินิจฉัยของซันยองที่มีความสามารถมากที่สุดทำงานที่สถานีบริการเฉพาะทาง และไม่ต้องกลัวการซ่อมหรือเปลี่ยนเครื่องโดยเจ้าของคนแรก สิ่งสำคัญคืองานจะต้องทำคุณภาพสูงเพราะกระสุนปืนไม่ตกลงไปในช่องทางเดียวกันสองครั้ง

Kyron ยานพาหนะทุกพื้นที่ของเกาหลีใต้เป็นผลิตผลงานของที่รู้จักกันดี ยี่ห้อ SsangYong. นี่ไม่ได้หมายความว่าโมเดลนี้มีประวัติอันยาวนาน การเปิดตัวซีรีส์นี้เกิดขึ้นในปี 2548 แต่ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา SUV ได้กลายเป็นที่นิยมในมากกว่าหนึ่งประเทศในโลก ในช่วงเวลานี้นักพัฒนาชาวเอเชียไม่กล้าที่จะปล่อยรุ่นที่สอง แต่ในปี 2550 พวกเขาได้ทำการปรับสไตล์ใหม่ อาจกล่าวได้ว่า Kyron จดจ่ออยู่กับ .เพียงบางส่วน ตลาดรัสเซีย. โมเดลนี้ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพภายในประเทศ และบริษัทเองได้จัดตั้งการประกอบรุ่นนี้ขึ้นเป็นครั้งแรกใน Naberezhnye Chelny และตั้งแต่ปี 2009 ที่ Vladivostok

SangYong Kyron 2.0 AT+MT ดีเซล

รายละเอียดทางเทคนิค

รุ่นที่มีการติดตั้ง 2 ลิตรมีหลายแบบ โดยเฉพาะคุณสามารถเลือกรุ่นที่มี 4 ล้อขับเคลื่อนหรือเฉพาะกับ ขับเคลื่อนล้อหลัง. มีตัวเลือกในแง่ของการส่งสัญญาณ (กลไกหรืออัตโนมัติ) แต่ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว กำลัง - 141 แรงม้า ระยะทาง 100 กม. / ชม. โดยเริ่มจากหยุดนิ่ง Kyron 2.0 ใช้เวลา 14.4 วินาที โอเวอร์คล็อกสูงสุด- สูงถึง 167 กม. / ชม. การบริโภค: ในสภาพเมือง - 10.6 ลิตรบนทางหลวง - 7.1 ลิตร

การบริโภคที่แท้จริง

• พาเวล, ลิสกี. ฉันเคยคิดว่าคนเกาหลีไม่โอ้อวดในการเติมเชื้อเพลิง แต่ "Kyron" สองลิตรในปี 2011 ทำให้ฉันเชื่อ ฉันใช้น้ำมันดีเซลที่ปั๊มน้ำมันแห่งเดียว ทันทีที่ฉันเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันด้านซ้าย ความคิดก็เริ่มขึ้นทันที บนแทร็กกระตุกไม่ต้องการรับจังหวะเลย และถ้าคุณคำนึงถึงความอยากอาหารเป็นพิเศษแล้วอารมณ์ทั้งหมดจะหายไป ในโหมดทางหลวง - เมือง (50/50) ออกมา 12.7 - 13 ลิตร
• คอนสแตนติน, แมกนิโตกอร์ส. ซื้อในปี 2010 เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรใหม่ในกลศาสตร์ เป็นเวลา 4 ปีด้วยเงินเพียงเล็กน้อย ฉันเปลี่ยนรถครึ่งคันเป็นอะไหล่ ฉันยังไม่ได้ใช้มอเตอร์เลย มีเพียงโหนดนี้เท่านั้นที่ทำให้ฉันขายไม่ได้ สำหรับ ขับเคลื่อนสี่ล้อกินน้ำมันดีเซลในระดับปานกลาง (10-11 ลิตรในฤดูร้อนและ 11.5-13 ในฤดูหนาว) ในสภาพอากาศหนาวเย็นก็เกือบจะล้มเหลว
• วลาดิเมียร์, ซาเรชนี. Kyron 2.0 2012 บน AT ถ้าเราเปรียบเทียบ Chevrolet Niva แล้วเกาหลีก็ชนะในเกือบทุกด้าน การบริโภคดีเซลใน Chiron ในฤดูร้อนไม่เกิน 9.5-10 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร และนี่คือถ้าคุณเปิดเครื่องปรับอากาศและขับรถไปบางส่วนในเมือง ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ ชาวเอเชียก็อยู่ด้านบนเช่นกัน โดยจะปีนขึ้นไปในจุดที่รถไถติดอยู่
• อันนา, มอสโก. ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่าทำไม แต่ Kyron 2.0d ของฉันคือปี 2009 เป็นต้นไป นานๆทีจะเริ่มมีน้ำค้างแข็งรุนแรง มากถึง -20 ทุกอย่างเรียบร้อย แต่ถ้าเกิน -25 คุณจะไม่สามารถลองขึ้นรถบัสได้ ใช่ และการขับรถด้วยน้ำมันมีราคาแพงในฤดูหนาว น้อยกว่า 13.5 ลิตรในน้ำค้างแข็งเดียวกันในเมืองไม่ออกมา
• เฟดอร์, อิเล็กโทรสตัล. สำหรับการตกปลาและการพักผ่อนหย่อนใจกลางแจ้ง สองลิตรจะดีกว่า ดีเซล Chironไม่พบ ผมใช้มาตั้งแต่ปี 2555 จริงอยู่เขาเอามันไปแล้วจาก 19,000 ไมล์ แต่มันคลานไปทั่วทุกภูมิประเทศ และบนทางหลวงจะใช้ไม่เกิน 7 ลิตรหากคุณเคลื่อนที่ระหว่าง 100 ถึง 110 กม. / ชม.
• วลาดิเมียร์, เวลิคิเย ลูกิ. พูดแทนคนอื่นไม่ได้ แต่ Kyron 2.0 ดีเซล (2009) ของฉันมีไฟเมื่อฉันรู้สึกเช่นนั้น สตาร์ทเตอร์ถูกเปลี่ยนสองครั้ง ส่วนเรื่องการซ่อมของเกาหลีก็ไม่ต่างจาก .มากนัก SUV ในประเทศ. ฉันวิ่งไปหาอะไหล่รถยนต์ตลอดเวลา พอใจการบริโภคบนทางหลวงเท่านั้น ไม่มีไดนามิก แต่ส่วนผสม 6.5 ลิตรทำให้ความประทับใจโดยรวมราบรื่น

ซันยอง ไครอน 2.3 AT+MT

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม.

รุ่นนี้ใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซินเท่านั้นโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า ตัวเครื่องจับคู่กับกลไกแบบคลาสสิกหรือแบบอัตโนมัติ ที่การกำจัดของมอเตอร์มากถึง 150 แรง ความแปรผันของน้ำมันเบนซิน 2.3 หน่วยของปริมาตรสามารถเอาชนะเครื่องหมาย 100 กม. / ชม. ใน 13.6 วินาที อัตราเร่งสูงสุด - สูงสุด 167 กม. / ชม. การบริโภค: ในสภาพเมือง - 14.8 ลิตรบนทางหลวง - 9.6 ลิตร

เจ้าของรีวิวเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

• อเล็กซี่, เชบอคซารี. Kyron 2.3 AT ปี 2012 ฉันไม่ชอบการขับรถก้าวร้าว แม้ว่าจะบีบออกอุปกรณ์นี้ได้ยาก ความเร็วที่ดี. และไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะขับเกิน 150 กม. / ชม. เนื่องจากการบริโภคที่ความเร็วดังกล่าวนั้นมหาศาลมาก (ได้น้ำมันเบนซิน 14-15 ลิตร) ภรรยาของฉันและฉันชอบมัน - เครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม
• มิคาอิล, สเนซินสค์. ซื้อน้ำมันเบนซิน Kyron 2.3 AT ในปี 2554 ของประโยชน์: คุณสมบัติ all-terrain และ ราคาไม่แพง. จากข้อเสีย: ความอยากอาหารสูงเกินไปของ 14.7 ลิตร 92 benz ในเมือง ในฤดูหนาวคุณสามารถเพิ่มได้อีก 1.5-2 ลิตร ความจริงแล้ว ค่าลบนี้มีค่ามากกว่าข้อดีทั้งหมด
• อันเดรย์, คิมกี. ในเมือง Chiron 2.3 MT (150 แรงม้า) นั้นมากเกินพอ น่าเสียดายที่เขาอ่อนแอในสนามแข่ง ผมไม่แซง ผมมักจะนั่งหลังรถที่เคลื่อนที่ช้าเสมอ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้มีความสุข แต่ก็ไม่ได้น่าผิดหวังมาก เมื่อฉันเอามัน ฉันนับ 14 ลิตรของเขตเมือง การรวมตัวของการเปิดตัวปี 2552
• อันเดรย์, รอสโซช. หากสามารถย้อนกลับไปในปี 2011 ได้ ฉันจะใช้ Kyron ตัวเดิมใน "เครื่องผสม" เฉพาะกับหน่วยกำลังที่ต่างกันและประหยัดกว่า (ตอนนี้ฉันมี 2.3) ไม่มีใครจากเอเชียขอให้เร่งความเร็วหรือรับความเร็วถึง 180 กม. ต่อชั่วโมงอย่างรวดเร็ว ฉันแค่ต้องการใช้เงินน้อยลงที่ปั๊มน้ำมัน ฉันมักจะเติม 30-40 ลิตร มิฉะนั้นในอีกสองสามวันคุณจะต้องไปเติมน้ำมันอีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงใช้จ่ายประมาณ 14-14.5 ลิตรในเมืองที่มีสภาพอากาศ
• วลาดิเมียร์, นาเบเรจเนีย เชลนี. ได้รับความเดือดร้อนพอสมควรกับ Kyron 2.3 ลิตร 2013 เป็นต้นไป ฉันไม่มีเวลาชื่นชมยินดีกับ SUV เนื่องจาก "การตรวจสอบ" ของเครื่องยนต์ถูกไฟไหม้ ในน้ำค้างแข็งน้อยที่สุดจะยึด 5-6 ครั้ง มันป้อนแม้ว่า 92 แต่กระตุกเป็นระยะหลังจากเติมน้ำมัน ไม่มีอะไรได้รับการแก้ไขในห้องโดยสาร เราสามารถให้อภัยได้หากอัตราการไหลถูกเก็บไว้ภายใน 12 ลิตร แต่ตัวบ่งชี้ดังกล่าวหายาก โดยปกติบนเครื่องจะแสดงประมาณ 14.5-15 ในเมืองที่มีปริมาณงานเฉลี่ย
• มิทรี, คาร์ปินสค์. ด้วยเหตุผลบางอย่าง เขาใช้ Chiron 2.3 MT ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ดูเหมือนว่าจะเป็นการบังคับออฟโรดที่ดีและราคาไม่แพง แต่ในฤดูหนาวจะทำงานได้ไม่ดีพอโดยเฉพาะในน้ำแข็ง สองสามครั้งแล้วปรับใช้แล้ว ฉันยังต้องการความอยากอาหารน้อยลงด้วย - ฉันยังไม่พร้อมที่จะเติม 16.5 ลิตรในฤดูหนาว ถึงกระนั้นคุณต้องเป็นแฟนของซังยงเพื่ออดทนกับค่าใช้จ่ายดังกล่าว

SangYong Kyron 2.7 AT+MT ดีเซล

ข้อมูลจากผู้ผลิต

ไม่ใช่การดัดแปลงที่พบบ่อยที่สุดถ้าเราพูดถึง หน่วยพลังงาน. ขับเคลื่อนด้วยดีเซลและมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ไม่มีความประหลาดใจในแง่ของตัวเลือกการส่งสัญญาณ กลไกเดิมที่ดีเหมือนกันทั้งหมดหรือเครื่องที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเหมือนกัน อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ใน 13.4 วินาที อัตราเร่งสูงสุด - สูงถึง 179 กม. / ชม. การบริโภค: ในสภาพเมือง - 11.5 ลิตรบนทางหลวง - 8.6 ลิตร

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนถนนรัสเซีย

• Sergey, มอสโก Chiron 2.7 ลิตรจะให้โอกาสรถหลายคันที่สัญญาณไฟจราจร ได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วในการติดตาม หากคุณขับรถเร็ว แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ก็เป็นไปได้ที่จะพบ 12.5 ลิตรในเมือง บนทางหลวงที่ดี เช่น M7 หรือ M4 Don คุณสามารถใส่ได้ถึง 8 ลิตรเลย จริงอยู่สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่เปลี่ยนเป็นผัก แต่อย่าให้การปฏิวัติมากกว่า 4 พันครั้ง
• แม็กซิม, คาบารอฟสค์. ฉันใช้ SY Kyron 2.7 MT มาสามปีแล้ว พูดตรงๆ ในแง่ความน่าเชื่อถือ ไม่ได้ไปไกลจาก Russian Nivและ UAZ ใช่ มีความสะดวกสบายมากกว่า และเครื่องยนต์ก็ฉลาดขึ้น แต่การมีชีวิตอยู่ได้ 2-3 เดือนโดยไม่มีอาการเสียนั้นถือเป็นความสำเร็จอย่างยิ่ง อย่างน้อยเขาก็ได้ดีเซล ไม่ใช่ปาฏิหาริย์จากน้ำมันเบนซิน การบริโภคน้ำมันดีเซลใน 13.7 ลิตรกับเตาหรือ kondeem แต่นี่เป็นเพียงส่วนผสมเท่านั้นในรถติดมีมากขึ้นต่อลิตร
• โอเล็ก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Kyron 2.7 อัตโนมัติ 2014 หนึ่งปีที่เป็นเจ้าของ SUV คันนี้ ผมสรุปได้ว่ารถรุ่นนี้เหมาะกับครอบครัวที่มีรายได้ดี สำหรับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและ ข้ามที่ดีในโคลนรถต้องใช้ 12 ลิตรในการเทลงไปถ้าคุณใช้เวลามาก เฉลี่ยไม่ผูกมัดกับฤดูกาล โดยธรรมชาติแล้ว เมื่อฤดูหนาวที่อุ่นขึ้นจะมีอีกเล็กน้อย และด้วยสไตล์การขับขี่ในฤดูร้อน - น้อยลงเล็กน้อย
• อีวาน, โอเรนเบิร์ก. ผู้ที่ใช้ Kyron 2.7 ลิตรควรเข้าใจว่ารถเอนกประสงค์ในเอเชียไม่สามารถกินห้าคันได้ 100 กม. และเป็นการดีที่สุดที่จะเติมหน่วยดังกล่าว "ให้เต็ม" เพื่อไม่ให้อยู่ที่ปั๊มน้ำมัน 75 ลิตรเพียงพอสำหรับฉันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ครึ่ง ถ้าคุณไม่หยาบคายกับเครื่องปรับอากาศและไม่ฉีกขาด
• วลาดิเมียร์, ราเมนสกอย. ในจังหวะสมัยใหม่ของเมืองที่มีความกังวลใจและการตั้งค่าอย่างต่อเนื่อง เป็นการยากที่จะขับอย่างเท่าเทียมและไม่มีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วที่เฉียบขาด ดังนั้นการแพร่กระจายของความเร็วในเมืองจึงอยู่ที่ 5 ถึง 80 กม. / ชม. สำหรับช่วงดังกล่าวคุณต้องจัดวาง 13.5-15 ลิตร แต่นี่คือคอนเดยะงานสูงสุด
• เอเลน่า, เบโลกอร์สค์. Kyron 2.7 ลิตร 2011 เปิดตัว ข้อมูลในหนังสือเดินทางเกี่ยวกับการบริโภคไม่เห็นด้วยกับ ตัวชี้วัดที่แท้จริง. แทนที่จะเป็น 11 ลิตรของเมือง เกือบ 14 ลิตรคืบคลานออกมา และบนแทร็กน้อยกว่าโหลแทนที่จะเป็น 8.5 ลิตรที่ประกาศไว้

บ้าน » เกียร์ คลัช » Ssangyong Kyron (Saneng Kyron) ทรัพยากรและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ความคิดเห็นจากเจ้าของ SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) ข้อพิพาทกับรัฐบาล: บริษัท รถยนต์ไม่พอใจ